Scheinwerferstütze und sonst Vervollständigung eines 4S2

[MAN-fantast]

Hallo Forum,

kennt jemand die exakte Länge der hinteren, originalen Zusatznaben für 4S mit der Bereifung 18.4/15-30?

Gruss
Magne

[MAN-fantast]

Hallo,

habt Ihr für mich wirklich keine Auskünfte?

Gruss
Magne

[kobbi]

                                Hallo Magne
Bei uns in der Gegend wurden sie meist selbst (Werkstatt/Schmiede) gebaut ,nach Vorstellung des Erbauers.
                        Gruß Jens

[MAN-fantast]

Hallo Jens,

ich habe insofern eine Lösung gefunden, sie ergibt einen Abstand zwischen den Reifen von etwa 9,5 cm.  Das sollte funktionieren, aber die Originallänge zu kennen, erregt noch meine Interesse. 

Statt der zwei zu kurzen ZW-Adapter zu verlängern, habe ich zwei zusätzliche Miniadapter aus einem extra vorhandenen Adapter anfertigen lassen.  Für den zweiten Miniadapter musste ich durch meinen Schrotthaufen nach Material suchen:  Ein Felgenschüssel wurde von einer Deutz-Felge ausgetrennt und eine Radnabe für A15V geholt.  Mein Dreher hat die Teile angepasst und jetzt bin ich am schweissen.

Damit wurden zwei Originalteile von Umbau erspart und nur einen "zerstört" - ein wichtiger Aspekt obwohl die Montage sehr aufwendig wird.

Gruss
Magne

[MAN-fantast]

Hallo MAN-Freunde,

es wird ja zur Zeit beklagt dass hier nichts los ist..., ich kann Euch aber etwas mit meinen Projekten ermüden :  Die Dreh- und Schweissarbeiten für meine Miniadapter sind jetzt erledigt, eine höll... Arbeit die ich nie mehr rangehen will!  Es fehlen nur noch einigen Radbolzen, habe ich zwar vorrätig, aber das Anziehen von den Flachmuttern wird etwas schwierig (sehr eng).  Ich denke ich muss eine Art Spezialschlüssel konstruieren, mal sehen... 

Auf jeden Fall werde ich versuchen eine Runde zwischen den Jahren zu drehen.  Bin gespannt wie ein Regenschirm wie der 4S2 sich im Gelände benehmen will.

Gruss
Magne

[Lef.]

Hallo Magne,
das sieht sehr sauber gearbeitet aus.
Ich bin auf Bilder des komplett zwilligsbereiften 4S2 gespannt. Das muß eine imposante
Maschine ergeben.

Mußt du die Flachmuttern aus dem Inneren eines anderen Adapters ausschrauben?
Das geht vielleicht mit einem gestuften Schraubschlüssel, den man sich selber zusammen bauen kann.

Gruß
Jörg

[MAN-fantast]

Hallo Jörg,

die Flachmuttern habe ich von einer A-15V Bremstrommel schon geholt, muss sie aber innen in den gebauten Miniadaptern fest anziehen.  Normalerweise arbeite ich mit Steckschlüssel (Nuss), Kraft Druckluftgelenk (das mit Kugel) und Verlänger.  Aber wegen des kurzen Abstandes wird den Winkel hier zu steil.  Ich überlege jetzt einen Ringschlüssel mit Doppelsechskant-Profil zu kürzen und eine Radmutter drauf zu schweissen, so ich wieder mit einer Nuss beim Anziehen arbeiten darf.  Ein nach unten gestufter Schraubschlüssel ist eine gute Idee!  

Gruss
Magne

[MAN-fantast]

Hallo MAN-Freunde,

es hat sich wieder etwas getan, habe die eine Seite fertig und die Spannung ist damit ausgelöst.  Die Komplette Zusatznabe wurde genau 41 cm lang, das ergab wie erwünscht eine Faustbreite Abstand zwischen den Rädern.  Der Abstand harmoniert in meinen Augen sehr gut mit dem etwas kleineren Abstand vorne und es ist recht einfach mit dem Reifenfüller zu operieren.  Jetzt ist für die andere Seite nur noch ein paar Körnerschläge zu machen und das Gewinde von 16 Radmuttern bzw. Bolzen zu reinigen.  Eine Probefahrt ist bald möglich...

Die exakte Länge der originalen "15-30"-Zusatznaben interessiert mir immer noch, so Besitzer der Grossen, bitte hier damit!

Gruss
Magne

[Lef.]

Hallo Magne,
das sieht sehr stabil aus.

Wie hast du das Schraubproblem mit den Flachmuttern gelöst?

Ich bin gespannt auf die ersten Einsatzbilder.

Gruß
Jörg

[MAN-fantast]

Hallo Jörg,

meine Lösung wurde eigentlich von deinem Vorschlag mit dem gestuften Schraubschlüssel inspiriert.  Ich habe einfach ein Steckschlüssel-Dreharm (heisst es so?) in der hydraulischen Presse gekröpft und mit einem Verlängerrohr gearbeitet; s. im übrigen mein Bild.  Ich habe immer öfter feststellen müssen, je älter man wird, macht man sich im voraus immer mehr Sorgen - oder anders gesagt; man sieht den Wald vor lauter Bäumen nicht. 

