MAN-Traktor.de Forum
Probleme und Fragen zum MAN-Traktor => Räder & Reifen => Thema gestartet von: MAN 4P1 Fahrer am 08.11.2009, 14:26:11
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Hallo leute ich habe zwar noch ziehmlich neue Reifen drauf (vom Vorbesitzer) habe aber gehört das die 6,50 x20 AS sehr schlecht zu bekommen sind! Und das die Reifen die es noch gibt aus Ägypten kommen stimmt das??
Gruß Aaron Koch
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Das ist nicht richtig denn ich habe noch NEUE Reifen 6.00 - 20 und 6.50 - 20 zu verkaufen. Und die sind nicht aus Ägypten.
Lars
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hallo lars wo werden deine denn gebaut???sind das lizens reifen von einem bekannten hersteller?
grüsse andi
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Ich hatte das Glück einige Reifen 6.00 - 20 und 6.50 - 20 aus einer letzten Produktion aus dem Ausland aufzukaufen. Jetzt werden sie nicht mehr produziert. Die sind aus südost und haben eine absolut Top Qualität.
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Hi Lars, was ist an den Fragen so schwer?
Herkunftsland?
Herstellername?
Oder hast du etwas zu verbergen?
Gruß
Jörg
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Das Herkunftsland ist China, aber wie der Name die Reifen jetzt heißen weiß ich nicht, da müsste ich noch mal nachsehen. Auf jeden Fall haben sie 8PR (Lagen).
Gruß
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Hallo MAN'ler,
habe heute was interessantes gehört: Die indische BKT-Reifen in der Dimension 7.50-20 haben ca. dieselbe Masse wie ehemalige eropäische Markenreifen in der Dimension 6.50-20 ! Also sie können problemlos als "6.50'er" an MANs benutzt werden. Die BKT-Reifen sind mir bekannt preisgünstig und von akzeptabel Qualität (?). Hat jemand ähnliche Erfahrungen gemacht ?
Gruss
MAN-fantast
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hallo habe auch BKT auf meiner allradachse.. bin nicht zufrieden ca 400h und die sind schon fast runter.ausserdem sieht das profil scheisse aus..
so billig wie die waren soviel taugen die auch.
als nächstes werd ich mir pirelli agrar(glaub die heissen jetzt trelleborg) montieren lassen.
weiss jemadn ob es fulda auch in 10,5-18 gibt?
zumindest keine BKT oder sowas mehr bei frontlader.
grüße andi
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Andi, das war wirklich ein unzweideutiges Urteil ! - BKT darf ich nachher nicht empfehlen. Was Dein Hanomag angeht, hast Du 340/65-18 von Michelin überlegt? Solche sehen an 4R3 sehr hübsch aus ...
Gruss
MAN-fantast
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Hallo, ich habe auf meinem IHC BKT-Reifen 12.4-32 drauf, und bin sehr zufrieden.
Sicher sind die bei mir nicht im harten Einsatz, aber daß die nach 400h schon den Geist aufgeben, habe ich noch nicht gehört.
Für den MAN habe ich auch hinten BKT montiert.
Im IHC-Forum gab es die gleiche Diskussion, mit ebenso vielfältigen Meinungen.
Für Hobbytraktoristen sind die allemal gut genug.
Gruß
Jörg
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hallo fantast.
weisst du ob ich die denn zwecks vorlauf montieren kann???kenn mich da gar nicht aus.habe hinten 16.9-30 petlas drauf
grüße andi
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Hallo,
@ Jörg - wenn ich Bilder von Deinem IHC ansehe, finde ich nicht dass das BKT-Profil ein typisches "Ferne Osten" Aussehen hat ...? Sie haben auch "genug" Stollen.
@ Andi -ich habe der 4R3 einmal am Schloss Kaltenberg gesehen und der MAN war mit 340/65-18 und 480/70-30 bestückt. Der Besitzer erklärte dass sie die gleiche Höhe wie die Originalreifen hatten und das grösste Vorteil war dass man die Originalfelgen nutzen könnte (vorne konnte ich 9.00-18 erkennen). Ein Reifenhändler kann Dir sicher in dieser Sache helfen und auch meine Aussage ev. bestätigen/überprüfen.
Gruss
MAN-fantast
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Hallo Andi,
laut die Umrüsttabelle unter Räder & Reifen, Umrechnungsformel Allrad Übersetzungen-Reifengrössen, Seite 1 hier im Forum, kannst Du mehr davon lesen. Die Tabelle bestätigt dass 340/65-18 ein direkter Ersatz für 10.5-18 ist.
Gruss
MAN-fantast
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Hallo,
auch von mir mal eine Frage, die allerdings eine andere Reifengröße betrifft:
Hat vielleicht jemand Erfahrung mit diesen Reifen gemacht:
http://www.schlepperreifen.eu/shop/article_81/11.2-28-oder-10-28-Traktorreifen-11.2_10-28.html?shop_param=cid%3D57%26aid%3D81%26 (http://www.schlepperreifen.eu/shop/article_81/11.2-28-oder-10-28-Traktorreifen-11.2_10-28.html?shop_param=cid%3D57%26aid%3D81%26)
Für den Preis sind sie zwar unschlagbar, aber wie sieht es aus mit der Haltbarkeit. Wenn man so wie ich, mit dem Schlepper nicht arbeitet sondern mehr auf der Straße fährt, wie ist dann der Abrieb der Reifen?
Gruß ... Rudi ...
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Hallo
Habe gerade Reifen bei Ebay entdeckt
http://cgi.ebay.de/Reifen-6-50-20-AS-Profil-Allrad-MAN-etc-Sonderposten-/220705720676?pt=Ersatzteile_Zubeh%C3%B6r_Landtechnik&hash=item3363160964
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Hallo
Habe gerade Reifen bei Ebay entdeckt
http://cgi.ebay.de/Reifen-6-50-20-AS-Profil-Allrad-MAN-etc-Sonderposten-/220705720676?pt=Ersatzteile_Zubeh%C3%B6r_Landtechnik&hash=item3363160964
Ja die sind aber runderneuert und nicht neu!!!
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Neu 6.50/20er Reifen wirst du auch nicht mehr finden, da sie nicht mehr hergestellt werden (soweit wie ich das weis).
Also bestenfalls noch solche wie in diesem Angebot.
Ich selber fahre die 7.50/18er Reifen. Das fällt kaum auf, sie passen recht gut, und man kann einen guten Reifen von der Stange kaufen.
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Hallo,ich lasse die Reifen vorne immer Runderneuern bei Reifen Ihle in Ulm.
Wenn die Karkasse nichts mehr sein sollte wird eine neue Karkasse abgehobelt und Runderneuert.
Eine Rundereneuerung mit Altem Reifen kostet ca. 80-100 € mit neuem Reifen ca. 200.-€ stand vor 3 Jahren.
Wer die alten Reifen von Gummi Mayer kennt weiß das sie net schlecht sind.
Aber mal was anderes,wer kann mir sagen welche ersatzbereifung man anstatt 6.50-20 montieren kann??
Unimogfelgen müßten an der Vorderachse passen,nur welche größe passt mit dem Allrad zusammen???
Mein hintergedanke ist das an der Vorderachse breitere Reifen montiert werden damit der Bodendruck geringer wird.Eventuell Hinterachse auch umbereifen damit es zusammen passt.
Gruß Markus
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Hallo Markus, du kannst 10.5-18 montieren.
Gruß
Jörg
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Jörg, pssst.... 7,50 ...
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Magne,
in dem mir vorliegenden Brief sind folgende Kombinationen eingetragen
6.5-20 + 12.4-28
10-18 extra Spezial + 12.4-28 (daher meine Angabe)
sowie
11.5-15 + 14-28
Da muß "extra Spezial" im Querschnitt ja eher ein Flachreifen sein.
Sorry für die falsche Angabe.
Gruß
Jörg
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Hallo Jörg,
meiner Einwand ist so fundiert: 6,50-20 hat direkter Ersatz von 7,50-18. 7,50-20 bzw. 10-18 (heutiger 10,50-18). Die erwähnten Reifenkombinationen in Deinem Brief sind nur von anderen Übersetzungsverhältnissen in der Vorderachse möglich ... (?)
Gruss
Magne
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Davon steht leider nichts drin:
[attachment=1]
Gruß
Jörg
PS: genau betrachtet ist das bei 14-28 auch keine "4" sondern eine "1" also 11-28
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Hallo Jörg
Die Angaben in deinem Brief wundern mich schon etwas, da die 10.5/18 ja um einiges Größer im Durchmesser sind als die 6.5/20, oder war die angegebene Größe 10/18 noch etwas kleiner als die 10.5/18?
Mein 45er hat ja in der Vorderachse extra die andere Übersetzung 11/29 für die 10.5/18er Reifen.
Bei 6.5/20er Reifen ist das Übersetzungsverhältniss 11/27
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Hallo Jörg,
mir bekannt waren die "Extra Spezial" mit standard Querschnitt gefertigt, - die Industriereifen "Tr.Gr." (Tractor Grader) waren abweichend... Die 10-18 Continental E4 Extra Spezial waren original beim 4R3, habe sie einmal auf einem 440 probiert, aber die Voreilung wurde allzu gross. Die alte 10-18 ist heute direkt von 10,50 ersetzt, rätselhaft...
