Beitrag von: M-verfahren am 29.10.2009, 07:45:32
sagt mal haben Eure M.A.N´s in diesem Jahr garnicht gearbeitet? Schade das wir so lange keine Einsatz Bilder mehr gesehen haben. KLar ist es schön sie sauber poliert auf einem Treffen zu sehen aber Sie können doch mehr oder ?
Seht doch mal nach ob nicht doch jemand sein Schätzchen beim "Spielen " erwischt hat.
Gruss Jürgen
Beitrag von: Henga am 29.10.2009, 16:07:40
Beitrag von: MAN-fantast am 29.10.2009, 17:14:42
Beitrag von: M-verfahren am 30.10.2009, 07:19:19
na das ist doch genau das was mir hier im Büro den Tag versüsst !!!!! Klasse das Ihr so schnell reagiert habt.
Ich freue mich schon auf Morgen , endlich mal wieder ein Waldeinsatz , wenn auch nur eine Gatterung aber zwei Emma´s dürfen mitspielen .
Fotos dann ab Montag.
Ich wünsche Euch ein schönes Wochenende.
p.s. Magne wann schneit es denn bei Euch , damit der 4R3 mal wieder raus kommt ? :-))))
Beitrag von: M A N Freund am 30.10.2009, 09:31:22
hier mein Kleiner 2L3 bei der Waldarbeit.
Gruß
Wilfried
Beitrag von: M-verfahren am 30.10.2009, 10:31:25
Beitrag von: M A N Freund am 30.10.2009, 18:04:30
es ist eine Oehler 4-tonnenwinde.
Beitrag von: lukas am 30.10.2009, 18:30:26
hab noch was vom Pflügen gefunden, war richtig gutes Wetter.
Gruß Lukas
Beitrag von: Andreas am 30.10.2009, 18:48:41
bin auch mit meinen 4n2 und 2k3 im Wald gewesen um Baume zu fällen und die habe ich dann mit dem 28ér auf den Waldweg gezogen.
Beitrag von: MF 273 A am 30.10.2009, 19:04:15
Beitrag von: Tim-MAN am 30.10.2009, 20:21:39
hier meine B18 bei der arbeit
und hier eine video :
http://www.youtube.com/watch?v=6NreXZMyjqM (http://www.youtube.com/watch?v=6NreXZMyjqM)
Beitrag von: Super-Slafi am 31.10.2009, 09:14:36
Beitrag von: lukas am 31.10.2009, 09:49:45
Beitrag von: MAN-fantast am 31.10.2009, 10:09:19
ihrer 4R3 ist wirklich eine schöne Erscheinung, besonders die Fronthydraulik gefällt mir. 4R3 und seiner genietete Halbrahmen ist oft ein Problem z.B. bei Traktoren mit Frontlader, hast Du ähnliche Erfahrungen? Zwei Stützräder auf dem Pflug, ist das gewöhnlich in Deutschland oder ist es nur eine Verbesserung?
MfG
MAN-fantast
Beitrag von: Lef. am 31.10.2009, 18:41:58
Leider muß ich mich noch gedulden (und ein bischen arbeiten) bis ich
Einsatzbilder beisteuern kann.
Gruß
Jörg
Beitrag von: M-verfahren am 02.11.2009, 06:56:35
Beitrag von: Karl-Ernst am 03.11.2009, 09:59:19
Habt ihr eigenen Wald?
Wie bist du denn mit der Dreipunktwinde an deinem MAN zufrieden?
Ist das ein 45er?
Ich hatte auch mal eine Dreipunktwinde, bin sie aber dann glücklich los geworden und habe mir eine alte S&R Festanbauwinde als Austeckmontage besorgt. Meiner Meinung nach waren bei der Dreipuntwide die Belastungen für den Schlepper einfach viel zu groß, und die S&R ist wesentlich leistungsfähiger.
Hier mal ein paar Bilder von mir vom letzten Winter.
[attachment=1][attachment=2]
Beitrag von: M-verfahren am 05.11.2009, 07:04:31
also der Wald ist ein Genossenschaftswald , heisst 74.8 ha aufgeteilt in 70 Anteile die bei uns an die Hofstellen gebunden sind.Allerdings arbeiten nicht alle Antéilseigner immer mit so das sich ein fester Stamm von Waldmenschen gebildet hat.
Die Winde ist eine 4 to Schmidt Winde , mit der sind wir sehr zufrieden, Dreipunkt haben wir gewählt weil sie eine Gemeinschaftswinde ist und hinter meinen M.A.N´s sowie hinter meinen Unimog muss und dann noch hinter einem Güldner G40 und einem Fendt 106S.
Und alle sind zufrieden.Okay bei den grossen Eichen letztes Jahr war sie am Ende aber sonst ging es hervorragend
Gruss Jürgen
Achso zu deiner Frage , ja es ist ein 45 er , allerdings haben ihm die letzten Forstjahre zugesetzt.
Beitrag von: Karl-Ernst am 05.11.2009, 09:58:43
Ein wirklich schöner Schlepper und ich denke das macht auch richtig Spaß im Genossenschaftswald mit den richtigen Leuten zusammen.
Ich hatte als Dreipunktwinde eine 3,5 t Tajfun.
Die Winde an sich war nicht verkehrt, aber das Problem was ich hatte war, das wenn die Winde Zugkraftmäßig an Ihre Grenze kamm, hatte sie über den Oberlenker den ganzen Schlepper vorne hochgezogen. Wenn man dann nicht früh genug gestoppt hatte und die Bremse löste, ist er natürlich mit voller Wucht vorne wieder runtergefallen. Ich bin fest der Überzeugung wenn ich dies so weiterhin die letzten vier Jahre gemacht hätte wäre mein 35er mitlerweile in der Mitte durchgebrochen oder hätte einen massiven Achsschaden davongetragen. Desweiteren hatte ich mir die Oberlenkerhalterung abgerissen, und einmal auch den Oberlenker selber auseinander gerissen. Auserdem ist man mit der Hubkraft des 35er von max 1,3 t schnell am Ende, da die Winde ja auch immer mit gehoben werden muß. Bei mir kommen halt immer wieder mal dickere Stämme so bis 65 cm Durchmesser vor, da ich nicht nur Brennholz für mich mache, sondern auch Stämme für mein Hobby-Sägewerk aus dem Wald hole.
Am Samstag ist wieder mal ein Einsatz geplant. Erst mal für einen Bekannten 70er Pappeln rausziehen, die müßen durch einen kleinen Bachlauf gezogen werden, und dann will ich mir für mich noch zwei Fichten holen, die Werden auch so 60-70 cm am Stock haben.
Werde mal den Foto mitnehem und ein paar bilderchen machen.
Beitrag von: M-verfahren am 05.11.2009, 10:36:27
70er Pappeln!? meine Herren , da iss dann aber schon ein ganzschönes Gewicht hinter dem Trecker, wir haben diese kaliber von einem Forstunternehmer ziehen lassen der war dann mit einem Same und einem hürlimann am tanzen auf Frost, da das gelände anmoorig war und er sonst keine Chance gehbt hä´tte. Ich hab schon einiges im Busch gesehen aber der Typ war nur auf der Hinterachse unterwegs und hat nícht einen Baum beim rücken beschädigt , Respekt !
Beitrag von: MF 273 A am 05.11.2009, 18:18:54
Grüsse Andi
Beitrag von: Karl-Ernst am 05.11.2009, 19:58:18
Ja, an den angerichteten Schäden trennt sich dann die Spreu vom Weizen.
Dann hattet ihr wenigstens einen guten Lohnunernehmer erwischt, wenn ich dran denke wie das hier bei uns manchmal im Wald aussieht nachdem die Rumänen weitergezogen sind, aber lassen wir das, das müßen die Forstverwaltungen wissen was sie machen.
Mit den Pappeln habe ich eigentlich keine Bedenken, sie werden ja recht kurz auf 4 m abgelängt, da sie mein Bekannter zum schnitzen haben will.
Auf meinem ersten Bild oben habe ich eine 65er Esche mit ca. 5,5m Länge dran hängen, aber kein Problem mit dem lenken.
Wie du siehst steht er noch sicher auf allen vier Rädern. Den Stamm schätze ich so auf 1,5 bis 1,8 t Gewicht.
Das ist halt der Vorteil wenn die Winde direkt an der Hinterachse sitzt.
Beitrag von: M-verfahren am 06.11.2009, 07:02:58
ja ich muss gestehen , wir sind mit den M.A.N´s ohne Bügel unterwegs.... Asche auf mein Haupt .....
Beitrag von: Karl-Ernst am 07.11.2009, 21:30:55
Hatte meinen 4P1 wieder mal im Einsatz beim Holzrücken.
Beitrag von: MAN 4P1 Fahrer am 20.11.2009, 18:10:55
Habe mal eine Frage.
Deine Heckhydraulik kann die auch drücken??
Gruß Aaron
Bilder von einer Ausstellung in Fulda
Beitrag von: Karl-Ernst am 21.11.2009, 22:12:57
Ja mit der Bergstütze kann ich den Schlepper hinden auch aufbocken, das ist wichtig für einen guten Stand beim beiseilen, erst recht wenn man mal nicht grade ziehen kann. Darum ist die Kippgefahr mit den Dreipunktwinden welche nur an den einfach wirkenden Unterlenkern hängen ja auch so extrem groß.
Beitrag von: M-verfahren am 23.11.2009, 13:19:06
Wir haben nun endlich unser 2,5 ha grosses Gatter fertig (siehe Bild1)und können uns anderen Dingen widmen.Wie z.Bsp.der Bau einer Photovoltaikanlge:-)[attachment=1]
Beitrag von: Karl-Ernst am 16.12.2009, 20:15:42
Da mir dieser Beitrag etwas eingeschlafen zu sein Scheint, wieder mal zwei Bildchen von mir.
Habe heute mal auf meinem Holzplatz ein bischen geräumt.
Jetzt ist es wenigstens mal ein bischen gefroren und nicht mehr so matschig wie die Wochen zuvor.
Beitrag von: M-verfahren am 17.12.2009, 07:29:10
Sag machst Du das mit dem Holz Hauptberuflich ?Dein Platz liegt ja recht voll und das nun nach Feierabend scheint mir doch sehr viel oder?
Bin leider in den letzten Wochen zu nichts gekommen wegen meiner Photovoltaik Anlage aber nun läuft das Schätzchen einigermassen und ich kann mal wieder in die Forst.
Beitrag von: Karl-Ernst am 17.12.2009, 21:54:57
Habe wieder mal ein Bild von meinem Probeaufbau fürs Brennholzsägen, der MAN ist natürlich auch mit eingebunden, denn irgendwie muß man die Scheide ja herbei bekommen.
@ M-verfahren
Mit dem Brennholz machen hatte ich eigentlich nur zum Spaß angefangen als mir den MAN wieder gekauft hatte.
Dann hatte ich allerdings gemerkt das das mit dem Holz heizen doch sehr gut geht, wobei ich ja sowieso durch meine Schreinerei ein Festbrennstoffkessel habe, und das das auch noch richtig billig ist wenn man mal von der Abeit absieht macht das ja auch noch Spaß, denn es ist ja bei jedem Arbeitsgang der MAN im Einsatz und wenns nur drum geht wie man in den Wald kommt.
Zur Menge: Bedingt durch die zu beheizenden Gebäude benötige ich so je nach Winter 40-50 rm/Jahr, und dann solls ja auch zwei Jahre lagern, und ein bischen Reserve hat ja noch nie geschadet.
Da ich im Wald selber umschneide und mir der Förster doch immer schöne Bäume auszeichnet geht das eigentlich recht schnell.
Letztes Jahr war kein Baum unter einem fm dabei.
Beitrag von: Karl-Ernst am 21.12.2009, 12:23:13
Beitrag von: M-verfahren am 21.12.2009, 13:05:01
wie immer schöne Bilder im insatz! Ich war auch unterwegs allerdings nur zum Brennholzauszeichnen im Erlenbestand.[attachment=1]
Beitrag von: Karl-Ernst am 21.12.2009, 15:59:00
Na da konntest du dich aber auch warm anziehen bei den jetzigen Temperaturen
Wie Kalt wars denn bei euch die letzten Tage?
Samstag Mittag hatten wir -14 Grad jetzt so ungefähr -5, aber am Mittwoch solls ja bis +7 Grad werden.
Bin mal gespannt wie lange der nächste Kälteeinbruch auf sich warten lässt.
Beitrag von: M-verfahren am 22.12.2009, 06:11:40
also am Freitag Morgen hatten wir - 16 ° C und Samstag -17°C am Tag dann - 3 °bis - 5°. Also es war A..... kalt . Ich konnte den Trecker auch nur mit dem Heissluftfön überzeugen mit mir in den Wald zu fahren.
Heut Nacht hat es wieder ordentlich geschneit .....herrlich , wenn nur das fahren zu Arbeit jeden Tag 50 Km ein Weg nicht währe ........
Beitrag von: Eifel MAN am 22.12.2009, 08:29:59
Habt ihr ja doch noch Schnee gekriegt aber schöne Bilder! Wie breit ist dein Schneeschild ? Wir waren schon heute morgen um 6 wieder das Dorf räumen aber so langsam wirds wärmer und der Schnee wird naß und schwer.
MfG.: Eifel MAN
Beitrag von: lhmillemille am 22.12.2009, 12:43:13
http://www.youtube.com/watch?v=LmiK9rfu2LM
Beitrag von: Karl-Ernst am 22.12.2009, 18:11:46
Ja es hatt dann gestern abend auch noch mal ein bischen runtergemacht aber der war schon richtig nass und schwer, aber trotzdem ging das räumen noch sehr gut. Ich räume ja nur meinen Hof, den Parkplatz meines Nachbarn (Gaststätte) und noch den Zufahrtsweg zu meinem Grundstück. Der Rest vom Ort wird durch die Gemeinde geräumt, aber zum teil sehr Mangelhaft. Man muß den Gemeindearbeitern natürlich auch zugestehen das Sie es nicht leicht haben mit dem Räumen. Denen stehen zweii Fahrzeuge zur Verfügung, und die Großgem. Greifenstein ist glaube ich flächenmäßig die Zweitgößte in Hessen mit 9 Ortsteilen.
Mein Schneeschild ist 1,8 m breit, ist recht knapp, aber gestern kam ein Bekannter vorbei und meinte er hätte noch eines in der Ecke rumstehn, das müßte so zwischen 2,20 und 2,50m sein. Ich nehme mir morgen mal Zeit und fahre bei Ihm vorbei und schaue es mir an.
Wenns passt und nicht zu teuer ist, gehts gerade nach Wheinachten hin und wird abgeholt. Dann baue ich mir im Sommer das kleine als Planierschild um.
Beitrag von: lhmillemille am 23.12.2009, 10:35:26
http://www.youtube.com/user/lhmillemille#p/u/7/ShAZBEpVSwU
Beitrag von: MAN 4P1 Fahrer am 23.12.2009, 16:15:12
Beitrag von: M.A.Ngönntsichjasonstnix am 23.12.2009, 16:19:37
> ... Jonny!!
Solche Ausdrücke sollten wir hier im Forum nicht verwenden, sondern sachlich bleiben.
Ein jeder hat das Recht, seinen Traktor schön und gut zu finden.
Und wenn wir nicht einer Meinung sind, kann man das auch anders formulieren.
Rainer
Beitrag von: Karl-Ernst am 23.12.2009, 22:54:13
Weis nicht ob da ein 4S2 drann kommt.
Allerdings scheint mir das Gefährt recht unpraktisch fürs Gelände, ist vieleicht eine Spezielle Konstruktion fürs pulling.
Die Art wie sich 4P1 Fahrer hier ausgedrückt hat war wohl nicht böse gemeint, allerdings etwas unglücklich.
Beitrag von: man leo am 24.12.2009, 10:46:34
als ich die Bilder von dem MAN mit der Graben-Fräse gesehen habe ist mir eingefallen, dass in der Schlepperpost Ausgabe 4/2001 einen Bericht über 6 Zylinder MANs mit Graben-Fräsen und anderen Geräten eingestellt war. Der eine oder andere hat den Bericht mit den Bildern bestimmt noch nicht gesehen.
Tut mir leid aber ich bekomme die Schrift und die Bilder nicht klarer hin.
Gruß
MAN Leo
Beitrag von: Lef. am 24.12.2009, 10:52:47
ein ähnliches Bild von der Grabenfräse ist auch bei den neuen "Was zieht der MAN da???"-Bildern.
Dort hat der MAN Ketten- statt Gitterräder.
Gruß
Jörg
Beitrag von: lhmillemille am 24.12.2009, 17:57:05
Scheiß Jonny!!
Dir muss er ja auch nicht gefallen. Ganz ehrlich find ich einen MAN auch schöner :-)
Beitrag von: lhmillemille am 24.12.2009, 18:00:32
Ich muß sagen, das mir der JD auch nicht so gut gefällt, und das ich auch kein großer Freund von dem Traktor Pulling bin, allerdings hat diese Maschine schon eine recht gute Zugkraft.
Weis nicht ob da ein 4S2 drann kommt.
Allerdings scheint mir das Gefährt recht unpraktisch fürs Gelände, ist vieleicht eine Spezielle Konstruktion fürs pulling.
Die Art wie sich 4P1 Fahrer hier ausgedrückt hat war wohl nicht böse gemeint, allerdings etwas unglücklich.
Ich habe dort nur aus Spaß mal mitgemacht, ohne ihn zu quälen. Ich bin auch nicht dafür einen Oldtimer dort vor zu spannen.
Also ein 4S2 ist glaube ich kein Vergleich, der Jonny wiegt knapp 8t und hat ca. 150 PS, ob da ein 4S2 mithalten kann? Und der John Deere 5020 ist keine spezielle Konstruktion sondern ist so original vom band gelaufen.
Beitrag von: Karl-Ernst am 24.12.2009, 21:14:13
Ja der kann dann mehr last ziehen als ein 4S2.
Was mir halt komisch vorkam sind die extrem kleinen Vorderräder
Beitrag von: lhmillemille am 25.12.2009, 11:21:17
Beitrag von: Karl-Ernst am 25.12.2009, 17:00:11
Je nach Durchmesser kann dann eine kleine Böschung Econ zu einem unüberwindbaren Hinterniss werden, wo dann jeder kleine MAN mit Allrad locker drüber kommt.
Also ich muß dir leider sagen, das Ding gefällt mir genau so gut wie ein Lanz, nehmlich gar nicht.
Beitrag von: MAN-fantast am 25.12.2009, 17:28:39
Beitrag von: Lef. am 25.12.2009, 18:40:34
die Amis haben auf ihren Riesenfeldern nicht die Notwendigkeit über "Stock und Stein" zu fahren.
Ein Allrad bringt im Kosten/Nutzen-Vergleich nicht den Vorteil gebracht, wie wir ihn im beengten Europa brauchen und schätzen.
Optisch gibt ein schöner Allrad allemal mehr her, da stimmen einfach die Proportionen.
Gruß
Jörg
Beitrag von: lhmillemille am 28.12.2009, 11:49:54
Lars
Beitrag von: Karl-Ernst am 28.12.2009, 20:14:29
Ich persönlich habe so gut wie noch nie beim Allrad auch noch die Hinterachssperre benötigt.
Einmal wars bei mir auf der Wiese so extrem, da hatte ich dann die Ketten Hinten und vorne drauf gemacht, bringt mehr als jede Sperre.
Beitrag von: lhmillemille am 29.12.2009, 21:14:03
Ich habe mich schon oft mutwillig fest gefahren, um zu sehen wie gut es mit oder ohne Allrad ist. Der Allrad-Antrieb ist schon besser, keine Frage, doch eine Sperre für die Vorderachse ist noch etwas besser, um sich frei zu wühlen.
Beitrag von: MAN-fantast am 03.01.2010, 16:28:42
habe diese Wochenende Spass im Schnee gemacht. Das Bild zeigt meinen ersten Traktor als Landwirtschafts-Unternehmer; 1953 AS440A und eine Bj.-59 norwegische Schneefräse, Typ "Komet".
Gruss
MAN-fantast
Beitrag von: man leo am 03.01.2010, 16:54:46
hast Du deinen Kühlergrill abgedeckt beim Schneefräsen damit der Motor auch richtige Betriebstemperatur bekommt oder lässt Du ihn
offen ? Denn bei Euch da oben ist es doch bitter kalt und den Schnee drückt es bestimmt auch vorne rein in den Kühler?
Gruß
MAN Leo
Beitrag von: Lef. am 03.01.2010, 16:57:14
Ein schönes Bild!
Gruß
Jörg
Beitrag von: MAN-fantast am 03.01.2010, 17:49:40
beim trockener Schnee wird es immer eine Haut von Eis über der ganze Frontkappe. Der Grill wird oft fast verstopft und der Motot wird lieber warm. Das grösste Problem ist die Sicht beim Schneegestöber wegen Dampf von Auspufftopf und Endrohr. Der Scheibenwischer ist dann sehr beschäftigt !
Gruss
Magne
Beitrag von: MAN-fantast am 12.01.2010, 20:38:37
4R3 unterwegs um Holzwege zu preparieren ....
Gruss aus Norwegen
Beitrag von: Lef. am 12.01.2010, 21:03:32
Ist die Halbraupe eine Eigenkonstruktion von Dir?
Gruß
Jörg
Beitrag von: MAN-fantast am 12.01.2010, 21:44:11
es gab seinerzeit mehrere norwegische Herstellern von Raupenausrüstug und dieser Typ heisst "Micro". Ich habe allerdings hydraulischer
Bodendruck an der Boggie-Achse nachgerüstet um die Bremsen zu sparen.
Gruss
Magne
Beitrag von: lhmillemille am 13.01.2010, 10:21:45
Beitrag von: MAN-fantast am 13.01.2010, 15:36:00
wenn jemand genauer Interesse von den Raupensystem hat; hier kommt Bilder von den Hauptkomponenten. Die Nachrüstung vom hydraulischen Bodendruck ist für mich eine praktische Lösung. Beim Wenden auf der Sammelplatz kann ich die Boggie-Achse heben und damit die Bremsen sparen. Die Federung der Zwischenachse ist mittels einen Gasakkumulator besorgt und der Bodendruck kann ich mit Hilfe von einem Manometer kontrollieren. Der Druck ist mittels die Zentrale eingestellt und 2,5 bar passt der 4R3 gut
Gruss
MAN-fantast
Beitrag von: M-verfahren am 14.01.2010, 07:49:14
na endlich sehe ich mal deine Halbraupen im Einsatz, Klasse !!!!Es ist schon bewundernswert welche Unikate Du bei Dir in Norwegen benutzt.
Ich bin begeistert!!
Gruss Jürgen
Beitrag von: lhmillemille am 14.01.2010, 11:20:55
ich bin oft in Schweden und Norwegen unterwegs und da habe ich des öfteren schon schöne Traktoren gesehen. Ich will mir noch mal einen Bolinder Munktell von Schweden mitbringen, aber ich habe noch keinen erschwinglichen gefunden.
Aber einen habe ich mir damals aus Schweden mitgebracht, den hat mein Vater an der Straße stehen sehen:
(http://www.fotos-hochladen.net)
Beitrag von: kokett am 14.01.2010, 19:04:04
wie lenkt man denn mit so einem Traktor? Der Einschlag kann nicht besonders groß sein oder?
@Magne
Mit den Ketten sieht wirklich sehr interessant aus. Macht bestimmt auch ne Menge Laune damit durch so tiefen Schnee zu fahren...
Beitrag von: lhmillemille am 14.01.2010, 19:21:09
Beitrag von: MAN-fantast am 14.01.2010, 22:40:33
bei uns liegt ungefähr 65 cm Schnee und das ist kaum eine Herausforderung für den 4R3. Vor einige Jahren hatten wir 120 cm und meinen Nachbar wollte im Wald mit seinem 80 Ps Hinterradschlepper arbeiten. Er konnte sich aber doch nicht durch den hohen Schneekanten drängen und dann kam mein MAN im Einsatz um die Holzwege zu öffnen.
MfG
Magne
Beitrag von: kokett am 15.01.2010, 00:30:39
Beitrag von: Karl-Ernst am 17.01.2010, 15:15:44
Habe wieder mal ein paar Bilder für euch vom heutigen Schneeräumen.
Bis jetzt hatten wir ja nur Pulverschnee, aber heute war er richtig nass und schwer, da mußte ich dann schon meinem 4P1 im 2. Gang die volle Motorleistung abverlangen.
Beitrag von: Karl-Ernst am 17.01.2010, 15:17:52
Beitrag von: M.A.Ngönntsichjasonstnix am 17.01.2010, 15:27:43
schöne Bilder von deinem Räumeinsatz.
Wie man sieht, hast du inzwischen auch deine Radnaben auf "original" umlackiert. Sieht gut aus.
Gruß
Rainer
Beitrag von: lukas am 17.01.2010, 17:29:34
einfach klasse deine Bilder und dein MAN. Ich hab den Eindruck, das du und dein MAN ein starkes Team seit. Überhaupt ist es gewaltig was du mit deinem 35er so alles schaffst. Wenn ich an die Bilder vom Holzhof oder Wald denke, alle Achtung. Und dein MAN macht das alles so klaglos mit ?
Gruß L.
Beitrag von: man4p1 am 17.01.2010, 17:51:22
da gibts nur eins DAUMEN HOCH!!!
Beitrag von: Karl-Ernst am 18.01.2010, 09:50:04
Das Umlackieren auf Original hat sich hauptsächlich daraus ergeben, das ich die Felgen nachlackiert(ausgebessert) habe, und es war von daher einfacher die Naben auch Elfenbein zu machen. Vieleicht war das ja auch vom Ursprung her der Grund, weil man dann beim Ausbessern der Lackierung nur eine Farbe brauchte um alles in Ordnung zu bringen.
@ Lukas
Ich bin auch immer wieder mal überrascht von der Leistungsfähigkeit dieses 35 PS Schleppers, aber mein Vater hatte früher ebenfalls mit dem 4P1 den Räumdienst bei uns im Ort erledigt, und er hatte ein größeres Schild mit 2,5m Räumbreite drann.
Meines ist ja nur 1,70 m breit, habe mir aber jetzt fürn Sommer vorgenommen das Schild auf jeder Seite um min 15 cm zu verbreitern, da einem bei schräg gestelltem Schild immer wieder der Schnee in die Spur zurück fällt und man diesen dann gerade fest fährt.
Am Samstag hatte ich einem Freund sein Brennholz im Wald rausgezogen, das waren so ca 20 fm und ich hatte dafür gut 4 Stunden benötigt. Er hatte mir erzählt einer seiner Arbeitkollegen hätte sich von einem Lohnunternehmer welcher für die Forstverwaltung die Rückearbeiten ausführt hätte für 12 Stämmchen 4 Stunden benötigt. Die Maschine des Unternehmers ist ein 100PS MB-Track mit 2 x 6 Tonnen Doppeltrommel Winde und Funksteurung.
Ich denke da stehe ich im Vergleich garnicht so schlecht da.
Beitrag von: M-verfahren am 21.01.2010, 09:18:21
auch bei uns in Niedersachsen gab es eine Menge Schnee der wegeschubst werden musste . Leider hab ich weder Schild noch Fronthydraulik wie Karl -Ernst ( Neid!!) also musste ich auf die gute alte Bressel und Lade Gr.3 zurückgreifen um die weisse Masse zu verladen.....Gruss Jürgen
Beitrag von: Karl-Ernst am 29.01.2010, 20:41:21
http://www.youtube.com/watch?v=7kAStTJSxdQ (http://www.youtube.com/watch?v=7kAStTJSxdQ)
http://www.youtube.com/watch?v=oJfNNvU-fkI (http://www.youtube.com/watch?v=oJfNNvU-fkI)
Beitrag von: man leo am 29.01.2010, 22:28:00
habt Ihr keine Schneepfähle an den Straßenrändern damit Du weist wo der Straßenrand ist? Da wo ich herkomme werden im Spätherbst
die Schneepfähle an den Straßenrändern für den Schneepflug gesetzt damit er weis wo es lang geht.
MFG
MAN Leo
Beitrag von: Karl-Ernst am 30.01.2010, 10:38:15
Bei den Bundesstraßen werden die Schneepfähle schon gesteckt, aber der Weg auf welchem ich meinen Filmversuch gestern gemacht hatte ist nur ein Feldweg raus aus dem Dorf.
Da meine Hofeinfahrt gerade an dem Anfang dieses Weges liegt nutze ich dann den Platz im Feld um da meinen Schnee hinzuschieben.
Ich räume ja nur meinen Hof und den Parkplatz meines Nachbarn.
Den Räumdienst für den Parkplatz bekomme ich dann immer Montags Abends beim Stammtisch in Form von Bier ausgezahlt.
Ich muß schon sagen das der Winter mir bisher sehr entgegen kommt, bis jetzt mußte ich noch kein Bier bezahlen, und das waren schon einige.
Beitrag von: MF 273 A am 30.01.2010, 15:30:48
grüsse andi
Beitrag von: Karl-Ernst am 30.01.2010, 16:29:17
Nein in Gruppe II Gang 3
Beitrag von: MAN 4P1 Fahrer am 30.01.2010, 17:55:05
Gruß Aaron
Beitrag von: Karl-Ernst am 30.01.2010, 19:10:43
Die Belastung schätze ich eigentlich nicht so groß ein.
Ich habe mir die Letzte Zeit mal den Spritverbrauch mittel Ausmessen ermittelt, und komme so auf max 2l/Std im Schnitt.
Wenn ich von dem angegebenen Sprittverbrauch von glaube ich jetzt 186 g/PSh ausgehe wären das bei 35 PS/Std. rund 6,5 Liter/Std.
Von daher kann der Leistungsbedarf eigentlich nicht so groß sein, was dem Motor abverlangt wird.
Leid tut mir manchmal das Schneeschild und dessen Zylinder wenn unvorhergesehene Unebenheiten kommen, aber dafür sind ja auch die Federklappen an dem Schild.
Bin jetzt gerade aus dem Nachbarort heimgekommen mit meinem Schlepper, da ich einen PKW im Wald rausziehen sollte.
Die Verbindungsstraße wird im Winter von keinem Räumdienst befahren, und hat zu uns eine Steigung von 18%.
Da wir in den letzten 24 Stunden ca. 35 cm Neuschnee bekommen hatten waren im Oberen Teil des Weges Schnewehen so bis ca 80 cm hoch (der Schnee kam also schon deutlich über das Schild), und mein MAN hat sich im 3. Gang Gruppe II nicht schwer getan damit.
Es ist natürlich auch alles schöner leichter Pulverschnee. Wenn der nass wäre, wäre es eine ganz andere Sache.
Beitrag von: A45 am 30.01.2010, 19:54:04
Beitrag von: Karl-Ernst am 30.01.2010, 21:30:07
Hier erst mal ein Bild seitlich vom Schild.
Hier sind die Anbau und Schnellwechselplatte recht gut zu erkennen.
Grundlegend ist es Sinnvoll wenn du dir eine z.B. Schmidt Anbauplatte ergatters, dann kanst du auch jedes Schmidt-Schneeschild hier drann hängen. Ob das eine Schnellwechselplatte oder feste Anbauplatte ist, ist relativ egal. Meine ist eine Festanbauplatte original Schmidt für den Unimog U 421. Diese hatte ich mittels eine U-Eisenkonstruktion fest angebaut. War eigentlich eine gute Konstruktion, nur hatte sich der Böschungswinkel verkleinert, und als ich den Frontlader bekam mußte sie ab, da sie im Weg war. Schneeschild am Frontlader hatte ich dann auch mal ausprobiert, aber nach den ersten Versuchen sofort wieder verworfen. Wenn eine Kurve kam, hat das Schild überall geschoben, nur nicht da wo man gefahren ist. Also hatte ich mir überlegt, baust eine kleine Grundplatte an den MAN welche beim Frontlader nicht stört, und änderst die Anbauplatte des Schildes um auf eine Schnellwecheslplatte. Dazu habe ich nur zwei Haken oben angeschweißt womit sie sich in die Grundplatte einhängt und unten zwei Löcher für 20er Schrauben durchgebort wo man sie dann anschrauben kann.
Das Schneeschild selber hat eine Höhe von 80 cm und eine Räumbreite von 1,80 m.
Die Höhe reicht vollkommen aus, nur ist es etwas schmal. Entweder bekomme ich diesen Sommer ein Schild mit 2,5 m Breite oder ich verbreitere dieses beitseitig um min 20 cm. Dann käme ich auf 2,20 m, das dürfte dann gerade so gehen. Das Problem bei einem zu schmalen Schild ist, wenn es geschwenkt ist fällt einem zu schnell der Schnee hinter dem Schild wieder zurück und man fährt ihn dann fest. Und einmal festgefahrenen Schnee bekommt man mit dem Schneeschild so gut wie nicht mehr weg.
Beitrag von: kokett am 31.01.2010, 03:02:25
da wo du den PKW rausgezogen hast bin ich auch mal in einem Winter lang gefahren. Nie wieder! Da kommt man nur mit Allrad hoch und runter ist man schnell von der Piste.
Beitrag von: man leo am 31.01.2010, 11:07:14
Mensch Karl-Ernst hast Du deine Motorhaube aufpoliert die glänzt ja wie ein Affen Popo? Oder machst Du über den Winter was drauf
damit sie geschützt ist?
Gruß
MANN Leo
Beitrag von: A45 am 31.01.2010, 16:50:25
Beitrag von: Karl-Ernst am 31.01.2010, 19:07:05
Nein die Haube ist nicht polliert, hatte sie und die Kühlermaske zwischen den Jahren als ich die Elektrick gemacht hatte neu gestrichen Kunstharzlack. Hatte den Lack leider nict richtig aufgerührt, und daher hat die Kühlermaske auf der Rechten Seite einen Blaustich gegenüber der Haube. Darum fotografiere ich den MAN jetzt nur noch von links oder hinten, dann fällts nicht auf. :D
Dann hatte ich die Kühlermaske beim streichen noch auf dem Rücken liegen, also die Seite zur Motorhaube nach unten, und da ich es etwas zu gut gemeint hatte mit der Farbe hat es ein paar kleine Läufer gegeben. Als mich mein Nachbar nach erfolgreichem Zusammenbau auf die Nasen aufmerksan gemacht hatte, sagte ich Ihm, "ja ich bin wohl nach dem Lackieren etwas zu schnell gefahren".
So ein Spruch kommt doch ganz gut bei 20 km Höchstgeschwindigkeit.
@ Kokett
Den SUV habe ich heute Mittag rausgezogen, da er zu weit in der Böschung hing und ich die Winde brauchte, und er hing nicht auf dem Weg von Edingen nach Greifenstein, sondern im Wald unterhalb der Klinik Elgershausen. Kennst du bestimmt auch, oberhalb von Greifenthal bevor man an den Waldrand kommt ist auf der rechten Seite ein einzelnes Haus, das alte Forsthaus. Von dort aus gehen zwei Wege ab, der untere ist der lange Grund, da kommt man dann zwischen Katzenfurt und Edingen raus, und der obere mündet unterhalb der Klinik Elgershausen.
Hier mal zwei bildchen von dem SUV:
[attachment=1]
Beitrag von: MAN 4P1 Fahrer am 31.01.2010, 19:12:04
Beitrag von: Karl-Ernst am 31.01.2010, 20:12:42
Ja gut ein Jeep ist schon auch nicht schlecht, aber der mit seinem SUV hatte nur normale Straßenreifen drauf, und dann sind auf dem Weg ca 10-15 cm Pulverschnee auf Eis, und da hat man so gut wie mit keinem Fahrzeug noch gute Karten.
Ohne Ketten hätte ich mich da auch nicht hingewagt, immerhin hat die Böschung da gut 30 Grad Neigung und eine Länge von ca. 1000 m bis zum nächsten Querweg. Wenn da nicht ein sehr dichter Bewuchs gewesen wäre, hätte man Ihn anschließend gerade zum Schrotthändler bringen können.
Ach ja , dürfte auch für Kokett intressant sein, habe gerade von meinem Nachbarn gehört das sich auf der Straße von Edingen nach Greifenstein hoch gestern ein Mitsubishi Pajero im Graben fest gefahren hatte, war aber von seinem Allrad so überzeugt, das er sich die Kupplung dabei demoliert hatte. Ein Landwirt hätte versucht mit seinem 100PS Ford-Schlepper ihn raus zu ziehen, es aber auch nicht geschafft, da er keine Ketten hat. Ich gehe mal davon aus das es dann unser Sportverein mit Ihrer Pistenraube erledigt hat, denn als ich gesten hoch fuhr hatte ich nur einen Rießen Plaz gesehen wo gewühlt wurde, aber ein Auto war da nicht mehr.
Will mal sehen, wenn ich morgen Mittag Zeit habe fahr ich mal in und mache ein Bilder von dem Weg, damit ihr euch das besser vorstellen könnt.
Beitrag von: Karl-Ernst am 03.02.2010, 20:49:55
Da ich nun auch wieder Brennholz reinholen muß, mußte ich auch mal den Feldweg zu meinem Holzplatz räumen, damit ich nicht mit beladenem Wagen Stecken bleibe. Da hatte sich natürlich so einiges angesammelt, aber seht selbst wies war.
Habe wieder mal ein kleines Filmchen gemacht.
Ist halt nicht so leicht, Kammera halten und Schlepper auf so einem buckeligen Feldweg bei diesem Schnee in der Spur halten, aber irgendwie gings.
http://www.youtube.com/watch?v=ER70XnmNyQI (http://www.youtube.com/watch?v=ER70XnmNyQI)
http://www.youtube.com/watch?v=PsYmgKQs4Tg (http://www.youtube.com/watch?v=PsYmgKQs4Tg)
Beitrag von: MAN 4P1 Fahrer am 04.02.2010, 12:45:47
Gruß´Aaron
Beitrag von: M-verfahren am 04.02.2010, 12:53:15
Beitrag von: MAN 4P1 Fahrer am 04.02.2010, 13:34:11
Beitrag von: Karl-Ernst am 04.02.2010, 22:53:48
Ansonsten hätte man locker in Gruppe II mit 2. oder auch 3. Gang fahren können.
Das Schild ist ja extrem Schmal mit 1,80 m. Entweder bekomme ich im Sommer ein anderes Schild oder dieses wird verbreitert, denn auf 2,20 - 2,30 m müßte ich schon mindestens kommen.
Beitrag von: M.A.Ngönntsichjasonstnix am 15.02.2010, 13:38:33
ich befinde mich grad im heimatlichen Narrennest am Bodensee und da ist der "Bruder" meines B18A immer noch im närrischen Einsatz.
Rückblick: Im Jahr 1964 beschlossen ein paar Narren, darunter mein Vater, einen Suppenwagen zu bauen und darauf, "Narrensuppe" (=sehr schmackhafter Erbseneintopf) für die Kinder in der Schule und für sich selbst zu kochen. Den Rest wollte man im Dorf verkaufen. Dafür montierte man auf einen landwirtschaftlichen Anhänger zunächst einen, später zwei Waschkessel. Zugfahrzeug war damals und in den folgenden Jahren besagter B18A (Baujahr 1957).
Da die Sache sehr gut ankam, bekochten die Narren am "Schmutzigen Dunschtig" bald das ganze Dorf. Der Bedarf wurde mit der Zeit immer größer, und so gab man den Suppenwagen in den 80er Jahren wieder auf und legte eine feste Kochstation an. Später beschloss der Zunftrat, das Ganze wieder auf den Stand von 1964 zu reduzieren. (Ein ein einziger Kessel Suppe für die Kinder und die aktiven Narren, gekocht aber in einer Garage und in Thermobehältern ausgeliefert.)
Aber man schwärmte noch lange vom einstigen Suppenwagen.
Im Jahr 2003 wollten einige der mittlerweile erwachsenen Kinder der 60er Jahre für ihre eigenen Kinder die Tradition "Suppenwagen" wieder aufleben lassen. Aber man wollte nicht irgendeinen Traktor davor spannen, sondern den "echten". Sie fragten also den Sohn des inzwischen verstorbenen früheren Suppenwagen-Piloten, ob sie den B18A dafür ausleihen dürften.
Sie durften, und so zieht der alte MAN (der übrigens nie abgemeldet war) einmal im Jahr einen Tag lang die närrischen Köche durchs Dorf. Und in den letzten beiden Jahren ließ sich der Sohn des ehemaligen Besitzers anstecken und steuert den Traktor nun selber.
Zu beachten sind auch die zum Teil abenteuerlichen Dachkonstruktionen für den Traktor. Die müssen aber immer nur für einen Tag halten und werden dann wieder abgebaut. Ich stell demnächst noch ein paar Bilder davon in den Thread über selbst gebaute Dächer für MANs.
Narro mäh aus Stahringen
Rainer
Beitrag von: MAN-fantast am 15.02.2010, 18:06:09
der B18A ist ja ein Prachtexemplar von Alltags-MANs, sorgfältig gepflegt und sehr gut in Schuss. Mir gefällt besonders das russige Hinterrad trotz das verlängerte Endrohr - eine typische Situation bei MANs ....
Gruss
Magne
Beitrag von: MAX am 14.03.2010, 10:36:04
Dia eingescannt.
-2F1 im Fahrsilo. (1980)
-Mühevolle Katoffelernte auf der Baar (Hochebene zwischen Schwarzwald und
Schwäbischer Alb auf einer Höhenlage zwischen 650 und 850 m. (1978)
Grüsse Werner
Beitrag von: M.A.Ngönntsichjasonstnix am 14.03.2010, 23:23:04
find ich nett, auf deinem dritten Bild den Hohenkarpfen im Hintergrund zu sehen.
Und die Kartoffelernte auf diese Art kenne ich auch.
So manche Stunde mit krummem Rücken habe ich früher auf den Äckern meines Onkels zugebracht und mich auf den Abend gefreut: Dann durfte beim Aufladen der Säcke ich den MAN steuern!
Gruß
Rainer
Beitrag von: Karl-Ernst am 25.03.2010, 06:13:05
Die Aufgabe war eine wirklich nicht zu verachtende Douglasie.
Das untere Stammstück hatte einen Stockdurchmesser von 65 cm und war bei 41 cm gezopft.
Die Länge Betrug 15,50 m, woraus sich ein Volumen von 3,42 fm und ein ungefähres Gewicht von 2900 kg ergibt.
Der Angehängte Stamm lies sich eigentlich noch gut bewältigen.
Obwohl die Lenkung so leichtgängig war, als hätte man eine Servolenkung gehorchte der MAN noch ohne Verzögerung auf die Lenkbewegungen.
So nun mal die Bilder.
Beitrag von: M-verfahren am 25.03.2010, 06:33:39
So ich muss auch noch die WInde anbauen wir wollen am Wochenende auch noch die Reste zusammenschleifen.
Gruss Jürgen
Beitrag von: Karl-Ernst am 25.03.2010, 08:40:54
Das kann durchaus sein, die Schwinge war rot lakiert als sie bekam.
Ich hatte die Schwinge über e-bay ersteigert, die Konsolen mit Zylinder hatte ich von Herrn Streiber.
Da die Schwinge die Größe 2 ist, und an den Konsolen die Zylinder für die 3er Schwinge sind war es ja auch notwendig die Lagerung der Zylinder an den Konsolen zu ändern um das die Zylinder vorne nicht an den Lampen anstoßen.
Wäre der vordere Teil der Schwinge stärker gebogen, hätten die Zylinder auf der Innenseite der Schwinge befestigt werden können, so wie es sonst üblich ist, weil sie dann im abgesenkten Zustand noch schräg nach oben stehen.
Bei mir sind die Zylinder schon in der waagrechten wenn die Schwinge komplett abgesenkt ist.
Am liebsten wäre mir ich könnte ganz auf den Frontlader verzichten, aber das wird einfach nichts.
Beitrag von: M-verfahren am 25.03.2010, 08:44:59
Beitrag von: MAN-fantast am 25.03.2010, 19:25:06
Ich mag kaum meinen 4R3 zeigen wenn ich Karl-Ernst's tolle 4P1 anschaue, aber MANs in Norwegen können auch ordentliche Arbeit leisten. Habe jetzt die Waldarbeit beendet, ca. 60fm Holz ist am Sammelplatz geschleift. Der 4R3 hat nochmals sein Winterdienst tadellos durchgeführt ... - zum Spalten wird ein anderer MAN eingesetzt.
Gruss aus Norwegen
Magne
Beitrag von: Lef. am 25.03.2010, 19:44:29
ob nun mit oder ohne Schnee, eure Waldeinsätze finde ich einfach beeindruckend.
Ich glaube, ich wäre viel zu zimperlich, die "Alten" derartigen Belastungen auszusetzen.
Gruß
Jörg
Beitrag von: kokett am 25.03.2010, 20:02:42
also im Wald verlange ich auch alles von meinem ab. Bisher hält der das ohne Probleme aus. Von ein paar Kratzern, Beulen und angerissene Chromteile von der Motorhaube mal abgesehen. Aber wenn man mitten im Wald ist schlägt immer mal ein Ast oder so um sich und dann passiert das eben. Einzig ein Rückeschild, wegen fehlender Heckhydraulik, habe ich nicht. Das macht sich unheimlich beim ziehen von Stämmen bemerkbar. Die graben sich in den Boden und das wars dann meistens. So groß ist die Zugkraft bei mir leider nicht...
Beitrag von: Karl-Ernst am 26.03.2010, 08:56:09
Du brauchst dich mit Sicherheit mit deinen MAN´s nicht vor meinem zu verstecken.
Ich bin immer wieder fastziniert von deinen Maschinen wenn du hier Bilder einstellst, Sei es zum Beispiel dein 45er mit den Kettenbändern oder dein MAN mit der Schneefräse. Und vorallem beneide ich dich ein Wenig in Bezug auf dein Fachwissen über die MAN´s.
Ich bin schon mal ganz gespannt auf deine Bilder vom Holzspalten.
Beitrag von: M-verfahren am 26.03.2010, 09:00:39
also ich muss es einfach mal sagen , Ihr habt beide Super tolle Berichte und geniale Einsatzbilder/Videos hier eingestellt. Ich scharre hier am Schreibtisch schon mit den Hufen wenn ich dann endlich heute MIttag mit der Winde loskann um mal wieder Spass mit dem 45 er zu haben.Morgen gehts dann mit dem Spalter hinterher.
Und Magne , verstecken musst du dich hier nun wahrlich nicht , wir sind doch hier im Einsatz!!:-)
Gruss Jürgen
Beitrag von: man leo am 26.03.2010, 14:51:17
das Wissen von Magne, was MAN angeht ist schon enorm. Er lebt und arbeitet ja auch schon Jahre lang mit MAN und wahrscheinlich auch für MAN. Schade, dass er so weit weg wohnt, ich würde gerne mal mit ihm schrauben und arbeiten, da kann man bestimmt noch einiges lernen.
Was die Waldarbeit angeht, da herrschen eindeutig andere Gesetze, da darf man nicht so zimperlich sein. Da ist schnell eine Beule im Blech oder etwas abgerissen. Ich gehe schon 35 Jahre ins Holzschleifen und weiß, wie schnell da was kaputt geht und repariert werden muss. Dann ist es gut wenn man sich auskennt und alles selbst machen kann.
Gruß
MAN Leo
Beitrag von: MAN-fantast am 26.03.2010, 19:00:44
danke für die angenehme Wörter! Mein heutiger Befassen mit MANs ist meistens für Spass und Hobby. Ich habe doch eine Kleinlandwirtschaft und kann deshalb mit den MANs viel spielen, aber es wird weniger je älter man wird. Ich finde es unglaublich interessant zu beweisen dass älter Technik auch heute taugt und ich wurde einfach von Kind an "zerstört" - ich habe zahllose Stunden am Beifahrersitz unserer 440 verbracht. Dort konnte ich mir von der Rotation der Kardanwelle fazinieren lassen und auch die Voreilung war beim Pflügen leicht zu erkennen. Unsere Nachbarn besassen meistens graue Fergies, Fordson Dexta o.ä. - unser MAN war der einzige Allradler in der Gegend und auch "berühmt" für seine Leistung in allen Zusammenhängen.
Gruss
Magne
Beitrag von: Lef. am 27.03.2010, 08:58:43
leider habe ich noch keine Einsatzbilder von meiner Emma, da habe ich mir eins in Bispingen "geliehen"
Gruß
Jörg
Beitrag von: man leo am 27.03.2010, 13:35:30
Jörg wenn ich nicht wüsste, dass der MAN nicht von mir ist könnte man meinen,dass das Bild bei mir geschossen wurde.
Gruß
Leo
Beitrag von: MAN-fantast am 07.04.2010, 18:20:37
habe erst heute mit dem Holzspalten angefangen - der Restschnee habe ich bis jetzt ohne Ketten einfach nicht durchfahren gekonnt. Es gibt wohl mehr effektive Arbeitspläne, aber dies passt mich und meine MANs sehr gut; wir können uns mit der Arbeit einfach bequem machen ...
Gruss aus Norwegen
Magne
Beitrag von: Lef. am 07.04.2010, 19:14:18
Hast Du immer einen Kollegen dabei (2 MAN) oder arbeitest Du allein?
Der Heckcontainer gefällt mir sehr gut, ist der kippbar?
Mein Heckcontainer kippt nur durch entriegeln, die Dinger sind eine gute Arbeitshilfe.
Gruß
Jörg
Beitrag von: MAN-fantast am 07.04.2010, 20:30:35
Gruss
Magne
Beitrag von: M-verfahren am 08.04.2010, 07:29:55
Beitrag von: M-verfahren am 08.04.2010, 08:51:30
Jürgen
Beitrag von: man leo am 08.04.2010, 19:02:22
Du brauchst Deinen 4R3 auch nicht verstecken das muss ich Dir jetzt mal sagen. Dein Schlepper macht auch was her ich wäre froh ich hätte so eine Maschine wie Du. Das Du damals Deinen 4R3 wegen Motorschaden her gabst ist schon traurig man sollte diese Maschinen
in eine Ecke stellen und warten bis man das Geld zusammen hat.
Was glaubst Du wie ich meine Schlepper in den letzten Jahren bezahlt habe für die Restauration immer so wie ich das Geld hatte.
Gruß
MAN Leo
Beitrag von: M-verfahren am 09.04.2010, 07:44:32
Gruss J.
Beitrag von: man leo am 09.04.2010, 19:06:18
Gruß
MAN Leo
Beitrag von: Karl-Ernst am 09.04.2010, 19:24:44
Gerader der 4R3 hat mirs noch richtig angetan, wäre eine super Eränzung zum 4P1.
Aber egal, irgendwann wird sich bestimmt mal was auftun, nur kosten darf er zur Zeit nicht allzuviel, lieber ein Wrack in Einzelteilen.
Wenn man den dann wieder von Grund auf neu aufbaut weis man hinterher wenigstens genau was man hat.
Beitrag von: man leo am 09.04.2010, 19:35:36
Gruß
MAN Leo
Beitrag von: Karl-Ernst am 09.04.2010, 20:25:26
Am besten hatte mir gefallen wie mein MAN leistungsmäßig mit dem zweischarpflug und des zu bearbeitenden Bodens zurecht kam.
Im oberenteil war der Boden teilweise mit Schiefer durchsetzt, da ging es recht leicht, aber weiter nach unten wurde der Boden schwere und war noch total mit Quäcken verwachsen, da konnte sich dern MAN schon etwas anstrengen, hatte man auch an der Motortemperatur gesehen, die war dann durchschnittlich 10 Grad höher, hatte aber alles schön flott im 4. Ackergang durchgezogen.
Aber mit dem Hydraulikproblem, was mir ja auch schon länger bekannt ist, hats demnächst auch ein Ende.
Die neue Pumpe liegt schon auf der Werkbank, mein Bekannter muß mir nur noch eine passende Riemenscheibe drehen.
Dann wird die Literleistung auch etwas angehoben damit auch die Frontladerarbeiten etwas flüßiger ablaufen.
Beitrag von: M A N Freund am 10.04.2010, 23:22:26
Gruß Wilfried
Beitrag von: MAN-fantast am 11.04.2010, 10:04:19
es ist sehr interessant für mich aus Norwegen die Holzspaltergeräte bei euch anzuschauen. In meinen Augen sieht der Senkrechtspalten unpraktisch aus und das Handheben von den langen (ca. 1m ?) Holzkloben und Holzscheiten muss sehr belastend für den Rücken sein ? Bei uns wird Holz von max. 60cm gespaltet und die Geräte arbeiten immer waagerecht. Persönlich habe ich einen zusätzlicher Spalter nur für widersetzliche und grosse Holzkloben zur Verfügung.
Gruss aus Norwegen
Magne
Beitrag von: M A N Freund am 11.04.2010, 11:14:42
das Problem mit dem heben der Stämme habe ich wie in Bild 2 zu erkennen ganz einfach mit einer 12 Volt Winde gelöst, die zieh mir die Stämme bei und richtet sie auf.
Es ist zwar etwas Zeitaufändiger, aber dafür Rückenschonend.
Gruß
Wilfried
Beitrag von: man leo am 11.04.2010, 11:22:17
wenn ich Deinen Spalter anschaue ist er in Arbeitshöhe schonend für den Rücken. Aber wie bringst Du Dein Holz auf den Spalter von Hand ist auch eine Knochenarbeit,Da ziehe ich den Senkrechtspalter vor außer Du hast einen hydraulischen Stammheber? Dann lasse ich mir das gefallen.
Gruß
Leo
Beitrag von: MAN-fantast am 11.04.2010, 14:46:08
für die von Hand rollbare Holzkloben benutze ich eine Leiter. Die allergrösste werden im voraus mit der Motorsäge geteilt und dann auf dem Spalter geschoben - aber beim Spalten wird das Holz immer auf dem breiten Brett (rechts) liegend und das finde ich sehr Rückenschonend. Übrigens, Holzspalten besteht hauptsächlich von manueller Arbeit und ist fast immer ergonomisch ungünstig ...
Gruss
Magne
Beitrag von: M-verfahren am 12.04.2010, 07:19:29
Beitrag von: BulliBaer am 12.04.2010, 13:11:37
auf meiner HP habe ich einige Bilder von einem liegenden Holzspalter, der im Eigenbau erstellt wurde. Auf der Seite ist der Stammlift (Heber) gut zu erkennen. Die Bilder "IMG_0094_0094" und folgende zeigen den Spalter im Einsatz.
http://www.rudigut.de/index.php?option=com_phocagallery&view=category&id=6:schoenmattenwaag-2009&Itemid=37&limitstart=20 (http://www.rudigut.de/index.php?option=com_phocagallery&view=category&id=6:schoenmattenwaag-2009&Itemid=37&limitstart=20)
zeigt eine Übersicht vom Treffen.
Gruß ... Rudi ...
Beitrag von: MAN-fantast am 12.04.2010, 14:04:19
der Holzspalter ist ein sehr interessantes Gerät, besonders der Stammlift ... Ich habe gedacht; in meinem Fall würde auch ein beweglicher Kranarm an der linke Seite und eine 12 Volt Winde sehr nützlich werden und auch sehr einfach zu bauen ... Man lernt immer was hier im Forum!
Gruss Magne
Beitrag von: man leo am 12.04.2010, 20:55:51
das was Dir Rudi da am Spalter als Stammlift bezeichnet,dass ist das was ich als hydraulischer Stammheber gemeint habe. Wenn ich
einen Zug dicke Eichen bekomme hole ich immer meinen Kollegen,denn der hat auch so ein Gerät ohne dies würden wir die dicken Rollen
nicht auf den Spalter bekommen.
Gruß
Leo
Beitrag von: Karl-Ernst am 17.04.2010, 21:45:16
So nun die Bilder.
Beitrag von: MAN-fantast am 17.04.2010, 22:29:53
ich glaube Du hast es präzis wie mich, ein MAN macht nicht ordentlich Spass bevor er erlaubt zu arbeiten ist. Kennst Du andere in Deutschland welche so viel mit einem MAN arbeitet? Persönlich darf ich prahlen, ich bin der einzige in Norwegen der immer noch ansehnlich mit MANs arbeiten, ein sogenannter Abweicher.
Gruss
Magne
Beitrag von: Karl-Ernst am 18.04.2010, 11:00:55
Mein MAN läuft so ca. 300 Stunden/Jahr, ich glaube da bin ich wohl in Deutschland auch ziemlich an der Spitze mit den Arbeitseinsetzen welche noch mit MAN-Schlepper ausgeführt werden.
Ich habe ja auch schon oft von den verschiedensten Leuten gesagt bekommen, was du fährst damit noch in den Wald und arbeitest noch so schwer damit? Dann erwiedere ich immer das der Schlepper nun mal ein Arbeitsgerät sei und auch gerade der MAN mit seiner kompakten Größe und dem Allrad einfach genial ist erst recht um damit im Wald zu arbeiten. Er ist günstig im Unterhalt so wie Spritverbrauch, wendig und kompakt, man kommt in jede Ecke rein und wenn man sich etwas Zeit lässt reichen die 35 PS allemal aus. In dieser Leistungsklasse gibt es heute keinen Schlepper mehr.
Natürlich wäre ein 45er mit Schnellgang oder ein 4S2 noch eine schöne Eergänzung besonders zum Ziehen der beladenen Wagen, aber was nicht ist kann ja noch werden.
Beitrag von: A45 am 18.04.2010, 19:43:36
Beitrag von: Karl-Ernst am 18.04.2010, 20:55:42
Hänge haben wir auch, aber ich habe mich man könnte sagen nun mitlerweile den Hang hoch gearbeitet.
Der Förster ist auch so meine Altersgruppe und wir kommen so auch ganz gut miteinander aus.
Ich mach die Tage mal ein Bild von meinem ersten Platz wo ich mit dem Holzmachen angefangen habe.
Beitrag von: M-verfahren am 19.04.2010, 06:53:00
Gruss Jürgen.
Beitrag von: Karl-Ernst am 19.04.2010, 09:46:43
So dick sind die doch alle nicht die gefallen sind, auf dem einen Bild steht der MAN gerade zufällig neben einer etwas stärkeren Douglasie.
In dem Bestand sind Douglasien und Fichten gemischt.
Was gefallen ist sind eigentlich alles dünne Stämme, das dickste war eine Douglas mit 30-35 cm am Stock.
Das dumme ist nur sie sind alle recht lang, und ich möchte sie so lang wie möglich da raus holen um die dünnen Dinger nicht noch zweimal anbinden zu müßen. Bei der Ausfahrt gegenüber ist nun ein frisch eingesäter Acker, und da muß ich immer zimlich eng rund fahren. So ein bischen biegen sich die Stämmchen ja dann, aber wenn sie zu lang sind brechen sie dann irgendwann ab und das knallt dann schon mal ein bischen.
Stämme die so in 2m Höhe abgebrochen sind binde ich mit der Winde an, und ziehe sie mit hilfe der Umlenkrolle im rechten Winkel runter, genau so wenn was unter Spannung liegt, ziehe ich das erst mit der Winde auseinander. Selbst wenn an so ner 15er oder 20er Fichte die Wurzel noch drann ist, hat die Winde damit eigentlich kein Problem, Sie zieht ja immerhin gut 6 t und im Notfall kann man noch die Umlenkrolle als Flasche einsetzen, und da haben die kleinen Stämchen nichts mehr gegen zu setzen.
Beitrag von: M-verfahren am 19.04.2010, 09:59:45
gruss Jürgen
Beitrag von: Karl-Ernst am 20.04.2010, 09:36:44
Ich bin beim sägen natürlich auch recht vorsichtig, und was mir zu gefährlich erscheint da lasse ich dann die Finger davon.
Es teht z.B. so ein recht dünner baum mitten drinn, und der Stamm ist soweit rund gebogen das die Krone schon wieder so ca. 5 m über dem Boden nach unten hängt. Um dieses Ding mache ich auch einen großen Bogen. Die Fichten sind zwar gegenüber den Buchen recht gutmütig, aber so ein gebogenes Stämmchen hat dann auf der Außenseite eine hohe Zugspannung das ich mir da nicht ganz sicher bin wie stark die umsich schlägt. Mich hat mal eine Buche so gut 5 m durch die Luft geworfen, und das hat mir dann gereicht. Ich hatte den Baum gerade vorher gefällt, und wollte dann die Krone abtrennen. Obwohl der Stamm nirgendwo zwischen anderen Bäumen eingeklemmt hatte war da wohl eine enorme Spannung drauf. Als ich den Ast angeschnitten hatte gab es auf einmal einen Knall. Zum Glück schlug der Ast gegen die Motorsäge und hatte mich so zurückgeworfen. Wenn der mich am Bein ngetroffen hätte wäre da mit Sicherheit durch gewesen. Naja bin dann noch mit der Kniekehle auf einen Wurzelstock gefallen und das hatte mir dann auch noch gut 3 Wochen freude bereitet. Deshalb kann man garnicht genug aufpassen.
Beitrag von: MAN-fantast am 12.05.2010, 12:54:07
habe mich gestern mit sehr gemütlicher Arbeit befasst ... Dieser Bj.-55 AS440A hat u.a. Kunstdüngerstreuen als feste Aufgabe jedes Jahr.
Gruss aus Norwegen
Magne
Beitrag von: M-verfahren am 12.05.2010, 13:03:15
Beitrag von: man leo am 12.05.2010, 13:20:44
Wie viel Kg kannst Du in den Streuer füllen ?
Gruß
Leo
Beitrag von: MAN-fantast am 12.05.2010, 17:36:23
@ Jürgen, meine arbeitsfähige MANs zählen 21, der Rest wartet "in der Ecke" auf Motorüberholung, Kraftheberanlage, fehlende Teile usw.
@ Leo, der 440 ist recht gut, ist nur 3408 Stunden gelaufen. Am Bild kannst Du das am z.B. Lenkrad, Anlasserdruckknopf und Schalthebelgriff erkennen. Habe der MAN nur in zwei Wintern benutzt, zum Holzrücken mit einer S&R Dreipunkt-Winde. Mein Favorit-MAN ist ja hier der Raupen-4R3. Mein Streuer fasst max. 600 kg.
Gruss
Magne
Beitrag von: man leo am 12.05.2010, 20:12:57
Meine nächste Frage sind die so von MAN ausgeliefert worden mit den Nummern ?
Gruß
Leo
Beitrag von: Karl-Ernst am 12.05.2010, 20:37:33
Find ich absolut super.
Beitrag von: MAN-fantast am 12.05.2010, 23:46:13
@ Leo, der Schlüsselanhänger besitzt die gehörende Fahrgestellnummer. Ich rechne es so an, dass sie ab Werk so ausgeliefert wurden.
@ Karl-Ernst, leider stehen nicht alle meine MANs in einer ordentliche Halle, aber die meisten sind unter Dach stehend. MAN-Treffen jeden Tag ist wohl eine Übertreibung, aber für mich ist MAN-Schrauben/Fahren ordentliche Therapie. Wenn ich z.B. in schlechte Laune bin oder das Wetter mir reizt, dann ist nur 10-15 Minuten Aufenthalt unter den MANs genug, und alles ist vergessen ...
Gruss
Magne
Beitrag von: Karl-Ernst am 06.06.2010, 14:35:24
Ich habe noch zwei Einsatzbilder von meinem Vater mit seinem 4P1 gefunden, die möchte ich natürilch auch auf keinen Fall vorenthalten.
Beitrag von: Eifel MAN am 06.06.2010, 16:30:01
Sehr schöne Bilder, aus welchem Jahr sind die?
Beitrag von: man leo am 06.06.2010, 18:39:55
könnte man es meinen ?
Gruß
Leo
Beitrag von: Karl-Ernst am 06.06.2010, 18:54:23
Auf den Bildern selber ist kein Datum vermerkt, ich denke das sie entstanden sind als unser MAN noch recht neu war, da mir die auf den Bildern angebaute Anbauplatte auch nicht bekannt ist. Ich selber kenne unseren MAN nur mit der Orangenen Anbauplatte, auch gehe ich mal davon aus das das hier verwendete Schild kein Schneeschild sondern ein stabileres Planierschild ist. Als Schneeschild kann ich mich nehmlich gut daran errinern das das ein zweiteiliges Schild war welches beim Überfahren eines Hinternisses umklappte.
Dieses Geröll wie auf dem Bild zu sehen kann man aber nicht mit so einem Schneeschild schieben.
Geboren bin ich 65, Errinerungen an unseren Fuhrpark hatte ich dann bestimmt ab 68 (denn mit Dreirad, Fahrrad oder dergleichen habe ich mich nie groß mit abgegeben, es gab ja dafür als Ersatz Bagger, Raupe und MAN), und unser MAN war Baujahr 63.
Also müßten die Bilder in dem Zeitraum 63 - 68 entstanden sein, würde sie aber gefühlsmäßig doch eher in Richtung 63 schieben.
Ich werde die Tage noch mal meine Mutter fragen ob sie sich daran errinnern kann wan sie die Bilder aufgenommen hat, Sie kommt ja am Mitwoch wieder aus dem Urlaub zurück.
Beitrag von: Karl-Ernst am 06.06.2010, 18:59:55
Ja das waren die richtigen originalen Lampen, denn hier war der MAN ja wohl noch recht neu als diese Bilder entstanden sind.
Er war Baujahr 63, und wie mir gerade eingefallen ist hat meine Mutter seit 66 keinen Schwarz/weiß Film mehr verwendet.
Beitrag von: man leo am 06.06.2010, 20:41:37
Super das man so etwas noch im Originalzustand sieht.
Auch der Schlepper mit dem Erdschieber sieht super aus. Ich persönlich würde mir das Bild vergrößern lassen und es in einen Rahmen
setzen ist immer schön an zu schauen.
Gruß
Leo
Beitrag von: lhmillemille am 07.06.2010, 10:01:32
(http://www.fotos-hochladen.net)
Beitrag von: MAN-fantast am 18.06.2010, 06:35:28
eine typische Situation bei mir in diesen Tagen; einer meine 4R3s muss Geräte aus dem Winterlager holen. Der Traktor hat gutes Hubvermögen und ist ohne "Glashaus" ideell beim Manövrieren in engen Lagerhallen. Die Bilder zeigen einen 4R3a, Bj.-61, in guter Originalzustand(?) und hat nur 2011 Betriebsstunden am Zähler. Schade dass er kein Schnelläufer ist; habe ein überholtes Schnelläufergetriebe liegend - so irgendwann wird er ...
Gruss
Magne
Beitrag von: man leo am 18.06.2010, 07:49:13
Dein Iglu für den Maschinenpark gefällt mir auch eine günstige und gute Lösung.
Beitrag von: Daniel am 18.06.2010, 09:14:12
Super schöne Bilder weiter so.
Leider ist meiner noch komplett auseinander ich hoffe das ich es bis nächstes Jahr schaffe ihn zu restaurieren.
Ich möchte ihn auch zum Wasserfahren evtl. Wenden und Schwaden und Wieseschleppen verwenden.
Gruß
Daniel
Beitrag von: Lef. am 18.06.2010, 11:36:44
Du hast in der Tat einen beeindruckenden Maschinenpark, für jede Aufgabe ein MAN.
Gibt es in Norwegen keine Vorschrift Überrollbügel zu montieren?
Bei uns ist das nur für privaten Gebrauch erlaubt.
Sobald man gewerblich mit den Treckern arbeitet, verlangt die Berufsgenossenschaft das.
(das ist so etwas wie eine Sozialversicherung bei Arbeitsunfällen)
Gruß
Jörg
Beitrag von: Karl-Ernst am 18.06.2010, 12:52:35
Darum ist das ja auch für mich der absolute Favorit wenn ich mir einen zweiten MAN zulegen werde.
Irgendwann wirds wohl klappen.
Beitrag von: M.A.Ngönntsichjasonstnix am 18.06.2010, 15:29:39
mir ist aufgefallen, dass z.B. dein 4R3 keine Nummernschilder hat. Auch die anderen Traktoren von dir, die ich so gesehen habe (ich habe aber nicht alle deine Bilder nachgeprüft) haben keine.
Nutzt du die MANs nur auf deinem Privatgelände?
Oder ist das mit dem Anmelden bei euch in Norwegen irgendwie anders geregelt als bei uns?
Wäre sicher nicht nur für mich interessant zu wissen.
Gruß aus Tuttlingen
Rainer
Beitrag von: Karl-Ernst am 18.06.2010, 19:39:37
Mir sind die kleinen Begrenzungsleuchten an deinem 4R3 auf dem Kotflügel aufgefallen.
Waren diese Lampen serie bei den Schleppern ohne Blinklichtanlage?
Denn ein Blinklichtschalter sehe ich auch nicht an deiner Lenksäule.
Beitrag von: man leo am 18.06.2010, 20:55:42
Der 4R3 ist das der MAN der bei Euch in der Zeitung war ?
Wir sind heute alle sehr neugierig.
Beitrag von: MAN-fantast am 19.06.2010, 00:23:40
danke für das überwältigend Interesse für meinen 4R3!
@ Leo: Das Wickelgerät ist eine Spezialmaschine für viereckigen Grossballen, doch kann man das auch für Rundballen bis 120 cm nutzen. Der Iglu ist ein dänisches Produkt und sehr gut als MAN-Garage geeignet. Mittels Frontlader mit Palettengabel kann er sich auch bewegen lassen. Der Case IH Maxxum gehört meinen Sohn, der ist seiner Schneeräumentraktor - er tritt in die Fusstapfen seines Vaters. Am Heck ist eine 3-Punkt Winde aufgehängt. Mein 4R3 war einmal in einer Traktorzeitschrift bei uns präsentiert - Thema: Allradpioniere in Norwegen.
@ Jörg: Die Vorschriften bei uns sind ziemlich gleich wie in Deutschland. Das Problem ist dass keine Überrollbügel für MAN nach norwegischen Spezifikationen hergestellt ist. Ein eventueller Billigungstest für MAN muss man selbst bei einer Prüfstelle machen und auch die Kosten damit selbst tragen. MANs sind bei uns in der Praxis "verboten". Ich fahre nur an meinem Hof, nenne es privaten Gebrauch / Vorführung oder Testlauf und fahre nie die Strassen entlang.
@ Rainer: Meine MANs laufen nur auf meinem Privatgelände und ich fahre sie immer selbst. Ich hatte einmal Nummerschilder an mehrere MANs, aber dies würde für mich bald zum Konkurs leiten.
@ Karl-Ernst: Ein 4R3 werde ich ganz einfach empfehlen ... Die Begrenzungsleuchten waren an vielen Exportmärkte gewöhnlich, bei uns war nicht eine Blinklichtanlage in der MAN-Zeit befohlen (erst ab 1965, gleichzeitig mit dem Einführen von Überrollbügel).
Gruss
Magne
Beitrag von: Karl-Ernst am 29.06.2010, 22:15:02
eigentlich bin ich im Moment hier mit meinem Beitrag noch nicht am richtigen Platz, da ich noch keine Bilder habe, wird aber die Tage noch nachgeholt. Ich muß mal sehen das ich jemanden als Fotographen verpflichten kann.
Mich hatte es die Tage mal intressiert ob mein 4P1 auch mit einem Kreiselmähwerk zurecht kommt, also nicht lange gezögert und mal meinen Nachbar gefragt, da er für seine Pferde ja jetzt erst anfängt mit dem Heu machen.
Und heute Nachmittag wars dann endlich so weit, hingefahren, Mähwerk mit 1,65m Arbeitsbreite drann und raus auf die Wiese. Das zu mähende Stück war zwar eine leichte Hanglage, ließ sich aber noch angenehm fahren. Als ich die 1000er Zapfwelle eingeschaltet hatte, war ich im ersten Moment etwas überrascht wieviel Kraft er doch schon brauchte um das Mähwerk in Gang zu setzen. Die ersten drei oder vier Runden hatte ich im 4. Gang erste Gruppe gefahren, als dann aber alles gut Warmgelaufen war ging es doch recht gut im 2. Gang in der 2. Gruppe, lediglich an einem kurzen etwas steileren Abschnitt bin ich dann mal kurz in den 1. Gang gewechselt.
Alles in allem gings wirklich gut und hatte mir auch reichlich Spaß gemacht. Darum wird dann morgen die nächste Wiese folgen, hoffentlich dann mit Bildern.
Beitrag von: MAN-fantast am 30.06.2010, 00:31:32
ich muss nur fragen: Fordert Dein Kreiselmähwerk wirklich eine 1000er Zapfwelle? Ein Kreiselmähwerk hat grosse Schwungmasse zu bewegen und die "540"-Geräte die ich kenne fordern auch viel Kraft beim Ingangsetzen und Akzelerieren. Ein Mähwerk mit Mähscheiben statt Kreiseln ist "freundlicher" zu fahren. Ich bin schon mal gespannt auf Deine Bilder ...
Gruss
Magne
Beitrag von: Karl-Ernst am 30.06.2010, 09:55:34
Entsuldige bitte wenn ich jetzt eine etwas komische Frage stelle.
Was ist der Unterschied von einem Kreiselmähwerk zu einem Mähwerk mit Mähscheiben?
Ich habe gerade mal in Wikipedia nachgesehen, hier wird das mir als Kreislmähwerk bekannte als Trommelmähwerk bezeichnet.
Die beiden Trommeln laufen gegenläufig und werfen so das Mähgut in der Mitte zusammen, so das man bei der nächsten Runde das Mähgut zwischen den Rädern hat, wenn die Umfangsgeschwindigkeit der Trommeln zu niedrig wäre, würde das nicht richtig funktionieren, so hatte mir das gestern mein Nachbar erklärt. Als ich Ihn fragte ob 1000er oder 540er Zapfwelle hatte er allerdings nur mit den Schultern gezuck. Ich werde dann heute mal einen Versuch mit der 540er Zapfwelle machen wie das Mähbild dann aussieht.
Die Anstrengung hatte aber meinem MAN wirklich gut getan, er hat eute fast nicht gequalmt beim starten und war sofort ohne jede Starthilfe sofort da, wie als wenn der Motor gerade warm gefahren worden wäre.
Beitrag von: M-verfahren am 30.06.2010, 10:39:59
also da gibts es dann schon einen Unterschied, das sogenannte Scheibenmähwerk benötigt einen geringeren Kraftaufwand als ein kreisel oder Trommelmähwerk.Habe Dir mal zwei Bilder drangehängt..
Gruss Jürgen
Beitrag von: Karl-Ernst am 30.06.2010, 19:58:26
Danke für deine Info, das Thema Mähwerke ist für mich halt noch absolutes Neuland.
Bei diesem hier handelt es sich auf jeden Fall um ein Trommel bzw Kreiselmähwerk.
Kann es sein das die Mähwerke sowol für die 540er als auch für die 1000er Zapfwelle gebaut werden?
Heut bin ich leider nicht zum mähen gekommen, da er die eine Wiese heute Vormittag selber gemäht hatte, da war ich halt nicht da, aber er hat ja noch ein paar Wiesen wo ich mich noch austoben kann. Wird wohl nächste Woche geschehen, da fürs Wochenende Regen gemeldet wurde.
Beitrag von: Karl-Ernst am 01.07.2010, 00:04:55
Ich habe mich noch mal in einem Landwirtschaftsforum nach dem Thema Mähwerk umgesehen.
Dort wurde davon geschrieben das die ganzen kleineren Kreiselmähwerke überwiegend für die 540er Zapfwelle ausgelegt sind und die größeren dann für 1000 U/min. Das wird wohl daher kommen das bei den großen Schleppern die breiteren Mähwerke als Frontmähwerk gefahren werden und vorne anscheinend nur eine 1000er Zapfwelle montiert ist, und die kleineren mit einer Arbeitsbreite von 1,65 und 1,85 m dann bei den kleineren Traktoren hinten am Dreipunkt gefahren werden. Anscheinend gibt es doch recht viele Traktoren die nur eine 540er Zapfwelle besitzen.
Dies ist für mich wiedern mal ein Interesantes und lehrreiches Thema.
Beitrag von: M-verfahren am 01.07.2010, 08:59:53
Ich sehe immer noch meinen Vater der damals mit unserem 4P1 und Raspe Junior Seitenmähwerk am mähen war.........ach was hätte man da für Aufnahmen machen könenn wenn man denn schon einen Fotoapperat gehabt hätte:-) .
DasVerdeck hochgeklappt undf zusammengeschoben das Schwadblech aufgesteckt und den LFE Schubrechenwender hinten in der Hydraulik um das Mähgut gleich auseinander zu zetten .......ich glaub ich möchte nochmal 10 sein :-)
gruss Jürgen
Beitrag von: Daniel am 01.07.2010, 09:05:02
Ich fahre an meinem Deutz Agrotron ein 3,10m breites Kuhn Scheibenmähwerk an der Heckhydraulik dieses Läuft mit 1000 Zapfwelle mit einer 540 Zapfwelle müsste mann erstens langsamer fahren und die Verstopfungsgefahr wäre dementsprechend höher. Wenn die Wiesen eben sind kann man mit bis zu 7-10 km/h mähen.
Die Zahnräderund Wellen sind auch auf diese Umdrehungszahl ausgelegt.
An meinen MAN würde ich aber nur ein Balkenmäher hängen mit den 28PS und dem Hohen Gewicht der andern Mähwerke wäre mir das zu unsicher.
Gruß
Daniel
Beitrag von: 18ender am 01.07.2010, 11:41:39
ich habe in den letzten 5 Jahren nahezu jede Erfahrung mit dem Mähen mit unseren MAN's gemacht. Meine vorsichtigen, ernst gemeinten Erkenntnisse.
1.) MAN's sind überhaupt nicht mit modernen Schleppern zu vergleichen. 2.) Lieber etwas weniger denn ein Schaden ist leicht eingefangen und eine jede Reparartur nicht nur die Unterbrechung des Tuns Nein auch noch der Zeitaufwand der Reparatur ganz abgesehen von den Ersatzteilkosten und deren ggf. ebenfalls denkbaren Beschaffungsproblemen. 3.) Bitte mit jedem Arbeitsgerät Maximal nur 540 U/min alles andere verursacht Schaden, egal mit welchem Mähwerk/Fingerbalken/Scheibenmäher oder Kreisel=Trommelmäher oder ob Schwader oder Heuwender. Lieber etwas weniger sogar, mit der Zeit habe ich ein Gehör entwickelt was sich gesund anhört und was nicht, Mit einem MAN darf es halt auch mal etwas länger dauern. Mähen (abhängig von Mähgut in Höhe und Zähigkeit , ich habe von 1m hohen Binsenwiesen bis zum dünnen Gras im Dritten Schnitt natürlich große Unterschiede!!!) also lieber etwas langsamer maximal 2 Strassengang. Kehren kann etwas schneller gemacht werden ich fahre gern im 3 Strassengang (ZF 216 bzw. 210) mit etwass weniger als Volllast, Schwaden wieder langsamer! Meine weiteren Erkenntnisse ein 45 MAN 4R3 schafft maximal 1,85 Kreiselmäher lieber nur 1,65, Scheibenmäher laufen sicher leichter einen Unterschied habe ich jedoch nicht feststellen können. Mit dem Balkenmäher macht es viel Spass geht aber deutlich langsamer. Ich brauche für den schweren ersten Schnitt und 45PS ca. 1 Stunde pro Hektar bei 1,50 -1,65 Mähwerk und sicher knapp 2 Stunden mit dem 1,50m Baslkenmäher, der mir nochmals wiederholt außerordentlöich gut gefällt! Hat man längere Zeit Schönwetter wie dieses Jahr hat man auch sicher Zeit ggf. 1 Tag später mit dem Pressen fertig zu werden. Also einfache Antwort MÄHEN = MAXIMAL 540 U/min alles andere verursacht bei unseren MAN's am Ende einen Schaden.
Beitrag von: M-verfahren am 01.07.2010, 11:48:32
Gruss jürgen
Beitrag von: Karl-Ernst am 01.07.2010, 11:59:07
Beim nächsten Einsatz wird dann auf jeden Fall mit der 540er Welle gemäht, zumal das ja auch für das Mähwerk nicht das beste ist es mit 1000 Umdrehungen laufen zu lassen wenns nur auf 540 ausgelegt ist.
Und wenn ich dann halt evtl nur im 1. Gang fahren könnte, wärs ja auch keine Tragig, denn so ein paar Runden mal über eine Wiese zu drehen ist für mich ja auch ein gewisser Spaßfaktor.
@ 18ender Das unsere MAN´s nicht mit neuen Traktoren vergleichbar sind, ist ja auf jeden Fall klar.
Wäre auch schlimm wenn das so wäre, denn dann hätten die Konsruktoure in den letzten 40-50 Jahren ja nichts dazu gelernt.
Beitrag von: MAN-fantast am 01.07.2010, 20:45:10
hat Dein Kuhn Scheibenmähwerk kein Knickzetter? Wenn nicht verstehe ich dass Du mit einer 540 Zapfwelle mähen kannst. Ein Mähknickzetter soll immer mit annähernd 1000 U/min laufen, wenn nicht wird der Effekt vom Knickzetter minimal ...
Gruss
MAN-fantast
Beitrag von: Daniel am 02.07.2010, 06:38:31
Nein ich habe keinen Knickzetter dran ich Mähe im Jahr zwar einige ha auch im Lohn aber so audgestattet bin ich nicht. Ich kann es nicht genau sagen finde nur 1000 Umdrehungen für einen Knickzetter sehr viel. Ich denke eher das die Drehzahl über die Riemenscheibe angepasst wird.
Gruß
Daniel
Beitrag von: MAN-fantast am 02.07.2010, 18:14:28
also 1000 U/min war für die Eingangswelle gemeint ... Für mein Kuhn Frontmähwerk trifft das ein bei ca. 1900 U/min beim Motor. Die Umdrehungen für den Knickzetterrotor kenne ich nicht.
Gruss
Magne
Beitrag von: man leo am 02.07.2010, 20:11:54
ich habe mir die Mühe gemacht und nachgeschaut bei Kuhn für ein Mähknickzetter brauchst Du eine Aufbereitungsdrehzahl von
615-900 (min.) in allen drei Klassen in der sie anbieten.
Beitrag von: MAN-fantast am 02.07.2010, 21:58:03
Gruss
Magne
Beitrag von: MAN-fantast am 04.07.2010, 11:34:07
gestern war einer meine 4R3s mit Interntransport von Heusilageballen beschäftigt. Die diesjährige Ernte muss gesammelt und auf dem Lagerplatz gestapelt werden. Es ist nicht dringend ein MAN zu benutzen, aber der Spassfaktor wird auf diese Weise viel höher, finde ich. Der 4R3 hat auch eine günstige Zugeinrichtung für unseren Anhängertypen - die Pritsche ist beim Laden plan im Verhältnis zum Boden, und das erleichtert die Arbeit. Wenn ich z.B ein AS 440 A mit originalem, verstellbarem Zugmaul benutze, steht mein Anhänger immer ein wenig bergauf ...
Gruss aus Norwegen
Magne
Beitrag von: BulliBaer am 04.07.2010, 13:32:05
Du überrascht uns immer mit neuen Bildern ... einen MAN-Dreiachser habe ich auch noch nie gesehen (außer LKW natürlich) ... Ist die mittlere Achse dafür gedacht, um die Raupen darauf auf zuziehen?
Gruß ... Rudi ...
(Ja ... bin wieder zurück aus dem Krankenhaus ... alles gut verlaufen und nur noch leichte Schmerzen ... ;) ... )
Beitrag von: Lef. am 04.07.2010, 13:38:16
es ist schön zu lesen, daß du wieder dabei bist, und daß es dir gut geht.
Magne, die Raupenräder sehen wirklich gewöhnungsbedürftig aus.
Berühren sind sie angehoben, oder schleifen sie in Kurven ungelenkt über den Untergrund?
Ein wirklich super Gespann!
Gruß
Jörg
Beitrag von: MAN-fantast am 04.07.2010, 14:39:41
@ Rudi, Du hast recht, die mittlere Achse ist eine "Spannrolle" für Raupen. Wenn Du in diesem Thema ab Antwort 57 und in "... auch ein M.A.N hat Grenzen" - ab Antwort 2 liest, kannst Du mein zweiter Raupen-4R3 in wirklicher Einsatz ansehen.
@ Jörg, die mittlere Achse wurde früher meistens im Sommer abmontiert. Ich werde sie in Ketten in den Kotflügeln aufhängen, so dass sie nicht der Boden berührt. Die Achse ist ungelenkt, aber man kann der Bodendruck manuell (am Bild) einstellen.
Beitrag von: Karl-Ernst am 06.07.2010, 21:28:24
Hatte mir aber noch mal einen Bekannten gesucht der ein paar Bilder davon gemacht hat.
Heute hatte ich die Zapfwelle auf 540 Umdrehungen laufen, der Kraftbedarf war wie zu erwarten wesentlich geringer.
Die Kühlwassertemperatur lag so zwischen 60 und 70 Grad und gefahren bin ich von Anfang an im 2. Gang 2. Gruppe.
Ich muss sagen vom Kraftbedarf her könnte man auch locker ein Mähwerk mit 1,85 m oder vielleicht sogar 2 m Arbeitsbreite nutzen, muß allerdings auch zugeben das nicht alzuviel Gras auf der Wiese war.
So nun genug geschrieben, jetzt kommen die Bilder.
Beitrag von: Karl-Ernst am 06.07.2010, 21:31:26
Beitrag von: BelaB93 am 06.07.2010, 21:47:44
bin endlich mal zu der Gelegenheit gekommen noch ein paar Bilder vom Schlepper zu machen. Es sind ein paar vom Holz spalten und noch ein wenig vom Traktortreffen in Rennerod dabei. Konnte mir es aber nicht verkneifen so ein schönes "Fremdprodukt" mit einzustellen :)
Gruß,
Béla
Beitrag von: Karl-Ernst am 06.07.2010, 21:54:51
Ist der Schlüter vom Edgar Reuscher?
Beitrag von: Lef. am 06.07.2010, 22:29:44
wieder mal schöne Bilder.
Karl-Ernst, bei deinen Bildern werde ich richtig neidisch.
Mir stellt leider niemand seine Wiese zum Mähen zur Verfügung.
Auch mit meinem D439 wäre das eine feine Sache.
Gruß
Jörg
Beitrag von: BelaB93 am 06.07.2010, 23:15:51
Mit besten Grüßen,
Béla
Beitrag von: MAN-fantast am 06.07.2010, 23:29:24
Dein Gespann ist eine wunderbare Erscheinung! Wird der P1 unstabil beim Heben? - die Trommelmähwerke sind ja ziemlich schwer. Ich wundere mich, was für Grasgewächs hast Du gemäht? Das sieht sehr reif aus, fast welk?
Gruss
Magne
Beitrag von: Karl-Ernst am 07.07.2010, 09:19:31
Mit dem mähen hatte ich halt zufällig den richtigen Moment erwischt.
Mein Nachbar mäht sonst immer mit seinem MF 265, und bei dem ist der Anlasser und Zahnkranz kaputt.
Jetzt muß er ihn jedes Mal anlaufen lassen, und da war die Möglichkeit für mich jetzt günstig.
Dann kann er seine Ballenpresse dran hängen lassen und ihn in einem leichten Gefälle abstellen.
Er bekommt ihn halt erst nach der Heuernte repariert.
Sein anderer Schlepper ist Übrigens ein IHC 433, der hätte angeblich Probleme mit dem Mähwerk klar zu kommen, ich denke der ist vorne vielleicht zu leicht, wenn er das Mähwerk anheben will.
@ Magne
Es freut mich dass dir das Gespann gefällt, ich muss sagen so ein Mähwerk am P1 macht schon was her.
Beim anheben des Mähers wir die Vorderachse zwar etwas entlastet, aber es lässt sich noch sehr gut damit fahren.
Wenn auf der Straße allerdings mehrere kurz hintereinander folgende Bodewellen kommen, ist es besser die Geschwindigkeit etwas zu reduzieren, da er sich durch die gefederte Vorderachse dann leicht mal aufschaukeln kann.
Was das nun genau für ein Gras war kann ich dir leider nicht sagen, nur war mein Nachbar diesmal ziemlich spät mit dem Heu machen, auch wenn es für Pferde etwas später gemäht wird. Dann war dieses Jahr schon mal durch den für uns relativ langen Winter das Wachstum nur langsam in Gang gekommen, dann war es bis Ende Mai kalt und nass. Durch diesen Umstand ist dann kaum was gewachsen, und dazu kommt dann noch das auf seine Wiesen nun bestimmt schon seit gut 20 Jahren nichts mehr gedüngt wurde.
Und die wenigen hochgeschossenen Grashalme sind in der letzten Woche richtig verdorrt.
Wir hatten ja am Samstag bis zu 38 Grad, da kommt man dann schon ins schwitzen wenn man nur an Arbeit denkt.
Beitrag von: BelaB93 am 07.07.2010, 20:33:35
Grüße aus dem Westerwald,
Béla
Beitrag von: Karl-Ernst am 08.08.2010, 09:10:29
Ich mußste gestern einen Holzstapel mit Schnittholz neu aufsetzen, da er drohte beim Nachbarn in den Garten zu fallen, da ich im Letzten Winter beim anhängen des Schneeschildes mit dem Frontlader gegen den Holzstapel gestoßen bin.
Beitrag von: M-verfahren am 11.08.2010, 08:56:51
Gruss Jürgen
Beitrag von: Karl-Ernst am 11.08.2010, 09:07:46
Ich habs noch nicht ausgetestet aber ich denke er liegt ungefähr zwischen 800 kg und 1t.
Ich habe die Zylinder für den 3er Frontlader drann und nur die kurze 2er Schwinge, allerdings auch eine Schwinge mit dem faschen Biegeradius. Als ich mir diese damals organisiert habe wußte ich noch nicht das es da Unterschiede gibt, darum mußten wir auch die Lager der Zylinder an den Konsolen versetzen, damit eine halbwegs vernünftige Hubhöhe heraus kam.
Beitrag von: Karl-Ernst am 09.10.2010, 18:45:22
Einen Bekannten hatte ich dann mal angestellt zum fotoraphieren.
Hier sind nun die Ergebnisse des heutigen Tages.
Beitrag von: Karl-Ernst am 09.10.2010, 18:50:28
Beitrag von: MAN-fantast am 09.10.2010, 20:08:58
einfach herrlich anzuschauen ... ! Hast Du überlegt Scheibenseche zu montieren ? Die Furche wird dann sauberer für die Traktorräder, - übrigens , Kartoffelfelder sind immer schwierig schön zu pflügen.
Gruss
Magne
Beitrag von: Karl-Ernst am 09.10.2010, 20:24:20
Wird die Scheibenseche vor dem Pflugschar montiert?
Wenn ja, dann könnte man dafür ja die Montagehalterung für die Vorschäler nehmen.
Der Pfug gehört zwar meinem Nachbarn aber das wäre ja kein Problem.
Die Streichbleche der ersten beiden Pflugschare haben auch recht große Ausbrüche an der vorderen Kannte, ich hatte Ihn ja schon mal drauf angesprochen, da meinte er "Och das ist doch nicht so schlimm, wir haben doch auch noch einen Einscharpflug".
Aber mal ehrlich, mit einem Einscharpflug macht die Arbeit doch nur halb soviel Spaß. Ich hatte Ihn ja auch noch auf die Vorschäler angesprochen, dann würde die obere Kannte auch etwas sauberer denke ich, aber die hat er auch nicht mehr gefunden, und meinte damit hätten Sie früher immer Probleme gehabt. Am Anfang als mir den Pflug holte meinte er ja auch das der Wendemechanismus nict mehr funktioniere, mann müßße immer absteigen und den Pflug von Hand drehen. Als ich Ihn dann hier hatte, habe ich mal die ganze alte Erde und das alte Fett weg gemacht, und siehe da, auf einmal funktionierte alles. Er sagt halt von sich, das er Eisenbahner wäre und nichts von der Technik verstehen würde. War halt mal Beamter, aber dafür schon mit Anfang 50 Rentner.
Beitrag von: Eifel MAN am 09.10.2010, 21:13:23
Sehr schöne Bilder, das ist immer ein Erlebnis mit dem Pflügen, weiß noch wenn mein Vater früher unser Kartoffelfeld gefpflügt hat, da hatte der 18er mit dem 1 Schar Pflug schon zu knabbern, es wurde immer sehr tief gefahren, es ging oft ein ganzer vormittag drauf, schade das ich davon keine Bilder habe aber es war immer ein Erlebnis.
Beitrag von: MAN-fantast am 09.10.2010, 21:16:47
ja, die Scheibenseche wird gerade vor dem Pflugschar montiert; bei uns haben die Pflüge immer Scheibenseche bei jeden Schären. Mit geringer Hubkraft wie bei den meisten MAN wird es bald eine Gewichtsfrage, aber ich meine eine Scheibenseche am hinteren Pflugschar muss immer vorhanden sein. Die Vorschäler sind immer von einem gewissen Widerstand im Boden abhängig und z.B. zuviel Stroh ist Gift für die Einrichtung. Ich meine persönlich dass Vorschäler am besten für umpflügen von Wiesen passen. Der Stroheinleger (Düngereinleger) ist eine bessere Wahl für allgemeine Pflugarbeiten.
Gruss
Magne
Beitrag von: BulliBaer am 10.10.2010, 00:30:37
vielleicht eine blöde Frage, aber kann jemand einem Nichtlandwirt erklären, was eine Scheibenseche ist? Vorschäler und Stroheinleger kann ich mir schon mal vorstellen, aber das andere?
@Karl-Ernst
Dein Nachbar war mit Sicherheit Schalterbeamter oder Innendienstler, wenn er im Fahrdienst gewesen wäre, dann wüsste er, dass man nur mit gepflegten Lokomotiven weite Strecken zurücklegen kann. Bei den alten Dampflokomotiven wurde an jedem größeren Halt das Fahr- und Laufwerk kontrolliert und abgeschmiert. Der Lokführer hat die äußeren Schmiernippel bzw. Ölbehälter bedient, der Heizer kroch meistens unter die Lokomotive und hat die inneren Nippel und Behälter gefüllt ... ;) ...
Gruß ... Rudi ...
Beitrag von: MAN-fantast am 10.10.2010, 09:07:15
habe Dir ein Bild von einer Scheibenseche reingestellt. Eine Messerseche (sieht wie ein "Schwert" aus) hat dieselbe Funktion, aber das Pflügen verläuft schlecht wenn es viel Stroh gibt.
Gruss
Magne
Beitrag von: man leo am 10.10.2010, 12:36:12
immer sehr weh zum Ärgernis unseres Vaters.
Übrigens wir hatten einen zwei Schar Winkelpflug von Rabe.
Beitrag von: BulliBaer am 10.10.2010, 13:18:04
vielen Dank für die Information und das Einstellen des Bildes. Nun ist mir klar, was eine Scheibenseche ist. Bei uns habe ich allerdings schon gesehen, dass manche Landwirte erst mit dem Grubber das Feld abziehen und danach erst mit einem normalen Pflug das Feld umpflügen. So wie ich das sehe, ziehen die mit dem Grubber das Stroh ab, um danach ohne Probleme pflügen zu können ... richtig?
@leo
Das ist eine gefährlich Sache gewesen ... ich will mir garnicht vorstellen, was gewesen wäre, wenn ihr vor den Pflug gefallen wärt ... :o ...
Gruß ... Rudi ...
Beitrag von: MAN-fantast am 10.10.2010, 19:54:59
Deine Einschätzung, was Grubber angeht, kann ich nicht eindeutig zustimmen. Deine Beschreibung passt m.E. besser für Kultivatorgeräte; sie können Stroh sehr gut im Boden einmischen. Ein Grubber arbeitet viel tiefer, 40-60 cm, und hat der Zweck um den Boden zu lösen und die Dränagefähigkeit zu behalten. Ein Grubber wird mehr und mehr dringend zu nutzen wegen immer schwerere Erntemaschinen, Traktoren und Anhängergeräte.
Gruss
Magne
Beitrag von: Lef. am 10.10.2010, 20:00:56
Mit dem Kultivator ( = leichter Federzinkengrubber) werden gepflügte Ackerflächen aufgelockert, die nach der winterlichen Vegitationsruhe oder heftigen Regenfällen verdichtet sind und daher mit einer Egge nicht mehr zweckentsprechend bearbeitet werden können. Er ersetzt den früher vielerorts üblichen Zwiebruch, das nach dem Winter nochmalige Pflügen des abgesetzten Ackers.
Gruß
Jörg
Beitrag von: Karl-Ernst am 10.10.2010, 21:24:34
Der Acker den ich jetzt gepflügt hatte war das letzte Jahr noch total mit Quecken verwachsen, da schon längere Zeit nichts mehr darauf gemacht wurde. Richtig pflügen lies sich das im letzten Jahr garnicht, auch unser Orslandwird hatte dies vor ein paar Jahren versucht zu Grubbern um einen Wildacker anzulegen, aber aufgegeben da sich die ganzen Queckenwurzeln vor dem Grubber zu einem dicken Ballen verfangen hatten und ihn dann so aus der Erde drückten. Ich hatte dann den Pflug recht flach gestellt, so max 10 cm und nur die obere Schicht praktisch abgeschnitten, und dann liegen lassen bis zum Frühjahr. Dann hatte ich eine Ege benutzt und das Stück so lange abgezogen bis alles suber runter war, das hatte schon mal einen ganzen langen Nachmittag gedauert. Danach bin ich dann noch mal mit einem leichten Grubber mit Gänsefußscharen drüber um das sich ind diesen noch die restlichen Wurzeln der Quecken verfangen. Anschließend habe ich dann noch mal alles gepflügt, danach wurden dann die Kartoffeln gesetzt. Also die Quecken hatten wir doch recht sauber runter bekommen, es waren nur noch mal ein paar einzelne drauf. Hört sich alles nach viel Arbeit an, aber MAN fahren macht halt auch Spaß, egal ob im Wald auf der Straße oder auf dem Acker.
Beitrag von: MAN-fantast am 10.10.2010, 21:46:02
habe das Wort "Tiefgrubber" gegoogelt, und hier waren Bilder von meinem erwähnten "Grubber" (fünf Zinken). Ich verstehe jetzt dass das Wort Grubber für mehrere Geräte bei Euch gültig ist, - sorry!
Gruss
Magne
Beitrag von: Lef. am 10.10.2010, 21:50:28
ich habe einen Feingrubber mit Federzinken.
Der hat mit den Tiefengrubbern nicht viel gemeinsam.
[attachment=1]
Gruß
Jörg
Beitrag von: MAN-fantast am 10.10.2010, 22:10:40
bei mir ist das Gerät eine typische Egge mit den effektiven S-Zinken ausgestattet. Für mich ist dieses interessant zu erfahren wie man alles bei Euch ausdrückt. Hast Du auch ein Queckenproblem?
Gruss
Magne
Beitrag von: Lef. am 10.10.2010, 22:16:16
ich hatte hinter der Garage eine Wildwuchsecke, die ich für
die Rasenaussaat vorbereitet habe.
In dem Haufen befinden sich Pflanzenreste aller Art.
Gruß
Jörg
Beitrag von: man leo am 11.10.2010, 17:02:28
Magne, eine Egge hat gerade Zinken mit der hatten wir früher das Saatgut eingeeggt.
Heute wir das meiste mit dem Grubber aufgerissen und hinten dran hängt gleich der Grümmler um alles zu zerkleinern,danach wird gleich gesät, denn so wird eine unwahrscheinliche Zeit eingespart.
Beitrag von: Lef. am 11.10.2010, 17:15:08
[attachment=1]
Der Grubber ist 220cm breit, Bj.1962 und das 266te Gerät, das in dem Jahr gebaut wurde.
Gruß
Jörg
Beitrag von: man leo am 11.10.2010, 17:34:01
Ich habe mal gegoogelt und das gefunden.
http://de.wikipedia.org/wiki/Kultivator
Beitrag von: Lef. am 11.10.2010, 17:57:17
wir haben in Deutschland ja extreme Unterschiede im Sprachgebrauch, da
mach ich mir keinen Kopf.
Wenn Du "Grubber" bei WIKI eingibst, findest Du auch den Kultivator wieder:
Der Grubber (engl. to grub ‚graben‘), in leichteren Ausführungsarten auch Feingrubber, Kultivator oder Krümler genannt, ist ein landwirtschaftliches Gerät zur nichtwendenden Bodenbearbeitung. Grubber werden zur Lockerung und Krümelung des Bodens sowie zur Unkrautbekämpfung und Einarbeitung von humosen Materialen in den Boden eingesetzt. Schwere Ausführungen (sogenannte Schwergrubber) lockern den Boden, ohne ihn zu wenden, in der Regel bis rund 20 cm Tiefe, und können daher zur pfluglosen Bodenbearbeitung eingesetzt werden. Leichter gebaute Modelle mit geringerer Arbeitstiefe werden verbreitet in Kombination mit anderen Bodenbearbeitungsgeräten als Saatbeetkombination vorwiegend zur Saatbettbereitung eingesetzt.
Gruß
Jörg
Beitrag von: BulliBaer am 11.10.2010, 18:21:28
mir hat das Ganze auch keine Ruhe gelassen und ich habe auch in Wikipedia gestöbert um hautsächlich etwas über die Bodenbearbeitung generell zu erfahren. Ich bin zur Ansicht gekommen dass Pflügen eigentlich mittlerweile veraltet ist und die Arbeit mit einer Fräse meines Erachtens besser für den Boden ist. Ich konnte mir zwar nie richtig vorstellen, wie man mit einer Motorhacke wie dieser hier http://de.wikipedia.org/wiki/Motorhacke (http://de.wikipedia.org/wiki/Motorhacke) ganze Hektar fräsen kann, obwohl mein Vater seinen Acker immer mit sowas bearbeitet hat (das waren aber auch nur 10 ar, glaub ich), aber es gibt in dieser Form sogar spezielle Anbaugeräte, die einem gleich die komplette Arbeit mit der Anhäufelung eines Kartoffeldammes bzw. Spargeldammes abnimmt: http://www.heiss-technik.de/images/Versuchfraesen_2006_009.jpg (http://www.heiss-technik.de/images/Versuchfraesen_2006_009.jpg). Aber leider ist auf dem Bild keine Emma drauf und deshalb wird das Ganze OT ... ;D ...
Gruß ... Rudi ...
Beitrag von: Karl-Ernst am 11.10.2010, 20:20:47
Also wird der Pflug auch immer noch seine Berechtigung weiterhin behalten.
Beitrag von: ali am 15.10.2010, 22:05:19
Hier meinen B45A bei der Probefahrt letzte Winter.Ist das wahr? Steht der jetzt bei Ebay drin?
Beitrag von: MAN-fantast am 15.10.2010, 23:05:23
mein MAN ist einen B 45 A mit Schneefräse statt der AS 542 A mit Schneeschild bei eBay. Mein 45'er wartet immer noch auf Schnee ...
Gruss
Magne
Beitrag von: Lef. am 16.10.2010, 10:23:28
Das ist eine imposante Maschine.
Gruß
Jörg
Beitrag von: Marko am 16.10.2010, 11:57:00
hier mal ein etwas anderer Einsatz für einen MAN. Als Arbeit kann man es vieleicht nicht bezeichnen, aber Spass hat es gemacht den Motivwagen bei der diesjährigen Oktoberwoche in Warburg zu ziehen.
Gruß
Marko
Beitrag von: MAN-Ostbelgien am 16.10.2010, 14:52:04
in Hergenrath/Belgien, ganz in der Nähe von Aachen, findet jede zwei Jahre ein Blumenkorso statt.
Ein Freund von mir hatte bereits bei dieser Gelegenheit einen Wagen mir seinem MAN gezogen.
2009 hatte man beschlossen, die mittelgroßen Wagen mit Oldtimer zu ziehen. Die großen Wagen werden durch schwere Schlepper von Lohnunternehmen geschoben.
Mein Freund mit seinem 4S2 von 1960 und ich mit meinem 2K3 von 1961 waren mit dabei.
Gruß, Leo
Beitrag von: MAN-fantast am 16.10.2010, 21:35:00
das Prachtexemplar von einem 4S2, auf Deinem Bild zu sehen, - gehört der MAN Herr Helmut Stickelmann ? Der Traktor war ja einmal im Heft "Oldtimer Traktor" präsentiert. Erkennbar sind u.a. die Regenkappe des Luftfilteransaugrohres, das Endrohr des Auspufftops und die Chromringe der Scheinwerfer.
Gruss
Magne
Beitrag von: MAN-Ostbelgien am 17.10.2010, 08:49:28
das hast Du sehr gut erkannt. Es ist der 4S2 von Helmut Stickelmann aus Walhorn/B, der im Heft "Oldtimer-Traktor" war.
Auf dem Foto ist sein Schwager zu sehen, der den MAN beim Blumenkorso gefahren hat. Helmut S. hat selber seinen Fendt gefahren, und einen großen Wagen geschoben.
Mal sehen, ob ich mit der Restauration meines 4N2 zeitig für 2011 fertig werde. Dann können eventuell drei MAN beim Blumenkorso zum Einsatz kommen.
Schöne Grüße aus Ostbelgien,
Leo
Beitrag von: M.A.Ngönntsichjasonstnix am 17.10.2010, 20:32:15
anlässlich unseres 2. M.A.N-Stammtischs gab uns Karl-Ernst die Gelegenheit, seinen 4P1 im Waldeinsatz zu sehen. Dass er sowieso den Auftrag hatte, drei Bäume aus dem Wald zu ziehen, nützten wir alle natürlich gerne aus.
Eins ist sicher: So viel Publikum bei der Arbeit hat Karl-Ernsts Traktor noch nie gehabt!
Es wurde natürlich auch fleißig gefilmt und geknipst dabei.
Mein Video ist grad am Hochladen, dauert wohl noch ein gutes Weilchen. Demnächst gibt's hier den youtube-Link dafür.
Darum hier als Vorgeschmack mal 3 Fotos:
[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
Gruß
Rainer
Beitrag von: Lef. am 17.10.2010, 20:50:51
[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
Gruß
Jörg
Beitrag von: MAN-fantast am 17.10.2010, 21:16:31
mir ist aufgefallen dass Du wahrscheinlich ein Distanzring zwischen der Hinterachsnabe und der Felge montiert hast, - ist es um besser Platz für Schneeketten zu erreichen ?
Wenn ich solche Bilder anschaue freue ich mich wieder auf dem Winter und Holzrücken mit MAN !!
Gruss
Magne
Beitrag von: man leo am 17.10.2010, 21:27:19
wir haben uns am Treffen überlegt ob wir nicht das nächste Treffen bei Dir in Norwegen abhalten ? Wir könnten nur alle von dem Treffen
profitieren ?
Was meinst Du dazu ?
Beitrag von: Karl-Ernst am 17.10.2010, 21:45:12
@ Magne, Wie immer hast du wieder mal mit deinem ersten Verdacht einen 100%igen Treffer gelandet. Manchmal hat man einfach so einen kleinen Kneul von den Kettengliedern. Da die Radbolzen 15 mm länger waren als die Schrauben, dachte ich mir machst einfach einen Ring zum Unterpacken, dann kann man 15 mm mehr Platz gewinnen. Ist zwar nicht so absolut viel, reicht aber schon aus.
Beitrag von: MAN-fantast am 17.10.2010, 22:07:34
ein Zusammensein mit echten MAN-Verrückten würde mich freuen, das ist ein wirklicher Mangel für mich in Norwegen, - deshalb mein ständiges Einmischen hier im MAN-Forum. Praktisch wäre es wohl besser dass ich mich einmal bei einem Treffen in Deutschland einfinde ?
Gruss
Magne
Beitrag von: Lef. am 17.10.2010, 22:22:19
Das nächste Treffen ist im Norden!!!
Gruß
Jörg
Beitrag von: M.A.Ngönntsichjasonstnix am 18.10.2010, 06:48:06
hier wie versprochen der Link für das Video von Karl-Ernsts 4P1 im Einsatz: http://www.youtube.com/watch?v=ZSlav_zlUCg
Rainer
Beitrag von: Karl-Ernst am 18.10.2010, 09:38:40
Dann gilt es nur noch einen guten Termin festzulegen wann auch Magne kommen kann.
Da freue ich mich dann auch schon mal drauf.
Beitrag von: man leo am 18.10.2010, 14:54:49
Ich glaube wenn Du zu uns kommst zu einem Treffen werden die Teilnehmerzahlen rasant ansteigen,da Dich doch der eine oder andere gerne kennenlernen möchte ?
Du weißt ja Du bist zu jeder Zeit herzlich willkommen.
Beitrag von: MAN-DET am 04.11.2010, 20:28:02
Zitat
Ich glaube wenn Du zu uns kommst zu einem Treffen werden die Teilnehmerzahlen rasant ansteigen,da Dich doch der eine oder andere gerne kennenlernen möchte ?
Du weißt ja Du bist zu jeder Zeit herzlich willkommen.
Ich spreche sicher für mich und viele Andere wenn ich sage wir sind "Magne" Fans
ohne dich würde das Forum an Qualität verlieren
Wäre echt super dich real ( In Echt ;-) zu treffen
1. Bild - Winter Jan.2010 in Rüsselsheim/Hessen
Bild 2 + 3 - Rückfahrt von Greifenstein Feldberg 881 m.ü.M - Gefühlte 5° Grad +
Beitrag von: MAN-fantast am 04.11.2010, 22:40:32
vielen Dank für die Blumen ! Wenn ich wirklich Fans bei Euch habe ist es rührend, aber ich denke meine ständige 2-Satz Beiträge in schlechtes Deutsch kaum an Qualität des Forums einwirken.
Gruss
Magne
Beitrag von: Lef. am 04.11.2010, 23:03:43
In dieser Hinsicht bist Du sehr wohl eine Bereicherung, wenn nicht sogar
eine der großen Stützen des Forums.
Also nicht so bescheiden, das Lob ist angebracht.
Gruß
Jörg
Beitrag von: Karl-Ernst am 05.11.2010, 09:29:43
das sehe ich genau so wie Jörg.
Ohne diene Fachkenntnisse wären wir hier im Forum so gar manches mal ganz schön aufgeschmissen.
Und was dein Deutsch an geht, das ist doch bestens.
Beitrag von: BulliBaer am 05.11.2010, 12:33:47
ich kann mich nur meinen Vorrednern anschließen ... selbst ich habe viel von Dir lernen können ... vielen Dank dafür. Und was die deutsche Sprache betrifft: Es gibt Leute, die Deutsch als Muttersprache beherrschen sollten, aber die sind manchmal überhaupt nicht zu verstehen bzw. schwer zu lesen. Deine Beiträge habe ich immer lesen und verstehen können ... ich bin wirklich froh, dass Du in diesem Forum mitschreibst.
Gruß ... Rudi ...
Beitrag von: MAN-fantast am 05.11.2010, 19:29:27
Dank an Ihr allen für die angenehme Wörter und die solide Anerkennung ! Wenn ich hier im MAN-Forum was beisteuern könne ist es für mich einfach super. Mein MAN-Hobby ist für mich viel bereichert geworden nach meinem Eintritt hier und mir gefällt auch vor allem der immer netten Umgangston unter den Mitgliedern ...
Mit freundlichen Grüssen
Magne
Beitrag von: man leo am 05.11.2010, 19:43:21
was sagt uns das ? Das Du doch ein mal an einem MAN Treffen bei uns teil nehmen solltest ? Die meisten Mitglieder sehen Dich als Bereicherung hier im Forum. Da ich weiß,dass Du schon in Nürnberg warst und auch beim Streiber wäre es nicht schlecht wenn Du
wieder einmal an einem Treffen vor bei schauen würdest ? Aber bitte mit Voranmeldung damit auch alle dabei Teil nehmen können.
Beitrag von: MAN-fantast am 05.11.2010, 20:43:22
Gruss
Magne
Beitrag von: MF 273 A am 06.11.2010, 17:31:19
war sehr nett.und der preis auch ok...der hatte selbst viele MAN schlepper.
gibts die Firma noch?
grüße andy
Beitrag von: MAN-fantast am 06.11.2010, 18:55:22
ich war beim Ebner in 1991 oder 1992, bin mir nicht länger ganz sicher ... Bis ca. 1987 konnten wir bei uns MAN-Teile von Renault Traktoren GmbH in Friedrichshafen und auch Rosbach beziehen. Die Besorgung verlauf sehr gut, aber plötzlich war der Bescheid: Die Fa. Ebner GmbH & Co. KG, M.A.N Nutzfahrzeuge, Schopfheimerstr. 55, 7867 Wehr/Baden hat alles übernommen. Bestellungen von Norwegen wurde versendet, aber die Lieferungen waren sehr schleppend. Später stand eine Urlaubsreise nach Österreich und Deutschland vor der Tür, und der Besuch beim Ebner war eingeplant. Herr Ebner (gestorben) war ein netter Mensch, selbstverständlich total überrascht von einem MAN-verrückter Norweger, aber er hat mir seine Werkstatt und das ET-Lager stolz vorgeführt. Alles war für mich überwältigend anzusehen - ich glaube er hatte damals ca. 50 neue Zylinderlaufbuchsen für MAN-Traktoren ! Damals hatte er einen vollrestaurierten 4P1 mit Baas Frontlader in der Werkstatt und noch ein überrollter 4P1 im Aufbau. Die Firma existierte noch in ca. 2002, aber jetzt weiss ich nicht ...
Gruss
Magne
Beitrag von: Karl-Ernst am 06.11.2010, 20:39:00
Wäre dann ja vieleicht auch mal eine gute Adresse um Ersatzteile anzufragen.
Ich werde da dann mal am Montag anrufen, dann kann ich euch anschließend berichten.
Beitrag von: MAN-fantast am 06.11.2010, 20:56:59
MAN-leo hat mir leider erzählt dass alles von MAN-Schlepperteilen weg sind; er weisst genau was dort passiert ist ...
Gruss
Magne
Beitrag von: man leo am 06.11.2010, 20:58:19
ich kann Magnes Aussage nur bestätigen,das Herr Ebner tot ist ! Ich habe meinen A25A auch von Ebner gekauft er war sehr schwierig
aber wir wollen nicht über Tote herziehen.
Da ich aus dieser Gegend stamme habe ich durch einen Informanten erfahren, dass das Geschäft nicht mehr existiert die Erben haben alles verkauft ? Wo ich bei ihm war hatte er mindestens ca. 50 MANs oder noch mehr in Gitterboxen als Teileverwertung er hatte ein ganzes Hochregallager nur mit MAN Teilen ( Wahnsinn was ich gesehen habe ). Mein Informant sagte mir das alles in die Presse ging von einem
Schrotthändler ? Außer die neuen Teile die kaufte ein ehemaliger Mitarbeiter auf um sie weiter zu verkaufen aber alles ohne Gewähr ?
Ich darf heute nicht daran denken was da alles vernichtet wurde ?
Er hat immer noch Teile für MAN sollte einer Interesse haben kann ich die Adresse gerne weiter geben.
Beitrag von: Danny am 07.11.2010, 15:15:52
Beitrag von: Karl-Ernst am 07.11.2010, 17:56:15
Macht sich sehr schön hinter dem 35er.
Beitrag von: Danny am 07.11.2010, 18:35:09
Beitrag von: Lef. am 24.11.2010, 21:41:46
Wohl dem Bauern, der sein Weib gut ernährt hat! Es hat manchmal Vorteile. ;D
(Originaluntertitel)
[attachment=1]
Gruß
Jörg
Beitrag von: MAX am 24.11.2010, 23:44:04
Aber am besten eine Frau die was was für MAN´s übrig hat mit 4 Rädern und Allrad.
Gruss "wir haben Schnee" aus dem Süden
Werner
Beitrag von: M-verfahren am 25.11.2010, 06:33:57
Gruss Jürgen
Beitrag von: BulliBaer am 25.11.2010, 07:12:39
bei uns um 0 Grad und ca. 5 cm Schnee ... siehe http://www.forum.man-traktor.de/alles_weitere/nun_gehts_los_der_erste_schnee-t1714.0.html (http://www.forum.man-traktor.de/alles_weitere/nun_gehts_los_der_erste_schnee-t1714.0.html) ... ;D ...
Gruß ... Rudi ...
Beitrag von: MAN Man am 29.11.2010, 23:38:52
möchte nach langer Abstinenz auch mal wieder etwas zum Forum beitragen.
Anbei mal ein paar Fotos der Brennholzaktion des letzten Jahres. Der 4N2 hat etwas
"Fremdmarkenunterstützung" aus Köln erhalten.
Gruß
Eike Schmidt
Beitrag von: lukas am 30.11.2010, 18:01:17
das ist ja wohl ein feiner 4N2, fast zu Schade für die Arbeit!
Hebt der den großen Spalter aus ? und wie ist das mit dem Auspuffgasen beim Spalten?
Von unserem alten 4N2 weiß ich noch das man beim Kartoffel setzen am liebsten mit Sauerstoffmaske hinten drauf saß..
Aber irgendwann hab ich auch nochmal ein 4N2, es ist der Formschönste MAN der gebaut wurde.
gruß lukas
Beitrag von: MAN-fantast am 30.11.2010, 20:03:36
immer schön einen MAN im Einsatz zu sehen ! Dein MAN hat mehrere interessante Details, besonders die Hydrauliklösungen. Mir ist aufgefallen das Instrumentenbrett samt die Lenksäule. Hast Du darunter eine Orbitrol Lenkung angebracht ?
Gruss aus Norwegen
Magne
Beitrag von: Danny am 30.11.2010, 20:46:08
Beitrag von: MAN-fantast am 30.11.2010, 20:58:55
Beitrag von: Danny am 30.11.2010, 21:21:29
Beitrag von: MAN-fantast am 20.12.2010, 15:11:18
nach langer Zeit mal wieder etwas für dieses Thema. Ich habe meine alltags Schneeräumenausrüstung im Auftrag 95 km weg und musste mir dieser Winter ein MAN-angepasster Schneeschild anschaffen. Habe ja MAN's mit Frontschneefräse, aber sie sind überhaupt nicht überall geeignet ... Die Bilder zeigen einer meine 4R3's im Einsatz nach dem Schneefall dieses Wochenende. Ich bin immer wieder erstaunt was der 4R3, ohne Schneeketten, rückwärts schafft ...
Gruss aus winterlichen Norwegen
Magne
Beitrag von: Lef. am 20.12.2010, 15:35:24
ein feines Teil.
Wenn ich das richtig einschätze:
Das Schild für den "leichten" Schneefall, die Fräse für den Alltag.
Bei mir hat es sich ausgeschoben, der Gutbrod liegt lahm (Schaden an der Benzinpumpe).
Gruß
Jörg
Beitrag von: MAN-fantast am 20.12.2010, 15:54:34
Gruss
Magne
Beitrag von: lukas am 20.12.2010, 19:29:44
an Deinem schönen originalen 4R3 fallen mir 3 Dinge auf:
1. Die Kotflügel vorn,
2. Die Ringe in den Felgen hinten,
3. Die Begrenzungsleuchten vorn.
Sind das Originalteile von MAN, das hab ich in der Ausführung noch nicht gesehen?
Oder sind das Ausführungen im Export?
Wie startet dein 4R3 bei euren Temperaturen? Hast Du besondere Hilfsmittel?
Gruß Lukas
Beitrag von: Danny am 20.12.2010, 20:35:31
Beitrag von: M-verfahren am 21.12.2010, 06:36:00
Aber wenn ich die Bilder so sehe hätt ich wohl grosse Lust Magne etwas zu helfen!
Gruss Jürgen
Beitrag von: MAN-fantast am 21.12.2010, 09:28:02
Danke für das Interesse meiner 4R3 !
@ Lukas, die Kotflügel vorne stammen von einem 4R2, aber passen gut für 4R3 wenn auch nicht original. Die Ringe in den Felgen hinten sind originale Befestigungsringe für Radgewichte für alle MAN's ab Baujahr 1953 (nach Einführung der "Kalotte"). Zusätzlich hat mein 4R3 Ventilschutz hier an den Ringen geschraubt, nicht original. Die Begrenzungsleuchten vorne sind original und auch in der ETL abgebildet und "für Export" benannt.
Ich habe elektrischer Motorwärmer an allen MAN's die Winterdienst bei mir haben. Der 4R3 mit Schneeschild hat zusätzlich Kaltstartgerät noch in Ordnung. Ohne besondere Hilfsmittel wurde ein Kaltstart unter -10 Grad sehr schwierig werden; mit Vorwärmer ist alles Kinderspiel. Habe Dir ein Foto als Beispiel für 8614 eingestellt.
@ Danny, die Vorderreifen sind Mitas 10,50-18. Habe Dir zwei Nahaufnahme vom Beifahrersitz geschossen.
@ Jürgen, Ich wollte ja selbst der MAN fahren, aber der Beifahrersitz ist bei mir immer frei ... :-)
Gruss
Magne
P.s.: @ Danny, ich habe gerade gesehen - Du hast ja "Fahrersitz" geschrieben. Der Fahrersitz habe ich nie an anderen 4R3 gesehen und in der ETL ist nichts von Fahrgestellnummer oder sonstiges genannt. Ich finde der Sitzkomfort, wenn der Sitzpolster noch in Ordnung wäre, viel besser als der Blechschale. Vielleicht war dieser Sitz einer Art "de luxe" ?
Beitrag von: Eifel MAN am 21.12.2010, 10:37:46
Toller Schlepper. Wie dick ist das Rohr vom Beifahrersitz? Wollte das mal nachbauen. Wir hatten ja vor einiger Zeit das Thema Vorderachsübersetzung, was hat dein 4R3 für eine Übersetzung?
Beitrag von: MAN-Traktor am 21.12.2010, 11:18:32
Sitzt der Vorwärmer im großen oder kleinen Kühlkreislauf? Ist da auch eine Umwälzpumpe integriert?
Was hälst du von Famos Motorvorwärmern, sowas zum Beispiel:
[ebay]160515357414[/ebay]
Beitrag von: kokett am 21.12.2010, 11:30:44
hier gibts die mit 1, 2 oder 3KW und Pumpe.
http://www.autoteileost.de/catalog/product_info.php/products_id/66?osCsid=d92be3e64030f17c72f318d9420bcc12
Hatte sowas schonmal fürs Auto überlegt da es vor der Garage steht, die mittlerweile leider zu klein ist... Eine Standheizung ist mir eigentlich zu teuer.
Beitrag von: MAN-Traktor am 21.12.2010, 11:34:15
Was der Verkäufer wohl mit Schalttemperatur meint?Abschalttemperatur?
Beitrag von: MAN-fantast am 21.12.2010, 12:05:26
@ Eifel-MAN, das Querrohr für den Beifahrersitz hat 38 mm Durchmesser und 11/29 ist auf der Vorderachse eingeschlagen. Der MAN hat Originalbereifung 10-18 bzw. 13-30.
@ Florian, es ist ein bisschen von den Motortypen abhängig wie man den Wärmer montiert. Am besten soll nur das Kühlwasser im Motorblock vorgewärmt werden, dann geht es schnell bis zum Startversuch. Eine Pumpe ist, meiner Meinung nach, nicht erforderlich an Oldtimer Traktoren - das wichtigste ist der Wärmer so niedrig wie möglich am Motor zu verbauen, um guter Zirkulation zu erreichen. Ich verwende nur norwegische DEFA (Patriot ?), aber es gibt auch die Marken Fonas und Calix aus Schweden. Die Famos kenne ich leider nicht. Habe zwei Bilder von einem DEFA am 4R3 verbaut, um das Thema etwas zu beleuchten ...
Gruss
Magne
Beitrag von: MAN-Traktor am 21.12.2010, 14:09:14
Das Gerät auf Autoteileost.de ist wie gesagt gut, aber leider ist das Kabel fest montiert und der Schlauchdurchmesser zu gering.
Geräte von DEFA sind wohl relativ teuer, aber mit am besten. Auf ebay gibt es auch Gebrauchtteile Motorvorwärmer aus Autos. Die könnten unter Umständen auch nicht gerade schlecht sein.
Beitrag von: man leo am 21.12.2010, 15:09:22
Beitrag von: MAN-fantast am 21.12.2010, 15:25:50
Gruss
Magne
Beitrag von: Lef. am 21.12.2010, 22:10:37
Die Heizung von autoteileost kann man wie auf den Bildern von Magne verwenden.
Einige seiner Kollegen haben die so eingebaut.
Gruß
Jörg
Beitrag von: Karl-Ernst am 22.12.2010, 00:30:41
Dann bringt eine Motorvorwärmung doch mehr als wie das Kaltstartgerät.
Beitrag von: MAN-fantast am 22.12.2010, 12:54:33
Habe wieder mal mit meinem allten Kamerad gespielt. Mein Sohn und seine Kumpel haben mir gefragt ob ich einen "Nürburgring" auf unseren Wiesen machen könnte. Sie wollten gern mit seinen "Autowracks" Rally-Fahrübung haben. In solchen Sachen bin ich nicht schwer zu bitten ...
Gruss
Magne
Beitrag von: M-verfahren am 22.12.2010, 12:59:00
Viel Spass an deinen Sohn und seine Kumpels .........
Beitrag von: Lef. am 22.12.2010, 13:08:18
Magne, der Abgasfarbe nach ist der 440er (ist doch einer?) mit der
Motorleistung am Limit.
Die Jungs werden ihren Spaß haben, und Papa ist der Beste :)
Gruß
Jörg
Beitrag von: man leo am 22.12.2010, 13:11:39
Das sind die Bilder die wir sehen wollen ?
Beitrag von: M-verfahren am 22.12.2010, 13:14:26
Beitrag von: man leo am 22.12.2010, 13:19:20
Beitrag von: M-verfahren am 22.12.2010, 13:28:20
Beitrag von: MAN-fantast am 22.12.2010, 13:32:21
bei uns liegen ca. 65 cm sehr trockener und leichter Schnee, aber der Bj.-53 AS 440 A musste wirklich kämpfen. Er hat sicher schlechte Kompression, aber er startet gut und hat auch guter Öldruck. Heute ist er nur ein Spielzeug und dann reicht es für mich aus ...
Gruss
Magne
Beitrag von: man leo am 22.12.2010, 13:40:14
Beitrag von: Lef. am 22.12.2010, 13:58:45
Die ca. 1400km sind doch kein Thema...
Gruß
Jörg
Beitrag von: man leo am 22.12.2010, 14:31:12
an uns soll es nicht liegen. Wir sind gleich dabei. ;)
Hallo Jürgen,
darfst Du auch mit? ???
Beitrag von: M-verfahren am 22.12.2010, 14:40:02
Beitrag von: BulliBaer am 22.12.2010, 18:51:22
ich kann auch nicht mit ... fange nächste Woche wieder normal an zu arbeiten ... jetzt noch "Wiedereingliederung in den Arbeitsprozess" bis Heilig Abend und ab Montag gehts los mit Nachtschicht ... :( ...
Naja, war auch jetzt lange genug zu Hause ...
Viel Spaß und @Magne ... Herrliche Bilder, ich wollte, ich hätte auch soviel Platz den Schnee unterzubringen. Bei uns regnets zwar auch und sind + Grade, aber immer noch mindestens 50 cm Schnee ...
Gruß ... Rudi ...
Beitrag von: Lef. am 23.12.2010, 10:08:19
es ist doch viel wichtiger, daß du wieder fit bist.
Es hat mich sehr gefreut, als ich das gelesen habe.
Gruß
Jörg
Beitrag von: Karl-Ernst am 23.12.2010, 12:24:29
vergesst nicht mir bescheid zu sagen wenn Ihr fahrt.
Meine Tasche ist schnell gepackt.
Beitrag von: Lef. am 23.12.2010, 12:46:03
Gruß
Jörg
Beitrag von: MAN Man am 26.12.2010, 13:27:11
Hallo Eike,
das ist ja wohl ein feiner 4N2, fast zu Schade für die Arbeit!
Hebt der den großen Spalter aus ? und wie ist das mit dem Auspuffgasen beim Spalten?
Von unserem alten 4N2 weiß ich noch das man beim Kartoffel setzen am liebsten mit Sauerstoffmaske hinten drauf saß..
Aber irgendwann hab ich auch nochmal ein 4N2, es ist der Formschönste MAN der gebaut wurde.
gruß lukas
Hallo,
nach langer Auszeit wieder zurück.
Danke erst einmal für das Lob zum Schlepper :).
Das Ausheben des Spalters und fahren ist kein Problem, das klappt ohne Probleme.
Schwieriger ist das Spalten. Da nutze ich den MAN gerne wegen der 1050 Zapfwelle mit bzw. knapp über Standgas.
Wenn da mal Druckspitzen durch Verastungen kommen, dann steht.
Dann hilft nur eins, 540 Drehzahl und mehr Gas. Ansonsten ist das mit der 1000 ZW schon ganz angenehm.
Abgase sind kein Problem. Qualmt nur, solange er Motor noch kalt ist.
Das ist eigentlich nach 5 Minuten gegeben. Die Zeit brauche ich aber auch zum Spalter
anbauen und rüsten.
Bei der Restauration hatte ich den Motor mit neu gemacht, kommt mir jetzt sicherlich zu Gute.
Grüß
Beitrag von: MAN Man am 26.12.2010, 13:37:42
Hallo Eike,
immer schön einen MAN im Einsatz zu sehen ! Dein MAN hat mehrere interessante Details, besonders die Hydrauliklösungen. Mir ist aufgefallen das Instrumentenbrett samt die Lenksäule. Hast Du darunter eine Orbitrol Lenkung angebracht ?
Gruss aus Norwegen
Magne
Hallo Magne,
jetzt hat man endlich die Zeit, auch einmal zu Antworten.
Die Verkleidung musste ich wirklich dem neuen Lenkgetriebe anpassen, ist jetzt wirklich eine Orbitallenkung drinnen.
Das alte Lenkgetriebe war hin und da eh ein kompletter Neuaufbau anstand, habe ich mich für hydraulische Lenkung entschieden.
Im dem Zuge auch gleich eine etwas größere Hydraulikpumpe, gößere Leitungen und Kreuzventil für den Frontlader und Gerätebetätigung berücksichtigt.
Bei Frontladerarbeiten macht sich die hydraulische unterstützung wirklich bemerkbar.
Gruß
Eike
Beitrag von: MAN-fantast am 27.12.2010, 16:29:24
habe heute wieder meinen Favorit Wald-MAN aus der Scheune geholt. Habe geplant mit der Waldarbeit jetzt zwischen den Jahren anzufangen, aber erst müssen die Holzwege präpariert werden. Der 4R3 ist in der Nase etwas komplettiert und sieht jetzt fast wie ein ordentlicher 4R3 aus. Das dritte Foto zeigt der MAN voriges Jahr in meterhoch Zuckerschnee. Bei mir liegen nun ca. 60 cm und alles verlief ohne Probleme, - ein ordentlicher MAN-Tag mit Spass erfüllt ...
Gruss aus winterlichen Norwegen
Magne
Beitrag von: Lef. am 27.12.2010, 16:45:06
Bei dem Sonnenschein und der Maschine muß ein ordentlicher MAN-Tag sein.
Gruß
Jörg
Beitrag von: lukas am 27.12.2010, 18:47:35
aber was heißt denn : die Holzwege müssen präpariert werden ?
Reicht denn eine Spur zu fahren ?
Gruß Lukas
Beitrag von: MAN-fantast am 27.12.2010, 19:14:07
Gruss
Magne
Beitrag von: Danny am 28.12.2010, 00:35:00
Beitrag von: A45 am 28.12.2010, 20:42:36
Beitrag von: Karl-Ernst am 28.12.2010, 21:13:39
Beitrag von: NicNic am 09.01.2011, 22:04:30
hab mal ein Bild für euch ;D[attachment=1]
Beitrag von: Lef. am 09.01.2011, 22:17:54
Wieviel 100km bist du ohne Ladungssicherung gefahren? :)
Gruß
Jörg
Beitrag von: MAN-fantast am 09.01.2011, 22:22:19
Gruss
Magne
Beitrag von: NicNic am 09.01.2011, 22:24:49
aber ich wüsste auch nicht das es 18 M.A.N's mit Druckluft gibt, und dann auch noch zwei Kreis Bremse ;D
@ Magne
wenn man schon einen halben Winter einen Tieflader umbaut, dann kann man ihn ja wenigstens die richtige Farbe verpassen, oder nicht ?
gruß
Ulli & Nico
Beitrag von: Lef. am 09.01.2011, 22:29:04
ein wirklich feiner Tieflader, damit kannst du ja locker 2-3 MAN mitnehmen.
Gruß
Jörg
Beitrag von: Karl-Ernst am 09.01.2011, 22:44:47
Der Tieflader gefällt mir auch sehr gut.
Das wäre doch auch was zum Holz heimfahren, da geht bestimmt genug drauf.
Beitrag von: man leo am 10.01.2011, 09:16:12
Beitrag von: BELA G. am 13.01.2011, 16:16:32
Beitrag von: Eifel MAN am 03.02.2011, 21:03:52
Ich war am Samstag bei uns im Staatswald eine vor dem Winter gefallene Kiefer holen und hab sie anschließend 25km zu meinem Schwiegervater gefahren und dort auf 30cm Rollen geschnitten.[attachment=1] Aufgeladen haben wir die Stämme mit unserem JCB, ging schneller und besser. Karl Ernst kann mir bestimmt sagen was die Kiefer ungefähr wiegt. Sie hatte 65cm Durchmesser und war 22m lang, wie gesagt, hat ca. 5-6 Wochen gelegen.
Beitrag von: Karl-Ernst am 03.02.2011, 21:51:38
ich habe gerade mal im Tabellenbuch nachgeschlagen.
Bei 65 cm am Stock und 22 m Länge hattest du ca 43 cm Mittendurchmesser, das ergibt dann um die 3,04 fm Volumen.
Kiefer frisch wiegt 800 kg/fm das wären dann 2.432 kg.
Dein Einachser gefällt mir aber auch recht gut, ist das ein Dreiseitenkipper mit Triebachse?
Beitrag von: Eifel MAN am 03.02.2011, 22:07:51
Hatte auch so mit 3-3,5m gerechnet aber gedacht das die Kiefer schwerer ist.
Der Kipper ist ein ehemaliger LKW, wir haben den aber schon so vor 12 Jahren gekauft und von 2,2m auf 1,7m Breite geändert, weil er hinter dem 18er gelaufen ist. Er hat ein Kardanabtrieb am Differenzial, man könnte eine Zapfwelle anbauen. Aber mit dem 4R3 macht das fahren mehr spaß weil man zügig voran kommt, laut einer Geschwindigkeitsanzeige am Anfang eines Dorfes läuft er 27Kmh.
Beitrag von: MAN 4N1 am 08.02.2011, 14:09:23
[attachment=1]
Gruß Lukas
Beitrag von: M-verfahren am 08.02.2011, 14:14:20
Beitrag von: MAN 4N1 am 08.02.2011, 14:19:29
Gruß Lukas
Beitrag von: M-verfahren am 09.02.2011, 06:16:47
Gruss J.
Beitrag von: MAN-fantast am 12.02.2011, 17:40:12
ich werde ein bisschen neidisch wenn ich Frühlingsbilder aus Deutschland anschaue. Heute war es hier wieder bitterkalt, - 22,6 Grad, aber ich musste eine Dachlawine und der gestrige Schneefall entfernen, um überhaupt meinen Hofraum benutzen zu können. Mein 4R3 wollte heute eigentlich weiter schlafen, aber mittels Hilfstrom und reichliche Motorvorwärmung konnte er seine Pflicht durchführen. Die Schneedeponie ist jetzt ganz unsicher, mit Mengen von trockener Schnee unten und nur eine dünne Haut mit Harschschnee für den MAN - bin froh dass er über Allrad verfügt ...
Gruss aus noch winterlichen Norwegen
Magne
Beitrag von: Lef. am 12.02.2011, 17:58:46
bei uns war es heute nur knapp unter 0°C, das kam mir schon eisig kalt vor.
Ich bin innerlich vollkommen auf Frühling eingestellt, aber der Winter ist auch hier noch nicht vorbei.
Minus 22°C ist dann aber doch was Anderes, in der Hinsicht bist Du nicht zu beneiden.
Es ist aber trotzdem ein Genuß Deine Winterbilder zu betrachten.
Gruß
Jörg
Beitrag von: Danny am 12.02.2011, 20:03:53
Beitrag von: man leo am 12.02.2011, 20:12:29
Beitrag von: MAN-fantast am 12.02.2011, 21:29:26
könntest Du bitte etwas über den sehr interessanten Schlepper berichten - er ist ein Eigenbau, oder ?
Gruss
Magne
Beitrag von: Karl-Ernst am 12.02.2011, 21:33:47
Da gefallen mir Magne seine Winterbilder schon besser. Wenns auch mit -22Grad schon gut kalt ist, das gehört allerdings auch zum Winter.
Zur Zeit ist bei uns alles derart aufgeweicht, und jetzt zeichnet mir der Förster auch noch die kommende Woche mein Brennholz aus, so das ich nächsten Samstag damit anfangen kann. Allerdings darf ich garnicht an die Schlammschlacht denken wa das wieder geben wird.
Ich war heute mal drausen im Wald und habe mir das angesehen, also Knöchelhoch reicht nicht für das Wasser was da steht.
Beitrag von: man leo am 12.02.2011, 21:42:44
Beitrag von: Danny am 12.02.2011, 21:43:11
Beitrag von: Lef. am 12.02.2011, 22:01:05
[attachment=1]
Nur unserer Katze scheint das nichts aus zu machen.
Gruß
Jörg
Beitrag von: MAN-fantast am 12.02.2011, 22:10:40
Gruss
Magne
Beitrag von: man4p1 am 13.02.2011, 11:17:47
habe hier auch ein paar Bilder von der Waldarbeit mit meinem MAN
Beitrag von: man leo am 13.02.2011, 12:02:29
sehr schöne Bilder ein MAN macht im Wald immer was her und dann noch mit Winde. Wie viel T. zieht deine Winde ? Was mir immer wieder auffällt ist das ihr den Frontlader immer oben habt bei Karl-Ernst seinen Bildern auch. Ist aber im Wald sehr gefährlich wenn man über ein Hindernis fährt wegen dem Todpunkt so kippt er schneller um ich habe es am eigenen Leib gespürt.Ich fahre seit her nur noch mit abgesenkten Frontlader.
Beitrag von: Danny am 13.02.2011, 12:06:01
Beitrag von: man4p1 am 13.02.2011, 12:12:32
also den Frontlader hatte ich nie ganz oben, nur bei der Straßenfahrt.
Die Winde ist eine Oehler 4,5t und passt eigentlich ganz gut zum 35´er bis auf die Bedienhebel, die haben mit gestern das linke Rücklicht kaputt geschlagen :-( :'(
Beitrag von: Prototyp 4P1 am 13.02.2011, 13:28:03
wollte kurz mal ein paar Bilder von meinen MAN`s einstellen, nicht das ihr denkt ich würde nur halbe Sachen machen, mir liegt sehr viel an den MAN-Schleppern, auch wenn ich einen 4P1 mit Mähdreschermotor habe.
Beitrag von: Karl-Ernst am 13.02.2011, 17:16:45
Die beschränkte Sicht nach vorne beim abgesenkten Frontlader ist zwar auch ein Grund allerdings ist für mich der Hauptgrund die eingeschränkte Wendigkeit besonders in engen Beständen, da stört der abgesenkte Frontlader schon extrem und bei Straßenfahrten natürlich die erhöhte Unfallgefahr mit anderen Verkehrsteilnehmern.
Die angebaute Winde bringt natürlich wieder einiges an Standsicherheit wie dies Danny schon sagte, da sie ja den Schwerpunkt im Lastdreieck des Schleppers wieder weiter nach hinten verschiebt, besonders meine Winde.
Ich muß doch jetzt mal bei Gelegenheit auf eine Waage fahren um zu wissen was der Schlepper mit angebauter Winde eigentlich wiegt.
Beitrag von: Prototyp 4P1 am 13.02.2011, 17:23:20
hab noch ein paar Bilder gefunden.
Edit: Bilder beschnitten.
Beitrag von: MAN-DET am 13.02.2011, 17:40:35
Und woher kommst du ?
In deim Profil ist nix zu finden !
Beitrag von: A45 am 13.02.2011, 18:06:42
Edit: Bilder gedreht.
Beitrag von: Karl-Ernst am 13.02.2011, 18:59:45
mir scheint so als würde euer 35er auch relativ kräftig blau qualmen, oder täusche ich mich da auf deinem dritten Bild?
Beitrag von: A45 am 13.02.2011, 19:25:37
Beitrag von: Karl-Ernst am 13.02.2011, 19:34:05
Das er beim ziehen schwarz raucht ist normal, macht meiner auch reichlich.
In Zukunft wird das dann wohl der 45er übernehmen.
Noch mal wegen der kriminellen Heimfahrt, habt ihr keine Ketten für den Schlepper, wenigstens für die Hinterachse ein paar einfache Leiterketten. Ihr hab ja auch immer reglmäßig mit reichlich Schnee und Glätte im Winter zu tun.
Die Montage ist zwar ehrlich gesagt eine Sch... Arbeit, aber ein wesentlich sicheres fahren wie so nur mit den Stollenreifen auf dem Schnee.
Beitrag von: Danny am 13.02.2011, 19:39:49
Beitrag von: A45 am 13.02.2011, 20:08:11
Beitrag von: Karl-Ernst am 13.02.2011, 20:10:49
Ich fange ja auch erst an die Ketten auf zu ziehen wenn es betändig nach Schnee und Eis aussieht.
Beitrag von: A45 am 13.02.2011, 20:16:35
Beitrag von: MAN-fantast am 22.02.2011, 13:53:15
heute wurde der Tag wo ich nicht mehr mit meinem 4R3 im Wald fahren wage, denn der linke Hinterreifen muss man wohl als hinüber nennen (?) Ich hatte doch gehofft dass der Reifen über den Winter halten könnte, aber ein eventueller Hinterradwechsel im Gelände wenn der Schnee meterhoch liegt, ist gar nicht verlockend. So ich fahre jetzt nach meinem Reifenhändler um ein Reserverad zu machen - die Ingredienzen bestehen aus einem 13-30 Rad für Fordson County Major und eine Felge für AS 542 A ... :-)
Gruss aus noch winterlichen Norwegen
Magne
Beitrag von: M-verfahren am 22.02.2011, 14:08:43
In deinen Wäldern würde ich damit auch nicht unbedingt allein spazieren fahren , es dürfte schwierig sein , dort pro Stunde einen Menschen zu treffen oder ?
Bei uns ist der Winter auch noch da kein Schnee aber Dauerfrost bei -6° C.
Gruss Jürgen
Beitrag von: MAN-fantast am 22.02.2011, 16:22:24
ich brauche, Gott sei Dank, in meinem kleinen Wald nicht mehrere Stunden gehen um Menschen zu finden, aber Elche und Rehe sind öfter als Menschen zu sehen. Ich habe doch ein 11 jahriger Nachbarjunge der mir oft im Wald besucht. Wenn er meine Motorsäge in den Wochenenden hört, kommt er um die Seilwinde zu betätigen - das ist für ihm einfach Feierstunde! Er ist von meinem 4R3 mit Halbraupen sehr beeindruckt und quengelt oft: "Kannst du mit dem MAN durch hier fahren? ... nein, oder?" Dann ist sofort der Junge in mir erwacht und der MAN muss wieder beweisen was er schaffen kann. Alles macht für uns beiden Spass! - vielleicht wird er in Zukunft auch ein echter MAN'ler, wir brauchen immer Rekruten.
Gruss
Magne
Beitrag von: Lef. am 22.02.2011, 17:12:44
Ich glaube, Du brauchst Dir keine Sorgen zu machen, er hat den MAN-Virus schon.
Die Begeisterung erinnert mich an meine frühen Treckerjahre. Ich war auch total infiziert,
hatte nur mitten in Hamburg keine Möglichkeit meiner Passion nach zu gehen.
Nach 30 Jahren Trecker-Pause hat es mich ja noch rechtzeitig wieder erwischt.
Es ist nie zu spät.
Gruß
Jörg
Beitrag von: MF 273 A am 27.02.2011, 15:47:50
http://www.baumaschinenbilder.de/forum/thread.php?threadid=11678&threadview=0&hilight=&hilightuser=0&sid=8dac5d5cf308db5af584b1e6c9656128&page=2
grüsse andy
Beitrag von: Eifel MAN am 27.02.2011, 16:25:27
Ja, 4 dieser Schlepper kenne ich, besonders der 4R3 auf dem 1. Bild von Seite 4 hatts mir angetan, von diesem Schlepper habe ich mein Verdeck. Ich glaube einen so schönen 4R3 gibt es kein zweites mal, er ist überaus perfekt, also ich hätte angst ihn zu fahren, er ist echt super und ein Schnellläufer. Ok, der Besitzer hat einen Karosseriebau und Lakiererei und noch andere Schmuckstücke, leider keine MAN's. Auch das Verdeck ist top restauriert, alles wurde erneuert und bestens lackiert.
Beitrag von: man leo am 27.02.2011, 17:17:08
Das wären die richtigen Kaliber für unsere 2 im Osten aus alt macht neu. ;)
Beitrag von: Danny am 27.02.2011, 17:25:00
Beitrag von: man leo am 27.02.2011, 17:38:13
ich kenne euch doch, bei solchen Bildern da geht ihr doch erst richtig auf.
Richten kann man heute fast alles es ist nur eine Frage der Zeit und des Geldes.
Beitrag von: Karl-Ernst am 27.02.2011, 18:42:48
Auf den Hinteren Kotflügeln wurden hierbei extra Blinklichlampen aufgesetzt.
Dies ist wie ich finde auch eine ganz praktikabele und auch optisch gut mögliche Methode um der aufwendigeren Brems-Blinklichtschaltung aus dem Wege zu gehen, und man kann die original Rückleuchten bei behalten.
Ansonsten muß ich sagen wirklich schöne Bilder.
@ Leo Die nächsten zwei Projekte von Rene und Danny kennen wir ja nun auch.
Beitrag von: A45 am 27.02.2011, 18:59:15
Beitrag von: MAN-fantast am 01.03.2011, 16:55:27
nach mehreren Tagen am Schneeschieben war es heute wieder ein perfekter Tag für MAN-fahren und Waldarbeit. Mit Sonnenschein und pappiger Neuschnee war alles wie in Osterferien zu sein. Habe erst ein paar Birken gefällt und bald war eine Fuhre bereit. Habe auch Bilder unterwegs zum Sammelplatz geschossen um die recht schöne Winterstimmung bei uns zu vermitteln. Ca. 25 meter vom Sammelplatz explodierte plötzlich mein "neues" Reservehinterrad ... - und sofort war die schöne Stimmung weg :-) Zum Glück konnte ich die letzten Meter mit dem MAN fahren, ohne dass die Raupe abrutschen wollte. Am Sammelplatz ist der Schnee sehr fest, so es gibt keine Probleme mit dem Wagenheber. Zum Platz kann ich auch mit meinem Auto auf einem von Schnee geräumter Waldweg fahren - das erleichtert das Ganze.
Schöne Grüsse aus einem verbissenen MAN-Fahrer in Norwegen
Beitrag von: Karl-Ernst am 01.03.2011, 18:41:49
das sind wirklich wieder mal sehr schöne Winterbilder von dir.
Die Sache mit dem geplatzten Reifen ist natürlich ärgerlich aber du hattest ja doch noch Glück das du den Sammelplatz noch erreichen konntes.
Ich hatte mir einmal durch Unachtsamkeit das Ventil am rechten Vorderreifen abgefahren. Dummerweise stand ich mitten im Wald ohne Zuhfartsweg und durfte auch noch gut 2 km nach Hause laufen. Das war dann nicht so lustig aber dafür lehrreich.
Seit dem achte ich besser drauf wo mein Vorderrad rum läuft und setze bei bedarf noch mal zurück.
Beitrag von: m_driver am 01.03.2011, 18:56:50
Danke für die herrlichen Bilder!
Gruß,
Simon
Beitrag von: MAN-fantast am 01.03.2011, 20:58:24
bei mir heute war ein abgefahrenes Ventil nicht das Problem, - wenn man ein Reifen aus den 60'ern montiert, kann man nicht alles erwarten :-) Man sollte doch, ohne Ventilschutz, nie im Wald fahren, aber bei MAN ohne Verstellfelgen ist eine gute, einfache Lösung schwierig zu finden. Die Schweisslösungen gefallen mir einfach nicht. Der z.B. angeschraubte Bügel für eine Verstellfelge ist eine sehr einfache und effektive Lösung. Meine angehängte Fotos zeigen ein paar Beispiele an meinen 4R3's, nicht direkt schön aber doch ...
Gruss
Magne
Beitrag von: Karl-Ernst am 01.03.2011, 22:09:37
die Anschraublösung ist eine sehr gute Idee, vorallen dingen läst sich das immer leicht nachträglich auf jeder Felge einfach montieren.
Die Aufgeschweißte Lösung hat einfach das Problem das man immer schlecht an das Ventil drann kommt, und um einen Ventilschutz aufzuschweißen muß natürlich der Reifen und der Schlauch erst mal runter.
Wie ich meinen 4P1 mit neuen Reifen 7.50/18 ausgestattet hatte wollte ich eigentlich vor dem Reifen montieren einen Ventilschutz aufschweißen, aber dann hatte mein Landmaschinenhändler die Reifen schon fertig montiert. Dann hatte ich auch keine große Lust mehr die Reifen runter zu machen nur um einen Ventilschutz aufschweißen zu können. Allerdings werde ich mir nun mal Überlegen diese Schraublösung so wie du sie hast nach zu bauen.
Beitrag von: M-verfahren am 02.03.2011, 06:29:17
Irgendwann wenn einer von uns mal reich geworden ist um die Fähre zu mieten, werden wir bei Dir in Norwegen einen Winterkonvent machen, so wie es mit dem Motorrad die Kristall Ralley zum Nordkap gibt , werden wir dann zu Dir per Achse fahren um Holz zu rücken ....bei Glühwein und Lagerfeuer... das wär doch mal was!
Gruss Jürgen.
Beitrag von: MAN-fantast am 02.03.2011, 09:29:45
ich liebe persönlich Einsatzbilder von den MANs und finde es gibt allzu wenig davon hier im Forum. Ich finde es super, dass Bilder von meinen stark patinierten Arbeitstieren noch Interesse fangen - wenn nicht mehr, bitte sage Bescheid ! :-)
Dein Vorschlag mit Winterkonvent lässt sich gut hören - Glühwein und vieles MAN fachsimpeln rund um ein Lagerfeuer ... - hätte ich nur Deutsch sprechen können ...
Gruss
Magne
Beitrag von: M-verfahren am 02.03.2011, 09:36:39
Irgendwann ...............
gruss Jürgen.
und was deine Bilder angeht , immer wieder gern und viele!!!!!!!
Beitrag von: ferdilato am 02.03.2011, 10:55:12
Danke für die tollen Bilder.
Gruß
Ferdinand
Beitrag von: Karl-Ernst am 02.03.2011, 13:00:52
Egal aus welcher Jahreszeit, sie sind immer schön anzusehen.
Beitrag von: M-verfahren am 02.03.2011, 13:08:29
J.
Beitrag von: man leo am 02.03.2011, 14:28:11
Beitrag von: M-verfahren am 02.03.2011, 14:36:39
Ich werd gleich mal mit dem 4R3 Holzspalten, muss unbedingt an die Luft.. Gruss Jürgen
Beitrag von: Karl-Ernst am 02.03.2011, 16:10:18
Mit raus an die frische Frühjahrsluft hast du mir gerade das richtige Stichwort gegeben.
Eigentlich explodiert meine Werkstadt gleich vor lauter Arbeit welche da drinn liegt und wartet darauf erledingt zu werden, aber ich gehe jetzt auch mal auf meinen Holzplatz. Da sind noch ein paar kleinigkeiten hin und her zu räumen, und dann mache ich noch mal ne kurze Spazierfahrt in den Wald.
Beitrag von: MAN-fantast am 02.03.2011, 17:53:39
Heute wurde ein Hinterrad aus einem 4R2 entliehen - bei mir gibt es immer Solidarität unter den alten Kriegern. Der Reifen sieht fast schlechter aus wie der vorherige, mal sehen wie lange er hält ... Das Rad, alles von Werkzeug, Wagenheber usw. wurden nach Sammelplatz mit einem 4R3 gefrachtet. Habe gleichzeitig eine Aufnahme von der Zwischenachse gemacht, hier kommt das Geheimnis zum Vorschein - hydraulischer Bodendruck - vielleicht interessant für den einen oder anderen (?) Ich kann gar nicht mit der Winde von "Lukas" konkurrieren ... Die Waldausrüstung an meinem 4R3 war in Norwegen sehr üblich unter Bauern in den 60'ern. Gar nicht alle hatten damals eine Seilwinde; sie war ein enormer Fortschritt. Meine Winde kann nur 2,5 to. ziehen, aber es reicht gut für mein Brennholzrücken. Habe doch ein Traum - der MAN mit einer 2x4 to. Winde, seitlich von aussen betätigt - umzurüsten. Die Hauptsache bei mir ist durch den Schnee fahren zu können ...
Gruss
Magne
Beitrag von: Lef. am 02.03.2011, 18:30:54
wirklich interessante Einblicke und wie gewohnt schöne Bilder von Dir.
Einen Radwechsel im verschneiten Wald wünsche ich mir aber nicht unbedingt.
Gruß
Jörg
Beitrag von: Karl-Ernst am 02.03.2011, 19:53:57
Wie ist eigentlich das Lenkverhalten des Schleppers mit den Raubenketten?
Was für ein Glück das du zum Reifenwechsel noch deinen festen Sammelplatz erreichen konntest, kaum vorzustellen wenn du das mitten im Wald hättest erledigen müßen.
Das die Werkzeuge und der Reifen natürlich mit einem MAN transportiert wurden dachte ich mir schon von Anfang an, alles andere wäre ja auch ein reiner Stilbruch gewesen
Beitrag von: MAN-fantast am 02.03.2011, 20:54:19
der MAN war original mit grossen, verstellbaren Druckfedern, statt die Hydraulikzylinder, ausgestattet. Man braucht eigentlich Bodendruck nur beim Fahren in tiefem Schnee - so dass die Vorderräder leicht im Schnee "klettern" kann. Man muss durchaus vermeiden dass die Räder versinken wie bei einer Hinterradmaschine. Die doppelwirkenden Zylinder sind meistens in der Fliessstellung benutzt und dann ist der MAN wie ein normaler Traktor zu lenken. Am Sammelplatz und die Waldwege entlang wird die Achse oft erhoben. Die Federung der Zylinder wird über einem Gasakkumulator besorgt, ersichtlich am linken Kotflügel.
Gruss
Magne
Beitrag von: Prototyp 4P1 am 02.03.2011, 22:06:51
ich finde die Solidarität unter deinen alten Kriegern einfach Klasse und ich wär gerne dabei, naja wenn mein 430er mal fertig ist und ich die MAN-Sattelzugmaschine vom Typ 770 L1F Bj. 61 von meinem Großvater mal fertig habe. Komme ich dich vielleicht mal mit den beiden besuchen. Naja Träumen darf MAN ja hier oder ????
Beitrag von: MAN-fantast am 02.03.2011, 23:47:43
ich bin auch MAN Lkw-Fahrer, habe ein Kipper Typ 635 HA (Haube, Allrad) Bj.-65 ohne Servolenkung. Hatte vor einige Jahren mit diesem eine wahnsinnige Fahrt nach Nord-Norwegen um einen 4N1 abzuholen. Die Strecke ist 1080 km, ein Weg! Das war kein Traum, die Schmerzen sitzen im Körper noch heute - die alten MAN's werden auch scherzhaft bei uns benannt: Mein Armer Nacken :-)
Gruss
Magne
Beitrag von: Prototyp 4P1 am 03.03.2011, 19:18:19
vom MAN LKW fahren bin ich im Moment noch weit entfernt, das letzte mal das ich meinen gefahren habe ist 12 J. her !
Aber ich bin als Kind fast täglich mit meinem Großvater mitgefahren, und der hat mit diesem LKW von 1961-1990 über 1 Millionen km zurück gelegt ohne irgendeine Reperatur an Motor und Getriebe nur 1mal hat er eine neue Kupplung bekommen !!!!!!!
Wenn mein Onkel oder mein Vater mal fahren mussten haben Sie auch immer über die Lenkung geschimpft ! Aber Opa segte dann nur Ihr müsst nur im Fahren lenken und nicht auf der Stelle !!!
Gruß an die alten Krieger !
Ps.: Die Pullover meines Opas waren am Bauch immer vom Lenkrad durchgescheuert !!
Beitrag von: BELA G. am 05.03.2011, 20:06:42
http://www.youtube.com/watch?v=YrdjmBJNYOQ
http://www.youtube.com/watch?v=mXmt_CZRGY4&feature=mfu_in_order&list=UL Der Baum ist nicht auf dem Schlepper gefallen
Beitrag von: Karl-Ernst am 05.03.2011, 22:47:19
Ich habe nun mit meinem Nachbarn gemeisam Angefangen unser diesjähriges Brennholz auf zu arbeiten.
Heute hatte er mit seinem Posch Spalter gespalten, und da aren noch zwei Stücke an die er sich nicht rangetraut hatte.
Die habe ich dann auf den Wagen verladen und mit nach Hause genommen. So konnte ich meinen Spalter erst wieder mal testen ob alles funktioniert, bevor es in den Dauereinsatz geht.
Hier mal die Bilder von meinem Testbetrieb:
Holzart Esche Zwieselstück
[attachment=1]
Zum Glück habe ich mir damals eine Hydraulische Hebevorrichtung gebaut, denn nicht alles ist so handlich um es von Hand aufzulegen.
[attachment=2]
Es gibt halt nur bedingt saubere Scheite, aber es ist schon interesannt zu sehen das er das überhaupt schafft hier durch zu kommen
[attachment=3][attachment=4]
Hier noch mal ein bild von der schmalen Seite des Zwiesels nach dem die Hälfte schon abgespalten war.
Der Spaltkeil ist 25 cm hoch
[attachment=5]
Hier kann man nch mal schön sehen wie verwachsen so ein Stück doch sein kann
[attachment=6]
Und nun nach geschaffter Arbeit.
[attachment=7]
Beitrag von: BELA G. am 05.03.2011, 23:12:51
Beitrag von: Lef. am 06.03.2011, 08:05:37
wieder einmal schöne Beiträge.
Bela´s MAN liefert den Nachschub für Karl-Ernst zum Spalten. :)
Karl-Ernst, ich finde es immer wieder beeindruckend was die Holzspalter schaffen.
Wieviel to Kraft schafft deiner?
Gruß
Jörg
Beitrag von: BELA G. am 06.03.2011, 08:09:29
Beitrag von: MF 273 A am 06.03.2011, 10:29:16
hattet ihr das schon gesehen????? ::)
Beitrag von: man leo am 06.03.2011, 10:44:11
Emmas wo mit Holz in Verbindung stehen machen immer eine gute Figur macht weiter so mit den Bildern sie sind immer eine Augenweide
egal von wem sie stammen.
Danke noch mal an alle.
Beitrag von: Karl-Ernst am 06.03.2011, 11:43:03
Der Kolben des Zylinders hat eine Grundfläche von 78,5 cm², das dürfte dann bei einem eingestellten Druck von 110 Bar ungefär 8.63 t ergeben. Ich habe den Druck so begrenzt da ich bisher damit alles durch bekommen hatte. Wenn ich die Druckbegrenzung voll aufdrehe stehen mir die maximalen 250 Bar der Pumpe zur verfügung, das wären dann gut 19,5 t, aber die werde ich wohl nie brauchen.
Mein Splatkeil ist vorne scharf angeschliffen, so das er ungünstige Fasern durchschneidet. Man muß halt nur mit den Fingern etwas aufpassen, da der Spaltkeil fast wie ein gutes Messer schneidet. Die Standzeit der Schneide ist bis jetzt auch überraschend gut.
Ich hatte die Schneide damals vorne mit Elektroden aufgeschweißt und gerade nach dem Schweißvorgang mit nassen Lappen kalt abgeschreckt, so das das Material etwas härter wird, und dann anschließend mit der Flex beigeschliffen.
Allerdings habe ich eine kleine Scharte drinn, an dieser hängen sich gerne mal in paar Fasern fest. Ich hatte mal jemanden ein paar Gartenbäume gespalten, und in einem Baum war mitten drinn eine 16mm starke Schraube eingewachsen. Beim durchtrenne dieser Schraube ist die Scharte damals entstanden.
@ Leo
Das glaube ich dir gerne mit dem gemeinsamen Holz machen, würde mir auch Spass machen.
Der Holzstapel nach vorne zu meiner Werkstadt ist komplett weg, was da jetzt sitzt ist frisches Holz.
Das ist aber auch kein Wunder, ich schneide immerhin jede Woche einen Einachser voll für mich, das sind dann immer so ungefähr 2 rm, und die 50 m³ Hackschnitzel sind nun auch weg, das heiß 3m³ habe ich noch in meinem an die Heizung angeschlossenen Spänebunker liegen. Wir merken es halt immer extrem wenn wir Ostluft haben, erstens ist die sowieso immer kalt, und da wir aus dieser Richtung halt direkt ungeschützt liegen gehts dann richtig zur Sache. Da kanns dann schon mal vorkommen das ich alle halbe Stunde auflegen darf.
Kaum zu glauben wenn ich das alles mit Öl heizen wollte, dann wären jedes Jahr 8-10.000 Liter weg, und garantiert kein Geld für einen MAN da.
Beitrag von: ManTrecker am 06.03.2011, 12:12:13
An dem Holzspalter von Karl-Ernst gefällt mir die ´Hebevorrichtung für schwere Stämme.
Vorriges Jahr haben wir auch einen Holzspalter mit Zapfwellenantrieb gebaut.
Dieser wird zur Zeit noch von unseren Deutz F2L 514 betrieben. Der MAN wird zur Zeit restauriert.
Mit mehren Leuten wird das Brennholzmachen zum Erlebnis wenn das passende Equickment vorhanden ist.
mfg
Man Trecker
Beitrag von: A45 am 06.03.2011, 14:17:52
Beitrag von: BELA G. am 06.03.2011, 14:41:22
Beitrag von: Danny am 06.03.2011, 17:00:01
http://www.youtube.com/watch?v=WkrE1SCRAh0
Beitrag von: Lef. am 06.03.2011, 17:29:18
War ´ne nette Tour, es muß ja nicht immer die große Action sein.
Gruß
Jörg
Beitrag von: Karl-Ernst am 06.03.2011, 17:50:03
Was mir aufgefallen ist, das eure Motorhaube keine Mittelnaht hat. Habt ihr diese zugespachtelt?
Beitrag von: Karl-Ernst am 06.03.2011, 17:50:26
danke für dein Lob, wenn ich ihn noch mal bauen würde, würde ich auf jeden Fall den Längsträger min eine Nummer stärker wählen.
Ansonsten bin ich mit der Konstruktion schon recht zufrieden.
Warum hast du deinen stehend gebaut?
Zum einen muß man jedes Stück aufstellen, und wenn mal ein Stück etwas schräg geschnitten ist rutscht es sehr leicht unten weg.
Diese Erfahrung durfte ich jetzt bei meinem Nachbarn machen mit seinem stehenden Spalter.
Da fällt mir gerade ich hatte doch heute Vormittag in einem Beitrag geschrieben das die Druckkraft bei gut 8,5 t liegt.
Jetzt ist der Spalter meines Nachbarn mit 15 t angegeben.
Allerdings hatte der schon bei wesentlich kleineren Stückern mit einem seitenast von max 10-15 cm enorme Probleme durch zu kommen.
Bei solchen Stückern merke ich meinem Spalter noch keinerlei Belastung an, wie kann das sein wenn er weniger Kraft hat?
Beitrag von: Danny am 06.03.2011, 18:17:51
Beitrag von: Danny am 06.03.2011, 18:27:21
Beitrag von: Karl-Ernst am 06.03.2011, 18:40:02
Was mir auch noch aufgefallen ist das man wie auch bei meinem deutlich den Unterschied vom Getriebe her hört wenn es Bergauf oder auf ebener Strecke bzw Berg ab geht.
Beitrag von: MF 273 A am 06.03.2011, 18:50:50
Das kommt vom Planetensatz in den Achstrichtern (hört man bei allen ZF/ZP der Baureihe A 2..);)
Beitrag von: Danny am 06.03.2011, 19:34:28
Beitrag von: A45 am 06.03.2011, 20:01:00
Beitrag von: Eifel MAN am 07.03.2011, 20:56:33
Da bei uns am Wochenende und heute durch Karneval der Punk ab ging, brauchten wir einen starken Schlepper für unser Vikingerschiff, um es durch die Dörfer zu ziehen. Hätten Ihn heute schon 2 mal direkt verkaufen können :D. Das ist der 18er meines Bruder's, mein Vater war Fahrer.
ALLLAAAFFF ;D
Beitrag von: Lef. am 07.03.2011, 21:10:42
du weißt sicher, daß die meisten Norddeutschen daß Karneval-Gen nicht im Blut haben.
Ich habe davon nicht einmal Spuren :)
Wenn ich die Umzüge in den Nachrichten sehe, geht mein Augenmerk immer (nur) auf die Trecker.
Lob an deinen Bruder: das ist bisher der schönste, den ich bei den diesjährigen Umzügen gesehen habe.
Gruß
Jörg
Beitrag von: BulliBaer am 07.03.2011, 21:33:08
auch ich war gestern Karnevalsmäßig im Einsatz ... und habe auch viele Fotos von Schleppern gemacht, die beim Umzug dabei waren ... aber leider kein einziger MAN, nicht mal meiner, denn wir waren mit einem anderen Fahrzeug zugange ... 8) ...
[attachment=1]
Das Fahrzeug hat mein Kumpel aufgebaut ... ich bin für die Technik zuständig gewesen ... Das Fahrgestell ist von einem Renault R5, wie auch der Motor. Leider war der Lüfter vom Kühler defekt und wir mussten improvisieren, damit er nicht zu heiß wird ... wir haben eine Rohrleitung vom "Innenraum" durch den Motor bis vor den Kühler verlegt und mein Kumpel hat sein Laubgebläse daran angeschlossen ... hat wunderbar geklappt bis ihm auf den letzten Metern der Sprit ausging ... aber wir habens trotzdem geschafft bis zum Ende durchzuhalten ... ;D ...
Ein weiteres Foto möchte ich Euch auch nicht vorenthalten
[attachment=2]
[attachment=3]
Unter diesem Schiff verbirgt sich ein Holder B12 ... ;) ...
Gruß ... Rudi ...
Beitrag von: M.A.Ngönntsichjasonstnix am 07.03.2011, 21:46:50
wie man bei uns in der Bodenseegegend sagt.
Auch der "Kollege" meines 18ers war am "Schmutzigen Dunschtig" wieder als "Narrenkarren" im Einsatz:
[attachment=1]
Wie schon 1964, als der Brauch der "Narrensuppe" bei uns eingeführt wurde, zog der 18er am "Schmutzigen Dunschtig", pilotiert vom Sohn des mittlerweile verstorbenen Erstbesitzers, den "Suppenwagen" durchs närrische Dorf.
Gruß aus dem Narrennest Stahringen
Rainer
Beitrag von: M.A.Ngönntsichjasonstnix am 07.03.2011, 21:53:04
Rainer
Beitrag von: M.A.Ngönntsichjasonstnix am 07.03.2011, 21:57:21
Der Traktor hat als eines von wenigen Fahrzeugen noch das Kennzeichen des alten Landkreises Stockach, der Anfang der 1970er Jahre in den Landkreis Konstanz integriert wurde.
Narro Mäh aus dem Schoofwäschernest Stahringen.
www.schoofwaescher.de
Rainer
Beitrag von: BELA G. am 08.03.2011, 18:56:02
so leider hat es nicht geklappt mit dem fendt , kramer und man. Der fendt und Man hatten knapp 90 PS zusammen trotzdem war es zu wenig. Wir wollen es morgen noch einmal mit einem MF probieren davon wird auch ein Video kommen
Beitrag von: MAN-fantast am 08.03.2011, 20:02:17
Beitrag von: Danny am 08.03.2011, 20:07:51
Beitrag von: Karl-Ernst am 08.03.2011, 20:16:41
Ihr schafft das schon noch einen der Schlepper kaputt zu bekommen!!!
Hab Ihr euch schon mal Gedanken um den Hinteren Schlepper gemacht, wenn er am Baumstupf angebunden ist und vorne ein anderer zieht ???
Beitrag von: BELA G. am 08.03.2011, 20:34:33
Beitrag von: Danny am 08.03.2011, 20:39:50
Beitrag von: Luci am 08.03.2011, 20:56:33
Den hättet ihr länger stehen lassen müssen um eine größere Hebelwirkung zu bekommen.
Also so hoch wie möglich die Kette befestigen!
Gruß Alex
Beitrag von: Lef. am 08.03.2011, 21:00:40
ganz ehrlich, als 14-Jähriger hätte ich auch auf eine derartige Idee kommen können.
Für mich waren Trecker unkaputtbar.
Ihr nicht....?
Heute sehe ich das natürlich anders.
Die Streckbank-Rolle ist für den MAN sicher nicht gut, man kann der Trecker an der Kupplung auch
anders trennen. :)
Alex, du hast natürlich recht, der lange Hebel hilft die Wurzeln zu knacken.
So habe ich neulich eine Birke mit dem D439 ausgerissen (ganz langsam am forderen Zugmaul)
Gruß
Jörg
Beitrag von: Eifel MAN am 08.03.2011, 21:12:03
Beitrag von: BELA G. am 08.03.2011, 21:29:55
Gruß Béla
Beitrag von: Lef. am 08.03.2011, 21:36:36
wenn dein Nachbar so ein Schlauberger ist, kann er das ja mir seinem Trecker machen.
Gruß
Jörg
Beitrag von: Karl-Ernst am 08.03.2011, 22:02:26
Ich weis ja jetzt nicht was das für ein Baum war. Entscheident hierfür ist die Frage war es ein Flachwurzler oder sind die Wurzeln in die Tiefe gegangen. Bei einem Flachwurzler kannst du auf der Rückseite etwas aufgraben und die Wurzelausläufer abhacken, dann könnte es vieleicht gehen mit dem rausziehen. Wenn er tief gehende Wurzeln hat wirs du Ihn so nicht gezogen bekommen. Dann rundherum freigraben und den Stupf unterhalb der Erdoberfäche abschneiden und dann das Loch wieder zuschaufeln. Die restlich in der Erde verbliebenen Wurzeln werden dann mit der Zeit kaputt gehen, oder du muß dir einen Bagger holen.
Wenn du etwas mit einer Kette oder Stahlseil ziehen willst ist es extrem wichtig vorher zu überlegen was die Kette/das Seil macht wenn sie/es reist.
Beitrag von: M-verfahren am 10.03.2011, 10:10:33
Gruss Jürgen
Beitrag von: lukas am 10.03.2011, 19:30:16
das hab ich noch gar nicht gesehen. ich kann mich auch nicht errinnern das ich gefilmt wurde. Den Verfasser würde ich gerne mal ein paar Worte sagen, also ohne mich zu fragen...
Naja, aber an das Pflügen kann ich mich noch errinnern. Das war auf einem Schlüterfeldtag in 2006 oder 2007 in Waldeck. Mittags gab`s ein heftiges Gewitter und danach wollte keiner von den großen Bären den steilen Acker fertig pflügen. Da gab`s für meine Emma und mich kein halten mehr. Die erste Furche ging zum Glück bergab und aufwärts nur mit Sperre. Kurz darauf versuchte sich nochmal ein Super 750V und ein MF 155, aber beide konnten die Spur nicht halten und ich drängelte mit meiner Emma schon von hinten. Das war eine Supergaudi, die Zuschauer bejubelten die kleine Emma. Den MF mußte man sogar vom unteren Feldende abholen, er hatte keine Chance den Berg wieder rauf zu kommen. Auf dem Film ist nicht zu erkennen wie steil es wirklich war. Anscheinend hat die Emma und ich den Filmer so beeindruckt, das er mich "Chef" genannt hat.
Der Pflug ist ein Lemken Rubin mit 60 cm Schnittbreite.
Ansonsten gute Besserung und denk dran: Frontscheibe zu, wenn du geschwitzt bist.
Gruß Lukas
Beitrag von: Karl-Ernst am 10.04.2011, 18:02:17
ich bin ja zur Zeit wenn ich nicht am 45er oder in der Werkstadt arbeite am Holz Heim fahren.
Da habe ich euch am letzten Freitag noch mal ein paar Bildchen und einen kleinen Film von der Heimfahrt gemacht.
Zuerst mein Gespann vor Abfahrt.
[attachment=1]
Nun das zweite Bild mit geladenem Wagen.
Die Ladung war so gut bemessen das der 35er die Anstehende 18%ige Steigung gut Meistern konnte.
[attachment=2]
Und dann noch mal das Abfahrbereite Gespann
[attachment=3]
Nach der Steigung kommt dann erst auf der Linken Seite der Abzweig wo wir im Oktober das Holzrücken veranstaltet hatten, und ein Stück weiter rechts bin ich dann in einen Feldweg eingebogen um den Verkehr nich mehr als notwendig auf zu halten.
Auf diesem Weg habe ich dann noch mal versucht ein kleines Video von der Fahrt zu drehen. Da der Weg auch noch Steigungsabschnitte bis 10% hat und der Untergrund teilweise recht weich ist, kam auch noch mal der Allrad zum Einsatz. Erfahrene MAN-Fahrer werden den Moment der Zuschaltung bestimmt bemerken.
http://www.youtube.com/watch?v=ABUAmvj421A (http://www.youtube.com/watch?v=ABUAmvj421A)
Beitrag von: A45 am 10.04.2011, 19:39:12
Beitrag von: Karl-Ernst am 10.04.2011, 19:50:38
die Holzecke ist der Lagerplatz vom Forstbetrieb, wo er seinen Einschlag für die Abfuhr lagert.
Ich habe mir hier einen Stapel altes Eichen und Kirschbaumholz ergattert. Der Förster wollte es unbedingt weghaben, da es Ihm im Weg lag. Dadurch konnte ich es recht günstig bekommen.
Beitrag von: A45 am 10.04.2011, 20:08:56
Beitrag von: Suelaenner am 10.04.2011, 22:12:29
Beitrag von: M A N Freund am 11.04.2011, 09:07:57
muß mich auch noch mal melden, wenn ich die Bilder vom Holzeinsatz sehe.
Habe mir letzte Woche ein neues Spielzeug gekönnt, werde den Hänger aber mit dem Deutz fahren.
Das damit gesammelte Holz ca. 100 fm muß allerdings dann der MAN spalten.
Beitrag von: Lef. am 11.04.2011, 20:22:27
ist zwar grün, aber keine Emma.
Trotzdem ein schönes "Solo" :)
Gruß
Jörg
http://web.de/magazine/auto/verkehr-service/12567812.html#.A1000107 (http://web.de/magazine/auto/verkehr-service/12567812.html#.A1000107)
Beitrag von: manstan am 11.04.2011, 21:48:37
Beitrag von: Daniel am 12.04.2011, 09:05:08
das ist ja mal vielleicht ein Geiler Hänger :o
Da muss man schon einiges machen das der sich rentiert.
Ich mache zwar auch ein paar Meter aber ich habe mir nur einen Brandner 3-Seitenkipper zugelegt da ich im Wald eh alles Spalte von Hand.
Wenn ich mal älter bin und mein MAN endlich Läuft lege ich mir vielleicht mal einen Spalter zu.
Gruß
Daniel
Beitrag von: MANmichael am 20.04.2011, 17:49:15
Die Walze ist von 1933 der schlepper von 1956
Beitrag von: Lef. am 20.04.2011, 18:03:37
Ist der MAN so blaugrau, oder täuscht das durch die Bilder?
Sieht aber nicht schlecht aus.
Gruß
Jörg
Beitrag von: MF 273 A am 20.04.2011, 19:23:30
:o deine walze ist aber schon seehr alt.......die typen bezeichnung ist ja eindeutig!!! ::)
Beitrag von: Danny am 20.04.2011, 19:24:21
Beitrag von: MF 273 A am 20.04.2011, 19:31:31
und das man auch erkennen kann, wenn sie mal verrostet ist was sie für einen frabe hatte, wurde sie eindeutig "gekennzeichnet" ;D
Beitrag von: Karl-Ernst am 20.04.2011, 19:41:06
Halte das allerdings nicht für so ganz geschickt jetzt mit dem Schlepper rum zu fahren wenn er nur grundiert ist.
Dann hätte ich erst mal die Farbe drauf gemacht soviel Arbeit ist das auch nicht.
Beitrag von: MANmichael am 21.04.2011, 11:43:45
Beitrag von: Danny am 21.04.2011, 16:10:38
Beitrag von: BELA G. am 22.04.2011, 12:26:04
Gruß Béla
Beitrag von: Traktorsammler am 22.04.2011, 13:07:15
da ich diese Woche Urlaub hatte, habe ich das Holz welches mein Vater letzte Woche aus unserem Wald geholt hat angefangen zu Spalten.
Hier mal den Ausgangszustand:
(http://img857.imageshack.us/i/img0137z.jpg/)Mit meinem 644 wird gespalten und mit dem MAN wird das Spaltgut in den Holzturm befördert:
(http://img685.imageshack.us/i/img0138dh.jpg/)
(http://img29.imageshack.us/i/img0139xj.jpg/)
Beitrag von: BulliBaer am 23.04.2011, 19:41:21
mein Kumpel hat heute Holz gespalten und da sein IHC kaputt ist, brauchte er einen zweiten Schlepper, der ihm den Anhänger mit dem gespaltenen Holz zum Holzplatz fährt (vom Spaltplatz zum Lagerplatz ca. 200 Meter), sonst müsste er jedesmal den Spalter vom Deutz abhängen und mit diesem dann den Hänger ziehen. Das kam meinem 2L4 natürlich recht, so konnte er zeigen, dass er doch noch zu etwas taugt. Der Hänger fasst rd. 2,5 fm und seit früh um zehn bis nachmittags um 4 bin ich 5 mal gefahren und mein Kumpel auch noch 4 mal. Also haben wir fast 23 Meter Holz gespalten und dementsprechend waren wir auch abends fix und fertig ... ;) ... Ich habe natürlich auch ein paar Bilder gemacht, die ich auch hier zeigen will. Es sind 25 Bilder, also reicht es nicht für einen Beitrag und es werden mehrere draus ... ::) ...