Wirkliche Einsatzbilder kann ich noch nicht versprechen, aber ein paar von der Probefahrt soll es wohl geben. 

Gruss
Magne

[NicNic]

Hallo Magne
Bin leider erst jetzt über diesen Bericht gestolpert.
Das sieht schonmal gut aus.
Nur mit dem Abstand zwischen den Zwillingen, der währe mir noch etwas zu eng.
Ich fahre meine Zwillinge je nach Belastung mit 0,6 bis 1,0 Bar, damit ich eine
möglichst große Aufstandsfläche und gute Selbstreinigung bekomme. Dabei könnte
es bei dem Abstand dann unten an den Flanken der Reifen etwas zu eng werden.

Bei Spaßfahrten ist es dann möglich mit etwas höherem Luftdruck den Abstand wieder
herzustellen.

[MAN-fantast]

Hallo Ulli,

Deiner Hinweis kann ich gut nachvollziehen, mit der vorhandenen Rohling-Zusatznabe von 27 cm war es aber nicht möglich eine breitere Spur zu erreichen.  Auf jeden Fall ist das System Zusatznaben sowie auch Kock hinsichtlich Selbstreinigung besser als z.B. System Schaad (also mit Zwischenringen).  Bei der Bestellung soll es ja immer möglichst trocken sein, Bodenverdichtung zu vermeiden ist Nr.1 = weniger Bedarf für Selbstreinigung.  Soll man aber im Moor schwimmen braucht man schnell die extra erreichte Aufstandsfläche von den Zwischenringen.

Gruss
Magne

[MAN-fantast]

Hallo Gleichgesinnten,

nach ein paar bitterkalten Tage wurde es heute etwas freundlichere Temperatur für eine Spassfahrt mit dem König.  Aber allererst hatte ich mein tollste Weihnachtsgeschenk zum Holzspalter provisorisch befestigt und mich auf den Weg zu meinem Nachbar gemacht.  Er ist mein Dreher und hat mir mit den Zusatznaben geholfen.  Er hat meine MANie nie richtig verstanden und ist eher wie ein permanenter Kopfschüttler gewesen , - aber heute wurde er von dem 4S2 recht begeistert.  Wie er sagte, ein 56 jahriger Trecker mit solcher Ausrüstung, auch mit Servolenkung sieht man nicht alle Tage...

Es wurde heute auf dem leicht schneedeckten und gefrorenen Boden schnell "aalglatt", so meine Bilder wurden nicht gerade spektakulär, - ich musste einfach mit etwas Vorsicht fahren.  Die mächtige Grösse kommt auf Bilder nicht so gut hervor, aber er wurde hinten knapp über 3,05 m breit.  Die originale ZF Hydrolenkung ist aber ein Genuss...

Mit breiten Grüssen
Magne

[NicNic]

Hallo Magne
Sehr schöne Bilder vom König!
Zu viel Schnee habt ihr aber auch noch nicht.

[Friedrich B45A]

Hallo Magne

Als ich die Fahne gesehen habe mußte ich gleich an Deinen Spruch denken.


auch aus Norwegen herzliche Glückwünsche zum sehr gelungenen Projekt!  Dass Ihr an solch einem Tag die M.A.N-Ackerdiesel-Fahne hisst, ist einfach schön!  Vielleicht sollte ich mich auch eine solche besorgen und jedesmal hissen wenn ein MAN zum Einsatz kommt - vielleicht nur als eine Warnung    Das brauche ich vielleicht nicht..., wie mein Nachbar gestern zu mir sagte:  Ich erkenne gleich wenn du eine Runde mit einem MAN drehen sollst, - der Rauch der aus deinem Schuppen steigt ist deutlicher zu verstehen als der weisse Rauch der aus dem Schornstein des Papstes kommt...

[hanseat]

Hej Magne. ....
Tolle Bilder. ....
Vennlig hilsen fra tyskland Carsten

[mortl]

Hallo Magne,

 
auf diese Bilder habe ich gespannt gewartet, wirklich ehrfürchtig wenn dein König über den Berg so rauf steigt, einfach MAN-Stark.

Wie warm ist momentan bei euch?

Gruß aus Bayern

Gruß Martin

[Prototyp 4P1]

Hallo Magne,

na endlich. 
Ich hatte Dir ja geschrieben, das Du uns ganz schön auf die Folter spannst.
60 cm breiter als unser 430er Respekt 

Setz Dich mal drauf und lass Dich fotografieren, damit man die Größe besser wahrnimmt,
oder ein Foto mit einem kleinem 45er zum vergleich.

Viel Freude mit der Mega-Gewaltmaschine überhaupt.

[Lef.]

Hallo Magne,
ich muß auch sagen: Gewaltig!!

Der 4S2 ist ja auch ohne ZW schon kein Kleiner, aber so.... toll.

Gruß
Jörg

[man leo]

Magne, auch ich bin begeistert von deiner gewaltigen Maschine.

Jetzt noch Ketten drauf und du wärst nicht mehr zu bremsen.