Im letzten Zeil Deines Briefes ist da tatsächlich 11-28 eingetragen; diese Kombination ist dann ok.
Gruss
Magne
P.s.: Jörg, die von Dir letzte Ändrung in #22 habe ich erst jetzt gemerkt.
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Hallo,
die Briefkopie habe ich mir besorgt, um die Beschaffung neuer Papiere zu erleichtern.
Die gehören nicht zu meinem AS440A.
Ich kann dir also nicht sagen, wie die Eintragungen zustande gekommen sind.
Letztlich wird das nur über das Übersetzungsverhältnis machbar sein.
Übrigens habe ich BKT-Reifen 7.5-20 gefunden, die sollen ja im Durchmesser den 6.5-20 recht ähnlich sein.
Von Magne beschrieben in diesem Beitrag (Antwort #6 am: 02.08.2010, 20:36:50)
http://www.brander-landtechnik.de/ (http://www.brander-landtechnik.de/)
Gruß
Jörg
Technische Daten habe ich auch noch gefunden:
AS- Schlepperreifen 7.50-20 8PR BKT AS-504 (ohne Felge)
Diagonalreifen mit Schlauch zu fahren
identische Größe 7,50-20
empf. Felge 6,0
Breite 214mm
Außendurchmesser 904mm
stat. Halbmesser 422mm
Abrollumfang 2.695mm
Tragfähigkeit 1.360 kg
max. Geschwindigkeit 40 km/h
max. Luftdruck 4,15 bar
technische Daten lt. Hersteller
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Hallo Jörg,
interessant sind diese Daten für BKT; habe ja einmal bei neuwertigen Semperit 6,50-20'er "wissenschaftlich" der Abrollumfang auf der Strasse ausgemessen: 2683 mm. Kennst Du zufälligerweise der Abrollumfang einer europäische Marke in 7,50-20?
Gruss
Magne
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Hallo Magne,
die Daten habe ich nicht parat, und auch nicht gefunden.
Dieses habe ich gefunden: (leider nur 7.5-18)
http://shop.schlepper-reifen.de/products/Reifen-Landwirtschaft/AS-Reifen/18-Zoll/AS-Reifen-750-18-4PR-Pirelli-Trelleborg-IM-110.html (http://shop.schlepper-reifen.de/products/Reifen-Landwirtschaft/AS-Reifen/18-Zoll/AS-Reifen-750-18-4PR-Pirelli-Trelleborg-IM-110.html)
Der statische Halbmesser ist mit 396 mm allerdings schon um 26mm kleiner als beim 20er BKT-Reifen.
Das sind grob gerechnet 150mm weniger Umfang.
Gruß
Jörg
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Magne, hier in #12 ist eine Umrechnungstabelle im Anhang,
http://www.forum.man-traktor.de/raeder_reifen/umrechnungsformel_der_allrad_uebersetzungen_reifengroessen-t283.0.html (http://www.forum.man-traktor.de/raeder_reifen/umrechnungsformel_der_allrad_uebersetzungen_reifengroessen-t283.0.html)
demnach haben 6.50-20 und 7.50-18 2631mm Umfang
7.50-20 2791mm also 160mm Differenz.
Das deckt sich mit der Berrechnung mit den statischen Halbmesser.
Demnach ist BKT zu groß.
Deine Messung besagt aber nur 12mm Unterschied. ???
Gruß
Jörg
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Jörg, der Unterschied ist doch 2683 - 2631 = 52 mm ? Habe "in Echt" luftgefüllten 7,50-18 Radial und neuwertigen 6,50-20 Räder verglichen - der Aussendurchmesser für 7,50-18 wurde dann ca. 20 mm kleiner...
Gruss
Magne
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Ich meinte den Umfang 6,50-20 zu 7.50-20 = 2791mm-2631mm=160mm.
Und 7.50-20 BKT-Daten Abrollumfang = 2695mm-2683 mm (Deine Messung 6.50-20) =12mm
Das paßt doch nicht.
Gruß
Jörg
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Hallo Jörg,
mir ist mehrmals aufgefallen, dass die "Ferne Osten" Reifen, ihren Grössenangaben nach, oft neigen zu klein zu sein. Ein Oldtimer Kollege von mir besuchte letzte Sommer ein Teilemarkt in Deutschland und hatte dort diese Infos über 7,50-20 BKT als Ersatz für 6,50-20 erhalten. Wenn meine private Messung des Abrollumfanges eines Semperit 6,50-20 ziemlich genau wäre, sind ja die BKT's einfach ein preisgünstiger Fund für uns MAN'ler ....
Gruss
Magne
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Hallo Magne,
genau darum ging es mir bei der Datenwühlerei.
Ich denke, Deine Messung ist genau genug.
Reifenabnutzung und Reifendruck haben sicher größere Auswirkung auf
den Abrollumfang.
Die BKT kosten zeimlich genau die Hälfte gegenüber den runderneuerten.
Auch die Tragfähigkeit der 8PR-Reifen ist für FL-MAN interessant.
Jetzt fehlt nur noch jemand, der das ausprobiert, und das Ergebnis hier kundtut.
Gruß
Jörg
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Meines Wissens müsste Karl-Ernst hier eine Antwort geben können,denn er hat 7,5x20 bei sich in der Garage.
Die nächste Frage wäre reicht es mit dem Bett ?
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Hallo Leo bzw. Karl-Ernst, sind das BKT-Reifen?
Gruß
Jörg
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Hallo
Nein, ich habe 7.5/18 Extra Spezial von Pirelli vorne drauf. Ich muß sagen das ich bis jetzt sehr zufrieden mit diesen Reifen bin, sind jetzt gut 2 Jahre drauf und ich würde sagen noch 90 % Profil, und das bei den Belastungen die die Reifen auf meinem MAN ertragen müßen.
Ich hatte damals meinen LaMA Händler, wo ich die Reifen gekauft hatte, mal auf BKT gefragt, er hielt nichts davon und meinte: "Wir unterstützen doch keine Kinderarbeit!!"
Einen Erfahrungsbericht hatte doch schon Brillat601 hier in Antwort #7 abgegeben, und das war eigentlich nicht so gut.
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Ich kann morgen ja mal 7,50-20 Ausmessen,die stehen in der ecke für den 45er Bereit.
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Hallo MANler fahre die 10,5-18 von BKT ca 400h auf einem 4R3 ohne Frontlader und kann nicht meckern.
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Hallo,
interessehalber habe ich heute mehr von "Extra Spezial" untersucht. Ein Mitglied des Kramer-Forums hat 7,50-18 Ex.Sp. 6 PR mit einem normalen 7,50-18 verglichen. Ergebnis: 7,50-18 ist um ca. 3 cm im Durchmesser kleiner als 7,50-18 Ex.Sp. 6 PR. Weiter hatte er im Internet herausgefunden, dass nur noch Pirelli den 7,50-18 "Ex.Sp." 6 PR herstellt. Alle anderen sind im Durchmesser kleiner und dann auch vom Abrollumfang (AU). Die genaue Bezeichnung lautet heute (jedenfalls 2008): Pirelli Agrar 7,50-18 MPT (Multi Purpose Tyres) TT 6 PR. AU beträgt 2740 mm.
Persönlich habe ich Kleber 7,50R18 auf einem AS 440 A montiert. Sie haben laut Datenblatt AU von 2553 mm. Mit einem neuwertigen 6,50-20 Reifen verglichen sind sie im Durchmesser ca. 2 cm kleiner. Nach meinem Geschmack, wird mit diesen Reifen die Voreilung zu gering, sie ist fast neutral.
@ Karl-Ernst, Du hast ja die "ideellen" Pirelli Extra Spezial auf Deinem 4P1 montiert und bist auch mit der Voreilung zufrieden ... - eine Ausmessung vom AU erzwingt sich .... :-)
Gruss
Magne
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Hallo Leute
Ich hab vor einiger Zeit mit meinem Reifenhändler gesprochen, er sagte mir die 7.50-20 z.B. BKT wären viel zu groß aber wenn, soll man eine 9er Felge holen (9-20), dann käm der Reifen runter und der Abrollumfang verkleinert sich, wäre für den Reifen kein Problem. Ich hab ja auf meinem 4R3 Contis in 6.50-20 drauf, die sind von '93 und von mir erst montiert worden, die waren damals dabei als ich ihn gekauft hab aber wenn der Schnee weg ist werde ich mal den Abrollumfang messen.
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Habe heute mal die 7,50-20 ausgemessen,89cm haben sie im durchmesser also im Umfang 2795 mm.
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Danny, wie hast Du der Abrollumfang ausgerechnet? - laut Wikipedia ist der Abrollumfang eines Rads mit einem Reifen nicht gleich seinem Kreisumfang unbelastet, hauptsächlich aufgrund der Elastizität des Reifens.