[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]
[attachment=6]
[attachment=7]
[attachment=8]
[attachment=9]
[attachment=10]
Beitrag von: Lef. am 23.04.2011, 19:47:02
so ein Arbeitstag macht Spaß!!
Habt ihr das Problem mit dem IHC-Motor noch nicht lösen können?
Gruß
Jörg
Beitrag von: BulliBaer am 23.04.2011, 19:50:17
die zweite Folge ... ;) ...
[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
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[attachment=5]
[attachment=6]
[attachment=7]
[attachment=8]
[attachment=9]
[attachment=10]
Beitrag von: BulliBaer am 23.04.2011, 20:02:02
[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]
So, das waren alle ... es gibt zwar noch mehr Bilder, aber die sind privat ... 8) ... Ich hoffe, sie gefallen.
@Jörg
nein, das Problem ist noch nicht gelöst, weil mein Kumpel nicht weis was er will. Erst will er den Motor machen, dann doch nicht und will ihn mit dem Motorschaden verkaufen und nun hat er es sich wieder anders überlegt und will ihn doch behalten und reparieren. Er denkt aber, dass es mit dem Tausch von Kurbelwellen- Pleuellagern und Kolbenringen getan sein und lässt sich von mir keines Besseren belehren. Ich glaube, dass mindestens die Lagerzapfen der Kurbelwelle eingelaufen ist und diese abgedreht und neu gehärtet werden müssen, aber davon will er nichts wissen ... naja, ich denke, wenn wir den Motor zerlegen und er es selbst sieht, dann muss er es glauben ... :'( ...
Aber Spass gemacht hat der Tag allemal und ich konnte mal wieder mit meiner Emma fahren ... ;D ...
Gruß ... Rudi ...
Beitrag von: ali am 24.04.2011, 21:34:25
hab' da auch ein paar Fotos
Beitrag von: man leo am 24.04.2011, 21:49:55
Sehr schöne Bilder von der Emma.
Beitrag von: BELA G. am 24.04.2011, 22:46:17
Beitrag von: MANmichael am 26.04.2011, 20:18:46
Wie viel wiegt di Walze ca.
Gruß Béla
ca. 2 tonnen
Beitrag von: BELA G. am 26.04.2011, 21:40:23
Beitrag von: MANmichael am 27.04.2011, 21:27:18
Danke für die antwort und wie hat die emma sich damit geschlagen
hat schon gepasst, 2 und 3 Gang häulen zwar aber sonst alles o.k.
Beitrag von: M-verfahren am 24.06.2011, 06:54:40
Gruss Jürgen
Beitrag von: MF 273 A am 24.06.2011, 07:46:13
Beitrag von: M-verfahren am 24.06.2011, 08:00:06
Grus Jürgen
Beitrag von: MF 273 A am 24.06.2011, 08:04:30
Ich nehme jetzt den 14er und dann gehts zum Koppel ausmähen.
Beitrag von: dirk 325 am 25.06.2011, 01:46:07
Auf dem 1. Bild ist auf der linken Schlepperseite der Händleraufkleber "Jabelmann" teilweise zu erkennen, d.h. er befindet sich also noch im Originalzustand !?
Die Firma Jabelmann aus Uelzen war kein unbedeutender MAN-Händler in der Lüneburger Heide, hab ich mir sagen lassen. Nachdem ich mir meinen AS 325, Bj. 48, im Jahre 1980 zugelegt hatte (für 150 DM !), legte ich einen ähnlichen Aufkleber frei und hielt dort mal Nachfrage, denn ich wohnte ja praktisch um die Ecke.
Nach Nennung der Fahrgestell-Nr. wälzte ein Mitarbeiter damals freundlicherweise die Akten, PC war noch ein Fremdwort. Ich erhielt die Auskunft, dass dies der erste MAN-Schlepper gewesen sei, den die Firma nach dem Krieg ausgeliefert hatte.
Scheinbar reichte der Einfluss auch bis in den Landkreis Celle.....
Gruß dirk 325
Beitrag von: M-verfahren am 27.06.2011, 06:24:23
Der Vorbesitzer hat versucht ihn mit Farbe etwas aufzu hübschen, was ihm teilweise auch gelungen ist,nur ist er technisch leider sehr verbraucht.
Das Jabelmann Zeichen ist ein Metall Zeichen ,die Fa. hat viel in Richtung Celle Braunschweig vertrieben.
Allerdings hatten wir in Eicklingen die Fa. Ripke und diese hat den M.A.N Stützpunkt für Celle Gifhorn teilweise Braunschweig abgedeckt.
Beitrag von: Karl-Ernst am 03.07.2011, 12:11:54
Ich habe ihn gestern genutz um meinen Spalter anzutreiben. Ich habe ja noch einiges von meinem diesjährigen Schlagraumholz auf zu arbeiten da das Ventiel für den Spaltzylinder eine Undichtigkeit hatte und der Dichtungsring nur schwer auf zu treiben war. Darum hat sich das jetzt alles etwas in die Länge gezogen, aber jetzt kanns mit Volldampf weiter gehen.
Mit dem 4R3 kann ich nun meinen Spalter auch über die 1000er Zapfwelle antrieben. Mit etwas angehobener Leerlaufdrehzal kommt so schon ein beachtliches Tempo des Spaltzylinders zusammen.
Für einen Hub von 90 cm benötigt er jetzt noch ca. 4,5 sek was dann beim 100er Kolbendurchmesser ca 94 l/min Ölfluß ergibt.
So jetzt mal die Bilder, den 35er hatte ich gerade daneben um hier das gespaltene Holz auf die Gabel abzulegen um es dann direkt dahin fahren zu können wo es aufgesetzt werden soll.
[attach=1][attach=2]
Hier noch mal ein Bild vom Spalter mit aufgelegtem Holz (Ist ja so kein üblicher Durchmesser für Schlagraumholz)
[attach=3]
Ich denke das ich dann die kommende Woche ans mähen drann komme, da werde ich mir natürlich auch jemanden suchen der mir ein paar Bilder macht.
Beitrag von: BELA G. am 03.07.2011, 12:15:29
Gruß Béla
Beitrag von: Lef. am 03.07.2011, 12:19:38
eine klasse Paarung hast du da jetzt zusammen.
Wie machst du das mit dem Fahren? Oder ist der Holzplatz nicht weit weg?
Gruß
Jörg
Beitrag von: man leo am 03.07.2011, 12:38:40
warum hast du mir nicht angerufen ? Ich hätte dieses Wochenende Zeit gehabt,da hätten wir dem MAN mal auf den Zahn gefühlt.
Aber es gibt noch andere Wochenende wo wir dies tun können.
Deine zwei sehen aus wie König und Königin gefällt mir.
Beitrag von: Karl-Ernst am 03.07.2011, 13:08:27
Das einzigste Problem was ich jetzt damit habe, ist das ich meinen Hubtisch mal überarbeiten muß. Dieser hat in den letzten Jahren etwas gelitten. Ich hatte einfach zu schwaches Material verbaut und nicht ausreichend versteift.
@ Jörg Das mit dem fahren ist überhaupt kein Problem, erst fahre ich den einen zum Holzplatz, und dann gehe ich durch die Werkstadt nach vorne auf den Hof und hole den zweiten ;D
Der Holzplatz liegt direkt hinter meiner Werkstadt, es ist die Verlängerung meines Grundstückes nach hinten.
Das Stammholz hatte ich im Wald mit dem 35er auf meinen Zweiachshänger verladen und nach hause gefahren.
@ Leo Ich denke auch das wir beide noch ausreichend Möglichkeit bekommen dem MAN auf den Zah zu fühlen.
Beitrag von: MAN-fantast am 03.07.2011, 15:25:05
zwei MAN's nebeneinander im Einsatz, im Jahre 2011, sind einfach berauschend an zu schauen ! Ich kann nur "Respekt!!" sagen - macht weiter so!
Gruss
Magne
Beitrag von: Karl-Ernst am 03.07.2011, 17:42:19
Besonders wenn es von deiner Seite kommt ehrt es mich sehr.
Die Kommende Woche muß ich noch mal drann gehen und ein paar kleine Undichtigkeiten beseitigen.
Beim Abdichten des Hydraulikblockes zum Getriebe hattest du ja gerade gesagt ich solle eine Papierdichtung einsetzen, aber ich konnte wieder mal nicht höhren und hatte Dichtmittel genommen, und jetzt drückt sich Hydrauliköl an der Nahtstelle hinten rechts und auf der rechten Seite herraus. Vermutlich hatte ich das Dichtmittel beim aufsetzen des Blockes verschmiert.
Zukünftig werde ich deine Ratschläge besser befolgen.
Beitrag von: NicNic am 03.07.2011, 18:33:01
Schöne Bilder, blitzsaubere Arbeit und frohes gelingen bei der Brennholzgewinnung.
Gruß Nico & Ulli
Beitrag von: MAN-fantast am 04.07.2011, 10:28:03
danke für Deine Anerkennung meiner mehr oder minder gebräuchliche Ratschläge. Schade mit dem Ölaustritt nach so viel Arbeit eingesetzt, - das ist immer sehr ärgerlich solche Sachen erneut zu beheben ... Wie Du wahrscheinlich im klaren bist, - die ETL schreibt z w e i Papierdichtungen vor, sowohl oben wie unten der Ölwanne. Ich sollte ja besser nicht Dich belehren zu versuchen, aber ich verwende, an dieser Stelle, immer Dichtmittel zusammen mit den Papierdichtungen. Um Dichmittel allgemein, beim Anflanschen von Teilen, ein Verschmieren möglichst zu vermeiden, verwende ich immer Stiftschrauben, von Gewindestangen angepasst, um Steuer und gute Kontrolle zu haben. Ich meine hier ist diese Methode fast unvermeidlich, denn man muss gleichzeitig Papier/Blech/Papier und der recht schwere Hydraulikblock auf Rücksicht nehmen ...
Gruss
Magne
Beitrag von: M-verfahren am 04.07.2011, 10:39:08
Ich war in der letzten Wochen auch im Wald .Tauwetter für dicke:-(.......aber das Birkenholz musste raus ,Schade nur das man vor dem Fuchsbandwurm so aufpassen muss, denn um uns herum war alles voll von Blaubeeren .
Gruss Jürgen
Anbei noch etwas für Mancit....den Frontlader betreffend.
Beitrag von: 18ender am 04.07.2011, 12:17:48
sag mal sind Deine beiden FL anbauböcke oben über dem Schaltbrett miteinander, nachträglich verbunden?
Würde dem ganzen ja noch viel mehr Stabilität geben, allerdings wohl etwas weniger schön aussehen.
Matthias
Beitrag von: M-verfahren am 04.07.2011, 12:39:50
Gruss Jürgen
Beitrag von: Karl-Ernst am 04.07.2011, 21:32:41
Viel Spaß beim anschauen!
Beitrag von: man leo am 04.07.2011, 21:40:02
wie sieht es mit dem Verhalten beim Mähen aus bei deinem 4R3 ? ( Motor- Getriebe ) bis du zu Frieden mit dem ganzen ?
Beitrag von: Lef. am 04.07.2011, 21:42:10
ganz große Klasse, das Gerät und die Bilder.
Deine Mühe wird belohnt...
Gruß
Jörg
Beitrag von: Prototyp 4P1 am 04.07.2011, 21:42:59
klasse Bilder, und dein Schlepper sieht Klasse aus und das Mähwerk steht ihm verdammt gut ! :)
Die Restauration scheint doch trotz aller Widrigkeiten letztendlich gut gelungen zu sein ! :)
Glückwunsch !
Gruß Jürgen !
Beitrag von: MF 273 A am 04.07.2011, 22:12:08
grüße andreas
Beitrag von: Karl-Ernst am 04.07.2011, 22:16:37
Die Temperatur war über die gesamte Zeit im normalen Bereich undgequalmt hat er ja auch nicht wie mann auch auf den Bildern beobachten kann, obwohl zu dieser Zeit wo die Bilder gemacht wurden die Temperatur noch knapp unter normal stand.
Allerdings ist er mir dann auf der zweiten Wiese so stark von der Leistung abgefallen das ich abbrechen mußte.
Als ich noch gerade so heim gekommen war habe ich mal den Kraftstofffilter geöffnet, und siehe da die Filterpatrone war dunkel grau. Ich gehe mal davon aus das in der Instandsetzung noch nicht mal der Kraftstofffilter gewechselt wurde obwohl dies ja eigentlich absoluter Standart sein sollte. Denn ich habe auf der Filterpatrone eine Zahl gefunden, 005, wo ich denke das diese das verschlüßelte Herstellungsdatum sein könnte, so ähnlich wie die DOT Nr. auf den Reifen. Dann stände 00 für 2000 und die 5 für den 5. Monat. Demnach wäre der Filter dann jetzt 11 Jahre an, und das ist meiner Meinung nach ein deutlicher Hinweis dafür das dies noch der alte Filtereinsatz ist.
Ich werde das morgen mal mit meinem Lieferanten für die Filter abklären.
Übringens fehlt der Vorfilter welcher als kleiner Siebeinsatz normaler weise in der Hohlschraube vor der Kraftstoffförderpumpe sitz komplett.
Also werde ich mich doch noch mal eingehend mit dem Feuerstein unterhalten müßen.
Beitrag von: Karl-Ernst am 04.07.2011, 22:22:44
Das Gleiche Mähwerk hatte ich im letzten Jahr auf der gleichen Wiese am 35er hängen, nur mit dem Unterschied das ich das Mähwerk damals irrtümlicherweise auch noch auf der 1000er Zapfwelle hatte laufen lassen.
Die Heckmähwerke sind ja für die 540er Zapfwelle ausgelegt, aber er hatte es doch auch perfekt hin bekommen.
Als der 35er aus der Instandsetzung kam hatte ich in den ersten 6 Wochen mir mal einen Anbauhächsler Eschelböck Type Bieber 3 geliehen. Da durfte er stammholz bis 15 cm durcharbeiten und hatte es sehr gut geschafft, allerdings über 15 cm wurde es danbn zu schwer für Ihn.
Ich muß mal suchen ob ich noch ein paar Bilder davon finde.
Beitrag von: FrontMAN am 04.07.2011, 22:24:09
einfach klasse die Bilder. Da soll mal einer sagen, der alte Schrott taugt zu nichts mehr. Ich wünsche dir viel Spass mit deinen 2 Emma's, und keine weiteren Überraschungen mehr.
Gruss Armin
Beitrag von: m_driver am 04.07.2011, 23:14:47
tolles Gespann, tolle Bilder! Schön zu sehen, wenn ein langes, zeitweise sehr mühsames Projekt so gut ausgeht. Da ist ein alter Filter nur eine Kleinigkeit, auch wenn es eigentlich nicht sein dürfte.
Gruß,
Simon
Beitrag von: NicNic am 04.07.2011, 23:44:10
Unser Dampfi bei der Grünlandpflege.
Gruß Nico & Ulli
Beitrag von: Karl-Ernst am 04.07.2011, 23:56:55
Hier kommt die große Bereifung richtig zur Geltung.
Beitrag von: MAN-fantast am 05.07.2011, 00:43:00
sehr schöne Einsatzbilder und recht schön zu wissen dass ich genau mit diesem hübschen 4P1 auch eine Probefahrt vorgenommen habe !
Gruss aus einem neidischen Norweger
Beitrag von: Daniel am 05.07.2011, 06:06:31
Echt supper Bilder weiter so ist sehr schön anzusehen wie ihr mit den Tracktoren noch arbeitet ich finde es auch zu schade wenn sie nur ihrgend wo in der
Scheune stehen und verstauben dafür wurden sie ja nicht unbedingt gebaut und die arbeit die man mit der Instandsetzung hatte bekommt man beim stehen
auch nicht wieder zurück.
Meiner soll nächstes Jahr auch wieder arbeiten und sei es nur zum Wasserfahren´.
Gruß
Daniel
Beitrag von: Prototyp 4P1 am 05.07.2011, 21:50:21
hab auch noch ein paar Fotos gefunden ratet doch mal was das ist :D
Kleiner Tipp : EMMA nach dem Einsatz :'(
Gruß Jürgen !
Beitrag von: NicNic am 05.07.2011, 22:02:42
Dürfte ein 4R3 in einem interesantem Zustand sein.
Gruß Nico & Ulli
Beitrag von: Prototyp 4P1 am 05.07.2011, 22:11:07
Respekt ;)
Und hier der "Rest vom Scheunenfest" :'(
Aber mit Überrollbügel und wieder eine andere Befestigunsmöglichkeit hierfür :-\
Gruß Jürgen !
Beitrag von: NicNic am 05.07.2011, 22:16:39
Ist der noch zu haben?
Habe Interesse!
Gruß Nico & Ulli
Beitrag von: M-verfahren am 06.07.2011, 06:14:57
Gruss Jürgen
Beitrag von: BELA G. am 06.07.2011, 11:17:18
obwohl ich erst 15 bin würde ich ihn kaufen und wieder instand setzen.
Gruß Béla
Beitrag von: M-verfahren am 06.07.2011, 11:20:03
Gruss Jürgen
Beitrag von: Prototyp 4P1 am 06.07.2011, 12:51:52
die Fotos sind vom letztem Jahr, weiß nicht ob er noch da ist und ob das Zeugnissgeld reicht, habe
gerade mal versucht den Zettel mit der Adresse wieder zufinden, habe mir damals 6 MAN's angesehen,
muß nochmal suchen, weiß nur noch das er dafür ungefähr 2000 Euro haben wollte :D
Es waren auch schon etliche Teile am Motor abgebaut usw. :(
Achja habe auch den Motor mit einem Schraubenzieher an der Schwungscheibe versucht zu drehen, ging auch ! :o Aber ohne irgendeinen Wiederstand zu spüren :o
Gruß Jürgen !
Beitrag von: mancit am 06.07.2011, 13:10:21
ohne widerstand :o das ist kein gutes zeichen. also muss der motor gemacht werden. wenn die teile die abgeschraubt sind nicht mehr vorhanden sind kommen auch noch enorme kosten dazu. und der allgemeinzustand ist auch nicht der beste.
ist auf jedenfall ein gewaltiges projekt. fest steht auch das zu den 2000 kaufpreis noch einige tausend dazukommen werden.
würde mich trotzdem freuen wenn dieser 4r3 eines tages wieder in einem anderen glanze strahlt.
vielleicht wird ja im forum darüber berichtet.
mfg
christian
Beitrag von: BELA G. am 06.07.2011, 14:10:43
na dann nimmste einfach das Geld was du grad für dein bestimmt Klasse Zeugnis bekommen hast und gönnst Ihn Dir zum Ferienanfang :-)Dazu reicht das Zeugnisgeld nicht muss meinen Ihc noch fertig machen, aber ein 4r3 das ist ja mein Traum irgendwann kann ich ihn mir wahrscheinnlich erfüllen.
Gruss Jürgen
Beitrag von: dieselemma am 06.07.2011, 20:32:51
hoffe die gefallen euch :D
Beitrag von: dieselemma am 06.07.2011, 20:38:09
jetzt ist`s richtig ;)
Beitrag von: Prototyp 4P1 am 06.07.2011, 20:47:30
schöner MAN und dann auch noch im Einsatz genau das wollen wir sehen ;) :D
Gruß Jürgen !
Beitrag von: dieselemma am 06.07.2011, 20:58:07
gruss philipp
Beitrag von: Daniel am 07.07.2011, 06:16:07
Ist das ein Mulcher??? das kann man auf den Bildern nicht so genau sehen??
Sehr schöne Fotos immer weiter so ist sehr schön zu sehen wenn die MAN's noch arbeiten.
Gruß
Daniel
Beitrag von: M-verfahren am 07.07.2011, 07:31:56
Vieleicht einmal so wie Lukas "24 Std.im Feld". Mit sehr sehr viel Geselligkeit .............ob man das hier bei uns in Norddeutschland hinbekommt ?
Gruss Jürgen
Beitrag von: M-verfahren am 07.07.2011, 07:33:11
Beitrag von: dieselemma am 07.07.2011, 09:16:49
gruss philipp
Beitrag von: mancit am 07.07.2011, 12:38:45
ein pflugtag würde ich prima finden. würde auch alle hebel in bewegung setzten unsern 4r3 mittels lkw nach norddeutschland zu transportieren und daran teilzunehmen. wär bestimmt ne prima sache.
ich kam leider nicht mehr in den genuss der landwirtschaftlichen bearbeitung. als ich endlich perfekt mit unserem 2n1 fahren konnte, wurde unsere private lw aufgegeben und die anbaugeräte verkauft oder verschrottet. auch die john deere ballenpresse wurde auf grund eines defekten knoters weggegeben :'(
deshalb hab ich noch was nachzuholen und würde bei so einem treffen auf jeden fall dabei sein.
grüße
christian
Beitrag von: Karl-Ernst am 17.07.2011, 19:11:02
Betitteln könnte man sie frei nach Magne´s Worten mit:"Hilfe unter alten Kriegern".
Beitrag von: Lef. am 17.07.2011, 19:42:35
der braucht wirklich Hilfe!
Für deinen "Großen" war das ja sicher kein Problem.
Technische Beratung hattest du ja auch vor Ort.
Gruß
Jörg
Beitrag von: man leo am 17.07.2011, 19:47:11
da ladet ihr aber ein schönes Baby ab,an dem hat man auch seine Freude bis der fertig ist. ;)
Beitrag von: MF 273 A am 17.07.2011, 19:50:08
Beitrag von: m_driver am 18.07.2011, 21:38:48
nein, der 2N1 ist nicht Karl-Ernst's neuer MAN, sondern der "Gemeinschaftsschlepper" von NicNic und mir. Der Frontlader geht ganz in den Süden, der Schlepper selbst als Getriebe-Ersatzteilspender ganz in den Norden. ;)
Das war wieder mal eine Aktion:
Abfahrt am Samstag um 4.00Uhr morgens nach Paderborn, zwei Herzlochfelgen abholen, dann um 10.00Uhr weiter nach Koblenz, um 14.00Uhr schnell den 2N1 auflegen. Denkste! Bremsen und Lenkung am MAN waren so fest, daß beim Versuch, den Schlepper auf den Anhänger zu ziehen, der Autotransport-Anhänger samt BMW X3 gerutscht ist, der Schlepper bewegte sich jedoch keinen Millimeter. Aber für solch hoffnungslose Fälle gibt es dann 80km entfernt einen tollen MAN-Freund, der sofort losfährt und einem hilft (nochmals vielen, vielen Dank, Karl-Ernst!)! Dank starkem John Deere mit Frontlader konnte dann der 2N1 am Überrollbügel hochgehoben und der Anhänger drunter eingefahren werden. Um 20.00Uhr im Schlepper-Zwischenquartier bei Karl-Ernst angekommen, wurde das Schmuckstück dann abgeladen und gleich verstaut. Um 23.00Uhr ging's dann mit der Frontladerschwinge auf dem Anhänger zurück Richtung Bayern. Als gegen 1.00Uhr dann auch noch die letzten Leuchten am geliehenen Anhänger ausgefallen waren, hab ich beschlossen, ein paar Stunden zu schlafen. Um 5.00Uhr gings dann wieder weiter, bis ich dann schließlich um 7.30Uhr zuhause ankam. Resultat: 1350km in 28Stunden...
Magne, wie Du siehst, kursieren auch in Deutschland extreme Formen der MAN-Infektion. ;)
Müder Gruß aus Bayern,
Simon
Beitrag von: Lef. am 18.07.2011, 21:49:20
was für eine Aktion!!
Unter uns MANlern bist du wahrlich der Kilometerfresser. :)
Jetzt muß nur noch alles wunschgemäß passen und intakt sein, dann kann man
von einer erfolgreichen MAN-Akion unter Forumsfreunden reden.
Supersache, ich bin begeistert.
Gruß
Jörg
Beitrag von: m_driver am 18.07.2011, 22:27:03
die Schwinge ist kpl. in Ordnung, ebenso Konsolen und Steuergerät. Was neu gemacht werden muß, sind die Bolzen, sind aber Drehteile und die Befestigungslaschen laß' ich wieder lasern. Der abklappbare Schutzbügel fehlt, aber auch den werd' ich mir nachbauen, das angeschraubte Zugmaul vorne , an dem der Bügel befestigt wird, ist ja auch vorhanden. Leider war es zu spät und zu dunkel, um Konsolen und Steuergerät abzubauen, aber die passen ja im Gegensatz zur Schwinge in den Kofferraum.
Der Schlepper könnte auch eine Geschichte erzählen, hat 20 Jahre im Freien gestanden...
Alles in allem eine super Aktion und Dank Karl-Ernst hat jeder das, was er braucht.
Gruß,
Simon
Beitrag von: man leo am 18.07.2011, 22:40:53
hier sieht man Berg und Tal kommt nicht zusammen aber die MAN'ler vom Süden bis in den hohen Norden,und so sollte es auch sein.
Man kann auch einen Schlepper zusammen kaufen und jeder nimmt das was er braucht und es ist nicht zu teuer für jeden.
Beitrag von: MAN-fantast am 18.07.2011, 23:04:50
von solchen Berichten und Aktionen bin ich einfach begeistert!!! Man sollte immer mehr von Bildern beim Auf- und auch Abladen geschossen haben ... Ich habe auch vieles von unvorgesehene Schwierigkeiten, urige und oft sehr riskante Improvisationen beim Abholen meiner vielen "Schmuckstücke" berichten können, aber davon werde ich Euch nicht ermüden ;)
Gruss an allen Gleichgesinnten
Magne
Beitrag von: M-verfahren am 19.07.2011, 10:13:53
Ich werd mal ins Archiv hinabsteigen und sehen was ich noch so habe ..........
Gruss Jürgen
Beitrag von: Karl-Ernst am 19.07.2011, 10:18:54
Als dann das Telefon klingelte und Simon drann war und mich um Hilfe bad, war ich richtig froh das ich nun abhauen konnte um was vernünftiges zu machen. Ich war so schnell im Auto und fort, das ich jetzt garnicht mehr wusste ob ich nun die Werkstadt zugeschlossen hatte oder nicht, war aber auch egal.
Hauptscha wir hatten unseren Spaß und einen schönen Sammstag Nachmittag in Sachen MAN.
Hier kann man wieder mal sagen, "Das Virus läßt Grüßen".
Beitrag von: M-verfahren am 19.07.2011, 10:34:41
Gruss Jürgen ......
Beitrag von: Karl-Ernst am 19.07.2011, 12:41:41
Wenn man mal so auf der Karte nachschaut haben wir ja auch schon ein recht dichtes Netzwerk an MAN-Verrückten
Beitrag von: BELA G. am 19.07.2011, 18:46:23
hatten Gestern ein bisschen Spaß und das ist dabei raus gekommen:
http://www.youtube.com/watch?v=iYJ1OAaozPA
http://www.youtube.com/watch?v=g3l-uRu-SU8&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=VouWwzKVaS8&feature=related
Und das hatten wir die Tage davor gemacht:
http://www.youtube.com/watch?v=sK67ZBnIGhs
http://www.youtube.com/watch?v=GTU0jN_DtrU&feature=related
Der John Deere 1020s läuft laut Besitzer 45kmh und hat 60 Ps.
Beitrag von: mancit am 19.07.2011, 20:37:52
war heute mit unserm 2n1 im steinbruch und habe 2,5t bauschutt entsorgt. hab die gelegenheit genutz und habe ein paar einsatzfotos gemacht.
mfg christian
Beitrag von: BELA G. am 19.07.2011, 20:50:31
Echt gute Fotos wie hat sich der trecker so geschlagen mit der Ladung?
Gruß Béla
Beitrag von: Danny am 19.07.2011, 20:55:21
Beitrag von: lukas am 19.07.2011, 20:58:46
war allerdings nur ein bißchen MAN dabei. Besonders für Dich Magne hab ich ein paar Bilder wie man in Deutschland Stroh lüftet. Unser Sommer läßt z.Zt. sehr zu wünschen, da wird jetzt jede Maschine gebraucht um schlagkrätig zu sein. Interessanterweise hat der Suzuki Sj Diesel in 3 Std. 22 ha Stroh gelüftet und dabei nur 18l Diesel verbraucht. Ich finde das eine tolle Leistung, und der MAN 4P1 war die ganze Zeit dabei. Am meisten Spaß hatten allerdings die Kinder.
Schöne Grüße aus dem verregneten Hessen.
Gruß L.
Beitrag von: Karl-Ernst am 19.07.2011, 22:02:41
Hast du schon alles ab?
Wie seit es denn mit dem Ertrag dieses Jahr aus, ich denke es wird wohl sehr dürftig sein durch das trockene Frühjahr und der im Moment recht nasse Sommer istja ach nicht ideal.
Beitrag von: MAN-fantast am 19.07.2011, 22:10:11
Dein Gespann gefällt mir ordentlich gut!! - und das wichtigste ist, Du verstehst mit Deinem Suzuki sehr gut, besonders im Verkehr, für den MAN 4P1 zu werben!! Ein ähnlicher Wender/Schwader, doch nur als 3-Punkt-montierte Ausführung, war bei uns in den 60ern sehr verbreitet. Die Marke war Vicon Lely, scherzhaft bei uns "die Glückräder" benannt.
Gruss
Magne
Beitrag von: M-verfahren am 20.07.2011, 10:06:15
du hättest für deine Rasselbande auf dem 4R3 auch schon meine Konstruktion mit der 4P1 Sitzbank benötigt um alle mitzunehmen oder besser deine Frau ,denn du scheinst ja "nur"als Fotograf daneben gestanden zu haben :-)
Die gute alte Heuma war hier bei uns auch viel im Einsatz genau wie die Bautz Skorpion in der Dreipunkt die Baugleich mit der LELY von Magne war.
Gruss Jürgen
Beitrag von: BulliBaer am 20.07.2011, 12:57:48
alles schöne Bilder, aber warum müssen die so riesig sein ... das dauert ja ewig, bis die heruntergeladen sind, wenn man nur mit dem Handy online gehen kann ... ??? ...
Gruß ... Rudi ...
Beitrag von: kokett am 20.07.2011, 13:12:49
habe die Bilder korrigiert, anscheinend war der Server überlastet und hat es nicht geschafft die Bilder beim hochladen zu verkleinern. Habe das Upload-Limit von 2048KB auf 1024Kb (1MB) pro Datei reduziert.
Beitrag von: mancit am 20.07.2011, 13:58:37
zu euren fragen.
laut waage hatte traktor+anhänger+ ladung eine gesamtmasse von 5,2t.
auf dem weg zum steinbruch gibt es nur geringe steigungen. die hat der 2n1 alle im größten gang gemeistert, hat zwar mal ein bisschen dabei geraucht aber alles noch im grünen bereich.
das waren gestern 2,55t zuladung. mein rekord lag bei 3,5t zuladung. das ist auch die oberste grenze. leistungsmäßig kein problem, jedoch muss man mit der geteiltenbremse da schon mitlenken.
zu dem anhänger. der anhänger wurde von meinem opa noch selbstgebaut. woher die achse ist kann ich euch nicht sagen. die wurde auf jedenfall gekürzt. der rest ist alles selbstgebaut. der anhänger wurde dieses jahr von meinem vater überholt und verbessert.
wennn ihr möchtet kann ich nochmal ein paar bilder von dem anhänger reinstellen.
mfg christian
Beitrag von: MAN-fantast am 20.07.2011, 15:52:05
ich wundere mich immer wieder; wie ist es möglich dass man heute in Deutschland die immer höhe Anbringung der Anhängerkupplung zulässt !? Wenn man in diesem Fall die "richtige" Hitch-Kupplung benutzt hätte, würde 3,5 t Zuladung kein Problem für den 2N1 gewesen ... Ein Mitlenken mit den Lenkbremsen bei der Strassenfahrt hört sehr riskant aus :o
Gruss
MAN-fantast
Beitrag von: Karl-Ernst am 20.07.2011, 17:11:12
Mir kommt die Sache da dann auch schon etwas riskant vor.
@ Magne, warum nur in Deutschland die Unterfluranhängung die ganzen Jahre nicht zulässig war kann ich mir selber auch nicht so richtig erklären. Das einzigste was ich mir vorstellen könnte das es bei Bergabfahrt mit einem ungebremsten Hänger Probleme geben kann wenn er unterhalb der Achse Druck auf den Schlepper ausübt.
Am liebsten fahre ich mit meinem Zweiachshänger, er läuft wesentlich besser in die Auflaufbremse, da ja kein Druck auf der Mechanik liegt. Beim Einachser muß ich immer etwas scharf anbremsen damit die Auflaufbremse funktioniert, beim Zweiachser reicht es vollkommen aus wenn ich nur das Gas weg nehme.
Ich stelle dann nach möglichkeit das Zugmaul immer soweit runter wie es geht um möglichst dicht an den Achsmittelpunkt zu kommen
Beitrag von: lukas am 20.07.2011, 19:12:55
du machst das genau richtig, immer schön die Deichsel runter und schon läuft auch alles ruhiger. Genauso sehe ich das mit dem Zweiachser, die laufen einfach wesentlich ruhiger hinterm Schlepper. Wobei ich auch schon bei Magne`s Frage bin.
Hallo Magne,
Deutschland ist wirklich sonderbar mit der hohen Anhängung. Allerdings ist auch bei großen Schleppern bei max. 2000kg schluß mit lustig, und wer mehr tragen will muß auf Untenanhängung gehen. Am besten mit einer 80er Kugelkopfanhängung. Die tragen locker 3500kg, und die meisten neuen Schlepper werden auch damit ausgeliefert.
Allerdings hat jeder neue Schlepper auch die normale Zugmaulanhängung nötig. Wie zum Beispiel ich selbst fahre 4 verschiedene zweichachsige LKW-Anänger mit 16-18 to Gesamtgewicht zum Getreidetransport. Da brauch ich schon aufgrund der hohen Anlenkung der Drehkranz-Deichsel auch eine hohe Anhängung am Schlepper, damit die Deichsel Waagerecht steht.
Aufgrund der hohen Anhängung sind schon viele Unfälle passiert, besonders die Wochenendfahrer, die mit ihrem ach so starken 15er Deutz in den Wald fahren um ihren hart erkämpften Meter Brennholz zu holen.....
Also, immer schön runter mit dem Dingen, ganz wie das Karl -Ernst das macht!
Gruß L.
Beitrag von: Eifel MAN am 20.07.2011, 21:51:02
War heute noch mit meinem 4R3 im Arbeitseinsatz
Beitrag von: Lef. am 20.07.2011, 22:30:34
sehr schöne Bilder!
Du hast bestimmt viel Spaß gehabt.
Gruß Jörg
Beitrag von: NicNic am 20.07.2011, 22:42:36
Beim Zweiachser sollte die Deichsel möglichst Waage angekuppelt werden,
wenn sie zum Schlepper hin abfällt hebelst Du den Schlepper bei schwererren
Zug aus und die Fahrt könnte rückwärts abgehen.
Gruß Nico & Ulli
Beitrag von: Karl-Ernst am 20.07.2011, 23:47:46
Beim Einachser sehe ich immer zu so nah wie Möglich an die Achsmitte, das heist eigentlich auch so tief wie möglich an zu hängen. Beim Zweiachser muß ich schon alleine wegen der Auflaufbremse die Deichsel ziehmlich in der waage halten.
De Bremse spricht ja an wenn die Deichsel nach unten absinkt, und wenn nun beim rückwärststauchen der Anhänger mit der vorderen Achse auf eine Erhöhung oder der Schlepper mit der Hinterachse in ein Loch kommt auf unebenen Boden, dann blockiert sofort die Bremse wenn die Deichsel zu tief steht.
Beitrag von: Karl-Ernst am 20.07.2011, 23:50:52
Es gibt fast nichts was mehr Spaß macht als wie mit einem schönen Hänger Schutgut durch die Gegend zu fahren.
Wieviel m³ gehen auf den Wagen?
Beitrag von: Eifel MAN am 21.07.2011, 17:05:48
Ja Jörg, am meisten spaß hatte mein 10 Jähriger Neffe, er hat schon den ganzen Tag auf mich gewartet um mit zu fahren. Er und sein Bruder sind auch schon mit dem MAN Virus befallen. Ich hatte aber auch Spaß ;D
@ Karl Ernst: Es gehen knapp 3m³ auf den Hänger, habe vor einiger Zeit 4to 2/5er Basaltsplitt damit gefahren. Sonst mit dem 18er hab ich schonmal 6,9to Gesamtgewicht auf die Waage gebracht aber den Unterschied zwischen den beiden Emma's merkt man gewaltig, während man mit dem 18er in der Landschaft das Gras wachsen sieht muß man sich bei dem 45er auf die Straße konzentrieren. Aber der Kipper wird demnächst neu aufgebaut.
Beitrag von: Karl-Ernst am 21.07.2011, 22:24:50
Jetzt war ich doch so heiß auf einen Arbeitseinsatz, und siehe da, auf einmal hat sich was aufgetan.
Ich hatte heute Vormittag Besuch von meinem Bekannten der mir immer die Hackschnitzel für die Heizung macht.
Er sollte mal schauen wo ich Ihm die Stämme am besten hinlgen soll, damit er zügig hacken kann. Nachdem wir danach geschaut hatten meinte ich, wenn er mal einen Wagen mit Schnitzel hätte könne er mir bescheid geben, dann würde ich mir diesen holen. Da sagte er dann: "Ich hab gerade einen da stehen, wollte ihn gestern schon auf die Deponie fahren, wenn du willst kannst du ihn dir umsonst abholen".
Erst sagte ich noch das ich mal schauen müßte wegen dem Wetter da ich noch kein Dach drauf habe, ist ja nicht so schön wenn man ohne Dach durch den Regen fahren muß. Aber dann viel mir spontan ein, mensch du hast doch die Tage schon mal die Halter aufgebaut, dann brauche ich ja nur das Dach am 35er abbauen und am 45er drauf machen. Wie gedacht, so getan.
Dach runter, Dach drauf, und rauf auf den Schlepper so knapp 20 km nach Asslar den Wagen holen.
Es ist ein schöner zweiachsiger Silowagen mit Kratzboden und einem Volumen von ca 18-20 m³, und der war voll mit Schnitzel.
Die Heifahrt ging etwas langsamer von stattenda ich ja nun wieder den Berg hoch mußte, bin aber doch gut zu Hause angekommen.
So, hier nun mal ein paar BilderAls ich wieder zuhause auf dem Hof war
[attach=1]
[attach=2]
[attach=3]
[attach=4]
und hier noch ein paar vom abladen
[attach=5]
[attach=6]
[attach=7]
[attach=8]
Anschließend habe ich dann den Hänger wieder runter gebracht.
Gedauert hat die ganze Aktion von 15:00Uhr bis 20:30 Uhr.
Wieder mal ein richtig schöner Arbeitseinsatz mit dem 45er.
Beitrag von: MAN 2K1 am 21.07.2011, 22:40:55
des ist ja ein richtiger Hänger! da kann ich nur gut vorstellen dass dein 45er gut zu tun hatte. Hat der eigentlich Druckluft?
Beitrag von: MAN-fantast am 21.07.2011, 23:03:41
ich sage nur; was andere verpassen müssen, wer nicht die Möglichkeit mit seinen Oldtimern zu arbeiten haben ... Auf diese Weise kann man zusätzlich seine Kosten beim Herrichten auch ein bisschen rechtfertigen und man bekommt immer mehr ein besseres Gewissen ;)
Gruss
Magne
Beitrag von: Karl-Ernst am 21.07.2011, 23:12:03
@ 2K1 Ja, der Wagen ist schon recht groß. So richtig sind mir die Dimensionen auch erst bewußt geworden nach dem ich mit dem Hänger zuhause auf dem Hof stand. Auf der Heimfaht in dem Steigungsstück hatte ich zwischendurch irgendwie mal das Gefühl der Motor würde nicht die volle Leistung bringen, jetzt nachdem ich den Wagen dann aber bei mir im rutschigen Gelände mit dem 45er rangiert hatte ist mir Klar das der Motor wohl doch gute Leistung bringt, der 35er hätte hier mit diesem Wagen keine Chanche gehabt. Druckluft habe ich keine drann, bin am Überlegen ob ich sie noch mal irgendwann nachrüste.
Beitrag von: NicNic am 21.07.2011, 23:20:20
So langsam mach ich mir SORGEN um Deinen VIRUS !!
MAN sagte mir, Du bist selbstständig und hast das Auftragsbuch voll ??
Ist dafür noch Zeit ?? :)
Gruß Nico & Ulli
Beitrag von: man leo am 21.07.2011, 23:21:58
Beitrag von: Karl-Ernst am 22.07.2011, 09:15:36
Das stimmt schon das ich im Moment gut zu tun habe, allerdings bot sich der gestrige Nachmittag genial an da ich gerade eine zu verleimende Platte in die Presse eingespannt hatte und durch die notwendige Wartezeit eh eine (Zwangs)ruhepause bei der Werkstadtarbeit hatte. Ansonsten hätte ich die Zeit halt mal für Aufräumarbeiten genutzt.
Und auf der anderen Seite ist das natürlich schon gut wenn man sich gerade mal so den halben Jahresbedarf an Hackschnitzel umsonst wo abholen kann, wobei ich mit meinem Brennholz dieses Jahr sowieso schon recht knapp liege.
Da ich es vom Förster erst recht spät bekommen hatte, wird mir das bestimmt nicht alles ausreichend durchtrocknen, und da helfen mir die Schnitzel schon mal gut weiter. Ich rechne das ich damit ca. 6-7 Wochen zum heizen überbrücken kann.
Beitrag von: dieselemma am 22.07.2011, 09:31:45
hast du eine holzvergaserheizung?oder eine hackschnitzelanlage?wir haben ein holzvergaser,nur müssen wir öfter hackgut zuführen sonst reicht das glutbett nicht aus.
schöne bilder.da hatte die emma gut zu tun.so bei 10 qm3 ::)
gruss philipp
Beitrag von: Karl-Ernst am 22.07.2011, 09:38:42
Tags über heize ich mit Scheidholz, da dies die günstigste alternative ist, und Nachts oder wenn ich abwesend bin mit Hackschnitzel, da diese anlage voll automatisch läuft und man sich nicht darum kümmern muß.
Beitrag von: BELA G. am 22.07.2011, 10:01:46
hast du nicht ein bisschen ladung verloren mit der Klappensicherung ?
Gruß Béla
Beitrag von: Karl-Ernst am 22.07.2011, 12:56:20
Ich nehmlich den gleichen Weg als den Hänger zurück gebracht hatte, und man hat auf der Straße nichts gesehen das da was lag. Anscheinen war die Klappensicherung so auch in ordnung, mit ist zweimal die Polizei begenet, und dreimal wurde ich von Ihnen auch überholt. Oder die haben sich gedacht, komm den lassen wir fahren, dem ist eh nicht mehr zu helfen.
Ich hatte halt wohl einige Autofahrer etwas verärgert, sie hatten mir beim überholen deutlich gezeigt das sie eine Hupe haben, die habe ich allerdings auch, und das hatte ich denen dann auch gezeigt. Ich war halt mit meiner Fuhre direkt in den Feierabendverkehr gekommen, und soweit ich das nach hinten überblicken konnte war die Schlange hintermir zeitweise 2km lang. Das kann unter Umständen schon nerven, wenn man endlich von der Arbeit nach Hause darf und muß dann mehrere km mit Tempo 20-25 fahren weil da vorne so ein Trecker rum fährt.
Es waren auch viele mit fremdem Kennzeichen dabei, ich denke die wollten wohl einen Stau auf der A45 umfahren, naja mit etwas Geduld hats ja auch geklappt.
Das nächste mal werde ich mir aber eine andere Zeit raussuchen, hatte halt nicht an den Feierabendverkehr gedacht.
Beitrag von: Danny am 22.07.2011, 13:52:50
Beitrag von: dieselemma am 22.07.2011, 16:08:14
die emmas sind schon richtige arbeitstiere.war heute mal wieder spielen für grosse :D und es macht mehr spass als mit denn fentd und grubber.iss halt ein M.A.N ACKERDIESEL
Beitrag von: Karl-Ernst am 22.07.2011, 21:02:49
Ja gut, ich fordere den Motor jetzt wohl etwas mehr als sonst üblich, denke allerdings das dies kein Fehler ist.
dem 35er ergings auch nicht anders, und der läuft nun wie ein Uhrwerk. Dazu kannst du Simon fragen, er hat sie die Tage bei mir beide laufen gehört.
In der Hälfte der Steigungsstrecke ist er etwas warm geworden, da bin ich dann in einen Waldweg abgebogen welcher in einer Schleife wieder zurück auf die Straße führt und hab ihn da mal etwas verschnaufen lassen. Nach gut 5 min war die Temperatur wieder am unteren Normalbereich angekommen. Ich gehe mal davon aus das der Temperaturanstieg dadurch begünstigt ist, weil der Tank etwas nach hinten verzogen ist und den Kühler in der oberen Hälfte praktisch komplett abdeckt.
Der Abstand Tank Kühler ist max 5mm in der oberen Hälfte.
Mitlerweile habe ich ja nun einen guten Tank der nicht verzogen ist. Ich werde soi mal austauschen um zu sehen ob sich dadurch was ändert.
Beitrag von: Eifel MAN am 22.07.2011, 21:27:19
Mensch, jetzt muß ich ja neidisch werden, ich will auch so einen großen Anhänger haben... :o. Scherz bei Seite. Wie schwer war denn der Hänger mit der Ladung? Sieht auf jedenfall suoer aus. Bei den 4to. Splitt ist meiner auch an die 100 Grad gegangen, ich bin auch 7km nur Bergauf gefahren. Da hab ich ihn auch mal verschnaufen lassen. Habe mittlerweile ein Rohr über das Flügelrad gemacht, da der Kühler nicht genug Luft gekriegt hat und seit dem ist er auf Volllast bei max. 85 Grad
Beitrag von: Karl-Ernst am 22.07.2011, 21:57:55
Der Hänger ist mit einem zulässigen Gesamtgewicht von 5,6 t angegeben.
Was ihn mit sicherheit sehr viel Kraft gekostet hat, war das die Reifen auf der hinteren Achse recht wenig Luft drauf hatten, das erhöt den Rollwiederstand schon um einges.
Das Rohr um den Lüfterflügel wäre natürlich auch schon mal eine Maßnahme, und dann noch die Gummiabdichtung zur Motorhaube wird bestimmt noch was bringen. Allerdings wenn der Tank etwas weiter vom Kühler abkommt, kann der auch noch besser Luft ziehen.
Jürgen, wie weit ist der Abstand Kühler -Tank bei dir?
Beitrag von: Eifel MAN am 22.07.2011, 22:03:40
Beitrag von: MAN-fantast am 22.07.2011, 22:12:10
Gruss Magne
Beitrag von: Karl-Ernst am 22.07.2011, 22:40:02
Beitrag von: Prototyp 4P1 am 22.07.2011, 23:04:17
mir ist aufgefallen das dein Auspuffrohr das in den Schalldämpfer geht im Durchmesser auf den Bildern
kleiner als normal ist, und ich frage mich schon die ganze Zeit ob das nicht auch dazu führen kann das dein
Schlepper schnell zu warm wird ? Vielleicht weiß dazu jemand was genaues !?
Natürlich ist und bleibt das Hauptbroblem bei allen Rundhaubern der Tank vor dem Kühler ! Konstruktionsfehler in meinen Augen ! Ich habe schon 3, 45er gesehen die das Mittelstück der Haube rausgetrennt haben und ein Lochblech eingeschweißt haben damit die warme luft nach oben weck kann !
Wenn man denn eine solche Haube hat vielleicht die beste Lösung !
Gruß Jürgen.
Beitrag von: MAN-fantast am 23.07.2011, 00:04:57
Das Zwischenrohr soll bestimmt 50 mm sein, habe zufälligerweise ein neues vorrätig ;) An anderen MAN-Motoren hat das Endrohr original immer, jedenfalls ab ca. 1953, eine Düse verschweisst - also das Abgas wird etwas gedrosselt. Wie es original beim 8614 war, weiss ich leider nicht. Wahlweise konnte man bei den Eckhaubern, mit Auspuff nach oben, entweder das Endrohr mit Düse oder der Schwalbenschwanztyp geliefert bekommen. Die richtige Abstimmung von Rohrdimensionen bzw. Widerstand in der Auspuffanlage ist immer wichtig für die Leistung/Wärmebildung eines Motors.
Entschuldige, hätte es viel besser und ausführlicher in Norwegisch erklären können :-[
Gruss
Magne
Beitrag von: Karl-Ernst am 23.07.2011, 09:58:12
Ist der Auspufftopf hier vieleicht auch etwas anders?
Mein jetziges Rohr zwischen Krümmer und Topf hat 45 mm, ob das soviel ausmacht?
Wenn ja müßte ich halt noch mal das Rohr umbauen.
Beitrag von: NicNic am 23.07.2011, 10:15:23
Die Modelle 4N2, 4P1 und 4R3 haben die gleiche Ersatzteilnummer für den
Schalldämpfer nur die Rohre vor und hinter dem Dämpfer sind unterschiedlich.
Bin nicht ganz sicher, glaube aber zu erinnern das 48 X 1,5 verwendet wurde.
Die Originalteile liegen auf dem Dachboden, dort komm ich zur Zeit nicht rauf. :D
Gruß Ulli
Beitrag von: MAN-fantast am 23.07.2011, 11:22:29
habe gerade den Rohrstutzen des Auspufftopfes (Ausgang) bei einem 4R3 gemessen, ein bisschen verformt - doch er hat ca.48 mm Aussendurchmesser, jedenfalls nicht 50 mm. Die Flanschdichtung im Eingang des Auspufftopfes heisst 50 DIN 71511 - m.E. soll dann der Flansch für 50 mm Rohr ausgelegt werden (?)
Gruss
Magne
Beitrag von: NicNic am 23.07.2011, 13:00:15
Wir haben den gleichen Schalldämpfer an Hubraum stärkeren
Motoren verbaut und keine Probleme mit Überhitzen.
Einige Schrauber haben Lüfter mit mehr Flügeln montiert um
dieses Problem zu lösen.Wir haben ein Blech angefertigt,um den
Kühler voll zu nutzen. Bei der Originalen Lösung von MAN werden
die 4 Ecken vom Kühler nur sehr schwach genutzt. (Reduzierung der
Kühlerfläche um ca. 1/3 )
Bei heutigen Fahrzeugen ist es auch so gelöst.
Gruß Nico & Ulli
Beitrag von: Karl-Ernst am 23.07.2011, 13:23:38
Das dumme ist nur das wegen dem Aufgeschweißten Ring der Kühler runter muß, aber anders wird es nicht gehen.
Ist ja auch nicht so tragisch, da ich ja sowieso noch den Tank auswechseln will.
Muß nur mal sehen wann das bei mir so zeitlich rein passt.
Beitrag von: Danny am 23.07.2011, 13:47:58
Beitrag von: Karl-Ernst am 23.07.2011, 13:59:16
Und dann geht es im wesentlichen noch darum die Ecken des Kühlers von der Motorseite her mit etwas Abstand ab zu decken, so das der Lüfterflügel nur die Möglichkeit hat die Frischluft durch den Kühler und nicht durch irgend welche andere Ecken her an zu saugen.
Beitrag von: MF 273 A am 23.07.2011, 14:05:18
Beitrag von: MAN-fantast am 23.07.2011, 14:22:36
Deine Erfahrung, doch gegenteilig, kenne ich allzu gut! Mein ehemaliger Haupttraktor lief in Lohn sehr oft mit Frontmähwerk und z.B. Löwenzahnkeime machten immer Probleme mit zugestopfter Grill/Kühler. Ich fand dann die optimale Lösung bei www.cleanfix.org - dachte ich ... Das Produkt ist ein druckluftoperierter Umschalt-Ventilator zur Kühlerreinigung. Der Ventilator hatte für meinen IHC ein grösserer Durchmesser als der Originallüfter; hatte mehrere, doch kürzere Flügeln. Der originale Plastiktrichter musste leider raus um benötigten Platz zu erreichen. Diese Lösung war einfach genial, konnte unter Fahrt nur ein Druckschalter am Armaturenbrett verwenden! Besonders bei sehr heissen Tagen entstand doch das Problem mit warmer Motor - musste ihn zeitweise verschnaufen lassen. Meine Lösung wurde nach zwei Jahren von sich selbst verworfen, - die Wasserpumpe musste sein Geist aufgeben wegen dem erhöhten Gewicht des neuen Ventilators. Alles in allem war meine "Forschung" sehr lehrreich und interessant - vielleicht auch zu diesem Thema übertragbar ...
Gruss
Magne
Beitrag von: MF 273 A am 23.07.2011, 21:01:38
Beitrag von: MAN-fantast am 23.07.2011, 21:41:41
Beitrag von: M-verfahren am 24.07.2011, 16:58:10
Gruss Jürgen
Beitrag von: m_driver am 24.07.2011, 17:45:22
war zwar kein großer Einsatz, aber dennoch... Heute war bei uns Pfarrfest, ich hatte meinen D40A, den 4N2 und meinen 11er Deutz dort. Leider war das Wetter sehr unsicher, so daß wir in Summe nur 15 Traktoren waren. Hier meine drei:
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Ein frisch restaurierter Holder war auch noch da:
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Dieser Eicher EKL15 ist in unserem Dorf noch jeden Tag in landwirtschaftlichem Einsatz, ausser Wartung wurde an dem Schlepper noch nichts gemacht:
[attach=3]
Nach der Fahrzeugweihe hat unser Pfarrer mit der Köchin noch eine Runde gedreht: ;)
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Heute war er überhaupt gut drauf, vor allem beim Schukokussessen mit gefesselten Händen: :)
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Wünsch euch noch einen schönen Sonntag,
Simon
Beitrag von: Lef. am 24.07.2011, 17:54:45
so geheuer ist der Köchin das Treckerfahren aber nicht, oder liegt es an den Fahrkünsten des
Pfarrers, das sie so skeptisch guckt?
Ansonsten stellt er sich ja nicht ungeschickt an.
Gruß
Jörg
Beitrag von: Karl-Ernst am 24.07.2011, 17:57:09
Schöne Bilder wieder mal. Es ist doch beindruckend wenn man deinen 40er MAN im Vergleich zum 11er Deutz sieht.
Besonders gut gefallen mir auch die äußerst wendigen kleinen Holder Knicklenker.
Ebenfalls noch einen Glückwunsch zu eurem Weltoffenen Pfarrer.
Leider sind sie nicht alle so.
Beitrag von: BELA G. am 04.08.2011, 10:26:38
Wir haben schn 10 von diese Ladewagen schon vom Boden geholt und es nimmt scheinbar keine Ende.
Wir haben geschätzt Es sind noch ca 10 -15 Wagen noch auf dem Boden und wir haben noch nen Ballen wagen voll geworfen mit stroh und sehr alten Heuballen.
Geuß Béla
Beitrag von: Lef. am 04.08.2011, 15:42:25
da habt ihr euch aber eine staubige Angelegenheit ausgesucht.
Viel Spaß dabei. :)
Gruß
Jörg
Beitrag von: Rocco G. am 04.08.2011, 18:40:24
das stimmt, aber dank dem ladewagen geht alles viel schneller.Mein Bruder stellt morgen fotos online wo man sieht was wir schon geschafft haben.
Gruß Rocco
Beitrag von: Lef. am 04.08.2011, 19:09:47
bist du jetzt auch an Bord der MANler, herzlich willkommen.
Ihr beiden seid ja immer in Aktion, ich findes es klasse, daß ihr euch so für die
alten MAschinen einsetzt. ABer das habe ich deinem Bruder ja auch schon geschrieben.
Gruß
Jörg
Beitrag von: BELA G. am 05.08.2011, 00:35:04
Gruß
Béla
Beitrag von: Daniel am 08.08.2011, 09:08:27
Solch eine Aktion hatte ich letztes Jahr auch machen müssen bei einem bauern wir hatten das Heu aber zum Füttern der Pferde verwendet.
Ohne Verichten wäre der Ladenwagen in 10 min voll und man hat nichts drauf, das lose heu wird dann ganz schön viel.
schöne Bilder der Ladewagen passt super zum MAN.
Gruß
Daniel
Beitrag von: BELA G. am 08.08.2011, 09:54:07
Gruß Béla
Beitrag von: man leo am 08.08.2011, 10:02:34
Beitrag von: M-verfahren am 08.08.2011, 10:04:25
Beitrag von: man leo am 08.08.2011, 11:35:59
Beitrag von: M-verfahren am 08.08.2011, 11:38:55
gruss Jürgen
Beitrag von: BulliBaer am 08.08.2011, 13:12:26
wie immer, sehr schöne Bilder von den Emmas ... ;) ...
@leo
Wie hast Du denn die Spiegel befestigt, mit der langen Stange sind die doch nur am Vibrieren, oder? Siehst Du dann überhaupt etwas in den Spiegeln?
Gruß ... Rudi ...
Beitrag von: man leo am 08.08.2011, 22:27:11
die obere Stange mit Spiegel kann ich ins untere Rohr schieben,was das Vibrieren angeht ist es nur beim Anfahren da wackelt es
schon,aber danach ist es ruhig und ich kann sehr gut nach hinten schauen.
Beitrag von: Daniel am 09.08.2011, 09:05:27
Das mit den Spiegeln ist mir auch aufgefallen sieht interssant aus, aber was will man machen man muss sich nur zu helfen wissen.
Gruß
Daniel
Beitrag von: m_driver am 13.08.2011, 17:30:27
heute war wieder mal Graben ausmähen angesagt. Da der 28er momentan zuhause steht, hab ich den eingespannt (ist normalerweise auswärts untergestellt). Ich war skeptisch, ob er den Böschungsmäher schafft, war aber zu meiner Überraschung kein Problem! Sicher hat der Mähkopf nur 70cm, aber dennoch...
Hier ein paar Bilder:
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Hier das Resultat, der Rest wird mit der Motorsense noch nachgearbeitet:
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Hier noch der Mulchkopf:
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Jetzt geht's weiter, muß noch den Mäher reinigen.
Grüße,
Simon
Beitrag von: Lef. am 13.08.2011, 17:58:15
Dein Mäher ist klasse!
Ich kann mir vorstellen, was das vorher für eine Plagerei war.
Gruß
Jörg
Beitrag von: Karl-Ernst am 13.08.2011, 18:31:32
Der Mulcher würde sich bestimmt auch gut an meinem 35er oder 45er machen, nur habe ich leider keinen Graben.
Ich bin begeistert wie gut er sich am 28er macht, das er es schafft, da hätte ich mir keine Gedanken gemacht.
Ich glaube nicht das der 35er wesentlich besser geht als der 28er. Man sollte die kleinen MAN einfach mal nicht unterschätzen.
Beitrag von: NicNic am 13.08.2011, 18:35:25
Mann muß sich wundern was der Kleine leistet!!!
Gruß Nico & Ulli
Beitrag von: Eifel MAN am 13.08.2011, 19:27:21
Klasse Bilder! Da sieht man mal wieder was auch die kleinen MAN leisten können! Könnte mir auch den Mäher gut hinter meinen 4R3 vorstellen, hab nur das selbe Problem wie Karl Ernst, keinen Graben. Aber der Mäher würde sich gut eignen für bei unseren Forstwegen. Trotzdem schöne Bilder, wie sah es denn mit der Motortemperatur aus?
Beitrag von: m_driver am 13.08.2011, 20:53:00
die Temperatur hatte ich permanent im Auge, sie war zwar leicht erhöht, aber zu jeder Zeit unkritisch. Ich bin total begeistert, hätt ich mir nicht gedacht, daß der 28er den Mäher so locker schafft, vor allem, weil das Gerät selbst ziemlich schwer ist. Die Vorderachse war ziemlich leicht, aber das ist sie beim 40er auch und dort hab ich das 85kg-Zusatzgewicht dran . Nur den Ausleger möchte ich beim 28er nicht ganz ausfahren, durch das Eigengewicht von 2500kg steht der D40A schon besser da. Aber den Bedarf hab ich ja eh' nicht, sogar ein 3m-Ausleger würde mir reichen.
Der Mäher ist wirklich eine enorme Erleichterung, die Mäherei mit der Motorsense ist enorm auf den Rücken gegangen. Und auch das Ausrechen des Grases aus dem Graben und das Auflegen war eine Plaggerei. Geärgert hat mich vor allem auch, daß ich für die Entsorgung des Grases bezahlen musste, obwohl es sich um den Gemeindegraben handelt...
Schließlich hab ich noch meine 400qm Wiese gemäht, war zwar nicht unbedingt erforderlich, aber meine Mutter möchte dort ihre geschenkten Holzabfälle ausnageln. Für die Wiese sind die 70cm Schnittbreite des Mähers einfach zu wenig, aber dort soll ja nächstes Jahr um diese Zeit bereits meine Halle stehen...
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Karl-Ernst, sei froh, daß Du keinen Graben hast. Wenn der nicht gemäht ist, dann bin ich bei jedem stärkeren Regen nervös! Seitdem ich den Bach 4x im Jahr mähe, hatte meine Mutter kein Wasser mehr im Keller. Da mähe ich dann gern für die anderen Anwohner des Baches mit...
Wünsch euch einen schönen Abend,
Simon
P.S.: Hat jemand von euch hat den 4R3-Motor bei EBAY gesteigert? Ich hab ihn am Donnerstag besichtigt, liegt am Weg zur Arbeit, für den Preis ist er ein guter Kauf!
Beitrag von: man leo am 13.08.2011, 21:23:56
Wenn du ihn technisch herrichtest, könnte ich mir vorstellen mit dem zu Arbeiten,da er sehr wendiger und Sprit sparender zum 40'er ist.
Beitrag von: m_driver am 13.08.2011, 22:52:26
wenn der 18er fertig ist, möchte ich mir den 4N2 vornehmen. Da muß aber vorher noch mein Haus und die Halle fertig sein.
Gruß,
Simon
Beitrag von: NicNic am 14.08.2011, 01:01:35
Schau mal mit Deinem Geschütz vorbei, haben ca.3 km jedes Jahr auszumähen. :)
Bei uns muß der 4R3 mit einem 1,5m Seitenmulcher ohne Ausleger ran.
Gruß Nico & Ulli
P.S. Ja wir.
Beitrag von: M-verfahren am 15.08.2011, 05:57:53
Gruss Jürgen
Beitrag von: Eifel MAN am 16.08.2011, 18:04:15
War gestern wieder mit meinem 4R3 im Einsatz. Habe 3 Kipper mit schwerem, nassen Lehmboden 5Km bis zur Kippstelle gefahren. Die Kippe ist ebenfalls voller Lehm und Matsch, da hatte ich zu kämpfen. Leider ist meine Hydraulikpumpe nicht mehr die Beste, dadurch kann ich den Kipper nicht voll machen, weil die das Gewicht dann nicht mehr schafft >:(
Beitrag von: Lef. am 16.08.2011, 18:11:00
dann hattest du ja auch Nordhornfeeling im Matsch.
Meinst du der Kipper haätte noch mehr vertragen, die Bordwände sehen nicht
danach aus.
Gruß
Jörg
Beitrag von: man leo am 16.08.2011, 19:05:15
lieber mit halber Ladung als alles von Hand herum gekarrt. Ich war heute in der Kiesgrube und habe eine halbe Schaufel voll Splitt geholt, wo ich auf die Waage gefahren bin wurde mir bald schlecht von dem Gewicht. Das Material ist zur Zeit ganz schön schwer,da es schon Tage lang rein regnet.
Beitrag von: Eifel MAN am 16.08.2011, 19:29:56
@ Jörg: Die Bracken werden demnächst aus Metall oder Alu neu gemacht. Der Kipper ist ja ein alter LKW, der hält schon was aus.
@ Leo: Ich kenn das mit dem Gewicht nur zu gut, wenn Kunden zu uns in den Steinbruch kommen ( Basalt ) und wollen 0/2er Körnung zum Pflaster einkehren, wundern sie sich oft wenn wir den Schieber oder die Schaufel zu machen, wenn sie dann auf der Waage sind wissen sie warum. Zwischen nassen und trockenen Splitt sind oft 300kg unterschied pro Tonne.
Beitrag von: Luci am 16.08.2011, 20:23:57
schöne Bilder aus der Eifel! ;D
Was ich mal fragen wollte was, hast Du denn vorne für ein Zugmaul drann? Ist das ein Eigenbau? ???
Gruß Alex
(Luci)
Beitrag von: Eifel MAN am 16.08.2011, 20:41:36
Ja, die Eifel hat doch was ;). Das Zugmaul war so am Trecker montiert, da sind auch noch die Augen für den Frontrammbügel dran, der Grundrahmen sieht original aus, nur die 2 Eisen als Anhängerkupplung sehen aus als wären sie nachträglich angeschweißt worden.
Beitrag von: m_driver am 16.08.2011, 21:36:36
hab 'ne gute Adresse, wenn Du Deine Bracken neu machst:
www.archus-neumeier.de (http://www.archus-neumeier.de)
Gruß,
Simon
Beitrag von: Karl-Ernst am 17.08.2011, 09:29:00
Bei solch einem Untergrund ist der Allrad halt unerläßlich.
Als Material für die Bordwände bevorzuge ich eigentlich Holz, und wenn es geht astreine Douglasie.
Zum einen sind die Holzbordwände leichter als Stahl, und die Douglasie besitzt eine fast unmögliche Stabilität.
Gerade wenn ich mein Scheitholz damit fahre, wäre eine Alubordwand schnell verbeult, dem Holz macht das aber nichts aus, und dann habe ich natürlich noch bei mir den Vorteil das ich sie leicht und günstig erneuern kann.
Beitrag von: man4p1 am 24.08.2011, 20:59:32
möchte auch mal was dazu beitragen.
Habe meine Wiese nach dem wir sie mit der Egge abgezogen hatten mit unserm Kuhn Schwader zusammen geschwaden.
Mit der Egge meinem Vater sein Deutz D25S und mit meinem TSA-Anhänger Der Eicher Tiger von meinem Kumpel.
Beitrag von: Karl-Ernst am 27.08.2011, 00:35:10
Beitrag von: dieselemma am 27.08.2011, 08:34:41
die bilder sind echt gut geworden.das bild 2 sieht gut aus,wo die emma im gestüpp verschwindet :D
gruss
Beitrag von: Karl-Ernst am 27.08.2011, 09:33:14
Beitrag von: Lordcmx am 28.08.2011, 20:18:07
Beitrag von: Karl-Ernst am 28.08.2011, 21:28:03
Ich freue mich auch schon drauf wenn wieder gepflügt wird.
Was für einen Pfug hattest du drann hängen?
Wird das Wenden des Pfluges durch den Handhebel ausgelöst oder geht es automatisch?
Beitrag von: Lordcmx am 28.08.2011, 22:13:11
das ist ein Klausing Pflug. Er lasst sich über einen Zughebel drehen, dieser ist auf einem Bild (Heckansicht) auch zu erkennen. Pflügen macht wirklich viel Spass, auch wenn 6 Std. pflügen für die alte Emma eine Strapaze ist weiss man dann doch nach so einem Arbeitseinsatz, dass der Trecker in Ordnung ist. Es stand heute morgen kaum Öl drunter, vielleicht 2-3 Tropfen. Nächstes Jahr werde ich es mal mit dem 25 er Allrad probieren. Viele Grüße aus Norddeutschland
Beitrag von: M-verfahren am 29.08.2011, 07:15:07
Gruss Jürgen
Beitrag von: Karl-Ernst am 29.08.2011, 09:02:27
Beitrag von: Eifel MAN am 29.08.2011, 10:28:43
Sehr schöne Bilder hast Du da gemacht. Hat bestimmt riesig spaß gemacht. Hast Du den Raddruckverstärker auch eingesetzt?
@ Jürgen: Das wäre eine super Idee, da würde ich auch gerne wie Karl Ernst als Zaungast dabei sein.
Beitrag von: Lordcmx am 29.08.2011, 10:44:57
Beitrag von: M-verfahren am 29.08.2011, 11:21:04
Beim Pflügen hängt der Pflug am Dreipunkt (beim hydr. Kraftheber) in der sog. Schwimmstellung d.h. der Pflug kann unbehindert von der Hydraulik rauf und runter, sein Gewicht ruht unten auf den Pflugscharen und er wird von Schlepper nur gezogen (ein richtig eingestellter Pflug führt sich selber). Beim Raddruckverstärker oder Antischlupf wird ein Teil des Pfluggewichtes vom Kraftheber getragen (es erfolgt keine Aushebung sondern nur die Aufbringung einer einstellbaren Hubkraft die zum Ausheben des Pfluges nicht ausreicht). Dadurch wird ein Teil des Pfluggewichtes auf den Schlepper und damit auf die Hinterräder verlagert d.h. der Raddruck wird verstärkt.
Beitrag von: M-verfahren am 29.08.2011, 11:24:29
Beitrag von: Lordcmx am 29.08.2011, 11:25:12
Beitrag von: NicNic am 29.08.2011, 11:34:55
Klasse Gedanke!
Auf Grund der Entfernung bleibt für uns aber auch nur die ZAUNGAST Funktion
Gruß Ulli
Beitrag von: dieselemma am 29.08.2011, 13:06:26
Beitrag von: M-verfahren am 29.08.2011, 13:29:47
Beitrag von: Karl-Ernst am 29.08.2011, 18:07:08
Gerade jetzt wo du auch noch von der Bratwurst schreibst ;D
Beitrag von: Daniel am 30.08.2011, 06:00:21
Wenn das Schauplügen nicht so weit weg ist würde ich mir das auch sehr gerne ansehen. Viele Arbeiten in der Landwirtschaft habe ich jetzt auch schon gemacht einmal auch geprfügt bei einem Kollegen auf einem Landini schlepper mit 4-Schar aber das mit den MAN-Pflügen würde ich mir gerne ansehen.
Gruß Daniel
Beitrag von: M-verfahren am 30.08.2011, 06:25:11
Der Acker ist ca . 985 m vom Ort entfernt.Die Bratwurst kommt aus Langlingen die Käsegriller auch und das Bier könnte aus Celle oder aus Hannover kommen :-) ..............
Gruss Jürgen
Beitrag von: NicNic am 30.08.2011, 15:57:04
Sind nur 165km aber bei 20km/h gibt es Probleme auf der BAB. ;)
Gruß Ulli
Beitrag von: Super-Slafi am 30.08.2011, 16:05:33
Wieso Ulli ? Stramm 10 Stunden fahren und wir sind da ! :)
Beitrag von: NicNic am 30.08.2011, 17:13:07
Tu Dir keinen Zwang an, laut Google sind es 185km Landstraße.
Gruß Ulli
Beitrag von: Super-Slafi am 31.08.2011, 10:54:18
Kommst nicht mit ??? Wäre doch eine schöne Tour ! Wohnwagen mit und los !!! ;)
Gruß Carsten
Beitrag von: man leo am 31.08.2011, 11:27:57
da meine Hütte für das Winterholz noch nicht voll ist und es sonst nicht reicht über den Winter, musste heute meine Emma ihren Diesel verdienen. Da ich sie für solche Dinge normalerweise nicht einsetze,tat ihr dies sehr gut wegen dem Simmering an der Zapfwelle.
Beitrag von: Karl-Ernst am 31.08.2011, 18:53:29
Mit der Bandsäge schneide ich eigentlich auch am liebsten, da dies am schnellsten geht.
Beitrag von: NicNic am 31.08.2011, 19:26:07
Bei uns hat sich gerade die Kreissäge verabschiedet.
Sind bei euch in der Gegend solch Bandsägen zu einem
angemessenen Preis zu bekommen?
Srom oder Zapfwellenantrieb ist egal.
Dein Gespann sieht übrigens gut zusammen aus.
Gruß Ulli
Beitrag von: Karl-Ernst am 31.08.2011, 20:38:17
Das ist eigentlich das ideale, wenn man Strom zur Verfügung hat kann man damit günstig schneiden, und wenn mal kein Stomanschluß da ist kann man sie über die Zapfwelle laufen lassen.
Das weitere was noch schön an der Bandsäge ist, das man sein Blatt selber schärfen kann und so keine hohen Werkseugkosten hat. Die normalen CV Sägeblätter machen eim taub bei der Arbeit, und die Bestückten Kreissägeblätter sind doch recht anfällig gegen Beschädigung und das Schärfen ist auch nicht gerade billig.
Wenn du dir eine Bandsäge zulegst, komme ich gerne zu einem Schärflehrgang vorbei.
Beitrag von: man leo am 31.08.2011, 22:27:39
normalerweise säge ich zu Hause kein Holz,wegen der Sauerei und dem Dreck, da ich aber keinen zweiten Traktorfahrer gehabt
habe musste ich das Meterholz nach Hause nehmen und im Hof zusammen sägen.
Beitrag von: Daniel am 01.09.2011, 06:32:50
Super Bilder der MAN sieht noch besser aus als ich ihn bei dir in der Schäune sah.
Hast du gut gemacht.
Gruß
Daniel
Beitrag von: man leo am 01.09.2011, 11:23:19
wenn du eine Bandsäge möchtest, würde ich dir raten das Bandgrad nicht unter einem 600'ter zu nehmen.
Ideal ist ein 700'ter fürs Brennholz,ist aber eine Frage des Preises.
Gebe mir mal über PM durch was du möchtest ? Dann schaue ich, was ich für dich tun kann.
Beitrag von: M A N Freund am 01.09.2011, 16:15:35
bin auch noch beim Brandholzmachen!
Beitrag von: mancit am 01.09.2011, 16:30:38
sehr schöne bilder.
wie ich sehe ist die brennholzernte bei euch schon wieder im gang. bei uns solls ende oktober auch nochmal losgehen.
werd natürlich ein paar bilder einstellen. ob mit oder ohne 4r3 wird sich zeigen wie weit wir kommen mit unserem motor-leistungsproblem.
habt ihr die hydraulischen holzspalter selbst gebaut, oder gekauft? wir haben es auch 2 mal versucht einen zu bauen, war aber nichts halbes, nichts ganzes. haben uns jetzt ein kegelspalter gebaut, falls ich sie noch habe stell ich sie mal ein.
mfg christian
Beitrag von: Rocco G. am 01.09.2011, 16:37:23
wie lang und woraus besteht der abgas schlauch??
Gruß Rocco
Beitrag von: M A N Freund am 01.09.2011, 16:45:22
der Spalter ist gekauft und drückt 12t.
Der Abgasschlauch habe ich im Autozubehörhandel als Meterware gekauft und ist ca. 3m lang, Metallspiralrohr.
Beitrag von: MAN Man am 01.09.2011, 18:25:53
Zwar nicht vom Einsatz im Wald, aber vom kleinmachen danach.
Beitrag von: mancit am 01.09.2011, 18:45:48
die krankonstruktion sieht sehr interessant aus, ist bestimmt eine große erleichterung in mancher hinsicht.
hab so das gefühl das ein neues thema mit dem titel MAN und die holzernte sich sehr schnell füllen würde ;D
mfg
christian
Beitrag von: BulliBaer am 01.09.2011, 21:54:39
Ein Kegelspalter ... ??? ... Das ist aber ein gefährliches Teil, für sowas würden wir hier keine Zulassung mehr von der BG bekommen ...
Gruß ... Rudi ...
Beitrag von: Karl-Ernst am 01.09.2011, 22:29:35
Vor ein paar Jahren ist hier hemand am Kegelspalter zu tote gekommen, die Arbeitsjacke hatte sich im Kegel verfangen.
Die Leute die drum herum standen konnten nichts mehr machen außer mit zu zusehen wie der Mann in den Spaltkegel hineingezogen wurde.
Ich habe mir einen hydraulischen liegend Spalter mit einem Hydraulischen Hubtisch selber gebaut.
Liegend war für mich eine Grundvoraussetzung, da ich keine Lust hatte die schweren Holzstücke immer wieder auf zu stellen, und ich wollte gerade ohne krummen Rücken davor stehen, darum mit Hubtisch. Jetzt am 45er kann ich ihn auf der 100 Zapfwelle laufen lassen, da braucht ein Zylinderhub noch ca. 4-5 sek.
Der einzigste Knackpunkt um die volle Leistung des Spalters auszunutzen ist, das man erstens das Holz vorher auf Länge schneiden muß, und das man dann noch zwei Mann benötigt, einen zum Holz beibringen und einen zum abräumen. Dann sollten wenn man mal richtig Gas gibt 4 rm/Std kein Problem darstellen.
Beitrag von: NicNic am 01.09.2011, 22:41:40
Als wir noch Holz aus dem Wald eingefahren haben, habe ich mir auch
Gedanken um einen Kegelspalter gemacht!
Aber nur um große Teile vorzuspalten. (Scheiben ab ca.40cm Durchmesser. )
Der Kegel sollte dann am Bagger mit einem Drehservo betrieben werden.
Das hätte auch die BG abgesegnet.
Gruß Ulli
Beitrag von: Prototyp 4P1 am 01.09.2011, 23:25:15
hab das gute Wetter genutzt um den 2. Schnitt zu beginnen und hoffentlich trocken rein zu bekommen, bei
dem hin und her Wetter !
Hier nun ein paar Fotos ! :)
Gruß Jürgen.
P.S.: Holzspalter hab ich auch, selbst gebastelt :)
Beitrag von: NicNic am 01.09.2011, 23:51:41
Das müssen wir auch noch, aber bei dem Sch... Wetter ist da nicht drann zu denken.
Erst müssen die Böden wieder befahrbar sein!!
Daumendrück Ulli
Beitrag von: Karl-Ernst am 02.09.2011, 09:23:29
Ist dein 35er ein schneller oder langsamer?
In welcher Gang-Zapfwellenkombination fährst du beim mähen?
Beitrag von: man leo am 02.09.2011, 09:29:05
von deinem Holzspalter hättest du mehr detaillierte Bilder einstellen können,denn es ist immer interessant wie es bei anderen ab geht.
Beitrag von: Prototyp 4P1 am 02.09.2011, 20:03:07
der 35er von mir ist ein ganz langsamer, aber sonst bin ich mit ihm sehr zufrieden.
Ich benutze beim Mähen die 1000er Zapfwelle, und fahre im 3. Straßengang mit halb Gas.
Das Mähwerk hat 1,85 cm Schnittbreite, nur so zur Info !
Bin mit dem End-Ergebnis und dem Wetter zufrieden, jetzt muß nur noch alles sauber gemacht werden,dann einölen
und wegräumen.
Gruß Jürgen.
Beitrag von: Prototyp 4P1 am 02.09.2011, 20:53:15
von dem Holzspalter hab ich nur das Foto, der Spalter ist beileibe nicht's wildes, eh aus der Not geboren.
Wegen dem Sturm Kyrill, der hat unser'n Wald komplett umgehauen !
Der Spalter liegt im Wald und wartet das die Bäumchen groß werden, glaub nicht das ich das noch erlebe ! :D
Gruß Jürgen.
P.S.: Bis Oktober dann. :D
Beitrag von: Rocco G. am 03.09.2011, 19:32:32
es ist zwar keine Emma aber wir hatten trotzdem Spaß http://www.youtube.com/watch?v=aZtwG9AJnRI leider ist der finger von meinen bruder fast immer auf dem bild :( http://www.youtube.com/watch?v=rZpHVIFj_9U
Beitrag von: Eifel MAN am 04.09.2011, 16:06:51
Waren heute im Nachbarort zum Schleppertreffen. Waren mit unseren 3 noch weitere 3 MAN's da. Aber das beste waren 2 hier bekannte MAN Profies, sie haben mich beschimpft, da mein 4R3 ein zusammengewürfelter 4P1 wäre, der 4R3 hätte es nie mit 6.50-20er Reifen gegeben, der Hydraulikblock sei nicht original und das Getriebe ( ZF-A216 ) gab's garnicht beim 4R3. Der 4R3 ist ein riesen Kamel und nicht so ein kleines Spielzeug wie ich ihn da stehen hätte... Einer hatte soviel Ahnung das er noch nichtmal wußte das der 4R3 zwei EP's hat. Dann wurden sie noch etwas frech und sind gegangen. Mein Vater, Bruder und ich fanden's jedenfalls sehr lustig wie die beiden sich aufgeführt und aufgeregt haben. Sie haben jeweils einen A32A, habe daher bewußt drauf verzichtet ein Foto zu machen, wollte ja nicht wieder beschimpft werden ;). Schade das Alex ( Luci ) die Diskusion nicht mitbekommen hat, da er erst später kam. Ein im original Zustand befindender 2F1 kam nach dem mittag noch, hatte aber das Akku leer.
Beitrag von: Karl-Ernst am 04.09.2011, 18:59:03
Das finde ich ja manchmal wirklich knall hart wie sich manche Leute die gar keine Ahnung haben so enorm wichtig tun.
Wobei, ich muß ja zugeben, die 10.5/18er Reifen stehen ihm schon recht gut, nur leider hast du halt die Vorderachsübersetzung für die 6.5/20.
Beitrag von: Eifel MAN am 04.09.2011, 19:11:57
Keine Ahnung ob die im Forum sind, wenn's so wäre ist es mir auch egal. Wenn Oldtimertreffen nur dazu da sind um sich zu besaufen weiß ich auch nicht. Sobald man an einem ihrer Schlepper stehen bleibt und guckt, kommt direkt ein doofer spruch. Einer von den beiden hat mich letztes Jahr auch angepöbelt als er vor dem 18er stand wegen dem Schneeschild. Der würde den garnicht weg kriegen, wäre dafür viel zu schwach usw, muß auch dabei sagen das er bestimmt 2 Promille hatte. Aber die fallen auf jedem Treffen durch ihre Art auf, alle sind doof und haben keine Ahnung von MAN, tja, was soll man da noch sagen...
Habe ja schon 9x18''er Felgen liegen, warten nur noch auf den Lack und die Reifen ;)
Beitrag von: man leo am 04.09.2011, 19:46:21
Bei solchen Dingen, musst du einfach darüber stehen.
Beitrag von: Prototyp 4P1 am 04.09.2011, 20:01:19
denen geht's nicht um die MAN-Schlepper, sondern nur um "Ihr Gehabe" >:(
Halt's so wie Leo sagt !
Der Torpeter und ich haben so Exemplare ja auch auf dem Streiber-Treffen dieses Jahr kennenlernen dürfen ! :o
Gruß Jürgen.
Beitrag von: NicNic am 07.09.2011, 07:01:47
Ich muß mal das Thema wechseln.
http://www.youtube.com/watch?NR=1&v=BeIDyr0mhkY
Gruß Ulli
Beitrag von: Lordcmx am 07.09.2011, 11:16:58
ich fand es ganz witzig. Viel Spass:
http://www.youtube.com/watch?v=rpE0RDXshMc&feature=related
Beitrag von: BELA G. am 07.09.2011, 15:12:10
Beitrag von: Lef. am 14.09.2011, 20:09:08
das ist doch mal ein schöner Einsatz, mit Claas Junior.
http://www.youtube.com/watch?v=CxsJy-6Loss (http://www.youtube.com/watch?v=CxsJy-6Loss)
Gruß
Jörg
Beitrag von: 0560hannemann am 14.09.2011, 20:23:11
Beitrag von: Super-Slafi am 10.10.2011, 10:21:24
Da wir nicht zum MAN Treffen unter Kollegen kommen konnten, waren wir mit unseren Emmas zum Oldtimer Treffen Kisdorf.
[attach=1]
Vor dem Tieflader unsere GEWALT EMMA !
MAN 2R3 90 PS (Motor D 0224) mit 38 Km/h Übersetzung und Druckluftanlage ( Ein- und Zweikreis)
Auf dem Tieflader:
MAN 4R3 Langsamläufer mit Fronthydraulik
MAN 2R3 Schnelläufer (den ich grade fertig habe.... )
Gruß
Carsten
Beitrag von: Karl-Ernst am 10.10.2011, 16:15:41
Beitrag von: BELA G. am 10.10.2011, 22:12:07
http://www.youtube.com/watch?v=5yz8RQgUE7Q&feature=feedu
Beitrag von: BELA G. am 11.10.2011, 16:38:23
http://www.youtube.com/watch?v=Ecec1QJeudE
Beitrag von: Lef. am 11.10.2011, 17:38:50
ich schätze mal, daß der Flurschaden größer ist als der Nutzen des Heu´s. :)
Gruß
Jörg
Beitrag von: Rocco G. am 11.10.2011, 18:00:41
das Feld ist jedes Jahr so nass, aber der Besitzer richtet es wieder.
Gruß Rocco
Beitrag von: BELA G. am 11.10.2011, 18:56:14
ich glaube der -besitzer von den koppeln ist zu geizigdas zu richten zu lassen und zu faul das selber zu richten
Gruß Béla
Beitrag von: Bastian am 26.10.2011, 09:58:20
Beitrag von: M-verfahren am 26.10.2011, 10:40:17
gruss Jürgen
Beitrag von: Bastian am 26.10.2011, 11:01:11
Beitrag von: M-verfahren am 26.10.2011, 11:13:46
Gruss Jürgen
Beitrag von: dieselemma am 26.10.2011, 18:00:37
das mit der rutschkupplung in der kardanwelle würde mich sehr interessieren.andere details natürlich auch.vieleicht kann ich auch ein aussenliegenden ölfilter nachrüsten.
gruss philipp
Beitrag von: Bastian am 26.10.2011, 19:15:13
Beitrag von: man4n21963 am 04.11.2011, 21:27:29
Das schönste dabei ist das er seit Geburt an in Familienbesitz ist und auch noch Arbeitet.
Heute hat er verstärkung bekommen von einem 4R3 den ich zufällig gefunden habe,da brauch ich allerdings noch ein paar gute Technische Ratschläge von euch aber das kommt dann später mal. ;)
Beitrag von: Neu Man Belgien 4N2 am 04.11.2011, 22:47:10
Diese Tage in Wald ;D
Beitrag von: dieselemma am 05.11.2011, 09:42:17
wird die rückezange in der oberlenker aufnahme angelenkt??
gruss philipp
Beitrag von: lukas am 05.11.2011, 17:38:18
Hallo NeuMAN,
ist das nicht zu schwer für den Kleinen? Wie ist das mit der Hebelwirkung bei der Zange ?
Ich weiß : einen 4N2 sollte man nie unterschätzen. Aus eigener Erfahruung weiß ich , das er z.B. einen Hanomag R435 auf dem Acker mit links stehen läßt.
Hallo 4N21963,
mir gefällt dein MAN besonders, da er noch sehr original ist und wohl eine gute Pflege hat. Wieviel Stunden hat er gelaufen ? Was hat der Lappen am Motor links zu sagen? Die Dose unterm Sitz ist vielleicht Startpilot?
Sehr schön die 2 Claas Columbus , wo bekommt man noch solche Maschinen im Einsatz zu sehen und einer noch mit angebauter Presse. Ganz tolle Aufnahmen..
Gruß Lukas
Beitrag von: Neu Man Belgien 4N2 am 05.11.2011, 18:00:08
morgen :)Hallo Philipp,
wird die rückezange in der oberlenker aufnahme angelenkt??
gruss philipp
ja ist angelenkt wenn ich das richtig begreifen ?
Mit so was marke eigen bau ...
Beitrag von: Neu Man Belgien 4N2 am 05.11.2011, 18:12:27
sehr schöne 4N2,Hallo Lucas und danke fur die Blumen :)
Hallo NeuMAN,
ist das nicht zu schwer für den Kleinen? Wie ist das mit der Hebelwirkung bei der Zange ?
Ich weiß : einen 4N2 sollte man nie unterschätzen. Aus eigener Erfahruung weiß ich , das er z.B. einen Hanomag R435 auf dem Acker mit links stehen läßt.
Gruß Lukas
Ja soll MAN nicht unterschätzen ;D
Die Stämme machen ungefähr einen Kubikmeter also 800 Kilo und das geht.
Wenn sie größer sind, muss ich die rückezange näher des Traktors fest machen ...
Hebelwirkung ? Habe die 90kg? gewicht worne und der rest ist ... klein gang
und Kupplung sache 8)
Beitrag von: Traktorsammler am 05.11.2011, 20:14:20
hier unser MAN 4N2 mit dem ich heute unsere Zwetschgenbäume raus gezogen habe.
(http://imageshack.us/photo/my-images/220/img0290o.jpg/)
Beitrag von: m_driver am 05.11.2011, 20:29:53
hallo Neu Man Belgien 4N2,
hallo Benjamin,
danke, danke, danke für die tollen Bilder! Es ist einfach immer wieder schön, unsere Fahrzeuge in Einsatz zu sehen!
Gruß,
Simon
Beitrag von: Eifel MAN am 06.11.2011, 10:32:36
Ich kann mich Simon nur anschließen, sehr schöne 28er !
Ich war gestern aber auch aktiv, hab meinem Vermieter 7M Buchen und Eichenholz von Bongard nach Barweiler gefahren. Dafür habe ich dann einen 17PS Güldner Motor mitgeholt, er dreht und mal gucken wie das Innenleben ist, die Motorkenndaten sind gleich 2D10-1Y.
Beitrag von: man4n21963 am 06.11.2011, 22:32:20
Der 4N2 hat mein Vater gut gepflegt deswegen der relativ gute zustand,die Kotflügel hinten haben mal wegen dem Rost Blechansätze bekommen aber sonst ist alles Original,so auch das zubehör wie der Zusatzsitz ist alles Original und nicht nachlackiert.Ich werden Ihn auch nicht Restaurieren da man solch einen Lack nicht mehr hin bekommt und seine geschätzen 20000 Stunden sollte man ihm hoch anrechnen(Der Stundenzähler ist bei 12000 stehn geblieben 1978).Ich sehe es immer wieder auf den Treffen das die Farbe einfach nicht passt.Jedes Jahr wird Öl gewechselt und abgeschmiert.
Deswegen habe ich mir einen 4r3 gekauft um den zu Richten und schön zu machen.
Die 2 Columbus sind in BW nähe Geislinge/Steige zu sehn.Man merkt beim Dreschen schon das es was besonderes ist wenn viele Wanderer Fotos machen,aber das schönste ist immer noch das man sieht wie gemütlich die alten Maschienen ihre Arbeit immer noch machen.
Zu dem Zeitpunkt hat der 4N2 2 Wägen mit je 6 cmb Weizen auch dran,wo er aber ganz schön zu schnaufen hat wenn man auf fast ebener strecke bis in 2 schellen runter muß.
Ich schau mal ob ich noch ein Paar Bilder finde.
Beitrag von: Neu Man Belgien 4N2 am 13.11.2011, 11:14:35
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Beitrag von: Karl-Ernst am 13.11.2011, 11:33:10
sehr schöne Bilder von deinem Arbeitseinsatz.
Jetzt bist du doch bestimmt froh ihn damals nicht verkauft zu haben oder?
Hat der Pflug einen Vorschäler?
Beitrag von: dieselemma am 13.11.2011, 11:38:23
der boden lässt sich dieses jahr in herbst echt schwer pflügen.oder?schön, ein m.a.n beim pflügen sind einfach herlich anzusehen
gruss
Beitrag von: Neu Man Belgien 4N2 am 13.11.2011, 11:46:25
Hallo Jul,Hallo Karl,
sehr schöne Bilder von deinem Arbeitseinsatz.
Jetzt bist du doch bestimmt froh ihn damals nicht verkauft zu haben oder?
Hat der Pflug einen Vorschäler?
ja froh bin ich wenn ich drauf sitze :)
Was ist ein Vorschäler ? Um zu drehen ?
Beitrag von: Neu Man Belgien 4N2 am 13.11.2011, 11:51:45
hallo julHallo Dieselemma,
der boden lässt sich dieses jahr in herbst echt schwer pflügen.oder?schön, ein m.a.n beim pflügen sind einfach herlich anzusehen
gruss
ja war echt schwer, 15 jahren lange nicht gepflügen und noch zu troken :P
Jetz brauche ich noch ein anhänger voll Dünger ;)
Beitrag von: dieselemma am 13.11.2011, 13:03:14
Beitrag von: Neu Man Belgien 4N2 am 13.11.2011, 13:06:57
Danke aber :)
Beitrag von: dieselemma am 13.11.2011, 13:24:11
Beitrag von: man leo am 13.11.2011, 13:30:58
Beitrag von: Neu Man Belgien 4N2 am 13.11.2011, 14:51:09
Ja der hat ein Vorschäler , habe mich bei Google schlau gemacht ... :)
Hat der Pflug einen Vorschäler?
Aber wie ich gelesen habe , zu tief regliert nein ?
War das der sinn deine frage ?
-
Beitrag von: dieselemma am 13.11.2011, 19:30:43
trecker und landwirtschaft ist mein leben.nach frau und kind ;)
gruss
Beitrag von: Traktorsammler am 17.01.2012, 20:19:32
habe Gestern und Heute angefangen die Sturmschäden in unserem Wald zu beseitigen.
Da alle anderen Schlepper schon eingemottet sind muss der 4N2 ran.
Beitrag von: Luci am 17.01.2012, 20:33:09
na da hast Du (die EMMA) aber ganz schön gewühlt!! ???
Bist Du da noch mal gut raus gekommen?
Gruß Alex
Beitrag von: Traktorsammler am 17.01.2012, 21:00:16
Musste aber auch mehr als einmal duch diese Sule fahren, da sie direkt in der Rückegasse lag.
Beitrag von: BELA G. am 18.01.2012, 20:19:25
Dieser emma war im einsatz :(
Gruß Béla
Beitrag von: MAN 2K1 am 18.01.2012, 21:09:12
Beitrag von: M-verfahren am 02.02.2012, 07:08:30
Gruss Jürgen
Beitrag von: MAN 2K1 am 02.02.2012, 07:52:31
Sehr schöne Bilder. So etwas sieht man selten, ich such schon länger Bilder von Zwischenachssämaschinen bei der Arbeit.
Beitrag von: M-verfahren am 02.02.2012, 07:58:24
Gruss Jürgen
Beitrag von: Bastian am 02.02.2012, 10:54:34
Beitrag von: M-verfahren am 02.02.2012, 11:13:11
Jürgen
Beitrag von: BulliBaer am 03.02.2012, 06:36:50
Gruß ... Rudi ...
Beitrag von: MAN-Ostbelgien am 03.02.2012, 15:16:01
hier die Bilder die ich beim Thema "Ballenpresse mit 2F1 betreiben ??" erwähnte einzusetzen.
Die Qualität der Bilder ist nicht besonders, da es alte Bilder sind, die ich eingescannt habe.
Dies ist der erste Trecker, den mein Vater auf seinem Hof hatte von 1956 bis 1960.
Es war ein Fahrgestell eines Willy's-Jeep mit Verdampfermotor.
Auf dem ersten Foto bin ich bei meinen ersten Fahrversuchen.
[attach=1] [attach=2]
1960 kam dann der MAN 2K3 (Dies ist nicht der 2K3, den ich restauriert habe).
[attach=3] [attach=4] [attach=5]
Diese Fotos sind von ca. 1970
- Beim Gras mähen mit dem MAN 2K3 und dem Porsche Junior.
- Heu pressen mit der Welger Niederdruckpresse.
- Einfahren der Heuballen mit dem 2K3 und zwei Hänger.
[attach=6] [attach=7] [attach=8]
Und so sieht der ehemalige MAN 2K3 meines Vaters heute aus.
Er ist von den Nachbesitzer nicht besonders gepflegt worden.
Der heutige Besitzer, der mehrere Oldtimer hat, nutzt ihn nur noch um zu Treffen zu fahren.
[attach=9]
Beitrag von: BELA G. am 04.02.2012, 19:58:04
Ich habe mal wieder ein viedeo gemacht
Beitrag von: man4p1 am 05.02.2012, 09:14:43
ich war gestern auch wieder mit meinem MAN im Wald.
Das anspringen am morgen war etwas zäh, aber nach so ca. 20sec. war er dann da, hatte ich doch nur den Drallzerstörer und die Startklappen gezogen und das bei -15 Grad. :)
Da hatten meine Kollegen größere Schwierigkeiten.
Anbei noch Bilder mit meinem Langholzanhänger. Die Stämme sind alle 4,5m lang.
Beitrag von: Luci am 05.02.2012, 11:27:31
hast Du an deinem MAN den 400 oder 600KG Frontlader? ???
Hat die EMMA die Baumstämme alle gut hoch bekommen?
Ist ein schönes Gespann!!
Gruß Alex
Beitrag von: Karl-Ernst am 05.02.2012, 14:02:50
Mein 35er ist allerdings auch gut angesprungen, wir hatten hier -20 Grad.
Bei deinem Frontlader tippe ich mal auf die Gr. 3, das wären dann 600 kg.
Mit den Stämmen dürfte er eigentlich keine Probleme gehabt haben.
Ich habe mit meinem schon 10 m lange Stämme mit einem Mittendurchmesser von 25cm auf den Polter hochgehoben.
Das einzigste ist bei solchen Sachen, das man höllisch aupassen muß das er nicht über die Vorderachse kippt.
Dies ist mir auch schon des öfteren passiert, dann hilft nur noch schnellstmögliches absenken des Frontlader, sonst fällt er dabei um.
Beitrag von: lukas am 05.02.2012, 19:32:06
die Bilder sind zwar schon 5 Jahre alt, aber da war`s genauso kalt wie jetzt. Keiner wollte die Emma bei -14°C morgens in den Wald fahren. Zum Heimweg mußte die Emma allerdings den Platz für das Holz räumen. Der Fendt blieb öfters ganz im Wald stehen, er war sehr startsicher bei jeder Temp. Hab ihn allerdings vor 2 Jahren gegen einen Fendt 307 mit Kabine eingetauscht.
Heute morgen hatten wir knapp -20°C, mal sehen was die Gerste und der Raps dazu sagen werden, es liegt nämlich kein Schnee drauf.
Grüße aus dem kalten Nordhessen
Beitrag von: Eifel MAN am 10.02.2012, 13:24:03
Habs endlich mal geschafft noch 2 Videos vom Schneeräumen ein zu stellen, der ein oder andere wirds noch vom Forumstreffen kennen. Viel Spaß beim gucken!
http://www.youtube.com/watch?v=K8n1TQh4aYA&feature=youtu.be
http://www.youtube.com/watch?v=Fv2hvMLWgO0&feature=youtu.be
Beitrag von: Karl-Ernst am 10.02.2012, 16:14:16
sind die Filme noch von 2010, oder hast du sie nur falsch benannt?
Bei uns liegt ja noch so gut wie garnichts.
Bin mal gespannt, am Sonntag und Montag solls ja mal schneien, aber auch gerade wieder wärmer werden.
Vermutlich wirds dann gerade so warm das es in Regen übergeht.
Es ist dieses Jahr schon ein recht komischer Winter. Letzten Winter im Dezember sind wir förmlich im Schnee erstickt, und jetzt ist garnichts.
Beitrag von: Eifel MAN am 10.02.2012, 17:32:37
Ja, das war zu Anfang im Februar 2010, wir hatten um die Null Grad und ich hab meine kleine Schwester zum Filmen mitgeholt, ich hatte ja eine Heizung 8). Diesen Winter hat der 18er erst einen Einsatz gehabt, auch für hier ist nächste Woche Schnee angesagt. Bin noch meine Sachen für den 4R3 am zusammen schweißen, damit dieser auch mal ran darf aber ich denke da muß ich bis zum nächsten Winter warten... :(
Beitrag von: Catweazle am 10.02.2012, 17:36:22
ich hab in der Scheune noch keinen Ofen und so macht das Schrauben am MAN echt keinen Spaß :(
gruß Danny
Beitrag von: Karl-Ernst am 10.02.2012, 22:04:38
Letzte Woche hatte ich mal die Möglichkeit das ein Bekannter bei mir war der mal ein kurzes Filmchen gemacht hat.
Dies möchte ich euch natürlich nicht vorenthalten.
Morgen Abend wird ein paar Bilder vom 45er im Wald geben, da ich jetzt mit dem ersten Schlagraum anfange.
http://youtu.be/5irbLBPwK5A (http://youtu.be/5irbLBPwK5A)
Beitrag von: Karl-Ernst am 10.02.2012, 22:27:40
mein 45er wird diesen Winter auch noch nicht fertig fürs räumen.
Mit dem Motor bin ich mir ja auch noch nicht so ganz im klaren.
Das Steuergerät habe ich schon mal gesetzt für die Fronthydraulik.
Morgen Früh gehts erst mal in den Wald da jetzt der Boden schön gefroren ist und auch so gut wie kein Schnee liegt ist das optimal.
Ab mittag will ich wieder etwas am Schlepper machen, die Hydraulikpumpe und das Steuergerät vom Dreipunkt verlieren etwas Öl, das muß noch abgedichtet werden. Ich kanns einfach nicht leiden wenn unter dem Schlepper Ölplätze sind.
Über alles weitere werde ich dann ab Sonntag im Instandsetzungsbericht weiter berichten.
Beitrag von: Eifel MAN am 10.02.2012, 22:51:16
Sehr schönes Video von den beiden Emmas! Da geht mir das Herz auf. Mir fehlt auch noch ein 4N2 oder 4P1 um die Lücke zwischen 18 und 45Ps zu schließen!
Ja, Steuergerät muß ich auch noch anbauen usw. Kann aber vorerst das Frontladersteuergerät nutzen. Einen Zylinder werde ich mir bei FK-Söhnchen bestellen.
Ich soll meinem Kumpel auch noch 15m Buchenholz aus dem Wald ziehen, leider haben die netten Holzfäller die Bäume alle so gelegt das man sie alle am Schwanz ziehen muß. So hab ich aber die möglichkeit die Seilwinde mal am 45er zu probieren.
Beitrag von: Karl-Ernst am 10.02.2012, 23:06:14
Umschneiden werde ich wohl erst ende Februar.
Mein Bekannter, der Waldarbeiter, für den ich damals hier beim Treffen die Stämme rausgezogen hatte, sagte mir die Tage, das die Buchen schon im Januar das erste Wasser gezogen hatten. Wenn das so ist, wirds bestimmt noch reichlich Bäume mit Frostschäden geben.
Beitrag von: Daniel am 11.02.2012, 06:08:19
Da haste es aber gut stehen beim Förster bei uns darf kein Privatmann mehr in einem öffentlichen Wald schneiden.
Ich muss meine Bäume ja auch selbst fellen ist halt immer so eine sache im Wald wenn rechts und links alles zu steht und man keinen Hänger haben will.
Gruß
Daniel
Beitrag von: man leo am 11.02.2012, 09:52:34
Zitat:
Ja, die Holzfäller werfen sie halt immer so um, wie es für sie am einfachsten ist, und wenn man dann kommt um sie raus zu ziehen könnte man fast verrückt werden.
Da muss ich dir widersprechen die Bäume werden so gefällt damit zwei Drittel dickerdig in Abfuhrrichtung liegen der Rest wird
dünn erdig gefällt. Es gibt auch Bäume wo nicht so fallen wie sie sollen, gerade bei solchen Temperaturen gibt kein Ast nach und durch das gefrorene Holz hält die Bruchleiste oder das Halteband bergseitig auch nicht.
Wenn jeder das Holz fällt wie er will, gäbe es sehr große Rückenschäden und der Revierleiter würde uns zum Teufel jagen so
sieht es bei uns aus.
Beitrag von: Karl-Ernst am 11.02.2012, 16:26:05
Hoffentlich habe ich jetzt die Holzfällerehre nicht zu sehr angekratzt.
Ich meinte ja auch nicht das sie wild umherlaufen und machn was sie wollen.
In erster Linie geht es beim Fällen ja erst mal um die Sicherheit, die muß natürlich ganz oben an stehen, und dann auf die Durchführbarkeit.
Nur wenn man gerade mit dabei ist, kann man Ihm schon mal sagen wo man mit dem Holz hin will, und wie man es am liebsten rausfahren möchte, und dann kann er soweit es möglich ist schon mal eine ungefähre Fällrichtung einhalten.
Gerade weil die Äste jetzt nicht so nachgeben kann es immer schnell vorkommen das sich von den kleinen Buchen mal eine aufhängt, und dann kann ich sie Ihm gerade mit der Winde Abziehen. Er neigt sonst schon mal eher dazu eine andere auf die Hängengebliebene drauf zu werfen, was ja auch nicht erlaubt ist soweit ich weis, und wenn man dann hin kommt und es hängen drei oder vier Stämme in der Luft ineinander, ist das auch nicht so toll.
Vorallem kann man zwischendurch auch schon wieder was weg ziehen, damit nachher auf dem Boden nicht mehrere übereinander liegen.
Meinem Forstwirt ist es ja dann auch am liebsten wenn ich beim Umschneiden mit der Winde vor Ort bin, gerade wegen den möglichen Hängern.
Beitrag von: Karl-Ernst am 12.02.2012, 11:16:32
gestern hatte ich wieder mal meinen 4R3 kurz im Einsatz, er muß ja jetzt mal richtige Einlaufstunden erhalten.
Also habe ich Ihn mal als Zugfahrzeug eingesetzt und bin in mein Schlagraumrevier gefahren um mal langsam anzufangen.
Allerdings war es von der Temperatur doch wesentlich ungemütlicher wie gedacht, alle metallischen Werkzeuge sind mir direkt an den Händen kleben geblieben, und dann hatte ich mich nach dem freiräumen des Weges doch wieder zur Heimkehr entschloßen.
So, nun genug geschrieben, jetzt erst mal die Bilder vom Schlepper und meinem zukünfigen Holzarbeitsplatzes im Wald.
Beitrag von: man leo am 12.02.2012, 11:31:13
tust du die Zahnstocher nicht häckseln für deine Anlage ? Das würde doch viel weniger Arbeit für dich machen.
Beitrag von: Lef. am 12.02.2012, 11:32:14
hat der Anhänger eine echte Triebachse, oder ist das "nur" eine LKW-Hinterachse?
Gruß
Jörg
Beitrag von: Eifel MAN am 12.02.2012, 12:31:02
Sehr schöne Bilder. Welche Ladehöhe hat der Anhänger? Unser Kipper hat glaub ich 1.30m und das ist beim Aufladen schon sehr aufwendig. Die anderen 3 Pritschenanhänger sind so zwichen 0,80-0,9m, da geht das Aufladen schon leichter.
Beitrag von: man leo am 12.02.2012, 12:44:50
ich habe 1,10 cm bei meinem Kipper es ist auch nicht gerade leicht ihn zu laden,aber ich muss ihn nicht mehr abladen von Hand und das ist auch was wert.
Früher hatte ich einen Schichtholzanhänger der war gerade mal 0,70cm vom Boden und der war sehr gut zum laden von Holz
aber man musste ihn auch wieder abladen,und das war ein sehr großer Nachteil.
Beitrag von: Eifel MAN am 12.02.2012, 13:09:39
Wir fahren das Holz öfters in 4m Stämmen heim, schneiden es da auf Meter Stücke, spalten es dann und setzten es auf. Da wir ja noch JCB haben geht das auf und abladen sehr schnell. Klar, es ist immer mit arbeit verbunden aber es ist doch einfacher einen Anhänger, der nur 70cm Ladehöhe hat zu beladen, wie einen der erst bei 1.3m anfängt, wir sind meistens zu dritt, da teilt sich die Arbeit quasi auf.
Beitrag von: Karl-Ernst am 12.02.2012, 13:17:10
Wenn ich für den Frontlader eine Zange oder Gabel mit Klammer hätte, würde ich das Gestüpp so aufladen und dann durch den Hächsler jagen lassen. So ist es allerdings einfacher wenn ich mit dem Wagen drann fahre, es ungefähr auf Länge schneide und drauf werfe. Allerdings ist unter dem dünnen auch noch einiges an dickerem Material, zum Teil bis 20 cm, da lohnt sich das spalten schon. Zum hächsel hat mir der Förster gesagt, könne ich mal rum fahren und alles aufladen was noch so an Stämmen rum liegt. Ist zwar alles Fichte, habe aber beim rumfahren mit Ihm auch einen schönen Polter Eiche entdeckt, den habe ich Ihm auch abgesprochen. Wollte zwar erst nicht, da sie ja auch recht dünne Eiche gut in die Parkettindsutrie verkaufen können, aber da ich Ihm die ganzen Fichten einsammele die sonst keiner mehr will hat er dann zugestimmt.
@ Jörg
Der Hänger ist ein richtiger Triebachshänger, ein Vorgelege um die Drehzahl an zu passen habe ich auch rum liegen. Hier fehlt nur ein Zahnrad das müßte dann halt noch mal nachgefertigt werden. Die Achse unter dem Anhäger ist aus einem Ford V8 LKW.
Ich mü0te halt noch das Getriebe in meinem 35er wieder auf Wegezapfwelle umbauen, da fehlen mir im Moment auch noch die Zahnräder.
Aber bevor ich da drann anfange rum zu basteln muß erst mal der 45er richtig fertig gemacht werden.
Beitrag von: Karl-Ernst am 12.02.2012, 13:28:47
Ich nehme 4,5 m da ich meine Scheiter nur 90 cm lang mache wegen dem besseren laden dann auf meinem Einachser.
Er ist ca 1.90 m breit, da arbeitet es sich gut mit 1m Längen. Die Höhe der Ladekannte weis ich jetzt nicht so genau, könnte aber auch um 1,10-1,30 m liegen. Wenns möglich ist stelle ich den wagen Talseitig oder in eine Mulde, so das die Ladekannte etwas tiefer kommt. Dann geht das schon recht gut, und der Vorteil mit dem Abkippen wie Leo dies schon schrieb, wiegt den Nachteil der etwas höheren Ladekannte voll und ganz auf.
Wenn ich direkt im Wald spalte nehme ich meinen Zweiachser, da kann ich dann den Spalter mit hinten drann hängen und gerade so mitnehmen, und auf den Zweiachser passen locker 6-7 rm Holz drauf. Dieser ist zwar von der Ladehöhe wegen den großen Reifen noch etwas höher wie der Einachser, aber da ich beim Spalter schon in einer Höhe von 90 cm das Holz abnehme ist das dann kein Nachteil. Außer halt die letzten Scheide, die Werfe ich dann einfach so hoch, und klettere dann zum Schluß noch mal auf den Wagen um sie sauber aus zu richten damit dann nichts runter fällt.
Beitrag von: Rocco G. am 13.02.2012, 21:44:16
mein Bruder hat noch ein Video zusammen geschnitten http://www.youtube.com/watch?v=vV3IcPXwH7U den 1ten Wagen haben wir mit dem Man hoch gezogen bekommen und das ist der 2te Wagen wo der Schlüter vorhängt.
Gruß Rocco
Beitrag von: Karl-Ernst am 13.02.2012, 23:34:52
Irgendwie funktioniert deinViedeo nich auf meinem PC.
Woran kann das liegen???
Beitrag von: Daniel am 14.02.2012, 06:18:22
Bei mir hat es funktioniert schönes viedeo leider kommt der MAN nicht so gut weg.
Gruß
Beitrag von: Rocco G. am 14.02.2012, 14:13:47
sonst musst du mal direkt bei Youtube: Knicken 2012 Schlüter hilft Man eingeben.
@ Daniel leider hat mein Bruder das Eis erwischt sonst hätten wir es wahrscheinlich immer geschafft, mit dem Man Leistung genug hat er dafür nur das Eis war dort im Weg. :(
Gruß Rocco
Beitrag von: MAN AS 330 am 14.02.2012, 21:28:43
ich will euch ein paar Bilder meinen MAN bei der Holzarbeit vorstellen. Es wurden ca. 50 Ster mit unseren neuen Posch Spalter verarbeitet. Und als Zapfwellenantrieb durfte natürlich mein MAN ran :) Das Problem mit den Abgasen wurde mit Hilfe eines biegsamen Abgasschlauch behoben, und funktionierte einwandfrei :)
Mfg Konstantin
Beitrag von: Daniel am 15.02.2012, 09:09:19
Na das hört sich schon besser an ich hatte schon Angst der MAN wäre zu schwach gewesen :)
Gruß
Beitrag von: Schwenker35 am 15.02.2012, 14:41:32
schöner MAN mit schönem Holzspalter. ;)
Mit vielen Grüßen
Moritz
Beitrag von: Rocco G. am 15.02.2012, 16:02:53
der MAN hat genügend Leistung kriegt nur manchmal seine Füße nicht Fest. Wir spalten auch Holz mit unserem MAN, aber wir haben keinen Abgasschlauch, wenn man das 1 Wochenende durch macht dann hat man sich dran gwöhnt .:)
Gruß Rocco
Beitrag von: MF 273 A am 19.02.2012, 08:27:34
Beitrag von: MAN-fantast am 19.02.2012, 10:32:33
ein Genuss an zu schauen ..., diese Person ist in meinen Augen ein echter Profi, er kennt genau die Grenzen seines Gefährtes, er versucht alles, wie auch mit dem Polterschild den Schwerpunkt niedriger zu machen ... Respekt!
Gruss Holzwurm aus Norwegen
Beitrag von: Eifel MAN am 22.02.2012, 18:13:46
Da die Karnevalszeit nun um ist habe ich noch 2 Bilder von meinem 4R3 vor dem Piratenschiff 8). Er war der einzige der nicht Seekrank wurde und hat das Schiff ohne Blessuren schön dicht an der Menschenmenge am Sonntag und Montag vorbeigezogen... ;D
Morgen muß er in den Wald, hoffe ich krieg Bilder davon, da ich seit heute wieder arbeiten bin.
Beitrag von: Luci am 22.02.2012, 20:56:57
die Winde sieht recht neu aus! ;D
Erster Einsatz? ::)
Gruß Alex
Beitrag von: Eifel MAN am 22.02.2012, 21:38:37
ja, ist ein oder zwei Jahre alt :o... Ist aber der erste Einsatz am 45er. Bin aber mal gespannt wie er damit geht. Ist eine Holzknecht mit 4,5to Zugkraft bei 196 Kg mit Seil und sie dreht wesentlich langsamer als die Winden von Farmi usw. Daher kam sie für uns in Frage weil man sie auch so am 18er betreiben kann, was sich auch bewiesen hat. Ist echt ein tolles Gerät.
Beitrag von: kevin s. am 24.02.2012, 19:00:17
normal fahre ich den spalter aber am fahr d 88, nur es war so matschig, dass der in der schiefen wiese einfach weggerutscht ist, deshalb musste der man herhalten ;)
Beitrag von: Karl-Ernst am 24.02.2012, 19:35:40
Wenn die anderen Schleppermarken kapitulieren, kann man seine Arbeit immernoch mit einem MAN machen!!!
Beitrag von: mortl am 24.02.2012, 20:44:56
Wenn man in dieser Leistungsklasse mit Allrad unterwegs ist, und diese Wendigkeit mit Zugkraft nutzt, sind oft andere
Schlepperfahrer beeindruckt.
Wenn ich da bei uns im Ort an das jährliche Wettackern denke, wo ich mit meinen 4L1 immer teilnehme, und dabei
mit auf dem Siegertreppchen lande staunen manche nicht schlecht wie der MAN mit dem Pflug seine Furchen zieht und
jeden in seiner PS-Klasse davon zieht trotz des relativen großen 2-Schar Pflug.
Beitrag von: Eifel MAN am 24.02.2012, 21:33:46
Ich find's auch immer schön wenn man die alten Schlepper im Einsatz sieht, egal welche Hersteller. Besonders toll finde ich immer Karl Ernst seine MAN's, da er wirklich alles damit macht!
Ich kann mich noch gut erinnern als wir noch Holz mit meinen Opa zusammen gemacht haben, da kam es öfters vor das der 18er mit voll beladenen Wagen den Deutz D30 vom Opa auch mit beladenen Hänger an der Kette hatte bis beide auf festem Weg waren. Mein Vater wurde schon oft belächelt wenn er mit dem 18er ankam aber wenn's drum ging guckten viele Leute doof was so ein kleiner Schlepper doch alles kann und zieht. Mann fährt halt gut mit MAN! Morgen gehts auch wieder in den Wald, dann ist die Kamera dabei :)
Beitrag von: Schwenker35 am 24.02.2012, 21:42:28
Beitrag von: Karl-Ernst am 24.02.2012, 22:40:57
Mal sehen wer zuerst müde ist, der MAN oder ich. :D
Denke aber der MAN wird mich wohl wieder um Längen Schlagen. :D
Beitrag von: Eifel MAN am 25.02.2012, 12:48:53
So, die erste Ladung für heute ist gemacht, müssen alles mit der Umlenkrolle in den Wald ziehen, wegen der Verkehrsstrasse. Videos lade ich später hoch, jetzt ist erst mal Mittag!
Beitrag von: Karl-Ernst am 25.02.2012, 16:21:07
Am Vormittag hatte ich erst mal meinen Wagen mit dem 4R3 in den Wald gebracht, bin dann nach Hause um den 35er zu holen, mit dem ich dann meine Stämmchen aus dem Wald gezogen und aufgeladen hatte. Danach wieder nach Hause, den 45er geholt um die Fuhre heim zu bringen, denn bedingt dadurch das jetzt die Wind am 35er hängt, kann ich ja mit diesem im Moment keinen Wagen anhängen. Dafür kann man dann so wenigstens etwas mehr MAN fahren. Hat auch seinen Vorteil.
Leider hatte ich am Vormittag die Kamera nicht mit im Wald, dafür habe ich aber dann ein paar Bilder von meiner Ladung und dem Abladen gemacht.
[attach=1]
[attach=2]
Obwohl der Wagen noch nicht richtig ausgeladen war, konnte sich der 45er an kleinen Steigungen schon ganz schön anstrengen.
Mit dem 35er hatte ich schon wesentlich schwerere Wagen leichter nach Hause gezogen, also kann der Motor einfach nicht seine volle Leistung haben.
[attach=3]
Allerdings war das rangieren mit dem 45er, auf dem zur Zeit durch den reichlichen Regen recht stark aufgeweichten Untergrund meines Holzsammelplatzes doch besser, da er ganz einfach schon mal 1 to mehr Gewicht wie der 35er auf die Waage bringt, und somit dem beladenen Anhänger etwas mehr entgegensetzen kann wie der 4P1.
[attach=4]
Mit der jetzt angebauten Winde kann man schön die Hubkraft des Frontladers ausnutzen ohne das man Angst haben muß mit dem Schlepper vorne über zu kippen. Allerdings ohne Allrad geht bei solchen Gewichten und dem Untergrund nichts mehr.
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Beitrag von: Eifel MAN am 25.02.2012, 16:52:20
http://www.youtube.com/watch?v=jl_2uveIxTI&context=C3e552d8ADOEgsToPDskLPZM2iWPEIPSOMf1r7-4AT
@ Karl Ernst: Schöne Bilder ! Mußt aber eins noch bedenken, wenn der 45er keinen Schnellgang hätte würde er wahrscheinlich auch besser aus den Pötten kommen, ich bin auch die meiste Zeit im 3. Gang unterwegs.
Beitrag von: Lef. am 25.02.2012, 16:58:56
schöne Bilder, die ihr von euren MAN-Einsätzen hier zeigt.
Es ist wie im echten Leben... unterschätzt die Alten nicht,
die können mehr als man denkt.
Gruß
Jörg
Beitrag von: Karl-Ernst am 25.02.2012, 18:49:52
klar macht der Schnellgang natürlich einiges aus, allerdings an die Leistung des 35er müßte er doch ran kommen.
Dann gingen immerhin 10 PS für die schnelle Übersetzung drauf, aber da ist er bei weitem nicht.
Hier mal zwei Bilder vom geladenen Wagen, womit der 35er bei Straßenfahrt keine Probleme hatte.
[attach=1] [attach=2]
Das bräuchte ich dem 45er zur Zeit nur zum rangieren anhängen.
Beitrag von: Catweazle am 25.02.2012, 21:51:36
dazu kommt das dein 35er doch nen überholten Motor hat und der 45er nich oder??
ich denke der 35er hat 35 PS und der 45 wird nach 50 Jahren wohl nichtmehr ganz die 45 haben... da werden mit glück noch 40 über sein..
gruß Danny
Beitrag von: Prototyp 4P1 am 26.02.2012, 20:20:22
das mit der fehlenden Leistung bei deinem MAN tut mir echt leid, da wärst Du glaub ich besser
dran gewesen, wenn Du es so wie Ulli und ich gemacht hättest und auch auf Perkins umgestiegen wärst. Das lohnt sich für jemanden der soviel mit den Traktoren arbeitet, wie
Du allemal und Leistung hättest Du dann ohne Ende genug ! Und müsstest trotzdem nicht
ganz auf MAN verzichten. Claas Mähdrescher gibt's doch noch genug ;)
Gruß Jürgen.
Beitrag von: Karl-Ernst am 26.02.2012, 21:05:31
klar mit einem stärkeren Motor wäre natürlich Leistung im Überfluss da, allerdings denke ich, das wenn der Motor mal seine wirkliche Leistung hat, wird er mich genau so begeistern wie dies jetzt mein 35er macht.
Im Moment hat er ja auch noch ein wirklich schlechtes Start verhalten und stößt ein Abgas raus worin man deutlich unverbranntes Diesel riechen kann, dadurch ist ja klar das der Motor nur ein Teil seiner Kraft hat. Mein Instandsetzer meint zwar das das eine gute Verbrennung wäre, zumindest so gut wie dies bei einem MAN M-Motor zu erreichen wäre, allerdings kann ich das so noch nicht ganz hinnehmen.
Dies wird allerdings noch in den nächsten Tagen/Monaten behoben. Die Zeitspanne steht noch nicht genau fest.
Ich werde dann aber in meinem Instandsetzungsbericht eindeutig über die Maßnahmen berichten.
Beitrag von: Super-Slafi am 26.02.2012, 21:49:24
Da heute mal hier im hohen Norden auch endlich mal Sonne angekommen ist, haben wir mal endlich 2 von unseren 45ern wieder aus dem Winterschlaf erweckt !!!
Der Hof muste nach dem Winter mal wieder grade gemacht werden..... ;)
Beitrag von: Rocco G. am 26.02.2012, 22:38:14
wenn du zeit hast könntest du unserm Hof auch planieren und bei unseren Nachbarn auch. :) :D
Gruß Rocco
Beitrag von: BELA G. am 27.02.2012, 13:50:39
Beitrag von: BELA G. am 29.02.2012, 21:42:56
Gruß béla
Beitrag von: man leo am 03.03.2012, 17:56:20
was mir bei deinem Video aufgefallen ist, das der Schlepper sehr nahe am Geschehen steht.
Wenn man Draufbäume ( Randbäume ) fällt ist es sehr gefährlich den Schlepper zu nahe an den gefällten Baum zu stellen, da du einen Laubbaum gefällt hast, und der kurzfaserig ist, besteht die Gefahr das er dir ausbricht und zurück fällt und unkontrolliert
zu Fall kommt.
Keine Kritik nur eine Feststellung und eventuell eine Hilfe.
Beitrag von: Karl-Ernst am 03.03.2012, 18:19:11
ich bekomme ja auch immer wieder etwas theoretischen Unterricht von meinem Bekannten der hier im Forst arbeitet.
Da fällt mir gerade ein wo du hier von Draufbäumen schreibst, er hatte mir erklärt das er jetzt bei Fichte bei den Draufbäumen die Bruchleiste tot schneidet, und sich dann so der Baum im Fall dreht um das nicht die ganzen Äste unten drunter hängen.
Denn wenn man ihn ja normal umschneiden würde, würden ja die ganzen Äste durch das mehr an Gewicht unten drunter liegen.
Funktioniert das bei Laubbäumen entsprechend?
Beitrag von: man leo am 03.03.2012, 18:40:44
wenn der Baum im Fall ist, und nicht mehr zurück kann, schneidet man dann erst die Bruchleiste ab, und der Baum dreht sich im Fall so, dass die Äste oben sind durch die Schwerkraft. Funktioniert aber nicht immer kommt auf den Bestand an ( Dichtigkeit ).
@
Auch bei Laubbäumen.
Beitrag von: M A N Freund am 03.03.2012, 19:12:49
war auch mal wieder im Wald, leider nur Polderholz holen.
Fällen ist bei uns nur im Privatwald erlaubt, Schade!
Mit dem Rückewagen aber trotzdem eine suber Sache, wird zwar mit dem Deutz gezogen, aber spalten muß es mein Kleiner 2L3 mit 13t Spalter.
Ich mache ca. 100 fm im Jahr und fahre die gleiche Menge für ein Kumpel.
Beitrag von: MAN 2K1 am 03.03.2012, 20:05:06
ich habe heute mal ein Experiment gewagt ;), aber seht selbst:
Beitrag von: Eifel MAN am 03.03.2012, 21:09:25
War heute mal wieder im Wald, dieses mal für meinen Kumpel. Er hat 15 FM Holz in beschissener Gegend liegen. Der 45er hatte genug zu tun, mußte die Einzellradbremse benutzen, sonst wäre ich nicht auf dem Weg geblieben :D. Hab ein Video hochgeladen:
http://www.youtube.com/watch?v=SNpryLkhjtE&context=C3e552d8ADOEgsToPDskLPZM2iWPEIPSOMf1r7-4AT
@ Leo: Klar, es ist problematisch, da ich das Seil ja schlecht über die Strasse spannen kann. Wir haben die Bäume mit der Umlenkrolle umgeworfen. Das Seil am gefällten Baum war ca. 3-4m hoch. Hat auch gut geklappt, nehme aber trotzdem gerne Tipps von ehemaligen Forstmännern an :) !
Beitrag von: Karl-Ernst am 03.03.2012, 21:26:55
das Problem das die Vorderachse immer wieder in der Luft war ist ein Typisches Problem beim Arbeiten mit den Dreipunktwinden, da hier das Gewicht der Stämme hinten an den Unterlenkern des Schleppers angreift und das immer das Gewicht der Winde mit gehoben werden muß. Dieses Problem hatte ich bei meinem 35er früher auch mit der Dreipunktwinde.
Seitdem ich die Trommelwinde habe ist das nicht mehr vorgekommen.
Heute war ich auch wieder mal mit meinen Nachbarn gemeinsam kurz draußen im Wald.
Mein Nachbar hatte heute einen anderen Helfer mal mit dabei, der mich das erste Mal mit dem MAN arbeiten sah.
Am Anfang hatte er jedesmal wenn ich am Wegrand an der Böschung gewendet hatte gemeint, gleich fährt er sich fest.
Allerdings hatte ich Ihm den gefallen nicht getan. Zum Schluss meinte er zu mir, ich würde ja chirogisch mit dem MAN arbeiten.
Ich muß unbedingt mal zusehen und nächste Woche den Foto mitnehmen und ein paar Bilder machen lassen.
Beitrag von: MAN-fantast am 03.03.2012, 21:59:34
solche Einsatzbilder im Wald, wie oben, sind für mich einfach berauschend, doch bin ich froh dass ich noch das Holz am Schnee und Frostboden rücken kann. Ich kann mich leicht vorstellen wie oft man bei Euch die Motorsägekette schärfen muss >:( Mein Bild ist Ende Januar aufgenommen, als wir gute 60 cm Schnee hatten, jetzt liegen im Schatten nur ca. 20 cm zurück, - also perfekt für Waldarbeit.
Gruss aus Norwegen
Magne
Beitrag von: Luci am 04.03.2012, 17:24:00
Oder wolltest Du Frucht wegfahren" ;D
Gruß Alex
Beitrag von: MAN 2K1 am 04.03.2012, 18:20:41
Der Hänger ist randvoll mit Luft! ;D Anders hatte ich mir wahrscheinlich die Reifen von den Felgen gezogen ;D oder er wäre mit mir spazieren Gefahren was sich auch nicht so gut macht! Und dann noch keine Druckluft ::)
Beitrag von: BELA G. am 04.03.2012, 20:25:12
Unser MAN im Einsatz
Beitrag von: Luci am 04.03.2012, 20:36:25
na mit dem Ladewagen war die Grenze der Auslastung aber auch erreicht, wa!? ;)
Mußt dir ein Frontgewicht zulegen! ;D
Gruß Alex
Beitrag von: Daniel am 05.03.2012, 06:02:15
Schönes Video da sieht man mal wieder was unsere Emman alles drauf haben das hätte doch keiner gedacht.
Bei uns wäre das mit dem Ladewagen aber etwas schwieriger da wir aus dem wald immer ein sehr großes gefälle haben
da hätte ich schon schiss das mir der mal durch gehen würde oder die Bremsen versagen.
Gruß
Daniel
Beitrag von: Karl-Ernst am 05.03.2012, 09:49:53
Wenn ich dann da meine Nachbarn sehe. Sie haben sich aus einem alten Miststreuer einen Rungenwagen aufgebaut, und da die Auflaufeinrichtung der Bremse Überholungsbedürftig war wurde kurzer Hand die Zugöse vorne fest verschweißt.
Sie sind der Meinung das sie mit dem 65er MF den Wagen auch gut ungebremst fahren können, aber wenn dann ein Gefällstück kommt werden sie so langsam das es einem beim hinterherfahren richtig langweilig wird.
Wenn ich meinen Zweiachser mit 5 rm Holz beladen habe brauche ich nur vom Gas gehen und das Gespann bremst sich selbstständig aus in dem Gefällstück.
Beitrag von: man leo am 05.03.2012, 10:15:21
man sagt ein Ster frische Buchen wiegt zwischen 18-20 Zentner also eine Tonne das mal 5 plus Anhänger dann weiß man was man hinten
an Gewicht hat.
Deshalb habe ich mir meinen Kipper mit Auflaufbremse gekauft.
Beitrag von: bolzendreher am 05.03.2012, 12:56:30
Auflaufbremse ist halt auch so eine Sache, wenns länger den Berg runter geht wird sie nur heiß, und wenn die Motorbremse des Traktors ausreichen würde bremst sie trotzdem immer und man muß eher Gas geben. Ich weis, die Seilzugbremse mit Sibrazug? ist eigentlich nicht mehr zugelassen, aber ich finde es immer noch die sicherste Version, außer halt DruLu. Als ich für meinen Hanomag den Tieflader (14to zGG DruLu-Bremse) gekauft habe, hat mir der Verkäufer auch erklärt, dass er immer ohne Anhängerbremse gefahren ist, er hatte ja nen 100 06 Deutz vorne dran, und meist "nur" 2 kleinere Schlepper auf dem Anhänger um zu einem Treffen zu fahren... nach bissel reden hat er dann zugegeben, dass ihn der Anhänger auch mal in einen Kreisverkehr reingeschoben hat... :o. Ihr kennt doch sicher auch den Unfall, der mal in der Schlepper-Post gezeigt wurde, mit dem großen Anhänger der mit samt allem im Graben lag, oder? habt ihr gesehen wie steil es dort war? wie viel die dem Mobilkran unter den Stützen unterlegen mußten, damit der eben steht? find ich absolut unverantwortlich, zumal es eine Ausweichstrecke mit viel geringerem Gefälle gegeben hätte, aber halt paar Kilometer länger...
Grüße Clemens
Beitrag von: BELA G. am 05.03.2012, 14:01:18
Beitrag von: MF 273 A am 05.03.2012, 19:23:16
Beitrag von: Daniel am 06.03.2012, 06:01:17
Zu dem Überrollbügel kann ich nur sagen ich würde ihn auf jeden fall montieren aber mir gefällt es auch persönlich besser mit Bügel.
Gruß
Daniel
Beitrag von: BELA G. am 06.03.2012, 14:08:19
Ich habe auch schon mehrmals angefragt aber meistens sie zu weit weg.
Also wenn jemand was hate bitte PN an mich.
Gruß béla
Beitrag von: Schwenker35 am 06.03.2012, 15:23:18
habe den Überrollbügel nur ab weil er sonst nicht in die Garage passt! >:(
Beitrag von: Catweazle am 06.03.2012, 19:40:30
wenn ich am geländer vom sozius ziehe dann isses weg.. aber ich kann nicht ausmachen wo es her kommt :-[
Beitrag von: Super-Slafi am 06.03.2012, 20:33:57
Hier mal meine Emma mit meinem Rabe Ammsel 2 Schar Pflug den ich umgebaut habe von 12 auf 14 Zoll zum Leistungspflügen......
Gruß
Carsten
Beitrag von: MAN 4N1 am 07.03.2012, 21:12:11
sehr schöne Bilder, nimmst du richtig an Meisterschaften teil?
ich war mal bei einer Pflugmeisterschaft in Burgdorf bei Hannover wirklich sehr interresant zu zu sehen. ;D
Gruß Lukas
Beitrag von: Super-Slafi am 07.03.2012, 22:40:21
mal sehen wie das wird.
15 April gehts los....
Gruß
Carsten
Beitrag von: MAN 4N1 am 08.03.2012, 14:30:59
wie ist das mit dem Allrad darf man ihn zuschalten beim Leistungspflügen? So hätte man ja einen Vorteil oder nicht?
Aufjedenfall schon mal viel Erfolg und viel Spaß :)
Gruß Lukas
Beitrag von: Rocco G. am 08.03.2012, 15:40:36
nimmst du mit deiner Emma mit oder mit einer Allradmaschine ?
Gruß Rocco
Beitrag von: Super-Slafi am 08.03.2012, 16:02:07
man darf Allrad nutzen....
und ich nehme meine Emma und die hat kein Allrad ! mit 2 Schar 14 Zoll (70 cm Arbeitsbreite) ist das auch kein Problem !
Gruß
Carsten
Beitrag von: BELA G. am 08.03.2012, 17:08:50
Leider kein MAN trecker sondern ein LKW
Beitrag von: MAN-Tiger am 08.03.2012, 17:31:11
http://www.youtube.com/watch?v=KW7mPgFWXaI
Gruß
Lars
Beitrag von: Rocco G. am 08.03.2012, 18:34:55
Gruß Rocco
Beitrag von: Lef. am 08.03.2012, 19:19:42
Gruß
Jörg
http://www.youtube.com/watch?v=BcBTdQdABTQ&feature=related (http://www.youtube.com/watch?v=BcBTdQdABTQ&feature=related)
Beitrag von: Super-Slafi am 08.03.2012, 21:11:13
Beitrag von: MAN-Tiger am 13.03.2012, 13:03:48
Der John Deere zieht den Man ja fast mit Standgas :D
Gruß Rocco
Ja es war nur schwierig den Gang zu wählen :-)
Gruß
Lars
Beitrag von: bolzendreher am 13.03.2012, 23:09:12
wir sind gerade bissel im Wald tätig, die letzten Tage waren nicht so besonders, da stand mein Schnuffi immer auf dem Teer, aber heute und die nächsten Tage siehts da anders aus... Hab vorher als wir wieder nach hause gekommen sind gleich mal die Schneeketten geholt, die werde ich morgen wohl brauchen. Heute gings grad noch, mit Allrad und Sperre und viel Geduld, mich hoch-Seilen wollte ich (noch) vermeiden. Der letzte Forstschlepper der da vor ? Jahren mal durch ist, hatte ne viel breitere Spur, da rutsche ich die ganze Zeit von einer Seite zu anderen, dann ist es noch nass ohne Ende und mit dem Aufräumen hatten die es damals auch net so. Da liegen überall Äste rum und durch das Wasser sind die ziemlich glitschig... naja seht selbst. Meine Schnee-Pflug Anbauplatte war eben mit dem Matsch, und die Hinterräder waren auch bis an die Felgen im Matsch. Wenn wir da fertig sind, und noch 2-3 andere wichtige Dinge erledigt sind, werde ich ihn mal komplett zerlegen und wieder richten, er hat die letzten paar Einsätze doch sehr gelitten...
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Leider sind nicht alle scharf geworden, war wohl zu schnell unterwegs ::)
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Und hier noch Papa´s Liebling, der ist als Transporter für alle Gerätschaften und Getränke ideal.
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Grüße aus dem Herzen des Südschwarzwaldes
Clemens
Beitrag von: MAN 2K1 am 14.03.2012, 06:21:46
Bei dir gehts ja richtig zur Sache. Was mir aufgefallen ist, wo nimmst du die Luft für die "Kleine" Hube her?
Hat die einen eigenen Kompressor?
Beitrag von: bolzendreher am 14.03.2012, 07:03:04
das war so ein Set mit nem kleinen Elektro-Kompressor, der innen an der Haube montiert ist. Kommt aber wieder weg, enn ich ihn restauriere.
Grüße Clemens
Beitrag von: MAN 2K1 am 14.03.2012, 07:31:33
Ist halt nicht orginal, kommt aber bestimmt gut. Wie laut ist die denn?
Beitrag von: bolzendreher am 15.03.2012, 14:05:45
also wenn ich drauf drücke und es steht einer neben dran, der steht dann in "Achtung" ::) also ganz ordentlich laut...
Grüße Clemens
Beitrag von: Eifel MAN am 15.03.2012, 21:01:41
Bin grade noch auf ein schönes Video gestoßen
http://www.youtube.com/watch?v=NAazhC6IORg
Beitrag von: MAN 2K1 am 15.03.2012, 22:00:48
Beitrag von: linda66 am 17.03.2012, 14:41:22
Beitrag von: H.Petersen am 17.03.2012, 19:17:42
[attach=1]
44444
Beitrag von: BELA G. am 17.03.2012, 21:51:16
Beitrag von: Daniel am 19.03.2012, 09:06:08
so ein Treffen mal mit den MAN das wäre mal was.
Beitrag von: m_driver am 24.03.2012, 12:36:11
heute hatte mein 28er seinen ersten Einsatz in diesem Jahr. Es musste der Grabenaushub von letzter Woche weg. Mit vollem Kipper hatte der 28er eigentlich keine Mühe, obwohl ein stattliches Gewicht zusammenkam, nur bei der Ausfahrt aus der Wiese und beim Abkippen in der alten Gemeindekiesgrube hab ich mal kurz den Allrad eingeschaltet.
Viele Grüße aus dem sonnigen Niederbayern,
Simon
Beitrag von: m_driver am 24.03.2012, 14:37:14
bei dem Eichertreffen am Hauslerhof (siehe Beitrag 801) war ich letztes Jahr auch, war ein tolles Treffen. Die Arbeit, die dahintersteckt, ist nicht zu unterschätzen, die Eicherfreunde hatten viel Arbeit damit, schließlich mussten alle Felder auch bestellt werden. Toll ist, daß der Hausler selbst auch Mitglied bei den Eicherfreunden ist, außerdem ist die Lage des Hofes ein Traum, liegt ca. 3km außerhalb von Hallbergmoos, komplett freistehend, rundum alles Felder. Es versteht sich von selbst, daß der Hauslerhof auch Vereinslokal von den Eicherfreunden ist, wie übrigens auch für den Schlüterclub Freising, dieser hält auch alle paar Jahre seinen Feldtag dort ab. Toll, wenn es für Oldtimervereine solch gute Unterstützung gibt, nebenbei ist auch die passende Verpflegung vorhanden.
Gruß,
Simon
Beitrag von: Lef. am 24.03.2012, 18:40:27
so eine Fuhre nasser Schlamm bringt ganz schön Gewicht.
Wenn du den erst aus dem Graben geholt, und dann noch aufgeladen hast,
brauchst du erstmal nicht mehr in die Muckibude.
Gruß
Jörg
Beitrag von: MAN-Tiger am 25.03.2012, 17:17:20
http://www.youtube.com/watch?v=lhd7m9LLqeM
Gruß
Lars
Beitrag von: Schwenker35 am 25.03.2012, 17:45:23
was hat das nun mit Emmas im Einsatz zu tun?
Beitrag von: MAN-Tiger am 25.03.2012, 17:57:13
Hallo Lars,
was hat das nun mit Emmas im Einsatz zu tun?
Was bitte sind denn Emmas, Schwenker?
Gruß
Lars
Beitrag von: Lef. am 25.03.2012, 18:20:14
buchstabiere mal eMAN... man kann drauf kommen :)
Gruß
Jörg
Beitrag von: MAN-Tiger am 25.03.2012, 18:56:59
Lars,
buchstabiere mal eMAN... man kann drauf kommen :)
Gruß
Jörg
Ja aber hier sind auch Filme von anderen Scheppern außer MAN drin.
Gruß
Lars
Beitrag von: Lef. am 25.03.2012, 19:08:39
Ich habe ja nur deine Frage beantwortet.
Gruß
Jörg
Beitrag von: Karl-Ernst am 25.03.2012, 20:06:30
Beitrag von: MAN 2K1 am 25.03.2012, 20:27:22
Beitrag von: MAN-Tiger am 25.03.2012, 20:56:16
Ist der Schlepper eigentlich so in Serie gebaut worden oder ist das eine Eigenkreation?
Das ist ein Tatrac, was früher BTC/BTG war. Diese Schlepper sind so in Serie gebaut worden, Davon gab es den TD40 und den TD60.
Gruß
Lars
Beitrag von: Bayern-Franz am 25.03.2012, 21:25:53
Herzlichen Glückwunsch zu dieser wahnsinns Leistung...
Beitrag von: Schwenker35 am 25.03.2012, 21:29:07
Beitrag von: mortl am 25.03.2012, 21:39:58
Beitrag von: MAN-Tiger am 25.03.2012, 21:40:30
So einen ca. 1,47m hohen Erdhügel zu bezwingen ist natürlich schon einen Bericht wert.
Herzlichen Glückwunsch zu dieser wahnsinns Leistung...
Ja ich seh das sportlich Franz.
Gruß
Lars
Beitrag von: BELA G. am 25.03.2012, 21:40:41
Beitrag von: MAN-Tiger am 26.03.2012, 08:28:02
Gruß
Lars
Beitrag von: M-verfahren am 26.03.2012, 09:11:28
ich habe diese Rubrik eröffnet um " Emmas , also M.A.N im Einsatz " zu zeigen und zu sehen.
Es wäre schön wenn ihr Fremdfabrikat in einer neune Rubrik vorstellen würdet. Vielen Dank.
M-Verfahren
Beitrag von: MAN-Tiger am 26.03.2012, 20:45:35
Guten Morgen auch wenn es bestimmt gleich Ärger gibt.. .......
ich habe diese Rubrik eröffnet um " Emmas , also M.A.N im Einsatz " zu zeigen und zu sehen.
Es wäre schön wenn ihr Fremdfabrikat in einer neune Rubrik vorstellen würdet. Vielen Dank.
M-Verfahren
Ja verstanden :-)
Gruß
Lars
Beitrag von: Henner am 31.03.2012, 15:36:05
war gestern Holz machen. Habe Zuhause noch schnell Bilder gemacht.
Gute 6 Ster Buche sind auf dem Einachser.
Gruß aus dem Pfälzer Bergland
Hendrik
Beitrag von: Harm am 01.04.2012, 12:59:20
Ein 4N2b im Holland
Gr Harm
Beitrag von: Prototyp 4P1 am 03.04.2012, 22:00:22
im Märzen der Bauer die Emmas anspannt, oder so ähnlich. :D
Hier ein paar Bilder von mir.
Beitrag von: Karl-Ernst am 04.04.2012, 20:03:04
Allerdings war das wohl nicht mein Samstag.
An Anfang ging es ja richtig gut, allerdings hatten sich irgendwann ein paar lose Wicklungen auf meine Winde ergeben, wodurch dann das Seil neben der Trommel gerutscht war, und ich mußte das komplette Seil abziehen um an das Seilende zugelangen damit ich die Klemmschrauben auf der Trommel lösen konnte, das Seil herrausziehen und wieder neu aufwickeln.
[attach=1]
Dann noch mal eine Rückansicht [attach=2] und eine Seitenansicht [attach=3] mit Drahtseil Salat.
Im großen und ganzen ist es eigentlich ein sehr schöner Platz zum Holz machen, nicht steil und nicht nass.
Hier noch mal die noch wartende Arbeit[attach=4] und die von mir Angelegte Rückegasse[attach=5]
Auf dem letzten Bild steht der 35er da, als könne er keinem was zu Leide tun [attach=6], allerdings kann der Traktor, bzw sein Lenkrad recht heftig reagieren wenn man unachtsam unterwegs ist und mit einem Vorderrad gegen einen Basaltfindling fährt, welche es hier in beachlicher Anzahl gibt.
Einen habe ich wohl beim Poltern so perfekt erwischt, das das Lenkrad rumgeschlagen ist und ich mir das Gelenk des ersten Daumengliedes an der Linken Hand gebrochen habe.
Jetzt hab ich erst mal die nächsten vier Wochen Gips, also wird es mal die nächsten Wochen keinen Einsatzbericht mehr von mir geben. Allerdings freue ich mich schon drauf, wenn der Gips wieder ab kommt und ich endlich wieder mit dem MAN in den Wald kann.
Beitrag von: Catweazle am 04.04.2012, 20:08:24
gute Besserung..
Beitrag von: MAN 2K1 am 04.04.2012, 20:11:31
Schöne Bilder von deinem Einsatz
Nur schade von deiner Verletzung zu hören :'(
Ich wünsche dir gute Besserung und hoffe auf baldige Genesung!
Beitrag von: Lef. am 04.04.2012, 20:21:47
auch von mir: Gute Besserung!!
Gruß
Jörg
Beitrag von: mancit am 04.04.2012, 20:25:17
und für danach gute holzernte ;)
mfg christian
Beitrag von: mortl am 04.04.2012, 21:08:26
auch von mir gute Besserung, ich kenne solche Tage, da sollte man lieber nichts tun...
Gruß Martin
Beitrag von: kevin s. am 04.04.2012, 21:29:35
Beitrag von: mortl am 04.04.2012, 21:43:35
Beitrag von: BulliBaer am 05.04.2012, 00:20:38
auweia ... das hat bestimmt weh getan ... Auch von mir gute Besserung auf dass Du bald wieder im Wald unterwegs sein kannst ...
Gruß ... Rudi ...
Beitrag von: man4p1 am 05.04.2012, 04:53:24
dann auch von mir gute Besserung.
Beitrag von: Daniel am 05.04.2012, 05:59:25
wie macht sich der 28 so beim Pfügen???
Ist ja schon ein mächtiger Pflug der boden scheint aber nicht wie bei uns Lehmig zu sein.
Beitrag von: Karl-Ernst am 05.04.2012, 09:02:26
Ich habe mein Pech hier extra mit aufgeführt, das alle noch mal auf die Gefahr einer Verletzung bei falscher Handhabung des Lenkrades aufmerksam werden.
Mir selber war das Gefahrenpotenzial wenn die Vorderräder gegen ein Hinterninss laufen ja auch bekannt, nur hatte ich hier mit keinem Hinterniss mehr gerechnet, da ich ja an diesem Platz schon den ganzen Tag die Stämme aufgepoltert hatte, und dann zusätzlich bei der Arbeit meine Aufmerksamkeit verstärkt darauf lag was ich vorne mit dem Frontlader mache und was mit den Stämmen passiert. Dadurch hatte ich ja auch nur die linke Hand am Lenkrad weil ich mit der rechten die Hydraulik des Frontladers betätigt hatte.
Von den Schmerzen her ging es eigentlich, ich hatte ja noch zwei Stunden dann so weiter gearbeitet da ich wenigstens die angefangene Ecke noch frei geräumt haben wollte.
Auf jeden Fall war es einschönes Lehrgeld für mich, wie man hier so schön sagt.
Das nächste mal werde ich auch an den unwascheinlichsten Plätzen mehr auf die Hanfhabung des Lenkrades achten.
Beitrag von: Hossmos am 05.04.2012, 09:23:31
Wünsche dir auch gute Besserung.
Habe da auch schon mal schmerzhafte Erfahrungen gemacht aber bei weitem nicht so schlimm wie bei dir.
Ich hatte mir schon gedacht, wenn ich die Räder auf Breitspur drehe dann muß ich mir unbedingt einen Lenkungsdämfer anbauen.
Grüße aus dem Saarland und frohe Feiertage,
Horst
Beitrag von: MAN-Tiger am 05.04.2012, 16:33:11
wenn du immer so schlaue Sachen schreibst dann stell doch mal ein Bild oder ein Video von Dir und Deinem auch so tollen MAN rein, wie er gerade etwas macht was kein anderer kann.
Gruß
Lars
Beitrag von: Lef. am 05.04.2012, 17:34:39
Beitrag von: Eifel MAN am 05.04.2012, 19:45:37
Beitrag von: Karl-Ernst am 05.04.2012, 22:25:38
Beitrag von: Lef. am 06.04.2012, 11:53:31
endlich kann ich meine Emma auch einmal im Einsatz zeigen.
Ist zwar nur eine Tour zum Osterfeuer, aber viel mehr wird der auch nicht arbeiten.
[attach=1]
Das Dach wird demnächst fertig gemacht.
Die Scheibe bringt aber schon ganz guten Schutz vor dem kalten Wind beim Fahren.
Gruß
Jörg
Beitrag von: MF 273 A am 06.04.2012, 12:18:40
Beitrag von: MAN 2K1 am 06.04.2012, 12:41:08
macht ein schönes Bild das Gespann. Hast du den Hänger neu aufgebaut? Oder ist der eine komplette Eigenkonstruktion?
Beitrag von: Lef. am 06.04.2012, 12:54:14
der Anhänger war ein Bauwagen.
Ich habe ihn hinten um ca. 70cm verkürzt und in der Breite auf 165cm reduziert.
Dann habe ich 4 Träger quer, und ein umlaufendes Flacheisen aufgeschweißt.
Dann kam die Pritsche drauf... fertig.
Danach bin ich zum TÜV zwaecks Vollabnahme für die BE.
Durch den Umbau gehöre ich jetzt zu den Anhängerherstellern :) .
Vor ein paar Wochen habe ich ihn mit schwarzer Nummer angemeldet.
Der hat für mich die richtige Größe 1,5to zgG. bei 1,2to Zuladung.
Gruß
Jörg
Beitrag von: MAN 2K1 am 06.04.2012, 12:58:29
so was wäre auch was für mich ;D
Hattest du Problem beim TÜV oder geht so ein Vorhaben einfach über die Bühne?
Beitrag von: Lef. am 06.04.2012, 13:03:19
Ich war vorher beim TÜV, und habe dem Gutachter Bilder vom Rohbau gezeigt.
Er meinte nur, daß ich die Schweißnähte nicht mit Unterbodenschutz zukleistern sollte.
Bei der Abnahme ging es nur noch um Beleuchtung, Abmessungen und Gewichte.
Da der Anhänger ungebremst ist, fiel der Bremstest auch aus.
Gruß
Jörg
Beitrag von: MAN 2K1 am 06.04.2012, 13:06:02
Beitrag von: kevin s. am 06.04.2012, 17:23:40
Beitrag von: dieselemma am 06.04.2012, 20:03:37
hier mal ein paar bilder wo die emma holzrücken war.hatte grade angefangen zu tauen.hat richtig spass gemacht so'n klein allrad da zu bewegen.da weiss mann warum diese marke so oft in wald vertreten war :D
Beitrag von: Eifel MAN am 06.04.2012, 20:45:04
Sehr schöne Bilder, ich muß auch morgen ran und bekomme Unterstützung von einem 22er Fahr, mal gespannt wer sich besser schlägt. Was hast Du für eine Winde, eine Eigenkonstruktion?
@ Kevin: Da holst Du denn 28er aber ordentlich ran. Wie ist der Boden bei euch? Was hast Du für einen Pflug, einen Lemke?
Beitrag von: dieselemma am 07.04.2012, 07:40:47
ja die winde ist ein eigenbau.eine leigabe von vater.leider weiss ich nicht wo die winde vorher verbaut war.kann mal fotos rein setzen.heute muss ich ein überschlagbügel anfertigen wegen die berufsgenossenschaft.die haben mich erst mal besucht
@ kevin
so ein lemken hate ich bis vor zwei tagen auch.der ging nicht.weil die grindel schief war.jetzt habe ich ein rabe 2 schar.der geht wie ne eins :D zum spielen reicht der ;D
aber 28 ps sind schon hart drann.
gruss philipp
Beitrag von: kevin s. am 07.04.2012, 11:12:42
aber das sind nur gut 8000m² die der im jahr ummacht
Beitrag von: MAN-fantast am 07.04.2012, 13:36:38
pflügst Du so tief wie 30 cm bewusst oder ist das von fehlenden Stützrädern abhängig? Eine normale Pflugtiefe liegt zwischen 18 zu 23 cm, doch z.B bei besonders intensiven Unkraut oder beim Düngeeinlegen soll/kann man tiefer pflügen. Ich würde auf jeden Fall empfehlen Stützräder zu montieren, denn kein MAN-Traktor besitzt eine Regelhydraulik. Die Raddruckverstärkung (MAN Druck oder auch RDV benannt) an Deinem 4N2 ist ja nützlich, kann aber nie eine Regelhydraulik ersetzen.
Gruss aus Norwegen
Magne
Beitrag von: MAN-Tiger am 07.04.2012, 14:10:15
hallo m.a.n ler
hier mal ein paar bilder wo die emma holzrücken war.hatte grade angefangen zu tauen.hat richtig spass gemacht so'n klein allrad da zu bewegen.da weiss mann warum diese marke so oft in wald vertreten war :D
Das sind ja John Deere Gewichte an den Hinterrädern, wo hast du die denn her?
Gruß
Lars
Beitrag von: dieselemma am 07.04.2012, 16:14:15
ja lars es sind jd gewichte.13 jahre landmaschinenschlosser,da sammelt sich schon was an ;D
Beitrag von: MAN-Tiger am 07.04.2012, 16:51:38
Gruß
Lars
Beitrag von: dieselemma am 07.04.2012, 17:07:24
nein natürlich nicht !!:D
Beitrag von: MAN-Tiger am 07.04.2012, 17:45:29
Gruß
Lars
Beitrag von: dieselemma am 07.04.2012, 18:35:34
Beitrag von: Eifel MAN am 07.04.2012, 23:11:45
Ich habe heute für meinen Kumpel ca 13FM Holz aus dem Wald gefahren. Jetzt tun mir die Arme weh vom vielen Lenken. Unterstützt wurde ich von einem 1951 gebauten 22er Fahr. Das Holz haben wir in 45cm Rollen und 3m Stämmen Heim gefahren. Mein Großer hat sich prima geschlagen, jedoch habe ich einmal Blut und Wasser geschwitzt weil ich voll beladen in einer Böschung hängen geblieben bin. Zurück kam ich nicht, da zu meinem Pech der Kipper an einem Baumstumpf hing. Ich habe dann zu lasten der Kupplung solange geschaukelt und bin dabei ca. 5m quer durch die Böschung gerutscht bis ich dann wieder auf dem Weg war. Hab aber keine Bilder davon, hatte genug Mühe heil aus der Sache zu kommen. Habe aber einige Bilder und ein Video.
Ich wünsche Euch ein schönes Osterfest!
http://www.youtube.com/watch?v=5thVEvri0vw&context=C4f8e93bADvjVQa1PpcFPXjCNdRanOhO9ihDelFqDytlWrzUbmCQk=
Beitrag von: Bastian am 07.04.2012, 23:50:18
Beitrag von: dieselemma am 08.04.2012, 08:09:20
@eifel m.a.n .das ist mal ne ladung.diese zange ist ein eigenbau??gefällt mir.werde ich nachbauen :D
@bastian.schöner hacker.ideal zum streucher schreddern.
gruss
Beitrag von: M A N Freund am 08.04.2012, 09:27:23
wir waren Anfang März auch mal wieder im Wald.
Da es ein kleiner eigener Wald ist durften wir selber fällen, die Buche auf dem Bild 1,10m Fußdurchmesser und bis zur Kronenspitze 30m lang, gab einen schönen wumfs beim fällen.
Zum Spalten mußte mein Kleiner MAN 2L3 ran. War aber bei der größe schon eine Schinderei aber zum Wegwerfen zu schade. Bei 3 Buchen hatten wir zum Schluss ca. 45rm Brandholz.
Den Rückewagen fahre ich mit meinem DEUTZ 7206 Allrad, auf dem Wagen sind immerhin
8-10m³ Holz.
Schöne Restostern
Wilfried
PS. Hier schneits momentan.
Beitrag von: Eifel MAN am 08.04.2012, 09:57:26
@ Bastian: Wie schlägt der 45er sich vor dem Häcksler bzw. wie dicke Stämme kann er aufnehmen?
@ M A N Freund: Schöner Rückewagen, hat die richtige größe für meinen 45er. Aber solch dicke Stämme mag ich nicht, da ist man Stundenlang mit beschäftigt und sieht kein Ende ;). Wenn's bei Euch schneit müßte es hier ja auch losgehen aber hier ist das schönste Wetter jedoch a...h kalt.
Beitrag von: Karl-Ernst am 08.04.2012, 10:09:48
Heute scheint erfreulicher weise wieder Sonne, da ist dann das kalte Wetter nicht mehr so tragisch.
@ MAN Freund
Ihr habt ein Stück eigenen Wald? Da kann ich nur sagen sehr beneidenswert, wenn man nicht immer einem Förster hinter her laufen muß bis man endlich sein Holz bekommt, und dann macht er immer Druck das man zum 1. Mai wieder raus sein soll.
Das wird bei mir dieses Jahr mal wieder nichts. Vielleicht lernt er nun mal daraus das es immer wieder mal Verzögerungen geben kann und wir bekommen nächstes Jahr unser Holz früher.
@ Bastian
Der Type des Häckslers würde mich auch mal interessieren.
Vor Jahren hatte ich mal einen Eschelböck Bieber 3 an meinem 35er. Bis 12 cm Äste hatte er gut geschafft. Allerdings waren die Messer recht stumpf und der Häcksler neigte sehr schnell zum verstopfen. War halt ein Leihgerät von einem Maschinenverband.
Was der 45er so durchzieht würde mich dann auch mal brennend interessieren, müßte ja dann noch einiges mehr sein.
Beitrag von: M A N Freund am 08.04.2012, 10:31:08
eigener Wald ist schön, aber nur 1000 m² wenn wir sowas jedes Jahr machen ist er in 3 Jahren leer.
Deswegen muß ich auch immer noch auf den Förster warten, der hat zwar gefällt aber noch nicht gerückt. Habe bei dem nochmals 100 m³ bestellt.
Wenns soweit ist werde ich Bilder machen und Berichten.
Gruß
Wilfried
Beitrag von: Bastian am 08.04.2012, 12:50:55
Beitrag von: MAN-Tiger am 08.04.2012, 13:59:43
ne ne!!! die sehen an meiner emma noch besser aus als am jd :P
Na originale MAN-Gewichte sehen an einem MAN schon besser aus.
Gruß
Lars
Beitrag von: dieselemma am 08.04.2012, 14:48:26
Beitrag von: MAN-Tiger am 08.04.2012, 19:46:23
tja lars! ich habe welche. ;D ;D
Ich habe auch welche, aber zwei mehr wäre noch besser und ich würde auf 8t kommen.
Gruß
Lars
Beitrag von: Schwenker35 am 08.04.2012, 23:12:06
Ach ja und noch Frohe Ostern!
Beitrag von: dieselemma am 09.04.2012, 08:48:03
zum spielen brauchst du keine 8 tonnen.
diese scheiben wiegen grad mal 120 kg.alles komisch was du schreibst!!!!
Beitrag von: MAN-Tiger am 09.04.2012, 11:44:44
lars
zum spielen brauchst du keine 8 tonnen.
diese scheiben wiegen grad mal 120 kg.alles komisch was du schreibst!!!!
Ja und sie fehlen noch zu 8t, wie schon geschrieben!
Gruß
Lars
Beitrag von: Karl-Ernst am 09.04.2012, 11:49:24
Beitrag von: dieselemma am 09.04.2012, 12:29:11
dieser komische fahr wiegt 8 t ??
oder ein jd 2030 wo die her sind??die anderen john deere dieses baujahres haben grössere narben. z.b 3130.und die 40er serie hat schon wieder andere gewichte. also nicht 8 tonnen.
Beitrag von: Lef. am 09.04.2012, 12:46:10
Neulich hatte er noch 5to.
Gruß
Jörg
Hallo,
mein Fahr D800 ist in der aktuellen "Schlepper Post" auf dem Titel.
Hier ein paar Daten zu dem Boliden: - Motor: F6L514 Deutz mit 100 PS
- Dewicht: 5.000 Kg
- Breite: 2,55 m
- gebaute Stückzahl: 55
- Baujahr: 1968
Beitrag von: MAN 2K1 am 09.04.2012, 12:50:22
Beitrag von: Bayern-Franz am 09.04.2012, 12:59:20
also diese Sprücheklopferei amüsiert mich jedes mal auf´s neue.
Da war der Baron Münchhausen ja direkt ein Waisenknabe dagegen... ;D 8) :P
Daß dieser Fahr etwas schwerer ist als ein 18er MAN haben wir kapiert...
Wahrscheinlich wurden die Achstrichter aus Spezialstahl aus der Raumfahrttechnik nachgefertigt.
Ganz zu schweigen von den Reifen. Die hat der Herr Dunlop persönlich Sonntag Nachmittag in seiner Werkstatt aus Titanfäden und handgeschöpftem Kautschuk aus Botswana gefertigt.
Lars, sei mir bitte nicht böse, aber diese gequirlte Sch... die Du hier verbreitest dient allenfalls nur zur Erheiterung.
Daß Du Dich gerne selber reden hörst und uns gerne mit nutzlosen Kommentaren versorgst, wissen wir inzwischen auch.
Somit meine große Bitte: Hier im MAN-Forum "sinnvolle" Beiträge über MAN-Traktoren und alles andere (wie bisher - wenn es denn sein muß) in die anderen Foren der jeweiligen Traktor-Gemeinschaften.
Aber bitte erspare uns diese ewige superschlaue Prahlerei mit irgendwelchen Fakten, die dann doch plötzlich nicht beweisbar sind !?!?
Sorry, aber nur so werden wir Freunde bleiben.
Ich weiß nicht, ob mir als eher passives Mitglied solche Kommentare zustehen, aber das mußte ich jetzt mal loswerden...
Aufgrund meiner Unerfahrenheit kann ich wenig Hilfe hier im Forum leisten, lese aber täglich gerne alle Beiträge mit.
Und was nicht ist, kann ja noch werden... ;)
Wünsch Euch noch einen "heiteren" Feiertag... ;D
Beitrag von: Lef. am 09.04.2012, 13:03:33
ich denke, über Las regt sich schon lange keiner mehr auf, einer ist immer der Klassenclown.
Gruß
Jörg
Beitrag von: Karl-Ernst am 09.04.2012, 13:11:43
auch ich stimme deiner Meinung voll und ganz zu.
Ein Vorteil haben Lars seine Beiträge allerding, man muß nicht lange nachdenken und kann gerade drüber lachen. :)
Beitrag von: MAN-fantast am 09.04.2012, 13:26:13
Ihr seid echt ekelig! ;D , unser unübertroffener Berater besitzt doch ein John Deere 5020 mit Gewicht von 7900 Kg. Ich schätze, es handelt um eine maximale Gewichtsgrenze beim blöden Tractor Pulling Sport zu erreichen (?)
Gruss MAN-fantast
Beitrag von: man leo am 09.04.2012, 13:30:32
sollte einer Interesse an solch einer Zange haben wie Jürgen am Frontlader, ich hätte noch eine zum abgeben.
Antwort #862 am: 07.04.2012, 23:11:45 »
Bitte über PM.
Beitrag von: dieselemma am 09.04.2012, 13:50:27
soll er doch in fahr forum schreiben was er da für ein prachtschlepper hat.ich setze mein fendt und die anderen sachen ja auch nicht hier rein um besser da zustehen.
da kann der fahr mal kommen 8)
und jetzt schluss mit dem dingen in rot !!
lieber was schönes über die emmas lesen :)
gruss philipp
Beitrag von: man leo am 09.04.2012, 13:55:34
ich verstehe nicht das ihr euch so was an tut.
Beitrag von: dieselemma am 09.04.2012, 14:04:02
aber lustig ist das schon!!! ;D
Beitrag von: Catweazle am 09.04.2012, 15:21:04
obwohl se Rot ist ;D ich lass die dann Grün Pulvern :)
Beitrag von: man leo am 09.04.2012, 15:42:18
Wir haben unserem Werkzeug immer einen roten Tupfer gegeben, um es nicht suchen zu müssen im Laub oder Reisig.
Beitrag von: Karl-Ernst am 09.04.2012, 18:16:13
Erst recht wenn es dann MAN-Grün ist, das sticht doch einem MAN-Fahrer viel eher ins Auge wie rot.
Beitrag von: lukas am 09.04.2012, 19:23:00
ich freue mich immer wieder wenn ein MAN so ein schönes Fritzmeier-Verdeck hat wie dein 45er. Da sieht man mal das hiermit noch gearbeitet wird, denn ein Schlepper ohne Verdeck ist doch nur ein Schönwetterschlepper. Es gibt doch nichts ungebeteneres als ein Schauer auf dem Sitz oder etwa richtig Regen bei der Arbeit. Klasse deine Emma...
Gruß L.
Beitrag von: Karl-Ernst am 09.04.2012, 19:43:42
da stimme ich dir voll und ganz zu.
Ein Dach auf dem Schlepper ist ein unbedingtes muß.
Nicht nur gegen Regen, auch im Sommer wenn man z.B. mäht, kann eim die Sonne schon gewaltig zusetzen, so habe ich es immerhin im vorletzten Sommer auf meinem 35er beim mähen gemerkt.
Beitrag von: Eifel MAN am 09.04.2012, 20:01:33
Ja, das Verdeck hat schon seine Vorteile. Im Winter braucht man keine Heizung, der Ventilator bläst soviel warme Luft ins Verdeck, jedoch ist das auch der Nachteil im Sommer, dann hab ich meistens die Tür auf, dann ziehts nicht gerade so als wenn die Scheibe auf ist. Aber was man auch merkt ist die Geräuchentwicklung des Getriebes und der Planeten. Ich hab das Verdeck komplett von einer Karosseriebaufirma. Dort wurde es neu aufgebaut. Doch als sein 4R3 fertig war hat ihm das Verdeck nicht mehr gefallen und ich habs gekauft :D, Lukas es stand nicht weit von Dir weg.
Beitrag von: Karl-Ernst am 09.04.2012, 20:51:02
Ich habe aber in der Regel immer die Scheibe auf, erst recht jetzt im Frühjahr und Sommer. ansonsten wird es viel zu warm darunter.
Beitrag von: Schwenker35 am 09.04.2012, 22:27:52
ja so ein Verdeck ist schon was feines.
Habe vor dem Winter ein Verdeck auf meinem D3005 montiert weil ich nicht mehr durchnässt im Winter durchs Dorf tuckern wollte.
Ich will das Verdeck nicht mehr missen. Auf den MAN werde ich aber kein Verdeck montieren da mein Vater meistens mit der Emma unterwegs ist und er ~2m groß ist, da gestalltet sich das auf/absteigen doch schon manchmal etwas schwierig. Außerdem ist der 4P1 eh (fast) nur im Sommer unterwegs. Für die Regentage haben wir ja noch unseren Deutz ;)
Beitrag von: Catweazle am 09.04.2012, 22:36:54
ich hab aber die Löcher im Kotflügel gelassen und das Verdeck auch mit schön gemacht...
falls es mal gebraucht wird idt es in ca 10 Minuten Montiert :)
Beitrag von: MAN-Tiger am 10.04.2012, 08:31:23
Hallo, es ist schon überraschend, so ein Fahr wächst sein Leben lang, wie Schlangen. :)
Neulich hatte er noch 5to.
Gruß
JörgHallo,
mein Fahr D800 ist in der aktuellen "Schlepper Post" auf dem Titel.
Hier ein paar Daten zu dem Boliden: - Motor: F6L514 Deutz mit 100 PS
- Dewicht: 5.000 Kg
- Breite: 2,55 m
- gebaute Stückzahl: 55
- Baujahr: 1968
Jörg,
da sieht man mal wieder das du nicht mitdenkst hier und nur sinnlose Dinde schreibst.
Hier nochmal für dich zum mitlesen: Es ging um John Deere Gewichte und ich habe einen John Deere 5020 der fast 8t wiegt!
Gruß
Lars
Beitrag von: M-verfahren am 10.04.2012, 08:37:39
Schade das es so laufen muss ..............
Beitrag von: MAN-Tiger am 10.04.2012, 09:02:34
Guten Morgen , also nochmal für alle , ich habe diesen tread geöffnet um Emms in´m Einsatz zu sehe und zu zeigen. Macht doch einfach einen neuen auf mit der Überschrift " MAN Tiger oder Ihlemille oder was weiss ich aber bitte nicht hier ! Okay ?
Schade das es so laufen muss ..............
Das stimmt es ist echt schade. Ich wollte das eben nur richtig stellen, sonst hört das gespinne hier gar nicht mehr auf.
Gruß
Lars
Beitrag von: Catweazle am 14.04.2012, 13:35:59
heute war bei uns Holzversteigerung... und ein kleiner Polter ist jetzt unser..
also den Kran an die Emma und mal testen ob das was mein Wirres Hirn sich da ausgedacht hat auch Funktioniert..
naja was soll ich sagen.. es klappt ;D
erstmal raus ziehen...
dann hoch damit..
und ab auf den Ahnänger..
wir hatten erstmal nur 4 Stämme drauf gelegt weil es recht steil über ne Wiese nachhause geht.. aber der hänger hat nicht sonderlich geschöben.. und so konnte Anna dann auch aufsitzen und mit fahren :)
und jetzt lad ich ab und fahr wieder hoch...
bis nachher... :)
Beitrag von: Eifel MAN am 14.04.2012, 18:48:54
Wir waren Heute auch wieder im Wald, haben fast alles raus. Der 18er hatte heute mal den schwereren Dienst und der 45er hatte den leichten Part ;) Aufgeladen haben wir es wieder mal mit unserem JCB, das geht am schnellsten und ist Rückenschonender. Habe auch noch 2 Videos hoch geladen vom 18er als er nach Hause kam.
http://www.youtube.com/watch?v=Rfcd-iaViX4&context=C4ab22d9ADvjVQa1PpcFPXjCNdRanOhBgQ71rmhjEw31T4o7Zuijc=
http://www.youtube.com/watch?v=wOnMc6ST-EY&context=C4f8e93bADvjVQa1PpcFPXjCNdRanOhO9ihDelFqDytlWrzUbmCQk=
Beitrag von: Eifel MAN am 14.04.2012, 18:58:42
Schönen Kranarm hast Du dir da gebaut. Schafft die Hydraulik das gut? Bleibt die Vorderachse bei der Auslage auf dem Boden?
Beitrag von: Catweazle am 14.04.2012, 20:23:28
hab nur Vollgetankt :)
der ein oder andere sagte mir Zwar vorher das das nix wird was ich da vor hätte aber sie mussten nachher eingestehn das die Emma doch ganz gut kraft hat :)
Beitrag von: man leo am 15.04.2012, 10:32:09
da habt ihr schöne Bilder gemacht, wenn ich die sehe geht mir richtig das Herz auf.
Jürgen was habt ihr mit deinem Bruder gemacht ? Der sieht richtig fertig aus.
Beitrag von: MAN 2K1 am 15.04.2012, 10:45:27
Eine Frage hätte ich zu deinem Kran, wo ist der Arm befestigt?
Beitrag von: Eifel MAN am 15.04.2012, 10:51:47
Der hat einen Hexenschuß und dadurch einen steifen Hals ;)
Beitrag von: Catweazle am 15.04.2012, 15:39:22
Hallo Danny
Eine Frage hätte ich zu deinem Kran, wo ist der Arm befestigt?
an der Oberlenkeraufnahme mit nem langen Bolzen .. ich mach das Zugmaul ab und dann kommt der Arm drann.. geht ganz Fix :)
Beitrag von: Trimmi am 15.04.2012, 16:52:27
sieht echt cool aus dein Kran. Kannst du vielleicht noch ein Bild einstellen wo man sieht wie du die Hydraulik an den Kranarm angebracht hast. Ist dass ne laufschiene?
Gruß Flo
Beitrag von: Catweazle am 15.04.2012, 17:36:07
ich hab unten nur anstelle der Ackerschiene einen recht mächtigen Träger geschweißt mit nem dicken Knotenblech und oben dann den Krahnarm einerseits an der Oberlenkeaufnahme und andererseits an dem Träger angesteckt..
ich guck ma auf der Kamera ich glaub ich kann da was Vergrößern... :)
hab eins gefunden wo man es denke ich recht gut sehn kann....
(http://imageshack.us/photo/my-images/821/img2130tg.jpg/)Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
Beitrag von: MF 273 A am 15.04.2012, 18:33:08
warst du dort?
Beitrag von: Catweazle am 15.04.2012, 18:33:38
Beitrag von: MF 273 A am 15.04.2012, 19:00:56
Beitrag von: Catweazle am 15.04.2012, 20:28:12
Beitrag von: 4R3-er am 16.04.2012, 10:49:42
hier folgt mein Beitrag zu den "Emmas".
Nachdem eine Böschung der Sandkuhle abgerutscht war, sind letztes Wochenende ca. 30.000 Kubikmeter
Erde verfahren worden. Da durfte natürlich der MAN nicht fehlen...
Gruß
Torsten
Beitrag von: M-verfahren am 16.04.2012, 10:58:27
Gruss Jürgen
Beitrag von: Eifel MAN am 16.04.2012, 16:39:27
Sehr schöne Bilder hast Du da gemacht. Was passt den so auf die Mulde? Ist das nicht der 4R3 der mal mit Schneeschild im Internet angeboten wurde? So einer stand mal in der Truck-Mobile drin, ist auch hier im Forum diskutiert worden.
Beitrag von: M.A.Ngönntsichjasonstnix am 16.04.2012, 17:01:57
ich weiß nicht, ob das schon mal gepostet wurde (war mir zu mühsam, alle 47 Emma-im-Einsatz-Seiten durchzusehen):
Hier habe ich ein Video von einem AS330 mit Claas-Dreschanhänger gefunden:
http://www.youtube.com/watch?v=elovpEQcmNk
Dieses stammt vom Sommer 2010, ein älteres ist vom gleichen Autor auch noch da, und das wurde sicher hier schon vorgestellt.
Gruß aus Tuttlingen
Rainer
Beitrag von: 4R3-er am 16.04.2012, 21:11:10
Ja, das ist der MAN aus der Zeitschrift.
Er hatte ursprünglich auf dem MAN- Werk als Schneeräumdienst gelaufen und daher
erst wenige Betriebsstunden. Er hatte weder ein Zugmaul am Heck, noch
einen Heckkraftheber. Diese habe ich nachgerüstet. Auf dem Zapfwellenstummel war noch
original Farbe, sie wurde noch nie gebraucht.
Ich müsste mal mehr Aufnahmen machen, könnte das dann sicher besser erläutern.
Auf die Kippmulde passen 3 Kubikmeter, eine ideale Größe für den 45-er.
Gruß
Torsten
Beitrag von: JensMAN am 16.04.2012, 21:44:27
Gruß
Jens
Beitrag von: Daniel am 17.04.2012, 06:07:23
Schöne Bilder Solch einnen LKW mir Raupenfahrweken habe ich noch nie gesehen ist ja der Wahnsinn.
Deine Emma mach auch ein Gutes Bild.
Gruß
Daniel
Beitrag von: M-verfahren am 17.04.2012, 06:33:57
Gruss Jürgen
Beitrag von: Karl-Ernst am 17.04.2012, 07:22:53
Stell doch bitte mal genauere Detailbilder deiner Maschine hier rein.
Beitrag von: 4R3-er am 18.04.2012, 22:02:33
Die Hydraulikblock ist von Gülder nachgerüstet.
Gruß
Torsten
Beitrag von: BELA G. am 18.04.2012, 22:12:11
Schöner MAN
Beitrag von: Prototyp 4P1 am 18.04.2012, 22:12:32
Glückwunsch zu dem seltenem Stück. 8) Mit Sitzheizung, oder sehe ich das falsch ?!
Könntest Du noch bitte Fotos von der rechten Seite mit den Pumpen Behältern usw. machen,
wäre nett.
Gruß Jürgen.
Beitrag von: 4R3-er am 18.04.2012, 22:25:20
Hinter dem Sitz ist eine Sitzheizung, arbeitet mit dem Kühlwasser.
Beitrag von: Prototyp 4P1 am 18.04.2012, 22:28:32
das ging aber fix, Danke solche Bilder sind das was MAN ausmacht ! 8)
Gruß Jürgen.
Beitrag von: MAN 2K1 am 18.04.2012, 22:33:58
Ist das eine Eigenkonstuktion der MAN Ingeneure auf diesem 4R3 oder gab es die in der Aufpreisliste?
Beitrag von: NicNic am 18.04.2012, 22:56:05
Teusch ich mich oder ist der Frontmaske mal etwas zu gestoßen?
Auf Bild 1 sieht das Gitter sehr weit nach unten gezogen aus und auf
Bild 5 ist eine Masken Befestigung für den Tank mit Lüftungsloch zu
erkennen, verbaut ist aber die Blechbeule !?!?
Beitrag von: M-verfahren am 19.04.2012, 06:24:18
Gruss Jürgen
Beitrag von: 4R3-er am 20.04.2012, 07:26:44
ich habe hier noch ein paar Bilder von der hydraulischen Lenkung.
Im Prinzip wurde sie nur parallel zum Lenkgestänge eingebaut, ist damit ausfallsicher.
Weitere Bilder könnte ich noch machen, wenn den ein oder anderen sonstige Details interessieren.
Gruß
Torsten
Beitrag von: M-verfahren am 20.04.2012, 07:35:05
Gruss Jürgen
Beitrag von: dieselemma am 20.04.2012, 09:19:51
ich finde es super das die emma noch so aussieht und arbeiten darf.der schlepper sieht echt gut erhalten aus.
gruss
Beitrag von: M-verfahren am 20.04.2012, 09:24:46
gruss Jürgen
Beitrag von: Catweazle am 20.04.2012, 12:10:10
Beitrag von: Prototyp 4P1 am 20.04.2012, 16:19:49
Bilder sind immer gefragt, da ich und einige andere hier manchmal mit dem Schneepflug
unterwegs sind, wären sicherlich noch Fotos von der Abstützung der Frontanbauplatte gefragt.
