Reifen 6,50x20 AS ??

[Lef.]

Magne,
in dem mir vorliegenden Brief sind folgende Kombinationen eingetragen

6.5-20 + 12.4-28
10-18 extra Spezial + 12.4-28 (daher meine Angabe)
sowie
11.5-15 + 14-28

Da muß "extra Spezial" im Querschnitt ja eher ein Flachreifen sein.
Sorry für die falsche Angabe.

Gruß
Jörg

[MAN-fantast]

Hallo Jörg,

meiner Einwand ist so fundiert:  6,50-20 hat direkter Ersatz von 7,50-18.  7,50-20 bzw. 10-18 (heutiger 10,50-18).  Die erwähnten Reifenkombinationen in Deinem Brief sind nur von anderen Übersetzungsverhältnissen in der Vorderachse möglich ... (?) 

Gruss
Magne

[Lef.]

Davon steht leider nichts drin:



Gruß
Jörg

PS: genau betrachtet ist das bei 14-28 auch keine "4" sondern eine "1" also 11-28

[Karl-Ernst]

Hallo Jörg

Die Angaben in deinem Brief wundern mich schon etwas, da die 10.5/18 ja um einiges Größer im Durchmesser sind als die 6.5/20, oder war die angegebene Größe 10/18 noch etwas kleiner als die 10.5/18?
Mein 45er hat ja in der Vorderachse extra die andere Übersetzung 11/29 für die 10.5/18er Reifen.
Bei 6.5/20er Reifen ist das Übersetzungsverhältniss 11/27

[MAN-fantast]

Hallo Jörg,

mir bekannt waren die "Extra Spezial" mit standard Querschnitt gefertigt, - die Industriereifen "Tr.Gr." (Tractor Grader) waren abweichend...  Die 10-18 Continental E4 Extra Spezial waren original beim 4R3, habe sie einmal auf einem 440 probiert, aber die Voreilung wurde allzu gross.  Die alte 10-18 ist heute direkt von 10,50 ersetzt, rätselhaft...

Im letzten Zeil Deines Briefes ist da tatsächlich 11-28 eingetragen; diese Kombination ist dann ok.

Gruss
Magne

P.s.:  Jörg, die von Dir letzte Ändrung in #22 habe ich erst jetzt gemerkt.

[Lef.]

Hallo,
die Briefkopie habe ich mir besorgt, um die Beschaffung neuer Papiere zu erleichtern.
Die gehören nicht zu meinem AS440A.
Ich kann dir also nicht sagen, wie die Eintragungen zustande gekommen sind.

Letztlich wird das nur über das Übersetzungsverhältnis machbar sein.

Übrigens habe ich BKT-Reifen 7.5-20 gefunden, die sollen ja im Durchmesser den 6.5-20 recht ähnlich sein.
Von Magne beschrieben in diesem Beitrag (Antwort #6 am: 02.08.2010, 20:36:50)

http://www.brander-landtechnik.de/

Gruß
Jörg

Technische Daten habe ich auch noch gefunden:
AS- Schlepperreifen 7.50-20 8PR BKT AS-504 (ohne Felge)
Diagonalreifen mit Schlauch zu fahren
identische Größe 7,50-20
empf. Felge 6,0
Breite 214mm
Außendurchmesser 904mm
stat. Halbmesser 422mm
Abrollumfang 2.695mm
Tragfähigkeit 1.360 kg
max. Geschwindigkeit 40 km/h
max. Luftdruck 4,15 bar
technische Daten lt. Hersteller

[MAN-fantast]

Hallo Jörg,

interessant sind diese Daten für BKT; habe ja einmal bei neuwertigen Semperit 6,50-20'er "wissenschaftlich" der Abrollumfang auf der Strasse ausgemessen: 2683 mm.  Kennst Du zufälligerweise der Abrollumfang einer europäische Marke in 7,50-20?

Gruss
Magne

[Lef.]

Hallo Magne,
die Daten habe ich nicht parat, und auch nicht gefunden.

Dieses habe ich gefunden: (leider nur 7.5-18)
http://shop.schlepper-reifen.de/products/Reifen-Landwirtschaft/AS-Reifen/18-Zoll/AS-Reifen-750-18-4PR-Pirelli-Trelleborg-IM-110.html

Der statische Halbmesser ist mit 396 mm allerdings schon um 26mm kleiner als beim 20er BKT-Reifen.
Das sind grob gerechnet 150mm weniger Umfang.

Gruß
Jörg

[Lef.]

Magne, hier in #12 ist eine Umrechnungstabelle im Anhang,

http://www.forum.man-traktor.de/raeder_reifen/umrechnungsformel_der_allrad_uebersetzungen_reifengroessen-t283.0.html

demnach haben 6.50-20 und 7.50-18 2631mm Umfang
7.50-20 2791mm also 160mm Differenz.

Das deckt sich mit der Berrechnung mit den statischen Halbmesser.
Demnach ist BKT zu groß.
Deine Messung besagt aber nur 12mm Unterschied.

Gruß
Jörg

[MAN-fantast]

Jörg, der Unterschied ist doch 2683 - 2631 = 52 mm ?  Habe "in Echt" luftgefüllten 7,50-18 Radial und neuwertigen 6,50-20 Räder verglichen - der Aussendurchmesser  für 7,50-18 wurde dann ca. 20 mm kleiner...