Gruss
Magne
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Habe einfach d x pi gerechnet,anders machen das die Reifenhändler auch nicht.Theoretisch muß der wirksame statische Halbmesser gerechnet werden,aber ich denke durch Reifenverschleiß etc.kommt es eh nich so 100% drauf an.
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Danny, wurde nur neugierig ... Meine Ausmessung für 6,50-20 (2683 mm) wurde praktisch gelöst; 1,5 bar Luftdruck in den Reifen und die Strecke bei einer Umdrehung wurde dann gemessen.
Gruss
Magne
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Das ist natürlich wesentlich genauer :).
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Ab Donnerstag solls ja anfangen zu tauen und Samstag sollen die Temperaturen ja schon mal an dem ersten zweistelligen Wert kratzen, ich denke dann ist auch bei uns der Schnee soweit weg getaut das es sich lohnt die Ketten mal runter zu machen.
Sobald dies geschehen ist werde ich den Abrollumfang ausmessen. Ich bin das Ergebniss ja schon seit geraumer Zeit schuldig, also wird langsam mal Zeit.
Gestern war ich allerdings noch froh die Ketten drauf zu haben, unser Förster von der Gemeinde kam an und fragte ob ich ihm mal ein paar Waldwege aufschieben könnte wegen der Holzabfuhr.
Das hab ich dann natürlich gerne gemacht und mir dafür auch noch mal das Schneeschild angehängt.
Ohne Ketten wäre ich auf den Wegen auch verloren gewesen bei teilweise bis zu 20% Gefälle.
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Neu 6.50/20er Reifen wirst du auch nicht mehr finden, da sie nicht mehr hergestellt werden (soweit wie ich das weis).
Also bestenfalls noch solche wie in diesem Angebot.
Ich selber fahre die 7.50/18er Reifen. Das fällt kaum auf, sie passen recht gut, und man kann einen guten Reifen von der Stange kaufen.
Klar gibt es 6.00-20 und 6.50-20 noch NEU, ich habe auch welche bekommen und das für 180,-€.
Gruß
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Ja wir wissens das du welche hast !!!Und es geht schon wieder los.............
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Was soll man dazu schon sagen, am besten nichts!
Morgen kommen die Ketten auf der Vorderachse runter, und dann werde ich meine Reifen mal ausmessen.
Jetzt stellt sich für mich nur die Frage mit welchem Reifendruck?
Magne hatte ja mit 1,5 bar gemessen, aber bei mir ist ja noch der Frontlader verbaut.
Soll ich dann auch mit 1,5 oder eher mit 2 bar messen?
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Hallo Karl-Ernst
Mach beides dann sieht man den Unterschied evtl.
Gruss Ulli
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Ja, das hatte ich mir auch schon gedacht.
Ich bin mal gespannt was raus kommt.
Bei Kleber in der Liste sind die 7.5/18 mit 2553 mm angegeben und die 7.5/20 mit 2718 mm.
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Ei ei ei, ist das wieder unser ,,I'' unter anderem Namen ???
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Genau Jürgen,
bisher hat er sich aber benommen. :)
Gruß
Jörg
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Die Handynummern sind die gleichen ;D
http://www.forum.man-traktor.de/raeder_reifen/reifen_600_20_as_neu-t681.0.html
http://www.forum.man-traktor.de/gesuche/60020-t1707.0.html
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sperren sperren sperren sperren sperren :D, Florian wo bist Du wenn man Dich braucht... ???
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Jürgen, solange er nicht bei jeder Gelegenheit seine Reifen verhökern will... lass ihn doch.
"I" ist schon lange enttarnt, und hat uns bisher nicht wie früher zugemüllt.
Gruß
Jörg
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Ich denke wir lassen die ganzen "I" Diskusionen und widmen uns weiter unserem Thema.
Über so einen gelegentlichen Beitrag kann man ja mal drüber weg lesen und dann ist gut.
Wenns mehr wird gibt´s halt ne Meldung an einen Moderator.
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Ich finds nur lächerlich das er so seine Werbung macht, seit doch mal ehrlich, wenn ich mich jetzt schon 3mal über einen falschen Namen hier probiere meine Reifen zu verkaufen, da ist doch irgendwas faul. Entweder wird er sie nicht los oder er hat Geldnot, denn erst haben sie 150€ und jetzt 180€ gekostet. Ich hab auch schon von 2 Leuten gehört das sich die Laufflächen nach einem halben Jahr aufgelöst haben, die haben 6.00-20 NEU im Osten gekauft. Wenn er ja mal was sinnvolles schreiben oder Beitragen würde wäre es ja nicht schlimm. Jetzt hab ich vielleicht wieder diskusionsrunde ausgerufen, aber das ist es mir wert. Also dann...
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Moin Jürgen,
eine Diskussion lostreten ist ja nix Schlimmes, ich mach dann gleich mal mit.
Du hast natürlich recht, schlechter kam man seinen Kundenkreis kaum ansprechen.
Durch sein Auftreten hat er einen großen Teil davon schon verloren.
Ich kann mir durchaus vorstellen, daß er große Probleme hat, seine Reifen zu verkaufen.
Der Markt ist sehr klein, (darum gibt es die Reifen nicht mehr von namhaften Herstellern)
und es gibt eine Alternative (runderneuert für 240€).
Die 20% Preiserhöhung wirft Fragen auf.
Entwerder hat "I" zu höherem Preis Reifen nach geordert (kaum zu glauben)
oder "I" will seinen finanziellen Schaden begrenzen, weil er erwartet, daß er auf
einem Haufen Reifen sitzen bleibt. (meine Vermutung)
Ich denke nicht, daß das funktioniert.
Für den Preis werden noch weniger zuschlagen.
"I" hat so ziemlich alles falsch gemacht.
Klare Informationen wie Herkunft, Anzahl der Stollen (die sehen aus, als ob 1-2 fehlen)
und vielleicht noch Bilder von einem harten Waldeinsatz o. Ä. hätten
neugierig gemacht.
Nun zum Thema Tiger-Man = "I" sperren.
So lange er sich wie bisher zurück hält ist das meiner Meinung nach nötig.
Ich vertraue da auf unsere Chefetage (Admins), die machen das schon richig.
Nach wie vor halte ich es für lobenswert, wenn sich jemand engagiert und für die
Teileversorgung durchaus ein Risiko eingeht.
Die Beschaffung ist aber nur ein Teil der Teileversorgung, der Verkauf muß
auch klappen. Dazu gehört aber Vertrauen in Verkäufer und Produkt.
Beides hat "I" (wen wundert´s ) nicht aufgebaut.
Für mich gilt weiterhin, lieber mit Strassenprofil, als mit "I"-Reifen.
Gruß
Jörg
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So Leute,
ich habe heute mal die Ketten runter geschmissen (es liegt ja auch kein Schnee mehr) und die Reifen gemessen.
Meine Forgehensweise war wie folgt:
Reifen mit 2 Bar Luftdruck gefüllt
den Traktor auf eine saubere gerade Fläche gefahren
dann am Reifen eine Makierung angebracht wor er mittig auf dem Boden stand
vorgefahren bis die Makierung eine Umdrehung zurück gelegt hatte
und den Abstand von Anfangs bis Endmakierung gemessen.
Mein Ergbeniss beträgt 2680 mm
Dann habe ich die Luft auf 1,5 bar abgelassen und habe die selbe Prozedur rückwärts wiederholt
Jetzt hatte ich genau 7 cm mehr Weg, also 2730 mm.
Dann bin ich zur Kontrolle noch mal vor gefahren und da kamen dann 2715 mm raus.
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Hallo Karl-Ernst,
danke sehr für Deine Mühe ! Betreff der Luftdruck; Du meinst wohl gegensätzlich? Also, geringer Lufdruck - kleiner wirksame Aussendurchmesser (?)
Gruss
Magne
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Hallo Magne,
nein leider nicht, ich war auch sehr überrascht, vorallem ich hatte ja bei 1,5 bar 2 x gemessen und bekam auch 2 abweichende Ergebnisse und auch so groß das man das nicht als Messungenauigkeit bezeichnen könnte.
Ich hatte heute Abend auch noch mal mit Ulli drüber gesprochen.
Wenn er den Abrollumfang bzw die Voreilung überprüfen will, schraubt er die Gelenkwelle vorne am Differzial ab, hängt die Gelenkwelle mit einem Draht davor, und fährt dann mit dem Schlepper soweit vor das der Flansch vom Differenzial 6 Umdreungen gemacht hat, und wenn dann der Flansch von der Gelenkwelle den Flansch am Differzial um nicht mehr als einen Lochabstand überholt hat, wäre die Voreilung so in Ordnung.
Ich hoffe das war jetzt nich zu umständlich erklärt.
Meine Messung werde ich aber auch noch mal wiederholen. Ich hatte als Marierung am Reifen nur ein Klebeband angebracht, da muß ich mir noch mal was besseres einfallen lassen.
Wie hattest du die Stelle an deinem Reifen makiert?
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Karl-Ernst, das Ergebnis hat mich auch überrascht.
Kannst du nicht als Markierung einen schmalen Spanngurt quer zum Umfang um den Reifen spannen.
Wenn du dann auf Sand o. Ä. fährst, kannst du den Abstand mehrerer Umdrehungen messen.