Danke für Deine unkomplizierte Hilfe. :)
Gruß Jürgen.
Beitrag von: Karl-Ernst am 20.04.2012, 16:45:17
Nur was man jetzt nicht sehen kann, endet sie am Kugellager der Achsverstrebung, oder geht hier noch etwas weiter nach hinten?
Was mich mal noch so neben bei intressieren würde, wie breit ist eigentlich das Schneeschild?
Auf dem Bild sieht es ja recht gewaltig aus.
Beitrag von: Catweazle am 29.04.2012, 12:44:51
(wollt nicht den ganzen Tag Krach machen)
Beitrag von: man leo am 09.05.2012, 22:43:20
dies wäre doch noch eine Emma für den Einsatz.
http://www.ebay.de/itm/MAN-630-L-2-A-LKW-grosem-Kran-1966-/110876885673?pt=Landtechnik_Traktoren&hash=item19d0c702a9
Beitrag von: Catweazle am 10.05.2012, 00:33:28
Beitrag von: BulliBaer am 10.05.2012, 04:44:02
auf so einem Teil habe ich meinen LKW-Führerschein gemacht. Zu dieser Zeit hatte das Wort "Kraftfahrer" noch eine Bedeutung, ohne Lenkhilfe und Doppelkuppeln mit Zwischengas ... Die heutigen Führerscheinanwärter wissen garnicht, wie gut sie es haben ... 8) ...
Gruß ... Rudi ...
Beitrag von: Vier.P.eins am 10.05.2012, 08:15:35
Für Klasse I ist mein Onkel damals einmal um die Kirche im Dorf gebrettet. Das war die Fahrstunde. Die zweite Runde war die Prüfung.
Und bei den anderen Klassen lief das ganze nicht großartig anders ab. Was man dann am Ende auch wohl in der Bezahlung merkte.
Heute gibt es Leute, die sich noch nicht mal einen Führerschein leisten können. (Der Durchschnittspreis für Autoführerschein liegt bei 2000 €) Da bin ich froh, dass mir "nur" der große C/ CE fehlt.
Beitrag von: Karl-Ernst am 10.05.2012, 09:12:49
in der Tat hat sich beim Führerschein machen einiges geändert im Gegensatz zu früher.
Mein Vater ist ja sogar mit dem Auto in die Fahrschule gefahren.
Allerdings hat sich auch einiges am Verkehrsaufkommen und damit auch die Anforderungen an jemanden der heute ein KFZ im Straßenverkehr bewegt im Vergleich zu der damaligen Zeit geändert.
Ich finde es garnicht so schlecht, das wenn man einen Anhänger zum Beispiel am PKW fahren will, es auch mit einer Prüfung belegen muß das man dazu in der Lage ist. Wie oft habe ich das schon gesehen, das Leute den Hänger vom Auto abhängen und von Hand um die Ecke schieben weil sie nicht Rückwärts fahren können.
Genau so übel war das mit dem LKW-Führerschein bei der BW. Ich habe ihn ja auch da gemacht.
Wir haben in der Fahrschule nur mit einem Einachser geübt, dann geht man hin und läßt sich den Führerschein für damals 10 DM auf zivil überschreiben und darf alles fahren was noch auf die Straße passt.
Das war auch nicht so ganz richtig, Ob es heute noch so geht weis ich allerdings nicht.
Beitrag von: MAN-Ostbelgien am 10.05.2012, 09:44:56
Dein Satz "Wie oft habe ich das schon gesehen, das Leute den Hänger vom Auto abhängen und von Hand um die Ecke schieben weil sie nicht Rückwärts fahren können.".
Diese Feststellung mache ich auch regelmäßig, insbesondere bei uns im Containerpark mit den Grünabfällen und dann blockieren sie so auch noch die Durchfahrt für alle anderen Leute die hinter ihnen kommen.
Beitrag von: M-verfahren am 10.05.2012, 10:27:14
Gruss Jürgen
Beitrag von: Vier.P.eins am 10.05.2012, 11:01:39
Aber diejenigen die den BE jetzt gemacht haben, brauchen ihn meistens doch auch und sind deshalb "meistens" im Training. Aber warum muss ich wenn ich Klasse T gemacht habe extra nochmal BE machen. Die PKW-Anhänger, Einachser und Tandemanhänger, sind (mit Ausnahme der Geschwindigkeit) doch verglichen mit einem Landwirtschaftlichen Gespann (letztes Jahr wog ich während der Ernte mit zwei Anhängern 41 Tonnen ;-) ) ein Witz. Warum muss ich dann noch einen BE Führerschein machen? Lustig ist allerdings, dass jeder Autoführerscheinbesitzer einen Mähdrescher fahren darf ;) Najaa, es nützt nichts, Gesetzte muss man nicht verstehen. Meiner Meinung nach gehts da oft bei vielen Fahrschulen nur noch ums Geld verdienen. ("Jürgen, nicht bei allen")
@ Jürgen: Du hast doch sicherlich auch öfter mal Schüler, die sich eigentlich die Hälfte der Pflichtstunden sparen könnten. Warum muss ich meine Pflichtstunden abreißen, wenn nach der 5 Stunde besser bin, als Lischen Müller in der 50 Stunde vor der Prüfung? Ich komme vom Land, da hat man vor der ersten Fahrstunde meistens schon mehr Stunden Erfahrung, als manche die zur Prüfung fahren. (Zumindestens was das technische zum Führen eines Auto angeht)
Aber Führerschein bei der Bundeswehr machen geht auch nicht mehr so einfach. Meines Wissens geht das nur noch, wenn man
1. sich verpflichten lässt
2. in den richtigen Trupp kommt.
Oder weißt du da mehr Jürgen?
Beitrag von: M-verfahren am 10.05.2012, 11:17:19
Wie gesagt es ist das Göttliche EU Recht ..........
Gruss Jürgen
Beitrag von: Lef. am 10.05.2012, 17:40:41
es ist doch immer so, früher war alles besser und einfacher :)
Nein, im Ernst. Mein Vater hat den Führerschein für Auto und Motorrad (Kl.3+1)
in einem Rutsch innerhalb von 2 Std. für´n Appel und ´n Ei gemacht.
Damals war sehr wenig auf den Strassen auf dem Land los.
Mein Vater gat immer gesagt:
Willst du bei einen Selbstmord durch überfahren werden durchführen, und legst dich
mitten auf die Strasse, mußt du Butterbrot mitnehmen, um nicht zu verhungern bis ein Auto kommt.
Ich habe den FS-Kl3 1978 gemacht, und ca. 400DM bezahlt.
Letztes Jahr habe ich ihn Umschreiben lassen, jetzt habe ich die Klassen
A1, B, C1, BE, C1E, M, L und T/S
Grundsätzlich halte ich die Begrenzung des PKW-Fs auf 3,5to für sinnvoll.
7,5to ist für Ungeübte schon recht "anspruchsvoll"
Gruß
Jörg
Beitrag von: Karl-Ernst am 12.05.2012, 23:41:33
Die Bäume hatte ich nach dem fällen auf 9m Abschnitte abgelängt um sie besser herraus ziehen zu können.
[attach=1]
[attach=2]
Am Lagerplatz angekommen werden sie dann auf einen Polter zusammengelegt
[attach=3]
[attach=4]
Dann war da noch ein Baum, der meinem Forstwirt hängen geblieben war. Dieser mußte noch aus der Krone der anderen herraus gezogen werden
[attach=5]
Da er allerdings hinter dem Wurzelstock schon auf dem Boden aufsas,[attach=6] vermutlich hatte der Forstarbeiter versucht ihn selber zum fallen zu bekommen, oder er war in der Zwischenzeit durch die Bewegungen vom Wind vom Wurzelstock abgerutscht. In solch einem Fall nutze ich dann meine Umlenkrolle um den Stamm nicht zweimal an zu binden und den Traktor nicht zwischendurch beim Ziehen an eine andere Position fahren zu müssen[attach=7][attach=8].
Nachdem der Stamm seitlich vom Wurzelstock weggezogen war,[attach=9] habe ich das Seil an der Umlenkrolle wieder ausgehängt, und den Baum aus der Krone der anderen herraus gezogen. Er hing so fest in der Krone des anderen Baumes, das sich das Stammende fast 3m hoch in die Luft zog bis er sich löste.[attach=10]
Beitrag von: Daniel am 13.05.2012, 08:52:52
schöne Bilder.
Was macht deine Hand geht es der besser das du wieder arbeiten kannst???
Bei uns würde es da Ärger geben wenn man einen Hänger im Wald so stehen lassen würde.
Vorallem der Forst müsste doch zusehen das die Bäume liegen wenn sie aus dem Wald gehen.
Beitrag von: man leo am 13.05.2012, 09:40:10
du hast recht normalerweise müssen die Bäume vor dem verlassen des Waldes zu Fall gebracht werden.
Wenn aber kein Schlepper zur Verfügung steht, und der fallende Baum hängt in einer Astgabel bringst du ihn nicht zu Boden.
Da in diesem Fall Karl-Ernst selbst der Forst ist wurde es auch so praktiziert.
Schöne Bilder.
Beitrag von: Karl-Ernst am 13.05.2012, 10:20:21
Danke der Hand gehr es wieder bestens.
Normaler weise ziehe ich solch einen Hänger schon gerade runter wenn gefällt wird.
In diesem Fall war es leider so, das der Hänger einer der letzten Bäume war die der Forstwirt umgeschnitten hatte, und vorne vor lag alles voll mit gefälltem Holz, so das ich dies erst wegziehen mußte um dann an den Hänger drann zu kommen, nur war mir leider der dumme Unfall dazwischen gekommen. Ansonsten hätte er schon am ersten Tag gelegen.
Dann hätte er ja auch vermutlich noch auf dem Wurzelstoch aufgesessen und ich hätte mir den umständlicheren Einsatz der Umlenkrolle ersparen können.
@ Leo
Eine Frage an den Fachmann.
War der Umlenkrolleneinstz so korrekt?
Ich schneide bei solch einem Hänger in der regel die Bruchleiste nur von rechts und links ein Stück ein, so das ein Zapfen stehen bleibt und der Stamm nicht vom Stock abrutschen kann. Wenn man dann mit der Winde drann kommt, kann man das Seil so schön um den Stamm legen das sich der Stamm beim anziehen erst dreht, und so den Zapfen abdreht.
Dann braucht man nicht erst mit der Umlenkrolle anfangen.
Wie machst du es?
Beitrag von: Karl-Ernst am 13.05.2012, 10:46:43
Wenn ich mich nicht verrechnet habe, gehen so ungefähr 3,5-4 fm an Stammholz auf den Hänger (Kastenmaß 4,5 x 1,8 x 0,5 m), das würde dann bei einem Gewicht von 1100kg/fm fällfrische Buche 3,85-4,4 to an Zuladung ergeben.
Das Leergewicht des Hängers beträgt 2,2 to, das ergäbe dann ein Gesamtgewicht von max 6,6 to.
[attach=1]
[attach=2]
[attach=3]
Zugegeben hatte ich den Hänger etwas ungünstig abgestellt, denn er stand mit dem Hinterrad quer in einer Fahrspur drinn.
Als ich ihn angehängt hatte, hatte ich doch glatt Probleme ihn da raus zu bekommen, allerdings mit Allrad und Differnzialsperre, und etwas fahrerischem Geschick gings dann doch. Ich wollte den Schlepper ja auch mal austesten.
Denke aber, das wenn ich irgendwann eine bessere Hinterradbereifung drauf habe wird die Zugleistung im Gelände auch noch besser werden. Ansonsten bin ich von der Leistung des Schleppers absolut begeistert. Mußte ich doch zuvor mit einer wesentlich leichteren Ladung schon in den 3. Gang, wenn man nur schon eine Steigung erahnen konnte, konnte ich jetzt die gesamte Fahrtstrecke nach Hause im 4. Gang durchziehen.
Also besser kann er nicht laufen für die 45 PS!
Beitrag von: Prototyp 4P1 am 13.05.2012, 10:57:48
eine Freude den 45er wieder im Einsatz zu sehen. :)
Und wenn Du mit der Leistung zu frieden bist, macht es Dir auch wieder Freude damit zu
Arbeiten. 8)
Gruß Jürgen.
Beitrag von: mortl am 13.05.2012, 13:17:06
eine Augenweide deinen 4R3 bei der Arbeit, zu sehen, und das jetzt mit voller Leistung, macht bestimmt Freude damit zu
arbeiten. Deinen Ärger vergißt du bestimmt jetzt schnell damit.
Gruß
Martin
Beitrag von: man leo am 13.05.2012, 15:42:00
Mich überrascht es, dass du weißt das man einen Drehzapfen in solch einer Situation anfertigt Hochachtung. Der Zapfen hat den Vorteil wie du schon erwähntest das man den Stamm drehen kann ohne das er auf dem Waldboden aufsteht und womöglich noch zwischen den Wurzelanläufen. Wenn du keine Rolle dabei hast kannst du ihn auch abklotzen das heißt du schneidest den ersten Meter weg, damit du vom Stock weg kommst.
Karl-Ernst es macht mir richtig Freude deine Bilder an zu schauen.
Ich habe mir gestern auch einen Kipper voll Holz gesägt und entsorgt muss es aber heute den ganzen Tag büßen.
Beitrag von: Karl-Ernst am 13.05.2012, 18:05:00
Danke für dein Lob!
Ich habe mal einen Fäll-Lehrgang von der BG mit gemacht.
Es war zwar nur ein zweitägiger Lehrgang, ein Tag Theorie und ein Tag Praxis in einer Gruppe mit 5 Personen, allerdings hatten wir einen etwas älteren Lehrmeister. Dadurch hatte der gute Mann ja auch schon eine sehr lange Berufserfahrung, und er war auch in der Lage seine Erfahrung gut rüber zu bringen. Von solchen Leuten kann man auch in sehr kurzer Zeit viel lernen wenn man gut aufpasst. Wir hatten eigentlich an diesem Tag praktisch jedes Problem behandelt auf was man stoßen kann, wie z.B. Vorhänger und etwurzelte Bäume usw. Und dann habe ich ja da noch meinen Bekannten der als Forstwirt hier arbeitet, und mit Ihm habe ich auch schon über die eine oder andere Vorgehensweise gesprochen. Wenn die Bäume z.B. zu leicht sind und keinen Platz haben um duch zu fallen, lehne ich sie geziehlt an einen anderen Baum an und mache einen negativen Fällschnitt. So kann ich dann den baum ganz locker mit der Winde vom Stock abziehen.
Wenn ich mir bei der Krone nicht ganz im klaren bin wo wirklich das Übergewicht hängt schneide ich sie mit Halteband, setze dann seitlich einen Keil ein und durchtrenne dann das Halteband, also wie ein Vorhänger, halt nur mit Keil.
Ich meine immer, das fällen ist garnicht so schlimm, wenn man sich halt ein paar Gedanken macht, das Aufarbeiten von wild durcheinander liegendem Holz wie z.B. Windwurf ist wesentlich gefährlicher wegen der unberechenbaren Spannung im Holz.
@ alle
Danke das euch die Bilder gefallen.
Es stimmt, es macht einen riesen Spaß mit dem Schlepper zu arbeiten, und so vergisst man den Ärger auch sehr schnell.
Ich freue mich schon drauf wenn ich für meinen Nachbarn wieder ein paar Wiesen mähen kann im Sommer.
Ich meine dabei macht er sich besonders gut.
Beitrag von: Catweazle am 13.05.2012, 18:55:19
da musste ich nur ein seil rum binden und ein stück auf dem Angrenzenden Feldweg entlang fahren.. schon war der Baum draussen aus dem Wald :)
Beitrag von: Eifel MAN am 13.05.2012, 20:53:46
Endlich sieht man deine beiden erstklassigen Emmas wieder im Einsatz, echt schöne Bilder, da bin ich echt neidich das ich gestern die Kamera vergessen habe >:(, waren gestern auch im Wald, der 45er war Lastenesel und Bruders 18er an der Winde.
Beitrag von: Karl-Ernst am 13.05.2012, 21:46:55
die Kammera im Wald ist fast wichtiger wie die Motorsäge :)
Beitrag von: Hotzenwaelder am 15.05.2012, 18:21:31
melde mich aus dem Hotzenwald der Sonnenterasse des Schwarzwaldes
wir haben einen 2k1 seit 1958 auf unserem Hof die Geschichte schicke ich demnächst
Bis dahin " Dieselqualm und Traktorengeknatter sind Balsam für den Alten Vatter"
Viele Grüße Georg
Beitrag von: Prototyp 4P1 am 15.05.2012, 20:41:02
das auf dem Foto ist doch nicht der 2K1 oder wie ???
Und der Untertitel gefällt mir gar nicht :o
Ich hoffe Du gelobst Besserung. :-\
Gruß Jürgen.
Beitrag von: BulliBaer am 15.05.2012, 21:04:10
Aber das mit dem Untertitel verstehe ich nicht ???
Gruß ... Rudi ...
Beitrag von: MAN 4N1 am 15.05.2012, 21:06:24
wenn ich mich nicht täusche war dieser mal vor längerer zeit in der Schlepperpost zu verkaufen.
Gruß Lukas
Beitrag von: Prototyp 4P1 am 15.05.2012, 21:08:38
ich meine das was unter dem Foto steht, ich möchte es nicht nochmal schreiben, ich
würde mir das nicht verzeihen. ;)
Gruß Jürgen.
Beitrag von: mortl am 15.05.2012, 21:55:40
Gruß Martin
Beitrag von: Prototyp 4P1 am 15.05.2012, 22:17:38
Ihr müsst nicht immer alles was ich schreibe "ERNST" nehmen, ich neige dazu spontan
meine wirren Gedanken niederzuschreiben. :)
Und ich dachte wenn man die lustigen gelben Gesichter am Ende eines Satzes setzt
wäre alles klar ??? :)
Gruß Jürgen. :D
P.S.: Georg, Dir natürlich ein ganz herzliches Willkommen im Forum, wo natürlich auch mal über Mist geschrieben wird. Aber nicht in verbindung mit MAN natürlich. :D
Beitrag von: mortl am 15.05.2012, 22:24:14
Gruß Martin
Beitrag von: BulliBaer am 15.05.2012, 22:29:53
Aber trotzdem ist das ein Allradschlepper und kein 2K1 ... das wäre m. E. ein Hinterradschlepper ... oder liege ich da falsch ... vielleicht kann das jemand aufklären ... ??? ...
Gruß ... Rudi ...
Beitrag von: Prototyp 4P1 am 15.05.2012, 22:36:39
ein 2K1 nennt man im Volksmund auch "Sargdeckel" :o , wegen der komischen Form der
Motorhaube. Ich meine immer ein 2K1 sieht aus wie eine Mischung aus Rund- und Eck-
Hauber.
Gruß Jürgen.
Beitrag von: JensMAN am 15.05.2012, 23:56:59
Ihr haltet euch schon manchmal etwas mit Haarspaltereien auf...(selbst wenn das Foto Kotze heissen würde, man sieht hier einen gepflegten MAN....liebe Leut)
Gruß
Jens
Beitrag von: Karl-Ernst am 18.05.2012, 20:32:07
Allerdings hatte ich dummer weise meine Kammera vergessen, darum kann ich euch heute nur mit ein paar Bilder aus dem Handy dienen, also entschuldigt bitte etwas die nicht ganz so tolle Qualität der Bilder.
Erst mal stand das beladen meines Zweiachsers an. Dafür mußte der 35er mit Frontlader ran.
[attach=1][attach=2]
Um die Bestmögliche Ausladung des Hängers zu gewährleisten ist natürlich Zielgenaues Zuschneiden der Stämme notwendig.
[attach=3]
Und dann noch mal der fertig geladene Wagen. Ich habe mal die einzelnen Stammabschnitte vermessen und ausgerechnet, insgesammt sind es 3,66 fm mit einem Gewicht von gut 4 to.
[attach=4]
Ab jetzt durfte sich dann der 45er damit austoben.
[attach=5][attach=6][attach=7]
Er hat den Wagen wie erwartet ohne irgendwelche Probleme gezogen.
Total überrascht bin ich im Moment vom Spritverbrauch.
Er hat jetzt seit der letzten Instandsetzung 18 Stunden gelaufen, und der Tank ist noch gut zu 2/3 voll.
Demnach wäre er ja noch sparsamer wie mein 35er.
Allerdings wird das dann beim nächsten Tanken noch mal genau ausgerechnet, auf solche Schätzungen verlasse ich mich sehr ungern.
Beitrag von: Eifel MAN am 18.05.2012, 23:04:58
Da geht mein Herz wieder auf wenn ich solche Bilder sehe (für's Handy trotzdem gute Bilder). Wie hoch ist die Ladekannte von Deinem Anhänger? Der 35er sieht sehr klein aus daneben ;). Hast Du dir nicht mal überlebt den Anhänger auf 15,3er Reifen umzustellen? damit käme er bestimmt etwas tiefer. Ich bin z.Zt. einen 2Achser am bauen, der hat eine Ladekannte von 95cm. Unser Kipper ist auch zu hoch und wenn ich Stämme auflade ist es immer schwierig die letzten Stämme drauf zu kriegen und natürlich das Problem das der Kipper beim beladen nach hinten kippen kann.
Beitrag von: Daniel am 19.05.2012, 11:44:23
sehr schöne Bilder
Der beladene Hänger ist ja Hoher wie der Schlepper hast du eine Auflaufbremse oder eine Luftbremse dran???
Gruß
Daniel
Beitrag von: Karl-Ernst am 19.05.2012, 20:53:27
wie hoch er jetzt genau ist kann ich dir garnicht sagen, wenn er am 35er hängt, schaue ich beim Rückwärtsfahren unten drunter durch, beim 45er kann ich aber oben drüber schauen.
Ihn auf kleinere Räder zu stellen wäre schon eine Idee, nur rollen die kleinen im Gelände auch wieder schwerer ab, obwohl ich da beim 45er jetzt ja etwas Reserve habe. Die jetzige Bereifung ist 9,5/20, ob die 15,3 er Felgen noch über die Bremstrommel passen müsste ich mal probieren, das könnte vielleicht etwas knapp werden.
Das Beladen geht eigentlich mit dem 35er recht gut, die letzten Stämme werden halt so von der Gabel runter gerüttelt und dann mit der Gabel immer eine Rille weiter geschoben. Es ist vielleicht eine etwas abenteuerliches Verfahren ging aber bis jetzt bestens.
@ Daniel,
der Hänger ist auflauf gebremst. Die Bremse funktioniert eigentlich sehr gut. Der einzigste Nachteil ist, das sie nur auf die Vorderachse wirkt, dadurch wird sie schon sehr beansprucht und hat einen entsprechend höheren Verschleiß.
Beitrag von: M A N Freund am 19.05.2012, 21:03:14
habe heute meine neue Säge mit Fließband 560 kg abgeholt, bin überrascht das mein Kleiner 2L3 noch auf allen vieren steht. Bei meinem neuen Spalter mit Winde, ca. 320 kg hat er schon schwierigkeiten, ist allerdings weiter nach hinten gebaut.
Jetzt hat er eine zusätzliche Aufgabe.
Gruß M A N Freund Wilfried
Ps. Wenn alles klappt sind wir, meine Frau und ich am Wochenende mit dem WOMO in Kaltenberg.
Beitrag von: JensMAN am 19.05.2012, 21:07:23
Beitrag von: M A N Freund am 19.05.2012, 21:09:36
Beitrag von: MAN-fantast am 19.05.2012, 21:35:21
Nach allen tollen Einsatzbildern von MANs im Wald, konnte ich mich nicht länger enthalten etwas aus Norwegen zu zeigen. Ich dachte bis gestern dass das Holzmachen und Waldarbeit schon fertig war, hatte aber ein Windwurf übersehen, - eine recht grosse Fichte in unfreundlichem und moorigem Gelände gestanden. Glücklicherweise war sie in Richtung dem Wege meinen Nachbarn gefallen, so ich konnte sie von hier aus reichen. Die Aktion wurde recht mühevoll, denn ich konnte die Fichte nur stückweise rücken und immer nur eine Holzrolle von etwa 60 cm abschneiden. Das grösste Problem war dass der Stamm ständig nach unten rutschen wollte, aber mit der Seilwinde konnte ich den Stamm sichern während des Absägen mit der Motorsäge. Es ist merkwürdig, hätte ich diese Aktion mit meinem Haupttraktor erledigen sollen, würde ich bestimmt ungeduldig und gereizt gewesen, - mit einem MAN macht die schlimmste Arbeit einfach nur Spass!
4R3-Grüsse aus Norwegen
Beitrag von: Karl-Ernst am 19.05.2012, 22:10:11
Denke das die Kettenbänder auch im moorigen Gelände von sehr großem Nutzen sind.
Beitrag von: man leo am 20.05.2012, 11:04:31
Was mir aufgefallen ist das du am Stamm die Kante nicht gebrochen hast. Bei solchen Seilarbeiten im Hang und wo der Stamm in der Mitte durchhängt ist es von Vorteil, wenn die Kanten gebrochen sind,da dort das Hauptgewicht drückt.
Keine Kritik nur eine Feststellung.
Sehr schöne Bilder weiter so.
Beitrag von: MAN-fantast am 20.05.2012, 13:32:12
Schön dass meine Einsatzbilder Euch gefallen ... , selber bin ich von der älteren Technik einfach besessen und versuche so oft ich kann zu beweisen, dass es auch heute taugen können 8)
@Leo: Ich fahre schon immer Jonsereds, sie sind wie Husqvarna, auch ein schwedisches Electrolux-Produkt. Ich verstehe Deiner Einwand; meine gezeigte Aktion war wie eine Ausnahme oder eh eine Rettungsaktion und an der über 28 m lange Fichte hatte die 2,5 to Winde gar keine Chance, - hier musste den 4R3 allein zum Einsatz ;)
Gruss
Magne
Beitrag von: man leo am 20.05.2012, 13:50:48
Beitrag von: Lef. am 20.05.2012, 13:52:53
der Einsatz der alten Maschinen gefällt mir immer gut.
Damit kann die alte Technik und der Fahren zeigen, was sie können.
Mit den, im Gegensatz zu den modernen, schwach motorisierten alten Maschinen, kommt es
deutlich mehr auf das fahrerische Können an.
Mit 300PS und 9to Gewicht kann man schon robuster vorgehen.
Gruß
Jörg
Beitrag von: MAN-fantast am 20.05.2012, 14:24:39
@ Jörg: Du hast ganz recht, mit leichter, einfacher Ausrüstung muss man immer überlegen; was geht, was geht nicht, die Risken muss man genau einschätzen usw. Aber Herausforderungen machen Spass und man bekommt fast Adrenalinkick wenn alles perfekt klappt ...
Gruss
Magne
Beitrag von: Karl-Ernst am 20.05.2012, 14:34:07
Gestern durfte ich mal wieder erleben wie sehr eim doch auch ein recht kleiner Buchenstamm, ca 15 cm Durchmesser doch ärgern kann. Der Boden war sehr steinig, so das ich mich kaum mit der Bergstütze abstützen konnte. Entweder stand der MAN schief oder war am kippen. Dann kam noch hinzu, das da wo mal kein Stein im Weg lag ein Wurzelstoch einens schon gefälltem Baumes im Boden war. Der zu ziehende Stamm ist doch an jedem Wurzelstock der da war hängen geblieben und ich mußte jedesmal die Umlenkrolle einsetzen um den Stamm wieder seitlich frei ziehen zu können. Dich drann fahren ging auch nicht, ich mag es garnicht über stark bemooste Steine zu fahren. Darauf rutscht man noch mehr wie auf Glatteis, und vorallem unkontroliert hin und her.
Beitrag von: dieselemma am 26.05.2012, 06:54:37
war gestern bei mein bruder um holz zu holen.da muste die emma eben mal holz spalten.beim eicher,der die aufgabe immer hat ist die kopfdichtung defekt.
hier ein paar bilder
gruss
Beitrag von: JensMAN am 26.05.2012, 21:54:00
--->Eigenbau??
MAN-Gruß
Jens
Beitrag von: dieselemma am 27.05.2012, 10:34:12
ja es ist ein eigenbau.
und das ding geht richtig gut.bei so einer pumpe ;D
Beitrag von: MAN 2K1 am 27.05.2012, 10:50:37
Beitrag von: bolzendreher am 27.05.2012, 12:42:20
wir waren gestern auch mal wieder mit Foto im Wald, "Schnuffi" hatte nur eine kleinere Aufgabe, er mußte die Bäume hinziehen, damit wir sie verladen konnten. Nachdem die schweren Waldarbeiten für dieses Jahr vorüber sind, wird er sich dann auch mal einer Kur unterziehen müssen, es zwickt und zwackt so an einigen Stellen...
[attach=1]
er wartet noch auf seine Aufgabe
[attach=2]
hier mit dem ersten Stamm
[attach=3]
[attach=4]
[attach=5]
Wir werden jetzt erst mal Blockware daraus sägen (lassen) und dann sehen obs ein neues Wohnzimmer gibt...
Grüße aus dem Herzen des Südschwarzwaldes
Clemens
Beitrag von: BELA G. am 27.05.2012, 16:03:53
Beitrag von: Eifel MAN am 02.06.2012, 15:50:04
War heute wieder mit dem Kipper aktiv, hab 7 Kipper voll Dreck ca. 5km zur Kippstelle gefahren. Dabei mußte ich durch einen Bach und nachher eine ca. 7% Steigung hoch, aber der 45er hat sich prima gemacht. Gesamtgewicht wird zwischen 8-8,5to gelegen haben. Hier die Bilder.
Beitrag von: Luci am 02.06.2012, 22:10:25
da hat der Anhänger aber auch "Dicke Backen" gemacht! Wa? ;D
Hast Du dein Holz alles Zu Hause?
Gruß Alex
Beitrag von: Prototyp 4P1 am 02.06.2012, 22:31:09
hat zwar nicht direkt was mit MAN's zu tun aber stammt auch aus den 60ern und
macht ordentlich Lärm und Qualm im Wald und soll Wertholz schaffen wenn den
Qualm die Bäume überleben. ???
http://www.myvideo.de/watch/7763351/Klettersaege
Gruß und Spaß im Wald, Jürgen.
Beitrag von: Eifel MAN am 02.06.2012, 22:38:03
Ja. eigentlich sollten im Winter neu Bracken dran,aber... ::) Ja, Holz ist alle zuhause, muß nur noch gespalten werden :-\
Beitrag von: lukas am 03.06.2012, 09:39:58
die Bordwände sind doch noch gut aber wie wär`s denn mal mit einer Spannkette. Dann halten die Bordwände drei mal so lang. Hast du keine Bedenken das dir unterwegs die dicken Backen auseinanderfliegen? Ganz schön mutig...
Ansonsten schönes Gespann hast du da. Der Kipper entstammt doch sicher einem alten LKW , oder? Was war das für eine Type? und welches GG?
Gruß L.
Beitrag von: Eifel MAN am 03.06.2012, 10:11:42
Hast natürlich recht mit der Kette. Es sollen ja mal Alubracken drauf. Ja, es war ein LKW, jedoch weiß ich nicht welches Fabrikat, könnte ein Hanomag AL28 sein oder ähnliches. Der Anhänger wiegt leer 1,2to, früher war der Kipper 2,25m breit, wir haben ihn eingekürzt auf 1,70m für den 18er, Zuladung daher zwischen 4-5to, oder bis er überläuft ;)
Beitrag von: m_driver am 03.06.2012, 18:07:59
heute war ich mit meinem Nachbarn (GeSi) auf einem Oldtimertreffen ca. 12km entfernt. Leider waren nur vier MAN's dort. Bis auf's Wetter war's ganz nett, hier ein paar Bilder von der Rückfahrt:
[attach=1]
[attach=2]
[attach=3]
Bei der Tombola hab ich dann auch noch einen der Hauptpreise gewonnen, einen fahrbereiten Schlepper! Leider die falsche Marke... Sorry Ulli! ;)
[attach=4]
Gruß,
Simon
Beitrag von: kevin s. am 03.06.2012, 18:49:06
stimmt bei dem 4r3 die übersetzung von vorder- zu hinterrädern noch bei den breiten schluffen??
lg
Beitrag von: Catweazle am 04.06.2012, 19:25:31
es waren Trotz Strömendem Regen doch 80 Schlepper da..
sogar 4 MAN´s (mit meinem)
2 davon sind sogar hier im Forum Vertreten.. :)
dann war nich ein 2L3 in unrestauriertem recht guten Zustand da..
und natürlich meiner.. ;D
hab Zwar mein Glas Leberwurscht Gewonnen aber als das Foto gemacht worden ist war ich mir noch nich ganz sicher ob ich das Ei Platt gemacht hab ;D
nun da ja hier in Oberroßbach eigendlich die Hela Hochburg ist.. muss ich das Bild auch noch rein stellen..
7 Stück aus der Reihe gehören meinem Nachbarn :)
die größeren Helas standen Vorne aber da waren immer Zuviele leute als das man hätte schöne Fotos machen können.. :-\
Beitrag von: Karl-Ernst am 04.06.2012, 19:39:31
Welcher Landkreis ist denn eigentlich NR?
Beitrag von: Catweazle am 04.06.2012, 19:53:19
Beitrag von: Luci am 04.06.2012, 20:21:12
Das ist zwichen Koblenz und Bonn! 8)
Gruß Alex
Beitrag von: m_driver am 05.06.2012, 21:51:13
zu Deiner Frage in Beitrag #1001:
Nein, die Übersetzung passt nicht. 10,5-18 vorne sind OK, aber die 18.4-30 hinten passen nicht dazu. Ich hab meinem Nachbarn schon mehrmals angeboten, den "Ulli-Test" bzgl. Voreilung der Vorderachse zu machen...
Ich denke aber, zum Thema Bereifungen gibt's schon genügend Beiträge hier im Forum.
Gruß,
Simon
Beitrag von: Lef. am 05.06.2012, 21:58:36
ich sehe erst jetzt deine Bilder (wie unaufmerksam von mir).
Der 40er steht wirklich gut da. Hast du in Sachen Kotflügel schon etwas in Aussicht?
Der sollte doch größere bekommen?
Gruß
Jörg
Beitrag von: m_driver am 05.06.2012, 23:22:09
die Fendt-Kotflügel nerven mich auch. :)
Die Suche nach den originalen Kotflügeln (mit Gußträgern) hab ich ja nach 4 Jahren aufgegeben, dafür hab ich aber gebrauchte Kotflügel vom 4R2 aufgetrieben. Die Träger (Schweißkonstruktion) warten noch aufs Sandstrahlen, dann muß ich sie auch noch etwas umarbeiten, weil die neuen Deckbleche ja in sich gerade sind und nicht mehr gewölbt, wie die Originale...
Gruß,
Simon
Beitrag von: BELA G. am 07.06.2012, 22:36:25
Leider hatte ich Keine Zeit ein Bild zu machen. War ne Schöner Tour im Sonnenschein.
Beitrag von: Lef. am 08.06.2012, 18:44:39
Mein Nachbar sprach mich an, ob mir schon aufgefallen sei, das sich in meiner
Strauchhecke eine Weide breit macht, die seinen Geräteschuppen schon arg bedrängt.
Ich habe mich immer gewundert. daß einer der Pflanzen, die wir vor 5 Jahren eingesetzt hatten
schon ca. 6-7mtr. hoch ist. Da vorher dort ein großer Komposthaufen war, den ich nur
verteilt habe, dachte ich, das macht der gute Boden.
Es war aber eine Zierweide (oder so), die wir dort hingepflanzt hatten, weil wir nicht wußten
wohin damit.
Der Zierteil war schon abgestorben, und es hatten sich 2 Stämme mit zusammen 20cm
Durchmesser gebildet.
[attach=1]
Nachdem die gegenüberliegenden Wurzeln gekappt waren, kam der erste Versuch.
[attach=2]
[attach=3]
Der Baum hatte aber eine armdicke Pfahlwurzel, die haben wir noch kappen müssen.
[attach=4]
Dann war es geschafft. Sieht nach nix aus, war aber sehr zäh.
Der MAN hat ganz ordentlich gewühlt.
[attach=5]
[attach=6]
Gruß
Jörg
Beitrag von: Jens 2F1 am 08.06.2012, 22:24:53
Hab heut mim Kollege dessen alten Hühnerstall abgerissen.
Ist zwar keine Emma aber will euch das Video nicht vorenthalten 8)
http://www.youtube.com/watch?v=8OzFfJOygo8&feature=youtube_gdata_player
Beitrag von: Lef. am 08.06.2012, 22:38:24
schöner McCormick, den Rest verstehe ich nicht...
Im Garten so rumeiern... ok, aber auf der Strasse?
Ein spielendes Kind läuft dir vor den Trecker, und du kannst nicht ausweichen....
Mehr muß man wohl nicht dazu schreiben.
Gruß
Jörg
Beitrag von: Jens 2F1 am 08.06.2012, 22:46:38
Außerdem Glaub ich das das weniger gefährlich ist als wenn jemand mim Schlepper und nem Fichtenmoped in Wald geht und einfach sägt ohne Plan!
Beitrag von: Lef. am 08.06.2012, 22:50:08
Ich wäre einmal mehr gefahren.
Wenn Andere mit der Kettensäge Blödsinn machen, taugt das wenig als Entschuldigung
für eigenen Bldsinn.
Gruß
Jörg
Beitrag von: Jens 2F1 am 08.06.2012, 23:03:08
Wollte euch nur dieses Video zeigen und wer die Gegebenheiten und die anderen Umstände vor Ort nicht kennt sollte besser nicht voreilig urteilen und irgendwelche Kommentare abgeben oder Personen persönlich angreifen!
Beitrag von: kevin s. am 08.06.2012, 23:13:55
lg kevin
Beitrag von: Jens 2F1 am 08.06.2012, 23:25:01
Beitrag von: Lef. am 08.06.2012, 23:32:56
man kann auch Blödsinn machen, ohne gleich blöde oder gar verblödet zu sein.
Im Video ist nichts von einem Feldweg zu sehen. Der Weg ist links durchgängig
bebaut, und rechts teilweise.
Wenn man mit einer nicht lenkbaren Maschine mit der Geschwindigkeit unterwegs ist,
ist das für mich nicht ok.
Der Fahrer (Lukas?) hat sicher die Einzelbremse gut eingesetzt. Ich bezweifel aber, daß er das
in einer Schrecksekunde kontrolliert beherrscht.
Bei 5 Fahrten wäre eine 6te fällig gewesen. Das wäre durchaus sinnvoll gewesen.
Wenn du hier solche (zumindest grenzwertigen) Aktionen einstellst,
muß du auch Kritik vertragen können. Was hast du denn als Reaktion erwartet?
Bravorufe ob des tollen Kunststückes?
Wie ich schon schrieb, auf dem Grundstück... ok.
Im öffentlichen Verkehrsraum nicht, egal was andere Leute noch gefährlichere Aktionen bieten.
So schlimm finde ich meine Kritik gar nicht. das ist doch nur meine Meinung.
Vielleicht finden die Kollegen hier das ja cool.
Gruß
Jörg
Beitrag von: Jens 2F1 am 08.06.2012, 23:58:51
Ich kann Kritik vertragen kein Thema. Nur sollte man wie schon gesagt die gegebenheiten kennen bevor ma kritisiert!
Ist deine meinung kein ding.
Nur ist dies ein Feldweg ! Keine öffentliche Strasse!
Und Lukas ( kennste bestimmt ausm mc oder ihc forum) Ist vorsichtig gefahren. Das gas geben war nur wegen dem Video!
Ich will weder lob noch sonst was für das video von euch. Die ist einfach nur ein gestelltes video zur show und nichts weiter! Wer damit nicht so einverstanden ist ok....seine sache...nehme dir deine bemerkungen auch nicht für übel aber ich bin halt der meinung bevor gemault wird erst mal genauer nachfragen!
Beitrag von: Karl-Ernst am 09.06.2012, 07:54:21
ich habe euer Video ja noch nicht gesehen, da das runterladen bei mir recht lange dauert, werde mir das heute Abend mal in Ruhe ansehen, aber denkt bei solchen Aktionen bitte drann, das auch ein Feldweg öffentlicher Verkehrsraum ist.
Ich war auch schon mit meinem 35er nur auf der Hinterachse und mit Lenkbremse unterwegs, und habe für mich beschlossen das dies dem Schlepper nicht gut tun kann, und vermeide es aus diesem Grund.
Beitrag von: m_driver am 09.06.2012, 10:10:49
solche Videos braucht die Welt nicht, mehr möchte ich dazu nicht sagen.
Simon
Beitrag von: Jens 2F1 am 09.06.2012, 15:28:16
Ich spar mir jetzt jegliche kommentare.
Wem das Video gefällt ist gut wem net ist auch gut.
MfG
Beitrag von: Catweazle am 10.06.2012, 13:07:02
da der Blöde Renault Schlepper von dem Landwirt der das alte Heu haben will immernoch Kaputt ist.. hab ich heute morgen den Gummiwagen bissel Umgebaut und jetzt fahr ich eben 10x :)
das hier ist die Erste fuhre.. weiterre Bilder folgen wenn wir die 20 Km gefahren sind und das Zeug abladen...
Beitrag von: BELA G. am 10.06.2012, 13:40:12
Beitrag von: Prototyp 4P1 am 10.06.2012, 16:19:19
ich hab noch ein älteres Video ausgekramt das eigentlich auch keiner braucht.
Alter schützt vor Torheit nicht. :o
http://www.youtube.com/watch?v=3dZR27m86b4
Gruß Jürgen
Beitrag von: Catweazle am 10.06.2012, 18:45:28
leider machen die hier alle nur Ballen und die Ladewagen wurden zu Miststreuern umgebaut oder zu Rückewagen..
naja dann hab ich mir eben die leitern an den Gummiwagen gebastelt.. egal fahr ich eben ein bis vier mal mehr ;D
Beitrag von: MAN-fantast am 10.06.2012, 21:08:17
Im Video "MAN Ackerdiesel etwas überladen" soll man lieber nichts nachahmen, aber hier kann man den Vorteil einer gefederten Vorderachse auch erkennen; innerhalb Grenzen hat man ruhigeres Fahrverhalten und schon stabiler Bodenkontakt als bei starrer Achse.
Gruss MAN-fantast
Beitrag von: Lef. am 10.06.2012, 22:16:25
ich habe interessehalber mal nach der zulässigen Mindestachslast vorn gesucht.
Da bei uns ja alles geregelt ist, war ich mir sicher etwas zu finden.
Hier:
http://www.guettler.de/dblatt31.htm (http://www.guettler.de/dblatt31.htm)
Habe ich folgenden Hinweis gefunden:
Aus Gründen der Lenksicherheit schreibt der Gesetzgeber eine Mindest-Achslast vorne von 20% des Gesamtgewichts des leeren Schleppers vor.
Bei einem leichten Trecker wie den IHC D219 mit ca. 1200kg Leergewicht sind das 240kg.Für den MAN sollten 400kg auf die Strassen drücken.Beides ist deutlich über Schwerelosigkeit.GrußJörg
Beitrag von: Karl-Ernst am 10.06.2012, 22:29:31
Dann wäre das ganze Problem gelößt.
Beitrag von: kevin s. am 11.06.2012, 00:09:52
alternative wäre nur die hälfte zu laden, oder für solche arbeiten einfach eine karre anzuhängen :-D
lg kevin
Beitrag von: BulliBaer am 11.06.2012, 01:02:02
ich würde meiner Hinterachse und dem Getriebe solche Überladungen nicht zumuten ... aber es muss jeder selbst wissen, wie er seinen Schlepper am besten kaputt machen kann ... nur schade, wenn es einen MAN trifft, aber auch andere Schlepper sind eigentlich zu schade dafür sie einfach kaputt zu machen ... :'( ...
Gruß ... Rudi ...
Beitrag von: Catweazle am 11.06.2012, 11:13:55
aber ich frag mich warum man für solche arbeiten nicht einfach nen kleinen Anhänger nimmt...
Beitrag von: kevin s. am 13.06.2012, 19:38:21
der nächste winter kommt bestimmt ;-)
Beitrag von: Prototyp 4P1 am 13.06.2012, 22:00:31
sehr schönes Gespann hast Du da, mein erster eigener MAN war auch ein 4N2.
Da werden Erinnerungen wieder wach. ::)
Gruß Jürgen.
Beitrag von: kevin s. am 15.06.2012, 16:21:54
hast du den etwa weggetan??
das ist doch DER TRAKTOR .....
ich werde meinen nicht mehr hergeben, weil die zugleistung und der sprittverbrauch einfach beide klasse sind ;-)
und mit dem 14er fahr dabei- unschlagbar
lg kevin
Beitrag von: Prototyp 4P1 am 15.06.2012, 22:57:16
ja ich hab ihn weggeben und noch ein paar andere. :(
Ich habe damit unseren Hausbau finanziert und immer alle anfallenden Arbeiten an
Haus und Hof erledigt, es sind nun schon 6 MAN's so von mir behandelt worden. :(
Ich hätte sie gerne alle behalten, das kannst Du mir glauben.
Gruß Jürgen.
Beitrag von: Daniel am 22.06.2012, 19:25:29
Endlich kann ich auch mal Einsatzbilder von meiner Emma einstellen.
War zwar nur der erste test aber soweit erfolgreich.
[attach=1]
[attach=2]
[attach=3]
Beitrag von: Daniel am 22.06.2012, 19:28:24
[attach=1]
[attach=2]
Gruß
Daniel
Beitrag von: Lef. am 22.06.2012, 19:29:28
leichte Arbeit ist genau das Richtige für die ersten Tests.
Das Mähwerk finde ich klasse!
Das Kennzeichen vorn hast du ja gut versteckt, das hat der TÜV abgenickt?
Gruß
Jörg
Beitrag von: Karl-Ernst am 22.06.2012, 21:39:48
meins beim 45er wird noch besser versteckt, da kommt dann sätestens im Winter die Anbauplatte für das Schneeschild davor.
Beitrag von: Lef. am 22.06.2012, 21:59:30
Gruß
Jörg
Beitrag von: Prototyp 4P1 am 22.06.2012, 22:18:31
ich hab's vor ca 8J. mal auf 70 km/h (bergab im Sonntagsgang) mit meinem
4P1 geschafft. Bei der Geschwindigkeit heulen die Planeten gar nicht mehr.
Gruß Jürgen.
Beitrag von: Eifel MAN am 22.06.2012, 23:09:27
70? Nicht schlecht! Ich habs mit dem 18er Solo mal auf knapp 60kmh geschafft, das ander mal bin ich mit dem Kipper dran zur Lavagrube im Nachbarort gefahren und ein Lohnunternehmer war mit einem IHC 1456xl für einen Bauer Silo am fahren, ich hab ihn dann noch freundlicherweise vorgelassen bevor es Bergab ging, er war dann auch weit genug weg, dachte ich, dann hab ich rollen lassen und mußte bevor es wieder bergauf ging bremsen, sonst wäre ich im vor den Ladewagen gefahren ::), die Strecke geht aber nur ca. 600m und dann geht's wieder Bergauf. War jedenfalls ein tolles Erlebnis. Kann man den 45er auch rollen lassen oder kriegt das Getriebe dann nicht genug Schmierung? Weiß nur das man Deutz und IHC nicht rollen lassen soll.
Beitrag von: Catweazle am 22.06.2012, 23:26:28
ergebnis beide Bremsen Verölt weil die Siris wohl mit der Geschwindigkeit nich klar kamen...
naja irgendwas is ja immer ;D
Beitrag von: Karl-Ernst am 23.06.2012, 10:05:01
Diese Geschichte ist mir einfach viel zu gefährlich.
Ein bekannter hatte seinen 4P1 mal rollen lassen, und da er den Gruppenschalthebel nicht in neutral hatte, hat wohl plötzlich irgendetwas im Getriebe gefressen, auf jeden Fall hatte er dann bei fast 60 eine ungewollte Vollbremsung hingelegt.
1. sind die ganzen Bauteile wie Lenkung, Getriebe, Bremsen usw. nicht für diese Geschwindigkeit ausgelegt.
2. wie gefährlich kann es werden, wenn auf einmal bei einer solchen Geschwindigkeit die Hinterachse Blockiert?
Außerdem ist es glaube ich auch verboten!!!
Beitrag von: Prototyp 4P1 am 23.06.2012, 10:30:39
vor 8J. war ich noch jung und verrückt, heute bin ich nur noch verrückt. :o
Ich hab das mit dem Sonntgsgang von meinem Opa übernommen, der fuhr
mit seinem MAN 770 L1F die über 1 Mio. Km auch die Hälfte im Leerlauf. ::)
Mein Onkel hat das mit seinem IHC auch versucht ???, Getriebe im A..... >:(
Man sollte wenn man auch mal verrückt sein möchte, sich aber nicht sicher ist
besser die Kupplung treten und getreten halten hat mir mal ein IHC Experte
gesagt, ob das stimmt ? Woher soll ein Verrückter das wissen ! ;D
Gruß Jürgen.
Beitrag von: BulliBaer am 23.06.2012, 10:51:06
als ich bei der Bundeswehr war, bin ich auch öfter mit meinem KHD im Leerlauf, aber mit getretener Kupplung, gerollt. Der Jupiter rollte einmal mit über 100 Sachen über die Autobahn, aber das habe ich nie mehr so schnell gemacht. Das Lenkrad konnte ich fast nicht mehr gerade halten und er fing an zu schwimmen. Ihr könnt Euch denken, dass mir der kalte Schweiß auf die Stirn trat ... ich hab ihn Gottseidank wieder fangen können, sonst wäre ich heute nicht hier ... ;D ... War zwar kein MAN, aber die alten Dinger sind einfach nicht für solche Geschwindigkeiten ausgelegt und wenn ich heute in den Geschwindigkeitsrausch verfallen sollte, dann bestimmt nicht mit meinem Schlepper. Da setzt ich mich lieber aufs Motorrad und fahre damit auf den Hockenheimring ... ;) ...
Gruß ... Rudi ...
Beitrag von: Lef. am 23.06.2012, 11:01:28
wovon ist es abhängig ob man rollen lassen kann oder nicht?
Hat es nicht damit zu tun, ob das Getriebe eine Ölpumpe hat oder nicht?
Ich habe bei meinem D439 das WHB überflogen, konnt aber keinen Hinweis auf
eine Pumpe finden.
Die Frage ist ja auch hinsichtlich längerem Abschleppen interessant.
Ansonsten halte ich auch nichts vom Rollenlassen.
Karl-Ernst hat ja schon begründet.
Gruß
Jörg
Beitrag von: dirk 325 am 23.06.2012, 13:06:47
http://www.youtube.com/watch?v=uzo-u336rQw
dirk 325
Beitrag von: Lef. am 23.06.2012, 13:33:35
der hat alles eintragen und prüfen lassen.
Trotzdem bezweifle ich, daß es ein Vergnügen ist damit längere Strecken zu machen.
Gruß
Jörg
Beitrag von: BulliBaer am 23.06.2012, 14:25:40
die Hannis waren als Zugmaschinen im Schwerlastverkehr ausgelegt und durften schon damals auf der Autobahn fahren, da sie schneller waren als 60 km/h. Ich denke manchmal an die Rückfahrt von einem Schleppertreffen mit dem Deutz meines Freundes. Der war ca. 45 km/h schnell, da hat mich ein Hanomag mit Anhänger überholt, dass ich dachte, ich stehe. Der war auch schneller als 60 unterwegs ...
Gruß ... Rudi ...
Beitrag von: man leo am 24.06.2012, 14:08:39
wir hatten heute mal wieder einen mehrstündigen Ausflug mit der Emma absolviert,da ich das erste Öl abgelassen habe.
Da wir durch den Schwarzwald gefahren sind und es bergauf und bergab geht wurde er zum ersten mal richtig warm, und dabei
habe ich auch festgestellt, dass die Seitendeckel von den Ventilen auch nicht ganz dicht sind. Aber ansonsten bin ich sehr zufrieden mit dem Baby er läuft sehr ruhig und geschmeidig.
Nebenbei hatten wir noch eine super Aussicht ins Rheintal und im Hintergrund sieht man die Vogesen in Frankreich.
Beitrag von: 0560hannemann am 24.06.2012, 18:39:59
Ich weiss nicht ob der SS 100 schneller war, aber bei diesem hat er wenn ich mich recht erinnere sogar eine Vorderbremse eingebaut um die Höchstgeschwindigkeit abgenommen zu bekommen. Ansonsten : alles eine Frage der Übersetzung, nachgefertigt gibts für alle möglichen Fahrzeuge schnellere Zahnräder...man darf sich halt nicht erwischen lassen...
Gruß Johannes
Beitrag von: Daniel am 25.06.2012, 09:08:11
Ist zwar jetzt schon ein paar tage her möchte dir aber trotzdem antwort geben.
Mir gefällt es nicht das Nummernschild am Grill oder sonstwo festzuschrauben auch hinten wollte ich keine Löscher bohren bevor ich nicht das entgültige
Nummernschild drauf habe von Frankreich.
Aber der Tüv hatte nichts dagegen.
Das Mähwerk habe ich mit extra für den kleinen zugelegt da wir für die Pferde fast jeden Tag Grünschnitt mähen.
Habe zwar noch einen Balken für den MAN den ich im Winter fertig machen will aber dafür bekommt man kaum noch ersatzteile.
Gruß
Beitrag von: Catweazle am 27.06.2012, 23:25:33
wenn du magst mach ich dir so eins.. oder besorg dir die maße ;)
Beitrag von: bolzendreher am 01.07.2012, 15:18:34
wir waren auch mal wieder im Wald, leider hatte ich bei den "richtigen" Rollen nie den Foto dabei, so habe ich leider nur Fotos vom Katastrophenholz... Sind zwar eigentlich Meter-Rollen, lassen sich aber nicht spalten, das Holz biegt sich auf wie eine Banane, aber mehr passier nicht, deshalb mußten wir auf Halbmeter sägen und was dazwischen legen. Eigentlich könnte man auch das Gegenlager verschieben aber dann müßte der Auflagerahmen weg, und wir waren zu faul... Der Spalter ist schon rund 30 Jahre alt und war ganz am Anfang an einem Unimog vorne und wurde über die Unimog-Hydraulik betätigt, mußte immer einer drinnen sitzen und betätigen. nach den ersten Versuchen wurde er dann auf Heckanbau umgebaut, mit Getriebe und eigener Pumpe. Der nächste Schritt wäre eine Zapfwellenpumpe damit man ihn zum Arbeiten höher heben kann, und evtl. noch ein Galten mit Seilwinde, um die größeren Rollen drauf zu heben. So machen wir es meist mit dem Kran vom Anhänger, dann mußt halt immer zu zweit sein.
[attach=1]
für den MAN ist er gerade schwer genug, da kann man auch gleich kontrollieren, wo die Vorderachse überall "luft" hat...
[attach=2]
vielleicht schaffe ich es ja beim nächsten Mal den Foto mitzunehmen, wenn wir "richtiges" Holz spalten.
In diesem Sinne noch einen angenehmen (verregneten) Rest-Sonntag.
Grüße Clemens
Beitrag von: NicNic am 06.07.2012, 00:25:23
Nach dem wir jetzt auch den ersten Schnitt Heulage eingebracht haben
(179 Rundballen) möchte ich ein paar Bilder beisteuern.
Leider habe ich keine Bilder vom wenden und nur eins vom Schwaden.
Beitrag von: Daniel am 06.07.2012, 05:58:59
Wau sieht doch gut aus das gespann jetzt konnte er mal zeigen was er nach dem Umbau kann.
Schöne Bilder.
Ich komme leider auch nicht richtig dazu Heu zu machen habe erst 30 Ballen zusammen.
Gruß
daniel
Beitrag von: BELA G. am 06.07.2012, 09:50:18
Er hatte ordentlich zu tun
http://www.abload.de/img/bild0019mmkfn.jpg
(Ich kann leider nicht über den Datei anhang Bilder hoch laden )
Gruß Béla
Beitrag von: Lef. am 06.07.2012, 14:40:48
das hat sicher Spaß gemacht!
Die viele Arbeit wird durch solche Einsätze belohnt.
ich kann mir vorstellen, daß die zusätzlichen PS und das Drehmoment von ganz unten bei
der Fuhre notwendig waren.
Die kleinen Räder des Tielfladers sind auf weichem Boden wie Anker.
Gruß
Jörg
Beitrag von: man4p1 am 06.07.2012, 15:57:16
hab da auch mal wieder zwei Bilder vom "MANfred"
Beitrag von: Daniel am 16.07.2012, 19:51:51
Heute musste ich die Position von einem Wasserfass und meiner Wiesenschleppe wechseln und dachte mir das ist doch die
richtige Aufgabe für meine Emma so kommen noch ein paar Stunden auf den Motor und die arbeit ist n icht zu schwehr für den Anfang.
hier mal die Einstzbilder
[attach=1]
[attach=2]
[attach=3]
[attach=4]
ich finde sie macht eine Gute Figur auf den Bildern was meint ihr.
Gruß
Daniel
Beitrag von: Catweazle am 16.07.2012, 19:55:02
sieht sehr schick aus will ich mal meinen.. :)
Beitrag von: MAN-2L2 am 16.07.2012, 20:02:39
Dein Schlepper macht in der Tat eine gute Figur auf den Bildern.
Da hast Du eine saubere Arbeit hingelegt bei der Restauration. :)
Mit MAN-Gruß
Theo
Beitrag von: Prototyp 4P1 am 16.07.2012, 21:23:18
da geht mir das Herz auf, klasse geworden ! 8)
Gruß Jürgen und Allzeit Gute Fahrt !
Beitrag von: Catweazle am 20.07.2012, 14:35:16
[attach=1]
Beitrag von: Daniel am 20.07.2012, 14:38:18
was ist das denn für eine Spalter???
Gruß
Beitrag von: Catweazle am 20.07.2012, 14:55:26
das gleiche Baujahr wie die Emma.. ich hab ihn mir ein wenig Restauriert und in Emma Farbe gelackt..
klappt sehr gut mit dem 25 PS Schlepper..
knapp über standgas und wenn mal ein sehr Verastetes stück Holz kommt dann eben 3/4 Handgas.. :)
Beitrag von: Lef. am 20.07.2012, 15:50:07
sind die Kegelspalter nicht inzwischen verboten?
Ich meine gelesen zu haben, daß sie wegen der großen Verletzungsgefahr nicht
mehr zugelassen sind.
Das wird allerdings wohl nur für den gewerblichen Einsatz gelten.
Ansonsten... super Gespann!
Gruß
Jörg
Beitrag von: Catweazle am 20.07.2012, 15:59:45
Funktionieren aber richtig gut.. man muss nur wissen was man tut und darf sich nicht Hetzen lassen...
dieser hier hat die Weiße wippe die Verhindert das man dem Kegel zu nahe kommt.. solange man die nicht Abbaut und den Spalter nicht Maipuliert geht es eig. mit der Gefährlichkeit..
ich nutze ihn hier zuhause gerne für Knorrige meterstücke wo der Hydraulische Versagt :)
Beitrag von: mancit am 20.07.2012, 16:05:27
wir haben auch einen kegelspalter.
den hat mein vater vor 1-2 jahren selbst gebaut.
bis jetzt haben wir damit jeden stamm durch gekriegt.
finde diese bauform eigentlich schöner als die hydraulische variante.
unserer ist klein und sehr leicht gebaut. so kann man ihn abhängen und per hand auf den anhänger verladen oder in den kofferraum vom auto packen (der spalter wiegt nur max. 30 kg).
das hat den großes vorteil das man nicht einen traktor nur für den spalter braucht, was bei einem hydraulischen spalter unumgänglich ist.
so können wir mit dem 4r3 an dem die winde montiert ist das holz rücken und parallel mit dem spalter am 2n1 das holz spalten.
wenn der anhänger voll ist wird der spalter abgehängt und auch noch auf dem anhänger verladen.
so erspart man sich unnötiges umherfahren und umhängen.
mit 3 mann und 2 traktoren schafft man so schon eine beachtliche menge holz an einem samstag.
Beitrag von: Catweazle am 20.07.2012, 16:14:00
das untergestell mit der Wippe lässt sich abnehmen.. :)
Beitrag von: mancit am 20.07.2012, 16:17:36
finde das immer sinnlos (was auch viele meiner kumpelz machen)
fahren mit traktor und anhänger in wald, hänger abhängen und wieder einige km heimfahren und den riesen klumpen von hydr. holzspalter holen.
und zum feierabend das selbe wieder andersrum.
schade um die zeit
Beitrag von: Catweazle am 20.07.2012, 16:41:54
aber Spaß bei seite.. hier bei uns ist es genauso es sei denn die fahren gleich mit 2 Treckern hin..
Beitrag von: Karl-Ernst am 20.07.2012, 19:21:58
Die stehenden haben meine Meinung nach nur Vorteile für die Hersteller und Händler.
Dieses Jahr habe ich erstmals das komplette Stammholz verladen und nach hause gefahren um es dann dort auf zu arbeiten.
Das hat mir am allerbesten gefallen, dann kann man auch mal wenn man mal schnelle eine halbe Stunde Zeit hat zwischendurch wieder as am Brennholz machen. Für das arbeiten im Wald muß man sich erst wieder einen ganzen Tag einrichten.
Beitrag von: Catweazle am 20.07.2012, 19:24:14
ich hab ja keinen Sägeschein.. und darf mien Holz dadurch eh nicht im Wald aufarbeiten.. daher fahr ich mir erst den ganzen Polter nach Hause und mach dann da Gemütlich wie ich grade lust und Zeit hab mein Holz :)
Beitrag von: mancit am 20.07.2012, 21:05:35
deshalb fällt das für uns flach.
ich freue mich auch mit der emma zu fahren. da ich aber nur alle paar wochen heim komme, muss man das wochenende dann optimal ausnutzen. da fallen extrarunden mit den man`s leider aus :(
Beitrag von: Daniel am 21.07.2012, 06:18:48
Ist halt auch nur das Problem das Stammholz erst mal verladen zu bekommen und Heim zu kriegen wenn man keinen Langholzhänger hat.
Mein Wald liegt auf einem Berg wo ich schon ein ziemliches Gefälle runter muss.
Ich möchte mir Zu hause auch nicht zweimal die Arbeit mit gleichem Holz machen deswegen mache ich weniger aber im Wald alles direkt fertig.
und zu hause wird es nur noch im Unterstand aufgesetzt.
evtl. nehme ich dieses Jahr mal den Spalter von einem befreundetem Nachbarn Bauern mit der Emma mit um das mal zu testen wie gut das geht.
Beitrag von: Catweazle am 21.07.2012, 07:09:46
nun das heimholen sieht dann so aus :)
es ging recht steil bergab daher hab ich bei der ersten Fuhre nur 3 Stämme aufgeladen um zu testen..
allerdings war das auch eine der ersten fahren mit der Emma... da war alles noch ganz neu.. :)
Beitrag von: Daniel am 21.07.2012, 07:22:52
Das Holz hole ich lieber mit dem Deutz nachhause ansonsten müsste ich einen Riesen Umweg über schlechte Straßen machen.
Aber wie gesagt mal sehen ob ich an meiner Methode etwas ändere denn die Fiskas wird mit der Zeit immer schwerer und mein Kollege der mir immer half
hat auch immer weniger Zeit da muss ich evtl. alleine in den Wald beim kleinmachen beim Fellen muss immer jemanmd dabei sein.
Beitrag von: Catweazle am 21.07.2012, 07:30:05
daher hab ich bevor es los ging die Bremsen am Angänger Gecheckt und neu eingestellt.. und dann wärend der fahrt hab ich die ganze Fuhre mit dem Hänger gebremst :)
Beitrag von: M A N Freund am 22.07.2012, 12:03:55
letzte Woche mußte mein kleiner 2L3 beruflich zum Arbeiteinsatz.
Die Einfahrt war für den Firmenbus mit Anhänger einfach zu schmal.
Für eine Bodenplatte mußte der Bagger und 6t Beton heran.
Also den MAN herbei und alles war gut.
Gruß
M A N Freund
Beitrag von: Karl-Ernst am 22.07.2012, 14:02:03
Der Einsatz mit dem 4R3 hat richtig Spaß gemacht.
Von der Temperatur her kann ich nichts negatives sagen.
[attach=3]
Dieses Bild hatte ich nach ca 2 Stunden Arbeitseinsatz gemacht, dem Motor war nicht anzumerken das er sich anstrengen mußte.
Das Mähwerk hatte ich mit der 540er Zapfwelle bei Vollgas laufen.
Als Ideale Geschwindigkeit stellte sich der 4. Gang in der I. Gruppe herraus, hier läuft er dann laut BA 7,8 km/h.
Im 2. Gang in der II. Gruppe hätte er eine Geschwindigkeit von 10,5 km/h gehabt, aber hier hat dann das Mähwerk nicht mehr sauber gearbeitet obwohl frische Klingen verbaut waren. Vieleicht liegt das auch an dem wesentlich dichter stehenden Gras im Vergleich zum letzten Jahr.
Auf jeden Fall kann ich mit der Leistung hoch zufrieden sein, denn letztes Jahr mußte ich wegen technischen Problemen bei diesem Stück nach einem drittel der Fläche aufgeben und diesmal war ihm keine Anstrengung an zu merken.
Beitrag von: Lef. am 22.07.2012, 14:08:59
endlich hast du uneingeschränken Genuß beim Arbeiten mit deinem 4R3.
Gruß
Jörg
Beitrag von: mortl am 22.07.2012, 14:10:05
da kann MAN nur gratulieren zur geglückten Motorreparatur.
Einfach wieder schön den 45er im Einsatz zu sehen. :D
Gruß Martin
Beitrag von: Karl-Ernst am 22.07.2012, 14:35:19
Ich bin mal gespannt, ob ich meinen Nachbarn auch mal dazu überreden kann den 45er vor die Ballenpresse zu hängen.
Eigentlich müßte er das auch gut bewältigen.
Beitrag von: Daniel am 23.07.2012, 06:12:59
Ich hatte am Samstag und gestern auch mit dem Deutz gemäht hatte dieses Jahr auch erhebliche Probleme mit Verstopfungen dadurch das das Futter
ziemlich dicht stand und teilweise unter den Hecken am Rand noch Nass war.
In diesen Wiesen war es fast nicht möglich schneller wie 6-8 km/h zu fahren.
Wollte mit der Emma auch noch bei mir um die Bäume mähen hatte mich aber dann entschieden doch mal zuerst zu Wenden so das das Futter besser liegt
zum trocknen.
Beitrag von: BulliBaer am 23.07.2012, 08:19:11
das Heckmähwerk macht ein gutes Bild hinter Deinem 45er ... ich kenn mich da nicht so aus, ist das ein Scheibenmähwerk ???
Gruß ... Rudi ...
Beitrag von: Karl-Ernst am 23.07.2012, 09:58:27
nein es ist ein älteres Trommelmähwerk mit 1,66 m Schnittbreite.
Gehört wie schon erwähnt meinem Nachbarn.
Eigentlich ist es für den 45er schon recht klein mit dieser Schnittbreite.
Ein bekannter, gelernter Landmaschinenmechaniker und jetzt teilweise Landwirt aus dem Nachbarort, meinte das der 45er eigentlich noch mit einem Scheibenmähwerk mit 2,50 m Schnittbreite zurecht kommen müßte, wenn er genug Standfestigkeit für das auslegen hätte. Schade, seins ist 3 m, sonst könnte man das mal ausprobieren.
Beim Scheibenmähwerk wäre die benötigte Kraft für den Antrieb geringer, aber frag mich nicht warum. Soweit bin ich auch noch nicht.
Beitrag von: MF 273 A am 23.07.2012, 13:31:59
mit 1,85m kreiselmähwerk würde er sich nicht gut tun glaube mir! da hat meiner mit 60PS schon zu tun.
grüße andreas
Beitrag von: Catweazle am 23.07.2012, 17:10:00
der Berg Kopfsteinpflaster lag noch beim Alten Haus rum und sollte zu uns damit wir unseren Hof schön machen können :)
ich dacht Zwischenzeitlich mir Bricht der Gummiwagen zusammen ???
http://www.youtube.com/watch?v=gzxtFCf80Js&feature=plcp
Beitrag von: Lef. am 23.07.2012, 18:12:32
das waren ja schon ein Schwung Steine, ich schätze mal 2,5-3 to.
Was darf dein Gummiwagen tragen?
Gruß
Jörg
Beitrag von: Catweazle am 23.07.2012, 19:40:26
der Gummiwagen ist noch einer der vom Dorfschmied zusammen gebaut wurde...
bisher hatten wir es nach gut dünken gemacht.. aber ich denke das war so das Maximum.. mehr will ich dem Guten Stück auch nicht zumuten.. :)
Beitrag von: Jens 2F1 am 23.07.2012, 20:44:05
Ich hab das Wetter heut auch genutzt und bin etwas spazieren gefahren. Bei der Gelgenheit hab ich auch gleich ma das Wasserfaß aufgefüllt.
Beitrag von: Catweazle am 23.07.2012, 20:46:10
Beitrag von: Jens 2F1 am 23.07.2012, 20:49:26
Vorher hat er sich ganz schön gequelt.
Beitrag von: Catweazle am 23.07.2012, 22:24:08
den anhänger mit den Steinen hat der den Berg hoch zu unserem Haus im 6. ganz geschafft und hat sich nichtmal groß angestrengt.. :)
Beitrag von: Catweazle am 24.07.2012, 22:46:54
also die Ballenpickse an die Heckhydraulik und dann die Emma wild gemacht :)
hat nen Heiden Spaß gemacht
wegstrecke ca 1 Km
hatte leider keine Kamera dabei aber es sind noch ein Paar Ballen da die ich dann Morgen fahre
dann füge ich die bilder hier nachträglich ein.. :)
Beitrag von: Jens 2F1 am 25.07.2012, 08:44:42
Mein Nachbar hat mich gestern auch gefragt ob ich ihm helfen könnte die Quaderballen heim zu fahren. Da ich Urlaub hab hab ich gleich ja gesagt. Mein 2F1 ist dafür leider zu klein gewesen. Hab von ihm den 433 von IHC bekommen. Hat trozdem Spass gemacht.
Beitrag von: Catweazle am 25.07.2012, 13:48:43
hier auch wie Versprochen das Nachgereichte Foto.. :)
Beitrag von: man4p1 am 25.07.2012, 21:17:46
ich war heute auch beim Heu holen mit meinem MANfred.
Beitrag von: Catweazle am 25.07.2012, 22:06:09
Beitrag von: kevin s. am 28.07.2012, 22:08:07
strohpressen in der eifel...
die john deere cb 300- einfach klasse- habe die auch schon am fahr gefahren, mit 14 ps läuft die bei halbgas immerweiter ;-)
aber mit der doppelkupplung ist das einfach super wenns mal stopft...
Beitrag von: BELA G. am 29.07.2012, 13:42:31
Mein Emma bei der Heuernte wir konnten leider erst eine koppel mähen die anderen sind noch zu nass dort können wir nicht drauf fahren
Gruß béla
Beitrag von: Lef. am 29.07.2012, 14:02:06
ein schöner Einsatz, mit einer Superbesetzung.
Euer Roter ist ja jetzt auch gut im Einsatz.
Wie hast du deine Kamera eingestellt? Deine Videos sind immer gestaucht.
Gruß
Jörg
Beitrag von: Rocco G. am 29.07.2012, 15:07:12
ich habe manchmal gezoomt war die meiste zeit kameramann vllt ist es das mit dem stauchen.
Gruß Rocco
Beitrag von: BELA G. am 29.07.2012, 20:49:41
Gruß Béla
Beitrag von: Lef. am 29.07.2012, 20:58:28
irgendwie sieht es so aus, als ob er in 16:9 aufgenommen wurde, aber nur im 4:3 abspielbar ist.
Gruß
Jörg
Beitrag von: BELA G. am 29.07.2012, 21:01:57
ICH werde nochmal mich mit Programmen auseinander setzten und werde auch mal die KAmera auf 4:3 einstellen dann sollte das besser gehen
Gruß Béla
Beitrag von: kokett am 29.07.2012, 22:36:26
ist es eine Canon Kamera? Dann wirst du mit SDCopy Glück haben. Dort kann man das fehlende widescreen flag setzen wenn man die Videos von der Kamera auf den PC kopiert. Dann passt es auch mit Youtube!
http://members.aon.at/sektionschef/SDcopyV1.999851dbeta.zip
Beitrag von: BELA G. am 30.07.2012, 09:50:14
Gruß béla
Beitrag von: Daniel am 01.08.2012, 06:05:59
hatte gestern meine Emma auch nochmal im Einsatz und bin Total begeistert ;D ;D ;D ;D
Ich habe eine Hochdruckpresse von MF die ich bei der nächsten Heu Aktion verwenden möchte.
Um an die ranzukommen musste ich einen kleinen Dopelachshänger wegfahren und einen Ladewagen danach habe ich die Presse nach Hause gefahren und abgeblasen und
abgeschmiert und einer kurzen Funktionsprüfung unterzogen.
Und das alles mit meiner EMMA was mir echt gut gefallen hat war das ich vom Sitz aus das Zugmaul gekuppelt bekomme was meinem Deutz nicht möglich ist da muss ich
immer absteigen und schauen ob die Bohrungen passen da ich kein Automatisches zugmaul habe.
Leider hatte ich kein Handy keine Kamera nichts dabei.
Werde aber Bilder von der Heu Aktion machen.
Gruß
Daniel
Beitrag von: Catweazle am 01.08.2012, 07:13:03
das wär ja geil.. so ein ding steht hier im Ort auch noch rum...
wenn der 28er das Scgafft dann wäre es ja ein Versuch ob mein 25er das auch hin bekommt... :)
Beitrag von: Daniel am 01.08.2012, 07:22:11
Ich Traue mich noch nicht die HD-Presse anzuhängen da ich erst 12 Std. auf dem Motor habe deswegen versuche ich jetzt mit der Emma zu arbeiten was geht (leichte arbeiten)
Aber Kevin setzt seinen 28 mit einer Presse schon ein also leer drehen war kein Problem da hat sich nicht mal was an der drehzahl im Standgass geändert.
Ich werde mit meiner Emma die Ballen aufsammeln mit einem Doppelachshänger und mit dem Deutz pressen.
Beitrag von: Catweazle am 01.08.2012, 11:43:37
nun wenn das bei denen klappt dann werd ich das mal Versuchen..
wenn ich die Ballen gepresst bekomm ohne die ganze Zeit Vollgas fahren zu müssen dann werd ich mir das ding an land ziehen.. :)
Beitrag von: M-verfahren am 01.08.2012, 12:53:59
Gruss Jürgen
Beitrag von: Catweazle am 01.08.2012, 14:07:01
das will ich der Emma nich antun.. sonst bleib ich beim Schwardern und wenden... ;)
ich mach das ja Bloß aus Spass an der Freud um den Nachbarn bissel zu Unterstützen.. :)
Beitrag von: Daniel am 02.08.2012, 05:53:56
Da muss ich dir rechtgeben meine MF ist sehr leichtzügig es gibt andere die mehr Kraft benötigen um nicht zu verstopfen.
Habe gestern mit meiner Emma auch mal ein paar Rundballen bewegt zusammengefahren war bei dem Wetter eine supper Sache ohne die Kabine.
Gruß
Beitrag von: Catweazle am 02.08.2012, 06:44:16
das macht spaß mit den Rundballen nur die sicht nach hinten ist irgendwie nicht mehr so gegeben wenn der Ballen da drann hängt ;D
Beitrag von: kevin s. am 02.08.2012, 17:26:55
wollten mal probieren, ob es auch mit dem 11er deutz von meinem nachbarn geht...
aber an der emma merkt man die presse echt so gut wie gar nicht
Beitrag von: Catweazle am 02.08.2012, 17:34:52
Beitrag von: kevin s. am 02.08.2012, 17:45:25
du kommst doch aus oberroßbach, schwing dich die tage mal ins auto und komm gucken :-)
Beitrag von: Catweazle am 02.08.2012, 18:38:56
Beitrag von: kevin s. am 02.08.2012, 19:43:12
Beitrag von: Catweazle am 02.08.2012, 19:47:09
Beitrag von: kevin s. am 13.08.2012, 21:21:27
und der mulcher ist 160 cm breit, er bläst zwar ab und zu die backen auf, aber es klappt doch recht gut...
Beitrag von: Catweazle am 13.08.2012, 21:52:58
bei Hohem gras wirs das wohl nicht oder nur sehr langsam gehn...
aber ich war heute auch Fleißig..
wir haben unsere Pool Heizung bekommen und ich konnte meinen Hubwagen ausprobieren...
also die 250 Kg von dem Ofen hat er mal locker geschafft..
Beitrag von: Lef. am 13.08.2012, 21:56:10
die Konstruktion gefällt mir.
Da sollten doch auch mehr als 250kg möglich sein?!
Gruß
Jörg
Beitrag von: Catweazle am 13.08.2012, 22:02:19
aber bei 500 hebt es den Trecker vorne an .. das hab ich beim Wasserholen gemerkt.. ???
ich habe kein Frontgewicht und so ist das Max Gewicht für mich 500 Kg.. mehr will auch auch den Lagern in der Hinterachse nicht mehr zumuten.. (sind ja auch schon 52 Jahre alt) :)
Beitrag von: dieselemma am 13.08.2012, 22:03:10
wie goss ist dann die feuerung von dein ofen?wir haben ein holzvergaser von künzel.da gehen 50 cm klötze rein
gruss philipp
Beitrag von: Catweazle am 13.08.2012, 22:08:21
meterstücke müssten passen... ich hab hinterm Haus bei der Feuerstelle eine Zersägte Holzbank liegen die aus Eichebalken gemacht war..
ein Stück von ca 40cm x 20cm x 60cm Verschwindet in dem Feuerraum.. :o
ich glaube nicht das ich den Jemals Voll Stochen kann sonst fängt das Wasser in unserem Zuber an zu Kochen ;D
Beitrag von: dieselemma am 13.08.2012, 22:11:51
ist aber immer gut paar kw mehr zu haben.
gruss
Beitrag von: Catweazle am 13.08.2012, 22:14:44
die Breite kammer ja nicht lesen .. sind aber 38 cm 8)
den Ofen haben wir heute für nen Fuffi Abgegriffen und er soll wie gesagt mit einer Heizungspumpe den Gartenpool Heizen.. :D
Beitrag von: dieselemma am 13.08.2012, 22:20:10
bei dein ofen ist es schön das die klötze nach unten zeigen.bei unseren liegen die wagerecht.brennt schnell hohl.und mann muss immer reichlich glut haben.
gruss
Beitrag von: Catweazle am 13.08.2012, 22:25:27
da Passen 33er Stücke rein aber mit 25er Stücken brennt er Besser...
der Herd hat 11 KW und wir haben nen 850 Liter Puffer der dann im Winter alle Heizkörper Betreibt und auch warm Wasser zum Baden /Duchen etc.
klappt gut man muss den Herd nur Regelmäßig Sauber machen.. dann Bollert der wie Irre.. :)
Beitrag von: Daniel am 14.08.2012, 06:08:49
War es kein Problem die Welle auf Drehzahl zu bekommen??
Macht aber ein Super Bild die Emma mit dem Mulcher.
Gruß
Beitrag von: kevin s. am 14.08.2012, 15:47:23
ich dachte auch es wäre schwerer, aber es geht mit ein bisschen gefühl ganz gut und das im standgas, nur wenn viele maulwurfshaufen hintereinander kommen, dann dreht der bei jedem ein bisschen mehr runter :-D
aber es klappt doch alles recht gut ;-)
Beitrag von: Catweazle am 14.08.2012, 21:19:22
feines Teil :)
Beitrag von: Catweazle am 19.08.2012, 22:44:03
Beitrag von: Lef. am 19.08.2012, 23:44:32
sieht es nur so aus, oder hast du den Balken auf dem 1ten Drittel gegriffen?
Es sieht so aus, als ob er vorne unter dem Ausleger nur eingeklemmt ist.
Wenn der abrutscht... Aua!
Gruß
Jörg
Beitrag von: kevin s. am 19.08.2012, 23:46:20
Beitrag von: Catweazle am 20.08.2012, 08:20:24
wir haben ihn jetzt erstmal hier im Hof mit Hölzern Unterbaut und wenn am Mittwoch die Dielen kommen.. gehts los.. :)
Beitrag von: Eifel MAN am 20.08.2012, 22:24:10
Mein 4R3 war heute auch im Einsatz, bin aber nicht selbst gefahren, sondern mein Vater, waren zwölf 1,25m Rundballen und sind 10km weit zu meinem Onkel gefahren worden. Auf und Abgeladen wurden sie mit unserem JCB mit der Pal. Gabel.
Beitrag von: man leo am 20.08.2012, 22:53:43
da du mit dieser Zange Holz bewegst, oder auch laden möchtest, so wie du es uns schon gezeigt hast werde ich dir mal einen Typ geben was du an deinem Galgen anbringen musst ( solltest).
Im hinteren Drittel vom Galgen würde ich eine Querstrebe mit Zacken anbringen damit dir das Holz nicht weg rutschen kann und du hast einen Halt für den Hebel.
Beitrag von: Catweazle am 21.08.2012, 06:00:52
da werd ich wenn der Urlaub rum ist gleich ma die Stanze wild machen..
dank dir Leo..
meistens hängt das Holz ja frei an dem Galgen.. aber ab und an ist es eben auch Hilfreich wenn man einen teil am Trecker abstützt und der andere hinten raus steht..
:)
@ Eifel MAN Schönes Gespann.. und das Wetter war ja auch Perfekt um ein wenig Spazieren zu fahren :)
Beitrag von: man leo am 21.08.2012, 10:56:43
Nehme als Querstrebe ein Winkeleisen und schweiße es an der Breiten Seite an Spitz nach unten, wegen der Stabilität.
Beitrag von: Catweazle am 21.08.2012, 23:51:27
Beitrag von: Prototyp 4P1 am 28.08.2012, 19:33:38
was ist eigentlich aus Deinem MAN geworden ?
http://www.forum.man-traktor.de/index.php?action=profile;area=showposts;sa=attach;u=1303
Gruß Jürgen.
Beitrag von: Rocco G. am 03.09.2012, 19:05:27
habe vor 2 Wochen mit unserer Emma und ein 4 t Bergmannmiststreuer Mist gefahren ging sehr gut :)
Gruß Rocco
Beitrag von: Manwaenne am 03.09.2012, 19:37:23
mein 2N1 mit Auwärter Einachser auf dem Gütle.
Beitrag von: Lef. am 14.09.2012, 19:00:52
auf dem Kiekebergtreffen habe ich seit langer Zeit Heinz getroffen.
Er hat mir 4 Fotos mit seinen Emmas in Einsatz in die Hand gedrückt, um sie zu
scannen, und hier zu platzieren.
Gruß
Jörg
Beitrag von: Friedrich B45A am 14.09.2012, 19:02:55
Da sieht man aber das er arbeiten muß immer schön anzusehen.
Beitrag von: Prototyp 4P1 am 14.09.2012, 19:09:35
das sind doch mal klasse Fotos 8)
Mittlerweile gefallen mir persönlich unrestaurierte MAN's bald besser als restaurierte.
Kannst Du den Heinz nicht mit in den Westerwald bringen ? ;)
Gruß Jürgen.
Beitrag von: Lef. am 14.09.2012, 19:17:27
wenn Heinz nicht will, kriege ich ihn nicht ins Auto :) .
Er und Sylvia waren beim ersten Treffen in Greifenstein dabei. Ob sie sich jetzt so kurzfristig
aufrappeln können, kann ich dir nicht sagen.
Wenn ich mi ihm telefoniere, werde ich ihn fragen.
Friedrich, ich habe Heinz mit seinen Emmas noch nie bei der Arbeit gesehen.
Aber so wie ich ihn kenne, schont er die alten Eisen nicht besonders.
Gruß
Jörg
Beitrag von: kevin s. am 14.09.2012, 21:16:28
also ich muss ja sagen, so wirklich gefallen mir die bilder nicht....
auch wenn traktoren arbeiten müssen, finde ich, dass die so nicht aussehen müssen...
so teilkompostiere fahrzeuge treiben mir immer die tränen in die augen....
aber die tatsache, dass mit dem mobbed noch gearbeitet wird finde ich auch gut :-)
aber trotzdem denke ich, dass ein bisschen rücksicht aufs fahrzeug genommen werden sollte --> man betrachte die unterschiedlichen vorderreifen usw....
lg kevin
Beitrag von: Luci am 14.09.2012, 21:19:42
Beitrag von: kevin s. am 14.09.2012, 21:22:36
Beitrag von: Catweazle am 14.09.2012, 21:25:49
wenn der Axel mit seinem Restaurierten Hela in den Wald fährt um den Edgar mit seinem Runtergewirtschafteten Güldner G50 zu besuchen..
der Güldner sieht im Vergleich zu den Emmas aus wie ein Haufen Rostiges Alteisen.. (viel mehr ist er auch nemmer)...
aber das ding Scafft immernoch jedes Jahr 25 Festmeter Holz aus dem Wald..
Beitrag von: kevin s. am 14.09.2012, 21:29:14
Beitrag von: Catweazle am 14.09.2012, 21:35:34
der Edgar fährt das ding bis wirklich Garnix mehr geht und dann wird das Geflickt was unbedingt nötig ist damit der Eimer wieder Brummt..
TÜV Egal
Bremsen auch...
nur Motor und Zapfwelle sind Wichtig!
ond da ist es ihm sogar noch egal ob er Ölt oder nicht..
Gestartet wird eh per Fremdkabel und Startpilot.. und das schon seit Jahren... :-\
und dabei ist der G50 eigendlich so ein Schöner Schlepper...
Beitrag von: BELA G. am 20.09.2012, 14:14:22
Beitrag von: M.A.N am 20.09.2012, 15:11:35
Schönes Video. ;)
Beitrag von: kevin s. am 20.09.2012, 20:28:39
Beitrag von: Rocco G. am 21.09.2012, 16:11:05
hier unsere Emma 2011 in Kisdorf beim Baumstamm ziehen
Beitrag von: BELA G. am 22.09.2012, 03:54:00
Beitrag von: M.A.N am 23.09.2012, 18:49:48
Edit: die hängende Tastatur hatte wieder zugeschlagen
Beitrag von: kevin s. am 23.09.2012, 23:43:40
habe die gewindestifte aus dem krümmer rausgedreht und kupferschrauben reingedreht, dann rostet der edelstahl auch nicht ;-)
aber so ist der schwer laut... da muss noch en schalldämpfer gebaut werden
Beitrag von: m_driver am 25.09.2012, 14:03:55
am Sonntag war in der Nachbarsortschaft Erntedankfest. Am Nachmittag ist da immer ein Umzug, der von den Vereinen des Ortes gestaltet wird. Der Trachtenverein hatte heuer das Thema "Bauernhochzeit in den 30er Jahren" ausgesucht und mich gebeten, ihren "Kammertwagen" (Wagen mit der Aussteuer der Braut) zu fahren. Dazu passte mein Deutz natürlich gut. Nachdem dieser aber nur 8km/h läuft, hab ich ihn auf den Anhänger geladen und bin los.
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[attach=2]
Hier ein paar Bilder von der Aufstellung und vom Umzug.
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Nach einer Einladung zum Essen ging's wieder nach Hause. Da es ein sehr schöner Herbsttag war, konnte ich noch die Sonne und die Landschaft etwas genießen.
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[attach=9]
Grüße,
Simon
Beitrag von: Catweazle am 25.09.2012, 14:28:19
einmal der MAN mit dem Deutz
und dann noch der Deutz mit dem Leiterwagen.. nur cool :)
Beitrag von: Daniel am 25.09.2012, 14:50:04
supper schöne Bilder
Beitrag von: Lef. am 25.09.2012, 18:14:18
das ist doch mal ein schöner Einsatz für den Kleinen.
Solche Touren übers Land finde ich immer sehr beruhigend und schön.
Beim Treckerfahren sieht man wenigstens die Umgebung.
Gruß
Jörg
Beitrag von: mortl am 25.09.2012, 21:43:43
wirklich schöne Bilder, ich kann Jörg nur Recht geben, es gibt doch nichts schöneres als mit einen
"schönen","alten", Schlepper die Landschaft beim vorbeifahren zu genießen. :)
Gruß Martin
Beitrag von: m_driver am 26.09.2012, 11:38:44
ich wundere mich immer wieder über die Dimensionen der beiden Schlepper. Beim Verladen musste ich schmunzeln, von vorne gesehen liegen Fahrersitze und Beifahrersitze auf gleicher Höhe, obwohl der Deutz auf dem Anhänger steht... :)
Bei der Rückfahrt hab ich dann noch einen kleinen Umweg gemacht und den Besitzer eines MAN 4S2 in der Nähe besucht, der hatte dann auch noch seine Freude an den beiden Traktoren. Und ich an seinem 4S2...
Gruß aus dem sonnigen Niederbayern,
Simon
Beitrag von: M.A.N am 26.09.2012, 12:01:10
kann mich da nur noch meinen Vorrednern anschliessen. Zwei Tolle Schlepper hast Du uns hier gezeigt. :)
Beitrag von: Manwaenne am 30.09.2012, 09:02:22
gestern war ich bei der Traktorralley in Neuhausen/Erms.
war n bisschen feucht...
Beitrag von: Daniel am 01.10.2012, 09:12:42
Am Samstag haben wir mit unserem Club eine kleine Ausfahrt in unserer Gemeine gemacht und verschiedene Kulturelle Punkte angefahren.
Das Wetter war supper die ganze Ausfahrt war sehr schön.
Die Emma hat durchgehalten und lief supper
Hier mal das Abschlussbild bei einem Kollegen im Garten.
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Beitrag von: Karl-Ernst am 01.10.2012, 10:33:47
deine Emma ist für mich das schönste Glanzlicht in dieser Reihe.
Beitrag von: Daniel am 02.10.2012, 06:39:36
Danke für die Blumen. ;D
Meine Gattin war Abends auch noch da zum Schwenken das hatt sie auch gesagt
das baut auf für das nächste Projekt.
ich bin schon an der Vorarbeit (Überzeugungsarbeit) dran.
Beitrag von: Karl-Ernst am 02.10.2012, 18:28:28
Beitrag von: Karl-Ernst am 04.10.2012, 00:06:15
Mit dem 35er wird das Scheitholz zur Säge gefahren, und der 45er hängt am Wagen damit ich den Hänger für eine Optimale Befüllung immer etwas vor ziehen kann. Bei meinem einachser ist das nicht so wichtig aber beim zweiachser mit 4,5 m Ladefläche schon extrem. Als ich noch nur einen MAN hatte mußte ich immer wieder den Wagen an und abhängen, so geht das schon erheblich leichter.
Beitrag von: M-verfahren am 04.10.2012, 05:57:43
Gruss Jürgen
Beitrag von: Karl-Ernst am 04.10.2012, 09:34:33
ich hatte bei unserem Kartoffelacker etwas Gestrüpp am Randdes Ackers mit dem Frontlader zusammen geschoben. Dabei hatte ich mir wohl den Reifen an einer Dornenhecke beschädigt. Es war auf jeden Fall kein Nagel oder sonst etwas in der Decke zu finden, nur der Schlauch hatte ein kleine Löchelchen. Ist auch mittlerweile wieder geflickt, nur hatte ich noch keine Zeit zum wieder ummontieren.
Du hast auf jeden Fall recht, es ist enorm entspannend wenn man mal ein Rad als Ersatz so da stehen hat und braucht nur tauschen. Für den 35er hab ich ja noch eine komplette Bereifung stehen, einmal die 6.50/20 und dann die 9.5/36 Pflegebereifung.
Für den 45er werde ich mir auch noch mal was als Ersatz anschaffen, aber erst kommen hinten mal neue drauf und noch ein paar Ketten für hinten dazu. Dann werde ich mich nach ein oder zwei passenden Felgen umsehen. Dann kann ich ja die alte Bereifung hinten mal als Ersatzbereifung hin stellen.
Beitrag von: M-verfahren am 04.10.2012, 10:15:05
Gruss Jürgen
Beitrag von: man leo am 05.10.2012, 12:11:10
kannst du dein Bild noch mal löschen und umdrehen ?
Beitrag von: Manwaenne am 05.10.2012, 13:33:50
Beitrag von: Catweazle am 05.10.2012, 16:16:43
Beitrag von: kevin s. am 05.10.2012, 17:57:08
Beitrag von: M.A.N am 05.10.2012, 18:04:27
Aber eine Fahrt mit dem MAN Sinnlos? Nie im Leben... ;D
Beitrag von: Wieland am 06.10.2012, 16:16:51
anbei ein paar Bilder von meinem MAN 4N1 Bj. 58
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Liebe Grüße aus Lippstadt
Johannes
Beitrag von: MAN Fahrer95 am 08.10.2012, 08:54:52
Na gut Vorbereitung zur Wiesensaat. ;D
Die habe und die vorderen Kotflügel sind schon fertig lackiert.
Der Rest folgt.
Beitrag von: M-verfahren am 08.10.2012, 08:59:48
Gruss Jürgen
Beitrag von: MAN-Ostbelgien am 08.10.2012, 11:28:41
hier drei Bilder:
Erntedankumzug in Aachen-Walheim - Gestern So. 7.10
Wir waren dort mit den beiden MAN
[attach=1]
Voriges Wochenende war in Eupen-Ostbelgien zum ersten Mal "Bauernhof zum anfassen" mit kleinem Erntedankumzug.
Mit den drei MAN's hatten wir eine eigene Zugnummer, als MAN-Freunde S.
Der 4S2 ist von meinem Freund Helmut S., dahinter meine beiden MAN. Hier war nur ein schlechter Fotograf, der anscheinend ohne viel zu schauen was er vor seiner Linse hatte, fotografierte. Das Bild entstand bei der Zugaufstellung.
[attach=2]
Hier noch ein neuer MAN-Testfahrer, auch in Eupen.
[attach=3]
Beitrag von: M-verfahren am 08.10.2012, 11:36:31
Gruss Jürgen
Beitrag von: NicNic am 15.10.2012, 23:30:37
Nachdem der 2L1 in Norddeutschland angekommen war, wurde er auch standesgemäß
abgeladen und untergebracht. In seine neue Garage mußte er aber mit eigener Kraft fahren.
Vor der Werkstatt gab es noch schnell, Sitz und Batterie.
Beitrag von: Catweazle am 16.10.2012, 02:48:30
der andere steht noch draussen.. ich denke Morgen sind wir soweit das er übermorgen einziehen kann...
Beitrag von: MAN-2L2 am 16.10.2012, 07:17:56
da ist der 2L1 aber gut untergebracht, wenn Du ihm auch noch den blauen Teppich ausrollst.
Ich hoffe mal, der Traktor fühlt sich wohl da oben im hohen Norden.
MAN-Grüsse
Theo
Beitrag von: M-verfahren am 16.10.2012, 08:27:54
Gruss Jürgen
Beitrag von: M-verfahren am 16.10.2012, 08:31:05
Gruss Jürgen
Beitrag von: NicNic am 16.10.2012, 12:03:34
Er scheint sich wohl zu fühlen! Sprang mit der guten Batterie und Mehrmenge sofort an.
Zum Teppich: Leider ist mir der ROTE ausgegangen.
Unbekannter 4R3: Den habe ich erst im Sommer erworben und er ist mit 14,9 X 30 sowie 10,5 X 18 Bereift.
Der Luftfilter ist vom VOR, Vorbesitzer aus dem Abschlußblech (Armaturenträger) rausgezogen worden.
Der Frontschutz soll Original sein, ist nur etwas verlängert worden.
Habe noch eine Baustelle, nach meiner Herbstrunde stelle ich meine Neuzugänge noch mal vor.
(Wenn alles zu Hause ist)
Beitrag von: Vier.P.eins am 16.10.2012, 12:33:03
Mein MAN 4P1 im "noch" unrestaurierten Zustand.
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Beitrag von: M-verfahren am 16.10.2012, 13:16:21
Beitrag von: Daniel am 16.10.2012, 15:36:23
das Baumstammziehen scheint dir aber mächtig spass gemacht zu haben. :)
Gruß
Daniel
Beitrag von: Friedrich B45A am 16.10.2012, 18:50:12
Wie ich sehe geht Dir die Arbeit auch nicht aus aber ich kann nur zustimmen das in der Halle ein roter Teppich rein muß.
Beitrag von: Karl-Ernst am 21.10.2012, 01:41:38
heute war es endlich soweit, das ich meinen 4R3 mal einen gründlichen Test in Bezug auf Motor und dess Kühlung unterziehen konnte.
Ich hatte heute eine Fuhre Hackschnitzel im 20 km entfernten Aßlar abholen dürfen und diese zu mir nach Greifenstein fahren können.
Als ersten habe ich hierzu bei meinem Bekannten seinen Siloanhänger geholt, denn wenn dann soll sich Fahrt ja auch lohnen.
[attach=1]
In diesen Wagen passen dann ca 15 m³ Schnitzel mit einem Gewicht von ca 10 to hinein.
Dann bin ich zu dem Ort gefahren wo er das Stammholz liegen hat, welches entsorgt werden soll.
Als ich an kam hatte er schon mit seinem Häcksler gewartet, also konnte es sofort los gehen.
[attach=2]
Nach ca 5-6 min war er damit fertig mir den Wagen voll zu machen.
Es ist schon erstaunlich was die Mordenen Maschinen so leisten können.
Der Häcksler wird über Zapfwelle von einem Fendt Vario 936 angetrieben, hier steht natürlich genug Leistung zur Verfügung, und der max Einzug der Maschine liegt bei einem Stammdurchmesser von 70 cm.
Nun aber wieder zurück zu meiner Transport Fahrt
Die ersten 2/3 der Strecke verlaufen unten im Dilltal, wo es kaum nennenswerte Steigungen gibt, insofern waren auch keine Probleme hier zu erwarten. Dann erfolgte allerdings der Anstieg nach Greifenstein, wo es doch eigentlich kontinuierlich bergauf geht. Mal stärker und mal wieder etwas flacher, aber der MAN muß hier voll durch ziehen.
Zu anfang ist mir schon gerade aufgefallen das er bei schon recht kleinen Steigungen von der maximal Geschwindigkeit abfällt, aber dann doch verbissen im 4. Gang durchzieht. Bei der ersten großen Steigung mußte ich dann allerdings nach ein paar Metern in den 3. Gang zurück was ja auch zu erwarten war, nur dachte ich nicht das er es so weit im Dritte schafft. In den zweiten Gang habe ich allerdings auch erst in der letzten Minute geschaltet, da ich ja wissen wollte wie weit er kommt.
Kurz nach dem zurückschalten in den 2. Gang habe ich dann mal ein Bild vom Kühlwasserthermometer gemacht.
[attach=3]
Das einhändige fotografieren mit dem Handy muß ich allerdings noch etwas üben, aber man kann gut erkennen das die Temperatur noch knapp unter der Normaltemperatur liegt, und das Thermometer habe ich auch schon überprüft das es in Ordnung ist und richtig anzeigt. Auch auf dem Rest der Strecke kam die Temperaturanzeige nicht höher.
Jetzt frage ich mich allerdings, woher das Gerücht kommt das die Rundhaubermodelle Probleme mit der Kühlung hätten und zum heiß werden neigen würden? Dann kann meiner Meinung nach nur das Kühlsystem nicht 100%ig in Ordnung sein, denn bei meinem 4P1 ist es nicht anders.
Als ich dann zu Hause angekommen war wurde der Hänger noch in Position gestellt um die Schnitzel auf einem Sauberen Platz zu entladen, damit ich sie dann ohne größere Verschmutzungen in mein Hachschnitzellager befördern kann.
Der Hänger hat zum entladen einen Kratzboden, und die hintere Bordwand öffnet nach einschalten der Zapfwelle automatisch.
[attach=4][attach=5]
Jetzt durfte dann halt wieder der 35er drann um die Schnitzel in den Trockenbunker um zu schaufeln.
[attach=6].
Zum Abschluß kann ich sagen, das ich enorm überrascht bin was der 45er Schnelläufer für eine Zugleistung an den Tag legt und wie perfekt die Motorkühlung arbeitet, da die Außentemperatur ja heute auch nicht so niedrig war. Die gesammte Fahrtstrecke von ca 20 km habe ich in exakt 65 min bewältigt (Ich hatte am Handy extra mal die Stoppuhr mitlaufen lassen um mich nicht nur auf den Betriebsstundenzähler zu verlassen, und hier vieleicht einen Ablesefehler zu machen).
Eventuell werde ich mal überlegen, ob ich vieleicht ein Kühlwasserthermostat mit 79 Grad Öffnungstemperatur einbauen werde. Zur zeit ist 71 Grad Temperatur verbaut, denn im sonst üblichen Betrieb kommt er aus dem ersten roten Bereich kaum herraus.
Beitrag von: M.A.N am 21.10.2012, 02:12:34
bei Dir scheint die Abstimmung des Thermostates und das Anzeigegerät auch optimal zu funktionieren. Der Fotografierte Zeigerstand auf dem Instrument dürfte ungefähr mit 71 Grad übereinstimmen. Dort wo bei Dir Normal auf dem Instrument steht, müßte genau 80 Grad sein. Ich würde auch den 79 Grad Thermostaten einbauen an Deiner Stelle. Dein Motor freut sich darüber und dankt es dir. ;)
Die Fahrt hat bestimmt Spaß gemacht. Ich freue mich auch schon auf einige Fahrten nächstes Jahr zur Kiesgrube, muß jede Menge Boden für das Grundstück holen. :)
Beitrag von: NicNic am 21.10.2012, 08:51:54
Schöne Bilder geworden von einem schönen Gespann!
Das Bild Nr. 3 zeigt nebenbei, SEHR ERFREULICH auch noch
den Derzeitigen Öldruck mit knapp 3 Bar an!
Zu deiner Kühlung, die ist aber nicht mehr so ganz Original? Oder ?
Wenn mich nicht alles täuscht hast auch Du die Kühlleistung etwas Modifiziert!?!?
In diesem Fall ist das 80 Grad Thermostat wohl die bessere Entscheidung.
Beitrag von: MAN-Ostbelgien am 21.10.2012, 09:39:16
Dein 4R3 mit dem Siloanhänger ist ein wunderschönes Gespann. Sieht toll aus.
Beitrag von: MAN-fantast am 21.10.2012, 12:23:50
deine beiden Emmas im Einsatz sind wie immer eine Augenweide anzuschauen und dein 4R3 mit beladenem Silowagen muss ja echt Aufsehen im Verkehr und durch Dörfer machen ?!?!, aber das macht dir sicher auch enorm Spass... Es wäre doch wirklich interessant gewesen deine MANs mit noch neuwertigen Motoren mal probieren zu können ::), denn bei meinen sind die Verschleissgrenzen schon seit langer Zeit erreicht ???
Gruss
Magne
Beitrag von: Karl-Ernst am 21.10.2012, 14:10:06
Das mit der leicht modifizierten Kühlanlage stimmt beim 4R3 allerdings schon, wobei wie ich Meine Lukas ja auch schon mal sagte, noch keine Probleme mit der Külung gehabt zu haben.
Ich meine auch in meinem Instandsetzungsbericht darüber berichtet zu haben, oder hatte ich dies vergessen??
Habe halt noch mal einen 15 mm tiefen Blechkasten mit einem runden Ausschnitt für den Lüfterflügel von hinten auf den Kühler gesetzt, so wie man es heute in jedem Fahrzeug vorfindet. Die Anregung dazu kam ja von dir.
Allerdings ist beim 35er garnichts verbaut, weder der Ring, wie er damals von MAN original war, noch die Gummilappen die seitlich zwischen dem Kühler und der Motorhaube abdichten, und hier gab es auch noch nie Temperaturprobleme. Im Gegenteil stelle ich mir im Winter den Kühler noch mit einer Pappe halb zu, damit er nicht zuviel kühlt.
Vom Öldruck her mache ich mir eigentlich keine Gedanken. Als ich das Bild aufgenommen hatte lief der MAN Bergauf im 2. Gang so ungefähr bei 3/4tel Gaseinstellung. Im Standgas fällt der Druck leicht auf ca 2,5 Bar ab was aber wohl auch normal sein dürfte. Ich messe zwar jetzt an der zweiten Lagerstelle, da ich den Geber nicht weiter nach hinten bekam, denke aber nicht das der Öldruck zur 4. Lagerstelle so stark ab nimmt. Als Öl fahre ich das normale 15W40.
@ Magne
Das mit dem Aufsehen im Verkehr stimmt schon, besonders wenn die Fahrzeugschlange im Spiegel in einem langen immer dünner werdenden Stich endet ;D
Der (kleine) MAN, (für mich ist es ja der große), macht schon ein lustiges Bild vor diesem Silowagen, und es schaut schon so der ein oder andere recht überrascht wenn er eine solche Kombination auf der Straße sieht.
Zum Thema testen der Motoren, meine dürften ja im Moment eigentlich den Neuzustand haben, kann ich nur sagen das du jederzeit eingeladen und herzlich willkommen bist um bei mir einen entsprechenden Test durch zu führen :)
@ alle
Danke für eure Meinungen und Tipps.
Ich werde wie schon beschrieben wohl auf das 79 Grad Thermostat umrüsten.
Am Montag wird noch mal eine Fahrt durchgeführt, und ich habe mir auch schon eine kleine Überraschung für euch ausgedacht. Wenns was Wird gibts auf jeden Fall Bilder davon.
Beitrag von: mortl am 21.10.2012, 16:15:11
Interresante Bilder die du da uns lieferst.
Deine Motorüberholung ist wirklich jetzt gut gelungen, wie du ja schon in vorherigen Beiträgen geschrieben hast bist du
mit deiner Leistung des 45er's sehr zufrieden, obwohl diese Motoren gern als Leistungsschwach bezeichnet werden.
Auch auf das Temperaturverhalten wirkt sich ein "gesunder" Motor positiv aus, wenn ein Motor richtig eingestellt ist
angefangen vom Spaltmaß bis hin zur Einspritzmenge und Förderbeginn ist der Wirkungsgrad höher und es wird mehr
Wärme in mechanische Energie umgesetzt.
Ich persönlich glaube wenn diese Motoren neuwertig sind so wie es jetzt deiner ist, also eine sehr gute Verdichtung haben und die Einspritzpumpen richtig arbeiten, gab es mit der Leistung keine Beschwerden.
Aber ich denke wenn diese relativ hochverdichteten und kleinvolumigen M-Motoren, langsam an Verdichtung und Kommpression verlieren, bedingt durch Verschleiß, beginnt eine Kettenreaktion die sich wesentlich gravierender auswirkt
als auf andere Motoren.
Den wir wissen ja was bei diesen Motoren los ist wenn die Kompression um etwa 5 bar weniger ist, das bei anderen Motoren
da nicht mal gemerkt wird.
Trotzdem ist es es in meinen Augen kein schlechter Motor, im Gegenteil, das Problem liegt eher bei der Instandsetzung der
Motoren wo teilweise zu wenig Erfahrung im Umlauf ist.
Für diese Motoren muß man sich echt Interessieren und sie auch verstehen, das ist in meine Augen kein "einfacher" Motor
wie ein luftgekühlter Deutz oder MWM-Büchsenmotor.
Karl-Ernst freu mich schon auf deine Bilder.
Gruß Martin
Beitrag von: Karl-Ernst am 21.10.2012, 17:22:43
ich danke dir für deine gründliche Ausführung.
Damit hast du es soweit ich dies beurteilen kann auf den Punkt gebracht.
MAN hatte soweit ich mir das vorstellen kann versucht mit den beiden kleinen Motoren 8613 und 14 versucht kleinere und sparsamere Motoren auf den Markt zu bringen. Hierbei waren sie der Zeit wohl wieder ein oder zwei Schritte vorraus. Es wurde ja dann später als der 28er kam auch wieder ein Hubraumstärkerer Motor verbaut, und soweit ich weis hatten die Prototypen 2/4S2/3 ja dann auch die Vier Zylinder Version von dem zwei Zylinder aus dem 28er.
Wenn man allerdings heut zu Tage mal das Hubraum-PS Verhältniss wie jetzt gefertigt wird mit den 8613/14er Motoren vergleicht, sind die (kleinen) MAN Motoren von damals garnicht so schlecht aufgestellt. Allerdings hat sich die Technik doch extrem weiterentwickelt, angefangen von den bestimmt besseren Material Eigenschaften bis hin zu elektronisch gesteuerten Einspritzanlagen die den Kraftstoff wesentlich exakter dosieren können wie die damaligen rein mechanischen Steuerungen.
Und genau hier liegt der Knackpunkt. Will man solch einen Motor überholen und in Stand setzen, ist Spaß und Liebe an der Arbeit und der entsprechende Verstand davon die wichtigste Grundvoraussetzung. Geht man so etwas aber nur an um damit schnell viel Kohle zu machen, geht der Schuß nach hinten los.
Ich konnte das ja bei der Instandsetzung meines Motors dann sehr gut beobachten, wie unterschiedlich hier an die Arbeiten von den einzelnen Instandsetzern heran gegangen wurde und was als Ergebnis jeweils dabei herraus kam.
Beim ersten wurde nur immer wieder auf die großen damaligen fertigungs Probleme und Tolleranzen verwiesen, und mir gesagt das es halt Motoren gäbe die schon immer schlecht gelaufen wären und auch nicht besser zu machen wären, und der zweite konnte mir sagen das er schon so gar manchen Sonntag vor solch einer Maschine gesessen hätte da man die Arbeit der Kosten wegen nicht nur in der wöchentlichen Arbeitszeit machen könnte, da die Einstellerei so extrem Zeitaufwendig wäre.
Allerdings ginge bei Ihm kein Motor raus der nicht perfekt laufen würde, und genau so konnte ich es auch von ihm fest stellen.
Auf jeden Fall kann ich mich jetzt über eine Tolle Maschine freuen mit der ich noch viel Spaß haben werde.
Beitrag von: Lef. am 21.10.2012, 19:01:57
mit Freude lese ich, daß dein 4R3 nach der kompetenten Motorüberholung
so sauber läuft. Nach der Odysse beim ersten Motor-"Experten" hast du es wahrlich
verdient.
Der Lang hat gute, sehr gute Arbeit gemacht. Das wird sich in der Szene schnell rumsprechen.
Gruß
Jörg
Beitrag von: Daniel am 22.10.2012, 09:07:51
das glaube ich auch das es bei den drei und vierzylindern wirklich wichtig ist das man sich auskennt und auch alle schwachstellen kennt.
Karl-Ersnst eins chönes gespann immer wieder eine Augenweide eine Emma beim arbeiten.
Gruß
daniel
Beitrag von: Friedrich B45A am 22.10.2012, 12:26:52
Freut mich so für Dich das er einwandfrei läuft und bei den Anblick mit dem Anhänger sieht es als Gespann super aus ich hoffe da vergisst man einwenig die anderen Sorgen aber ganz aus den Kopf geht es bestimmt nicht.
Beitrag von: Karl-Ernst am 22.10.2012, 12:51:25
Beitrag von: kokett am 22.10.2012, 12:53:54
das muss doch der Trecker vom "Ebi" sein? Ich frage mich immer woher das Geld für den Traktor kommt... Auf dem Kirmesumzug sieht es sehr lustig aus. Der Traktor ist höher, breiter und länger als der Anhänger mit den Leuten...
Beitrag von: M.A.Ngönntsichjasonstnix am 22.10.2012, 22:28:51
"Einsatz" ist vielleicht ein wenig übertrieben, aber schön war es doch:
Ich hab gestern das spätsommerliche 25-Grad-Goldener-Oktober-Wetter nochmal ausgenutzt, bin mit dem Motorrad in den 12km entfernten Ort, wo mein MAN steht, hab diesen nochmal rausgeholt und eine herrliche Tour gemacht: Ziel war der "Hegaublick", ein malerischer Aussichtsplatz in der Nähe von Engen, wo sich bei schönem Wetter immer viele, viele, viele Motorradfahrer zu einem Päuschen und/oder einem kleinen Schwatz einfinden.
Und so stand dann, inmitten von gefühlten 1000 Motorrädern, ein einzelner grüner MAN. (Und war ein Anziehungspunkt für viele der Motorradfahrer.)
So sah das aus:
[attach=1]
[attach=2]
Gruß aus dem immer noch sonnigen Tuttlingen
Rainer
(Aber zum Wochenende hin soll es schneien ...)
Beitrag von: Karl-Ernst am 23.10.2012, 10:23:02
ja das ist der Ebi. Das sein Schlepper mit einem kleinen Hänger ein lustiges Bild abgibt kann ich mir gut vorstellen.
Dann müßtet ih halt dafür einen großen Hänger (Ballenwagen oder Tieflader) organisieren.
Mit dem Geld habe ich bie Ihm keine Bedenken, das Geschäft wird schon genug abwerfen, und mit einer kleineren Maschine kann er vor dem Häcksler nichts anfangen. Der Vorgänger Häcksler mit eigenem Motor hatte sehr oft Probleme gemacht und er hatte immer zwei Motoren laufen, und jetzt nur noch einen. Ich denke das ist auch schon sparsammer.
Aus den versprochenen neuen Bildern ist bis jetzt noch nichts geworden. Der Rückezug mit dem er die Stämme vorgeliefert bekommt hätte sich bis auf die Achsen fest gefahren, und sie hätten dann wohl bis gestern Nachmittag mit zwei großen Schleppern gekämpft um ihn wieder frei zu bekommen. Jetzt muß er erst mal die LKW´s die auf die Ladung warten befüllen.
Mal sehen wann oder ob ich noch eine Fuhre bekomme
Ich hatte mir ja noch am Sonntag meinen Zweiachser mit den Aufsatzbordwänden bestückt und das Licht kontrolliert, um am Montag gerade Einsatzbereit zu sein. Hätte ich das am Sonntag nicht gemacht, wäre ich garantiert am Motag früh runter bestellt worden.
Beitrag von: kokett am 23.10.2012, 10:44:32
die Hackschnitzel trocknest du dann noch? Hast du Bilder von dem Lager? Wird das Zwangsbelüftet oder wie verhinderst du dass es gammelt? So trocken werden die Stämme doch nicht sein?
Beitrag von: M.A.N am 23.10.2012, 17:10:09
diese Tour hat bestimmt wahnsinnig viel Spaß gemacht! Das sieht echt stark aus, der MAN inzwischen den vielen Motorradfahren. Da hast Du bestimmt viele Gespräche geführt und Auskunft gegeben. Tolle Bilder! :)
Beitrag von: Karl-Ernst am 27.10.2012, 22:21:13
Erst mal mit Angebautem Pflug vor dem Einsatz
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Mal sehen wem am ersten Bild was auffällt, ich hatte es dann auf dem Acker erst bemerkt aber zum Glück einen Schlüßel dabei um meinen Fehler zu korrigieren.
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Die Pflugtiefe hatte ich auf 25 cm eingestellt.
Bedingt durch die recht feuchte Erde und das sehr Knappe Profil der Hinterräder war der 4R3 hier schon fast an der Grenze.
Von der Motorleistung bin ich wieterhin sehr beeindruckt, das Kühlwasser erreichte maximal 70 Grad.
Also spricht auch hier alles dafür ein anderes Thermostat ein zu bauen.
Der Pflug läßt sich bestens ziehen und einstellen. Die hydraulische Dreheinrichtung ist natürlich Luxus vom feinsten.
Also auch eine Anschaffung die richtig Spaß macht :)
Beitrag von: MAN-fantast am 27.10.2012, 22:39:12
der "Fehler" war wohl das 180 Grad falsch gedrehte Stützrad ;) Einfach schöne Bilder von einem schönen Gespann!! - ich beneide dir die Stützräder, das wäre was für meinen noch nicht getestete Lemken gewesen...
Gruss
Magne
Beitrag von: Karl-Ernst am 27.10.2012, 22:57:26
das es dir als altem Fuchs natürlich sofort auffällt war mir klar.
Der Pflug war auch ohne Stützräder als ich ihn bekommen hatte.
Die Stützräder hatte ich mir damals für den Pflug den ich leiweise von meinem Nachbarn bekommen hatte selber gemacht.
Ich hatte hierzu einfach zwei Eisenräder mit einer Welle gekauft und diese dann an ein Flacheisen mit den Abmessungen 20 x 50 mm angeschweißt.
Als ich diesen Pflug dann bekam wo ja auch keine Stützräder drann waren war ich erst am überlegen ob ich mir ein bewegliches Stützrad nachbaue, so wie es heute üblich ist. Mein Bekannter riet mir aber davon ab und meinte ich solle nach jeder Seite ein festes Stützrad machen. Da ich ja dann sowieso die zwei Räder von damals nun übrig hatte habe ich dies auch so gemacht und mir einen entsprechenden Halter angeschweißt.
Da diser Pflug aber nun höher ist sind die zwei Flacheisen etwas zu kurz und ich kann ihn zur Zeit nur auf 25 cm Tiefe einstellen. Ich werde mir wohl die kommende Woche noch etwas Flacheisen besorgen um die Stützräder etwas zu verlängern, denn ich habe noch eine kleine Fläche die hauptsächlich etwas begradicgt werden soll. Da brauche ich nicht so tief gehen.
Diese wird diesen Herbst noch mit ca 15 cm tiefe gepflügt und dann im Frühjahr mit der Egge abgezogen. Dann sollte diese auch wieder gerade sein.
Beitrag von: NicNic am 27.10.2012, 23:07:21
Schöne Bilder!
Kann es sein das deine Spannketten nicht genug gelöst waren?
Oder stimmt die Vorderfurchenbreite nicht so ganz?
Beitrag von: mortl am 28.10.2012, 10:29:51
das sind natürlich die richtigen Einsätze für deinen 4R3, wirklich tolle Bilder.
Du solltest mal, zu mir runter Fahren mit deinen Gespann ;D, und bei uns beim Historischen Feldtag
am Wettackern teilnehmen, da bin ich immer der einzige MAN. :-\
An der Einstellung am Pflug wie Ulli schon geschrieben hat, könntest du noch etwas feilen, wobei es schon recht gut aussieht.
Was ich auf den Bildern erkennen kann vermute ich, das der Zugpunkt von deinen Pflug nicht ganz stimmt.
Wenn ich mir die Furchen auf Bild 3+4 ansehe sieht es so aus als würde der Pflug beim einfahren immer in Richtung
geackertes ziehen, auch der Oberlenker scheint beim Ackern nicht mittig zu sein, berichtige mich wenn mich die Bilder täuschen.
Den Zugpunkt kannst du auch leicht noch prüfen, wenn du beim Ackern das Lenkrad losläßt sollte sich der Schlepper alleine
in der Spur halten und das vordere Rad das in der Furche läuft, sich leicht am nichtgepflügten Boden "anlehnen".
Sollte dieser Zugpunkt bei dir nicht stimmen, der an jeden Schleppertyp anders ist, und du stellst ihn ein wirst du auch eine
erkennbare kleinere benötigte Zugleistung merken.
Wenn der Pflug mittig am Schlepper Plügen würde, "siehe Oberlenker" mit losen Spannketten, würde die Vorderfurche, wie Ulli
schon geschrieben hat auch kleiner und die Abstände vom Umgelegten Boden gleichmäßig aussehen.
Ich hoffe ich hab dich jetzt nicht gelangweilt mit meiner Pflugeinstellung
Hast du eigentlich mit Raddruckverstärker gearbeitet?
Gruß aus Bayern
Martin
Beitrag von: Karl-Ernst am 28.10.2012, 11:14:50
ich bin für jeden Tipp bezüglich des einstellen des Pfluges dankbar, da es ja für mich genaugenommen unbekanntes Neuland ist. Die Spannketten hatte ich wie ich denke ausreichend gelöst, evtl müßte ich die Einstellung am Pflug noch etwas verändern, so das das erste Schar etwas weiter zum bereits gepflügten rückt, wenn ich eure Aussagen richtig interpretiere.
Die Beiden Bilder nach vorne auf den Acker und nach hinten zum Pflug sind während der Fahrt gemacht geworden ohne das Lenkrad fest zu halten, und der Schlepper lief eigentlich sauber und gleichmäßig in der Spur.
Ich hatte mich jetzt noch nicht so genau mit den Feinheiten der Einstellung beschäftigt, da ich mich immer noch am um gewöhnen bin die Hydraulik hinten rechts statt links wie beim 35er zu bedienen. Ich habe mir ja noch etwas Fläche übrig gelassen um da noch mal ein bisschen üben zu können.
Beitrag von: M-verfahren am 29.10.2012, 09:01:31
grosse Klasse, ich bin ja bekennender Beet Pflüger mit meinem 3 schar Röwer, dessen Einstellung um einiges einfacher sein dürfte als bei deinem Drehpflug , was aber auf jedenfall Super aussieht ( bitte Ulli verbesser mich wenn ich falsch liege) sind die Anschlüsse und die gleichmässige Tiefe. Gerade bei den Drehpflügen ist immer wieder zu erkennen das die linke und die rechte Seite meist unterschiedlich tief pflügen.Die Arbeitsbreite der eizelnen Schare müsstest du aber recht einfach erkennen, so das das erste nicht zuviel Zug bekommt. Aber egal , du machst etwas und das zählt ! Super !!
gruss Jürgen
Beitrag von: Karl-Ernst am 29.10.2012, 20:06:53
Also habe ich ihn natürlich auch gerade angestellt um noch ein paar Bilder zu machen wovon ich euch noch mal eine kleine Auswahl zeigen möchte.
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Im Hintergrund steht sein Schlepper, ein Hirsch aus der 5000er Serie.
Ich würde aber auf keinen Fall tauschen, denn wie wir ja alle wissen sind die grünen Schlepper mit den gelben Felgen die fehlerhafte Serie von John Deere
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Beitrag von: Friedrich B45A am 29.10.2012, 20:15:04
Sieht ja super aus wie Du die Furchen ziehst es ist immer ein Genuss einen Man arbeiten zu sehen.Wenn das der Motor mitmacht ist er vernüftig gemacht also wenn Du fertig bist gleich das nächste Sück annehmen :)
Beitrag von: Karl-Ernst am 29.10.2012, 20:18:02
danke für dein Lob, allerdings ist das leider der einzigste Acker der mir zur Zeit zur Verfügung steht, darum lasse ich mir auch etwas Zeit, dann kann ich öfter mal hin fahren und ein bischen spielen.
Beitrag von: Lef. am 29.10.2012, 20:20:11
du hast wenigstens einen Acker... da kann ich einen gewissen Neid nicht abstreiten.
Gruß
Jörg
Beitrag von: Friedrich B45A am 29.10.2012, 20:21:05
Schade dann ist es ja schon bald vorbei :(
Beitrag von: Catweazle am 29.10.2012, 20:23:18
dann kanner den Boden wieder fein Verdichten...
und dann wieder von vorne anfangen ;D ;D
Beitrag von: M.A.N am 29.10.2012, 20:30:56
Sehr schön anzusehen, Dein "Gespann". :)
Beitrag von: Lef. am 29.10.2012, 20:46:06
du kannst auch noch mit dem Feingrubber drüber gehen.
Hier ein altes Bild:
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Ich leih ihn dir gerne bis Kiekeberg nächstes Jahr im September :D
Gruß
Jörg
Beitrag von: Karl-Ernst am 30.10.2012, 00:28:42
Es ist ja nicht mein Acker, zumindest bis jetzt noch nicht, vieleicht auch nie, hoffe aber mich darauf austoben zu dürfen :)
@ Friedrich
ich bin sicher das mir schon bald was neues nützliches/unnützliches wieder einfällt.
Der Nachschub an Einsatzbilder wird bestimmt nicht abreisen, wobei es jetzt wieder auf den Winter zu geht wo meine Emmas´s die meiste Zeit aktiv sind. Ich bin einer der jenigen der eigentlich im Sommer die meiste Zeit zum schrauben hätte wenn da meine Werkstadt nicht wäre.
@ Catweazle
Für so eine Walze würde mir bestimmt noch die eine oder andere Anwendung einfallen, also will ich dich in deinem Tatendrang nicht bremsen.
@ M.A.N.
Das quer pflügen kommt noch, halt am Ende bzw Anfang des Ackers.
@ Lef.
Anstadt deines Feingrubbers nehme ich dann im Frühjahr die Egge meines Nachbars.
Hier ist der Anfahrtsweg zwecks Abholung wesentlich kürzer :)
Jetzt werden erst mal sobald wie möglich neue Reifen für hinten kommen, denn hier fehlt merklich Traktion, und danach kommt auch noch mal ein Grubber. Vieleicht ein Eigenbau, muß man mal abwarten.
Beitrag von: Catweazle am 30.10.2012, 04:23:01
eine Hölzerne Egge mit eingelassenen Geschmiedeten Zinken..
ich mein da du ja mit Holz Arbeitest wär das doch mal ein Hingucker :)
Beitrag von: Lef. am 30.10.2012, 09:49:59
ich denke, Eigenbau lohnt sich nicht.
Es gibt reichlich davon bei Ebay und anderen Anbietern.
Ein Beispiel:
http://www.ebay.de/itm/Grupper-Kultivierer-Federzinkengrubber-mit-Krumlerwalze-/261116266255?pt=Landtechnik_Traktoren&hash=item3ccbbe070f (http://www.ebay.de/itm/Grupper-Kultivierer-Federzinkengrubber-mit-Krumlerwalze-/261116266255?pt=Landtechnik_Traktoren&hash=item3ccbbe070f)
Gruß
Jörg
Beitrag von: Vier.P.eins am 30.10.2012, 10:01:53
Bei uns läuft auf fast keinem Hof mehr so eine Egge. Die stehen dort meistens noch in irgendwelchen Ecken herum weil Senior Chef sich noch gegen den Schrotti zur Wehr setzen kann. ;)
Der große Tiger XL von Horsch hat 7,50m Arbeitsbreite. Aber der wäre für dein 4R3 etwas überdimensioniert. ;D
@ Karl Ernst: Aber mach doch ein Lohnbetrieb auf, wenn du nicht weißt was du tun sollst! :D
Beitrag von: Karl-Ernst am 30.10.2012, 12:41:56
Zu tun habe ich genug, eigentlich mehr wie ich zur Zeit schaffe.
Eine Egge ist ja auch nicht das Problem, die kann ich ja jeder Zeit von meinem Nachbarn bekommen, und sie ist auch noch in einem guten Zustand.
Der Eigenbaugedanke beim Grubber rührt daher, das ich bis jetzt noch nicht gefunden habe was mir vorschwebt, und ich mir die Verwirklichung nicht allzu schwer vorstelle. Ein Federzinkengrubber wird es auf keinen Fall.
Beim Holzspalter war es ja genau so, es gab auf dem Markt nichts was so war wie ich es wollte, darum habe ich ihn selber gebaut
Beitrag von: Lef. am 30.10.2012, 12:55:10
http://www.ebay.de/itm/Frick-Grubber-Schwergrubber-Flugelschargrubber-Steinsicherung-kein-Lemken-Rabe-/330813827501?pt=Landtechnik_Traktoren&hash=item4d060a69ad (http://www.ebay.de/itm/Frick-Grubber-Schwergrubber-Flugelschargrubber-Steinsicherung-kein-Lemken-Rabe-/330813827501?pt=Landtechnik_Traktoren&hash=item4d060a69ad)
Die sind allerdings tatsächlich weniger im Angebot.
Gruß
Jörg
Beitrag von: Karl-Ernst am 30.10.2012, 20:17:40
mit diesem Gerät bist du schon in die richtige Richtung unterwegs, allerdings wäre dieser Grubber kein Arbeitsgerät, sondern eher ein Wurfanker für den 4R3.
Die eigentliche Schwierigkeit hierbei ist die Arbeitsbreite von min 2 m die wegen der Schlepperbreite abgedeckt werden muß, und dann die Begrenzung meiner Meinung nach auf 9 Zinken, nach der Meinung meines Bekannten (Landwirt und Landmaschinenmechaniker) auf 7 Zinken, um dann noch eine gute Bodendurchmischung zu erreichen.
Ich denke hier muß man dann einfach mal mit verschiedenen Zinkenformen und Anordnungen etwas experimentieren.
Würde jetzt aber mal sagen das wir hiermit dieses Thema hier mal raus lassen, da es ja noch nichts mit einem Einsatz etwas zu tun hat.
Wenn ich soweit bin werde ich unter Anbaugeräte auf jeden Fall ausführlich berichten.
Beitrag von: Rocco G. am 04.11.2012, 16:18:04
musste heute meinen Nachbarn helfen der hat sich auf der koppel fest gefahren :)
Beitrag von: Catweazle am 04.11.2012, 16:58:12
Beitrag von: Rocco G. am 04.11.2012, 17:01:53
Beitrag von: Catweazle am 04.11.2012, 18:48:28
Beitrag von: Rocco G. am 04.11.2012, 20:24:12
Beitrag von: kevin s. am 04.11.2012, 22:24:09
wieso gibt es denn jetzt teil II ??
war teil I nichtmehr gut genug??
lg
Beitrag von: kokett am 04.11.2012, 22:32:30
zum einen für die Übersicht zum anderen als Entlastung für den Server. Irgendwann ist die Abfrage aus er Datenbank ab einer gewissen Beitragszahl enorm. Es ist ja nur eine Fortsetzung.
Beitrag von: kevin s. am 04.11.2012, 22:38:31
war ja nur als frage gemeint, nicht als beschwerde;-)
Beitrag von: MAN-Ostbelgien am 07.11.2012, 20:16:51
hier drei Bilder, die ich leider heute erst erhalten habe, vom Erntedankumzug in Eupen/Ostbelgien am 30.09.2012.
Wir waren mit drei MAN's im Umzug als Gruppe vertreten. Mein Freund H. mit seinem 4S2 und meine zwei, 2K3 + 4N2. Nach dem Umzug haben unsere Traktoren auf einem Platz gestanden. Die Veranstaltung fand unter dem Motto "Bauernhof zum anfassen" statt.
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Beitrag von: M.A.N am 09.11.2012, 07:26:42
Die MAN Schlepper waren anscheinend nicht nur in Norwegen beliebt. Es laufen bzw. liefen doch etliche in Belgien und in Holland. :)
Beitrag von: MAN-Ostbelgien am 09.11.2012, 08:53:33
Meine beiden MAN und auch der 4S2 von H. haben jedoch alle drei ihre Einsatzjahre in Deutschland erlebt.
Beitrag von: M.A.N am 10.11.2012, 13:40:26
habt Ihr gezielt nach MAN in Deutschland gesucht weil Ihr die Marke mögt? Oder war die Marke nebensächlich und Ihr suchtet nach Allradschleppern? Oder war es ganz anders? ;D
Freut mich, daß es auch MAN-Freunde aus anderen Ländern gibt. :)
Beitrag von: MAN-Ostbelgien am 10.11.2012, 14:30:52
MAN sollten es sowieso sein. Wenn man fast Nachbar (ca. 15 km) von Christian Denis (Tractomanie) ist, kannst Du Dir vorstellen, dass im größeren Umkreis kaum noch ein MAN zu finden ist. Darüber hinaus ist es so, dass in Belgien die Traktoren nach der Anmeldung einmal zum TÜV müssen, dann nicht mehr. Dementsprechend sehen auch meistens die älteren Schlepper aus, wenn der Besitzer keinen großen Wert auf das Aussehen legt und es für ihn nur wichtig ist, dass er noch läuft.
Beitrag von: Eifel MAN am 10.11.2012, 16:14:58
Ich hab gerade ein Bild gefunden von unseren 3 Emma's, dabei ist mir aufgefallen das der 4R3 von der Höhe kleiner ist als die 18er...
Beitrag von: M.A.N am 10.11.2012, 16:44:35
@Eifel MAN: Da war doch MAN so stolz drauf, dass man bei so grossen Schleppern den Schwerpunkt so tief halten konnte. Das wurde meines wissens von der Werbeabteilung auch als Wettbewerbsvorteil publiziert.
Beitrag von: Catweazle am 11.11.2012, 17:53:02
ich hatte neben nem 4N1 glaube heißt der Geparkt und mein 25er sah daneben aus wie ein Spielzeug Trecker ???
Beitrag von: Karl-Ernst am 11.11.2012, 18:53:40
Man fühlt sich schon extrem sicher, muß aber auch mehr drann denken das auch er ab einem bestimmten Neigungswinkel umfallen kann, nur wird der wesentlich später erreicht. Ich hatte diesen Herbst mit dem Deutz meines Cousins die Ränder des Kartoffelackers gemulcht, und an einigen Stellen das Gefühl, gleich fällt er um. Bin dann später noch mal mit dem 4R3 über diese Stellen gefahren, und hatte garnicht das Gefühl das er überhaupt schräg steht.
Beitrag von: kevin s. am 11.11.2012, 19:43:07
wir hatten ja der 22er eicher , auch der wirkte wesentlich größer, als der man..
aber der man ist tief, schwer und breit, der eicher war leichter, stand zwar genau so breit, aber der schwerpunkt war nicht so tief.,...
die rundhauber, ud dabei besonders die allradler sind einfach die perfetkten schlepper um in extremes gelände zu fahren....
lg kevin
Beitrag von: NicNic am 11.11.2012, 19:54:41
Hab da noch ein Bild zum Thema.
Wobei der Güldner im etwa die gleiche Schwerpunkthöhe hat.
Beitrag von: Luci am 11.11.2012, 20:30:31
Doch nicht etwa ein Ritscher!? ::)
Hast Du nochmehr Bilder von dem?
Gruß Alex
Beitrag von: NicNic am 11.11.2012, 22:33:55
Bilder vom Ritscher wird es noch weitere geben, er soll diesen Winter neu aufgebaut werden.
Wenn ich darf, bringe ich einen Bericht im Forum.
Und noch ein paar Bilder von der Ernte .
Beitrag von: Catweazle am 12.11.2012, 04:44:02
Beitrag von: Daniel am 12.11.2012, 05:59:45
Das erste Bild sind das deine Schlepper die bei dir auf dem Hof die Arbeit machen???
Gruß
Daniel
Beitrag von: Karl-Ernst am 12.11.2012, 10:33:02
wirklich sehr schöne Bilder von deiner Ernte.
Bilder auf denen die MAN`s noch was arbeiten gefallen mir immer irgendwie am besten.
Beitrag von: M-verfahren am 12.11.2012, 11:26:49
Gruss Jürgen
Beitrag von: Wiechmann am 12.11.2012, 11:57:45
sehr schöne Bilder von der deiner Ernte,wäre gerne dabei gewesen.Du weißt ja,so was verlernt man nicht.
Mit MAN-Gruß
Heinz
Beitrag von: kobbi am 13.11.2012, 21:00:41
Das du dein Getreide erst jetzt ab hast ist aber eine schwache Leistung ;D
Bei der 4R3 Instandsetzung warst du schneller :o
Gruß jens
Beitrag von: Funkel am 24.11.2012, 03:49:41
Wie viel bewirtschaftest du mit deinem Fuhrpark pro Jahr?
Gruß Christian
Beitrag von: NicNic am 24.11.2012, 08:51:57
Zum leben zu wenig aber zum sterben zu viel!! :)
Beitrag von: NicNic am 24.11.2012, 19:13:15
Habe Gestern 3m³ Sand geholt und danach angefangen meinen
Unterstand mit Planen Winter fest zu machen.
Leider aber erst nach erledigter Arbeit fotografiert.
Beitrag von: Friedrich B45A am 24.11.2012, 19:21:04
Das wird ja auch Zeit der erste Schnee steht vor der Tür. ;)
Beitrag von: M A N Freund am 25.11.2012, 11:18:24
war gestern auch mit meinem kleinen (2L3) unterwegs und hab mich im Holz ausgetobt.
Beitrag von: Catweazle am 25.11.2012, 11:26:24
was Verstochst du denn so im Winter :o
mir würde das wohl für 2 oder 3 Jahre reichen..
Beitrag von: M A N Freund am 25.11.2012, 11:32:15
ca. 70-80m³, heize ein 4-Familienhaus und mein Häuschen.
Beitrag von: Catweazle am 25.11.2012, 11:42:45
jesses... Respekt..
Wir haben naja so ca ein Zehntel davon.. fürs ganze Jahr ;D
Beitrag von: Rocco G. am 26.11.2012, 14:46:49
dieses foto ist entstanden nach dem holz wegbringen bei Burger King hatten sie nicht genügend
Platz, also Essen dort geholt und bei Aldi geparkt :)
Gruß Rocco
Beitrag von: Catweazle am 02.12.2012, 10:58:18
Es ist soweit!!! schmeiß die Emma an es liegt Schnee! ;D
Bildeeeeer und videos! Schnell
ich hab grad auch schon die Schneefräse wild gemacht :)
Beitrag von: Karl-Ernst am 02.12.2012, 14:04:06
ich habe zwar heute Vormittag etwas geschoben, aber wieder mal keine Bilder gemacht >:(
Ich hatte mir ja gestern Abend noch das Ausgleichgewicht vom 4P1 fertig gemacht das ich es auch an den 4R3 hängen kann.
Ich muß sagen er macht sich aber ganz gut mt dem Schneeschild, werde es aber evtl im nächsten Sommer noch mal auf 2,80 m verbreitern.
Beitrag von: BELA G. am 06.12.2012, 18:18:08
Gruß Béla
Beitrag von: Luci am 06.12.2012, 21:10:01
Bei uns lohnt es sich noch nicht anzuspannen! :D
Gruß Alex
Beitrag von: man4p1 am 06.12.2012, 21:17:30
bei den Winter Bilder mal eins von der Heuernte
Beitrag von: man leo am 06.12.2012, 22:36:54
Beitrag von: Catweazle am 06.12.2012, 23:40:55
Beitrag von: M.A.N am 07.12.2012, 12:11:15
Beitrag von: man4p1 am 07.12.2012, 18:23:58
Ist ein HDR Foto.
Hat mir mein Arbeitskollege von meiner Handyvorlage gemacht.
Ich finds gut! :)
Beitrag von: Karl-Ernst am 08.12.2012, 09:51:57
Es hatte zwar nicht viel gegeben, aber wenigstens genug damit es sich lohnte das Schneeschlid an zu bauen.
Hab auch diesmal ein kleines Filmchen gemacht, bin gerade am Hoch laden.
Da wir eine sehr schlechte Internetanbindung haben wird das aber noch eine Weile dauern, darum erst mal drei Bilder vom MAN mit Schneeschild.
Beitrag von: M.A.N am 08.12.2012, 10:48:34
das sieht sehr professionell aus. Ganz schön groß wirkt es, aber es gefällt mir richtig gut. Ich freue mich auf den Film. :)
Beitrag von: Karl-Ernst am 08.12.2012, 11:23:16
Das Schild ist 2,40 m breit, was auch das Mindeste ist was man an dem 4R3 fahren kann
Denn wenn es schräg gestellt wird bleiben nur noch 2,10 m Räumbreite übrig. Wenn es dann schmäler wäre würde man mit dem Hinterrad auf dem zu Seite geschobenen Schnee fahren.
Beitrag von: Karl-Ernst am 08.12.2012, 12:12:45
http://youtu.be/iy1pjo8wzK0
Beitrag von: M.A.N am 08.12.2012, 12:20:53
Ich muss sagen: Klasse!
Das würde mir auch gefallen. ;)
Und was bei Euch für Schnee liegt, Wahnsinn. Das mit dem breiten Schild leuchtet mir jetzt auch ein, der MAN hat ja auch keinerlei Probleme damit. Sehr schön anzusehen, Dein Film. :)
Beitrag von: Karl-Ernst am 08.12.2012, 12:42:25
Original war es nur 1,80 m und das war auch für den 4P1 zu schmal. Dann habe ich es auf 2,40m verbreitert und der 4P1 kam damit auch bei Schneehöhen bis gut 60 cm sehr gut zurecht. Dem 4R3 würden jetzt denke ich 2,80m vorne vor besser stehen, dann bekomme ich ihn allerdings nicht mehr mit Schild in die Garage, denn die ist nur 2,50m breit.
Beitrag von: Karl-Ernst am 08.12.2012, 12:42:59
http://youtu.be/Ar-4RiR7Bpo
Beitrag von: Lef. am 08.12.2012, 13:33:43
das geht ja flott. Ihr habt deutlich mehr Schnee als bei uns liegt. Da würde sich das Schieben kaum lohnen.
Gibt es gravierende Unterschiede beim Schieben in Vergleich zum 35er?
Der hat ja auch ganz ordentlich was weg geschafft.
Gruß
Jörg
Beitrag von: NicNic am 08.12.2012, 14:29:42
Schönes Einsatzvideo.
Bei uns sind zum Glück nur 2 cm aber bei -8 Grad kalt.
Beitrag von: Friedrich B45A am 08.12.2012, 14:55:08
Der schnurrt ja wie eine Katze durch den Schnee da kam bestimmt Freude auf,Andy hat auch schon angefangen eine Platte zu bauen. Deine Platte ist schon dran aber es kommt immer was dazwischen den unser Drehen verspricht mir immer aber lässt alles in der Ecke liegen so das ich alles abgeholt habe.Jetzt habe ich selbst eine Fräsmaschine gekauft den Drehbank haben wir ja selber auch eine große alte steht noch.Habe einen guten Dreher hier im Ort der uns dabei immer behilflich ist wenn es mal schwierig wird und wir es nicht packen.
Beitrag von: Eifel MAN am 08.12.2012, 15:20:08
@ Karl Ernst: Schöne Fotos und Videos!
@ Friedrich: Wie viele MAN'S habt ihr eigentlich :o ???. Meinst Du der Zylinder ist nicht etwas zu schwer fürs Schneeschild oder täuscht das auf dem Bild?
Ich werde gleich oder morgen auch noch ein paar Fotos, eventuell auch ein Video machen, hat schließlich 20cm Schnee gegeben.Der 18er ist hinten neu Bereift.
Beitrag von: Friedrich B45A am 08.12.2012, 15:32:45
Das sieht nur so aus aber warum neu kaufen wenn man ihn liegen hat.Ich glaube jetzt stehen 11 oder 12 Stück da und genau soviele haben wir geschlachtet wegen Ersatzteile wenn nicht noch mehr. ;) ;D
Beitrag von: Eifel MAN am 08.12.2012, 16:28:16
Beitrag von: Karl-Ernst am 08.12.2012, 16:35:17
von einen großen Unterschied zum 35er kann ich bis her noch nichts sagen, es liegt ja auch noch nicht viel was an Schnee.
Denke aber wenn es mehr wird, wird sich höhere Gewicht bestimmt positiv bemerkbar machen, und das es ein Schnellläufer ist, ist auch kein Nachteil. Den gößten Vorteil den ich bis jetzt habe ist halt Schlepper unabhängig, denn auf dem 4R3 habe ich eine Steuergerät montiert was auch eine Schwimmstellung hat. Dies hatte ich beim 35er noch nicht, und so gleicht sich jetzt das Schild immer besser den Unebenheiten wie einem Buckel oder einer Mulde an. Und wenns mal sein muß kann ich das Schild auch mal auf Druck fahren. Was ebenso noch eine ganz wichtige Maßnahme war, war die Feder der rechten Klappe am Schild zu ersetzen. Die alte war schon so lahm das die Klappe beim kleinsten Hinterniss weggeklappt ist, und jetzt bricht sogar gefrorenes Erdreich weg.
Wenn ich Glück habe bleibt der Schnee liegen und es kommt noch was dazu, denn nächstes Wochenende hat der Jagtpächter aus dem Gemeindewald Treibjagt, und dann darf ich Ihm wieder ein paar Wege auf schieben. Dann wird es wohl ein Wildschwein als Lohn geben :)
@ Ulli
-8 Grad hatten wir heute Früh auch, und auch in der Garage waren es Minustemperaturen
Ich hatte am Donnerstag mein Zusatzgewicht draußen stehen gelassen, und wie ich es gestern wieder angehängt hatte war etwas vom Hof dran hängen geblieben [attach=1].
Ich hatte eigentlich angenommen das die Erde über Nacht antaut und abfällt, aber dem war nicht so, also war es auch in der Garage kalt genug. Dafür war ich allerdings vom Startverhalten wieder überaus positiv überrascht, ohne Startfüllung nur mit Drallzerstörer war er bei den ersten Umdrehungen sofort da. Wäre ich nicht zum zweiten Motorinstandsetzer gegangen hätte ich ihn heute Teilzerlegen müßen und erst mal eine halbe Stunde Heißluft in die Luftansaugung einblasen können.
@ Friedrich
Ja es macht schon richtig Spaß, vorallem ist die schnelle Übersetzung auch nicht unbedingt von Nachteil.
Die Fräsmaschine macht ja einen sehr guten Eindruck. Es gibt nichts besseres wie als wenn man sich in allen Lebenslagen selber helfen kann und auf niemanden angewiesen ist.
@ Jürgen
Danke für dein Lob, und lass uns nicht zu lange auf deien Einsatzvideos warten, denn deine sind doch um Längen besser wie meine, speziell von der Qualität der Videos her gesehen.
Beitrag von: Karl-Ernst am 08.12.2012, 18:15:49
Nachdem ich mit dem Schneeräumen fertig war habe ich mir noch einen Hänger mit Hackschnitzel für die Heitzung geladen und in die Werkstadt gebracht um sie dann dort mit der Absaugung in den Spänebunker ein zu blasen. Von dort aus holt sie sich dann der Ofen je nach Bedarf selbstständig raus.
Wie man gut sehen kann passt der Hänger gerade so durch das Tor rein. Wenn ich dann geschickt abkippe wird schon ein großer Teil von alleine auf gesaugt und ich muß nur noch den Rest in das Rohr schaufeln. Kippe ich allerdings zu schnell verstopft das Rohr.
Beitrag von: Eifel MAN am 08.12.2012, 23:06:40
http://www.youtube.com/watch?v=ny3NiV4LCaI&feature=youtu.be
Viel Spaß beim gucken ;)
Beitrag von: Karl-Ernst am 08.12.2012, 23:57:54
ich freue mich schon auf deine nächsten Videos.
Steigungen habt ihr ja wirklich genug und auch ausreichend steil genug, da kann mna nicht meckern.
Wie ihr habt schon -17 Grad? Dann haben wir hier mit ca -9 bis -10Grad noch fast Karibische Temperaturen.
Ich bin ja jetzt mal gespannt, komme gerade von der Weihnachstfeier der Ortsvereine hier bei uns aus dem Dorf, alle Leute meinten es solle Morgen den ganzen Tag ergibig schneien.
Mal sehen was so runter kommt.
Beitrag von: M.A.N am 09.12.2012, 11:59:47
auch mir gefällt Dein Video sehr gut. Minus 17 Grad ist wirklich beachtlich. Wir haben bisher als tiefstes minus 8 gehabt und 3 cm Schnee. :)
Freue mich auch auf´s nächste. ;)
Beitrag von: Friedrich B45A am 09.12.2012, 12:37:57
Heute mußten wir auch ran an den Schnee und es hört noch nicht auf,Video wird hochgeladen aber es dauert
http://youtu.be/p5aztlSuyWA
@Karl-Ernst
Da kann ich Dir nur zustimmen versprochen wird viel aber man sollte es auch halten oder nein sagen (Dreher)
@Jürgen
17 Grad hatten wir zwar nicht sondern 12 Grad aber dafür will es heute nicht aufhören mit dem Schnee.
Beitrag von: Karl-Ernst am 09.12.2012, 14:24:04
Es hat um 6:30 Uhr angefangen und bis jetzt ist noch kein Ende in Sicht.
Leider passt der MAN mit Schneeschild nicht ganz in die Garage, da dahinter der 35er mit Frontlader steht.
[attach=1]
Wenn ich morgen Zeit bekomme dann wird der Frontlader mal ab gebaut, da ich ihn wohl vor den Feiertagen nicht mehr benötigen werde, aber dann passen wenigstens beide und der 4R3 auch Mit Schneeschild in die Garage.
Einen kurzen Einsatz habe ich heute Vormittag gegen 11:00 Uhr durchgeführt, ich habe meinem Nachbarn den Parkplatz für seine Gäste geräumt. Da kann ich mich wieder auf morgen freuen, dann wir der Einsatz in Naturalien abgerechnet :)
Auf meinem Hof warte ich noch bis heute Abend ab
Beitrag von: Friedrich B45A am 09.12.2012, 17:18:35
So ist es richtig steht immer auf den Sprung wenn er gebraucht wird bei uns hat es jetzt nachgelassen soll aber neuer Schnee kommen.
Beitrag von: Eifel MAN am 09.12.2012, 17:33:46
Ich hab heute 2 Videos gemacht aber seht selbst ;D
http://www.youtube.com/watch?v=wpQL7rKhPkk&feature=plcp
http://www.youtube.com/watch?v=_YfmkKlIO60&feature=plcp
Beitrag von: Lef. am 09.12.2012, 17:34:31
ein schönes Video. Der 4R3 mit schnellem RW-Gang schaft schon was weg.
Mein AS440A hätte dafür wohl deutlich länger gebraucht.
Hallo Jürgen, es ist immer wieder verblüffend, was der 18er schafft.
Nicht so schnell, wie ein 45er, aber erschafft´s.
Bei uns ist der Schnee der vergangenen Nacht (ca. 15cm) fast vom Regen
aufgefressen worden.
Wenn´s heute Abend wieder unter 0°C geht, wird morgen spannend rund um Hamburg herum.
Gruß
Jörg
Beitrag von: Catweazle am 09.12.2012, 17:41:56
Beitrag von: Eifel MAN am 09.12.2012, 17:44:45
Der Schnee ist naß und schwer und es hat gut geweht aber es ging, war schon schlimmer
Beitrag von: Friedrich B45A am 09.12.2012, 17:49:52
Schöne Videos da sieht man wenigstens das die alte Technik unverwüstlich ist.
@Jörg
Wenn der Sohn schiebt dann geht es aber ich bekomme den Hals nicht immer rum wird Zeit das es vorne rankommt.
Beitrag von: Catweazle am 09.12.2012, 18:43:23
im moment muss es eben so gehn ;D
Beitrag von: Friedrich B45A am 09.12.2012, 18:45:42
Das sieht doch gut aus und Gesund ist es allemale wenn man hinterhergeht. ;)
Beitrag von: Catweazle am 09.12.2012, 18:53:04
unser Hof ist ja auch nicht soooo Groß.. ich Fräs dann immer gleich bei den Nachbarn mit.. :)
Beitrag von: Friedrich B45A am 09.12.2012, 19:17:48
Das geht ja bekommst immer ein Kaffee beim Nachbarn, ;) wir müssen gleich 3 Grundstücke räumen da kommt eine Menge zusammen :D
Beitrag von: Karl-Ernst am 09.12.2012, 20:43:04
es war nicht anders zu erwarten, zwei tolle Videos von eurem 18er.
Ist der 45er auch noch für einen Wintereinsatz eingeplant?
Auf wieviel Grad kannst du das Schneeschild schwenken?
Bei uns ist der Schnee bis jetzt noch schöner Pulverschnee. So gengen 18:00 Uhr hatte es endlich aufgehört, aber jetzt hat es gerade wieder angefangen zu schneien.
Wenn man den Vorhersagen glauben kann werden wir wohl die ganze Woche über weiter mit Schnee eingedeckt.
Beitrag von: Eifel MAN am 09.12.2012, 20:50:33
Ich hab meine Schwester dazu verdonnert zu filmen aber sie hats gerne gemacht, Olga wars zu kalt ::). Für den 45er muß ich noch die Verstrebungen bohren, hab die Platten noch da liegen und muß noch Leitungen verlegen, bin aber noch nicht dazu gekommen. Ich denke ich werde mich Anfang des Jahres mal widmen. Das Schneeschild schwenkt nach links weiter als nach rechts, das wollte ich aber für den 45er ändern.
Beitrag von: man leo am 09.12.2012, 21:39:04
Beitrag von: Karl-Ernst am 09.12.2012, 21:43:37
Ich denke wenn du von deinem jetzigen Wohnort ein paar km den Berg hoch fährst wirst du ach schnell ein anderes Vorzeichen vor die 4 schreiben können, oder?
Du wohnst do sicherlich im midesten Teil Deutschlands?
Jetzt schneit es gerade so stark das ich die Lichter vom Nachbarhaus kaum noch erkennen kann.
Beitrag von: man leo am 09.12.2012, 21:51:48
Spaß bei Seite wir waren heute auch auf der Höhe und dort hat es den ganzen Tag geschneit.
Der Schnee gefällt mir auch, aber nicht vor meiner Tür.
Beitrag von: m_driver am 09.12.2012, 21:58:41
hallo Jürgen,
dank an euch für die tollen Filme!
Der 45er ist natürlich bei der Arbeit souverän, aber es wundert mich immer wieder, wie der 18er das schafft...
Grüße,
Simon
Beitrag von: Catweazle am 09.12.2012, 23:52:28
jetzt is hier Gewiter und es Schneit dermaßen das ich weiß das es morgen Chaos hoch 10 gibt..
bin mal gespannt ob ich morgen hier aus dem Ort raus komme...
wäre nicht das erste mal das ich in der Firma anrufen muss und wegen Eingeschneit nicht zur Arbeit komme... ???
na mal sehn..
Beitrag von: Karl-Ernst am 10.12.2012, 00:00:54
Zum einen kann ich dann mit meinem MAN ein bischen Schnee schieben, und zum anderen ist im Winter die alternative zur verschneiten Landschaft nasses Wetter wo man laufend im Matsch versinkt. Das ist dann garnicht mein Ding.
Beitrag von: Catweazle am 10.12.2012, 00:08:00
nach dem Schneeschieben ist der MAN Nass aber nicht Matschig ;) :)
Beitrag von: Rocco G. am 10.12.2012, 01:27:35
Beitrag von: Karl-Ernst am 10.12.2012, 09:12:08
Da ich heute meinen Hof noch mal abschieben mußte hat nun auch der 4R3 ganz gut damit zu kämpfen.
Im Moment ist es wieder kräftig am Schneien mit recht großen Flocken, also nasser Schnee.
Die Schneefallgrenze soll ja etwas ansteigen, auf 300 m ist gemeldet, da wir aber bei gut 400 m liegen bleibt es auf jeden Fall weiß.
Vieleicht haben wir ja auch weiße Weihnachten.
Beitrag von: Friedrich B45A am 10.12.2012, 09:53:27
Hier ist das gleiche Bild wie Du beschrieben hast mit dem nassen Schnee,trotz Allrad hatte er ganz schön zu kämpfen heute früh.
Beitrag von: Catweazle am 10.12.2012, 17:17:38
9meter lang und 4 m breit.. war ne ganz schöne Plackerei..
jetzt hab ich mittig noch nen Stützpfeiler mit nem langen Querbalken drunter gepackt...
Beitrag von: Eifel MAN am 10.12.2012, 21:07:18
Dann weißt Du ja was Du heute geleistet hast, der Schnee ist aber auch verdammt schwer, ich glaube ich hole mir morgen in der Firma mal den Volvo, der hat eine 5m3 Schaufel und dann guck ich mal was die Waage schreibt. Ich hab ein Video gestern ganz vergessen, da sieht man einen unserer bösen Kanaldeckeln, aber nur wenn man runter fährt. An dem hat mein Schwager mal unfreiwillig mit seinen besten Körperteil auf der Anhängerkupplung gehangen ;D
http://www.youtube.com/watch?v=fQhttsCvOIM&feature=plcp
Beitrag von: Catweazle am 10.12.2012, 21:14:32
ich musste zum schluss wirklich Kämpfen...
das mit dem Video will ich mir garnicht Vorstellen... Auuuuaaaaa :o
Beitrag von: Daniel am 11.12.2012, 06:02:00
Supper Videos hätte da aber mal eine Frage so wie es aussieht räumt ihr edliche Weg macht ihr das in Auftrag oder zum spass???
Würde mich mal Interessieren.
Gruß
Daniel
Beitrag von: Eifel MAN am 11.12.2012, 06:10:33
Mein Vater räumt mit dem 18er seit 1974 für unsere Gemeinde Schnee.
Beitrag von: Rocco G. am 11.12.2012, 20:50:29
http://www.youtube.com/watch?v=5GJEi4dfZSI&list=UUQLxspaME3o9uhQ0r3jt95A&index=2
Beitrag von: Eifel MAN am 11.12.2012, 21:12:14
Schönes Video aber würde es sich nicht besser machen wenn Du den Schnee nach hinten schiebst, so schiebst Du dir ja alles unter die Achse. Ansonsten würde ich an deiner Stelle ein Schneeschild vorne anbauen ;)
Beitrag von: Rocco G. am 11.12.2012, 23:02:59
wir haben das schild am gleichen Tag noch nach hinten gedreht und rückwärts geschoben beim Bauern im dorf ging viel besser. ( So viel spaß hatte ich mit der Emma lange nicht mehr ) :)
Mfg Rocco
Beitrag von: Daniel am 12.12.2012, 06:01:13
Ich wusste zwar das ihr mit dem 18 schiebt ich dachtze aber nur für euere Private zwecke.
Das ist ja schon immer so eine sache noch für die Gemeinde zu schieben.
Aber wenigstens rentiert sich dann ein Schild.
Gruß
Daniel
Beitrag von: Karl-Ernst am 12.12.2012, 20:12:06
Da es sich hier um Feld und Waldwege handelt war ich im ersten Moment etwas skeptisch ob es ohne Ketten gut funktioniert.
Damit Ihr es natürlich mit beurteilen könnt habe ich auch einen kleinen Film dabei gemacht.
An Anfang kann man gut durch den Vorderradkotflügel den Lenkeinschlag erkenen, als er mußte schon kräftig dagegen arbeiten um die Spur zu halten. Da Schild hatte ich in Schwimmstellung laufen lassen, und bin in der Ackergruppe im 4. Gang gefahren.
Denke der 2. Straßengang wäre etwas zu schnell gewesen.
Ich hovve das Video gefällt.
http://youtu.be/HdISBzpBnyY (http://youtu.be/HdISBzpBnyY)
Beitrag von: Friedrich B45A am 12.12.2012, 20:21:20
Schönes Video und wie ruhig er dabei den Schnee schiebt alle Achtung,denke wir können morgen auch das Schneeschild nach vorne bauen. ;)
Beitrag von: Eifel MAN am 12.12.2012, 20:36:45
Sehr schönes Video! Ja, das mit den Vorderrädern kenn ich auch, ich hebe dann das Schild etwas an damit er in die Spur zurück kommt, auf dem 2.letzten Video was ich gemacht habe sieht man leider nicht wie sich der 18er über die Hinterachse weg drückt in Schieberichtung. Aber es ist schon ein unterschied zum 18er! Vielleicht schaffe ichs zum nächsten Winter das Schild an meinen 45er zu kriegen.
Beitrag von: Karl-Ernst am 12.12.2012, 21:48:09
da ich ja keinen zweiten Mann zum filmen dabei hatte mußte ich das Schild in der schwimmstellung lassen, da ich mit der rechten Hand die Kammera halten mußte.
Allerdings bedingt durch sein Eigengewicht hat er auch immer wieder die Richtung gefunden.
Mit der Hinterachse ist er mir noch nicht weggerutscht, habe auch in den Unterlenkern noch mein 360 kg Ausgleichsgewicht hängen.
So lenkt er sich dann etwas leichter wenn das Schild angehoben ist.
Beitrag von: Daniel am 13.12.2012, 05:59:31
Schönes Video wenn alles so gut Klappt macht es auch spass.
Mich hätte jetzt noch der Geräumte Weg Interessiert wie er nach dem Räumen aussieht ich denke mal bei Scotterwegen geht das nicht besonders gut.
Gruß
Daniel
Beitrag von: M.A.N am 13.12.2012, 08:05:26
man kann ja den geräumten Weg zum Ende hin kurz sehen. Das sieht sehr gut aus.
Schwimmstellung ist mir schon ein Begriff, aber funktioniert das Räumschild vorne nach dem gleichen Arbeitsprinzip wie ein Pflug auf dem Acker?
Woher weiß ich als Fahrer, dass ich nicht die komplette Grasnarbe des Feldweges abradiere oder die Böschung mit abschabe?
Beitrag von: Karl-Ernst am 13.12.2012, 09:43:46
Wenn das Schild in Schwimmstellung läuft liegt es einfach mit der Kante unten auf dem Boden auf. Ist der Untergrund noch nicht richtig gefroren und sind Unebenheiten auf dem Weg werden diese dann schon ein wenig eingeebnet. Das hängt halt etwas davon ab wie schwer das Schild durch sein Eigengewicht nach unten aufdrückt und wie fest der Boden gefroren ist, bzw wieviel Wiederstand er dem Schild entgegensetzen kann. für den Fall das dann feste Hinternisse wie z.B. ein Kanaldeckel, wie sie auf dem Weg auch sind, kommt sind die Federklappen unten am Schild drann. Auf dem Video sieht man ja auch das immer wieder mal etwas Gras oder Schotter mit weg geschoben wird, man kann aber auch schön sehen wenn man mal auf die rechte Öse der Anbauplatte etwas achtet und dabei auch auf das Schild um wieviel es sich hier in der Höhe oder auch Neigung immer wieder ausgleicht. Würde man hier das Schild auf einer festen Höhe stellen und fahren bekäme man kein ausreichende Räumergebniss bzw man würde die Grasnabe oder den Schotterauftrag noch mehr beschädigen weil es evtl nach oben ausweichen müßte, es aber durch die fest eingestellte Höhe daran gehindert würde. Im extremsten Fall würde der Schlepper dann halt vorne ausgehoben und nicht mehr Lenkbar sein.
Anschließend nach dem Feldweg hatte ich noch ein Stück geteerte Straße, hier wird von der Gemeinde kein Winterdienst gefahren.
Es ist der Verbindungweg von Greifenstein nach Edingen mit bis zu 18% Gefälle. Wer schon hier war kennt ihn ja.
Da bin ich dann im dritten Straßengang gefahren, allerdings war kaum noch zu räumender Schnee vorhanden da von den Autos schon alles fest gefahren und vereist war. Das was noch oben drauf lag war ganz feiner Pulverschnee der auch kräftig aufgeweht wurde und mir den MAN gut eingedeckt hatte. Beim fahren war fast keine Straße mehr zu sehen, gut das ich den Straßenverlauf gut im Kopf habe :)
Beitrag von: MAN-fantast am 13.12.2012, 11:21:10
Um einen noch nicht gefrorenen Untergrund bei Schotterwegen etwas besser zu schonen, hat man die Möglichkeit ein Räumschild vom Diagonaltyp etwas nach hinten neigen zu lassen. Dann arbeitet das Schild nicht so aggressiv beim ersten Durchfahrt und man kann einfacher eine Schneedecke bereiten/etablieren. Für Schilder mit Parallelogram ist ja die Umstellung etwas aufwendig. So meine Erfahrung...
Gruss
Magne
Beitrag von: M.A.N am 13.12.2012, 12:12:09
danke an Karl Ernst für die Präzise Beantwortung meiner Fragen. Jetzt weiß ich auch einigermasen gut bescheid, wie das Räumen mit dem Schlepper funktioniert. Die ca. 200 Meter, die Karl-Ernst mit seinem Wohnort höher liegt als ich merkt man doch ungemein. Aber solange noch alles mit dem Allradschlepper zu bewerkstelligen ist... ;D
Bin immer noch von Magnes Kettenmobil fasziniert... ;)
Beitrag von: MAN-fantast am 13.12.2012, 13:05:56
schön dass Du Dich von meinem Arbeitstier so faszinieren lässt! ;D Ich bin doch etwas verwirrt über die Benennungen meines Gefährtes (z.B. Kettenmobil) Ihr nutzt. Bei Ulli (NicNic) habe ich letzte Vorsommer eine nette Frau getroffen; sie ist ein eifriger Mitleser dieses Forums konnte sie berichten, und sie war von meinem "Panzer" echt beeindruckt 8) Selber benenne ich die Zusatzausrüstung Halbraupen, denn sie gaben bei uns auch in Voll- und 3/4-Ausführung. Was ist bei Euch eigentlich den Unterschied zwischen Ketten und Raupen?? Z.B. Eure Hülle-Ansteckraupen ähnelt mächtig an unseres System...
Gruss
Magne
Beitrag von: Friedrich B45A am 13.12.2012, 13:10:25
So nun ist die Halterung für das Schneeschild endlich fertig und haut hin.
Beitrag von: M.A.N am 13.12.2012, 13:31:12
Magne, die Bezeichnung Kettenmobil leite ich von Kettenschlepper oder Schlepper mit Kettenantrieb und von Schneemobil ab. Es soll Dein Arbeitstier in einer witzigen, sympatischen Art und Weise bezeichnen. :)
Zwischen Raupen und Ketten gibt es eigentlich keinen Unterschied. Beide Wörter benennen in diesem Bezug das gleiche. Wobei die Dame mit dem Wort "Panzer" natürlich auch nicht ganz unrecht hat... aber das besprechen wir ein andermal. ;D
Friedrich, das sieht super aus. Kompliment an Deinen Sohn, er macht wirklich Qualitätsarbeit. Ich freue mich, wenn Du den Schild vorführst. :)
Beitrag von: M-verfahren am 13.12.2012, 14:12:15
Gruss Jürgen
Beitrag von: Friedrich B45A am 13.12.2012, 14:23:48
Ich habe die Lorbeeren an mein Sohn weiter gegeben,was er macht macht er richtig im Einsatz war er heute schon geht wunderbar. :D
@Jürgen
Der Rahmen war früher dran am Schneeschild es ist aber kein 4P1 sondern der 4R3 mit dem 0224 Motor. ;)
Beitrag von: M-verfahren am 13.12.2012, 14:37:02
Arbeit !
Beitrag von: MAN-fantast am 13.12.2012, 14:41:30
auch von mir ein Kompliment an Deinen Sohn, er schweisst sehr sauber und die Lösungen sind in meinen Augen sehr gut durchgedacht. Habt Ihr an eine Pendelausgleich-Lösung überlegt? Sie würde evtl. die Konstruktion mehr schonen; ein 4R3 mit Schneeketten kann gewaltig schieben ;)
Gruss
Magne
Beitrag von: Friedrich B45A am 13.12.2012, 14:50:12
Ja das muß man ihn lassen obwohl er es nicht gelernt hat macht er saubere Arbeit den Übung macht den Meister.
Magne das mit dem Pendelausgleich brauchen wir nicht da wir ja nur den Schnee aus die Grundstücke rausschieben und die sind alle Gepflastert und gerade sonst hätte er sich schon was einfallen lassen.Er hatte vorher das Schneeschild extra verlängert und die Seiten zugemacht.Die Schneeketten hat er nur draufgemacht um die Reifen zu schonen und weil ich sie noch liegen hatte.
Beitrag von: Catweazle am 13.12.2012, 15:30:45
Ich weiß das es Original ist aber mir Persönlich gefallen die 10,5 x 18 Besser..
die Konstruktion vorne mit dem Schneeschild ist definitiv sehr Sauber Geschweißt. mein Kompliment an den Sohn..
warum hat der MAN eigendlich keine Nase??
Beitrag von: Friedrich B45A am 13.12.2012, 15:54:47
Das stimmt schon mit den schmalen Reifen aber mir sind die 10,5x18 zu schade beim Schnee habe wir aber auch da.Da wir 2 Stück 4R3 haben bleibt der eine für den Winter und der andere wird irgenwann aufgearbeitet zumm Schneeschieben brauche ich keine Nase. ;D
Kompliment habe ich weitergegeben jetzt schwillt die Brust. ;)
Beitrag von: M-verfahren am 13.12.2012, 15:57:03
Beitrag von: Catweazle am 13.12.2012, 16:00:38
Beitrag von: M-verfahren am 13.12.2012, 16:05:44
Beitrag von: Friedrich B45A am 13.12.2012, 16:09:36
Die Kotflügel sind vom 2P1/4P1 waren schon dran als ich ihn aus Belgien geholt habe aber zum Schnee räumen reichen sie allemale. ;)
Beitrag von: Karl-Ernst am 13.12.2012, 17:34:59
ich muß auch sagen das Ihr beide das bestens hin bekommen habt.
Das svhöne daran wenn man das Schild vor dem Schlepper hat ist die bessere Übersicht und mna muß sich nicht immer den Kopf verdrehen.
Beitrag von: Friedrich B45A am 13.12.2012, 17:50:41
Dank Deinem Vorbau hat Andy es gut hinbekommen er hat sehr viel geholfen danke Dir nochmal.Für mich wird es ein besseres arbeiten sein wenn ich mich nicht umdrehen muß aber meistens macht es der Sohn. ;)
Beitrag von: Eifel MAN am 13.12.2012, 19:11:18
Sehr schöne und stabile Konstruktion! Dann bin ich mal gespannt wann ein Schneeräumvideo folgen wird ;). Hat Karl Ernst jetzt etwa seine Platte vom 35er abgebaut und zu Euch geschickt ?
Beitrag von: MAN-fantast am 15.12.2012, 18:41:52
habe eben die Konstruktion unter die Lupe genommen ::), das Räumschild ist ja, und soll auch nicht schwenkbar sein (?) Warum habt Ihr dann zwei A-Rahmen gebaut? Selber würde ich unten lieber eine H-Ausführung gebaut haben um die schräg wirkenden Kräfte etwas aufnehmen zu können, also nach Muster ein echter hydraulischer Frontheber. Kein Kritik, nur so ein Gedanke...
Gruss
Magne
Beitrag von: Friedrich B45A am 15.12.2012, 19:44:16
hier ist der Erbauer der Aufnahme, hab mich zwar gerade selber hier angemeldet, komme aber noch nicht rein.
Ich hatte erst vor das nach dem Prinzip 3-Punkt zu bauen, ich habe mir Bilder von Schneeschildern angeschaut und um es besser mit dem Parallelhub hinzubekommen, habe ich mich dazu entschieden, weil die Anbauplatte nicht so groß ist und der Schlepper zu niedrig ist.
Zwei Stützstreben mit Kugellenkern kommen noch rechts und links dran, wegen der Seitenbelastung und die Pendelaufnahme hab ich auch schon dran gedacht, wird aber diesen Winter nichts mehr.
Ich muss mir noch einige Inpirationen holen um es dann zu bauen.
Aus diesem Grund kommt auch erstmal keine Farbe dran, habe die Aufnahme erstmal mit Sprühöl eingerieben, damit sie nicht zu stark Rost ansetzt.
Beitrag von: MAN-fantast am 15.12.2012, 20:25:20
Demnach haben wir fast die gleichen Gedanken gehabt und ich bin hiermit schön beruhigt worden ;) Ich freue mich künftig auf Deine Beiträge zu lesen, denn Du könntest wirklich hier im MAN-Forum mit was beisteuern!
Gruss
Magne
Beitrag von: Catweazle am 15.12.2012, 21:15:02
Beitrag von: M.A.N am 15.12.2012, 22:43:41
Beitrag von: NicNic am 16.12.2012, 13:24:46
@ Endy : Erst mal ein Lob für deine Arbeit, Friedrich sagt ja selber " Er ist nur Teilereicher" !!
Aber wen Du jetzt auch schreibst, wer arbeitet dann noch? ;)
Habe mal eine etwas andere Perspektive zum fotografieren gehabt.
Beitrag von: Andy 4S2 am 17.12.2012, 11:03:10
na das macht jetzt einer auf 400€ Basis ;D
nein nein, das geht schon so
Beitrag von: Andy 4S2 am 17.12.2012, 11:29:51
Die war aber für unseren damaligen JD 2120, auch nur wegen dem gleichen Schneeschild.
Dieses Schild hat schon Arbeit gemacht, nur um es an den Schlepper zu bekommen ;D.
Beitrag von: M.A.N am 17.12.2012, 18:10:47
der Johny gefällt mir. Die Haifischserie war für mich die Schönste. Auch der Zustand ist ja der Wahnsinn. Hast Du Ihn zusammen mit Friedrich hergerichtet?
Ich habe momentan noch das 8 PS kleinere Schwestermodell, den 2020 LS mit 4330 h. Aber er wird jetzt von dem 4R2 aus dem Haus gedrängt. ;D
Es sind mehrere Interessenten da, aber immer das gleiche. Es will halt jeder alles geschenkt. Mal abwarten, ich muss nicht unbedingt verkaufen. Warum habt Ihr Euch von dem schönen Stück getrennt? Der hatte doch richtig Power :)
Beitrag von: Andy 4S2 am 17.12.2012, 19:48:20
Aber leider alles zu groß wenn man es nicht nutzen kann, so auch der 2120, wurde nur zum Schnee schieben bewegt und mal ab und zu zum Schutt fahren.
Ich finde, auch wenn diese zwar schon Oldtimer sind, sollten sie doch noch mehr genutzt werden, somal es ja genügend Ersatzteile gibt.
Wir beide haben den Jonny so gemacht wie er auf dem Bild ist, vorher sah er so aus wie Deiner, nur mit der anderen klapperigen Kabine.
Er hat dann von einem 2130 die beheizte Kabine, die stabilere Vorderachse samt breiten Felgen und Rädern, sowie die Hinterachsen. Zusätzlich hat er jeweils 3 Gewichte pro Hinterrad bekommen ( hat etwas gedauert diese zu bekommen nach und nach ). Wenn wir noch den Hydroallrad bekommen hätten, wäre dieser auch noch drangekommen, wegen der Bodenfreiheit.
Es war schon mit der beste Schlepper den wir hier hatten, aber nun sind ja die MAN´s da ;D und der B45 kommt der bulligen Optik von dem Jonny gleich, was die Trauer nicht zu groß werden lässt ::).
Beitrag von: M.A.N am 17.12.2012, 22:21:59
Beitrag von: MAN-fantast am 17.12.2012, 22:39:31
die John Deere mit Hydroallrad wurden bei uns fast verboten. Sie haben bergab keine Bremswirkung von der Vorderachse und es gab, aus diesem Grund, schwere Unfälle bei uns. Auch einige Belarus-Modelle waren vom gleichen Nachteil befallen..., sie waren nicht echten Allrad-Trecker und das hätte fast die armen, oft unwissenden Fahrer umbringen können. Nicht schön an zu denken...
Gruss
Magne
Beitrag von: M-verfahren am 20.12.2012, 15:24:27
Beitrag von: Andy 4S2 am 20.12.2012, 16:11:01
selbst der normale Allrad hat manchmal keine Bremswirkung wenn ein 6to Anhänger mit Druckluftbremse hinten dran hängt und der Schlepper keine Luft hat
Der Fahrer ist abgespungen als es zu haarig wurde.
Waren aber nur die Kotflügel mit Verdeck und das Frontblech im Eimer.
Die Teile haben wir von einem mit Motorschaden wieder angebaut.
Beitrag von: MAN-fantast am 20.12.2012, 17:48:58
bei solch einer Kombination ist, meiner Meinung nach, ein Unfall wie vorprogrammiert! Hätte den JD auf Deinem Bild eine tief sitzende Anhängerkupplung und statt dem 2-Achs-Anhänger mit Deichsel einen mit Tandemachse gehabt, wäre 6 To zu bremsen kein Problem gewesen, - so meine Erfahrung von skandinavischen Gespanne.
Gruss
Magne
Beitrag von: Bastian am 20.12.2012, 18:34:38
Beitrag von: MAN-fantast am 20.12.2012, 19:17:23
was Du hier vorführst stimmt ja exakt für das LKW-Fahren am Asphalt. Ein Trecker-Tandem-Achser hat bei uns ganz dicht sitzende Achsen, so er lenkt den Trecker in Kurven fast nichts. Wenn ein Gespann im Gelände "unkontrolliert" rutscht, will ein hoch sitzende Deichsel sehr schnell den Trecker umkippen; mit steifem Anhängerrahmen und Unterflurkupplung hat man viel Gewicht vom Anhänger zum Trecker übertragen, damit bessere Bremswirkung von den Hinterrädern, samt tiefer Schwerpunkt erreicht...
Gruss
Magne
Beitrag von: M.A.N am 20.12.2012, 19:20:54
Beitrag von: NicNic am 20.12.2012, 20:00:01
Mein Vater hatte noch gemeckert als ich 1996 den ersten Schlepper mit
Druckluftbremse ausgerüstet habe. Wir hatten damals einen 12T Dungstreuer
und einen 8000L Güllewagen noch mit Auflaufbremse betrieben.
Nachdem auch die beiden Anhänger umgerüstet waren und mein Vater die ersten
Runden hinter sich hatte, kam ein kleinlautes " das bremst sich aber deutlich besser" .
Mittlerweile sind alle Hauptschlepper mit Druckluft ausgerüstet und 1,5 EMMAS.
Aber auch Magnes Einwand oder Hinweis auf die Untenanhängung, kann ich sehr gut
nach vollziehen. Die Stabilität bei gefährlichen Manövern ist deutlich besser.
Da verstehe ich auch den deutschen Gesetzgeber nicht! In den angrenzenden Ländern
gibt es die Untenanhängung seit Jahren und bei uns kommt es nur schleppend.
Beitrag von: Karl-Ernst am 20.12.2012, 22:16:00
Da beim Einachser auf der Deichsel ja die Stützlast aufliegt, läuft er wesentlich schwerer in die Bremse als der Zweiachser.
Der Große Nachteil der Auflaufbremse speziell beim Zweiachser ist halt bei einer längeren Gefällstrecke können die Bremsen heiß werden, da der Hänger ja dann immer in der Auflaufbremse läuft. Sobald ich das merke geht es dann halt in einen Feldweg oder auf einen Ausweichplatz so das die Bremsen wieder abkühlen können.
Sind die Druckluftbremsen bei den LOF Anhängern nicht auch so ausgelegt das sie durch Druckluft geöffnet werden müßen, so wie beim LKW?
Wenn ich mir mal einen Rückewagen zusammen baue werde ich mir aber auch Gedanken um eine Untennahängung zu machen, aus genau den Gründen wie sie Magne schon öfter beschrieben hat.