Gruss
Magne

[Lef.]

Ich meinte den Umfang 6,50-20 zu 7.50-20 = 2791mm-2631mm=160mm.

Und 7.50-20 BKT-Daten Abrollumfang = 2695mm-2683 mm (Deine Messung 6.50-20) =12mm

Das paßt doch nicht.

Gruß
Jörg

[MAN-fantast]

Hallo Jörg,

mir ist mehrmals aufgefallen, dass die "Ferne Osten" Reifen, ihren Grössenangaben nach, oft neigen zu klein zu sein.  Ein Oldtimer Kollege von mir besuchte letzte Sommer ein Teilemarkt in Deutschland und hatte dort diese Infos über 7,50-20 BKT als Ersatz für 6,50-20 erhalten.  Wenn meine private Messung des Abrollumfanges eines Semperit 6,50-20 ziemlich genau wäre, sind ja die BKT's einfach ein preisgünstiger Fund für uns MAN'ler ....

Gruss
Magne

[Lef.]

Hallo Magne,
genau darum ging es mir bei der Datenwühlerei.

Ich denke, Deine Messung ist genau genug.
Reifenabnutzung und Reifendruck haben sicher größere Auswirkung auf
den Abrollumfang.

Die BKT kosten zeimlich genau die Hälfte gegenüber den runderneuerten.
Auch die Tragfähigkeit der 8PR-Reifen ist für FL-MAN interessant.

Jetzt fehlt nur noch jemand, der das ausprobiert, und das Ergebnis hier kundtut.

Gruß
Jörg

[man leo]

Meines Wissens müsste Karl-Ernst hier eine Antwort geben können,denn er hat 7,5x20 bei sich in der Garage.
Die nächste Frage wäre reicht es mit dem Bett ?

[Lef.]

Hallo Leo bzw. Karl-Ernst, sind das BKT-Reifen?

Gruß
Jörg

[Karl-Ernst]

Hallo
Nein, ich habe 7.5/18 Extra Spezial von Pirelli vorne drauf. Ich muß sagen das ich bis jetzt sehr zufrieden mit diesen Reifen bin, sind jetzt gut 2 Jahre drauf und ich würde sagen noch 90 % Profil, und das bei den Belastungen die die Reifen auf meinem MAN ertragen müßen.
Ich hatte damals meinen LaMA Händler, wo ich die Reifen gekauft hatte, mal auf BKT gefragt, er hielt nichts davon und meinte: "Wir unterstützen doch keine Kinderarbeit!!"
Einen Erfahrungsbericht hatte doch schon Brillat601 hier in Antwort #7 abgegeben, und das war eigentlich nicht so gut.

[Danny]

Ich kann morgen ja mal 7,50-20 Ausmessen,die stehen in der ecke für den 45er Bereit.

[NicNic]

Hallo MANler fahre die 10,5-18 von BKT ca 400h auf einem 4R3 ohne Frontlader und kann nicht meckern.

[MAN-fantast]

Hallo,

interessehalber habe ich heute mehr von "Extra Spezial" untersucht.  Ein Mitglied des Kramer-Forums hat 7,50-18 Ex.Sp. 6 PR mit einem normalen 7,50-18 verglichen.  Ergebnis:  7,50-18 ist um ca. 3 cm im Durchmesser kleiner als 7,50-18 Ex.Sp. 6 PR.  Weiter hatte er im Internet herausgefunden, dass nur noch Pirelli den 7,50-18 "Ex.Sp." 6 PR herstellt.  Alle anderen sind im Durchmesser kleiner und dann auch vom Abrollumfang (AU).  Die genaue Bezeichnung lautet heute (jedenfalls 2008):  Pirelli Agrar 7,50-18 MPT (Multi Purpose Tyres) TT 6 PR.  AU beträgt 2740 mm.

Persönlich habe ich Kleber 7,50R18 auf einem AS 440 A montiert.  Sie haben laut Datenblatt AU von 2553 mm.  Mit einem neuwertigen 6,50-20 Reifen verglichen sind sie im Durchmesser ca. 2 cm kleiner.  Nach meinem Geschmack, wird mit diesen Reifen die Voreilung zu gering, sie ist fast neutral.

@ Karl-Ernst, Du hast ja die "ideellen" Pirelli Extra Spezial auf Deinem 4P1 montiert und bist auch mit der Voreilung zufrieden ... - eine Ausmessung vom AU erzwingt sich .... :-)

Gruss
Magne

[Eifel MAN]

Hallo Leute

Ich hab vor einiger Zeit mit meinem Reifenhändler gesprochen, er sagte mir die 7.50-20 z.B. BKT wären viel zu groß aber wenn, soll man eine 9er Felge holen (9-20), dann käm der Reifen runter und der Abrollumfang verkleinert sich, wäre für den Reifen kein Problem. Ich hab ja auf meinem 4R3 Contis in 6.50-20 drauf, die sind von '93 und von mir erst montiert worden, die waren damals dabei als ich ihn gekauft hab aber wenn der Schnee weg ist werde ich mal den Abrollumfang messen.