Damit reduzierst du Messfehler, und die Abdrücke sind eindeutig.
Ulli´s Methode ist natürlich gut, wenn man das Gesamtpaket Hinterräder, Vorderräder und
Übersetzungsverhältnisse checken will.
Gruß
Jörg
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Karl-Ernst, habe Kreide als Markierung verwendet und die Strecke wurde mehrmals auf Asphalt o h n e eingeschaltet Allrad gefahren.
Gruss
Magne
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Hallo MAN'ler,
da ich gestern in meinen Unterlagen gewühlt habe fand ich zwei Tabellen für Traktorreifen vielleicht interessiert es den einen oder anderen.
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mededeling aan de man-forum lezers uit belgie en nederland: u kunt de moeilijk verkrijgbare banden in de maat 6.00-20 as en 6.50-20 as bij mij nieuw bestellen , simpelweg mailen info(a)tractomania.eu of bellen 06 2322 8546 8)
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Hallo,
darf man fragen was du dafür bezahlt hast ?
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Ja aber ich habe schlechte Erfahrungen mit runderneuerten gemacht, weil sich da meistens nach gewisser zeit die Lauffläche von der Karkasse löst.
Gruß
Lars
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@ schwenker 35 was hast du Für die reifen bezahlt wenn mann mal fragen darf
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Vom aussehen her ganz ordentlich und der Preis pro Stück?
Gruß
Lars
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Ich habe meine 6,50 x 20 AS beim Zintl machen lassen. Die Runderneuerten haben mich 2 neue Karkassen, 400Euro und ca. 120Euro Transportkosten gekostet. Die Reifen sind aber im Aussehen und in der Haltbarbeit echt spitze. Es sieht halt Sch...e aus, wenn der Schlepper nicht vollkommen gerade steht.
Grüße und weiterhin viel Spaß
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Für den Preis hätest du 4 neue bekommen :-)
Gruß
Lars
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Für den Preis hätest du 4 neue bekommen :-)
Gruß
Lars
Wo?
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Für den Preis hätest du 4 neue bekommen :-)
Gruß
Lars
Wo?
Das würde ich auch gern wissen.
Wir haben deshalb unseren 4N2 kommplett Umbereift.
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Hallo Leute,
die Geschichte mit den ach so guten, günstigen Reifen hatten wir vor 2,5 Jahren schon einmal.
Das führt zu nichts.
400,-Euro für 2 runderneuerte ist wohl der gängige Kurs.
Die Transportkosten halte ich aber für viel zu hoch.
Meine 2 Reifen haben von Rottweil nach Hamburg ca. 40,- Euro gekostet.
Gruß
Jörg
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Hallo Jörg,
danke für deine Antwort bezüglich meiner Allrad-Achse.
Gibt es eine Reifenquelle in Rottweil von der ich nichts weiß?
Gruß
Felix aus Rottweil
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Nein Felix, da gibt es keine geheimnisvollen Quellen.
Ich habe sie bei Ebay ersteigert.
Das sind alte, nie montierte 6.5-20, die in irgend einer Scheune standen.
So sehen die aus:
[attach=1]
Gruß
Jörg
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Kommt doch nicht gleich so. Ich habe keine Reifen mehr, die sind alle weg. Es kann ja auch jeder kaufen was er will, aber ich würde solch Summen nicht für zwei runderneuerte Reifen ausgeben.
Gruß
Lars
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Hallo,
ich habe mich ja die ganze Zeit zurückgehalten, kann es mir aber jetzt nicht mehr verkneifen hier meine Erfahrungen mit den Reifen aus Indien oder was weis ich woher zu posten. Die Bilder zeigen die Neureifen (6,00x20) die ich günstig ? leider gekauft habe und nur einen Winter zum fahren in rutschigem Gelände auf meinem 4L2 montiert hatte. Ein paar Strassenkilometer ohne Allrad waren auch dabei. Das Resultat war sehr entäuschend und auf Anfrage wurde mir erklärt dass meine Achsengeometrie nicht stimme. Jetzt habe ich runderneuerte (6,5x20) drauf aus Göppingen und ich muss sagen perfekt, Abrieb sehr wenig, guter Rundlauf und Optik auch perfekt. Diese Reifen kann ich nur empfehlen. Viele Grüße Klaus
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:o schrecklich , dann besser die 450 euro ausgeben für runderneuerte 6.50-20as
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Hallo Klaus
Das ist echt mehr wie ärgerlich! Also ich habs schon oft geschrieben aber auf die 18 und 25er passen die 7.50-16 perfekt zum Allrad, sind günstig und sehen meiner Meinung nach super aus. Denke wenn Du viel fährst ist es eine Überlegung und Investition wert.
Hab z.Zt kein besseres Bild
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Hallo 4L2
also in deinem Fall wirklich lieber mehr zahlen, wie dann noch mal das doppelte hinterher.
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Tja hinterher ist man denn immer schlauer,
die "ersten" Reifen mit denen ich den MAN gekauft habe hielten mir trotz teils abgefahrenem Profil fast 10 Jahre, ich hoffe dass mir die jetzigen auch so lange halten, bis jetzt nach einer Wintersaison noch kaum ein Abrieb feststellbar. Da meine hinteren auch noch ziemlich neu sind funktioniert das mit dem Übersetzungsverhältniss auch sehr gut. Ich fahre auch immer nur im "Notfall" mit Allrad und mache eh nur Holz also keine LW.
vielleicht sollte ich mich mal kurz vorstellen: also ich lese nun schon sehr lange immer regelmäßig im Forum mit und habe sicher schon viel gelernt,tolles Forum hier, bin 48 Jahre, Elektromeister,schreibfaul, habe einen 4L2, einen Fahr D90 und einen Lanz 2016. Hobby :Brennholz, Obstbau, alte Technik
Grüßle an alle Klaus
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Hallo Klaus,
herzlich Willkommen ist bei dir ja nicht angebracht.
Wie man in deinem Profil sehen kann bist du im Forum ja fast Gründungsmitglied.
Es ist gut, daß du deine Erfahrungen mit den Billigreifen schilderst
Bei dem Verschleiß taugen die Reifen ja nicht einmal für Treckertreffen.
Also bleibt nur die Möglichkeit die teuren Runderneuerten zu kaufen, oder,
wie Jürgen schreibt, auf andere Größen zu wechseln.
Gruß
Jörg
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Hallo,
ich habe mich ja die ganze Zeit zurückgehalten, kann es mir aber jetzt nicht mehr verkneifen hier meine Erfahrungen mit den Reifen aus Indien oder was weis ich woher zu posten. Die Bilder zeigen die Neureifen (6,00x20) die ich günstig ? leider gekauft habe und nur einen Winter zum fahren in rutschigem Gelände auf meinem 4L2 montiert hatte. Ein paar Strassenkilometer ohne Allrad waren auch dabei. Das Resultat war sehr entäuschend und auf Anfrage wurde mir erklärt dass meine Achsengeometrie nicht stimme. Jetzt habe ich runderneuerte (6,5x20) drauf aus Göppingen und ich muss sagen perfekt, Abrieb sehr wenig, guter Rundlauf und Optik auch perfekt. Diese Reifen kann ich nur empfehlen. Viele Grüße Klaus
Dann solltest du vielleicht mal deine Spur am Traktor prüfen, denn ich habe meine Reifen jetzt seit 3 Jahren drauf und man sieht sehr wenig Abrieb!
Gruß
Lars
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Lars,
wenn die Sprur an Klaus´s Trecker nicht stimmen würde, hätten die runderneuerten ebenfalls
verstärkten Abrieb. Haben sie aber nicht, wozu dann die Spur prüfen?
Muß wohl doch an den India-Reifen liegen.
Gruß
Jörg
-
Lars,
wenn die Sprur an Klaus´s Trecker nicht stimmen würde, hätten die runderneuerten ebenfalls
verstärkten Abrieb. Haben sie aber nicht, wozu dann die Spur prüfen?
Muß wohl doch an den India-Reifen liegen.
Gruß
Jörg
1. sind das keine Idia-reifen und 2. bei mir halten sie schon über drei Jahre und ich fahre viel auf der Straße.
Gruß
Lars
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ich habe auch ein sehr großes problem mit neuen vorderreifen
hatte die bkt 7.50-20 mal einige tage drauf
die waren der allerletzte sch....
die habe nichts gezogen, aber gar nichts,
im feld war latte ob man mit oder ohne allrad gefahren ist, die haben einfach nichts gebracht, hätte auch zewa um die felgen wickeln können :-(
dann hatte ich farmking- der selbe erfolg wie bkt
jetzt habe ich wieder die abgefahrenen semperit reifen drauf, die sind steinalt, porös, aber halten die luft und ziehen mit
auch auf unserem fahr d 88 (2f1) waren blanke und poröse conti´s drauf, damit hat der mehr gezogen als mit den neuen galaxy , aber 7,2 - 30 ist wie 6,50-20 ein aussterbender reifen, auf der hinterachse am man habe ich 11,2-28 von goodyear, das sind reifen, kaum ablauft und ziehen wie ein tier, noch besser als pirelli ;-)
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Ich habe die 7.50/18 von Pirelli als Ersatz für die 6.50/20 auf der Vorderachse und bin damit bestens zufrieden, und bei mir muß er auch immer wieder mal richtig ran.