Beitrag von: NicNic am 20.12.2012, 23:05:49
Bei der Drulu ist es Abhängig vom System.
Bei der Einleitungsbremse (altes System) wird die Steuerleitung zum bremsen entlüftet, je nach Belastung des Bremspedal am Zugfahrzeug von 6,3 bis 0 Bar
wobei 6,3 Bar keine Bremsung und 0 Bar Vollbremsung.
Bei der Zweileitungsbremse (neues System) wird die Steuerleitung belüftet, mit 0 bis 7,5 Bar, wobei hier 7,5 Bar die Vollbremsung währe.
Die Drulu hat aber den Vorteil das Du die Bremsung jeder Zeit unterbrechen kannst (je nach Gefälle und eingelegtem Gang).
Außerdem durch das bremsen den Gestreckten Zug hast und nicht die Schubbelastung am Zugmaul/Hinterachse.
Beitrag von: M.A.N am 21.12.2012, 06:12:53
Bei der alten Einleiteranlage wird während des Bremsvorganges keine Luft in den Vorratskessel des Hängers gepumpt weil dies technisch nicht möglich ist. Die schwarze Leitung wird entlüftet, deshalb gehen die Bremsen ja zu. Bei Bergabfahrt geht also langsam der Luftvorrat zur Neige und ein Ausfall der Bremsen droht bei einem Unerfahrenen Fahrer der viel Luft verbraucht.
Beitrag von: bolzendreher am 21.12.2012, 07:07:01
@ Stefan: *Klugscheißer EIN* es handelt sich um 1-LEITER bzw. 2-LEITER-Bremssysteme, und nicht -Kreis, das ist was anderes *Klugscheißer AUS* ::)
1-Kreis sind so weit ich informiert bin auch "nur" noch geduldet, und nicht mehr zugelassen, oder? Hab an meinem Hanomag auch DrLu. 2-Leiter, ist ne feine Sache, und wie Ulli schon gesagt hat, durch die Voreilung des Anhängers hast immer ein "gestrecktes" Gespann. Die 1-Leiter hab ich garnicht mehr eingebaut, hat eh keiner mehr, und was nicht dran ist, geht auch nicht kaputt.
Die Diskussion über 1- und 2-Achs-Anänger wird wohl immer bleiben, der, der 1-achser fährt, wird darauf schwören, die, die 2-achser fahren halt da drauf.
Klar, ein 1-achser ist angenehmer zum rückwärts fahren, dafür läuft ein 2-achser ruhiger hinter her. beim 1-achser bekommt man noch bissel Druck auf die HA des Zugfahrzeugs...
Wobei ich selber bei einem 2-achser den Berg runter um eine enge Kurve immer ein ungutes Gefühl habe... Die Auflaufbremse geht ja nur auf die Vorderachse, und der Anhänger schiebt ja munter weiter...
Werden wir wohl nie klären können, und wenn nachher die Welt unter geht, ist es sowieso egal... ;)
Die "Untenanhängung" hat eigentlich fast nur Vorteile, wenn der Traktor stark ziehen muss, geht er nicht vorne hoch, sondern wird theoretisch eher runter gezogen. beim starken Bremse mit schiebendem Anhänger um eine Kurve wirft er den Traktor nicht so schnell um...
Also wünsche Euch was,
Grüße Clemens
Beitrag von: NicNic am 21.12.2012, 07:41:22
In der LDW sind die Einleitungsbremsanlagen noch bis 25 km/h erlaubt!
Es gibt sie auch noch als Neuteil zum Kauf.
Beitrag von: M.A.N am 21.12.2012, 07:42:33
danke für den Hinweis. Ich habe jetzt die technisch Korrekte Bezeichnung der beiden besprochenen Druckluftbremsenarten in meinen Beitrag eingesetzt. :)
Beitrag von: man leo am 21.12.2012, 09:22:54
macht weiter so mit eurer Diskussion,da dieses Thema nicht gerade dick gesät ist.
Ich freue mich, dass wir hier Luftdruckspezialisten haben, denn ich möchte die Drulu an meinem 45'er wieder installieren,da diese früher an dem Schlepper vorhanden war.
Ich habe mittlerweile auch alle Teile zusammen wo ich brauche.
Das Bremsventil am Schlepper ist heute noch vorhanden.
@
Clemens, mir geht es genauso wie dir, wenn ich den Berg mit 10-15% Gefälle runter fahre und sechs Ster Buche drauf habe ist mir der Einachser auch lieber wegen dem Druck auf der H-Achse.
Beitrag von: lukas am 22.12.2012, 09:35:58
ich bin kein Freund von Auflaufbremsen und auch nicht von 1-Leiterbremsen. Allerdings gibt es auch Ausnahmen. In meiner Landwirtschaft benutze ich noch alte 16 to Luftkipper mit 1-Leitungssystem zum Abfahren von Getreide. Die Luftkipper haben einen enormen Luftvorrat und können sehr lange Bergabfahrt durchhalten.(3 Kessel a 100l). Ganz wichtig ist allerdings das sie auch vorher gefüllt sind. Das ist meist kein Problem wenn man mit leerem Kipper zum Feld fährt dann ist er bis zur Rücktour schon gefüllt. Zusätzlich ist das Ankuppeln des Luftschlauches bei angezogener Handbremse ein Kinderspiel weil der Anschluß drucklos ist. Beim 2-Leitersystem ist immer Druck auf den Anschlüssen und meine Frau oder mein Sohn bekommen die Schläuche nicht dran und schimpfen nur.
Es gibt auch Vorteile der Auflaufbremse, z.B. bei Schneeglätte. Ich habe einen Tandemanhänger zum Holz fahren. Hier sind beide Achsen gebremst . Bei Bergabfahrt auf Schnee hält er sehr gut zurück, vor allem wird er nicht überbremst. Das kann bei DL-gebremst sehr leicht passieren und der Wagen spurt aus.
in Kombination mit dem Fendt 307 ist das ein tolles Gespann und sicher zu fahren. Ich bin schon über 10% Gefällstrecke auf Schnee gefahren. Auch die kleinen Räder (10-15) haben Vorteile, da sie enormen Druck ausüben.
Etwas wichtiges sollte man im Winter nicht vergessen. Die Luftsysteme brauchen Frostschutz. Wenn man keinen Lufttrockner im System hat braucht man eine Frostschutzpumpe mit Alkohol. Ich habe da immer Probleme mit meiner Glogger -Seilwinde. Ab -5°C geb ich ihr immer ein"extra schluck aus der Pulle" sonst macht die Membran Ärger.
Gruß L.
Beitrag von: man leo am 22.12.2012, 14:28:26
Wie viel kannst du bei dem Hänger laden ? Da rentiert sich wenigstens die Heimfahrt.
Beitrag von: M.A.N am 22.12.2012, 19:38:00
Das Gespann sieht aber Meiner Meinung nach "Gesund" aus, das heißt harmonisch. Zu dem relativ schweren Fendt gehört einfach ein gescheiter Anhänger auf den man auch mehrere Festmeter aufladen kann. So wie ich das Anhand der zwei Bilder beurteilen kann, hat der momentan vorgespannte Schlepper keine großen Probleme mit der Fuhre. Bei Glätte ist es natürlich was anderes. :)
Beitrag von: Funkel am 23.12.2012, 03:21:27
Aber der Anhänger ist doch etwas lang um im Wald gescheit zu fahren, der setzt ja hinten schon fast auf.
Davon ab, ist der nicht etwas überladen? oder hat der so eine natürliche Krümmung? ???
Beitrag von: lukas am 23.12.2012, 11:25:05
wie ihr vielleicht noch so gerade erkennen könnt hat der Fendt (bei Schneeeinsatz) ein Gewicht im Hubwerk (650 kg), das passt noch gut unter die Deichsel wenn die Anhängekupplung ganz oben eingerastet ist. Dadurch kommt der Wagen hinten weiter runter. Besonders wenn wie hier 15 Rm geladen sind. Meistens kommen nur 12 Rm drauf, dann halten auch die Reifen (jetzt sind 11.5/80-15 mit 14 Ply montiert , vorher waren 10.5/80-15 mit 10 Ply drauf und die flogen regelmäßig um die Ohren. Wenn man genau hinschaut kann man auch einen zusätzlichen 20 cm T-Träger unter dem Wagen erkennen, der wurde nötig nach dem 1. Holzeinsatz, und trotzdem biegt er noch durch.
Ursprünglich ist der Wagen zum Transport von Maschinen und Treckern gebaut worden. Die Tandemachse und die Auflaufdeichsel stammen von einem 6m³ Güllewagen, der Rest ist Eigenbau. Irgendwann stellte sich der Wagen als optimaler Brennholzwagen heraus, die Ladung ist dann genau ein "Samstagwerk". Bei großer Kälte wird auch schon mal ein Schlepper ohne Verdeck per Achse mit in den Wald genommen, denn wie ihr sicher wißt ist es kein Vergnügen morgens schon einzufrieren.
Funkel , du hast Recht mit der Baulänge ist der Wagen nicht gerade handlich. Man sollte schon auf den festen Wegen bleiben. Aber ich hole den Schlagabraum selbst mit der Winde heraus und lege es passend an die günstigen Wege. Dort wird es direkt gesägt, gespalten und aufgeladen. Der ganze Dreck bleibt im Wald und das fertige Holz wird direkt zum Entlager gebracht. So braucht man das Holz nicht zu oft anfassen , es ist so schon oft genug angefasst worden.
Mich würde mal interessieren was bei Euch das Brennholz kostet? Bei uns im Hessenforst werden mittlerweile 25.-€ pro Rm Schlagabraum Buche Eiche verlangt.
Wie ist Euer "System Holzernte"?
Bei Dir "Karl Ernst" habe ich ja schon gesehen das du das Holz am Stamm nach Hause fährst und am Hof aufarbeitest. Da gibt es ja verschiedene Erntesysteme, hängt wohl auch von der Gesamtmenge ab.
Ansonsten Frohe Weihnachten
Gruß L.
Beitrag von: Karl-Ernst am 23.12.2012, 13:22:32
Ich habe den letzten Winter im Privatforst 27€/rm (38,60€/fm) für den stehenden Baum (Buche) bezahlt. Beim Hessenforst kaufe ich nichts, da ich hier nur vom Harvester gemachtes Holz gerückt an den Weg bekomme und dann dafür 50€/fm bezahlen müßte. Das ist mir zu teuer.
Beitrag von: Catweazle am 23.12.2012, 14:43:02
macht.. 30,6€
ich denke das war OK..
das Holz lag auf einem Polter am wegrand und ich konnte es von da gemütlich aufladen und heimfahren.. :)
mal sehn ob es nächstes jahr auch so Entspannt wird..
Beitrag von: Luci am 23.12.2012, 15:19:34
Bin mal gespannt was es dieses Jahr kostet, da die Nachfrage stetigt steigt!
Gruß Alex
Beitrag von: MF 273 A am 23.12.2012, 15:45:27
säge mir dann 1m stücke diese spalte ich meistens dann im wald oder wenn nicht zuviele dicke stücke nehm ich die auch schon mal mit dem anhänger mit auf meinen holzplatz.
manche jahre gibt es viel, andere wieder gar nichts an buche, gerade so wie halt der holzmarkt sich verhält.habe halt auch keine lust mit den dieselpreisen ewige km zu fahren nur um holz zu bekommen.fahre meist nur bei uns in der ortschaft, dann sind es so 2-3km(da kann man schon ab und zu an der windenanhängerkupplung den anhänger schon zeitgleich mit in den wald nehmen, ganz selten sogar im frontlader noch gleichzeitig den spalter) 8).
mache meist so umd die 20-30Fm im jahr alleine.
Beitrag von: M-verfahren am 23.12.2012, 17:43:37
also ersteinmal , schön deinen Favoriten nochmal wieder zusehen , scheinbar aus frühen Tagen noch ohne Lader ...und deinen Schlüter den schöneren !!Wenn du mal nen Erntehelfer brauchst der die Leitungen ankuppelt , sag Bescheid ! Als MONK ( Mitarbeiter Ohne Nennenswerte Kenntnisse) komm ich gern vorbei :)
Was die Holzpreise anbelangt so hat gerade i der letzten Woche die LWK Hannover von fallenden Preisen berichtet, wir nehmen bisher für stehend Holz in Eigenwerbung Eiche rm= 25,00--Erle rm= 25,00--Hasel rm= 10,00--Kiefer rm = 20,00 Euro.
Was das fahren mit Rückeanhängern anbelangt , hier bei uns in der Heide fahren noch sehr viele kleinere Karren bis zu 6 rm ohne Bremse mit.
gruss Jürgen
Beitrag von: man leo am 23.12.2012, 18:19:37
Für den Schlagraum ( Gipfelholz) ab 10-15 cm abwärts bezahlen die Selbstwerber umgerechnet für den Ster 8-10,- €.
Für das Polderholz müssen für den Fm 50,-€ bezahlt werden am Wegesrand Tendenz steigend.
Das Forstamt begründet dies mit der steigenden Nachfrage was ich nicht i.o. finde.
Genauso dürfen Seilwinden nicht mehr in jedem Revier eingesetzt werden, und die Leute sollen ihr Holz mit der Schubkarre raus holen
wegen den Rückeschäden. Da kann ich nur den Kopf schütteln.
Beitrag von: Karl-Ernst am 23.12.2012, 18:38:26
dann seit ihr aber mit dem Schlagabraum noch recht günstig, hier werden 22€/rm(Ster) berechnet.
Darum mache ich ja auch nur stehendes Holz.
Mit den Seilwinden ist das schon so eine Sache, da kann man schon schnell reichlich Schaden anrichten, wenn man nur so arbeitet wie es für einem selber am einfachsten ist. Denke das du diese Aussage als Fachmann und alter Holzwurm entsprechen unterstützen kannst. Wenn man zum Beispiel die Umlenkrolle mit einem Stahlseil an einem Baum anhängt, oder das Windenseil gar einfach so um einen Baum rum zieht, oder mit dem raus zu ziehenden Holz zu stark die Wurzelanläufe der noch stehenden Bäume beschädigt.
So kann man schnell aus einem noch jungen aufstrebendem Bäumchen was durchaus wertvolles Holz geben könnte ein einfaches primitives Stück Brennholz machen. Wenn dann so etwas zu oft passiert kann ich mir gut vorstellen das die Forstverwaltung dann irgend wann mal nein sagt.
Beitrag von: NicNic am 23.12.2012, 18:39:52
Bei uns in S.H. geht es auch wie bei Leo ab (die spinnen).
Ich bekomme seit dem mein Holz (Eiche/Buche) per LKW frei Haus in 3 Meter Enden von
einem Rückebetrieb aus dem Osten Deutschland.
Der Preis ist noch unter 50€ bei ganzer Ladung.
Dafür mühe ich mich nicht mehr im Wald ab, außerdem ein zerfahrener Reifen macht die Sache
sehr teuer.
Beitrag von: man leo am 23.12.2012, 18:58:06
Da mit dem Harvester alles bis auf 10 runter aufarbeiten wird ist ja nichts mehr da für dich und dann noch ........ bezahlen nein danke. >:(
Ich selbst lasse mir einen Zug Holz auf die Wiese fahren von einem Holzfahrer, der das Holz im Privatwald kauft ist um einiges günstiger und ich brauche nicht in den Wald fahren und wieder zurück. ;)
Beitrag von: Karl-Ernst am 23.12.2012, 21:13:55
Im Letzten Schlagraum waren ja auch Durchmesser bis 25 cm noch vorhanden, also nicht nur dünnes Astwerk was der Harvester übrig lässt.
Wo ein Harvester mal drinn war, braucht man auch keinen Schlagraum mehr machen. Da ist zum einen alles so verfahren das man mit einem Schlepper nicht mehr rein kommt, und das Astwerk was übrig bleibt ist auch nichts mehr wert.
Beitrag von: Catweazle am 24.12.2012, 01:39:01
naja einen Polter Holz hab ich noch aufrecht auf dem eigenen Grundstück stehn..
da steht ein Riesiger Buchenbusch.. Quasi eine Buche mit 13 Stämmen die alle ca 35 -45 cm Stammdurchmesser haben..
die werde ich Nächstes jahr bis auf einen Stamm Platt machen.. dann brauch ich Notfalls garkein Holz vom Förster.. wenn er also meint wir sollen uns gegenseitig Hochbieten.. dann setz ich mich ins Auto und nehme eben keinen Polter von ihm.. ;)
Beitrag von: lukas am 25.12.2012, 09:50:30
ich hoffe ihr habt alle Weihnachtsgeschenke unterm Baum gefunden, hoffentlich war etwas mit "MAN" dabei...
Nochmal zurück zur Waldarbeit: Der Hessenforst verlangt demnächst tatsächlich einen "Windenschein".
Die machen vor nichts halt und lassen dich sonst nicht mehr mit Winde in den Wald. Zum Glück habe ich schon vor 5 Jahren in Weilburg einen 2-tägigen Kurs besucht, weil es damals meine landwirtschaftliche BG von mir verlangte. (Gruß an Jürgen M-Verfahren) . Seltsam ist das schon, da fährt man jetzt seit 25 Jahren mit einer Winde in den Wald und nun wird`s aufeinmal zu gefährlich ohne Schein. Ich kann jetzt nur vermuten, das es aufgrund der hohen Anzahl von Selbstwerbern zu vermehrten Unfällen gekommen ist.
Vielleicht ist es auch der Grund den "Karl Ernst" schon nannte: das zu viele Schäden im Wald gefahren wurden...
Wie dem auch sei, ich habe mir jetzt mal was gegönnt. Und zwar einen Windenfunk. Ich hoffe das ich den Funk auch an meine Glogger -Winde montiert bekomme. Es ist ein Funk aus Italien, der hat ein vernünftiges Preis-Leistungsverhältnis . Denn bei 100rm Einsatz im Jahr kann man nicht gleich zum Profi-Funk greifen. Hat jemand Erfahrung mit dem Funk ?
Gruß L.
Beitrag von: Karl-Ernst am 25.12.2012, 12:20:45
Beitrag von: M.A.N am 25.12.2012, 12:29:49
würde sich für Dich nicht sogar eine moderne Winde lohnen? Wo Du doch recht viel Holz zum Eigengebrauch machst. Die hätte doch die Funklösung dabei, oder? :)
Beitrag von: Karl-Ernst am 25.12.2012, 17:46:21
ich mache für mich und meinen Nachbarn ca 30-40 fm pro Jahr.
Für das rausziehen brauche ich in der Regel nicht länger wie zwei Samstage, dann lasse ich mir aber schon sehr viel Zeit dabei.
Die Arbeit soll ja auch etwas Spaß machen :)
Eine moderne Winde würde bedeuten das es eine Dreipunktwinde wäre, welche ich ja schon mal hatte.
Von den Dingern halte ich aber Mittlerweile garnichts mehr, zumindest nichts wenn sie an unseren schönen kleinen MAN`s eingesetzt werden. Sie gewährleisten keinen sicheren Stand und übertragen alle Kräfte durch die Unterlenker und den Oberlenker auf den Schlepper.
Das einzigste was man machen könnte wäre eine moderne S&R Trommelwinde als Aufsteckmontage für den Schlepper zu kaufen, und dann ist die Winde teurer wie der Schlepper noch an Wert hat.
Beitrag von: man leo am 25.12.2012, 18:56:55
Die Dreipunktwinde hat nicht die Standfestigkeit wie die mit Druck. Des weiteren ist der Hebelarm durch den Dreipunkt viel größer und der Schlepper hat nicht mehr den Grip vorne wie er bräuchte. Auch das Polterschild kann man nicht in einer gewissen Höhe halten beim Poltern. Es gibt auch Verwindungen an der Winde zum Schlepper.
Was den Funk angeht, sollte man sehr vorsichtig sein wenn man zu dem Schlepper nicht sieht,da die Überrollgefahr sehr hoch ist wenn
der Schlepper zu arg im Winkel gezogen wird und auch keinen festen Stand hat.
Der Wald birgt immer gefahren,dass sollte sich jeder vor Augen halten.
Beitrag von: Karl-Ernst am 25.12.2012, 19:08:41
da hast du auch noch wesentliche Argumente gebracht gegen eine Dreipunktwinde.
Ich denke das dadurch auch die Unfälle im Wald bestimmt zugenommen haben, das unerfahrene Leute mit den Dreipunktwinden los gezogen sind, und dadurch der Hessenforst zu der Überlegung gekommen ist von den Leuten einen Windenlehrgang zu fordern.
Mit der Dreipunktwind war es kaum noch möglich einen Buchestamm von 40 cm Durchmesser und einer Länge von mehr als 3 m mit dem 4P1 ab zu fahren. Mit meiner jetzigen "alten" Festanbauwinde habe ich schon einen Douglasienstamm abgefahren der bei 15,5 m gezopft war und der Zopfdurchmesser noch 45cm betrug.
Beitrag von: man leo am 25.12.2012, 21:21:46
Der Festanbau zum Dreipunkt ist aber auch eine Frage des Preises, da der Schlepper zum Rücken,Spalten um zum Heimtransport eingesetzt wird, glaube ich nicht das ein Selbstwerber sich zur Festanbauversion entscheidet.
Einzelne wie du gibt es auch, aber das bleibt die Seltenheit.
Beitrag von: MAN-fantast am 25.12.2012, 22:26:00
Was ihr alles in Deutschland habt!! ::) "Führerschein" für die Kettensäge, Windenlehrgang, Revierleiter, Förster usw. Alles wirkt auf mich so streng geregelt zu sein!? - fast komisch... Bei uns haben die Landwirte immer eigener Wald und sind sehr froh wenn Selbstwerber nach Brennholz fragen. Rodungsholz von Wiesen- und Feldesrändern bekommen sie immer gratis; es ist in der Regel minderwertiger Laubwald wie Espe, Erle, Trauben- und Vogelkirsche. Hartholz wie Buche und Esche sind bei uns wenig verbreitet. Brennholz zum Verkauf ist meistens Birke. Habt Ihr wirklich nicht solche günstige Alternativen/Möglichkeiten bei Euch??
Gruss
Magne
Beitrag von: man leo am 25.12.2012, 22:54:05
Früher sagten die Leute Förster aber in der moderneren Zeit werden die grünen als Revierleiter betitelt.
Förster ist der allgemein begriff und Revierleiter sind die einzelnen Förster von einem ganzen Forstamt, und das Forstamt betreut ganze Waldgebiete ob Bauernwald ( Privatwald ) Gemeindewald oder Staatswald.
Und die ganzen Revierleiter sind wieder dem Chef vom Forstamt unterstellt, und der wiederum dem Forstpräsidium.
Ich hoffe ich konnte dir ein bisschen Licht ins dunkle bringen.
Beitrag von: Karl-Ernst am 26.12.2012, 01:04:04
ich denke ja auch das Deutschland das Land schlecht hin mit den meisten Vorschriften ist wo im Notfall alles doppelt und dreifach geregelt ist.
Allerdings sind die Leute hier auch sehr verwöhnt was das Brennholz angeht.
Mit Birke braucht man hier keinem kommen als Brennholz, hier wollen die Leute nur Buche, die schauen schon komisch wenn etwas Eiche dazwischen ist und fragen ob es dann billiger wird.
Hier bei uns in Greifenstein exestiert ein Privatforst mit ca. 800 Ha Wald wo ich mein Holz einkaufe. Insgesamt hat der Eigentümer ca 3.000 Ha Waldbesitz. Als ich den Förster das erste mal nach günstigerem Holz wie Weide oder ähnlichem fragte, um meine Hackschnitzel daraus zu machen, schaute er mich ganz komisch an und fragte was ich damit wolle.
Wo es staatlich geregelt wird wie z.B. im Hessenforstist es ganz streng geregelt, da bekommt man zumindest bei uns nur Buche und auch max 20 fm.
Ich denke der Umstand kommt auch durch die aufstrebende Pellet-Industrie, Sie wird ja auch vom Staat schwer gefördert, da der Staat hier wesentlich mehr Steuern vom Brennstoff Holz abkassieren kann.
Beitrag von: Lef. am 26.12.2012, 09:20:12
man kann Norwegen und Deutschland hinsichtlich der Bevölkerungsdichte und der damit
verbundenen Waldnutzung nicht vergleichen. Daher siche die Unterschiede im Regelwerk.
Norwegen hat 13 Einwohner/km²
Deutschland hat 229 Einwohner/km² (aus WIKPDEDIA)
Somit tummeln sich sich in Deutschland mehr Leute im Wald herum um Holz zu machen.
Sicher kann man das nicht 1:1 in Relation setzen, weil in Norwegen die Bevölkerungsverteilung von
Norden nach Süden sehr unterschiedlich ist und auch die Topographie eine Nutzung wie in
Deutschland nicht zuläßt.
Generell kann man sicher sagen, daß in Norwegen mehr Wald auf jeden Einwohner kommt.
Gruß
Jörg
Beitrag von: man leo am 26.12.2012, 10:02:54
alle Bäume werden in gewissen Beständen gemessen und hochgerechnet um zu sehen ob der Zuwachs auch dem Hiebsatz entspricht ( eingehalten wird ).
Sollte dies dementsprechend ausfallen wird der Hiebsatz gesenkt oder angehoben. :( :D
Karl-Ernst, mir sind die Eichen am liebsten zum Heizen vorausgesetzt sie sind mindestens 6-10 Jahre gesessen,denn dann sind sie wie Kohlen.
Beitrag von: Karl-Ernst am 26.12.2012, 11:00:19
ich nehme auch alles was vor mir kommt, egal ob Eiche,Esche,Ahorn, Fichte oder was es sonst noch so gibt.
Ich muß das Holz nur recht kleine gespaltet haben, denn wenn ich das Warmluftgebläse in der Werkstadt mit einschalte muß der Ofen auf volle Power brennen, da würden mir lang abgelagerte Eichen die wie Kohle brennen nicht viel nutzen.
Beitrag von: Catweazle am 26.12.2012, 11:22:32
wenn es recht klein Gehackt ist brennt unser Küchenherd mit allem :)
Beitrag von: man leo am 26.12.2012, 11:37:44
Wenn ich einen Zug Holz bekomme habe ich auch Hartlaub drauf.
Beitrag von: Catweazle am 26.12.2012, 11:37:47
zum Kochen grade auch im Sommer Perfekt..
wenn ich den Pufferspeicher aufheizen will kommen erst 2-3 Ladungen Fichte rein und danach Buche um die Hitze zu halten.. :)
im Kamin in der Stube Verbrennen wir eig. nur Buche.. :)
Beitrag von: daniel87 am 26.12.2012, 21:35:06
mein Vater und ich machen zusammen immer 50-60 Ster, davon verbrauchen wir etwa 35 selbst. Mit dem Rest holen wir die Unkosten wieder rein.
Durchforstung gibts es bei uns im Wald nicht mehr, eben wegen den Schäden. Polterholz Buche/Eiche kostete letztes Jahr 43 €/fm, Schlagraum um die 10 €/fm je nach "Schwierigkeitsgrad".
Das Holz machen wir bisher ausschließlich mit dem 4P1 und der Schlang und Reichart FW4. Wenn mein 4L2 oder der AS718er fertig ist, dürfen diese auch mal den Spalter ziehen.
Gruß Daniel
Beitrag von: man leo am 26.12.2012, 21:58:10
Danke.
Beitrag von: Karl-Ernst am 26.12.2012, 22:57:01
Der 4P1 und die FW 4 ist doch bestimmt die optimale Kombination.
Habt ihr eigenen Wald?
Weil du schreibst bei uns im Wald.
10€/fm Schlagraum ist ja wirklich suber günstig im sonstigen Vergleich.
Beitrag von: daniel87 am 27.12.2012, 12:29:57
leider haben wir keinen eigenen Wald. Bei uns in Offenburg ist alles Stadtwald. 10 €/fm Schlagraum, also Kronenholz aufarbeiten ist ganz üblich.
Wir sind mit dem 4P1 sehr zufrieden. Die Festanbauwinde hat viele Vorteile gegenüber einer 3-Punkt Winde.
Gruß Daniel
Beitrag von: bolzendreher am 27.12.2012, 15:01:19
@ Leonhard, schau mal da, da hab ich damals Bilder von meiner Winde und der hydraulischen Bergstütze eingestellt, ist auch eine S&R aber ne kleinere.
http://www.forum.man-traktor.de/index.php/topic,889.msg22908.html#msg22908
Gruß Clemens
Beitrag von: man leo am 27.12.2012, 15:38:36
Durch die abgebaute Winde kann man alles sehr gut erkennen. :D
Beitrag von: Jens 2F1 am 05.01.2013, 22:29:11
https://www.youtube.com/watch?v=tL5zEjR46zY&feature=youtube_gdata_player
Beitrag von: Rocco G. am 08.01.2013, 22:18:20
dieses Foto ist auf dem nachhause weg von nem Kumpel entstanden.
Gruß Rocco
Beitrag von: hubhufna am 14.01.2013, 17:03:47
4R3 im Einsatz als "Weihnachtsbaum Transporteur"! Wie ihr seht, fehlt mir der 45 PS Aufkleber! Wer weiß Rat?
Gruß
Hubert
Beitrag von: Karl-Ernst am 14.01.2013, 19:27:01
dein MAN sieht wirklich richtig gut aus, toll!!!
Die "45 PS" Aufkleber fehlen mir auch noch.
Wenn ich das noch richtig im Kopf habe kann hiermit SuperSlafi dienen.
Beitrag von: Andy 4S2 am 14.01.2013, 19:35:21
http://www.forum.man-traktor.de/index.php/topic,3226.msg27156.html#msg27156 (http://www.forum.man-traktor.de/index.php/topic,3226.msg27156.html#msg27156)
Beitrag von: M-verfahren am 15.01.2013, 06:29:51
Gruss Jürgen
Beitrag von: Lordcmx am 15.01.2013, 09:27:42
ich bräuchte für meinen 4L2 auch noch den " 25 PS " Aufkleber.
Wer kann helfen?
Beitrag von: M-verfahren am 16.01.2013, 06:52:38
Gruss Jürgen
Beitrag von: kevin s. am 16.01.2013, 17:40:01
das sieht nach einem schweren Gewaltakt aus, die so krumm zu bekommen,oder? :-\
Beitrag von: ManTrecker am 16.01.2013, 17:46:40
Heute gab es im Münsterland auch mal Schnee. :)
Weil ich manchen anderen aus dem Forum nicht nachstehen wollte haben wir Heute auch Schnee mit dem Heckcontainer geschoben.
Meine Tochter mit ihrem Hund und die Nachbarstochter haben mich dabei tatkräftig unterstützt.
Gruß
Heinrich
Beitrag von: Friedrich B45A am 16.01.2013, 17:51:34
Sieht doch Top aus das Teil vorallen mit der Besetzung. ;)
Beitrag von: M.A.N am 16.01.2013, 18:55:00
bei solchen Aufgaben genießt die Emma ihren Lebensabend. :)
Beitrag von: man4n21963 am 17.01.2013, 00:50:19
Beitrag von: Catweazle am 17.01.2013, 01:41:09
Beitrag von: M-verfahren am 17.01.2013, 06:09:10
gruss Jürgen
Beitrag von: Rocco G. am 17.01.2013, 09:54:36
hier ein Foto von Tannenbäume einsammeln bei uns im Dorf.
Beitrag von: Schwenker35 am 17.01.2013, 14:32:09
wo hat deine Spurstange denn den Knick her?? :o
das sieht nach einem schweren Gewaltakt aus, die so krumm zu bekommen,oder? :-\
Hallo,
die hat doch von Werk extra nen Knick damit man voll einschlagen kann..? ???
Die war aufjeden Fall schon so als ich den MAN gekauft hab.
Beitrag von: ManTrecker am 17.01.2013, 14:43:47
Die Lenkstange ist Orginal so gebogen .
Gruß
Heinrich
Beitrag von: MAN-fantast am 17.01.2013, 15:21:47
Das ist ganz richtig, auch in der ET-Liste deutlich zu erkennen. Es wurde m.E. so gelöst um Konflikt mit dem Kotflügel zu vermeiden, anderen Modelle haben wiederum eine Aussparung im Kotflügel.
Gruss MAN-fantast
Beitrag von: kevin s. am 17.01.2013, 17:56:53
dann entschuldigung-schon wieder was gelernt
Beitrag von: Prototyp 4P1 am 20.01.2013, 10:55:32
wir waren auch im Einsatz, hier ein paar Bilder ! ;)
Gruß, Jürgen.
Beitrag von: ManTrecker am 20.01.2013, 11:58:18
Schöne Bilder vom Einsatz .
Grüße aus dem Münsterland
Heinrich
Beitrag von: Felix am 20.01.2013, 12:38:31
ja toll sieht dein MAN aus; ein arbeitender 4P1 ist einfach super.
Da ich mit meiner Rutschkupplung aus Zeitgründen noch nicht so richtig weitergekommen bin und bei deinen Bildern eine gelb aussehende Kardanwelle gesehen habe, meine Frage: Hast du eine "normale" Zapfwelle (Walterscheid?) mit eingebauter Rutschkupplung verbaut oder habe ich mich getäuscht?
Gruß
Felix
Beitrag von: m_driver am 20.01.2013, 13:20:46
endlich mal wieder Einsatz-Bilder von Dir! Danke! :)
Gruß,
Simon
Beitrag von: Prototyp 4P1 am 20.01.2013, 15:06:00
Danke für eure netten Worte. :-[
Felix, ich habe eine Zapfwelle verbaut mit Scherbolzen !
Die Rutschkupplung hatte ich zuerst verbaut, jedoch war die größte Rutschkupplung zu schwach
und rutschte nur !
Besonders bei Frontladerarbeiten und Rückwärtsfahrten bergauf im Wald hatte ich so gut wie
keinen Frontantrieb.
Gruß Jürgen.
Beitrag von: M-verfahren am 22.01.2013, 06:56:02
Gruss Jürgen
Beitrag von: Andy 4S2 am 22.01.2013, 08:20:57
haben heut mal wieder ein Video gemacht vom Schneeräumen, leider ist der Anfang nicht drauf als ich in den großen Schneeberg gefahren bin (dicke Handschuhe und kleiner Knopf an der Kamera ;D), dachte schon ich würge den Motor ab (war ca. ein 7m³ Haufen)
Hat sich aber wacker geschlagen mit den 90PS.
Es wird aber bestimmt nochmal schneien, dann gibts wieder ein Video.
http://youtu.be/bK57CyTine4
Beitrag von: NicNic am 22.01.2013, 08:46:17
Schöne Bilder!
Ist die Strebe über der Haube zwischen den Frontlader Konsolen nachgefertigt?
Kannst Du mir Bilder vom Anfahrschutz zukommen lassen?
Meiner ist umgeschweißt wordenund deiner sieht Original aus.
Beitrag von: M-verfahren am 22.01.2013, 08:59:19
die Strebe hab ich nachgerüstet, mir war die Abstützung der Konsolen gegeneinander nicht ausreichend , die Schwinge wanderte trotz festangezogener Schrauben hin und her.Bilder vom Rammschutz werd ich dir zusenden , komme am Nachmittag dazu .
Gruss Jürgen
Beitrag von: Friedrich B45A am 22.01.2013, 09:05:35
Habe mal Fotos gemacht dann brauch Jürgen nicht bei der Kälte raus. ;)
Beitrag von: M-verfahren am 22.01.2013, 09:07:54
Beitrag von: Friedrich B45A am 22.01.2013, 09:11:00
Beitrag von: M.A.N am 22.01.2013, 12:11:15
Beitrag von: Friedrich B45A am 22.01.2013, 16:37:57
Das stimmt den ich kann mich ja nicht mit Lorbeeren zu decken obwohl Andy die Arbeit macht ich gebe nur Hinweise auf was es ankommt. :)
Beitrag von: NicNic am 22.01.2013, 20:47:27
Danke für die Bilder.
Wegen der Maße melde ich mich bei euch.
Beitrag von: kobbi am 24.01.2013, 11:36:42
Hab grade die SD-Karten abgeladen und dieses Bild wiedergefunden,wolte es vor Weihnachten einsetzen. :-[
Da bringt mein Vater (Graubart) Heu zu den Kühen raus,das war in Herbst,kurz vorn reinholen der Tiere.
Wollte euch eine weitere Nutzungsmöglichkeiten der Sitzbank zeigen.
Gruß Jens
Beitrag von: MAN-fantast am 24.01.2013, 13:27:21
finde Dein Foto echt stimmungsvoll, ausser dem Nebel ;), - ein Alltags-MAN und seinen (vermutlich) Erstbesitzer mit Heuballen und sicher ein bisschen Kraftfutter im Eimer zu seinen beliebten Kühen unterwegs... Habt Ihr noch Milchvieh als Haupterwerb?
Gruss
Magne
Beitrag von: NicNic am 24.01.2013, 14:48:22
Sind das die Reifen von Speedway auf der Vorderachse??
Beitrag von: Karl-Ernst am 24.01.2013, 21:10:10
Ich nehem da auch oft mein Werkzeug drauf mit wenn ich in den Wald fahre.
Bei den Vorderreifen habe ich auch schon überlegt, sie scheinen sehr schmal ausgefallen zu sein.
Beitrag von: kobbi am 24.01.2013, 21:47:01
Ne,Erstbesitzer sind wir nicht,den habe ich vor ca15 Jahren aus einen schlechten Trecker und vielen geschlachteten
Teilen zusammengebaut.Ich war da 15 Monate jede freie Stunde bei,als Junggeselle ging das noch.
Er(Graubart) hat aber einen 4P1 der war erst 6 Jahre alt wie er ihn gekauft hat,zu der Zeit hatten wir noch richtig
Landwirtschaft mit Milchkühe. Jetzt haben wir 4 Mutterkühe,3 Kälber und 4 Bullen.
Ja ,seine Kühe liebt er sehr. (Und wenn er zu meiner Mutter alte Kuh sagt,weiß ich, er liebt sie noch ;D ::)).
Kraftfutter wird bei uns nicht gefüttert,Enten, Gänse und Hühner bekommen bei uns auch nur Getreide(Fleischquallität).
Sonst haben wir noch zwei Pferde,die aber nichts tun.
Hallo Uli
Ja das sind die Speedies. In Preisleistungsverhältnis finden wir sie gut,waren in vergleich zu anderen ja auch
nicht teuer.
Gruß Jens
Beitrag von: kobbi am 24.01.2013, 22:09:44
Es teuscht auch einwenig auf den Foto,aber die Reifen sind schon schlanker als die contis.
Beim 4P1 mit Frontlader würde ich sie nicht nehmen,da gefallen mir die 7,50x18 aus Erfahrung besser.
Die Sitzbänke sind bei uns viel drauf.Bin an überlegen ob bei einen 4r3 auch eine drauf kommt,wenn es den soweit ist.
Beitrag von: M-verfahren am 25.01.2013, 06:07:02
Gruss Jürgen
Beitrag von: Friedrich B45A am 25.01.2013, 06:10:22
Es ist immer wieder schön anzusehen wenn Man arbeiten. :)
Beitrag von: M-verfahren am 25.01.2013, 06:22:47
Beitrag von: Friedrich B45A am 25.01.2013, 06:41:20
So weit wäre es ja auch nicht zu Dir aber bei der Kälte wäre ich schon steif wenn ich ankommen würde. ;)
Beitrag von: kobbi am 25.01.2013, 09:46:38
Schönes Bild.Die Alten arbeiten und du sitzt oben in Baum und machs Fotos. :D
Beitrag von: M-verfahren am 25.01.2013, 10:04:27
Nein , der Grund ist schon der , das es die letzte Waldsaison für meinen Graubart war und ich gern noch eine Erinnerung von den beiden beim wuppen haben wollte .
gruss Jürgen
Beitrag von: M-verfahren am 26.01.2013, 17:25:20
Gruss Jürgen
Beitrag von: Friedrich B45A am 26.01.2013, 18:06:14
Das sind super Aufnamen aus der Natur der Stamm würde mich reichen als Brennholz ist ja gewaltig. :)
Beitrag von: Luci am 26.01.2013, 18:11:46
Schöne Bilder vom Einsatz!
Gruß Alex
Beitrag von: Lef. am 26.01.2013, 18:47:51
da kommen einige qm zusammen.
Wie bringt ihr die nach Hause?
Ein paar Fahrten sind das sicherlich.
Gruß
Jörg
Beitrag von: lukas am 26.01.2013, 19:20:58
der hätte die Emma aber so richtig hinter sich her gezogen wenn er gewollt hätte. Wie habt ihr das mit der Straße gemacht? Komplett gesperrt? Was macht ihr mit der Pappel? Ich hab voriges Jahr ein paar zu Hackschnitzel machen lassen, aber bei 70cm ist Schluß mit lustig. Deine packt doch kein Hacker mehr.
Schöne Bilder...
Gruß L.
Beitrag von: Funkel am 27.01.2013, 18:52:09
das ist mal ein ordentlicher Baum. Wie wollt ihr den nach Hause bringen?
Vorort klein machen oder in 4 Meter- Stücken abfahren?
Gruß Christian
Beitrag von: M-verfahren am 28.01.2013, 14:14:15
also das war alles so halb legal :-) .... die Strasse ist eine Kreissstrasse, wir hätten normalerweise einen Antrag beim Landkreis stellen müssen , mit Baustellenabsperrung und Ampelanlage usw. , leider waren wir so schnell dabei das es nicht mehr zum schreiben gekommen ist :-) .........
Also Absperrung nach " Bauern Art " man nehme 4 Personen einen PKW und einen Schlepper stelle sie auf die Strasse und sperre die Durchfahrt für 10 min während des entscheidenden Schnittes ab und drücke die Daumen ........
die 880 er Stihl hat das Stämmchen locker weggeknabbert ...........
Die Pappelkronen werden vor Ort zersägt und gespalten , die Stammabschnitte werden mit nem Radlader als 4m Abschnitte verladen und auf einem mobilen Gatter zersägt .
Die Pappel bringt als Brennholz grad mal 10- 14 Euro pro Raummeter. Vor Jahren konnten wir damit noch richtig Geld machen.Die Stämme gingen nach Wolfsburg zu VW dort wurden die Modelle noch aus Pappel gebaut, danach noch einige Jahre als Palette aber jetzt will sie niemand mehr so recht haben. Wobei jeder der Pappel im Sichtbrenner hatte begeistert ist weil die Scheiben nicht zurußen.
Gruss Jürgen
Beitrag von: Luci am 28.01.2013, 17:16:15
ich habe auchmal gehört das aus Pappelhol Streichhölzer hergestellt werden!
Das gäbe ein Paar! ;D
In der (Binnen) Schifffahrt wird es auch genommen, als "Schutzhölzer" für die Seitenwände, wenn die Kähne in die Schleusen einfahren und schonmal gegen die Seitenwände kommen.
Sind einfache Kanthölzer mit 2 Löchern drin, die dann an die Seiten gehangen werden.
So wars zumindest sonst! ::)
Gruß Alex
Beitrag von: Vier.P.eins am 28.01.2013, 18:01:42
Beitrag von: Rocco G. am 29.01.2013, 21:42:27
Ich hätte gerne letzten Samstag mit meiner Emma holz gefahrena aber mir war es zu kalt so kam ein Mf zum Einsatz.
Mfg Rocco
Beitrag von: Funkel am 29.01.2013, 23:16:17
Ja das mit so eine festen und beheizten Kabine bei der Witterung kann ich verstehen.
Gruß Christian
Beitrag von: Rocco G. am 30.01.2013, 15:54:45
ohne Frontladertrecker wäre es nichts geworden bei den dicken Eichen.
Beitrag von: M-verfahren am 05.02.2013, 10:35:48
Und ich musste feststellen , so ein Cabrio hat im Winter nicht nur Vorteile, da lässt man die dicke Mütze glatt auf unterm Helm ........Gruss Jürgen
Beitrag von: Karl-Ernst am 05.02.2013, 10:54:49
richtig tolle Bilder die du uns da herzeigst!
Bäume dieser Dimension würde ich auch gerne mal umsägen, die machen schon richtig Spaß wenn sie dann auf den Boden fallen.
Vorallem durch das entsprechende Gewicht fallen sie auch wenigstens durch. Bei den dünnen Buchen, und wenn dann der Bestand am Anfang noch recht dicht istbleiben sie oft hängen oder verhaken sich im Astwerk und drehen sich in eine Richtung wo man sie garnicht hin haben will.
Beitrag von: M-verfahren am 05.02.2013, 11:09:38
Gruss Jürgen
Beitrag von: M-verfahren am 05.02.2013, 11:15:03
Hat jemand Erfahrung mit 16.9-30 Hinten? passt das unter die Kotflügel? Würd ja zu gern 12.5-18 vorn , 16.9-30 hinten montieren
Beitrag von: Karl-Ernst am 05.02.2013, 12:49:15
Wenn ich den Freiraum unter den Kotflügeln bei mir sehe, wo die 14.9/30 drauf sind, dann müßten die 16.9/30 eigentlich auch drauf pasen. [attach=1]
Ich habe leider kein besseres Bild, aber man müßte es erkennen.
Dann würden bei mir doch bei 16.9/30 hinten vorne bestimmt 12.5/20 passen da ich ja die andere Übersetzung für die große Bereifung drinn habe.
Dann würde der 4R3 noch wesentlich mächtiger aussehen.
Nur müßte ich ja dann zum pflügen extra eine kleinere Bereifung haben oder meinen Pflug von 12 Zoll auf 16 Zoll umbauen.
Beitrag von: M-verfahren am 05.02.2013, 13:35:35
Gruss Jürgen
Beitrag von: kevin s. am 05.02.2013, 18:25:09
hätte da mal ne frage
sind die übersetzungen bei dem 28er, 35er und 45er gleich?
könnte man im prinzip bei allen drei auf 10.5-18 und 14,9-30 bzw 16,9-30 umrüsten??
lg
Beitrag von: Luci am 05.02.2013, 20:09:23
Wäre doch schade drum!
Gruß Alex
Beitrag von: Funkel am 05.02.2013, 20:45:40
Schöne Stämme habt ihr, wird die Eiche mal Balken oder Bretter geben?
Diese Abstützung an deinem Baas- Frontlader hast du die dran gebaut oder war das Werkseitig so?
Bräuchte für meinen Baas-Rundschwinge auch eine, bin noch als am grübeln ::)
Gruß Christian
Beitrag von: M-verfahren am 06.02.2013, 06:13:01
Die Abstützung am Frontlader hab ich selbst angeschweisst,ist eine alte Frost Abstützung und funktioniert nur wenn das Anbaugerät (Forke/Schaufel ) am Lader verbleibt da er sonst nach hinten umfällt.
Gruss Jürgen
Beitrag von: lukas am 06.02.2013, 09:26:37
als ich zunächst die Bilder gesehen hab war ich geschockt, was für eine wunderbare Eiche da fällt . Aber nach deiner Erklärung kann ich es verstehen.
Zu der 16.9-30 kann ich dir sagen: Es geht ganz locker unter die Kotflügel. Meine Emma hat auch orig. die 11-36 und 6.50-20 drauf. Jetzt hab ich 13.6-36 und 10.5-18 drauf. Zwischenzeitlich hatte ich auch mal 16.9-30 drauf, wie auf den Bildern zu sehen. Mit der Voreilung passt das auch gut.
Gruß L.
Beitrag von: M-verfahren am 06.02.2013, 09:50:56
Gruss Jürgen
Beitrag von: M.A.N am 06.02.2013, 11:37:46
die 16,9-30er sind schon klasse auf einem großen MAN. Die habe ich mir auch ausgekuckt für meine Emma, nachdem ich sie auf MAN's von Usern hier aus dem Forum gesehen habe. Auch auf den Bildern von Lukas sehen die Reifen einfach Spitze aus, ganz nach meinem Geschmack. Das mit den Sparzielen sehe ich ebenso wie Jürgen. :)
Hobby macht so viel Freude und darf bei mir auch etwas kosten. ;)
Beitrag von: Super-Slafi am 06.02.2013, 13:06:25
MAN 2R3 hinten 16.9-30 vorne 7.50-20
Beitrag von: Eifel MAN am 06.02.2013, 14:06:53
In der Eifel ist mal wieder Schnee runter gekommen und es soll noch jede Menge dazu kommen in den nächsten Tagen. Da mein Vater mal wieder vergessen hatte bei meinem Bruder den Schnne zu räumen, habe ich das eben mal gemacht.
Beitrag von: Karl-Ernst am 06.02.2013, 20:02:45
Ich durfte heute Morgen auch etwas Schnee räumen, hatte nur leider nicht an Bilder gedacht.
Dann hatte sich heute Nachmittag noch eine Auto im Graben fest gefahren den ich raus gezogen habe. Vorsichtshalber bin ich schon mal über einen Feldweg an den Platz gefahren, was für ein Glück, an dem Platz wo der Audi quattro im Graben lag war es Spiegel glatt und ich hatte noch nicht mal Ketten drauf. Etwas Gas gegeben und der 45er hatte sich auf der Stelle gedreht und ist dann ganz sachte auch in den Graben gerutscht. Hier konnte ich dann ganz gut fahren da die Reifen im graben doch eine bessere Haftung bekommen haben. Den Audi hatte ich rund 200 m hintermir her durch den Graben geschleift, bis er an einen Platz kam wo der Seitenstreifen mit der Straßenoberfläche wieder auf einer Höhe war.
Morgen kommen auf jeden Fall erst mal vorne die Ketten drauf, leider habe ich noch keine für hinten, aber so hällt er dann schon mal besser die Spur und der Vortieb wird auch besser. Irgendwann werde ich aber noch mal die 600€ für hintere Ketten in die Hand nehmen müßen. Es ist schon ein enormer Sicherheitsfaktor, gerade wenn ich mit dem Schlepper in den Wald will und die Weg sind fest gefahren.
Beitrag von: Eifel MAN am 06.02.2013, 21:06:42
Ich bin erst zweimal mit Ketten gefahren aber wir haben auch steile Hänge, ich kann nur sagen das sich der 18er mit eingeschaltetem Allrad super schnell abbremsen lässt und auch in der Spur bleibt selbst mit angehobenen Schneeschild, den 4R3 hab ich noch nicht richtig getestet im Schnee, bin aber gespannt wie er sich schlägt da die Reifen ja ein gutes Stück breiter sind.
Beitrag von: Karl-Ernst am 07.02.2013, 00:06:33
das Fahrverhalten ist auf Schneeflächen besser als erwartet.
Hier war halt das Problem das gestern ein wenig nasser Schnee gefallen war der dann in der Nacht gefroren ist.
Jetzt ist auf dem Weg, da er ja nicht geräumt und gestreut wird, auf dem Asphalt eine spiegelglatte Eisschicht.
Dadrauf rutscht alles, auser wenn man Ketten drauf hat oder Spikes.
Beitrag von: kevin s. am 08.02.2013, 00:07:07
hey
hätte da mal ne frage
sind die übersetzungen bei dem 28er, 35er und 45er gleich?
könnte man im prinzip bei allen drei auf 10.5-18 und 14,9-30 bzw 16,9-30 umrüsten??
Beitrag von: m_driver am 08.02.2013, 10:49:51
da vorne alle drei normalerweise 6.5/20, hinten jedoch nur der 28er die kleinere 28er Bereifung hat, kann am 28er 14,9-30 bzw 16,9-30 nicht funktionieren. Ich bezweifle auch, daß die unter die Kotflügel passen.
Vorne sollte jedoch 10,5/18 klappen, die Frage ist, wie das ganze am 28er aussieht. Ich werd morgen mal meine 10,5/18er neben die 6.5/20 stellen und hier ein Bild einstellen.
Gruß,
Simon
Beitrag von: M.A.N am 08.02.2013, 12:57:09
vielleicht kann ich auch hier etwas dazu beitragen um den Größenvergleich zwischen den beliebten Reifengrößen darzustellen. Ich habe auch lange abgewogen, welche Reifen besser auf der Emma aussehen. Ich habe mich dann gegen die 10,5-18 entschieden, wie Ihr ja wisst. Links auf den Bildern die 10,5-18 BKT, Mittig die 6,50-20 Schwarz, Rechts die 7,50-20 Danubia. Alle auf vorher begradigtem Boden. Die beiden letzten Bilder sollen auch noch einmal zeigen, dass die 7,50-20 wirklich so groß sind gegenüber den beiden anderen Reifengrößen. :)
Beitrag von: kevin s. am 08.02.2013, 14:16:56
abe die 10.5 -18 sind schon extrem breit ???
da könnten die kleinen emma aber im ernsteinsatz probleme bekommen, dass die sih noch selber bewegt bekommen :-D
Beitrag von: M.A.N am 08.02.2013, 15:42:21
Ja, die 10,5-18 sind schon richtig bullig. Nach meinem Geschmack nicht so gut für einen kleineren Schlepper geeignet. Ich sehe diese Reifen zum Beispiel auf dem 4R3, da passen die wie die Faust auf´s Auge. Der ist ebenso bullig und gedrungen vom Charakter her. Und ein Aspekt kommt noch dazu: Die Lenkung geht gegenüber 6,50er Reifen derart schwerer, da muss man sich auch erst mal dran gewöhnen. So war es jedenfalls bei mir. Aber wie gesagt, was dem einen nicht so zusagt, ist für den anderen der Himmel. ;)
Beitrag von: Eifel MAN am 08.02.2013, 16:34:42
Die von Stefan gezeigten BKT's sind 10,5/80-18 und die normalen 10,5-18 sind grösser, ich hatte die originalen (alten) 10-18 auf meinen 18'' Felgen drauf. Da habe ich erst mal probiert ob alles zusammen passt, bevor ich mir die neuen bestellt habe. Zu der Zeit war so ein Wetter wie jetzt und die Vorderräder haben mir den Schnee Berg hoch vor das Verdeck geschmissen obwohl die Hinterachse ruhig war. Karl Ernst hat glaub ich die normalen 10,5-18 drauf. Ich hab auch die BKT 10,5/80-18 drauf und hatte meine fast neuen 6.50-20 von Conti daneben gestellt, die 18'' sind minimal grösser und der Allrad passt wunderbar, er hat genügend Vorlauf.
Beitrag von: FrontMAN am 08.02.2013, 22:27:09
kann Eifel MAN seine Aussage bestätigen. Die Bkt's sind gegenüber dem Conti um einige cm kleiner im Durchmesser, fast wie der 6,5x20. Aber der 18er sieht wesentlich bulliger aus, und die Voreilung zum 13x30 Hinterrad ist auch noch ausreichend. Hab ich selber ausprobiert , nach dem Ulli Test. Nachteil, lässt sich schwer lenken, habe deshalb eine Lenkhilfe verbaut, sodass ich jetzt auch im Stand mit einer Hand lenken kann.
Beitrag von: Karl-Ernst am 09.02.2013, 00:20:53
den Fall sind die 10.5/18 im Vergleich zu den 6.5/20 schon um einiges größer, die 7,5/18 sind hier der richtige Ersatz.
Heute hatte ich mal meine Ketten auf dei VA aufgezogen, da ich am Donnerstag ja schon wild auf der vereisten Straße rum gerutscht bin. [attach=1][attach=2]
Anschließend hatte ich noch eine kleine Probefahrt aber ohne Schild gemacht. Um zu sehen wie gut der Seitenhalt ist hatte ich mir wieder die gleiche vereiste Stelle vom Donnerstag raus gesucht, und als ich da hin kam lag genau am selben Platz ein Mercedes ML Geländewagen im Graben. So konnte ich auch gerade die Zugleistung der Ketten testen. Ich hatte den Mercedes ganz locker raus bekommen ohne das auch nur ein Rad durchgedreht hatte, also sind die Ketten nun für gut befunden, und ich werde an dieser Stelle vieleicht jetzt wo es so schön glatt ist öfter mal eine Spazierfahrt machen.
Beitrag von: mortl am 09.02.2013, 07:29:03
schöne Einsatzbilder mit deinen Schneepflug.
An der Stelle wo die PKW's immer in den Graben rutschen, würde ich ein Schild mit deiner Tel.Nr. hinstellen, dann zahlen sich die Ketten bald von selber ab. ;D ;D
Gruß Martin
Beitrag von: NicNic am 09.02.2013, 08:25:21
Bei meinem 4P1 fahre ich vorn 340/65 R 18 und habe die Messing Gleitscheiben
im Achsschenkel gegen Drucklager ausgetauscht, es lenkt sich dadurch deutlich
leichter, aber immer noch etwas schwerer als die 6.50 - 20 !
Die 80 in der Bezeichnung 10,5/80-18 besagt, die Reifen Aufbau Höhe beträgt 80%
zu der Breite und ist damit die Standart Größe.
Bei 85 % wird der Abrollumfang größer und bei 75 % kleiner.
Bei der Standart Größe wird die 80 % je nach Hersteller nicht immer mit angegeben.
Z.B. die von Jürgen angesprochenen 10,5-18 sollen das Gleiche sein wie die 10,5/80-18
(je nach Hersteller).
Nur vergesst nicht das es bei den unterschiedlichen Herstellern bei der gleichen
Bezeichnung leider auch unterschiedliche Abmessungen gibt!
Dieses wiederum ist auf den Bildern von Stefan gut zu sehen. Stefan hat 3 Größen
von verschiedenen Herstellern in unterschiedlichem Verschleiß, mit unterschiedlicher
Belastung und ev. mit unterschiedlichem Luftdruck gezeigt.
Differenzen gibt es auch noch zwischen den Diagonal und Radialreifen bei gleicher
Größenbezeichnung.
Das ist wie Äpfel mit Birnen zu vergleichen!
Beitrag von: Friedrich B45A am 09.02.2013, 09:20:27
Hier mal ein kleines Video vom heutigen nassen Schnee. ;D
http://youtu.be/5F1FE2QRxl8
Beitrag von: M.A.N am 09.02.2013, 15:23:08
also ich musste jetzt auch schmunzeln über den Bericht von Karl-Ernst, echt Klasse. :D
Wenn Karl-Ernst an "seiner" Gefährlichen Stelle wirklich jedes mal ein Trinkgeld kassiert, so hat er viel Spaß mit der Emma und bald abgezahlte Ketten. ;D
Aber die Kamera mal mitnehmen, so ein Dickes Ding wie den Mercedes ML hätt ich schon gerne gesehen bei der "Bergung". ;)
Schönes Video Friedrich, was bei Euch wieder runtergekommen ist...erstaunlich. :)
Beitrag von: Karl-Ernst am 09.02.2013, 23:09:28
ich hatte ja das Handy dabei und hätte ein Bild machen können, hatte aber so den Eindruck das es dem Fahrer so peinlich war das er da überhaupt reingerutscht ist, das es dem guten Mann bestimmt nicht recht gewesen wäre wenn ich auch noch Bilder davon gemacht hätte.
Es ist immer wieder erstaunlich welche Autos doch da im Graben liegen, vor 2 Jahren hatte ich nur ein paar Meter weiter auf der gegenüberliegenden Seite des Weges eine Range Rover mit meinem 35er aus dem Graben gezogen. Das war mal wirklich ein richtig schwerer Brocken.
Wobei das schwerste überhaupt bisher war ein 25er Tonner LKW mit geladenem 6.000 Liter Gastank.
Er mußte bei meinem Nachbarn den Tank anliefern und Aufstellen, dummerweise war die Wiese hinter dem Haus so aufgeweicht das der LKW mit seiner normalne Straßenbereifung keine Möglichkeit hatte hier rein zukommen und nach dem ersten Meter schon stecken geblieben war. Der Fahrer hatte zwar etwas ungläubig geschaut als ich mit dem 35er an kam. Allerdings hatte ich ihn mit der Winde rein und wieder raus gezogen. Da brauchte sich der MAN garnicht anstrengen. Schade, hier hätte man damals wirklich Bilder machen sollen.
Beitrag von: Eifel MAN am 10.02.2013, 10:49:06
Ja, das kenne ich auch, mein Vater musste auch schon öfters mal ran zum rausziehen, da haben auch die Leute manchmal skeptisch geguckt aber danach waren alle froh. Letzten Donnerstag hat er mit dem 18er einen 2,5to voll geladenen PKW Tandemanhänger hoch zum Bürgerhaus gezogen, da der Lieferant nicht mit dem LKW da hoch kam, dafür gabs dann als Dank 2 Kisten zu trinken, sogennantes Trinkgeld ;)
Beitrag von: Karl-Ernst am 11.02.2013, 17:21:55
heute habe ich wieder mal Hackschnitzel verladen um den Bunker für die Heizung auf zu füllen.
Bei dieser Gelegenheit habe ich euch wieder mal drei Bildchen der beiden MAN´s bei der Arbeit gemacht.
Beitrag von: Friedrich B45A am 11.02.2013, 18:13:04
Sei ein wenig sparsam mit den Hackschnitzel der Winter bleibt noch etwa 5 Wochen,aber immer wieder schön MAN beim arbeiten zu sehen. ;)
Beitrag von: Karl-Ernst am 11.02.2013, 20:32:43
wenn der Winter nur noch 5 Wochen dauert habe ich nichts dagegen, denke aber die Heizperiode wird sich noch etwas länger raus ziehen. Habe ja noch gut 20m³ Schnitzel liegen und bis jetzt ca 25m³ verbraucht.
Letztes Jahr waren es auch gut 50-55 m³.
Beitrag von: Friedrich B45A am 11.02.2013, 21:16:08
Na den kann ja nichts schief gehen mit der warrmen Halle.
Beitrag von: M-verfahren am 19.02.2013, 11:54:41
Gruss Jürgen
Beitrag von: Friedrich B45A am 19.02.2013, 12:20:41
Guter Einsatz und schöne Fotos ich denke für den 4R3 war die Eiche noch zu klein. ;)
Beitrag von: Karl-Ernst am 19.02.2013, 13:18:28
Zwei Landwirte mit Ihren Schleppern hatten den Stamm hochgehoben, da es einer nicht geschafft hatte, und dann hatten wir den Zweiachser gemeinsam per Hand drunter geschoben, da uns der dritte Schlepper fehlte.
Mein 35er war ich damals gerade am abdichten des Planetengetriebes und einen eigenen Wagen hatte ich auch noch nicht.
Wie sich die Zeiten geändert haben, und das ist noch garnicht mal so lange her. Stämme welcher der Frontlader nicht mehr hebt, lade ich mit Drahtseilen und Stützhölzern zum aufrollen auf den Wagen. Wenn man allerdings solch einen schönen Radlader nutzen kann ist das schon eine feine Sache.
Beitrag von: Catweazle am 20.02.2013, 14:33:03
ich glaub ich hätt die Bäumchen Halbiert.. oder Geviertelt
oder gleich in scheiben geschnitten..
Achduje.. wo gibts denn solche Prügel noch??
Beitrag von: Funkel am 21.02.2013, 06:23:21
bei uns gibt es solche Prügel auch nicht mehr.
Aber ich hätte sie zumindest in 1 Meterstücke schneiden müssen zum verladen.
Gruß Christian
Beitrag von: Catweazle am 21.02.2013, 07:43:42
Beitrag von: MAN Roy am 23.02.2013, 20:54:08
auch ich war heute wiedermal im Wald und habe etwas Brennholz gemacht.
Hierzu zwei Bilder:
Beitrag von: Eifel MAN am 23.02.2013, 21:04:31
Sehr schöne Bilder, ich finde es immer toll wenn Leute besonders mit dem 18er im Wald arbeiten, das macht unheimlich Spaß, da er wendig und Zugstark ist. Auch die Ladung kann sich sehen lassen!
Beitrag von: MAN Roy am 24.02.2013, 11:00:36
uns macht es auch immer sehr viel Spaß, obwohl das ja eine harte Arbeit ist. In diesem stück Wald ist es recht sumpfig, ohne den Allradeinsatz könnte man dort nicht viel ausrichten. Mit der Ladung hat der kleine MAN auch seine mühe, im sechsten Gang schaft er es so grade auf volle Drehzahl zu kommen. Dennoch ist er für seine 18 Ps unglaublich Stark, da hat sich schon so mancher gewundert wo der noch durchfährt.
Gruß MAN Roy
Beitrag von: MF 273 A am 24.02.2013, 11:05:12
aber: wo ist der umsturzbügel?????????????? >:( wenn ich solche bilder sehe läuft es mir eiskalt den buckel runter(zuviel gesehen und gehört)! :(
grüße andreas
Beitrag von: MAN Roy am 24.02.2013, 11:23:15
Wir sind da schon ein wenig erfahren im Holz machen, und gehen nie ein zu großes Risiko ein. Es wird immer nur gerade gezogen und mit einer Kette die nur einen gewissen Zug aushält. Auch der B18a wäre viel zu schade wen dem was passieren würde.
Aber nochmals, mit dem Bügel das ist nicht verkehrt. Werde Ihn warscheinlich doch noch montieren, habe den noch da liegen.
Gruß MAN Roy
Beitrag von: ackerdiesel am 24.02.2013, 12:24:05
[attach=1]
Beitrag von: Eifel MAN am 24.02.2013, 12:47:41
@ MAN Roy: Ja, ich kenn das. Unsere 18er haben beide schon ein neues Getriebe-Innenleben aufgrund der hohen Belastungen, 3.-4. und 5. Gang sind ständig rausgeflogen. Früher haben wir mit unserem Opa zusammen Holz gemacht. Er hat sich ständig aufgeregt wie mein Vater im Wald mit dem 18er umgegangen ist und am Ende mussten wir den Deutz D30S hinter den 18er mit Ladung hängen und mit auf den festen Weg ziehen. War immer spannend. Hab noch ein Video angehangen mit welcher Ladung die 18er bei uns fahren, weitere Videos sind in meinem Youtube Kanal.
http://www.youtube.com/watch?v=wOnMc6ST-EY
@ ackerdiesel: Auch wieder ein schönes Bild, macht auch riesig Spaß im Schnee. Einfach Herrlich !
Beitrag von: Karl-Ernst am 24.02.2013, 13:46:16
Da hätte ich auch mal jemanden zum filmen gebrauchen könnne. Ich hatte mit meinem 4R3 eine Eiche ca 15 m lang mit dem einfachen Drahtseil einen steinigen und verschneiten Hang hoch gezogen. Ohne Keten auf der Vorderachse wäre hier nichts drin gewesen.
Beitrag von: Catweazle am 24.02.2013, 19:06:18
ich bring dir die Woche deine Seile wieder..
hat bestens geklappt
alles was fallen sollte ist gefallen und nix ist auf dem Haus gelandet :)
hier mal ein bild :)
Beitrag von: Lef. am 24.02.2013, 20:21:53
wenn ich bei mir über die Strasse ein Seil spanne gibt´s Mecker.
Hast du die Strasse gesperrt, oder nach dem Motto "neulich kam auch keiner" aggiert?
Gruß
Jörg
Beitrag von: Eifel MAN am 24.02.2013, 20:29:48
Schade das Du keinen zum filmen hast, du gehst ja auch nicht gerade zimperlich mit den MAN's um. Ich finde, egal wie alt ein Schlepper ist, ob restauriert oder mit Patina, es ist ein Arbeitsgerät der auch ruhig arbeiten kann, es ist ja nicht täglich. Solange ich weiß hat der 18er meines Vaters leiden müssen ohne Außnahme, auch oft haben Leute gefragt warum der so langsam ist, mit 30PS würde er schlecht gehn ;D. Da mußte ich immer lächeln wenn man dann sagt das da 18 Pferdchen werkeln bei 1800Kg Eigengewicht ohne Anhänger. Spitzengewicht war bis heute 6750Kg Lava, der 45er bringt knappe 8000Kg auf die Waage, es fährt sich nur wesentlich entspannter ;).
@Danny: Hier hätte sich jetzt ein Allrad gut gemacht, da er (falls) bei entlasteter Hinterachse noch Zugkraft hat ohne Angst zu haben das der Baum in eine andere Richtung fällt. Freut mich aber trotzdem das es geklappt hat und deine Emma einen guten Einsatz geleistet hat.
@Jörg: Hast Du den Golf links nicht mit Warnblinker im Bild gesehen?
Beitrag von: Karl-Ernst am 24.02.2013, 21:20:59
schön das es so gut funktioniert hat.
Solche Bäume sind immer eine besondere Herrausforderung, erst recht wenn Häuser und Stromleitungen im Weg sind.
Ich bin da heil froh das ich nur im Wald umsäge. Mein Bekannter, der Forstwirt macht auch keine Gefahrenfällungen mehr.
Er ist immer an den Bäumen hoch geklettert und hat si dann von oben Stückweise herunter gesägt. Ist ja auch nicht die schönste Arbeit, und beim letzten Kunden wo er dies gemacht hatte durfte er dann noch wegen dem Lohn diskutieren.
@ Jörg,
ich würde auch sagen das durch den Golf ausreichend abgesperrt war, und auf Dannys Straße wird wohl weniger Verkehr sein wie bei dir zu Hause.
@ Jürgen,
ja, mit dem Filmen müßte ich mir noch mal was ausdenken.
Ich war eben gerade noch mal drausen und habe auf der Straße nach Edingen runter ein paar Autos raus gezogen. Gut das ich die Ketten auf der Vorderachse habe. Der weg ist jetzt wieder spiegel glatt gefahren, hier würde kein Ackerstollen mehr halt finden. An den steilsten Stücken (18%Steigung) ist auch nichts mehr mit stehen drin, es sei denn man hat irgendwas wo man sich dran fest halten kann.
Ich werde wohl für das nächste Jahr unbedingt noch in Ketten für die Hinterräder investieren damit er bei diesen glatten Straßenverhältnissen noch sicherer steht.
Beitrag von: kevin s. am 24.02.2013, 22:26:10
habe mal ne Frage...
auf dem 2ten Bild ziehst du ja den Stamm oder ähnliches
ziehst du öfter so krumm?
ich persönlich legen immer großen Wert drauf, dass ich gerade ziehe ;-)
dann wirkt die Kraft so, wie sie wirken soll ;-)
und das ist bei einem solche Gewaltakt meiner Meinung nach schon besser ;-)
Beitrag von: Bastler am 25.02.2013, 19:53:35
nachdem wir letztes Wochenende im Holz waren, will ich euch die Bilder nicht vorenthalten. War allerdings ne ganz schöne Schlamschlacht, ich bin oft bis auf die Pfluggrenze eingesackt aber mit Man Allrad kein Problem.
Beitrag von: Karl-Ernst am 25.02.2013, 20:07:53
Besonders gefällt mir deine Schaufel am Frontlader, wieviel m³ Volumen hat sie?
Beitrag von: Luci am 25.02.2013, 20:10:28
Ein schönes Gespann hast Du da! Sogar die Farbe vom Anhänger passt zur EMMA! :-)
Gruß Alex.
Beitrag von: Bastler am 25.02.2013, 20:22:15
wieviel m sie fasst kann ich gar nicht sagen, ich habe sie aus einem alten Heizöltank gemacht. Sie ist ungefähr so breit wie der Man und ich kann sie wenn nötig bis oben an das Gitter rund voll packen der 4P1 hebt sie dann noch ohne Problem. Den Einachser habe ich ganz neu aufgebaut und da ich denn Hersteller und somit die Originale Farbe nicht kenne, habe ich mir gedacht Man Grün und hell Elfenbein sehen immer gut aus habe ich ihn halt kurzer Hand so lackiert.
Gruß
Gerrit
Beitrag von: M.A.N am 25.02.2013, 20:36:28
wirklich schöne Bilder dürfen wir hier von Dir sehen. Auch finde ich toll, dass der schön hergerichteter MAN noch hart Arbeiten darf und sich dabei einsauen darf. ;)
Jetzt wartet der Zweiachserwagen. ;D
Beitrag von: MAN Roy am 25.02.2013, 20:52:24
Freue mich immer über noch arbeitende MAN. :D
@ Kevin: Auf dem zweiten Bild das ist mein Vater, der mit seinen 65 Jahren aber noch sehr gut in Schuß ist ;).
Wir ziehen nur ca. 1m lange Stämme, je nach Durchmesser. Wie ich schon schrieb ist dieses Stück Wald recht sumpig. Der MAN ist dort ja auch mächtig eingegraben, wenn ich das mal so nennen soll. Mein Vater biegt in dem Moment nach rechts auf den Schotterweg ab. Daneben ist es schon sehr matschig.
Hoffe das erklärt dieses Bild etwas besser. :)
Gruß Man Roy
Beitrag von: kokett am 26.02.2013, 08:03:44
wofür dient die Zapfwelle? Ist der Anhänger angetrieben?
Beitrag von: M-verfahren am 26.02.2013, 09:14:13
Gruss Jürgen
Beitrag von: Bastler am 26.02.2013, 16:30:15
ja das ist ein alter Miststreuer, ich kann in meinem Holzschoppen aufgrund der geringen Höhe nicht kippen, somit bleibt mir nur der Kratzboden. Funktioniert tadellos dauert halt ne Minute länger.
Gruß
Gerrit
Beitrag von: M-verfahren am 04.03.2013, 07:03:15
Gruss Jürgen
Beitrag von: MAN-fantast am 04.03.2013, 10:19:26
auch zu Dir einen herzlichen Dank für die guten Genesungswünsche!, - leider muss ich Dir enttäuschen, frische MAN-Einsatzbilder vom Wald dieses Winters werden von mir nicht möglich auf zu tischen. Habe aber ein paar alten von der Glanzzeit mit meinem AS 440A gefunden. Sie sind leider von schlechter Qualität (vor der Digikamera-Zeit :-[), sollen aber meinen beliebten MAN bei der Polterarbeit zeigen. Ich hoffe es Interesse erregt, das Gespann im Einsatz war jedenfalls in Norwegen ganz aussergewöhnlich Ende den 90'ern 8)
Gruss
Magne
Beitrag von: M-verfahren am 04.03.2013, 10:32:45
Gruss Jürgen
Beitrag von: lukas am 04.03.2013, 10:39:58
Hallo Magne , hab ich was nicht mitbekommen? Was ist dir passiert? Schon mal Gute Genesung vorab....
Die Bilder machen neugierig auf mehr, was für eine Winde ist am 440 und wie sieht das Polderschold aus ?
Bist du mit dem MAN professionel im Wald gewesen ? Der Holzpolder sieht danach aus.
Steigt man denn auf einen 440 immer von hinten auf ?
Gruß L.
Beitrag von: MAN-fantast am 04.03.2013, 17:27:33
@ Jürgen: Alles was Befestigungen zum Trecker angeht, sind Eigenbau und entstand allmählich nach beendtem 40 Stunden Schweisslehrgang Mitte den 70'ern. Mein Jugendtraum war von dem 440 meines Vaters mal eine ordentliche Waldmaschine zu erstellen 8). Alles was ich herumliegen hatte wurde benutzt, nur das Polterschild wurde als Bausatz gekauft. Weitere Ingredienzen: Frontladerteile aus einem IHC D-439, eine schiefe Ladeschwinge aus einem überrollten Belarus und Hydraulikzylinder, Öltank, Steuergerät und sonstiges aus einem Wittenburg-Frontlader für 440 :D.
@ Lukas: Sehnenabriss im rechten Daumen, bin im dritten Monat der Heilung; erst nach etwa 6 Monaten können wir die Verletzung genauer evaluieren, laut heutigen Aussagen von meinem Physiotherapeut... Auch zu Dir herzlichen Dank für den guten Genesungswunsch!
Die Doppeltrommelwinde ist eine 2x3 Tonnen (Bj.-61) aus norwegischer Herkunft. "Professionell" im Wald ist wohl zu übertreiben, obwohl ich einige Winter Aufträge für andere genommen habe - das wurde einfach zu stressig neben normaler Arbeit. Habe zum Glück ein kleiner, eigener Wald (ca. 15 Ha) für solchen MAN-Spass ;). Mein 440 mit geschlossenem Fahrerhaus (die Tür hinten musste ich entfernen wegen der Winde) muss ich ja von hinten aufsteigen und das ist sonst ohne auch meist praktisch. Die Betätigung der Winde ist seitlich, links - dann braucht man auch nicht so oft auf dem Trecker zu klettern, wenn Probleme beim Einziehen der Stämme...
Gruss
Magne
Beitrag von: Karl-Ernst am 04.03.2013, 19:46:18
super Bilder wieder mal von dir.
Ich wußte doch das du noch irgend welches Bildmaterial für uns hast.
Gut wenn man mal etwas in Reserve hat wo man drauf zurück greifen kann wenn es mal kein aktuelles Material gibt :)
Dein Frontpolterschild gefällt mir besonders gut, so lassen sich die Stämme doch gut handhaben.
Beitrag von: Eifel MAN am 04.03.2013, 19:50:39
Aus der Eifel auch ,,Gute Genesungswünsche!!!''
Super Bilder hast Du da, sieht echt professionell aus. Solche Bilder gefallen mir immer sehr gut, hast Du noch mehr davon, hast ja jetzt viel Zeit :D. Ist die Frontladerkonstruktion nicht zu sehr auf die Vorderachse gegangen oder hast Du eine Hydrolenkung?
Beitrag von: Funkel am 04.03.2013, 21:41:03
auch ich möchte dir noch eine Gute Besserung wünschen.
Die Bilder sind sehr interessant, Magne. Wie hast du die Frontladerkonsole an dem 440 befestigt da unten an der Front?
Hast du noch mehr Bilder von deiner Konstruktion?
Gruß Christian
Beitrag von: MAN-fantast am 05.03.2013, 10:35:31
Ich danke Euch für die nette Aufmerksamkeit und vor allem die Fürsorge für meine Hand! :)
Ich bin ja heute nicht gerade stolz von dieser Konstruktion, der MAN ist ja so kein Bulldozer und wird so auch nicht benutzt. Ich fahre meine MANs immer mit etwas Gefühl und Vorsicht. Ich sage es lieber so, ein Waldtrecker ohne Polterschild ist wie ein Elefant ohne Rüssel; das Schild ist auf dem Sammelplatz auch sehr nützlich bei Schneefälle und für Wegräumen von Quaste usw. Beim Rangieren auf dem Sammelplatz ist mein 440 nicht besonders schwer zu lenken, die Radgewichte wurden natürlich schnell entfernt. Eine Hydrolenkung wäre natürlich optimal zu haben, das wichtigste ist doch genügend Platz vor den Holzpoltern zu haben, dann braucht man nicht so arg lenken.
@ Christian: Mein 440 wurde einige Jahre im voraus mit einem IHC-Gewichtsrahmen vorn ausgestattet, wegen Einsätze mit Kunstdüngerstreuer und Ackerspritze. Er wurde die Basis für den Umbau. So tief wie möglich an der Frontladerkonsole wurden zwei lange Streben auf einer Querstrebe befestigt und sie laufen ganz hinten zum Differentialgehäuse. Das "Geheimnis" ist, die lange Streben sind als "Oberlenker" angefertigt, also mit Links- und Rechtsgewinden. Das ermöglicht die Streben unter ordentlicher Druck zu setzen und man kann sie bei Bedarf auch nachziehen. Auf diese Weise wird der Vorderachsbock entlastet und die Kräfte effektiv nach hinten übertragen. Die Konstruktion werde ich nicht weiterempfehlen, war damals eine akzeptable Lösung mit den vorhandenen Teilen...
Gruss
Magne
Beitrag von: M-verfahren am 05.03.2013, 11:27:37
Gruss J.
Beitrag von: MAN-fantast am 05.03.2013, 20:05:13
Gruss Magne
Beitrag von: M-verfahren am 06.03.2013, 08:05:48
Schade das die Adapter so selten zu finden sind ..........
Gruss Jürgen
Beitrag von: MAN-fantast am 06.03.2013, 09:40:22
- und hier ein Waldarbeiters Nachtmahr, Radwechsel im Gelände! Die Fotos wurden Ende März ( um 20.) voriges Jahr geschossen, bei 22 Plusgraden! Ca. 80 cm Schnee verschwand im Laufe von 11 Tagen, bei uns ganz, ganz verrückt!
Gruss
Magne
Beitrag von: Karl-Ernst am 06.03.2013, 10:01:39
Kann man die Kettenbänder eigentlich an jeder beliebigen Stelle trennnen, oder habe sie eine fest vogegeben Stelle wie z.B. die Schneeketten?
Beitrag von: MAN-fantast am 06.03.2013, 12:08:11
die Kettenbänder haben eine fest vorgegebene Stelle fürs Trennen bzw. Verbinden. Zuerst muss das Laufrad maximal nach hinten verstellt werden, bei mir gibt es dafür eine Schraublösung, an späteren Ausführungen wurde ein Hydraulikzylinder eingesetzt. Bei den "Kettenschlössern" werden besondere Spannzangen benutzt, um die ganze Aktion zu vereinfachen. Habe dir ein paar Illustrationsfotos geschossen...
Gruss
Magne
Beitrag von: Funkel am 07.03.2013, 00:26:32
Dankeschön Magne
Beitrag von: MAN-fantast am 09.03.2013, 11:19:34
Jürgen, Du hattest ja schon nach mehreren (älteren) MAN-Einsatzbilder gefragt, vielleicht habe ich was für Dich gefunden!? Die Fotos zeigen meinen Sohn (nun 23) unterwegs zu (hoffentlich) einem tüchtigen MAN-Rekrut zu werden, auf jeden Fall fehlen ihm die Impulsen nicht 8)
Gruss
Magne
Beitrag von: Andreas60 am 09.03.2013, 11:24:43
Ich war gestern auch mal wieder mit dem 18'ner im Wald Holzspalten.Der Spalter ist übrigens ein Eigenbau von mir.
MfG Andreas
Beitrag von: H.Petersen am 10.03.2013, 16:52:03
hier mal ein wirklich wichtiger Einsatz:
[attach=1]
mfg
Heiko
Beitrag von: Lef. am 10.03.2013, 17:24:50
das sind die wichigsten Einsätze überhaupt :)
Gruß
Jörg
Beitrag von: M-verfahren am 11.03.2013, 10:59:37
Gru8ss Jürgen
Beitrag von: MAN-fantast am 11.03.2013, 12:12:35
habe doch mehr wenn du eine schlechte Bilderqualität ausstehen kannst..., habe ein paar Seiten vom Album meiner Tochter geschnappt: Der Chef beim Pflügen und Vorbereitungen zum Getreideaussaat, alle von der Frühjahrsbestellung 2005.
Gruss
Magne
Beitrag von: M-verfahren am 11.03.2013, 12:23:50
gruss Jürgen
Beitrag von: MAN-fantast am 11.03.2013, 13:23:22
Gruss
Magne
Beitrag von: man leo am 11.03.2013, 13:30:54
Ich hätte da noch Fragen pflügt ihr im Herbst ( reicht die Zeit vorm Winter ? ) Oder bricht ihr den Boden erst im Frühjahr um da man im
Hintergrund Schnee auf dem Berg sieht. Erster Schnee oder letzter.
Was für eine Bereifung hast du am S hinten drauf, und wie breit sind deine Deckbleche ?
Danke im voraus.
Beitrag von: MAN-fantast am 11.03.2013, 14:04:14
die Tradition ist im Herbst zu pflügen, jedenfalls den Lehmboden. Meine Fotos sind vom Frühjahr, muss mein Holz in der Regel über dieses Feld zum Sammelplatz schleifen, der Rest verstehst Du als Praktiker bestimmt... ;) Mein S hat die "18.4" hinten, die Kotflügel kommen von einem 4R2 des S-Vorbesitzers her. Der 4R2 war ein reiner Bagger-MAN mit Vollraupen ausgestattet, so die Kotflügel waren einfach übrig. Die Breite der Deckbleche ist 43 cm , wenn ich mich recht erinnere.
Gruss
Magne
Beitrag von: Luci am 11.03.2013, 14:15:00
dann hab ich auch noch eine Frage.
Was ist den vorne für ein Rahmen montiert (an dem auch die Scheinwerfer dran sind!)?
Gruß Alex
Beitrag von: man leo am 11.03.2013, 14:19:59
danke für die Auskunft. Dann ist es die selbe Breite wo Friedrich sich anfertigen lies für den 45'er.
Wenn du hinten 18,4x30 hast was ist dann vorne drauf 10,5x20 ?
Hast du noch Bilder von den Vollraupen ?
Beitrag von: M-verfahren am 11.03.2013, 14:25:47
Magne . wie kannst du sowas schreiben ??? Da platz ich doch vor Neugierde ! :-) Aber sicherlich war es wie immer , damals war kein Fotoapperat zur Hand.
Allein was ich in meinem Jugednlichen Alter von 48 Jahren schon alles verpasst hab aufzunehmen...........
Am meisten ärgert es mich das ich 1980 im Herbst nicht die 14 !!!! Unimog U 406 plus einem IHC 1046 aufnehmen konnte , beim Versuch einen Dreiachs Anhänger bei der Rübenabfuhr zu ziehen.
Gruss Jürgen
Beitrag von: Karl-Ernst am 11.03.2013, 16:32:48
deine Bilder sind wirklich herrlich an zu schauen, und die Qualität ist doch super.
Also wenn du noch ein paar mehr hast, dann scheu dich mal blos nicht und immer her damit.
Beitrag von: MAN-fantast am 11.03.2013, 18:35:29
Schön dass meine Aufnahmen so Interesse erregt! ::)
@ Alex: Der Rahmen vorne sind Reste von Planierschildaufnahmen. Vor dem Kühlergrill war ein Hubzylinder angebracht und das Schild wurde über ein Seil angehoben. Der Trecker wurde so bestückt wegen Teilnehmen bei einem grösseren Neulandsprojekt - Würzeln schieben und mit Einachs-Kipper laufen. Der Kipper erkennst Du auf meinem angehängten Foto (oben), übrigens dort von einem 4R1 gezogen. Vier MANs waren bei diesem Projekt teilhaftig, mein 4S2, 2x4R1 und ein AS 330A. Am unten ist einer der 4R1s mit Frontlader im Einsatz.
@ Leo: Mein 4S2 hat 10.50-20 vorne und die sind MPTs - Multi Purpose Tyres. Ich weiss nicht genau ob solche Niederquerschnittreifen sind, jedenfalls stimmt die Voreilung sehr gut, obwohl er original 8.00-20 hatte. Bilder von angebauten Vollraupen existieren meines Wissens leider nicht, aber der 4R2 lebt noch und ich kenne den Besitzer. Der Trecker ist heute von der ganzen Ausrüstung befreit.
@ Jürgen: Das kann ich dir nur sagen, der 4R2 war in seiner Gegend schön berüchtigt - er schaffte ja auf trübes Wasser zu schwimmen 8) Er wurde hauptsächlich bei Entwasserung von moorigen Wälder eingesetzt. Ausser Heckbagger und Vollraupen hatte er ganz vorne ein Stahlrumpf wie ein kleines Ruderboot befestigt, das vereinfachte das Fahren wenn er offene Gräben oder Bäche kreuzen musste. Er hatte ein Zwischenlaufwerk wie an meinem 4R3, so bei einfacheren Aufgaben lief er auch als "Halbrauper". Ach, das musste eine herrliche Zeit gewesen, wo bloss Optimismus unter die Landwirte herrschte...
Gruss
Magne
Beitrag von: man leo am 11.03.2013, 19:25:47
Solche Bilder sind für uns Jugendliche sehr interessant,da wir dies sonst nicht mehr zu sehen bekommen,oder meinst du nicht auch ?
Bitte sende mehr.
Beitrag von: M.A.N am 11.03.2013, 19:33:00
mich beeinduckt neben Deinen herrlichen Bildern auch noch die pure Schinderei der Leute. War das vom Staat gewollt oder haben die Landwirte auf eigene Verantwortung so neues fruchtbares Ackerland geschaffen? :)
Beitrag von: MAN-fantast am 11.03.2013, 20:07:25
Leo, meine Quellen sind durchaus nicht unerschöpflich und ich möchte auch hier Platz für andere räumen :)
Stefan, damals und besonders in den 60 und 70ern war es üblich bei solchen Projekten einen Zuschuss vom Staat zu erhalten. Es war auch noch möglich sich von Ackerbau zu ernähren, heute kaum nicht..., der Kehrreim lautet heute immer: Man kann alles vom Ausland schon billiger kaufen...
Gruss
Magne
Beitrag von: man leo am 11.03.2013, 20:22:12
( Ich glaube es gibt keine Hand voll Leute hier im Forum ,die mit solchen Bildern wie du und Jürgen aufwarten können.) >:(
Beitrag von: Eifel MAN am 11.03.2013, 21:30:48
Vielen Dank für die Bilder, einfach herrlich!!! So gefällt mir das. Ich hab gestern beim stöbern auch noch Bilder von unserem 18er gefunden, war Mitte/Ende der 80er, leider nicht im Einsatz aber trotzdem schön. Wir haben noch eins von 1967 mit Leiterwagen. Ich muß die dringend mal einscannen und hier einstellen. Trotzdem Magne, ich bin echt total begeistert! ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D
Beitrag von: Funkel am 12.03.2013, 06:31:17
für die viele tollen Fotos. Ja leider existieren viel zu wenig Einsatzbilder aus alten Zeiten.
Was für mich als jüngern sehr schade ist, aber man kann halt nichts dran ändern.
Gruß Christian
Beitrag von: MAN-fantast am 12.03.2013, 15:36:11
leider konnte ich ja nicht mit Bildern vom 4R2 mit Vollraupen aufwarten, habe aber ein kleiner "Trostpreis" parat. Der tüchtige MAN-Besitzer hatte ein gewaltiger Ideenreichtum, eigentlich wie einen Erfinder zu nennen und war einen Künstler mit seinem Schweissgerät. Die 5/4 Raupen-Lösung wie auf meinem schlechten Kopiebild gezeigt, war allein seine Idee und wurde nach Erfahrungen von seinem 4R2 zur Herstellung umgesetzt. Diese Ausrüstung wurde nur an Fordson County und Muir Hill Traktoren verwendet, die mit Schaufelrad-Baggergeräte bei uns im Einsatz waren. Sie waren natürlich etwas problematisch beim Wenden zu handhaben, hätten vielleicht sowas gebrauchen können 8):
https://www.youtube.com/watch?v=g9t_yfdQ-EA&NR=1&feature=endscreen
Gruss
Magne
Beitrag von: Lef. am 12.03.2013, 15:55:41
Ulli erinnerst du dich? Wir hatten mal darüber gesprochen.
Gruß
Jörg
Beitrag von: M-verfahren am 13.03.2013, 06:31:24
Gruss Jürgen
Da fällt mir grad ein , mein Vater hat es bis heute nicht verlernt :-)............
Obwohl die Aufnahme auch schon 6 Jahre alt ist .........
Beitrag von: MAN-fantast am 13.03.2013, 07:58:10
schönes Foto obwohl die Situation etwas tragisch war... Von der Kopfbedeckung deines Vaters kann man heute leicht schmunzeln (nicht böse gemeint ;)), die Bauern hatten damals immer einen Hut drauf - mein Vater arbeitete sogar im Wald mit solch einem Kopfschmuck drauf ;D - heute total undenkbar...
Die Hydraulikanlage eures B18A wirkt fremd, kennst du der Ursprung?
Gruss
Magne
Beitrag von: ackerdiesel am 13.03.2013, 08:15:23
was hast du gegen den Hut. War hier immer üblich.
Ich trage auch noch öfter einen Hut. Wenn es regnet gibt es eigentlich nichts besseres.
Gruß
Klaus
Beitrag von: M-verfahren am 13.03.2013, 08:17:07
Ich war noch zu kleine um mich dafür zu interessieren und der Schlepper verlies auch bald danach den Hof.
Bei uns waren die Bauern sehr oft mit Cord Hüten bestückt, allerdings waren die Klassiker die Grünen Schirmmützen mit zwei Hirschhornknöpfen vor dem Kopf.........
gruss Jürgen
Beitrag von: Karl-Ernst am 13.03.2013, 08:30:03
Irgendwie ist dann die Kopfbedeckung total aus der Mode gekommen, und jetzt sieht man sie wieder öfter.
Alles was mal war kommt auch wieder.
Beitrag von: kobbi am 13.03.2013, 08:30:19
Weißt du noch aus was das Seitenteil von Verdeck war ( Segelstoff / lkw Plane) und welche Farbe es gehabt hat.
Gruß Jens
Beitrag von: M-verfahren am 13.03.2013, 08:32:03
Gruss Jürgen
Beitrag von: MAN-fantast am 13.03.2013, 08:33:25
ich habe nichts dagegen, das erweckt für mich nur gute Erinnerungen - ein Hut ist heute sogar trendy. Aber wenn ich mein Vater damals betrachtete, z.B. bei der Arbeit im Kuhstall, beim Draufsetzen von der Milchmaschine usw. fand ich der Hut mit weitem Rand eher unpraktisch ;)
Gruss
Magne
Beitrag von: man leo am 13.03.2013, 10:08:40
Mein Vater trug sie, und mein Onkel vor allem ich glaube der ging mit der noch ins Bett, weil den habe ich nie ohne Mütze gesehen bis zu seinem Tod.
http://de.wikipedia.org/wiki/Bergm%C3%BCtze#Deutschland
@ Jürgen, ich kann mich erinnern, dass die Seitenteile bei uns Schwarz waren ,aber auch Segeltuch weiß allerdings nicht ob die nach gefertigt wurden. Die waren sehr viel an den schmalen Dächern verbreitet.
Beitrag von: M-verfahren am 13.03.2013, 10:50:02
also ob Nachfertigung kann ich auch nicht sagen , wir hatten hier im Ort einen Sattlermeister der hat so zeimlich alles gekonnt , vielleicht waren die sogar von ihm .
Auch wenn es nun komplett von Thema abschweift . die Klassiker in der Lüneburger Heide :
Beitrag von: ackerdiesel am 13.03.2013, 13:38:07
mein Vater ging auch immer mit Hut in den Stall, auch zum melken. Scheinbar hatten mein Vater und dein Vater keine Probleme mit dem Hut :-) . Wie gesagt, ich finde einen Hut (ist aber nicht das Cordmodell, sondern ein Wachshut, habe ich mir mal auf einer Messe gekauft) praktisch und meiner hängt immer griffbereit an der Gaderobe. Ich trage den immer wenn es regnet und ich mit dem Hund raus will, oder zum Hühnerstall oder, oder.
Trage den jetzt aber nicht immer, wie mein Vater. Im Sommer, wenn die Sonne kräftig scheint, trage ich eher Schirmmütze.
Gruß
Klaus
Beitrag von: Lef. am 13.03.2013, 15:51:46
ich kenne das auch noch von früher.
Der Bauer, bei dem ich immer auf dem Hof war, hatte auch so einen Speckdeckel mit Hornknöpfen.
Die paar Kühe, die er hatte, wurden von Hand gemolken.
Beim Melken hatte er den Kopf immer an die Kuh angelehnt. Über die Jahre bekam der
Hut davon auf der rechten Seite einen seidigen Glanz. ;)
Ich war über 13 Jahre fast täglich auf dem Hof. Ich kann mich nicht erinnern, daß er sich jemals
einen neuen Hut gegönnt hat.
Gruß
Jörg
Beitrag von: MF 273 A am 13.03.2013, 16:57:39
"leider" muss man im wald ja den doofen roten helm anziehen, sonst würde ich wohl auch mit der kappe schneiden ::)
Beitrag von: MAN-fantast am 13.03.2013, 16:59:29
Die Abschweifung ist nun vollkommen, ist wohl kein wirkliches Problem...? ;D Eine Kopfbedeckung wird bestimmt zur Gewohnheit. Als ich einige Jahre als Stallablöser arbeitete war mein Favorit immer der wie auf meinem Foto gezeigt (wie nennt man eine solche Bedeckung in Deutsch?). Diese Ausführung war von schwenkenden Schwänzen und langen, neugierigen Zungen immer besser geschont, meine Haut aber nicht :D. Beim Schrauben wurde früher immer eine tolle MAN-Kappe benutzt; vor einigen Jahren wiederentdeckte ich die Vorteile von der "Stallmütze", auch beim Schrauben und besonders beim Schweissen - jetzt ist sie für solche Aufgaben wieder ein Muss geworden ;)
Gruss
Magne
Beitrag von: NicNic am 13.03.2013, 17:31:41
Vorhin kam doch die Aussage (leider" muss man im Wald ja den doofen roten
Helm anziehen, sonst würde ich wohl auch mit der Kappe schneiden)
Ein Freund sagte vor kurzem zu mir, er schneidet nur noch mit Mütze!
Die Begründung da zu, ihm war ein Ast auf den Helm gefallen und der
Helm war gleich hin. ??? Die Mütze währe heil geblieben! :)
Beitrag von: man leo am 13.03.2013, 17:52:18
Ich habe vor Jahren einen Kollegen durch einen herabfallenden Ast verloren, seine3 Kinder den Vater, und seine Frau den Ehemann.
Beitrag von: Eifel MAN am 13.03.2013, 18:47:52
Kann Leo nur recht geben mit dem Helm, mein Arbeitskollege hat letztes Jahr seinen Bruder verloren, er war erfahrener Waldarbeiter und hat trotz Helm einen kleinen ,,Hänger'' ins Genick bekommen und einen Genickbruch erlitten. Also nicht umsonst gibt es Schutzkleidung!
Aber zurück zu Emmas im Einsatz, hier ein paar Bilder und 2 Videos:
http://www.youtube.com/watch?v=RTemIStWw7s&feature=youtu.be
http://www.youtube.com/watch?v=D5m8IlhYiOA&feature=youtu.be
Beitrag von: Lef. am 13.03.2013, 19:22:22
ich bin immer wieder verwundert, wie viel Kraft der 18er auf dem Boden bringt.
Sehr schöne Bilder/Videos (eins lief leider nicht an).
Das Sicherheitsdenken ist noch nicht überall angekommen, hat sich in den letzten Jahren
aber sehr verbessert.
Als ich bei mir in der Arbeit anfing, habe ich mich gewundert warum wir in der Produktion
Helme tragen müssen. Bei uns hängen 8-to-Alucoils in den Kränen, da hilft kein Helm.
Als Antwort kam, die Helme schützen vor Schrauben/Muttern/Werkzeuge die möglicherweise
bei der Reparatur der Portalkräne oben vergessen werden.
Bei 15m Fallhöhe machen die schon ganz schön aua....
Gruß
Jörg
Beitrag von: Karl-Ernst am 13.03.2013, 19:30:14
Schützt zwar auch nicht wenn ein Baum drauf fällt, aber bei Ästen unbedingt.
Wenn ich allerdings bei mir auf der Wiese dann das Holz aufsäge/ablänge, habe ich keinen Helm und auch keine Schnittschutzhose mehr an, da ich sie einfach nicht leiden kann. Denke hier ist ein aufgeräumter Arbeitsplatz und die entsprechende Umsicht der ausreichende Schutz.
Beitrag von: Funkel am 13.03.2013, 19:38:24
Wenn ich mit Kettensech was mach ohne Helm und Schnittschutzhose. Ist es mir:
a. zu laut
b. zu unsicher
Mein Bruder wollte sich beim sägen nur mal mit dem Elbogen auf dem Bein abstützen.
Ist wort wörtlich in die Hose gegangen, er hatte zum Glück eine Schnittschutzhose an. Die Säge hielt an die Hose war hin und er heil.
Und ich durfte dann die ganzen Fäden aus Schwert, Kette und Umlenkstern pulen.
So schnell gehts leider und ich habe da keine Lust als Einbeiniger- Badit darum zu humpeln ;)
Aber das kann ja zum Glück jeder selber entscheiden.
Gruß Christian
Beitrag von: MAN-fantast am 13.03.2013, 19:45:05
einfach sehr schön anzuschauen! Dein Schneeschild scheint sehr gut zu arbeiten; das erste Foto bzw. die Videos zeigen doch einen Schotterweg und Du schaffst hier sehr schonend zu arbeiten - ist der Boden noch gefroren oder hast Dein Schild eine Gummilippe? - oder ist Du einfach so tüchtig mit der Fronthydraulik?, - erfahrene Baumaschinenfahrer hat ja immer ein gewisses Fingerspitzengefühl ;) Meines Wissens hat das Schild keine Verstellmöglichkeit für den Neigungswinkel...?
Gruss
Magne
Beitrag von: Eifel MAN am 13.03.2013, 20:44:19
Gestern ist mein Vater an einem Wasserschieber hängen geblieben und hat den Schwanenhals wo die Zylinder drin hängen nach unten gezogen, so das das Schild nur noch paar cm gehoben hat. Heute morgen haben wir es gerichtet und ich habs dann noch verstärkt mit einem Knotenblech von unten und ein zusätzliches 50er Winkeleisen von den Zylindern zu der Halteplatte gemacht, da das Rohr ja geglüht werden mußte um wieder in Form gebracht zu werden. 38 Jahre gehen nicht Spurlos an einem vorbei.
@Jörg: Ja, bin auch immer verwundert, aber hier ist der ,,alte weiße Mann :D'' selber gefahren. Nur der MAN hat seine Milch gegeben, ab Mai ist er Rentner und will sich ihm dann erbarmen.
@ Magne: Das Schild ist ja so geneigt um den Schnee zu schälen, durch die Aufhängung an den Seilen kann es noch oben weg, ( außer gestern ) Eine Gummilippe ist nicht verbaut. Haben aber heute schon über Federklappen gesprochen. Hier ist ein geteerter Weg, der aber stellenweise kaputt ist und auch Wurzeln den Weg anheben. Mein Vater fährt seit '77 Bagger und hat mit dem MAN '92 den ganzen Lava von unserem Bürgerhaus mit dem 18er verteilt und eingebaut. Mutter sagt immer das der MAN angst vor meinem Vater hat und daher bei Ihm nie bockt und immer schön seine Arbeit verrichtet.
@ Karl Ernst: Habt ihr noch keinen Schnee???
Beitrag von: Karl-Ernst am 13.03.2013, 22:07:04
Wird noch nach geholt.
Beitrag von: Karl-Ernst am 14.03.2013, 09:26:21
Das es noch mal so reichlich Schnee gibt hätte ich mir auch nicht gedacht, eigentlich wollte ich die Woche vorher das Schneeschild schon weg stellen, aber wie man sieht ist das Wetter unberechenbar. Am Dienstag Mittag hatten wir noch -8 Grad und auch gestern noch leichten Dauerfrost. Aber am Samstag sollen es ja dann wieder 7 Grad warm werden.
Beitrag von: Karl-Ernst am 14.03.2013, 09:37:30
Hier muß dann eine kostengünstigere Lösung mit zwei Doppeltwirkenden Zylindern her. Dafür werden dann auch noch ein paar Umbauarbeiten am Schild und der Anbauplatte notwendig, und auch für den MAN ein anderes Steuergerät, am besten mit Kreutzhebelsteuerung.
Mal sehen was mir so einfällt.
Beitrag von: Eifel MAN am 14.03.2013, 15:27:12
Schöne Bilder, habt ihr Pappschnee? Hier war nur Pulverschnee. Das mit dem hydraulichen schwenken ist eine feine Sache, zumal man oft viele Stellen im Dorf haben wo man sonst nur in eine Richtung fahren kann, weil man nicht weiß wo man den Schnee sonst hin tun soll. Wir haben 2 Steuergeräte drauf, da wär mir eins mit Kreuzhebelsteuerung zu teuer für. Warum machst Du dir die Arbeitsscheinwerfer nicht ans Verdeck, so wie ichs gemacht habe, dann hast Du vor der Achse auch alles ausgeleuchtet, ich habe es wegen dem Frontlader gemacht.
Beitrag von: Funkel am 14.03.2013, 18:13:18
Weil mich nervt das bei Frontlader arbeiten auch immer das man den Bereich der Schlaufen nicht so gut ausgeleuchtet bekommt.
Von den normalen Scheinwerfern zumindest. :'(
Gruß Christian
Beitrag von: Karl-Ernst am 14.03.2013, 21:12:48
wir haben schönen Pulverschnee.
Ich stell nachher mal ein mit den Handy gemachtes Video ein, wenn das hochladen funktioniert.
Es ist halt nur das Sichtfeld etwas begrenzt, mit einer Kamera bekommt man einen besseren Bildauschnitt hin.
Ein Kreutzsteuerungshebel wäre halt das schönste, die Steuergeräte irgendwo hin gesetzt wo sie nicht stören, und vorne dann nur einen Hebel.
Die Lampen oben am Verdeck gefällt mir irgendwie nicht so gut, es sieht dann wie ich denke so aus, als hätte er geschwollene Ohrläpchen :)
Denke auch das die Lampen bei mir am Verdeck nicht lange leben, wenn ich im Wald unterwegs bin. Da gehen die tieferen Äste schon öfter mal übers Dach. Ich mache schon immer dann den Spiegel ab, hatte ihn schon zweimal abgefahren an tief hängenden Ästen. :(
Beitrag von: Funkel am 14.03.2013, 21:23:00
du hast doch ein Fritzmeyer Verdeck drauf oder? Weil da sind die Spiegel doch nur mit zwei Klemmungen fest.
Die müsten sich doch weg drücken. Habe ja auch ein Fritzmeyer Verdeck aber leider ohne Spiegel aber die kommen bald dran.
Wenn ich passendes Rohr habe :)
Gruß christian
Beitrag von: Eifel MAN am 14.03.2013, 21:44:24
@ Christian: hier einen Link mit Bildern von den Arbeitsscheinwerfern, es sind Hella für weitreichende Ausleuchtung vorne und Breite hinten.
http://www.forum.man-traktor.de/index.php/topic,856.msg27408.html#msg27408
@ Karl Ernst: Das Steuergerät ist ja bei Kreuzhebel nicht schmaler, es bleibt ja gleich, kommt ja nur der Aufsatz drauf, halt nur mit einem Hebel, wollte mir auch erst eins zulegen aber ein normales tuts mir auch. Meine Arbeitsscheinwerfer sind aus Blech, wie gesagt von Hella, deine sind glaub ich auch von Hella oder? Aber am Schwanenhals werden sie sicher nicht mehr so wackeln.
Beitrag von: MAN-fantast am 14.03.2013, 22:22:11
Wenn man ein Steuergerät mit Seilzug für die Fronthydraulik verwendet, wird es am Fahrerplatz schon räumiger. Diese Alternative ist sicher von Karl-Ernst gemeint (?). Anhand zusätzlichen elektrohydraulischen Wahlventilen können sogar mehrere Funktionen mit dem Einhebel durch integrierten Schalter betätigt werden. Der Klagepunkt wäre vermutlich - zu modern an einem MAN gebaut!? :-\
Gruss
Magne
Beitrag von: NicNic am 15.03.2013, 07:19:21
Du meinst diese Ausführung,
http://www.ebay.de/itm/Hydraulische-Geratebetatigung-Steuerventil-Frontlader-Steuergerat-DW-DW-150-cm-/121080603641?pt=Ersatzteile_Zubeh%C3%B6r_Landtechnik&hash=item1c30f763f9
Der Vorteil ist schon deutlich durch die Platzfrage und das der Hebel Bedienungsfreundlich montiert werden kann,
nur der Preis schreckt im Hobbyeinsatz etwas ab!
Beitrag von: MAN-fantast am 15.03.2013, 08:27:51
Gruss
Magne
Beitrag von: Karl-Ernst am 15.03.2013, 09:39:44
Dann kann man auch die Steuergeräte die man schon hat damit betätigen, nur kann man sie irgendwo anbringen wo sie nicht stören.
Beitrag von: Karl-Ernst am 15.03.2013, 09:45:11
Vieleicht war ich etwas zu schnell für den Pulverschnee unterwegs, aber jetzt ist er gleichmäßig verteilt :)
http://youtu.be/3vR2-RU_IKQ (http://youtu.be/3vR2-RU_IKQ)
Beitrag von: Eifel MAN am 15.03.2013, 10:57:30
Beitrag von: Catweazle am 15.03.2013, 10:57:41
Beitrag von: M.A.N am 15.03.2013, 16:27:52
Ist doch schön, wenn Arbeit so viel Spaß macht. ;D
Beitrag von: Prototyp 4P1 am 16.03.2013, 13:33:08
ich hab mir vor etlichen Jahren mal einen 4P1 angeschaut, der hatte einen BAAS-Frontlader
mit doppelwirkenden Zylindern verbaut.
Angeblich originaler Auslieferungszustand, dort war das normale Steuergerät am Block links verbaut
und ein ähnliches Steuergerät auch rechts am Block ? ???
Ich hatte damals leider keinen Fotoapparat dabei.
Hatt jemand soetwas mal gesehen ?
Gruß Jürgen.
Beitrag von: ackerdiesel am 16.03.2013, 17:50:29
heute war endlich mal wieder Wetter um im Wald das letzte Bernnholz zu holen:
[attach=1]
[attach=2]
[attach=3]
Beitrag von: man leo am 16.03.2013, 18:10:52
Beitrag von: Luci am 16.03.2013, 19:12:06
Gruß Alex
Beitrag von: ackerdiesel am 17.03.2013, 10:52:45
ich spalte die Dicken einmal durch, damit ich die besser und einfacher unter den Spalter bekomme. Bei meinem Meterholzwagen kann ich die hinteren Rugen rausnehmen, Aufgeladen wird mit einer "Ladehilfe". Das geht ganz gut. Deswegen ist der Wagen auch schön tief gebaut. Die Eichen, die jetzt auf dem Wagen sind, war übrigens nur die Krone. Das Stammende war schon vorweg geschnitten.
Und gefällt habe ich die auch nicht selber. Dafür hätte ich gar keine Motorsäge.
[attach=1]
Normalerweise fälle ich selber und fahre dann gleich mit dem Schlepper und Wagen in den Bestand zum Aufladen. Möglichst wenig rücken.
Gruß
Klaus
Beitrag von: MAN Roy am 17.03.2013, 12:11:29
deine Ladehilfe finde ich sehr interessant. hast du auch Bilder von dessen Benutzung. Funktioniert das gut, die ist ja recht kurz?
So etwas habe ich mir auch schon mal überlegt zu bauen.
Vielen Dank für deine Auskunft.
Gruß MAN Roy
Beitrag von: Funkel am 18.03.2013, 01:10:51
Oder was benutzt du als zum anschlagen?
Gruß Christian
Beitrag von: ackerdiesel am 18.03.2013, 08:04:43
ich nehme Ketten mit Einschlaghaken:
http://www.faie.at/Forstartikel/Forstketten-Seile/Normketten-und-Zubehoer/Kettenzubehoer/Blochstreifenkettenhaken.html?cur=1
Wie gesagt, der Wagen ist schön niedrig und die hinteren Rungen kann ich rausnehmen. Für mich ist halt wichtig, das Holz möglichst schnell aus dem Wald zu belommen und da ist es für mich am einfachsten, die Meterstücke auzuladen und nach Hause zu fahren. Am Holzplatz wird dann später mit einem Senkrechtspalter gespalten und in die Bank gepackt. Dann mit der Bandsäge in Boxen gesägt und die Boxen fahre ich dann, so wie ich Sie brauche ins Carport zum heizen. Ich brauche so 10 mtr. Holz pro Jahr und dann nochmal das gleiche für meinen Kumpel. Alle Arbeiten werden mit dem MAN erledigt.
Ich mache nächsten Wochenende mal ein paar Fotos.
gruß
Klaus
Beitrag von: Catweazle am 19.03.2013, 19:39:23
Beitrag von: man leo am 19.03.2013, 19:49:48
Zitat:
ich nehme Ketten mit Einschlaghaken:
Klaus diese Einschlaghaken nennt man Zottel, die wurden früher schon immer zum Rücken mit den Pferden eingesetzt.
In den Bauernwälder wo noch mit Pferden gerückt wird, kannst du dies noch sehen.
Beitrag von: Karl-Ernst am 19.03.2013, 21:24:29
Ist der Name Zottel vieleicht Dialekt bedingt?
Diese Bezeichnung würde mir nichts sagen, allerdings der Name Einschlaghaken oder Einschlagrückehaken beschreibt die Funktion recht gut, und das könnte ich mir dann entsprechend vorstellen.
Beitrag von: Karl-Ernst am 22.03.2013, 19:53:03
Die Winde habe ich dann gerade heute Mittag montiert,[attach=1] und morgen früh gehts ab in den Wald.
Motorsäge ist auch scharf und getankt, demnach dürfte nun nichts mehr schief gehen.
Beitrag von: Lef. am 22.03.2013, 20:08:50
dann man los. Ich kann mir gut vorstellen, wie du dich darauf freust.
Hoffentlich versinkst du nicht im Matsch.
Gruß
Jörg
Beitrag von: Eifel MAN am 22.03.2013, 20:12:24
Viel Spaß und vergiß die Kamera nicht !!! ;)
Beitrag von: Funkel am 22.03.2013, 20:14:42
Du hast ja vorschriftsmäßig eine Umlenkrolle mit Schlupp wie ich gesehen habe.
Wie viel Zugkraft hatte deine Winde nochmal 5to? Wie stark hast du deine Umlenkrolle gewählt?
Wie benutzt man diese Einschlagharken? wo schlägt man die ein Stirnseitig? :o
Gruß Christian
Beitrag von: Karl-Ernst am 22.03.2013, 23:37:59
Ja, es wird langsam Zeit, da ich das Holz ja schon für den nächsen Winter zum Heizen benötige.
Mit dem Matsch werde ich keine Probleme haben. Ich habe mir extra ein Stück raus gesucht wo es schön fest und etwas steinig ist.
Abgesehen davon haben wir zur Zeit wieder fallende Temperaturen, ab Sonntag ist wieder Dauerfost angekündigt.
@ Jürgen
Ich werde einfach das Handy benutzen. Es macht ja einigermaßen akzeptabele Bider.
@ Christian
Wenn ich die Winde voll ausreize zieht sie auf der untersten Seillage knapp über 6t, obwohl es eigentlich nur eine 2,5t Winde sein dürfte. Der Spannhebel für die Kupplung ist etwas länger und den Antrieb hatte ich von der Geschwindigkeit etwas untersetzt da es mir nicht so auf das Tempo an kommt. Wenn das Seil mal schnell rein muß kann ich ja auf die 1000 Zapfwelle schalten.
Die Umlenkrolle war damals bei der Winde mit dabei.
Mit den Haken kenne ich mich auch nicht aus, hier müßte uns Leo von der genaueren Anwendung berichten.
Er wird es bestimmt wissen.
Beitrag von: Friedrich B45A am 22.03.2013, 23:50:23
Dann wirst Du ja wieder genug machen wie ich Dich aus der Ferne kenne bis zum Winter muß es aber schnell trocknen. ;)
Beitrag von: Karl-Ernst am 23.03.2013, 00:07:31
Für die Hackschnitzel benötige ich dann auch noch mal ca. 25 fm. Hier kann aber alles rein wie Fichte, Kiefer usw.
Mit der Buche muß ich bis 1. Mai fertig sein. Mit dem Schlagraumholz kann ich dann wieder ab August weiter machen, was mich auch nicht so stört, da ich die Eiche sowieso einen Winter länger sitzen lassen will.
Das Holz für die Hackschnitzel sind einzelne Stämme die im Walt verteilt liegen, immer so das wass die Holzabfuhr nicht mehr auf den LKW bekam. Hierfür darf ich mir länger Zeit lassen.
Beitrag von: Friedrich B45A am 23.03.2013, 00:12:38
Dann hast Du ja richtig was zu tun ist ja schon ein Volltheimjob. ;)ehe Du alles raus hast.
Beitrag von: man leo am 23.03.2013, 13:12:27
Zitat: Karl-Ernst
Mit den Haken kenne ich mich auch nicht aus, hier müsste uns Leo von der genaueren Anwendung berichten.
Er wird es bestimmt wissen.
Den Haken schlägt man nicht in die Stirn, sonder in die Rundung. Er wird immer da eingeschlagen wo man ihn braucht, sollte der Stamm sich drehen wird er seitlich eingeschlagen. Es ist wie beim normalen Rücken auch, nur beim Pferd muss immer der Pferdeführer
mit dem Krempen ( Sappi ) an Wurzeln und Hinderungen mit helfen. :)
Der Haken wurde aber nur für schwächeres Holz benutzt.
Mein Vater und Opa haben noch mit Pferden gerückt, und wir mussten immer mit, auch wenn wir nicht mochten.
Hier kann man es gut im Film sehen.
http://www.youtube.com/watch?v=E-wE9dz9-Bk
Beitrag von: ackerdiesel am 23.03.2013, 16:13:54
Den Begriff Zottel kenne ich nicht, werde ich mir aber merken denn Blochstreifenkettenhaken kann ich mir nicht merken :-)
Habe heute auf meinem Holzplatz mal eine paar Fotos gemacht und nun wie versprochen jetzt die Bilder:
1. Zottel einschlagen:
[attach=1]
2. Anheben und zum Anhänger fahren:
[attach=2]
3. und Aufladen:
[attach=3]
Endergebnis:
[attach=4]
Und weil der Winter scheinbar kein Ende nimmt, noch einen Container Holz ins Carport gefahren:
Beitrag von: man leo am 23.03.2013, 16:27:15
Wir haben schon den Frühling im Kopf, mein Sohn hat heute schon den Startpilot an den Bäumen verteilt.
Beitrag von: Karl-Ernst am 23.03.2013, 22:06:36
Das fällen hat auf Anhieb gut funktioniert und hat auch richtig Spaß gemacht, jeder Baum ist exakt gefallen wie er sollte.
Demnach habe ich nichts vom letzten Jahr vergessen :)
Diesmal sind es allerdings auch Bäume die sich selber Ihren Platz machen, wenn die Äste etwas dicht sind in den Kronen.
Der durchschnittliche Stockdurchmesser liegt knapp unter 50 cm, und die 346 XPG hat kein Problem damit.
Allerdings wird der 4P1 mit diesen Stämmen dann auch noch am Hang schon etwas gefordert, aber er schafft seine Arbeit dennoch sehr zuverlässig.
Beitrag von: lukas am 24.03.2013, 09:26:56
ich kann immer nur staunen mit welcher Last dein 4P1 fertig wird. Bist du wirklich mit diesen 2 Bäumen den Hang rauf gekommen? Da kommen ja schon mehr als 2 Rm zusammen....
Du hast wohl auch einen guten Draht zum Förster, das er dir so schönes Holz zuweist. Aber wenn er deinen fachmännischen Fällschnitt sieht, dann hat er auch volles Vertrauen zu deiner Arbeit im Wald.
Aber bist du dir sicher die Buchen schon nächsten Winter zu brennen ? Da ist doch jetzt schon richtig Saft drin, kein guter Termin mehr zum einschlagen. Da mußt du aber mächtig klein spalten und sehr sonnig lagern..
Ansonsten viel Spaß bei deiner weiteren Arbeit und viele weitere Bilder.
Und verletzungsfreies Arbeiten..
Gruß L.
Beitrag von: MAN-fantast am 24.03.2013, 09:36:46
wieder mal schöne und interessante Bilder von dir, solche MAN-Tage sind immer Wundermittel für Körper und Seele! Der erste Tag im Wald mit der Motorsäge kann auch das meiste über den Zustand des Körpers verraten, bist du heute steif? ::) Ist der Boden gefroren? - wahrscheinlich nicht wenn du in diesem Gelände noch ohne Schneeketten rücken kannst...
Es wundert mich, oder ist es nur zufällig dass das Holz bei Euch fast immer mit dem Wurzelende gegen den Trecker gerückt wird? Wir versuchen das immer zu vermeiden, denn die Windenarbeit wird auf diese Weise erleichtert - das Wurzelende "findet" ja jede möglige Hinderung auf seinem Weg. >:( Sonst wird es am Rückeschild auch besser Platz, der Trecker lässt sich besser lenken und man hat auch weniger Problem mit einem aufsteigenden Trecker. Keine Belehrung, nur so unsere Erfahrung...
Gruss
Magne
Beitrag von: man leo am 24.03.2013, 09:56:41
Es wird dafür auch die Waldkante gebrochen, damit er leichter über das Hindernis läuft.
Bei Karl-Ernst seinem Fall ist dies egal,da er Brennholz daraus macht, und da kommt Magnes Aussage zur Geltung.
Einen Vorteil ist es immer wenn die Nasen weggeschnitten werden bei dickerdiger bringung.
Karl-Ernst, auch bei mir geht die Sonne auf bei solchen Bildern. Ich muss mich immer wieder fragen, bist du Rohholzbearbeiter oder Feinholzbearbeiter ?
Beitrag von: Karl-Ernst am 24.03.2013, 10:51:55
Das eine Bild täuscht etwas, ich hab die zwei Stämme einzeln gezogen, hatte nur das Foto gemacht als ich dann neben dem anderen Stamm angelangt war. Die Täuschung war aber keine Absicht :)
Er hatte allerdings gut zu tun mit dem Stamm, wenn ich mich nicht verrechnet habe hatte der eine Stamm schon 1,8fm. Die nächsten Stämme werde ich in der Länge halbieren.
Das der Zeitpunkt schon etwas spät ist stimmt durch aus. Ich habe meinem Förster ja auch schon seit ende Dezember letzten Jahres in den Ohren gelegen, aber was will man machen. Ich versuche mich mit Ihm so gut wie möglich zu halten. Es ist ein Privat Wald Revier, und hier darf ich mein Holz noch selber rücken. Bei der Gemeinde muß ich gerückt am Weg einkaufen und das doppelte bezahlen. Bei dem was da sparen kann springen dann am Jahresende bei 30-40 rm schon mal wieder ein paar MAN-Teile raus :)
Ich spalte das Holz sowieso sehr klein auf, da mein Heizkessel damit am besten zurecht kommt. Wenn die mit Heizungswasser beheizten Warmluftgebläse im Winter laufen muß ich aus dem Kessel die letzte Reserve raus locken, das heist die Luftklappe voll auf und den Füllschacht immer ausreichend befüllt. Ansonsten fällt die Temperatur unter 80 Grad ab und die Gebläse bringen nur noch kalte Luft raus. Der Lagerplatz ist so wie ich das sehe optimal, das Holz wird 30 cm vom Boden hoch gelagert und es hat von Morgens bis Abends die volle Sonne, und es geht auch bei uns immer ein gutes Lüftchen. Ich sage immer das das Holz hier auf dem Platz in einem Jahr um zwei Jahre altert.
@ Magne
Die Oberschenkel sagen zwar "Hallo", aber an sonsten kann ich mich nicht beschweren. Der Boden ist zum Glück nicht gefroren, allerdings die Wege. Darum werde ich mit der Abfuhr auch warten bis diese frei sind.
Ich ziehe eigentlich gerne das Wurzelende zum Schlepper, ich denke mir das dann der schwerste Teil vom Stamm angehoben ist und nicht geschleift werden muß. Mit der höheren Zuglast für die Winde, kommt sie aber spielend zurecht. Hindernisse wie einen Wurzelstock umgehe ich mit Hilfe der Umlenkrolle. Ansonsten nutze ich die Wurzelstöcke gerne auch um den Stamm etwas zu lenken damit er nicht andere Bäume im Bestand unnötig beschädigt, und dann rutscht das Zopfende hinten besser rum wie das schwerere Stockende. Das der 4P1 mit dieser Winde hinten dran vorne aufsteigt habe ich bis jetzt noch nicht geschafft.
@ Leo
Ja Leo, diese Frage stelle ich mir auch manchmal.
Aber was soll man machen wenn es Spaß macht und im nächsten Winter auch noch die Bude warm.
Beitrag von: M A N Freund am 24.03.2013, 11:10:58
war gestern auch nochmal die Reste von letzten Jahr spalten.
Das Problem mit dem Förster habe ich auch, erst mitte Februar und nun mitte April.
Freue mich aber trotz allem auf das neue Holz, was übrigens bei mir auch nur 1 Jahr alt wird.
Beitrag von: Karl-Ernst am 24.03.2013, 12:16:44
Wenn die Buche wirklich gut Luftig sitzt, ist es auch keine Problem sie nach einem Jahr zu verheizen.
Andere Erfahrungen habe ich bei Obstgehölzen gemacht, diese mußte ich drei Jahre sitzen lassen bevor sie richtig vernünftig gebrannt haben, obwohl das Feuchtigkeitsmessgerät auch nach dem ersten Jahr schon eine gute Aussage gemacht hatte.
Beitrag von: Funkel am 24.03.2013, 21:43:13
das Feuchtemessgerät, arbeit denke ich richtig das Problem wird dabei eher sein das du nur "aussen" misst anstatt in der mitte.
Oder wenn du das gespaltene Holz sägst, dann an den Schnittkanten messen. Da mist du dann die Feuchte "in der Mitte" des Holzes.
Oder sehe ich das falsch? ???
Gruß Christian
Beitrag von: kevin s. am 24.03.2013, 22:30:39
Beitrag von: Karl-Ernst am 25.03.2013, 09:11:58
´wenn ich mal so eine Messung vornehme, dann schneide ich aus einem Meterscheid in der Mitte ein Stück raus, spalte es noch mal mittig auf und schlage dann die Messdorne auf der frisch aufgespaltenen Seite ein.
Hier müßte man dann auf jeden Fall den feuchtesten Platz gefunden haben.
Ich vermute eher das es sich bei den Obstgehölzen dann um irgend einen Holzinhaltsstoff handelt der noch nicht richtig ausgewaschen ist und die Verbrennung hemmt.
Die Eiche soll ja auch erst mal ein Jahr nicht abgedeckt gelagert werden, damit die Gerbsäure richtig ausgewaschen wird.
Beitrag von: Catweazle am 25.03.2013, 10:25:54
ich hab nur das Holz was länger sitzen soll auf 60er Stücke geschnitten da es sich dann besser aufsetzen lässt :)
Mein Armer 2L3 siegt im moment aus als hätte maqn ihn in einem Matschloch Versenkt..
Putzen lohnt sich aber hier noch nicht da ich noch lange nicht alles zuhause habe :)
Beitrag von: man leo am 25.03.2013, 11:37:25
Ich habe Ofenfertig gespaltene Meterstücke sitzen, und die sitzen immer drei Jahre, Eichen noch länger. Sollte ich mal einen Winter kein Holz schlagen können, reicht es trotzdem.
Beitrag von: Karl-Ernst am 25.03.2013, 11:48:02
Ich hatte auch einen guten Vorrat sitzen, de geschmolzen ist da ich ein Jahr mal keine Zeit hatte um Holz zu machen.
Jetzt bin ich ja wieder langsam am Aufbauen eines Vorrates, doch dieser Winter zieht sich so lange hin, bin mal gespannt was übrig bleibt. Allerdings ist immerhin soviel davon da das ich keine Bedenken haben dürfte nicht aus zu kommen.
Beitrag von: Catweazle am 25.03.2013, 18:58:19
ich hab dann in 2012 Zwar viel Holz gemacht aber ich konnte es nicht länger sitzen lassen da ja noch kein Vorrat da war..
ich mach jetzt in 2013 genug Holz für 2 Jahre aber ich werde dieses Jahr auch noch einen Teil davon Verbrennen müssen..
man bekommt hier leider auch nicht mal so eben 30 fm Holz.. dafür sind unsere Wälder zu klein und zuviele leute Heizen mit Holz..
ich versuche mir jetzt so nach und nach einen 2 Jahres Vorrat anzulegen dann kann ich auch Entspannt Trocknen lassen :)
Beitrag von: Eifel MAN am 25.03.2013, 19:20:37
Mensch Karl Ernst, wieder mal tolle Bilder !!! Einfach herrlich zu sehen, vorallem wenn man mal ,,live'' dabein sein konnte wenn Du rückst! Auch Kevins 28er gefällt mir gut, auch der von MAN Freund! MAN sieht mal wieder das unsere alten Schätzchen immer noch zu gebrauchen sind :) !
Jetzt zum Holz: Wir machen auch jedes Jahr Holz, meistens Buche. Das liegt dann zwischen 2-3 Jahre, gespalten auf Meterstücken bevor es geheizt wird. Jetzt haben wir in der Nähe ( 7km ) jemanden der seinen Dienst mit einem Posch Spaltautomat anbietet. Das Holz ist dann Ofenfertig geschnitten, auf 33cm Stücke. Er kann damit, je nach Holz zwischen 3-5m in der Stunde machen und legt natürlich ganze Bäume auf, also keine Meterstücke. Das ganze Kostet mit Fahrer und neuem CLAAS Trecker inkl. Bedienung 71€. Er kommt zu einem und die ersten 15km sind im Preis mit drin. Was haltet Ihr davon, ist das zuviel oder günstig?
Beitrag von: Prototyp 4P1 am 25.03.2013, 19:29:23
sehr schöne Fotos zeigst Du uns, da geht mir das MAN-Herz auf. 8)
Viel Spaß und hoffentlich immer genug Diesel Tank, wünsch ich Dir. ;)
Gruß, Jürgen.
Beitrag von: Karl-Ernst am 25.03.2013, 20:38:18
wieviel rm macht ihr im Jahr und wie kauft ihr euer Holz ein, gerückt am Weg oder stehend im Forst?
Wenn ich es richtig verstanden habe kostet bei dem Mann der rm spalten und sägen zwischen 14,20 und 23,66€.
Dann sind die Holzscheide nach dem Spalten noch frisch, und sie müßen luftig gelagert werden damit kein Schimmel entsteht.
Ich persönlich halte hier die Lagerung für das größte Problem.
Man sieht ja viel die Stahlmattensilos, gut hier kann man mit dem Frontlader rein kippen, unten müßte man Paletten drunter legen das das Holz auch von unten her belüftet ist.
Also mir persönlich wäre das der Umstand zu groß und bei meinem Bedarf auch etwas zu teuer.
Dann kaufe ich für das Geld lieber Diesel und lasse meinen MAN etwas brummen.
Beitrag von: Eifel MAN am 25.03.2013, 20:49:30
Wir machen ca. 30-40rm pro Jahr. Wir holen das Holz wie Du, stehend im Wald. Genau, er hat diese Stahlmattensilos. Ein anderer wollte mit der selben Maschine 85€ plus Anfahrt haben. Er legt mit seinen CLAAS die Stämme auf die Maschine, die ziehts ein, sägt, spaltet und über ein Förderband läufts dann in die Behälter oder auf den Haufen. Also ein Zug Holz hat er schnell weg gemacht. Klar, das andere hält fit und macht Spaß aber wenn man wenig Zeit hat find ichs eine Alternative. Es ist immer die Frage was man für sein Holz bezahlt, lohnt der aufwand oder nicht.
Beitrag von: BulliBaer am 26.03.2013, 11:14:45
ich werde zukünftig auch ins Holz gehen .. ;-) .. allerdings nicht mit dem MAN. Mit meinem Kumpel (der arbeitet im Forst) fahre ich mit seinem Traktor und einem Langholzanhänger in den Wald, er lädt den Hänger und ich fahre dann alles auf unseren Holzplatz. Ich dürfte zwar mit meinem Kettensägeschein auch fällen, aber das überlasse ich lieber meinem Kumpel. Auf dem Holzplatz wird dann alles gespaltet und gelagert. Wenn dann Brennholz benötigt wird, wird gesägt mit einer Wippsäge und von dort mit einem Förderband auf einen Anhänger geladen. Für meine Hilfe bekomme ich das Brennholz kostenlos und brauche es dann nur mit dem MAN zu mir nach Hause bringen. Da ich im Moment noch mit Nachtspeicheröfen heize, denke ich, so einiges an Strom zu sparen ..
Wenn ich das nächste mal mit dabei bin werde ich mal einige Bilder machen.
Gruß .. Rudi ..
Beitrag von: M-verfahren am 28.03.2013, 06:08:05
aber.......
sieht er ohne Verdeck ohne Bügel nicht einfach Super schön aus??
Ich finde es ist noch immer einer der Formschönsten Schlepper, gerade wenn man ihn im Einsatz sehen kann.
Also Bitte nicht falsch verstehen aber manchmal (nur ein klein wenig!!) muss die Sicherheit mal im Hintergrund stehen. Um die Gefahren bin ich mir allerdings sehr bewusst.
Gruss Jürgen
Beitrag von: M.A.N am 28.03.2013, 09:18:28
meine Zustimmung zur Schönheit der Man's. hast Du. Da kommen andere Hersteller nicht ganz mit. ;)
Aber auch die Vorgänger-Serie finde ich überaus optisch gelungen. Siehe ganz aktuell im anderen Thema "Flohs 4R2". :)
Vom technischen Vorsprung ganz zu schweigen.
Beitrag von: gulpman am 28.03.2013, 09:29:29
schön mal noch einen MAN aktiv im Saarland zu sehen.
In meiner Ecke, Wellingen, Bethingen und so weiter bin ich mit meinem 2L2 bis auf einen 2F1 und einen mittlerweile
weitervererbten 2P1 ein absoluter Exot. Dementsprechend sieht´s mit fachkundiger Unterstützung bei einem Problem
dann auch aus. Hätte ich nicht die netten Kollegen hier im Forum, allen voran der Theo ( MAN-2L2 ) der mir wirklich immer
toll weiterhilft, wäre ich wohl verloren.
Ich werde die Tage mal ein paar Aufnahmen unserer letzten Holzaktion einstellen, mangels einer so tollen Transportbox
wurde das anhängertechnisch erledigt.
[attach=1]
Gruß,
Marc
Beitrag von: Karl-Ernst am 28.03.2013, 10:20:02
da muß ich dir uneingeschränkt recht geben, die Runde Serie der MAN-Schlepper ist der Formschönste Schlepper der jemals gebaut wurde.
Bei den Eckigen allerdings schätze ich das wuchtige Erscheinungsbild, sie zeigen schon optisch was in Ihnen steckt.
Bei den runden denkt man dagegen, was will der denn mit dem kleinen Ding, aber wehe si bekommen ihre Möglickeit zu zeigen was in Ihnen steckt :) Dann gibt es oft überraschte Gesichter.
Beitrag von: Prototyp 4P1 am 28.03.2013, 20:22:10
ich meine mich zu erinnern das Du den MAN kurz nachdem Du Ihn hier vorgestellt hast
abgeben wolltest, nun les ich das er Dir doch Freude bereitet und das finde ich klasse.
Gruß Jürgen.
Beitrag von: BulliBaer am 28.03.2013, 21:14:53
ist doch ganz klar .. jeder kann vom MAN nicht loslassen, denn:
MAN man glaubt es kaum
ist des Bauern größter Traum
Fendt, Deutz, Schlüter, Eicher ein jeder hat
doch der MAN macht alle platt ..
Gruß .. Rudi ..
Beitrag von: Friedrich B45A am 28.03.2013, 21:19:43
Der Spruch ist gut und hat was. :)
Beitrag von: Funkel am 29.03.2013, 06:14:52
kennst du noch mehr solcher Srpüche?
gruß Christian
Beitrag von: lukas am 29.03.2013, 09:02:04
" Willst du ziehen schwere Güter, so hol dir einen Schlüter"
" Wer steht im Feld und macht keinen Ton, es ist des Nachbar`s Agrotron"
" Wer ihn liebt und wer ihn kennt, der fährt den Schlepper namens FENDT"
" Nur der dumme Bauernsohn fährt einen Ferguson"
" Ein bißchen Blech und ein bißchen Lack, fertig ist der alte Hanomag"
Ich hoffe es fühlt sich Keiner beleidigt,
Gruß L.
Beitrag von: BulliBaer am 29.03.2013, 10:05:49
John Deere steht im Schuppen und zittert, er hat den MAN gewittert ..
das hat allerdings alles nichts mit Emmas im Einsatz zu tun und sollte vielleicht in einem eigenen Tread fortgeführt werden. Also, wer noch so Sprüche hat, immer her damit, ich sammle diese für meine Geschichten .. ;)
Gruß .. Rudi ..
Beitrag von: Andy 4S2 am 29.03.2013, 12:37:28
Beitrag von: man leo am 29.03.2013, 12:41:10
Beitrag von: man leo am 30.03.2013, 12:37:52
Ihr müsst das Bild unten anklicken dann könnt ihr es drehen.
Bei mir kommt es richtig, aber im Forum nicht weiß nicht warum ?
Beitrag von: Andy 4S2 am 30.03.2013, 13:20:38
Ist das Huhn ja platt wie ein Teller war der Deutz mal wieder schneller.
Hallo Leo,
na wenigstens nichjt negatives ;D.
Ich kenne den: Starkes Herz, Schwaches Kreuz? - Das Komt vom Deutz!
Das ist mal eine Kaminholzfuhre. :o
Beitrag von: Luci am 30.03.2013, 18:31:57
Das ist aber auch ne Mann´s Fuhre (wie man bei uns sagt!)! ::)
Das fahren die heute mit nem 40 Tonner Sattel!
Gruß Alex
Beitrag von: Karl-Ernst am 30.03.2013, 22:05:25
Also hatte ich ihn gerade dazu angestellt mal ein kleines Filmchen von der Arbeit mit dem MAN zu machen.
Da es nur mit dem Handy aufgenommen ist, ist es leider etwas unscharf, denke aber man kann erkennen um was es dabei geht.
http://youtu.be/JxtCzYlqdcY (http://youtu.be/JxtCzYlqdcY)
Beitrag von: Friedrich B45A am 31.03.2013, 05:34:21
Schönes Video da warst Du aber schon fleißig und ein gutes Auge hast Du auch beim aufnehmen der Stämme. ;)
Frohe Ostern
Beitrag von: Daniel am 31.03.2013, 09:32:18
Schönes Video schade das es unscharf ist schöner einsatz im Wald.
gruß
Daniel
Beitrag von: MAN-fantast am 31.03.2013, 11:05:21
arbeitende MANs machen heutzutage immer echt Aufsehen und deinen 4P1 ist beim Frontladereinsatz ein Genuss anzuschauen. Man erkennt auch dass du dein MAN mit Gefühl und Vorsicht behandelst - kurz gesagt, zeigst fahrerisches Können ;) Hast du überlegt eine hydraulische Klaue für den Palettengabel zu konstruieren? - das würde die Arbeit mit den kleineren Stämmen schön erleichtern.
Hier eine einfache norwegische Lösung: http://www.dalen.no/#/2097
Gruss
Magne
Beitrag von: Eifel MAN am 31.03.2013, 11:54:43
Schönes Video! Kann Magne und den anderen nur zustimmen! Was wiegt deine Winde? Sie ersetzt ja Problemlos ein Kontergewicht.
Beitrag von: Luci am 31.03.2013, 11:55:55
Wie lässt sich der 35er eigentlich mit der Last so lenken, da du ja kein Gegengewicht montiert hast?
Oder was bringt die Winde noch an Gewicht so mit?
Radgewichte würden sich noch gut an deiner EMMA machen! ::)
Gruß Alex
Beitrag von: Eifel MAN am 31.03.2013, 11:56:47
Beitrag von: Luci am 31.03.2013, 11:57:19
Beitrag von: Karl-Ernst am 31.03.2013, 14:26:35
Wieviel Gewicht die Winde bringt weis ich leider nicht, ich wollte schon immer mal mit dem MAN mit angebauter Winde auf die Waage fahren um mal das Gesamtgewicht zu wissen, dann kann man es sich ja ungefähr raus rechnen.
Auf jeden Fall hat er mit angebauter Winde schön eine schöne satte Straßenlage, das Überfahren eines normal hohen Borsteins merkt man dann kaum noch bei 2,5 Bar Luftdruck auf den Hinterrädern. Ein paar Radgewichte wären natürlich die perfekte optische Ergänzung.
@ Magne
Danke für dein Lob, mit solch einer Zange hatte ich auch schön mal Überlegungen angestellt, aber dann wäre auch noch ein zusätzlicher Hydraulikanschluß vorne sinnvoll.
Zur Zeit ist mein 35er mit Hydraulik schon fast etwas überladen, bzw. etwas unübersichtlich aufgebaut.
Allerdings bekommt er bei der nächsten Möglichkeit noch eine andere Vorderachse drunter, da diese vom Antrieb her doch schon gut ausgeschlagen ist, war aber schon als ich ihn bekam. Danach wird noch mal ein bisschen was am Getriebe umgebaut, und wenn das abgeschloßen ist werde ich mich mal über die Hydraulik her machen. Bis dahin wird aber noch etwas Zeit vergehen.
Beitrag von: man leo am 31.03.2013, 17:21:18
Das Holz was du da bekommen hast, bekommt nicht jeder in dieser Stärke und auch noch ziemlich Astfrei die ersten Meter kann ich nur sagen toll für dich. :D
Was das Laden angeht, würde ich mir deine Überlegung von unserem letzten Gespräch noch mal durch den Kopf gehen lassen, bevor du viel Geld noch mal in die Front der Maschine investierst. :-\
Beitrag von: Andy 4S2 am 31.03.2013, 17:23:22
Wenn ein dickes Stammstück mit mehr wie 50 cm Durchmesser drauf liegt ist die Lenkung schon etwas schwergängiger, aber bei den üblichen Durchmessern funktioniert es so noch ganz gut.
Wieviel Gewicht die Winde bringt weis ich leider nicht, ich wollte schon immer mal mit dem MAN mit angebauter Winde auf die Waage fahren um mal das Gesamtgewicht zu wissen, dann kann man es sich ja ungefähr raus rechnen.
Auf jeden Fall hat er mit angebauter Winde schön eine schöne satte Straßenlage, das Überfahren eines normal hohen Borsteins merkt man dann kaum noch bei 2,5 Bar Luftdruck auf den Hinterrädern. Ein paar Radgewichte wären natürlich die perfekte optische Ergänzung.
@ Magne
Danke für dein Lob, mit solch einer Zange hatte ich auch schön mal Überlegungen angestellt, aber dann wäre auch noch ein zusätzlicher Hydraulikanschluß vorne sinnvoll. oder eine elektrische Weiche, haben wir an unserem Stapler verbaut, dann geht ja nur ein Kabel nach vorn
Zur Zeit ist mein 35er mit Hydraulik schon fast etwas überladen, bzw. etwas unübersichtlich aufgebaut.
Allerdings bekommt er bei der nächsten Möglichkeit noch eine andere Vorderachse drunter, da diese vom Antrieb her doch schon gut ausgeschlagen ist, war aber schon als ich ihn bekam. Danach wird noch mal ein bisschen was am Getriebe umgebaut, und wenn das abgeschloßen ist werde ich mich mal über die Hydraulik her machen. Bis dahin wird aber noch etwas Zeit vergehen.
Beitrag von: Karl-Ernst am 31.03.2013, 18:49:22
was ich bis jetzt umschneide sind noch alte vom letzten Jahr die seine Arbeiter stehen gelassen hatten.
Der Förster meinte ja auch das sie schon relativ dick seien, darauf meinte ich zu ihm, das ich ja dann auch nicht so viele Stämme benötige :)
Wenn noch zusätzlich Stämme benötigt werden, suche ich mir natürlich auch schwächeres Holz raus.
Beitrag von: Eifel MAN am 01.04.2013, 20:20:20
Habe grade ein Video von einem B18A gefunden, da sieht man mal was so ein kleines Kraftpaket drauf hat.
http://www.youtube.com/watch?v=d09EcDEWhjc
http://www.youtube.com/watch?v=wauoZRbArWQ&list=UUwq8KIm2PhIjULmIHaz99vQ&index=34
Beitrag von: kevin s. am 04.04.2013, 22:22:52
DENN: Der Spielzeugfaktor hat sich jetzt explosionsartig vergrößert ;-)
Frontlader ist dran :-D *freu*
Beitrag von: Eifel MAN am 04.04.2013, 22:48:05
Schöne Fotos! Jetzt kanns ja losgehen mit den Frontladerarbeiten ;)
Beitrag von: M.A.N am 05.04.2013, 09:23:00
Glückwunsch, sieht super aus! Was machst Du vorrangig mit dem Frontlader? :)
Beitrag von: Karl-Ernst am 05.04.2013, 10:10:03
meinen Glückwunsch zu dem Frontlader, er ist eine sehr sinvolle Ergänzung zu deinem schönen 28er.
Nur würde ich dir noch dringend raten dir ein schönes Gegengewicht zu besorgen, das schont die Vorderachse doch enorm, ansonsten wirst du dich schnell nach Eratzteilen für die Vorderachse umsehen können, wenn du den Frontlader öfter von seiner Leistungsfähigkeit her ausreizt, und man macht es immer wieder.
Beitrag von: Prototyp 4P1 am 05.04.2013, 10:23:52
ich möchte nur einen Hinweis zur Befestigung der Frontladerkonsolen geben, hier muss
ganz genau da drauf geachtet werden das die Senkrechte Befestigung absolut genau am
Getriebeflansch anliegt dafür gab es Distanzbleche die sind sehr wichtig !
Wenn dort ein Luftspalt war wird das Gussgehäuse dort reißen, dies war an meinem 4P1
so passiert, da der Vorbesitzer wohl diesen Spalt übersehen hatte ich musste mir einen
Schlachtschlepper holen und das Mittelteil zwischen Motor und Getriebe tauschen. >:(
Dieser Schaden tritt sehr oft auf, überleg nochmal ob beim anschrauben alles gut passte,
damit Du nachher keine bösen Überraschungen erlebst. ;)
Gruß, Jürgen.
Beitrag von: kevin s. am 05.04.2013, 11:42:45
Drückt das Gewicht dann nicht auchnoch auf die Vorderachse??
und @ Prototyp 4p1
vielen Dank für den Tipp
die Distanzscheiben habe ich da, dann werde ich die noch anbringen
Beitrag von: BulliBaer am 05.04.2013, 15:03:24
Karl-Ernst redet von einem Gegengewicht, das heißt, das Gewicht wird entweder an den Hinterrädern oder am Dreipunkt angebracht und soll den Vorderbau durch Hebelwirkung entlasten.
Gruß .. Rudi ..
Beitrag von: kokett am 05.04.2013, 16:26:30
eine Hebelwirkung zur Entlastung der Vorderachse erreicht man aber nur wenn das Gewicht hinter der Hinterachse ist.
Beitrag von: Luci am 05.04.2013, 17:22:37
Wie hast Du das mit dem Öl-Vorratsbehälter gelöst, oder brauchst du keinen?
Will an meinen 2P1 ja auch einen Frontlader bauen und schau mir noch so die einzelnen Lösungen an! ::)
Vielleicht kannst Du ja mal ein, zwei Bilder von der Technik einstellen!
Gruß Alex
Beitrag von: BulliBaer am 05.04.2013, 18:33:15
deshalb habe ich ja auch beide Möglichkeiten aufgezählt, wobei bei Frontladerbetrieb die Möglichkeit eines Gewichtes am Dreipunkt vorzuziehen wäre. Ein Hinterachsgewicht wird hier weniger greifen, denn m. E. ist es nur gedacht, um die Traktion an der Hinterachse zu erhöhen ..
Gruß .. Rudi ..
Beitrag von: kevin s. am 05.04.2013, 19:47:49
habe keinen zusatztank an dem traktor montiert
der war dabei, aber ich habe mir gesagt ich probiere es erstmal ohne tank-und es klappt
aber der ist an der rücklaufleitung und an der rechten konsole befestigt, wird ca 5-7 liter packen
Beitrag von: m_driver am 05.04.2013, 22:10:23
hier ein paar Fotos vom Ausgleichsbehälter.
Gruß,
Simon
Beitrag von: Prototyp 4P1 am 05.04.2013, 23:18:00
den Tank braucht man nur wenn ein Hydraulikblock verbaut ist der zur Schaltung hin
die Platte mit den vier Inbusschrauben hat, auf Simons Fotos ist der Block mit dem
Rohrstutzen verbaut der braucht eigentlich keinen Tank.
Gruß, Jürgen.
Beitrag von: Manwaenne am 06.04.2013, 07:00:34
Mein 2N1 mit Anhänger beim Holzholen, beladen mit zartem Eschenholz. Zwei Schläge mit der Fiskars und durch sind se.
Schöne Grüße aus dem Schwäbischen.
Manwaenne
Beitrag von: Manwaenne am 06.04.2013, 07:03:21
Beitrag von: Karl-Ernst am 06.04.2013, 21:26:57
ich habe einen Eisenblock in dem Dreipunkt hängen, er wiegt ca. 360 kg.
Das macht sich enorm bemerkbar
Original gab es ja die Gewichtscheiben, meine sie kürzlich hier im Forum unter Verkaufen noch gesehen zu haben.
Weis zufällig jemand wie schwer die Scheiben waren und wieviele hier aufgezogen wurden?
@ Manwaenne,
Esche ist ein sehr dankbares Holz zum spalten, solange es keine großen Äste hat.
Gerade gewachsenes Holz spaltet sich sehr gut und sauber, fast komplett ohne Splitterbildung.
Zum heizen ist es auch sehr gut geeignet, wenn es nicht zu alt wird. Ich hatte jetzt etwas dreijähriges Eschenholz, und das ist weggebrannt fast wie ein Strohfeuer.
Ich war heute auch wieder mal im Wald Einsatz, und hatte einen Freund dabei der als Forstwirt arbeitet. Dadurch hatte ich soviel zu tun das ich gar nicht zum Bilder machen gekommen bin :-[
Dafür haben wir aber jetzt 50 fm Holz liegen. Jetzt kann ich mit dem rücken Gas geben.
Beitrag von: man leo am 06.04.2013, 22:22:01
Jürgen ( M-verfahren ) hatte sie angeboten.
http://www.forum.man-traktor.de/index.php/topic,4186.0.html
Was das Gewicht angeht, kann dir Jürgen bestimmt weiterhelfen oder der neue Besitzer.
Beitrag von: Luci am 07.04.2013, 11:22:12
Gruß Alex
Beitrag von: kevin s. am 07.04.2013, 20:35:36
habe eben mal Maß geholt
ich säge mir morgen das Eisen zurecht (aus 70x20 FL) um mir selber ein Heckgewicht zu bauen
ich wollte aus den Flacheisen ein Dreipunkt bauen, mit Flansch nach hinten, wo ich das Zugmaul vom FAHR mit 2 Bolzen einhängen kann
somit kann ich das Gewicht, das aus Beton gegossen wird, dranlassen, wenn ich mal ein Wasserfass oder so zu fahren hab ;-)
und meine kleine Karre kennt ihr ja, auch die wird dem Dreipunkt nicht wehtun ;-)
Beitrag von: M-verfahren am 08.04.2013, 08:15:08
gruss Jürgen
Beitrag von: Karl-Ernst am 08.04.2013, 20:29:05
Da hatte ich doch das erste mal ein Stamm der den 4P1 bis ans letzte gefordert hatte, denn ich hatte es noch nie das wenn ich einen Stamm mit der Festanbauwinde und der Bergstütze angehoben hatte, er den MAN auf der Vorderachse aushebt.
Es war allerdings auch ein mächtiges Teil, seht selber.
Und mein Brennholzpolter ist mitlerweile auch schon etwas angewachsen.
Beitrag von: Friedrich B45A am 08.04.2013, 20:34:49
Das ist aber auch ein starker Stamm ich glaube irgendwann stößt der 4P1 auch an seine Grenzen.Warst aber schon mächtig fleißig wie ich das sehen kann. ;)
Beitrag von: Lef. am 08.04.2013, 21:41:17
da kann man wirklich von Emmas im Einsatz sprechen.
Bei dem Kaliber des Stammes wundert es mich nicht, wenn der Schlepper steigt.
Schöne Bilder!
Gruß
Jörg
Beitrag von: Karl-Ernst am 09.04.2013, 09:21:09
Beitrag von: man leo am 09.04.2013, 09:33:27
Wäre doch einfacher gewesen, und du hättest die Maschine nicht so beansprucht. ;)
Beitrag von: Karl-Ernst am 09.04.2013, 09:47:52
Ich wollte allerdings auch mal wissen wo die Grenzen sind.
Für eine Einmalige Aktion kann man es ja mal durch gehen lassen, zukünftig werde ich solche Stämme auch teilen.
Beitrag von: M.A.N am 09.04.2013, 14:46:39
Beitrag von: Karl-Ernst am 09.04.2013, 18:19:22
Habe ja auch nicht mehr viel Zeit, 2 Wochen für 10 Fuhren.
Bei dieser Gelegenheit habe ich dann mal ein kleines Filmchen von der Verladung gemacht. Ist halt nicht ganz so einfach in einer Hand das Handy zum filmen zu halten und mit der anderen den Frontlader bedienen, Schalten und lenken, aber irgendwie geht es schon.
Hier der Link dazu.
http://youtu.be/WwoMxsXfc5Y (http://youtu.be/WwoMxsXfc5Y)
Beitrag von: Daniel am 09.04.2013, 19:54:07
schönes Filmchen hatt doch gut geklappt mit dem Filmen so kommen auch bei You Toup mal ein paar MAN Filme rein
in der Suche findet man ja nicht viele.
Gruß
Beitrag von: Karl-Ernst am 09.04.2013, 20:06:58
ja da hast du Recht mit den MAN-Filmen bei YouTube.
Beim beladen des Hängers war ich schon irgendwie misstrauisch ob das dann mit dem Abfahren auch funktioniert, denn der Wagen muß erst noch auf lockerem Waldboden ein Stück über eine Böschung hochgezogen werden.
Als ich dann mit den Hänger an den 45er gehängt hatte war auch schon nach ein paar Meter schluß mit fahren, er hatte es nicht geschafft. Darauf hin habe ich den Hänger rückwärts gestaucht und es noch mal an einem andern Platz versucht. Hier kam ich zwar ein paar Meter weiter. aber auch nicht so weit wie ich wollte.
[attach=1]
Also bin ich wieder mit dem 45er nach Hause gefahren und habe den 4P1 mit Winde geholt.
Das Windenseil mit einem Schäkel an die Deichsel gehängt und ab ging die Post
[attach=2]
So habe ich den Wagen dann bis oben auf den Buckel gezogen. Danach wieder nach Hause, den 45er geholt und die Fuhre nach Hause gebracht.
Beitrag von: MAN-fantast am 09.04.2013, 20:13:21
gegenüber solche Aufnahmen bin ich wenig resistent, für mich reicht es einfach das Haubenemblem und das MAN-Grün zu sehen, so ist die Gänsehaut gleich da ;) Dein Frontlader ist ja fast ein Profigerät, hast du überlegt eine Parallelführung für die hydraulische Gerätebetätigung zu konstruieren? Dann würde deine Rolle als fahrender "Filmregisseur" schön erleichtert geworden :D
Gruss
Magne
Beitrag von: Eifel MAN am 09.04.2013, 21:04:43
Sehr schöne Bilder und ein tolles Video. Ist dein Anhänger eventuell zu schmal bereift, so das er auf dem Boden direkt eingeht? Was hast Du drauf, 7.50-20 ? Jetzt wäre die Arbeit doch perfekt für Magnes Neuling, mit Hydrolenkung, starrer Achse und starken Frontlader und und und ;) Der 4S2 hätte den Anhänger bestimmt ohne mühe rausgezogen :D
Beitrag von: MAN-fantast am 09.04.2013, 21:27:39
Gruss
Magne
Beitrag von: Karl-Ernst am 09.04.2013, 21:36:25
Eine Parallelführung wäre noch eine Überlegung wert. Wenn ich richtig liege kommt man dann ja auch mit einem kleineren Kippwinkel für die Schaufel aus, so könnte dann der Hebelarm für die Gerätebetätigung auch günstiger ausfallen.
Es wird ja noch einige Sommer geben wo mein 35er Ruhepause hat um etwas aus zu tüfteln.
@ Jürgen
Ja, der Hänger ist relativ schmal bereift, wenn ich mich nicht irre ist es 9-5/20. Ist eine gute Straßenbereifung.
Fürs Gelände ist es sowieso nicht der Ideale Wagen, schon alleine wegen der Verschränkung die im Gelände oft vor kommt.
Dafür läuft er auf der Straße super hinter her und läßt sich auch recht leicht ziehen durch die großen Reifen.
Hier ist halt das Problem das die Wurzelausläufer der Bäume wegen dem Steinigen Boden sehr flach oben auf dem Boden verlaufen.
Wenn ein Rad auf solch einen Wurzelausläufer kommt dreht es sofort durch. Einzelne im Wechsel rechts und links kann man ja durch die Differenzialsperre übergehen. Wenn dann aber je einer rechts und Links kommt ist es vorbei mit der Traktion. Mit ketten drauf wäre es kein Problem, aber dann ziehe ich den Wagen lieber mit der Winde das Stück die Böschung hoch.
Abgesehen davon hatte es auch noch angefangen zu rechnen, und da der Wald hier schon sehr lichte ist, ist auch gerade die Erde aufgeweicht.
Ich sehe es halt so, Hauptsache man weis sich immer irgendwie zu helfen.
Beitrag von: Karl-Ernst am 09.04.2013, 21:39:09
Eigentlich sollte er neu bereift werden. Das hatte ich beim Pflügen auch schon bemerkt, bevor der Motor in die Knie ging drehte er durch. Die Haupte Arbeit hatte hier die Vorderachse geleistet.
Beitrag von: man leo am 09.04.2013, 22:26:57
Ich hatte auch schon solches Gelände, wo sehr nass war,aber ich hatte immer meine Frau mit einem 2ten Schlepper dabei mit Allrad
wo wir vorspannen konnten.
Wir sind immer sehr gut so mit einander gefahren.
Beitrag von: Karl-Ernst am 09.04.2013, 23:14:32
den Gedanken hatte ich in der Tat schon mal, nur muß man erst mal jemanden dazu haben.
Jetzt ist vor einiger Zeit ein Cousin von mir noch nach Greifenstein gezogen. Da er eigentlich ausreichend Zeit hätte, und er sogar auch schon mal selber einen Schlepper hatte, dachte ich er könne mit dem 35er beim Laden mit kommen. Vorletzten Samstag hatte ich Ihn mal mit im Wald. Über sine Arbeitsleistung will ich jetzt nichts sagen, die Woche vorher habe ich genau so viel geschafft, nur mußte ich auf keinen zweiten Man achten. Heimzus hatte ich Ihn dann mal den MAN fahren lassen und ich bin hinten drauf mitgefahren. Er hatte den 2. mit dem 4. Gang verwechselt, hat Abzweigungen übersehen und wollte dann auch noch den Schlepper auf einem Gefällstück wo noch etwas Eis war im Leerlauf rollen lassen.
Bevor ihm dann noch bei einem Unfall was passiert und ich anschießend nur noch einen MAN habe fahre ich lieber ein p0aar mal selber hin und her.
Wobei, wenn ich den Wagen dann mit der Winde die Böschung hoch ziehe ist es ja kein Problem mehr.
Beitrag von: Catweazle am 10.04.2013, 11:57:05
hin und wieder könnt ich auch bissel mitfahren..
nur im moment wegen des Regens nicht mit meinem Cabrio..
ich worde dann den P Chaufieren wenn du mit dem 45er und der Ladung vorne weg fährst ;)
Beitrag von: man leo am 10.04.2013, 13:00:11
es ist schon schwierig jemanden zu finden, der einem hilft, und vor allem der auch weiß wie man mit einer Maschine umgehen muss.
Da war ich froh, dass ich mich auf meine Frau verlassen konnte, und kein am A..... kratzen musste. ;D
Aber vielleicht kannst du ja mal mit Danny einen Samstag einplanen, um das Holz Heim zu fahren ? Und unter der Woche kannst du alles vorrichten für diesen Tag. ;)
Beitrag von: Karl-Ernst am 10.04.2013, 20:42:31
das ist wirklich mal ne Idee.
Jetzt hier beim Buche Brennholz ist es ja noch kein Thema, das geht auch alleine so ganz gut, man fährt halt ein bisschen mehr dabei was ja auch kein Fehler ist, allerdings soll ich noch keutz und quer im Wald einzelne Stämme einsammeln.
Das geht alleine auf keinen Fall, da machen wir mal so an ein oder zwei Samstagen einen gemütlichen Emma-Einsatz :)
Da freue ich mich dann schon drauf.
Beitrag von: Breindlbach am 10.04.2013, 21:39:08
hätte noch einen Tipp für Dich, um dem "P" mehr Haftung zu geben. Säge das nächste Mal 2 Meter lange Stücke und gib sie auf den Frontlader und Du wirst sehen, die Vorderräder haben wesentlich mehr Grip und Du kommst wesentlich leichter den Berg hoch. Alle reden und wollen Zusatzgewichte hinten und vorne, die die Lager nicht gerade schonen, da sie meistens das ganze Jahr am Schlepper bleiben, aber solche Sachen die nur kurz verwendet werden können, nützt kaum einer.
Gruß Thomas vom Breindlbach
Beitrag von: kevin s. am 10.04.2013, 23:23:37
einmal musste ich unseren rasen auffüllen und mich die böschung hoch kämpfen, und dann musste ich noch meinen kleinen cousin belustigen und im wald noch ein wenig dürres holz holen fahren-aber dies lies sich ja verbinden
Beitrag von: Karl-Ernst am 11.04.2013, 21:18:35
http://youtu.be/88i6GpazRkI (http://youtu.be/88i6GpazRkI)
Beitrag von: Friedrich B45A am 11.04.2013, 21:54:29
Schönes Video und wie gleichmäßig der Motor rotiert läuft wirklich super.
Beitrag von: NicNic am 15.04.2013, 22:55:58
Und schon ist es Frühling mit 23 Grad!!
Ist zwar nicht alles MAN aber auch grün. ;)
Beitrag von: mortl am 15.04.2013, 23:38:32
na endlich sehe ich deinen MAN mal mit Zwillingsbereifung, macht schon eher was her als der Johni. ;D ;D ;D
Und ich sehe du hast deine Arbeit gut verteilt. 8), gute Besserung.
Gruß Martin
Beitrag von: M-verfahren am 16.04.2013, 07:59:05
Der Teich war mit Algen und Wasserpest verkrautet und die Jungs hatten ne Idee.............
Gruss Jürgen
Beitrag von: Friedrich B45A am 16.04.2013, 08:36:13
Das ist richtig immer die Jugend vorraus und nicht erst die alten Herren verbrauchen. ;)
@Jürgen
Da habt ihr ja wieder richtig geschindert ein Kumpel von uns macht es immer in seinem See mit Eggen geht auch.
Beitrag von: M-verfahren am 16.04.2013, 08:41:34
Beitrag von: Friedrich B45A am 16.04.2013, 09:01:04
Jetzt wo Du es sagst sehe ich sie auch habe bestimmt das Foto überschlagen. ;)
Beitrag von: M.A.N am 16.04.2013, 09:57:53
sehr interessante Bilder, die Du hier zeigst. Da habt Ihr eine schöne Ausbeute von dem Zeugs an Land gebracht. ;)
Beitrag von: M-verfahren am 16.04.2013, 10:33:33
Auf jeden Fall wird es im Sommer eine Wiederholung geben , mit 1000 er Zapfwelle werden wir probieren ob man mit der Winde Wasserski fahren kann ........ also vielleicht lags ja auch am Bier
Gruss Jürgen
Beitrag von: bolzendreher am 16.04.2013, 13:04:20
Ihr brauch "Zwillinge" auch nur wegem Bodendruck oder Traktion, oder? wegem umkippen nie, oder?
Gruß Clemens
Beitrag von: NicNic am 16.04.2013, 13:11:59
Ja nur wegen dem Bodendruck!
Nasse Wiesen und Grasnarben Schonung.
Umkippen kannst Du hier nur an zu hohen
Bordsteinen. ;)
Beitrag von: M-verfahren am 16.04.2013, 13:12:46
Beitrag von: NicNic am 16.04.2013, 13:27:10
Dann fällst Du um aber nicht der Schlepper. ;) ;) ;)
Beitrag von: man4p1 am 19.04.2013, 20:44:47
ich war heute mal wieder im Wald eine Fuhre Eichen Holz machen und mit nehmen.
Morgen werde ich an Abschluss machen, im Herbst geht´s dann weiter.
Beitrag von: Karl-Ernst am 19.04.2013, 22:35:43
sehr schöne Bilder von dir.
Hierfür hast du auch den optimalen Anhänger.
Sind die Bremsen auch gut in Ordnung bei dieser Ladung?
So wie es auf den Bildern aussieht wird es auch ordentlich Berg ab gehen.
Beitrag von: man4p1 am 19.04.2013, 23:39:44
natürlich sind die bremsen iO, ohne gute Bremsen ist es bei uns im Odenwald eigentlich bei manchen Waldstücken gefährlich und man soll Mut nicht mit Leichtsinn verwechseln.
Berg ab und Berg auf ist bei uns immer gegeben. Bei den Fahrten von diesem Waldstück geht es sehr steil Berg ab, mit einer sehr engen Spitzkehre die eigentlich nur mit einem Drehschemelanhänger zu befahren ist, ich bin manche Teilstücke nicht im großem Gang gefahren und mein Vater mit seinem 106´er Fendt ist nicht ausgebremst worden von mir und meinem 35´er, wobei er weniger auf dem Hänger hatte.
Morgen werde ich den Abschluss machen und wenn ich den Foto oder das Handy nicht vergesse werde ich ach noch mal Bilder, sofern gewünscht, einstellen.
Beitrag von: man4p1 am 20.04.2013, 20:25:39
hier noch mal Bilder von heute.
Ich habe heute auch meine Winde getestet und muss sagen ziehen tut sie ganz gut, aber das mit der Bergstütze ist noch stark verbesserungswürdig.
Da brauch ich zwei Doppelwirkende Hydraulikzylinder und eine größere Bergstütze / Rückeschild.
Beitrag von: man4p1 am 20.04.2013, 20:30:57
Beitrag von: H.Petersen am 20.04.2013, 20:37:48
wieso sind eigentlich die Vorderräder "profilmäßig" rückwärts?
Das habe ich irgendwo schon einmal gesehen.
Mfg
Heiko
Beitrag von: kevin s. am 20.04.2013, 20:58:34
normal macht man das, wenn man oft und viel rückwärts fährt, dann setzen sich die profilrillen nicht zu, sondern drücken sich in den vorderreifen selber wieder frei-und der abrieb wird nebenbei auhnoch geringer, da nicht immer die spitze der stolle auftrifft, sondern erst der rand und es dann nur zur spitze (reifenmitte) hin abrollt
Beitrag von: Karl-Ernst am 20.04.2013, 21:05:03
ich hatte auch nicht die Wirksamkeit der Bremsen anzweifeln wollen.
Sehr schöne Bilder hast du da gemacht. Heizt ihr viel mich Eiche?
Hier rümpfen die Leute die Nase wenn man mit Eiche ankommt, was ich aber auch nicht verstehen kann, es muß halt nur etwas länger sitzen.
Eine Frage hätte ich auch noch zur Bereifung vorne, wie ist das Spurhaltevermögen auf nassem Untergrund?
Gibt es da Unterschiede im Vergleich dazu wenn die Reifen andersrum aufgezogen sind?
Beitrag von: Brian_Laudrup am 20.04.2013, 21:38:08
haben heute gespalten und waren am Nachmittag noch im Wald.
Die Arbeit mit dem 4R3 ist ein Freude, vor allem die Arbeit mit dem Allrad macht einfach super Spass.
Haben ordentlich was gerueckt, die Zeit zum Aufspalten im Wald hat dann aber nicht mehr gereicht...wird aber bald nachgeholt.
Beste Gruesse
Brian
Beitrag von: BulliBaer am 20.04.2013, 23:22:44
ich meine mal irgendwo gelesen zu haben, dass die Reifen einen besseren Grip haben, wenn man sie anders herum aufzieht. Kann ich auch nachvollziehen, da die Auflagefläche der Stollen dann breiter ist. Obs stimmt, kann mir bestimmt einer von Euch Experten sagen .. ;) ..
Übrigens, wirklich tolle Bilder, die Ihr da gemacht habt. Manchmal ärgere ich mich doch darüber, dass ich kein Holz für mich mache ..
Gruß .. Rudi ..
Beitrag von: Karl-Ernst am 20.04.2013, 23:24:54
da muß ich dir Recht geben, das Arbeiten mit dem 4R3 macht richtig Spaß.
Ich bin ja zur Zeit auch jeden Samstag im Wald.
Letzten Donnerstag hatte ich ihn mal vor die Egge gespannt. Eigentlich mache ich diese Arbeit ja sonst mit dem 35er, da der 45er schon fast zu breit ist für die Egge. Da aber zur Zeit die Winde am 4P1 hängt durfte der 45er mal ran.
Hier mal 3 Bilder von der Arbeit auf dem Acker.
Beitrag von: Daniel am 21.04.2013, 09:51:02
Super schöne Bilder würde soetwas auch mal gerne machen leider oder Gott sei dank muss ich keine Felder bearbeiten.
Wollte mit meiner Emma die Wiesen Striegeln hatte aber leider nicht geklappt da ich die Einspritzpumpe noch zum überholen bringen
musste sie war noch etwas schwehrgängig.
Da musste der Deutz ran.
Gruß
Daniel
Beitrag von: Brian_Laudrup am 21.04.2013, 10:29:33
geile Bilder. Wir haben uns letzte Woche auch eine gebrauchte Egge zugelegt zum Wiesen abschleppen. Hatten uns bisher immer eine geliehen, aber die Anschaffung lohnt. Ist ein ganz schoenes Teil, bin mal naechstes WE gespannt wie der 4R3 damit zurechtkommt. Werde dann auch ein paar Bilder einstellen.
Schoenen Sonntag
Gruss
Brian
Beitrag von: MF 273 A am 21.04.2013, 11:01:47
Beitrag von: andi am 21.04.2013, 11:09:52
hab mal bisschen rumgekramt.
MAN 4L1 mit Dechentreiter JD 11 Dreschmaschine.
Das Foto ist von 2009.
Die Dreschmaschine funktioniert noch und wird einmal im Jahr noch benutzt.
Antrieb über Riemenscheibe auf der Zapfwelle.
Gruss
Andi
Beitrag von: man leo am 21.04.2013, 13:14:04
wir in den Bergen wo sehr viel rückwärts fahren müssen, drehen die V-Reifen gerne wegen dem Grip und dem Freilauf.
Des weiteren werden sie auch gerne gedreht, da der eine zum anderen unterschiedlich abläuft.
Mir sagte mal ein Lohnunternehmer er dreht sie überwiegend, wegen den vielen Asphaltfahrten, da so der Abrieb nicht so hoch wäre.
Beitrag von: 18ender am 23.04.2013, 23:29:35
Beitrag von: kevin s. am 24.04.2013, 20:56:14
mein Gewicht ist fertig, zu mindest gegossen, aber seht selbst
zu Bild drei:
die Blocksteine stehen dadrauf, damit ich es nicht auf die Wiese stellen muss
Beitrag von: daniel87 am 24.04.2013, 21:02:09
Gruß Daniel
Beitrag von: kevin s. am 24.04.2013, 22:38:29
wenn man jetzt von beton mit 2,3 tonne pro m³ spricht reden wir von 690 kg+ ca 45 kg eisen
aber die optik machts ja
p.s. styrodur wiegt weniger als beton ;-)
Beitrag von: Daniel am 25.04.2013, 09:20:38
Da hast du dir ja sehr viel Arbeit gemacht noch mit der Inschrift und den Kanten gebrochen.
Respeckt.
Gruß
Daniel
Beitrag von: Karl-Ernst am 25.04.2013, 10:13:00
Ich habe mir damals einen Stahlblock besorgt, der hat auch gut 400 kg, und ist dafür aber auch noch so klein das man auch noch einen Anhänger mitnehmen kann.
Denn das ist das Problem bei solch einem Beton-Gewicht.
Beitrag von: Lef. am 25.04.2013, 11:00:33
ein Eisen/Stahlgewicht halte ich auch für besser.
Dein Gewicht ist sehr sauber gearbeitet, hat aber den Nachteil, daß man die Rückleuchten kaum sieht.
Da wirst du wohl eine zusätzlich Beleuchtungseinheit anbringen müssen.
Ungünstig ist auch, daß der Schwerpunkt recht hoch liegt.
Den tollen MAN-Schriftzug bekommt man so auffällig natürlich nur auf ein solches Monstergewicht. :)
Gruß
Jörg
Beitrag von: BulliBaer am 25.04.2013, 17:32:25
ich denke, das super gemachte Gewicht wird nur bei Arbeiten mit dem Frontlader eingesetzt. Hinten hat er auch ne Halterung für ein Zugmaul, so dass bei Hängerbetrieb der Nachteil mit dem schlecht sichtbaren Rücklicht wieder kompensiert wird.
Gruß .. Rudi ..
Beitrag von: Lef. am 25.04.2013, 17:51:33
ich glaube nicht, daß die Polizei sehr erfreut sein wird, wenn da ein Anhänger dran hängt.
Das gibt Mecker >:(
Gruß
Jörg
Beitrag von: Karl-Ernst am 25.04.2013, 22:23:27
Im übrigen gebe ich da Jörg absolut recht mit das dies auf jeden Fall Probleme mit der Polizei gibt.
Auch mit den Dreipunktwinden die ein Zugmaul angebracht haben darf offiziell damit kein Hänger auf der Straße gezogen werden.
Beitrag von: kevin s. am 25.04.2013, 22:58:46
Ich habe das nur so groß gemacht um nen Bauern im Nachbarort zu zanken ;D (und es sieht besser aus)
ca 1/3 ist Styrodur:-D
und die Flacheisen sind um das Zugmaul vom FAHR einzuhängen
das ist ehr gedacht um das Wasserfass vorm Misten aus dem Stall zu fahren oder soo
und außerdem gucken alle dumm, denn man sieht bzw weiß ja nicht das es nur ca 350-400 kg wiegt ;-)
immer kommen alle: Das Gewicht ist doch viel zu groß für das Traktörchen
und ich lache mir dann innerlich in Fäustchen und denke: wenn du wüsstest ......:D
Beitrag von: kevin s. am 25.04.2013, 23:03:52
Beitrag von: Lef. am 26.04.2013, 08:10:57
dann man viel Spaß beim Nachbarn foppen. :D
Gruß
Jörg
Beitrag von: BulliBaer am 26.04.2013, 08:33:13
ich kenn das mit den Nachbarn .. der verrückte "roigeplackte" (Zugezogene), was will der mit dem Traktor .. der hat ja nicht mal Landwirtschaft und Holz macht er auch nicht .. aber zwei Drittel würden meinen Schlepper gerne haben .. grins ..
Gruß .. Rudi ..
Beitrag von: Karl-Ernst am 26.04.2013, 23:24:35
Als ich beim Frühstück saß, klingelte das Handy und mein Bekannter der mir immer die Hackschnitzel macht sagte mir das er für mich wieder mal einen Wagen mit Schnitzel stehen hätte, den ich mir allerdings heute holen müßte.
Also habe ich nicht lange gezögert, und habe mich unmittelbar nach dem Frühstück auf den 4R3 geschwungen um den Wagen zu holen.[attach=2]
Eigentlich habe ich ja auf meinem Holzplatz extra eine gepflasterte Fläche um hier die Schnitzel entladen zu können, um sie dann von da aus in mein Übergangslager zum austrocknen sauber umlagern zu können, damit keine Schottersteine dazwischen kommen.
Leider liegt hier zur Zeit ein Teil meines Stammholzes was demnächst gespalten werden soll.
[attach=1]
Da blieb mir leider keine andere Möglichkeit als sie so vor mein Hackschnitzellager auf die Erde laufen zu lassen, [attach=3][attach=4]und dann vorsichtig mit dem 4P1 rein geschoben.[attach=5]Hatte aber ganz gut funktioniert, es ist nur eine ganz dünne Schicht vorne vor liegen geblieben.
Anschließend habe ich dann den Hänger wieder zurück gebracht. Als ich wieder zu Hause angekommen war hatte ich 80 km runtergespult. Das nenne ich doch mal einen guten Einstieg ins MAN-Wochenende.
Jetzt war lediglich noch ein Hänger Stammholz mit dem 35er ab zu laden.[attach=6]
Gestern beim Laden im Wald dachte ich erst das nicht all zu viel drauf ist, allerdings heute nach dem abladen und vermessen stellte sich raus das es doch 2,6 fm waren. Maximal habe ich bisher 3 fm auf den Zweiachser bekommen. Allerdings hatte der dünnste Stamm auch 25 cm Durchmesser.
Hoffentlich regnet es morgen nicht zu viel, es soll noch das restliche Holz zusammen gerückt werden, damit ich es dann im Laufe der Woche noch abfahren kann. Ist ja nicht mehr viel, 8 fm werden noch benötigt.
Beitrag von: Friedrich B45A am 27.04.2013, 14:11:34
Da hast Du ja wieder eine richtige Fahrt hingelegt und die paar Festmeter kommen auch noch zu Hause an, aber wenn es wie bei uns den ganzen Tag regnet wird es wohl nicht mit in den Wald fahren.
Beitrag von: Karl-Ernst am 27.04.2013, 16:25:59
Durch den Regen ist zwar weder alles gut aufgeweicht, aber da das Waldstück nach beiden Seiten ein Gefälle hat und der Boden recht steinig ist, läßt es sich dort noch recht gut arbeiten. Ich hatte mir dabei schon so meine Gedanken gemacht als ich mir dieses Stück raus gesucht hatte.
Beitrag von: Friedrich B45A am 27.04.2013, 17:57:08
Du sollst doch erst Dein Holz heimbringen. ;)
Beitrag von: Karl-Ernst am 27.04.2013, 21:48:49
Allerdings ist es ein sehr guter Bekannter, er hatte mich am Mittwoch kostenlos zu Joe Cocker nach Frankfurt gefahren (gut er wollte auch dahin) und ist nebenbei auch noch gelernter Landmaschinenmechaniker hat einen uneingeschränkten Bestand an Werkzeugen, auch Spezialwerkzeuge und ein riesen Schraubenlager mit allen auch, sonderbaren Arten, von Schrauben.
Da springe ich schon mal gerne ein und ziehe Ihn vor, abgesehen davon lagen die Stämme welche für Ihn vorgesehen waren auch noch vor meinen, also mußten die sowieso weg.
Beitrag von: Friedrich B45A am 28.04.2013, 05:28:52
Na das ist natürlich was anderes gegenseitige Hilfe ist doch gut.
Beitrag von: Karl-Ernst am 03.05.2013, 09:36:55
Beitrag von: daniel87 am 03.05.2013, 19:34:47
Gruß Daniel
Beitrag von: Karl-Ernst am 03.05.2013, 20:35:26
Beitrag von: M.A.N am 04.05.2013, 01:21:59
ich bin jetzt auch etwas verblüfft und beeindruckt vom recht geringen Dieselkonsum des MAN von Karl-Ernst. Mein 28er Dieselroß hat da ja schon mehr genommen, fünf Liter hat er immer geschluckt. Und mein John Deere 2020 mit 60 PS musste mind. sechs Liter pro Stunde haben. Aber 2,5 Liter im Durchschnitt... ein spitzen Wert. Das werde ich auch so bei meinem 4R2 Dokumentieren, bin gespannt ob er mit dem 4R3 mithalten kann. :)
Beitrag von: Karl-Ernst am 04.05.2013, 21:42:31
da bin ich auch mal sehr gespannt wie dein 4R2 abschneidet.
Eigentlich könnte ich mir denken das der Verbrauch höher sein müßte wegen dem größeren Hubraum, denn der will ja gefüllt sein.
Allerdings könnte er auch wieder mithalten, da er durch den größeren Hubraum nicht ganz so drehfreudig gefahren werden muß.
Setzt du ihn eigentlich auch für entsprechende Arbeitseinsätze ein?
Denn etwas Leistung muß man der Maschine ja schon abverlangen damit realistische Werte raus kommen.
Beitrag von: MAN-fantast am 04.05.2013, 22:16:25
Das könnte ein interessanter Wettbewerb werden ::), wenn man aber die Werte für Kraftstoffverbrauch in M.A.N Schleppertechnik benutzt, ist tatsächlich der 0024M-Motor der beste mit 170 g/Psh angegeben. 8614M hat 178-188 g/Psh.
Gruss
Magne
Beitrag von: daniel87 am 04.05.2013, 23:02:17
da kommt für den 0024er mit 40 PS bei Volllast ganz schön was zusammen.
0,170 kg/PS : 0,84 kg/l = 0,202 l/PS Bei 40 PS sind das 8 Liter, beim 4S2 sogar 10 Liter.
Die Dauervolllast wird ja nur selten abverlangt, daher ist die Hochrechnung uninteressant.
Gruß Daniel
Beitrag von: Karl-Ernst am 04.05.2013, 23:48:12
wie wurden die in der Schleppertechnik aufgeführten Werte ermittelt?
Wenn der Motor auf einem Prüfstand zu diesem Zweck lief, sind es meiner Meinung nach sowieso nur theoretische Werte die nur sehr schwer in die Realität übertragen werden können.
Beitrag von: berschmi325 am 05.05.2013, 00:33:55
hier kann ich auch etwas zum Verrauch beitragen:
Heute habe ich eine 115 km lange Ausfahrt gemacht, und das mit 2/3 bis Vollgas, wobei mein 325'er 30 km/h erreicht mit wahrscheinlich dann 2000 U/min.
Dabei sind knapp 12,5 Liter Diesel durchgelaufen. Mein Tank fasst 50 Liter und die Fehlmenge ist beim Tanken wieder dazugekommen. Ein ganz guter Wert für dem alten G-Motor, oder?
Frage: in alten Prospekten zum 325'er steht immer 170 g/Psh.
In der Schleppertechnik steht dann aber 180 g/Psh. Mich würde auch interessieren, wie damals dort gemessen wurde.
Gruß,
Bernhard
Beitrag von: MAN-fantast am 05.05.2013, 09:33:48
Die aufgeführten Werte für Kraftstoffverbrauch sind in M.A.N Schleppertechnik in Gruppe M-2 zu finden. Ich meine doch, soll man plausibele Werte für Vergleich zwischen Motoren haben können, müssen die Motoren auf einem Prüfstand konstant bei Vollast laufen... Die Prüfwerte werden ja so von theoretischer Art, soll man aber was von Verbrauch dokumentieren können gibt es keine andere Möglichkeit. Interessanter ist, dass unsere alte MAN-Motoren fast bis heute bezüglich Kraftstoffverbrauch gut konkurrieren können ::)
Gruss
Magne
Beitrag von: kevin s. am 05.05.2013, 21:38:05
ich war heute in Hönningen an der Ahr
Ob es ein Einsatz ist, ist jedoch fraglich ;D
Beitrag von: M.A.N am 05.05.2013, 22:51:43
heuer muss der MAN einige Fahrten zum Kieswerk machen. Bin gespannt was da an Dieselverbrauch herauskommt. Ansonsten mach ich mit ihm ausgedehnte Spazierfahrten ;D und die Transporte rund um die Brennholzversorgung.
Kevin: Kein Einsatz, aber der Tag hat bestimmt viel Spaß gemacht. Schöne Bilder. :)
Beitrag von: Karl-Ernst am 05.05.2013, 23:17:44
dann schreib mal fleißig auf, ich bin auch gespannt.
@ Kevin
Meiner Meinung nach könnte man schon von einem Einsatz reden, ist halt ein Schleppertransport gewesen.
Beitrag von: m_driver am 07.05.2013, 00:12:30
ich hatte am Samstag auch einen kleinen Einsatz.
Im März hab ich sehr günstig einen gebrauchten Sichelmulcher erstanden. Es gibt zwar viel zu machen dran (UL-Aufnahmen, Räder, Zapfwellenschutz, Steinschlagschutz, Messerinstandsetzung), aufgrund des anhaltend schlechten Wetters im März/April und meiner momentanen Arbeitssituation im Job war leider noch keine Zeit dazu. Also hab ich den Mäher am Samstag vormittag provisorisch fit gemacht, um zumindest einmal meine Wiese mulchen zu können. Hat einwandfrei funktioniert.
Gruß,
Simon
Beitrag von: Daniel am 07.05.2013, 05:57:13
Ist ein älteres Modell tust du dehn auch auf neu restaurieren wie den anderen???
Gruß
Daniel
Beitrag von: m_driver am 07.05.2013, 11:59:13
erst ist mal wichtig, daß der Mulcher läuft, d.h. neue Räder (hab ich schon zuhause), andere UL-Aufnahme (am letzten Samstag Nachmittag erledigt), Zapfwellenschutz und einen Steinschlagschutz (umlaufender Gummivorhang). Sollte sich der Mäher bewähren, so kann sein, daß ich ihn im Spätherbst zerlege und überhole. Bin mir nicht sicher, wie lange ich den Mäher überhaupt benötige, denn wenn ich eine Halle baue, dann benötige ich den Mulcher nicht mehr.
Eine Frage an alle:
Für die Zapfwele benötige ich einen neuen Schutz. Ich vermute, es ist eine Weasler-Zapfwelle aufgrund des eingegossenen "W" an den Gelenkgabeln. Hat jemand von euch eine gute Adresse für Weasler-Ersatzteile. Die Firma FK-Söhnchen konnte mir nicht weiterhelfen...
Gruß und Danke,
Simon
Beitrag von: bolzendreher am 07.05.2013, 12:55:17
hab zwar keine Ahnung von Zapfwellen, aber könnte das "W" evtl. auch für "Walterscheid" stehen?!?
Da gibt es laut Onkel "Google" eine W-Version...
Gruß Clemens
Beitrag von: ackerdiesel am 08.05.2013, 08:38:24
schau mal hier nach Ersatzteile für die Gelenkwelle:
http://www.faie.at/Landmaschinenteile/Gelenkwellen-und-Ersatzteile/?cur=1
Aber ehrlich gesagt, wenn die Welle schon älter ist, wird das nichts, da die Wellen heute alle den Schutz anders montiert haben als früher. Außerdem ist es meistens günstiger, eine neue Gelenkwelle zu kaufen als die alte zu reparieren.
gruß
Klaus
Beitrag von: m_driver am 08.05.2013, 11:01:17
hallo Klaus,
Danke für eure Hinweise! Ich bin mittlerweile weiter, es handelt sich wirklich um eine Walterscheid-Gelenkwelle, allerdings ist diese sehr alt, das Lagerungssystem des Schutzes mittels Kugellager gibt es anscheinend seit längerer Zeit nicht mehr. Allerdings bietet Walterscheid neue Lagerringe zum Anschweissen an, in denen dann ein aktueller Gelenkwellenschutz läuft. So werde ich das Ganze auch umsetzen.
Klaus, grundsätzlich gebe ich Dir recht, aber die Zapfwelle ist noch einwandfrei, weder die Lagerkreuze sind defekt oder schwergängig, noch ist sie gebogen, wurde anscheinen wirklich gepflegt und immer gut gefettet. Bei einer Länge von 1,50m kostet eine vernünftige Zapfwelle mindestens 150€, da sind 75€ für einen neuen Schutz trotzdem gut investiert!
Grüße und nochmals Danke,
Simon
Beitrag von: m_driver am 17.05.2013, 17:11:30
hier die instandgesetzte Gelenkwelle. Die beiden Lagerringe werden nur über das Zitronenprofil geschoben und angeschweisst. Dann kann ein Standard-Schutz verwendet werden.
Gruß,
Simon
Beitrag von: Luci am 17.05.2013, 21:21:18
ich hatte heute auch einen kurzen Einsatz mit meiner Emma.
Mein Kollege hatte sich mit einem 12 Tonnen Steiger (Hubarbeitsbühne) auf einem Feldweg festgefahren.
Da dies nicht weit weg von mir war, wurde kurzerhand die EMMA vorgespannt.
Sah von den Proportionen zwar etwas "lustig" aus, aber der Erfolg hat mir recht gegeben! ;D
Gruß Alex
Beitrag von: Lef. am 17.05.2013, 21:58:38
die Proportionen sind tatsächlich verschoben.
Wenn die Strassen-LKW erst einmal fest sitzen, geht meist nix mehr.
Da bedarf es häufig nicht viel Unterstüzung.
Super Bilder!!
Gruß
Jörg
Beitrag von: MAN-fantast am 18.05.2013, 22:29:36
ausser im Forum zu quatschen habe ich heute ein herrlicher MAN-Tag gehabt. Endlich ist der Sommer auch hier angekommen, heute nachmittag waren es fast 25 Plusgraden und wir hatten auch der erste Donnerschlag in 2013! Heute war der erste Tag wo es auch ohne Hemd möglich zu arbeiten war und das ist immer ein Genuss... Ein zusätzlicher, riesiger Vorteil; meine M-Motoren springen auch alle auf Schlag an ;D
Gruss
Magne
Beitrag von: Karl-Ernst am 19.05.2013, 11:08:06
sehr schöne Einsatzbilder hast du da für uns.
Wenn deine M-Motoren jetzt alle auf einen Schlag anspringen, sind sie doch auch bestimmt noch nicht an der Verschleißgrenze?
Das warme Wetter kommt Ihnen auf jeden Fall zu gute, manchmal habe ich das Gefühl man merkt ihnen jedes Grad an was es wärmer wird.
Mir wären allerdings die 25 Grad schon wieder etwas zu warm.
Habe gestern auch wieder etwas Holz gespalten, am Vormittag war es nach meinem Meinung gut zu arbeiten bei bedecktem Himmel und knapp über 15 Grad.
So ein bischen was habe ich ja mittlerweile sitzen
[attach=1],
allerdings habe ich auch noch ein bischen Holz liegen um mir die Zeit zu vertreiben[attach=2].
Ich sag mal von dem was ich unbedingt brauch habe ich gut die Hälfte geschafft, und von den nach Hause geholten Stämmen ist etwa 1/4tel nun aufgearbeitet.
Beitrag von: MAN-fantast am 19.05.2013, 17:45:00
denkst du nicht, nach erreichter Verschleissgrenze fängt ein zweites Leben an? - vielleicht sind meine MANs nur etwas ausgelassen nach langem Winterschlaf, wer weiss... 8) Auf jeden Fall macht es einem immer gut mit diesen Trakorlegenden zu arbeiten.
Du bist ja mit dem Holzmachen schon gut voran gekommen!, wie man bei uns sagt; im Laufe Mai muss man am liebsten fertig sein, wenn man mit dem frischen Holz kommender Herbst heissen will. Das ist ja für unser birkene Favoritholz gültig, Hartholz soll lieber überwintern.
Sei weiter fleissig!
Gruss aus Norwegen
Beitrag von: Karl-Ernst am 19.05.2013, 17:53:13
das stimmt durchaus, die Birke lässt sich früher verbrennen.
Ideal ist die Buche im zweiten Jahr, allerdings lagere ich das Holz mit 30 cm Abstand vom Boden und decke es auch relativ früh mit Blech ab. So heizt dann die Sonne das Blech auf und unten drunter wird es schön mollig warm, das ist schlecht für die Feuchtigkeit im Holz. Des weiteren hat mein Lagerplatz noch den Vorteil das von Sonnenaufgang bis Untergang die Sonne den ganzen Tag auf das Holz brennen kann und hier auch immer ein gutes Lüftchen geht wodurch eine sehr schnelle Austrocknung gegeben ist. Nutzholz dagegen ist hier so nicht zu lagern wie ich feststellen durfte, es trocknet viel zu Schnell runter und gerade bei Eiche gibt es dann Trockenschäden in form von zahlreichen kleinen Rissen auf der Oberfläche. Aber das Thema ist ja abgehakt mit dem Nutzholz aufsägen.
Beitrag von: Luci am 20.05.2013, 10:17:18
Ist das ein S den Du da vorgespannt hast?
Und was ist das für eine Maschine die du da dran hast? Eine Kreissäge mit hydraulichem Antrieb?
Vielleicht hast du ja noch ein paar Bilder !
Gruß Alex
Beitrag von: bolzendreher am 20.05.2013, 10:55:25
sieht nach ner Säge-Spalt-Kombination aus. Die Abdeckung vom Sägeschwert kann man(n) erkennen und den Spaltkeil...
Gruß Clemens
Beitrag von: Eifel MAN am 20.05.2013, 13:05:06
@ Magne: Dein 50er sieht ja richtig modern aus mit dem Spalter und der schönen Patina!
@ Karl Ernst: Ja, wir müssen auch noch jede Menge Buchen spalten.
Wir haben letzten Samstag noch 4m Holz geschnitten, zeig euch mal ein Bild von unserer selbstgebauten Säge. Es ist ein 4PS Hatzmotor drauf. Mit einem Liter schneiden wir bis zu 5m Holz, je nach Art des Holzes! Ist Praktisch, da man die Säge mit in den Wald holen kann und der Diesel ist Billiger wie der Strom.
Beitrag von: MAN-fantast am 20.05.2013, 13:48:17
Holzspalten ist meiner Meinung nach kaum von Arbeitseinsatz zu bezeichnen, aber es ist immer schön so hinter einem MAN zu arbeiten. Besonders die 4-Zylinder M-Motoren haben eine schöne, beruhigende Laufkultur und man braucht auch kein Gehörschutz bzw. "Mickey Mouse" 8) Du hast es richtig erkannt, mein 4S2 ist hier zu einer alten norwegischen "Orkel" Säge-/Spaltkombination (richtig Clemens!) vorgespannt, der S war heuer an der Reihe ;) Auf den Fotos kannst Du sicher mehr vom Arbeitsgerät erkennen.
@ Jürgen: Von Patina haben meine MANs bestimmt genug, es tendiert wohl eher zu Verfall..., aber vielleicht kommt der Tag... ::)
Gruss
Magne
Beitrag von: Luci am 20.05.2013, 20:13:09
Scheint eine praktische Maschine zu sein, aber dafür mache ich nicht genug Holz, das sich so was für mich lohnt! ::)
Gruß Alex
Beitrag von: MAN-fantast am 20.05.2013, 21:12:10
die Maschine war ursprünglich (um 1982) ein gemeinschaftlicher Besitz in meiner Familie; unser Vater, zwei Brüder und mich. Sie war neu ohne das Hydraulikaggregat ausgerüstet. Nach einigen Jahren war ich satt immer meinen fast neuen Haupttraktor mit diesen "unwirksamen" Betriebsstunden aufzuzwingen, solche "Leerlaufsarbeit" finde ich durchaus nicht gut für Turbomotoren, denn diese Arbeit könnten lieber meine MANs tun. Das "MAN"-Aggregat wurde deshalb von mir angeschafft und verbaut, auch zu Freude für die anderen, sie haben auch ältere Traktoren. Einige meiner Eckhauber mit Ate-Krafheber (mit verschlissener Pumpe) haben Probleme diese Maschine anzuheben, die Bosch-ausgerüstete schaffen es alle ohne Probleme.
Gruss
Magne
Beitrag von: Karl-Ernst am 21.05.2013, 10:13:48
Ist es nicht schwer die Stämme auf der Zufuhrseite von Hand auf zu legen?
Mit der Laufkultur der 4 Zylinder M-Motoren will ich dir ja nicht wiedersprechen, allerdings ist der 3Zylinder in dieser Hinsicht auch eine große Kongurenz, natürlich nur der M-Motor.
Schade das du so weit weg wohnst, sonst würde ich sagen schau mal rein und hör sie dir im Vergleich an. :(
Beitrag von: MAN-fantast am 21.05.2013, 23:00:45
die alte Holzmaschine ist ja heute kein Wundergerät mehr: Schubkraft ca. 6 Tonnen, passende Durchmesser für das Sägeschwert ist bis 30 cm, der Platz in der "Spaltabteilung" ist bei 55 cm an der max. Grenze. Die Maschine war seinerzeit mit Förderband für Fertigholz und Zufuhr-Rolltisch (heisst es so?) möglich auszurüsten. Wir fanden es nicht so praktisch, denn es wird im Wald überall gespaltet - also kein Stationärbetrieb.
Sorry, den 8613-Motor hatte ich in dieser Zusammenhang ganz vergessen, habe ehrlich ein solcher unter Lauf noch nicht geniessen können - es gab nur 3 Stck. davon in Norwegen; die damaligen MAN-Käufer wollten fast nur die 4-Zylinder. Ich hätte gern deine zwei neuwertigen MANs mal gefahren, gehört und ordentlich getestet; wenn du von deinem unter Vollast "brüllenden" 8614 berichtest, wird man ja echt neugierig... ;) Ich denke lieber nicht, wenn so hätte ich wohl hinterher alle meine Aktiva verpfänden müssen, um schnellst möglich meine Motoren zu deinem Meister-MI schicken zu können :D
Gruss
Magne
Beitrag von: Bastian am 22.05.2013, 12:26:31
Beitrag von: Funkel am 26.05.2013, 06:08:43
was hast du denn da oben gemacht mit deinem MAN und was bedeutet Dochamps?
Gruß Christian
Beitrag von: Rocco G. am 26.05.2013, 10:05:06
haben Freitag das letzte Holz im Wald auf unseren Haufen gezogen lag dort seit März haben keine Zeit gefunden es klein zu machen.
Gruß Rocco
Beitrag von: MAN-fantast am 26.05.2013, 20:25:13
wegen eines Sehnenabrisses in der rechten Hand in Dezember 2012 versuche ich meine Holzernte nach zu holen bzw. beschleunigen. Nach einer sehr regnerischen Woche war es gestern und heute wieder schönes Wetter. Leider hatte ich heute wegen Unaufmerksamkeit fast Pech mit einem 4R3 haben können - typisch für Sonntagsarbeit >:( Die Vorgeschichte: Unser Strassenbauamt hat mit neulich montierten Leitplanken am Strassenrand eine Ecke meiner Wald völlig gesperrt. Sie haben zwar als Ersatz ein sehr steiler Wegstumpf gebaut (s. die leider schlechten Fotos). Die erste Fuhre wurde wie immer voll beladen und los ging es nach Hause, dachte ich... Auf halbem Weg stieg den MAN plötzlich auf, wegen Slumpfsinn (hatte wohl einen Sonnenstich :D) war ich nicht parat am Hydraulikhebel und die halbe Fuhre rutschte ab, die Vorderachse bekam einen Nasenstüber und das ganze hatte meine bisherige gute Laune ganz verdorben. Jetzt fundiere ich auf wie ich hier zur Winterzeit mit Holzstämmen überhaupt hoch kommen kann..., morgen werde ich gleich den Strassenbauamt anrufen und mich beschweren...
In diesem Sinne...
Magne
Beitrag von: Luci am 26.05.2013, 21:38:22
von oben sah es erst garnicht so steil aus!
Aber auf dem zweiten Bild kann man die Steigung gut erkennen. :o
Kenne das Gefühl, mußte neulich auch schleunigst zur Ausgleichssperre greifen als es steil bergauf ging!! :P
Gruß Alex
Beitrag von: Lef. am 26.05.2013, 22:02:38
glücklicherweise ist niemand zu Schaden gekommen.
Es ist trotzdem ärgerlich, wenn man so abschmiert.
Fährst du jetzt nur noch mit halber Ladung oder rückwärts die Steigung hoch?
Gruß
Jörg
Beitrag von: Daniel am 27.05.2013, 06:03:06
Solch eine Sache ist immer sehr ärgerlich da wird einfach gerade mal etwas gemacht ob es Sinnig ist oder nicht.
Hier kommste nur mit einem Hänger hoch und das wird schon schwierig.
Gruß
Daniel
Beitrag von: Funkel am 27.05.2013, 16:32:09
Zu welchem Entschluss bíst du gekommen rückwärt hoch fahren oder eine Anhänger benutzen?
Gruß Christian
Beitrag von: kobbi am 27.05.2013, 17:45:06
Ist der Wasserdurchlaß,das Rohr,nicht auch zu hoch? Sieht auf den Bildern so aus,als ob sie dich absaufen lassen wollen!
Gruß Jens
Beitrag von: mancit am 27.05.2013, 20:44:11
nach langer restauration, kam nun der erste einsatz. :)
Beitrag von: MAN-fantast am 27.05.2013, 21:08:53
bin gerade nach der Arbeit im Wald gewesen und eine Beladung Holz gespaltet... Sorry, dass ich von diesen Trivialitäten schreibe, wollte einfach das zur Zeit herrschende Schweigen im Forum etwas brechen. Mit dem Strassenbauamt komme ich nicht weiter, ich muss mit dem Wegstumpf einfach so leben. Heute als der 4S2 mal endlich mit dem kleinen Holzhaufen fertig war, wurde es möglich diese unnötig steile Schanze rückwärts hoch zu fahren, das ging ja wie erwartet mit dem 4R3 perfekt. Ein Anhänger ist für mich keine Alternative, denn "wildfahren" im Wald geht so schlecht... Mein Frontladerschaufel ist zusätzlich sehr rückenschonend beim Spalten sowie beim Setzen...
@ mancit: Ich traue mich, nach Deinem gezeigten wunderschönen 4R3, ein Foto von meinem Arbeitstier in Silhouette gegen den sonnigen Abendshimmel einzustellen ;)
Gruss
Magne
Beitrag von: BELA G. am 29.05.2013, 14:15:22
http://www.youtube.com/watch?v=aXmqv6LPwyA
Beitrag von: kobbi am 29.05.2013, 19:52:12
Klasse Trecker,ist super geworden!!! Schönes Bild,wie aus ein Prospekt,ist jetzt bei mir auf`n Destop. :)
Gruß Jens
Beitrag von: Andy 4S2 am 29.05.2013, 20:04:20
den nehme ich mir mal als Vorbild. So soll unser auch werden.
Beitrag von: Catweazle am 29.05.2013, 21:10:19
sieht echt klasse aus :)
Beitrag von: Luci am 29.05.2013, 21:10:44
Der ist klasse geworden!
@ Magne: Brauchst dich mit deinem nicht zu verstecken!
Ein MAN macht immer eine gute Figur! ;)
Gruß Alex
Beitrag von: Andy 4S2 am 29.05.2013, 21:14:53
die liegen schon parat. ;)
Beitrag von: kevin s. am 02.06.2013, 22:10:14
ich baue mir grade eine Holzkarre;-)
bin mal gespannt ob Alles klappt, wie es soll
wird morgen fertig verschweißt....
hoffe, das sie am Wochenende fertig ist
die Länge der ladefläche wird 3,50m und die "Höhe" 1,50m --> also für ca 5-5,5 Raummeter Holz
die Achse ist von Peitz, die Auflaufbremse ebenfalls und das Grundgerüst ist aus 140er U-Stahl, die Rungen aus 65x42 U-Stahl
Beitrag von: Prototyp 4P1 am 02.06.2013, 22:49:38
wir sind uns sehr ähnlich, wie ich gerade feststelle, nimmst Du auch lieber die Stabileren U-Eisen
für solch ein Projekt und nicht nur abgekantete 3 oder 4mm Bleche wie von den Anhänger-Herstellern üblich.
Das sieht bisher alles richtig gut aus. ;)
Gruß, Jürgen.
Beitrag von: Karl-Ernst am 03.06.2013, 10:47:51
Mein Einachser ist im Rahmen auch aus U-Stahl konstruiert worden und ist etwas verzogen.
Allerdings wurde er auch in den vergangenen Jahren härter ran genommen als wie nur zum Holztransport.
Da wären kleine Stahlträger auch keine schlechte Option gewesen, allerdings bringt er auch so mit seiner Triebachse schon knapp 2 t leer auf die Waage.
Beitrag von: Daniel am 03.06.2013, 22:04:47
Heute habe ich mit meiner Emma auch nochmal etwas Gras geschnitten.
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Hatte auch von meiner Frau ein kurzes Video drehen lassen bekomme es aber nicht geregelt es hochzuladen.
Gruß
Daniel
Beitrag von: kevin s. am 03.06.2013, 22:26:06
ja, aus Alufolie wollte ich die Karre nicht bauen, die soll mich (20) ja schon aushalten, sowas baut man ja nur einmal....
und da ich im Maschinenbau arbeite und an der Quelle sitze, hab ich direkt richtiges Material gekauft
die karre wiegt am ende 238 kg Eisen, ca 50 kg die Auflaufbremse&Deichsel und ca 100 kg für die Achse = ca 400 kg
kosten ca 450 euro....
allerdings ist die dann auch GENAU so, wie ich sie wollte ;-)
morgen wird verbraten ;-)
Beitrag von: m_driver am 04.06.2013, 00:16:32
Hallo
Heute habe ich mit meiner Emma auch nochmal etwas Gras geschnitten.
(Dateianhang Link)
(Dateianhang Link)
Hatte auch von meiner Frau ein kurzes Video drehen lassen bekomme es aber nicht geregelt es hochzuladen.
Gruß
Daniel
Hallo Daniel,
sehr schöne Bilder, leider wenige und nicht bewegt... ;)
Gruß,
Simon
Beitrag von: Tenost am 04.06.2013, 23:43:47
wir hatten am Wochenende auch einen Spezialauftrag.
Das neue Schützenfest-Königspaar incl. einiger Kaltgetränke zum Festzelt bringen. Dort warten am Tag nach dem Krönungsball der Vorstand und Offiziere auf ihre Entlohnung nach dem Aufräumen und Reinigen des Festplatzes.
Gruß Helmut
Beitrag von: MAN-Ostbelgien am 05.06.2013, 09:27:34
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Beitrag von: Andy 4S2 am 05.06.2013, 20:57:51
Beitrag von: bolzendreher am 09.06.2013, 10:26:06
wir hatten gestern auch mal wieder einen kleineren Einsatz für den MAN, waren 2-3 Hängerle Holz sägen, damit der Ofen net kalt wird ;) wir kippen immer 2-3 Autohängerle in den Keller verfeuern das und sägen dann wieder neues. Dann brauchen wir im Keller nicht aufbiegen, sondern können grad den Haufen liegen lassen. Da wir noch kurzes für den Küchenherd gebraucht haben, hab ich den Radlader noch mitgenommen und die kleinen Stücke immer direkt in die Schaufel, dann brauchen wir sie nicht mehr vom Keller in die Wohnung tragen, sondern direkt von der Schaufel in die Wohnung zum Vorrat ;) bin faul, ich weiß ;D
Die Bilder sind Qualitätiv eher mäßig, ich weis, aber das ist so eine Minikamera, mit wasserdichtem Gehäuse.
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Mein Schatz war mit dem MAN unterwegs. Der Kühlergrill hat leider bei letzten härteren Einsatz gelitten, da ist ein dickerer Ast rein. Ich hab die fehlenden Teile noch, die kommen wieder rein, sobald ich ihn richte, evtl. dieses Jahr noch...
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Eine Fuhre ist voll
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und gleich noch eine...
Grüße aus dem sonnigen Herzen des Südschwarzwaldes
Clemens
Beitrag von: Luci am 09.06.2013, 10:33:36
Wobei die jetziger Heizsaison ist ja fast noch nicht abgeschlossen! ???
Was steht denn da noch rechts in dem Schuppen für ein Gefährt?
Ein Dumper mit Bandsäge, oder was?
Bin halt neugierig! ::)
Grüße aus der bewölkten Eifel
Alex
Beitrag von: bolzendreher am 09.06.2013, 10:48:20
es klingt zwar seltsam, aber wir heizen nur im Sommer mit Holz, da hängen die Badheizkörper und das Warmwasser dran. Im Winter läuft dann alles über Öl, sind um die 600qm Wohnfläche, da könntest den ganzen Tag neben den Ofen stehen und nachlegen ;) und eigenen Wald haben wir leider auch nicht... :( Das haus wurde 18hunder irgendwann vom letzten Besitzer inkl. 600ha!! Wald und Wiese an die Kirche verkauft, da einer 15 oder 16 Geschwister ausbezahlen musste, dann war der Hof noch paar mal verpachtet bis mein Vater und sein Bruder das Haus 1979 von der Kirche gekauft haben.
Das ist kein "Schuppen" :P das ist unsere Holzsäge... Wir haben vor einigen Jahren eine Wippsäge mit einem Sendling Motor aufgebaut, dann bin ich mal an das Förderband gestolper, also auch noch dran gebaut. Dann war das ganze irgendwann so schwer, dass man es nicht mehr von Hand bewegen konnte ::). Also haben einen Reform 2000 den unser Nachbar verschrotten wollte mit der Säge "verheiratet", so können wir mit der rumfahren, und damit alles unterm Dach ist, hat mein Vater das "Schuppendach" drauf gemacht. sind dann noch 4 Planen außen herum und sie kann draußen stehen bleiben ;D
Grüße Clemens
Beitrag von: Luci am 09.06.2013, 11:13:26
Ja das ist ja dann ein praktisches Gefährt!
So muß nicht der Prophet zum Berg kommen! ;D
Gruß Alex
Beitrag von: kevin s. am 10.06.2013, 21:19:42
fahren tut sie-halten auch, jetzt noch Lack drauf und los gehts!!
aber seht selbst!!
Beitrag von: Karl-Ernst am 11.06.2013, 09:08:48
Was hast du dafür für ein Material verwendet?
Da sie fest eingeschweißt sind hättest du sie auch um 45 Grad gedreht einschweißen können, das hätte etwas mehr Stabilität verliehen, da sie dann über eine Hohe Kannte knicken müßten.
Willst du sie dann oben noch mit Ketten spannen?
Beitrag von: man4p1 am 16.06.2013, 15:07:51
heute Vormittag beim mähen mit dem MAN.
Beitrag von: Karl-Ernst am 16.06.2013, 17:46:32
sehr schöne Bilder, solch ein Mähwerk macht sich einfach immer gut am MAN.
Ich freue mich auch schon drauf wenn es wieder so weit ist und ich mir mal von meinem Nachbarn das Mähwerk ausleihen darf um für Ihn ein paar Stücker zu mähen. Dann mache ich auch gerne anschießend Nachtschicht in der Werkstadt :)
Beitrag von: 18ender am 17.06.2013, 18:43:52
Beitrag von: man4p1 am 17.06.2013, 21:08:34
bei meinem Scheibenmähwerk habe ich keine Probleme bin alles im großen 2. Gang gefahren und von der Temperatur war er bei ca. 85C und das in der Mittagssonne.
Beitrag von: man4p1 am 18.06.2013, 22:05:26
heute musste ich das Heu noch zusammen schwaten und nach dem Pressen heimfahren das es im trockenen ist wenn die Gewitter kommen.
Geladen wurde auch mit dem 35´er, da hab ich aber keine Bilder.
Beitrag von: Karl-Ernst am 19.06.2013, 12:47:42
ist es eine Trommel oder Scheibenmähwerk?
Die Scheibenmähwerke haben ja einen geringeren Kraftbedarf als die Trommelmähwerke.
Ich hatte das 165er Trommelmähwerk meines Nachbarn auch schon am 35er erfolgreich gefahren, und beim ersten Einsatz sogar noch wegen einem Gedankenfehler mit der 1000er Zapfwelle (dachte alle Mähwerke werden mit 1000 U/min gefahren, das bezieht sich aber wohl nur auf die Frontmähwerke, aber der MAN und auch zum Glück das Mähwerk hatten dies bestens verkraftet).
Beitrag von: Prototyp 4P1 am 21.06.2013, 14:13:51
Gestern Abend um 22.30 Uhr hatte unser 4P1 einen Späteinsatz.
Ein Kumpel rief aufgeregt an und sagte : "Kannst du mit deinem Trecker kommen ? Bei mir ist durch
den Starkregen ein Hang weggespült worden und ich rutsche mit meinem LKW den Hang hinunter,
ich hab schon ein paar Stunden versucht rauszukommen, aber ich hab mich total festgefahren und hänge
an einem Baum fest."
Mit wenig Hoffnung im Gepäck machte ich mich auf dem Weg, ein vollbeladener LKW mit 17 Tonnen
Gesamtgewicht wurde nach 2 Std harten MAN Einsatz befreit. ;)
Ich habe leider nur 1 Foto gemacht als ich den LKW heraus gezogen hatte. :(
Ein Video von der Action wäre echt geil gewesen Sch......
Gruß, Jürgen.
Beitrag von: kevin s. am 21.06.2013, 22:45:41
hab heute die Elektrik fertig gemacht und direkt mal geladen um zu gucken, ob alles hält und ob die Bremse geht
also der FAHR zieht die Karre echt gut, bin mal gespannt ob die Emma das dann auch schafft :D ;D
Beitrag von: Lef. am 22.06.2013, 10:19:19
endlich mal meine Emma im Einsatz.
Die meisten Arbeiten erledige ich ja mit dem IHC, aber das Schrottwegfahren wird mit dem MAN erledigt.
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Für mich als "Jäger und Sammler" ist es nicht leicht sich von den Rohstoffen für so manche
Kreation zu trennen. :'(
Gruß
Jörg
Beitrag von: Eifel MAN am 22.06.2013, 11:13:51
Schöne Fotos! Es hört sich aber seltsam an (aber das Schrottwegfahren wird mit dem MAN erledigt) ???. Ist der IHC etwa mehr wert wie der MAN? ::)
Beitrag von: Lef. am 22.06.2013, 12:10:17
nicht mehr und nicht weniger wert... die beiden sind schlecht vergleichbar.
Der MAN ist schneller, leiser, etwas kräftiger, hat Allrad und eine Kabine.
Der IHC ist deutlich wendiger, übersichtlicher und ist mit der Hydraulik und Agriomatik besser ausgestattet.
Für jede Aktion kann ich also das Passende wählen.
Gruß
Jörg
Beitrag von: Daniel am 22.06.2013, 12:12:42
Ich hätte jetzt gesagt das ich den MAN schönen würde das ich möglichst lange freude daran habe.
Gruß
Daniel
Beitrag von: Luci am 22.06.2013, 19:56:15
Gruß Alex
Beitrag von: m_driver am 27.06.2013, 20:21:39
heute war wieder mal meine Wiese dran. Mittlerweile sind Zapfwelle und Räder meines Sichelmähers instandgesetzt. Hier ein paar Bilder.
Gruß,
Simon
Beitrag von: Rocco G. am 27.06.2013, 21:40:10
gute Fotos kannst auch mal zum mähen bei uns vorbeischauen. :D
So jetzt ist unsere Emma gut gesichert.
Gruß Rocco
Beitrag von: Lef. am 27.06.2013, 21:52:59
an Mähgeräten mangelt es dir ja nicht. Wie breit mäht der?
Rocco, da ihr ja auch immer mal mit eurer Emma im Einsatz seid, macht der
Überrollbügel Sinn. Nicht der MAN ist sicher, ihr seid es, das ist viel wichtiger.
Gruß
Jörg
Beitrag von: Rocco G. am 27.06.2013, 22:27:08
Ich weiß und mit Bügel sieht er auch besser aus finde ich.
Gruß Rocco
Beitrag von: Funkel am 04.07.2013, 11:04:37
Die Frage ist nur was tun wenn er mal benötigt wird. Da gehen die Meinungen stark auseinander.
Die einen meinen abspringen, wiederum andere meinen am Lenkrad festhalten.??
Egal wollen wir hoffen das wir unsere Überrollbügel nie brauchen und immer Gesund von unseren "Einsätzen" zurück kehren.
Gruß Christian
Beitrag von: Lef. am 04.07.2013, 15:10:06
am besten ist ein Beckengurt, der verhindert, daß man seine Position auf dem Sitz verläßt.
Einen solchen werde ich meinem IHC irgendwann einmal verpassen.
Gruß
Jörg
Beitrag von: Eifel MAN am 06.07.2013, 09:57:03
Ich habe grade bei youtube beim stöbern einen 4R3 gefunden, dieser läuft scheinbar in Polen und so wie es aussieht hat er auch einen anderen Motor drin, aber seht selbst.
http://www.youtube.com/watch?v=GNPhHWJq2AE
Beitrag von: MF 273 A am 06.07.2013, 16:00:43
Beitrag von: Brian_Laudrup am 07.07.2013, 19:26:57
waren gestern und heute gross im Einsatz - Heuernte 2013. Haben mit dem 4R3 gewendet und mit dem 4N2 geschwadet...was soll ich sagen - ging wie geschnitten Brot :). Und hat zudem einen Riesen Spass gemacht. Montag und Dienstag geht es weiter mit Einfahren.
Beste Gruesse und schoenen Sonntag Abend.
Beitrag von: m_driver am 07.07.2013, 20:27:40
Danke für die schönen Fotos! Es gibt einfach nichts schöneres, als unsere alten Fahrzeuge in Bewegung bzw. beim Arbeiten zu sehen.
Gruß,
Simon
Beitrag von: Lef. am 07.07.2013, 20:47:44
Rumfahren ist zwar auch nett, aber Arbeitseinsatz ist am Schönsten.
Gruß
Jörg
Beitrag von: NicNic am 07.07.2013, 23:35:44
Wir sind schon etwas weiter mit der Ernte, auch die Emmas mussten mit ran.
Beitrag von: Catweazle am 08.07.2013, 00:29:23
Bind die Emmas fest!
die beiden gefallen mir exakt so wie sie sind extrem gut 8)
Beitrag von: Daniel am 08.07.2013, 09:11:34
Ich hatte meine Emma auch kurzzeitig im Einsatz bei der Heuernte ich habe mal ausprobiert wie gut es klappt an der HP-Presse.
Sie hatt es zawr geschafft aber sie musste schon arbeiten bei dem ganzen, um sie zu schohnen habe ich dann wieder den Deutz angehängt.
Leider habe ich keine Kamera oder Handy dabeigehabt sorry.
Heute wollen wir eine weitere Tur einfahren bin noch am überlegen ob ich die Emma ranhole.
Gruß
Daniel
Beitrag von: bolzendreher am 10.07.2013, 07:25:30
zwar nicht mein MAN aber mein Hanomag und mein Anhänger...
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Gruß Clemens
Beitrag von: Luci am 10.07.2013, 13:53:57
Merkst du die Fuhre gut hinten dran beim fahren?
gruß Alex
Beitrag von: bolzendreher am 10.07.2013, 21:23:24
ich war auch überrascht, das ging echt gut. Auf der Ebene und leichte Steigungen im 5.ten (größten) und 3 kurze Stücke im 4.ten. Sind halt alles zusammen ca. 12to, ich kann jetzt schlecht abschätzen wie steil es an den 4.te Gang stellen wirklich ist, bin da kein Held drin. Mußt aber mit nem großen Traktor auch zurück schalten. Mußte so von einer Nebenstraße auf die Hauptstraße fahren, und da anfahren am Berg, war aber kein Problem. Im 3.ten Angefahren und dann hoch. Da merkst halt einfach den Hubraum mit 5,7 ltr. und 45PS bei 1250U/min. Also beim letzten Test an der Zapfwelle hat er 58PS gebracht ::) allerdings muss ich fairer weise dazu sagen, dass ich den Motor bissel hochgedreht habe. Sein größerer "Bruder" (R460) hab bei 1400 U/min 60 PS und ist sonst absolut baugleich...
Gruß Clemens
Beitrag von: Karl-Ernst am 13.07.2013, 18:09:30
Rund um den Kartoffelacker mußte sowieso mal sauber gemacht werden und auch hinter meiner Werkstadt und entlang des Brennholzstapels gab´s dafür noch was zu tun. Leider habe ich hiervon keine Bilder, denn wenn man selbst am fahren ist, lässt es sich so schlecht fotografieren. Allerdings hatte mein Cousin heute auch seine Ziegen um gekoppelt. Da er die ab geweiteten Flächen dann immer noch mal nach mulcht habe ich auch gerade diese Aufgabe für Ihn erledigt, und Ihm mal die Kamera in die Hand gedrückt. Wie man auf den Bildern sehen kann ist das Stück leicht abhängig, was aber für den 4R3 kein Problem darstellt, allerdings hat man auf dem Mulchgut auch nur einen sehr bescheidenen Halt mit dem Schlepper, er neigt leicht dazu zu rutschen.
So jetzt hab ich genug geschrieben, hier mal die Bilder.
Beitrag von: Funkel am 14.07.2013, 15:30:45
Ihr habt da aber auch ein paar schiefe Wiesen. ;)
Gruß Christian
Beitrag von: Karl-Ernst am 14.07.2013, 16:28:11
Beitrag von: Daniel am 17.07.2013, 11:09:32
Gestern habe ich mit meiner Emma auch nochmal etwas gearbeitet, ich habe die Rundballen mit ihr zusammengefahre da ich mir gedacht habe
das es für die Wiesen besser ist mit 1t ständig drüberzufahren wie mit 4,5t.
Hat soweit gut geklappt außer das meine Pumpe etwas aus den Dichtkappen Leckt wenn sie unter Druck steht.
Da dies nichts Spektakuläres ist habe ich keine Bilder gemacht.
Gruß
Daniel
Beitrag von: Swissfritz am 17.07.2013, 11:48:50
Wenn ich mir deine Hangneigungen ansehe, wird mir vor lauter Heimatgefühle richtig warm um's Herz. Wenn es dir um die Burg Greifenstein herum langweilig wird, darfst du gerne mal bei mir auf de "Rennstrecke" :)
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Leider kann ich noch nicht mit Bildern meines 4R* im Einsatz dienen. Aber das kommt auch noch... ::)
Der kleine rote Transporter mit dem wir das Heugras der Strassenböschungen zusammenfahren, ist ein MOTRAC MT TTA, Baujahr 1964. 2 Zylinder, 14 PS, 3 Vorwärts- und ein Rückwärtsgang und 3 Schaltgruppen. Zapfwelle vorne und Zapfwelle hinten, Diffsperre vorne und hinten, Einzelradbremsen auf die Vorderräder, Allrad mit Freilaufschaltung der Vorderachse (damit kann man den Allrad abschalten um mit "nur Heckantrieb" herumzukurven und das Wichtigste: Achsschenkellenkung mit Lenkrad!!! Den Vorderteil kann man abkuppeln und mit Lenkprotzen versehen hast du einen schweren Einachstraktor oder Motormäher. Oder du lässt die Zentralrohrverlängerung weg und kuppelst die Hinterachse direkt an den Mittelteil mit dem Sitz und dem Lenkstock. Dann erhälst du einen kleinen Allradtraktor. Das war der erste Allradtraktor der Schweiz!!!! ;) Bedauerlicherweise erst 15 Jahre nach MAN, aber immerhin ordentlich viel früher als Hürlimann oder Bührer! ;D
Und was das Rutschen betrifft: Schalt mal den Allrad ein! Dann kommst du mit dem 4R3 sogar über die Schlossmauer. Aber schalt vorher den Mulcher ab, sonst gibt's Ärger mit der Denkmalpflege. :D
Es freut mich jedesmal, wenn ich dich und deine MAN's beim Arbeiten sehe! Super, mach weiter so! 8)
Herzliche Grüsse aus der buckligen Welt.
Fritz
Beitrag von: Daniel am 17.07.2013, 12:18:09
Schönes John Deere gespann da musste aber gut aufpassen wo du die Ballen ablegst.
Ich habe auch ein paar wiesen die eine ziemliche neigung haben.
Gruß
Daniel
Beitrag von: Lef. am 17.07.2013, 12:30:06
wenn ich als Flachländler solche Schräglagen sehe, wird mir schlecht.
Da würde ich nie fahren.
Klasse Bilder!!!
Gruß
Jörg
Beitrag von: bolzendreher am 17.07.2013, 12:48:50
Die Motrac sind echt coole Kärren, hab vor einigen Jahren mal eine ganze Serie gesehen bei einem Traktortreffen, in Guntmadingen? bin mir aber nicht mehr sicher. Da waren echt heiße Teile dabei, gibts glaub ich auch nen Ladewagen zum Aufsatteln, oder? Einer hatte um die Verbindung rum sogar nen "Eigenbau"? sah jedenfalls so aus, da konnte er zwischen 4-Radlenkung und Hundegang und Starr umschalten, indem er den Anlenkpunkt für die Hinterräder verändert hat.
Ja, Steillagen fahren muss man üben :) Bei meinem Cousin, für den ich viel fahre, haben wir nur Deutz im Einsatz, alle stehen Außenkante 2,5m und die "kleinen" beiden hätten im schlimmsten Fall auch Zwillinge, aber die verwendet er eigentlich nur beim Verschlauchen. Ich fahr bestimmt auch schon fast 20 Jahre für ihn, aber es gibt immernoch 2/3 Stellen an denen ich ein mulmiges Gefühlt habe zum am Berg umdrehen. Sind dann Stellen, wenn der Schwader anhebst, vorwärts uns Eck den Berg hoch, und dann rückwärts andersrum ums Eck wieder runter, und du trittst auf die Bremse schmiert er dir vorne weg... :o wobei das bei Dir noch mal ne andere Liega ist. Zwillinge sind schön und gut, aber auch die müssen gutes Profil haben, sonst gehts ab wie Schmierseife, da kann das innere Rad auch nix mehr halten, wobei wir innen und außen gleich breite Reifen fahren.
In diesem Sinne, "wirf net um"
Grüße Clemens
Beitrag von: Karl-Ernst am 17.07.2013, 13:25:48
wirklich sehr schöne Bilder, und die Hanglagen bei dir sind schon um einiges extremer.
Das Allrad schalte ich bei solchen schräg liegenden Stückern sowieso immer ein, es bringt schon einen entscheidenden Vorteil.
Mir fällt da gerade ein, ich bin mal mit meinem 35er runter ins Nachbardorf gefahren und direkt hinter dem Waldstück dann in einen Wiesengrund, da ich nicht auf der Straße rum fahren wollt, durchs Feld ist es irgendwie schöner zu fahren. Da das Erste Stück des Grasbewachsenen Feldweges noch recht steil war, ging mir der MAN doch geradewegs durch. Zum Glück war die Auslaufzone groß genug. Als ich ihn dann auf dem flacheren Stück zum stehen bekommen hatte, war ich zwar auch heil froh das noch alles gesund war, allerdings war ich auch neugierig wie groß der Unterschied mit eingeschaltetem Allrad ist. Also habe ich geradewegs kehrt gemacht, bin noch mal hoch, oben gewendet und mit Allrad runter. Ein Unterschied wie Tag und Nacht. Ich konnte zu jederzeit stehen bleiben.
Beim 45er muß hinten unbedingt eine neue Bereifung drauf, das war auch ein schwerwiegender Grund warum er so leicht ins rutschen kam, aber durch den Allrad hat er sich doch immer wieder ganz gut abgefangen.
Beitrag von: Swissfritz am 17.07.2013, 15:16:30
Ja, die Fahrerei am Hang ist schon einen Herausforderung und sorgt so ab und an auch bei abgebrühten Alpinisten für schweissnasse Hände und gekräuselte Nackenhaare... ;D
Was den Motrac betrifft: Das gibt ganz "wilde" Sachen und eigentlich kenne ich nur meinen "Motti". Aber nur schon zwei Jahre später gabs die Kiste mit Portalachsen, einem Zwischenstück zwischen Motor und Kupplungsglocke, wo eine Hydraulikpumpe untergebracht war und einer richtigen Dreipunkt-Hydraulik zum "Anstecken". Ich bin nun auch seit zwei Jahren Mitglied im MOTRAC-Club, habe aber bisher nur ein anderes Fahrzeug gesehen, bei dem ich die Aufsteckhydraulik vermessen habe, weil ich mir die nachbauen wollte (muss ich nun nicht mehr, schliesslich habe ich ja einen 4R3 von MAN). Ich weiss aber, dass es als Zubehör eigentlich eine komplette Palette an Geräten gab. Da gab es einen Winkelpflug, Sammelroder für Kartoffeln, eine Lieuse (so ne Art "Selbstbinder" - also Getreide mähen, seitwärts Büschel machen, Garbe knüpfen und ablegen. Die Puppen musstest du dann noch selber basteln), Seilwinde, Schneepflug, Portalmähwerk, Balkenmäher, Doppelräder, Tod und Teufel. Es gab sogar Mistzetter mit Kratzboden und Streuaggregat - eines fix zum hinten heraus streuen und eine Kiste mit Schwenklafette. Da soll man quasi "wie mit dem Gartenschlauch" um 360 Grad den Mist aus der Kiste geschleudert haben. Und selbstverständlich waren all diese Geräte schweineteuer und absolut nicht kompatibel mit den Konstruktionen der anderen Herstellern wie Aebi, Rapid, etc. (mein Lieblings-Ärgernis!!! >:()
Und dann gibt es natürlich auch die "selbstgemachten" Geräte. Einer bei uns hat ein 2 Kubik Güllendruckfass abgeändert und aufgesattelt. Der Phantasie sind keine Grenzen gesetzt und die Technik ist nach wie vor an vielen Orten im Einsatz...
Wie sich das in der Praxis bewährt hat? Ich hab keine Ahnung. Ich kann dir aber gerne bestätigen, dass die Teile an meinem Motrac wirklich erstklassig verarbeitet sind und richtig brutale Dimensionen aufweisen. Da kannst du mit der Panzerfaust drauf schiessen und nix passiert. Interessant ist zum Beispiel die Technik in der Vorderachse, bzw. in den Achsschenkeln. Da kommt haargenau die selbe Technologie wie bei meinem 4R3 zum Einsatz - aber zu meinem Erstaunen sind die Antriebswellen wesentlich dicker als beim 4R3. So richtige Ochsenknochen! Ich muss die wirklich mal messen... ;)
Das einzige was mir an meinem Motti wirklich fehlt ist der elektrische Anlasser. Ich habe nicht mal das selbstaufrollende Starterseil sondern knie mich nieder, wickle brav den Kälberstrick ums Pulley und dann hobbe...
Unser "Motti" dient noch für kleinere Transporte (bei der Obsternte) oder für den Transport vom Heugras, d.h. wir mähen unsere steilen Strassen-Böschungen, welken es an, laden das Gras auf und bringen es auf ein flaches Stück, wo wir das Gras mit dem anderen Heu maschinell bearbeiten können. Und für die Grosskinder muss er als Fahrschulfahrzeug herhalten - wobei mir dabei der Reform 3003 lieber ist. Der hat hydraulische Bremsen und die reagieren einfach immer, wenn die "Kleinen" aufs Pedal treten. Beim Motrac braucht es schon etwas gröberes Schuhwerk.... Deshalb: Motti nur im "Flachen".
Apropos: Jetzt am Wochenende ist in Schötz Internationales Oldtimer-Landmaschinen-Treffen mit Demonstrationen, an den die alten Kisten zum praktischen Einsatz (pflügen, mähen, Getreide ernten, dreschen, etc.). Muss 'ne Riesen-Gaudi sein. Komm doch auch! ;)
www.oldietreffenschoetz.ch/index.php/ausstellung
Der Motrac-Club ist auch vertreten und ich fahr' am Samstag in der Früh mit meinem Motti auch dort hin. Ich benötige dafür gut ne Stunde. Das reicht auch! Nachher hat man von den Vibrationen einen Hintern wir ein Haufen roter Waldameisen. ;D
Gruss aus der buckligen Welt.
Fritz
Beitrag von: berschmi325 am 17.07.2013, 22:21:56
ihr habt ja wunderschöne Hürlimann's bei euch in der Schweiz. Meistens sind die ja als 4 - Zylinder zu sehen, gibt's denn noch ein paar 2 - Zylinder?
Gruß,
Bernhard
Beitrag von: Swissfritz am 18.07.2013, 08:27:26
Ja, die Hürlimänner sehen wirklich imposant aus. Was deine Frage nach 2 Zylinder-Motoren betrifft, muss ich eigentlich passen, denn was die Hürlimänner betrifft, kenne ich mich absolut nicht aus. Das waren Traktoren, die bei uns einfach nicht vorkamen - aus welchen Gründen auch immer (Preis, Gewicht, kein Allrad, etc.)
Ich habe dir mal den Link zur Homepage rausgesucht und selbst mal reingeschaut. Ich wage zu behaupten, dass nach 1956 nur 4 Zylinder-Motoren verbaut wurden. In den ganz frühen Zeiten , also Ende der 20-er und Anfang der 30-er Jahre scheint es, dass es 2-Zylinder Motoren gegeben hat.
www.huerlimannclubschweiz.ch
Fest steht jedoch auch, dass der erste Allrad-Hürlimann erst 1967 auf den Markt kam. Im Vergleich zu den MAN sträflich spät und es wundert mich überhaupt nicht, dass Bührer und Hürlimann nachher ziemlich schnell weg vom Fenster waren, denn in der Zwischenzeit hatten Same, Fiat, Steyr und zum Teil auch Ford den Allradmarkt fest in ihren Händen. :(
Du wirst deshalb verstehen, dass ich aus diesen Überlegungen heraus mit etwas gemischten Gefühlen vor so einem roten Allradler stehe und nicht wie alle anderen ehrfurchtsvoll in die Knie gehe - und wenn, dann höchstens wegen der völlig irrsinnigen Preise, die für diese "Kisten" bezahlt werden. ;)
Nun, über's Wochenende werde ich sicher Gelegenheit haben, mir "die Roten" eingehender zu Gemüte zu führen. :) Und was mich am Allermeisten freut ist die Tatsache, dass ich mir wegen eines Allrad-Hürlimannes überhaupt keinen Kopp und den ganzen "Hype" nicht mitmachen muss. Schliesslich habe ich schon einen Allradtraktor zu Hause: MAN - what else!?! 8)
Gruss aus der buckligen Allrad-Welt
Fritz
Beitrag von: bolzendreher am 18.07.2013, 09:23:51
danke für den Tip, mal sehen ob ich meine "bessere Hälfte" überzeugen kann auch dort hin zu fahren. Wir sind dieses WE sowieso bei Lörrach, da ist es ja nimmer so weit. :)
Bist am Sonntag auch dort? wie finde ich Dich?
Grüße
Clemens
Beitrag von: Swissfritz am 18.07.2013, 12:44:25
Das wäre wirklich super! Ich würde mich freuen! :D
Gemäss Veranstalter sollen über 1000 Maschinen angemeldet worden sein und die Organisation musste die Aufnahme weiterer Teilnehmer frühzeitig abblocken!?! :o
Ich denke mal, du brauchst ab dem Autobahn-Zoll in Basel etwa 40 Minuten bis nach Schötz. Einfach auf die Autobahnm A2 Richtung Gotthard und in Dagmersellen die Autobahn verlassen und dann hälst du dich rechts und fährst Richtung Willisau. Es geht durch "Nebikon" durch und nach einer kurzen Strecke über Land kommt schon Schötz. Ich denke, da wirst du von der Verkehrsequippe der Feuerwehr in Empfang genommen und zum Parkplatz geleitet.
Wie du mich findest? Du wurstelst dich zum MOTRAC-Stand und fragst nach Fritz Hartmann. Ich bin vielleicht nicht grad am Stand, aber du kannst mir auch aufs Handy anrufen. Ich hasse das Ding zwar und eigentlich lasse ich es sowieso immer im Auto. Aber für dich mach ich mal ne Ausnahme. ;)
0041 - 79 - 902 23 24
Aber gib mir Bescheid, ob du wirklich kommst, denn wenn nicht, brauch ich nicht den Ganze Tag das blöde Ding mitschleppen. Am liebsten wäre mir, wenn du auch mitteilen würdest, wenn du nicht kommst. Dann ist alles klar.
Ich schau spätestens am Samstag nochmals ins MAN-Forum.
Gruss Fritz
Beitrag von: Lef. am 18.07.2013, 20:32:49
Großeinsatz (für meine Verhältnisse) mit dem IHC.
Was macht man, wenn die Kinder groß werden und jeder ein Auto hat, und das
bei vielen Familien in der Strasse?
Man baut einen Stellplatz.
Ich habe 12 Touren Sand á 500kg aus der Kiesgrube geholt.
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So ein Heckcontainer ist genial.
Man braucht beim Beladen nicht groß schaufeln und das Abladen ist auch kein Problem.
Mit dem Anhänger hätte ich zwar seltener fahren, aber auch alles mit der Schaufel aufladen müssen.
Das Einebnen und Stampfen ist zur Hälfte geschafft. Jetzt bin ich flügellahm :-\ und mach für heute Schluß.
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Eine Sch... arbeit, wer ist bloß auf die bekloppte Idee gekommen.
Gruß
Jörg
Beitrag von: Rocco G. am 18.07.2013, 21:24:01
diese Arbeit kenne ich habe mal unseren Stellplatz für den Bauwagen, Kipper und Holzlager ausgehoben mit einenBagger und den alles mit dem Trecker und wagen mit Handpumpe :D abgefahren und den dort sand und Mischrecyling dort rein gefahren und da war ich auch ein gutes Wochenende mit beschäftigt.
Beitrag von: Karl-Ernst am 18.07.2013, 21:46:05
Nur leider hast du dir die falschen Außentemperatur für die Arbeiten ausgesucht.
Das Trecker fahren ist schon angenehm, aber bestimmt nicht das Stampfen.
Beitrag von: MAN-fantast am 18.07.2013, 21:49:53
ich möchte gern etwas zu der Schweiz zurück, - wenn ich die schöne Bilder aus Fritz seiner buckligen Allrad-Welt anschaue, kommen die Erinnerungen von meiner Kindheit schnell zurück...
Der Hof meiner Eltern hatte auch reichlich mit Hanglagen wo keiner Traktor gefahren hatte bis der erste MAN meines Vaters zum Einsatz in 1952 kam, ein AS 330A. Die Räder wurden unter die Heuernte komplett umgedreht, zusätzlich wurden die originale 27 cm Zusatznaben hinten montiert. Eine komplette Zwillingbereifung wurde auch ausprobiert, aber mit Kampfgewicht von nur 2100 kg war den MAN zu leicht um die bodenschonenden Vorteilen ausnützen zu können. Der im Sommer meistens steinharte Lehmboden war wegen der Rutschgefahr ein Problem und öfter wurde den MAN mit Schneeketten bestückt; das Fahren, besonders steil bergab war mit Doppelbereifung vorne auch kein Kinderspiel ohne Servolenkung :D
Die MANs mit G-Motor (und wohl auch 9614M) waren für solch eine wagehalsige Fahrerei nicht so gut geeignet, - steil bergab lief der Öldruck immer im Keller (Schwallwände oder ein Sumpf für den Sieb in der Ölwanne hätte das Problem bestimmt aushelfen können). Mein Vater war von dem Problem öfter irritiert, "die Steilhänge sind bergab wie Ewigkeiten und der Anzeiger raubt meiner Konzentration!, ich werde bestimmt wegen dieses mal umwerfen!"
Habt Ihr mit anderen MAN-Typen dieses Problem erlebt? Der Motortyp in z.B. 4R3 hat meiner Erfahrung nach solch ein Problem nicht, bin schon sehr gespannt wie Fritz seinen 4R3 die schweizerische Hanglagen meistern will ::)
Gruss aus Norwegen
Magne
Beitrag von: Lef. am 18.07.2013, 22:13:16
heute hatten wir ein paar Schönwetterwolken und etwas Wind.
So konnte man es aushalten.
Das Stampfen geht übel in die Handgelenke. Für einen Büromenschen eine Tortur.
Die T-Profile erleichtern das Einebnen. Wenn man mit Gehwegplatten arbeitet muß
es ja schon gerade sein.
Gruß
Jörg
Beitrag von: Prototyp 4P1 am 18.07.2013, 22:33:27
hast Du evtl. Fotos von der guten alten Zeit ?
Gruß, Jürgen.
Beitrag von: MAN-fantast am 18.07.2013, 23:02:07
leider nicht!, meine Mutter, der wohl einzige mögliche Fotograf, hatte immer "Todesangst" sofort mein Vater mit dem Wagenheber und den Zusatznaben rasselte, sie hatte dann meist Lust sich zu verstecken :D. In 1965 wurde ein Moto Standard Motormäher eingekauft, zur grössten Freude meiner Mutter und den damaligen AS 440A wurde für diese Aufgaben befreit (mähen und wenden in den schlimmsten Hängen). Anfangs den 70'ern wurden auch etwa 6 Ha von diesen schlimmsten Wiesen von Bulldozern planiert...
Gruss
Magne
Beitrag von: Prototyp 4P1 am 18.07.2013, 23:10:51
das ist bei uns ähnlich gewesen.
Alle waren zum Arbeiten eingeteilt und niemand hat Fotos gemacht.
Heute finden wir das schade, aber hätte früher jemand Fotos gemacht wäre Er oder Sie
auch als faul beschimpft worden.
Gruß, Jürgen.
Beitrag von: MAN-fantast am 20.07.2013, 20:27:50
die Gras-/Heuernte ist bei uns auch für eine Weile beendet und heute wurde der Tag wo ich etwas draussen auf dem Hof aufräumen sollte. Als Selbständiger, in meinem Fall als landwirtschaftlicher Lohnunternehmer, hat man selten die Ruhe oder lieber die Zeit alle Geräte sauber in Reih und Glied auf zu stellen. Das komplette Chaos kann manchmal herrschen, heute konnte ich fast nicht die Haustür erreichen :D Für die dringende Rangierarbeiten wurde ein wirklicher Ruheständler geholt, er hat seit etlichen Jahren nur gestanden und gestanden... Es war höchste Zeit ihn wieder zum Leben zu erwecken, die Handpumpe an der ESP war schon fest geworden, sonst war der 4R2 noch in Ordnung. Der heutige "Einsatz" machte ja Spass, ist aber kaum als Einsatz zu nennen, fand aber die Fotos passend in dieser Rubrik einzustellen. Schade, dass die MANs etwas an Hydraulikleistung leiden, sonst wären auch mehreren, modernen Geräte möglich zu nutzen. Mir reizt jedenfalls einmal bei einem Kunden mit einem MAN auf zu tauchen und, und, und... ::)
Gruss
Magne
Beitrag von: Karl-Ernst am 20.07.2013, 20:58:14
wirklich tolle Bilder von deinem Schwader und dem 4R2.
Ich denke ein 4R3 würde hier vorne vor richtig verloren aussehen durch die niedrige Bauform?
Wieviel Hydraulikleistung wird hierfür benötigt?
Beitrag von: MAN-fantast am 20.07.2013, 21:52:31
in der BA steht eine Pumpe von mindestens 20 l/min und Arbeitsdruck von 130 bar. Ich finde die Daten etwas knapp angegeben; in Schräglagen mit den Kreiseln am weitesten hydraulisch ausgeschoben braucht man, meiner Erfahrung nach, noch mehr. Der unterste Kreisel ist dann recht schwer anzuheben..., die BA besagt auch, - bei Probleme soll man beim Anheben immer mit erhöhter Motordrehzahl kompensieren.
Wie ein 4R3 vor dem Schwader gespannt aussieht, hätte ich ja probieren können ::). Man musste vielleicht im Verkehr etwas mit den Rückspiegeln einfallen lassen ( an einem 4R2 sitzt man ja immer in dünneren Luftschichten und hat Vogelschau :D), aber im Gelände hätte ich lieber einen 4R3 genommen.
Gruss
Magne
Beitrag von: Prototyp 4P1 am 21.07.2013, 11:25:34
ich bin sehr froh das ich solche Bilder von Dir noch zu sehen bekomme, obwohl Du die
3000er Marke überschritten hast. 8) :)
Ich freue mich auf weitere. 8) :)
Deine Kunden würden sich bestimmt auch freuen, da werden doch Erinnerungen geweckt, schade das ich nicht dabei sein kann. ;)
Gruß, Jürgen.
Beitrag von: Karl-Ernst am 21.07.2013, 15:03:16
dann sollte es ja vielleicht mit einer 25l Pumpe schon gehen?
Die habe ich zur Zeit im 35er verbaut, um das der Frontlader mit den dicken 60er Zylindern etwas schneller geht.
Ich werde dann wohl mal die größeren Hydraulikkupplungen am 35er verbauen müßen, und dann könnte ich ja meinen Bekannten im Nachbarort mal über Jahr bereden das ich vielleicht mit seinem Schwader oder Wender mal einen Einsatz machen kann.
Denke der 35er sieht davor noch viel viel seltsamer aus 8)
Am 45er soll ja auch noch mal eine andere Pumpe rein, da werde ich wohl auch auf die 25 Liter gehen, das ist am Dreipunkt auch noch einigermaßen vernünftig zu steuern, und bis zu dieser Litermenge ist auch mein Saugfilter noch groß genug.
Beitrag von: Karl-Ernst am 22.07.2013, 20:28:29
Da ich meinen 35er brauchte um sie in der Länge an zu passen bin ich gerade nach dem passenden Ablängen mal auf ein Stück Wiese gefahren und habe den 35er mal mit dem Mulcher ausprobiert.
Eigentlich hat es mich nicht groß überrascht, bis auf ein kurzes Stück konnte ich alles im 2. Gang Gruppe I fahren, nur einmal mußte ich in den 1. Gang.
Hier ein kleines Video
http://youtu.be/g7OzaeFWSxk (http://youtu.be/g7OzaeFWSxk)
Bilder folgen noch
Beitrag von: Karl-Ernst am 22.07.2013, 23:38:46
4P1 mit angebautem Mulcher
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und nach getaner Arbeit
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Interessant finde ich auch die Kühlwassertemperatur,
das Thermometer zeigte heute bei uns im Schatten 32 Grad an, und am MAN sind keine besonderen Luftleitbleche, Gummidichtlippen zwischen Kühler und Maske oder dergleichen verbaut um eine bessere Kühlwirkung zu erzielen. Im Gegenteil, das Kühlernetz wurde sogar mal gelötet wodurch eigentlich eine schlechterer Wasserzirkulation gegeben ist wie normal.
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Was ich noch ergänzen muß, die Schlägel des Mulchers sind nicht mehr in dem besten Zustand, dadurch ergibt es sich das die Fläche nicht ganz so sauber ist wie sie eigentlich sein sollte.
Dies werde ich aber noch vor dem nächsten Einsatz mit meinem Cousin abstimmen das das noch geändert wird.
Ich denke dann sinkt der Kraftbedarf noch mal um einiges.
Beitrag von: NicNic am 23.07.2013, 18:37:33
Die Gerste ist ab, MD und Fahrzeuge wieder grob sauber
und wir liegen im Schatten.
Auf der letzten Runde mit dem MAN hatte ich einen Beifahrer
aber seht selbst.
Beitrag von: Luci am 23.07.2013, 19:50:56
Ist das eine Natter?
Die ist aber nicht von selber hochgekrochen, oder? ???
Wie war der Ertrag?
Gruß Alex
Beitrag von: kobbi am 23.07.2013, 21:52:35
Sei vorsichtig,ich glaube das ist eine falsche Schlange,die ist nur hinter dein Trecker her. ;) ;D
Gruß von uhrlauber Jens
Beitrag von: kevin s. am 23.07.2013, 22:28:28
Beitrag von: M-verfahren am 24.07.2013, 07:56:10
Gruss Jürgen
Beitrag von: NicNic am 24.07.2013, 14:43:18
Das war beim Getreide abfahren und sie hat wehrend der Straßenfahrt Hallo gesagt.
Kam unter dem Sitz heraus, schlängelte über den Schaltdeckel, um die Lenksäule,
wieder runter und irgendwo unter das Trittblech.
Mir war irgendwie ganz anders.
Nachdem ich die Fahrt auf dem linken Trittbrett stehend beendet habe, legte sie sich
dann zum sonnen auf den Batteriekasten.
Diesen verteidigte sie dann auch mit lautem gezische.
Beitrag von: Lef. am 24.07.2013, 21:26:52
ich dachte schon, daß du Stella´s Spielzeug zweckentfremdet hast. :)
Aber ich galube, dann sähe die Schlange nicht mehr so aus. Die hätte sie wohl gefressen.
Egal ob aus Kunststoff oder echt.
Gruß
Jörg
Beitrag von: MAN4R1 am 26.07.2013, 09:01:39
Beitrag von: M-verfahren am 26.07.2013, 09:08:17
Gruss Jürgen
Beitrag von: Friedrich B45A am 26.07.2013, 09:29:29
http://www.baumaschinenbilder.de/forum/thread.php?threadid=11678&threadview=0&hilight=&hilightuser=0&page=1
Beitrag von: M-verfahren am 26.07.2013, 09:58:12
Gruss Jürgen
Beitrag von: Swissfritz am 26.07.2013, 10:29:06
Ich komme auch gerade von der Gerstenernte und möchte nochmals kurz auf das Thema der Steillagen zurück kommen. Magne hat die Situation sehr treffend beschrieben. Auch bei uns in der Familie macht sich vor dem Mähen der Steillagen etwas Anspannung bemerkbar. An einen Einsatz des 4R3 ist dort nicht zu denken. Selbst mit dem extra dafür konstruierten Metrac 3003 treten dort Situationen auf, die ich zu Hause lieber nicht erzähle, weil sonst der Tanz erst richtig losgeht! Dabei haben die Frauen natürlich recht! ;)
Trotzdem musste ich über Magnes Beschreibung seines Vaters und wie er mit den Ketten rasselte herzlich lachen. Mir kam dabei sofort "Das Gespenst von Canterville" in den Sinn, nur hätte es Magnes Vater nichts genützt, wenn er die Ketten vorher geölt hätte! :)
Und hier noch ein paar Impressionen von der Gerstenernte...
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So, und nun lege ich mich auch etwas in den Schatten, bevor ich mit der Vorderachse meines 4R3 weitermache!
Gruss
Fritz 8)
Beitrag von: Friedrich B45A am 26.07.2013, 11:00:37
Das konnte sein aber genau weiß ich es nicht.
@Fritz
Schöne Einsatzfotos im Berg.
Beitrag von: MAN-fantast am 26.07.2013, 12:17:52
ein 4T1 ist das (leider) nicht, ersichtlich an den 20/18II'er Radnaben hinten. Ich muss gestehen die Radbolzen wirken ja extrem lang..., ansonsten sind die Originalbolzen auch lang, denn sie sind ja für Zwillingbereifung durch Zusatznaben ausgelegt. Der MAN ist in meinen Augen ein Sechszylinderumbau, oder genauer einen 4S1 mit D0836-Motor ausgestattet. Seitlich links befindet sich den Ölkuhler für den LKW-Motor. Meine Fotos kommen von meinem Hauber her (MAN 635 mit demselben Motor).
Gruss
Magne
Beitrag von: M-verfahren am 26.07.2013, 12:34:59
Gruss Jürgen
Beitrag von: MAN-fantast am 26.07.2013, 15:38:54
sehr eindrucksvolle Fotos vom Ernteeinsatz bei Dir!, als man solch sieht ist es schwer bis unmöglich überhaupt nichts zu kommentieren :). Hat der Deutz-Fahr auch Allradantrieb? Wie macht man wenn man ausnahmeweise mit solch einem Hangmähdrescher dringend bergab fahren muss?, - er hat dann ja die gleiche Begrenzungen wie eine normale Maschine (?).
Ach ja, konnte ein Lied von der wagehalsigen Fahrerei bei uns in den früheren Jahren singen, erstaunlich wie man alles überlebt hat. Z.B. wurden die Reifen der Lenkachse von meinem Vater mit Wasser gefüllt und etliche extra gegossene Gewichte am Blech ganz hinten geschraubt um die steilsten Hänge befahren zu können. Bevorzugt war möglichst gerade bergab zu dreschen, der Getreideverlust war so geringer, aber das Getreide wurde auch ansehnlich schlechter gereinigt (kann mir gut erinnern wie voll der Rücklaufelevator immer lief...). Der MD wurde mit dem Schneidwerk möglichst am Boden beruht bergab gefahren, das ging ja ganz flott bis plötzlich der Achtersteven auf schlug und man den Fahrerplatz in grösster Eile verlassen musste. Ein Kolbenstangenabriss o.ä. am Schneidwerk-Hubzylinder war nicht schön anzudenken als der MD fast senkrecht stand..., meine Mutter und ich wurden so einmal vom Absackstand regelrecht geschleudert... Als mein Bruder und ich gross genug waren, um unseren MAN AS 440A handhaben zu können, wurde der MD immer mit einem gespannten Seil bei solchen Abfahrten unterwegs gesichert. Heute kann es einem wirklich erstaunen warum man oft sein Leben für solch riskierte...
Gruss
Magne
Beitrag von: Rocco G. am 28.07.2013, 11:12:27
hier ein Einblick in die heuernte 2013 das restliche Video kommt die nächste Woche oder so.
http://www.youtube.com/watch?v=sNrbGRKMeq0
Gruß Rocco
Beitrag von: Swissfritz am 29.07.2013, 10:10:17
Ja, der Mähdrescher hat nicht nur den sog. Hangausgleich sondern ist auch ein Allradler. Was deine Frage nach dem Bergabdreschen betrifft:
Du hast natürlich recht und wenn ich es richtig begriffen habe, dann werden die "Vorgewende" bevorzugt bergauf gemäht und dann sofort auf Fahrt entlang der Höhenlinie umgestellt. Bei genau dieser Parzelle war das jedoch nicht möglich, denn die Zufahrt ist nur von oben her möglich. Insofern stellst du da eine sehr interessante Frage und ich muss zugeben, dass ich garnicht recht weiss, wie die das Problem wirklich lösen. ::)
Soweit ich es "so vom Ufer aus" beurteilen kann, war die Strategie in diesem Falle, dass das Vorgewenden nicht als Ganzes sondern in kurzen Teilen gemäht wurde. Dazu lässt man den Mähdrescher leer laufen, fährt dann ein Stück das Vorgewende talwärts und wenn der Mähdrescher die aufgenommene Getreidemenge richtig zu dreschen beginnt, schwenkt der Mähdrescher seitwärts und setzt die Dreschkörbe horizontal, damit es keinen Körnerverlust gibt. Wenn der Mähdrescher wieder leer ist, geht es wieder ein Stück bergab. Auf der anderen Seite kann der Mähdrescher aber sehr wohl seine Vorderbeine ausfahren (Hangausgleich) und damit einen Teil des Gefälles kompensieren. ???
Ich will das aber noch verifizieren und werde bei Gelegenheit meinen MD-Piloten interviewen. Ich gebe dir dann Bescheid. ;)
Was deine Beschreibungen vom Betrieb "aufgewichteter" Traktoren in Hanglagen betrifft, so muss ich passen. Im wirklich steilen Gelände kamen bei uns zur Heuernte seit je her Einachstraktoren mit Triebachse, Motormäher und sog. Transporter zum Einsatz. Im Getreide- und Hackfrüchteanbau wurde das Pflügen meist mit der Seilwinde und dem Bergpflug erledigt. Es gab zwar Rotoreggen (wie Bodenfräse) für die Einachstraktoren. Ich kann mich aber nicht erinnern, das ich jemals einen solche Maschinen im Ackerbau im Einsatz gesehen habe (im Gartenbau aber schon!). Geeggt und gesät wurde bei uns meist mit den Pferden. Am Hang hat wegen der Errosionsgefahr niemand Interesse an einem feinen Saatbett. Man hat nach dem Umbruch lieber etwas gewartet, bis sich das Saatbett von selbst abgesetzt hat, dann wurde etwas geeggt und gesäht. Dazu gab es von der Firma Aebi eine "Bergsähmaschine" mit lenkbarer Vorderachse, d.h. du bist hinter der Sähmaschine gegangen und konntest mit einer Deichsel die Sähmaschine am Hang lenken und so die Abdrift korrigieren. ;)
So, heute Nacht hat es nach langer Zeit wieder einmal geregnet! In 16 Stunden sind das jetzt 65 mm gewesen und es regnet weiter... Ab übermorgen soll es wieder heiss werden und ich lege mir die geputzte Sonnenbrille zurecht. 8)
Herzliche Grüsse aus der buckligen Welt.
Fritz
Beitrag von: MAN-fantast am 29.07.2013, 20:21:27
danke für Deine sehr interessante Erläuterungen, äusserst lehrreich für mich sowohl sprachlich wie fachlich. Ich finde es immer schön wenn Leute sich die Mühe macht und ausführlich schreibt. Deine Beiträge sind immer ein Genuss zu lesen, immer lebend und mit einem herrlichen Anstrich von Ironie ;).
Ich versuche noch einmal die wagehalsige Fahrerei von meinem Vater zu klären. Es sollte sich in der Antwort 703 etwas um die Mähdrescher-"Stuntshow" von meinem Vater zu handeln. Der MD war ein Selbstfahrer, also keiner von einem Traktor gezogen. Die Räder an der Lenkachse (die "Hinterbeine") wurden wassergefüllt und möglichst hinten an der Blechkarosserie, wo die Strohschüttler enden, wurde er so innen maximal "aufgewichtet". Das Fahren ging bergab so zu einer Grenze (die immer herausgefordert und erforscht wurde 8)) wo plötzlich alles von den Naturkräften übernommen wurde. Die Hinterbeine stiegen unkontolliert auf und das hörte nicht auf bevor den Schneidwerk-Hubzylinder ganz ausgefahren war - eine sehr gefährliche Situation wenn es erst eintrifft... Ein doppelwirkender Hubzylinder mit angepasstem Steuergerät hätten bestimmt eine besser handliche Situation machen können... Auf diese Weise wurden meine Mutter und ich einmal vom Absackstand geschleudert. Später wurde unser MAN eingesetzt um den MD rückwärts anhand eines Seiles zu helfen und wieder bei nächster Abfahrt zu sichern. Die Hanglagen ( das Wort sollte ich gegenüber einem Schweizer wohl mit einem Anführungszeichen versehen ;)) wurden nur mit dem MD befahren wo auch den MAN die Frühjahrsbestellung bewältigen konnte, zudem waren ja die MDs in den 60'ern und teilweise Anfangs den 70'ern nicht gerade Geländefahrzeuge...
Ich hoffe damit Du meine seltsame Anlegenheit besser verstehen wirst.
Gruss aus Norwegen
Magne
Beitrag von: Swissfritz am 30.07.2013, 11:36:41
Herzlichen Dank für das Lob. Ich sende es dir sehr gerne postwendend zurück. Auch ich freue mich stets über deine ausführlichen und anschaulichen Schilderungen. Ich gebe zu, ich schreibe eigentlich gerne, wobei es Situationen gibt, wo es einem auch mal zum Hals heraus hängt. Dieses Schreiben verfasse ich jetzt zum zweiten Mal, weil ich beim ersten Abschicken zwei Bilder angehängt hatte, die das System nicht akzeptiert, ist dann gleich der gesamte Schrieb futsch. >:(
Was das Dreschen betrifft, so stelle ich fest, dass dein Vater offenbar sehr fortschrittlich und experimentierfreudig war! Und was das Fahren im Zweiergespann und die Besatzung des Versuchsfahrzeuges und die Absackplattform mit Schleudersitz-Effekt betrifft: Mit eigenen Leuten kann man es ja machen! ;)
Ich kann mich nicht daran entsinnen, dass man bei uns in der Gegend so etwas praktiziert hätte. das mag daran liegen, dass "wir Bergler" stockkonservativ und (so sagt man) entsetzlich stur sind. Ich denke, das ganze hatte aber auch einen ganz praktischen und wirtchaftlichen Hintergrund.
So wurde bei uns sehr lange ein "alter Zopf" aus den Zeiten des Zweiten Weltkrieges weitergeführt und dabei ging es um die Selbstversorgung mit Brotgetreide. Dieser sollte 100 % betragen und die für den Anbau zugelassene Sorte hiess "Probus". Das war betreffend Geschmack und Backqualität ein ausgezeichneter Weizen - allein die Anbaueigenschaften waren zum Davonlaufen. Es handelte sich dabei um einen sehr altertümliche Weizensorte, die sehr viel mit Dinkel gemeinsam hatte: Ganz lange Halme, mieserable Standfestigkeit und ein geradezu lächerlicher Ertrag. Aber der Preis war damals exorbitant und wenn ich mir überlege, was ich heute für meinen Gerste bekomme, dann muss ich vermeiden, an die "Probus-Preise" zu denken. Ich erinnere mich, dass 100 kg ab Feld über 100 Franken gegolten haben.
Aber stell dir mal vor, du würdest bei einem solchen Produkt und diesen Preisen am Berg mit einem "schrägen" Mähdrescher herumkurven, der Dank der schiefen Dreschkästen ganz viele Körner verliehrt!!! Völlig undenkbar!! Und bei dem Preis lag auch alleweil noch Handarbeit drin.
Also wurde auf den Einsatz des MD verzichtet und mit Frontbindemähern am Einachstraktor am Berg herumgewerkelt. Immerhin knusperte das Ding die Halme ab, büschelte die Halme zu Garben und knüpfte die sogar zusammen! :) Nachher wurden Puppen gemacht und das Getreide am Feld ausgereift, zu Hause in der Scheune gelagert und im Spätherbst und Anfangs Winter kam die Dreschmaschine.
Das hat sich erst geändert, als die ersten Mähdrescher mit Hangausgleich kamen. Ich glaube, die ersten waren von Laverda. Das war Ende der 70-er / Anfangs der 80-er Jahre. Damit haben wir die Phase der gezogenen MD, die MD ohne Kabine und die Absackstände regelrecht verpasst. Das gab es alles, bei uns im Flachland. Aber nicht in der buckligen Welt! Ich weiss nur nicht mehr, ab wann Allrad bei den MD eingeführt wurde.
Ab da ging alles rasend schnell. Innerhalb von 5 - 10 Jahren hat niemand mehr Puppen gemacht und zu Hause gedroschen! Und auf "Probus" folgte "Arina". Und Dank des sensationell hohen Ertrages waren beim Brotgetreide die goldenen Zeiten ebenso schnell vorbei! :(
Wenn du im Internet bei "Bilder" das Suchwort "Frontbindemäher" eingibst, erhälst du als Suchergebnis einen Bild aus dem Prospekt der Firma Rapid! So sahen die Dinger aus, mit denen wir am Hang herumgewerkelt haben. Einfach entsetzlich.... ::)
Herzliche Grüsse aus der buckligen Welt.
Fritz
Beitrag von: BELA G. am 30.07.2013, 13:34:11
Unser 25 im Heu :D
Beitrag von: berschmi325 am 01.08.2013, 00:03:49
..das sind ja richtig tolle Videos die Du da erstellst, fast schon professionell 8)
Da kann man sich gut die Zeit mit vertreiben.
Gruß,
Bernhard
Beitrag von: BELA G. am 01.08.2013, 12:01:17
Gruß béla
Beitrag von: MAN-fantast am 03.08.2013, 19:24:14
wieder mal besten Dank für Deine aufschlussreiche und interessante Schilderungen von der buckligen Welt in der Antwort 707! Viele identische Fahrzeuge und Geräte sind auch früher bei uns in West-Norwegen, besonders die Fjorde entlang, benutzt. Marken wie Reform Muli, Aebi, Rapid, Agria, Gutbrod usw. sind hier wohlbekannten Begriffe.
Gruss
Magne
Beitrag von: Prototyp 4P1 am 03.08.2013, 19:52:43
beeindruckende Fotos hast Du da eingestellt. 8)
Wenn ich die dünnen ausgefahrenen Kolbenstangen an Deinem Mähdrescher sehe läuft
mir der kalte Schweiß den Rücken herunter, nachdem Jörg hier über seine verbogene
Kolbenstange berichtet. :o
Ich glaube wenn ich den Mähdrescher gebaut hätte wären die Kolbenstangen min. "Armdick"
ausgefallen.
Ich wünsche Dir weiterhin eine Unfallfreie Erntezeit.
Gruß, Jürgen.
Beitrag von: Lef. am 03.08.2013, 20:03:04
die sehen aus wie Streichhölzer.
Die werden bestimmt armdick sein. Bei den Dimensionen des MD wirken sie so dünn.
Vor allem, weil sie so weit ausgefahren sind.
Gruß
Jörg
Beitrag von: BulliBaer am 04.08.2013, 00:14:06
Ich denke, dass die Hubzylinder schon ausreichend dimensioniert sind. Die sehen nur auf dem Foto etwas schmalbrüstig aus, aber MF oder ander Hersteller haben die Dinger vorher ausgetestest und für ausreichend befunden, sonst hätten sie diese nie eingebaut .. ;) ..
Gruß .. Rudi ..
Beitrag von: Lef. am 04.08.2013, 08:12:17
ich würde sogar so weit gehen zu behaupten, daß die das berechnet haben ;)
Es sieht eben nur sehr filigran aus.
Gruß
Jörg
Beitrag von: Luci am 04.08.2013, 14:17:48
um nochmal zu den "Hangmähdrescher" zu kommen, ist zwar kein M.A.N. aber wen`s interessiert! ;)
http://www.youtube.com/watch?v=Bc-qJ4Oz98U
Da gibt es auch noch jede Menge Einsatzvideos (Laverda Quattro eingeben!).
Gruß Alex
Beitrag von: MAN-fantast am 04.08.2013, 14:48:45
Und hier ist meine beschriebene Situation nach meinem Vater's missgelungene MD-"Stuntshow" sehr gut veranschaulicht worden, nicht besonders schön, oder...?!:
http://www.youtube.com/watch?v=T6eYWFpAJPQ
Gruss
Magne
Beitrag von: Lef. am 04.08.2013, 14:55:45
so ein Kopfstand ist sicher nicht schön. der Claas schein aber stabil zu stehen.
Ich habe auch noch einen interessanten Clip zum Thema Hangfahrten gefunden.
http://www.youtube.com/watch?v=CboJJ1fhGPw (http://www.youtube.com/watch?v=CboJJ1fhGPw)
Gruß
Jörg
Beitrag von: MAN-fantast am 04.08.2013, 16:09:48
du hast teilweise Recht, wegen des breiten Schneidwerks an dem Claas (unser damaliger MD hatte nur 2,05 m Schnittbreite :o :D) sieht es nicht so schlimm aus, aber die Gefahr falls etwas mit dem Hubwerk passieren sollte ist gleich - das gesamte Gewicht ruht oder eher streckt ja an den ganz ausgefahrenen Kolbenstangen mit Aufnahmen, für solch ist ein MD durchaus nicht konstruiert. Solche Situationen können schnell eintreffen wie z.B. bei voller Körnertank, unter Abfahrten mit zu hoch eingestellter Schneidhöhe oder wenn man unterwegs den MD zu arg mit dem Variator oder Hydrostat bremst (lieber kontrolliert beschleunigen falls man etwas von erschwerter Lenkbarkeit merkt).
Das schlimmste nach so einem Kopfstand, finde ich, ist die mühsame Arbeit mit allen gebogenen Ährenhebern (wenn montiert) und Fingern zu richten... >:(
Gruss
Magne
Beitrag von: Lef. am 04.08.2013, 16:59:25
ich wollte die Situation nicht verharmlosen.
Wenn der MD Kopfstand macht, rutscht eiem sicher das Herz in die Hose.
Ich erinnere mich, das wir früher als Kinder immer absteigen mußten, wenn der McCormick-MD
an einem der wenigen Hänge arbeiten mußte.
Bei Bergabfahrten tänzelte die Hinterachse, da war nichts mehr mit Bodenhaftung.
Gruß
Jörg
Beitrag von: MAN-fantast am 04.08.2013, 17:53:53
ich wollte nur klarstellen was ich meinte. Mit einem MD so umzuwerfen war ja auch nicht gerade schön gewesen, ich denke aber für den Fahrer war es schlimmer anzudenken wenn den MD zusammen wie eine Rattenfalle klappen wollte...
Ja, die McCormick D8-61(2) waren eigentlich zu kurz im Dreschwerk gebaut, mit Strohpresse bzw. Strohhäcksler und Radgewichte hinten verbaut, waren sie nicht zu wiedererkennen...
Gruss
Magne
Beitrag von: BulliBaer am 04.08.2013, 23:01:38
Hangarbeiten sind nicht ohne .. mein Kumpel ist auf einer Wiese beim Schwaden rückwärts abgeschmiert, weil ihm der Gang rausgesprungen ist. Die hintere Bremse konnte das Gespann nicht halten ohne Allrad. Gottseidank ist ihm nichts passiert ..
Ein anderer im Ort ansässiger Bauer hat direkt gegenüber meiner Wohnung eine Wiese mit ansehnlicher Steigung. Er mäht dort immer das Gras für seine Kühe. Vor ein paar Tagen war bei uns ein heftiges Gewitter und die Wiese war mit Sicherheit sehr rutschig. Trotzdem war der so mutig dort am Hang mit einem Ladewagen die Grasschwaden aufzunehmen. Die ganze Nachbarschaft hat darüber diskutiert, ob dies nötig sei .. Er fährt zwar auch keinen MAN, aber wenn er das nächste Mal dort mäht, werde ich mal ein paar Fotos machen, damit ihr einen Eindruck davon bekommt .. ;) ..
Gruß .. Rudi ..
Beitrag von: Super-Slafi am 06.08.2013, 09:40:35
Hier mal unser 2R3 im Einsatz !
Gruß
Carsten
Beitrag von: Luci am 06.08.2013, 11:50:33
Aber nur mit leeren Wagen,oder habt ihr ne DRULU-Anlage dran?
Gruß Alex
Beitrag von: M-verfahren am 06.08.2013, 13:02:23
na ? nur noch "5" er gehabt :-)
........aber beeindruckend ist er allemal . Sind die 8 to. " Umkipper"? bei der Spurbreite und dem Aufbau musst der Kutscher aber zärtlich sein beim abbiegen oder?
Gruss Jürgen
Beitrag von: Super-Slafi am 06.08.2013, 13:10:36
Das ist unsere Gewalt Emma ! Mit einem 3.8 Liter D 0224 M Motor mit 90 PS ausm MAN LKW ! Deswegen die 55 ! :) Druckluft hat er auch ! Auf die beiden Anhänger gehen 16 Tonnen rauf ! 24 Tonnen Gesamtgewicht !!
Gruß
Carsten
Beitrag von: M-verfahren am 06.08.2013, 13:20:21
Aber mit 24to Gesamtmasse hätte ich "Dünnes in der Hose "
Aber Ihr da oben im Norden habt ja eh einen langsameren Puls , von daher kommt da keine Stress auf ! hahaha
Gruss Jürgen .
Aber mal davon ab chic isser !!
Beitrag von: Luci am 06.08.2013, 13:28:22
Beitrag von: M-verfahren am 06.08.2013, 13:40:06
gruss Jürgen :o
Beitrag von: MAN-fantast am 06.08.2013, 16:39:13
Ein solches Anhänger-Gespann ist bei uns in Norwegen (zum Glück :D) nicht erlaubt..., aber die praktische Details sind einfach elegant gelöst. Ich denke u.a. die Fusstritte am Deichsel, die Leiter, die räumige Plattform (sogar mit Geländer), die abnehmbare Giebel für das "Satteldach" usw. an. Hier braucht man durchaus nicht wie ein Akrobat bei der Planenabdeckung arbeiten und ein Regenschauer wandelt die Plane nicht gleich zu einem Schwimmbecken um. Hier könnten die skandinavischen Anhänger-Hersteller was lernen...
Carsten, ist dies bei Euch nachgerüstet?, es sieht in meinen Augen so aus (?)
Gruss
Magne
Beitrag von: NicNic am 11.08.2013, 07:44:54
Bei uns gibt es immer wieder mal ein Schauer
und bei der Ernte geht nicht wirklich was.
Gerste / Raps sind weg, 2/3 vom Weizen auch
und ne Ecke Hafer ist auch noch nach.
Beitrag von: mortl am 11.08.2013, 17:00:00
ist es bei euch wirklich so Flacheben, das nicht mal das Wasser wieder vom Kipper läuft?? ;D
Aber nächste Woche soll es ja wieder trocken werden und dann kannst du den Rest noch ernten.
Gruß Martin
Beitrag von: Friedrich B45A am 11.08.2013, 22:25:59
Und die Karawanne zieht weiter guten Fuhrpark hast Du da zusammen.
Beitrag von: M2AFN1 am 14.08.2013, 19:33:58
auch ich wollte gerne mal meine Emmas präsentieren.
Meine beiden kleinen ;) Der 4P1 ist leider noch nicht würdig ins Forum eingestellt zu werden aufgrund des Zustands.
Gruß Carsten
Beitrag von: Luci am 14.08.2013, 20:07:46
Aber unwürdig ist der P1 bestimmt nicht, hat halt ne harte Zeit hinter sich und die kann/darf man ja auch mal sehen! ;)
Gruß Alex
Beitrag von: MF 273 A am 14.08.2013, 21:04:53
Beitrag von: MF 273 A am 14.08.2013, 21:06:17
Beitrag von: M2AFN1 am 14.08.2013, 21:21:59
Der Rechte 2F1 ist bis auf ein paar kleinere
Lackarbeiten in Originalzustand. Zur Ausstattung
gehört Messerbalken, Kraftheber und vordere Kotflügel.
Den Linken 2F1 bin ich am aufarbeiten. Hab an ihm alles neu gemacht. Motor, Getriebe, Lack, Elektrik etc.
Es fehlen noch ein paar Zierteile wie man sieht.
Wenn ich diese verbaut habe möchte ich ihn verkaufen um mich dem 35er zu widmen.
Ich stell morgen Bilder vom 4p1 ein.
Gruß Carsten
Beitrag von: M2AFN1 am 14.08.2013, 21:24:53
Beitrag von: MF 273 A am 14.08.2013, 21:40:26
Beitrag von: M2AFN1 am 15.08.2013, 19:23:08
Nein, die 2F1's und der 4P1 haben keinen Ölkühler.
Hier ist das Foto des 35er Baujahr 1962.
Gruß Carsten
Beitrag von: MF 273 A am 15.08.2013, 20:52:33
Beitrag von: M-verfahren am 16.08.2013, 06:06:24
Gruss Jürgen
Beitrag von: man4p1 am 17.08.2013, 09:58:47
das würde mich auch interessieren mit dem Frontlader.
Wenn Du dir kein Dach drauf bauen willst und die Konsolen Über hast ich würde sie nehmen.
Beitrag von: M2AFN1 am 18.08.2013, 19:51:06
bin leider am Wochenende nicht dazu gekommen Bilder zu machen.
Werde es aber schnellst möglich nachholen, Dienstag oder Mitwoch wenn das Wetter wieder besser ist. ;-)
Gruß
Beitrag von: M2AFN1 am 21.08.2013, 18:59:20
hier die versprochenen Bilder.
Nein ein Dach möchte ich nicht drauf machen.
Hatte auch nie nach einem 4P1 mit Frontlader gesucht aber wenn schon einer dabei ist nehme ich halt auch.
Dachte immer das ich keinen Frontlader brauche abe rmit ist schon bequemer, deshalb verkaufe ich ihn auch erst mal nicht ;-)
Hoffe euch schicken die Fotos so.
Gruß
Beitrag von: Funkel am 22.08.2013, 03:45:14
Gruß Christian
Beitrag von: man4p1 am 22.08.2013, 16:38:48
Nein ein Dach möchte ich nicht drauf machen.
Wenn Du kein Dach montierst, würdest Du evt. die Konsolen fürs Dach, die bei Dir auf die Kotflügel geschraubt sind verkaufen?
Beitrag von: Karl-Ernst am 23.08.2013, 23:37:36
Es sollte mal ein Versuch sein wie weit ich den 4R3 belasten kann, bzw mit welcher Größe von Anbaugerät er noch gut zurecht kommt.
Diese Kombi war hydraulisch zum ausklappen und hat eine Arbeitsbreite von 3,30 m.
Das Anheben ging eigentlich recht gut wenn die Hubstreben im letzten Loch der Unterlenker hängen, dafür das die Pumpe mit Sicherheit nicht mehr den vollen Druck bringt und auch die Manschette auf dem Kolben nicht mehr die beste ist.
Zum fahre ist es allerdings empfehlenswert ein paar Frontgewichte an zu hängen.
Ich hatte mir mal 6 Gewichtsplatten mit je 20 kg vorne an die Anbauplatte gehängt, damit war er dann wieder sehr stabil zu fahren
[attach=1],
auch macht das Anbaugerät schon einen echt mächtigen Eindruck hinten dran.
[attach=2]
Nur hatte ich ein Problem den Hydraulikstecker in das Kupplungsstück des EW Anschlußes ein zustecken, komisch beim doppelt wirkenden ging es ohne Probleme. Dann hatte ich es hier eingesteckt und den Rücklauf des Öls über die Schwimmstellung gesteuert.
Darum war es beim dritten Bild schon etwas dunkel.
[attach=3]
Heute Nachmittag war es dann soweit das ich mal auf den Acker zum ausprobieren bin.
Der Kraftbedarf war schon kräftig, aber er hat es meiner Meinung nach wohl doch noch befriedigend bewältigt, auch wenn die Fahrgeschwindigkeit etwas höher hätte sein dürfen um eine bessere Durchmischung zu erreichen.
Daher würde ich sagen das eine Kombination aus Federzinkengrubber und Egge wohl mit einer Breite bis 2,5 m ideal für den 4R3 wäre.
Aber ihr könnt ja selber mal euer Urteil abgeben, hier mal ein kurze Filmchen vom Einsatz.
http://youtu.be/1JdHyp2_k7A
(http://youtu.be/1JdHyp2_k7A)
Beitrag von: Lef. am 24.08.2013, 08:43:42
du schonst den Großen wirklich nicht.
Man sieht, daß die Kombination ganz gut festhält, fast Ankerwirkung.
Gruß
Jörg
Beitrag von: kevin s. am 24.08.2013, 10:15:28
ich finde das super, dass die traktoren auch bei anderen noch richtig arbeiten müssen & nicht nur bei mir ;-)
mein opa hat immer gesagt (wenn unser fahr d88 an der 4,5 tonnen mistkarre hing) " wenn der das nicht aushält hätte er kein traktor, sondern eine tischdecke werden sollen" :-D
lg kevin
Beitrag von: Eifel MAN am 24.08.2013, 22:03:27
Sehr schöne Bilder und schönes Video :), endlich nochmal einer der ein Arbeitsvideo hat ;D. Fährst Du nicht auf ,,Vollgas'' weil er so stark qualmt, sieht ja fast so aus aus hätte der Motor sich untertourig verschluckt?
Beitrag von: Eifel MAN am 24.08.2013, 22:10:00
http://www.youtube.com/watch?v=Nm_rPUJpefo
http://www.youtube.com/watch?v=Er9zwvIwWD4
http://www.youtube.com/watch?v=TjllUSpKY8Q
http://www.youtube.com/watch?v=ADsI95dQNhY
Beitrag von: Karl-Ernst am 25.08.2013, 00:09:59
ich hatte ihn schon mit Vollgas gefahren, allerdings kam der 4R3 mit dem Kombigerät schon an seine Leistungsgrenze.
Ich denke 10-20 PS mehr wären hier kein Nachteil gewesen, bzw wohl eher das richtige Maß.
Aber es war ja auch schließlich als Leistungstest gedacht um herraus zu finden wieviel ich ihm gut zumuten kann.
Beitrag von: ManTrecker am 04.09.2013, 18:43:34
Heute habe für meinen Bekannten 4 Hektar Gras auf 2 verschiedenen Parzellen gemäht.
Gemäht habe ich mit einem Kreislmäher mit 1,35 m Schnittbreite .
Die Wassertemperatur vom 4P1 hielt sich zwischen 75 und 80 Grad. obwohl er im langen Gras ganz Ordendlich ziehen musste.
Gefahren bin ich im 2 ten Strasengang ca 7,5 kmh.
Für die beiden Flächen habe ich ca. 5 Std gebraucht.
Grüße aus dem Münsterland
Heinrich
Beitrag von: Prototyp 4P1 am 04.09.2013, 19:04:19
es ist schön das Du-Ihr mit dem MAN nun arbeiten könnt und uns mit den Fotos
daran teilhaben lasst.
Schöne Grüße und auf ein baldiges Wiedersehen.
Gruß, Jürgen u. Tina.
Beitrag von: Brian_Laudrup am 07.09.2013, 13:53:22
anbei ein paar Bilder vom letzten Wochenende.
Gartenabfaelle wegfahren und auf dem Rueckweg habe ich noch ne Ladung Saegespaene fuer die Pferde mitgenommen.
Der 4R2 hat alles vorzueglich gemeistert, vor allem von der Durchzugsstaerke (alle Steigungen gingen im grossen Gang) war ich wieder einmal begeistert.
Beste Gruesse
Beitrag von: bolzendreher am 13.09.2013, 05:53:24
da es die letzten Tage eigentlich fast durchgehend regnet, habe ich mir einen Job "unterm Dach" gesucht. Ok, ich mußte halt immer zwischen EMMA-Dach und Bagger-Dach hin und her pendeln ::)
[attach=1]
wir haben grad bissel Erdbewegungen ums Haus, und da muss er bissel mit dem Kipper ran.
[attach=2]
[attach=3]
[attach=4]
hoffentlich wird das Wetter bald wieder besser, wir müssen noch Randsteine setzen und danach Pflastern...
Grüße Clemens
Beitrag von: Daniel am 13.09.2013, 05:58:41
Schöne Bilder ist das eine art Schreitbagger???
Ja ich brauche auch schöneres Wetter bin noch am bauen eines Unterstanndes für meine Maschinen und muss streichen.
Gruß
Daniel
Beitrag von: bolzendreher am 13.09.2013, 06:47:15
es ist nicht eine Art, es IST ein Schreit-Mobil-Bagger ein Kaiser X5M. wurden nur 15 Stück gebaut... hab grad die Räder dran, deshalb sieht er bissel seltsam aus. Muss immer die Räder weg machen wenn ich die Krallen dran mache. Möchte aber die Radaufhängungen ändern, so dass ich wie bei den "moderneren" die Räder und die Krallen dran lassen kann.
Gruß Clemens
Beitrag von: Funkel am 14.09.2013, 10:02:11
Warum nicht einen normalen Bagger? Ist die Seilwinde an deinem MAN fest angebaute S&R Winde?
Gruß Christian
Beitrag von: bolzendreher am 14.09.2013, 21:23:06
ja, ist eine S&R- Winde mit einem Schnellwechselsystem. (Hab ich hier auch mal vorgestellt aus es darum ging)
Warum ein Schreiti? das ist eine längere Geschichte. Meine beiden Cousin und noch ein Kollege und ich waren der Meinung wir müßten noch was "nebenher" machen, so Richtung Gartenbau / Erdbewegungen. Hab dann gesagt ein "normaler" Bagger ist uninteressant, das hat (fast) jeder Bauer und Häuslebauer, es muß was anderes sein. Dann war ich grad bei meinem "Lieblingsbäcker" und draußen ist ein Schreiti von einer Firma vorbei gefahren und dann war klar was wir brauchen ;) Bissel Kleinanzeigen gestöbert, mich bei den Herstellern informiert, eine Zugfahrt nach oberhalb von Hamburg und 2 Wochen später stand der Tieflader vor dem Haus ::) Kann ja alle 4 "Beine / Räder" einzeln verstellen, von Außenkante an den Antriebsrädern 2,05m auf 4,70m und vorne mit den Krallen noch breiter, und ca. 1,8m hochheben. Und wenn ich schwenke streckt er den "Arsch" nur ganz wenig über die Räder raus, wenn er ganz schmal steht und umwerfen fast unmöglich. Selbst wenn die linken Räder ganz innen und ganz oben und die rechten Räder ganz außen und ganz unten sind, und Du auf die linke Seite schwenkst und das Telestück noch ausfährst bleibt er noch stehen...
Naja, wie es halt dann so ist, es kommt anders als man(n) denkt und so ist die Idee mehr oder weniger verflogen aber der Bagger ist noch da und hat immer wieder mal Einsätze. War auch mal bei Kaiser im Werk und hab noch nen Schwenklöffel geholt, und mit einem Mechaniker gesprochen der den damals zusammengeschraubt hat. Kommendes WE haben die 100jähriges und ich kann nicht hin weil ich arbeiten muß :'(
Grüße Clemens
Naja, so wars.
Grüße Clemens
Beitrag von: bolzendreher am 15.09.2013, 11:00:50
bin grad beim durchforsten von alten Fotos auf die Fotos gestoßen:
[attach=1]
[attach=2]
haben wir für die Hochzeit eines Kollegen gemacht, stand dann noch ein paar Wochen bei ihm an der Straße, war ein Hingugger ;)
Grüße Clemens
Beitrag von: Funkel am 16.09.2013, 16:13:26
das kenne ich wir hatte uns auch mal aus einer Idee heraus eine Anbaubagger von einem Allman Radlader/Bagger besorgt den von 4 Punkt auf 3 Punkt umgebaut.
eine Riesen Loch für unsere Terasse ausgehoben mit Müh und Not. Weil der Bagger ca 1.4 to und Schlepper ca. 2 to, eine nicht so guttes Gespann ist. Der Bagger steht auch weit hinten raus. Jetzt steht der noch darum.
Gruß Christian
Beitrag von: Friedrich B45A am 17.09.2013, 20:02:20
Heute wieder mal Schutt weggefahren ich muß sagen die ATE Pumpe haut gut hin hätte nicht gedacht das sie den Hänger kippt den er war überladen.
Beitrag von: kevin s. am 18.09.2013, 18:31:55
echt schöne Fotos ;-) !!
Aber warum hast du grüne Felgen ??
Beitrag von: Friedrich B45A am 18.09.2013, 19:51:22
Die Felgen waren früher grün beim 430 deshalb hat sie Andy wieder grün gemacht gegfällt mir auch besser.
Beitrag von: M-verfahren am 19.09.2013, 05:55:28
Tolle Bilder, endlich konnte die Emma mal wieder richtig ziehen was? Zur Lackierung muss ich sagen , sie gefällt mir von mal zu mal besser.
Gruss Jürgen
Beitrag von: Friedrich B45A am 19.09.2013, 17:32:08
Ja die Bilder in der Landschaft machen sich gut er muß auch ran im Herbst grubbern und pflügen.An die Farbe habe ich mich gewöhnt wie Andy es wollte.
Beitrag von: Uwe401 am 23.09.2013, 22:24:32
am Wochenende hatte mein 2F1 einen besonderen Einsatz als Kutschpferd. Anlässlich der Hochzeit meines tierhaarallergischen Schwagers haben wir eine Hochzeitskutsche für den MAN gebaut:
Gruß
Uwe
Beitrag von: M-verfahren am 24.09.2013, 05:52:06
Gruss Jürgen
Beitrag von: dieselemma am 24.09.2013, 12:52:55
hier auch ein paar Bilder vom Gülle eingrubbern.Unsere beiden hatten spass!Ich durfte nur Bilder machen . :)
Da konnte die Emma mal zeigen was sie noch kann.
gruss philipp
Beitrag von: Uwe401 am 24.09.2013, 23:22:01
ja - der Käfer (mit SZ = Salzgitter) war erstens für schlechtes Wetter und zweitens für die letzten 2/3 des Weges zwischen Kirche und Feierraum. Das hätte mit dem 2F1 sonst fast eine Stunde gedauert und den minutiösen Zeitplan der Vernatsaltung gesprengt.
Gruß
Uwe
Beitrag von: M-verfahren am 25.09.2013, 06:02:31
Gruss Jürgen
Beitrag von: Prototyp 4P1 am 04.10.2013, 23:21:52
ich war gestern im Wald mit meinem bestem Freund. 8)
Gruß, Jürgen
P.S. Ein Video gibt es auch, aber das krieg ich irgendwie nicht gebacken, evtl. Morgen. :(
Beitrag von: ManTrecker am 08.10.2013, 18:57:53
Gerade in Facebook gesehen .
Ein schöner Panzer...
Gruß
Heinrich
Beitrag von: Luci am 08.10.2013, 19:17:57
Gruß Alex
Beitrag von: M-verfahren am 09.10.2013, 06:11:54
Gruss Jürgen
Beitrag von: kobbi am 09.10.2013, 12:19:38
Der ist mir von Reutberg nicht mehr in Sinn. ::)
Beitrag von: BELA G. am 09.10.2013, 22:03:14
Beitrag von: Rocco G. am 13.10.2013, 15:43:26
Beitrag von: M-verfahren am 14.10.2013, 06:42:52
Gruss Jürgen
Beitrag von: NicNic am 14.10.2013, 07:18:04
Weitere Bilder habe ich leider auch nicht.
Weiß nur das Dieser mit einem Hannomag-Motor
angetrieben wird.
Beitrag von: M-verfahren am 14.10.2013, 08:00:10
Beitrag von: Prototyp 4P1 am 14.10.2013, 17:56:18
in meiner Gegend ist ein Landmaschinenhändler der schon mehrere MAN's
mit Hannomag Motoren ausgestattet hat, 75 PS LKW Motoren kommen
bei dem zum Einsatz. Die Motoren werden angeblich auf 50 PS gedrosselt.
Wenn ich mich nicht irre.
Gruß, Jürgen.
Beitrag von: Rocco G. am 14.10.2013, 18:47:17
nein habe ich nicht aber ich könnte sonst mal den Besitzer kontaktieren und noch weitere Fotos machen.
Gruß Rocco
Beitrag von: man4p1 am 14.10.2013, 19:42:16
solche detaillierte Motorumbauten würden mich auch mit Bilder und Text auf was man achten muss/soll und was dabei die Schwierigkeit was auch interessieren.
Beitrag von: Prototyp 4P1 am 15.10.2013, 19:51:47
es gibt hier schon Fotos von Umbauten und Schwierigkeiten gibt es keine,
wenn MAN will schafft MAN alles.
Gruß, Jürgen.
Beitrag von: Rocco G. am 21.10.2013, 20:20:04
war am Wochende bisschen Pflügen. Haben erst auf 35 cm tiefe gepflügt und nachher sind wir auf 25 cm tiefe gegangen.
Hier noch ein Video http://www.youtube.com/watch?v=jM4UYgutvSM&feature=youtu.be
Gruß Rocco
Beitrag von: m_driver am 21.10.2013, 21:08:32
sehr schöne Bilder, da darfst Du gerne mehr davon einstellen! :)
Ich hab ein historisches MAN-Foto, das passt perfekt dazu, fast könnte man meinen, es wär eine Aufnahme von Dir am Wochenende. ;)
Viele Grüße,
Simon
Beitrag von: Rocco G. am 21.10.2013, 21:50:26
Beitrag von: MAN aus belgien am 21.10.2013, 22:25:37
Sammstag morgen musste ich in der nahe zum holzhakseln.Dafur habe ich meine 4R2 mit meine Schliessing 200Z genommen der bis 12 zentimeter verarbeiten kann.
Nach 1.5 stunde war die arbeit vorbei.Es hatt wunderbar geklappt.Schau die bilder an um einen eindruck zu bekommen.
Grussen Wim.
Beitrag von: man4p1 am 02.11.2013, 15:01:42
heute einen Apfelbaum gefällt und weggezogen mit dem MAN.
Beitrag von: H.Petersen am 02.11.2013, 16:06:51
nach dem starken Wind hab' ich abgebrochene Stämme weggezogen.
Der Boden war ziemlich aufgeweicht. Aber im kleinen Gang ging das ganz gut.
[attach=1]
Hier noch ein Bild vom elterlichen Hofplatz :
[attach=2]
Beitrag von: Funkel am 03.11.2013, 07:31:14
bei uns war gar nichts auch der Sturm Christian hatte bei uns keinen Schaden angerichtet.
Aber sehr schönen Bilder :D
Gruß Christian
Beitrag von: H.Petersen am 03.11.2013, 10:57:43
ja das war schon heftig. In der Nachbarschaft ist die komplette Scheune zerstört worden.
Im einem Nachbardorf die komplette Hofstelle. Da hat das Scheunendach das Wohnhaus getroffen.
Da sind meine drei Baumstückchen Kleinkram.
Mfg
Heiko
Beitrag von: BELA G. am 26.11.2013, 20:18:16
Eben Gefunden da sieht man Ein Paar Emma´s im Einsatz.
http://www.youtube.com/watch?v=CHCbDe4zVY4
Gruß Béla
Beitrag von: Tenost am 03.12.2013, 23:34:09
mit frischer TÜV Plakette habe ich Kaminholz geholt. War ganz schön matschig vor der Holzhütte. Wenn der Allrad nicht gereicht hätte, wäre noch die Triebachse noch zum Einsatz gekommen.[attach=1][attach=2]
Gruß Helmut
Beitrag von: kevin s. am 04.12.2013, 21:05:28
das war mitte oktober in gelsdorf beim tag der offenen höfe
Beitrag von: man4p1 am 07.12.2013, 21:21:15
so heute hat die Waldsaison angefangen hier das erste Ergebnis von einem halben Tag Arbeit.
Beitrag von: Luci am 08.12.2013, 10:36:31
Ist der 11er Deutz im Hintergrund auch deiner? ::)
Der ist aber gut auf Seite gestellt!
Gruß Alex
Beitrag von: man4p1 am 08.12.2013, 12:12:22
nee der 11´er ist nicht meiner, er gehört meinem Vater und ist sozusagen das Erkennungszeichen von unserem Schlepper Club- Clubheim bei uns "Bulldog Halle" genannt.
Leider ist bei dem Deutz das Getriebe def..
Der Jahres bedarf ist das bei mir noch nicht ich brauch noch so ca. 7-9 Fuhren und für mein Kumpel der mit macht auch noch mal soviel.
aber der Anfang ist gemacht.
Beitrag von: Luci am 08.12.2013, 13:59:45
Aber der Winter fängt ja auch erst an!
Gruß Alex
Beitrag von: 4R2Lars am 13.12.2013, 21:20:39
Gruss Lars
Beitrag von: 4R2Lars am 13.12.2013, 21:23:58
Beitrag von: Funkel am 14.12.2013, 01:54:41
schönes Gefährt hast du, die S&R Winde hat ja auch ein Seilführung an der Trommel zum aufwickeln?
Passt das bei euch, das die Seilführung das Drahtseil exakt neben einander legt? Wie viel Meter Seil habt ihr auf der Trommel?
Gruß Christian
Beitrag von: 4R2Lars am 14.12.2013, 06:34:01
Gruß Lars
Beitrag von: Luci am 14.12.2013, 09:45:33
Davon kannst Du ruhig noch mehr Einsatzbilder einstellen! 8)
Gruß Alex
Beitrag von: ludwig25 am 14.12.2013, 23:44:05
Beitrag von: M-verfahren am 16.12.2013, 07:06:35
Gruss Jürgen
Beitrag von: Weltmeister am 16.12.2013, 11:10:34
(http://www.fotos-hochladen.net)
Beitrag von: MAN Turbo am 24.12.2013, 14:59:40
ich wünsche frohe Weihnachten und hier noch ein Par Bilder von meinem 4R2 beim im Wald rumfahren.
Gruß, Thomas
Beitrag von: Prototyp 4P1 am 24.12.2013, 21:35:43
schöne Weihnachten und Glückwunsch zu dem schönen MAN mit seltenem Zugpendel.
Könntest Du bitte ein paar Bilder vom Zugpendel und dessen Befestigung einstellen ?
Gruß, Jürgen.
Beitrag von: M-verfahren am 26.12.2013, 13:50:22
Gruss Jürgen
Beitrag von: dieselemma am 27.12.2013, 07:48:35
mach mal bitte fotos von zugpendel.habe auch eins.meins hat nur keine aretierung mehr.
gruss philipp
Beitrag von: Corti am 01.01.2014, 19:34:52
nachdem der Bericht über die "Grube Sechszylinder" in der Oldtimer Tracktor erschienen ist, habe ich ein Foto von einer Grüppenfräse an meinem 4P1 anbei. Letzte Woche geschossen...
Das passt zum Thema "Loten" der Gräben gut dazu. Denn auch die Grüppen müssen alle Jahre wieder gereinigt werden, damit das Wasser ablaufen kann um im Frühjahr eher auf das Land zu kommen. Hier oben in der Wesermarsch kann der Moorboden nur eine bestimmte Menge an Regenwasser aufnehmen, der Rest sammelt sich und muss vom Land runter.
Um bei dem nassen Boden nicht noch zusätzliche Spuren zu fahren, ist die Zwillingsbereifung eine gute Sache :)
Gruß Cord
Beitrag von: Karl-Ernst am 04.01.2014, 09:59:03
ist ein tolles Bild.
Wenn ich das jetzt richtig verstehe hängt die Fräse mittig am Schlepper und du muß dir den Graben zum ausfräsen in die Mitte des Schleppers nehmen?
Hast du vielleicht noch ein Einsatzvideo davon?
Beitrag von: Corti am 04.01.2014, 16:03:25
ja genau, ich fahre einfach mittig über die Grüppe. Es dauert Jahre (wenn kein Vieh auf der Weide läuft) bis die sich zugesetzt hat. Zuletzt habe ich die vor ca. 10Jahre gereinigt.
Diese wird dann ca. 20cm tief und das Wasser läuft am Ende der Weide durch 100er KG Rohre oder sonstige in den Entwässerungsgraben. Diese sind ca. 20-40 cm tief eingebuddelt und sind ungefähr 6 m lang. Dadurch kann ich mit den Heumaschinen in die Runde fahren zum Kreiseln und sonstiges.
Gerne hätte ich noch ein Bild im Einsatz gezeigt, leider war ich alleine auf dem Land. Video habe ich dementsprechend auch nicht gemacht...
Ich hatte mir an einem Arm der drei Aufnahmen für die Befestigung der Zwillingsräder noch Markierungen gemacht beim letzen Mal, am Zwillingsreifen mit einem Kabelband, an der Felge erstmal provisorisch mit einem Edding...war natürlich in den Jahren "davon gegangen" :) super schlau von mir, so durfte ich das Rad des öfteren drehen bis es endlich passte. Es passt nämlich nur in einer Stellung. Diesmal werde ich einen dicken Körnerschlag auf die angebaute Felge schlagen! Man lernt ja nie aus ;)
Gruß Cord
Beitrag von: Brian_Laudrup am 04.01.2014, 17:13:57
haben heute mit dem hiesigen Schlepperclub unser Winterdreschen veranstaltet. Drei Zentner feinstes Korn :)
Danach noch ordentliche Brotzeit und wie immer grosses Schlepperaufgebot.
Allen noch ein gesundes und erfolgreiches 2014.
Viele Gruesse
Brian
Beitrag von: Naja32 am 07.01.2014, 09:35:40
bin gerade im Internet gewesen und habe die Fotos gefunden.
Gruß Matthias
Beitrag von: M-verfahren am 07.01.2014, 11:03:05
Gruss Jürgen
Beitrag von: MAN-fantast am 07.01.2014, 11:22:51
Gruss, Magne
Beitrag von: M-verfahren am 07.01.2014, 12:17:43
Gruss Jürgen
Beitrag von: kobbi am 07.01.2014, 16:41:35
Hatte vor ein paar Jahren noch mit Siroco telefoniert,ich denke es wird sie auch jetzt noch geben.
Wenn ich da jetzt nicht was durcheinnander gebracht habe,ging es da um Güllemixerteile .
Habt ihr Erfahrung,ob die Luftleitplane an Motor,Wärme zum Fahrer bringt ?
Gruß Jens
Beitrag von: MAN-fantast am 07.01.2014, 17:35:21
Gruss, Magne
Beitrag von: Eifel MAN am 07.01.2014, 19:23:11
Bei unserem 18er wurde '62 so ein Verdeck dabei gekauft. Über dem Auspuff war früher ein Hitzeblech weil die Seitenplanen sonst geschmolzen wäre. Er sagt es war schön warm, er ist während seiner Lehrzeit im Winter damit zur Arbeit gefahren. Das Verdeck hat mein Onkel später auf seinem Deutz gehabt weil der 18er ein Fritzmeierverdeck von einem Lanz gekriegt hat.
Mit dem 18er wurde ja noch 7 Jahre Holz gerückt und daher hatte das Sirocco Verdeck den Vorteil das es sehr schnell abmontiert war im Wald und bei der Heimreise schnell wieder montiert. Es wurde damit oft über 80km bis in den Westerwald gefahren und der Fahrer saß im trockenen.
Beitrag von: M-verfahren am 08.01.2014, 06:13:25
Gruss Jürgen
P.S. Eifel Jürgen , so sieht es komplett aus .....
Beitrag von: NicNic am 08.01.2014, 07:15:17
Ich habe Ende der Siebziger noch das eine oder andere Siroco-Dach aufgebaut,
diese hatten aber schon etwas mehr auf Platz für Fahrer und Beifahrer.
Habe aber leider keine Bilder.
Beitrag von: Tenost am 08.01.2014, 18:45:22
bei uns waren die Scirocco Verdecke relativ selten, meist an MF 35 oder an Porsche Schleppern. In den Niederlanden waren die Verdecke sehr beliebt, auch weil dort die schmalen Kotflügel sehr verbreitet waren. Beim Porsche Standard 218 bekommt man auch ohne seitliche Planen warme Motorenluft ab. Wie bei unserem Tages vollsten Anhänger.[attach=1]
Auch bei uns kann man fertig geschnittenes und gespaltenes Holz keine Nacht direkt an der Kreisstraße liegenlassen. Auch wenns nur "Wasserholz" ist.
Gruß Helmut
Beitrag von: Eifel MAN am 13.01.2014, 16:53:55
Ich hab es endlich mal geschafft das Bild von unserem 18er von 1967 zu scannen. Das Bild im Bild ist von 1995. Der junge Mann ist mein Vater mit 17 Jahren mit seinen Neffen und Nichten die heute in Amerika leben.
Beitrag von: Lef. am 13.01.2014, 18:24:00
ein tolles Bild.
1967 war ich auch schon kräftig am IHC-Fahren.
Ich glaube mit 9 Jahren konnte ich das Kupplungpedal knapp erreichen.
Wenn nicht... die ersten Jahre wurde mit Agriomatikhebel gefahren.
Leider gibt´s keine Bildbeweise.
Gruß
Jörg
Beitrag von: Eifel MAN am 13.01.2014, 21:26:05
Beitrag von: Prototyp 4P1 am 13.01.2014, 21:31:20
da soll doch mal einer sagen, das die Achsstummel und die Kühlerbuchstaben
immer Hellelfenbein waren.
Gruß, Jürgen.
Beitrag von: Eifel MAN am 13.01.2014, 21:40:15
erst lesen ;D
Beitrag von: man4p1 am 22.02.2014, 20:39:24
war heute wie jeden Samstag die letzte Zeit wieder im Wald mit meinem MAN zum rücken.
Hoffe die Bilder gefallen.
Beitrag von: MAN-fantast am 22.02.2014, 21:56:40
Bilder von arbeitenden MANs per anno sind ja was ganz besonderes, solche kannst Du hier immer ruhig einstellen. Selber bin ich von Allrad-Forst-MANs extra begeistert!!, war heute auch im Wald mit meinem 4R3. 8)
Gruss aus Norwegen
Magne
Beitrag von: Luci am 23.02.2014, 10:27:52
Und wo sind deine Bilder Magne? ;) ::)
Gruß Alex
Beitrag von: MAN-fantast am 23.02.2014, 18:05:59
ohne Kabine, noch Wetterdach ist es bei vorherrschender Wetterlage schwierig eine Kamera im Wald mitzubringen.
Ansonsten ist ja mein heuriger Favorit-4R3 in einem anderen Thread reichlich vorgestellt, soll Euch auch nicht unnötig ermüden. ;)
Gruss
Magne
Beitrag von: Luci am 23.02.2014, 20:53:00
Das versteht meine Frau auch nicht! ::)
Gruß Alex
Beitrag von: JensMAN am 23.02.2014, 21:58:42
Heute durfte ich das erste mal meine Plattform probieren. Sie ist aus einer alten Egge hergestellt bei der die Zähne verschlissen waren und der Bauer hat sie auf den Schrott geworfen hat. Das Brett ist ein 2cm dickes Schichtholz. Der Ramen sind einfacher L-Stahl, der lässt sich gut mit Elektrode schweissen.
Ok...es ist nicht spektakulär, aber es war herrliches Wetter heute zum Weinfässer rücken.... :)
Grüsse
Jens
Beitrag von: 4R2Lars am 25.02.2014, 18:53:57
Mfg Lars
Beitrag von: Luci am 25.02.2014, 20:45:18
Die Bilder hätte man für ein Werbeprospekt zur damaligen Zeit nehmen können! ;D
Gruß Alex
Ach ja, wenn Du den großen irgendwann mal loswerden willst, melde dich kurz bei mir!!!! ;) :D ;D
Beitrag von: 4R2Lars am 25.02.2014, 21:06:12
Gruss Lars
Beitrag von: Luci am 25.02.2014, 21:36:19
Beitrag von: RMW-Gerhard am 25.02.2014, 21:47:44
ich habe den Vorteil, dass ich das "Familienmitglied"ab und an als "Senior" auch mal fahren darf.
Übrigens, ich kann bestätigen........er hat Kraft, gaaanz viel Kraft und langsam ist er auch nicht!
Gruß
Gerhard
Beitrag von: M.A.N.4L2 am 25.02.2014, 23:36:22
MAN als Zeitungs Fotomodel ;D
http://www.nwzonline.de/oldenburg-kreis/kultur/verein-sammelt-reichlich-buschwerk-und-geaest_a_5,1,1016594535.html
Beitrag von: M-verfahren am 26.02.2014, 09:18:46
Gruss Jürgen
( Jungens wie die zeit vergeht oder :-) ??
Beitrag von: Luci am 26.02.2014, 10:18:59
Gruß Alex
Beitrag von: Lef. am 26.02.2014, 11:15:47
nicht nur der.... der lässige Zeitgenosse daneben ich auch szenenbekannt ;D
Gruß
Jörg
Beitrag von: Luci am 26.02.2014, 17:15:59
War das ein P oder ein R ? ???
Und was sagt die Kupplung, wenn es die originale ist, zu der Leistung?
Gruß Alex
Beitrag von: Andy 4S2 am 26.02.2014, 18:59:01
Beitrag von: MAN-fantast am 26.02.2014, 20:26:07
Der 4R3 mit D0026M-Motor und Zentralschmierung (!) ist uns hier im Forum durch Fotos früher vorgestellt:
www.forum.man-traktor.de/index.php/topic,1297.msg8389.html?PHPSESSID=57pbuhr89p6fc6tn9cq8i8jpl1#msg8389
www.forum.man-traktor.de/index.php/topic,953.msg4934.html?PHPSESSID=57pbuhr89p6fc6tn9cq8i8jpl1#msg4934
Die 4R3 haben die gleiche Kupplung wie die S, damit können sie die Kraftübertragung gleich gut wie die grössten Eckhauber bewältigen.
Gruss
Magne
Beitrag von: Luci am 26.02.2014, 21:33:02
Gruß Alex
Beitrag von: MF 273 A am 26.02.2014, 21:53:47
Beitrag von: M-verfahren am 27.02.2014, 07:35:41
gruss Jürgen
p.s. den hab ich damals bei Grube aufgenommen , eigentlich wollte ich ja ein Gruppenbild machen von Jens , Klaus, Ulli und Dieter , da iss mir der Trecker dazwischen gesprungen ...
Beitrag von: MF 273 A am 27.02.2014, 09:01:55
Wo steht er denn? Ist der Besitzer hier angemeldet?
Beitrag von: Funkel am 28.02.2014, 04:43:42
Ist das der MAN von dieser Ausgaben den ihr da fotografiert/besichtigt habt?
Beitrag von: M-verfahren am 28.02.2014, 05:59:11
Die Fa. Grube aus Sandstedt ist wie bekannt ein Landwirtschaftliches Lohnunternehmen schon immer gewesen.
Sie haben damals ein Flotte vom M.A.N Schleppern besessen und für ihre Zwecke umgebaut. Der Bericht aus der Zeitschrift bezog sich wohl eher auf den Mitarbeiter der im Besitz einiger dieser Schlepper war. Der Sechszylinder Umbau basierend auf dem 4R3 , haben wir vor ca. 19 Jahren auf einem M.A.N Treffen auf dem Gelände der Fa. Grube gesehen und bestaunt und gehörte einem Privat Besitzer .
Die Fotos von diesem Treffen hab ich vor Jahren hier schon gepostet.
Gruss Jürgen
Beitrag von: MF 273 A am 28.02.2014, 07:57:22
Beitrag von: BulliBaer am 28.02.2014, 08:18:47
die Grube MAN waren als Artikel in der letzten "Oldtimer Traktor" unter "Not macht erfinderisch". In der Schlepperpost habe ich diesbezüglich nichts gefunden.
Gruß .. Rudi ..
Beitrag von: MAN-fantast am 01.03.2014, 17:49:33
heute sollte es mal wieder ein schöner, ruhiger MAN-Samstag im Wald gewesen, hatte ich zumindest erhofft. Aber bei mehreren Plusgraden, Regen und nur minimal mit Schnee zurück, machte das Holzrücken heute nur weniger Spass. Ich hatte ein Windwurf vom Dezember-Sturm übersehen, oder richtiger gesagt, mein Nachbar hatte mir gestern darauf hingewiesen. So ich musste heute unbedingt heraus, denn der Stamm musste über eine fast schneefreie Wiese geschleppt werden. Matschiger Schnee, Regen, nach und nach ein nasses Sitzkissen, Vorderräder unterwegs wie Schneebälle und ein Festfahren sehr nah, könnte einem normal zum Verzweifeln bringen..., aber die ruhige, fast "geduldige" Laufkultur eines 8614-M bringt einem schnell der Gleichmut zurück... :)
Gruss
Magne
Beitrag von: Lef. am 01.03.2014, 18:51:56
ohne die Halbraupen wäre das wohl ein totales Desaster geworden.
Hattest du diesen Winter überhaupt Holzwetter?
Erst meterhoher Schnee und jetzt der Matsch.
Gruß
Jörg
Beitrag von: 4R2Lars am 01.03.2014, 19:25:18
Beitrag von: MAN-fantast am 01.03.2014, 19:30:30
leider nein, dieser Winter ist ganz ungewöhnlich gewesen. Alles ist schon wie verrückt; erstens hatten wir bis etwa Mitte Januar weder Frost noch Schnee, dann folgten gewaltige Schneemengen und zuletzt aussergewöhnliches Tauwetter mit viel Regen. Solches ist nie traumhaft für einen Waldarbeiter, aber März kann in unseren Breiten normal auf viele Frostnächte bieten, es sollte noch Möglichkeiten für mehr MAN-Fahren geben. ::)
@Lars: Imposantes Gespann hast Du wieder da!! ::)
Gruss
Magne
Beitrag von: Luci am 01.03.2014, 19:39:06
Da sieht man mal wieder die Klasse dieser Schlepper!! ::)
Gruß Alex
Beitrag von: 4R2Lars am 01.03.2014, 19:44:57
Gruss Lars
Beitrag von: m_driver am 01.03.2014, 20:51:15
bei mir war heute Brennholztransport angesagt.
Vorher:
[attach=1]
Nachher:
[attach=2]
;)
Gruß,
Simon
Beitrag von: man leo am 01.03.2014, 21:29:56
Ich habe eine Bodenfreiheit von 40 cm, aber ich habe schon den Boden zwischen den Reifen wieder eben geschoben mit der V- Achse, da ich so tiefe Leisen hatte in der Spur, ohne Allrad ginge da nichts.
Aber wir haben wieder ca. 60 Festmeter aus dem Wald geholt mit sehr viel Dreck am Holz.
Es ist dieses Jahr sehr extrem, was uns im Wald erwartet.
Beitrag von: 4R2Lars am 01.03.2014, 21:45:02
Gruß Lars
Beitrag von: man leo am 01.03.2014, 21:57:20
Zitat:
Aber das lässt sich ja leider durch das bescheidene Wetter der letzten Wochen nicht verhindern. Die müssen ja auch ihren Job machen. :
Das Problem ist vorher war der Harvester drin der 20 Tonnen hat, aber wir als Selbstwerber sollen mit unseren Schlepper draußen bleiben wegen den Schäden.
Beitrag von: Andy 4S2 am 01.03.2014, 22:05:37
Beitrag von: Andy 4S2 am 01.03.2014, 22:24:42
Beitrag von: 4R2Lars am 01.03.2014, 22:35:52
Beitrag von: man leo am 02.03.2014, 09:46:52
Du hast aber ein schöner MAN da, gefällt mir sehr gut, macht eine gute Figur im Wald bei solche Bilder kann ich mich nicht satt sehen.
@
Simon,
hast gestern wieder mit Thomas im Wald gewütet ?
Beitrag von: Andy 4S2 am 02.03.2014, 10:35:03
Der wirkt so groß, sieht man den Federn garnicht an, genau wie an unserem Bruns. Wir haben auch einen 5,7t.
Beitrag von: 4R2Lars am 02.03.2014, 22:56:13
Beitrag von: Andy 4S2 am 03.03.2014, 07:27:42
ist ein ZK 90.
Beitrag von: Rocco G. am 05.03.2014, 21:49:23
haben heute Holz gesägt bin aber nicht mehr von der Stelle gekommen mit dem Ihc die Koppel war zu nass.
Gruß Rocco
Beitrag von: Lef. am 05.03.2014, 21:53:58
der DED3 wiegt ja gerade mal knapp 1300kg.
Der hat ja kaum Bodendruck.
Die Holzmenge kriegst du dann nur mit ´nem 1-Achsanhänger bewegt.
Gruß
Jörg
Beitrag von: Rocco G. am 05.03.2014, 21:59:52
Werde morgen wohl den Fendt von den Nachbarn nehmen müsste den besser klappen.
Gruß Rocco
Beitrag von: Daniel am 07.03.2014, 05:59:53
Bei mir im Wald ist es ähnlich normal habe ich zu dieser Jahreszeit mein Holz alles schon zusammen.
Das letzte mal als ich mit dem Schlepper in den Wald wollte habe ich auch so große Spuren gezogen das ich es sein lies.
Vor vierzehn Tagen war ich dann mit dem John deere Gator meiner Frau im Wald mit einem PKW anhänger das ging eigentlich.
Morgen will ich es nochmal mit dem Trecker versuchen mal sehen wie es abgetrocknet ist.
Gruß
Daniel
Beitrag von: Funkel am 08.03.2014, 03:14:13
Aber das mit den Kleisen ging da dieser Forstweg gut geschotterten Grund hatte. Zum Glück bin ich jetzt durch, nur leider keine Bilder :'(
Das mit den Harvester ist schon sehr intersessant bei dem warmen Wetter hören die erst auf wenn sie kleisen von 50 cm tiefe gefahren haben :o
Weil sie ihren Zertivizierten Wald nicht beschädigen wollen, so ein Förster im Zeitungsinterview.
Das was die hinterlassen ist ein zertifizieres Schlachtfeld :-\
Gruß Christian
Beitrag von: kokett am 12.03.2014, 08:24:55
gestern hatte ich einen etwas anderen Einsatz und musste den kleinen 2F1 bis ans Limit bemühen. Das größte Problem dabei war die fehlende Traktion und nicht die Leistung. Ich musste mich zeitweise auf die Ackerschiene stellen um genügend Druck auf die Hinterräder zu bekommen. Ich hatte die Kette bereits soweit oben wie möglich befestigt, dadurch ergibt sich schon ein höherer Druck auf die Räder als bei einer Befestigung an der Ackerschiene.
[attach=1]
Der Stein war leider wesentlich größer als erwartet da er noch einen halben Meter in die Erde ragte. Bis dieser erst einmal aus dem Loch war hatte ich schon so meine Last.
http://youtu.be/q7bQ7h-Mn-g
Beitrag von: NicNic am 12.03.2014, 08:28:48
Der arme KLEINE.
Hast du die Kette am Stein Aufgedübelt?
Beitrag von: kokett am 12.03.2014, 08:30:44
ja, das erschien mir zum Ziehen am sinnvollsten. 14er Loch gebohrt und einen Gerüsthaken eingedreht, hat super funktioniert. Vorher habe ich die Kette einfach um den Stein gelegt um ihn aus dem Loch zu bekommen.
Beitrag von: manboliden am 12.03.2014, 15:25:36
Beitrag von: H.Petersen am 15.03.2014, 15:37:17
ich war heute beim Oldtimer-Pflügen.
Die anderen Teilnehmer waren schon zu einem anderen Feld gefahren.
Ich bin geblieben, um die Lücke fertig zu pflügen. Macht echt Laune. ;D
Die Furchen waren krumm und schief. Das war echt schwierig die einigermaßen wieder gerade zu bekommen.
Eigentlich wollte ich eine schöne gerade Furche hinterlassen. Das war wohl nix. :-[
Hier ein paar Bilder:
[attach=1]
[attach=2]
[attach=3]
[attach=4]
Mfg
Heiko
Beitrag von: M-verfahren am 16.03.2014, 11:26:44
Wen es nicht grad um Leistungspflügen geht , nimmt man es heute mit der geraden Pfurche nicht mehr so genau, zumal du bei wechselnden Böden eh nichts dagegen machen kannst , da der Pflug ja unterschiedlich stark ins ungepflügte gezogen wird.
gruss Jürgen
Beitrag von: Lef. am 16.03.2014, 11:59:41
3 Schare sollten leistungsgerecht sein.
Der D439 von IHC läuft mit den 36PS auch ganz ordentlich damit. Die Regelhydraulik sorgt zudem dafür, daß
die Hinterräder genügend Traktion haben.
Gruß
Jörg
Beitrag von: H.Petersen am 16.03.2014, 13:25:32
meine Emma hat prima gezogen. Das war auch eher Spaßpflügen.
Schade das die Schare schon so angefressen sind. So richtig blank werden die nicht mehr.
Mfg
Heiko
Beitrag von: lukas am 24.03.2014, 09:06:54
Beitrag von: MAN-fantast am 07.04.2014, 14:36:47
ich möchte jetzt versuchen eine schöne Frühjahrsstimmung bei uns im hohen Norden zu vermitteln. Heute ist der erste Tag wo man tatsächlich in Hemdsärmeln arbeiten darf, in wenigen Tagen ist mein Schneeräumvertrag mit der Gemeinde kein Thema, die erste Huflattische und Buschwindröschen sind schon angekommen usw. - das ist immer abenteuerlich nach einem langen Winter! Man geriet so schnell in einer philosophischen Ecke, die Erwartungen und Pläne für den Sommer bauen sich auf, obwohl man jeder Herbst gleich enttäuscht wird :D - wie immer war der Sommer zu kurz!
Ich fühle mich eigentlich priviligiert unter solche Umstände zu leben, die klare Unterschiede zwischen den Jahrezeiten gefallen mir recht gut. Ich bin noch am holzspalten, das bedeutet ruhige Tage unter arbeitenden M-Motoren, was will man in 2014 eigentlich mehr?! 8)
Mit erwartungsvollen Grüssen aus Norwegen.
Beitrag von: MAN Turbo am 07.04.2014, 20:05:56
mal wieder ein sehr schöner Beitrag mit super Bildern. Ich muss sagen durch den fehlenden Winter habe ich dieses Jahr schon mehr geschafft als das ganze letzte Jahr zusammen, okay ich war 5 Wochen zu Hause 8) .
Ich weiß nicht wie es hier den anderen geht aber ich sehe sehr gern Bilder an und um so mehr um so besser.
Deswegen auch mal ein Par von mir.
Diesjährige Wurzelstockernte :)
Beitrag von: Prototyp 4P1 am 07.04.2014, 22:01:16
jetzt muss ich aber auch mal Kritik trotz der tollen Fotos loswerden. :o
Du hast ja auch schon öfter über meinen und andere MAN's gemeckert, aber bei deinen stimmt aber auch nicht immer das MAN-Logo in der
Maske und die Scheinwerfer auch nicht und überhaupt hast Du mal geschrieben so etwas käme bei Dir nicht vor, so nun weißt Du das auch mal. :P
Jetzt brauchst Du gar nicht schreiben das Du den so gekauft hast oder irgendeine andere Ausrede. ;) Ätschi Bätsch ;D
Ein nicht ganz ernst gemeinter Beitrag von mir. ;D
Gruß, Jürgen.
Beitrag von: MAN-fantast am 07.04.2014, 23:15:32
Du hast vollkommen Recht, bei meinen unrestaurierten Arbeitstieren stimmt fast nichts ;D, aber ich bin dauernd am komplettieren, das hast Du sicher mitbekommen(?) Mein 4S2 hat bereits ein Fielenbach-Kühlergrill parat, nur ein richtiges "N" fehlt. Ich hatte gehofft dass unser schon lange ferngebliebene Catweazle bald solche anbieten könnte, er war damit so gut in Gang gekommen... Richtige Scheinwerfer habe ich auch liegen und die vordere Zuggabel liegt schon bei Jörg für Abholung parat... ::)
Wie Du siehst versuche ich das Originalaussehen nach und nach zurück zu bekommen, aber von hier aus ist eine solche Sache sehr umständlich. Ich denke manchmal, ich habe ein falsches Hobby gewählt... ;)
Gruss
Magne
Beitrag von: m_driver am 07.04.2014, 23:33:05
vielen Dank für die tollen Bilder! Mir geht es wie euch auch, kann mich kaum an MAN-Bildern sattsehen! Und da stören mich weder improvisierte Logos, Masken und Scheinwerferhalter, auch keine Gelenkwellen, die zu Kardanwellen umfunktioniert wurden! Hauptsache, die Schlepper sind technisch in Ordnung und müssen zumindest hin und wieder richtig arbeiten! Das tut Schleppern und Besitzern gut! ;)
Ich war letzte Woche auch zu verschiedenen Transportarbeiten unterwegs.
Gruß,
Simon
Beitrag von: MAN-fantast am 08.04.2014, 09:43:56
mit Deiner letzten zwei Sätzen (ab "Hauptsache, die Schlepper sind...") sprichst Du auf jeden Fall mir aus der Seele! Mit diesen legendären Maschinen zu arbeiten ist Therapie allerbester Sorte, sowas erlebt man nie mit modernen Traktoren. Eigentlich bedauere ich die MAN-Liebhaber die diese Möglichkeit nicht haben, nur an Strassen oder zu Treffen fahren kann unmöglich gleich herausfordernd sein. Sorry, das letzte war eine persönliche Meinung ich einfach loswerden musste...
Gruss
Magne
Beitrag von: Marcus4r2 am 10.04.2014, 20:21:09
Beitrag von: Marcus4r2 am 10.04.2014, 20:39:03
Beitrag von: Marcus4r2 am 10.04.2014, 20:41:11
1. Anhänger Maack
2 Anhänger Mullerup Landbrugs Vogn aus Dänemark
Beide Anhänger sind zugelassen
Beitrag von: Luci am 10.04.2014, 21:09:58
Sowohl mit Pflug als auch mit den Anhängern! ::)
Gruß Alex
Beitrag von: Baderbahn am 13.04.2014, 19:19:36
Heute möchte ich euch zeigen, daß unser 4N2 nach seiner Motorüberholung, letztes Jahr, auch arbeiten darf/ muss, bei uns.
Die Geräte sind nicht von mir, die sind von einem Landwirt, bei dem ich ab und an arbeite.
Viel spaß mit den Bildern (entschuldigt die Qualität, aber auf den Acker kommt keine gute Kamera mit) :) .
P.S. Videos kann ich hier nicht direkt hochladen, oder ?
Beitrag von: MAN Turbo am 13.04.2014, 20:16:12
sehr schöne Bilder.
Gruß Thomas
Beitrag von: NicNic am 13.04.2014, 22:33:18
Mein kleiner durfte sich Heute auch am Transport beweisen.
Beitrag von: M-verfahren am 14.04.2014, 07:08:26
Gruß aus dem stürmische nassen Hannover ............
Beitrag von: NicNic am 14.04.2014, 07:22:21
Leider nicht, das ist Dampfi.
Bei Puschen bin ich noch am Kleidchen bei.
Beitrag von: Daniel am 14.04.2014, 09:20:56
Wie immer schöne Bilde
Sehe ich immer gerne.
Meine Emma ist noch im Winterschlaf da ich zuhause noch Holz liegen habe und einen Demontierten Schwader den ich komplett zerlegt habe wo die Emma rein kommt.
Zur Zeit steht sie bei meinen Eltern.
Gruß
Daniel
Beitrag von: manboliden am 14.04.2014, 12:35:41
den hänger schön passend in man grün lackiert, sieht toll aus :)
gruß udo
Beitrag von: manboliden am 15.04.2014, 20:38:17
Beitrag von: man4p1 am 16.04.2014, 20:16:23
Beitrag von: Felix am 17.04.2014, 12:52:07
schönes Gespann und voll beladen wohl der Lohn eines Tagwerkes oder ? Die Vorderachse deines Hängers hat wohl nicht mehr viel zu tragen und die Hinterachse stöhnt!!
Hast du alles mit dem Frontlader geladen?
Gruß
Felix
Beitrag von: 4N2-manler am 16.05.2014, 20:07:39
Mein 4n2 hatte heute mal wieder was zu tun eine Wagenladung voll Brenholz nach Hause zu fahren.
Auf den Anhänger sind ca. 3 Steer Buchenholz.
Auf dem Heimweg waren ein paar Berge die er ohne zurückschalten schaffte er hatt das schnelle Getriebe verbaut.
Beitrag von: Eifel MAN am 18.05.2014, 00:47:03
Ich war gestern mit dem 4R3 im Einsatz. Wir sind uns einen neuen Holzplatz am bauen. Als Untergrund haben wir Recycling-Material geholt. Da unser 3CX noch nicht zurück war habe ich das Material mit dem 45er zum Minibagger gebracht wo es verteilt wurde. Da habe ich zum ersten Mal gemerkt wie es ist wenn man kein Gewicht hinten dran hat. Er hat einmal sein Beinchen gehoben. Es hat zwar riesen Spaß gemacht aber ich zieh den JCB vor ( Voll hydraulische Lenkung, Wandler usw ;D )
Hier die Bilder
Beitrag von: Karl-Ernst am 21.05.2014, 09:04:36
das Recycling-Material ist ja optimal um einen Platz zu befestigen, allerdings auch durch den hohen feinen Anteil extrem schwer.
Da kann der 45er durch den Langen Hebel der 3er Schwinge schon mal schnell das Beinchen heben.
Über 500 kg auf der Gabel wird´s bei meinem 35er ohne Gegengewicht auch schon langsam gefährlich.
Am liebsten mache ich schwere Frontladerarbeiten wenn ich die Winde hinten dran habe, dann steht er wie angenagelt :)
Ansonsten hast du zwei sehr schöne Bilder hier eingestellt, wie auch alle anderen die mit Ihren MAN´s noch arbeiten.
Ich muß da Magnes Aussage schon voll zustimmen, wem das arbeiten mit einem MAN versagt bleibt, weis gar nicht was er alles verpasst.
Beitrag von: M-verfahren am 21.05.2014, 10:44:44
Gruss Jürgen
Beitrag von: man leo am 21.05.2014, 11:47:13
was bedeutet Standwetter bei euch ?
Beitrag von: M-verfahren am 21.05.2014, 13:05:25
gruss Jürgen
Beitrag von: man leo am 21.05.2014, 16:40:13
Bei dir ist das Einkommen jeden Monat gleich, aber bei den Landwirten nicht, deshalb sei froh das du einen sicheren Job hast. ;)
Beitrag von: Karl-Ernst am 22.05.2014, 01:11:04
ja, ich war ein paar Tage wegen Zeitmangel mal nicht im Forum unterwegs.
Jetzt muß ich erst mal sehen das ich wieder den Überblick finde, da ja im Moment alles als ungelesen markiert ist.
Mit dem mähen wird es wohl in der Zukunft nichts mehr werden, da der Bruder meines Nachbarn, für den ich mal mähen durfte, mittlerweile Rentner ist, und jede Menge Zeit hat. Da bin ich dann jetzt aus dem Rennen, es ei denn sein MF würde mal überraschend den Geist aufgeben, was ich Ihm natürlich nicht wünsche.
Und dann bin ich erst vorletzten Samstag mit meinem Brennholz nach Hause holen fertig geworden, da ich es so extrem spät erst vom Förster bekommen hatte, und jetzt muß ich mich schnellstens an spalten machen, und zusätzlich ist noch jetzt jeden Samstag das üben für die Traktorquadrille angesagt da mein Bekannter im Mitte Juli wieder sein Hoffest ausrichtet wo wir dann wieder die Runde drehen sollen. Diesmal sollen auch die Kurvenradien so groß gefahren werden, das ich auch mit meinem MAN mit fahren kann.
Beitrag von: M-verfahren am 22.05.2014, 07:48:28
Das mit dem Holz ist natürlich bitter grad ebi den Temperaturen fehlt zu der Arbeit auch immer etwas die Motivation,da währe mähen oder wenden mit einem hochgeklapptem Fritzmeyer Verdeck wesentlich ! schöner......... ach ja da sind sie wieder die guten alten Erinnerungen ...........
irgendwo hab ich noch ein Bild vom 4P1 mit LFE Schubrechenwender........
Gruss Jürgen
Beitrag von: M A N Freund am 23.05.2014, 08:22:50
bin mit meinem kleinen auch wieder beim Spalten.
Beitrag von: man leo am 23.05.2014, 08:40:56
Beitrag von: M A N Freund am 23.05.2014, 08:44:09
wie immer der Förster lässt erst die LKW´s in den den Wald und dann sind die kleinen dran.
Hab noch 50m im liegen.
Beitrag von: man leo am 23.05.2014, 08:49:06
Erst dürfen die Leute nicht rein und dann sollten sie aber Ende April fertig sein.
Beitrag von: M A N Freund am 23.05.2014, 08:54:12
damit habe ich kein Problem, in den Wald kann ich das ganze Jahr über, wenn die Herren keine Treibjagt haben.
Die ist aber nur 2 x im Jahr
Beitrag von: Andy 4S2 am 23.05.2014, 10:27:34
ist der Rückewagen ein Eigenbau, der Kran evtl auch??
Beitrag von: M A N Freund am 23.05.2014, 23:38:45
Der Wagen ist von Neher Forst.
Hab ich schon etliche m mit gefahren.
Beitrag von: man4p1 am 28.05.2014, 12:54:36
hier mal einige Lichtbilder von meiner Neu Errungenschaft.
Wird bei Gelegenheit dann noch auf Hydraulik umgebaut.
Beitrag von: man leo am 28.05.2014, 13:06:52
dann mach aber gleich Hub und Druck rein,nicht nur Hub wegen der Standfestigkeit.
Beitrag von: man4p1 am 28.05.2014, 13:11:18
natürlich wird das nur Doppelwirkend umgebaut.
Muß aber erst messen und mir dann passende, bezahlbare Zylinder suchen. Teile für die obere Zylinderhalterung hab ich auch schon.Das wird aber jetzt erst mal wieder etwas dauern bis ich alles zusammen habe.
Beitrag von: Luci am 28.05.2014, 13:38:32
mach sich gut hinter der Emma! ;D
Dann folgen ja bald die Einsatzbilder! ::)
Gruß Alex
Beitrag von: hanseat am 08.06.2014, 18:11:24
AS718A mit PZ Bandrechen. ..
Kurz danach kam der Regen und mein Lüfter lief in den Kühler. ..seufz..
Gruß aus Hamburg southside Carsten
Beitrag von: Lef. am 08.06.2014, 20:28:07
das sind tolle Bilder. Die nicht enden wollenden Felder in Moorburg kenne ich ja noch
von ganz, ganz früher.
Hoffentlich ist der 18er bald wieder fit.
Es ist immer gut einen 2ten Schlepper in der Hinterhand zu haben.
der McCormick ist da erste Wahl. Hast du dir eine kürzere Zapfwelle in der Nachbarschaft besorgt?
Gruß
Jörg
Beitrag von: Baderbahn am 09.06.2014, 13:43:41
Auch Bei uns wird das Gras trocken, dank der Hitze. Deshalb habe ich vorhin an unseren MAN die gute, alte Lely angehängt und bin losgezogen :D (der Wagen ist nicht von mir, ist vom Bauer, bei dem unsere Emma ab und an arbeiten darf).
In den kommenden Tagen will ich mal probieren, ob der 4N2 auch vor nem FAHR KM22 mitspielt. Ansonsten wird halt nur geschwadet und per Fergusson gemäht...
Beitrag von: hanseat am 09.06.2014, 16:36:07
Gruß aus Hamburg southside Carsten
Beitrag von: man4p1 am 10.06.2014, 20:30:02
ein etwas anderer Einsatz.
Beitrag von: Luci am 10.06.2014, 20:35:24
Hätte nicht gedachst das die Emma so was schafft! ::)
Gruß Alex
Beitrag von: Funkel am 11.06.2014, 08:59:20
das die Emma das mit macht hätte ich auch nicht geglaubt. Ist das ein Größe 2 oder 3 Frontlader?
Gruß Christian
Beitrag von: m_driver am 21.06.2014, 15:51:02
letzten Samstag hatte mein MAN D40A mal wieder was zu tun. Mein Onkel hatte noch 8 Festmeter Brennholz für mich. Für eine Fuhre war es zu viel, auf zwei Fuhren aufgeteilt ging's auch vom Gewicht her leicht mit dem 40er.
[attach=1]
[attach=2]
Übernächste Woche geht's los, bei 18 Festmeter bin ich ein paar Abende mit Sägen und Spalten beschäftigt. :)
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Gruß,
Simon
Beitrag von: Lef. am 21.06.2014, 18:23:30
dein 40er ist wirklich beeindruckend.
Ich fahre auch lieber 2mal, als daß ich die alten Maschinen am Limit bewege.
Wie arbeitest du die 18 FM weg? Hast du eine Wippsäge und einen Spalter?
Gruß
Jörg
Beitrag von: berschmi325 am 21.06.2014, 20:13:08
schöne Bilder hast Du da von der Holzabfuhr, und auch beneidenswert viel Holz !
Gruß,
Bernhard
Beitrag von: Karl-Ernst am 22.06.2014, 00:01:11
der Anhänger gefällt mir auch sehr gut, macht sich schön hinter deinem 40er.
Der große Vorteil bei den Eckhaubern bei solchen Wagen hinten dran ist, das man auch durch die erhöhte Sitzposition nach hinten was sieht. Mit einem Rundhauber vorne vor ist man nach hinten blind.
Wenn ich den Zweiachser mit Aufsatzbordwänden am 35er habe muß ich immer unter dem Hänger durchsehen um zu erahnen wo ich beim rückwärts fahren rum bin, beim 45er ohne Aufsatzbordwände geht es recht gut, da man hier etwas höher sitzt wie auf dem 35er, allerdings wenn dann die Aufsatzbordwände drauf sind ist man total blind.
Beitrag von: m_driver am 25.06.2014, 23:24:28
ich hab eine Brennholz-Wippsäge mit Kegelspalter, wobei 10FM bereits gespalten sind. In einer Woche Abendarbeit incl. Samstag sollte alles erledigt sein.
Der Kipper passt optisch wirklich gut zum 40er bzw. den großen Eckhaubern, darum wollte ich euch die Bilder nicht vorenthalten. Mir persönlich hat gefallen, daß der 40er mal wieder all seine Pferde einsetzen konnte, man merkt förmlich, wie gut das dem Motor tut.
Gruß,
Simon
Beitrag von: Eifel MAN am 12.07.2014, 13:05:29
Wir waren bzw. sind unser Holz vom Frühjahr am aufarbeiten. Dazu haben wir uns vor 2 Jahren einen 13to Thor Holzspalter zugelegt. Dieser arbeitet sehr gut und ist eine echte Arbeitserleichterung. Der Abtransport erledigt der 18er meines Bruders.
Nun die Bilder :)
Beitrag von: Luci am 12.07.2014, 21:47:02
Aber sag mal, das Schneeschild könnt ihr so langsam abmachen, auch in der hohen Eifel schneit es jetzt nicht mehr! ;) ;D
Gruß Alex
Beitrag von: Eifel MAN am 12.07.2014, 22:53:34
Recht hast Du. Aber der 18er hat diesen Winter keinen Schnee gesehen, war ja keiner hier :o. Er läuft nur am Spalter. Der 18er meines Bruders ist ja noch in der Fertigstellung um seinen Bruder beim Schneeräumen abzulösen. Komplette Hydraulik ist verbaut vorne wie hinten und das Dach muß noch unten rum fertig gemacht werden. Heute waren es 7m Holz gesamt wovon wir 6m in einer Tour Heim gefahren haben.
Beitrag von: MAN-fantast am 13.07.2014, 12:24:44
MAN-Einsatzbilder sind für uns im Jahr 2014 immer was besonderes, einfach wie eine Augenweide... Auf dem Foto "133" fallen mir zusätzlich zwei kleine Füsse auf, hattet ihr auch im Wald von der Arbeitsaufsichtsbehörde Besuch, oder? 8)
Gruss
Magne
Beitrag von: Eifel MAN am 13.07.2014, 12:57:45
Klar, man kann die kleinen nicht früh genug an die grünen Traktoren gewöhnen ;).
Ich war mit der kleinen spazieren und bin da vorbei gekommen und sie hat jedesmal gelacht wenn ein Stamm am Spalter zerbrach. Für den Abtransport war aber unser Wagen dann gestern nicht geeignet, da hätte ich ja immer 2-3 Stücke laden können ;D
Beitrag von: Eifel MAN am 13.07.2014, 19:11:00
Beitrag von: NicNic am 29.07.2014, 09:34:19
Immer wieder schön anzusehen!
Habe da auch noch etwas.
Beitrag von: hanseat am 29.07.2014, 10:32:56
Gruß aus Hamburg southside Carsten
Beitrag von: Andy 4S2 am 29.07.2014, 18:08:36
der Anhänger ist doch grösser als ein 8 Tonner oder.?
Beitrag von: NicNic am 29.07.2014, 23:07:45
Bei Weizen gehen ca. 12 t Zuladung drauf.
Bei Raps etwa 10 t.
Beitrag von: Andy 4S2 am 30.07.2014, 08:34:05
also ein 16t GGW aber kompakt wie ein 5,7t. Sieht jedenfalls so aus.
Na dann hattest Du ja gerade eine Ladung Gold drauf ;D ;D ;D.
Beitrag von: Catweazle am 01.08.2014, 13:01:35
so ne Auflaufbremse is schon was feines... :)
(http://postimg.org/image/kana5vv3x/)passt doch recht gut an die Emma 8)
Beitrag von: BELA G. am 04.08.2014, 20:21:04
Beitrag von: Daniel am 05.08.2014, 06:04:31
Bei uns ist es sehr Hügelig wir Wohnen im Tal ich würde mich mit meiner Emma nicht trauen solch Große Hänger zu bewegen.
Wobeo das Bewegen nicht mal das schlimme wäre.
Gestern war ich mit meiner Emma nochmal einen Rundballen für die Gäule holen da mein Deutz in der Wiese stand und es mittags wie aus Eimern geschüttet hatte.
Wie immer keine Kamera oder Handy dabei.
Gruß
Daniel
Beitrag von: Luci am 05.08.2014, 15:24:50
Großer Anhänger für denn Schlepper - der voll Weizen! ???
Gruß Alex
Beitrag von: BELA G. am 05.08.2014, 16:22:40
habe die wagen nur leer auf die koppel gefahren und nicht voll.
Die wollen wagen wurden mit einem fendt 309c abgefahren ;)
Beitrag von: Luci am 05.08.2014, 16:46:29
Beitrag von: Daniel am 06.08.2014, 06:05:53
Ist ja auch ok aber auch dieses Jahr wieder waren edliche Spezialisten mit Tracktoren beim abladen die riesen Hänger ohne Bremsanlage hinter sich herzogen.
Einem Kollegen von mit ist an seinem 120 Landini die Bremsflüssigkeit aufgekocht als er einen Doppelachser mit 8T Weizen zum Reiffeisen fuhr, er musste dann 5 mal pumpen bis er Bremswirkung hatte.
Gruß
Daniel
Beitrag von: Catweazle am 06.08.2014, 19:54:00
der kleine mit Handbremse die man vom sitz aus ziehen kann
und der große mit frisch überholter Auflaufbremse ;)
Beitrag von: Andy 4S2 am 06.08.2014, 20:11:46
Bremse muss schon sein!!!
Beitrag von: Andy 4S2 am 08.08.2014, 20:45:34
anbei mal Bilder vom jetzigen Projekt. Er stand schon eine lange Zeit mit neuem Boden unterm Schauer. Jetzt habe ich mich beigemacht die übertrockenen Bretter endlich zu Bordwänden zu verarbeiten ;D.
Morgen gehts weiter. ;)
Beitrag von: Lef. am 08.08.2014, 22:06:13
das ist mal wieder eine gewohnt saubere Arbeit vor dir.
Der Anhänger gefällt mir sehr gut.
Gruß
Jörg
Beitrag von: Catweazle am 08.08.2014, 22:24:50
hat der starre achsen oder Blattfedern?
meiner hat Starre Achsen und ist ein 3.2Tonner und ich hab 5.50-16 AW Reifen drauf die wohl irgendwann in näherer Zukunft 6.00-16ern weichen müssen ich hoffe nur die 6.00er schleifen nicht am rahmem...
Beitrag von: Andy 4S2 am 09.08.2014, 11:43:17
@Danny: er hat Blattferdern, Hersteller unbekannt, müsste ein 3,6t sein, muss aber mal die Schilder alle von Farbe befreien
Beitrag von: Andy 4S2 am 09.08.2014, 19:23:25
Die ersten 2 sind auf der Deichsel und das andere von den Achsen. Ist also ein 3,4t Anhänger.
Die Blattfedern zerlege und strahle ich noch, da ist mir zuviel Rost zwischen.
Ich hätte ja mal den 2K3 vorhängen können, damit es zum Thema passt. ::)
Beitrag von: Catweazle am 10.08.2014, 02:55:44
Beitrag von: NicNic am 23.08.2014, 22:45:59
Hab da noch 2 Bilder
Beitrag von: Daniel am 08.09.2014, 12:14:18
Das Obere Bild sieht ja fast aus wie die Riesen route trains in Australien spitze.
Gruß
Daniel
Beitrag von: mortl am 08.09.2014, 12:54:21
ist mit 3 Anhängern die max. Länge nicht überschritten??
Und hast du im Cockpit 4 Kontrollleuchten für die Blinkeranzeige ? ;D
Aber schönes Gespann da gibt's bestimmt einige Blicke dafür.
Gruß aus Bayern
Martin
Beitrag von: Prototyp 4P1 am 08.09.2014, 17:51:31
ich weiß gerade nicht ob ich mich ärgern oder freuen soll.
Wir haben unser Grünland verpachtet, da wir keine Tiere mehr haben eigentlich wollte ich noch
kleine Heuballen mit unserer AP 12 selber pressen jedoch hat man ja kaum noch die Möglichkeit
3 Tage am Stück schönes Wetter zu bekommen.
Da bleiben nur Siloballen übrig, also wurde verpachtet.
Doch heutzutage mäht niemand der Großbauern mehr die Zäune frei und die Ecken werden immer runder >:(
Das einzigste was manchmal höchstens mit abgemäht wird sind Zaunpfäle und das bedeutet dann, das man
im nächsten Jahr noch weiter vom Zaun wegbleiben muss. :o :o
Das ausbreiten des giftigen Jakobskreuzkrautes und anderer Unkräuter ist somit nicht mehr aufzuhalten. >:(
Da sich mir der Magen umdreht wenn ich diese Sch.... sehe, musste ich selbst wieder ran.
Somit durfte unser 4P1 auch mal wieder raus. :D
Jetzt kommt der Teil der Freude. ;) ;)
Gruß, Jürgen.
Beitrag von: NicNic am 09.09.2014, 20:09:05
Die Anhänger sind wieder fertig zum einmotten, nur auf den Plätzen liegt noch der Weizen.
Damit sie aber leicht mal bewegt werden können (weil Sie des öfteren mal stören) sind Sie
zusammengekoppelt.
Das zweite Bild hat Inken geschossen, weil es fast so aussieht,als wenn Dampfi die 1500 Liter
Spritze trägt (mit 21 m Gestänge).
@ Jürgen: Damit wirst Du leben müssen, die Betriebe haben Heute alle keine Zeit mehr und Verlust
beim Ertrag ist das auch nicht wirklich.
Als wir noch den ganzen Zoo hatten (350 Rinder) war es bei uns auch nicht besser, nur wir
sind im Herbst mit dem Schlegelmulcher zum aufräumen gefahren. Ecken und Grabenkanten
nachmähen.
Beitrag von: dieselemma am 10.09.2014, 08:16:01
Wollte auch noch ein paar Bilder zukommen lassen.
Ich gucke mir gerne emmas in einsatz an. :)
gruss Philipp
Beitrag von: M-verfahren am 10.09.2014, 08:19:25
gruss Jürgen
Beitrag von: MAN-Ostbelgien am 15.09.2014, 08:10:15
wir waren am 17. August mit drei MAN beim Hergenrather Blumenkorso (3 Km hinter Aachen) / Ostbelgien im Einsatz.
Die Traktoren sind vielfach bewundert und fotografiert worden. Manchmal konnte man sich die Frage stellen, ob das Interesse für die MAN's nicht größer war als für die Korsowagen.
Beitrag von: H.Petersen am 15.09.2014, 19:00:21
letzte Woche war wieder Pflügen. Mittlerweile sind die Schare wieder schön blank geschliffen.
[attach=1]
[attach=2]
Mfg
Heiko
Beitrag von: Prototyp 4P1 am 15.09.2014, 21:03:14
schöne Fotos habt Ihr da eingestellt. 8)
Gruß, Jürgen.
P.S. Jetzt die Pflugschare schön dick mit Altöl vom MAN einpinseln und nächstes Jahr läuft
der Pflug wieder wie geschmiert.
Beitrag von: H.Petersen am 16.09.2014, 06:50:56
die Schare habe ich mit der Flex blank geschliffen. Der Rost ging beim ersten Einsatz nicht wirklich runter.
Mit Öl oder Fett mache ich das nicht. Da benutze ich mittlerweile Sprühwachs.
Geht schneller und bleibt auch in der heißen Sonne oder Regenguss auf dem Schar.
Im nächsten Frühsommer wollte ich den Pflug zerlegen und aufarbeiten. Stützradwelle muss z.B. neu gemacht werden.
Aber wie beim letzten Male auch: Pflügen ist klasse.
Mfg
Heiko
Beitrag von: M-verfahren am 16.09.2014, 07:02:53
Irgendwann , irgendwann lade ich Euch alle ein und dann pflügen wir meine 15 ha um .............
gruß Jürgen
Beitrag von: m_driver am 16.09.2014, 15:00:10
da kann ich noch ein paar aktuelle Bilder beisteuern!
Vor 3 Wochen haben die Eicherfreunde bei uns im Ort kurzfristig ein Oldtimerpflügen organisiert. Zuerst war der Eicher dran, dann hab ich noch kurzentschlossen den 4N2 eingespannt. Zur Restauration der sehr seltenen Eicher-Wechselpflüge am EKL15 habe ich im Juni für 100€ einen Eicher Winkeldrehpflug zum Ausschlachten gekauft, um den Rest dann wieder zu verkaufen. Nach dem der Winkeldrehpflug aber perfekt zum 4N2 passt, konnte ich mich nicht mehr von dem Winkeldrehpflug trennen und hab ihn mit neuen Streichblechen und Scharen bestückt.
Gruß,
Simon
Beitrag von: BulliBaer am 16.09.2014, 23:25:30
der passt wirklich gut an Deinen N .. obwohl er fast zu klein ist, für Deinen Schlepper .. der würde besser zu meinem 25er passen .. ;) ..
Gruß .. Rudi ..
Beitrag von: dieselemma am 18.09.2014, 13:10:12
Schön anzsehen wenn die Emmas vorm Pflug laufen.Wollte heute auch mal los.Mit 2Schar Rabe.
Bilder werde ich noch hinzufügen.
Gruss Philipp
Beitrag von: dieselemma am 20.09.2014, 16:58:39
Beitrag von: M-verfahren am 20.09.2014, 17:22:14
Den hatten wir auch mal .......
Gruss Jürgen
Beitrag von: dieselemma am 20.09.2014, 18:13:01
Beitrag von: Luci am 20.09.2014, 21:20:24
das sind echt schöne Bilder! ::)
Zu einem, ein MAN beim arbeiten.
Und zum andern das der Nachwuchs auch schon an das "Thema" heran geführt wird! ;D
Gruß Alex
Beitrag von: dieselemma am 21.09.2014, 05:35:02
Beitrag von: Prototyp 4P1 am 21.09.2014, 07:34:47
die Gewichte die Du hinten montiert hast sehen irgendwie anders als üblich aus.
Könnten die evtl. auch vorne passen ?
Für vorne gab es ja die heiß begehrten runden Außengewichte, deine sehen für mich so aus als wenn
die Rundgewichte dort genau hereinpassen würden. ???
Vielleicht hab ich aber auch nur einen knick in meiner alten Pupille. :-[
Gruß, Jürgen.
Beitrag von: CarstenMAN am 22.09.2014, 11:18:45
es ist schon ein wenig her, aber ich möchte noch ein Bild von den Wasserspielen dieses Jahr nachreichen:
[attach=1]
Hier machen wir uns auf den Weg, um das über blankem Wasser gemähte Gras zu wenden.
Anschließend waren nicht nur die Felgen dreckig.
Letztendlich ist aber doch Heulage daraus geworden.
Viele Grüße
Carsten
Beitrag von: kobbi am 22.09.2014, 11:45:57
Dein 35er sieht noch richtig nach Arbeitsgerät aus,die größe Zwillingsbereifung hatten wir
damals auch,jedoch mit Trommelbefästigung. Klasse !
Jedoch dein Heuer,da schüttels mich heute immernoch. ??? Den hatten wir damals auch den KH4,
da waren immer die Kreutzgelänke in den Armen durch,ich meine da haben wir noch brauchbare Gelänke von.
Gruß Jens
Beitrag von: CarstenMAN am 22.09.2014, 13:45:42
ja, der muss noch Stallausmisten, Grossballen stapeln und Heu machen.
Bei dem Heuwender hast Du recht, der hohe Schwerpunkt macht die Straßenfahrt zum Erlebnis, die Kreuzgelenke habe ich noch nicht ersetzen müssen, dafür habe ich kürzlich einen Stern ersetzt; hat doch einfach einen Arm weggeworfen.
Die Zwillinge machen den schwergewichtigen Traktor aber feldfähig, bei meinem Heuschwader Typ Hagedorn Polyp bin ich ohne Zwillinge schon abgesoffen. Frustrierend war nur, dass die Großballenpresse über die Stelle rübergerutscht ist.
VG Carsten
Beitrag von: NicNic am 22.09.2014, 16:10:34
Wieso "schwergewichtigen Traktor"
Ich bin der Meinung mit seinen 2150 kg ohne Frontlader ist er gegen die Heutigen
noch richtig leicht und wenn Er dann noch die richtigen Sohlen bekommt, geht es auch
in den nassen Wiesen.
Meiner durfte heute das Weizen-Saatgut nach Haus befördern.
Beitrag von: Andy 4S2 am 22.09.2014, 16:58:47
das ist der Gute Anhänger der gut verkraftet. 1 Bag= 1 to?
Beitrag von: dieselemma am 22.09.2014, 18:10:21
Die Felgengewichte stammen vom John Deere 2030. :)
gruss Philipp
Beitrag von: NicNic am 22.09.2014, 20:14:37
Der Aufbau mit Hilfsrahmen ist vom 7,5t Kleinlaster, die Achse mit Räder darf 5,5t
und 1t auf der Zugöse macht 6,5t, abzüglich ca.1t Kampfgewicht, bleiben 5,5t
Zuladung.
Die Big-Bägs haben 1t Inhalt.
Mein Altenteiler war auch schon mal der Meinung, es gehen auch noch ein bisschen mehr.
Das schöne an dem Wagen ist, er hat Palettenmaß und hat nur 80cm Ladehöhe.
Beitrag von: MAN_Schwabe am 26.09.2014, 21:36:01
Ich habe hier ein Paar alte Bilder aus der Sammlung meines Vaters gefunden:
Beitrag von: M-verfahren am 29.09.2014, 06:19:45
tolle Bilder, ich hoffe du suchst in den Unterlagen deines Vaters noch weiter !!!!!!!!!!!!!!
Gruß Jürgen
Beitrag von: 4R2Lars am 08.10.2014, 08:18:28
Beitrag von: Baderbahn am 01.11.2014, 23:37:13
Auch bei uns wird fleißig geackert ! Meine Emma darf da natürlich auch ran und mangels eines schönen 2-Schar Drehpflugs (empfehlungen erwünscht;-) ) muss halt ein alter Einscharpflug den Zweck erfüllen.
Der Boden war recht schwer und nass, Tiefe Ca. 25-30cm. Ohne Allrad geht da nix - Vielleicht würde ein Frontgewicht Abhilfe schaffen, aber naja :D
Auf meiner Emma sitzt ein Kumpel der auch mal Ackern wollte.
Beitrag von: dieselemma am 02.11.2014, 07:56:03
Tolle Bilder.Dieses Jahr lies es sich echt schwer Pflügen.Und der Boden ist satt mit Wasser.
Guss Philipp
Beitrag von: BELA G. am 02.11.2014, 08:58:09
Empfehlen würde ich nen Rabe Pflug :)
Ich habe sehr günstig nen 2 Schar Ventzki Drehpflug erstanden.
Und mein 25 kommt damit ziemlich gut klar,
er zieht den Pflug sogar ohne Allrad
MFG Béla
Beitrag von: MAN-Jena am 06.11.2014, 20:01:51
Beitrag von: Andy 4S2 am 06.11.2014, 20:16:17
Beitrag von: dieselemma am 09.11.2014, 07:45:45
Der Pflug würde mich interessieren!Vielleicht kannst du ein paar Bilder reinsetzen.
Guss Philipp
Beitrag von: man4n21963 am 30.11.2014, 19:35:14
Beitrag von: Karl-Ernst am 30.11.2014, 23:22:50
Die ältesten sind ja schon vom vorletzten Winter.
4R3 mit Zweiachser und Brennholzladung.
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[attach=2]
Nun der 4P1 mit dem an einem Vormittag gerückten Holz.
Für den Polter hatte ich ungefähr 3 Stunden gebraucht, es lag alles sehr günstig an der Rückegasse.
[attach=3]
Diesen Winter hatte ich das Holz mit dem Einachs-Hänger gefahren da dies wegen der Stützlast die der Hänger auf den Schlepper überträgt und dem etwas steileren geschotterten Waldweg besser zusammen passt.
Bei der ersten Fuhre mit dem Zweiachsanhänger hatte der 45er leichte Probleme da Ihm wegen der fehlenden Stützlast der Bodendruck etwas fehlte.
[attach=4]
[attach=5]
Jetzt wird es ja schon wieder Winter, und ich denke das es nicht mehr lange dauern wird bis die nächsten Einsätze anstehen.
Beitrag von: Karl-Ernst am 30.11.2014, 23:49:01
Da mein Nachbar immer frischen Pferdemist auf den Kartoffelacker fährt, wächst und gedeiht das Unkraut natürlich bestens.
Um das es sich überhaupt pflügen läßt hatte ich noch mal einen kurzen Einsatz mit dem Mulcher.
Diesmal hatte ich allerdings von einem Landwirt einen Mulcher mit 220 cm AB.
Vom Gewicht her war es gerade so ausreichend, der Betrieb war erwartungsgemäß problemlos, keine erhöhte Temperatur und kein untertouriger Motorlauf.
Erstmal der Bewuchs auf dem Acker
[attach=1]
[attach=2]
Nun noch mal der 4R3 mit angehängtem Mulcher
[attach=3]
[attach=5]
[attach=4]
Beitrag von: M-verfahren am 01.12.2014, 06:18:23
Aber immer wieder genial .............
Gruss Jürgen
Beitrag von: M-verfahren am 01.12.2014, 06:21:03
Tolle Bilder gerade das mit dem alten Dechenreiter/Lely Sammelwagen, passt optisch sehr gut zum 28 er .
Gruss Jürgen
Beitrag von: Karl-Ernst am 01.12.2014, 11:19:53
schön das dir die Bilder gefallen.
Da ich am 35er die Winde dran hatte und so keinen Hänger ziehen kann, bin ich mit dem 45 mit Hänger gefahren, und ein Bekannter hat mir den 35er hinterher gebracht.
Ich könnte auch jeweils einzel fahren, das heißt erst den Wagen raus, nach Hause, dann mit dem 35er raus und laden, wieder nach Hause, und dann den Hänger wieder mit dem 45er holen.
Der klare Vorteil hierbei wäre das man viel MAN fahren kann, nur sind dann nicht mehr wie zwei Anhänger pro Tag drin.
Beitrag von: M-verfahren am 01.12.2014, 12:19:05
Deinem Bekannten hat das doch bestimmt auch richtig Spass gemacht .Macht eh zu zweit mehr Spass als alles allein zu wuppen ........
Gruß Jürgen
Beitrag von: Karl-Ernst am 05.12.2014, 21:08:21
Ich benötigte eine Ladung Schotter um ein Sumpfiges Loch auf meiner Wiese wo das Brennholz lagert auf zu füllen, denn morgen kommt wieder der Häcksler für die Hackschnitzel zu machen.
Hoffentlich war es genug Schotter damit er nicht einsackt.
Die Ladung waren 4,5 t, und das Gesamtgewicht Traktor-Hänger-Schotter waren 9.6 t.