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Wir haben auf unserem 4N2 vorne auch die 7.50-20 von BKT drauf, kann bis jetzt nichts schlechtes über die Reifen sagen.
Aber die Emma zählt auch nicht zu unseren Hauptarbeits Tieren.
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Hallo Karl-Ernst,
gibt es die 7.50/18 von Pirelli noch neu zu kaufen?
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Ich habe interessehalber mal nachgesehen
http://www.de.working-tyres.eu/traktorreifen/kleintraktorreifen/pirelli-trelleborg-7.50-18-im-110-6pr.html (http://www.de.working-tyres.eu/traktorreifen/kleintraktorreifen/pirelli-trelleborg-7.50-18-im-110-6pr.html)
Ich finde sie aber recht teuer.
Gruß
Jörg
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Hallo Lef.,
das ging ja flott.
Billiger bekommt man aber auch keine Runderneuerten, jedoch haben die Pirellis "nur" 6 PR.
Von welchem Hersteller sind den eigentlich deine 6.50/20?
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Meine uralt 6.5-20 sind von Continental
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Ich habe bei mir gerade mal nach gesehen, es sind die Pirelli 7.50/18 extra Spezial mit 6 PR.
Vom Verschleiß her kann ich nur sagen das sie bestens sind.
Ich fahre die Reifen mit min 2,5 bar da sie beim erschwerten Frontladereinsatz doch sehr gefordert werden
Zuvor hatte ich mal Runderneurte 6.50/20 drauf, und die haben sich extrem schnell einseitig abgenutzt seit dem ich dann den Frontlader montiert hatte. Bis dahin waren sie eigentlich auch recht zufrieden stellend im Verschleiß.
Es kommt halt immer darauf an wie stark das Material belastet wird. In der Reifentabelle der BA ist ja auch der 6.50/20 und der 6.50/20 extra Spezial aufgeführt. Was jetzt aber "extra Spezial" genau bedeutet kann ich euch leider nicht erklären.
Vielleicht weis hier Magne oder Ulli genaueres darüber.
Von billig Importen aus China oder Indien halte ich auf jeden Fall gar nichts, ich will ja keine Kinderarbeit fördern!!!
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Ich habe bei mir gerade mal nach gesehen, es sind die Pirelli 7.50/18 extra Spezial mit 6 PR.
Vom Verschleiß her kann ich nur sagen das sie bestens sind.
Ich fahre die Reifen mit min 2,5 bar da sie beim erschwerten Frontladereinsatz doch sehr gefordert werden
Zuvor hatte ich mal Runderneurte 6.50/20 drauf, und die haben sich extrem schnell einseitig abgenutzt seit dem ich dann den Frontlader montiert hatte. Bis dahin waren sie eigentlich auch recht zufrieden stellend im Verschleiß.
Es kommt halt immer darauf an wie stark das Material belastet wird. In der Reifentabelle der BA ist ja auch der 6.50/20 und der 6.50/20 extra Spezial aufgeführt. Was jetzt aber "extra Spezial" genau bedeutet kann ich euch leider nicht erklären.
Vielleicht weis hier Magne oder Ulli genaueres darüber.
Von billig Importen aus China oder Indien halte ich auf jeden Fall gar nichts, ich will ja keine Kinderarbeit fördern!!!
Ja genau du hast Ahnung.
Gruß
Lars
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Hallo Karl-Ernst,
mein MAN 4P1 hat ja leider keinen Frontlader und er muss auch nicht mehr viel arbeiten also reichen Runderneuerte für mich völlig aus.
Bei Frontladerschleppern die auch noch mehr arbeiten müssen kann ich mir es gut vorstellen das die Runderneuerten schneller verschlissen sind.
Mit den 7.50/18 von Pirelli wäre ich auch nicht viel billiger wegekommen als mit meinen 6.50/20 und so bin ich auf der sicheren Seite, jedoch stand für mich auch von Anfang an fest Reifen aus Indien, China... kommen bei mir nicht an den MAN.
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Hallo, ich weiß gar nicht, was ihr mit den Runderneuerten habt.
Wie bei allen Reifen hängt die Abriebfestigkeit von der verwendeten Gummimischung ab.
Dabei ist es unerheblich, ob diese auf eine frisch oder gebrauchte Karkasse vulkanisiert wird.
Die meisten Runderneuerer beziehen die Mischungen von namhaften Gummifirmen.
Somit haben die Reifen die selben Verschleißfestigkeiten wie die Markenfabrikate.
Bei LKW-Reifen ist der Einsatz runderneuerter Reifen ja auch üblich.
Gruß
Jörg
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Hallo Jörg,
ich muß dir uneingeschränkt recht geben, es sei denn die gebrauchte Karkasse war nicht mehr so richtig gut.
Das wirkt sich dann schon auf die Haltbarkeit aus, und ob da jeder der diese Reifen runderneuert so einen 100%igen Wert auf die Karkasse leg?
Wie schon gesagt, mein 35er muß mit dem Frontlader schon des öfteren mal richtig schwer ran. Da sind die 600kg welche als Maximalbelastung beim Frontlader angegeben sind wohl öfter das leichtere was er hebt. Wenn ich jetzt an die Buchen Stämme gerade denke die ich im Wald raus rücke und auf Polter lege. Bei Abmessungen von 28 cm Mittendurchmesser vom ganzen Baum und dan 9 m lange Stammstücker, da hat dann auch das untere Stammstück mal schnell 36 cm Mittendurchmesser.
Das macht dann bei 9 m lang und fällfrischer Buche auch mal schnell 800-850 kg aus. Hier wird dann der Frontlader und die Reifen extrem belastet. Das würden auch neue 6.5/20 in Standartausführung nicht lang mit machen.
Bei meiner Getriebe Aktion in meinem Instandsetzugsbericht hatte ich ja auch das ganze Getriebe mit Wassergefüllten Reifen dran hängen. Das Getriebe ist glaube mit knapp über 600 kg angegeben, den Rest kann man sich leicht ausrechen. Das natürlich auch noch Wasser in den Reifen war, hatte ich erst nach dem Transport gemerkt als ich die Reifen abgemacht hatte und mich wunderte warum die so schwer waren. Hätte ich das vorher gewußt, wäre das Wasser natürlich erst raus gekommen.
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Hallo Jörg
Ich glaube die Abneigung gegenüber runderneuerten Reifen liegt darin, dass man nicht genau weiß was die Karkasse schon alles mitgemacht hat. Ich glaube aber das ist unbegründet da ich mir gut vorstellen kann, dass die genau geprüft werden.
Ich persönlich habe keine Probleme runderneuerte/BKT Reifen aufzuziehen.
Ein Bekannter hat auf seinem 70er Fendt mit frontaler nur BKT drauf und ist hoch zufrieden!
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Hallo ...
Habe gehört oder gelesen, dass meistens Karkassen aus neuen AS Front Reifen benutzt werden, denn alte gebräuchliche Karkassen in 6.50-20 gibt es eigentlich fast nicht. Deshalb haben sie öfter 8 oder 10 "Ply Rating", denn neue AS Front Reifen werden auch an alten Anhängern benutzt ( besonders war es so in ehemaliger DDR). Vielleicht kann jemand meine Vermutung bestätigen ...
Gruss MAN-fantast
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Hallo Magne,
ich denke auch, daß es günstiger ist, einen Neureifen zu nehmen, als eine Analyse einer gebrauchten
Karkasse durch zu führen.
Die Arbeitsschritte für das Runderneuern sind bei beiden gleich.
Gruß
Jörg
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Hallo, ich weiß gar nicht, was ihr mit den Runderneuerten habt.
Wie bei allen Reifen hängt die Abriebfestigkeit von der verwendeten Gummimischung ab.
Dabei ist es unerheblich, ob diese auf eine frisch oder gebrauchte Karkasse vulkanisiert wird.
Die meisten Runderneuerer beziehen die Mischungen von namhaften Gummifirmen.
Somit haben die Reifen die selben Verschleißfestigkeiten wie die Markenfabrikate.
Bei LKW-Reifen ist der Einsatz runderneuerter Reifen ja auch üblich.
Gruß
Jörg
Hallo Jörg
Gut zu wissen, ich meine mich zu erinnern mal hier im Forum irgendetwas über höheren Verschleiß bei Runderneuerten gehört zu haben.
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Das kann natürlich sein, wenn minderwertige Mischung verwendet wird.
Ich würde beim Anbieter fragen, woher er die Mischung bezieht.
Mir ging es darum, einer pauschalen Verteufelung der Runderneuerten zu widersprechen.
Bei "echter" Arbeit mit dem MAN würde ich selber auf andere Reifendimensionen wechseln,
wie es Karl-Ernst und Ulli machen.
Gruß
Jörg
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Hallo MAN's,
ich hätte da mal eine Frage zu den Vorderradfelgen, mir ist aufgefallen das es dort
verschiedene Materialstärken gibt. Weiß jemand vielleicht dadrüber mehr ?