Insgesamt schon ein schönes Gewicht für die 45 PS bei unseren Steigungen.
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Was mich sehr positiv überraschte, wie leicht der Wagen auf meinem sehr speziellen Untergrund zu rangieren war.
Der 35 würde hier vor wie ein Fähnchen im Wind hängen.
Beitrag von: Eifel MAN am 27.12.2014, 09:33:50
Es hat kräftig geschneit in der Eifel ( 10cm und mehr ) und somit ist der 18er wieder im Schneeräum-Einsatz. Es ist aber der 18er meines Bruders. Vielleicht mache ich noch ein Video.
Beitrag von: Funkel am 02.01.2015, 04:17:51
Aber sehr schöne Bilder von eurem MAN beim räumen :D
Gruß Christian
Beitrag von: man4p1 am 18.01.2015, 09:21:02
nach dem ich mein Rückeschild erst mal Hydraulisch Betätigt umgebaut habe und dann auch das Schild an sich noch etwas "verbessert" habe kommt es jetzt zum Einsatz.
An bei Bilder von Einsatz gestern.
Beitrag von: Karl-Ernst am 18.01.2015, 11:30:18
sehr schöne Einsatzbilder von dir.
Bei euch scheint es aber einigermaßen trocken im Wald zu sein.
Bei uns ist zur Zeit nichts drin mit holz machen, selbst den Rückeunternehmern ist es zur Zeit untersagt in den Wald zu Fahren um dort zu arbeiten weil es derart nass ist.
Könntest du noch mal detaillierte Bilder vom Rückeschild einsetzen?
Ich muß meines auch noch etwas verbessern/stabilisieren.
Bis jetzt bin ich immer noch an der Lösung mit dickerem Material und mehr Streben hängen geblieben, der Nachteil ist das das Gewicht auch entsprechend höher wird.
Beitrag von: man4p1 am 18.01.2015, 12:10:28
nass ist ja relativ.
Bei uns ist es auch sehr nass, aber vom Forstweg, so wie auf den Bilder kann man schon rücken.
Die Rückegassen hoch ist es verdammt nass und oben auf dem Bergkamm ist nix drin, weil viel zu nass.
Gerne mach ich dir Bilder vom Rückeschild, was willst du genau sehen?
Die letzten zwei Bilder zeigen das ursprüngliche Rückeschild.
Ganz fertig bin ich auch noch nicht werde noch eine Rolle einbauen.
Beitrag von: Funkel am 18.01.2015, 15:05:40
hast du mit den großen Anschlägen dir nicht die Möglichkeit genommen schräg zu ziehen?
Gerade nach hinten geht aber mehr als 20-30° nach links oder rechts geht doch jetzt nicht mehr,
oder gleitet das Seil über die Anläge wenn das Schild abgesenkt ist?
Gruß Christian
Beitrag von: man4p1 am 18.01.2015, 16:29:02
ja das schräg ziehen ist etwas eingeschränkter als zuvor, wobei ich da noch auf beiden Seiten ca. 10 cm wieder weg flexen kann.
Bis jetzt hat der Schrägzug gereicht und wie schon geschrieben werde ich noch min. eine Rolle einbauen.
Was ich auch noch verbessern will ist das ich an die Hydraulikzylinder Sperrblöcke einbauen werde, die hab ich aber noch nicht, auch werde ich noch ein Schutzgitter bauen und das so schnell als möglich!
Beitrag von: M.A.N-Hausen am 18.01.2015, 19:07:37
hier ein paar Einsatzbilder meiner Man's!
Betreibe mein 60ha großer Betrieb größtenteils mit meinen MAN.
Gruß aus dem Schwarzwald
Beitrag von: Luci am 18.01.2015, 20:01:44
Finde es immer klasse wenn die "alten Damen" noch ran müssen/dürfen! ;D
Gruß Alex
Beitrag von: MAN-fantast am 18.01.2015, 21:11:28
von solchen Aufnahmen schlägt mein MAN-Herz gefahrdrohend schnell! :) Wohin in Schwarzwald kommst Du her? Ich habe auf zwei Urlaubsreisen durch diese wunderschöne Gegend gefahren, konnte dann nur ein einzelner 4K1 die Strassen entlang entdecken. Ich verstehe ich habe was verpasst... ;)
Gruss aus Norwegen
Magne
Beitrag von: NicNic am 18.01.2015, 21:13:47
Eine schöne Flotte an MAN die Du da betreibst, gibt es noch weitere?
Beitrag von: Lef. am 18.01.2015, 21:22:53
ich kann mich nur anschliessen.
Ich werde immer neidisch, wenn die Leute Treckerarbeit haben.
Aber 60 ha wären mir dann doch zu viel. :)
Gruß
Jörg
Beitrag von: Karl-Ernst am 18.01.2015, 22:08:23
Danke für die Bilder, so habe ich schon wieder eine Anregung mehr.
Für den Schrägeinzug würde ich dir auf jeden Fall empfehlen eine schwenkbare Seileinlaufrolle an zu bringen wie sie bei auch bei mir an der Winde montiert ist.
@ M.A.N.-Hausen
Wirklich sehr schöne Bilder, die du uns hier zeigst.
Mir geht es beim Anblick deiner Bilder ähnlich wie Magne.
Wenn du noch mehr Einsatzbilder deiner MAN-Flotte hast immer her damit
Beitrag von: BulliBaer am 19.01.2015, 00:28:10
ich bekomme Schnappatmung, wenn ich solch einen schönen Fuhrpark sehe und werde auch direkt neidisch und ärgere mich, dass ich keine Landwirtschaft betreibe, auch wenn ich "Nur" einen 25er ohne Allrad habe .. ich würde ja auch gerne Einsatzbilder hier einstellen .. ;) ..
Gruß .. Rudi ..
Beitrag von: M.A.N-Hausen am 19.01.2015, 18:40:38
bei mir haben alle MAN's ein gleich hoher Stellenwert, egal ob mit oder ohne Allrad.
Einsatzbilder kann man aber auch machen, wenn man nur Spazieren fährt! :D
Gruß
Hans - Jürgen
Beitrag von: Lef. am 19.01.2015, 20:00:04
du mußt dich nicht wegen des fehlenden Allrades an deiner Emma grämen.
Man kann auch mit einer angetriebenen Achse schöne Treckermomente erleben. ;D ;D
Die kleinen handlichen Hinterradmaschinen sind in manchen Situationen viel schöner zu fahren
als die sperrigen, großen Allrader.
Bei mir auf dem Hof mit dem AS440A zu rangieren, macht nicht wirklich Spaß.
Da ist der kaum leichtere IHC D439 deutlich wendiger.
Wenn erst der Ritscher fertig ist, wird er der uneingeschränkte Herrscher auf dem Hof. ;)
Also, schwing dich auf deinen HR und mach schöne Bilder von der Ausfahrt.
gruß
Jörg
Beitrag von: NicNic am 19.01.2015, 20:16:08
Zwischendurch baue ich einen 2R3 auf und für einen 2P1 bin ich am Teile sammeln.
Soviel zu den Heiligen ALLRÄDERN!!
Beitrag von: MF 273 A am 19.01.2015, 20:24:23
Gruß Andreas
Beitrag von: BulliBaer am 20.01.2015, 01:22:26
Keine Sorge .. ich bin froh den 2L4 zu haben, denn ich habe mittlerweile festgestellt, dass von diesem nur rund 800 Exemplarer gebaut wurden .. also gehört er auch schon zu den selteneren Schleppern .. ;)
Gruß .. Rudi ..
Beitrag von: Eifel MAN am 24.01.2015, 14:41:23
Es schneit mal wieder kräftig in der Eifel, 10cm sind schon gefallen und es rieselt munter weiter. Der MAN ist jetzt die erste Runde durchs Dorf die Straßen räumen. Ich habe eben 2 Video's gemacht von der kleinen Diesellock ;D
Ich hoffe das Karl Ernst und Andy auch genügend Schnee haben um zu räumen ;)
Viel Spaß beim gucken
https://www.youtube.com/watch?v=AD1sYSm1ACU
https://www.youtube.com/watch?v=95hhA_Vxo6w
Beitrag von: Andy 4S2 am 24.01.2015, 16:30:01
es hat vor kurzem erst angefangen zu schneien. Bin mal gespannt ob die vorhergesagten 10cm hier zustande kommen.
Beitrag von: Lef. am 24.01.2015, 16:38:04
bei uns ist der Schnee durch. Ca. 3-5cm
Jürgen, ich kann deine Videos nicht sehen. Hast du eine Beschränkung "eingebaut"?
Gruß
Jörg
Beitrag von: Andy 4S2 am 24.01.2015, 17:12:33
Beitrag von: Karl-Ernst am 24.01.2015, 17:33:37
bei uns hatte es gegen 12 Uhr angefangen mit dem Schnee, mittlerweile ist aber wieder alles ruhig.
Die Prognose lag zwischen 2 und 10 cm, 5 cm sind es nicht ganz geworden. Dafür hänge ich das Schneeschild nicht an.
Ab Montag sollen es ja schon wieder plus Grade geben.
Was ist nur aus dem deutschen Winter geworden?
Allerdings passt es mir auch gut ins Konzept das ich jetzt keinen Schnee räumen muß.
Habe zur Zeit ein anderes Projekt am laufen was mich vollkommen auslastet. Will mal sehen wann ich mit der Hausarbeit fertig bin, mit der ich jetzt noch beginnen darf, dann wird es heute oder morgen unter Anbaugeräte noch einen Bericht über mein Derzeitiges Projekt geben.
Die Videos von Jürgen konnte ich auch nicht auf machen?
Beitrag von: Eifel MAN am 24.01.2015, 17:34:00
Ja,sorry, ich habe nicht bemerkt das dass Video auf Privat stand. Hab es gerade geändert.
Beitrag von: Lef. am 24.01.2015, 17:41:35
So viel hatten wir nicht. Dafür ist es schweineglatt.
Gruß
Jörg
Beitrag von: Andy 4S2 am 24.01.2015, 17:53:31
Beitrag von: MAN Boy am 24.01.2015, 18:21:32
bei uns hat es auch geschneit,waren so 20 bis 30 cm.Im Ruhrgebiet herrschten streckenweise chaotische Strassenverhältnisse.Mitterweile ist nur Matsch davon übrig.
Gruß Heinz
Beitrag von: Andy 4S2 am 25.01.2015, 17:15:50
Beitrag von: MAN-fantast am 25.01.2015, 18:24:05
Über das Wochenende war Holzfällen bzw. Holzrücken wieder angesagt. Freitag und teilweise gestern war es Tauwetter mit ein bisschen Regen und von unseren 50 cm Schnee sind jetzt etwa 30 cm übrig. Heute wurde es wieder kälter, -13 Grad und somit perfekte Bedingungen für Waldarbeit. Es fing heute nicht so gut an (Sonntagsarbeit??), eine krumme, grössere Fichte wollte sehr gern hängen bleiben. >:( Die kleine Winde schaffte sie nicht runter zu bringen, aber zum Glück konnte ich mit knapper Not bei der Wurzel mit dem MAN rankommen. Die Hubkraft beim 4R3 ist gerade so sehr geschätzt...
Es ist immer schön im Winter etwas körperliches Training so mit der Motorsäge zu bekommen, mein Kreuz sagt aber jetzt hallo! :D
Gruss
Magne
Beitrag von: M.A.N-Hausen am 25.01.2015, 18:42:38
hier ein paar Einsatzbilder von der warmen Jahreszeit.
War gestern wieder mit meinem 4P1 im Forsteinsatz.
Beitrag von: dieselemma am 25.01.2015, 19:38:41
Immerweiter so :)
Beitrag von: M-verfahren am 28.01.2015, 08:56:31
Gruss Jürgen
Beitrag von: Daniel am 28.01.2015, 09:01:49
Also ich komme zur Zeit bei uns nicht in den Wald würde ich zuviel Flurschaden anrichten.
Bin am Überlegen mai 2-3 Bäume umzulegen so das sie kein Wasser mehr ziehen können und dann im Frühjahr klein machen.
Gruß
Beitrag von: Andy 4S2 am 28.01.2015, 09:02:01
Du meinst wohl: Du durftest den Wald einräuchern mit der Fluppe im Mund ;D ;D ;D
Beitrag von: M-verfahren am 28.01.2015, 09:19:56
Gruss Jürgen
Beitrag von: BulliBaer am 28.01.2015, 11:29:55
so ganz schneelos ist D nicht .. bei uns liegt schon seit zwei Wochen so ca. 10 cm, mal mehr mal weniger .. gestern hat es mal wieder gewaltig geschneit, ist aber trotzdem nicht viel mehr geworden. Leider kann ich keine Einsatzbilder mit der EMMA zeigen, da sie immer noch zerlegt im Stall steht .. ist mir einfach zu kalt, um weiter zu machen .. :'( ..
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[attach=2]
[attach=3]
Und kalt ist es außerdem .. mein Ofen hat ganz schön zu tun .. ;)
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Gruß .. Rudi ..
Beitrag von: Andy 4S2 am 28.01.2015, 11:54:36
bei dem warmen Anblick vom Ofen würde ich auch nicht rausgehen ;)
Beitrag von: Karl-Ernst am 30.01.2015, 12:03:16
gestern Nachmittag hatte es angefangen zu schneien.
Erst recht heftig und dann hatte es wieder nachgelassen, allerdings war es doch so viel geworden das ich das Schneeschild montieren durfte um meinen Hof räumen zu können.
Der Schnee ist aber noch extrem nass und schwer
Im Moment hat es gerate wieder angefangen, kann sein das ich heute Abend noch mal eine kleine Runde Fahren darf.
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Eigentlich wollte ich ja gerade wieder an meinen Rückewagen gehen, aber Spaß hat es trotzdem gemacht :)
Beitrag von: MAN-fantast am 30.01.2015, 14:02:02
einfach super dass du im Forum wieder aktiv bist! Von MAN-Einsatzbilder sind wir nicht gerade überschwemmt und dein Foto von der damaligen Trecker-Spitzenmarke ist wie immer ein Genuss anzuschauen! ;)
Eine Frage habe ich dennoch; bist du mit den Arbeitsscheinwerfern so am Schneeschild angebracht eigentlich zufrieden?
Gruss
Magne
Beitrag von: man leo am 30.01.2015, 15:04:06
diese Rollen wären doch auch eine Alternative für den Einzug an deinem Schild. ;)
Beitrag von: MAN Martl am 30.01.2015, 16:20:23
Den MAN und seinen Besitzer kenne ich das war beim MAN Treffen in Kaltenberg.
Grüße Martin.
Beitrag von: Karl-Ernst am 30.01.2015, 20:17:05
diese Einstellung der Arbeitsscheinwerfer kann man getrost ignorieren.
Es ist nun schon seit zwei Jahren angedacht die Scheinwerfer vom Schild weg an den Schwanenhals der Anbauplatte zu montieren, und am MAN soll eine Steckdose montiert werden die am Abblendlicht angeklemmt ist. So geht dann automatisch das Licht nach vorne an, und vor allem kann man die Scheinwerfer dann auch entsprechend einstellen das der Arbeitsbereich gut ausgeleuchtet wird und niemand geblendet wird. Nur bin ich immer noch nicht dazu gekommen.
Mittlerweile habe ich aber schon ein Stück Winkeleisen ergattern können. Einen Halter für die Steckdose am MAN hatte ich schon mal gemacht und auch lackiert, zumindest bin ich mir dessen extrem sicher, nur muß ich wohl mal die Werkstadt auf den Kopf stellen, um zu sehen wohin sich dieser verflüchtigt hat :)
Es ist eine Katastrophe, wenn man etwas vorbereitet und nicht sofort montiert, zumindest bei mir in der letzten Zeit.
Beitrag von: man4p1 am 01.02.2015, 10:37:58
@Leo,
ja so in etwa habe ich mir das vorgestellt. Muß im Geschäft nur noch die richtigen Rollen "bergen" und auf Länge bringen lassen, von einem Schlosser meines Vertrauens.
Beitrag von: Andy 4S2 am 03.02.2015, 11:27:36
heute will es der Winter wieder wissen. Schon ein paar Mal solche großen Flocken runtergekommen. Hab schon einmal geschoben, war aber nicht lohnenswert, aber der MAN will ja mal bewegt werden ;)
Beitrag von: Karl-Ernst am 07.02.2015, 01:52:27
Gestern hatte ich schon mal ein Auto auf dem Verbindungsweg von Edingen nach Greifenstein ab zu schleppen.
Wer auf dem MAN-Treffen in Greifenstein dabei war kennt ihn ja, hat glaube ich 15% Steigung.
Da es nur eine Nebenstraße ist wird hier auch bedingt durch die größe des Weges und der Steigung kein Winterdienst gefahren. Allerdings ist es für viele Autofahrer anscheinend ein Sport diesen Weg zu fahren. Selbst ich, wo ich einen Allrad PKW habe, halte mich stets von diesem Weg fern. Er hat so einige Stellen die fast den ganzen Tag im Schatten liegen und nur mal für ein oder zwei Stunden etwas Sonne abbekommen. Dort taut es dann etwas an, und sobald der Schatten kommt wird es spiegel glatt.
Heute um 19:30 kam der nächste Anruf, ein VAN liege im Graben. Da ich bis dahin noch keine Ketten auf dem 4P1 hatte habe ich dies auf morgen verschoben. Immerhin macht das Ketten auf ziehen schon etwas Arbeit.
Um 20 Uhr kam dann der nächste Anruf, ein PKW hängt und ein Wohnmobil hängt quer zur Fahrbahn und stellt auch eine Gefahr dar. Also habe ich mich bereit erklärt und die Ketten auf gezogen. Dies war mein persönlicher Rekord, 45 min für beide Achsen.
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Um 21:10 war ich dann am Einsatzort angekommen, es war derart glatt, das man nur noch MAN fahren konnte, an laufen war gar nicht zu denken.
Erst mal hatte ich dann den PKW weg gezogen, und anschließend das Wohnmobil.
Zum Bilder machen bin ich leider nicht gekommen, zum einen war es schon zu dunkel, und die ganze Angelegenheit etwas spannungsreich.
Soweit hatte auch alles gut funktioniert. zum ziehen hatte ich mich etwas abseits in den Graben gestellt um einen besseren Halt zu haben, und das war wohl auch ein fataler Fehler.
Als ich zu hause angekommen war bemerkte ich das mein MAN etwas schief hing, und nach dem Absteigen um das Tor zu öffnen hörte ich es zischen :(
Irgendwo im Graben muß wohl ein Eisenstab oder was ähnliches gelegen haben mit dem ich mir die Reifendecke durchstochen habe.
Erst mal bin ich dann zum Nachbar in die Gastwirtschaft gegangen, dort hatte ich mich mit dem Wohnmobilfahrer zwecks Abrechnung verabredet. Dies war zumindest ein sehr freundlicher Mensch, er hatte mich zu ein paar Bier und einer Mahlzeit meiner Wahl eingeladen, und um 40% höher entlohnt wie gefordert.
Als ich dann nach hause kam, dachte ich mir, die Kette machst du aber noch runter, er soll ja morgen um 10 Uhr wieder Autos aus dem Graben ziehen.
Nach dem die Kette unten war, dachte ich mir, dann kannst du auch gerade noch das Rad runter machen.
Also ab damit.
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Wenns denn dann schon unten ist, könnte man ja auch den Schlauch noch raus machen
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Die Zeit ist ja sowieso egal
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Bei dieser Gelegenheit habe ich ihn dann auch gerade wieder geflickt,
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eingelegt und die Decke wieder auf die Felge gezogen
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Jetzt brauche ich ihn nur noch morgen wieder auf die Achse schrauben und die Kette auf ziehen.
Morgen werde ich dann aber mal ein paar Bilder vom Zustand des Weges machen.
Beitrag von: Lef. am 07.02.2015, 16:03:49
das nenne ich Einsatz.
Spätestens nach dem Platten hätte ich die Schnautze voll gehabt.
Dann noch das kalte Rad abbauen und die steife Decke abhebeln..... nee, nicht Nachts.
Heute früh hatten wir Eisregen mit etlichen Unfällen.
Da gab es auch viel auszuräumen. ;)
Gruß
Jörg
Beitrag von: Karl-Ernst am 07.02.2015, 19:26:59
das mit dem kalten Rad ist ja nicht so tragisch, es wird ja in der Werkstadt dann schon schnell wärmer, und bedingt dadurch das ich erst noch beim Nachbarn essen war hatte es ja auch Zeit sich zu erwärmen.
Der Hauptgrund bei mir für solche Aktionen ist ja, das ich dann keine Ruhe habe wenn was nicht in Ordnung ist, und auch erst recht noch wenn er am nächsten Tag wieder laufen soll.
Dann habe ich noch wie versprochen ein paar Bilder vom Zustand der Straße.
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Nach der Kurve ist der Weg dann komplett mit Eis bedeckt, und das tückische sind halt die vermeintlich frei gefahrenen Spuren. Hier läuft nämlich tags über Tauwasser ab, und ab den Nachmittagsstunden fängt es dann wieder an zu frieren und wird richtig spiegelglatt.
Beitrag von: Lef. am 07.02.2015, 19:39:59
mich wundert es, daß die Strasse nicht gesperrt wird.
Wir sind sie ja auch hoch gefahren. Die ist sicher nicht ohne, wenn´s glatt wird.
Gruß
jörg
Beitrag von: Karl-Ernst am 07.02.2015, 20:21:03
Wenn ich das höre könnte ich verrückt werden.
Wir sind ja eine Großgemeinde aus neun Dörfern mit einer Gesamtfläche wie West Berlin.
Greifenstein ist mit der Burg der Namensgeber der Gemeinde, und die Verwaltung befindet sich im Nachbardorf Beilstein.
Ich möchte wetten, wenn dieser Weg in Beilstein liegen würde, wäre er auf jeden Fall im Winter für den Fahrzeugverkehr gesperrt und für die Kinder als Rodelbahn frei gegeben, denn dafür ist er bestens geeignet, da geht´s richtig ab.
Als mein Vater noch den Schneeräumdienst bei uns im Dorf gefahren hatte, hatte er auf dem Weg immer so gut 5-10 cm Schnee liegen lassen und diesen mit dem Schild glatt abgezogen. Das war die beste Rodelbahn im ganzen Kreis, und auch vielleicht dafür verantwortlich das ich das Skifahren nie erlernt habe ;)
Beitrag von: Eifel MAN am 07.02.2015, 20:28:49
Sowas ist natürlich ärgerlich. Wir hatten mal eine Baustelle, da haben wir 3 mal Platt gefahren. Mein Vater ist bald ausgeflippt. Da lag alles voll Nägel und Eisen im Gras. Aber laut Bauherr hat er alles weg geräumt. Der JCB hat hinten 18.4-26 drauf. Die haben wir dann zweimal runter gehabt. Vorne die gehen ja gut ab. Leider gab es da kein Freiessen >:(
Da kann man den Hut ziehen,dafür das du alleine die Arbeit machst. Das Rad wiegt ja auch paar Kilos.
Beitrag von: MAN-Westerwald am 07.02.2015, 21:16:43
Da habe ich noch gedacht wird hier kein Winterdienst gefahren.
So sehen bei uns geteerte Wirtschafstwege aus.
Mit den rausziehen von PKW habe ich auch schon so meine Erfahrungen gemacht.
Ich mache es nicht mehr.
Ein Landwirt bei uns aus dem Ort sollt für einen Schaden aufkommen den er angeblich beim rausziehen verursacht haben sollte.
Wenn jetzt jemand kommt, dann soll er den Abschleppdienst rufen.
Gruß Mike
Beitrag von: Karl-Ernst am 08.02.2015, 10:04:34
Die schwerste Aktion dabei ist ja immer das Rad wieder auf zu stellen.
Den Reifen drücke ich mit meiner Rahmenpresse und einem Kantholz von der Felge. Dafür muß ich dann das Rad auf den Boden legen und wieder aufstellen, und dann halt später beim Schlauch raus und wieder rein machen muß es noch mal umgelegt werden. Um besser Platz zu bekommen für den Schlauch rein zu machen unterlege ich dann den Reifen an drei Punkten mit Holzklötzer, und die Felge sackt dann bedingt durch Ihr Eigengewicht so weit ab das man gut arbeiten kann.
Zum aufziehen hatte ich mir den Reifenrand gut mit Spülmittel eingeschmiert damit er gut rutscht und dann mit einem kräftigen Gummihammer über den Felgenrand geklopft. Wenn man hier mit dem Montiereisen hantiert kann man leicht den Schlauch erwischen. Ist mir bei den 18 Zoll Vorderrädern mal passiert. Die großen 30 und 32 Zoll Räder gehen ja eigentlich sehr gut drauf, bei den kleinen wird es etwas schwieriger.
@ Mike
Eigentlich ist das ja auch nur eine Wirtschaftsweg, aber manchmal ist trotzdem mehr Verkehr drauf wie auf der A 45.
Mein Vater hatte ja auch damals schon mal ab und zu das Problem das die Leute sich ums bezahlen gedrückt haben.
Aus diesem Grund kassiere ich in der Regel vorm anhängen des Seils. Vor zwei Jahren hatte ich da mal eine Diskussion bekommen, ich hatte mich dann einfach auf den MAN gesetzt und bin wieder gefahren. Du glaubst gar nicht wie die auf einmal hinter mir her laufen konnten. und hatten dann auch keine Einwände mehr als es 20€ teurer geworden ist.
Ich habe halt den Vorteil das ich hier der ein zigste mit Ketten bin, der den Weg auch bei Glatteis befahren kann, abgesehen von den zwei Rücke Unternehmer. Die haben aber in der Regel die Schlepper irgendwo im Wald stehen und sind zu weit weg, und dieses Jahr hat der eine ein gebrochenes Differenzial, und der andere eine abgerissene Vorderachse (beides Kotschenreuther Maschinen).
Beitrag von: Eifel MAN am 08.02.2015, 13:29:05
Ja, manche Leute sind so dreist. Es scheint für viele selbstverständlich, auch wenn ja einer Schnee räumt, das er auch das Schild dann immer so dreht das man selbst kein Schnee schaufeln muß und die Hofeinfahrt schön frei bleibt. Wir haben hier auch eine Straße da fahren wir nicht mehr. Die Frau hat meinen Vater dermaßen zur Sau gemacht, er würde ihnen immer extra den Schnee in Richtung Haus schieben. Was will man machen bei einer 3m breiten Straße? Jedenfalls war sie so aufgebracht das sie sich auf ihrem eigenen Hof aufgrund vernachlässigter Räum und Pflicht ordentlich auf den allerwertesten gesetzt hat. ;D. Es gibt auch Leute die sich aufregen das schon morgens um 6h der Trecker durchs Dorf rennt.
Dann gibt es auch andere Leute denen es eine Flasche Wein wert ist, dass die Strassen geräumt sind. Wenigstens ein kleines Zeichen das die Arbeit akzeptiert wird.
Beitrag von: 4R2Lars am 10.02.2015, 07:18:05
Beitrag von: dieselemma am 10.02.2015, 08:23:19
Schöne Bilder.
Deine Emma kommt mir bekannt vor.Bist du regelmäßig in Gudensberg?
Kenne ihn mit 6.50-20er Bereifung
Gruß Philipp
Beitrag von: 4R2Lars am 10.02.2015, 08:34:51
Beitrag von: Andy 4S2 am 10.02.2015, 11:58:49
mit den 18er Reifen sieht der schon echt bullig aus, besser als die schmalen 20er.
Machst Du die Bilder mit dem Smartphone?
Beitrag von: dieselemma am 10.02.2015, 12:44:40
Beitrag von: 4R2Lars am 10.02.2015, 14:50:27
Beitrag von: kokett am 10.02.2015, 15:18:23
hatte mir erlaubt die Fotos zu drehen. Der Einfachheit halber kannst du die Fotos immer im Querformat machen, ebenso bei Videos. Hochkant macht man eigentlich keine Aufnahmen. Zusätzlich solltest du mal schauen ob du in deinem Handy die Auflösung der Fotos auf z.B. 2MP (Megapixel) ändern kannst. Zur Zeit steht es auf VGA (640x480).
Beitrag von: 4R2Lars am 10.02.2015, 16:27:29
Beitrag von: Andy 4S2 am 10.02.2015, 19:39:14
ich hatte das Problem auch. Du musst dein Handy drehen und warten bis sich die Zeichen (Blitz usw) auch gedreht haben- zumindest ist es bei meinem Lumia so.
Die Handys bzw. Mobilcomputer werden immer besser, aber der Mensch ist wohl doch schneller im drehen und knipsen ;D
Beitrag von: man4p1 am 15.02.2015, 12:00:41
war dann auch mal wieder im Wald. War die letzte Fuhre zwei Stämme ein Buche und ein Eiche mit je 5m.
Beitrag von: MAN-fantast am 15.02.2015, 16:50:38
bei mir wurde heute auch die letzte Fuhre gefahren, habe die benötigten ca. 30 fm Brennholz jetzt zusammen. Drei, an eine unwegsame Stelle liegenden Birken war heute die Herausforderung. Wir haben kaum Schnee zu rechnen, fast nur Eis, aber gefrorener Boden im Wald nach dem Jahreswechsel gehabt. Das ist nicht optimal für meinen 4R3, ihm gefällt Mengen von Schnee, je mehr je besser. Jetzt wartet ihm wieder Ruhestand bis zum nächsten Mal; er hat zum Glück alles gut überstanden und wir haben uns wieder über einigen gemütlichen Betriebsstunden freuen können! 8)
Gruss
Magne
Beitrag von: Karl-Ernst am 15.02.2015, 17:29:24
es freut mich wieder so wunderschöne Bilder von euch zu sehen, und ich werde auch langsam etwas kribbelig bis es endlich bei mir los geht.
@ Magne
Ihr habt aber wirklich außerordentlich wenig Schnee in Norwegen.
Dann war es ja nicht nur bei uns in Deutschland so schlecht damit bestellt.
Tut es dir nicht leid wenn du den MAN jetzt wieder für ein ganzes Jahr wegstallen mußt?
Mir macht eigentlich die Windenarbeit beim Holz machen am meisten Spaß, kurz gefolgt vom fahren.
Beitrag von: MAN-fantast am 15.02.2015, 19:46:21
das ist eigentlich kein Problem den MAN so lange wegzustellen, denn bei mir förmlich schreien anderen MANs nach Einsatz. :) Ein Umrüsten auf andere Dienste ist auch ziemlich aufwendig...
Du hast Recht, die Windenarbeit ist immer faszinierend! Die Kombination genug Schnee, perfekte Bedingungen in die Rückegassen und eine beim Abfuhr mitkämpfende Vorderachse, ist für mich das totale Glück! 8)
Gruss
Magne
Beitrag von: Prototyp 4P1 am 15.02.2015, 20:05:39
heute kam unser 4P1 dann doch auch noch zu einem kleinen Einsatz.
Ich habe unseren kleinen Kipper mit 2m langen gespaltenen und gespitzten Eichenpfählen beladen.
Ich würde die Pfähle ja auch verkaufen, dies möchte ich aber hier nicht bekannt geben, sonst gibt
es womöglich noch mehr wilde Diskusionen hier. ;D :P
Gruß, Jürgen.
Beitrag von: M.A.N-Hausen am 15.02.2015, 20:22:40
Es ist immer wieder toll wenn andere MANs auch noch sinnvolle Arbeiten verrichten und geschätzt werden . ;D Ich hoffe ihr schont sie aber auch ein bisschen ;D
Magne es ist richtig alle MANs zufahren und nicht nur immer den gleichen, mache ich auch so. 8)
Gibt es in Norwegen auch noch andere MANs die noch ab und zu im Einsatz sind oder nur deine . ;D
freue mich schon auf weitere Einsatzbilder von allen ::)
Gruß Hans-Jürgen
Beitrag von: MAN-fantast am 15.02.2015, 21:10:40
ich befürchte ich gehöre der absoluten Minderzahl wer einen MAN noch ein wenig einsetzt. Es wird aber immer weniger..., habe zur Zeit auch mein Ackerland verpachtet... In zwei Jahren wird den Vertrag bestimmt nicht verlängert, habe schon im Laufe drei Jahren allzu viel Spass am MAN fahren verloren! :-\
Gruss
Magne
Beitrag von: man4p1 am 18.02.2015, 10:02:27
am Samstag war ich mit dem MAN noch im Wald, am Dienstag dann auf dem Faschingsumzug.
Beitrag von: Kaktus2610 am 19.02.2015, 21:09:41
hab mich getraut auch ein paar Bilder reinzustellen ...
von letzter Woche bei einer kleinen Bewegungsfahrt im Schnee ( weils Wetter so schön war :) ) und vom letzten Herbst beim Brennholztransport . Leider hab ich heuer nicht viel zum Rücken , muss erst einmal tüchtig Jungholz ausdünnen . ...
Viele Grüße aus bayr. Sibirien ( auch wenns bisher net so kalt war )
Harald
4L2 und AS 440
Beitrag von: Baderbahn am 19.02.2015, 21:11:13
Heute haben wir ein wenig Reisig gefahren. Leider habe ich vom Fahren selber kein Bild, nur vom Anhänger holen.
Als wir alles Reisig weggefahren hatten und der Hänger aufgeräumt war, habe ich festgestellt, daß ich vorne rechts einen totalen Plattfuß habe - dann wird schon das Wochenende nicht langweilig :D
Beitrag von: MAN-fantast am 19.02.2015, 21:36:54
hallo Harald,
wirklich schöne MANs in gleich schönen Umgebungen hast Du da!
Wegen des grossen Dieselfilters hast Du augenscheinlich ein AS 440A von Exporttyp. Kennst Du seine Geschichte? Ist er vielleicht früher in Österreich gelaufen? Als Norweger unter MAN-Exporttypen aufgewachsen, finde ich solche Sachen sehr interessant.
Gruss
Magne
Beitrag von: Kaktus2610 am 19.02.2015, 22:07:20
Du bist wirklich ein wahrer Experte : der AS 440 ist wirklich in Österreich Erstzugelassen und viele Jahre dort gelaufen ( und dort wo er war gibts kaum Schnee ) und kam dann über Südbayern rauf zu mir nach Nordbayern :)
Viele Grüße nach Norwegen
Harald
PS:
war vor 2 Jahren 2 x oben in Al , hatte dort zu tun, wegen der Bierpreise haben meine Spesen hinten und vorne nicht gelangt :'( ) aber ein großartiges Land ! Und eure Langläufer und vor allen Langlauf Mädels , werden die nächsten Tag wieder alles abräumen ( haben ja heute schon angefangen ;))
Beitrag von: MAN-fantast am 19.02.2015, 22:59:38
Wegen der Scheinwerferhöhe hatte ich gleich an Österreich getippt. ;) Unser österreichischen MAN-Freund "emathinger" hat auch nach unten versetzten Scheinwerfer an seinem AS 440A und es scheint wie dies dort durch Vorschriften damals geregelt wurde. Dein MAN ist ja restauriert, kannst Du bestätigen ob die Scheinwerfer nachträglich versetzt sind? Anhand eines Fotos von der Innenseite der Kühlermaske wurde das bei "emathinger" klar.
Ach ja, die Bierpreise hier sind echt Wucherpreise, die Touristen können von weniger abgeschreckt werden...
Gruss
Magne
Beitrag von: MAN-Jena am 20.02.2015, 09:48:00
Beitrag von: Funkel am 20.02.2015, 18:27:55
Wenn ich das seh juckt es mich auch schon ein wenig aber ich habe leider noch kein grünes Licht vom Förster. :'(
@ MAN Jena, war das ein Frontlader von einem Komunal oder Weinbergschlepper?
Wegen der Größe und Farbe.
Gruß Christian
Beitrag von: MAN-Jena am 21.02.2015, 06:18:50
Beitrag von: Karl-Ernst am 21.02.2015, 13:43:52
Leider hatte ich es versäumt ein paar Bilder zu machen, wird aber nächsten Samstag nachgeholt, da steht noch eine weitere Fuhre an.
Bei dieser Gelegenheit habe ich allerdings mal das Gesamt Gespann und den Anhänger einzeln gewogen, dies geht da sehr gut, da sie auch eine Anzeige nach außen haben.
Beim leeren Hänger zeigte die Waage 2,03 t an und mit 4R3 zusammen 4,78 t, jeweils ohne Fahrer.
Demnach wiegt mein 4R3 nun 2750 kg.
Heute Nachmittag gibt es noch einen weiteren Einsatz, da werde ich die Bilder aber nicht vergessen, denn der wird einmalig sein.
Beitrag von: MAN Turbo am 21.02.2015, 18:41:53
ich habe auch mal wieder eins gemacht beim Bäume ausrupfen. War super da ich noch die Winterreifen mit Ketten drauf hatte.
Gruß aus dem Erzgebirge Thomas
Beitrag von: dieselemma am 21.02.2015, 19:00:17
Da würde ich ohne Allrad nicht rannfahren :)
Beitrag von: Lef. am 21.02.2015, 19:12:34
so hoch, wie die Kette angebracht ist, nützt Allrad auch nicht viel.
Der VA-Druck sollte gegen Null gehen.
Thomas, hast du den Stamm bergauf rausgezogen?
Gruß
Jörg
Beitrag von: MAN Turbo am 21.02.2015, 19:46:01
ich habe schräg gezogen und den Stamm da abgelegt weil ich die Wurzel da liegen lassen wollt. Den Hang kann ich mit Ketten schön hochfahren aber am oberen Ende ist ein Quer fahren unmöglich da fällt er um. Das habe ich schon mal ausprobiert und mir fast in die Hosen gemacht als das obere Rad vom Boden abhob. Da ging nur zur Seite lehnen und Gas.
Hier mal noch eins vom Umbau der Scheune, da stand er auch gut schräg.
Gruß Thomas
Beitrag von: MAN Turbo am 21.02.2015, 19:47:59
Beitrag von: Karl-Ernst am 21.02.2015, 21:16:41
Da möchte ich gerade die Gelegenheit nutzen und meine Einsatzbilder noch nachreichen :)
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Ein Nachbar von mir hat sich dazu hinreisen lassen sich einen kleinen, oder eher großen Hummel zu zu legen.
Groß deswegen weil es der größte der Hummel Knicklenker Serie war.
Der Kleine Kerl hat immerhin einen 31 PS MWM Motor vor der Achse hängen.
Aufgearbeitet wird er bei mir in der Werkstadt, und er erhält auch bei mir seinen Unterstellplatz, da mein Nachbar in einer Mietwohnung wohnt und keine Möglichkeit zum Unterstellen hat.
Fahren darf ich allerdings auch wann ich will, man könnte eigentlich sagen, er gehört mir nur muß ich nichts zahlen :) :) :)
Der Motor ist in absolut perfekten Zustand, er wurde frisch fachmännisch überholt.
Was die größere Baustelle geben wird ist das Getriebe, Hier stand lange Zeit Wasser drin, und es macht zum Teil extrem merkwürdige Geräusche. Wir hoffen das nur die Lager betroffen sind, werden es aber erst genau wissen wann der Deckel auf ist. Riskieren konnte man den Kauf, da eigentlich nur die Motorinstandsetzung bezahlt wurde.
Wenn Interesse Besteht werde ich hierzu auch einen Restaurationsbericht anlegen.
Beitrag von: Lef. am 21.02.2015, 21:28:30
mit ordentlich Radgewichten hast du da doch einen guten Helfer im Wald.
Dazu noch ZW-Räder, der geht überall durch. Tolles Projekt.
Gruß
Jörg
Beitrag von: Eifel MAN am 21.02.2015, 22:29:57
Schöne Bilder und schöner Schlepper. Dann bin ich mal gespannt was das Getriebe sagt wenns offen ist.
Beitrag von: dieselemma am 22.02.2015, 08:13:47
Renault hat auch solche gebaut.Mehr Details würden mich interessieren :D
Beitrag von: Karl-Ernst am 22.02.2015, 08:53:48
Dies und der niedrige Kaufpreis war ja für mich der Hauptgrund meinen Nachbarn zum Kauf zu raten.
Hätte er ihn nicht gekauft, hätte ich ihn mir im Herbst selber zugelegt.
Durch die Knicklenkung, den Weit überstehenden Motor und den niedrigen Schwerpunkt halte ich ihn auch für extrem Geländegängig und wendig, also bestens gerüstet für den Wald bei uns hier.
Es wird auf jeden Fall einen Restaurationsbericht mit den entsprechenden Detail Aufnahmen geben.
Bin schon ganz gespannt auf die Arbeit, allerdings muß erst noch der Rückewagen fertiggestellt werden, warte zur Zeit noch auf das Steuergerät um die Hydraulik anschließen zu können. Erst wurde mir KW 6 oder 7 als Liefertermin genannt, nun rutschen wir in KW 9, das passt mir so gar nicht.
Beitrag von: Andy 4S2 am 22.02.2015, 09:35:05
da habe ich auch Bilder von dem Quasi-Bruder ;D
Beitrag von: M.A.N-Hausen am 22.02.2015, 11:30:48
war mit meinen MAN's letzte Woche im Wald um Holz zu spalten. Musste einige schwere Holzrollen mit meinem 4P1 bewegen. Meine Forstzange war einige male zu klein.
Mein 4L1 hat die Rollen aber ohne Probleme klein bekommen. War 2 Tage im Einsatz, bis ich fertig war.
Beitrag von: MAN Boy am 22.02.2015, 11:59:01
sehr schöne Fotos von Deiner Arbeit im Wald.Mir ist sofort aufgefallen,das Du keine Schutzhose trägst,ich hatte früher auch Motorsägen.Mit der alten Säge hätte es ohne Hose böse geendet,deswegen habe ich immer eine angezogen.
Soll keine Kritik sein,nur ein gutgemeinter Tip.
Weiterhin unfallfreies Sägen mit der Motorsäge!!!!!!!!! ;) ;)
Gruß Heinz
Beitrag von: BulliBaer am 23.02.2015, 06:55:30
so wie es aussieht, trägt keiner auf den Fotos Schutzkleidung (erhobener Zeigefinger .. ;) ..). Wenn das bei uns der Förster sehen würde, der würde Dir sofort die Genehmigung zum Holzmachen entziehen .. Ich habe früher bei uns im Rettungsdienst ausgeholfen und auch schon einige Patienten transportiert, bei denen das Bein bis auf den Knochen offen war bzw. auch der Knochen noch betroffen war. Die Fetzen der Jeans waren noch in der Wunde zu sehen .. Auch mit den neuen Sägen würde ich nicht ohne Schutzkleidung arbeiten ..
Trotz allem, sehr schöne Bilder .. es macht immer wieder Spass unsere Emmas beim Arbeiten zu sehen ..
Gruß .. Rudi ..
Beitrag von: man leo am 23.02.2015, 17:51:25
Da es im Schwarzwald etliche Bauern gibt, die ihren eigenen Wald haben.
Beitrag von: MAN-fantast am 23.02.2015, 18:12:36
@ Hans-Jürgen, von solchen Aufnahmen lasse ich mich einfach berauschen! ;) Vielleicht habt Ihr eigener Wald (wie Leo gerade schrieb) und braucht gar nicht einen Förster berücksichtigen (?)
Ich war früher sehr aufmerksam auf Schutzkleidung, trug immer das gesamte Paket. Als man älter wird, erkennt man dass die Kleidung und schweren Schutzstiefel einem immer mehr bewegungsgehemmt machen. Auf der Forsthelm habe ich bisher nicht verzichten wollen, aber das sehstörende Visier habe ich jetzt abgebaut, nachdem ich von Lesebrille abhängig wurde. Solch sollte ich wohl hier nicht schreiben :o, finde meine Massnahmen auch ein wenig mit Sicherheit zu tun haben. Ausserdem ist man nicht mehr "ein Schwein im Wald", man arbeitet mit der Motorsäge deutlich ruhiger und überlegt immer mehr was man tut...
In diesem Sinne
Magne
Beitrag von: Karl-Ernst am 23.02.2015, 18:38:00
da kann ich dir nur zustimmen.
Im Wald ziehe ich ja die Schnittschutzhosen und Schuhe immer an um keinen Ärger mit dem Förster zu bekommen, aber zu Hause auf dem eigenen Grundstück hatte ich sie bisher noch nie an.
Wenn man dann auch noch mit der Aufarbeitung in die wärmere Jahreszeit kommt schwitzt man sich in den Dingern ja tot.
Bis her hatte ich noch nie Kontakt mit der Sägekette und der Hose, egal ob mit oder ohne Schnittschutz.
Das Sicht behindernde Visier am Helm habe ich zwar dran, aber noch nie unten gehabt, die Ohrenschützer vom Helm ziehe ich nur über die Ohren das der Helm nicht runter fällt.
Das alles soll natürlich kein Aufruf zur Missachtung der Vorschriften sein, sie haben ja nun schließlich alle Ihren Grund und entstehen durch die entsprechenden Unfälle die schon geschehen sind!
Beitrag von: Lef. am 23.02.2015, 19:26:57
ich glaub ja nicht, was ich hier lese.
Unsere Oberwaldmänner... Vorbilder für die jugendlichen Sägenschwinger arbeiten schutzlos
mit der Säge.
Nee, im Ernst. Das Thema Arbeitssicherheit wird wohl mehr oder weniger von jedem
von uns hinten angestellt, wenn es ohne einfacher geht.
Ich muß gestehen, daß bei mir die Einhandflex der Schwachpunkt ist.
Mit dem Scheibenschutz kann man teilweise einfach nicht so gut arbeiten.
Da bau ich den schon mal ab und "vergesse" hinterher ihn wieder zu montieren.
Wenns dann die 1mm-Trennscheibe mal zerlegt....
Ich versuche trotzdem so viel Schutz zu erzeugen wie ich es für angemessen halte.
Sicherheitsschuhe, Atemschutz, Schutzbrille und Gehörschutz sind immer dabei.
Man sollte ganz klar sagen, daß der Verzicht auf Arbeitsschutz alles andere als cool ist.
Genau genommen ist das eher ziemlich dumm, da man sich selber gefährdet.
Gruß
Jörg
Beitrag von: Andy 4S2 am 23.02.2015, 21:11:32
Schutzbrille muss ich mir noch angewöhnen, hab zwar einige, aber wo?
Schutzmaßnahmen sind schon gut, aber als Privat geht alles.
Beitrag von: Lef. am 23.02.2015, 21:39:01
Zusätzlich ist der Handgriff immer angeschraubt. Samit übe ich dann die Kraft aus.
Scheibenkontakt hatte ich bisher noch nie.
Gruß
Jörg
Beitrag von: M.A.N-Hausen am 23.02.2015, 23:17:24
Ich dachte nicht das ihr so auf uns seht und unsere Schutzausrüstung ,wir dachten vor lauter MAN Fiber seht ihr das nicht !!Aber danke für die Sorge ;D
Wenn wir richtig Holz machen dann tragen wir meistens auch Schutzkleidung ,wenn aber mit Schutzkleidung ohne Verstand gearbeitet wird ist es oft gefährlicher als ohne Schutzkleidung mit Verstand 8)
Magne :Ja wir haben ca 40 Hektar Eigenwald ,aber Schutzausrüstung müssen ,sollten wir auch tragen von der Berufsgenossenschaft her
Gruß Hans-Jürgen
Beitrag von: MAN-fantast am 23.02.2015, 23:48:29
Gruss
Magne
Beitrag von: Daniel am 24.02.2015, 06:09:19
Ich bin da nicht ganz euerer meinung natürlich kann man mit Verstand und Vorsicht walten lassen die Gefahren minimieren aber die meiste Gefahr geht doch davon aus das mal etwas unerwartetes passiert. Wie oft ist im Wald mal ein Ast umgeschlagen der Baum anders geknickt wie gedacht oder sonstiges gerade wenn man selber die Bäume fällen muss.
Ich verstehe jeden der sagt Bewegungsfreiheit ist eingeschränkt heiß kein Thema aber die Wunden mit der Kettensäge heilen sau schlecht und da ist noch nicht das schlimmste passiert.
Gruß
Daniel
Beitrag von: M-verfahren am 24.02.2015, 07:02:37
Beitrag von: Karl-Ernst am 25.02.2015, 19:52:58
AM Montag wurden wir bei uns noch mal von etwas Schnee überrascht. Eigentlich wollte ich das Schild schon weg stellen, war aber gut das ich es doch noch mal vorne auf dem Hof hatte stehen lassen.
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Heute habe ich dann für meinen Freund noch mal eine Fuhre Schrott weg gebracht. An seiner Ladetechnik mußte ich allerdings noch mal ein paar Korrekturen vornehmen bevor ich damit am öffentlichen Straßenverkehr teilnehmen durfte.
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Auf dem Rückweg hatte ich mir dann ein Stück Waldweg raus gesucht.
Hier ist es doch wesentlich angenehmer zu fahren wie im öffentlichen Straßenverkehr.
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Die Häuser welche man ganz oben über dem Wald hoffentlich erkennen kann war das Ziel.
Von der Temperatur her war es mit dem 3. Gang schon recht gemütlich mit offener Scheibe fahren, was mir eigentlich auch immer das liebste ist.
Habe gerade vom Wetter gehört das für Freitag schon wieder Schneefall angekündigt wird, dann gibt es bestimmt noch mal ein Einsatz wenn es wie angekündigt eintritt.
Beitrag von: Karl-Ernst am 28.02.2015, 22:24:07
Anbei eine Aufnahme wie mein 4R3 mit Hänger auf der Waage stand.
Beitrag von: M.A.N-Hausen am 01.03.2015, 14:05:57
Die MAN's hatten am Abend einen Abstieg von 400 Höhenmetern mit dem Brennholz zu bewältigen. Musste sehr langsam fahren, da zum Teil noch 15cm Schnee im Weg waren.
Beitrag von: manboliden am 01.03.2015, 14:12:31
schöne bilder, für mich ganz besonders schön und beeindruckend das letzte foto !
Beitrag von: Eifel MAN am 01.03.2015, 14:19:38
Kann mich nur anschließen. Wäre das letzte Bild in schwarz-weiß, wäre man gefühlte 50 Jahre zurück versetzt
Beitrag von: manboliden am 01.03.2015, 14:23:47
Beitrag von: Karl-Ernst am 01.03.2015, 14:44:14
Herrliche Einsatzbilder, und sw kommt für das letzte sehr gut. Überhaupt haben sw Aufnahmen auch Ihren Reitz.
Beitrag von: man leo am 01.03.2015, 15:12:02
ist das ein Wotan im Hintergrund mit der Winde ?
Auch hier kann man gut erkennen,was für Steillagen sie dort haben und das es ohne Allrad schwierig wäre.
Beitrag von: M.A.N-Hausen am 01.03.2015, 16:01:32
ja im Hintergrund ist ein Wotan 2. Da MAN original keinen 6Zylinder gebaut hat, habe ich mir aus dieser Zeit diesen 6Zylinder Eicher mit Werner Doppelwinde 2x7t gekauft.
Das ist einer meiner Forstschlepper für die schwereren Arbeiten, um die MAN's zu schonen ;D
@Eifel MAN: Ich bin halt 50 Jahre zurück geblieben. Meine Nachbarn meinten, es wäre schon lange Zeit, zeitgemäße Maschinen zu kaufen. Aber ich arbeite gerne mit meinen alten Man's. Da macht das Arbeiten doch gleich viel mehr Spaß!
Gruß aus dem Schwarzwald
Beitrag von: MAN-fantast am 01.03.2015, 19:00:40
der letzte Satz von Hans-Jürgen ist nicht möglich zu bestreiten :), die MANs haben was ganz besonderes an sich... Selber habe ich bei weitem nicht die gleiche Freude an anderen Traktorenmarken aus dieser Zeit zu fahren, woran es genau liegt kann ich nicht sagen, aber die Allrad-Technik ist glaublich für das entscheidend (bei uns waren ja MAN-Hecktriebler reine Ausnahmen).
Gruss aus Norwegen
Beitrag von: M.A.N-Hausen am 05.03.2015, 21:21:47
Gruß aus dem Schwarzwald :)
Beitrag von: hanseat am 05.03.2015, 21:30:24
Gruß aus Hamburg southside Carsten
Beitrag von: NicNic am 05.03.2015, 23:05:40
Ich hab da noch etwas, der 4R3 ist in den Wintermonaten zwar nur
mit der Hebebühne unterwegs aber hilft ungemein.
Beitrag von: Daniel am 06.03.2015, 06:16:17
Ist das eine Art Filter wo du ran rumarbeitest???
Gruß
Daniel
Beitrag von: MAN-fantast am 06.03.2015, 07:52:24
Mein erster Gedanke war; Ulli ist sicher unterwegs sich eine grosse Körnergebläse oder eine Staubaussaugung mit Zyklonabscheider für eine Getreide-Trockneranlage zu bauen. ::) Die Hebebühne ist eine feine, praktische Sache, besonders wenn Besucher ein guter Überblick über z.B. die Rapsfelder haben will. 8)
Gruss nach Tremsbüttel
Beitrag von: M.A.N-Hausen am 06.03.2015, 20:48:58
mein 4L1 hatte am Mittwoch den ersten Einsatz, nachdem ich ihn aus dem Wald gerettet habe. Stand über 20Jahre unter einer Tanne. Die Räder waren komplett im Boden versunken. Der Motor hatte einen Kurbelwellenbruch und musste ersetzt werden. Zum bergen brauchte ich ein WF Track mit Kran + Motorsäge.
Am Mittwoch habe ich dann 15Ster Buchenholz gespaltet. Hatte auch tatkräftige Unterstützung.
Beitrag von: Eifel MAN am 06.03.2015, 21:30:32
Beitrag von: Lef. am 06.03.2015, 21:34:37
Schön, daß du ihn ausgegraben und wieder in Funktion versetzt hast.
Wieder ein MAN vor dem Verrotten gerettet.
Gruß
Jörg
Beitrag von: MAN-fantast am 06.03.2015, 22:01:56
wieder sehr schöne Einsatzbilder in gleich schöner Gegend Deutschlands! Dass Ihr auf diese Weise noch einen MAN gerettet habt, freut mich natürlich sehr. Bei mir ist es ähnlich verlaufen, habe halbe Traktoren, Teileträger usw. gefunden, sie so gut wie möglich komplettiert und technisch wieder in Ordnung gebracht. Drei AS 440A sind aus restlichen Teilen so bei mir entstanden, - einfach Wahnsinn das Ganze wenn man zurück denkt. :) Aber all Schraubeinsatz ist schnell vergessen als man mit ihnen wieder arbeiten darf; auf diese Weise können die MANs auch sein Diesel verdienen und der Besitzer hat für den Aufwand ein gutes/besseres Gewissen. 8)
Gruss
Magne
Beitrag von: BulliBaer am 07.03.2015, 02:09:31
vielleicht sollte ich doch mal wieder mehr im Wald spazieren gehen .. vielleicht finde ich auch so was .. aber bei meinem Glück ;) ..
Auf jeden Fall freue ich mich für Dich, dass ein so schöner Schlepper gerettet wurde .. ich hatte auch mal einen 35er Allrad gefunden, bei dem wuchs ein armdicker Baum zwischen Allradantrieb und Motorblock .. wenn man dem Besitzer glauben wollte, war der ein halbes Jahr vorher noch im Maisernteeinsatz tätig .. :o .. Nein, der wird noch gebraucht und ich kann den nicht haben .. ein halbes Jahr später war der spurlos verschwunden .. :'( ..
Gruß .. Rudi ..
Beitrag von: Manwaenne am 07.03.2015, 14:10:30
heute mit dem 2N1 im Wald gewesen.
Schöne Grüße aus dem Süden
Werner
Beitrag von: Baderbahn am 07.03.2015, 19:38:07
Heute habe ich meinen "neuen" Eicher Winkeldrehpflug ausprobiert.
15-20Cm tiefe, 4. Acke;-) rgang & Allrad - geht wunderbar, konnte sogar absteigen :D
Einen kleinen Zwischenfall gabs aber: Mein linker Unterlenkerbolzen ist gerissen - aber eine M16 tuts auch
Beitrag von: Karl-Ernst am 07.03.2015, 19:57:35
ist es bei euch schon so abgetrocknete das ihr auf Feld könnt?
Bei uns ist da noch lange nicht dran zu denken.
Beitrag von: Baderbahn am 07.03.2015, 20:27:22
Ja, bei uns in Württemberg hatt die letzten Tage die Sonne kräftig geschienen und den Boden ackerbar gemacht. Nächste Woche wird teilweiße schon eingesät!
Setzlinge sind auch schon bestellt - in 3 Wochen fängts an rund zu gehen. Mal sehen, wie ich meine Emma da mit einbinden kann ;-)
Beitrag von: Karl-Ernst am 07.03.2015, 22:31:00
Am Vormittag war ich zuerst mit dem 4P1 und winde draußen bei der Arbeit.
In diesem Waldstück machen wir zuerst mal hauptsächlich Hackschnitzel Holz, das heißt im wesentlichen standtrockene Fichten Kiefern und vereinzelt ein paar Eichen und eine kleinere Menge Buche.
Eine Kiefer hing mir irgendwie zu bedenklich, da hatte ich mich dazu entschieden diese nur mit der Winde weg zu ziehen und nicht mit der Säge dran rum zu sägen.
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[attach=2]
Sie wäre zwar vom Stamm her noch fest genug gewesen um sie ab zu sägen, aber so ging es ja auch :)
Dann am Nachmittag hatte mein Rückewagen mit dem 4R3 seinen ersten Einsatz.
Ich hatte doch fast vergessen Bilder zu machen, und dann habe ich gerade noch an eins gedacht als ich mich auf den Heimweg gemacht hatte aber noch in der Rückegasse war.
[attach=3]
Im großen und ganzen bin ich so mit dem Wagen zufrieden, ein paar Kleinigkeiten gilt es halt noch zu beheben.
Näheres könnt ihr ja in meinem Bericht über den Wagen nachlesen.
Beitrag von: M.A.N-Hausen am 08.03.2015, 00:03:55
Du hast recht die MANs fühlen sich bei uns sehr wohl .Sie haben sich auch seit vielen Jahrzehnten im Schwarzwald und bei uns bewährt ! ;D Das Blechkleid ist noch zu retten aber der Allrad und die Bremsen müssen noch gemacht werden :o
Jörg: es ist traurig wenn manche einen MAN der schon viele gute Dienste geleistet hat einfach so vergammeln ,aber immer noch besser als ihn verschrotten !!
Magne es ist nicht der erste MAN den wir wiederbelebt haben ,wir konnten halt noch keinen ausschlachten !! ;D
Es ist wie du schreibst die Mühe ist sehr schnell nach den ersten Einsätzen vergessen ;D
Rudi: man findet MANs immer wieder irgend wo ,ein 35er kenne ich auch der eingewachsen ist ,der Besitzer sagte er habe noch nie etwas verkauft , den MAN richte ich wieder . :(
Werner ,Simon,
Karl-Ernst
wunderbare MAN Einsatzbilder ,echt toll das andere auch noch etwas sinnvolles mit ihren MANs arbeiten !! ;D ;D
Hat der 4n2 das ganze Stück gepflügt ,wie lange ging das denn ? ::)
Gruß Hans-Jürgen
Beitrag von: Baderbahn am 08.03.2015, 10:10:08
Ja, das Stück habe ich komplett mit dem 4N2 gemacht - Dauer ca. 1,5h.
Hätte nie gedacht, dass der den Zweischar so sauber zieht!
Beitrag von: Bernd Ulrich am 08.03.2015, 19:25:24
Beitrag von: M.A.N-Hausen am 08.03.2015, 20:00:20
das war mal wieder das perfekte MAN Wochenende! ;D
Freitagabend:
Holzspalten mit unseren 4L1 + 4R3
Siloballen mit meinem wenigen 2P1 in den Futtergang bringen.
Samstagvormittag:
Holzanhänger mit dem 4R3 geladen und mit dem 4N1 nach Hause gebracht
Samstagnachmittag:
Habe ich mit dem 4R3 einen weiteren Anhänger für mein 4N1 geladen. Mein Vater hat das Holz mit seinem Traktor vorgerückt.
Samstagabend:
Talabfahrt mit unseren geladenen Anhängern.
Sonntag:
Milch meiner Kühe zur Abholungsstelle mit dem 4N2 gebracht.
So, nun muss ich mal langsam machen mit Einsatzbildern. Sonst wird es euch langweilig oder Ihr denkt der Arbeitet ja nichts und macht nur Bilder. ;D
Gruß aus dem Schwarzwald
Beitrag von: 2K3_Fahrer am 08.03.2015, 20:17:55
Beitrag von: Lef. am 08.03.2015, 20:18:22
wieder einmal tolle Bilder von dir.
Bei dem Gebirge wird mir als Flachländer ganz komisch in der Magengegend. :D
Übrigens: Ein Dank an alle "Emmas" im Einsatz-Fotografen.
Es ist klasse, daß ihr bei der Arbeit immer mal wieder absteigt, um uns solche Aufnahmen zu zeigen.
Gruß
Jörg
Beitrag von: mortl am 08.03.2015, 20:36:15
Nur so leben auch die Man's.
Weiter soo.
Gruß Martin
Beitrag von: man leo am 08.03.2015, 20:42:26
Danke euch allen für eure Aufnahmen.
Hans-Jürgen,
was für eine Winde habt ihr am Deutz ? Ist aber keine Ritter oder ?
Beitrag von: hanseat am 09.03.2015, 18:32:01
Gruß aus Hamburg southside Carsten
Beitrag von: Lef. am 09.03.2015, 19:13:23
der Anhänger paßt gut zum kleinen Roten.
Sammelst du schon für´s Osterfeuer?
Gruß
Jörg
Beitrag von: hanseat am 09.03.2015, 19:16:23
Gruß aus Hamburg southside Carsten
Beitrag von: MAN-Jena am 10.03.2015, 13:52:18
Beitrag von: MF 273 A am 10.03.2015, 16:39:55
Beitrag von: Karl-Ernst am 10.03.2015, 21:29:07
Wenn ich mit dem MAN raus fahre ist es für mich immer wieder wie ein Kurzurlaub :)
Darum war ich gestern auch noch mal im Wald um mit meinem Rückewagen das Restholz vom Samstag ab zu holen.
So langsam gewöhnt man sich an die Steuerung des Krans und arbeitet so langsam etwas flüssiger.
Am Steuergerät habe ich die Einstellschraube an der Druckpatrone einfach mal nach Gefühl etwas rein gedreht, und jetzt bekomme ich auch Buiche mit 32 cm Durchmesser noch gehoben. Das reicht mir erst mal aus.
Um mein Manometer an zu schließen fehlt mir noch die passende Verschraubung für den Messanschluß, diese werde ich mir bei nächster Gelegenheit mal mit bestellen.
Da die Stützen ja noch mit Bolzen fest gesteckt werden habe ich mir folgendes Ausgedacht um den Wagen leicht an zu heben damit die Stützen nachher auch mit etwas Druck auf dem Boden stehen.
[attach=1]
Das beladen ging jetzt schon recht gut wenn man bedenkt das ich keinen Rotator an der Zange habe.
Da manche Stämme recht krumm waren liegt es jetzt nicht ganz so sauber auf dem Wagen, er ist aber doch gut ausgeladen.
[attach=2]
[attach=3]
Bei der nächsten Aktion werde ich mal versuchen etwas sauberer zu laden.
Beitrag von: NicNic am 10.03.2015, 21:50:29
Das sieht doch schon gut aus, es ist noch kein Meister vom Himmel gefallen.
Durch die Übung wir es mit der Zeit einfacher und schneller.
Wenn dann die Stützen auch noch hydraulisch aus und einfahren, spart es
auch wieder Zeit. Aber Du bist ja auch nicht auf der Flucht. ;)
Beitrag von: man4p1 am 11.03.2015, 20:03:27
wie wäre es hier mit? http://www.ebay.de/itm/Hydraulik-Manometer-400-bar-mit-Messschlauch-Stecker-12-L-Mess-Set-1m-Schlauch-/170919642090?pt=LH_DefaultDomain_77&hash=item27cb9ac3ea (http://)
Beitrag von: Lef. am 11.03.2015, 20:09:31
der Link funktioniert bei mir nicht.
Ist´s dieses?
http://www.ebay.de/itm/170919642090?ru=http%3A%2F%2Fwww.ebay.de%2Fsch%2Fi.html%3Fclk_rvr_id%3D794940960946%26_nkw%3D170919642090%26_rdc%3D1 (http://www.ebay.de/itm/170919642090?ru=http%3A%2F%2Fwww.ebay.de%2Fsch%2Fi.html%3Fclk_rvr_id%3D794940960946%26_nkw%3D170919642090%26_rdc%3D1)
Gruß
Jörg
Beitrag von: BulliBaer am 11.03.2015, 21:00:08
{Klugscheiß_ein} der Link funktioniert, Du musst ihn aber kopieren und in die Adresszeile oben einfügen, durch den Zeilenumbruch in der Nachricht werden intern daraus zwei Links gemacht {Klugscheiß_aus} .. ja, es ist auch der gleiche Manometer .. ;) ..
Gruß .. Rudi ..
Beitrag von: MF 273 A am 12.03.2015, 06:56:12
Beitrag von: Karl-Ernst am 12.03.2015, 12:56:32
Ich muß mir nur noch beim Hydraulikhändler die passende Reduzierung auf 12L holen, da ich bisher alles in 15L verlegt habe und der Bauernlader nun in 12L ausgeführt war.
Jetzt wird aber erst noch mal der Hydraulikzylinder welcher für den Arm heben zuständig ist ausgetauscht.
Er hatte ja von Aanfang an schon Öl rausgedrückt wenn er beim zusammen fahren, also dem absenken des Arms auf Druck kam. Darum hatte ich ja auch die mehr oder weniger geniale Idee den Rückewagen mit einem Rohrstück und den Unterlenkern des Schleppers etwas an zu heben um die Stützen fest stecken zu können. Normal könnte man ihn ja auch mit dem Kran abwechselnd rechts und links Drücken, aber da kam halt schon das Öl bei raus. Im Wald ist es ja nicht tragisch, da kann man ja Laub drüber machen, aber zu Hause auf dem Pflaster nicht. ;)
Nun beim abladen der letzten Fuhre fing er dann plötzlich auch beim letzten Stamm beim anheben an zu sprudeln.
Das war wie ein kleiner Springbrunnen, also habe ich mir dann gerade einen Zylinder bestellt. Hoffe er kommt noch diese Woche.
Beitrag von: M-verfahren am 12.03.2015, 12:59:57
Gruß Jürgen
Beitrag von: bolzendreher am 12.03.2015, 14:16:23
brauchst ja nicht unbedingt runter zu drücken, meist reicht es ja schon, wenn Du mit dem Arm auf die andere Seite schwenkst. Also nach links schwenken und dann die rechte Stütze fixieren, danach das gleiche in der anderen Richtung :)
Grüße
Clemens
Beitrag von: Karl-Ernst am 12.03.2015, 16:30:19
danke für das Lob, vom finanziellen her ist das nicht so tragisch.
Ein passender Zylinder kostet bei FK Söhnchen einschl der benötigten Verschraubungen und MwSt. knapp 190 €.
Es ist ja kein extrem großer Zylinder, 50er Stange, 80er Kolben und 400 Hub. Ich war ja schon am Überlegen auf den größeren mit 50er Stange und 100er Kolben zu gehen, denn mehr Fläche=mehr Druck bzw. Kraft, aber dann ist das Zylinderrohr auch wieder dicker und ich hätte an der ganzen unteren Lagerung rum schnitzen dürfen.
@ Clemens
klar, abwechselnd nach recht und links schwenken mit ausgestrecktem Arm geht auch ganz gut, damit kann man Ihn auch sogar schon umwerfen wenn die Stütze auf dieser Seite noch nicht draußen ist.
Habe gerade die Mail bekommen das der Zylinder bereits im Versand ist. Wenn ich Glück habe kommt er morgen noch an.
Dann habe ich morgen was in der Werkstadt zu tun wenn's draußen grau und trüb wird.
Beitrag von: Karl-Ernst am 15.03.2015, 11:57:14
Allerdings war es nicht ganz so Glanzvoll. Beim 35er ist mir die untere Lagerung der Begstütze auf der Linken Seite abgebrochen bei dem Versuch eine hängengebliebene Buche vom Stock ab zu ziehen.
Bild habe ich leider noch keins davon gemacht. Habe ich in dem Moment ganz vergessen, da ich mir wohl auch kurz vorher irgendwie das Knie im rechten Bein verdreht habe, oder was da auch passiert sein soll. Auf jeden Fall ist es jetzt warm und dick.
Dies alles konnte mich aber nicht davon abhalten am Nachmittag noch mal mit dem 45er und Rückewagen raus zu fahren, um die bis dahin raus gezogenen Stämme auf zu laden und nach Hause zu fahren. Ich wollte ja nun schließlich sehen wie sich der neue Zylinder bewährt.
Da hat dann wieder alles bestens funktioniert, der Kran hatte nun mit keinem der Stämme dieser Dimension mehr ein Problem sie auf den Wagen zu heben. Die Ladung ist gemischt und besteht aus einer trokenen Kiefer und ansonst ist es Hainbuche, Buche und Eiche.
Beitrag von: Prototyp 4P1 am 15.03.2015, 12:39:14
da hast Du ein herrliches Gespann, damit macht es bestimmt viel Freude zu arbeiten. 8)
Im Internet gibt es einige Anbieter von Rückewagen, da kann Deiner locker mithalten.
Ganz hervorragende Arbeit hast Du da vollbracht. 8)
Gruß, Jürgen.
Beitrag von: Lef. am 15.03.2015, 12:58:24
hoffentlich hast du dir nicht ein paar Bänder gerissen.
Dick und warm klingt nicht gut.
Gute Besserung
Jörg
Beitrag von: Karl-Ernst am 15.03.2015, 13:30:03
danke für dein Lob.
Gerade wenn ich von der Internetseite von FoRe den kleinen Farma Rückewagen nehme, dieser müßte mit meinem einigermaßen vergleichbar sein abgesehen von der Boogie-Achse die ich aber auch nicht wollte, und dann den Preis vergleiche. 10.142 € Kaufpreis gegen bis jetzt ausgegebenen knapp 1.800 €!!
Beitrag von: M.A.N-Hausen am 15.03.2015, 19:40:29
habe am Wochenende den Mist mit meinen Emmas auf die Wiese gebracht. Da es die letzten 2 Wochen nicht geregnet hat, waren die Wiesenverhältnisse optimal. Diese Woche müssen die Emmas auch wieder ran, bevor das Wetter umschlägt muss ich noch einige Arbeiten auf der Wiese erledigen. Bilder folgen natürlich. :D
@Leo zu Beitrag #2375:
Mein Deutz 7.10 hat eine 2x9t Igland Winde aufgebaut. Habe diese selber angebaut und die Bergstütze ist auch selbst gebaut.
Gruß aus dem Schwarzwald
Beitrag von: hanseat am 15.03.2015, 19:57:14
Gruß aus Hamburg southside Carsten
Beitrag von: MAN-fantast am 15.03.2015, 21:53:36
ich werde fast stumm wenn ich Bilder von Karl-Ernst's Gespann anschaue. Das ist einfach eine Klasse für sich, genau wie Simon "m_driver" seinen Böschungsmäher am 4N2! Ich bin auch sehr froh dass wir die wunderschöne Einsatzbilder von Schwarzwald sehen dürfen. Ich bin von der Landschaft, die ortstypischen Gebäude und natürlich die vielen, noch täglich arbeitenden MANs sehr, sehr begeistert! Weiter so... 8)
Gruss aus Norwegen
Beitrag von: Karl-Ernst am 15.03.2015, 22:13:06
ich möchte euch noch mal kurz die Bilder von der Beschädigten Bergstütze an meinem 4P1 nachreichen.
[attach=1]
Hier der gebrochene Halter
[attach=2]
Und hier der Platz wo er normal sitzt.
[attach=3]
Dieser wurde einfach von meinem Schlosser etwas zu schwach konstruiert.
Erst mal werde ich versuchen die Bergstütze mit einem Hebel etwas vor zu drücken, so das sie wieder gerade hängt,
und dann den Halter wieder anschweißen damit ich diese Holzsaison noch damit durch komme.
Wenn dann alles gerückt ist kommt die Winde ab und es wird eine Neukonstruktion gemacht.
Jetzt kenne ich ja die Schwachpunkte.
Beitrag von: Prototyp 4P1 am 17.03.2015, 21:26:34
ich wollte auch mal wieder die gewohnten Fotos wie jedes Jahr einstellen :-[
Waldarbeiten gibt es ja bei uns nicht mehr seit Kyrill. :'(
Gruß, Jürgen.
Beitrag von: Karl-Ernst am 17.03.2015, 22:37:30
das geht ja bestens mit den alten Reifen.
So können diese auch noch eine Sinnvolle Arbeit leisten :)
Beitrag von: MF 273 A am 18.03.2015, 11:04:49
Beitrag von: M-verfahren am 18.03.2015, 12:13:51
Beitrag von: Karl-Ernst am 18.03.2015, 13:47:41
Nachdem ich die Halterung meiner Bergstütze wider instand gesetzt hatte, was doch länger dauerte wie gedacht,
[attach=1]
war ich gestern Nachmittag/Abend noch mal kurz drausen im Wald um wieder ein paar Stämme raus zu holen.
[attach=2][attach=3]
Die Arbeit mit dem 4P1 macht immer wieder richtig viel Spaß
Beitrag von: hanseat am 18.03.2015, 18:18:01
Auch von mir ein paar norddeutsche Bilder. .... ;) :)
Gruß aus Hamburg southside Carsten
Beitrag von: NicNic am 18.03.2015, 19:28:13
Bei soviel Weide/wiesenschleppen, da muß meine Emma dann auch noch ran.
Beitrag von: hanseat am 18.03.2015, 19:41:15
Etwas mehr Arbeitsbreite wie ich hast Du ja.....aber das würde mir viiiiel zu schnell gehen.... ;D ;D
Gruß aus Hamburg southside Carsten
Beitrag von: NicNic am 18.03.2015, 19:54:22
Dafür fahre ich langsaaaaaamer!!
Beitrag von: Andy 4S2 am 18.03.2015, 20:21:59
Du fährst doch garnicht ;)
Beitrag von: Karl-Ernst am 19.03.2015, 19:47:47
Das krumme Ding hat sich wider mal nach allen Regeln der Kunst gewehrt, konnte sich aber meinem 35er am Ende doch nicht wiedersetzen.
[attach=1]
[attach=2]
Am Samstag geht es endlich an einen anderen Platz, da wird nur noch Buche gemacht und die Bäume sollen nicht mehr so krumm sein und wesentlich weniger Äste haben. :)
Beitrag von: bolzendreher am 21.03.2015, 08:50:49
hatte gestern Abend auch noch einen kurzen "EMMA" Einsatz, meinem Vater ist eingefallen, dass im Garten unbedingt noch Mist benötigt wird. Und da ich zu faul zum Schaufeln bin, hab ich meinen Rückewagen mal wieder angehängt :)
Kann entweder Rungen für Langholz bzw. 1m-Rollen einstecken, oder halt die Bordwände, und dann kann man die Pritsche noch nach hinten kippen.
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[attach=2]
[attach=3]
Hier hätte die Zange von Karl-Ernst klare Vorteile, aber so geht's auch :)
Ach ja, auf der Deichsel ist ein kleiner 10PS Deutz für die 2 Hydraulikpumpen, da ich ja die Zapfwelle wenn ich die Seilwinde montiert habe über dem Zugmaul habe, und sie dann auch langsamer läuft, und sonst drunter. Hat auch den Vorteil, dass ich den Hänger mal vorne anhängen und irgendwo reindrücken kann.
Höchste Standsicherheit hab ich wenn ich den MAN bissel auf die Stütze stelle und dann den Anhänger mit den Stützen im Zugmaul ganz nach oben drücke, so dass der Anhänger schon fast hinten hoch kommt. Die Stützen kann ich noch seitlich raus ziehen, hab ich aber glaub ich noch nie gebraucht.
Heute geht's weiter :)
Grüße
Clemens
Beitrag von: bolzendreher am 21.03.2015, 18:49:59
[attach=1]
Grüße
Clemens
Beitrag von: Andy 4S2 am 21.03.2015, 21:23:22
was ist das für ein Kran?
Beitrag von: MAN-fantast am 21.03.2015, 21:59:35
Kenne zwar der richtige deutsche Ausdruck nicht, aber Google hat mir etwas geholfen. :) Der Kran, muss in meinen Augen wegen der Auslegerkonstruktion, in seinem früheren Leben ein pneumatisches Tophammer-Bohrgerät bzw. Gesteinsbohrer (vermutlich von Atlas Copco) gewesen. ::)
Gruss, Magne
Beitrag von: bolzendreher am 22.03.2015, 10:18:09
also das Schwenkwerk und die Säule und die ursprünglichen Arme sind von einem kleinen ATLAS Kran.
Der Knick wurde von mir optimiert und das Schiebestück sind Eigenbau, deshalb sind auch die Schläuche "hinten" und nicht vorne im Bereich der Zange, dass sie immer im Gefahrenbereich sind. Die Zange ist übrigens auch Eigenbau. Mir ist grad eingefallen, dass der ganze Anhänger auch schon wieder seit 15 Jahren so läuft... 1998 / 1999 habe ich den so aufgebaut, und seit dem schon einige Hundert Ster Holz und anderes damit bewegt.
Ich muss mal schauen, irgendwo hab ich glaub ich noch Bilder vom Ursprünglichen Kran.
Grüße
Clemens
Beitrag von: bolzendreher am 22.03.2015, 10:24:41
http://www.hanomag-kurier.de/history3.html
das 11. Bild von oben "F 65 mit Atlas-Ladekran"
das war glaub ich der ursprüngliche Kran :)
Grüße
Clemens
Beitrag von: man4p1 am 22.03.2015, 13:17:33
ich war dann gestern auch wieder im Forst unterwegs.
Beitrag von: Karl-Ernst am 22.03.2015, 13:17:57
Dafür bin ich dann am Nachmittag noch mal mit meinem Rückewagen raus zum ersten Platz da hier noch Holz für die Abfuhr für mich lag.
Ich muß sagen das man so mit der Zeit immer besser mit dem Laden und Abladen zurecht kommt.
Als schwersten Stamm hatte ich nun ca 34 cm Durchmesser mit 4 m Länge, hiermit kann man absolut zufrieden sein, und damit ist auch das Limit für Kran und Wagen erreicht.
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[attach=2]
Beitrag von: M.A.N-Hausen am 22.03.2015, 16:16:34
diese Woche mussten meine Man's wieder kräftig arbeiten. Anfang der Woche habe ich mit meinem 4L1 die Wiesenwalze über meine Wiese gezogen. Außerdem habe ich mit meinem 4S2 den Mist des letzten Wochenendes mit der Wiesenegge verteilt.
Am Mittwoch musste mein 4R3 am Güllerührwerk ran. Am Donnerstag habe ich dann das Rührwerk an meinem IHC angetrieben, da ich den 4R3 am Pumpfass brauchte. Musste die Gülle ordentlich verdünnen, da sonst die 200m nicht zu bewältigen waren.
Donnerstag und Freitag musste ich Gülle verschlauchen. Da ich die Gülle ca. 200 Höhenmeter hoch pumpen muss, mussste da mein Deutz mit 160PS ran.
Samstag war dann wieder Brennholztag.
@Ulli: Brauchst du die Zwillingsreifen wegen dem Bodendruck?
Gruß aus dem Schwarzwald
Beitrag von: man leo am 22.03.2015, 16:28:26
habe heute schon regelrecht auf eure Einsatzbilder vom Wochenende gewartet.
Perfekt wie immer, ist schon eine Freude diese Bilder anzusehen. :D
Bis zum nächsten Wochenende. ;)
Beitrag von: MAN-fantast am 22.03.2015, 20:06:41
bin wieder echt sprachlos..., solche Einsatzbilder sieht man wirklich nicht alle Tage! Hätte gern bei der Grünlandspflege mit meinem "König" in solchen Hanglagen auch unterwegs gewesen... :P Eine Frage habe ich noch: Reichen die 45PS am 4R3 eigentlich am Güllerührwerk aus? - oder sehen wir hier was anderes unter der Haube; die Luftfilterlösung und die Auspuffverlegung machte mich schnell neugierig. ::)
Gruss
Magne
Beitrag von: M.A.N-Hausen am 22.03.2015, 20:52:30
vor ca. 15Jahren musste noch mein 4P1 am Güllerührwerk ran. Das war aber immer 1Tag Vollgas. Mittlerweile übernimmt diese Aufgabe der IHC oder ein Same mit 60PS. Diese Jahr hatte ich zum ersten mal diesen 4R3 am Rührwerk. Du hast recht, es ist ein Perkins Motor mit 65PS verbaut. Der 4r3 mit Originalmotor packt das aber auch, wenn die Gülle nicht zu dickflüssig.
Kannst dein König ja mal aufladen und zu mir fahren zu den Hanglagen. :D Würde es auch mal gerne testen, wie er mit Zwillingsbereifung fährt. Fahre bei mir immer ohne. Habe nur an meinem 4N2's Zwillingsbereifung, da ist dann jeder Hang eine Leichtigkeit. :D
Beitrag von: NicNic am 22.03.2015, 23:36:20
Bei mir haben alle Schlepper die in der LDW eingesetzt werden, etwas breitere Pneus,
da wir Pfluglos wirtschaften.
Die Bodenverdichtungen durch falsche Bereifung und schlecht gewählte Zeiten zum
bearbeiten der Flächen machen sich durch sparsamere Erträge bemerkbar, dadurch
fehlt dann wieder das Geld für unser Hobby. :)
Hab etwas länger gesucht, aber noch ein paar Bilder gefunden.
Sind zwar nicht alles Emmas, die gab es aber in der Größe leider nicht.
Beitrag von: MF 273 A am 23.03.2015, 06:58:21
Hier machen das noch alle.
Wie bestellst du? Grubbern und dann Saatbett Kombi?
Beitrag von: NicNic am 23.03.2015, 22:53:38
Ich habe auch gerne gepflügt, fürs Hobby immer noch, nur im Job wo der Unterhalt
mit bestritten wird geht es manch mal nicht nach Neigungen.
Bei mir folgt nach dem Drusch die Scheibenegge (ca. 2 cm tief), dann der Grubber
(je nach Frucht 20 bis 30 cm tief) und dann die Drillkombi.
Sieht manch mal die ersten 14 Tage nicht sehr schön aus, aber danach geht es nicht,
das Ergebnis nach der Ernte nach Abzug aller Kosten macht den Unterschied aus.
Ich habe hier auch viele Zweifler gehabt, die aber nach kurzer Zeit mein System
verstanden und für gut befunden haben.
Ein paar Nachbarn sind auch halbwegs Pfluglos dabei, pflügen aber alle 3 Jahre zur
Gerste.
Beitrag von: ackerdiesel am 24.03.2015, 07:53:53
mein Kumpel sagt immer. "Ein Stück Land muss nur einmal im Jahr gut aussehen, am Endes des Jahres auf dem Konto".
Mein Kumpel arbeitet auch teils pfluglos und gerade nach Raps sieht das Feld aus, wie gewollt und nicht gekonnt.
Alle paar Jahr pflügen ist bei uns auch normal. Liegt aber an den schweren mergeligen Böden, da geht es nicht ganz ohne (sind sich alle Landwirte in unserer Gegend einig)
Gruß
Klaus
Beitrag von: NicNic am 24.03.2015, 08:34:25
Nach Raps gibt es keine Probleme (siehe Bilder), Probleme gibt es in einem trockenem
Jahr nach Weizen mit dem gehäckselten Stroh auf der Fläche. Ohne Wasser gibt es keine
Strohrotte und bei 100 dt Korn hast du auch ca. 100 dt Stroh.
Auch nach der Gerste ist alles rel. einfach, da habe ich frühe Sorten und dadurch viel Zeit,
die dann wieder für mich spielt.
@ Jürgen: entschuldige BITTE, Schon wieder keine Emmas :o
Beitrag von: lukas am 24.03.2015, 08:51:46
du gehörst mit deinem Pfluglos-System zu den mutigen Landwirten. Ich selbst trau mich nicht ganz ohne Pflug. Zu Wintergerste und Stoppelweizen pflüge ich. Das sind etwa 40% der Fläche.
Neuerdings kommen 10 ha Futtererbsen (Greening läßt Grüßen) dazu, dann wird der Pfluglos-Anteil noch ein bißchen höher.
Nach Raps und nach Wintergerste geht es ganz gut ohne Pflug. Allerdings mache ich das nicht vorrangig aus Kostengründen, sondern auf unseren schweren Lehm-Ton Böden habe ich einen höheren Feinerdeanteil im Saathorizont und damit bessere Feldaufgänge als bei Pflugsaat. (Besonders zur Rapsaussaat). Nach Raps ist eh alles Spielerei.
Hier noch ein paar Bilder von der Weizenaussaat 2013. Tolle Bedingungen und tolles Wetter, ganz im Gegensatz zum Herbst 2014.
Gruß L.
Beitrag von: MAN-fantast am 24.03.2015, 09:51:55
Ein interessantes Thema ist gleich abgedeckt. ::) Auch bei uns ist das ganz pfluglose Konzept von manchen ausprobiert. Es geht für einigen Jahren recht gut, aber bald hat man überall ein gewaltiges Quecken- und Unkrautproblem. Das ist ohne Chemie leider nicht wirklich möglich zu bekämpfen. Pflanzenkrankheiten nehmen auch zu, wir erkennen auch Probleme mit Keimgiften usw. Das Dilemma wird, soll man den benötigten, häufigeren Einsatz mit der Ackerspritze stillschweigend annehmen oder ist die Umweltproblematik wichtiger? Wird der Pflug wie früher immer benutzt, können manchen von den genannten Problemen besser in Schach gehalten werden.
Mein Beitrag ist nur als Denkanstoss gemeint, keine Kritik von den immer hart arbeitenden Bauern.
Gruss aus Norwegen
Magne
Beitrag von: Prototyp 4P1 am 24.03.2015, 16:17:57
ich lese mit Begeisterung Eure Diskusionen genau dies wurde ja wohl auch vor kurzem hier
gewünscht.
In unserer Gegend gibt es leider nur wenig Ackerbau, der Boden hier ist sehr steinig und das Gelände
oft steil und buckelig, die Parzellen sind klein und oft von Hecken oder aufgesammelten Steinen
aus denen Mauern gebaut wurden umgeben.
Dies war wohl auch der Grund dafür, das es viele kleine Höfe gab und fast nur Milchviehbetriebe mit
ca 4-5 Morgen Ackerfläche für das eigene Getreide und das dringend benötigte Stroh.
Die kleinen Höfe sammelten oft Herbstlaub zum einstreuen der Tiere da Stroh hier immer schon
Mangelware war. Nun lese ich von den Problemen mit gehäckseltem Stroh auf den Flächen. :o
Alle Kleinbauern haben hier schon immer verzweifelt Stroh gesucht und nun sind hier fast nur noch
Pensionspferde-Betriebe oder Reitvereine die auch alle auf der Suche nach Stroh sind, versteh einer
die Welt.
Ihr müsstet mal Euer "Überflüssiges störendes Stroh" hier vermarkten zB. im Landwirtschaftlichem
Wochenblatt. Natürlich stehen lange Transportwege dagegen, aber das wäre zu rechnen, oder ? ;)
Gruß, Jürgen.
Beitrag von: M-verfahren am 25.03.2015, 06:16:50
Beitrag von: Karl-Ernst am 25.03.2015, 09:57:00
das halte ich für eine super Idee, auch gerade weil mich das landwirtschaftliche Thema eben auch Hobbymäßig interessiert und wir hier im Forum ja auch ausreichend Profis zu diesem Thema haben.
So könnte man auch über diesen Bereich denke ich gute Diskussionen führen und natürlich dazu lernen.
Beitrag von: MAN-fantast am 26.03.2015, 19:12:08
nach einer längeren Zeit mit schönster Frühjahrstimmung, Holzspalten und MAN-Fahren, sah es bei mir nach beendter Arbeitstag wie auf dem Foto aus. :( Wieder liegen über 30 cm Schnee, mein 4R3 wurde von der Dachlawine getroffen und alles sieht trübe aus - zum Glück ist wärmeres Wetter schon morgen angekündigt. :P
Gruss aus Norwegen
Beitrag von: Prototyp 4P1 am 26.03.2015, 19:33:02
so viel Schnee gab es hier den ganzen Winter nicht. ???
Die Emmas müssen doch nach der Arbeit auch wieder in die trockene Scheune. :o
Ich höre hier schon die schrillen Schreie der geschockten Sammler, die Ihre Emmas
mit weißen Laken abgedeckt haben. :o
Ach und Du scheinst gerne zu fahren, egal ob Schubkarre oder Emma oder täusche ich mich da ?
Gruß, Jürgen.
Beitrag von: Lef. am 26.03.2015, 19:44:29
wir haben auch nicht annähernd so viel Schnee gehabt.
Ich glaube, wir haben keine 10cm über den ganzen Winter zusammen bekommen.
Jetzt noch Schnee, würde sehr auf mein Gemüt schlagen.... warm soll´s werden.
Gruß
Jörg
Beitrag von: bolzendreher am 26.03.2015, 19:53:45
heute Morgen als ich um kurz vor 6 zur Arbeit gefahren bin, hat es auch geschneit, war allerdings nur grad weiß auf der Straße bei -0,5°C... Je nach Stelle hat es aber immer noch gute 30cm "alten"...
Grüße
Clemens
Beitrag von: Funkel am 26.03.2015, 21:12:39
Aber so langsam bin ich Jörgs Meinung es kann endlich Frühling werden.
Wir hatten auch nicht mehr als 10cm Schnee den gesamten Winter über.
Gruß Christian
Beitrag von: MAN-fantast am 26.03.2015, 21:23:44
Heute hatte es mit dem Schneien auch wirklich zugeschlagen, über 30 cm innerhalb etwa 5 Stunden. Wir sind auch annähernd über den ganzen Winter von Schnee verschont, schön unnormal das Ganze...
Jürgen: Die Schubkarren werden nur als Zwischenlager vom Spalter zum Holzstapel benutzt, echt rückenschonend und passt ein alter Knabe recht gut. ;) Zu den weissen Laken; unsere Emmas sind doch zum arbeiten geboren und sollten gut einige Tage im Freien unter Dienst ausstehen können. Damit habe ich kein Problem, denn meine unrestaurierten Emmas sind gar nicht als Sodamodelle geeignet. :D 8)
Gruss
Magne
Beitrag von: Karl-Ernst am 26.03.2015, 23:01:27
Um so länger ich mit ihnen arbeiten kann, um so erfolgreicher war der Tag für mich.
Schnee mag ich ja im allgemeinen auch recht gerne, denn dann kann wieder ein MAN ran, aber jetzt wollte ich auch keinen mehr haben, wobei sich heute Abend auch wieder ein paar vereinzelte Flocken unter den Regen gemischt haben.
Allerdings freue ich mich jetzt auch lieber auf das Frühjahr was sich ja auch schon mal ganz gut bei uns gezeigt hatte.
Dann läßt sich das Holz im Wald ja auch wesentlich besser aufarbeiten.
Beitrag von: Lef. am 27.03.2015, 15:36:22
mich wundert es ja schon ein wenig, daß niemand fragt, was "Sodamodelle" sind.
Meinen MAN könnte man durchaus so bezeichnen ;)
Gruß
Jörg
Beitrag von: Andy 4S2 am 27.03.2015, 16:58:10
dann fange ich mal an.
Was sind Sodamodelle?
Ich weiß zwar was gemeint ist (denke ich), aber eine Aufklärung ist bestimmt hilfreich :D
Beitrag von: Lef. am 27.03.2015, 17:30:32
Ulli hat mich mal mit dem Ausdruck konfrontiert.
Wozu ist denn dein Trecker da? zum Arbeiten? oder ist er nur so da?
Gruß
Jörg
Beitrag von: Andy 4S2 am 27.03.2015, 17:41:42
danke für die Aufklärung.
Jetzt macht es Sinn :D
Beitrag von: Lea am 28.03.2015, 14:55:25
Ich lese hier fast täglich begeistert mit.
Schön, dass es auch noch andere MAN gibt, welche noch in Arbeit sind, unser ist auch kein Sodamodell. Heute ist er schon seit dem Vormittag am Osterfeuerbusch zusammenholen. Davon möchte ich hier auch mal ein paar Fotos beisteuern.
[attach=1]
Beim dem Anblick kommen so manchen Oldtimer-Liebhabern regelmäßig die Tränen ;D Klar, die Felgen kommen bei der Arbeit nicht ohne Schrammen davon, aber mit etwas Politur ist der MAN dann auch für das nächste Oldi-Treffen wieder schick.
[attach=2] [attach=3]
Allen Kennern unter euch, wird natürlich als erstes der ausgefallene Auspuff auffallen, dass ist die Winterausstattung 8) konzipiert zum Faslamsumzüge- und Schlittenfahren, damit die Leute neben/hinter dem Trecker nicht so viele Abgase atmen müssen.
Gruß
Lea
Beitrag von: manboliden am 28.03.2015, 16:04:26
ein besonders schönes detail ist der reisigbesen :D(hexenbesen)
und dann hab ich noch die "lila kuh" entdeckt !!! ;D :) 8)
[attach=1]
Beitrag von: MAN-fantast am 28.03.2015, 16:18:50
der MAN scheint ein Österreicher zu sein, weisst Du ob es stimmt?
Gruss, Magne
Beitrag von: MAN Martl am 28.03.2015, 20:16:29
Ich finde das mit den Soda Modellen kann man doch so ähnlich vergleichen wie mit geschützten Tieren im Tierpark.
Wenn es nämlich keine Leute geben würde die sich Soda Modelle halten,kann es passieren das eine Rasse ziemlich schnell ausstirbt. :D :D ;).
Ich bin auch ein Tierschützer mit Soda Modell :D
Grüße an alle MAN Schützer
Martl
Beitrag von: Ackerdiesler am 28.03.2015, 22:56:28
Tolle Bilder die du da eingestellt hast ;)
Und ich finde es echt cool das du unsere Leidenschaft für die grünen
Wunderwerke der Technik begeisterst :D bin echt beeindruckt !!
Weiter so !
Schöne Grüße
Beitrag von: Lef. am 28.03.2015, 23:02:10
ich bin für Artenvielfalt :D :D
Daher mein Gruß an alle Treckerschützer ;)
Lea, ich finde es nicht tragisch, wenn es beim Arbeiten Kratzer gibt.
Es waren und sind Arbeitsmaschinen.
Hochglanzpolierte Faßmichnichtan-Trecker mit poliertem Chrom und Messing
sind nicht meine Sache.
Jörg
Beitrag von: manboliden am 29.03.2015, 17:58:31
kann ich dir leider nicht genau sagen, vermute aber auch bayern, östereich oder schweiz. Die "lila kuh" (Suchard Schokolade) kommt ja aus der schweiz.
Beitrag von: erbiman am 29.03.2015, 18:19:59
war gestern im Wald und hatte auch Zeit mal ein paar Bilder zu machen. Am Traktor hatte ich den Winter die Bremsen gemacht und auch die Hydraulik abgedichtet, jetzt funktioniert eigentlich alles so wie es sein soll und die Arbeit macht wieder richtig bzw. mehr Spass.Leider regnet es ja heute den ganzen Tag, die Woche geht es weiter, wir haben noch so ca. 40 FM Holz zu machen, Sohnemann hakt mittlerweile fast alles durch, also komme ich vielleicht auch die nächsten Jahre um einen Spalter drumherum, man wird ja auch nicht jünger.... Bei uns liegt das Holz dieses Jahr fast alles am Hang, vielleicht kriege ich in den nächsten Wochen den 4R2 mit der Winde in Gang, habe jetzt alles für die Elektrik zusammen. Wollte heute eigentlich mal die Hartmetallkette für die Eichen ausprobieren, aber bei dem S..wetter muss man ja nicht unbedingt raus.
Euch viele Grüße,
Michael
Admin: Bilder gedreht
Beitrag von: M.A.N-Hausen am 29.03.2015, 19:56:44
hab grad ein paar technische Probleme mit meine Bildern. Hab aber noch Ein paar Einsatzbilder von Anfang Februar. Meine MAN's mussten im Nachbarort Sägemehl zum einstreuen holen. Laden mussten wir leider mit dem Idiotenbagger (von Hand).
Hatte auf dem Heimweg leider eine Panne mit dem 4N2 und musste zu Hause erst ein Ersatzrad holen.
Michael, sehr schone Einsatzbilder. Dein 4R3 sieht sehr schön aus, außer die Kotflügel gefallen mir nicht ganz so toll. Wurden die abgesägt oder ist das ein gekauftes Reparaturblech? Hast du den Regler vom Motor überholt, da er grundiert ist?
Auch wir freuen uns über tolle Einsatzbilder von euch.
Gruß aus dem Schwarzwald
Beitrag von: NicNic am 29.03.2015, 21:19:53
Wie immer sehr schöne Bilder! Weiter so.
@ Hans Jürgen: Das Werkzeug in Bild 2 nennt sich bei uns, Bauernlader mit Holzausleger.
Beitrag von: hanseat am 29.03.2015, 21:31:18
Wohnst Du in der Nähe von dem Museumsdorf..?
Gruß aus Hamburg southside Carsten
Beitrag von: RMW-Gerhard am 29.03.2015, 21:34:03
schöne Bilder vom deinem 4R3 und dann noch dazu das "alte Kennzeichen" ZIG !!
Wie bei uns das ROF, schön dass so was wieder möglich ist.
Gruß
Gerhard
Beitrag von: Karl-Ernst am 29.03.2015, 21:38:32
wieder sehr schöne Bilder von euch beiden.
Ein MAN im Wald gefällt mir immer besonders gut.
Ich war am Samstag auch wieder im Wald, meine Hauptaufgabe bestand allerdings darin meinem Bekannten beim Fällen zu zu sehen.
Früher ist er ja immer bedenkenlos alleine in den Wald gegangen, aber seit dem er sich im Januar die Fingerkuppe abgequetscht hatte und insgesamt zwei Monate des wegen Krank war, ist Ihm bewusst geworden wie Hilflos man auch schon mit der kleinsten Verletzung ist.
Darum gehe ich jetzt mehr oder weniger zum aufpassen mit und räume den Weg frei wenn eine Baumkrone drüber gefallen ist.
Dadurch hat mein 4P1 nun viel Pausen Zeit im Wald
[attach=1]
Macht aber auch so beim nichts tun einen ganz guten Eindruck wie ich meine.
Beitrag von: MAN-fantast am 29.03.2015, 21:54:41
ein schöner 4R3 hast Du da! Mir fiel die hydraulische Lenkung sofort ins Auge; würdest Du uns einige Details verraten? :P
Gruss
Magne
Beitrag von: ackerdiesel am 30.03.2015, 08:45:57
Foto vom Samstag. Sohnemann musste mit zum Holz holen.
[attach=1]
Gruß
Klaus
Beitrag von: erbiman am 30.03.2015, 10:25:38
Magne: Ja, die Spindellenkung ist gerade im Wald eine gute Sache, ich stelle gerne ein paar Bilder ein. Der Traktor lief seit 1962 in Erstbesitz bei einem Landwirt ursprünlich angeschafft für den Forsteinsatz. Ich hatte Ihn schon mal vor 20 Jahren kaufen wollen, konnte die Söhne des mittlerweile verstorbenen Vaters dann aber erst vor 5 Jahren überzeugen Ihn aus dem beigefügten Zustand zu befreien:
Die Kotflügel waren so montiert, ich hatte das dann auch so gelassen. Ja, Regler und Einspritzanlage hatte wir damals revidiert, mein Vater meinte damals, das die Kraftstoffanlage rot auszusehen hat, also haben wir das so gemacht.... Der Traktor war immer angemeldet, von daher blieb auch das ZIG Kennzeichen erhalten. Bilder von der Restauration habe ich auch recht viele, bin aber leider erst später auf das Prima Forum hier gestossen.
Viele Grüße,
Michael
Beitrag von: M-verfahren am 30.03.2015, 10:35:24
Beitrag von: BulliBaer am 30.03.2015, 11:15:16
auch wenn Du erst spät auf unser tolles Forum gestoßen bist, es ist nie zu spät Bilder und Restaurationsberichte einzustellen .. ;) ..
Ich bin gespannt, ob Du die Zeit findest, uns hier Deinen Restaurationsbericht zu präsentieren (falls Du es noch nicht getan hast) .. ;D ..
Gruß .. Rudi ..
Beitrag von: MAN-Jena am 31.03.2015, 13:38:03
Beitrag von: hanseat am 31.03.2015, 16:35:17
Ich hoffe......das ich es dieses Jahr auch noch schaffe..... :)
Gruß aus Hamburg southside Carsten
Beitrag von: M.A.N-Hausen am 06.04.2015, 10:56:03
wie letzte Woche versprochen, hier die Einsatzbilder meines 4N2's beim Wiesen schleppen. Da Regen gemeldet war, hab ich bis es Nacht war gearbeitet.
Am Samstag war ich bei Dauerregen im Wald um das Sturmholz der vergangenen Woche aufzuarbeiten. Auf dem Nachhause Weg hatte ich leider ein kleines Problem. Habe am morgen nicht in den Tank geschaut und Abends war der Tank leer gespielt. Musste Mein MAN inkl. der Bäume mitten im Weg stehen lassen, Diesel holen und entlüften.
Gruß und noch ein schöner Feiertag
Beitrag von: Luci am 06.04.2015, 18:16:51
Der N sieht mit der Zwillingsbereifung richtig bullig aus!
Schön die Emmas ( wenn auch nur auf Bilder) heute noch so im Einsatz zu sehen!
Gruß Alex
Beitrag von: Karl-Ernst am 06.04.2015, 21:28:51
Wirklich sehr schöne Bilder.
Trocken fahren ist mir mit dem 35er auch schon zwei mal passiert, aber zum Glück nur bei mir zu Hause.
Beim ersten mal hatte ich ihn bis zum Kraftstoff-Filter mit der Handpumpe entlüftet, beim zweiten mal Hat er sich den Spritt selber rein gezogen und ich brauchte nicht entlüften, Ich hatte es halt früh genug gemerkt und den Motor sofort ausgemacht als er in stottern kam.
Beitrag von: MAN-fantast am 07.04.2015, 07:44:33
bei Hans-Jürgen & Co. braucht man nicht, um Zeit zu sparen, an Dreieckskupplungen, Fanghakensysteme o.ä. zu denken - hier steht augenscheinlich immer ein MAN für jeder Aufgabe einsatzbereit. 8) Ich bin echt begeistert; der Spassfaktor wird so bei der täglichen Arbeit mehrfach höher als mit moderneren Traktoren zu arbeiten. Hierunter kann ich sogar mit gewisser Erfahrung reden. ::)
Gruss
Magne
Beitrag von: M.A.N-Hausen am 07.04.2015, 22:53:14
Da geht es uns wie dir ! Ohne MANs würde uns die alltägliche Arbeit nicht mal halb so viel Spaß
machen ! MAN fahren ist immer ein bisschen Urlaub :D
Fanghaken haben nur zwei MANs und das weil sie schon dran waren , sonst sind sie uns zu unoriginal . ;D Aber Maschinen umhängen tun wir trotzdem ,das sich der einzelne MAN nicht überarbeitet und jeder mal fahren darf. :D :D
Gruß nach Norwegen Hans-Jürgen
PS: Was machen deine MANs zur Zeit so ? 8)
Beitrag von: Felix am 08.04.2015, 10:07:47
jetzt fehlt nur noch ein Bild von einem schönen Wintereinsatz, damit die "Nordlichter" auch mal sehen, wie wunderbar es im tief verschneiten Schwarzwald ist.
Gruß
Felix
Beitrag von: MAN-fantast am 08.04.2015, 22:47:36
zu Deinem Postskriptum: Zwei meiner MANs sind zur Zeit bei der Brennholzernte tätig; ein AS 330A am Spalter und ein 4R3 Holzkloben, zu 60 cm gesägt, die Feldränder entlang am holen. Leider werden meine MANs allzu wenig gefahren, besonders nachdem ich mein Ackerland verpachtet habe. Innerhalb zwei Jahren wird aber der Vertrag beendet, denn ich vermisse MAN-Fahren im Sommer sehr stark. 8) Allerdings haben meine MANs immer die meisten Betriebsstunden in das Winterhalbjahr gelaufen.
Gruss
Magne
Beitrag von: Karl-Ernst am 09.04.2015, 20:18:29
Zitat
Innerhalb zwei Jahren wird aber der Vertrag beendet, denn ich vermisse MAN-Fahren im Sommer sehr stark.
Bedeutet diese Aussage das wir ab dann auch sehr schöne und interessante Einsatzbilder von dir aus dem Sommerhalbjahr von der Feldarbeit mit den MAN's zu sehen bekommen?
Da freue ich mich dann jetzt schon mächtig drauf!!!
Beitrag von: Karl-Ernst am 12.04.2015, 12:41:00
Im derzeitigen Waldstück bin ich mit meinem Bekannten dabei trockene Kiefern um zu schneiden und raus zu ziehen.
Diese verwende ich dann zum Hackschnitzel machen.
Hier habe ich mal ein Video vom abziehen einer hängen gebliebenen Kiefer.
http://youtu.be/5EzR3wfIbOI (http://youtu.be/5EzR3wfIbOI)
Bedingt durch die Weit verzweigte Krone der Kiefern und dem dichten und schlecht gepflegtem Bestand [attach=1] bleibt alles hängen und muß runter gezogen werden. Hier ist es schon manchmal eine Kunst den Weg raus wieder zu finden.
Wenn dann mein Polter groß genug ist kommt der 45er wieder zum Einsatz und darf das Holz nach Hause fahren.
Bei der letzten Abladeaktion dachte ich mir nach dem Abladen, ich könne ja auch mal den Arm nur auslegen um die Stützen zu entlasten und sie einschieben zu können. Als ich dann die Stütze von Hand hoch schieben wollte, reichte es doch schon aus das der Hänger anfing zu kippen. Zum Glück hatte ich den Arm schon recht tief ab gelassen.
[attach=2]
Also ist es doch besser mit dem Kranarm zu drücken und so die Stützen zu entlasten
Beitrag von: Karl-Ernst am 12.04.2015, 12:43:45
Beitrag von: Baderbahn am 13.04.2015, 21:09:04
Letzte Woche war ich "ein wenig" ackern - gut 10 Stunden
Boden war von sauschwer bis superkrümel alles dabei, tiefe konstant ca. 20cm. Gefahren bin ich im 3. oder 4. Gang.
Zu Bild 2: das nenne ich perfektes Timing - gerade fertiggeackert, schon kommt mein "Chef" zum Säen.
Beitrag von: Luci am 13.04.2015, 21:20:29
Schöne Bilder von dir!! ;)
Gruß Alex
Beitrag von: Baderbahn am 13.04.2015, 21:33:48
Beitrag von: Luci am 13.04.2015, 21:37:37
Ich finde das tut den Motoren immer gut, als nur so rum zu fahren! ;)
Gruß Alex
Beitrag von: Baderbahn am 13.04.2015, 21:44:52
Beitrag von: M.A.N-Hausen am 13.04.2015, 23:56:45
Wirklich sehr schöne Bilder mit dem 4N2 ,da sieht man doch was 28 PS alles leisten können ;D,
heute meint jeder er braucht 100 oder noch besser 200,300 PS um etwas zu Arbeiten !
Karl-Ernst deine Bilder sind auch sehr schön für einen MAN begeisterten anzuschauen !
Wir freuen uns schon auf weitere MAN Einsätze von euch allen 8)
Gruß aus dem Schwarzwald
Beitrag von: Karl-Ernst am 14.04.2015, 17:13:19
Ich durfte mal einen Probefahren. Am Dreipunkt hing damals noch ein Heckcontainer der mit Meterholz beladen war.
Direkt aus der Hofausfahrt raus und eine Steigung hoch zog der kleine sehr beeindruckend im großen Gang durch.
Hier merkt man eindeutig den im Verhältnis größeren Hubraum im Vergleich zu den 8613/14 er Motoren.
Seit dem sage ich immer, der 28er geht dem 35er nicht viel aus dem Weg.
Beitrag von: Eifel MAN am 18.04.2015, 18:55:40
Heute war der 4R3 nochmal im Einsatz. Ich hab 4 Touren Mutterboden gefahren,da wir da mit unserem 7,5 Tonner da nicht hin kommen. Der Mutterboden hatte ordentlich Gewicht... Ich hab auch ein Video hochgeladen. Hab selber gefilmt, daher ist es ein wenig verwackelt.
https://youtu.be/F9l3aP2vXzM
Beitrag von: MAN-fantast am 18.04.2015, 22:13:34
na, was soll ich dazu schreiben? Aber doch! Balsam für alten Eingefleischten!!! 8)
Gruss aus Norwegen
Beitrag von: Karl-Ernst am 18.04.2015, 22:22:36
Wie man sehen kann ist eine Hydraulische Abstützung in Verbindung mit einer Festanbauwinde unschlagbar.
[attach=1]
Mit einer normalen Dreipunktwinde hätte ich hier keinen Halt gefunden.
Heute Nachmittag war ich dann in einem anderen Waldstück um ein paar Windwurf Bäume raus zu ziehen.
Dieses Stück ist der Absolute Hammer, vor Schreck bin ich gar nicht zum Bilder machen gekommen, wird aber am Montag nach geholt. Hier war vor ein paar Jahren mal der Harvester drin.
Wenn man es schafft eine Reifenspur des Harvesters zwischen die Räder zu nehmen hat man schier unendliche Bodenfreiheit, nur dann die Spur wechseln ist das Problem. Abgesehen davon liegt überall sperriges Astwerk rum.
Damit hatte ich mir auch den Auspufftopf vom Halter abgerissen. Ich habe schon extra kein Deckblech drüber um aufsteigende Äste besser erkennen zu können, aber als ich diesen Ast sah war's auch schon passiert.
Mittlerweile ist der Halter vom Topf und das Abgasrohr wieder repariert, so kanns dann am Montag weiter gehen.
Beitrag von: MAN-fantast am 18.04.2015, 23:09:14
immer schön von deinen Forsteinsätzen zu lesen! Ich meine zu erinnern dass du bei dem 4R3 den Bremslichtschalter versetzt hast. Wir hatten ja einmal eine Diskussion über wie man dieses Dauerproblem mit abgerissenen Schalter bzw. Betätigungsketten an Forst-MANs am besten löst. Hast du auch Massnahmen hier am 4P1 machen müssen oder ist die Placierung besser als original beim 4R3?
Gruss
Magne
Beitrag von: M.A.N-Hausen am 19.04.2015, 08:01:56
So ein Harvester lasse ich nicht in meinen Wald genau aus diesen gründen ,da machen wir doch lieber unser Holz selber !! in deinem fall würde ich erst mal das schlimmste aufräumen um deine MANs zu schonen ! In solchen Fällen ist auch schnell mal ein Reifen kaputt ,das wird die paar Holzstämme nicht wert sein ?
Die Rückewege setze ich mit einer alten Deutz Planierraupe instand da sie sich mit der Zeit mit Dreck und Geröll füllen . 8)
Gruß aus dem Schwarzwald
Beitrag von: Karl-Ernst am 19.04.2015, 12:06:52
Beim 4P1 sitzt der Schalter auch unter dem Batteriekasten am Unterboden.
Bisher habe ich Glück gehabt und diesen noch nicht erwischt, ich werde mir aber bei der nächsten Überholung des 4P1 einen anderen Platz dafür suchen, wohl ähnlich wie am 4R3. Auch wenn Uli mit dieser Lösung nicht einverstanden war finde ich den Platz doch eigentlich sehr gut.
Die größte Gefahr durch Äste sind wohl aufsteigende Äste wenn man mit einem Rad drüber fährt. Dagegen lässt sich wohl nichts andere Machen wie vorher auf zu räumen, wie auch M.A.N.-Hausen schon schrieb.
@M.A.N.-Hausen
wäre es mein eigenes Waldstück dürften sich Harvester und Rückezüge max auf 100 m Abstand diesem Waldstück nähern, leider ist es nicht mein eigenes. Es gehört zur Fürstlichen Forstverwaltung Braunfels. Der Fürst hat hier in Greifenstein 800 ha Waldbesitz und insgesamt zusammen 3000 ha, und ist somit glaube ich der zweit größte Privatwaldbesitzer in Hessen.
Mit dem Förster komme ich halt sehr gut aus und habe auch einen überdurchschnittlich guten Kontakt zu Ihm, was mir halt auch viele Freiheiten hier im Revier sichert. Beim Staatsforst darf man ja gar nichts mehr, nur noch teures Polterholz am Wegrand aufkaufen.
Beim nächsten Einsatz nehme ich die Schaufel für den Frontlader mit und werde mir die Wege erst mal frei räumen wo ich jetzt noch hin muß, und im anderen Stück werde ich mir eine neue Rückegasse frei schneiden, da die alte bis zu 50cm tiefe Fahrspuren vom Harvester hat die mit Wasser gefüllt sind, wo ich meinen MAN nicht durchquälen werde.
Mein Vater hatte ja früher mal eine schöne John Deere Laderaupe, die wäre jetzt zum aufräumen ideal.
Leider wurde sie damals gegen meinen Protest an den Nachbarn, einen Maurerbetrieb verhökert muß man sagen. Er ließ die Maschine dann ungeschützt (Sie hatte noch keine Kabine) im freien stehen, es drang Wasser in das Hydrauliksystem ein und dann ist beim nächsten Frost alles auf gefroren (Eine Schande vor dem Herrn kann man nur sagen).
Beitrag von: M.A.N-Hausen am 19.04.2015, 20:36:58
kam in der letzten Zeit leider nicht zum Fotografieren während meiner MAN Einsätze. Habe diese Woche aber doch kurz Zeit gefunden. Die Vorbereitungen auf die Sommersaison sind im vollem Gang.
Musste einen Wasserschacht versetzten, da mir das ganze Wasser immer auf die Wiese lief und somit unbefahrbar war.
Gruß aus dem Schwarzwald
Beitrag von: Eifel MAN am 19.04.2015, 22:54:36
@ Karl Ernst: Ja,manchmal kann man einfach nur mit dem Kopf schütteln wenn man sieht wie die Rückemaschinen den Wald vergewaltigen. Da wird auf Akkord gefahren, denn die teuren Maschinen wollen bezahlt werden. Wenn man dann noch von verschiedenen Förstern zu hören kriegt das die Firmen zertifiziert wären weiß ich nicht ob die überhaupt wissen was das bedeutet...
@ Hans Jürgen:
Schöne Bilder. Was hast du da für einen Bagger? Ist das ein HML 30?
Beitrag von: Karl-Ernst am 20.04.2015, 17:43:36
ich habe euch noch mal zwei Bilder vom Zustand des Waldes geschossen.
In diesem geht es noch mit der tiefe der Fahrspuren, dafür liegt halt viel Astwerk im Weg rum, das läßt sich aber recht gut mit der breiten Schaufel beiseite schieben.
[attach=1][attach=2]
Ein kurzes Video von der Heimfahrt habe ich auch noch gemacht, da ich einen Helfer heute mit hatte, und er den 45er gefahren ist.
Sobald es hoch geladen ist reiche ich es noch nach.
Lasst euch nicht von der schiefen Schaufel am Frontlader täuschen, ich mußte die Halter so schief anschweißen damit die Schürfleiste einigermaßen gerade aufliegt. Ist halt Uralt aber dafür umsonst gewesen.
Beitrag von: Karl-Ernst am 20.04.2015, 17:44:28
https://youtu.be/bIZLf1uZxiw (https://youtu.be/bIZLf1uZxiw)
Der 45er Raucht etwas da er wieder Kalt war, er diente diesmal nur als Transportfahrzeug für meinen Helfer.
Beitrag von: BulliBaer am 20.04.2015, 18:19:41
ich kann das Video nicht anschauen, ich bekomme eine Meldung "Dieses Video ist privat. Tut uns leid". Das dürfen anscheinend nur Leute aus Deinem privaten Kreis sehen .. :'( ..
Gruß .. Rudi ..
Beitrag von: Karl-Ernst am 20.04.2015, 18:28:48
probiers noch mal, wenns nicht funktioniert habe ich wohl einen Fehler gemacht un muß es noch mal hoch laden.
Beitrag von: Lef. am 20.04.2015, 19:22:24
ich kann das Video ohne Probleme ansehen.
Gruß
Jörg
Beitrag von: M.A.N-Hausen am 20.04.2015, 20:22:44
@Eifel MAN: Bei meinem Bagger handelt es sich um eine Schaeff HML 15 mit 5,5t. Diesen habe ich hauptsächlich im Wald im Einsatz mit einem Holzgreifer. Mit einem Bagger finde ich kann man viel uneingeschränkter Arbeiten als mit einem Frontlader mit Holzgreifer.
Gruß aus dem Schwarzwald
Beitrag von: BulliBaer am 20.04.2015, 22:00:48
Der Motor läuft aber sauber, aber der Trecker vorne scheint etwas bläulich zu rauchen .. oder liegt das am Sonnenlicht, da muss ich mich erst wieder dran gewöhnen .. 8) ..
Gruß .. Rudi ..
Beitrag von: Karl-Ernst am 21.04.2015, 08:28:29
der 45er raucht etwas da er noch kalt war, dann ist das ja normal. Wenn er warm ist, ist auch das qualmen weg, es sei denn er gerät unter Last, dann wird es wie üblich schwarz.
Der Motor vom 35er hat jetzt gut 2800 Stunden seit der Überholung runter und läuft wie ein Uhrwerk. Da kann ich mich wirklich nicht beschweren.
Beitrag von: M.A.N-Hausen am 23.04.2015, 20:29:26
hier ein paar Bilder von meinen MAN's von dieser Woche. Die Frühjahrsarbeiten (Dünger ausbringen, Wildschwein Schaden beheben und Weidezaun instand setzen) sind in vollem Gange und die Emmas im Volleinsatz.
Gruß aus dem schönen Schwarzwald
Beitrag von: Karl-Ernst am 23.04.2015, 21:20:47
Dies sind wirklich wieder sehr schöne Einsatzbilder von dir.
Der 28er mit Düngerstreuer und Zwillingsbereifung macht schon mächtig was her.
Es ist immer wieder schön zu sehen wie man unsere etwas älteren Schätzchen immer noch sinnvoll in der Landwirtschaft einsetzen kann.
Beitrag von: Luci am 23.04.2015, 21:22:51
Schöne Bilder!
Gruß Alex
Beitrag von: Karl-Ernst am 24.04.2015, 18:36:45
heute habe ich für einen Bekannten die erste Fuhre Eiche Stammholz um Koppel-Pfähle zu spalten gefahren.
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Beitrag von: M.A.N-Hausen am 25.04.2015, 07:08:51
Toller Einsatz du bist wohl sehr viel mit deinen MANs im Wald unterwegs ,den Anhänger hat der 4P1 geladen ?
Der 28er ist wie für den Berg gemacht ,er klebt fast schon am Berg ,ich wüste kein neuer Traktor der für meinen Zweck so gut ist wie er wollte ihn nicht missen!! :D
Beitrag von: Karl-Ernst am 25.04.2015, 21:22:57
ja, den Hänger habe ich mit dem 4P1 geladen.
Leider hatte ich den letzten Abschnitt oben drauf trotz Spanngurte unterwegs verloren :(
Zum Glück war es nur 200 m vor dem Ziel. Es war auf einer Feldweg Kreuzung mit einseitig abfallender Kurve und einer Wasser Abweiserrinne. Man kann einfach nicht vorsichtig genug sein mit der Ladungssicherung.
Im allgemeinen lässt sich der Einachser sehr gut fahren. Durch die Triebachse hat er einen recht niedrigen Schwerpunkt.
Heute hatte ich noch mal mit dem Rückewagen eine Ladung geholt. Diesmal war ich mit Ihm auch quer Feld ein im Wald unterwegs, und leider hatte ich nichts zum Fotografieren dabei.
Darum habe ich noch mal ein Bild gemacht als ich mit der Ladung zu Hause war.
[attach=1]
Im Wald ist für meine Emmas das Haupteinsatzgebiet bedingt durch das Brennholz machen.
Ich habe meine Heizung komplett von Öl auf Holz umgestellt, da mir der Ölverbrauch deutlich zu hoch war und ich auch der Meinung bin das die Holzheizung Umwelt technisch wesentlich besser ist.
Ich habe zwar auch mittlerweile einiges für die Ackerland Bearbeitung und auch einen kleinen Acker von 0,5 ha Größe, allerdings ist das eher was zum spielen.
Beitrag von: Lef. am 25.04.2015, 22:26:47
0,5ha ist doch super. Auf so etwas habe ich lange gehofft, die Suchen inzwischen aber
aufgegeben. Bei uns stehen überall Pferde drauf. :'(
Da kannst du so viel anbauen, das kriegst du nie aufgegessen.
Was willst du dort anbauen?
Gruß
Jörg
Beitrag von: Karl-Ernst am 26.04.2015, 00:15:00
ich mach dort mit meinem Nachbarn, der mit der Gastwirtschaft, Kartoffel drauf.
Jetzt bekommt der Acker erst mal wieder zwei Jahre ruhe, und dieses Jahr kommt Raps als Gründüngung drauf.
Danach soll dann für das nächste Jahr Futtergetreide drauf, wenn mein Bekannter jemanden findet der es für Ihn erntet.
Er hält ein paar Rinder im Nebenerwerb und könnte so das Getreide gut nutzen. Dann kann das Stück in 2017 wieder zur Hälfte mit Kartoffel besetzt werden, und danach dann die andere Hälfte und so immer weiter im Wechsel.
Vielleicht kann man ja in den kommenden Jahren noch etwas Ackerland dazu bekommen, denn unser Landwirt hier am Ort ist mittlerweile schon 69 und Gesundheitlich auch nicht mehr so ganz auf der Höhe, will aber noch nicht auf hören. Sein Milchvieh schafft er zwar jetzt ab, will aber noch Ammenvieh Haltung und den Ackerbau weiter betreiben.
Mal sehen, so 5 ha wäre ein Traum.
Beitrag von: Kaktus2610 am 27.04.2015, 20:00:47
Eure tollen Bilder zu diesem Thema schau ich mir immer gern an .
War letzte Woche mit meinem 25 PS 4L2 draußen im Wald und musste noch ein paar Käferbäume rausmachen - bevor es wärmer wird . Zuvor musste ich noch in einer Rückegasse ein Loch von 3/4 m Tiefe auffüllen hab weil ich mich da selbst mit Allrad nicht durchgetraut hab ...
Das Wetter war prima und der Bulldog blieb ( für die nächsten Treffen ) halbwegs sauber . Momentan bei uns Dauerregen und ich bin noch lange nicht fertig ... Aber wenigstens fliegt dann der Borkenkäfer nicht ...
Viele Grüße
Harald
Beitrag von: Luci am 27.04.2015, 20:18:34
deine EMMA macht sich richtig gut mit dem Frontlader und der Winde!
Gefällt mir! ;)
Gruß Alex
Beitrag von: NicNic am 30.04.2015, 19:20:23
Immer wieder schöne Bilder von Euren Einsätzen.
Heute durfte mein Kleiner auch mal kurz an die Arbeit.
Rasen walzen im Garten.
Beitrag von: RMW-Gerhard am 30.04.2015, 19:47:25
wofür noch die Walze.."....?...."..bei der Bereifung !!:) :)
Gruß in den hohen Norden und einen schönen
Feiertag
Gerhard
Beitrag von: Karl-Ernst am 30.04.2015, 20:04:30
leider komme ich in meinen Garten nicht rein, und der MAN müßte so klein sein, so klein wurden die nie gebaut :(
Beitrag von: Karl-Ernst am 02.05.2015, 19:14:25
ich war heute wieder mal mit dem 35er draußen um ein paar Stämme zu ziehen.
Sie lagen zum großen Teil recht günstig zum anbinden, aber für ein paar brauchte ich auch eine Umlenkung.
Beim ersten war ich zu faul die Umlenkrolle zu nutzen, und da war er auch schon abgebrochen.
[attach=1]
Ich habe mir dann immer ein Bündel von 3 oder 4 Stämmen zusammen gepackt damit man nicht für jeden einzeln fahren muß.
[attach=2]
Das einzig tragische hierbei war, das vor ein paar Jahren schon mal ein Harvester und anschließend der Rückezug in dem Waldstück waren. Dadurch waren besonders in der Einfahrt sehr tiefe und schlammige Fahrspuren vorhanden.
[attach=3]
Auch wenn die Fahrzeige breite Reifen haben, muß doch das hohe Gewicht auf den Boden abgetragen werden, und dadurch wird der Boden so extrem verdichtet das er kein Wasser mehr auf nehmen kann.
Überall wo der Harvester gefahren war sind tiefe und nasse Löcher zurück geblieben, ansonsten war der Waldboden sehr gut befahrbar dafür das es ein nasses Stück sein soll und es in der letzten Zeit auch nicht zu wenig geregnet hatte.
Wenn man mal die Umlenkrolle nicht zur Hand hat, kann man ja auch mal einen Wurzelstock zur Umlenkung nutzen.
Zumindest läßt sich hier das Seil besser ein und aus hängen.
[attach=4]
[attach=5][attach=6]
Zuim Abschluß habe ich dann meinem MAN noch ein Sahnestückchen gegönnt, hier brauchte er sich die Füße nicht mehr schmutzig machen, und auch nicht mehr verbiegen.
[attach=7].
Dann noch einen Link zu einem kleinen Filmchen wie der 35er durch die Harvester Rückegasse krabbelt.
Was man links am Bildrand sieht ist kein Bach, sondern die andere Fahrspur des Harvesters gewesen.
https://youtu.be/XxpJsqx3c1E (https://youtu.be/XxpJsqx3c1E)
Für die gute geleistete Arbeit wird er morgen wieder mit ein paar extra Tröfchen Öl und Fett belohnt :)
Beitrag von: mortl am 03.05.2015, 18:32:39
gestern habe ich ein paar Kartoffel versteckt für den Eigenverbrauch.
Nachdem ich das RAU-Kombi Gerät aus den Schuppen hollte, und wieder zusammengesucht habe, kam es an der 35er
dran und setzte meine Belegschaft drauf. ;D
Es hätte zwar ein wenig trockener sein können, aber da kam der Vorteil vom Allradantrieb wieder durch ich konnte auch
Bergauf die Spur halten. 8)
Gruß Martin
Beitrag von: Lef. am 03.05.2015, 18:44:21
herrlich...... das wollte ich auch immer hier irgendwo umsetzen.
Leider ist es kaum möglich einen kleinen Acker zu bekommen.
Gruß
Jörg
Beitrag von: mortl am 03.05.2015, 18:57:40
ja da habe ich Glück, ich kann mich mit sowas Richtig ausbreiten.
Wenn ich nur mehr Zeit hätte, schwebte mir schon ein MAN-Feldtag im Kopf rum, ums Grundstück. ::)
Gruß Martin
Beitrag von: MAN ist Luxusklasse.... am 03.05.2015, 19:25:33
Ideal für diese Arbeiten...
Beitrag von: m_driver am 03.05.2015, 21:29:55
superschöne Bilder! Ein selten schöner Schlepper, Dein 35er! Bitte ja nicht neu lackieren, das kannst Du immer noch machen.
"Belegschaft" ist gut... :D
VG,
Simon
Beitrag von: mortl am 03.05.2015, 21:37:52
Gruß Martin
Beitrag von: Karl-Ernst am 03.05.2015, 22:01:57
das Rau Kombigerät ist eine sehr schöne Setzmaschine.
Mein Nachbar hat die gleiche, und es arbeitet sich immer sehr gut damit.
Welche Kartoffelsorte bevorzugst du?
Der 35er hatte ja einen Kapitalen Frontladerschaden.
Aus diesem Grund bin ich verstärkt damit beschäftigt den Frontlader durch andere Arbeitsverfahren zu ersetzen.
Mein Rückewagen ist ja schon mal ein Schritt gewesen.
Beitrag von: Daniel am 05.05.2015, 06:21:46
Gestern war auch der Start für meine Emma.
Ich musste Warten bis das Gras hoch genug war um es zu schneiden.
Wir füttern damit die Pferde um sie auf die Weidesesong vorzubereiten.
[attach=1]
[attach=2]
[attach=4]
[attach=3]
Leider ist die Emma voll verstaubt und nicht ganz sauber :'(
Gruß
Daniel
Beitrag von: Karl-Ernst am 05.05.2015, 10:51:38
lässt es sich mit dem Mähbalken so gut arbeiten?
Wieso verstaubt? Der Lack glänzt doch noch!
Beitrag von: Daniel am 05.05.2015, 10:55:45
Ja geht eigentlich ganz gut zum richtigen ha mähen ist es hat nichts wegen geschwindigkeit usw.
Der Vorteil ist das du mit wenigen PS eine schnittbreite von über 2m hinbekommst.
Die Motorhaube und Kodflügel werden auch immer Abgedeckt nur die ganzen Achsen und Kokpit sind halt vom arbeiten extrem schmutzig, letztes Jahr haben wir bis spät gemäht und dann direckt zu meinen Eltern in die Garage gefahren.
Gruß
Beitrag von: Kaktus2610 am 05.05.2015, 22:14:50
die Bilder mit deinem 35er mit Festanbauwinde faszinieren mich immer wieder und machen mich auch ein bischen neidisch .
Hatte mir letzes Jahr eine S&R Festanbauwinde ( war allerdings auf 3 Punkt umgebaut) mit Bergstütze angesehen Mein Landmaschinen Händler hat mir für den Preis abgeraten und mich wegen der Sicherheit bzgl BG verunsichert so dass ich mir für etwa den gleichen Preis einen 3, 5 to Winde mit 3 Punktaufnahme zugelegt hab ( zuvor hab ich halt immer nur mit Kette gerückt - soweit ich dann mit meinem zum Glück verhältnissmäßig schlanken und wendigen 25 er hingekommen bin ) . Pass` natürlich auf dass die Stämme nicht irgenwo hängenbleiben und der Bulldog nicht hochsteigt . Was ich bei mir rücken tu sind meist Fichten und Kiefern bis max 45 Durchmesser , überwiegend Stangen mit 20 bis 30 cm , Längen 5 oder 6 m . Ich häng je nach Durchmesser 2 bis 4 , wenns dünner ist bis 6 Längen an . Überschläglich komm ich kaum über 1 fm oder 700 - 800 kg . Mir geht`s halt auch darum dass ich nicht zu viel anhäng und damit wenns eng ist , mehr Schaden an den Baumanläufen mach.
Solche fette Buchen wie bei dir gibts bei uns nur wenig und dann meist nur im Staatsforst. Bei uns überwiegen Fichten und Kiefern auch wenn man bei uns langsam feststellt dass durch den Waldumbau die Buchen und Tannen wieder mehr werden . Bis allerdings meine angepflanzten Buchen erntereif sind , das wird wahrscheinlich nur mein Bulldog erleben ;)
Ein paar Bilder noch vom letzten Wochenende ...
Das meiste fahr ich dann mit meinem a bisschen zugstärkeren ( denn ich hab doch ein paar ganz schöne Berge ) AS 440 nach Hause ...
Viele Grüße
Harald
Beitrag von: Karl-Ernst am 06.05.2015, 09:19:44
dein 25er macht sich aber doch ganz gut mit der Dreipunktwinde.
Die Entscheidung zwischen einer Dreipunkt und einer Festanbauwinde ist halt schon so ein Spagat.
Von der BG Sicherheit her gesehen ist da die Dreipunkt natürlich die richtige Lösung, wobei die Standsicherheit halt wesentlich schlechter ist, und dann ist da noch die begrenzte Hubkraft da ja alles durch die Heckhydraulik des Schleppers gehoben werden muß, Winde, Seil und Stämme.
Wenn mein Förster ernst machen würde und würde sagen das es nur noch mit einer BG geprüften Winde in den Wald geht hätte ich ja auch ein Problem. Ich könnte sie zwar noch mit einer Bremse ausrüsten und die Betätigung hydraulisch ausführen von Kupplung und Bremse, aber dann wäre da immer noch die BG Abnahme wo es dran scheitern würde.
Am liebsten ziehe ich Stämme zwischen 30 und 40 cm Durchmesser mit einer Länge von 10,80 m, dann hat man schon ordentlich was an Holz dran hängen und überlastet die Geschichte nicht, und mit der Länge kann man Rückeschäden auch recht gut eingrenzen. Das krumme Längenmaß von 10,80 m kommt dadurch zu Stande das ich 90 cm Holzscheide mache statt wie sonst üblich 1 m lange, so geht dann die Stückelung wieder gut auf und ich habe dann für meinen Rückewagen je 3 Längen von 3,60 m.
Beitrag von: Kaktus2610 am 07.05.2015, 21:35:49
heute war noch ein Spezialeinsatz mit dem Frontlader angesagt ....
Umzug Holzofen von einem Kumpel in meine Hütte ....
Danke an Florian , dem Rudi und der Photografin
Viele Grüße
Harald
Beitrag von: Karl-Ernst am 07.05.2015, 22:05:32
schöne Bilder, und vor allem auch ein schöner Holzofen.
Den würde ich auch gerade nehmen.
Beitrag von: MAN Martl am 08.05.2015, 09:55:35
Kann ich mich Karl Ernst nur anschließen.
Habe für meine Hütte immer so einen Ofen gesucht aber habe keinen in brauchbaren Zustand gefunden und wenn mal einer einigermaßen gut war wollten sie so fiel Geld für einen ausgebrannten Ofen das ich mir dann doch einen neuen gekauft habe.Bei diesen Transport währe eine Gerätebetätigung schön gewesen.
Grüße Martin.
Beitrag von: manboliden am 08.05.2015, 14:33:19
Beitrag von: Karl-Ernst am 11.05.2015, 18:34:59
der erste Einsatz mit der Saatbeetkombi und der Drillmaschine stand an.
Der Kartoffelacker vom letzten Jahr bekommt jetzt erst mal min zwei Jahre Ruhe verordnet.
Um den Unkrautwuchs über das Jahr etwas ein zu dämmen habe ich heute die Fläche mit Rabs als Gründüngung eingesät.
Erst wurde er mit der Saatbeetkombi schön abgezogen.
[attach=1][attach=2]
Danach ging es nach Hause, und die am Samstag vorbereitete Drillmaschine wurde angehängt und die Fläche eingesät.
[attach=3][attach=4]
Jetzt bleibt nur noch zu hoffen das alles gepasst hat mit der Einstellung, und die Natur alles bis zum Spätsommer oder Anfang Herbst gut gedeihen und wachsen lässt.
Beitrag von: Lef. am 11.05.2015, 20:33:11
toller MAN-Einsatz! Warum soll die Saat nicht aufgehen?
Wenn wir nicht gerade eine Dürre bekommen, wird das schon.
Dann kannst du im Herbst alles unterpflügen.
Gruß
Jörg
Beitrag von: m_driver am 11.05.2015, 22:21:38
tolle Einsatzbilder!
Und eine Isaria-Drillmaschine, das ist Qualität aus meiner Heimat! Das Isaria-Werk war in Landshut und gehörte zur Firma Glas, die mit dem Goggomobil. Heute gehört das ehemalige Isaria-Firmengelände zum BMW-Komponentenwerk (LM-Gießerei, Carbonfertigung, Interieur- und Exterieurfertigung).
VG und weiter so,
Simon
Beitrag von: M-verfahren am 12.05.2015, 06:01:46
Gruss Jürgen
Beitrag von: Karl-Ernst am 12.05.2015, 10:39:38
Bedenken das die Saat nicht aufgeht habe ich eigentlich keine, ich bin eher gespannt wie dicht oder Lückenhaft sie aufgeht.
Ich habe die Maschine ja am Samstag in aller Ruhe abgedreht. Hierbei mußten nach 19 Umdrehungen ca. 200 Samen raus kommen. Nach einer gewissen Zeit hatte ich auch eine Einstellung gefunden (leider fehlt mir die Abdrehanleitung) mit der mal 190 g und mal 210 g raus kamen. Demnach hätte dann die Saatmenge auf die Ackerfläche ziehmlich genau aufgehen müßen. Allerdings hatte ich noch gut 2 kg von den ehemaligen 5 kg über???
Wie schon gesagt, die Zeit wird weisen, und beim ersten mal muß ja auch nicht gerade alles perfekt sein, Hauptsache der Einsatz hat Spaß gemacht.
@ Simon
Als mir die Drillmaschine angeboten wurde hatte ich mich gerade über das Werk und seine Geschichte informiert.
Wie ich sah das sie von dort unten kommt, dachte ich mir, die kann man bedenkenlos kaufen.
Vor allem hat sie in Ihrem Leben nicht viel gearbeitet. Der Vorbesitzer hat über gut 20 oder 25 Jahre damit 4-5 ha bearbeitet.
Das würde ich also noch als Jungfreudig bezeichnen.
@ Jürgen
Ja. die heutigen Arbeitsbreiten sind schon ein ganz anderes Kaliber, erst recht bei euch dort oben.
Ich bevorzuge für meinen 4R3 so schmal wie möglich, 3,30 m mit einer ausklappbaren Grubber-Egge kombi hat er ja auch schon bewältigt bekommen, aber das ist viel zu breit und man ist entsprechend zu schnell fertig.
Hier zählt ja doch mehr oder weniger der Spaß am Einsatz :)
Nach der ersten Spur war schon der Jagdpächter da und fragte ob er das Stück einzäunen solle, da es gerade in einer Waldecke liegt. Ich erklärte Ihm dann das dies hier nur als Gründüngung dienen soll und sich das Wild ruhig darin aufhalten darf. Bei der Gelegenheit habe ich mich dann gerade mit Ihm vereinbart Ihm im Herbst noch einen Wildacker an zu legen. Als Lohn gibt's dann Reh oder Wildschwein, und jede Menge Spaß bei den Arbeitseinsätzen. Denn dort werden schon Zahlreiche Arbeitsschritte notwendig sein bis man ein vernünftige Fläche hat.
Beitrag von: M-verfahren am 12.05.2015, 10:46:46
Beitrag von: H.Petersen am 12.05.2015, 12:45:07
hier habe ich was für Dich:
http://www.zugpferde.de/Betriebsanleitungen/Seiten/BA%204%20Isaria.html (http://www.zugpferde.de/Betriebsanleitungen/Seiten/BA%204%20Isaria.html)
mfg
Heiko
Beitrag von: Karl-Ernst am 12.05.2015, 20:11:09
danke für den Anhang, ist sehr interessant.
Die Feinsaaträder werden wohl nicht mehr zu bekommen sein, was aber auch nicht so tragisch sein wird.
Wenn mal Rabs gesät wird, dann nur als Gründüngung, und mit der Zeit kann man sich ja die passende Stellung dazu raussuchen. In diesem Fall kommt es ja auch nicht auf eine exakte Aussaatmenge an.
Beitrag von: M.A.N-Hausen am 14.05.2015, 20:22:38
komme leider erst jetzt zum Einstellen neuer Bilder.
Letzte Woche hat es bei uns sehr stark geregnet und mir hat es ca. 3 Anhänger Schotter vom Wege in meine Wiese gespült. Außerdem waren sämtliche Ablaufschächte verstopft. Um die wiese nicht noch ,mehr zu Beschädigen, habe ich mit der Schubkarre die Wiese geräumt. Da es ziemlich Steil ist, habe ich die Schubkarre mit der Seilwinde abgeschleppt.
Beitrag von: M.A.N-Hausen am 14.05.2015, 20:39:33
es geht noch weiter. Am Sonntag hat bei uns die Silage Saison begonnen. Außer mähen und pressen haben alles mein MAN's gemacht.
Gruß aus dem Schwarzwald
Beitrag von: daniel87 am 14.05.2015, 20:40:54
euer 4R3 mit Frontlader gefällt mir sehr gut.
Den könnte ich auch gut gebrauchen.
Schöne Grüße aus Zunsweier.
Daniel
Beitrag von: Luci am 14.05.2015, 21:37:25
Das habt ihr beim Silo machen aber auch den ganzen Fuhrpark mit eingebunden, oder! ;D
Da will man gleich mithelfen. :-[
Gruß Alex
Beitrag von: Karl-Ernst am 14.05.2015, 22:33:39
Die Sache mit dem starken Regenfällen in der letzten Zeit ist schon sehr ärgerlich, wie als wenn man nicht schon genug zu tun hätte.
Wir hatten da mehr Glück, wenn dann hatte es sehr ruhig und nur leicht geregnet, so das das Wasser optimal im Boden einsickern konnte.
Beitrag von: MAN-fantast am 15.05.2015, 06:32:09
wie gewohnt sehr schöne und aussergewöhnliche MAN-Einsatzbilder von Euch!
Mir interessiert wie Ihr mäht, ich sehe Ihr Kreiselheuer benutzt... Bei uns werden für Silage immer Scheibenmähwerke mit Aufbereiter eingesetzt; ist der Boden ausreichend trocken wird auch eine am Mähwerk befindliche Breitstreuvorrichtung benutzt. Normal kann ein Arbeitsgang mit dem Kreiselheuer dann weggelassen werden, - Nachteil, weniger MAN-Fahren. 8)
Gruss
Magne
Beitrag von: NicNic am 15.05.2015, 22:04:03
Schöne Bilder.
Aber langsam komme ich beim mitzählen ins schleudern. :D
Beitrag von: man leo am 15.05.2015, 22:15:33
Beitrag von: Karl-Ernst am 16.05.2015, 12:41:15
Ehrlich gesagt, bei diesen tollen Bildern ist das zählen auch gar nicht so wichtig.
Beitrag von: Daniel am 18.05.2015, 06:12:27
Habe auch nochmal ein paar einsatzbilder von meiner Emma.
Wollte erst den Deutz dran hängen aber dann dachte ich mir das schafft die Emma auch locker und so war es.
[attach=1]
[attach=2]
[attach=3]
[attach=4]
bin dieses Jahr echt spät dran mit Spalten habe mir auch bei einem Bauern den Spalter ausgeliehen weil meiner noch nicht fertig ist.
Samstag Mittag habe ich dann die erste Fuhre nach Hause gebracht und gestern aufgesetzt.
Gruß
Daniel
Beitrag von: M.A.N-Hausen am 19.05.2015, 20:12:14
am Samstag war ich mit meinem 4S2, 4P1 und meinem Wotan 2 am Unwetterschäden beheben. Im Wald hat es mir alle Schächte + Gräben zugespült. Der 4S2 hat mit dem Planierschild den Graben geelert und mein 4P1 und der Wotan haben dann den Weg vom Schlamm befreit. Da es sehr schlammiger Boden war war es ein Kinderspiel für den 4S2.
@Magne: zu deiner Frage mit was wir mähen. Wir haben ein Busatis Doppelmesser Mähwerk mit 2,1m für die Heckhydraulik und ein Badema Doppelmessermähwerk für die Fronthydraulik mit 2,8m. Da es bei uns sehr Steil ist, kommt ein Scheibenmähwerk zwecks Gewicht nicht in Frage.
Gruß aus dem Schwarzwald
Beitrag von: Prototyp 4P1 am 19.05.2015, 20:30:32
kann man bei Euch nicht mal Urlaub machen ?
Die Landschaft und die MAN-Traktoren das wär mal ein Urlaub. ::) 8)
Gruß, Jürgen.
Beitrag von: MAN experte Hammer am 19.05.2015, 21:39:39
Hier mal zwei Bilder von der letzten Kartoffelernte 8) ;D
Beitrag von: MAN experte Hammer am 19.05.2015, 21:41:09
Gruß Julian
Beitrag von: M-verfahren am 20.05.2015, 10:05:48
http://www.google.de/imgres?imgurl=http%3A%2F%2Fi.ytimg.com%2Fvi%2F50kFeCWxY_c%2Fmaxresdefault.jpg&imgrefurl=http%3A%2F%2Fwww.youtube.com%2Fwatch%3Fv%3D50kFeCWxY_c&h=720&w=1280&tbnid=gaHsA4ZM_zEV3M%3A&zoom=1&docid=Ujr5WHJFsl9qeM&ei=JD9cVfbQK4HmUrqZgKgF&tbm=isch&iact=rc&uact=3&dur=1711&page=3&start=46&ndsp=29&ved=0CLQBEK0DMDA
Beitrag von: M-verfahren am 20.05.2015, 10:07:40
Beitrag von: Prototyp 4P1 am 21.05.2015, 19:36:43
auf dem letzten Treffen das wir besucht haben versuchten mehrere Oldtimer-Traktoren Baumstämme,
Betonklötze, Stahlträger usw. über eine Sandbahn zu ziehen, dann kam ein großer Schlüter und wollte
alle Gewichte hintereinander gebunden weg zu ziehen, dies gelang Ihm aber nicht.
Dann wurde ein Agrar-MAN-LKW Jüngelchen auf das Vorhaben aufmerksam und holte sein Gefährt.
Was soll ich sagen mit Reifendruckregel-Anlage und absenken der Luftfederung vor dem anspannen
und wieder hochheben als die Gewichte angekoppelt waren, war es für Ihn ein Kinderspiel alle Gewichte
fortzubewegen bis zu dem Punkt an dem ich das Foto geschossen habe.
Eigentlich halte ich nicht viel von solchen Aktionen, aber nun seh ich das genau so unsere Emmas
getestet wurden. Und nicht wie von mir geglaubt im Feld- oder Waldeinsatz. :o
http://www.ebay.de/itm/MAN-M-A-N-Ackerdiesel-ALLRAD-Werksfoto-von-1958-RARITAT-/391146371695?pt=LH_DefaultDomain_77&hash=item5b1223fa6f
Gruß, Jürgen.
Beitrag von: M-verfahren am 22.05.2015, 06:00:33
Beitrag von: kobbi am 22.05.2015, 08:54:36
Jürgen,um dein schreibe noch einmal zu verdeutlichen. Die anderen Bilder werden noch nachgereicht :-[
Gruß Jens
Beitrag von: Baderbahn am 23.05.2015, 11:02:04
Gestern wurde ich angerufen "Simon, Du hast doch ein Dreieck am Bulldog? Ok, dann komm - wir müssen Setzen"
Also hat meine Emma sich vor der Setzmaschine behaupten dürfen und Kürbise, Rosenkohl und Spitzkraut in den Boden gebracht.
Beitrag von: ManTrecker am 23.05.2015, 13:02:46
gestern habe ich für einen Freund Gras gemäht.
Er hat einen Porsche Standart. Dieser konnte das 1,35 Kreiselmähwerk nicht ziehen weil der Grasbewuchs
ganz ordentlich war. Zudem hat der Porsche keine Doppelkupplung.
Ich habe ihn gerne den Gefallen getan und die 2 ha Gras mit dem 4P1 gemäht.
Bei 540 Zapfwelle kam der MAN auf 12 km.
Nach meiner Einschätzung zieht der Überholte Orginalmotor richtig gut.
Grüße aus dem Münsterland
Heinrich
Hier noch ein paar Bilder:
Beitrag von: Lef. am 23.05.2015, 14:43:36
Da stand aber auch wirklich ein schöner Pelz.
Die 25PS des Porsche Standards sind da schnell am Ende.
Gruß
Jörg
Beitrag von: Prototyp 4P1 am 27.05.2015, 22:00:11
wir brauchten heute guten Boden für den Garten, die oberste Schicht unseres Komposthaufen wurde als erstes
mit dem Schild der Winde abgeschoben und dann kam der Frontlader zum Einsatz.
Acht Schüppen voll werden wohl erstmal reichen.
Gruß, Jürgen.
Beitrag von: feuermannGZ am 28.05.2015, 15:05:22
beim Baumstöcke roden habe ich meine Kardanwelle abgedreht, da bei meinem 4P1 keine Rutschkupplung verbaut ist.
Zum Glück trat kein Schaden im Getriebe auf.
Gruß feuermanngz
Beitrag von: Baderbahn am 28.05.2015, 20:16:31
Heute habe ich ein Fass Wasser für die Kühe auf der Weide geholt.
Anschließend habe ich noch ein wenig den Grubber spatzieren gefahren ;-)
2. Straßengang rein und ab gehts :-)
Beitrag von: andiman am 28.05.2015, 21:46:52
möchte meinen MAN 4p1 auch einmal vorstellen.
ich verwende ihn noch für die Waldarbeiter, auf dem Kartoffelacker und für kleinere Transportarbeiten.
[attach=1]
mit Humbaur 3-Seiten Kipper beim Brennholztransport vor ein paar Tagen
[attach=2]
[attach=3]
und beim Transport von 2 Tonnen Holzpellets wobei ich da einige Male in den 2ten Gang schalten musste da es steil bergauf ging.
Grüße Andi
Beitrag von: Luci am 29.05.2015, 08:38:32
Wieviel Zuladung hat denn dein Anhänger? Mit 2 to. ist bestimmt aber bald Ende, oder? ::)
Gruß Alex
Beitrag von: andiman am 29.05.2015, 09:32:08
Du hast recht die Zuladung ist ausgereizt der Anhänger hat 2600 kg zulässiges Gesamtgewicht und circa 600 kg Leergewicht bin also mit 2 t Pellets noch im grünen Bereich :)
Die Herren in grün haben mich ganz langsam überholt und geguckt wurde aber nicht angehalten, ich denke sie haben sich hauptsächlich für die Ladungssicherung interessiert.
Gruß Andi
Beitrag von: bolzendreher am 29.05.2015, 12:35:20
könnte auch sein, dass sie sich dafür interessiert haben WO Du den Kugelkopf befestigt hast, und ob die Ackerschiene gegen verdrehen und nach oben gesichert ist...
Grüße
Clemens
Beitrag von: andiman am 29.05.2015, 16:08:11
das könnte auch sein.
Die Hubstreben hab ich an den dafür vorgesehenen Haltern befestigt und gegen das verdrehen der Ackerschiene hab ich mir eine Vorrichtung gebaut.
So ganz legal denke ich ist das ganze trotzdem nicht denn für meinen Unimog brauch ich für den Kugelkopfanhängebock sogar eine Einzelabnahme.
Gruß Andi
Beitrag von: Weltmeister am 29.05.2015, 17:03:00
Gruß
Lars
Beitrag von: andiman am 31.05.2015, 09:58:42
Anschließend hab ich nach ein paar Jahren wieder mal Öl in Getriebe, Hinterachse, Luftfilter und Vorderachse gewechselt. Hätte nicht gedacht, dass es schon so verschmutzt ist.
Beitrag von: Karl-Ernst am 31.05.2015, 21:42:25
Ist es von der Anbauart wechselweise für Front und Heckanbau ausgelegt?
Beitrag von: Ebner GmbH am 01.06.2015, 06:59:04
Hallo Leute,
ich kann Magnes Aussage nur bestätigen,das Herr Ebner tot ist ! Ich habe meinen A25A auch von Ebner gekauft er war sehr schwierig
aber wir wollen nicht über Tote herziehen.
Da ich aus dieser Gegend stamme habe ich durch einen Informanten erfahren, dass das Geschäft nicht mehr existiert die Erben haben alles verkauft ? Wo ich bei ihm war hatte er mindestens ca. 50 MANs oder noch mehr in Gitterboxen als Teileverwertung er hatte ein ganzes Hochregallager nur mit MAN Teilen ( Wahnsinn was ich gesehen habe ). Mein Informant sagte mir das alles in die Presse ging von einem
Schrotthändler ? Außer die neuen Teile die kaufte ein ehemaliger Mitarbeiter auf um sie weiter zu verkaufen aber alles ohne Gewähr ?
Ich darf heute nicht daran denken was da alles vernichtet wurde ?
Er hat immer noch Teile für MAN sollte einer Interesse haben kann ich die Adresse gerne weiter geben.
Liebe Schlepperfreunde,
per Zufall bin ich auf diesen Beitrag im Netz gestoßen und habe mich hier angemeldet um die Aussage zu berichtigen. Leider ist es in Foren so, dass Halbwissen mit Hörensagen vermischt wird und es zu solchen Aussagen kommt. Informationen von Dritten weiterzugeben ist immer so eine Sache. Nicht unbedingt zweckdienlich und sehr oft unwahr.
Die Ebener Nutfzahrzeuge GmbH existiert noch. Der Zweck und die Tätigkeit dieses Unternehmens hat sich jedoch verändert. Ersatzteile sind und waren nur ein kleiner Teil der Tätigkeit.
Fakt ist, die Schlepperteile sind nicht in die Schrottpresse gekommen. Die sind noch eingelagert. Paul Ebner hatte keine 50 Man's; auch nicht in Gitterboxen. Zwei wurden verkauft und 5 stehen noch in der Halle. Die Neuteile (LKW) wurden auch nicht an einen Mitarbeiter verkauft. Die Ersatzteile können unter 07723 70650 angefragt werden. Das ist jedoch nicht die Haupteinnahmequelle und wird nicht vorrangig bearbeitet. Also bitte etwas Geduld.
Wenn jemand Interesse an einem Schlepper hat, bitte eine Mitteilung. Wir werden dann Kontakt aufnehmen. Die Ersatzteilanfragen bitte nur per Telefon.
Viele Grüße
Beitrag von: Felix am 01.06.2015, 10:41:27
Gruß
Felix
Beitrag von: man leo am 01.06.2015, 11:06:50
meine Informationen waren damals so wie ich sie beschrieben habe. Es tut mir leid, dass ich diese Falschinformation so weiter gegeben habe.
Es freut mich zu hören, dass die Teile noch vorhanden sind und ich bin auch froh, dass es noch Ersatzteile gibt.
Beitrag von: andiman am 01.06.2015, 11:14:38
der Mulcher ist für Front- und Heckanbau geeignet. Hersteller ist GEO und hat 2 m Arbeitsbreite. Preislich liegt er eher im unteren Preisegment. Qualität ist i.O., Äste bis 5 cm Durchmesser verarbeitet er zu Hackschnitzel :-).
Wenn das Gras nich zu dicht steht packt der 35 er auch die 2 m Arbeitsbreite, auch Brennneseln mit 1,5 m Höhe sind kein Problem. Hab auch schon Rückegassen gemulcht im Kriechgang. Wenn es verfilzt ist, ist aber sehr schnell Schluss und man kann nur noch die halbe Arbeitsbreite nutzen oder ein schweres Antriebsfahrzeug davorhängen. Nicht umsonst gibt der Hersteller min 75PS vor.
Die kleinen Flächen sind aber ideal mit dem MAN zu bearbeiten da man überall hinkommt.
Grüße Andi
Beitrag von: kobbi am 01.06.2015, 12:00:21
Dein Mulcher gefällt mir auch super,(jedoch mit mehr Seitenauslegung wäre er für mich noch besser).
Mich interresiert jetzt noch,was für eine Breite die einzelnden Schlägelmesser ca.haben ?
Meine Erfahrung ist es = um so schmaler die Schlägelmesser um so schwerer geht es,(es sind dann ja auch mehr Messer), jedoch mulchen sie auch feiner.
Gruß Jens
Beitrag von: andiman am 01.06.2015, 12:26:17
der Mulcher hat die schweren Hammerschlegel drin, sonst könnte man auch dickere Äste nicht vernünftig häckseln was ich so gelesen hab. Ein Schlegel hat schätzungsweise der Optik nach 12 cm breite, hab jetzt nicht genau nachgemessen.
Hydraulische Seitenverschiebung hat er auch noch die kann ich jedoch am 35er nicht nutzen da ich dort kein doppeltwirkendes Steuergerät verbaut habe.
Hab mir den Mulcher vor ein Paar Jahren über das Internet bestellt und liefern lassen, ging ohne Probleme. Den Mulcher gibts auch in vielen verschiedenen Breiten und Ausführungen. Macht auf jedenfall viel Spass so ein Teil.
Grüße Andi
Beitrag von: BELA G. am 01.06.2015, 13:57:57
Meine Nachbarn haben von der Firma eine Fräse und die Läuft super.
Ganz zufrieden mit der Firma :)
Beitrag von: kobbi am 01.06.2015, 23:24:52
Danke für die Auskunft. Mit 3cm Schlägelmesser und 1Meter Arbeitsbreite sind
50-60 PS ganz schnell klein zu kriegen,aber dabei wird das Gras schon fast zermatscht.
Gruß Jens
Beitrag von: bolzendreher am 03.06.2015, 23:41:47
hatte vorher auch mal wieder einen kleinen Einsatz:
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Grüße
Clemens
Beitrag von: Karl-Ernst am 04.06.2015, 00:09:35
bist du jetzt am Radlader Restaurieren?
Mit meinem Rückewagen habe ich jetzt auch das letzte Brennholz nach Hause geholt.
Ich hatte dem Kran ja noch mal eine neue Pumpe Spendiert, und den Arbeitsdruck auf 150 Bar eingestellt.
Jetzt hat er auf jeden Fall ein Ausreichendes Hubvermögen.
Irgendwann gibt es dann noch mal eine richtige Holzzange, der Mistgreifer leidet im Moment an Zahnausfall ???
Beitrag von: bolzendreher am 04.06.2015, 01:07:11
ja, hat sich so ergeben, der ist teilrestauriert und mein Cousin sucht schon länger einen, jetzt mach ich ihn fertig :)
Grüße
Clemens
Beitrag von: man4p1 am 04.06.2015, 21:18:44
ich war dann auch mal wieer mit dem MAN am arbeiten Dienstag hab ich die Winde Abgebaut und am Mittwoch hab ich die Wiesen gemäht.
Das Gras wenden tun wir mit einem Eicher Tiger.
Zusammen Schwarden werde ich das Heu dann morgen wieder mit dem MAN.
Beitrag von: andiman am 07.06.2015, 17:22:06
schöne sommerliche Bilder hast du da gemacht.
Ich hab am Freitag auch wieder gearbeitet, hab ihn vorm Kipper gehabt und die selbst gehäckselt Hackschnitzel abgefahren. Ging sehr gut nur bergauf wird dem MAN dabei Angst ;D aber im 2ten Gang Straßengruppe ging es immer. Hab mit dem 4p1 so um die 40 Kubikmeter abgefahren.
Grüße Andi
Beitrag von: M.A.N-Hausen am 11.06.2015, 18:43:30
letzte Woche hat die Heu Saison bei uns begonnen. Von Dienstag bis Samstag waren die Emmas im Einsatz. AM Donnerstag und Freitag mussten die Emmas ordentlich schwitzen da es sehr heiß bei uns war und kein Wind ging. Da der Boden zu Trocken war und es sehr viel Gras hatte, war es sehr rutschig.
Diese Woche ist jetzt das Wetter schlecht, aber nächste Woche geht es weiter wenn das Wetter passt.
Gruß aus dem Schwarzwald
Beitrag von: MAN-fantast am 11.06.2015, 19:44:20
wieder anno das Jahr 2015 erstaunliche Bilder!, man konnte meinen MAN hat noch nicht einer seinen Versuchsgüter stillgelegt. 8) Bei uns hat die Silage-Saison kaum begonnen, aber ab kommende Woche geht's, wenn das Wetter mitspielt, ordentlich los. Man empfindet wirklich wie steil einige Parzelle Ihr betreibt sind; das Wort "Allrad" bekommt hier eine gewisse Dimension...
Gruss aus Norwegen
Beitrag von: Luci am 11.06.2015, 20:27:13
Gruß Alex
Beitrag von: manboliden am 11.06.2015, 22:02:38
tolle bilder, am besten gefällt mir das letzte, sehr imposant!!!
Beitrag von: Daniel am 12.06.2015, 05:58:41
Sehr schöne Bilder habe mich schon gefragt wie ihr da die Rundballen ablegt.
Aber HD Ballen sind beim Pressen weniger ein Problem dann eher noch beim Aufsammeln.
Gruß
Beitrag von: MAN Martl am 12.06.2015, 13:59:10
Schöne Bilder wie die Emmas an den Hängen klettern.
Da haben wenigstens ein paar deinen Traktoren von der grünen Armee aus der Garage gedurft ;) ;)
Grüße aus Südbayern Martin
Beitrag von: MAN-fantast am 21.06.2015, 18:34:17
Es wird zuweilen über PM von einigen Forumsteilnehmern nach Einsatzbilder von den Grossen und was meinen "König" eigentlich macht gefragt. Solch freut mich natürlich sehr, aber ich muss schnell gestehen, mein 4S2 wird leider nur ganz sporadisch gefahren. :-[ Doch dieses WE ergab sich die Gelegenheit ein wenig Rangierarbeit mit ihm zu erledigen. Ein langsamer 4N1 wurde erstens zur Schraubstelle für ausschlachten geschoben. Weiter wurde meinen Schwader im Schatten rangiert um einen Umbau der vorderen Warntafeln fertig zu stellen. Sie mussten einfach von den langen Armen vorne ganz hinten versetzt werden, nach Muster meines alten Taarup-Schwaders. In Norwegen ist man immer auf schmalen Strassen und Feldwegen zu fahren angewiesen. Die Räder muss man halt sehen als man ewig auf unbefestigten Randstreifen/Banketten fahren muss. Im Dunkeln wird auch der aktuelle Bereich von den Positionsleuchten erhellt. Also reine Sicherheit...
Nicht gerade MAN-Einsatz, aber dennoch...
Gruss, Magne
Beitrag von: M-verfahren am 22.06.2015, 06:13:18
Gruss Jürgen
Beitrag von: manboliden am 22.06.2015, 14:37:45
Beitrag von: iddiak am 25.06.2015, 22:06:53
Dieses Jahr wird zum ersten Mal selbst auf meiner Wiese Heu gemacht.( Mähen mit Mähbalken) Ich werde davon weiter berichten.
Gruß Dirk
Beitrag von: hanseat am 25.06.2015, 22:11:34
Gruß aus Hamburg southside Carsten
Beitrag von: M-verfahren am 26.06.2015, 06:22:29
Beitrag von: Luci am 26.06.2015, 09:05:00
Macht sich richtig gut an dem "Kleinen" ! ;)
Gruß Alex
Beitrag von: lukas am 26.06.2015, 20:39:09
toller Schwader von Kuhn hast du da, das ist ein echtes Qualitätsprodukt. Ist genauso langlebig wie ein MAN. Aber dein Mähdrescher von Köla ist der absolute Hammer, davon würde ich gerne mehr sehen, am besten im Einsatz. Ich wußte gar nicht das noch welche davon existieren, aber bei deinem Oldtimerfiber wundert mich da nichts.
Gruß L.
Beitrag von: MAN-fantast am 26.06.2015, 22:41:38
Genau, die Produkte von Kuhn finde ich auch sehr gut bzw. habe ich über die Jahre hinweg erfahrt sehr gut sind - obwohl "made in France" kein guter Klang bei uns hat. Habe auch Frontmähwerk, Kreiselheuer und Mulcher von dieser, meiner Lieblingsmarke.
Bauernaugen sehen doch alles ;), auf meinen Köla zu fokusieren war überhaupt nicht meine Meinung, aber jetzt ist's zu spät. :) Er ist ein Bj.-66 Köla Combi Extra mit 6 Fuss Schnittbreite, er ist mein einziger Mähdrescher gewesen. Er hat von 1980-2005 meine 10 Ha ohne zu grosse Probleme bewältigt. Heute ist er wohl, mir bekannt, der einzige noch einsatzbereite Köla in Norwegen. Jetzt soll ich nicht bescheiden sein; mit der Kombination MAN/Köla beim Ackerbau habe ich bestimmt alles von Kopfschütteln, was möglich ist, geerntet. 8)
Gruss
Magne
Beitrag von: MF 273 A am 27.06.2015, 07:35:35
Gruß Andreas
Beitrag von: kobbi am 27.06.2015, 12:55:48
Und unter John Deere grün liefen sie auch ;)
Gruß Jens
Beitrag von: M.A.N-Hausen am 27.06.2015, 23:02:51
Wenn MAN noch Schlepper bauen würde wäre ich gerne ein Versuchsgut . 8)
Wir sind aber jedes mal überrascht was so ein alter MAN 2015 noch immer leisten kann!! :o
Bei den meisten unseren Flächen ist der Allrad lebensnotwendig ,wir fahren aber auf der Ebene auch gerne MAN Hinterradschlepper . ;)
Wenn dein 4S2 Hydraulikanschlüsse hätte wäre es ein sehr tolles Gespann mit dem Doppelschwarder ,er ist natürlich auch so toll anzuschauen :P
Ist der 4N1 nicht zu schade zum ausschlachten ? :'(
Grus Hans-Jürgen
Beitrag von: MAN-fantast am 28.06.2015, 17:47:20
Andreas: Deine Auskünfte waren mir neu, Landsberg ist bei uns auch nicht vertreten, MF hauptsächlich mit Traktoren und Mähdreschern.
Jens: Die "Kuhn" Mähwerke kenne ich so wie Du es beschreibst. Die Kombination JD-Grün mit schwarzen Schutztücher finde ich einfach hässlich, fast verdirbt ein tolles Produkt...
Hans-Jürgen: Von 4N1 gab es in Norwegen nur 11 Stck., so ihn wieder aufzubauen würde schnell eine sehr umständliche Affäre geworden... Er wurde nach langem Suchen als Teilespender für meinen schnellen 4N1 mit gutem Motor eingekauft, denn hier war alles im Allradabtrieb hinüber. Allerdings wurde er probegefahren mit dem Ergebnis: Sehr laute Geräusche im Triebwerk, defektes Lenkgetriebe, Feststellbremse defekt (die bekannte Zahnstange) und kaum Öldruck am Motor. Eine andere, noch gute Pumpe aus einem 0024 wurde probiert, ohne eine Verbesserung zu spüren... Die damalige Abholung ist vielleicht ein Bericht im Forum wert. ;) Er stand von mir 1380 km entfernt, oder anders gesagt, etwa 250 km nördlich vom Polarkreis. Es war genau die selbe Fahrtroute wo unseren Nordkapp-Fahrer (Hubert & Co.) ihre Heimfahrt geplant hatten. Die Reise wurde auf der E6 wegen ungeduldigen LKW-Fahrer wirklich eine mentale Prüfung, denn mein alter MAN-Hauber spaziert am besten in 60-65 km/h, dann ist der Lärm in der Kabine auch noch annehmbar. Heute ist das Ganze eine schöne Erinnerung, obwohl eine Wiederholung einem nicht gerade verführt. :)
Meine Bilder zeigen eine Rast am Polarkreis und das Beladen mit einem gut erhaltenen AS 542A.
Gruss
Magne
Beitrag von: Kaktus2610 am 28.06.2015, 22:33:53
mein 4L2 musste auch wieder Mal ran und ein paar Schaufeln Humus verschaffen ....
Viele Grüße
Harald
Beitrag von: M-verfahren am 29.06.2015, 08:16:37
Beitrag von: BELA G. am 04.07.2015, 22:46:53
Beitrag von: hanseat am 05.07.2015, 16:42:16
auch in Hamburg haben wir das Heu reingeholt....unmenschliche 38Grad.....😥😥
Gruß aus Hamburg southside Carsten
Beitrag von: M.A.N-Hausen am 05.07.2015, 18:04:51
nach 11 Tagen Emmas im Dauereinsatz habe ich nun endlich Zeit ein paar Bilder einzustellen, da aktuell Gewitter gemeldet sind und ich dem Wetter nicht traute.
Wir waren nun 11 Tage am heuen und ömden bei Temperaturen zwischen 35 - 40°C!
Hoffe euch gefallen die Bilder!
Gruß aus dem warmen Schwarzwald
Beitrag von: Lef. am 05.07.2015, 18:06:22
und das alles noch unterm Dach stapeln?
Was man nicht alles für die Pferde auf sich nimmt!
Es war wirklich unerträglich heiß.
Ich hatte nach dem Treffen in Buxtehude noch überlegt vorbei zu kommen.
Aber dann hätte ich ja mit anpacken müssen.... ;) ;)
Gruß
Jörg
Beitrag von: M.A.N-Hausen am 05.07.2015, 18:34:56
Beitrag von: Lef. am 05.07.2015, 18:39:48
ich bin immer wieder begeistert, was ihr mit den MANs auf die Beine stellt.
Mit modernen Treckern wäre das kaum besser und schneller zu erledigen.
Zumindest ist der Spaßfaktor auf eurer Seite.
Gruß
Jörg
Beitrag von: M-verfahren am 06.07.2015, 06:37:12
Beitrag von: MAN...mehr ernten am 07.07.2015, 12:08:03
gestern Abend der "erste richtige" Arbeitseinsatz für meinen 4P1... schwerer, trockener Mutterboden... ;D
Jetzt ist der Ruß aus dem Auspuff raus, und der Pflug wieder blank!
Gruß Alex
Beitrag von: Luci am 07.07.2015, 20:56:51
Was ist das für ein Pflug, den du dran hast?
Gruß Alex
Beitrag von: MAN...mehr ernten am 08.07.2015, 22:10:58
Danke...
Das ist ein 2-Schar Volldrehpflug (schwer zu übersehen ;))von Ventzki aus Esslingen.
Schönen Abend noch...
Gruß Alex
Beitrag von: MAN...mehr ernten am 08.07.2015, 22:12:39
Beitrag von: Luci am 09.07.2015, 08:34:01
Bin auch an einem Pflug dran und ich hätte ganz gerne einen mit Stützrad.
Gruß Alex
Beitrag von: MAN...mehr ernten am 09.07.2015, 10:03:08
die Meißel und die Scharen sind schon ziemlich abgenutzt.
Die Stützräder habe ich abgemacht, sonst hätte er sich gar nicht ins Erdreich eingezogen.
Gruß Alex
Beitrag von: BulliBaer am 09.07.2015, 10:28:08
mein Frido hatte auch seinen ersten Einsatz, wir haben drei Fuhren Holz aus dem Wald geholt. Er hat brav alles mitgemacht .. ;)
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als ich in den Wald eingefahren bin,, hatte ich einen Mitfahrer. Ein Grashüpfer hat wohl meinen Frido mit einer Wiese verwechselt. ich hoffe, man kann ihn erkennen ..
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Gruß .. Rudi ..
Beitrag von: m_driver am 11.07.2015, 22:44:00
ich hatte gestern einen seltenen, aber interessanten Einsatz. Im Rahmen unserer Dorffestes am 19. Juli sind ein paar Oldtimerfreunde und ich gebeten worden, Getreide zu ernten wie vor 50 Jahren.
Die Vorbereitungen dafür haben letzten Montag begonnen. Ein Bekannter hat mir seinen Bindemäher geliehen, den habe ich am vergangenen Montag standesgemäß abgeholt.
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Nach einer gründlichen Durchsicht, Reinigung, Abschmieren und Erneuern von ein paar Haspelbrettern an dem Bindemäher ging's am Dienstag dann an den ersten Probelauf. Problem war der Knoter, da niemand wusste, wie das Bindegarn eingefädelt werden muß. Leider konnte uns dazu auch der Besitzer nichts sagen. Mein Cousin und ich ließen dann ein Bündel Stroh so oft durch den Binder, bis es endlich klappte.
Gestern Abend ging's dann los.
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Erst von Hand...
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Dann mit dem Bindemäher...
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Das Dreschen des Getreides erfolgt dann morgen in einer Woche mit einem Ködel & Böhm-Dreschwagen und einem Deutz-Stationärmotor, mit dem selben Gespann, wie bereits vor 32 Jahren schon mal eine Erntefest bei uns im Ort stattgefunden hat. Daran kann ich mich noch sehr gut erinnern, hat mich schon damals begeistert...
Viele Grüße,
Simon
Beitrag von: Lef. am 11.07.2015, 22:47:12
tolle Aktion, wo bleiben die Bilder dazu? ;)
Gruß
Jörg
Beitrag von: m_driver am 11.07.2015, 23:08:48
sorry, hatte versehentlich zu früh auf "Senden" gedrückt...
VG,
Simon
Beitrag von: MAN-fantast am 12.07.2015, 08:55:06
tolle Einsatzbilder von einem erstaunlich gut erhaltenen Lanz Bindemäher! Das hat bestimmt Spass gemacht, wäre gern dabei gewesen... Das Getreidefeld bzw. die Getreideart interessiert mich, ist es ein Roggenfeld? So reiche Ernte sieht man in hohen Norden wirklich nicht alle Tage...
Gruss, Magne
Beitrag von: Bastian am 12.07.2015, 10:56:26
Beitrag von: m_driver am 12.07.2015, 11:00:59
das war wirklich ein interessanter Einsatz, wir waren ganz erstaunt, wie gut der Bindemäher in Verbindung mit dem 4N2 funktioniert hat. Man konnte vor allem auch im Vergleich sehr deutlich sehen, welche Erleichterung der Mähbinder gegenüber dem Mähen und Binden von Hand gebracht hat, wie schnell es ging und auch wie sauber hier die Ernte war.
Die Idee der "Getreideernte wie vor 50 Jahren" ist letztes Jahr entstanden, als wir kurzfristig ein Oldtimerpflügen veranstaltet haben, da haben wir auf dem selben Acker gepflügt. Der Landwirt, der das Feld bewirtschaftet, hat sich dann sofort dazu bereit erklärt, für unser Vorhaben Roggen zu sähen. Wir haben heuer sehr gute Ernte in der Umgebung. Richtiges Sommerwetter hatten wir bis auf die letzten zwei Wochen nicht, aber für die Vegetation war die Abwechslung zwischen Sonne und Regen optimal.
Wenn Interesse besteht, setze ich übernächste Woche gerne noch ein paar Fotos vom Dreschfest ein, da wird aber vermutlich kein MAN in Einsatz sein.
Viele Grüße,
Simon
Beitrag von: m_driver am 12.07.2015, 11:16:50
auch mich freut es sehr, daß es nach 32 Jahren mal wieder ein Dreschfest bei uns im Ort gibt. Interessant ist, daß das Dreschgespann wieder das selbe ist, mein Deutz Stationärmotor wird wieder als Antrieb dienen. Auch die Mitwirkenden sind wieder die selben, viele, die nächste Woche arbeiten, sind auch auf den Bildern von 1983 schon zu sehen. Damals noch als Jugendliche, deren Väter gearbeitet haben, heute müssen wir ran, weil fast alle von den damaligen Akteuren schon verstorben sind.
Der Termin fürs Pflügen steht schon, diesmal auf einem größeren Feld. Heuer hab ich vor, den MAN D40A mit dem zweischarer Eberhard-Pflug einzuspannen und für den Lanz restauriere ich gerade einen Dreischar-Anhängepflug, der muß auch ran.
VG und schönen Sonntag,
Simon
Beitrag von: Lef. am 12.07.2015, 11:23:22
Gruß
Jörg
Beitrag von: mortl am 12.07.2015, 14:39:37
das sind Einsätze wie dazumal, einfach schön anzusehen.
Was mir gefällt, das auch einige Kinder mit zu sehen sind, und sich die Bilder dabei vielleicht bei ihnen etwas einprägen.
Denn wer kennt schon noch einen Mähbinder oder wer kann noch mit der Sense Getreide mähen und dann auch noch
"Kornmännchen" machen?? :(
Deshalb finde ich solche Vorführungen, gerade wenn es in einer kleinen Gemeinschaft stattfindet, toll.
Dein 28er passt natürlich perfekt an den Mähbinder.
Wir warten auf weitere Bilder.
Gruß Martin
Beitrag von: m_driver am 12.07.2015, 22:46:03
dass Kinder und Jugendliche von der alten Technik begeistert sind, haben wir schon letztes Jahr beim Pflügen festgestellt. Auch diesmal war mein 28er immer belagert, wenn er nicht in Einsatz war. Bei einem unrestaurierten Traktor stört mich das nicht unbedingt, ich hab sie aber trotzdem gebeten, vorher zu fragen, hat auch gut geklappt.
Letzten Endes zählen aber die Bilder und Eindrücke, die zurück bleiben, wie du schon schreibst.
Der 28er hat perfekt zum Binder gepasst, vor allem wegen der Zapfwelle. Erst wollten wir mit einem Eicher fahren, der zum Baujahr des Binders gepasst hätte, aber leider steht bei dem Eicher sofort die Zapfwelle still, sobald man auf die Kupplung tritt, beim 28er läuft sie ja wegen der Doppelkupplung weiter.
VG,
Simon
Beitrag von: hanseat am 20.07.2015, 22:12:06
heute gab's 'ne Fuhre "Überbrückungsheu" .....2015 ist noch zu frisch......☺
Gruß aus Hamburg southside Carsten
Beitrag von: M.A.N-Hausen am 21.07.2015, 20:38:31
habe mal wieder Zeit ein paar Bilder einzustellen.
War in letzter Zeit sehr beschäftigt mit dem 2. Schnitt.
@M-verfahren: habe mir vor 3 Wochen die Schulter ausgekugelt und muss nun alles mit rechts machen. Bei der Heuernte sind wir zwischen 3 und 6 Personen. Wenn man da 600 Ballen am Tag macht hat man am Abend starken Muskelkater. Es ist sehr schwierig Helfer zu finden, die für ein Vesper + Bier einem helfen.
Gruß aus dem Schwarzwald
Beitrag von: MAN Boy am 21.07.2015, 20:46:32
ich würde Dir sofort helfen,wohne leider zu weit weg.Mir wäre das genug.Und Emma fahren macht Spaß!!!!!!!!!!
Gruß Heinz
Beitrag von: Luci am 21.07.2015, 20:51:36
Da wird nicht das Gerät gewechselt, nein jedes Schlepper hat seine Maschine und man steigt einfach um!
Wie immer super Bilder!! ;)
Gruß Alex
Beitrag von: bolzendreher am 21.07.2015, 21:27:51
wenn es keine so reiflerei wäre, zur Dir ins Kinzigtal, über Triberg und so, würde ich auch mal kommen, wenns um Ballentransport geht könnte ich den Zug bieten:
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Passen 32 Rundballen Ø1,25m drauf :) kleine Quader hab ich noch nicht gezählt / geladen... Mein MAN hat leider fast immer ne fest angebaute Seilwinde dran, sonst dürfte der auch mit...
Grüße
Clemens
Beitrag von: Bastian am 21.07.2015, 23:45:26
Beitrag von: bolzendreher am 22.07.2015, 05:22:27
Beitrag von: iddiak am 01.08.2015, 00:19:06
ich habe heute das erste Mal mit meinem Mähbalken ( Mörtl ) gearbeitet. Hat mit meinem Kleinen richtig Spass gemacht. Morgen kommt der alte Fahr Schnellheuer zum Einsatz. Werde dann noch ein paar Bilder einstellen.
Gruß Dirk
Beitrag von: m_driver am 01.08.2015, 08:12:41
sehr schöne Bilder! Es gibt einfach nichts schöneres, als die alten Geräte in Einsatz zu sehen!
Ich hab heuer viele Oldtimertreffen in der Umgebung nicht besucht, weil sie zu "Stationärmotorentreffen" verkommen sind. Schade, denn das wir in meiner Gegend in den nächsten Jahren ein Problem werden, da werden die Leute ausbleiben...
VG,
Simon
Beitrag von: iddiak am 02.08.2015, 00:47:18
Gruß Dirk
Beitrag von: Luci am 02.08.2015, 10:41:23
Da fühlt man sich in der Zeit um Jahrzehnte zurückversetzt! :)
Ist ein schönes Gespann!
Gruß Alex
Beitrag von: MAN ist Luxusklasse.... am 02.08.2015, 20:59:24
Jetzt kann ich endlich auch mal Bilder vom 2f1 im landwirtschaftlichen Dienst einstellen.
Beim Case wollte der Rückwärtsgang nicht mehr rausgehen und der Eicher steht wegen seiner Inkontinenz beim Schmied.
Mit dem Spaltenboden hatte der kleine Bergauf schon zu arbeiten :)
Aber so solls ja sein...
Viel Spass beim anschauen.
Hoffe, ich kann bald wieder Einsatzbilder hier einstellen.
Gruß
Wastl
Beitrag von: Lef. am 02.08.2015, 21:04:54
ich kann die Bilder nicht laden. Welches Programm ist notwendig?
Gruß
Jörg
Beitrag von: treckerpaul am 02.08.2015, 21:06:51
Beitrag von: MAN Ingo am 03.08.2015, 20:58:55
Ich gucke mir immer gerne die Bilder an und finde es toll das unsere MAN immernoch
zum einsatz kommen :). Dafür sind es ja auch Traktoren geworden ;)
Beitrag von: NicNic am 03.08.2015, 22:20:28
Einen schönen Fuhrpark hast Du da
und es sind nicht nur Sodaschlepper! ;) ;)
Beitrag von: Karl-Ernst am 04.08.2015, 10:27:14
sehr schöne Bilder, ich freue mich immer wenn ich solche Einsatzbilder sehe.
Besonders gut gefällt mir dein Anhänger!
Beim Anblick des Spalters bekomme ich allerdings Rückenschmerzen.
Ich würde Ihm ein Fahrgestell und im Spaltbereich recht und links eine Ablagefläche verpassen.
Die schweren Stücker legst du ja sowieso mit dem Frontlader auf, da ist die Höhe dann egal, aber wenn er durch ein Fahrgestell in angenehmer Arbeitshöhe steht erleichtert dies das Spalten ungemein und schont auch den Rücken.
Beitrag von: Brian_Laudrup am 04.08.2015, 21:05:32
anbei auch ein paar Einsatzbilder beim Dreschen. Haben das kommende Wochenende bei uns im Ort 5 jähriges Jubiläum unseres Schleppervereins. Am Sonntag mit Vorführungen, Dreschmaschine usw.
Zur Vorbereitung haben wir letzte Woche gedroschen, mit Bindemäher und historischem Mähdrescher. Unser 4N2 hat den Bindemäher gezogen, ging wie geschnitten Brot und macht wahnsinnig Spass.
Beste Grüße
Brian
Beitrag von: M.A.N-Hausen am 04.08.2015, 22:26:16
Ich dachte schon bald das unsere MANs die letzten arbeiteten sind . :P
Ingo : Toller Fuhrpark den du da betreibst hast du noch Landwirtschaft ?Dein 4P1 sieht ja noch sehr original aus und im guten Zustand ;)
Brian :Der 4N2 ist einfach ein sehr guter Wurf von MAN sehr gut einsetzbar für viele Arbeiten wollte ihn nicht missen . :D
Solche Aufnahmen lassen mein MAN Hertz höher schlagen ;)
Gruß eines MAN Freundes
Beitrag von: MAN Ingo am 05.08.2015, 18:10:40
Ich denke wenn wenn man als Schlepper auf die Welt kommt muß man auch Arbeiten.
Ist genau wie mit einem Ackergaul dem tut es auch nicht gut wenn es nur steht.
M.A.N-Hausen : Nein, eine Landwirtschaft betreiben wir seit ca. 25 Jahren nicht mehr.
Der 4P1 ist in einem wirklich sehr guten Original Zustand und ist nicht
verbastelt. Erste Farbe noch. Alle Teile wie z.B. Luftleitbleche am Kühler
oder Ansaugleitung alles noch da. Deshalb wird der auch nicht neu
aufgebaut oder lack. allerdings habe ich vor kurzem den Motor gemacht.
Neue Kolben, Büchsen, Lager usw. läuft seit dem echt Top und springt
wieder sehr gut an. Deine Bilder sind ja immer Klasse. Wieviele MAN hast du
eigentlich? Leider habe ich noch keine Bilder von meinem 4R3 und dem 4L1
auf dem Computer. Wird aber noch nachgeholt. Weitere Einsätze werden
jetzt wieder im Forst und bei Wildacker arbeiten folgen. Den 2L4 brauchen
wir dann immer zum Mähen.
Ulli: Hast du bei dem 4P1 deine Rücksitzbank entdeckt?
Karl-Ernst: Ich habe dir ja gesagt das ich Bilder machen will.
Zum Spalter muß ich sagen das ich in der Regel mit einem Holzspalter
arbeite der Steht. Ich habe den Balfor nur für das Starkholz genutzt.
Und das auch nur deshalb weil ich den sehr günstig kaufen konnte.
Der Verkäufer brauchte Geld :D ;)
Ende August muß ich wieder nach Nürnberg ich würde mich freuen wenn
ich wieder zu einem Kaffee bei dir halt machen könnte.
Gruß an alle Ingo
Beitrag von: NicNic am 05.08.2015, 22:12:15
Ja, sofort.
So eine Werbung von glücklichen MAN infizierten ist die beste.
Beitrag von: Karl-Ernst am 06.08.2015, 09:58:47
klar du bist jeder Zeit herzlich willkommen.
Wenn du dir genug Zeit einplanen kannst können wir auch eine kleine Runde drehen.
Beitrag von: MAN Ingo am 06.08.2015, 17:34:22
Karl-Ernst: Da freu ich mich schon drauf. ;D Ich melde mich dann vorher früh genug.
Ich habe beim Stöbern noch diese Bilder von 2008 gefunden.
Schöner, aber auch wirklich schwerer Einsatz mit dem 4L1.
Gruß Ingo
Beitrag von: M.A.N-Hausen am 06.08.2015, 23:10:08
Tolle Bilder man klaubt ja nicht was man mit einem 4L1 so alles bewegen kann !!
Unser erster MAN war auch ein 4L1 den mein Opa 1960 neu mit einer Wernerwinde für 11000 DM gekauft hatte. Er musste bis 1975 den ganzen Hof mit Wald umtreiben ,bis er dann vom 4P1 mit Bruderwinde abgelöst wurde .Bis dahin hatte er meere Überschläge weggesteckt; 3 Sätze Kegeltellerräder bekommen und 7000 Stunden . Das einzige schlechte sind die Bremsen ,der Allrad ist zu schwach gewesen und der Rückwärtsgang ist zu schnell gewesen . :(
Aber sonst ein super Schlepper zu dieser Zeit vor allem der Durchzugstarke Motor. 8)
Der 4L1 hatte manche Tanne mit 6 FM oder Buche aus dem Wald gezogen . 8)
Leider wurde er inzahlung gegeben :( Wenn ich ihn wieder kaufen könnte würde ich ihn gleich zurückholen :P
Gruß Hans-Jürgen
Beitrag von: man leo am 07.08.2015, 11:26:49
jetzt wäre interessant wie dein Opa hies, genauso wie du ? Denn deinen Nachnahme kenne ich ja.
Ich habe vor Jahren meinen Schlacht MAN 4L1 in Kirnbach Richtung Moosen...... gekauft, habe sogar noch den Brief davon.
Und einen 4N2 wurde auch noch dort verkauft,da alles weg musste, da die Jungen bauen wollten.
Der stand am Ar..... der Welt wir mussten bis ganz nach oben im Tal fahren, bis wir mit dem 3 Achser umkehren konnten.
Beitrag von: MAN Ingo am 07.08.2015, 14:35:45
Ist ja lustig mein 4L1 ist auch von meinem Opa. Soweit ich weiß hat er den MAN 1980-85 gekauft.
Vorher sind bei uns auf dem Hof 2x 40er Eilbuldog und ein 28 Lanz sowie ein 15er und ein 30 Deutz
gelaufen. Der 30er Deutz und der eine 40er Lanz sind viel im Forst gelaufen. Aber alles mit Kette oder
Klappgreifern an den Rädern. Mein Opa hat aber immer vom MAN gewärmt weil der Allrad hatte. :D
Und im kleinen Gang (4.) ist er ja auch nicht klein zu bekommen. Seitdem wir den MAN hatten wurde der
Landwirtschaftliche Betrieb immer weniger und zu Schluss dann völlig aufgegeben. Zwischendurch haben wir
noch einen 710er John Deere gehabt. Zum Bild: Na ja man muß ja auch ein bisschen ehrlich sein...
es ging Bergab ;), Die Dreipunkthydraulik ist nur oben weil die schon oben war. Dann habe ich den Baum
mit der Winde hochgezogen. Das mit den Bremsen kann ich auch nur bestätigen wenn der Anhänger keine
Bremsen hat dann wird es einem schnell Warm :-[ Soweit ich das noch weiß ist bei unserem noch nie was am
Allrad gemacht worden. Die Achse funktioniert immer noch einwandfrei und hat auch wenig Spiel. Die Rutsch-
Kupplung ist verschlissen. Alle Madenschrauben sind komplett reingedreht. Dafür haben wir den Motor schon mehr
als einmal raus gehabt. In den 80er eine Frostschaden. Und in den 90er Lagerschaden. Und jetzt vor einem
halben Jahr komplett inst. Kolben, Büchsen usw. Jetzt läuft er wieder wie es sich gehört. 8)
Gruß Ingo
Beitrag von: Karl-Ernst am 07.08.2015, 20:16:25
das da mit dem Stamm etwas rafiniert nachgeholfen wurde dachte ich mir schon, hatte ja auch mal eine Dreipunktwinde am 35er.
Berg ab ist ja klar, sieht man auch gut auf den Bilder.
Vor allem finde ich schön das die Bilder s/w sind, wirkt irgendwie historischer.
Was mich aber überrascht das er vorne noch gut auf steht, bringt der Frontlader bei ihm doch soviel Gewicht auf die VA?
Beitrag von: hanseat am 09.08.2015, 20:13:19
☺😎
Gruß aus Hamburg southside Carsten
Beitrag von: Lef. am 09.08.2015, 20:45:13
habt ihr schon alles auf dem Boden verstaut?
Gut gepackt hätte abeer auch ein Anhänger gereicht ;)
Gruß
Jörg
Beitrag von: hanseat am 09.08.2015, 21:11:21
stimmt....aber da hätte man gut packen müssen...240 Ballen....für unser kleines Stück ganz gut......
Auf dem Boden ist's noch nicht....kannst diese Woche gerne noch vorbeikommen. ....😊😎
Gruß aus Hamburg southside Carsten
Beitrag von: Lef. am 09.08.2015, 21:57:35
Beitrag von: hanseat am 09.08.2015, 22:09:06
Beitrag von: Lef. am 10.08.2015, 20:14:15
Da komme ich extra vorbei und.... nichts :D
Nee, war´n schöner Klönschnack.
Gruß
Jörg
Beitrag von: NicNic am 12.08.2015, 23:23:12
Habe da auch noch Einsatzbilder.
Beitrag von: Karl-Ernst am 13.08.2015, 13:12:44
sehr schöne Bilder wieder mal von dir.
Wie ist der Ertrag dieses Jahr bei euch?
Hier ist es eher knapp durch das trockene Frühjahr.
Beitrag von: Brian_Laudrup am 15.08.2015, 00:02:36
hier noch ein paar Einsatzbilder. Haben heute unseren Pferdemist ausgefahren. 4N2 am Lader und mit dem 4R3 am Miststreuer.
Beste Gruesse und schoenen Abend!
Brian
Beitrag von: Karl-Ernst am 15.08.2015, 09:05:40
sehr schöne Bilder, und vor allem auch ein schöner Lader den du da hast.
Wie lange läßt du den Pferdemist ablagern bevor du ihn aufs Feld fährst?
Beitrag von: M.A.N-Hausen am 15.08.2015, 12:44:24
Sehr schöne Bilder ,4N2 und 4R3 sind ein gutes Team ! :P
Der Motor von deinem 4R3 scheint sehr gut zu sein, kein Rauch zusehen! 8)
Weiter so ! Gruß Hans-Jürgen
Beitrag von: Brian_Laudrup am 15.08.2015, 14:50:28
danke für die Blumen. Es macht halt immer wahnsinnig Spass, wenn die Maschinen auch mal zum Einsatz kommen und nicht nur fürs Schleppertreffen herhalten müssen.
Der Lader gehört nicht uns, sondern der örtlichen Jagdgenossenschaft. Kann man als Mitglied aber immer nutzen. Ist in der Tat ein schönes Teil, mit verschiedenen Werkzeugen. Auch zum Steine versetzen, Holz aufladen usw. gut geeignet. Den Pferdemist lagern wir in der Regel 2 Jahre ab, dann sind auch die Platzreserven erschöpft und er muss weg.
Ich habe mal noch ein paar Bilder von unserem Schlepperfest angehangen. Fand vergangenes Wochenende statt über 2 Tage. Riesiger Erfolg, mit 80 Schleppern und über 1000 Besuchern.
Beste Grüße
Brian
Beitrag von: M.A.N-Hausen am 16.08.2015, 20:49:38
hier ein paar Bilder der letzten Wochen.
Da meine Traktoren täglich im Einsatz sind, kann ich leider nicht alle Bilder und Einsätze einstellen.
Beitrag von: M.A.N-Hausen am 16.08.2015, 20:54:14
habe gestern die Baugrube für mein Traktor und Holz Schuppen ausgehoben.
Nach 6 monatiger Wartezeit auf die Baugenehmigung kann ich nun endlich mit dem bauen beginnen.
Gruß aus dem Schwarzwald
Beitrag von: Luci am 16.08.2015, 20:56:33
Macht immer wieder Spaß sich solche Bilder anzuschauen!! :D ;D
@ Carste: Carsten was ist das für ein Güldner? Sieht auch gut aus!
Gehört der auch zu deinem Fuhrpark?
Gruß Alex
Beitrag von: hanseat am 16.08.2015, 22:33:24
Ist ein G60A.....Schnellläufer....
Gruß aus Hamburg southside Carsten
Beitrag von: MAN Ingo am 17.08.2015, 11:05:23
Super wie viele verschiedene Einsätze du fährst. Sehr schöne Bilder. 8) Ich kann mir gut vorstellen das bei dem
großen Fuhrpark noch Unterstellplatz nötig ist. ;)
Viele Grüße aus der Eifel in den Schwarzwald
Beitrag von: M A N Freund am 20.08.2015, 17:40:56
nach langer Zeit ist mein MAN 2L3 auch mal wieder im Einsatz.
War und bin durch nen Unfall nur noch bedingt einsatzfähig.
Gruß
M A N Freund
Beitrag von: MAN-fantast am 23.08.2015, 10:10:32
Hier etwas von der norwegischen Oldtimer-Szene eines schönen Sonntags in August 2015. Nach etlichen Vorbereitungen mal endlich das Abladen von einem B45A:
Beitrag von: michaelman am 23.08.2015, 18:14:34
Glückwunsch, schöne Bilder in eine schöne Umgebung.
Hast du auf den 4S2 eine elektrische Wasserheizung?
Gr. Michael.
Beitrag von: M-verfahren am 24.08.2015, 06:31:25
Beitrag von: MAN-fantast am 24.08.2015, 10:13:21
Es freut mich das meine bescheidene Aufnahmen Euch gefallen! Alles was mit den MANs möglich zu erledigen ist, wird bei mir auch gemacht. War aber diesmal im Zweifel ob die Bilder zu "harmlos" waren. Die Hauptstrasse durch meinen Tal läuft ganz daneben, es war wirklich interessant zu sehen wie stört der heftige Sonntagsverkehr beim Anblick dieser Abladenaktion wurde. 8)
Michael, Du hast es richtig erkannt, es ist ein elektrischer Motorvorwärmer. Eine unveräusserliche Ausrüstung wenn man etwas Freude an die Grünen auch im Winter haben will.
Gruss
Magne
Beitrag von: M-verfahren am 24.08.2015, 10:16:28
Beitrag von: BELA G. am 06.09.2015, 14:23:02
Im Laufe des Monats wird es weg gebracht.
Wurde schon vor einiger Zeit aufgenommen.
MFg Béla
Beitrag von: Karl-Ernst am 10.09.2015, 18:09:33
ich möchte euch auch wieder mal ein paar Bilder vom letzten Arbeitseinsatz präsentieren.
Für unseren Jagtpächter soll ein Wildacker angelegt werden. Um das Stück vernünftig mit dem Pflug bearbeiten zu können hatte ich mich erst mal dazu entschlossen es erst ab zu mulchen.
Zu diesem Zweck habe ich mir bei einem befreundeten Landwirt seinen "kleinen" Mulcher ausgeliehen. Für meinen 4R3 ist der kleine auch ausreichend groß genug mit 2,20 m Arbeitsbreite. Vorallem wenn er angehoben hinten dran hängt, vermisst man die Lenkhilfe nicht mehr. Das zu bearbeitende Stück ist leicht verdreht, also an dem einen Ende recht gerade und am anderen Ende etwas schräg, so wie das halt bei uns in der verbogenen Landschaft so ist, aber bei weitem nicht so extrem wie in der Schweiz oder dem Schwarzwald. Ein kleines Filmchen von einer Runde habe ich auch gemacht, sobalt es hoch geladen ist reiche ich den Link nach.
Beitrag von: Karl-Ernst am 10.09.2015, 18:10:15
https://youtu.be/V-ePoMwBEns
Beitrag von: MAN-fantast am 10.09.2015, 21:16:35
Wildacker anlegen wird auch bei uns immer mehr verbreitet, musste letztens auch einen solchen abmulchen - leider nicht mit der richtigen Treckermarke. Diese Jagdart wird bei uns heftig herumdiskutiert. Selber bin ich kein Jäger, jage nur MAN-Teile :), so eine Meinung darüber habe ich kaum. Finde diese grüne Lungen wie schöne Kontraste im Wald und sonst in der Landschaft.
Gruss
Magne
Beitrag von: Karl-Ernst am 11.09.2015, 10:10:33
ja, der Einsatz hat schon Spaß gemacht.
Das einzigste wovor ich eigentlich Bedenken hatte war das neue unbekannte Stück mit einem geliehenen Mulcher zu bearbeiten.
Man weis ja nie was sich gegebenen Falls im hohen Gras/Bewuchs verbirgt.
Aber es ging alles gut und ich bin dabei an keinen Stein oder ähnliches geraten was den Mulcher hätte beschädigen können.
Jetzt freue ich mich schon drauf wenn's ans Pflügen dieses Stückes geht.
Leider sitzt mein Stammholz was noch gehächselt werden soll im Weg so das ich im Moment noch nicht an den Pflug ran komme.
Da muß ich im nächsten Jahr besser planen wo was hingestellt wird.
Beitrag von: MAN-fantast am 11.09.2015, 11:55:49
Gruss
Magne
Beitrag von: Karl-Ernst am 11.09.2015, 20:14:11
nachdem ich deine Antwort gelesen hatte, habe ich noch etwas Holz gespaltet, man soll es ja nicht glauben, aber ich bin immer noch nicht fertig damit.
Da man beim spalten ja auch an alles mögliche denken kann, mußte ich mir unweigerlich vorstellen, wenn der Gummistiefel wirklich die Stratosphäre erreicht hätte, und dann in seiner Umlaufbahn regelmäßig die ISS überholen würde ;D
Nein, Spaß bei Seite, solch ein Einsatz, eine stillgelegte Mülldeponie abmulchen ist kein Kinderspiel mehr.
Denke da ist der Frontanbau am Schlepper ein unbedingtes muß. Mir hatte es den MAN ja auch von hinten gut eingedeckt mit dem ganzen Unkrautsahmen und den trockenen Strohstängeln von dem Hohen Unkraut. Zum Teil hatten die Stängel solch ein Tempo drauf das man sie am Wadenbein wie kleine Nadelstiche fühlen konnte.
Beitrag von: unkaputtbar am 13.09.2015, 10:08:54
ich habe Deine Bilder über das Dreschen verfolgt. Einfach nur schön dieser Auftritt mit Mähbinder und Co.
Wir sind in einer solchen Besetzung ca. 4 x jährlich unterwegs.
Bilder und Videos unter www.dechentreiter.de
Mein MAN ist dann hoffentlich auch mal mit dabei. Aber dann alles um den Holztransport.
Gruß
Tilo
Beitrag von: M-verfahren am 14.09.2015, 06:45:54
Gruss Jürgen
Beitrag von: mortl am 15.09.2015, 21:05:55
nachdem tollen Einsatzbildern die ich von euch sah konnte ich es nicht lassen und musste meinen Pflug anhängen,
um auch ein paar Furchen zu ziehen. :D
Nachdem ich den Pflug richtig eingestellt hatte, konnte ich 5 Stunden durchziehen, ich wechselte mich natürlich mit meinen
Junior ab, um die Fahrzeit nicht zu überschreiten. ;)
Dabei konnte ich den Motor jetzt mal richtig belasten, da er 50Std. Einlaufzeit vorher bekommen hat, ich merkte wie er nach
4 Std. seine Leistung leicht verbesserte und der Motor Elastischer wurde.
Die Bedingungen zum Ackern waren eigentlich sch..ße, 25 Grad, Staubtrocken, und das Feld war teilweise gut verdichtet.
Aber es machte trotzdem Spaß, mit alten Gerät zu arbeiten.
Gruß Martin
Beitrag von: 4R2Lars am 15.09.2015, 21:25:17
Gruß Lars
Beitrag von: M.A.N-Hausen am 15.09.2015, 22:12:11
Sehr beindruckende Bilder ,das ist eine Aufgabe ,die meine MAN s nicht machen ,da wir den Ackerbau vor 10 Jahren eingestellt haben wegen zu viel Arbeit und zu geringen Erträgen :-\
Damals Pflügten wir mit dem 4r3 oder 4P1 und der Seilwinde mit dem Bergpflug :P
Wie hat sich der 4R3 bei diesen Temperaturen mit der Temperatur verhalten ?
Gruß Hans-Jürgen
Beitrag von: mortl am 15.09.2015, 22:56:02
Beim Pflug handelt es sich um einen Gassner U1003, passt meiner Meinung gut zum 4R3.
Die automatische Dreheinrichtung hat mir beim Umkehren sehr gut gefallen, man braucht sich um den Pflug nicht kümmern
damit er dreht.
Wer meinst du mit artgerechter Haltung? 4R3 oder Junior, beides passt ja. :D
@Hans-Jürgen: Wie ich schon schrieb die Bedienungen waren nicht gerade zum Pflügen gedacht, ich konnte dabei schon an die
Temperaturgrenze erkennen und erfüllen, wie die warme Kühlerluft beim Fahrer angenehm die Haut streichelte. :-[
Ich pflügte zwischen 6-8 Km/h und 15-28cm tief um ein schönes "Ackerbild" zu erreichen.
Die Bergpflug mit Winde, wäre bestimmt auch Interessant vielleicht hast du da noch Bilder.
Gruß Martin
Beitrag von: Karl-Ernst am 16.09.2015, 10:15:37
absolut tolle Bilder vom Einsatz des MAN mit dem Pflug.
Das dir der Motor etwas wärmere Luft zu bläst ist ja normal wenn er arbeiten muß, macht meiner ebenfalls.
Solange die Anzeige im Normalen Bereich bleibt ist ja alles OK.
Wenn man allerdings ein noch ein Verdeck drauf hat, kann es schnell zu warm werden.
Beitrag von: MAN Ingo am 16.09.2015, 14:43:50
Sehr schöne Bilder und einen Tollen Einsatz für den MAN. 8)
Eine tolle Furche ist dir da gelungen. :)
Dauert wahrscheinlich nicht mehr lange dann wirst du selber nicht mehr fahren dürfen ;D
der Nachwuchs sitzt ja schon in den Startlöchern.... ist bei mir genauso ;)
Viele Grüße Ingo
Beitrag von: Kaktus2610 am 22.09.2015, 20:34:50
hab auch wieder Mal ein paar Bilder vom Mähen mit 4 L2 und Holzfahren mit AS 440 gemacht ....
Viele Grüße
Harald
Beitrag von: M.A.N.4L2 am 22.09.2015, 22:20:56
Was für eine Arbeitsbreite hat das Mähwerk hinter deinem 4L2 Harald?
Gruß Kevin
Beitrag von: M-verfahren am 23.09.2015, 06:49:55
Beitrag von: Kaktus2610 am 23.09.2015, 19:49:39
ja das Mähmerk - Pöttinger TM 2 - hat so grob gemessen eine Arbeitsbreite von 1,5 - 1,6 m .
Die Länge ab Ackerschiene ist ca 2,9 m und die Breite ca 1,20 m .
Viele Grüße
Harald
Beitrag von: M.A.N.4L2 am 24.09.2015, 23:14:18
danke für deine Antwort. Kommt deine Emma gut damit zu recht? Auch in hohem dicht gewachsenen Grass? Wir haben auch einen 4L2 und ich will ihm jetzt nicht das Genick brechen beim mähen, denn uns hat unsere Lama Händler zu 1,35m geraten.
Gruß Kevin
Beitrag von: Karl-Ernst am 25.09.2015, 08:26:31
ich habe auch wieder ein paar Bilder die ich euch nicht vorenthalten wollte.
Zur Zeit helfe ich einem Freund den Mist seiner Rinder weg zu fahren und ihn an anderer Stelle zwischen zu lagern.
Leider steht uns noch kein Miststreuer zur Verfügung, denn sonst könnte ich mir auch ein paar Ladungen davon auf meinem Acker ausbringten. Da sein Einachshänger keine Auflaufbremse hat nehmen wir jetzt meinen Einachser zum Transport.
Gestern habe ich insgesamt 17 Fuhren gemacht was ungefähr 45 m³ bei meinem Ladevolumen ausmachen dürfte.
Mittlerweile sieht man wenigstens das sich etwas getan hat an seinem Haufen.
Er hat einfach viel zu lange gesammelt!
Hier nun noch die Bilder
Beitrag von: kobbi am 25.09.2015, 08:46:42
Mir scheint als Pötinger auch Fahr Mäher verkauft hat,es kam mir gleich bekannt vor,
wir haben das Vorgängermodell.
http://heavycherry.com/machineinfo/fahr/-km_22_mower-2012-agricultural_vehicle-reaper.html
Zumindest das Vorgängermodell Km22 hat 1,65m Arbeitsbreite,
Km 20 hat 1,35m soll aber nicht viel leichter laufen.
(Das Km24 mit 1,85m soll verhältniss mäßig schwer laufen,so das bei uns in der Gegend dafür lieber
Km 25 mit 2,10M verkauft wurden.)
Es sind ja Trommelmäher,die Scheibenmäher sollen leichter laufen,sie gab es auch in klein.
Die Trommelmäher sollen bei nicht glatten Land aber besser überlaufen,
Moor und kaputt getretener Grasnabe.
Nur mal son Zufallstreffer =
http://www.hdl.ttc-tractor.de/index.php?id=1358
Gruß Jens
Beitrag von: mortl am 27.09.2015, 14:41:24
wie hat sich deine neue Hydraulikpumpe geschlagen beim Kippen?
Gruß Martin
Beitrag von: Karl-Ernst am 27.09.2015, 19:35:12
sehr gut, er drückt den Kipper sauber und gleichmäßig im Standgas hoch, und schaltet automatisch ab wenn der Kipper am Anschlag angekommen ist. Wenn ich noch ein bisschen Gas bei gebe kommt der Kipper auch recht flott hoch.
Gestern habe ich noch meinen Pflug mit dem 4P1 frei geräumt, hatte ihm mit meinen Stämmen die noch gehäckselt werden sollen leicht zugebaut. Aber wo ein Wille ist, ist auch ein Weg für den 4P1 ;D
Dann geht es morgen Nachmittag mal zum Testen raus zum Acker. Ich habe dort am Rand ein bisschen Buschwerk was schon auf der Ackerfläche gewachsen war mit dem 35er und Winde gerodet. Zum Teil hängen hier noch Wurzelreste in der Erde welche ich mit dem Pflug rauspflügen will. Dann wird sich zeigen ob die 11ccm der Pumpe auch gut zur Hubgeschwindigkeit der Heckhydraulik passen.
Auch das Wenden des Pfluges müßte dann deutlich besser gehen. Bisher mußte ich den Pflug immer bergab wenden damit er dann nicht an Schwung verloren hat um das Wendemanöver komplett durch zu ziehen. Wenn noch Erde dran hängen geblieben war ging es gar nicht mehr und ich mußte immer absteigen um die Erdbrocken erst runter kratzen. So geht dann mal schnell eine halbe Stunde mehr drauf wie es eigentlich sein sollte.
Beitrag von: mortl am 27.09.2015, 20:48:49
Samstag haben wir unsere Kartoffel (Erdäpfel) wieder raus geholt (mit MAN Technik), natürlich durfte jeder mit anpacken.
Die Ernte war ziemlich klein, da das Wetter bei uns nicht gerade Kartoffelfreundlich waren, auch der Kartoffelkäfer war ein Feind. >:(
Aber na ja, Hauptsache ich konnte den Nachwuchs zeigen wie es damals war, und ich konnte mich vom alltäglichen Betrieb ablenken. :)
Gruß aus Bayern
Martin
Beitrag von: Lef. am 27.09.2015, 21:07:17
tolle Aktion. So weckst du bei den Lütten bestimmt Interesse für´s Treckerfahren.
An- und Zusehen ist ja ganz nett. Selber fahren schlägt alles!
Gruß
Jörg
Beitrag von: mortl am 27.09.2015, 21:16:28
wir brauchen uns doch nur ein paar Jahre zurückdenken. ;D ;D
Gruß Martin
Beitrag von: Lef. am 27.09.2015, 21:34:16
König Jörg hat als Stepke auf dem McCormick D432 mit Hilfe des ersten Ackerganges
und dem Agriomatikhebel (das Kuppungspedal war zu weit weg) die Geschwindigkeit bestimmt und
das Gesinde hat Rüben mit der Forke geladen. :D :D
Gruß
Jörg
Beitrag von: BulliBaer am 27.09.2015, 21:49:10
Jörg, nicht nur alte Traktoren sind im Spiel, sondern auch die alte Bezeichnung "Gesinde" für Magd und Knecht .. ein echter Knecht, der machts schon recht .. ;) .. heute heißen die "Erntehelfer" .. Mann, was bin ich neidisch auf Euch, die ihr schon als Knaben mit dem Trecker fahren durftet .. meine erste Erfahrung mit Ackergerät habe ich mit einer Solo Motorhacke gemacht .. naja, damals gab es bei uns im Dorf noch mehr Pferde, als Trecker .. die ersten etwas reicheren Bauern kamen mit Lanz Volldiesel gefahren .. an die alten Glühköpfe kann ich mich nicht mehr erinnern. Meine erste Treckerfahrt habe ich mit sechszehn gemacht, auf einem Bauernhof in Österreich mit einem 80er Steyr ..
Gruß .. Rudi ..
Beitrag von: m_driver am 28.09.2015, 01:26:14
wie immer sehr schöne Einsatzbilder von Dir!!! :)
Ich kann zu unserem heurigen Getreidemähen am Ort im Juli noch bewegte Bilder beisteuern, hab vorgestern zufällig bei Youtube ein Video gefunden. Wir wussten nicht, daß da jemand gefilmt hat.
http://youtu.be/ZBRXupd-5NE
Auch von unserem Oldtimerpflügen hat der Filmer was eingestellt, allerdings sind die MAN's nicht zu sehen...
Gute Nacht,
Simon
Beitrag von: man leo am 28.09.2015, 12:31:24
wenn ich solche Aufnahmen sehe, kommen bei mir Kindheitserinnerungen hervor.
Ich kann mich noch sehr gut an diese arbeiten erinnern, wo mit dem Mähbinder das Getreide vom Acker genommen wurde und auch nachher in der Dreschhalle die Garben verarbeitet wurden.
Beitrag von: MAN-2L2 am 28.09.2015, 16:51:00
mir geht es beim Betrachten des Videos genau wie Leo.
Das Arbeiten mit dem Mähbinder kenne ich noch aus Kindheitstagen. Man fühlt sich glatt um 50 Jahre zurückversetzt.
Viele Grüße
Theo
Beitrag von: Karl-Ernst am 28.09.2015, 20:10:42
super Einsatzbilder, und vor allem ein sehr schöner Kartoffelroder den du da hast. So etwas in der Art steht bei mir auch noch auf dem Anschaffungsplan.
der würde mir auch gefallen. Meine Nachbarn arbeiten mit einem Schleuderroder, ich glaube das ist das schlechteste was es gibt.
Große werden angeschlagen, und die hälfte wieder mit Erde bedeckt, oder man kann im weitem Umkreis suchen >:(
@ Simon,
auch wirklich ein toller Film und Arbeitseinsatz.
An die Mähbinder kann ich mich allerdings so wie Leo und Theo nicht mehr erinnern, da mein Vater in den 60er Jahren schon mit einem Mähdrescher der Fa. Dechenreiter unterwegs war.
Die alte Dreschmaschine (damals eine gemeinschaftliche Anschaffung mehrer Leute) wurde auch schon sehr früh entsorgt (auf einem öffentlichen Platz verbrannt), so das ich diese auch nicht mehr kennen gelernt habe.
Beitrag von: MAN Boy am 28.09.2015, 20:36:10
wir hatten damals auch solch einen Mähbinder,wenn auch nur noch kurze Zeit.Der Lohnunternehmer kam dann mit der Dreschmaschine und hat das Dreschen erledigt.Dann kamen die ersten Mähdrescher und die Dreschmaschine wurde auf dem Acker verbrannt,weil sie niemand mehr brauchte.
Für die Kartoffelernte hatten wir einen Vorratsroder,vorne aufnehmen und hinten wieder ablegen,danach war aufsammeln angesagt.
Später kam einGrimme-Vollernter dazu,der wurde nach ein paar Jahren wieder verkauft,der Kartoffelanbau wurde so wenig, das der Roder sich nicht mehr lohnte.
Deine Bilder sind sehr schön und wecken Erinnerungen,wie es früher einmal war.
Mit MAN-Gruß
Heinz
Beitrag von: Kaktus2610 am 30.09.2015, 20:42:42
deine Frage nach 4L2 mit Poettinger Mähwerk KM 2 von letzter Woche ...
das Poettinger Mähwerk ist von einem guten Bekannten der es es an seinem Fendt Farmer 2 hat mit ca 32 PS . Deshalb hab ich es auch probiert mit meinem 4 L2 . Das Mähen ging gut , ich hab nicht viel Fläche aber das Gras stand bis in den Juli und ging gut weg .
Du hast mich ehrlich auch ein bischen verunsichert ob dieses Mähwerk für den 4L2 zuviel ist , vielleicht hat ja jemand im Forum hiermit mehr Erfahrung ....
Bedienungsanleitung ö.ä. hab ich leider nicht , ich hab auch im Internet nichts gefunden
Viele Grüße
Harald
Beitrag von: Lef. am 30.09.2015, 21:43:40
das ist wirklich ein tolles Video geworden.
Die Zeit der Mähbinder ist auch an mir vorbei gegangen.
Bei uns kam der Lohner mit einem McCormick D8-61.
Der hatte anders als im Prospekt, einen Korntank.
http://www.ihace.de/03_landmaschinen/maehdrescher.htm (http://www.ihace.de/03_landmaschinen/maehdrescher.htm)
Gruß
Jörg
Beitrag von: Karl-Ernst am 01.10.2015, 00:21:29
ich habe auch wieder mal einen schönen und langwierigen Arbeitseinsatz hingelegt.
Diesmal war das Pflügen eines Wildackers und mein Kartoffelacker den ich dieses Jahr zum Zweck der Gründüngung mit Raps eingesät hatte angesagt.
Langwierig darum, weil ich einen ganzen Tag länger brauchte wie gedacht.
Zum Anfang ging es eigentlich sehr gut, und ich konnte eine Furche nach der anderen ziehen.
[attach=1]
Allerdings wendete sich das Blatt dann. Ich dachte, warum gibt es keine vernünftige Furche mehr?
Nach dem Ausheben habe ich es dann gesehen.
[attach=2], ein Stein hatte sich zwischen Schar und Vorschäler verklemmt.
Leider so dumm das ich zwecks Fehlerbehebung nach Hause fahren durfte.
Als ich den Stein draußen hatte war es eigentlich Zeit zum Essen kochen was ich dann auch machte, wenn man schon mal gerade zu Hause ist.
Danach wieder aufs Feld, und was soll man sagen, die Steine sammel Leidenschaft ließ mich nicht los.
[attach=3][attach=4][attach=5]
Es gab auch einige Stellen wo ich ihn mit viel Gefühl ohne Probleme über in der Erde verstecktes Gestein geführt bekam.
Dann etwas später wurde ich auf einmal bei einem Wendemanöver des Pfluges von hinten mit Hydrauliköl geduscht.
Die Ursache war ein Riss im Schlauch. Also nach Hause fahren, die Verschraubung am Schlauch öffnen, den Schlauch etwas kürzen, den Anschluß wieder auf den Schlauch machen, und dann kann's weiter gehen, dachte ich mir.
Beim abschrauben des Schlauchs vom Zylinder, war auch das Rohrstück der Schlauchverschraubung gebrochen.
[attach=6]
Da es eine 10S Verschraubung war, konnte ich zum Glück ein die Schlauchverschraubung passend aufbohren, und ein Stück Hydraulikrohr auf dem schon eine Mutter mit Schneidring war mit Messinglot einlöten.
[attach=7]
Danach hatte ich aber dann gestern Feierabend gemacht. Erstens war es sowieso wieder Zeit zum essen, und ich hatte auch keine richtige Lust mehr.
Dafür ging es heute voll motiviert weiter.
Nach ca einer Stunde gab es verdächtiges Geräusch am Pflug, Die Steinsicherung, ein 12 Schraubbolzen war gebrochen, und das Pflugschar umgeklappt. Da man damit ja keine Furche mehr hin bekommt also nach Hause gefahren und einen neuen Bolzen eingesetzt (Gut die könnte man mit entsprechendem Werkzeug auch mal auf Vorrat mit auf den Acker nehmen).
Hier noch mal ein Bild vor dem Beipflügen der schräg auslaufenden Furchen an der Ackerseite.
[attach=8]
Danach wurde noch das Vorgewende fertig gemacht, und der Pflug von Überflüssig anhängender Erde befreit.[attach=9]
Zum Schluß noch mal ein Bild der fertigen Fläche. [attach=10]
Beitrag von: Karl-Ernst am 01.10.2015, 00:48:02
neue Fläche, neuer Beitrag.
Nun konnte ich auf meinen Acker wechseln.
Hier lief es absolut super, der Pflug ist so gut hinter her gelaufen wie noch nie, und ich habe auch wie ich denke ein sehr gutes Ergebnis erzielt.
[attach=1]
Der Raps war nach dem Mulchen noch mal richtig kräftig grün geworden.
Dann wurde ich auf einmal ohne Vorwarnung von vorne mit Hydrauliköl geduscht.
Was war passiert, an der neuen Pumpe hatte sich die Verschraubung des Flansches der Druckleitung gelöst.
Also Pflug auf dem Acker abhängen, und im größten Gang mit möglichst wenig Drehzahl nach Hause, und hoffen das der Ölvorrat ausreicht, damit die Pumpe nicht trocken läuft. Zum Glück war es nicht weit, und hatte gut funktioniert.
Zuhause angekommen die Druckleitung abgebaut und den Flansch abgeschraubt. Der eingelegte O-Ring war durch den Öldruck so beschädigt das er nicht mehr zu verwenden war. Da ich natürlich keinen passenden da hatte durfte ich dann noch einen O-Ring bei einem Bekannten holen. Wieder alles zusammen gebaut und zurück zum Acker. Pflug angehängt und weiter.
Jetzt lief es aber endlich bis zum ende ohne Probleme gut weiter.
[attach=2][attach=3]
Einzigst das letze untere Stück machte etwas Mehrarbeit.
Hier hatte ich vor ein paar Tagen noch Hecken gerodet welche auf dem Ackerland gewachsen sind.Da ich ja die Pacht für die ganze Fläche zahle, will ich auch die ganze Fläche zur Verfügung haben, also hatte ich die Schwarzdornhecken mit der Winde raus gezogen und in den Wald verschoben.
[attach=4]
Obwohl ich schon mal mit Pflug und Grubber drüber gegangen war, steckten doch noch reichlich Wurzelreste im Boden die den Pflug immer wieder mal verstopften. Denke aber das sich dieses Problem mit der Zeit von alleine lösen wird bis dort die ersten Kartoffel gesetzt werden sollen.
So, alles in allem waren es zwei sehr schöne und abwechslungsreiche Tage mit dem MAN auf dem Acker.
Beitrag von: M-verfahren am 01.10.2015, 06:25:57
Nein im Ernst , tolle Leistung!! Und diese kleinen Unterbrechungen kenne ich auch , da hinterfragt man dann schon mal ob das alles so richtig ist, aber das Ende der Geschichte ist doch hervorragend !!
Beitrag von: Willie 75 am 01.10.2015, 08:06:12
ich trau mich kaum das folgende hier zu schreiben und es geht auch nicht gegen dich, Karl-Ernst, dein Beitrag hat mich nur dazu ermuntert, aber ich riskiere es mal. Ich finde es schade das viele Landwirte, egal ob Hobby oder Profi, Hecken und einzelne, meistens, Apfelbäume auf den Felder ohne Rücksicht auf deren Wert für Vögel und Insekten einfach roden. Oder warum wird auch noch die letzte mögliche Furche an den Wegen noch gezogen obwohl man weiß das gerade die Ränder der Wege durch die Traktoren und Erntemaschinen dann noch schneller kaputtgefahren werden weil "das Fundament" fehlt. Ist es wirklich wirtschaftlich unvertretbar eine Hecke am Ackerrand stehen zu lassen oder um einen Baum drumherum zu fahren? Oder einen halben Meter Abstand zum Weg zu lassen auf dem dann auch noch ein paar Wildblumen und Gräser wachsen könnten? Die Landwirtschaft schreibt sich doch den Natur- und Landschaftsschutz auf die Fahne und macht auch an vielen Stellen etwas dafür, aber gerade im kleinen wird der Natur oft keine Chance gelassen. Auch viele Holzmacher verhalten sich im Wald wie die Berserker. Nicht nur die privaten sondern auch billige ausländische Kolonnen halten von Rückewegen und Bodenschutz nichts. Hauptsache man kann mit seinem Traktor bis an jeden Baum ranfahren. Da werden auch schon mal junge Bäume geplättet oder abgesägt. Oder man schiebt sich, weil man ja ein Frontschild hat, gerade mal selbst einen Weg in den Wald. Bei uns lassen die Förster in einigen Gemeinden nur noch Holz an den Wegen abfahren weil sich die Traktoristen in den letzten Jahren vervielfacht haben und den Wald und das Holzmachen als Spielwiese ansahen.
So jetzt gehe ich in Deckung und hoffe ihr nehmt es nicht allzu persönlich.
Gruß Willie
Beitrag von: Prototyp 4P1 am 01.10.2015, 13:16:24
Du kannst gerne mal bei mir vobeischauen.
Hier werden keine Hecken mehr geschnitten
auch Zäune werden nicht freigemäht
und deshalb bleiben die Landwirte jedes Jahr
weiter davon weg. Deshalb können sich hier
auch seltene Unkräuter bis in die Flächen
säen und ausbreiten so das dann öfter
gespritzt werden muss. Da regst Du dich
über ein kleines Stück Hecke auf.
In einem Feld oder Wegrand voller Disteln
Brennesseln, Herkulesstauden usw. fühlt
sich auch kein Tier wohl. Ein gepflegter
Wildacker hingegen lockt ja wohl mehr Tiere
an diese Stelle als das kleine Stück Hecke
das dort mal stand.
Ich kann Karl-Ernst nur ermuntern genauso
weiter zu machen.
Gruß, Jürgen.
Beitrag von: Karl-Ernst am 01.10.2015, 20:21:39
Also, dann will ich mal versuchen mich zuIm verteidigen.
Insgesamt fehlen an der Ackerfläche von ca 4.800 m² um die 1.800 m².
Ungefähr 50% von der fehlenden Fläche ist mit Schwarzdornhecken zugewachsen.
Ca. 600 m² von den Hecken habe ich nun weg gemacht.
Auf der nicht zugewachsenen Fläche und einem angrenzenden ehemaligen Wiesenstück, es ist Gemeindeland, wachsen Brenneseln und Distel teilweise Meter hoch, aber kein Grashalm oder sonst eine schöne Blume.
Genau so auch am oberen Rand des Ackers zum weg hin.
Die zwei Bäume die man auf meinem Bild am linken Rand erkennen kann, sind Kirschbäume. Sie stehen zaw auch noch auf dem Acker, bleiben aber stehen. Sie haben jetzt Luft und können sich schön entfalten.
Die gerodeten Schwarzdornhecken habe ich auf einer Länge von ca 20 m im Wald auf Haufen zusammen geschoben, und bieten nun jeder Menge Kleingetier wie z.B. Igel einen perfekten Unterschlupf um dort überwintern zu können.
Den Vögeln dürfte es noch nicht an den notwendigen Ästen fehlen um sich drauf zu setzen, da gerade hier bei uns die Landschaft eigentlich schon eher in einem total verwilderten und ungepflegtem Zustand ist. Das kommt zum größten Teil daher das diese Flächen nicht mit den hier üblichen Maschinen zu bearbeiten sind, und Handarbeit zu aufwendig und teuer ist.
Wenn's denn Vögeln wirklich an der Kragen geht, dann durch übermäßigen Gifteinsatz, wodurch sie vergiftetes Futter aufnehmen.
Unsere Landwirte hier sind zum Glück mit der Feldspritze sehr zurückhaltend.
Das einzelne Bäume auf den Wiesen weichen müßen liegt mit Sicherheit daran, das die Maschinen immer größer werden, und somit ein Umfahren der Hindernisse schwieriger ist wie mit einem kleinen handlich Arbeitsgerät.
Und ob die Maschinen wirklich immer so groß sein müßen, frage ich mich auch manchmal.
Im Wald ist wohl der Hauptgrund das die Förster nur noch vom Weg weg verkaufen der, das sie die Privatholzer dann leichter kontrollieren können. So kenne ich halt die Aussage von meinem Förster, und da bei mir eine Kontrolle ehe keinen Sinn machen würde darf ich auch weiter mitten im Wald mein Holz machen.
Das die Forstunternehmen die von weither aus Billiglohnländer geholt werden extreme Schäden verursachen, ist schon richtig, das wird aber in Kauf genommen, denn es ist ja billig.
Ob das dann in 50 Jahren auch noch billig ist, ist ja egal, dann ist auf jeden Fall ein anderer Förster dran.
So ist halt nun mal zur Zeit unsere Denkweise, zumindest von denen, die es eigentlich besser wissen müßten
Beitrag von: Willie 75 am 02.10.2015, 07:48:39
nein es muss sich jetzt niemand verteidigen und ich will auch nicht alle Landwirte über einen Kamm scheren und aufregen tu´ich mich auch nicht mehr, es ging nur darum meinen Eindruck von so mancher Aktion die ich so in den letzten Jahren beobachtet habe wieder zu geben. Bei dem Wort Hecke am Acker denke ich an eine Reihe von Sträuchern am Ackerrand und nicht an einen Flächendeckenden Bewuchs auf dem halben Acker. Das ist dann ja auch schon kein Acker mehr und muss natürlich (bis auf ein bisschen am Rand vielleicht;)) weg.
Auch beim Holzmachen im eigenen Wald kann man rumfahren wo man will. Hier gehts eher um die die, nur weil sie jetzt schon extra einen Trktor gekauft haben, den auch im Wald beim Holzmachen benutzen wollen und zwar bis zum einzelnem Baum hin und ohne Rücksicht auf Verluste. Und das im Gemeindewald der nun mal nicht ihnen gehört.
Bei mir in der Gegend wurden Brachflächen als "Wegenetz" ausgewiesen und mit Pfählen markiert. Wenn da der erste umgefallen ist wird beim nächsten Pflügen des Nachbarackers gerne mal noch eine Tour durch den Rand dieser Fläche gefahren. Je nach Pflug sind das dann schon mal zwei drei Reihen. Weiß danach ja keiner mehr so genau wo der Pfahl mal stand. So was meine ich z.B. halt.
Wie dem auch sei. Das Thema gehört hier auch gar nicht hin. Sorry für die Abweichung. Weiter mit den Einsatzbildern die auch ich mir gerne ansehe, vor allem weil ich selbst keine Gelegenheit habe meinen Traktor artgerecht zu bewegen.
Gruß Willie
Beitrag von: man leo am 02.10.2015, 09:15:57
was die Verbuschung angeht an den Waldrändern und Tälern ist mit Skepsis zu betrachten.
Viele Städte und Gemeinden liegen in einem Tal, von dort aus gibt es immer wieder kleine oder größere Seitentäler, wenn diese Täler zuwachsen oder verbuschen gibt es keine Luftaustausch mehr in den Abendstunden und in der Nacht.
Die Folge des ganzen es kann nicht mehr abkühlen wie es von der Natur vorgesehen ist und die Wärme staut sich regelrecht.
Bei uns werden sogar Ziegen und Schafe eingesetzt um diese Verbuschung in Grenzen zu halten und wird sogar von den Gemeinden Finanzziel unterstützt.
Was den Wald angeht sollte sich der Forst selbst mal an der Nase ziehen, da heute mit dem Harvester alle 20-25 Meter eine Rückengasse geschlagen wird um alle Bäume links und rechts zu erreichen und dabei werde zum Teil bis zu 1 Meter tiefe Fahrspuren hinterlassen.
Auch das Gewicht von diesen Maschinen ist sehr hoch,da frage ich mich wie es hier mit der Bodenverdichtung aussieht.
Wenn dann sollte man alles in Betracht ziehen und nicht nur das was man möchte.
Beitrag von: Karl-Ernst am 02.10.2015, 09:37:07
Das Wort "verteidigen" war von mir auch eher scherzhaft eingesetzt, ich fühlte mich von dir nicht irgendwie angegriffen.
Mir ging es nur darum die Aktion noch mal etwas allgemein verständlich zu erläutern.
Ich denke das man hier diesem Thema auch ruhig mal über die Folgen oder den Sinn der Einsätze diskutieren kann, es gehört ja nun schließlich direkt mit einem Einsatz zusammen.
Eigenen Wald habe ich keinen, mein Brennholz mache ich hier in einem Privatwald. In unserem Gemeindegebiet hat der Waldbesitzer um die 800 ha Wald.
@ Leo
Mit den Harvestereinsätzen muß ich dir vollkommen recht geben.
Von den Befürwortern der Harvester wird immer das Maschinengewicht mit der Aussage runtergespielt das sie ja auch größer dimensionierte Reifen haben und auf dem Astwerk was beim entasten anfällt fahren. Dadurch wäre der Bodendruck sehr gering.
Darauf hin hatte ich schon mal einen Befürworter der diese entsprechende Aussage brachte gefragt, ob die tiefen Fahrspuren dann nachträglich von einem Forstarbeiter mit Hacke und Schaufel angelegt werden, damit man sieht das hier mal ein Harvester war?
Darauf er hielt ich dann keine Antwort.
Der Haken ist halt das das hohe Gewicht drückt und in den Boden abgetragen werden muß, egal wie groß die Reifen sind.
Dann kommt noch der geringe Abstand der Rückegassen hinzu, wie du richtig schreibst.
Bei einem Seilschlepper kann man ruhig mal 100 m Abstand machen, das wäre dann das 4 bis 5 fache Maß.
Wenn man sich nun mal einen Kartenausschnitt auf den Tisch legt und für jede notwendige Rückegasse eine rote Linie im entsprechenden Abstand einzeichnet, dann kann man auch bei den Rückegassen für den Harvester gerade das ganze Stück rot einfärben.
Beitrag von: M-verfahren am 02.10.2015, 10:19:31
Die Selbstwerber , welche angeblich mit ihren Schleppern kreuz und querfahren und alles kaputt machen sind eigentlich nur ein Resultat einer schlampigen Einweisung.
Wenn ich die Bäume ausgezeichnet habe und der Werber sich beim mir gemeldet hat , gab es einen Ortstermin und dann wurde ganz klar besprochen wann und wie er das Holz zu entnehmen hat.Selbst wenn er mit einer Bereifung von 8-32 und einem kleinen Rückeanhänger vorsichtig arbeitet ist der Schaden mehr als verträglich als wenn ein 120 PS Schlepper mit Rückezug arbeitet .
Man merkt also schon es gibt keinen Stein der Weisen , es ist Situationsbedingt und auch Landschaftlich unterschiedlich .
so jetzt aber wieder zum Thema .......
ich hätte grad richtig Lust Rübenblatt zu laden und eine Miete zu machen .........
Beitrag von: NicNic am 06.10.2015, 19:25:23
Bin mir nicht ganz sicher, aber denke das das Bild ein Werbebild aus der Emmageschichte ist. ???
Beitrag von: M-verfahren am 07.10.2015, 06:47:44
Beitrag von: NicNic am 07.10.2015, 11:26:54
Rübenblatt laden gehst.
Beitrag von: M-verfahren am 07.10.2015, 11:45:37
Nur noch Mais .....und den schieb ich grad hoch ......
Beitrag von: NicNic am 07.10.2015, 14:20:28
hat bestimmt auch einen MAN-Motor.
Beitrag von: Manwaenne am 07.10.2015, 16:42:05
wie jedes Jahr, mein 2N1 im Ernteeinsatz.
Schöne Grüße
Werner
Beitrag von: NDS_MAN am 14.10.2015, 22:44:41
ich habe die letzten trockenen Tage noch einmal genutzt, um meine Wiese zu mähen und gleichzeitig den 4N2 etwas zu testen.
Das Mähen der Wiese habe ich sonnst immer mit meinem B18A und Busatis Doppelmesser Mähwerk gemacht.
Ich musste auch feststellen, das das Mähwerk besser zum 18er passt. War einwenig enttäuscht vom 4N2, was handling und Übersicht usw. angeht. Die Gangabstimmung hat mich allerdings überzeugt.
Habe dabei auch Fotos gemacht, die ich euch nicht vor enthalten möchte.
Beitrag von: M-verfahren am 15.10.2015, 06:31:27
Gruss aus der Nachbarschaft..
Beitrag von: Felix am 15.10.2015, 11:47:28
deine Betriebstemperatur scheint mir etwas zu hoch zu sein. Die Arbeiten mit dem Mähwerk ist ja keine Schwerstarbeit.
Hast genug Wasser im Kühler? Kühler sauber?
Eine derart hohe Betriebstemperatur schaffte ich mit meinem 2N1 allenfalls mit Fräse oder Pflug im stundenlangem Einsatz.
Gruß Felix
Beitrag von: NDS_MAN am 15.10.2015, 23:56:43
ja die Temperaturanzeige ist recht hoch. Das gefällt mir auch nicht besonders.
Bis zu diesem Punkt steigt sie auch schon nur bei Straßenfahrt.
Das mähen sollte keine allzugroßen Belastung sein. mein B18A macht das auch mit links.
Wasser ist genügend drauf und der Kühler ist auch sauber.
Ich denke eher, das es am Temperaturfühler liegt. Beim Schlüssel einstecken springt der Zeiger gleich auf den Beginn des weißen Bereiches. Ist das normal so? Ich habe keine Erfahrungen mit dem elektrischen Temperaturfühler. Kenne bis jetzt nur die mit dem Kapillarrohr.
Ich bin allerdings auch gerade erst am austesten von diesem Schlepper, um dann in den nächsten Jahren nach und nach alles chic zu machen.
mfG
Uli
Beitrag von: Karl-Ernst am 16.10.2015, 09:47:16
das der Zeiger beim einschalten der Zündung schon ausschlägt ist nicht normal.
Es könnte vielleicht sein das du ein neues Instrument verbaut hast und noch der alte Fühler montiert ist?
Dann gibt es Probleme, denn es wurden irgendwann mal die Wiederstandswerte der Temperaturanzeigen geändert,
aber frag mich nicht warum.
Darum muß wenn ein neures Anzeigeinstrument montiert wird auch der Fühler erneuert werden.
Kannst ja mal wenn er wieder richtig warm ist Wasser abzapfen und mit einem Thermometer nachmessen.
Die mittlere Temperatur sollte so, würde ich mal sagen, um die 75 Grad liegen, damit noch etwas Luft nach oben ist wenn er richtig arbeiten muß.
Wenn er von dieser leichten Arbeit aber wirklich schon so warm wird, stimmt irgendetwas im Kühlsystem nicht (Kühler, Themostat).
Beitrag von: Felix am 17.10.2015, 14:59:10
Wie Karl-Ernst schon schrieb, würde ich die Wassertemperatur messen, wenn er "Hochtemperatur" anzeigt. Am einfachsten mit Einkochthermometer aus der Küche, einfach in Kühler stecken.
Gruß Felix
Beitrag von: NDS_MAN am 19.10.2015, 06:37:44
Ich werde diese Woche einmal die Temperatur messe.
Vom Gefühl her wird der 4n2 nicht wärmer wie mein B18A und bei dem steigt die Temperatur beim mähen gerademal bis auf normal.
Ich denke auch, das es am Temperaturgeber/- anzeige liegt.
mfG
Uli
Beitrag von: Karl-Ernst am 20.11.2015, 20:19:21
ich habe die Tage auch wieder mal ein paar Einsatzstunden mit meinen beiden hinter mich gebracht.
Zuerst die Stämme mit dem 35er raus gezogen und am Weg Abgelegt.
[attach=1][attach=2]
Die Fichte hatte eine Länge von ca 20 m, da muß man dann schon etwas überlegen welchen Weg man einschlägt.
Allerdings war es gar nicht so einfach an die Stämme zum anbinden ran zu kommen, da sie doch in richtig dichtem Gestrüpp lagen.
[attach=3]
Wie euch auch bestimmt schon aufgefallen ist, habe ich den Frontlader am 35er abgebaut.
Also die Schwinge ist bisher ab, und die hydraulische Gerätebetätigung ist demontiert. Sobald es Zeit gibt werden auch die Konsolen noch abgebaut.
Er war mir einfach mit Frontlader vorne viel zu schwer und ungelenkig, und da ich ihn ja durch den Rückewagen mit Ladekran nicht mehr brauche war es ein leichter und auch guter Entschluß.
Eigentlich dachte ich, das ich mir die Schwinge verbogen hätte, da sie in der letzten Zeit immer etwas schräg hing vorne.
Erst nachdem sie ab war habe ich den eigentlichen Grund gesehen. [attach=4]
Wenn man genau hinsieht, wird man feststellen das sich die Konsole verzogen hat.
Zum Glück ist kein Schaden an der Kupplungsglocke erkennbar, zumindest bis jetzt nicht.
Ich hoffe das es auch so bleibt.
Beitrag von: Breindlbach am 28.11.2015, 15:56:03
im November verbrachte ich etwa drei Wochen mit meinem von mir liebevoll Xaverl genannten 2L3 im Wald.
Nach 15 Jahren Pause war es wieder einmal Zeit in den Wald zu gehen und das Todholz zu ernten.
Dadurch brachte ich etwa 25 Raummeter Brennholz nach Hause.
Hierbei fuhr ich mich am Hang an einem Baum auf dem Laub bedeckten Waldboden fest und musste mich deshalb mit der Seilwinde rückwärts wieder herausziehen.
Im Januar kommt dann das Nutzholz raus, wobei dann der 4P1 mit Frontlader zum Einsatz kommen wird.
Anbei ein paar Fotos hierzu
Gruß Thomas
Beitrag von: kleinster man am 04.12.2015, 14:54:50
ich war mal im Einsatz im Kirmes Festzug mit meinem Walter :-)
Hier zwei Bilder,
LG
Stefan
Beitrag von: Felix am 04.12.2015, 15:38:51
du hast einen interessanten kleinen Langholzwagen. Die klappbaren Rungen würden mich interessieren. Hast du noch mehr Bilder vom Anhänger?
Gruß
Felix
Beitrag von: Bauer599 am 05.12.2015, 21:35:41
Beitrag von: kleinster man am 06.12.2015, 04:14:58
es ist ein Mössbauer Universal Ackerwagen, den Typ weiß ich gerade nicht, der vom Festzug ist gerade schon eingewintert, ich habe aber noch einen zweiten, das sind drei Bilder:
Beitrag von: kleinster man am 06.12.2015, 04:17:46
Ich habe noch zwei weitere Bilder aus dem Netz hinzugefügt, ich hoffe so können sich diejenigen die solche " Gummiwagen" nicht mehr kennen ein besseres Bild davon machen. :-)
LG
Stefan
Beitrag von: Andy 4S2 am 08.12.2015, 11:20:10
heute hat sich der 4R3 noch mehr Traktionshilfe besorgt. Da fahre ich nur mal auf das andere Grundstück und werde dann von einem schleifenden Geräusch erschreckt. Als ich dann links zum Kotflügel schaute, musste ich erst 3x hinschauen um zu begreifen was das war. Da hat sich die Kette schön im Abflussdeckel verhakt. Zum Glück ist der noch nicht restauriert ::)
Beitrag von: Lef. am 08.12.2015, 15:07:58
wenn du den unter dem Kotflügel durch ziehst, dann hast du Restaurationsbedarf.
Da hast du noch einmal Glück gehabt.
Gruß
Jörg
Beitrag von: Andy 4S2 am 08.12.2015, 17:09:01
Der war schon fast durch :o
Ich konnte froh sein, dass er sich vor dem kotflügel durch sein Gewicht noch auf den Reifen gelegt hat, sonst hätte ich die flex nehmen müssen 😆
Beitrag von: Luci am 08.12.2015, 20:35:07
Gruß Alex
Beitrag von: Wipf9 am 20.12.2015, 20:28:15
Beitrag von: Wipf9 am 20.12.2015, 21:09:47
Beitrag von: hanseat am 20.12.2015, 21:22:43
Gruß aus Hamburg southside Carsten
Beitrag von: Wipf9 am 20.12.2015, 22:39:04
Jetz richte ich ihn bislang her. Hab die Kolben gezogen und erkannt was den schlechten start ausmacht: 3 der 4 oberen kolbenringe waren gebrochen....
Ich werde Vlt mal nen restaurierungsbericht einstellen
Beitrag von: Karl-Ernst am 23.12.2015, 11:13:03
Beitrag von: MAN ist Luxusklasse.... am 27.12.2015, 10:38:47
War vor einiger zeit mal wieder im Wald.
Den 2500kg Anhänger von einem Freund hat der 2f1 einwandfrei gezogen. Warn teilweise 2,5-3 Ster/Ladung.
Da es bei uns zum teil recht hügelig ist hat er die langezogenen Hügel ganz schön geschnauft.
Musste auf dem Heimweg durch eine Siedlung. Dabei hat der kleine großes Lob bekommen. :)
Im Hof hatte sich der Auspuff mal sauber leer gebrannt. Leichter Funkenflug inklusive.
Morgen machen wir Hackschnitzel, dabei soll der MAN unseren leeren 5,7 Tonnen Anhänger aufs Feld ziehen.
Habs schon mal probiert, schafft der leicht.
Wenns die Zeit zulässt, mache ich natürlich Fotos.
Gruß
Wastl
Beitrag von: Wipf9 am 27.12.2015, 13:52:12
Bilder hab ich schon fleissig gemacht - bin ja erst 2 Wochen drüber
Beitrag von: MAN-Jena am 28.12.2015, 19:48:01
ich habe mal ein paar Bilder von meinem 4N2 aus diesem Jahr.
Kommt gut ins Neue 2016
Beitrag von: M.A.N-Hausen am 28.12.2015, 20:17:13
durch die anhaltende Trockenheit sind wir in letzter Zeit im Wald beschäftigt. Der Borkenkäfer ist kräftig am Werk und es gibt fast wöchentlich neue Bäume. Für das schwächere Holz haben wir mein 4P1 und A25A im Einsatz.
Gruß und einen frohes neues Jahr aus dem Schwarzwald!
Beitrag von: man leo am 28.12.2015, 20:57:39
habt ihr nur den Buchdrucker oder auch den Nadelnutzholzbohrer ?
Schöne Einsatzbilder habt ihr wieder und macht der Rubrik allen Namen Ehre.
Ich hoffe nur, ihr habt zu dem Feuer auch die passende Wurst dabei gehabt.
Beitrag von: M-verfahren am 29.12.2015, 08:44:28
Gruß Jürgen
Beitrag von: feuermannGZ am 29.12.2015, 09:06:28
wieder sehr schöne Einsatzbilder von Dir, ich rätsle immer noch wieviel MAN Du in deinem Fuhrpark hast, könnest Du nicht ein Foto von jedem MAN und Typ Bezeichnung im Forum einstellen.
Gruß Feuermanngz.
Beitrag von: Manwaenne am 29.12.2015, 19:01:22
Heute war ich auch im Wald. Mein 2N1 hat unschätzbare Dienste geleistet.
Schöne Grüße
Manwaene
Beitrag von: RMW-Gerhard am 30.12.2015, 17:43:46
hier im alten Jahr nochmal ein Einsatz mit dem "ältesten Gaul" im Stall .....frei nach Udo Jürgens:
" Mit 66 Jahren, da fängt das Leben an.......................
Allen einen guten Rutsch ins Neue Jahr
wünscht
Gerhard
Beitrag von: Prototyp 4P1 am 30.12.2015, 22:19:37
im altem Jahr noch solch einen rüstigen
MAN-Rentner zu sehen macht froh.
Eine Frage hätt ich noch, zu dem Blech
vor dem Luftfilter an der Motorhaube.
Könntest Du das erklären oder Detailfotos
einstellen. Ich hab wenn ich mich nicht irre
so ein Blech auch auf einem historischem
Foto gesehen dort pflügt ein MAN im Winter
im Moor. Magne meinte mal es wäre nur ein
Schatten auf dem Foto.
Wenn ich nicht irre.
Gruß, Jürgen.
Beitrag von: RMW-Gerhard am 30.12.2015, 22:38:08
Magnes Adlerauge entgeht doch nichts, es ist in der Tat nur ein Schatten. Der AS 325 ist noch fast original ins Rentenalter gekommen, bis auf die Farbe.
Aber es ist immer wieder erstaunlich, welch fortschrittlicher Schlepper das damals schon war.
Macht Spaß ihn zu bewegen, diesmal auf dem Foto allerdings vom Sohnemann.
Gruß
Gerhard
Beitrag von: man4p1 am 03.01.2016, 19:42:44
ich wollte auch mal wieder ein Paar Einsatzbilder von meinem MAN zeigen.
Wurden am 02.01.2016 im Wald bei uns aufgenommen.
Ich hoffe die Bilder der "Artgerechten Haltung" gefallen euch.
Beitrag von: Karl-Ernst am 04.01.2016, 20:03:31
sehr schöne Bilder von deinem Einsatz.
Ich halte für diese Art von Arbeiten den 35er auch für den optimalen Schleppertype.
Freue mich auch schon wenn's bei mir auch wieder los geht.
Beitrag von: kobbi am 09.01.2016, 23:48:46
Da ihr alle immer hier so tolle Bilder habt,wollte ich hier jetzt endlich auch welche einstellen.
Ich hab ja nicht so oft die Gelegenheit Bilder zu machen,unser Graubart macht
die Treckerarbeiten ja meist alleine.
Am zweiten Schlechtwettertag holen wir die Viecher meist rein,(das war Montag,)
das wissen die älteren Kühe auch,und so gehen sie meist von selbst da hin wo sie hin sollen ;).
So reichte die Zeit auch nicht ein Bild zu machen ,wo sie in Treibewagen gehen ::) .
[attach=1]
Auf der Straße braucht man mit den Treibewagen auch nicht doll auf die Tiere aufpassen.
[attach=2]
Die 4P1 sind für solche Arbeiten wiedermal die optimalen Traktoren,und auf
Schnee lenkt er besser als so anderer mit Servolenkung ;D .
[attach=3]
Trecker und Fahrer können die Fahrrichtung schnell ändern,doch die Kühe
auf Schnee nicht so flink.Rechts in Bild ist auch das Türloch wo sie rein sind.
[attach=4]
Gruß Jens
Beitrag von: MAN-fantast am 10.01.2016, 10:21:05
ein toller, etwas aussergewöhnlicher Einsatz mit 'nem MAN. ;) Ein Treibewagen habe ich bisher nie gesehen, sind sie bei Euch verbreitet? Wir benutzen jetzt meistens hydraulisch absenkbaren Viehwagen; somit verläuft das Anbordsteigen auch fast ohne Chaos.
Gruss aus einem verschneiten Norwegen
Magne
Beitrag von: Luci am 10.01.2016, 11:37:03
Ihr habt wenigstens ein bischen Schnee! :(
Gruß Alex
Beitrag von: man leo am 10.01.2016, 12:55:09
wie schnell fährst du mit dem mitlaufenden Vieh ? Habt ihr noch nie Probleme gehabt mit dieser Version, dass mal ein Rindvieh stürzt und liegenbleibt ?
Aber dieser Abtrieb ist für mich aus dem Süden und von einem Bauernhof stammend auch was neues.
Beitrag von: kobbi am 10.01.2016, 16:09:44
Magne = Bei uns direkt in der Gegend sind sie vor ca 15 Jahren aufgekommen,hier in
Niedersachsen sehe ich sie häufiger.
Vorher waren es meist 2-7 Tier-wagen,die aber fast verschwunden sind.
Heute sieht man hier noch selten 7-10 Tier-wagen,das meiste sind aber Treibewagen
oder die LKW`s von Viehhändler.
Die Hydraulisch abgesenkten habe ich auch schon gesehen,finde ich auch vorteilhaft,
vorallen auf strecken über 10 km,dennoch müssen die Tiere ein anderen Fußboden betreten,
wovor sie sich häufig weigern ;) .
Noch ein vorteil von Treibewagen ist,man kann ihn auch als Fangkral nutzen,
und die Tiere fürn Tierarzt in den Fressgittern links festsetzen,durch den Rohrgestell kann
man auch was durchreichen.
Hinten hat er zwei wagenbreite Pforten/Türen,die haben wir zwischen den Brückengeländer
einfach nur aufgeklappt,und so entsteht dann ein Fangtrichter ;) .
Alex = Das war ein eisiger und nasser Wind,zwei Jacken und gefütterte Arbeitshandschuhe,
zwei Tage zuvor war noch fast Heuwetter.Jetzt hat der Regen den Schnee fast weg,
ca +4 Grad.
Leo = Ich fahre erst in kleinsten Gang ganz langsam an,so das die Tiere sehen es geht los.
Wenn sie sich dann nach paar Meter eingeordnet haben,geht es meist auf Schrittgeschwindigkeit 6Km/h,dabei bekommen die Jungtiere meist langeweile,und springen vor Übermut auf den vorigen Tier auf,so gehe ich dann auf flotte Schrittgeschwindigkeit ca 10 km/h,so das der hintere Treiber
noch nach kommt.
Ich hab nie gehört das dabei ein Tier zu schaden kam,der Fahre muß aber trotzdem aufpassen,
der Hinterman auch und gegebenenfalls schreien,langsam stop.
Die Tiere gewöhnen sich aber sehr schnell daran,und es ist auch in der hinteren Pforte
quer ein Rohr auf Popohöhe,falls ein Tier stehen bleibt,nicht das die Pforte in die
Hacken drückt.Das ganze geht schon ganz entspannt von statten.
Gruß Jens
Beitrag von: michaelman am 10.01.2016, 16:55:00
Sowas hab ich hier bei uns auch noch nie gesehen, ich denke wir werden dan Probleme bekommen mit die Behörden.
Der absenkbare Viehwagen hat sich hier auch populär gemacht, manche haben links und rechts ein drehbares Gitter dran gemacht was gleich mit auf den Boden senkt damit sie grad wie du die Tieren leicht einfangen können.
Jens, wie geht das eigentlich wenn du mal Rückwarts fahren muß?http://www.forum.man-traktor.de/Smileys/default/cheesy.gif
Die Tieren drehen sich doch nicht um, oder?http://www.forum.man-traktor.de/Smileys/default/wink.gif
Karnavalsgruß, Michael.
Beitrag von: Lef. am 10.01.2016, 17:06:06
die Treibwagen haben den Vorteil, daß eine große "Ladung" mit einem kleinen Trecker
gezogen werden kann.
Bei schlechten Wegen fährt man sich nicht fest und die Wagen sind deutlich günstiger in der Anschaffung
als absenkbare Wagen.
Für kurze Entfernungen gibt es nichts besseres.
Gruß
Jörg
Beitrag von: kobbi am 10.01.2016, 20:30:52
Michael = Die Tiere drehen sich schon in Treibewagen,das haben sie auch schnell raus,
man muß ihn nur etwas Zeit geben,Gangwechsel ist Schneller ;) .
Man sollte nicht glauben wie gut das mit den Tieren geht,man merkt auch
das sie mit ein Treibewagen zufrieden sind,beim Viehwagen scheuen
sie eindeutig mehr.
Behörden,mit der Straßenverkehrsordnung ist der Viehwagen wohl besser,
aber unser Dorfsheriff benutzt selbst den Treibewagen :).
In Sachen Tierschutz sehe ICH den Treibewagen vorne,solange der Fahrer
nicht wilde Sau spielt.Aber Hektik mit Tieren sehe ich so und so als falsch,
zusammen und in Ruhe liegt die Kraft.
Noch mal aufs Rückwärts fahren=von der Kamaraseite bin ich vorwärts gekommen,
dann wie in Bild 3 gefahren,in Bild 3 bin ich schon in Rückwärts,die Kühe sind
aber schon wieder in Vorwärtsgang ;).Bild 4 ist ein kurzes vor/rückwärtsrangieren
ohne Kuhrichtungswechsel,zum gradeziehen der Gerätschaft.
Jörg = Für kurze Entfernungen gibt es nichts besseres. = sehe ich genausoooo.
Gruß Jens
Beitrag von: michaelman am 10.01.2016, 20:47:56
Stimmt, dass mit den Viehwagen habe ich auch mehrfach erlebt und es kommt bei die Tiere tatsächlich auf die Ruhe an.
Schön wenn es auf die kurze Strecke so einfach geht und die Tiere dran gewöhnt sind.
Beste Grüße, Michael.
Beitrag von: BulliBaer am 10.01.2016, 22:39:59
man glaubt es nicht, aber so ein Rind lernt schnell .. unser "Großbauer" (ca. 44 Milchkühe und ca. 10 Jungrinder oder Kälber) fährt auch mit so einem Treibwagen. Meist ist es das Jungvieh, das er von einer Weide zur Anderen damit treibt und die Viecher gehen schneller in den Treibwagen als in den Viehtrailer. Die Milchkühe sind auf Weiden rings um den Hof, die holt er Abends in den Stall zum Melken und lässt sie morgens nach dem Melken wieder raus. Es sind auch keine großen Entfernungen die er fährt, 1 km ist schon viel ... 8)
Gruß .. Rudi ..
Beitrag von: M-verfahren am 11.01.2016, 11:03:10
Beitrag von: kobbi am 11.01.2016, 11:46:08
Zäune haben wir ja weniger,wir müssen sie seltener aus den Graben ziehen.
Aber das mit unseren Graubart ist so wie mit den Rindern,
so fällt ihn weniger Blödsinn ein ;D .
Gruß Jens
Beitrag von: Hans Wenzel am 16.01.2016, 23:27:35
GRUß Hans
Beitrag von: Andy 4S2 am 17.01.2016, 09:03:28
Hallo Hans,
kannst Du mal ein Bild machen wo der Schlepper etwas mehr zu sehen ist.
Beitrag von: Hans Wenzel am 17.01.2016, 13:30:35
:)
Gruß Hans
Beitrag von: Hans Wenzel am 17.01.2016, 13:31:38
:)
Beitrag von: man leo am 17.01.2016, 13:43:15
würdest du Bilder von allen Seiten deines 45er uns zeigen ? Ich würde mich freuen wenn es klappen würde.
Des weiteren hast du eine Hydraulische Lenkung ( Unterstützung ) ?
Danke im voraus.
Beitrag von: Hans Wenzel am 17.01.2016, 14:01:39
Viele Grüße Hans
Beitrag von: Eifel MAN am 17.01.2016, 14:08:24
Sehr schöne Bilder. Auch der große Fuhrpark passt ja bestens.
Bei uns hat es geschneit und somit konnte ich den 4R3 testen. Trotz der breiten Reifen bin ich begeistert von der Schubkraft des MAN. Videos sind noch am laden,die reiche ich nach
Beitrag von: Andy 4S2 am 17.01.2016, 14:19:18
@Hans: ist das ein Lenkungsdämpfer an der Spurstange?
@Jürgen: das ist ja eine ordentliche Breite von dem Schild, das schafft.
Ich hab auch ein kleines Video (aber kein MAN mehr für diese Arbeit):
https://youtu.be/_0BHgYnlRvE
Beitrag von: man leo am 17.01.2016, 14:26:15
@
Hans, dein B45 hatte auch mal eine Drulu, da am Stirndeckel noch der Abgang ist von der Schmierung und das Bremsventil ist auch noch vorhanden. Machst du diesbezüglich wieder was ? Oder lässt du ihn so ? Was hast du für eine Bereifung hinten drauf .....X30 ?
Beitrag von: Eifel MAN am 17.01.2016, 16:02:18
Das Schild sieht auf den Bildern gewaltiger aus als es tatsächlich ist. Was hast Du da für einen Fendt? Von der 300er Serie?
Hier die Videos.
https://www.youtube.com/watch?v=oH6h6laekoo
https://www.youtube.com/watch?v=wHKNTefNgSI
https://www.youtube.com/watch?v=IC0FoCrG1Cc&feature=youtu.be
https://www.youtube.com/watch?v=v63xVEPFdrY&feature=youtu.be
Beitrag von: RMW-Gerhard am 17.01.2016, 16:54:13
sehr schöne Bilder vom "Schneeschieben".
Noch eine Frage zum Verdeck auf dem 18er MAN. Ist das ein Eigenbau evtl. auf der Grundlage Bildhauer Verdeck? Durch die seitlichen Scheiben gewinnt man an Breite und hat die Beifahrer auch unter "Dach und Fach" 8), gut gelöst.
Die untere Frontscheibe wäre allerdings bei einem Bildhauer nicht vorhanden.
Wenn es ein Eigenbau ist, dann ist alles sehr gut gelöst.
Oder ist es ein älters Peko-Verdeck?
Gruß
Gerhard
Beitrag von: Andy 4S2 am 17.01.2016, 17:16:28
schöne Videos, das wäre auch was für mich :D
Beitrag von: Hans Wenzel am 17.01.2016, 17:29:17
Da er mir so am besten gefällt :D
Gruß Hans
P.S. Was die lenkung angeht ich weiss nicht ob ich einen dämpfer habe
Noch eine frage was ist ein drulu
Beitrag von: Andy 4S2 am 17.01.2016, 17:49:07
Noch eine frage was ist ein drulu
Das heißt Druckluftanlage für Anhängerbremsbetätigung oder für Luftkipper.
Beitrag von: Luci am 17.01.2016, 18:06:52
Ist der noch aus Erstbesitz?
Scheinst ja der Marke treu geblieben zu sein! ;)
@ Jürgen: Das neue Schild scheint sich ja gut vor dem R zu machen. :)
Haben heute auch etwas Schnee bekommen. ;)
@ Andy: Wie ein Fendt in eurem Hause?? ???
Und keine Emma parat zum Schneeschieben? :(
Gruß Alex
Beitrag von: Andy 4S2 am 17.01.2016, 18:59:55
Der 4R3 der vorher das Schild trug wird wieder zurückgebaut Richtung Original.
Beitrag von: Sam am 17.01.2016, 19:42:35
Beitrag von: M-verfahren am 18.01.2016, 06:49:54
scheinbar passen auch andere Steckachsen ins Gertriebe ..??
Beitrag von: man4p1 am 18.01.2016, 07:50:40
Beitrag von: Luci am 18.01.2016, 08:59:03
Beitrag von: Andy 4S2 am 18.01.2016, 17:16:00
Beitrag von: Eifel MAN am 18.01.2016, 21:49:42
@ Gerhard: Das Verdeck war auf einem Knubbel-Deutz verbaut. Ein Typenschild war keins dran. Es fehlten beim Kauf aber Dachplane und Seitenscheiben. Mein Bruder hat es dann höher gemacht und die Seitenscheiben so breit gemacht das die Kotflügel mit abgedeckt sind, da immer die Kinder parat stehen sobald der Trecker läuft. Ich hatte gestern ja auch zwei Mann dabei. Die Scheiben, bis auf die Frontscheibe sind aus Makrolon. Es ist kratzfest, bruchsicher und vergilbt nicht so wie Plexiglas. Es lässt sich mit dem Heißluftfön auch gut biegen.
@ Andy: Schade, wieder einer weniger der mit einem MAN Schnee räumt :(
@ Sam: Schönes Gespann, sieht fast aus als hättest Du einen Westernwagen hinter dem 14er ;)
@ die anderen: Der 4R3 glaub ich haben wir hier schon mal besprochen. Es ist ein anderer Motor drin und ich glaube mich erinnern zu können das die Steckachse vom Güldner ist???
Beitrag von: Eifel MAN am 19.01.2016, 19:17:29
Beitrag von: Andy 4S2 am 19.01.2016, 19:19:13
Beitrag von: Eifel MAN am 19.01.2016, 19:27:00
Ja,ist ein 3,2Tonner.Es ist damit einfacher. Die Buchen haben einen Durchmesser von ca 25-35cm. Damit ist der Kipper recht schnell geladen.
Beitrag von: Andy 4S2 am 19.01.2016, 19:29:00
Beitrag von: Eifel MAN am 19.01.2016, 20:11:23
Beitrag von: M-verfahren am 20.01.2016, 09:30:21
Aber sonst ... Technik die begeistert ...
Beitrag von: Eifel MAN am 20.01.2016, 13:35:35
Ja, ich hatte mal erwähnt das ich eine DL Anlage haben wollte aber es hat sich noch keine Möglichkeit ergeben. Der Tieflader samt Bagger wiegt 4,5to. Da die fehlende DL am MAN muss man dementsprechend fahren. Es waren nur 2km bis zum Wald hat aber bestens geklappt. Die erste Fuhre ist schon weg. Gleich geht's weiter.
Beitrag von: Karl-Ernst am 20.01.2016, 14:06:32
Es ist halt nur bei den derzeitigen Witterungsverhältnissen noch wichtiger gut auf zu passen.
Bei meinem ersten Hackschnitzeltransport mit dem Siloanhänger [attach=1] hatte ich wegen der blockierten Auflaufbremse, und weil mir ein passender Schlüssel gefehlt hatte um die Auflaufbremse frei zu machen, gut 10 to ungebremst dahinter.
Ich hatte dann erst mal eine Bremsprobe aus etwas flotter Schrittgeschwindigkeit auf ebener Strecke gemacht, und der Hänger schob mich mit blockierender Hinterachse noch gut 2 m über den trockenen Asphalt.
Mit eingeschaltetem Allrad wurde der Bremsweg dann kürzer, also hatte ich eine Hand zumindest immer gedanklich am Allradhebel um diesen rechtzeitig einschalten zu können.
Beitrag von: Eifel MAN am 20.01.2016, 17:55:32
Wie Karl Ernst schon schreibt, es liegt halt dran wie man fährt. Leider haben 2 Tage über -10 Grad nicht gereicht um den Boden soweit frieren zu lassen das man mehrmals drüber fahren kann ohne Spuren zu hinterlassen. Ich hab 3 Touren gefahren. Es macht riesen Spaß, es ist gar kein Vergleich zum 18er, der wäre bei den Verhältnissen schnell an seine Grenzen gekommen.
Videos gibt es auch...
https://youtu.be/an-8s8sKyD0
https://youtu.be/waM9fVa-blo
https://youtu.be/6cV2zg_urgg
Beitrag von: MAN Ingo am 20.01.2016, 18:27:57
Da hab ich gleich wieder Lust die Säge auszupacken. :D
Super Videos und schöne Bilder. Mit dem Radlader ist das natürlich ne feine Sache. 8)
Hast du die Woche Urlaub?
Grüße Ingo
Beitrag von: Luci am 20.01.2016, 20:48:17
super Bilder und schöne Videos von der Arbeit mit den Emmas! ;)
Sind das Hainbuchen, die ihr da am aufladen seid? :o ???
Gruß
Alex
Beitrag von: Eifel MAN am 20.01.2016, 21:26:54
Danke, hat auch Spaß gemacht.
Ja,sind Hainbuchen. Die sind aber alle verkauft. Wir halten uns die Eichen.
Beitrag von: NicNic am 20.01.2016, 22:08:04
Schöne Bilder/Filme.
Da Du den Auspuff durch die Haube nach oben gelegt hast, stellt
sich mir die Frage zum Schalldämpfer. Ist da einer verbaut??
Der Klang ist jedenfalls gut.
Beitrag von: Eifel MAN am 20.01.2016, 22:19:39
Ich hab den MAN schon so gekauft. Das Loch war schon in der Haube,ich hab nur ein Edelstahlrohr drauf gesteckt. Ein Schalldämpfer ist nicht verbaut. Er hört sich ein wenig nach einem röhrenden Hirsch an :o.
Mein Vater meckert auch immer über die Lärmpegel,trotz Schwerhörigkeit ;) Ich wollte mal einen zum drauf stecken nachrüsten ;)
Aber wenn ich mich ans erste Forumstreffen denke,wie leise Karl Ernst sein 4P1 lief,das ist in der tat ein Flüstermotor...
Beitrag von: Karl-Ernst am 20.01.2016, 23:36:22
Damit macht es richtig Spaß den ganzen Tag zu arbeiten.
Es ist auch mein Lieblingsschlepper.
Beitrag von: Luci am 21.01.2016, 08:12:56
Beitrag von: Karl-Ernst am 21.01.2016, 10:26:18
Beitrag von: kobbi am 21.01.2016, 13:31:58
Und ich dachte schon,ich wäre der einzige in Internet,der die P-Modelle
zu schätzen weiß ;) .
Ich meine,fast nur die über den ganzen Motor verstreute Einspritzanlage,
und dessen VOLGEN, haben den P-Modell einen schlechten Ruf gebracht.
Gruß Jens
Beitrag von: Karl-Ernst am 21.01.2016, 17:30:12
das Problem mit den über den Motor verstreuten ESP hat ja auch der R.
Denke das hier dran die Teoretiker, also die Buchhalter schuld waren.
Es ist das Typische Problem von Einsparungsmaßnahmen, so konnte man halt mit zwei Pumpentypen vier Motorvarianten verwirklichen.
Bei den Reiheneinspritzpumpen zu bleiben wäre wohl eine finanziell aufwendigere Geschichte gewesen, aber von der Technik her klar besser.
Mein 8613er Motor wurde halt von dem damaligen MI perfekt gemacht, auch wenn er dabei schwer Lehrgeld bezahlt hatte.
Der mittlere Kolben hatte im oberen Bereich nach je 5 Stunden zweimal gefressen, und der MI war der Verzweiflung nahe, aber er hat es sehr gut hin bekommen und der Motor läuft absolut super, hat sehr viel Kraft und wenn er warm ist qualmt er nur wenn er sehr stark unter Belastung gesetzt wird.
Also ein 1,65 m Trommelmähwerk auf der 1000er Zapfwelle bei Halbgas im 3. Gang II.Gruppe gefahren läßt ihn noch kalt!
Beitrag von: kobbi am 21.01.2016, 21:53:49
,,Denke das hier dran die Teoretiker, also die Buchhalter schuld waren.
Es ist das Typische Problem von Einsparungsmaßnahmen"
So wurde es mir von einen ehemaligen MAN Mitarbeiter aus Nürnberg auch erklärt.
Ihn wurden die Teile hingelegt,und er durfte die Teile einkonstruckttuieren.
Man hat so zwar nur zwei Pumpentypen,aber zusätzlich drei Regler und
drei Gehäuse für die Pumpenaufnahme.
Das mit den Trommelmäher habe ich auch als Maßstarb,aber mit 1000der
und bei uns in Moor,da wird auch wohl deiner wärmer.Moor ist so eine zusätzliche
Kraftprobe,wo sich der Trecker aus der gedehnten Grasnarbe ständig
hochziehen muß,so eine Art Bergauffahrt.
Da trennt sich dann der Streu von Weizen.
Gruß Jens
Beitrag von: Karl-Ernst am 21.01.2016, 23:10:38
die Ausage mit dem "läßt ihn noch kalt" war vielleicht etwas verwirrent geschrieben, ich meinte nicht die Motortemperatur, sondern das der Motor dann noch nicht schwarz qualmt.
Gemäht hatte ich damals ein kleines Stück in leichter Hanglage, wo es Bergauf ging hat er schon schöne schwarze Rußwolken raus geworfen, aber wie es dann eben war, war nichts mehr von Ruß zu sehen.
Warm ist er natürlich auch geworden.
Gut das Ihr auch etwas mooriges Land habt, so könnt Ihr auch eine Bergauffahrt gut simmulieren :)
Beitrag von: kobbi am 22.01.2016, 07:52:30
Bei mein Vaters war es so mit der Motor temperatur,es war zum größten Teil die Einspritzanlage,
und auch wenig die Kühlung.
Las uns hier mal das Thema beenden,ich werde ein neuen Bericht aufmachen,wo es dann auch
wider gut rein passt. Hier gibt es sonst bald Haue von den anderen Forumsteilnehmern ::) .
Vorerst,Gruß Jens
Beitrag von: MAN-Ewald am 24.01.2016, 19:12:16
hier einige Bilder vom Schneeräumen mit 4P1 und Holztransport mit 4N2.
Gruß
Ewald
Beitrag von: Eifel MAN am 24.01.2016, 20:19:41
Sehr sehr schöne Bilder. Die MAN's sind super restauriert. Besonders gefällt mir der Verdeckabschluß am 28er.
Behindert denn die Schwinge nicht die Sicht auf die Straße beim Schneeräumen? Was hast Du für ein Schild? Sieht nach einem Schmidt aus oder?
Aber wirklich tolle Bilder, weiter so. ;)
Beitrag von: MAN-Ewald am 25.01.2016, 02:20:51
der Verdeckabschluß ist sehr gut, er schützt auch vor Zugluft wenn die Frontscheibe offen ist, hab ich auch am 35er. Die Frontladerschwinge behindert nicht wirklich die Sicht beim Schneeräumen, das ist kein Problem. Die ganze Schneeräumvorrichtung habe ich vor ca. 30 Jahren selbst angefertigt und seither ist sie im Einsatz.
Gruß
Ewald
Beitrag von: MAN Ingo am 25.01.2016, 17:47:04
Wirklich tolle Bilder. Sehr schöne Schlepper. Ein bisschen neidisch bin ich auf die Verdecke der beiden.
So was suche ich für meinen 35er auch noch. Auch ist es schön das es wenigstens ein paar Regionen in
Deutschland gibt wo es zu mindestens ansatzweise Winter gibt. Bei uns sind es heute schon wieder
+12 Grad. Letzte Woche hatten wir ein wenig Schnee (2-5cm) und dabei lohnt es nicht wirklich das
Schneeschild an zubauen.
Viele Grüße aus der Warmen Eifel
Ingo
Beitrag von: MAN Ingo am 25.01.2016, 18:05:15
Jürgen kennt die schon. Das ganze ist auch schon was länger her.
Mein 4L1 mit dem "frisch" gemachten Motor am Belastung EKG :)
Für seine 25PS hat er sich wirklich gut geschlagen. 8)
Ein paar Tage später mußte er dann bei Holztransport ran. ;)
Gruß Ingo
Beitrag von: Eifel MAN am 25.01.2016, 21:42:37
@ Ewald: Auf dem Bild sieht es so aus als wäre die Schwinge genau in Kopfhöhe. Ist eine tolle Konstruktion mit dem Schneeschild. Das mit der Zugluft ist wirklich ein Problem. Da bin ich auch am Überlegen noch was anzufertigen. Wenn Du das doch schon 30 Jahre machst, warum dann jetzt erst solche tollen Bilder ;).
@ Ingo: Ja, die Bilder kenne ich ;). Aber darfst Du dich noch Eifler nennen???
Beitrag von: MAN-Ewald am 26.01.2016, 09:16:14
du hast absolut recht, ich wollte auch schon öfter Bilder einstellen, hab mich aber einfach nicht damit befasst, werde aber jetzt öfter welche bringen. Die Verdecke sind für mich eine der wichtigsten Sachen an meinen MAN`s, die beiden Traktoren müssen bei mir noch viele Arbeiten verrichten da ist dieser Wind + Wetterschutz oft sehr gut, obwohl ich immer versucht habe, so wenig wie möglich bei Regen zu fahren. Das Verdeck am 35`er haben wir noch Anfangs der 1980`er Jahre von Fritzmeier neu gekauft. Der 28`er ist erst seit 2002 bei mir, hier habe ich dann den Verdeckrahmen selbst restauriert und die Planen wurden von Treckerplanenservice absolut paßgenau angefertigt, ich war überrascht, so gute Arbeit hätte ich gar nicht erwartet.
Die MAN`s werden manchmal auch sehr schmutzig beim Einsatz, dann wasch und putz ich eben wieder mal ein paar Tage. Sehr viel Pflege und Wartung ist erforerlich um sie über so viele Jahre hindurch in so einem guten Zustand optisch und technisch zu erhalten aber das brauche ich hier eigentlich niemanden sagen. Der 35`er begleitete mich durch mein ganzes bisheriges Leben und der 28`er nun auch schon wieder 15 Jahre, für mich sind sie wie Familienmitglieder darum werde ich sie hoffentlich noch viele Jahre hegen und Pflegen so gut es geht. Verkauf kommt nicht in Frage so lange ich lebe, was hier an Zeit und auch Geld investiert ist wird dir niemals jemand dafür geben.
Gruß
Ewald
Beitrag von: MAN Ingo am 26.01.2016, 14:30:04
Jürgen: Natürlich bin ich ein Eifler. Du warst doch selbst in letzter Zeit öfter mal in
Mechernich. Und da fängt die Eifel ja bekanntlich an. Außerdem sind wir ja nicht
weit weg von den Eifel-Ardennen oder der Ruhreifel z.B. (Ruhrsee) Einruhr usw.
Und vom Höhenmeter her denke ich das wir mit 580m auch dazu gehören. :)
Ewald: Ja das mit den Bildern ist immer so eine Sache. Bei mir liegt es in der Regel darn
das ich immer erst nach vollbrachter Arbeit daran denke. Dazu kommt unser schei.....
Internet..... für die paar Bilder Gestern brauche ich ne halbe Ewigkeit.
Es ist aber schön das es immer mal wieder Bilder an sehen gibt. ;)
Beitrag von: Andy 4S2 am 28.01.2016, 17:25:01
ich habe heute mal eine Ausfahrt gewagt. Die Sonne schien, es war klar aber auch sehr kalt auf Dauer. Das nächste Mal wieder mit Mütze und Handschuhe.
https://youtu.be/NcryeplBa_A
https://youtu.be/qnYHSY5H1HE
Dauert noch ein Weilchen
Beitrag von: MANler am 31.01.2016, 21:44:50
hier einige Aufnahmen eines AS330A beim Holzmachen, beim Pflügen und mit Hecklader.
Gruß
MANler
Beitrag von: zweizylinder am 14.02.2016, 13:15:55
ein nicht ganz aktuelles und der Jahreszeit angepasstes Foto ;)
Gruß
zweizylinder
Beitrag von: M.A.N-Hausen am 14.02.2016, 18:53:18
nun schaffen wir es auch mal wieder Einsatzbilder einzustellen. Mitte Januar habe hatte ich mein 4P1 nach mehreren Monaten Instandsetzung zum ersten mal wieder in Betrieb.
Ich habe die Bremsen erneuert, Getriebe abgedichtet u. zum Teil neu gelagert, Vorderachsgelenk erneuert, Lenkgetriebe gerichtet, Zylinderkopf instandgesetzt, neue Büchsen + Kolbenringe und diverse Blech arbeiten.
Da es bei uns Schnee hatte und nicht alle Wege befahrbar waren habe ich 4 Schneeketten aufgezogen.
Beitrag von: M.A.N-Hausen am 14.02.2016, 18:57:40
Gruß aus dem Schwarzwald
Beitrag von: Luci am 14.02.2016, 20:53:43
Beitrag von: mortl am 14.02.2016, 21:15:30
Respekt wie der 35er noch mithalten muss. :)
Immer tolle Einsatzbilder was deine MAN's machen, weiter soo.!!
Gruß Martin
Beitrag von: Bastian am 14.02.2016, 21:38:37
Beitrag von: MAN-fantast am 15.02.2016, 07:13:11
Immer wunderschön diese Traktorenlegenden im Einsatz zu sehen! :P Für einen Norweger ist es gut zu erkennen, dass wir im Winter noch etwas Schnee und gefrorener Boden für solche Arbeiten haben. Die Sägewerke sind nicht gerade begeistert wenn matschige Stämme auf tauchen...
Gruss
Magne
Beitrag von: ackerdiesel am 15.02.2016, 09:42:52
ich war am Samstag auch unterwegs zur Brennholzgewinnung. Morgens war der Boden leicht gefroren, Nachmittag leider wieder nur Schlamm.
Seilen:
[attach=1]
Rücken:
[attach=2]
Aufladen:
[attach=3]
Beitrag von: lukas am 15.02.2016, 12:57:51
tolle Bilder hast du da, kannst du noch mehr vom Eicher zeigen? Das ist ein 3422 oder ein 3012 ?
Es würde mich sehr freuen mehr davon zu sehen .
Gruß L.
Beitrag von: M.A.N-Hausen am 15.02.2016, 22:01:36
Es freut uns das euch unsere Forsteinsätze gefallen :D
Ich sage immer was vor 50 Jahren mit einem MAN machbar war geht doch heute auch :P
und für die schweren arbeiten haben wir ja den Eicher 3014S dabei ,mit zwei Schlepper ist es oft viel praktischer 8)
Magne da wir gerade im Zeitdruck sind nutzen wir fast jedes Wetter ,sonst sind wir auch keine Freunde von so einem Matsch ,die Sägewerke sind dreckiges Holz schon Fast gewohnt da die Forstunternehmer ohne Rücksicht auf Verluste meistens Arbeiten . Da es aber immer noch im Wald zu trocken ist ,man sieht es beim Holz fällen und an den Weg ziehen mehr als 5cm ist der Regen nicht durch danach kommt Staub :( Wollen wir über den Regen nicht klagen ;)
Lukas ich muss nach sehen ob ich dir noch ein Bild habe sonst bekommst du eine vom nächsten Einsatz wird nicht lange dauern :P
Gruß Hans-Jürgen
Beitrag von: Bauer599 am 21.03.2016, 19:23:51
Heute war mein 4k1 das erste mal im arbeits Einsatz.
Beim Heben musste ich ein bisschen nach helfen die 800kg packte er nicht ganz.
Beim Spalten gings ganz gut nur nicht ganz so schnell wie beim Fendt.
Was mich wunderte das die Kühlwasser Temperatur nicht über 50 grad ging trotz neuem Thermostat.
Viele grüße Johannes
Beitrag von: andiman am 22.03.2016, 21:45:30
mein 4p1 hat auch seit ein paar Jahren ein neues Thermostat (71 grad) und Thermometer und läuft auch immer so bei 60 Grad. Auf 70 Grad und drüber kommt er nur im Sommer bei schwerer Arbeit.
Vielleicht können die Profis dazu was sagen?
Grüße Andi
Beitrag von: andiman am 31.03.2016, 12:36:08
da schon eine Weile keine Bilder mehr eingestellt wurden hätte ich noch zwei anzubieten.
Die Bilder sind schon 11 Jahre alt und sind von einem 2p1 den ich mal restauriert hab. Hab den MAN dann vor 10 Jahren verkauft da ich meinen Betrieb damals umgestellt hab. Heute würd ich ihn wahrscheinlich nicht mehr hergeben.
Grüße Andi
Beitrag von: Karl-Ernst am 01.04.2016, 22:50:18
ich möchte mich nach einer etwas kürzeren Pause auch wieder mal zurück melden.
Endlich hat für mich auch das Holz machen wieder begonnen, eigentlich zu einer Zeit wo man schon längst fertig sein sollte.
Allerdings haben sie vom Forst wohl auf trockeneres Wetter gewartet was aber auch nicht so richtig Sinn macht wie man auf den folgenden Bildern sehen kann.
[attach=1][attach=2]
Nach dem ich dieses Schlammbad abgehakt hatte wollte ich mich zu meinem nächsten Platz begeben, hier ist es angenehmer zu arbeiten da der Boden recht Steinig ist, und das Wasser schnell weg zieht.
Als ich hin kam wurde ich von folgenden Bildern überrascht.
[attach=3][attach=4][attach=5]
Ein Harvester ist in mein Stück rein gefahren und hat bereits den größten Teil meiner stand trockenen Kiefern zu Palettennholz mit 2,4m Länge aufgearbeitet. Diese Länge geht zwar auch durch den Häcksler meines Bekannten, macht aber wesentlich mehr Arbeit wie die bei mir sonst üblichen 4 m Längen.
Da der Harvester noch in der Nähe war bin ich gerade zu dem guten Mann hin, habe Ihn bei der Arbeit mal unterbrochen, und gefragt ob er überhaupt weiß was mein und dein bedeutet.
Hier bei hatte ich gerade den Chef der Firma erwischt, er wollte mir, als er verstanden hatte worum es ging dann wohl irgendwelche alte Weide und Erle als Ausgleich anbieten. Ich habe Ihm dann aber darauf hin gesagt das er nicht versuchen solle mir irgend einen minderwertigen Schrott der vor der Erfindung der Motorsäge eingeschlagen worden wäre an zu drehen.
Da hatte er dann auch gemerkt das er mich nicht für dumm verkaufen kann, und er will jetzt am Montag den Förster wir man das Problem lösen kann.
Wer weiß, vielleicht verspüre ich am Sonntag morgen um 6 Uhr mal Lust in den Wald zu fahren, er hat da schönes Buche Brennholz aufgearbeitet ;D
Dann hatte ich mich noch mal etwas mit Ihm über sein Maschine und ein paar allgemeine Dinge unterhalten um die Lage wieder etwas zu entspannen.
Zuhause angekommen hatte ich mir dann noch mal ein paar technische Zahlen durch den Kopf gehen lassen, da es ja immer heißt die Harvester wären wegen der großen Bereifung so Boden schonend.
Er hat 6 Räder mit einer Breite von 70 cm, das macht 4,2 m wenn man sie nebeneinander stellt, mein 4P1 kommt ungefähr auf 0,8 m Breite, das wäre dann für den Harvester ein Verhältnis von 5,25
Der Harvester wiegt 21 to, und der 4 P1 2 to, dies ergibt ein Verhältnis von 10,5 für den MAN, also exakt den halben Bodendruck wie der Harvester.
Da soll mir noch mal einer kommen die Dinger wären Bodenschonend, im Gegenteil sie verdichten doppelt so hoch und auf einer viel größeren Fläche, und er braucht wesentlich dichtere Rückegassen.
Jetzt bin ich nur mal auf Montag gespannt was ich für eine Antwort erhalte, werde aber nicht lange drauf warten, ich weiß ja wo er arbeitet.
Beitrag von: M-verfahren am 04.04.2016, 06:27:10
Gruss Jürgen
Beitrag von: iddiak am 07.04.2016, 18:56:22
beim durchstöbern meiner Bilder habe ich noch ein paar Bilder von meinem 2F1 gefunden. Sind von der Heuernte im letzten Jahr.
gruß Dirk
Admin Info: Bild gedreht!
Beitrag von: Lef. am 07.04.2016, 19:04:41
klasse Bilder und eine schöne Arbeit für den Kleinen.
Solche Sommerbilder sind momentan genau das Richtige, um sich
auf den nahenden Frühling einzustimmen.
Gruß
Jörg
Beitrag von: hanseat am 07.04.2016, 20:28:39
Gruß aus Hamburg southside Carsten
Beitrag von: iddiak am 15.04.2016, 19:21:09
gruß Dirk
Beitrag von: Willys Steff am 15.04.2016, 23:35:13
Die Winde ist endlich montiert.
Eine Ritter S5 Festanbauwinde mit Bergetütze.
Bin gespannt was geht
Beitrag von: Prototyp 4P1 am 16.04.2016, 17:49:05
Admin: Bild gedreht
Beitrag von: Luci am 17.04.2016, 11:52:34
Wie ich sehe läuft dein Yard-MAN ja jetzt auch.
Gruß Alex
Beitrag von: 4R2Lars am 19.04.2016, 23:05:24
Beitrag von: Karl-Ernst am 23.04.2016, 12:46:51
Ich bin im großen und ganzen fertig, was jetzt noch anliegt, als Ersatz für die Kiefer die mir der Harvester Fahrer versehentlich aufgearbeitet hatte, hat mir der Förster einen schönen Polter von der Firma aufsetzen lassen. Es sind zwar einige Stammabschnitte vom Gesundschneiden von dicken Fichten mit dabei die im Kern schon etwas Fäulnis haben, aber es ist alles auf 3 m Länge gearbeitet und von der Gesamtmenge her mache ich dabei auch kein minus. Ich warte nur noch bis ich vom Förster die Freigabe zur Abfuhr erhalte.
Beitrag von: M.A.N-Hausen am 24.04.2016, 19:59:03
@4r2Lars: sehr tolle Bilder von deinem Forsteinsatz.
Wir haben es nun auch mal wieder geschafft ein paar Bilder unserer Einsätze einzustellen. Was uns das ganze Frühjahr beschäftigt hat, war der Borkenkäfer. Da ein Baum 100m im Wald oben Stand, bin ich mit meinem Forst 4P1 zum Baum Hochgefahren. Mann musste sich am Lenkrad festhalten, das man nicht vom Sitz fällt. Das letzte Stück musste ich mich sogar mit der Winde noch hochziehen.
Außerdem mussten wir den Mist + Gülle ausbringen. Für die Gülle kam ein bekannter mit seinem Deutz und 400m Leitung. Da wir einen Höhenunterschied von 100m haben, sind die Emmas leider zu schwach.
Bevor das Gras dann zu hoch war, mussten wir den Mist noch mit der Wiesenstriegel verteilen.,
Gruß aus dem Schwatzwald
Beitrag von: M.A.N-Hausen am 24.04.2016, 20:02:51
Beitrag von: Lef. am 24.04.2016, 20:10:31
schöne Einsätze.
Wie ich sehe, habt ihr die Grillsaison eingeläutet. :D
Guten Appetit
Jörg
Beitrag von: hanseat am 24.04.2016, 21:52:58
Gruß aus Hamburg southside Carsten
Beitrag von: MF 273 A am 25.04.2016, 16:40:38
Beitrag von: Prototyp 4P1 am 25.04.2016, 20:31:28
es ist wieder eine Augenweide Fotos vom
M.A.N Versuchsgut zu bestaunen. 8)
Und Glückwunsch zu der Fertigstellung
des "Holzschuppens für den Traktor"
im Hintergrund. 8)
Gruß,Jürgen.
Beitrag von: RMW-Gerhard am 14.05.2016, 20:52:54
das älteste Pferd im Stall musste heute nochmal ran. Das Gelände ist sehr viel steiler als man auf dem Fotos erkennen kann. Hier lernt man den Allrad zu schätzen.
Gruss
Gerhard
Beitrag von: RMW-Gerhard am 14.05.2016, 21:18:30
das älteste Pferd im Stall musste heute nochmal ran. Das Gelände ist sehr viel steiler als man auf dem Fotos erkennen kann. Hier lernt man den Allrad zu schätzen.
Gruss
Gerhard
Beitrag von: Wipf9 am 14.05.2016, 22:26:56
Beitrag von: manomann am 16.05.2016, 09:49:26
Beitrag von: Luci am 16.05.2016, 20:22:35
aus welcher Ecke der Republik kommst du denn?
Es schneit ja noch bei euch!!! ??? :o
Hitzerekorde stellen wir (in der Eifel) auch keine auf, aber Schnee........
Gruß Alex
Beitrag von: Luci am 16.05.2016, 20:29:15
aus welcher Ecke der Republik kommst du denn?
Es schneit ja noch bei euch!!! ??? :o
Hitzerekorde stellen wir (in der Eifel) auch keine auf, aber Schnee........
Gruß Alex
Beitrag von: Lef. am 16.05.2016, 21:36:08
bei uns hat es gestern wie aus Kübeln gehagelt.
Auf der Terrasse war eine geschlossene Schicht.
Beim Kumpel war das Regenrohr mit Hagelkörnern verstopft.
5 Minuten später hat die Sonne so intensiv gestrahlt, daß das Garagendach gedampft hat.
Aprilwetter Mitte Mai.... braucht kein Mensch.
Gruß
Jörg
Beitrag von: manomann am 17.05.2016, 13:02:20
komme vom Fuße der Zugspitze und bei uns ist es gerade kälter als Weihnachten :-)
Gruß Ludwig
Beitrag von: dirk 325 am 17.05.2016, 19:36:48
Schöne Bilder, ein unverbastelter AS 325 A, mit Gebrauchsspuren, der noch ab und zu arbeitet. Gefällt mir sehr gut, so muss das sein!
Welches Baujahr ? Hat er noch seine Originallackierung ? Welche Reifengrößen hat er drauf ?
Gruß dirk 325
Beitrag von: RMW-Gerhard am 17.05.2016, 23:59:24
er ist aus 1949, die Originallackierung hat er nicht mehr. Er wurde nach einem Unfall mal helltürkisgrün >:( vom Vorbesitzer gestrichen.
Der Motor ist anlässlicher einer Motorinstandsetzung in den 60ger Jahren,wie so oft damals, auf 92er Kolben "aufgerüstet" worden.
Bereifung hinten 9.00-24 (Tiefbettfelge) und vorn 6.00-16 (NATO-Profil)
Interessant ist, dass die Felgen seit der Auslieferung 1949 immer rot waren.
Gruß
Gerhard
Beitrag von: Bastian am 18.05.2016, 11:06:30
Beitrag von: Bastian am 18.05.2016, 11:09:33
Beitrag von: RMW-Gerhard am 18.05.2016, 11:31:15
könnte mir vorstellen, dass auch noch einige Exemplare vom 4R2 in 1961 gefertigt wurden und meine beim Streiber Treffen auch mal einen gesehen zu haben.
Bei Baumuster auf dem Typenschild meine ich hinter "4R2" den Buchstabe "B" zu erkennen, was bedeutet der?
Gruß
Gerhard
Beitrag von: Bastian am 18.05.2016, 13:23:45
Beitrag von: MAN-fantast am 18.05.2016, 15:02:06
Habe die Fahrgestellnummer des 4R2 mit unseren Importlisten verglichen. Nach den ist er spät in 1958 gebaut...(!) Ich denke es sich um einen Überständler handelt; es ist mir erzählt worden, dass die Händler für eine kurze Periode, bevor das Baujahr vom Typenschild ganz verschwand, selber die Zahlen und Buchstaben nach dem Verkauf einschlagen durften. Die zwei Popnieten können auch an solch deuten... Das "B" (Schnellgang) wurde normal nie am Typenschild angegeben, wurde in den Unterlagen auch immer klein geschrieben.
Gruss
Magne
Beitrag von: bolzendreher am 19.05.2016, 06:23:03
wenn ich richtig gesehen habe, ist das Typenschild geschraubt, an den oberen 2 Schrauben kann man den Schlitz erkennen und unten fehlen sie, da sieht man das Gewinde der Bohrung...
Grüße
Clemens
Beitrag von: Bastian am 21.05.2016, 06:55:21
Hallo..Danke für die Auskunfte Magne , der Traktor hat mit 3 jahren überstandzeit lange warten müssen auf seinen Kaufer , zumindest wenn das die Grund war , wenn Traktoren mal reden könnten ....
Habe die Fahrgestellnummer des 4R2 mit unseren Importlisten verglichen. Nach den ist er spät in 1958 gebaut...(!) Ich denke es sich um einen Überständler handelt; es ist mir erzählt worden, dass die Händler für eine kurze Periode, bevor das Baujahr vom Typenschild ganz verschwand, selber die Zahlen und Buchstaben nach dem Verkauf einschlagen durften. Die zwei Popnieten können auch an solch deuten... Das "B" (Schnellgang) wurde normal nie am Typenschild angegeben, wurde in den Unterlagen auch immer klein geschrieben.
Gruss
Magne
Beitrag von: M.A.N-Hausen am 22.05.2016, 18:21:37
Weide und Silo-Saison hat bei uns vorletzte Woche begonnen.
Gruß aus dem Schwarzwald
Beitrag von: M.A.N-Hausen am 22.05.2016, 18:24:01
Beitrag von: Luci am 22.05.2016, 21:47:14
Das sind ja wieder klasse Bilder von euch!! ;)
Als wenn die Traktoren nicht schon der Knaller wären, dann noch so ein Panorama im Hintergrund!
Einfach klasse!
Könnte ich den ganzen Abend schauen!! ;D
Gruß Alex
Beitrag von: hanseat am 22.05.2016, 22:06:26
Gruß aus Hamburg southside
Carsten
Beitrag von: MF 273 A am 23.05.2016, 12:50:10
Beitrag von: M.A.N-Hausen am 23.05.2016, 17:26:14
das Gras für die Siloballen lassen wir auch immer 2 Tage trocknen. Das Gras für das Hochsilo mähen wir normal morgens, lassen es über den Tag trocknen und Abends kommt's ins Silo. Dann ist es besser zu verdichten.
Beitrag von: Bastian am 23.05.2016, 18:17:45
Beitrag von: M.A.N-Hausen am 25.05.2016, 06:41:08
Ich verstehe deine Frage nicht richtig
Es ist ein 4K1 mit in meinen Augen originalem Frontgewicht ich glaube es war noch nie weg !
Gruß Hans-Jürgen
Beitrag von: Bastian am 25.05.2016, 09:58:43
Beitrag von: M.A.N-Hausen am 29.05.2016, 18:40:50
am Donnerstag haben wir das schöne Wetter und den Feiertag genutzt um nochmals ein bisschen Silo zu mähen. Zwischen durch waren wir noch beim Schleppertreffen in Egenhausen (siehe anderer Bericht).
Da für Freitag und Samstag schlechteres Wetter angesagt war, haben wir uns um das Brennholz gekümmert.
Gruß aus dem Schwarzwald
Beitrag von: Joos Belgien am 30.05.2016, 08:34:12
Beitrag von: Bastian am 30.05.2016, 11:47:56
Beitrag von: Joos Belgien am 30.05.2016, 14:33:28
Beitrag von: manboliden am 30.05.2016, 20:19:58
wie man sieht, auch leicht zu handhaben!
Beitrag von: Wipf9 am 31.05.2016, 22:22:10
Der große 13 to Pühringer-Kipper ist nicht im Bild da nur vom großen Agrotron zu bewegen.
liebe Grüsse Wilfried :-)
Admin: Bild gedreht
Beitrag von: Luci am 01.06.2016, 08:10:47
Schöne Bilder von der Emma bei der Arbeit! ;)
Täuscht das auf den Bildern, oder fällt der Schlepper hinten ab?? ::)
Kann natürlich an dem schweren Anhänger liegen, oder ist die Bereifung etwas kleiner?
Gruß Alex
Beitrag von: Wipf9 am 01.06.2016, 10:44:32
ich hab die Bereifung vorne und hinten vergrössert. Vorne von 6.50 auf 7.50x20 und hinten von 10-28 auf 11-28(12.4/11-28) da musste ich vom Allrad her nix machen - passt super!
Ich hab aber ne andere Vorderachsfeder gebraucht da meine gebrochen war - und die "neue" hat jetzt 13 statt 11 Blätter, möglicherweise federt die nicht ganz so weit ein.
Der Hauptgrund dürfte natürlich die Stützlast des Kippers sein - Der hat die Achse eigendlich zu weit hinten da er ja mal ein Miststreuer war und da ist das schwere Streuwerk hinten...ich hab da nur nen Rahmen reingeschweisst und nen Hubzylinder eingebaut und kann auch nur nach hinten Kippen. Aber zum Düngerholen oder für Hack reichts ;)
Beitrag von: manboliden am 12.06.2016, 22:16:15
Beitrag von: Wipf9 am 13.06.2016, 21:25:45
Beitrag von: M.A.N-Hausen am 26.06.2016, 13:23:31
letzte Woche konnten wir das erste Heu für 2016 machen. Da es in letzter Zeit bei uns immer nur geregnet hat, war es sehr schwierig das Heu nach Hause zu bringen, da der Boden sehr nass war. Wir hoffen nun, dass das Wetter sich bessert und wir mit dem Heuen weitermachen können.
Gruß aus dem Schwarzwald
Beitrag von: mortl am 26.06.2016, 14:03:30
ich freue mich immer wieder über deine Einsatzbilder und wie eure MAN's noch einsetzt, Super. :) :)
Gruß Martim
Beitrag von: Prototyp 4P1 am 04.07.2016, 18:12:00
die Einsätze aus dem Schwarzwald
sind unübertroffen und herrlich
anzuschauen.
Da kann ich mit meiner Spielerei
nicht mithalten. Nach 23 Jahren
war unsere Baustellen Zufahrt
in den Keller von damals abgesackt
und es bildete sich eine Pfütze vorm
Haus da musste Abhilfe geschaffen
werden. Deshalb ein kleiner Einsatz
unsres 4P1.
Gruß, Jürgen.
Beitrag von: Lef. am 04.07.2016, 19:44:45
das ist doch ein schöner Einsatz.
Nicht weit von Zuhause weg, kein kritisches Gelände und den MAN mußt du hinterher auch nicht putzen ;)
Sieht sehr gut aus die Fläche.
Gruß
Jörg
Beitrag von: Prototyp 4P1 am 04.07.2016, 20:15:19
Danke für die Blumen.
Hier mal der Grund für
das Absacken vor unserem
Haus damals kam ein 4N2
zum Einsatz. Nun hatte sich
die Aus/Einfahrt zum Keller
von damals gesetzt.
Das waren noch Einsätze.
Gruß, Jürgen.
Beitrag von: A-MAN am 05.07.2016, 09:13:28
Tolle Bilder , hast du noch mehr Bilder mit MAN's im Einsatz? ?
Lg A+M
Beitrag von: Wipf9 am 06.07.2016, 11:27:45
Insgesamt 13 Kipper sind Heim gefahren worden - die 2 Einachser je 13 m3 und der Tandem 17m3.
Zum Glück ist der Hacker-Fahrer auch Deutz-Fan wie ich (nachdem es keine Ackerdiesel mehr gab musste man ja Alternativen suchen) und so sind doch paar schöne Bilder entstanden... Der Grosse hat übrigens 260 PS. [attach=1]
Aber der MAN hat sich ganz wacker geschlagen..[attach=2]
Auch mein kleiner 50er..[attach=3]
Die letzte Fuhre wurde natürlich vom MAN erledigt [attach=6]
Es wurde noch Gefilmt und Fotografiert - wenn das Filmchen fertig ist stell ich mal den Link ein.
LG Wilfried
Beitrag von: Andy 4S2 am 07.07.2016, 21:08:19
ist zwar kein MAN, aber auch aus der Zeit. Eine DUZ Typ 20 bei der Gartenumgestaltung.
https://youtu.be/QLUkYLHaVlo
Beitrag von: Andy 4S2 am 08.07.2016, 17:04:50
heute war wieder der Fendt an der Reihe ( da ja kein MAN zur Verfügung steht), 3,5 t Mutterboden und gute 3 t Pflastersplitt zu holen. Da dürfte der Anhänger das zweite Mal seit Überarbeitung zeigen wie gut er ist. Jetzt sogar mit den richtigen felgen zu den Reifen. Letztens hatte ich 2 Fuhren Kies geholt, das sah mit den schmalen Felgen nicht wirklich vertrauensvoll aus.
Beitrag von: hanseat am 08.07.2016, 17:12:21
da hast du aber genug drauf.....😎☺
Gruß aus Hamburg southside
Carsten
Beitrag von: Andy 4S2 am 08.07.2016, 20:12:14
Beitrag von: Wipf9 am 09.07.2016, 11:39:36
lg Wilfried
Beitrag von: Andy 4S2 am 09.07.2016, 11:54:20
macht sich gut das Gespann. Bei mir fallen nur Transport Aufgaben an, wenn überhaupt :)
Beitrag von: Wipf9 am 09.07.2016, 16:17:02
ich genieße es halt jetzt damit auf der Straße zu fahren. Bis jetzt war ja immer der Bagger dran und er hatte keine Zulassung.
Und der Motor braucht Stunden - damit sich die neuen Ringe und Kolben einlaufen....
Ich überlege, ob ich nicht an dem Bagger einen Endlosrotator mit einem Kegelspalter anbaue - dann könnte ich damit Langholz spalten was die Hackschnitzelqualität verbessert da Birke und Erle am Stamm eher zu Stocken beginnen....
Man braucht Ziele!
lg Wilfried
Beitrag von: Lef. am 14.07.2016, 16:49:48
Ich habe ein wenig Heckenschnitt zu entsorgen.
[attach=1]
Gruß
Jörg
Beitrag von: Prototyp 4P1 am 17.07.2016, 12:31:02
es ist schön das bei Dir alles so gut geklappt hat
und nun wieder Einsätze gefahren werden können.
Gruß, Jürgen.
Beitrag von: Prototyp 4P1 am 17.07.2016, 12:49:39
meiner Nähe egal was ich gerade mache.
Manchmal helfen sie mir auch nur obwohl
sie gar nichts machen außer still zu halten.
Beitrag von: Lef. am 17.07.2016, 13:09:32
das ist eine clevere Vorrichtung!
Was hast du vor? Das sieht nach einem größeren Bauvorhaben aus.
Gruß
Jörg
Beitrag von: Prototyp 4P1 am 17.07.2016, 18:38:06
nach 23 Jahren hat unser Holzbalkon ausgedient.
Zumindest der vordere Teil war "etwas" marode. ::)
Für den Neubau reichten die Fundamente angeblich nicht
aus, deshalb begann nach dem Abbruch das ausschachten
der neuen Fundamente usw. usw.....
Immer gab es auch etwas für unseren 4P1 dabei zu tun. ;)
Beitrag von: Prototyp 4P1 am 17.07.2016, 18:58:41
Mutterboden weg geschoben, denn darin sollten sich nicht mehr
die Wildschweine suhlen !
Danach wurde der Aushub der Fundamente dort abgelagert und
anschließend mit meinem ausgedachtem "Universalgerät"
planiert.
Sehr hilreich ist es, das mein "Universalgerät" auch im
Neigungswinkel zu verstellen ist, wenn auch nicht hydraulisch.
Damit geht das Planieren sehr gut und schnell.
Gruß, Jürgen.
Beitrag von: iddiak am 18.07.2016, 23:32:11
Gruß aus dem sonnigen Westerwald.
Dirk
Beitrag von: M-verfahren am 19.07.2016, 06:56:10
Gruß Jürgen
Beitrag von: hanseat am 19.07.2016, 07:11:10
Gruß aus Hamburg southside
Carsten
Beitrag von: manboliden am 19.07.2016, 22:55:50
Beitrag von: iddiak am 22.07.2016, 19:55:15
gruß aus dem Westerwald
Dirk
Beitrag von: Lef. am 22.07.2016, 20:21:21
es ist klasse, wie du das ganze Heuprogramm mit dem Kleinen bewerkstelligst.
Ganz große Klasse!!!
Gruß
Jörg
Beitrag von: Luci am 22.07.2016, 21:17:23
gratuliere zu deinem gelungenen Fuhrpark! :)
Das passt echt gut zu der Emma!
Gruß Alex
Beitrag von: Peer am 22.07.2016, 22:39:28
Wieviel Fläche ist das denn mit dem Kleinen?
Und zieht der auch die Ballenpresse oder geht ihm da die Puste aus?
Beitrag von: iddiak am 23.07.2016, 08:00:37
Gruß Dirk
Beitrag von: MAN-Ostbelgien am 23.07.2016, 10:50:52
hier einige Fotos aus den 70-er Jahren vom Einsatz des MAN 2K3 meines Vaters.
Die Qualität ist leider nicht so gut, da es alte Bilder sind.
Beitrag von: Luci am 23.07.2016, 21:28:46
Wenn man die Bilder so sieht, will man direkt mithelfen! :)
Gruß Alex
Beitrag von: M.A.N-Hausen am 24.07.2016, 18:07:01
wir haben nun endlich mal wieder die Zeit gefunden, unsere Bilder einzustellen.
Hier 3 Wochen Emmas im Einsatz!
Beitrag von: M.A.N-Hausen am 24.07.2016, 18:10:57
Beitrag von: M.A.N-Hausen am 24.07.2016, 18:13:09
Beitrag von: Lef. am 24.07.2016, 19:27:08
ihr habt für euere Einsätze ja schon viel Lob geerntet.
Ich kann nur sagen: zu recht!
Es ist immer wieder schön zu sehen, wie ihr mit den alten Maschinen arbeitet.
Gruß aus dem brütend heissen Norden
Jörg
Beitrag von: mortl am 24.07.2016, 19:32:07
ich kann mich Jörg nur anschließen, weiter so :) :), das ist Palsam für die Augen!!
Gruß aus Bayern, Martin
Beitrag von: Lea am 24.07.2016, 20:28:50
zum Thema Heuernte kann ich hier auch noch Bilder beisteuern. Landschaftlich können sie allerdings nicht mit denen von M.A.N-Hausen mithalten. Auf den Flächen macht das MAN fahren sicher noch viel mehr Spaß, wirklich tolle Bilder.
Aber nun zu unserem Beginn der Heuernte, wir haben heute gemäht:
[attach=1] [attach=2]
Diese Farbe muss meiner Meinung nach ein Messerbalken haben ;D
[attach=3]
Schöne Grüße
Lea
Beitrag von: Lef. am 24.07.2016, 20:43:10
was heißt landschaftlich können wir nicht mithalten?
Genau genommen macht eine Erhebung über Deichhöhe keinen Sinn :D :D
Schöne Bilder von euch Nordheidlern!
Gruß
Jörg
Beitrag von: Willys Steff am 31.07.2016, 19:54:25
Läuft
Beitrag von: Marlin am 31.07.2016, 21:09:13
Auf deinen Bildern sieht die recht neu aus...
Gruß
Marlin
Beitrag von: Willys Steff am 31.07.2016, 21:14:44
Ja hab ich neu bekommne.Bei Fiehlenbach wars glaub ich.
Grüße
Beitrag von: Baderbahn am 05.08.2016, 12:49:06
Neulich habe ich einen kleinen Bergeeinsatz gehabt - in einem Gebüsch habe ich einen netten, kleinen Heuwender gesehen, schnell ausfindig gemacht, wem das Stück gehört und mit den Worten "Nimm ruhig mit" rausgezogen :)
Mache die Tage gerne noch ein besseres Bild ;)
Beitrag von: Baderbahn am 06.08.2016, 19:09:12
An der Egge ist eine Winde und hinten sind Unterlenker dran - da konnte man wohl ein Zusatzgerät Manuell ausheben - war das so original ?
Beitrag von: Lef. am 06.08.2016, 20:56:45
da kann sicher eine Krümelwalze eingehängt werden.
In einem alten Filmbeitrag habe ich mal gesehen, daß es solche Schnellwechselsysteme ab
Werk gab. Ob das bei deinem Grubber auch so ist, kann ich nicht sagen.
Gruß
Jörg
Beitrag von: bolzendreher am 16.08.2016, 20:28:17
hab auch mal wieder Einsatzbilder (hatte die letzten paar Mal die Kamera vergessen)
Wir sind grad am Holz spalten und nach Hause holen, 24 Ster haben wir zwischenzeitlich klein, 4-5 sinds jetzt noch, also das Ende naht. :)
[attach=1]
Sind paar nette Rollen dabei :)
[attach=2]
Der Platz an dem das Holz liegt und früher stand ist eigentlich super, alles eben, leider ist der Weg nicht so toll, steil und immer feucht. Deshalb ist "schleipfen" nicht so der Hit und auch mit dem Anhänger fahren geht nicht, eine Spitzkehre kurz bevor man auf dem richtigen Weg ist...
Deshalb machen wir ca. 1 Ster Päckchen und fahren die dann mit dem Radlader zum Anhänger, 2 Päckchen auf den Anhänger und ein Päckchen auf den Gabeln und dann geht's wieder heimwärts zum Holzlager. :)
[attach=3]
Ja, er fährt mit Schneeketten, ist alles so sumpfig, obwohl es schon seit Wochen nicht mehr geregnet hat...
[attach=4]
Haben wir grad vorher nach der Arbeit gespalten.
Morgen noch mal, wenn das Wetter mitmacht, dann haben wirs geschafft...
[attach=5]
Grüße
Clemens
Beitrag von: bolzendreher am 16.08.2016, 20:36:55
Vor ein paar Wochen war ich mal wieder Rundballen-fahren. Leider hat mein Hanomag gestreikt ( hab jetzt endlich den Fehler gefunden, warum er immer wieder abgestellt hat, ne Dichtung am Vorfilter ist aufgequollen und hat das Loch zu gemacht...:( )
Naja, mußte dann halt auf den 406er meines Cousin ausweichen :)
[attach=1]
26 Ballen auf meinem Tieflader und ein symbolischer auf dem 406er :)
Grüße
Clemens
Beitrag von: manboliden am 16.08.2016, 21:13:20
Richtig muß es heißen "uniMAN" 8) ;D ;)
Beitrag von: Luci am 16.08.2016, 21:40:03
Saubere Arbeit die ihr da verrichtet! ;)
Der nächste Winter kommt bestimmt! ;D
Gruß Alex
Beitrag von: bolzendreher am 16.08.2016, 21:41:21
ja, ich weiß *schäm*
kommt nicht wieder vor ::) ;)
Grüße
Clemens
Beitrag von: bolzendreher am 17.08.2016, 06:49:35
im Winter heizen wir nicht mit Holz...
Insgesamt hängen 5 Wohnungen an der Heizung (>600m^2), da kommst mit nachlegen nicht nach... Das Holz ist nur für den Küchenherd und unseren Schwedenofen. bzw. im Sommer für die Badheizkörper und das Warmwasser in 2 Wohnungen. Reicht also ein paar Tage... :)
Grüße
Clemens
Beitrag von: Bauer599 am 20.08.2016, 11:38:44
heute hab ich das erste mal mit meinem 2 Schar Winkeldrehpflug geackert.
Nach ein paar einstellungs Arbeiten lief er einwandfrei.
Von der Leistung her reichen die 18 PS problemlos 3Gang Vollgas.
Gruß Johannes
Beitrag von: Luci am 20.08.2016, 13:39:56
Hast du den ganzen Acker gepflügt, oder nur die "Enden" rumgefahren? ;)
Gruß Alex
Beitrag von: Bauer599 am 20.08.2016, 17:15:58
Nein nur das Vorbeet war ja nur ein test
Gruß Johannes
Beitrag von: Lea am 20.08.2016, 23:00:49
unser MAN musste gestern vor der Presse sein Bestes geben.
[attach=1]
[attach=2]
Normalerweise haben wir noch einen Anhänger hinter der Presse. Da diese Wiese aber sehr eng ist und wir die Schwaden teilweise nicht komplett pressen konnten, da sie an der Schattenseite noch feucht waren, haben wir die 80 Bunde hinterher per Hand eingesammelt und verladen.
Gruß
Lea
Beitrag von: Henning Diekmann am 21.08.2016, 00:58:08
Gruß Henning
Beitrag von: MAN Boy am 21.08.2016, 11:18:44
ich würde auf eine Welger WSA 350 Niederdruckpresse tippen.
Gruß Heinz
Beitrag von: Lea am 21.08.2016, 14:43:12
der Tipp von Heinz stimmt, es ist eine Niederdruckpresse vom Typ WSA 350 der Firma Welger. Sie ist bereits seit Neukauf in Familienbesitz.
Gruß
Lea
Beitrag von: Henning Diekmann am 22.08.2016, 21:30:14
Gruß Henning
Beitrag von: Baderbahn am 26.08.2016, 10:00:10
Gestern haben wir Strohballen geholt - 100 stück.
Der Fergusson ist bis heute im täglichen Einsatz beim Bauern!
Der Kerrl auf dem MAN bin nicht ich - irgendwer musste ja das Bild machen :)
Vorgestern haben wir noch mit einem SAMRO- Bunkerroder Kartoffeln rausgemacht.
Beitrag von: RMW-Gerhard am 26.08.2016, 10:09:29
sehr schöne Fotos.
Vor allem wird hier im direkten Vergleich deutlich, welch formschöne Traktoren MAN damals schon gebaut hat.
Gruß
Gerhard
Beitrag von: Luci am 26.08.2016, 20:55:00
schöne Bilder von dir (deiner Emma!)hier.
Der "Bunker" am Kartoffelroder samt Förderband, wurde der nachgebaut?
Ich kenne diese Erntemaschine nur mit einem "Sackstand", wo die Kartoffeln also in Säcke fielen.
Gruß Alex
Beitrag von: hanseat am 26.08.2016, 22:05:38
Heu in Hamburg. ......
Beitrag von: manboliden am 26.08.2016, 22:15:28
....das gilt natürlich nur für die "Rundhauber" :D ;)
Beitrag von: RMW-Gerhard am 27.08.2016, 09:55:53
Beitrag von: Baderbahn am 27.08.2016, 12:10:44
Ja, einen Roder mit Absackstand haben wir (beim Bauer) auch noch ;)
Nein die Roder gabs damals mit mächtig Aufpreis auch mit Bunker - gibts sogar noch einen zweiten im Dorf!
Wenn gewünscht kann ich Detailfotos nachreichen (am besten in "Anbaugeräte").
Beitrag von: Luci am 28.08.2016, 16:37:34
Klar Bilder sind immer interessant ! ;)
Gruß Alex
Beitrag von: H.Petersen am 04.09.2016, 10:08:33
ich konnte am Sonnabend wieder meinen Pflug blank machen.
Hier ein paar Bilder:
[attach=1]
Mein 4P1 und der Skjold-Pflug. Den habe ich letztes Jahr zerlegt, strahlen lassen und neu angestrichen. Die Stützradwelle habe neu. In das Rad hat
mir der Schlosser eine neue Buchse eingesetzt.
[attach=2]
Die Möwen auf Futtersuche.
[attach=3]
Da ich nur in eine Richtung pflügen sollte, musste ich eine Leerfahrt machen.
War aber auch ganz angenehm. So konnte ich meinen Rücken wieder zurecht biegen.
[attach=4]
Mfg
Heiko
Beitrag von: ackerdiesel am 05.09.2016, 08:25:28
am Wochenende hatten wir im Ort ein kleines Sportfest. Da ich dort im Vorstand aktiv bin, mussten ein paar Bänke und allerlei Zubehör hin un her gekarrt werden. Der Nachwuchs ist mittlerweile schon so weit, dass man selber gar nicht mehr fahren muss.
Beitrag von: man4p1 am 06.09.2016, 10:47:05
hab hier mal ein Video mit meinem 4P1 beim Heuladen im August 2016
https://www.facebook.com/schlepperfreunde.igelsbach/videos/666333890188596/ (https://www.facebook.com/schlepperfreunde.igelsbach/videos/666333890188596/)
Hoffe das funktioniert so.
Beitrag von: Luci am 06.09.2016, 20:49:38
Für die nächste bevorstehende Holzernte bräuchte deine Emma aber ein paar neue Schuhe glaube ich, oder? ??? ??? :-[
Gruß Alex ;)
Beitrag von: man4p1 am 08.09.2016, 11:10:15
Ja, neue Schuhe wären in der Tat nicht schlecht. :D
Beitrag von: Wipf9 am 13.09.2016, 21:43:21
Beitrag von: NicNic am 16.09.2016, 23:01:17
Bodenbewegung mit der Emma.
(Der Boden blieb auf der Fläche, so fahren wir nicht auf die Straße.)
Beitrag von: kobbi am 17.09.2016, 10:06:38
und verdichtet ist der Boden auch nicht ;) . Um den Trecker brauchst du keine Angst haben,
der schleift den Anhänger auch ohne Achse hinterher :o .
Und der dritte Fehler,wieso nicht auf der Straße,ich könnte den Boden wohl brauchen,
von SH nach Niedersachsen ist doch nicht weit ??? .
Fehler macht jeder mal ;D .
Gruß Jens
Beitrag von: Peer am 17.09.2016, 22:08:18
die Emma is zwar immer noch nackich, aber das ist keine Ausrede nicht mal ein bisschen zu arbeiten... Leider hat es den Tag über mit wenigen Pausen komplett durchgeregnet.
Man möge mir die mäßige Qualität des Bildes verzeihen.
Beitrag von: M.A.N-Hausen am 18.09.2016, 20:05:37
hier ein paar Bilder unserer letzten Einsätze.
Zur Zeit sind wir am aufarbeiten unserer Sturmfläche. Dort können die Emmas die Hackschnitzel nach Hause bringen.
Gruß aus dem Schwarzwald.
Beitrag von: M A N Freund am 29.09.2016, 11:51:09
wir waren am Samstag auch noch mal im Wald mit dem Kleinen und als Unterstützung der Fendt.
Gruß
M A N Freund
Beitrag von: Peer am 29.09.2016, 12:29:42
Was für ein Frontlader ist das denn auf Bild 10?
Der gefällt mir optisch sehr gut (ich mag diese krumme Baas-Banane irgendwie nicht).
Beitrag von: Wipf9 am 01.10.2016, 14:07:49
Macht sich aber nicht schlecht👍
liebe Grüsse Wilfried :-)
Beitrag von: dirk 325 am 01.10.2016, 21:25:35
Beitrag von: mortl am 02.10.2016, 16:02:15
ist die Walze befüllt?? ::)
Gruß Martin
Beitrag von: dirk 325 am 02.10.2016, 22:08:35
Hier sollte eine unbefestigte Parkplatzfläche geebnet werden.
Auch ein bisschen Spielerei.....
Gruß Dirk
Beitrag von: MAN-fantast am 02.10.2016, 22:15:50
ein schöner Trecker hast Du da! Ist es möglich mit der Reifenkomination das Allrad einzuschalten? Es scheint wie modernen, zu kleinen 9,5-24 montiert zu sein (?)
Gruss
Magne
Beitrag von: RMW-Gerhard am 03.10.2016, 09:47:35
Allrad würde ich bei dieser Reifenkombination, bei dieser Anhängelast und dem befestigten Boden auf keinen Fall einschalten.
Da der Trecker schon im Stillstand optisch bergauf fährt, hatte Dirk beim Anfahren bestimmt die Differentialsperre nötig. :) :)
Das zeigt die dafür typische Beinhaltung :) :)
Die Reifen/Felgenprobleme machen vielen AS 325 A Besitzern mit 24 Zoll graue Haare.
Gruß
Gerhard
Beitrag von: mortl am 03.10.2016, 10:07:39
hier ein paar Bilder vom Pflügen letzter Woche.
Gruß Martin
Beitrag von: RMW-Gerhard am 03.10.2016, 10:29:36
schöne Bilder die du uns da zeigst.
Ein Acker wie ein Blumenbeet, eine Furche wie an der Schnur gezogen, Nachwuchs auf dem blitzeblanken 4R3 ....ein schöner Tag!
Gruß
Gerhard
Beitrag von: mortl am 03.10.2016, 11:36:57
das war in der Tat für uns ein schöner Tag ;D ;D
Beitrag von: NDS_MAN am 05.10.2016, 00:09:01
eure Einsatzbilder sind immer wieder super anzusehen.
Ich war in der letzten Woche auch ein wenig aktiv am arbeiten und habe meine Wiese gemäht.
Mit einem Busatis Doppelmessermähwerk.
Konnte leider bei der Arbeit keine Bilder machen, habe aber eine kleine Pause zum fotografieren genutzt.
Beitrag von: Alphagomma am 16.10.2016, 11:29:02
Der B18A1 dagegen konnte weiter sein "Rentner-dasein" genießen, musste jedoch einmal Spasses halber ein kleines Stück mit dem Raspe Mähbalken mähen. Ich frage mich bis heute, wie die früher überhaupt fertig geworden sind, wenn ich die Arbeitsgeschwindigkeit und Breite von damals zu heute vergleiche ;)
Da nun der Herbst und Winter kommt und die Arbeit weniger wird, stehen die beiden nun ohne Kühlwasser, um Frostschäden zu vermeiden, eingewintert im Schuppen.
Der auf dem einen Bild erkenntliche Fella 350 Schwader war nur angehängt, weil der Schwader eingewintert werden musste und zufällig nur der 4L2 zur verfügung stand. Normalerweise plagt sich davor der John Deere herum.
Der Schwader, der normalerweise am 4L2 zum einsatz kommt ist ein Fella 280, welcher zwar deutlich leichter ist, aber ohne Frontgewicht dennoch die Obergrenze an Gewicht darstellt. Bergauf ausheben kann zu Ausfall der Lenkung führen 8)
Viele Grüße
Philipp
Beitrag von: Wipf9 am 16.10.2016, 13:51:25
Beitrag von: dirk 325 am 16.10.2016, 21:58:50
Auf dem Foto sieht man das so richtig ... die zu klein wirkenden, neuen 9-24er Reifen.
Der Allradbetrieb passt mit dieser Kombination, habe es zuerst im Schnee, dann auf losen Boden in der Kieskuhle probiert. Vorn sind noch die guten alten Conti von 1966 drauf - kaum rissig!
Aber auf dem festen Untergrund und ohne Rutschkupplung wollte ich für diese Spielerei keinen teuren Bruch riskieren.
Wie von Gerhard scharfsinnig festgestellt ging dann es mit der durchgetretenen Differentialsperre, wobei es ihn ganz schön in die Knie zog.
Hatte auch schon darüber nachgedacht, hinten größere Felgen / Reifen aufzuziehen, aber das sind nun mal die alten, genieteten Felgen. Evtl. überlege ich mir es noch mal.
Ich verfolge das weiter. Es gibt hier im Forum ja so einige sehr kompetente Leute, die vielleicht für eine passende Lösung hierfür finden.
Gruß Dirk
Beitrag von: dieselemma am 28.10.2016, 21:20:28
Heute etwas mit der Emma gespielt ;)
Beitrag von: Manwaenne am 29.10.2016, 16:25:28
Beitrag von: M-verfahren am 14.11.2016, 06:17:49
Beitrag von: NicNic am 14.11.2016, 07:02:52
Gratuliere zum neuen Spielzug.
Aber was bedeutet: für ehemalige 45 PS. ??
Beitrag von: M-verfahren am 14.11.2016, 07:57:23
Beitrag von: man leo am 14.11.2016, 11:52:18
an deiner Stelle würde ich das Seil komplett herausziehen und es in Augenschein nehmen wie es aussieht. ;)
Des weiteren kannst du dann schauen ob das Seil am Ende nicht verschraubt ist, denn dies sollte nicht sein, es sollte nur gesteckt sein
für den Ernstfall. >:(
Das du das Seil beim aufwickeln in Spannung nehmen sollst ist dir bestimmt bekannt, wegen dem Vernudeln.
Viel Freude mit deiner neuen Winde.
Beitrag von: kobbi am 14.11.2016, 12:34:48
Denn kanns jetzt ja los gehen,und euer Ort ist bald baumlos ;) laß die Sonne rein ;D
Deine hintere Bereifung,aufn 4R3 gefällt mir,schön rund und breit,gut fürs Moor,
welche Größe hast du da ?
Gruß Jens
Beitrag von: M-verfahren am 14.11.2016, 13:47:15
Jens: Das sind 480 /70 /30 .......ein wenig wuchtig aber dafür bleiben im Busch die Kotflügel gerade .... 8) aber die Felgenfarbe sieht "Scheiße " aus .............das wird im Frühling anders ............
Gruß Jürgen
Beitrag von: RMW-Gerhard am 14.11.2016, 18:18:01
unser Alterspräsident war heute mal wieder im Einsatz. Nicht so dick bereift wie Jürgens 4R3 ,
aber übersetzungsgerecht für den 325er.
Beitrag von: Luci am 14.11.2016, 20:03:15
Beitrag von: RMW-Gerhard am 14.11.2016, 21:04:03
er muß sein altes "Schuhwerk" behalten, die Problematik mit anderer, neuer Bereifung wurde hier ja schon ausgiebig erörtert.
Sonst passt es "Vorne" und "Hinten" nicht! ;) ;)
Aber solche Aufgaben wie heute erledigt er mit beeindruckender Gelassenheit :) und das im Rentenalter!
Gruß
Gerhard
Beitrag von: Luci am 14.11.2016, 21:11:41
Und so ein bischen Bewegung schadet garnicht! :D
Gruß Alex
Beitrag von: kobbi am 15.11.2016, 11:11:09
Gleich beim aufmachen deines ersten Bildes ,vielen mir deine Vorderräder auf,so sahen die von
unseren damaligen Kramer kl 200 auch aus. Eben rot,die Felgenform,Größe,usw. ???
Bei den Kramer lag aber nur ein 2 Zylinder Deutz auf der Vorderachse,eben ein halber 325-Motor :) .
Er hatte aber auch nur 18 PS,kein Allrad,und der Kaufpreis war aber auch wohl nur halb so groß.
Jedenfalls hätte mir bei dein Baumstamm,wieder die Batterie,aufn Schoss gelegen,die eigentlich
unter der Lenksäule befestigt ist ::) .
Zum Satz, ,, Sonst passt es "Vorne" und "Hinten" nicht! "
Ich denke schon das Jürgen weiß was er macht :-*
Das mit der Originalität,sehe ich mit zwei Augen,habe ja auch zwei ;) .
Ich will ja auch noch zwei 4R3 aufbauen,einer ist noch ein 2R3. Der 2R3 soll ein originaler 4R3 werden,
eben so original wie geht.
Der andere 4R3 soll ein Arbeitsgerät werden,in dem habe ich vorn paar Jahren auch schon ein
Perkins-Motor eingebaut,zu der Zeit war ein 8614M -Motor nicht so leicht aufzubauen,
der Perkins wird ausdauernder sein,und wenn er denn durch ist = ;D .
Und seltene Originalteile werden da auch nicht verbaut,ähnliche Teile schon,ich muß nicht
gute Teile in Alltag versauen.
Die Lenkung ist auch bereits auf Lenkhilfe umgebaut,die Bereifung soll auch noch passend / nützlich
angeglichen werden.
Es ist mein Ziel,keine guten Originalteile zu versauen,und nützlich soll er sein !
Gruß Jens
Beitrag von: RMW-Gerhard am 15.11.2016, 11:58:03
die Vorderreifen haben die Originalgröße 6.00-16 das Profil ist ein runderneuertes , als NATO-Profil bekannt.(DKW Munga)
Meine Anmerkung hat nicht mit Jürgens Bereifung zu tuen, sollte lediglich auf die bekannten Probleme bei Allradbetrieb AS 325A hinweisen.
Die hintere Bereifung 9.00-24 gibt es ja heute nicht mehr, die jetzt als Ersatz angebotenen
9.5-24 sind im Durchmesser erheblich kleiner.
Dann stimmt es "Vorne" und "Hinten" nicht mehr!
Der Allrad vom AS 325 ist sicher nicht mit dem 4R3 vergleichbar, er ist wenig belastbar und mit Vorsicht zu betreiben.
Bin sehr froh, dass meiner ausgezeichnet funktioniert und das soll auch so bleiben.
Aber auch als alter Originalitäts-Fan toleriere ich jeden Umbau, das soll jeder für sich entscheiden. Wenn jemand seinen MAN noch täglich benutzen muß, sind Verbesserungen sicher sinnvoll.
In diesem Sinne, leben und leben lassen
Gruß
Gerhard
Beitrag von: kobbi am 17.11.2016, 09:00:25
Konnte mir irgendwie auch nicht vorstellen,das du Jürgens Kompetenz anzweifelst,
aber es las sich irgendwie so :-\ .
Ja,die mittlere Achse ist wohl wesentlich stabiler(nicht nur wegen der Größe) ,als die kleine,
wenn man von der Kleinen hier so liest . Meine Achse von AS718a ist zum Glück Top .
,,leben und leben lassen" ,den Spruch Kenne ich von dir ja,sehe ich genauso.
Und noch ein Spruch der zu den vorigen passt =
,, dennn jeder hat in seinen Leben, auf sich selber acht zu geben"
Gruß Jens
Beitrag von: Willys Steff am 26.11.2016, 19:04:22
Der Erste Windeneinsatz.Bin echt ertaund was die Winde alles zieht.
Keine Probleme mit dem Stämmen gehabt und das fast alles im Standgas.
Bin total begeister.
Fortsetzung folgt :)
Beitrag von: ackerdiesel am 28.11.2016, 08:06:48
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Gruß Klaus
Beitrag von: RMW-Gerhard am 02.12.2016, 23:51:32
Holzmachen war angesagt! Regen, aufgeweichter Waldboden und zwei "ältere Herrn " im Einsatz! Wir beneiden Magne um jede Schneeflocke und um jedes Grad unter Null.
Beitrag von: Karl-Ernst am 03.12.2016, 10:28:49
Unser Förster ist jetzt erst mal bis Jahresende mit den Treibjagten beschäftigt wo er überall hin eingeladen wird, da müßen wir noch auf das Auszeichnen des Brennholzes warten.
Im übrigen gebe ich Gerhard absolut Recht das Magne um das Wetter zu beneiden ist, allerdings auf den Schnee könnte ich auch wieder verzichten. Dann werden alle Waldwege sehr schnell glatt und man ist auf Ketten angewiesen.
Reiner Frost, so -5 bis -10 Grad reicht da allemal aus.
Beitrag von: mortl am 04.12.2016, 10:23:20
habt ihr die 4 oder 5 Tonnen Winde verbaut, ist schön anzusehen wie gut die Seilführung funktioniert.
Gruß Martin
Beitrag von: RMW-Gerhard am 04.12.2016, 11:36:33
ist eine 4 t Winde. Wenn die Seilführung einigermaßen funktionieren soll, muß die Übersetzung für den Seildurchmesser genau stimmen.
Wir haben extra ein neues Zahnrad fertigen lassen, damit das jetzt klappt. Es sind 70 m Seil drauf, da kann MAN(n) sich schon mal helfen.
Gruß
Gerhard
Beitrag von: andiman am 31.12.2016, 23:08:06
hab noch ein Foto von einem 4p1 gefunden.
Hab den MAN vor knapp 10 Jahren verkauft. Mich würde interessieren was aus ihm geworden ist. Vielleicht kennt ihn hier jemand? Weiß nur noch das er in der Gegend um den Bodensee, Schwarzwald ergangen ist.
an guadn Rutsch
Andi
Beitrag von: MAN ist Luxusklasse.... am 07.01.2017, 13:48:23
EMMA in Extremeinsatz ;)
Mit großer Verspätung komme ich endlich dazu hier einen kleinen Bericht zu schreiben.
Im Sommer 2016 bin ich mit meinem Neffen per Achse mit dem 2f1 rund 60 km an das Bayrische Meer gefahren. Abfahrt war Terminbedingt erst um 13 Uhr nachmittag, was mich ein bisschen pessimistisch stimmte...
Über kleine Strässchen und Feldwege sind wir relativ zügig richtung Ziel gekommen. Natürlich immer nur mit ca. 3/4 Gas. geschätzte 15 kmh.
um Abendessen kochen zu können hatten wir einen kleinen Holzofen inkl. Brennholz auf dem mitgeschleppten Autoanhänger.
Geschlafen wird im Zelt.
Nach ein paar Stunden kamen wir in der Nähe von Höslwang bei einem Bauern an und fragten ob wir im Obstgarten Zelten dürfen. Nach einem Sehr netten gespräch wurden wir zum anderen Nachbarn verwiesen, dieser Sammelt Oldtimer Traktoren. Der hätte mit uns eine Helle freude.
Ganz genau das war der Fall. Wir wurden herzlich empfangen und uns wurde gezeigt, wo wor Zelten können. Danach wurden uns natürlich alle Traktoren gezeigt. War echt super. Mein Neffe war total begeistert.
Da wir es da mit dem Vorstand eines Oldtimervereins zu tun hatten, hat dieser gleich in einer Whatsapp-Gruppe unsere ankunft bekannt gegeben. Im nu waren 4 Leute bei uns.
Das ganze hat bei einem Lagerfeuer bis 3 uhr morgens gedauert....
Die schönen und lustigen Sachen kann man hald nicht vorab ausmachen, das muss Spontan sein.
Alle waren von unserem Vorhaben, was ein Firmlingsgeschenk war, begeistert.
Wenn es irgendwie geht, mache ich das heuer wieder.
Kann nur jedem empfehlen auch mal so einen Roadtrip zu machen.
War geil..
Gruß
Wastl
Beitrag von: Andy 4S2 am 08.01.2017, 18:44:18
Hallo Wastl,
das ist ein schöner Roadtrip, das hat was.
Beitrag von: Henning Diekmann am 08.01.2017, 23:03:20
Guten Wochenstart Gruß Henning
Beitrag von: MAN Martl am 09.01.2017, 07:12:01
Bei uns ca. 60 - 70 cm im Tal am Berg weiß ich nicht genau und am
Wochenende -22 ° C.
Bei uns ist WINTER ;D
Beitrag von: Wipf9 am 09.01.2017, 07:45:34
da liefen im Dorf nur die hellgrünen.....
lg Wilfried
Beitrag von: BulliBaer am 09.01.2017, 08:25:05
bei uns sind es zwar nur 5 cm Schnee aber minus 10 Grad hat es bei uns auch .. da mein Kumpel seinen Heckcontainer verkauft hat, habe ich leider nichts zum Schieben mehr. Deshalb fahren bei uns nur die großen aus Wörth mit Kommunallackierung, auch die kleinen aus Metzingen habe ich hier schon gesehen (Unimog und Holder) ..
Gruß .. Rudi ..
Beitrag von: MAN-fantast am 11.01.2017, 08:26:49
das beigefügte Bild möchte ich Euch nicht vorenthalten. Es ist in Norwegen in 1964 aufgenommen und zeigt einen '59 4R2 mit Halbketten im Einsatz bei Entwässerung eines Moors. Das Fahrerhaus ist ein schwedisches Klippan.
Gruss
Magne
Beitrag von: M-verfahren am 11.01.2017, 08:39:50
gruß Jürgen
Beitrag von: MAN-fantast am 11.01.2017, 12:00:52
das Bild habe ich durch reinen Zufall im Archiv eines forstwirtschaftlichen Museum gefunden. Der Trecker ist leider geschlachtet, konnte ihn aber wiedererkennen wegen dem schwedischen Wetterdach und die Halbketten. Die Hinterachse, einige Kleinteile sowie die Achsrohr-Aufnahmen des Kettenlaufwerks habe ich hier liegen. Immer toll wenn die Geschichte eines Treckers möglichst vollständig wird.
Gruss Magne
Beitrag von: A-MAN am 11.01.2017, 16:32:17
Beim aufräumen haben wir ein paar Bilder von MAN Schleppern von früher gefunden ,ca Ende 70iger Anfang 80iger Jahre, es handelt sich dabei um 2p1 Modelle!
Mfg
Beitrag von: M-verfahren am 12.01.2017, 06:22:21
tolle Bilder !
Gruß Jürgen
Beitrag von: NicNic am 12.01.2017, 09:03:27
Woran hast Du die 14,9-13-30 erkannt?
Ich denke das dürften 14,9-13-28 sein, die 30 Zoll haben weniger Platz unter dem Blech.
Die 14,9-13-28 dagegen haben etwa den gleichen Durchmesser wie die 12,4-11-32
Gruß Ulli
Beitrag von: M-verfahren am 12.01.2017, 10:05:32
Beitrag von: Eifel MAN am 13.01.2017, 12:26:17
Beitrag von: kokett am 13.01.2017, 12:30:34
hier könnt ihr eure Bilder drehen bevor ihr sie ins Forum stellt!
http://www.forum.man-traktor.de/verkleinern/index.php
Oder über
http://www.forum.man-traktor.de/news-neuigkeiten-auf-man-traktor-de/bilder-online-fuer-das-forum-verkleinern-drehen/
Beitrag von: Eifel MAN am 13.01.2017, 12:35:44
Hab vorher nicht auf dem Handy geguckt. Hier noch ein kurzes
Video.
https://youtu.be/1cqiJOjDmk8
Haben jetzt knapp 20cm Schnee.
Beitrag von: Andy 4S2 am 13.01.2017, 12:39:46
bei uns fing es richtig gut an, aber jetzt dauert es wohl doch noch ein wenig bis ich die Maschine anschmeißen kann .
Das Video ist genial, da sieht man was die können,
Beitrag von: Andy 4S2 am 14.01.2017, 09:47:51
https://youtu.be/6DAjGT7Ws10
Beitrag von: MAN-fantast am 20.01.2017, 10:20:20
leider ist zum Bild das passende Thema "Tolle Bilder" inzwischen geschlossen. Alte Einsatzbilder haben immer was, hier ein 4R3 in Forsteinsatz in Norwegen in den 70'ern. Dieser MAN hatte fest angebaute Doppeltrommelwinde für Einsatz mit Seilbahn.
Gruss
Magne
Beitrag von: M-verfahren am 20.01.2017, 10:22:50
Beitrag von: Andy 4S2 am 20.01.2017, 15:56:46
heute haben wir mal kurz einen Anhänger Holz gemacht. Montag geht es weiter. Ohne Radlader mit Sicherungskette hinten am Gespann wäre ich in Nullkommanix unten gewesen, so steil und rutschig ist die Erzhalde.
Beitrag von: M-verfahren am 22.01.2017, 16:12:28
Beitrag von: Luci am 22.01.2017, 18:48:39
Gruß Alex
Beitrag von: Andy 4S2 am 22.01.2017, 18:50:51
Beitrag von: M-verfahren am 23.01.2017, 06:08:22
gruß Jürgen
Beitrag von: M-verfahren am 23.01.2017, 07:19:07
Beitrag von: BulliBaer am 23.01.2017, 07:21:58
komische Sache von Youtube .. gestern Abend wollte es nicht, da bekam ich die Meldung, dass der Useraccount gelöscht wurde und deshalb das Video nicht verfügbar sei ;) .. aber soeben ging es, ist zwar schmal, als ob man es auf dem Handy schaut, aber es funktioniert .. ;) ..
Gruß .. Rudi ..
Beitrag von: M-verfahren am 23.01.2017, 07:27:46
Beitrag von: Andy 4S2 am 23.01.2017, 17:38:43
jeder fängt mal an :D :D :D
Du kannst morgen mal mit dem 4R3 herkommen und probieren ob Du den Berg hochkommst. Heute ist beim zweiten Mal hoch sogar der Radlader nicht weitergekommen. Jetzt werden die Abschleppseile immer länger, damit der Fendt den 30m hohen Berg erklimmen kann ::)
Beitrag von: M-verfahren am 24.01.2017, 06:06:00
Beitrag von: Andy 4S2 am 24.01.2017, 06:11:38
Schneeketten hätte ich für den Fendt aber das wird nicht viel bringen :-X
Beitrag von: ackerdiesel am 30.01.2017, 13:37:16
Der Nachwuchs kann das schon ganz gut:
Aufladen:
Langsam wird´s was:
Gruß Klaus
Beitrag von: Andy 4S2 am 01.02.2017, 18:50:07
noch 2 Tage, dann haben wir mindestens 80 FM nach Hause geholt.
Das Wäldchen hat sich etwas verändert.
Ein Video wie sich der Radlader hochquält gibt es auch.
Leider hätte ich das Handy erst drehen sollen, bevor ich aufnehme. Jetzt ist es leider auf die Seite gekippt.
https://youtu.be/Nxy3QxJz-iQ
Beitrag von: M-verfahren am 02.02.2017, 06:48:05
Beitrag von: Andy 4S2 am 02.02.2017, 06:51:40
auf diesem Gelände kommt kein restaurierter Schlepper von uns drauf, jedenfalls nicht bei der jetzigen Konsistenz des Materials. Das geht nicht so schnell wieder runter. Bin froh wenn ich den Anhänger wieder sauber bekomme 😀
Beitrag von: MAN-Jena am 02.02.2017, 07:35:20
ich habe auch noch ein paar Bilder aus der letzten Saison. Vielleicht kennt es ja der ein oder andere aus Facebook.
Gruß
Felix
Beitrag von: Andy 4S2 am 04.02.2017, 15:46:54
gestern war Abschluss und heute alles sauber gemacht wieder😀.
Das reicht erstmal für viele Jahre, waren aber auch 2 harte und dreckige Wochen.
Beitrag von: Luci am 04.02.2017, 19:55:03
Beitrag von: Andy 4S2 am 04.02.2017, 19:56:41
Beitrag von: Wipf9 am 04.02.2017, 21:28:16
Beitrag von: H.Petersen am 05.02.2017, 15:39:46
schöne Bilder. Endlich mal wieder was mit Ackerbau.
Mfg
Heiko
Beitrag von: MAN-Jena am 05.02.2017, 17:47:47
Beitrag von: M.A.N-Hausen am 05.02.2017, 19:48:08
auch wir waren diese Jahr schon mit unseren Emmas im Einsatz. Leider hat uns der Schnee die letzten 4 Wochen ein bisschen ausgebremst.
Gruß aus dem Schwarzwald
Beitrag von: Felix am 05.02.2017, 20:38:01
Bewerbe mich als Fahrer!
Gruß
Felix
Beitrag von: RMW-Gerhard am 05.02.2017, 22:38:37
sehr schöne Einsatzbilder.
Das sieht ja besser aus als in Norwegen. Da wird Magne staunen!
Gruß
Gerhard
Beitrag von: NicNic am 05.02.2017, 22:46:40
Wieder sehr schön anzusehen eure Emmas bei der Arbeit.
Habe aber mal Fragen zu dem 4P1 auf den letzten beiden Bildern.
a. welche Bereifung ist hinten verbaut und
b. welche Übersetzung in der Allradachse?
Gruß Ulli
Beitrag von: M.A.N-Hausen am 06.02.2017, 17:51:30
hinten ist 12.4/11-28 montiert und die Übersetzung der Vorderachse ist 11/29.
Haben noch mehrere 4P1 mit dieser Übersetzung und Bereifung.
Gruß
Karl-Heinz
Beitrag von: NicNic am 06.02.2017, 23:23:24
Gruß Ulli
Beitrag von: Manwaenne am 16.02.2017, 18:32:43
Beitrag von: Felix am 17.02.2017, 13:10:47
war gestern auch im Wald um Holz zu machen für's Funkenfeuer.
Stark, was der 2N1 alles trägt!
Zugegeben, die Forche war nicht mehr ganz "frisch".
Gruß
Felix
Beitrag von: NicNic am 17.02.2017, 18:14:32
Hallo da brauchst Du dann auch keine Lenkhilfe. :)
Beitrag von: hobbyman am 22.02.2017, 13:51:19
Alte Einsatzbilder von EMMA's.
Ich weiss nicht ob die bekannt sind, vielleicht kennt Jemand sie schon.
1. Bild ist von der Fa. Kasteel Meeuwen in Belgien.
2. Bild ist irgendwo in Finland.
Gr. Michael.
Beitrag von: Bastian am 22.02.2017, 18:49:07
Beitrag von: hobbyman am 22.02.2017, 20:19:34
Du hast Recht Bas, wegen das 16km Schild naturlich.
Hatte ich ganz übersehen.
Beste groeten, Michael.
Beitrag von: hobbyman am 22.02.2017, 20:32:28
Ich hätte da noch eine Frage über das 2. Bild ( Finland ) dass ich heute eingestellt habe.
Was für einen MAN hat unseren Finnischen Freund?
Ganz vielleicht der auf dem Bild?
Beste Grüße, Michael.
Beitrag von: MAN-fantast am 22.02.2017, 22:37:09
unser skandinavischen MAN-Freund "rubensgarden" kommt aus Schweden. Er hat ein spät in 1950 gebauter AS 325A mit 20 Zoll Vorderräder, wie auch auf Deinem Bild (?) Wenn Du seinen Beitrag über Reifen mit altem Profil liest, wirst Du auch eine andere Kabine erkennen. Sein Profilbild ist dort vergrössert.
Gruss, Magne
Beitrag von: hobbyman am 23.02.2017, 10:57:33
Ich dachte ich hab Mal was gelesen dass du für Jemand in Finland Teile besorgt hast, war das nicht eine Wasserpumpe oder Teile davon?
Deshalb musste ich an diesen Traktor denken.
Oder irre ich mich da.
Dieses Bild hab ich zufällig entdeckt auf "Nuhvi.fi" ein finnisches Forum in der Rubrik; Projekti: Majorista metsätraktori.
was übersetzt heißt, Großen Waldtraktor.
Das Bild stand so da drin.
Grüße, Michael.
Beitrag von: MAN-fantast am 23.02.2017, 11:15:50
du denkst dann an Mitglied "Kari.A" ::) Er hat ein 1952 AS 330A, ein C40A und ein 4L1. Das stimmt dass ich ihm mit verschiedenen Teilen für die Wasserpumpe, die Rollendoppelgelenke und sonstiges geholfen habe. Im Taush hatte er mir dann ein paar hintere Kotflügel für meinen AS 330 gebaut - und vor allem ich hatte eine schöne Tour nach Finnland und konnte noch einen sympathischen MAN-Freund kennenlernen.
Gruss, Magne
Beitrag von: hobbyman am 23.02.2017, 11:44:07
Hier noch einige Bilder von Nuhvi.fi
Gr. Michael.
Beitrag von: manboliden am 25.02.2017, 16:44:34
Damals waren einige "Emmas" im verteilerverkehr tätig. Als hof- und rangierschlepper noch mehr!
Beitrag von: Kolbenring am 25.02.2017, 21:24:26
Beitrag von: M-verfahren am 01.03.2017, 09:41:23
Gruß Jürgen
Beitrag von: Peer am 03.03.2017, 20:14:14
Das gibts direkt auf der Homepage http://irfanview.de/ - links oben ist der Download Link.
Empfehlenswert aber nicht zwingend erforderlich sind auch die Irfanview-Plugins.
Drehen kann man die Bilder mit R und L auf der Tastatur. Bei JPGs gibt es ein Extra Menü dafür unter Strg-J; dann muss das Bild nicht neu gespeichert werden was bei JPG mit Qualitätsverlusten verbunden ist.
Beim Speichern gibts dann den Haken "EXIF Orientation Tag zurücksetzen". Damit wird die Bildausrichtung aus der Kamera verworfen und das was du speicherst als "Aufrecht" hinterlegt.
Beitrag von: M-verfahren am 17.03.2017, 09:10:16
Beitrag von: 00-Schlosser am 18.03.2017, 20:48:28
Das sieht mächtig schwer aus.
Was nutzt du als Kontergewicht oder geht das etwa noch ohne? ???
mfg Christian
Beitrag von: M.A.N-Hausen am 18.03.2017, 20:53:54
wir hatten die letzte Woche auch wieder ein paar Einsätze mit unseren Emmas.
Gruß aus dem verregneten Schwarzwald
Beitrag von: RMW-Gerhard am 19.03.2017, 19:02:57
danke für die immer wieder schönen Einsatzbilder von euch. Bei dem fünften Bild bekomme ich schon "Schnappatmung" beim zuschauen, wenn mal aus versehen der Rückwärtsgang drin ist ;)
Klasse!
Gruß
gerhard
Beitrag von: Luci am 19.03.2017, 21:29:30
Gruß Alex
Beitrag von: M-verfahren am 20.03.2017, 06:17:39
Zum den " Schwarzwäldern" ..... hast Du dem einen 4R3 "Gräder" Bereifung draufgezogen oder ist das eine ehemalige Baumaschine ? Hat eigentlich zwischenzeitlich jemand Unterlagen über die Frontwinde gefunden die am 45 montiert werden konnte ?
Gruß Jürgen
Beitrag von: Willys Steff am 25.03.2017, 12:41:29
Beitrag von: OldMAN Holle am 25.03.2017, 20:39:03
Gruß Holle
Beitrag von: hanseat am 02.04.2017, 19:51:02
Das war mal ein richtiges MAN Wochenende....gestern habe ich an der Aktion "Hamburg räumt auf" teilgenommen. ...
Beitrag von: hanseat am 02.04.2017, 19:56:04
Beitrag von: hanseat am 02.04.2017, 20:01:14
Auch der "neue" 0.6 Tonner macht sich gut hinter der Emma....
Gruß aus Hamburg southside
Carsten
Beitrag von: M-verfahren am 03.04.2017, 06:37:50
Beitrag von: Andy 4S2 am 03.04.2017, 17:33:43
ich habe mal ein paar Emmas getauscht :D
Beitrag von: Luci am 03.04.2017, 20:27:19
Ist euer Holzkonsum so gestiegen? ;)
Aber gegen die Emmas kann so eine Maschine nicht anstinken!! :)
Gruß Alex
Beitrag von: Andy 4S2 am 03.04.2017, 22:01:58
Beitrag von: Eifel MAN am 20.04.2017, 22:07:08
Beitrag von: fenner200 am 20.04.2017, 22:31:10
Beitrag von: man leo am 20.04.2017, 22:35:06
hast du ihn jetzt beim Bau geschrottet ?
Beitrag von: Eifel MAN am 20.04.2017, 22:42:40
Beitrag von: Eifel MAN am 20.04.2017, 22:54:57
Beitrag von: Lef. am 21.04.2017, 07:44:10
schöne Hütte!
Hast du auch an genug Treckerstauraum gedacht?
Gruß
Jörg
Beitrag von: Eifel MAN am 21.04.2017, 21:10:08
Danke 😃
Platz hat man nie genug. Bobbycar,Dreirädchen und Co haben die Garage im Beschlag :)
Beitrag von: Wipf9 am 11.05.2017, 23:46:42
Beitrag von: Wipf9 am 11.05.2017, 23:48:49
Beitrag von: RMW-Gerhard am 12.05.2017, 10:38:17
ich freue mich immer wieder über eure Fotos in dieser Rubrik. Ist es nicht schön anzusehen wie der alte MAN in der Lage ist, einer so hoch modernen Holzbearbeitungsmaschine Leben einzuhauchen??
Was mag in seinem Kopf vorgehen?
"Euch zeig ich's noch!!"
;) ;) ;)
Gruß
Gerhard
.........und dem hellgrünen auch! 8)
Beitrag von: MAN-fantast am 23.05.2017, 10:29:27
nach vielen Jahren wohl recht extensiver Futteranbau und jetzt beendeter, 5-jähriger Verpachtungsvertrag, hat meinen Sohn sich entschieden unser ehemaliger Getreideanbau wieder aufzunehmen. Ich habe bei der Frühjahrsbestellung natürlich gleich die Möglichkeit ergriffen einige (Ehren)Runden mit den MANs zu drehen. 8)
Gruss aus Norwegen
Beitrag von: M-verfahren am 23.05.2017, 11:37:35
Beitrag von: bolzendreher am 23.05.2017, 13:02:44
wieso fährst Du vorne und hinten mit Zwillingsreifen? vermutlich nur wegem Bodendruck, oder? Traktion dürfte ja eigentlich kein Problem sein. Oder hast die Zwillinge sowieso immer montiert, egal was Du machst?
Grüße aus dem Schwarzwald
Clemens
Beitrag von: mortl am 23.05.2017, 21:42:11
das freut mich wenn dein Sohn den Getreideanbau wieder selbst betreiben will und dafür Interesse besteht.
Da können wir uns wohl ja auf noch mehr Einsatzbilder freuen in Zukunft. ;D
Dein Anbaugerät an deinen S ist wohl eine Egge wo man die Zinken verstellen kann, sowas kenn ich bei uns nicht. ???
Gruß Martin
Beitrag von: NicNic am 23.05.2017, 22:05:57
Schön das es wieder weiter geht.
Auch ich freue mich über weitere Einsatzbilder.
Die Egge hinter deinem S sieht fast wie ein Reitbahnplaner aus.
Gibt es den Mähdrescher noch??
Gruß Ulli
Beitrag von: MAN-fantast am 24.05.2017, 09:27:24
immer schön Reaktionen und Fragen auf eingestellten Bildern zu bekommen, war aber gestern bei dem Endspurt der Bestellung den ganzen Tag mit den MANs unterwegs - deshalb die verspätete Antwort...
@ Jürgen: Das Anbaugerät mit 3,1 m Arbeitsbreite ist schon genug für den 50 PS MAN. Er hat nicht lange gelacht. 8) Normalerweise wird meine schwedische Väderstad "Plugfurchenplaner" mit einer Art Striegelegge kombiniert (identisch wie auf dem Bild). Auf umgepflügten, alten Wiesen geht damit nicht so gut; sie werden ja leicht von Torf "verunreinigt".
@ Clemens: Neben der Bodenverdichtungsproblematik wird Doppelbereifung bei mir klar auch für Schau benutzt. ;) Breitreifen und Zwillingsreifen wurden erst in den 90'ern bei uns üblich, dann finde ich es schön hinzuweisen dass MAN schon ab 1950 solche Zusatzausrüstung original anbieten konnte. Manche können es nicht glauben, aber wenn sie auf den Zusatznaben Lackreste vom original Hellelfenbein erkennen, werden sie einfach stumm.
Meine MANs haben alle ihre feste Aufgaben durch das Jahr, also wo Zwillinge Sinn machen werden eben diese Traktoren eingesetzt. Manchmal konnte man sich natürlich ein Schnellwechselsystem für die Zwillinge wünschen...
@ Martin: Das freut mich auch und besonders das seiner Frau noch mehr Interesse besitzt. Ihr Herz slägt aber für die ökologische Landwirtschaft...
Mir fehlen öfter die richtigen Worte landwirtschaftliche Geräte zu beschreiben. Das Anbaugerät ist eher ein Planiergerät anstatt Egge. Die Zinken werden nur nach unten versetzt nach erreichtem Verschleiss - es gibt zwei Positionen. Der Angriffswinkel der Zinkenbalken kann ich zusätzlich manuell verstellen.
@ Ulli: Ich merke schon eine zunehmende Interesse für die MANs bei meinem Sohn (28), vielleicht ist künftig eine Sammlungsauflösung möglich zu vermeiden. Das er mit Landwirtschaft weiter macht ist für mich aber das wichtigste.
Den Köla Mähdrescher habe ich noch, er konnte wieder Tageslicht erleben als wir die eingesperrte Drillmaschine rausholen mussten - habe ein Bild dazu. Vielleicht wird es später ein paar Einsatzbilder geben, mal sehen.
Gruss
Magne
Beitrag von: elmi am 24.05.2017, 16:13:33
wie immer einfach beeindruckende tolle Bilder von dir, landschaftlich eine sehr schöne Gegend!
Wenn man mit deinem Schlepper mit der Zwillingsbereifung auf der Vorderachse den Tag über arbeitet, ist ein Besuch im Fitnisstudio wohl anschliessend auch nicht mehr notwendig!
Habt ihr Sandböden?, - ich sehe gar keine Steine auf dem Feld.
Bei uns in der Rhön war im Frühjahr, nach dem Grubern bzw. Eggen, vor der Aussaat, der nächste Arbeitsgang, immer Steine abfahren!
So zusagen die erste Ernte, - das Zeug braucht nur keiner.
Das einträglichste bei uns war die vierte Fruchtfolge!
1. Wintergetreide, 2. Sommergetreide, 3.Hackfruchtbau und als "vierte Fruchtfolge" und die Beste, - Baugelände!
Schöne Grüße nach Norwegen
Elmar
Beitrag von: MAN-fantast am 24.05.2017, 23:59:14
danke für die netten Worte und die schöne Beschreibung unserer Gegend!
Zum Glück bin ich von Steinen abfahren bis zu 100% verschont, aber der Boden ist leider etwas mager. Wie heisst es so schön; man kann nie in Hülle und Fülle bekommen. ::)
Was Fitnisstudio und dem AS 440 angeht hast Du schon recht. Mein 4S2 hat aber die originale ZF Spindel-Hydrolenkung verbaut und ist superleicht zu lenken. Selbst wenn nur die eine Hand auf der Lenkhilfe ist das Manövrieren kein Problem - fast wie ein moderner Schlepper. 8)
Gruss
Magne
Beitrag von: Andy 4S2 am 25.05.2017, 10:34:38
schöne Bilder. Zwillingsreifen hätte mein Bekannter auch gebrauchen können als er mit seinem Hangtraktor beim mähen war. Den mussten wir eben aus seiner Schräglage retten mit dem Fendt. Wäre er umgekippt hätte er den Fendt leicht mitgezogen.