Schöne Rest-Ostern, Jürgen.
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Ich hab mal Fotos gemacht, vielleicht kann damit jemand was anfangen.
Die Stärke des Bleches ist ca. 5mm, bei allen anderen Felgen die ich habe ca. 8mm.
Im Bereich der Schrauben sind die Löcher aufgebördelt um wieder auf 8mm zu kommen.
Könnte es sein das die 5mm Felgen für 18-..? Ps waren und die 8mm für die größeren MAN's.
Oder für Zwillingsbereifung ???
Gruß Jürgen.
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hallo jürgen
die felgen die du hast sehen aus als kommen die von ein ackerwagen,namens vestas.
wenn du welche brauchst hätte ich noch welche.
gruss philipp
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Hallo Phillip,
wenn ich alles so reichlich hätte wie Felgen, dann wär alles ok.
Trotzdem Danke für das Angebot, die Felgen waren auf einem MAN, deswegen meine Frage.
Gruß Jürgen.
-
Hallo Jürgen,
Ferdinand hat auf seinem 4R2 auch andere Felgen wie wir,aber es passt auch siehe selbst.
http://picasaweb.google.com/105046222385782257590/WerkstattMAN?gsessionid=lMSwZdVHpMfMZJCKehp00Q#5630280336948357970
-
Hallo Jürgen,
Deine Entdeckung habe ich selber nie gemacht; weiss nur dass es unterschiedliche Einpresstiefen gibt. Ich denke die Materialstärke von 8 mm im Bereich der Radmuttern, konstuktionsmässig abhängig ist. Ware das Material nur 5 mm wollten die Kugelbundmuttern am Radflansch stossen.
Gruss
Magne
-
Hallo Leo,
es gibt glaub ich täglich neues an unsern MAN's zu entdecken. ;)
Hallo Magne,
das die Aufbördelung sein muss war mir klar, das es unterschiedliche Einpresstiefen gab
hängt doch bestimmt mit den Unterschiedlichen Vorderachstypen zusammen oder sehe ich
das falsch?
Gruß Jürgen
-
Hallo Jürgen,
ich muss Deine Aussage beipflichten, die unterschiedliche Vorderradnaben sind bestimmend für welche Felgen man verwenden soll, - z.B. 4R3 = D40A und 4R1/2. Wusste Du, die Hinterradfelgen beim 4R3 haben 12 mm Radschlüssell/Radscheibe statt 10 mm bei allen anderen 13-30 bereifte MAN-Typen; frage mich bitte nicht warum ... :-\
Gruss
Magne
-
Hallo Magne,
das mit den 12mm wusste ich nicht, aber Wahnsinn diese Unterschiede und die damit
verbundenen Produktionskosten. Kein Wunder das so ein hin und her irgendwann zum
bitteren Ende führen musste. Aber das Forum profitiert natürlich von der vielfalt dieser Marke und macht MAN natürlich so interessant.
Gruß Jürgen.
-
Hallo ...
Habe gehört oder gelesen, dass meistens Karkassen aus neuen AS Front Reifen benutzt werden, denn alte gebräuchliche Karkassen in 6.50-20 gibt es eigentlich fast nicht. Deshalb haben sie öfter 8 oder 10 "Ply Rating", denn neue AS Front Reifen werden auch an alten Anhängern benutzt ( besonders war es so in ehemaliger DDR). Vielleicht kann jemand meine Vermutung bestätigen ...
Gruss MAN-fantast
In der ehemaligen DDR gab es neue und runderneuerte Reifen, das waren aber keine AS-Front sondern Anhängerreifen!
Gruß
Lars
-
Lars,
danke für Deine Korrektur! Ich sehe jetzt ich sollte meiner Beitrag besser ins unreine geschrieben haben :o, - "AS Front" war von mir etwas schlampig benutzt. Was ich meinte; in der ehemaligen DDR waren Anhängerreifen in der Dimension 6.50-20 sehr verbreitet und damit eine gute Quelle für Runderneueren. Habe selber welche Runderneuerten mit 10 "Ply Rating"; die Karkassen stammen dann vemutlich von Anhängerreifen (?)
Gruss Magne
-
Lars,
danke für Deine Korrektur! Ich sehe jetzt ich sollte meiner Beitrag besser ins unreine geschrieben haben :o, - "AS Front" war von mir etwas schlampig benutzt. Was ich meinte; in der ehemaligen DDR waren Anhängerreifen in der Dimension 6.50-20 sehr verbreitet und damit eine gute Quelle für Runderneueren. Habe selber welche Runderneuerten mit 10 "Ply Rating"; die Karkassen stammen dann vemutlich von Anhängerreifen (?)
Gruss Magne
Auch falsch, hier gab es fast nur 6.00-20 bei Anhängern und Lkw. Die hat damals das Berlinder Reifenwerk runderneuert und die fahren bis heute. Also solch Reifen kann man kaufen, weil es die Beste Qualität war.
Oder gibt es Heutzutage Reifen die so lange halten?
Gruß
Lars
-
sind aber die anhängerreifen nicht auf die alte Felgen mit sprengringe montiert sowie bei uns? im solchen fall kann mann dieser karkassen nicht für unseren man traktoren gebrauche da die zu steif sind, die bekommt man nicht auf die Felge.
-
Ja da hast du natürlich Recht, die Reifen sind sehr steif und für den Typ Felge mit Sprengring gedacht. Müsste aber mit viel Geduld und Schmatze auch drauf passen.
Gruß
Lars
-
Hallo ...
Habe wie oben geschrieben welche mit 10 "Ply Rating" aus einem bekannten eBay-Anbieter erworben. Sie waren so steif, dass es nicht an zu denken war, sie selber nur anhand Montiereisen draufziehen zu versuchen. Zum ersten Mal wurden Reifen für meine MANs bei einem örtlichen Reifendienst draufgezogen >:(, dort hatten sie sich doch nicht über der Auftrag beklagt, - war kein Problem mit richtigem Werkzeug.
Gruss
Magne
-
Na siehst du. Das meinte ich auch mit Schmatze und Geduld.
Gruß
Lars
-
dank den man tiefbedfelgen
-
Mit einer Maschine und Schmatze geht das bei jeder Felge.
Gruß
Lars
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Leute guckt ma was ich grade durch zufall gefunden hab...
https://www.reifentiefpreis24.de/agrar-reifen/186318/speedways-gripki-6.50-20-8-pr-tt.html
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Hi, die Speedways waren schon einmal Thema.
http://www.forum.man-traktor.de/index.php/topic,1875.msg12947.html#msg12947 (http://www.forum.man-traktor.de/index.php/topic,1875.msg12947.html#msg12947)
Scheinbar sind das absolute Billigprodukte.
Gruß
Jörg
-
das wusst ich nich.. ich hatte eig auch grade was ganz anderes gesucht... 4.00-15er für den Bautz vom Nachbarn und da bin ich über die dinger Gestolpert und dacht mir setz es halt ma rein weil ja immer alle sagen es gibt keine mehr.. :)
gruß Danny
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Danny, das ist ja auch ok.
Keiner hat parat, was hier irgendwann einmal geschrieben wurde.
Gruß
Jörg
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Die haben einen sehr guten Preis :-)
Gruß
Lars
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Was nutzt der billigste Preis, wenn die Reifen nichts taugen?
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Neu ist neu und immernoch besser als runderneuert. Bei dem Preis kann man sich 4 Stück kaufen und es ist billiger als runderneuerte die hier angeboten werden.
Gruß
Lars
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Ja aber es steht doch nur 6.50-20 drauf von den Maßen her sind es doch kleinere
das Passt also nicht Lars.. und wenn ich mir 20 davon hinlege..
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... und es ist schlichtweg falsch, daß jeder Neureifen besser als runderneuerte Reifen sind.
Solche pauschalen Äusserungen bringen hier niemandem etwas.
Man braucht sich nur den Beitrag von Klaus vom 06.04.2012, um 20:11:08
ansehen.
Das waren Neureifen, die runderneuerten Reifen laufen nach seiner Aussage so (Zitat):
Jetzt habe ich runderneuerte (6,5x20) drauf aus Göppingen und ich muss sagen perfekt, Abrieb sehr wenig, guter Rundlauf und Optik auch perfekt. Diese Reifen kann ich nur empfehlen.
Laßt euch von den Behauptungen von Lars nicht irreführen, Erfahrungen der anderen Forums-
mitglieder haben mehr Aussagekraft.
Gruß
Jörg
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Ist ja auch egal was hier jeder denkt, ich würde einen Neureifen einem runderneuerten immer vorziehen. Ob beim Pkw, Lkw oder Traktor.
Gruß
Lars
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Muß hier etwa wieder ein Thema geschlossen werden??? Am besten stellt man hier im Forum keine Fragen mehr bezüglich der 6.50-20. Das nervt langsam echt, jedesmal kommt ein jemand mit irgendwelchen Kommentaren die zig mal wiederholt werden und dann langsam ausarten. Mir tun neue Forum'smitglieder leid, was sollen die über so einen Kindergarten denken?! Also Verwalter des Forum's, TUT BITTE ETWAS !!! Danke
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Jo, genauso sehe ich dass auch, stets freue ich mich im aktiven - das Güldner Forum ist dagegen eher ein Museum...- M.A.N.- Forum tolle Beiträge, Hinweise Hilfestellungen und vor allendingen auch mal schöne Fotos zu sehen- und jedesmal ärgert es mich dann umsomehr, wenn ich ungelesen Beiträge öffne und dann so einen Mist lesen muss.... ich habe schon nach einer Funktion gesucht, die jeden Beitrag von Lars Tiger oder FKK 4L1 mir bitte nicht mehr anzeigt.... sonst höre ich bloss wegen ihm auf hier noch reinzuschauen, dafür ist meine Freude ein jedesmal zu enttäuscht und meine Zeit zu knapp..... by the way : Gibt es denn solch ein "Anti Spam" Laba .. Sperre?
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Jo, genauso sehe ich dass auch, stets freue ich mich im aktiven - das Güldner Forum ist dagegen eher ein Museum...- M.A.N.- Forum tolle Beiträge, Hinweise Hilfestellungen und vor allendingen auch mal schöne Fotos zu sehen- und jedesmal ärgert es mich dann umsomehr, wenn ich ungelesen Beiträge öffne und dann so einen Mist lesen muss.... ich habe schon nach einer Funktion gesucht, die jeden Beitrag von Lars Tiger oder FKK 4L1 mir bitte nicht mehr anzeigt.... sonst höre ich bloss wegen ihm auf hier noch reinzuschauen, dafür ist meine Freude ein jedesmal zu enttäuscht und meine Zeit zu knapp..... by the way : Gibt es denn solch ein "Anti Spam" Laba .. Sperre?
Liest Du eigentlich selbst Deine Beiträge mal durch und glaubst Du das dann auch noch? Ich habe versucht sachlich zu schreiben und habe nur geschrieben das ich Neureifen besser als runderneuerte finde! Ich kritisiere Deine schwachsinnigen Antworten auch nicht jedesmal und schreibe negative Kommentare.
Wenn Du so schlau bist wie Du hier schreibst, dann versteh ich nicht warum man sich so darüber aufregen muss!?
Denk mal darüber nach und halt den Ball flach.
Gruß
Lars
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noch ´ne Beleidigung, es reicht .... rausschmeissen....
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also gut dann würde Lars die Reifen kaufen Obohl die Größe nicht Past nur weil sie Neu sind und die anderen fahren die Passende größe und schohnen ihre Vorderachsen..
also kein grund zur Aufregung.. alles ist gut..
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Ich finde es nur beachtlich das man sich mittlerweile zum dritten mal hier angemeldet hat, weil die beiden anderen Nutzernamen schon gesperrt wurden, und warum? Wegen 6.00-20 und 6.50-20 !!! Warum lernst Du nicht mal daraus? Bist Du im richtigen Leben auch so? Es will Dir ja keiner was schlimmes oder böses aber wie man in den Wald schreit so schallt es zurück. Ich hab genug gesagt!
-
Lars, mich würde mal interessieren wo du studiert hast.
Leitspruch vieler Hs & Unis ist oft eigentlich: "Wirtschaftsingenieure denken weiter"
Mhmmmm, ich denke und denke und denke mhmmm....... Also irgendwie stimmt hier was nicht.
Das dritte Mal sagst du, Eifel MAN ?!? Respekt, das ist hartnäckig!
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Ich finde es nur beachtlich das man sich mittlerweile zum dritten mal hier angemeldet hat, weil die beiden anderen Nutzernamen schon gesperrt wurden, und warum? Wegen 6.00-20 und 6.50-20 !!! Warum lernst Du nicht mal daraus? Bist Du im richtigen Leben auch so? Es will Dir ja keiner was schlimmes oder böses aber wie man in den Wald schreit so schallt es zurück. Ich hab genug gesagt!
Ich verkaufe doch keine Reifen mehr, was willst Du denn?!
Ich habe lediglich meine Meinung zu runderneuerten und neuen Reifen geschrieben, ist das verboten? Und wenn sie als 6.50-20 angeboten werden, dann kann ich mir nicht vorstellen das sie so viel kleiner sein sollen, denn es gibt Normen.
Schluss jetzt damit. Ich habe nur eine Meinung schreiben wollen, aber manche begreifen es einfach nicht.
Gruß
Lars
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Lars, mich würde mal interessieren wo du studiert hast.
Leitspruch vieler Hs & Unis ist oft eigentlich: "Wirtschaftsingenieure denken weiter"
Mhmmmm, ich denke und denke und denke mhmmm....... Also irgendwie stimmt hier was nicht.
Das dritte Mal sagst du, Eifel MAN ?!? Respekt, das ist hartnäckig!
Die Frage hier ist doch nicht ob jemand Akademiker ist oder nicht, lies Dir die Beiträge mal von vorn an durch und selbst Du wirst mitbekommen das manche hier nur Streit suchen und übers Ziel hinaus schiessen.
Ich bin übrigens das zweite mal hier angemeldet!
Gruß
Lars
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Hallo Lars,
du hast schon eine SEHR gewöhnungsbedürftige Art, dir Freunde zu machen.
Wenn ich das mal so sagen darf.
Horst
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Hallo,
da ein Beitrag gemeldet wurde will ich kurz etwas dazu schreiben:
Ich habe mir nun den kompletten Thread noch einmal durchgelesen, ab und zu nicht immer eine glücklich gewählte Antwort, aber ich kann nicht erkennen wieso ich einen Beitrag löschen oder einen Benutzer sperren sollte. Alles im "Rahmen" sag ich mal. Wenn euch gewisse Beiträge stören lest darüber hinweg. Wir sind nicht in China wo jeder Satz der gerade jemanden nicht gefällt zensiert wird und das finde ich gut so. Kommt es zu persönlichen Angriffen oder Verbalattacken werde ich, bzw. werden wir sofort handeln.
Auf weiterhin nette Diskussionen und immer an die Netiquette (http://www.forum.man-traktor.de/index.php/topic,1049.0.html) denken!
Grüße
Florian
Nachtrag: Ich habe nun MAN-Tiger für eine Woche die Schreibberechtigung entzogen als erste Maßnahme. Lesen kann er weiterhin und in einer Woche wieder aktiv teilnehmen. Sollte es schlimmer werden wird es weitere Maßnahmen geben. Die Zeit sollte zum nachdenken und lesen der Netiquette ausreichen.
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also wie hier mit mitgliedern umgeganden wird ist echt schäbig
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also wie hier mit mitgliedern umgeganden wird ist echt schäbig
Welche Mitglieder meinst du?
Jeder ist selber dafür verantwortlich wie er mit anderen umgeht, und so wird auch mit Ihm umgegangen.
Es gibt da ja so einen Spruch, "Wie man in den Wald ruft, so schallt es auch herraus".
Wer das nicht versteht???
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also wie hier mit mitgliedern umgeganden wird ist echt schäbig
Ohh wer ist denn Traktorgott?
Registriert 9:27 heute !!!!!!!!!
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Oh gottogott!
Larsi als Traktorgott ...
Er kann's nicht lassen. :'( :'( :'(
Rainer
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Hallo,
um wieder zum Thema zurück zu kommen, habe ich hier was gefunden: http://www.schlepperreifen.eu/shop/category_427/6.50-20-As-z.B.-MAN-Ackerdiesel.html?shop_param=cid%3D%26 (http://www.schlepperreifen.eu/shop/category_427/6.50-20-As-z.B.-MAN-Ackerdiesel.html?shop_param=cid%3D%26)
Ob die allerdings was taugen, kann ich nicht sagen ... aber so günstig habe ich die noch nirgends gesehen. Ich brauche die allerdings nicht für meinen Hinterradler ... ;-) ...
Und was die Beiträge von unserem Freund angehen ... die tangieren mich einfach nur periphär ... und deshalb überlese ich sie meistens ... :P ...
Gruß ... Rudi ...
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Hallo zusammen,
ich habe die Tage von einem erfahren das es die 6.50-20 Reifen als runderneuert noch gibt!
Da werden auf neue Reifen, nachdem das Profil zuerst entfernt wurde, die Ackerstollen dann neu auf vulkanisiert.
2 Stück kosten dann so 540€.
Wenn Interesse besteht kann ich die Adresse gerne durchgeben.
Gruß
Alex
P.S.: Kennt jemand VICTORIA Reifen???
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Victoria war ein Reifenfabrikant aus Rumänien der heut zu Tage nicht mehr exzistiert .
-
DANKE!!
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Hallo Alex,
wenn es um neue Bezugsquellen geht, immer her damit! ;) Stammen sie von der allseits bekannten Firma "GS Reifen" ist es nicht dringend notwendig.
Gruss
Magne
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Hallo Magne.
Den genauen Hersteller kann ich dir nicht sagen, jedenfalls ist er in der Nähe vom Herrn Zintl
und von dem weiß ich es auch. ;)
Gruß Alex
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hallo zur zeit werden wieder reifen in der größe 6,5-20 as angeboten in ebay leider von den hersteller speedways aber eigentlich für 220 euro inkl schläuche kann man nicht viel falsch machen
mfg aus bayern
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Hallo Roland,
die Speedways sind hier wohl bekannt.
Sie muten eher wie 6.0-20.
Für mich kommen die nicht in Frage.
Gruß
Jörg
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Hallo, habe das Thema von Seite 1 bis hier verfolgt. Gibt es eine Lösung, die Gripking sind wirklich sehr schmal. Wie sieht es mit 7,5X 20 aus, wurde auch erwähnt, hat das jemand probiert. Gruß
-
Hallo!
Wir fahren seit kurzem mit Unimog-Reifen "DEKA MPT-SR1" die gibt es in Größe 6.50x20 (6.50 R20 106F), war für uns die beste Alternative. (Hatte zuvor 2 Kollegen hier aus dem Forum um ihre Meinung gefragt, welche diese Reifen bereits vor uns hatten)
Allerdings haben die Reifen ihren Preis!
Fahren sich aber sehr gut! Leider habe ich noch keine Fotos gemacht, könnte ich bei Gelegenheit mal machen.
Gruß
Lea
-
Hallo,
ich habe auf meinem C40A die 7,50X20 von BKT montiert und bin wegen des Allrades bei den Hinterrädern von 10-28 auf
11-28 gegangen . Passt vom Allrad her super!
Aber: die 7.50er als Diagonalreifen schauen sehr mickrig aus... wirken schmaler als alte 6.50er von früher und haben dünne
Stollen.
Wie ich erfahren hab soll aber die Radial-Ausführung deutlich breiter wirken - das wäre eine Alternative.
LG
Wilfried
-
Hallo Lea, die Unimogreifen sehen gut aus. Kannst du mir noch die Breite nennen oder bei Gelegenheit ein paar Fotos mache. Gruß
-
Bitte, bitte Fotos!
Ihr Lieben, ich will auch meine Vorderschlappen beim C40A tauschen, hab da aber mehr als Bedenken bei den genannten Reifenherstellern á la "Gripking, Bkt und vor allem Speedways"... ( und ich möchte möglichst nur einmal tauschen -der Reifenhändler ist nicht mein Freund!!)
Ich habe hinten 340/85R28 drauf. Für vorne wünsch ich mir die breiteste Alternative, die geht! Aber was geht?? Wie schaut es mit den Unimoggies??
Gruß Holle
-
Hallo Holle,
kommt drauf an ob Du die Original-Felgen benutzen willst. Laut meinem TÜVler sind die
7.50x20 die breitesten die Du noch auf die Standard 5" Felge machen kannst...
Bilder kannst Du in meinem Restaurationsbericht sehen.
Gruß
Wilfried
-
Hallo Holle.
Breiter geht schon, aber dann mit anderer Felge wie Wilfried schon sagt. :(
https://www.ebay.de/itm/260-70R20-BKT-RT765-Schlepper-Traktor-Reifen-BREITREIFEN-VOM-6-50R20-6-50-20/171149609179?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&_trksid=p2060353.m1438.l2649
Gruß Alex
-
Hallo Wilfried, hallo Alex,
vorne habe ich ( TÜV - genehmigt und eingetragen) 8.00R20 drauf. Nur mit dem Allrad haut das nicht hin.
Da die Vorderreifen fertig sind, dachte ich an eine kleinere Dimension, da die Vorderreifen tendenziell "bremsen", wenn der Allrad eingelegt ist.
Ich dachte auch an die 7.50 er - aber passen die zu den 340/85R28 hinten? Oder besser 6.50... ?
In der TDV vom C40A ist die größte Hinterraddimension 11-28... Also kann ich da mit passenden Daten nicht dienen...
Gruß Holle
-
Hallo Holle
Wenn die Frontreifen bremsen im Allrad Betrieb, dann sind diese zu klein vom Abrollumfang.
Ich habe mal die Originalbereifung mit der eingetragenen Bereifung ins Verhältnis gesetzt und das sollte passen.
Nur deine Angabe mit 8.00 R 20, kann ich nicht so ganz folgen, kannst du das nochmal am Fahrzeug prüfen, ich
denke das dürften Diagonal-Decken sein, also ohne R in der Bezeichnung.
Gruß Ulli
-
Hi Ulli,
8 R 20 von Pirelli sind montiert. Radial. Das ist Fakt. Und nun? :(
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Nochmal ich: Ist dann evtl. mein Allradgetriebe "zahnmäßig" nicht richtig übersetzt? Noch größere Reifen auf die 5" Felge - das wird schwierig, wenn ich Wilfried seinem Tüvler Glauben schenken darf... :( :(
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Hallo Holle,
mit Interesse verfolge ich deine Beiträge über die Neubeschaffung deiner "Vorderschlappen!"
Ich gehe mal davon aus, du hast den C40A mit dieser Bereifung so gekauft.
Also mit
hinten 340/85R28 und
vorn 8.00R20 oder 8 R 20 ??
Ansonst hättest du dir sich schon bei der Auswahl der jetzigen Bereifung Gedanken gemacht oder machen müssen.
Jetzt hast du festgestellt, dass die Vorderräder bei eingeschaltetem Allrad tendenziell "bremsen", denkst aber im gleichen Satz über die Beschaffung einer "kleineren" Dimension nach.
Das passt nicht zusammen!
Leider weiß ich nicht was "TDV" ist, nach meinen vorliegenden Unterlagen wurde der C40A wie folgt bereift und übersetzt:
Hinten 11-28 Übersetzung Vorderachse 11:29 Übersetzung Außenabtrieb 17:17 oder. 9-42 11:28 17:15
Vorn 6.50-20
Du solltes zunächst feststellen, welche Übersetzung an deinen C40A tatsächlich verbaut ist. Danach die technischen Daten der Erstbereifung ermitteln,
d.h. Außendurchmesser,
wirksamer Halbmesser und damit den Abrollumfang feststellen.
Mit den dann vorhandenen Daten fällt es erheblich leichter einen entsprechenden Neureifen zu finden oder auch nicht!
Alles andere macht wenig Sinn!
Freundliche Reifenhändler helfen auch!
Gruß
Gerhard
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Hallo Holle,
hab mal in alten Reifen - Unterlagen wegen der Neumaße nachgesehen.
11-28 Durchmesser 1265 (+/- 10). Breite 302
wirks. Halbmesser 596 (+/- 5)
6.50-20. Durchmesser 870 (+/- 10). Breite 185
wirks. Halbmesser 414 (+/- 5)
Gruß
Gerhard
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Hallo Gerhard, vielen Dank für Deine Mühe.
Ja, die "alte Krücke", die heute nicht mal anspringen wollte, habe ich just so gekauft. War ne "Katze im Sack" und ich mag keine Katzen. Egal.
Also vorne sind 8.00R20 drauf. Abrollumfang fast genau 3000mm und Durchmesser ca. 93cm.
Hinten die 340er mit Umfang 4100mm und Durchmesser ca. 128cm. ( Hatte keine Wasserwaage zur Hand...)
Als ich das Allradgetriebe ( Abtrieb ) auf hatte, habe ich sinnvollerweise :'( mich nur um das beschädigte Tellerrad gekümmert. 17 Zähne. Aber das Kegelrad??? 17?? 19?? Ich vermute, dass hier irgendwie was nicht stimmt. Ich habe aber keine Lust - nachdem es endlich dicht ist - es wieder zu öffnen....
Ulli ( NicNic) hat mir netterweise mal ausgerechnet, in welchem Verhältnis die Reifen sein sollten - und das was ich drauf habe, passt sogar relativ gut zusammen. Bleibt ja eigentlich nur das Allradgetriebe...
TDV = Bundeswehr>> Technische Dienstvorschrift = Betriebsanleitung. War als Spaß gemeint...
Gruß Holle
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Hallo zusammen,
ich weiß leider nicht, ob das direkt zu diesem Thema passt.
Habe gerade beim stöbern im Netz bei e-bay folgende Reifen gefunden.
Die Frage ist, ob diese auch für unsere Allrad Schlepper geeignet sind.
Aber seht selbst, hier der Link:
https://www.ebay.de/itm/6-50-20-10PR-106A6-BKT-MP585-TT-Anhanger-Reifen-mit-Noppenprofil/402154461781?hash=item5da2461a55:g:uqMAAOSwl05eaPUb
MfG
Uli
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Hallo funktioniert auch die Variante 6.50-20 und 9-32 bzw. 9.5-32?
Müsste ja die selbe sein wie 6.50-20 und 11-28 12.4-28 oder?
Hat diese Variante jemand verbaut?
Mir persönlich gefällt die Pflegereifenvariante auf dem MAN B18A besser, da diese nicht so wuchtig rüber kommt als 11-28.
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Der B18 hat die kleine Allradachse!
Ich fahre da 7,5-16 und 11-28 sieht gut aus und passt zueinander.
Darüber hinaus sind die 7,516 günstig überall zu kaufen und die Originalen gar nicht mehr zu bekommen.
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Ich habe vorne 6.50-20 darum würde es mich interessieren ob jemand Erfahrung hat mit 9-32 hinten?