Das Foto sieht fast harmlos aus, aber man hätte ihn mit der Hand umkippen können 🙈
Beitrag von: rubensgarden am 27.05.2017, 06:02:20
Bilde und video:
https://m.youtube.com/watch?v=ft5nTeREZ6E
Beitrag von: Kaktus2610 am 04.06.2017, 13:26:02
wollte schon lange wieder einmal ein Paar Bilder einstellen- heute ist´s richtige Wetter dazu ... ( Bilder z.T auch noch vom letzten Jahr )
so schön wie die Bilder mit dem AS 440 sind - kurz darauf hatte ich einen Motorschaden - Gott sei dank, nach einem Jahr läuft er jetzt wieder ... Zylinderkopf war hinüber , hab nach langem Suchen einen Ersatzmotor gefunden , sodaß aus 2 Motoren ein neuer entstanden ist .
Mein 4L2 ist mit Frontlader mein fleißiger Helfer rund ums Holz und im Garten .....
Viele Grüße
Harald
Beitrag von: MAN-Jena am 04.06.2017, 20:43:27
Beitrag von: M.A.N-Hausen am 15.06.2017, 17:55:30
die Heu Saison ist im vollen Gange. Hier eine kleine Auswahl des letzten Monats.
Jürgen vom Forum konnte sich live von dem Emmas im Einsatz davon Überzeugen. Stand auf einmal bei mir auf der Wiese während seines Urlaubs
Gruß aus dem Schwarzwald
Beitrag von: M.A.N-Hausen am 15.06.2017, 18:06:26
Beitrag von: RMW-Gerhard am 15.06.2017, 22:18:17
Dankeschön!!!
Beitrag von: MAN-fantast am 01.07.2017, 21:23:21
der Spassfaktor war heute bei mir hoch. Einen seit etwa 15 Jahre nicht bewegter AS 440A wurde aus dem Dornröschenschlaf geweckt und musste 2 Hektar mähen. Es verlief nicht ganz problemlos, denn die gefürchtete Dieselprobleme haben wie erwartet zugeschlagen. Nach einem Schlauch- und Filterwechsel war wieder alles ok. Der Fingerbalken wurde wieder blank und das ist ja für einen MAN-Fahrer Statussymbol Nr. 1. 8)
Schöne Grüsse aus einem heissen Norwegen
Magne
Beitrag von: Corti am 01.07.2017, 21:58:31
das sieht nach einem Mittelschnittbalken von Rasspe aus...ist das richtig?
Das mäht ja richtig gut, keine Verstopfungen und öfteres Rückwärtsfahren um die Finger wieder vom Grasschnitt frei zu bekommen? 😃
VG Corti
Beitrag von: Bastian am 01.07.2017, 21:59:13
Beitrag von: MAN-fantast am 01.07.2017, 22:25:30
@ Corti: Du hast mit Deiner Aussage vollkommen recht - 5' Rasspe von Mittelschnitt Ausführung. Solange der Boden trocken und das Gras noch frisch ist und es nicht zu viel totes Material am Boden liegt, mäht er gut. Ein Fingerbalken fordert ja immer eine genaue Wartung; d.h. scharfe Messerklingen und richtig Einstellen bzw. Nachstellen von Reibungsplatten und Messerhaltern...
@ Bas: Du hast es richtig erkannt, es ist eine Temperaturanzeige mit zu kurzem Kapillärrohr. Der Traktor ist übrigens nicht in Nürnberg gebaut, sondern bei mir von überschüssigen Ersatzteilen. Er hat ein 5 Gang ZF A-15V aus einem Deutz F2L514 und besteht meistens von noch brauchbaren Schrotteilen.
Gruss
Magne
Beitrag von: Corti am 01.07.2017, 22:42:26
VG Corti
Beitrag von: MAN-fantast am 01.07.2017, 23:27:12
Gruss Magne
Beitrag von: Corti am 02.07.2017, 11:45:14
Sind doch richtig, oder?
VG Corti
Beitrag von: MAN-fantast am 02.07.2017, 12:18:45
Gruss Magne
Beitrag von: drl am 02.07.2017, 22:04:25
Beitrag von: MAN-fantast am 06.07.2017, 21:20:38
heute war das Heu bereit für die Presse. Ein passendes Gespann wurde für die Aktion geholt: MAN 4R2 + Köla Rivale I. So was sieht man auch in Norwegen nicht alle Tage. 8)
Gruss
Magne
Beitrag von: RMW-Gerhard am 06.07.2017, 23:31:33
schöne Bilder, die du uns da zeigst!
Der 4R2 hat zwei Kupplungspedale, also mit Lamellenkupplung für die Zapfwelle.
Ist das Getriebe in Schnellgangausführung oder gab es das mit der Lamellenkupplung nicht?
Gruß
Gerhard
Beitrag von: BulliBaer am 07.07.2017, 00:00:54
ich bin immer wieder begeistert, wenn ich Bilder von Deinen Schleppern ansehen darf .. :D
In dieser Ausführung kenne ich nur eine Presse von Welger, da ist allerdings der Förderschacht länger um die Ballen in einen Gitteranhänger, der direkt an die Presse angehängt ist, zu transportieren. Kann man an Deine Presse auch so einen Hänger anhängen ??
Gruß .. Rudi ..
Beitrag von: MAN-fantast am 07.07.2017, 07:45:58
@ Gerhard: Das Getriebe ist in Schnellgang Ausführung. Ich habe in meinem Archiv für MANs in Norwegen nachgeschaut; von insgesamt 26 Stck. dieses Modells waren alle 4R2b. Davon hatten 12 Stck. die Lamellenkupplung für die Zapfwelle, also Ausf. "UZ" = unabhängige Zapfwelle.
@ Rudi: Meine Köla Presse ist eine sogenannte Niederdruckpresse und wurde auch mit Anhängevorrichtung sowie langer Ballenschurre angeboten. Passt gar nicht für meine kleine und schlecht arrondierten Felder...
Ansonsten freut es mich das meine Bilder von arg patinierten MANs Euch gefallen. ;)
Gruss
Magne
Beitrag von: Wipf9 am 07.07.2017, 08:41:22
gestern wurden die Aufbauten (3. Bordwand für Hackgut usw.) von den Kippern entfernt da ja die Getreideernte ansteht. Da wurde auch der MAN eingesetzt auch wenn der 13 To. Kipper sicher 1-2 Nummern zu groß für Ihn ist...... Naja war ja leer und nicht im Straßenverkehr...
lg Wilfried
Beitrag von: MAN-Ostbelgien am 07.07.2017, 08:44:54
ich habe hier ein Foto vom Anfang 70´ Jahre mit dem 2K3 von meinem Vater und einer Welger-Niederdruckpresse.
Beitrag von: M-verfahren am 07.07.2017, 09:36:28
jeder namhafte Hersteller hatte damals eine Niederdruck Presse im Angebot, interessant ist nur das viele Unternehmen fusioniert haben und aus Ködel und Böhm Köla wurde dann Fahr dann Claas...........
Beitrag von: Wipf9 am 07.07.2017, 11:26:30
das stimmt so nicht ganz...
Aus Köla wurde Fahr (1970) - dann KHD (Deutz-Fahr 1981) - und schließlich (1995) Same-Deutz-Fahr.
Claas hat z.B. die Firma Speiser "geschluckt" - die hatten damals die ersten Feldhäcksler entwickelt.
lg Wilfried
Beitrag von: M-verfahren am 10.07.2017, 11:14:24
Beitrag von: RMW-Gerhard am 11.07.2017, 21:51:16
hallo Magne,
wir haben auch noch einen mit zwei Kupplungspedalen. Leider ruht es im Moment auf der Allradwelle.
Der 4R2 hat wieder lange in der Ecke gestanden, aber er springt irgendwie immer wieder an!
Beitrag von: MAN-fantast am 11.07.2017, 22:57:11
den 4R2 kenne ich ein wenig, er war vor kurzer Zeit von Deinem Sohn in einer MAN-Gruppe auf Facebook vorgestellt. Sieht recht komplett aus und hat eine gute Substanz. Das zweite Kupplungspedal ist etwas gewöhnungsbedürftig richtig zu nutzen, glaube mich! :) Ich frage mich, mit der Hydraulikpumpe so im Zwischengehäuse angebracht wird es wohl bald nervend das zweite Pedal nicht operativ zu haben, oder...?
Gruss
Magne
Beitrag von: rubensgarden am 12.07.2017, 06:12:44
Beitrag von: Luci am 12.07.2017, 20:12:38
was ist der Grund für das defekte (funktionslose) Kupplungspedal? ???
Gruß Alex
Beitrag von: RMW-Gerhard am 13.07.2017, 00:13:02
warum das Kupplungspedal sich so hängen läßt, wissen wir nicht, weil wir es noch nicht geschafft haben uns weiter um diese "Baustelle" zu kümmern. Wir haben den Traktor in halb zerlegtem Zustand erworben und nur soweit zusammengesteckt, dass er wieder beweglich ist.
Er sollte eigentlich als Ersatzteilträger für den anderen 4R2 dienen. Da es ein Fahrzeug und kein Stehzeug ist, wird er in unregelmäßigen Abständen mal angestellt und bewegt.
Gruß
Gerhard
Beitrag von: MAN-fantast am 13.07.2017, 22:21:40
wegen schlechten Wetters musste ich heute leider ein paar Schwaden Heu entsorgen, d.h. zum Waldrand schieben. Kennt Ihr dieses Gerät, ein sogenannter "Høysvans" oder vielleicht Heuschwanz (?) von allseits bekannten Kverneland? Auf jeden Fall machte es Spass mit dem MAN ein wenig zu arbeiten. ;)
Gruss
Magne
Beitrag von: M-verfahren am 14.07.2017, 07:24:26
Beitrag von: M.A.N-Hausen am 14.07.2017, 21:22:25
wieder sehr schöne Bilder von deinem 4R3.
Wir haben den Heuschwanz auch noch jedes Jahr im Einsatz, zum Heu fahren oder Bällen sammeln.
Gruß aus dem Schwarzwald
Hans-Jürgen
Beitrag von: MAN-fantast am 16.07.2017, 10:00:24
@ Jürgen: Wie immer tolle Bilder von Dir und vielen Dank für die Erklärung. Das Kverneland Prospektblatt fand ich als Norweger natürlich besonders interessant, wusste gar nicht dass das ganze Schwanzprogramm im Ausland angeboten wurde. Eine Stokland Sähmaschine habe ich noch einsatzbereit für meinen MAN-Fuhrpark, vielleicht mache ich mal ein paar Einsatzbilder. ::)
@ Hans-Jürgen: Der Heuschwanz und auch Siloschwanz ist bei uns auch häufig im Einsatz bei Ballen sammeln. Sehr praktisch und rückenschonend statt auf einem hohen Anhänger zu beladen. Bedingt ja nicht zu lange Fahrstrecken... Welches Fabrikat ist Euer Heuschwanz?
Gruss
Magne
Beitrag von: rubensgarden am 04.08.2017, 17:59:49
Beitrag von: Eifel MAN am 14.08.2017, 12:17:44
und nachher
Beitrag von: kobbi am 14.08.2017, 22:07:00
Sollte meiner Ansicht nach,Standard fürn H-Kenzeichen sein,
und wer wäscht muß Steuern nachzahlen ;D
Gruß ....
Beitrag von: Eifel MAN am 14.08.2017, 23:44:39
Das kommt wenn Papa Urlaub hat und mit den zwei Kids alleine zu Hause ist ;). Muss aber dazu sagen das es mich einige Schweißperlen gekostet hat. Musste nämlich wieder rückwärts raus, da der 45er sich nach 3m quasi festgesaugt hat. Dann kam erst mal Kinderberuhigung, Sperre rein und alles was ging mit Schaukeln wieder nach hinten raus. Dann kam der beste Spruch meiner Tochter zu meinem Sohn: ,,siehst Du, der Papa hat gesagt der MAN schafft das" :D
Aber der Blick meiner Frau, als sie nach Hause kam,auf den Trecker guckte und dann auf mich, unbezahlbar ;D
Aber bei allem was ich bis jetzt mit dem 45er oder auch mit dem 18er erlebt hab, muss ich sagen, dass man sich doch zurecht als ,, König " fühlen konnte, wenn man in den 50-60ern einen Allrad MAN besitzen durfte.
Schade das sie nicht weiter gemacht haben.
Beitrag von: M-verfahren am 24.08.2017, 08:50:49
Beitrag von: Luci am 24.08.2017, 21:01:28
Ich bin jetzt nicht so der Kenner und frag einfach mal.
Worin unterscheidet sich die Baasschaufel von anderen?
Gruß Alex
Beitrag von: BulliBaer am 24.08.2017, 21:13:40
bekomme nur ich die Bilder seitlich liegend angezeigt, oder ist das bei Euch auch so .. durch meine Prothese in der HWS kann ich schlecht den Kopf seitlich legen, aber meine Lösung: ich liege seitlich auf der Couch, dann kann ich mir auch die schönen Bilder betrachten. Bei anderen Traktoren würde ich so einen Aufstand nicht machen, aber unsere Emmas sind es wert .. ;D :)
Gruß .. Rudi ..
Beitrag von: Andy 4S2 am 25.08.2017, 12:20:49
Beitrag von: M-verfahren am 28.08.2017, 07:32:53
Beitrag von: andi am 28.08.2017, 12:21:37
4P1 vor Welger WSA 350
Beitrag von: Luci am 30.08.2017, 19:58:03
Hab auch eine Schaufel mit Zähnen.
Gruß Alex
Beitrag von: M-verfahren am 31.08.2017, 05:58:44
Gruß Jürgen
Beitrag von: RMW-Gerhard am 03.09.2017, 12:44:37
Beitrag von: mortl am 03.09.2017, 18:37:23
der kleine muss ziehen und dein 40er schaut zu?? :D :D
Ich schätze mal 5 Ster Buche?
Gruß Martin
Beitrag von: RMW-Gerhard am 03.09.2017, 20:18:46
gut geschätzt.... es waren 4,5 !!!
Der 40er mit der Winde macht das Grobe im Wald! Für diese Arbeiten zu Hause ist der 325er ein ideales Fahrzeug.
Aufgrund des hohen Eigengewichtes hat er mit dem Anhänger keine Probleme. Wir mußten den Anhänger anschließend rückwärts über eine Bürgersteigkante und steigende Böschung drücken. Problemlos!
Hier zeigt sich der Vorteil des Allradantriebes!
Das war für damals schon ein Klasse Traktor.............und für heute auch noch!!
Gruß
Gerhard
Beitrag von: M-verfahren am 04.09.2017, 07:00:05
Sauber !!!!!
Beitrag von: Corti am 05.09.2017, 12:47:18
Das selbst gebaute Heckgewicht muss dabei auch sein, sonst strapaziert man das Lenkgetriebe doch erheblich.
Die erst vor kurzem montierten Decken 7x18 AS Reifen vorne sind dabei super zu gebrauchen, die alten Originalen waren einfach zu porös.
Gruß Corti
Beitrag von: M-verfahren am 05.09.2017, 12:56:50
Beitrag von: Willys Steff am 09.09.2017, 21:19:48
Beitrag von: Bauer599 am 11.09.2017, 07:07:56
ein paar Bilder von unseren Feldtag 2017
Viele Grüße Johannes
Beitrag von: mortl am 24.09.2017, 14:31:36
hier ein paar Bilder vom Ackern 2017. ;D ;D
Gruß Martin
Beitrag von: OldMAN Holle am 26.09.2017, 20:27:49
Ja,ja, das ist keine "Emma im Einsatz", aber ich fand es trotzdem schön und wollte es Euch nicht vorenthalten. Zumal nur 3 MANs unter den gefühlt 200 Schleppern waren...
Gruß OldMAN Holle
Beitrag von: M A N Freund am 13.10.2017, 08:09:02
ich war auch noch mal mit dem Kleinen 2L3 in Einsatz.
Hat ganz schön zu kämpfen mit dem Gewicht der Säge, aber mit dem Zusatzgewicht geht es.
In Hang fahr ich dann doch lieber rückwärts.
Gruß M A N Freund Wilfried
Beitrag von: rubensgarden am 20.10.2017, 09:50:00
Beitrag von: Luci am 20.10.2017, 21:08:51
Gruß Alex
Beitrag von: lukas am 21.10.2017, 10:14:52
das sieht nach absoluter Prazision aus. Der Gassner mit Sech ist top. Bist du Landwirt? So ein Pflugbild sieht man selten unter den Schraubertraktoristen....
Gruß Gerhard
Beitrag von: mortl am 22.10.2017, 14:55:18
für mich ist ein schönes Pflugbild, Lohn für gute Einstellung vom Pflug und MAN, ausserdem reizt es mich, immer was zu verbessern am "Bild" :D
Deswegen rüstete ich an den Gassner eine Scheibensech nach um das "Bild" zu verbessern. ;D, mit deutlichen Erfolg!!
Bei den historischen Feldtag bei uns im Ort bin ich immer beim Wettackern dabei.
Ich bin zwar kein Landwirt, aber stamme aus einen landwirtschaftlichen Betrieb denn mein Bruder betreibt und ihn deshalb
beim Ackern unterstütze ;D ;D.
Hier habe ich noch ein paar Bilder.
Gruß Martin
Beitrag von: M-verfahren am 23.10.2017, 07:40:23
Beitrag von: Peer am 24.10.2017, 00:16:18
Bei dem Kennzeichen fällt mir wieder auf dass unser 2P1 mal ein fast-Nachbar war.
Der lief bis 2005 in der Ecke Waldthurn (WIMRE) und hat den (großen) Landkreis auch heute nicht verlassen.
Beitrag von: NDS_MAN am 26.10.2017, 01:39:28
ich hatte am letzten Wochenende auch mal wieder das Vergnügen, mit meinem 4N2 zu arbeiten.
Es musste für einen Kumpel Windbruch vom letzten Sturm aufgearbeitet werden.
Beitrag von: M-verfahren am 26.10.2017, 06:46:08
Beitrag von: NDS_MAN am 26.10.2017, 22:43:39
ja ordentlich mit helfen kann er.
Das konnte ich beim Stämme raus ziehen erst so richtig feststellen. Da wo Hinterrad Schlepper mit 40- 60 PS am Ende sind, stellt das für den 4N2 noch lange kein Problem da und er zieht kräftig durch.
Und es macht immer wieder Spaß dann die langen Gesichter und die Frage "der hat nur 28 PS?" zu sehen und mit "ja, 28 PS" zu beantworten.
Gruß Uli
Beitrag von: Wipf9 am 11.11.2017, 14:27:32
liebe Grüsse Wilfried :-)
Beitrag von: M.A.N-Hausen am 12.11.2017, 19:46:42
hier mal wieder ein paar Einsatzbilder von unseren Emmas. Mittlerweile hat sich der Winter angekündigt und die meisten Emmas werden nun winterfest gemacht.
Gruß aus dem Schwarzwald
Beitrag von: NicNic am 12.11.2017, 20:49:56
Immer wieder schöne Einsätze.
Freut mich das ihr die Emmas noch so einsetzen könnt.
Beitrag von: mortl am 12.11.2017, 21:32:16
hatte schon die Befürchtung eure MAN's leben nicht mehr ::).
Aber Spaß bei Seite. ;D
Ich warte schon länger auf Bilder von euren "Einsätzen" da sie aus dem echten Arbeitseinsatz sind und
eine Augenweide sind.
Gruß Martin
Beitrag von: mortl am 25.11.2017, 21:22:46
habe gerade ein paar Bilder noch gefunden von der Getreideernte im August, ich hoffe ich bin
nich zu spät dran. :o
Gruß Martin
Beitrag von: RMW-Gerhard am 25.11.2017, 22:04:10
besser spät, als gar nicht!
Ein stimmiges Gespann.....vom Feinsten!
4R3 und Anhänger von Auwärter..........besser geht's nicht!
Gratulation!
Gruß
Gerhard
Beitrag von: FrontMAN am 26.11.2017, 17:23:02
Beitrag von: feuermannGZ am 28.11.2017, 13:19:25
bin immer wieder begeistert von den Einsatzfotos von deinen M.A.Ns, und rätsle und zähle immer wieder wieviele M.A.N auf deinem Hof im Schwarzwald ihre Arbeit erledigen, komme aber auf keinen grünen Zweig.
Könnest Du nicht eine Liste aufstellen wieviele M.A.N du hast, das wäre nicht nur für mich von Interesse sondern bestimmt auch für alle andern M.A.N Fans.
Herzlichen Gruß
Feuermanngz.
Beitrag von: rubensgarden am 18.01.2018, 06:52:51
Beitrag von: RMW-Gerhard am 18.01.2018, 09:39:53
sehr schöne Fotos von dir und deinem 325er!
Ich fühlte mich beim Anschauen der Bilder glatte 50 Jahre jünger ;) ;) ;)
So kenne ich das aus der Zeit!
Gruß
Gerhard
Beitrag von: rubensgarden am 18.01.2018, 14:49:45
Hier video:
https://www.youtube.com/watch?v=yHNuqEthf9s&feature=youtu.be
1948 technik ist mehr kalthärtig dan unser handy so ich könne nicht alles dokumentieren. Ich habe dass in meinen tasche auswärmt.
Beitrag von: Corti am 07.02.2018, 18:38:38
Gut das der MAN Allrad hat... 😄
Es geht doch nichts über eine Grüppenfräse von Melio.
Zumal ich die als Lamamech in der Lehre in Serie gebaut habe ✌️
Beitrag von: M-verfahren am 08.02.2018, 06:56:25
Grandios .
Beitrag von: MAN ist Luxusklasse.... am 11.02.2018, 10:35:03
Endlich kann ich auch mal Bilder in der Rubrik beisteuern.
Vorgestern und gestern haben wir unseren Festmist ausgebracht.
Der Steib Miststreuer funktioniert einwandfrei, lässt sich voll beladen aber ganz schön ziehen...
Dritter oder vielleicht der vierte gang, dann war schluss.
Mit allrad hat er den wagen auf gefrorener wiese mit schnee recht schön gezogen. Der Vorlauf vom allrad denk ich passt. War schön anzuschauen. Leider hab ich davon kein foto oder video. :(
Auf der wiese hab ich dann im zweiten Gang mit eingeschalteter Zapfwelle streuen können. Da hat er gut zu tun und bringt alles schön klein und gleichmäßig aus. Den Kettenvorlauf am Streuer kann man hald nicht zu schnell einstellen.
Beim herrichten haben wir ein altes Fangmaul gefunden.
Passt wunderbar dran und ist beim umhängen gold wert.
Viel spass beim anschauen der Bilder.
Grüße aus Oberbayern,
Sebastian
Beitrag von: NicNic am 11.02.2018, 10:47:28
Das Gespann ist schön anzusehen und solche einsätze bringen dann auch noch Spaß.
Gruß Ulli
Beitrag von: hobbyman am 11.02.2018, 12:39:30
Sieht echt gut aus, der 856 mit "Porsche" Kabine soll man aber auch in Ehre halten, Top.
Gruß, Michael.
Beitrag von: BulliBaer am 11.02.2018, 14:44:32
klasse Bilder .. aber war da nicht mal was, dass man Dung nicht auf gefrorenen Boden aufbringen darf ?? Ich bin selbst kein Landwirt, aber der Bauer bei uns in der Strasse hat letzte Woche auch Gülle auf die Wiese mir gegenüber aufgebracht .. Ich meine da mal sowas gehört zu haben .. ???
Gruß .. Rudi ..
Beitrag von: MAN-fantast am 13.02.2018, 21:18:11
von Schnee haben wir mittlerweile genug, bei mir liegen um 130 cm. Heute war wieder Preparieren vom Holzweg angesagt, denn schon am Donnerstag sind neue 12-15 cm angekündigt. Man lernt ohnehin schnell einen Allrad'ler zu schätzen. ;)
Gruss aus einem verschneiten Norwegen
Magne
Beitrag von: MAN-Ostbelgien am 14.02.2018, 10:45:54
Schöne Grüße, aus dem wieder schneefreien Ostbelgien. Leo
Beitrag von: elmi am 14.02.2018, 15:18:14
....ein MAN frisst sich durch den Schnee, ...schön,
wir haben nur 1/10 davon!
Gruß
Elmar
Beitrag von: MAN-fantast am 14.02.2018, 15:54:36
bei schönstem Wetter muss ich zugeben, die Natur ist einfach abenteuerlich! - als Holzrücker macht es nicht wirklich mehr Spass mit solchen Schneemengen zu kämpfen...
Vom Fahrersitz macht es klar riesiger Spass durch die Schneeverwehungen ziemlich problemlos fahren zu können. Das Haubenemblem ist wie ein Leitstern und erinnert einem schön an die richtige Wahl von Traktorenmarke. 8)
Gruss
Magne
Beitrag von: roland93 am 14.02.2018, 18:02:38
mfg aus bayern
Beitrag von: MAN Martl am 15.02.2018, 08:13:18
Wen ich deine Bilder so sehe denke ich das ist bei mir in Bayern.
Wir haben am Berg 200 cm und im Tal 80 cm Schnee bei - 16 ° C .
Heuer ist der Winter wie aus dem Bilderbuch.
Gruß aus Bayern Martin.
Beitrag von: mortl am 15.02.2018, 19:56:49
ich bin wieder mal begeistert von deinen MAN Winterbildern und wartete ehrlich gesagt schon darauf. :)
Von soo viel Schnee können wir nur Träumen.
Gruß Martin
Beitrag von: ackerdiesel am 19.02.2018, 15:59:21
Hallo,
klasse Bilder .. aber war da nicht mal was, dass man Dung nicht auf gefrorenen Boden aufbringen darf ?? Ich bin selbst kein Landwirt, aber der Bauer bei uns in der Strasse hat letzte Woche auch Gülle auf die Wiese mir gegenüber aufgebracht .. Ich meine da mal sowas gehört zu haben .. ???
Gruß .. Rudi ..
Hallo Rudi,
Gülle und Mist sind zwei paar Schuhe.
Hier ist es ja Grünland und da gilt:
Gülle und Geflügelmist darf auf den gefrorenen Boden aufgebracht werden, wenn der Boden im Tagesverlauf oberflächig auftaut.
Bei Festmist von Huf- oder Klauentieren auf gefrorenen Boden ist kein oberflächiges Auftauen tagsüber erforderlich.
So mein Stand der Düngeverordnung NRW. (aber ohne Gewähr da ziemlich kompliziert das Ganze)
Gruß Klaus
Beitrag von: Eifel MAN am 20.02.2018, 06:15:04
Gestern waren wir auch im Wald unterwegs. Der Boden war noch gefroren und somit war gutes hinkommen auf sonst aufgeweichten Waldboden. Wir mussten eine Eiche mit Hilfe unserer 4,5to Holzknecht Seilwinde umgezogen. Sonst wäre die Gefahr gewesen das die Eiche in die Böschung gekippt wäre.
Beitrag von: Luci am 20.02.2018, 10:30:11
Beitrag von: NicNic am 24.02.2018, 22:15:05
Auch meine Emma dufte wieder in den Holzeinsatz.
Beitrag von: M.A.N-Hausen am 25.02.2018, 19:28:10
auch unsere Emma's sind wieder voll im Einsatz!
Gruß aus dem Schwarzwald
Beitrag von: RMW-Gerhard am 25.02.2018, 23:13:11
wie immer.....
Tolle Fotos von unterschiedlichen MAN's in einer schönen Gegend!!
Ein Forumstreffen im "Schwarzen Wald!" Ihr würdet die Ausschreibung garantiert gewinnen! :) :)
Gruß
Gerhard
Beitrag von: BulliBaer am 26.02.2018, 09:09:57
Eigentlich müsste doch da etwas liegen, ihr liegt doch höher, als ich (etwas über 500 Meter) und bei uns liegt noch .. heute Nacht hatten wir -11 Grad C .. ;)
Gruß .. Rudi ..
Beitrag von: M.A.N-Hausen am 27.02.2018, 12:07:34
der Hof liegt auf ca. 300 Meter. Aktuell haben wir kein Schnee, unser Wald geht aber bis auf ca. 450m hoch. Dort liegt noch etwas Schnee!
Beitrag von: neo202 am 02.03.2018, 20:07:54
Bei mir in Tirol haben wir momentan noch knapp EINEN Meter Schnee! Mich wundert es immer, das ihr nicht mehr Schnee habt? Bei mir sind die Traktoren momentan noch im Winterschlaf. ;)
Schöne Grüße
Michael
Beitrag von: rubensgarden am 24.03.2018, 18:25:23
Video:
https://m.youtube.com/watch?v=Bsrp97bRp64
Beitrag von: rubensgarden am 26.03.2018, 16:35:32
Fahrerplatz ist nicht so gemütlich und die fernthermometer und öldruck instrumente benötigt schweibenwischern. Musse die fahrkabine mache. :)
Beitrag von: Eifel MAN am 01.04.2018, 21:42:27
Habe eben noch ein Bild von meinem Vater seinem 18er gefunden. Da noch mit original 6.00-20 und 8-32 Bereifung. Das Bild ist Anfang der 90er gemacht worden.
Beitrag von: NicNic am 05.04.2018, 22:40:49
Habe etwas Holz nach Hause geschafft.
Gruß Ulli
Beitrag von: drl am 06.04.2018, 08:21:02
Beitrag von: M-verfahren am 06.04.2018, 08:33:03
Beitrag von: jeskolino am 12.04.2018, 21:56:42
Heute wollte ich auch einmal ein Bild einstellen , dass mein B18A/1 beim " Futter" holen für meinen Fröling zeigt .
Gruß Mario
Beitrag von: man4n21963 am 14.04.2018, 22:37:16
hier mal ein Bild vom Aktuellen Umbau.
Gruss Markus
Beitrag von: rubensgarden am 15.04.2018, 07:39:00
https://www.youtube.com/watch?v=DSMhTfp4cWE
Beitrag von: Rocco G. am 21.04.2018, 20:39:54
heute mal spotan den MAN vor die alte Federzinkenegge gehängt und Gülle eingearbeitet das Wetter war perfekt dafür.
Gruß Rocco
https://www.youtube.com/watch?v=SFSDbqHADuA
Beitrag von: kobbi am 21.04.2018, 21:44:45
So sehe ich es immer gerne,wenn der MAN machen darf wofür er gebaut
worden ist :) .
Gruß Jens
Beitrag von: ackerdiesel am 24.04.2018, 08:02:55
am Samstag das letzte Brennholz aus dem Wald gefahren:
und gestern dann gleich mit Holz spalten angefangen:
Gruß Klaus
Beitrag von: Wipf9 am 27.04.2018, 10:07:53
Beitrag von: man4n21963 am 28.04.2018, 20:50:05
hier ein kleines Video.
https://youtu.be/ePz1Y2nsLug
Beitrag von: MAN-Gü am 29.04.2018, 18:23:53
Beitrag von: MAN-fantast am 14.05.2018, 19:41:06
während der Frühjahrsbestellung waren bei mir drei Emmas im Einsatz. Es macht Riesenspass mit diesen Legenden zu arbeiten obwohl es mit kleinen, zeitgemässen Altgeräten nicht so schnell geht. Heute beim Endspurt wurde zudem eine Ehrenrunde mit der Ackerdiesel-Fahne gedreht. 8)
Sommerlichen Grüssen aus Norwegen
Magne
Beitrag von: Corti am 14.05.2018, 19:56:55
wirklich beeindruckend!
Und diese breite der Zwillingsbereifung...
VG Cord
Beitrag von: Luci am 14.05.2018, 19:58:08
Schöne Bilder, einer artgerechten Haltung! ;)
Die Emma auf dem ersten Bild (ich erkenne den Typ gerade nicht! :-[ ) war die früher auch mit Frontlader ausgestattet, oder wieso ist vorne keine Blattfeder verbaut?
Gruß Alex
Beitrag von: Rocco G. am 14.05.2018, 20:19:26
Heute wurde der 45er mit Hilfe von 25er zum TÜV gebracht.
Gruß Rocco
Beitrag von: Luci am 14.05.2018, 20:29:51
Wie ging es aus?
Beitrag von: MAN-fantast am 14.05.2018, 21:12:37
@ Cord: Danke! Zwillingsbereifung hat ja klare Nachteile wegen der Breite, für den Boden aber sehr schonend. Der 4S2 fährt so erstaunlich gut dank die originale Hydrolenkung. Schlimmer ist es mit dem 440'er obwohl das Lenkgetriebe top in Schuss ist...
@ Alex: Danke! Die Emma ist ein AS 440A. Ich musste die Achse selber starr machen, denn er läuft ab und an mit Ackerspritze und Kunstdüngerstreuer im Dreipunkt. Dann muss der Abstand zum Boden möglichst stabil sein. Der Frontrahmen ist für IHC Koffergewichte. ;)
Gruss Magne
Beitrag von: Luci am 15.05.2018, 19:59:15
MAN muss sich halt zu helfen wissen! ;)
Welche Reifenkobination fährst du auf dem 440er?
Die Vorderreifen sehen so bullig aus!
Gruß Alex
Beitrag von: MAN-fantast am 15.05.2018, 20:45:21
Die Reifenkombination ist 11-28/11.5-15. Die Vorderreifengrösse ist mal hier im Forum empfohlen. Als ich sie umsonst von einem Claas Compakt Mähdrescher bekam, wurden sie gleich ausprobiert - sie können ohne Problem die 6.50-20 ersetzen. Sie sehen etwas übertrieben aus, aber die Emma soll bald Zwillinge, System Kock, hinten bekommen. Dann wird es harmonischer aussehen, muss halt die Felgenklötze erst einschweissen.
Gruss Magne
Beitrag von: BELA G. am 21.05.2018, 19:00:34
Heute habe ich mit dem 45er mal ein wenig geholfen beim Silowalzen.
Gruß Béla
Beitrag von: M-verfahren am 22.05.2018, 08:05:13
Beitrag von: Luci am 22.05.2018, 16:30:53
Schöne Bilder!!
Gruß Alex
Beitrag von: M-verfahren am 23.05.2018, 07:25:16
Beitrag von: M-verfahren am 29.05.2018, 09:52:39
Beitrag von: M-verfahren am 29.05.2018, 13:34:31
https://www.youtube.com/watch?v=V_9Xu0LccGM
Beitrag von: Willie 75 am 29.05.2018, 18:40:34
wie klappt das mit dem Bremsen? Der B18 hat ja nicht die besten davon. Mit so einem schweren Anhänger könnte ich meinen im Schrägen nicht zum Anhalten bewegen oder mit der Handbremse am Stehen halten.
Gruß
Willie
Beitrag von: M-verfahren am 30.05.2018, 06:44:46
Beitrag von: 18ender am 03.06.2018, 17:09:18
Beitrag von: hanseat am 03.06.2018, 18:23:01
Gruß aus Hamburg southside
Carsten
Beitrag von: Corti am 07.06.2018, 20:35:09
Noch nie aufgrund des Superwetters so relaxt geheut 😃
VG Cord
Beitrag von: Rocco G. am 11.06.2018, 20:56:56
Letztes Wochenende wurden paar Schachtringe geholt natürlich mit dem MAN
Gruß Rocco
Beitrag von: Wipf9 am 12.06.2018, 08:31:19
liebe Grüsse Wilfried :-)
Beitrag von: iddiak am 30.06.2018, 00:34:27
Bei wunderschönem Sommerwetter habe ich heute meine Heuernte abgeschlossen. Hierzu habe ich natürlich auch einige Bilder gemacht. Mein 2f1 hat sich jetzt eine Pause verdient.
Gruß
Dirk
Beitrag von: Eifel MAN am 30.06.2018, 22:52:59
Beitrag von: Corti am 02.07.2018, 21:47:53
Beitrag von: Rocco G. am 23.07.2018, 19:38:00
Man 4R3 am Getreide fahren.
Die Tage wird der Miststreuer umgebaut und dann geht es ans Mist fahren.
Gruß Rocco
Beitrag von: Bauer599 am 25.07.2018, 11:11:04
Beim Feldrand mähen & Graben ausmähen.
Mit meinem Busatis Doppelmesserbalken.
Gruß Johannes
Beitrag von: M-verfahren am 25.07.2018, 11:44:30
Beitrag von: kobbi am 25.07.2018, 23:29:28
Echt klein und knuffig, 18 MAN Kaltblüter :).
Klasse !
Beitrag von: Eifel MAN am 11.08.2018, 13:07:38
Heute gab es mal wieder Emma im Einsatz. Wir haben eine Aussenanlage gemacht und der Rasensamen fehlte noch aufgrund der Hitze wäre er sonst verbrannt. Heute sind es angenehme 23°. Ich habe die Brocken mit der Ringelwalze zu schönen Pulver gefahren. Der Hang hat ca 15% Gefälle. Ohne Allrad wäre es nicht möglich gewesen ohne Flurschaden zurück zu kommen. Ein kurzes Video gibt's auch 😉
https://youtu.be/E18zkRhuxC4
Beitrag von: Mick am 13.08.2018, 10:58:52
Beitrag von: RMW-Gerhard am 13.08.2018, 12:45:41
schönes Foto!
Welches Fabrikat sind deine Hinterreifen?
Gruß
Gerhard
Beitrag von: Mick am 13.08.2018, 15:28:42
Gruß Michael
Beitrag von: Lef. am 13.08.2018, 17:55:59
das Video ist schön anzusehen.
Nur der andauernde Sch...öne Lanzsound nervt.
https://www.youtube.com/watch?v=Gvuc78wMGc8 (https://www.youtube.com/watch?v=Gvuc78wMGc8)
Gruß
Jörg
Beitrag von: RMW-Gerhard am 13.08.2018, 20:37:54
ein irres Durcheinander!
Aber schön anzusehen!
Und, Jörg! Gräm dich nicht!
4x Eintopf ergibt auch 4 Zylinder! Hier gabs bestimmt einige feuchte Hosen! ;) ;)
Irre! Das Kind im Manne!
Gerhard
Beitrag von: Luci am 13.08.2018, 20:59:42
Die Emma zieht schon ne kräftige Furche! ;D
Schön anzusehen, die Schlepper bei der Arbeit!
Gruß Alex
Beitrag von: M-verfahren am 14.08.2018, 07:15:20
22 Eichen sind gefallen und im Nadelholz hat der Harvester bereits wieder Arbeit für 2 volle Tage . Schöner Mist, gut das der Kleine beim aufräumen hilft , übrigens das erste mal das ich mich über den rauchenden Motor freue, denn Bremsen sind dadurch auf Abstand gehalten.
Beitrag von: M-verfahren am 14.08.2018, 07:31:08
Beitrag von: ali am 14.08.2018, 13:27:19
Vielleicht fallen ja jetzt die Brennholzpreise ja etwas.
Wie sind glimpflich davongekommen.
Gruß
ali
Beitrag von: M-verfahren am 14.08.2018, 13:30:45
Beitrag von: M-verfahren am 14.08.2018, 13:36:34
Beitrag von: Kaktus2610 am 17.08.2018, 21:06:49
wirklich beeindruckende Bilder von den großen 4 Zylindern bei der Arbeit .
Meinen 4L2 setz ich zum Mähen und zur Bewegung der Holzvorräte ein . Der AS 440 mit gerichtetem Motor muss ab und zu Mal etwas Holz heimfahren oder uns auf die Schleppertreffen bringen .
Waren auch ein paar Mal bei unseren tschechischen Nachbarn auf Treffen . Im Hintergrund ein Schule aus der K&K Zeit ... Auf einem Treffen in Skalna sind wir auf US Jeeps und Wehrmachtskübelwagen gestoßen , GIs und Lanzer freidlich vereint . Trotzdem irgendwie seltsam . Aber auch auf einen Man Eckhauber bin ich gestoßen ..
PS die Enkelin bleibt der Marke MAN bisher treu ...
Liebe Grüße
Harald
Beitrag von: Uwe-4N2 am 31.08.2018, 11:56:31
Mein Name ist Uwe und ich komme aus Hohenlohe in Baden Württemberg.
Seit 4 Jahren besitze ich einen 4N2.
Schon seit einigen Jahren lese ich hier mit. Die Rubrik Emmas im Einsatz gefällt mir am besten, da ich mich nicht nur für Schlepper sondern auch für alle anderen Gerätschaften aus der Landwirtschaft interessiere.
Jetzt möchte ich euch gerne ein paar Bilder von meinem 28er im Einsatz zeigen.
Mit freundlichem Gruß
Uwe
Beitrag von: RMW-Gerhard am 31.08.2018, 15:16:23
MAN im Einsatz sind Bilder, die hier gerne gesehen werden. Augenscheinlich guter Zustand, dein MAN.
Vielleicht kannst du uns noch einiges zu deinem Schlepper erzählen.
Gruß
Gerhard
Beitrag von: kobbi am 31.08.2018, 20:47:55
Beitrag von: Luci am 02.09.2018, 18:40:01
Bist ja gleich mit tollen Bildern von de Emma gestartet!
Ist das eine Gerät nur eine Pick up, oder ist das ein "Strohhäcksler"?
Gruß Alex
Beitrag von: Uwe-4N2 am 05.09.2018, 22:06:58
Gerhard: Ja der Schlepper ist in einem sehr guten Zustand. Gebraucht aber nicht verbraucht. Leider ein langsamer, aber alles kann man eben nicht haben. Mir gefällt es wenn man einem Traktor sein alter ansieht. Der MAN darf bei mir noch arbeiten. Ich besitze ein kleines Grundstück mit Wald und Wiese. Dort wird er zum Heu machen, Holz spalten und sägen eingesetzt.
Alex: Das Gerät ist ein Feldhächsler. Der wurde zum aufladen und hächseln von Grünfutter, Heu und Stroh benutzt. Manche Landwirte haben ihn sogar zur Maisernte eingesetzt. Ich hab die Maschine vorm Schrotthändler gerettet, weil wir zuhause früher auch so ein Teil hatten. Das Fabrik ist KÖLA und der Typ BOY. Baujahr 1962.
Gruß Uwe
Beitrag von: RMW-Gerhard am 12.09.2018, 10:10:16
der nächste Winter kommt bestimmt.....
Beitrag von: M-verfahren am 12.09.2018, 10:17:57
Beitrag von: RMW-Gerhard am 12.09.2018, 10:31:55
ich werde das Lob weiter geben. Er gehört meinem Sohn und an seinem 4R2 sieht er von der Größe her etwas stimmiger aus!
Rückwärts ziehen mit dem 25er erfordert schon Allrad, dann aber mit größter Vorsicht. Wie wußte schon Magne immer zu berichten.......der 325er hat einen"weichen" Vorderradantrieb!
Der im Prospekt abgebildete Anhänger mit Achschenkellenkung wäre ein schönes Teil für den Kleinen.
Gruß
Gerhard
Beitrag von: ackerdiesel am 22.10.2018, 10:25:38
am Samstag habe ich das gute Wetter genutzt, um die Wiese nochmal zu mulchen:
Gruß Klaus
Beitrag von: Wipf9 am 23.10.2018, 09:52:41
Beitrag von: Jacoby am 31.10.2018, 13:02:12
Beitrag von: RMW-Gerhard am 31.10.2018, 15:45:37
schöne Bilder! Wie ist der 325er bereift? 28/20 Zoll?
Fehlt bei dem Matsch nicht mal der kleine Hebel links neben dem Sitz über dem linken Achstrichter?? ;) ;) ;)
Gruß
Gerhard
Beitrag von: rubensgarden am 31.10.2018, 18:03:29
https://www.youtube.com/watch?v=mAltpTOF8Kg
Beitrag von: Jacoby am 03.11.2018, 18:37:40
Beitrag von: RMW-Gerhard am 13.11.2018, 21:29:40
Beitrag von: M-verfahren am 14.11.2018, 06:55:33
Romantik , da fällt mir das Plattdeutsche Gedicht meiner Oma wieder ein ….
" Kiek moal watt iss dä Himmel so rot, datt sünd dä Engels, dä backet datt Brot "
Man wird im Alter aber auch melancholisch :-)
Beitrag von: RMW-Gerhard am 14.11.2018, 12:33:09
den haben wir nun der Nachwelt erhalten!
Beitrag von: NicNic am 20.11.2018, 11:22:45
Mal ein schöner Einsatz.
Ich durfte mit meiner Emma ausrücken um einen Deutz zu bergen.
(Der 6206 wird verkauft)
Beitrag von: M-verfahren am 20.11.2018, 11:35:26
Beitrag von: kobbi am 20.11.2018, 17:59:56
zu viel Vorlauf haben ;D
Gruß ......
Beitrag von: M-verfahren am 05.12.2018, 11:44:15
Beitrag von: RMW-Gerhard am 05.12.2018, 13:22:25
mal wieder ein tolles S/W Foto mit Zeitgeschichte!
Viel besser kann man die Entwicklungsgeschichte der Traktoren in den 50er Jahren nicht beschreiben.
Der alte Glühkopf mit seinem Einzylindermotor taugte gerade noch für den stationären Betrieb mit Mistlader.
Gnadenbrot auf dem Hof, es wurde nichts mehr investiert, kein abschmieren, kein Ölwechsel...er wanderte sowieso irgendwann beim Schrotthändler.
Daneben der moderne MAN, Vierzylindermotor, Allradantrieb, Verdeck und vermutl. sogar ein
"Schneller."
Vielleicht mußte er später den gleichen Werdegang erleiden, wie sein Vorgänger!
Wer weiß ?
Interessante Details sind an beiden Schleppern festzustellen! ;) ;)
Gruß
Gerhard
Beitrag von: rubensgarden am 07.12.2018, 17:42:28
https://vimeo.com/305006185?ref=fb-share&fbclid=IwAR2cCEpmoeJ9WZ8c3wPpiJ0Ufrb-0l592pGL5obayKR7PKfNUkyLsRPd7a0
Beitrag von: M-verfahren am 10.12.2018, 06:52:45
Beitrag von: rubensgarden am 11.12.2018, 07:45:10
Beitrag von: M.A.N-Hausen am 30.12.2018, 19:43:47
auch wir haben es mal wieder geschafft ein paar Bilder unserer Emmas einzustellen.
Sind ein paar Bilder der letzten Wochen beim Brenholz machen.
Der 4N1 hatte den ersten Einsatz mit neuer Hydraulik, da der Vorbesitzer alles abgebaut hatte.
Gruß aus dem Schwarzwald und ein frohes neues Jahr 2019
Beitrag von: NicNic am 30.12.2018, 22:53:08
Schön mal wieder von euch zu hören/sehen.
Wer ist den da fremd gegangen??
Gruß Ulli
Beitrag von: fenner200 am 31.12.2018, 15:34:23
heute hatte ich mal Zeit die neue Emma im Gelände auszuprobieren, alles funktioniert prima und der Allrad macht wirklich Spaß :)
Die Dame des Hauses wollte dann auch noch Endabnahme machen. Es war zwar kein Einsatz, aber die können jetzt kommen 8)
Beitrag von: kobbi am 31.12.2018, 18:11:51
Hattest du der Dame des Hauses ein Fahrverbot gegeben ?
sie kuckt so traurig, lass sie doch auch mal Fahren ;) :)
Beitrag von: fenner200 am 31.12.2018, 18:17:14
Dankeschön und gefahren ist Sie ;D Das Wetter bei uns führt zu diesen Blicken ;)
Guten Rutsch
Beitrag von: kobbi am 31.12.2018, 19:56:31
Beitrag von: mag1045 am 04.01.2019, 22:47:38
Hallo Karl-ErnstHallo Fritz,
Wenn ich mir deine Hangneigungen ansehe, wird mir vor lauter Heimatgefühle richtig warm um's Herz. Wenn es dir um die Burg Greifenstein herum langweilig wird, darfst du gerne mal bei mir auf de "Rennstrecke" :)
(Dateianhang Link) (Dateianhang Link) (Dateianhang Link) (Dateianhang Link)
Leider kann ich noch nicht mit Bildern meines 4R* im Einsatz dienen. Aber das kommt auch noch... ::)
Der kleine rote Transporter mit dem wir das Heugras der Strassenböschungen zusammenfahren, ist ein MOTRAC MT TTA, Baujahr 1964. 2 Zylinder, 14 PS, 3 Vorwärts- und ein Rückwärtsgang und 3 Schaltgruppen. Zapfwelle vorne und Zapfwelle hinten, Diffsperre vorne und hinten, Einzelradbremsen auf die Vorderräder, Allrad mit Freilaufschaltung der Vorderachse (damit kann man den Allrad abschalten um mit "nur Heckantrieb" herumzukurven und das Wichtigste: Achsschenkellenkung mit Lenkrad!!! Den Vorderteil kann man abkuppeln und mit Lenkprotzen versehen hast du einen schweren Einachstraktor oder Motormäher. Oder du lässt die Zentralrohrverlängerung weg und kuppelst die Hinterachse direkt an den Mittelteil mit dem Sitz und dem Lenkstock. Dann erhälst du einen kleinen Allradtraktor. Das war der erste Allradtraktor der Schweiz!!!! ;) Bedauerlicherweise erst 15 Jahre nach MAN, aber immerhin ordentlich viel früher als Hürlimann oder Bührer! ;D
Und was das Rutschen betrifft: Schalt mal den Allrad ein! Dann kommst du mit dem 4R3 sogar über die Schlossmauer. Aber schalt vorher den Mulcher ab, sonst gibt's Ärger mit der Denkmalpflege. :D
Es freut mich jedesmal, wenn ich dich und deine MAN's beim Arbeiten sehe! Super, mach weiter so! 8)
Herzliche Grüsse aus der buckligen Welt.
Fritz
einen sehr schönen MT hast du da . :)
Das Bild ist im Emmental im August 2018 enstanden
Beitrag von: Eifel MAN am 28.01.2019, 12:18:33
Heute haben wir in der Eifel auch nochmal richtig schönen nassen Pappschnee. Da hab ich schnell das Schneeschild angebaut und hab unsere Strasse geräumt. Die Autos haben den Schnee aber teilweise so fest gefahren und bedingt durch den Frost der letzten Tage ist das eine Eisschicht. Habe echt Mühe gehabt den Berg hoch zu kommen. Räumen ging nur Bergabwärts. Aber es taut im Moment.
Beitrag von: Eifel MAN am 31.01.2019, 21:08:56
Es hat doch fast in ganz Deutschland Schnee gegeben, wo sind die Einsatzbilder :-\? Es sind doch genügend MAN's da mit Winterausrüstung... Ich habe heute den 4R3 auch mit seinem Schneeschild versehen. Mal gucken wie er sich mit seinen breiten Reifen verhält. Der 18er geht ja wie eine kleine Raupe durch den Schnee. Ich habe ja bei YouTube einige Videos davon und hier sind noch 2 Links dazu. Das waren so ziemlich die letzten Einsätze von meinem Vater seinem 18er bevor wir das ganze an den anderen 18er gebaut haben. Viel Spaß beim gucken und lasst die Emmas in den Schnee ;).
https://youtu.be/K8n1TQh4aYA
https://youtu.be/Fv2hvMLWgO0
Beitrag von: Eifel MAN am 01.02.2019, 19:12:22
Dann halte ich mal alleine die Stellung hier. Heute war 4R3 in Not. Am Wochenende ist Kirmes bei uns im Ort und die Strasse zum Bürgerhaus musste geräumt werden. Da der Schnee sehr Nass und Schwer ist, bildet sich sofort Eis unter den Reifen. Aber mit Hilfe des 18ers war er wieder frei, hat zwar mehrere Anläufe gebraucht aber es ist trotzdem erstaunlich was diese 18er Kampfzwerge an Leistung haben. Klar, Schneeketten wären eine Hilfe. Leider habe ich davon keine Bilder gemacht. Da hatte ich alle Hände voll zu tun.
Beitrag von: Andy 4S2 am 01.02.2019, 19:45:41
leider ist bei uns bis jetzt noch kein Schnee gefallen. Habe das Schild sogar schon wieder auf Palette gepackt.
Beitrag von: Luci am 01.02.2019, 20:05:27
immer wieder schön die Emmas bei der Arbeit zu sehen! ;D
Würde es eventuell etwas bringen wenn hinten etwas Ballast angebracht würde?
Nur mal so gefragt?
Gruß Alex
Beitrag von: Eifel MAN am 01.02.2019, 20:40:56
Schade Andy, hier liegen gut 15cm und da wo ich fest hing, liegen 40cm. Da kommt eine kleine Böschung wo der Schnee schön drüber bläst, an manchen Wintern bis zu 1m hoch. Leider ist auf der anderen Seite eine eingezäunte Wiese des angrenzenden Bauern, sonst könnte man ihn zu einem Teil dahin schieben.
Ja, Alex, irgendwo haben wir fünf 30kg Gewichte von einem alten Fuchs Seilbagger. Die passen auf die Ackerschiene, nur find ich die durch die weiße Pracht nicht... :o
Beitrag von: Eifel MAN am 02.02.2019, 09:54:08
Hier ein kurzes Video von heute morgen. Es hat richtig nassen Schnee gegeben. Das Eis von gestern ist getaut und wurde somit auch mit gelöst...
https://youtu.be/N5pNev3YS5Q
Beitrag von: drl am 02.02.2019, 18:31:51
Weiß jemand wo das aufgenommen wurde?
Beitrag von: Luci am 02.02.2019, 19:01:30
Ich hätte fast gesagt das sieht nach der Fa. Grube (Lohnunternehmen) aus!
Gibt da paar schöne videos bei YouTube! ;)
https://www.youtube.com/watch?v=PGg1xuabd2s
Gruß Alex
Beitrag von: Andy 4S2 am 03.02.2019, 11:05:15
Beitrag von: Marco am 03.02.2019, 16:34:43
Muss im Winter immoment auch ohne Allrad gehen. 🙈
Beitrag von: M-verfahren am 04.02.2019, 06:55:48
Beitrag von: Eifel MAN am 16.02.2019, 18:42:26
Heute Nachmittag waren wir in unserem Wald um 22 Käfer Bäume raus zu schneiden. Im Einsatz waren mein 4R3 mit 4,5to Dreipunktwinde. Ein super Gespann...
Beitrag von: Luci am 16.02.2019, 20:54:59
Habt ihr die neu?
Gruß Alex
Beitrag von: Eifel MAN am 16.02.2019, 21:56:00
Ne,die Winde haben wir schon länger.
Unser Förster hat schon interesse an dem Holz gezeigt. Mal sehen was sich ergibt.
Beitrag von: rubensgarden am 17.02.2019, 11:54:28
Beitrag von: 18ender am 24.02.2019, 12:17:52
Beitrag von: M-verfahren am 26.02.2019, 11:06:04
Beitrag von: Andy 4S2 am 02.03.2019, 21:48:12
Beitrag von: 4R2Lars am 03.03.2019, 21:17:39
Beitrag von: RMW-Gerhard am 03.03.2019, 21:56:02
Gruß
Gerhard
Beitrag von: M-verfahren am 04.03.2019, 07:17:15
Beitrag von: hanseat am 05.03.2019, 19:20:39
Heute mußte mal wieder ein frischer Heuballen in den Stall- der Kleine eignet sich dafür vorzüglich......
Gruß aus Hamburg southside
Carsten
Beitrag von: dieselemma am 06.03.2019, 21:29:37
Gruß Philipp
Beitrag von: rubensgarden am 18.03.2019, 17:18:46
https://www.youtube.com/watch?v=zHEHDj-UwFk
Beitrag von: Eifel MAN am 22.03.2019, 21:34:47
Heute war mal wieder Borkenkäfer Holzfällaktion. Schön alle im Hang und dann noch Randbäume :)
Hier auch noch 3 Videos
https://youtu.be/yw_smzf42GY
https://youtu.be/pVPKdD2FUQE
https://youtu.be/RO277lYja9U
Beitrag von: Luci am 22.03.2019, 22:01:06
schöne Bilder und Filme von der Emma (und dir ;)) bei der Arbeit.
Was macht ihr mit dem Holz? Verkaufen?
Hat der Sturm euch nicht so sehr getroffen?
Gruß Alex
Beitrag von: RMW-Gerhard am 22.03.2019, 22:20:10
zornigen Klang ;) ;) ;)nix mit Flüstermotor!
Hört sich gut an!
Gerhard
Beitrag von: Eifel MAN am 22.03.2019, 23:17:23
@ Alex: Danke :D. Das Holz war eigentlich zum verkauf gedacht, in diesem Wald ist zum Glück nichts gefallen. Mein Bruder sein Mischwald sieht da nicht so gut aus, da sind 7 grosse Fichten gefallen und hängen teils ineinander. Dort ist aber ein regelrechtes Sumpfgebiet, wodurch der Boden dem Sturm nicht standgehalten hat. Da müssen wir erst mal mit Bagger und Radlader ran, es ist sonst zu gefährlich. Vier Fichten sind gespannt wie ein Flitschebogen. Aber bei uns im Gemeinde und Staatsforst ist so einiges gefallen. Der Holzpreis wird jetzt erst mal im Keller sein.
@ Gerhard: Danke :). So hört sich nun mal ein Flüstermotor ganz ohne Schalldämpfer an. Ich habe vor dem Tüv mal einen Schalldämpfer von einem IHC 733 draufgemacht. Da war es beinahe ein Flüstermotor.
Beitrag von: Kaktus2610 am 26.03.2019, 21:25:21
ja , das ist momentan das Los der Waldler : ein ewiger Kampf dem Käfer . Um jeden Baum geht man rum und schaut nach Bohrlöcher und sucht nach braunen und dürren Stellen in der Krone . Hab letztes Jahr zum Glück nur 4 Käferbäume raustun müssen , bekommen tut man ja fast nix mehr dafür . Wen man die Zeit hat und Brennholz draus macht, bekommt man mehr . Aber eigentlich ein Frevel . Dein 45 er mach schon was her , da bin ich mit meinen 25 er mit 3,5 to Winde schon etwas neidisch . Für die größeren Sachen muss der Mog herhalten auch wenn er bei weitem nicht so wendig ist und ich ihn immer vorglühen muß , wo meine 2 MAN sofort ohne Vorglühen anspringen . Da sieht man wie fortschrittlich die MAN M und G Motoren waren. Und rußen tun die Emmas auch nicht so ...
Wie hoch liegst Du denn mit deinem Fichtenbestand in der Eifel ? Bei uns sagt man dass es unter 500 hm längerfristig keinen Sinn mehr mit Fichten macht . Wir liegen um die 500 hm , auch Hanglage . Hab am Wochenende hier Tannen gepflanzt . Trotz des Dauerregens vom Wochenende davor : der Boden ist am Hang immer noch staubtrocken und genau da hab ich im September den Käfer gehabt . Die Tannen vom Jahr davor an der Stelle sind trotz der Trockenheit gut angewachsen . Man muss halt überall einen Schutz rummachen wg dem Verbiss . Und wo es weiter unten gscheit nass ist , fallen die Fichten mit Wurzelteller um wenn Sturm ist und nasser Schnee an den Kronen hängt , wie bei uns im Januar . Es ist halt ein ewiger kampf , aber Spass machts trotzdem ..
Also weiter viel Kraft beim Kampf gegen dem Käfer .
Grüße aus dem Vogtland
Harald
Beitrag von: Eifel MAN am 28.03.2019, 21:09:34
Wir liegen hier bei gut 520Hm. Der höchste Punkt ist jedoch der Berg, der sich am Ende des Dorfes mit 600Hm in die Höhe erstreckt und aus seltenem Mischwald besteht. Dier ist seit den '30 Jahren Naturschutzgebiet, zum Glück, er wäre sonst vermutlich dem Basaltabbau zum Opfer gefallen...
Mit dem 4R3 macht es echt Spaß. Alleine die Standsicherheit am Hang ist nicht zu toppen. Die Seilwinde ist auch recht leicht und der Seileinzug nicht so schnell wie bei anderen vergleichbaren Herstellern.
Gruß aus der Eifel
Beitrag von: Eifel MAN am 30.03.2019, 16:50:47
Heute haben wir die restlichen Aufräumarbeiten getätigt. Während die Äste langsam dahin schmorten hatte mein 4R3 einen Spezielauftrag...
Beitrag von: Luci am 30.03.2019, 20:13:44
Beitrag von: drl am 04.04.2019, 22:43:25
Diese Woche auch im Einsatz beim Wildacker vorbereiten gewesen.
Beitrag von: MAN-fantast am 05.04.2019, 07:55:57
wieder schöne Einsatzbilder! Es wundert mich doch warum der linke vordere Kotflügel rechts angebracht ist. Die Aussparung ist normal für die V-Strebe....
Beitrag von: Marlin am 05.04.2019, 12:37:18
Das wird aber ein amtlicher Wildacker!
Was pflanzt da alles rein?
Beitrag von: drl am 05.04.2019, 16:34:40
Gute Frage Magne das hat der Vorbesitzer so gemacht. Werde ich noch ändern.
Beitrag von: Corti am 07.04.2019, 12:48:24
Auf das das Gras wachse möge 😄
VG Corti
Beitrag von: drl am 13.04.2019, 18:58:39
Mit 9t am Haken geht’s schon gut!
https://youtu.be/9VHcfZUHHoc
Beitrag von: fenner200 am 30.04.2019, 10:29:46
Grüße Christian
Beitrag von: Eifel MAN am 30.04.2019, 19:16:24
Beitrag von: man4n21963 am 06.05.2019, 22:50:09
dachte wenn gerade jeder Bilder vom Holz machen rein stell dann bring ich auch noch n paar.
Gruss Markus
Beitrag von: M-verfahren am 07.05.2019, 06:02:13
Beitrag von: man4n21963 am 07.05.2019, 08:41:10
ja hab eine AHS Lenkhilfe drin,funktioniert echt gut.
Beitrag von: ackerdiesel am 14.05.2019, 10:51:27
Gruß Klaus
Beitrag von: MAN-fantast am 19.05.2019, 09:28:19
auch bei mir waren ein paar MAN-Traktoren bei der Frühjahrsbestellung 2019 im Einsatz. Der 2F1 macht besonders Spaß zu fahren, obwohl er kein Kraftpaket ist. :)
Beitrag von: M A N Freund am 19.05.2019, 10:47:10
Wir haben 12 m Holz geschnitten.
Beitrag von: mortl am 19.05.2019, 19:49:50
einfach schön eure Bilder anzusehen wie die MAN's was arbeiten!! ;D ;D
Wenn ich Bilder von MAN's sehe die Pflügen gehen mir besonders die Augen auf :).
Magne: Das "Ackern" mit einen 2F1 sieht man ja sehr selten und da noch ein Wiesenumbruch dazu!! Super
Gruß Martin
Beitrag von: NicNic am 19.05.2019, 22:12:18
Wir haben letzte Woche den ersten Schnitt eingebracht, leider zu wenig Bilder.
Gruß Ulli
Beitrag von: RMW-Gerhard am 19.05.2019, 22:25:38
kann mich mit einem "Dankeschön" für alle Einsatzbilder hier anschließen. MAN Traktoren werden hier gezeigt, mit den Aufgaben für die sie mal geschaffen wurden.
Das tut uns und den Traktoren gut!
Magnes 2F1 mit einem Pflug von respektabler Scharbreite! ;) ;) Alle Achtung, die Radgewichte sorgen für die nötige Traktion!
Gruß
Gerhard
Beitrag von: M-verfahren am 20.05.2019, 06:11:19
Beitrag von: Luci am 20.05.2019, 08:48:35
Habt ihr schon Heu gemacht, oder ist das Silo?
Gruß Alex
Beitrag von: NicNic am 20.05.2019, 09:20:20
Ist Heulage geworden.
Gruß Ulli
Beitrag von: BELA G. am 21.05.2019, 22:23:42
Ich war im Holz unterwegs mit dem 45er.
Mfg Béla
Beitrag von: M-verfahren am 07.06.2019, 12:29:48
Beitrag von: RMW-Gerhard am 07.06.2019, 22:57:18
meint ihr nicht auch.............Schwarz-Weiß Bilder haben einfach was!
Jürgen, ist das schon ein Zapfwellenbinder gewesen?
Gruß
Gerhard
Beitrag von: mortl am 09.06.2019, 17:54:47
das mit den Schwarz-Weiß Bilder hat wirklich was, die haben halt eine schöne "Patina".
Ich frage mich immer wieder wo Jürgen die schönen Bilder hervorzieht. :)
Gruß Martin
Beitrag von: M-verfahren am 12.06.2019, 08:31:17
Beitrag von: Corti am 13.06.2019, 20:20:43
Beitrag von: kobbi am 14.06.2019, 09:11:49
um den Fritzmeier beneide ich dich ja.(wenn ich den neidisch wäre ::))
Und nen Tampen für die Acherschiene :).
Beitrag von: M-verfahren am 14.06.2019, 14:58:15
Beitrag von: M-verfahren am 14.06.2019, 15:00:48
Beitrag von: RMW-Gerhard am 14.06.2019, 17:00:38
wie bereits geschrieben, S/W haben was.
Ich kenne diese alten Binder ohne Zapfwellenantrieb noch aus meiner Jugend. Die wurden von zwei schweren Pferden gezogen, kostete denen gaaanz viel Kraft. Die Mechanik vom Binder wurde durch das eiserne Antriebsrad angetrieben, später gabs als Option einen zusätzlichen kleinen Antriebsmotor für die Mechanik, der hinten aufgesattelt wurde. Er half dem armen Pferden ungemein.
Bis die ersten Traktoren verstärkt auftauchten, ab da gings den Pferden besser :) :)
Die 18 Pferde von eurem MAN wurden mit dem Gerät auch schon gefordert.
Für die Straßenfahrt wurden die Binder umgerüstet, wegen der Breite. Das Antriebsrad stand dann quer zur Fahrtrichtung.
Lang, lang ist's her!
Gruß
Gerhard
Beitrag von: Corti am 26.06.2019, 20:31:41
Beitrag von: ali am 30.06.2019, 14:10:58
ich hab' das Gleiche wie Gerhard erlebt. Erst ein gebrauchter IH , Antrieb 3 Pferde.
Dann ein neuer Bautz mit Zapfwellenantrieb als Gemeinschaftsbinder mit Nachbar. Antrieb AS440. Das Gespann ohne Doppelkupplung zu fahren, war schon eine höhere Anforderung an den Fahrer.
Bilder gibt es leider keine davon. Aber vom letzten Heutransport:
Gruß
ali
Beitrag von: ali am 30.06.2019, 14:22:32
und weil ich gerade beim Sortieren der Bilder bin:
AS 325 A im letzten Winter fertig geworden. Nachher und vorher.
Gruß
ali
Beitrag von: Luci am 30.06.2019, 15:38:29
Schöne Bilder von der Heuernte! ;)
Ist der eine S mit den hinteren Radgewichten ein 6 Zylinder?
Und Hut ab vor deinem "Winterprojekt"!!!!
Wieder eine Emma gerettet! :D
Gruß Alex
Beitrag von: Corti am 30.06.2019, 19:52:25
VG Corti
Beitrag von: iddiak am 30.06.2019, 21:22:11
ich habe auch noch zwei Bilder von der diesjährigen Heuernte.
Gruß aus dem Westerwald
Dirk
Beitrag von: ali am 30.06.2019, 21:57:25
ja, ist ein 0834 Motor, gedrosselt. Zum Brötchen holen reicht's. Vorne ein 4R2. Bei der Hitze haben wir gedacht, ist besser mit Kabrio.
Gruß
ali
Beitrag von: hobbyman am 30.06.2019, 23:13:19
Wenn ich dass mit dem 325er sehe, muss ich an ein Märchen denken, nahmlich der Frosch der geküsst wird und sich in einen Prinz ändert.
Nur dass hier ist Wirklichkeit.
Klasse gemacht.
Und der Motor im 4S, meinst du da nicht 0836 wenn
da 6 Töpfe drin sind.
Schönen Gruß, Michael.
Beitrag von: ali am 01.07.2019, 08:56:50
ja logisch. Du hast recht. Das kommt von der Hitze, die Biere zähle ich dann auch immer falsch ;)
Gruß
ali
Beitrag von: MAN-fantast am 02.07.2019, 08:02:52
schöne Bilder von interessanten Schleppern! Gab es seinerzeit ein Lieferant von hölzernen Kabinen? Habe mal ein 6-Zylinder 4S2 am großen MAN-Treffen in Nürnberg auch damit gesehen....
Mich wundert das Blechkleid vom AS 325A ein bißchen. Ist er ursprünglich ein jüngerer AS 325H mit Allrad umgerüstet?
Beitrag von: M-verfahren am 02.07.2019, 08:14:08
ja es gibt mehrere S und R Typen die ich bereits mit der Holz Kabine gesehen habe, einige davon hab ich als Bilder ……..
der Schlepper in Nürnberg gehörte damals Volker Brauch
Beitrag von: ali am 02.07.2019, 09:21:32
und davor hat der S einem sehr guten Bekannten aus meiner Gegend gehört. Er hat damit Zuckerrüben gefahren, weil der Schlepper eine Druckluftanlage hatte.
Es hat hier in der Gegend ein paar Schlepper mit Holzdach gegeben. Sie sind von örtlichen Stellmachern gebaut worden.
Das Originaldach wollte ich ursprünglich retten. Aber mit Holz ist es nicht anders als mit Blech, wo der Gilb ist, hält nicht Neues. So wurde es Nachgebaut.
Magne,
ich habe den 325 aus mehreren (325 und 330) zusammengeschraubt, da zuviele Teile defekt waren. Sie hatten alle das gleiche Blechkleid. Vielleich ist ja auch einer in seinem vorigen Leben mal mit einem runden Blechkleid aufgehübscht worden.
Eine kantige Haube hätte ich noch gehabt, der Rest fehlte leider.
Ein paar Fotos:
Gruß
ali
Beitrag von: Luci am 02.07.2019, 21:56:27
DANKE!!
Gruß Alex
Beitrag von: NDS_MAN am 03.07.2019, 08:29:27
zum Thema Heu machen kann ich vom letzten Wochenende auch noch Bilder beisteuern.
Besuch hatte ich dabei auch, aber seht selbst.
MfG
Uli
Beitrag von: rubensgarden am 24.07.2019, 19:09:45
Beitrag von: kobbi am 27.07.2019, 10:57:24
(Ist jetzt Sommer bei euch,ich dachte du hätest den Schnee weggeschoben ;D )
Beitrag von: rubensgarden am 03.08.2019, 07:04:41
Beitrag von: Denich13 am 10.08.2019, 20:00:49
ich lese immer begeistert mit und freue mich über schöne Bilder.
Nun möchte ich auch mal was zu dieser Rubrik beitragen.
Wir haben heute den restlichen Erdaushub von unserem Anbau weggefahren.
Gruß Henrik
Beitrag von: Luci am 10.08.2019, 21:37:09
Schöne Bilder von deiner Emma! ;)
Hast du hinten keine Gewichte verbaut, oder ist das bei der Arbeit mit dem Frontlader nicht nötig?
Gruß Alex
Beitrag von: Denich13 am 10.08.2019, 22:28:04
Ich habe nur die Bilder gemacht gefahren ist mein Vater.
Dadurch dass der 2L5 ja ein bisschen länger ist klappt es meistens ohne Gewicht.
Ein bisschen mehr Gewicht hinten hätte ihm heute ganz gut gestanden, aber es ging auch so. ;)
Gruß Henrik
Beitrag von: Eifel MAN am 17.08.2019, 13:32:59
Anfang des Jahres sind bei Sturm einige Fichten umgekippt. Diese wurden vor einiger Zeit mit dem Bagger von den Wurzeln getrennt. Heute war mal Zeit um die Bäume aufs Polter zu ziehen. Die Stelle im Wald ist so Nass, selbst im extrem heissen Sommer dieses Jahr kann man nicht mit dem Trecker durch fahren, die versinken sofort bis zum Rumpf. Der 18er kam dann noch zur Hilfe und hat einen dünne Eiche zwischen die Beine geholt, sieht man im Video. Wenn man jetzt die Zeit 50 Jahre zurück drehen würde, wäre das wohl die beste Konstellation gewesen die man haben konnte. Ein B18A und ein 4R3 ;)
Videos habe ich auch gemacht. Viel Spaß beim gucken.
https://www.youtube.com/watch?v=5i_KFV3tHJ0
https://www.youtube.com/watch?v=gC8lvL0Ohqg
https://www.youtube.com/watch?v=ZP9lerxHa34
Beitrag von: Wipf9 am 26.08.2019, 11:20:44
Beitrag von: Tom AS542A am 26.08.2019, 14:11:13
Beitrag von: manboliden am 26.08.2019, 16:00:07
Beitrag von: Rocco G. am 02.09.2019, 23:16:29
Letzte Woche Stroh Gefahren und beim Getreide fahren sind keine Bilder entstanden.
LG rocco
Beitrag von: M-verfahren am 09.09.2019, 09:55:59
Beitrag von: Ackerdiesel2+ am 09.09.2019, 13:04:36
Gruß Andreas
Beitrag von: M-verfahren am 09.09.2019, 13:47:44
Beitrag von: mortl am 09.09.2019, 22:30:48
du lieferst schöne Bilder von deinen 4R3 mit Frontladereinsatz und den Kipper.
Der 3er BAAS Frontlader passt gut zum 45er.
Deine Abstützung li+re hast du die selber angebaut?
Gruß Martin
Beitrag von: M-verfahren am 12.09.2019, 13:00:40
Beitrag von: RMW-Gerhard am 14.09.2019, 16:55:51
nach der umfangreichen Getriebereparatur nun wieder im Einsatz. Bei wunderschönem Spätsommerwetter hat es Lars in Händen und Füßen gejuckt.
Leider ließ sich das "Butterblümchen" auf den Bildern nicht vermeiden. ;)
Beitrag von: Luci am 14.09.2019, 20:54:22
Ich kann Lars gut verstehen!
Da hätte ich auch noch mitgeholfen! ;D ;D
Gruß Alex
Beitrag von: RMW-Gerhard am 14.09.2019, 22:27:21
Beitrag von: Luci am 15.09.2019, 12:46:51
Gruß Alex
Beitrag von: RMW-Gerhard am 15.09.2019, 15:56:57
Beitrag von: 4R2Lars am 15.09.2019, 18:36:13
Gruß Lars
Beitrag von: M.A.N-Hausen am 15.09.2019, 19:49:10
auch von uns mal wieder ein paar Einsatzbilder. Bilder haben wir dieses Jahr schon viele gemacht aber einfach nicht die Zeit zum einstellen gefunden.
Gruß aus dem Schwarzwald
Beitrag von: M-verfahren am 16.09.2019, 08:24:39
Beitrag von: RMW-Gerhard am 19.09.2019, 08:47:19
nachdem ich mit dem "ältesten Pferd im Stall" einen Fliederbaum am Straßenrand rausgezogen hatte, folgte eine Spazierfahrt durch die Spätsommer - Gemarkung mit dem Enkel!
Gruß
Gerhard
Beitrag von: M-verfahren am 19.09.2019, 08:50:22
Beitrag von: RMW-Gerhard am 19.09.2019, 09:05:39
................................ der um ein halbes Jahr jüngere Kutscher! ;) ;)
Beitrag von: ali am 22.09.2019, 19:49:25
wenn bei uns jemand Pfannenschutt zum Wegebau verwendet, steht er mit einem Bein im Gefängnis. Obwohl es nichts Besseres gibt. So verrückt ist das.
Gruß
ali
Beitrag von: M-verfahren am 23.09.2019, 06:38:00
auf öffentlichen Wegen gebe ich Dir Recht das hier kein Schutt entsorgt werden darf.Bei uns ist die Regelung bisher so das es im Privatwald geduldet wird,
allerdings dürfen auch hier keine Asbest und keine Hartbrand Steine "entsorgt " werden , Ziegeltonstein hingegen ist bisher erlaubt.Ich möchte hier auch keinen Ärger weil ich den Anschein erweckt habe , Sondermüll zu entsorgen. Dem ist def. nicht so.
Den Sondermüll holen wir Morgen aus dem Wald , 20 Asbestfaserplatten , 2m x1m ,sauber mit einem 7,5t LKW mit Kran mitten im Wald abgelegt. Anzeige gegen Unbekannt läuft. Entsorgung bezahle ich ………….
Beitrag von: ali am 23.09.2019, 10:19:10
versteh mich nicht falsch. Pfannenschutt als Ausbesserung für Wege, es gibt wohl nichts Besseres.
Nur gibt es bei uns Schlaubürger, die Pfannenschutt wie es vom Dach kommt, und Ziegelsteine, als Müll sehen und die Ordnungshüter auf den Plan rufen. Wie bei uns geschehen. Der Verursacher bekam eine Strafe und musste die Steine wieder wegräumen. Er hat sie brechen lassen und wieder eingebaut. Das wurde akzeptiert. Ist das nicht hirnrissig?
Gruß als Neuopa
ali
Beitrag von: M-verfahren am 30.09.2019, 08:36:08
Beitrag von: langerschrauber am 06.10.2019, 16:49:15
Beitrag von: Corti am 06.10.2019, 17:41:27
VG Corti
Beitrag von: MAN-fantast am 06.10.2019, 19:44:08
wegen derartiger Kabine sieht er nach einen Grieche aus (?)
Beitrag von: BulliBaer am 06.10.2019, 21:40:47
liegt das am Foto, aber mir kommt die Felgenfarbe etwas zu gelb vor? :o
Gruß .. Rudi ..
Beitrag von: langerschrauber am 07.10.2019, 07:27:53
@ Magne nein dies ist kein griechischer Schlepper sondern ein schwedischer.
@Rudi nein du hast recht mit der felgen Farbe. Dies ist nicht der Original MAN Farbton sondern das Krone beige , in den auch die Maishäcksler lackiert werden .
Mfg lars
Beitrag von: kevin s. am 26.10.2019, 21:28:34
Beitrag von: hobbyman am 27.10.2019, 10:33:37
Schöne Bilder, das 2. Bild ist etwas fūr den 2020 Kalender.
Gruß, Michael
Beitrag von: kevin s. am 27.10.2019, 11:39:29
dann werdeichdie familie mit kalendern ausstatten :)
Beitrag von: M-verfahren am 04.11.2019, 11:45:28
Beitrag von: manboliden am 25.11.2019, 19:53:36
Beitrag von: Brian_Laudrup am 30.12.2019, 16:01:38
anbei einige Bilder vom heutigen Pflügen mit dem 4R3.
Habe auf leicht gefrorenem Boden um 10 Uhr begonnen. Ging extrem schwer, habe schon nach wenigen Metern gemerkt wie der Allrad gefordert wird. Habe dann fast abgebrochen, der Boden war einfach zu fest und der 45ziger überfordert.
Habe dann die Vorschäler vom Pflug abgebaut und die Sonne kam raus. Der Frost ist dann langsam abgetaut und ab Mittag ging es besser.
Hab dann bei herrlichem Wetter den Acker umgegraben.
Beste Grüße
Brian
P.S.: Überrollbügel habe ich endlich aufgetrieben. Steht schon zur Montage bereit.
Beitrag von: Schmalspur-Tina am 17.01.2020, 21:24:46
Beitrag von: Schmalspur-Tina am 17.01.2020, 21:34:12
145 Jahresringe konnten wir zählen.
Der Stammdurchmesser war an der kleinsten Stelle 92cm und an der größten Stelle 104cm
Gruß Tina
Beitrag von: Luci am 18.01.2020, 18:48:00
Na da kann der nächste Winter ja kommen!! :D
Hat die Emma das so ohne Murren gehoben? ???
Gruß Alex
Beitrag von: man leo am 18.01.2020, 19:30:00
eingegagen.
Buchen haben ganz wenig halt, da sie kurzfaserig sind
und sie kommen so schnell, dass du das erst merkst, wenn es zu spät ist.
Du hast regelrecht Glück gehabt bei dieser Arbeit auf einer Leiter.
Sei mir nicht böse, aber dies ist die Wahrheit
Gruß Leo
Beitrag von: ali am 19.01.2020, 13:39:42
aber Jürgen war doch garnicht dabei???
Gruß
ali
Beitrag von: man leo am 19.01.2020, 13:51:36
Beitrag von: man leo am 19.01.2020, 14:09:23
Hallo,
aber Jürgen war doch garnicht dabei???
Gruß
ali
Habe mir es noch mal genau durchgelesen.
Doch war er dies schrieb Tina seine Frau.
Beitrag von: ali am 19.01.2020, 14:37:56
Was weiß ich jetzt nicht?
Gruß
ali
Beitrag von: Schmalspur-Tina am 19.01.2020, 15:32:35
hier im Forum gibt es mindestens 3 verschiedene Jürgen's.
Mein Mann heißt auch Jürgen, er war hier auch mal aktiv als "Prototyp 4P1" .....
Er freut sich sehr das seine Fotos hier für Gesprächsstoff sorgen und dadurch das Forum wenigstens für einen kleinen Moment wieder erwacht zu sein scheint.
Gruß Tina und Jürgen
aus dem Ennepe-Ruhr-Kreis in NRW
Beitrag von: ali am 19.01.2020, 20:15:20
Alles geklärt, jetzt kann ich ruhig schlafen.
Gruß
ali
Beitrag von: Schmalspur-Tina am 19.01.2020, 21:54:55
Jürgen hat immer schon von sich selbst gesagt das er von nichts eine Ahnung hat, deshalb ist er Dir auch nicht böse. Jedoch besteht sein ganzes Leben schon immer daraus all das was andere für unmöglich halten zu schaffen. Über einige Kleinigkeiten diesbezüglich hat er ja auch selbst hier im Forum berichtet ........
Bei manchen Dingen war mir vielleicht auch nicht ganz wohl, aber meistens wenn es zu waghalsig war wurde mir auch erst danach berichtet oder Fotos gezeigt.
Im Wald allerdings mache ich mir die wenigsten Sorgen um ihn, denn mit den Arbeiten im Wald ist er genauso aufgewachsen wie mit M.A.N, sein Großvater hat ihn schon sehr früh damit vertraut gemacht keine Angst vor gar nichts zu haben.
Gruß Tina.
P.S. Dazu noch ein neueres und zwei ältere Fotos die hier schon öfter gezeigt wurden.
Viele Aktivitäten wurden aber auch nicht fotografiert, weil dafür früher keine Zeit war.
Beitrag von: Schmalspur-Tina am 23.01.2020, 11:52:14
da der Schnee zumindest hier auf sich warten lässt kann man nur in Erinnerungen schwelgen, deshalb ein paar Fotos aus 2018 mit etwas Schnee.
Gruß Tina
Beitrag von: Schmalspur-Tina am 23.01.2020, 11:57:06
Beitrag von: Rocco G. am 26.01.2020, 18:05:21
Man 4R3 mit Seilwinde im Wald.
Gruß Rocco
Beitrag von: M-verfahren am 28.01.2020, 08:14:07
auch wenn es nur eine "Bastelei" ist , aber ein altes Häufelgerät , ein B 18 A mit 2m Spur und ein manueller Spurhalte Assistent sorgen dafür das wir aufforsten können …..
Beitrag von: Tom AS542A am 28.01.2020, 10:15:23
Beitrag von: Schmalspur-Tina am 28.01.2020, 12:32:15
Gruß Tina
Beitrag von: M.A.Ngönntsichjasonstnix am 03.02.2020, 20:47:46
Und im Hintergrund sehe ich, dass der Moordiesel noch bei euch steht. Der war ja laut Traktorheft mal zu verkaufen, ich finde es aber gut, dass ihr den noch habt.
Ich erinnere mich noch gut an die rieseige Freude von Jürgen an seinem 50sten, als er ENDLICH die lang ersehnten Zwillingsradadapter bekommen hat. Und das sogar aus Norwegen!
Wär doch schade, das herzugeben, oder?!
Gruß aus dem Süden
Rainer
Beitrag von: Jacoby am 10.02.2020, 12:18:08
Beitrag von: RMW-Gerhard am 10.02.2020, 18:29:55
schöne Bilder!
Gibt nix schöneres als mit unseren alten Traktoren noch sinnvolle Arbeiten zu verrichten. Der Eicher scheint ein Leopard zu sein, die "hilfreichen" 15 PS reichen um den MAN aus dem grundlosen Waldboden zu ziehen.
Hilfreich wäre auch ein Zughebel über dem linken Achstrichter beim MAN........ ;) ;)
Gerade bei Rückwärtsfahrt unter diesen Bedingungen ist er unersetzbar.
Ihr habt bestimmt viel Spaß gehabt....ich fühle mich bei den Bilder gefühlte 60 Jahre jünger.
Gruß
Gerhard
Beitrag von: RMW-Gerhard am 10.02.2020, 18:33:33
Beitrag von: NDS_MAN am 11.02.2020, 08:54:56
ich habe am letzten Wochenende etwas Windbruch aufgearbeitet.
Denke nach dem Sturm in den letzten Tagen dürfte noch wieder einigen zusammen gekommen.
Möchte euch die Bilder nicht vorenthalten und wünsche viel Spaß beim ansehen.
Beitrag von: M-verfahren am 11.02.2020, 09:33:15
Gruß Jürgen
Beitrag von: NicNic am 11.02.2020, 11:04:12
Wieso 25er?
Das ist doch ein 4N2 mit 28PS
Gruß Ulli
Beitrag von: M-verfahren am 11.02.2020, 11:12:34
Beitrag von: NDS_MAN am 11.02.2020, 15:49:50
ja der 25er ist ein 28er, 4N2. Wie NICNIC schon schreibt.
Aber mit dem Frontlader hast du recht. es ist ein Ley Frontlader.
Zu den drei Löchern in den hinteren Felgen, hier hatte der Vorbesitzer wohl etwas festgeschraubt.
In den anderen drei Löchern ist von hinten eine Schraube angeschweißt. Diese ist auf der Vorderseite angeschnitten.
Diese Thematik wollte ich beheben, wenn ich neue Hinterreifen aufziehen muss.
Bin mit dem Schlepper soweit ganz zufrieden.
Demnächst soll er aber technisch wieder auf Vordermann gebracht werden.
Hoffe die Sturmschäden halten sich in Grenzen.
Beitrag von: M-verfahren am 12.02.2020, 08:46:02
Klar wenn hinten die etwas breiteren reifen drauf sind wirkt er noch schöner , aber er ist in einem tollen Zustand ….
Beitrag von: BELA G. am 22.02.2020, 18:08:22
Heute durfte mal der 25er ran.
Haben mal ein wenig gefräst.
Mfg Béla
Beitrag von: M.A.N-Hausen am 24.02.2020, 18:58:45
auch von uns mal wieder ein paar Einsatzbilder.
Der D40A hatte heute seinen ersten Einsatz mit der neuen Holzzange.
Haben das Abholz vom letzten Sturm eingesammelt.
Gruß aus dem Schwarzwald
Beitrag von: Eifel MAN am 24.02.2020, 22:45:36
Sehr schöne Bilder von euren Einsätzen. Weiter so.
Beitrag von: M-verfahren am 25.02.2020, 08:16:43
Gruß Jürgen
Beitrag von: RMW-Gerhard am 25.02.2020, 09:39:07
schließe mich meinen Vorrednern an....tolle Bilder von "scheinbar"unberührter Natur und Landschaft.
Wie wird es dort in 30/40/50 Jahren aussehen?
Mit nachdenklichem Gruß
Gerhard
Beitrag von: 18ender am 25.02.2020, 11:23:45
Ich komme aus dem Harz - da ist fast alles tot!
70% der Nadelbäume sind bereits verstorben die anderen sind angegriffen.
Die Buche hat 50% Schäden und die Eiche ist auch nicht mehr gesund.
Wie soll das nur weitergehen - alle schnacken keiner macht was!?
Wo sind denn die obigen Bilder gemacht?
Beitrag von: M-verfahren am 25.02.2020, 11:28:29
gruß Jürgen
Beitrag von: 18ender am 25.02.2020, 11:43:22
Das kann ich aus wenigstens drei Gründen gut bejahen:
1.) Unsere Fahrzeuge sind 50 Jahre alt und somit lange umwelttechnisch "abgeschrieben" soll heißen der ganze Energieverbrauch zu Herstellung eines Traktors, hat sich schon 50 Jahre gelohnt im Unterschied zum Bau eines (weiteren) neuen Schleppers.
2.) Unsere Fahrzeuge fahren gerade einmal mit der benötigten Energie in den Wald auf den Acker, ganz oft sind von den neuen Schleppern 250 der 300 PS vollkommen ungenutzt.
3.) Und bei einem Spritverbrauch von 175gr/kW sind unsere Fahrzeuge auch außerordentlich sparsam!
Liege ich da richtig?
Beitrag von: Bastian am 25.02.2020, 13:45:29
Beitrag von: 18ender am 25.02.2020, 14:18:11
Das alles aber anderes Thema
Beitrag von: M-verfahren am 26.02.2020, 07:11:54
Beitrag von: Bastian am 26.02.2020, 11:22:29
Ich habe mir schon oft Gedanken gemacht, ob ich/wir überhaupt noch mit unseren MAN wirtschaften dürfen?
Das kann ich aus wenigstens drei Gründen gut bejahen:
1.) Unsere Fahrzeuge sind 50 Jahre alt und somit lange umwelttechnisch "abgeschrieben" soll heißen der ganze Energieverbrauch zu Herstellung eines Traktors, hat sich schon 50 Jahre gelohnt im Unterschied zum Bau eines (weiteren) neuen Schleppers.
2.) Unsere Fahrzeuge fahren gerade einmal mit der benötigten Energie in den Wald auf den Acker, ganz oft sind von den neuen Schleppern 250 der 300 PS vollkommen ungenutzt.
3.) Und bei einem Spritverbrauch von 175gr/kW sind unsere Fahrzeuge auch außerordentlich sparsam!
Liege ich da richtig?
bein nr 3 nicht : 175gr/PS kein Kw .
Beitrag von: Bauer599 am 29.02.2020, 21:38:15
Ein aktuelles Bild von heute.
Viele Grüße Johannes
Beitrag von: MAN-Rhöni am 29.02.2020, 22:13:50
Gruß Thomas
Beitrag von: ali am 04.04.2020, 19:45:57
was nützt die Leistung, wenn sie im Boden versinkt. Ich hatte gedacht ist alles ziemlich trocken, aber die Elbe hat auch hier ihre Auswirkung. Sie ist ca 1 km weg und hat normalen Wasserstand. Bevor der MAN auflag hab ich abgebrochen.
Gruß
ali
Beitrag von: Luci am 04.04.2020, 21:31:33
Obendrüber ist es schon etwas abgetrocknet, aber teilweise gibt es noch recht nasse Stellen! >:(
Habe letzte Woche bei der Arbeit meinen VW T6 (Syncro) in so einer Mulde versenkt! :(
Der MAN ist ja wenigsten noch flott! ;)
Gruß Alex
Beitrag von: RMW-Gerhard am 04.04.2020, 23:10:19
diese Bilder verdienen den Titel "Emma(s) im Einsatz!"
Gruß
Gerhard
Beitrag von: manboliden am 05.04.2020, 16:29:00
Beitrag von: M-verfahren am 06.04.2020, 12:10:13
Beitrag von: DE am 06.04.2020, 22:02:24
Beitrag von: Wipf9 am 09.04.2020, 21:21:35
Beitrag von: Rastlin am 14.04.2020, 07:08:31
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[attach=2]
Beitrag von: Tom AS542A am 18.04.2020, 10:53:42
Was mir neugierig macht: Orginal oder nicht? Type?
Nahja, mann findet das schön oder nicht, darüber kann mann nicht diskutieren.
Bild ist gemacht aus ein Film, also bisschen unklar.
Beitrag von: Luci am 18.04.2020, 20:25:43
Wie du schon schreibst, schön oder nicht schön ist dahingestellt, aber interessant ist er allemal! ;)
Weißt du um welches Modell es sich hier handelt?
Gruß Alex
Beitrag von: Traktorsammler am 18.04.2020, 21:28:07
unser 4N2 war am Wochenende wieder im Holz
Beitrag von: MAN-fantast am 19.04.2020, 00:24:39
neues Land unter dem Pflug mit einem 4R3 heute. Die frühere Waldfläche ist nach der Rodung jährelang beweidet und wird hoffentlich Ackerland nachdem sie nun systematisch dräniert ist.
Beitrag von: M.A.N-Hausen am 19.04.2020, 06:41:23
Gruß nach Norwegen Hans-Jürgen
Beitrag von: MAN-fantast am 19.04.2020, 07:33:41
schön daß Dir die Bilder gefallen. Der 4R3 ist fast komplett original außer den vorderen Kotflügeln, sie stammen aus einem 4R2 und sind somit für 6.50-20 ausgelegt. Der Batteriekasten mit Deckel ist abgebaut, paßt mir nicht so wenn mehrere MANs eine gemeine Batterie haben müßen. Ein paßender Werkzeugkasten habe ich noch nicht auf seinem richtigen Platz gebracht, das ist aber Kleinigkeiten....
Beitrag von: elmi am 19.04.2020, 09:39:50
optischer Zustand super, Motorhaube, Haubenvorderteil, Grill, alles ohne Beschädigung, selbst Zierleisten, das klappbare MAN-Emblem und das Schild für "m-Verfahren", alles vorhanden!
Da kann man neidisch werden. Das Baujahr sollte vor 1962 sein, wegen Fahrersitz und den Begrenzungsleuchten.
Der Pflug mit der fetten Feder ist bestimmt speziell für solche Arbeiten?
Schöne Bilder, weiter so!
Gruß
Elmar
Beitrag von: MAN-fantast am 19.04.2020, 12:54:55
ich habe ihm ja unterwegs etwas komplettiert, wie ein paar Zierleisten, Haubenemblem und das M-Emblem. Er ist Baujahr 1961 mit Lochtank wie Du so richtig vermutet hattest. Die hinteren Kotflügel sind ja etwas verzogen, paßt aber zur Patina und können so vom früheren Einsatz im Wald berichten.
Der Pflug ist für solche Arbeiten konstruiert. Die Scheibenseche hat auch eine gefederte Aufhängung (s. das Bild).
Beitrag von: mortl am 19.04.2020, 13:36:18
ich muss mir die Augen reiben :), dein 4R3 auf deinen Bildern machen richtig Spaß sie anzuschauen.
Sogar ein "Deluxe Sitz" ist verbaut.
Interessant ist auch der Ventilschutz an den hinteren Felgen der an den Adapterringen angeschraubt ist.
Gruß aus Bayern
Beitrag von: Tom AS542A am 19.04.2020, 15:44:18
Weißt du um welches Modell es sich hier handelt?
Ich glaube ein C40H, sehe aauch ins Buch von Udo Paulitz Seite 109.
Beitrag von: BELA G. am 25.04.2020, 16:20:47
Unsere Emma's war heute beide am Boden fahren gewesen.
Mfg Béla
Beitrag von: MAN-fantast am 25.04.2020, 23:14:41
es macht immer besonders Spaß mit diesem MAN bei der Frühjahrsbestellung teilzunehmen.
Beitrag von: RMW-Gerhard am 26.04.2020, 09:37:07
ein Traum!
Die Landschaft, das Wetter und der MAN.
Da muss arbeiten einfach Spaß machen.
Ist der "Rote" ein MF?
Gruß
Gerhard
Beitrag von: Luci am 26.04.2020, 11:23:58
Beitrag von: MAN-fantast am 26.04.2020, 12:39:36
es freut mich ja sehr, daß meine Bilder Ihr gefallen haben!
Gerhard, der "Rote" ist ein Case IH 685 aus dem Jahr 1986. Er ist seinerzeit im Werk Doncaster in England gebaut.
Beitrag von: RMW-Gerhard am 26.04.2020, 13:28:56
die sind ja vom Hubraum her fast gleich! Der "Rote" hat etwas mehr PS unter der Haube.
Bei uns gab es einen lustigen Spruch über IHC, Mc Cormick und Case.....
"Gott behüte uns vor Eis und Schnee und vorm Traktor IHC!"
Ist natürlich Unsinn, jedes Fabrikat hat Stärken und Schwächen.
Gruß
Gerhard
Beitrag von: MAN-fantast am 26.04.2020, 22:43:18
am 19. April gab es von mir ei kurzer Beitrag betreff Pflügen von neuem Land mit einem 4R3. Die Fläche wurde nach der Aussaat heute fertig gerollt mit einem AS 440A aus 1955. Wir sind ja auf die Ernte sehr gespannt.
Beitrag von: Tom AS542A am 27.04.2020, 13:03:15
Einigste was ich wirklich gerne sehen und hören möchte ist ein Film von diesen Arbeiten!
Beitrag von: M-verfahren am 28.04.2020, 13:03:10
Gruß Jürgen
Beitrag von: Hauke am 28.04.2020, 20:20:41
am 24. April haben wir das Wetter für ein Fotoshooting vorm blühenden Rapsfeld genutzt, hiervon wollte ich zumindest ein Foto in diesem tollen Forum teilen, auch wenn es sich nur im weitesten Sinn um einen "Einsatz" handelt!
(Das Ausrichten von Fotos im Forum muß ich wohl noch üben :-[ )
Beitrag von: Hauke am 28.04.2020, 20:31:32
am 26. April hat mein Nachbar die diesjährige Gras-Saison eröffnet und angefangen einjähriges Ackergras zu mähen. Das war für mich DIE Gelegenheit endlich das kürzlich erworbene Rasspe Mähwerk auszuprobieren.
Wie man auf dem Foto sehen kann hat das wunderbar funktioniert, 1A Schnittbild auch im dritten Gang!
Beitrag von: M-verfahren am 29.04.2020, 11:04:14
Beitrag von: fenner200 am 16.05.2020, 18:35:48
Grüße aus der Eifel
Beitrag von: RMW-Gerhard am 16.05.2020, 19:28:30
Gruß
Gerhard
Beitrag von: BELA G. am 23.05.2020, 01:01:41
Letztens Mal ein wenig Betonrecycling gefahren.
Bloß der Radladerfahrer in der Kuhle hat es nicht ganz geschafft die 5 Kubikmeter Recycling gleichmäßig zu verteilen auf beide Anhänger..
Mfg Béla
Beitrag von: iddiak am 31.05.2020, 17:23:26
habe am Samstag meinen Rasenschnitt auf den Kompost gefahren und dabei noch schnell zwei Bilder gemacht.
Gruß aus dem sonnigen Westerwald,
Dirk
Beitrag von: Hauke am 31.05.2020, 17:32:38
das aktuelle Wetter muß, wenn auch früh im Jahr, zum Heuen genutzt werden!
Euch allen schöne Pfingsten
Beitrag von: hanseat am 31.05.2020, 22:50:07
718er bei der Arbeit....sehr schön....!!
Gruß aus Hamburg southside
Carsten
Beitrag von: MANfriend am 12.06.2020, 21:42:05
ich möchte auch ein Bild beisteuern. Wir waren heute im Wald und haben mit der Seilwinde aus dem sumpfigen Bereich umgeknickte Bäume ins trockene gezogen. Die Seilwinde ist mit ihren 540kg fast zu schwer, aber mit dem provisorischen Frontgewicht geht's schon.
Viele Grüße
Andreas
Beitrag von: DE am 14.06.2020, 15:24:36
Filetstück aus dem Stamm gesägt mit STIHL 075 und 75 cm Schwert.
Hubmast original von Baas hebt so ca. 1 Tonne - dann kann man aber natürlich nicht mehr fahren weil er sich vorne hebt..
Bis ca. 650 kann er so heben und fahren ...
Beitrag von: Kaktus2610 am 14.06.2020, 17:40:17
auch von mir ein paar Einsatzbilder aus dem Frühling : Einweisung des Nachwuchses , Komposthaufen umsetzen , und Bodenbearbeitung mit einer Fräse die normal an einem Holder AG 3 angebaut ist ...
LG
Harald
Beitrag von: M.A.N-Hausen am 16.06.2020, 21:09:33
Hier auch mal wieder ein paar Bilder vom ersten Schnitt(Silo und Heu)
Gruß aus dem Schwarzwald
Beitrag von: MAN-Rhöni am 16.06.2020, 22:12:09
Schöne Einsatzbilder hast du eingestellt. Für jeden Arbeitsschritt der passende MAN, da macht die Landwirtschaft Spaß. Was mussten wir uns früher plagen und waren froh, wenn wir überhaupt einen Schlepper zur Verfügung hatten. Dann musste ständig umgespannt werden. Das Futter steht ja recht gut bei euch, wir in der Rhön haben erst die letzten Tage ausreichend Regen abbekommen.
Eine gute Heuernte wünscht Thomas
Beitrag von: M.A.N-Hausen am 17.06.2020, 12:55:56
bei uns sieht es an Futtermenge auch nicht so toll aus.
Es hat weniger als 50% Heu gegeben gegenüber letztem Jahr.
Bei uns kam der Regen auch erst so vor 2 Wochen.
Beitrag von: mortl am 19.06.2020, 21:27:08
ich hoffe ihr habt euer Heu gut nach Hause gebracht.
Wie immer tolle Einsatzbilder von euch, habe ich schon vermisst. :)
Gruß Martin aus Bayern
Beitrag von: Bauer599 am 22.06.2020, 13:36:10
Heute beim Reisig häckseln.
Gruß Johannes
Beitrag von: ali am 22.06.2020, 20:05:47
bei uns geht's auch rund. Das hat natürlich viele hungrige Schnäbel angelockt.
Milan: 6
Storch:9
Krähen uns Elstern nicht gezählt.
Gruß
ali
Beitrag von: Henning Diekmann am 23.06.2020, 23:37:56
Beitrag von: M A N Freund am 28.06.2020, 19:21:44
hiermal ein anderer Einsatz.
Gruß M A N Freund
Beitrag von: 14er MAN am 30.06.2020, 21:56:52
der mir auch schon mal in natura über der Weg gelaufen bzw. gefahren ist.
Gruß Frank
Beitrag von: RMW-Gerhard am 01.07.2020, 12:31:41
alle Schlepper sind schön..........
..........wenn MAN an der Haube steht! ;) ;)
Gruß
Gerhard
Beitrag von: Kolbenring am 02.07.2020, 12:56:13
Beitrag von: M.A.N-Hausen am 12.07.2020, 20:38:45
Hier ein paar Bilder von dieser Woche!
Beitrag von: Luci am 12.07.2020, 20:47:54
Das sind mal wieder so geniale Bilder von euch!!
Einfach klasse!!
Gruß Alex
Beitrag von: M.A.N-Hausen am 12.07.2020, 20:49:34
Beitrag von: MAN-fantast am 12.07.2020, 22:04:38
einfach großartig die Einsatzbilder von Euch! Einer der wichtigsten MAN-Versuchsgüter läuft noch, verstehe ich. 8)
Beitrag von: man leo am 13.07.2020, 06:08:48
Beitrag von: RMW-Gerhard am 13.07.2020, 13:06:30
danke auch für die tollen Bilder.
Es wäre bestimmt mal eine Rätselaufgabe, die unterschiedlichen Typen zu erraten.
Ich meine einen 4R2 zu erkennen!?
Gruß
Gerhard
Beitrag von: M.A.N-Hausen am 13.07.2020, 15:35:32
Beitrag von: RMW-Gerhard am 13.07.2020, 22:50:31
Beitrag von: MAN-Rhöni am 15.07.2020, 22:12:00
auch von mir die besten Grüße in den Schwarzwald und ein Lob an den Fotografen für die super Bilder. Da fühlt MAN sich in glatt in die 60 er Jahre zurückversetzt. Auch mit der damaligen Technik kann MAN heute noch einen guten Eindruck machen. ;)
Weiterhin viel Erfolg! Gruß Thomas
Beitrag von: Tom AS542A am 21.07.2020, 14:26:42
Oder geht das mit ein Kreis hydro Anschluss?
Beitrag von: M.A.N-Hausen am 21.07.2020, 17:12:37
Beitrag von: 18ender am 24.07.2020, 21:38:46
Beitrag von: Luci am 24.07.2020, 22:07:58
Gefällt mir!
Beitrag von: Kaktus2610 am 02.08.2020, 19:23:24
ein wirklich schönes Sägewerk hast Du da zuhause !
Ich hab vor gut 6 Jahren einen Fichtenstamm auftrennen lassen . Jetzt ist das Holz trocken und es wird Inneneinrichtung ( Tisch , Eckbank ) für die Hütte gebaut . Vorher gehts nochmal ab zum Hobeln ...
Liebe Grüße
Harald
Beitrag von: 18ender am 03.08.2020, 10:17:42
Ich habe auch so ein Blockhaus.... weiterhin viel Spaß uns allen!
Beitrag von: RMW-Gerhard am 09.08.2020, 10:36:45
nachdem die Vögel ihr Nest am Saugkrümmer verlassen haben, könnte die beiden "Alten Herren" wieder was arbeiten.
Beitrag von: MAN-Rhöni am 09.08.2020, 15:05:43
eine schöne Nisthilfe hast du da zur Verfügung gestellt. Hätte glatt einen Preis verdient! Nur gut, dass es nicht dein einziger Schlepper ist ;). Mein MAN ist noch ein Jahr älter als ich. Wäre schön, wenn ich auch so eine Restauration bekommen könnte wie er. Aber wie heißt es so schön bei uns - "Wenn der Lack ab ist, dann ist er ab". Da hilft auch keine Neulackierung :( Aber wir wollen uns nicht beschweren, wenn wir auf dem Schlepper sitzen, fühlen wir uns gleich 10 Jahre jünger :D
Also in diesem Sinne einen schönen Sonntag an einem kühlen Fleckchen mit einem kühlen Bierchen oder ... 8)
Gruß Thomas
Beitrag von: RMW-Gerhard am 09.08.2020, 17:28:25
wir haben einiges gemeinsam. Mein MAN AS 325 ist auch ein Jahr älter als ich, zusammen sind es 141 Jahre "Geschichte" die da zu sehen sind. ;) ;)
Danke für den Hinweis........ein kühles Plätzchen hab ich im Keller gefunden, vielleicht finde ich da auch noch ein "Kühles!"
Gruß
Gerhard
Beitrag von: M A N Freund am 10.08.2020, 09:32:59
gestern nen Ausflug mit Kollegen an die Ahr gemacht.
Beitrag von: M.A.N-Hausen am 10.08.2020, 19:27:15
von uns auch mal wieder ein paar Bilder
Beitrag von: Kaktus2610 am 10.08.2020, 20:56:53
für was so ein Frontlader doch alles gut ist ....
- Brennholz bewegen ..
- Nutzholz , frisch gehobelt , wieder abladen ..
- Bierzeltgarnitur für kleine Familienfeier ( ;) wirklich nicht mehr , verladen ...
Liebe Grüße
Harald
Beitrag von: M-verfahren am 24.08.2020, 07:23:12
es hat einfach mal Spass gemacht und es ist niemandem etwas passiert ...............
und es war die bisher einfachste Art das jährliche Floss zu testen .
Beitrag von: ali am 24.08.2020, 09:29:08
zu Glück habt Ihr ja genug Treibstoff an Bord, falls Ihr mal abtreibt.
Gruß
ali
Beitrag von: M-verfahren am 24.08.2020, 09:39:54
Zur Unterstützung der Landwirtschaft werden wir alles geben im Bereich Konsum vom Braugerste und Fleischproduktion.
Beitrag von: MAN-Rhöni am 24.08.2020, 18:44:18
ist schon eine feine Sache wenn MAN mit seinen Kumpels zur Steigerung des Bruttosozialproduktes beitragen kann. ;) Und der richtige Treib- und Schmierstoff ist ebenfalls sehr wichtig bei der Probefahrt. Freue mich auch schon auf den ersten Ausflug mit meinen Schrauberkumpels und dem hoffentlich bald fertigen Schlepper. ;D
Gruß Thomas
Beitrag von: Luci am 24.08.2020, 18:47:04
hast einen schönen Galgen für den Frontlader gebaut!
Wie schwer war das Floss in etwa?
Gruß Alex
Beitrag von: M-verfahren am 25.08.2020, 06:20:47
Beitrag von: Luci am 25.08.2020, 19:28:53
Da hatte die Emma ja leichtes Spiel mit! :D
Dann wünsche ich euch einen schönen Ausflug!!
Gruß Alex
Beitrag von: MAN-fantast am 28.08.2020, 08:51:52
diese Kombination sieht man wohl auch in Deutschland nicht alle Tage. MAN 4R3 Bj. '61 und Köla Combi Extra Bj. '66. Es machte wirklich Spaß mit diesen Maschinen beim Drusch teil zu nehmen. :)
Beitrag von: fenner200 am 28.08.2020, 09:51:43
Beitrag von: Tom AS542A am 28.08.2020, 09:54:07
Beitrag von: RMW-Gerhard am 28.08.2020, 10:21:16
Besonders das letzte Foto mit dem vollen Anhänger drückt eine "Feierabendstimmung" aus.
Geschafft!! Ernte eingefahren! ;) ;)
Die tiefe Anlenkung vom Anhänger an dem MAN ist in den nordischen Ländern wohl typisch. Dürfte auch einige Vorteile haben.
Welchen Motor hat der Köla eingebaut?
Gruß
Gerhard
Beitrag von: M-verfahren am 28.08.2020, 11:14:40
Beitrag von: MAN-fantast am 28.08.2020, 11:15:59
schön daß die Bilder Euch gefallen! ::)
@ Gerhard: Der Mähdrescher hat ein Industriemotor von Mercedes Benz, Typ OM 636 und Ausführung VI-E eingebaut.
Beitrag von: RMW-Gerhard am 28.08.2020, 13:25:59
hab ich mir fast gedacht....Den Motor in der gleichen Ausführung habe ich in meiner RMW Industrie-Zugmaschine "Typ Athlet" auch drin.
Beitrag von: fenner200 am 29.08.2020, 11:08:05
Grüße Christian
Beitrag von: iddiak am 29.08.2020, 16:36:32
anbei noch einige Fotos von der diesjährigen Heuernte mit meinem 2f1.
Gruß aus dem Westerwald
Dirk
Beitrag von: mortl am 30.08.2020, 17:16:10
ich möchte euch auch noch ein paar Bilder zeigen von der Ernte 2020. :D
Gruß Martin
Beitrag von: MAN-Rhöni am 31.08.2020, 20:39:35
Schöne Einsatzbilder habt ihr da eingestellt.Ein "Kleiner" und ein "Großer" bei der Ernte - einfach toll anzusehen. Und dazu noch in einem super Zustand. Weiterhin viel Freude beim Einsatz eurer "Emmas" :D
Gruß Thomas
Beitrag von: M.A.N-Hausen am 06.09.2020, 19:45:59
hier ein paar Einsatzbilder von dieser Woche.
Gruß aus dem Schwarzwald
Beitrag von: OldMAN Holle am 15.09.2020, 16:40:23
Gruß Holle
Beitrag von: Luci am 16.09.2020, 09:33:36
Ich sehe gerade, dass das Gras bei euch genau so saftig ist wie bei uns in der Eifel! ;)
Da kann man das Heu direkt mähen und pressen.
Schöne Bilder.
Gruß Alex
Beitrag von: Wipf9 am 16.09.2020, 11:30:24
Beitrag von: manboliden am 17.09.2020, 10:59:44
Nach Schule holte der Bauer uns ab und dann gings auf´s Feld.
Nach etwa 2,5std gab es dann Kaffe(Muckefuck) und Blechkuchen. Herrlich, dass mit den Staubtrockenen erdbehafteten Händen zu verdrücken.
Anschließend nochmal gut 3std. arbeit. Dann ab nach Hause und schon auf den nächsten Tag gefreut. Endlohnung waren 5,--DM und später sogar 8,--DM
Das war eine olle Kindheit!!!
Beitrag von: man leo am 19.09.2020, 11:19:49
Für den Transport wurde die Emma genommen wo vorne dran stand.
Beitrag von: mortl am 20.09.2020, 13:50:09
dieses Jahr waren wir mit dem Pflug auch wieder im Einsatz, nachdem ich einen 45er technisch überholt hatte und
rechtzeitig zum Pflügen fertig wurde, pflügten wir heuer mit 2 Gespanne.
Gruß aus Bayern
Martin
Beitrag von: MAN-Rhöni am 20.09.2020, 15:22:06
Schön, eure "Emmas" im Einsatz zu sehen. Leo, ich hoffe mein 4L1 ist auch bald soweit, um ein paar kleinere Arbeiten zu verrichten. Erst muss er mal wieder auf Rädern stehen. Das Fahrerhaus sieht wie Unimog aus, da gibts sicher auch wieder allerhand zu tun.
Ja Martin, die 45 er kann MAN schon mal vor einen Pflug spannen, da macht die Arbeit gleich doppelt Spaß, wenn MAN so fleißige Helfer hat. Meinem "Kleinen" werde ich wohl so eine schwere Arbeit nicht mehr zumuten.
Also weiterhin viel Freude bei euren Einsätzen. :) :)
Gruß Thomas
Beitrag von: mortl am 20.09.2020, 16:00:46
das kann ich gut nachvollziehen nach ein so einer Restauration wie du sie machst, den MAN zum "schwitzen" zu bringen. ;)
Aber du darfst den "kleinen" 4L1 nicht unterschätzen, wenn der Pflug richtig eingestellt ist, dann kommt er mit einen 2 Scharer
gut zurecht. ;D
Gruß Martin
Beitrag von: MAN-Rhöni am 20.09.2020, 19:52:53
wirklich eine schöne Figur, die die beiden abgeben. Hätte ich nicht gedacht, dass der "Kleine" doch soviel Kraft hat. Du hast ja auch Top - Restaurationen gemacht und die Traktoren im Einsatz. Aber ein bisschen Holz darf er bei mir noch holen, mein Ackerland hab ich verpachtet. Da bekommt MAN richtig Lust auf einen "Großen Bruder", wenn man die Bilder so sieht. ;D ;D
Gruß Thomas
Beitrag von: Jacoby am 21.09.2020, 09:31:05
Beitrag von: FriederL am 14.10.2020, 23:28:30
Pause muss ja auch mal sein....
LG Frieder Ludwig
Beitrag von: Schmalspur-Tina am 15.10.2020, 05:45:08
wir sind auch oft im Wald und haben einfach ein breites Brettstück auf die Batterie gelegt um die Batterie selbst aber auch die Pole vor einem Kurzschluss zu schützen !!!
Wenn da mal ein Drahtseil oder eine Kette verrutscht und auf die Pole gerät könnte das unangenehme Folgen haben.
Gruß Tina und Jürgen
Beitrag von: Eifel MAN am 31.10.2020, 16:48:20
Heute war nochmal ein Einsatz von meinem 4R3. Zwei Buchen waren im Frühjahr umgefallen bzw. die erste hat die zweite mitgerissen.
War ein toller Einsatz. Mein Sohn (fast 5) war erst skeptisch ob wir den Baum wegkriegen. Die erste Buche hatte immerhin gut 50cm Durchmesser. Aber ein MAN kapituliert nicht so schnell. Nach einigem hin und her hab ich ihn dann doch in die richtige Richtung gekriegt....
Beitrag von: Luci am 02.11.2020, 19:31:08
Es war zwar kein richtiger Einsatz, aber die letzte "offizielle "Fahrt für dieses Jahr.
So macht das Hobby doch Spaß!
Gruß Alex
Beitrag von: OldMAN Holle am 12.11.2020, 18:34:49
Gruß Holle
Beitrag von: M-verfahren am 21.12.2020, 07:22:31
https://www.youtube.com/watch?fbclid=IwAR0OZb9rQp8OUMVf8dia5LyInfdDWv4xGt32Gtncx_CV3_zlibO1cX1jRNs&v=IDwiB08WUg0&feature=youtu.be
Beitrag von: RMW-Gerhard am 21.12.2020, 10:45:30
Frohes Fest!
Gerhard
Beitrag von: Luci am 21.12.2020, 20:14:20
Beitrag von: Eifel MAN am 28.12.2020, 19:50:13
Gestern hat es hier ordentlichen, nassen, Pappschnee gegeben. Hab heute morgen ein kleines Video gemacht.
https://youtu.be/XQ1tmgaYL3U
Beitrag von: Luci am 29.12.2020, 20:20:47
Na ihr habt wenigstens ein bisschen Pappschnee, bei uns ist grüne Wiese! :(
Wird vielleicht noch.
Gruß Alex
Beitrag von: BELA G. am 24.01.2021, 19:08:06
Heute hab ich ein paar Hackschnitzel gefahren.
Hab da mal ne Frage, wie habt ihr das gelöst mit einem Zusatzhydrauliköltank?
Mfg
Béla
Beitrag von: FrontMAN am 24.01.2021, 19:36:29
ich hatte mal eine Version, da war ein Tank auf dem Kotflügel montiert. Selber hatte ich schon mal einen Zusatztank unter dem rechten Trittblech montiert.
Gruß Armin
Beitrag von: ali am 24.01.2021, 20:00:57
5L beim 4P1
Gruß
ali
Beitrag von: 2F1 Mayen am 26.01.2021, 05:30:36
Ich hatte bei meinem A25A das gleiche Problem, das man beim kippen zu wenig Öl hat. Ich habe mir selber einen Tank geschweißt und rechts zwischen die Saugleitung zur Pumpe dazwischen gesetzt. Zur Entlüftung habe ich eine Leitung hoch unter die Motorhaube neben die Batterie vor den Dieseltank gelegt. Die Entlüftung oben am Hydraulikblock habe ich mit einem Stopfen zu gemacht, sonst läuft es über beim ablassen. Man muss für eine gute Entlüftung sorgen, sonst wird später der Hydraulikblock undicht, als erstes sicher an der Hubwelle. Das hat nicht so richtig geklappt, weil beim ablassen vom Kipper mit der Luft auch etwas Öl mitgekommen ist. Also habe ich mir da noch einen kleinen Behälter gebaut, wo sich das Öl sammeln kann und später wieder nach unten abläuft. Jetzt funktioniert es. ;)
Gruß Rainer
Beitrag von: Marcus4r2 am 26.01.2021, 19:58:18
Wir waren die letzten 3 Samstage am Brennholz Sägen und fahren mit unserem 4r2 einem Maack und dem nun 70 jährigen Mullerup Anhänger
Den ersten Samstag noch ohne Frost haben wir den MAN ordentlich eingesaut,
das waschen war bei nur 2 grad kein Spaß
Wir haben die liegengebliebenen Kronen vom Knick nochmal ausgedünnt und 8 Anhängerladungen in meinen Garten gestapelt
Beitrag von: Eifel MAN am 26.01.2021, 22:28:12
Schöner Einsatz, so muss ein MAN doch arbeiten 8)
Hast du dein Verdeck nach hinten auch mit einer Plane verschlossen?
Beitrag von: Marcus4r2 am 27.01.2021, 07:10:03
Das Verdeck hat hinten auch eine Plane die bis zu den Hubarmen reicht
Wir haben noch einen Wagenheizer von Bosch im Kühlkreislauf und damit bekommt man das ganze sogar leicht geheizt, zumindest beschlagen die Scheiben nicht mehr so stark
Das Verdeck ist Fluch und Segen zusammen, im Winter super zum Holzfahren
Ich bin aber 198 cm groß und kann nicht vernünftig rausschauen, wenn ich mal mit dem MAN fahre.
Dafür ist das Dach zu niedrig
Beitrag von: M-verfahren am 27.01.2021, 08:31:58
Gruß Jürgen
Beitrag von: RMW-Gerhard am 27.01.2021, 09:44:53
ich mag ja diese Bildhauer Verdecke!
Da ja an dir konstruktiv nichts mehr zu ändern ist, bleibt ja nur noch den Sitz raus zu machen! ;) ;)
Gruß
Gerhard
Beitrag von: M-verfahren am 27.01.2021, 09:48:30
Beitrag von: Marcus4r2 am 27.01.2021, 12:00:20
Ich fahre ja nur selten mit dem 4R2, deshalb stört mich das nicht wirklich
Mein Vater ist einen Kopf kleiner für den passt es perfekt
Es ist auf jedenfall bei längeren Fahrten im Regen oder bei Minusgraden sehr viel angenehmer
als ohne Verdeck, wichtig ist das es keine Löcher oder offene Spalten vorhanden sind, sonst zieht es einfach zu doll
Die Planen haben wir selbst angefertigt, war eine Woche Arbeit mit anpassen und verschweißen
Aber der Aufwand hat sich gelohnt
Beitrag von: ackerdiesel am 02.02.2021, 09:31:45
Gruß Klaus
Beitrag von: M.A.N-Hausen am 06.02.2021, 18:37:37
von uns auch mal wieder ein paar Einsatzbilder!
Beitrag von: Hauke am 06.02.2021, 19:45:11
aus aktuellem Anlass (Schneemalör bei uns im Norden) hier ein "Einsatzbild" vom letzten Wochenende.
PS: Abstandsregeln wurden eingehalten! ;)
Beitrag von: MAN-Rhöni am 06.02.2021, 20:51:37
schöne Einsatzbilder habt ihr da eingestellt. Der Holztransport ist immer interessant, wenn das Wetter mitspielt. Habe auch noch ein paar Meter liegen. Erst Tauwetter und jetzt ein neuer Wintereinbruch, da muss die Abholung noch ein bisschen warten. Das ist das richtige Wetter für eine zünftige Schlittenfahrt. Ja Hauke, da kannst du in den nächsten Tagen den Allradantrieb noch ein bisschen ausprobieren. Hoffentlich kommts nicht zu dick.
Gruß Thomas
Beitrag von: Eifel MAN am 06.02.2021, 22:55:33
Beitrag von: man leo am 07.02.2021, 08:38:32
Danke, dass ihr uns teilhaben lässt.👍👍
Beitrag von: RMW-Gerhard am 07.02.2021, 09:14:54
nach den "Waldeinsatzbildern" musste ich sofort an dich denken. Da freut sich das Auge und das Herz lacht!
Gruß
Gerhard
Beitrag von: Felix am 07.02.2021, 12:42:09
so war der Winter bei uns vor wenigen Wochen (Mitte Januar 2021). Jetzt überlassenen wir den Schnee den "Nordlichtern"!!
Gruß
Felix
Beitrag von: MAN-Rhöni am 07.02.2021, 14:38:56
Da wir einmal beim Thema Schnee sind, möchte ich auch einige ungewöhnliche Bilder von heute morgen beisteuern. Leider kann ich nur mit Klein-Emma aufwarten, der große Bruder ist ja noch nicht ganz fertig. Habe erst gedacht, mit meinen Augen wäre etwas nicht in Ordnung, aber der Schnee hatte wirklich eine hellbraune Farbe. ??? Erst Schnee, dann Eisregen mit Saharastaub, hatte ich mit meinen 60 Jahren noch nicht gesehen. Selbst mein Vater konnte sich an so etwas nicht erinnern. Anbei ein paar Bilder.
Gruß aus der Schnee-Sahara in der Rhön Thomas
Beitrag von: Noah Lippmann am 12.02.2021, 16:33:08
Beitrag von: M-verfahren am 23.02.2021, 09:45:25
Beitrag von: man leo am 23.02.2021, 10:46:31
Beitrag von: M-verfahren am 23.02.2021, 10:56:39
also wenn einer weiß , wie oft man sich am Holz wärmen kann , dann DU !!! ;) ;) ;)
Ja es ist nicht immer leicht aber macht Spaß
Gruß Jürgen
Beitrag von: man4n21963 am 06.03.2021, 22:40:38
hier mal ein Ausschnitt wie mein MAN mit Holz so beschäftigt wird.
Gruß Markus
Beitrag von: Luci am 07.03.2021, 17:38:59
Hast ne gute Fuhre geladen! ;)
Gruß Alex
Beitrag von: Jacoby am 08.03.2021, 08:48:51
Beitrag von: Jacoby am 08.03.2021, 08:51:37
Beitrag von: hobbyman am 08.03.2021, 18:42:39
Zufällig mit der Hose am Kraftstoffhahn hängen geblieben, das ist mir nähmlich Mal passiert.
Viel Spass beim zerkleineren.
Gr.Michael.
Beitrag von: Jacoby am 09.03.2021, 07:56:38
Beitrag von: Jacoby am 11.03.2021, 09:55:58
Der Tank innen und der Filterkorb am Einfüllstutzen ist ziemlich rostig.
Gibt es den Filterkorb 81.12211.5000 und die Korkdichtung für den Dieselhahn 81.12902.0003 noch zu kaufen?
Danke schon mal für eure Tipps Gruß Jacoby
Beitrag von: 18ender am 11.03.2021, 10:18:39
Beitrag von: M-verfahren am 11.03.2021, 12:54:44
Gruß Jürgen
Beitrag von: Corti am 26.03.2021, 19:57:14
ein Hoch auf den Allradantrieb! Mit dem Frontlader schön in einem Erdhaufen rein...schön die Frontladerschaufel vollladen, so der Plan, dann rückwärts raus...und...nichts...Hinterräder drehen im nassen Moorboden durch, nach vorne fahren, nichts, immer nur durchdrehende Hinterreifen. Allrad einschalten, geht nicht...Ich schon im Geiste den Nachbarn mit seinem Case angerufen, wie peinlich.
Wieder vor u. zurück...jaa..durch die paar cm an weg lässt sich der Allrad einschalten...uuund rückwärts rausgefahren als wenn ich auf Beton fahre...ich liebe den Allrad :) Blamage abgewendet.
VG Corti
Beitrag von: Corti am 26.03.2021, 20:02:13
Beitrag von: 14er MAN am 31.03.2021, 19:49:04
Betonfundamente vom Carport rausziehen und den großen Anhänger und noch ein paar Sachen rangieren, damit ich mal wieder an meinen Schuppen mit meiner "Restaurationsreserve" Bild 2 (wenn der MAN mal komplett fertig ist) drankomme.
Die erste Ausfahrt für dieses Jahr!
Viele Grüße
Frank
Beitrag von: Corti am 02.04.2021, 18:12:41
der alte Kunstdüngerstreuer von Amazone mal wieder im Einsatz...
Der Plattformanhänger ist auch für Sträuchertransporte zu gebrauchen, dabei ist eine geringe Höhe klasse zum Beladen.
VG Corti
Beitrag von: Schmalspur-Tina am 03.04.2021, 20:34:28
Beitrag von: Luci am 03.04.2021, 20:51:05
Da bekommt man gleich Lust mitzumachen! :)
Gruß Alex
Beitrag von: Schmalspur-Tina am 03.04.2021, 21:29:50
Beitrag von: M.A.N-Hausen am 10.04.2021, 20:57:09
hier auch ein paar Bilder vom heutigen Einsatz.
Beitrag von: Tom AS542A am 11.04.2021, 18:25:00
Beitrag von: M-verfahren am 12.04.2021, 06:28:21
gruß Jürgen
Beitrag von: Jacoby am 16.04.2021, 14:47:17
Beitrag von: Jacoby am 16.04.2021, 14:52:31
Beitrag von: RMW-Gerhard am 16.04.2021, 16:23:38
Klasse Bilder! Danke!
Was ist das für ein Allrad Fendt? Typ?
Gruß
Gerhard
Beitrag von: NDS_MAN am 18.04.2021, 10:54:46
wenn ich mich nicht täusche sieht das nach einem Fendt Farmer 5SA aus.
So einer fährt bei uns im Ort auch rum, aber mit fester Kabine.
Ist auch ein schöner Schlepper, aber für meine Zwecke viel zu groß.
Vielleicht erhalten wir ja demnächst noch eine genaue Aufklärung.
Schönen Sonntag nocht.
MfG
Uli
Beitrag von: Jacoby am 19.04.2021, 09:15:36
Beitrag von: RMW-Gerhard am 19.04.2021, 09:46:42
danke für die Rückmeldung. Schöner Schlepper, da hat Fendt vom Konzept beim 4R3 abgeschaut und weiterentwickelt.
Hier kann man erahnen, was wäre wenn gewesen......wenn MAN nicht 1962 aufgehört hätte und den Markt den Mitbewerbern überlassen hat.
Es bleibt nur festzustellen..."andere Mütter haben auch schöne Töchter!"
Uli, du lagst mit deiner Einschätzung nur knapp daneben. Glückwunsch!
Gruß
Gerhard
Beitrag von: Eifel MAN am 24.04.2021, 20:40:04
Ich war heute auch nochmal im Wald. Vom Förster haben wir eine dicke Buche bekommen. Die hat über 90cm Durchmesser :o
Eigentlich viel zu unhandlich aber man muss holen was man bekommt. Zum Glück ist der Spalter für diese Kaliber am Bagger.
Heute hab ich nur noch die Kronen mit dem 4R3 rausgezogen. Beim verladen und Abtransport waren dann keine MAN's im Einsatz, geht mit Mobilbagger und Radlader was schneller.
Beitrag von: Wipf9 am 01.05.2021, 21:44:41
Beitrag von: Kaktus2610 am 07.05.2021, 17:59:46
liebe Grüße in die Fränkische Schweiz . Seh´ grad dass mir ja fast die gleichen hamm - n runden mit 2 Zylinder und n eckigen 4 Zylinder
LG Harald
Beitrag von: Jan 4r3 am 13.05.2021, 21:24:16
Ich habe heute morgen ölwechseln gemacht und dann ging es los kleine Vatertags Runde 😊.
Wünsche allen noch eine schöne Woche
Mit freundlichen Grüßen
Jan
Beitrag von: Tom AS542A am 17.05.2021, 11:37:45
Beitrag von: M-verfahren am 17.05.2021, 12:19:14
Beitrag von: hobbyman am 17.05.2021, 12:55:57
Veel plezier en succes verder.
Beste groeten, Michael.
Beitrag von: M.A.N-Hausen am 06.06.2021, 21:23:28
die Saison hat begonnen. Diese Woche den ersten Silo Schnitt gemacht und auch schon ein bisschen Heu.
Grüße aus dem aktuell verregneten Schwarzwald
Beitrag von: RMW-Gerhard am 07.06.2021, 01:13:39
tolle Bilder.....mal wieder!
Aus der Bilderserie könnten wir mal ein MAN Typenrätsel veranstalten. Das große "Butterblümchen" ist raus....oder gehört der auch zu eurem Fuhrpark??
Gruß
Gerhard
Beitrag von: M.A.N-Hausen am 07.06.2021, 07:36:54
Der John Deere gehört nicht zum Fuhrpark. Gehört einem Lohnunternehmer, der für uns die Siloballen macht.
Beitrag von: Corti am 10.06.2021, 18:24:30
ich war heute auch fleißig…auf dem Moor ist es leider sehr naß…
Den Kreiselheuer von Fahr habe ich wieder fertig gemacht, inklusive der Schrift, die so original ist.
Das Bj müsste Emde der 1970ziger sein. Ich meine 1979 ist der Schriftzug Deutz-Fahr u. natürlich das grün verwendet worden. Aber seht selbst, der Zustand beim Kauf.
Es gibt ja recht wenige restaurierte Anbaugeräte, meistens werden die Schlepper ja nicht zur landwirtschaftlichen Arbeit genutzt. Aus Mangel an Möglichkeiten…
VG Corti
Beitrag von: Luci am 10.06.2021, 21:29:09
Der sieht wieder aus wie neu und macht sich richtig gut hinter der Emma! ;)
Noch viel Spaß damit.
Gruß Alex
Beitrag von: M-verfahren am 11.06.2021, 07:01:27
Als ich meinem Vater (84) die Bilder gezeigt habe geriet er sofort ins Schwärmen von unserem 35er und der geleibten Heuernte hier mit dem LFE ! Leider ist das Bild sehr schlecht .
Gruß Jürgen
Beitrag von: Corti am 11.06.2021, 18:16:01
Da viel Mähgut zu kreiseln war u. natürlich beim 1.x noch frisch u. dementsprechend feucht war, ging die Motortemperatur auf 85* Celsius, also unnatürlich heiß…ich hatte den Kühler aber erst mit Druckluft gereinigt. Ich dachte noch, ok, bei der breite des Heuers evtl OK. Ich hatte auch noch letztens das Kühlwasser gewechselt, evtl zu wenig nachgefüllt…meine Gedanken waren während des kreiseln nur bei der erhöhten Temperatur. Und dann endlich die Eingebung…ich hatte das Stk Pappe in DIN A4 Grösse vom Winter her vergessen vorm Kühler wegzunehmen 😂 Weg das Stk., und siehe da sofort auf 70 Grad Temp.
Mann mann, es darf auch nicht schlimmer kommen…😊
Beitrag von: ali am 20.06.2021, 12:45:39
heute Nacht hat es endlich seit bestimmt 6 Wochen mal wieder etwas geregnet. (4 mm !!!)
Von mir auch ein paar Actionfotos.
Heu ist bis zum 2. Schnitt erledigt.
Es gab auch reichlich Nachtisch für unsere schwarz-weissen Zweibeiner.
Gruss
ali
Beitrag von: Luci am 20.06.2021, 21:45:27
schöne Bilder von dir!
Was ist der Eckhauber für ein Modell? Ein 4N1 ?
Gruß Alex.
Beitrag von: ali am 20.06.2021, 22:07:54
nein, der hat eine lange Geschichte.
Erst war es ein AS 430 A , den ich als Teileträger vom Schrott geholt habe. Dann wurde er mit anderer Maschine ein AS440, dann mit einer weiteren neuen Maschine (0024M) quasi ein 440 mit 50 PS. Aufgehübscht mit Schnellgang, Frontlader (vom IHC) und Servolenkung hat er viel arbeiten müssen. Ist mittlerweile alles an dem MAN schon erneuert worden. Jetzt stehen nur noch neue Kotflügel hinten an, dann wird er von einem anderen MAN abgelöst und kommt in Rente.
Gruß
ali
Beitrag von: RMW-Gerhard am 20.06.2021, 22:36:51
genau die Frage habe ich mir auch gestellt als ich die tollen Einsatzbilder gesehen habe. Noch eine zusätzliche Frage............ ist das ZF A15v immer im Schlepper geblieben? Auch mit dem 0024?
Wenn ja, musst du aber ein zartes linkes und rechtes Füßchen haben. ;) ;)
Gruß
Gerhard
Beitrag von: Luci am 21.06.2021, 07:59:39
Interessante Geschichte zu dem Schlepper.
Es musste ja weiter gehen und sieht zu dem noch gut aus! ;)
Gruß Alex.
Beitrag von: ali am 21.06.2021, 19:26:07
ja Gerhard, das Getriebe ist "überwiegend" das alte Getriebe. Ich musste die Gangräder für den 3. Gang mal tauschen. Ist wohl der häufigen Nutzung zuzuschreiben. In dem Zuge habe ich auch die Kegel/Tellerradpaarung auf 9 Zähne auf dem Kegelrad getauscht. Der Zapfwellenantrieb ist mit der Zeit lauter geworden.
Von der Fahrweise hängt natürlich auch viel ab.
Ich habe noch einen zweiten AS440A , der früher ein AS 330a war. Auf dem habe ich fahren gelernt, in den Zeiten der aktiven Landwirtschaft . Das Getriebe läuft auch noch ohne Probleme.
Noch ein Tipp für alle die es interessiert.
Es gibt Halogenlampen, (also die "Birne"), mit Biluxsockel. Das Licht ist etwas heller als die alten 45/45 W Bilux "Birnen".
Gruß
ali
Beitrag von: ali am 21.06.2021, 19:32:27
Der Ersatz für den AS 440A ist noch nicht ganz fertig. Hab noch Probleme mit der Hydraulik. Ein Foto kann ich ja schon mal zeigen.
Gruß
ali
Beitrag von: Luci am 21.06.2021, 21:17:30
Was ist es für einer?? ;D
Gruß Alex
Beitrag von: Eifel MAN am 21.06.2021, 21:58:04
Das macht mich auch neugierig...
Sieht nach einen ,,S" aus mit Frisch-Frontlader oder liege ich falsch? Wäre schön einige Bilder davon zu sehen.
Gruß Jürgen
Beitrag von: M-verfahren am 22.06.2021, 05:50:15
Beitrag von: ali am 22.06.2021, 09:51:11
Beitrag von: M-verfahren am 22.06.2021, 10:40:31
Beitrag von: ali am 24.06.2021, 19:05:55
ich mach mal son bischen, Stück für Stück.
Was so ein stück Eisen schon Stress machen kann.
Gruß
ali
Beitrag von: M-verfahren am 25.06.2021, 12:13:26
Beitrag von: bolzendreher am 25.06.2021, 12:53:37
@ Jürgen, auf dem ersten Bild sieht man unter dem Lenkhebel eine Distanzscheibe :o
Beitrag von: M-verfahren am 25.06.2021, 13:01:48
Beitrag von: Schmalspur-Tina am 25.06.2021, 22:00:56
Beim Baumaschinen Modell aus dem Streiber-Buch ist auch nicht mehr Platz.
Gutes gelingen weiterhin bei dem Projekt.
Gruß, Jürgen und Tina.
Beitrag von: ali am 27.06.2021, 12:24:43
ich hatte gedacht, ein Bilderrätsel zu machen. Aber das die Spezies hier das so schnell lösen....
Es ist ein 4S2 mit Frisch FLA 50 A, der auch lt. ET Liste für den 4R2 vorgesehen war. Wie die Vorderachse das wohl verkraftet hat?
Hubkraft im Schwerpunkt des Kübels 3000 kg! Die Nutzlast wird mit 1000 kg angegeben.
Gearbeitet hat das Teil schon richtig (s. letztes Foto)
Zum Achspendeln:
ich habe es ausprobiert. Im Anhang ein paar Fotos. Mit dem gekröpften Lenkhebel ging nichts mit der Spurstange. Dann wollte ich eine vollhydraulische Lenkung einbauen. Das wäre aber nur gegangen, wenn ich einen Gleichlaufzylinder an der Vorderachse plaziert hätte und das entfernt den MAN auch etwas vom Originalen.
Auf alten Fotos ist habe ich nur den hohen Lenkhebel gesehen. Den habe ich durch Zufall gefunden, ebenfalls eine Hydrospindellenkung. Bei der musste ich allerdings die Lenkschnecke aus einer schrottreifen Lenkung (auch Zufallsfund) umbauen. Der Umbau ist hier schon mal behandelt worden.
Der Frontladerrahmen stützt sich nicht am MAN- Vorderachsbock ab. Er hat eine eigene Aufnahme, die sich sich wiederum an dem verlängerten Tragzapfen pendelnd abstützt. Unter dem Rahmen waren ursprüglich Tellerfedern, die das Einpendeln weiter eingeschränkt haben. Die waren aber nicht mehr brauchbar und ich habe sie weggelassen. Auf einem Foto kann man den abgesägten Bolzen sehen. Vielleicht war das der Grund, daß der Lenkhebel zu kurz ist, weil die Achse ja weiter einpendelt. Aus diesem Grund habe ich ein Distanzstück unter den Lenkhebel gabaut. Mal sehen, wie das bei Belastung funktioniert.
In der ET Liste ist kein Hinweis auf diese Federn, ebenso auf die Abstützung.
Das nächste Problem ist die Hydraulikpumpe.
Auslietern der alten Pume ergab 1000 cm³ nach 38 Umdrehungen = 26 cm³/Umdr. Ob sie original ist, weiß ich nicht.
Ich habe bis jetzt nur entsprechende Pumpen mit Kegel 1:8 gefunden. Für den seitlichen Anbau am Getriebe muss ich aber 1:5 haben. Also Antrieb , wie original vorne, mit Welle von der Kurbelwelle durch den Kühler. Ist aber kein Platz für ein Kreuzgelenk zwischen KW und Kühler. Ich habe eine Zweifachriemenscheibe für eine Tandempume eingebaut (Lenkung und MAN Hydraulik). Grund ist , daß die Frischhydraulik nur mit max 110 bar betrieben werden soll. Und das bei den verbauten Leitungen von 20 S.
Also habe ich eine Getriebeeingangswelle vom A15 vorgesehen. Aus einer Kupplungsmitnehmerscheibe das eingenietete Mittelstück wird vor die Keilriemenscheibe geschraubt. Die Welle wird passend gemacht für ein Stehlager und die Kupplungshälfte einer Bowexkupplung. (s. Foto) Dann die Pumpe.
Den originalen Steuerblock kann ich leider nicht nehmen. Er hat zwischen den Segmenten vorgeformte Dichtungen, die nicht mehr richtig abdichten. Ebenso die Schieber. Schade, sieht schon gewaltig aus gegenüber den heutigen Ventilen.
Das ist jetzt der Stand.
Über weitere Sachen schreibe ich ein andermal.
Gruß
ali
Beitrag von: Eifel MAN am 27.06.2021, 20:23:59
Das ist ein tolles Projekt was du da auf die Beine stellst. Ich freue mich auf weitere Bilder und Texte dazu.
Gruß Jürgen
Beitrag von: M.A.N-Hausen am 13.08.2021, 21:31:53
diese Woche haben wir das schöne Wetter genutzt für den 2. Schnitt. Die Emmas waren natürlich wieder im Einsatz. Heute haben wir das letzte Heu vom 1.Schnitt gemäht. Hier folgen mal noch ein paar Bilder.
Grüße aus dem schwül warmen Schwarzwald
Beitrag von: Luci am 13.08.2021, 21:43:29
Beitrag von: RMW-Gerhard am 13.08.2021, 23:21:15
Warte jetzt noch auf den 325er im Einsatz! ;) ;)
Wißt ihr überhaupt, wie schön ihr wohnt??? Herrliche Gegend!
Gruß
Gerhard
Beitrag von: mortl am 14.08.2021, 07:45:52
Wie ein Bilderbuch :)
Gruß Martin
Beitrag von: MAN-fantast am 15.08.2021, 11:45:48
Beitrag von: mortl am 15.08.2021, 20:23:49
ich hatte diese Woche auch eine kleine Heuernte. :D
Machte wieder Spaß mit den MAN's zu arbeiten.
Gruß Martin
Beitrag von: mortl am 15.08.2021, 20:59:01
Gruß Martin
Beitrag von: RMW-Gerhard am 15.08.2021, 23:30:09
ebenfalls tolle Bilder in landschaftlich schöner Gegend. Stimmungsvoller Sonnenuntergang.....und der Junior bewegt schon den Großen!
Ist der Fendt eigentlich älter als der 4R3?? ;) ;)
Gruß
Gerhard
Beitrag von: MAN-Rhöni am 16.08.2021, 20:16:43
Sehr schöne Einsatzbilder habt ihr uns da geboten, es ist wirklich wie eine Reise in die Vergangenheit, wenn MAN sich überlegt, dass die Technik um die 60 Jahre und älter ist 8). Habe gestern auch bei der letzten Heuernte von meinem Bekannten geholfen, an den ich meine Flächen verpachtet habe. Leider war ich mit einem anderen Schlepper im Einsatz, da mein Kleiner dazu noch etwas schwach auf der Brust ist. ;) Haben insgesamt 42 Rundballen gepresst und abgefahren. Heute kam dann der Regen - Glück gehabt. Diesjahr gibts Futter im Überfluss. Ich wünsche euch weiterhin gutes Gelingen. :D
Gruß Thomas
Beitrag von: M.A.N-Hausen am 16.08.2021, 21:07:11
Beitrag von: BELA G. am 23.08.2021, 18:43:22
Am Wochenende waren wir los zum Getreide fahren.
Der 45er hatte gut zu tun.
Hoffe das wir bald mal wieder los kommen zum pflügen.
Gruß Béla
Beitrag von: Luci am 23.08.2021, 20:38:56
Das ist auch eine stramme Ladung für den 45er.
Gibt es bei euch keine Berge? ???
Gruß Alex
Beitrag von: BELA G. am 23.08.2021, 21:51:35
Hier und da mal ne Steigung, aber sonst geht's.
Sind ja auch nicht so weit gefahren waren nur 2-3 Kilometer.
Gruß Béla
Beitrag von: Tom AS542A am 26.08.2021, 16:51:25
Beitrag von: mortl am 05.09.2021, 10:44:14
gestern war Ackern angesagt, diesmal mit 4 Scharer :D
Weitere Detail Bilder kommen noch.
Gruß Martin
Beitrag von: mortl am 05.09.2021, 13:53:15
Beitrag von: M.A.N-Hausen am 06.09.2021, 09:27:34
sehr schöne Bilder deiner Emmas im Einsatz.
Wir haben das schöne Wetter der letzten Tag auch genutzt für den 3. Schnitt.
Beitrag von: mortl am 06.09.2021, 20:50:50
einfach schön zum anschauen ;D
Gruß Martin
Beitrag von: mortl am 12.09.2021, 10:21:19
hier noch ein paar Bilder vom Krümmeln bevor es zu Regnen begann.
Gruß Martin
Beitrag von: RMW-Gerhard am 12.09.2021, 10:24:52
wieder sehr schöne Bilder!
Was ist das für eine Reifengröße hinten?
Gruß
Gerhard
Beitrag von: mortl am 12.09.2021, 10:32:54
da sind 12,4-36 drauf.
Gruß Martin
Beitrag von: RMW-Gerhard am 12.09.2021, 12:15:48
Dachte ich mir!
Beitrag von: OldMAN Holle am 23.09.2021, 18:28:58
Es ist zwar wieder kein "Einsatz" aber ich finde das Bild zu schön, um es Euch vorzuenthalten... ( Der wahre Einsatz war, den Junior (7) mit der Ausfahrt glücklich zu machen... ) ;)
Beste Grüße, OldMAN Holle
Beitrag von: Jacoby am 25.10.2021, 08:56:23
In den letzten Monaten hatte ich das Dach gerichtet, die Verstrebungen oben neu gebogen, etwas höher angeschweißt um mehr Kopffreiheit für die Beifahrer zu bekommen. Ich denke es kann sich sehen lassen. Auf der Heimfahrt vom Sägen, dann schon ohne Sonne hat es sich bereits bewährt. Grüße Jacoby
Beitrag von: M.A.N-Hausen am 06.11.2021, 19:46:49
vor 6 Wochen kam ein AS440 dazu. Stand 35-40 Jahre bei einem Bauer im Wald, zum Glück dicht abgedeckt und trocken.
Nach einem Ölwechsel und Tausch aller Filter Batterie rein und lief nach gewisser Zeit dann an.
Letzte Woche nun die erste Einsatzfahrt.
Gruß
Karl-Heinz
Beitrag von: RMW-Gerhard am 06.11.2021, 20:15:10
der ist genau richtig bei euch. Herzlichen Glückwunsch!!
Gruß
Gerhard
Beitrag von: hobbyman am 07.11.2021, 06:53:48
Seltsam originaler Fund, sehr schön.
Ist durch die Jahre hin, ab und zu am Motor gedreht worden?
Was war da hinten dran, Seilwinde vielleicht?
Viel Spass damit, glücklicherweise hat der Traktor vor
Winteranfang ein gutes zuhause bekommen.
Beste Grüße, Michael.
Beitrag von: M.A.N-Hausen am 07.11.2021, 13:03:08
ich glaube nicht, dass der Motor über die Jahre nachgedreht wurde.
Hinten war mal ein Heckbagger angebaut.
Muss jetzt noch schauen, dass die Druckluftanlage funktioniert. Kompressor dreht, kommt aber keine Luft.
Beitrag von: mortl am 07.11.2021, 17:01:11
solche "Funde" gibt es fast eigentlich nicht mehr, um so mehr Beglückwünsche ich euch dafür und vor allem kommt
der AS440 in die richtigen Hände.
Wie ich euch kenne wird der 440er technisch überholt und er wird uns bestimmt auf Einsatzbilder wieder gezeigt. :D
Aber genau das, ist es, was mir gefällt, die alte Technik läuft immer noch nach ..........Jahren. ;D
Viel Freude damit.
Gruß Martin
Beitrag von: MAN-Rhöni am 07.11.2021, 19:20:27
auch von mir einen Glückwunsch zu eurem "Waldfund". Es gibt sie also noch, diese Funde. MAN muss sie nur ausfindig machen.
Passt sicherlich prima in euren MAN-Bestand und kann eure Flotte unterstützen. Die Druckluft-Anlage bekommt ihr bestimmt wieder zum Laufen. Also weiterhin viel Erfolg bei der Überholung!
Gruß Thomas
Beitrag von: SUN am 08.11.2021, 03:40:17
Hallo Michael,
ich glaube nicht, dass der Motor über die Jahre nachgedreht wurde.
Hinten war mal ein Heckbagger angebaut.
Muss jetzt noch schauen, dass die Druckluftanlage funktioniert. Kompressor dreht, kommt aber keine Luft.
Moin Karl-Heinz,
schöner Fund. Ist ja auch wie meiner mit Druckluft. Falls du dazu Unterlagen brauchst, kann ich dir welche zur Verfügung stellen.
Gruß
Stefan
Beitrag von: bolzendreher am 08.11.2021, 06:17:36
der stand aber nicht zufällig im Jostal, oder? die Gegend drum-rum kommt mir so bekannt vor...
Wenn er im Jostal stand, dann war ich an dem auch mal dran, "damals" war es aber nicht möglich ihn zu bekommen, da einem, der einen anderen MAN restaurieren sollte, als "Bezahlung" versprochen war...
Viel Erfolg.
Grüße
Clemens
Beitrag von: MAN-fantast am 08.11.2021, 07:48:38
war wahrscheinlich mit der Typenbestimmung dieses 440'er mal "beschäftigt". Die Plane mit dem reichlichen Grün war mir sofort bekannt. Leider habe ich die Bilder nicht mehr, aber es wurde jedenfalls auf AS 440A behauptet. :)
Beitrag von: bolzendreher am 08.11.2021, 09:17:32
gell das war der, den ich mal angefragt hatte oder?
Grüße
Clemens
Beitrag von: M.A.N-Hausen am 09.11.2021, 20:11:00
ja er stand im Jostal und wir haben Ihn als „Bezahlung“ bekommen.
Jahrelang stand neben dem 440er noch ein 330er. Den 330 haben wir technisch auf Vordermann gebracht und dafür den 440 bekommen.
Gruß
Karl-Heinz
Beitrag von: bolzendreher am 10.11.2021, 06:50:41
aha, dann wart Ihr die geheimnisvollen Unbekannten, denen der versprochen war ;)
das ist keine 10km von mir weg.
Grüße
Clemens
Beitrag von: manboliden am 05.12.2021, 10:29:52
Wünsche euch allen einen schönen 2ten Advend
Beitrag von: Wipf9 am 11.12.2021, 16:59:22
Beitrag von: OldMAN Holle am 11.12.2021, 17:39:12
Seeehr schön! 8)
Gruß OldMAN Holle
Beitrag von: M-verfahren am 15.12.2021, 08:37:31
Beitrag von: Bastian am 06.01.2022, 19:09:31
Beitrag von: M-verfahren am 07.01.2022, 08:41:29
Beitrag von: manboliden am 07.01.2022, 09:29:32
Beitrag von: Bastian am 08.01.2022, 12:16:32
Beitrag von: fenner200 am 14.01.2022, 18:48:14
heute Mittag den ersten Einsatz des Jahres absolviert: Bretter holen!
Grüße Christian
Beitrag von: Noah Lippmann am 09.03.2022, 15:46:03
Beitrag von: M-verfahren am 10.03.2022, 06:05:03
Beitrag von: NDS_MAN am 21.03.2022, 17:47:09
ich war heute bei dem herlichen Wetter mit dem B18A im Wald und ein bischen Windbruch aufgearbeitet.
Es hat wie immer shr viel Spaß gemacht. Und die Emma musste auch ran.
Beitrag von: OldMAN Holle am 21.03.2022, 18:30:57
wunderschöne Bilder... Das Licht ist auch toll! Super Einsatz - ich wäre gerne dabei gewesen... :'(
Gruß Holle
Beitrag von: Schmalspur-Tina am 21.03.2022, 20:14:28
hat Dein 18ner eine Kühlermaske von einem größeren Typ verbaut ?
Was war mit der originalen ?
Gruß, Tina und Jürgen.
Beitrag von: M-verfahren am 22.03.2022, 08:05:17
Beitrag von: Schmalspur-Tina am 22.03.2022, 11:39:32
dann muss auch der Kühler höher gesetzt worden sein, oder ein größerer Kühler wurde eingebaut, sonst bekäme man den Deckel nicht mehr drauf......
Schade das der Einsteller Nix dazu schreibt.....
Gruß, Tina und Jürgen
Beitrag von: NDS_MAN am 22.03.2022, 12:35:38
Es fällt hier im Forum aber auch jede Abweichung vom Original auf. Aber es ist wieJürgen schreibt, die Maske ist richtig, nur der Kühler nicht.
Der Original Kühler ist Anfang der 80er Jahre kaputt gegangen.
Dieser wurde leider nicht repariert sondern durch einen von einem größeren MAN ersetzt.
Mein Opa meinte von einem "30er" Für mich als Kind damals war der Trecker natürlich viel größer.
Mit diesem Kühler wurde der Motor leider nie richtig warm. Für meinen Opa war aber wichtig das der Trecker lief und die Landwirtschaft weiter betrieben werden konnte.
Diesen Kühler habe ich vor ca. 20 Jahren durch einen von einem AS 718 ersetzt.
Leider gibt es den alten Kühler nicht mehr umvergleichen zu können. Aber dieser hier ist definitiv höher wie der Original Kühler.
Aber in der Stärke nur halb so groß, so daß das mit der Temperatur kein Thema mehr ist.
Ich hoffe ich konnte etwas Licht ins Dunkel bringen.
MfG
Uli
Beitrag von: Schmalspur-Tina am 22.03.2022, 16:20:34
Beitrag von: OldMAN Holle am 26.03.2022, 19:57:55
Der Sohn hat sich einen Windbruch von der Försterin "gesichert" und gepflegt zerlegt... Obwohl ich als Kind viel im Wald war - diesen Teil des Waldes bei uns kannte ich noch nicht. Wunderschön!!
Der Abtransport war ein Vergnügen!
Beste Grüße Holle
Beitrag von: Tom AS542A am 28.03.2022, 16:43:04
Im Einsatz: ein bisschen Erdbewegung im Garten, dann können wir später Gras säen. 8)
Beitrag von: M.A.N-Hausen am 03.04.2022, 12:08:33
hier von uns auch mal wieder ein paar Einsatzbilder.
Grus aus dem leicht verschneiten Schwarzwald
Beitrag von: lukas am 05.04.2022, 13:34:38
Der Fiat gefällt mir, ist es ein 780dt? Er sieht noch sehr gepflegt aus. Sind es nicht diese Baureihe Fiat, die keine Rutschkupplung im Allrad haben und dadurch volle Leistung auf die vorderachse übertragen können? Auch habe ich von Landwirten gehört die sehr zufrieden mit den Motoren sind . Ein Besitzer eines 680dt sprach von 20 000 h ohne Motorprobleme. Da kann MAN wohl kaum mithalten. Kann man mehr über den Fiat im Hintergrund erfahren?
Gruß L
Beitrag von: Tom AS542A am 05.04.2022, 16:15:47
Hallo Tom AS542 A,
Der Fiat gefällt mir, ist es ein 780dt?
Hallo Lukas,
So weit ich weiß ein 780DT. Ganz original und mit originalen Frontheber. Der Besitzer geht sehr sorgsam damit um und der Fiat wird immer noch fast täglich benutzt. Die Kabine ist leider morsch aber das ist bei diesen Typen bekannt.
Motor noch immer gas trocken und hat gute leistung. Leider ist der Fiat nicht so schnell auf dem Weg mit fast 30 km/h. Mit meinem AS542A flieg ich da vorbei... :D
Beitrag von: Tom AS542A am 05.04.2022, 16:18:18
Hallo Tom AS542 A,
Der Fiat gefällt mir, ist es ein 780dt?
Noch ein Bild
Beitrag von: M-verfahren am 06.04.2022, 06:21:23
Beitrag von: lukas am 06.04.2022, 09:16:39
Ist der AS 542 echt so schnell? Über 30 km/h , Hast du was dran gemacht?
Beitrag von: Jacoby am 11.04.2022, 15:52:33
Beitrag von: Tom AS542A am 11.04.2022, 16:20:21
Tom,
Ist der AS 542 echt so schnell? Über 30 km/h , Hast du was dran gemacht?
Hallo Lukas, nicht original natürlich, aber er fährt uber 40km/h...
Ich habe Zahnräder geandert, ganz schön auf dem Weg aber bei Feldarbeiten nicht so gut. ::)
Beitrag von: Hauke am 14.04.2022, 17:10:45
Anfang dieser Woche haben wir für den Eigenbedarf Kartoffeln gepflanzt zum Glück haben wir noch ein altes Vielfachgerät mit welchem man zunächst die Pflanzlöcher ausheben und nach kurzem Umbau die Reihen anhäufeln kann. Diese Jahr durfte der 2N1 mit meiner Tochter am Steuer die Zugarbeit übernehmen. Am Vielfachgerät der letzte Sachverständige in der Bedienung und Einrichtung dieses Gerätes: Mein Vater hat das früher allerdings mit Pferden gemacht!
[attach=1]
Natürich ließ es sich der Sachverständige nicht nehmen seine Enkel in die korrekte Einbettung des Pflanzgutes einzuweisen, diese waren mit großem Elan dabei!
[attach=2]
Beitrag von: ali am 14.04.2022, 21:02:36
soein Vielfachgerät hatten wir auch. War ganz schön anstrengend, den ganzen Tag Kartoffeln pflanzen
erst Löcher machen, dann die Säschale vor den Bauch, Pflanzkartoffeln rein und in die Löcher verteilen, danach mit dem Vielfachgerät anhäufeln.
Abends totmüde ins Bett und nächsten Tag zur Schule...............
Aber ein paar Fotos vom letzten Einsatz: Busch schreddern für Hackschnitzel
Und plötzlich war die Maschine versackt. 35t mit Claas Cerion. Raupenbagger , Fendt 935 und Jonny haben es gerade so geschafft.
Die Maschine war noch nicht sauber, aber Adebar schon da.
Gruß
ali
Beitrag von: OldMAN Holle am 14.04.2022, 21:12:20
Beitrag von: OldMAN Holle am 18.04.2022, 14:02:40
da habe ich noch was für Euch: Ich bin grade in Italien und habe einen "Scheunenfund", wie man ihn bei uns nicht mehr erlebt.
Hier stehen 3 alte und ein neuerer FIAT in einer sehr unscheinbaren "Behausung" und liegen im Dornröschenschlaf!
Der Erste hat leider nur ein bedrucktes Typenschild, welches total unleserlich ist. Nur die Seriennummer ist eingeschlagen.(Nachtrag: Typ 415). Direkt daneben fand ich einen 451 C Kettenschlepper !! Nur 4424 Stunden auf der Uhr! ( Liegt wohl an der beschränkten Einsatzfähigkeit des Geräts... ;))
Völlig unverhofft fanden wir weiter hinten im Schuppen unter einem Berg von Holz noch einen 513 R! In den 60ern DAS Spitzenmodell von FIAT! 4 Zylinder Maschine mit 62PS! (Nachtrag: aus 4,4 Liter Hubraum!!) Aber in einem traurigen Zustand...
Und zum guten Schluss noch ein 570er...
Laut Besitzerin könne ich alle gerne mit nach Hause nehmen.... ABER WIE?? :'(
Anbei ein paar Bilder!
LG Holle
Beitrag von: iddiak am 27.04.2022, 19:26:46
ich habe noch zwei Bilder von meinem 2F1.
Musste nach den stürmischen Tagen meine Wiese von gefallenem Geäst säubern.
Gruß aus dem Westerwald
Dirk
Beitrag von: MAN-fantast am 06.05.2022, 12:30:08
anbei ein paar Bilder von meinem 2F1 beim laufenden Ackerbau. Es fehlt etwas an Leistung, macht trotzdem riesiger Spaß!
Beitrag von: ackerdiesel am 06.05.2022, 16:16:48
tolle Bilder. Schön zu sehen, wenn die Schätzchen noch arbeiten können / dürfen.
Hebt der Kleine die Walze?
Gruß Klaus
Beitrag von: MAN-fantast am 06.05.2022, 19:32:41
das habe ich nicht ausprobiert, bin mir schön sicher daß er es nicht schafft.
Beitrag von: NicNic am 06.05.2022, 22:50:55
Das Teil muß er auch nicht heben.
Wenn ich die Arbeitsbreite zu der PS-Leistung sehe, ist der Kleine schon über seiner Leistungsgrenze weg. ;)
Gruß Ulli
Beitrag von: MAN-fantast am 07.05.2022, 07:14:43
die Arbeitsbreite ist 2,4 m so der Kleine ist klar etwas überbefordert. ;) Er läuft meistens bei 1. Gang der Straßengruppe, ist es ganz eben auch bei 2. Gang. Mein Vorhaben war er mit Zwillingbereifung zu testen und zu sehen ob es bei vollem Lenkeinschlag zu Konflikt zwischen Walzenrahmen/Außenrad kommen würde. Gestern wurde ohne Probleme 7 ha gewalzt, man muß ja klar etwas an Geduld besitzen. :)
Beitrag von: Jacoby am 10.05.2022, 10:16:23
Schön wars. Gruß Jacoby
Beitrag von: Wipf9 am 15.05.2022, 19:14:08
liebe Grüsse Wilfried :-)
Beitrag von: M.A.N-Hausen am 24.05.2022, 09:19:52
letzte Woche haben wir den ersten Schnitt gemacht und Silo gemäht.
Natürlich waren wieder ein paar MAN im Einsatz.
Wir hoffen das wir am Wochenende mit der Heu Saison starten können.
Beitrag von: M-verfahren am 24.05.2022, 09:28:45
Gruß Jürgen
Beitrag von: DE am 14.06.2022, 10:56:12
Gruß an Alle...
DE
Beitrag von: M-verfahren am 14.06.2022, 11:12:30
Beitrag von: DE am 14.06.2022, 14:04:05
https://youtu.be/aF7g7EmS2XY
Gruß DE
Beitrag von: Jan 4r3 am 16.06.2022, 09:05:10
Ein paar Bilder von meiner ernte
Das erstemal das der MAN so im Einsatz war und alles war super.
MFG jan
Und schönes langes Wochenende
Beitrag von: M-verfahren am 17.06.2022, 06:50:03
Beitrag von: Luci am 17.06.2022, 09:56:48
Jetzt fehlt nur noch das standesgemäße Gefährt zum Abtransport der Ernte! ;) ;D
Gruß Alex.
Beitrag von: M.A.N-Hausen am 19.06.2022, 18:51:36
auch bei uns war die Heuernte die letzte Woche im Gange. Heute das letzte Heu nach Hause gefahren.
Gruß
Karl-Heinz
Beitrag von: DE am 19.06.2022, 18:56:00
Beitrag von: Bastian am 19.06.2022, 19:33:16
Beitrag von: ackerdiesel am 20.06.2022, 09:42:04
Beitrag von: Bastian am 20.06.2022, 20:09:59
Beitrag von: hobbyman am 20.06.2022, 22:07:23
Sogar die wissen dass sie auf MAN vertrauen können ;)
Groetjes, Michael.
Beitrag von: OldMAN Holle am 21.06.2022, 22:32:36
LG Holle
Beitrag von: M.A.N-Hausen am 19.08.2022, 20:52:56
aufgrund der großen Trockenheit sind die Emmas weniger in gebrauch, da auf den Wiesen nichts wächst. Da die letzten Tage Regen gemeldet war, haben wir mal noch Gülle ausgebracht in der Hoffnung es Wächst nochmal ein Schnitt.
Leider leistet der Borkenkäfer auch große Arbeit und es ist an anderer Stelle viel zu tun.
Grüße aus dem Schwarzwald
Beitrag von: RMW-Gerhard am 20.08.2022, 20:27:37
damit die Betriebsstunden von Original 2331 etwas mehr werden....
Beitrag von: M.A.N-Hausen am 18.09.2022, 12:26:18
vor 2 Wochen war bei uns im Ort Oldtimer Schleppertreffen.
Wir waren auch mit ein paar MAN vor Ort und konnten eine schöne MAN Reihe machen.
Die 2 LKW haben auch gut dazu gepasst. Der Oldtimer LKW gehört einem Kieswerk in der Nachbarstadt.
Gruß aus dem Schwarzwald
Karl-Heinz
Beitrag von: kobbi am 20.09.2022, 20:31:37
Mal in Ernst, ich finde es gut, wenn auch mal Trecker mit zu Ausstellungen
genommen werden, den man das Alter und die Arbeit auch an sieht 👍👍👍 .
Auf den meisten alten Treckern ist heute ja schon neue Hochglanzfarbe drauf ::).
Beitrag von: OldMAN Holle am 20.09.2022, 21:44:32
Ich habe meinen "S", dem man die Arbeit der vergangenen Tage gut ansieht, nur mit Owatrol "angemalt" ... Hammer Optik! ( Siehe Titelblatt MAN Kalender 2022 ). I love it! 8) ( Der Dicke rechts. )
Aaaaber: Ich habe auch ein Gutachten für den Schlepper machen lassen für die Versicherung....: "ja wo ist denn die neue Farbe??... Ja das kostet jetzt leider richtig Wert.... Ooooch!..." >> Summa summarum war es keine 2, sondern nur eine 3... und somit 8000€ (!) weniger Wert, weil er nicht "frisch" lackiert war... Eigentlich schwer begreiflich. Original und schwer abgenutzt aber technisch top ist weniger wert als mal eben schnell drübergesprüht!? Aber ich rege mich da nicht mehr auf - das ist halt so.
Um so schöner die Bilder von den "leicht" angerosteten Schleppern. Danke, Karl-Heinz!!
Beitrag von: Mathias89M am 09.10.2022, 13:38:05
4P1 bei der Futterrüben Ernte diese Woche.
Gruß Mathias
Beitrag von: manboliden am 09.10.2022, 17:32:40
Kurz vor der Abfahrt[attach=1]
Auf unserem Stammplatz[attach=2][attach=3]
Beitrag von: manboliden am 09.10.2022, 17:55:46
Beitrag von: manboliden am 09.10.2022, 18:09:45
Beitrag von: RMW-Gerhard am 05.11.2022, 21:35:32
Beitrag von: M-verfahren am 06.11.2022, 11:37:16
Gruß Jürgen
Beitrag von: RMW-Gerhard am 06.11.2022, 18:15:51
ich kann dazu wenig sagen! Mein Junior Lars hat mit dem "Waldarbeiter" geschafft!
Beide sind Arbeitstiere!
Jeder von ihnen hat über 30 Tsd Stunden auf der Uhr! ;)
Gruß
Gerhard
Beitrag von: 4R2Lars am 06.11.2022, 18:41:20
Beitrag von: RMW-Gerhard am 06.11.2022, 18:47:30
Waldarbeiter und Arbeitstiere! ;) ;)
Wo bist du?
Gruß
Gerhard
Beitrag von: M-verfahren am 07.11.2022, 08:14:39
Beitrag von: RMW-Gerhard am 07.11.2022, 12:28:49
Beitrag von: Oily am 07.11.2022, 12:36:51
Gehard, das ist ja ein rattenscharfes Gespann.
Benutzt Du die FW4 auch als Ladewinde, oder wie bekommst Du die Stämme auf den Wagen?
LG Marc
Beitrag von: RMW-Gerhard am 07.11.2022, 13:14:47
"andere Mütter haben auch schöne Töchter! "
Beitrag von: 4R2Lars am 07.11.2022, 13:41:59
Beitrag von: man leo am 07.11.2022, 18:58:44
Hallo Leo,
Waldarbeiter und Arbeitstiere! ;
Wo bist du?
Gruß
Gerhard
Hallo Gerhard, ich bin für diese Arbeit nicht mehr geeignet, da ich Monate gebraucht hatte um meinen Gesundheitszustand wieder einigermaßen hinzubekommen nach dem Vorfall. Wir kaufen nur noch Polterholz und mein Sohn macht es dann klein.
[Ich kann ihm nur noch mit meinem Rat behilflich sein.
Beitrag von: OldMAN Holle am 07.11.2022, 19:30:37
Da wird man ja neidisch....
Gruß Holle
Beitrag von: RMW-Gerhard am 07.11.2022, 20:31:15
Ratschläge und Erfahrung sind auch wichtig, obwohl manchmal nicht sooo gerne gesehen! ;)
Waldbilder mit MAN's haben dir immer gefallen. Deshalb mein dezenter Hinweis!
Alles Gute für dich!
Gruß
Gerhard
Beitrag von: Luci am 07.11.2022, 20:42:01
Wenn ich eure Emma sehe, werde ich immer neidisch! :-[
Ich muss sehen das meine auch ans laufen und in den Waldkommt!
Wenn ich die Bilder sehe, gribbelt es mir in den Fingern! ;D
Gruß Alex
Beitrag von: RMW-Gerhard am 07.11.2022, 20:58:58
kann ich verstehen!
Ich habe einen Vorteil "4R2 Lars! " heißt das Schraubergeheimnis
In diesem Sinne..
"Frisch Gesellen, seid zur Hand.
Von der Stirne hkoordinierteiß
Rinnen muss der Schweiß
Soll das Werk den Meister loben
Doch der Segen kommt von oben.
Gruß
Gerhard
Beitrag von: Schmalspur-Tina am 08.11.2022, 07:37:21
Wir haben auch nur etwas aufgeräumt und die noch übrig gebliebenen Kyrill-Reste beseitigt, eine halb gesplitterte Buche stand noch und ein paar Wurzelstöcke haben wir herausgezogen und so weiter.......
Liebe Grüße.
Beitrag von: Luci am 08.11.2022, 08:31:23
Beitrag von: Fendt231GTS am 08.11.2022, 16:41:35
sind das auf dem Bild
Aluminium oder etwa Stahl Keile ist auf dem Bild nicht so ersichtlich
Ich mache schon 40 Jahre Holz im Wald
bei uns ist durch die UVV Wald ist es verboten Eisen auf Eisen zu schlagen ; ich hatte mal in jungen Jahren so ein schrabnel in der Hand
Ich benüze nur noch Holz eisen keile bzw alukeile die ziehen auch besser
Gruß Martin
Beitrag von: Schmalspur-Tina am 08.11.2022, 17:57:00
Die Gefahr einer Gratbildung ist aber bei deinen Keilen auch gegeben, wenn der Ring zu weit oben ist und das Holz nicht deutlich heraus steht's, trifft man immer den Ring, das sieht man auf deinem Foto auch deutlich.
Wir bemängeln immer, dass hier im Forum viel über persönliche Mitteilungen im Hintergrund abläuft, jetzt aber wäre es über PM angemessener gewesen.....
Gruß, Tina und Jürgen
Beitrag von: Fendt231GTS am 08.11.2022, 18:50:44
Beitrag von: man leo am 08.11.2022, 19:06:17
Da wir Polterholz kaufen und es bringen lassen wegen etlichen Festmetern, zersägen wir es mit der Winde. So vermeiden wir das einklemmen der Säge und das entgegenkommen der Stämme. Auch der Bodenkontakt wird so vermieden, da die Stämme auf den zersägten Rollen liegen.
Beitrag von: M-verfahren am 09.11.2022, 09:00:30
Beitrag von: Eifel MAN am 14.11.2022, 13:48:54
Es ist vom April 1995 als es da auch noch Schnee gab 8)
Hier noch mit 8-32er und 6.00-20er Reifen
Beitrag von: M-verfahren am 14.11.2022, 14:30:39
Beitrag von: man4n21963 am 22.01.2023, 22:02:06
wollte euch mein neuen MAN nicht vorenthalten. Leider ist er nicht Grün,aber in der PS Klasse glaub verständlich.
MAN D0226 im Schlüter.
Beitrag von: fenner200 am 23.01.2023, 13:02:59
Beitrag von: Jacoby am 07.02.2023, 08:14:41
Beitrag von: Rolando am 17.02.2023, 22:14:33
Gestern ist ein Bild unseres 718er aufgetaucht.
Der MAN ist noch und wird immer in unserem Besitz bleiben.
Das Bild müsste 1961/1962 entstanden sein.
Habe mal bisschen rumgespielt und koloriert.
Grüße Roland
Beitrag von: Fendt231GTS am 18.02.2023, 08:32:59
wunderschönes Bild
aus der damaligen Zeit
da geht einem das Herz auf
,so wurde damals noch offenes Heu in die Scheune gebracht
auch der Holz Leiterwagen als Anhang top!!
das kleine Kind auf dem Beifahrersitz müsste heute so 65 jahre sein und kann bestimmt noch viel erzählen..
ein gleiches Bild mit Heuwagen ist im MAN Buch Band 2 seite 27ff
von Jürgen Svensson
Gruß Martin
Beitrag von: RMW-Gerhard am 18.02.2023, 09:20:04
wirklich ein tolles schwarz-weiß Foto!
Ich habe in dieser Zeit als Schulkind den ersten Fotoapparat bekommen.
Agfa "Click" hieß der, mit 6x9 Rollfilm. 12 Fotos konnten geschossen werden. Wenn der Film voll war, ab in die Drogerie zum entwickeln. Nach einer Woche konnten die Bilder abgeholt werden.
Oh Mann!
Aber noch eins fällt mir auf.....
... wo ist das Kennzeichen "FD"....... oder hattet ihr eine zulassungsfreie Zone?
Gruß Gerhard
Beitrag von: Fendt231GTS am 18.02.2023, 09:55:03
wunderschönes Foto aus der
Zeit
als ich klein war in den 60er
war ein Fotoapparat Luxus
und vor allem in der Ernte Zeit
Zeit für Bilder knipsen
war überhaupt nicht vorhanden
deswegen freue ich mich immer riesig wenn so alte Bilder ins Forum eingestellt werden
weiter so
Gruß Martin
Beitrag von: Rolando am 18.02.2023, 11:00:07
Der kleine ist mein Vater und wird dieses Jahr 65 :D
Der Fahrer mein Opa/sein Vater
Das Kennzeichen...keine Ahnung? Vielleicht war nur hinten eins dran?!
Ich glaube auch,dass es das einzige Bild vom MAN im Einsatz ist.
Sollte noch was auftauchen, stelle ich es natürlich hier ein.
Schönes Wochenende
Grüße Roland
Beitrag von: manboliden am 18.02.2023, 11:45:00
Beitrag von: Rolando am 18.02.2023, 21:22:29
Da suche ich noch welche im Patinalook.
Vielleicht hat ja jemand was und würde sich davon trennen wollen
Das ist MAN heute....hatte ihn vor einigen Jahren schonmal kurz vorgestellt
Grüße Roland
Beitrag von: hobbyman am 19.02.2023, 12:39:49
Mensch,
Da kommen bestimmt kostbare und gedenkwürdige Erinnerungen hoch.
Hab selten so ein Bild gesehen wo einen Traktor so seine Geschichte erzählen kann, gesamt
mit diese Leute die drauf sitzen.
Wenn dein Vater anfängt zu erzählen bekommst du bestimmt ein Buch voll.
Am Traktor darfst du nie etwas ändern.
Und jetzt du auf dem Beifahrersitz und dein Vater hinter das Lenkrad und viel Spass beim fahren.
Beste Grüße, Michael.
Beitrag von: M-verfahren am 20.02.2023, 07:19:34
Beitrag von: Jacoby am 20.03.2023, 08:38:39
Grüße Jacoby
Beitrag von: RMW-Gerhard am 20.03.2023, 13:34:31
Danke!
Beitrag von: Breindlbach am 20.03.2023, 20:10:04
ich bin auch mal unterwegs gewesen in Sache artgerechte Haltung, die langen Teile sind 12 Meter lang gewesen, er hat die Fuhre leicht nach Hause gebracht.
Gruß Thomas
Beitrag von: MAN-Allrad-Power am 26.03.2023, 15:15:50
Beitrag von: RMW-Gerhard am 08.04.2023, 16:33:57
Ostereier gesucht und Brennholz gefunden!
;) ;)
Da waren 147 Jahre im Einsatz! 8)
Beitrag von: DE am 09.04.2023, 07:33:41
Beitrag von: MAN-Allrad-Power am 09.04.2023, 14:19:31
Wir haben unseren Stadl damals auch mit Holz aus dem eigenen Wald gebaut. Damals kam auch eine sogenannte "Wandersäge" zum Einsatz.
Gruß
Beitrag von: SUN am 22.05.2023, 06:52:30
nun kann ich auch mal in diesen Thread etwas beisteuern.
Am langen Wochenende hatte ich die Gelegenheit die erste Fuhre für einen Freund zu bewerkstelligen.
Der MAN hat es sehr gut gemeistert, aber zugeben muss ich schon das es etwas zu viel des guten war.
Demnächst nehme ich definitiv etwas weniger. Der Anhänger bzw. Luftzylinder hatte seine liebe mühe das Material abzukippen.
Wir musste vom vorderen Bereich etwas per Hand abladen damit es mit dem kippen dann endlich geklappt hat.
Gruß
Stefan
[attach=1]
Beitrag von: RMW-Gerhard am 22.05.2023, 13:04:40
ein tolles Fuhrwerk!
Klasse!
Das Foto ist auch ein Ansporn für alle, die noch am Restaurieren sind.
Gruß Gerhard
Beitrag von: M.A.N-Hausen am 27.05.2023, 08:32:16
letzte Woche hat die Saison wieder begonnen.
Letzte Woche Silo gemacht und dieses Wochenende gehts mit heuen weiter.
Grüße aus dem sonnigen Schwarzwald
Beitrag von: NicNic am 27.05.2023, 16:15:37
Wie immer schöne Bilder.
Kann es sein das ihr wieder Neuzugänge zu verzeichnen hattet?
Eckiger werden sie auch.
Beim 4N2 das zusätzliche Loch in der Haube, ist das zum tanken?
Gruß Ulli
Beitrag von: M.A.N-Hausen am 27.05.2023, 20:57:12
den B18A ohne Frontmaske hab ich über den Winter aus Ersatzteilen zusammengebaut. Alle anderen haben wir schon länger.
Ja beim 4N2 hat der Vorbesitzer ein Loch in die Haube gemacht zum tanken.
Gruß
Karl-Heinz
Beitrag von: NDS_MAN am 30.05.2023, 19:31:13
das mit dem Loch in der Motorhaube kann ich verstehen. Es ist doch schon recht umständlich zum Tanken immer die komplette Haube zu öffnen. Insbesondere wenn der Trecker öfter genutzt wird.
Sehr schöne Bilder, da kommt man tatsächlich ins Schwärmen.
Gruß Uli
Beitrag von: NicNic am 12.06.2023, 08:21:48
Ein kleiner Ernteeinsatz für die Emma.
Gruß Ulli
Beitrag von: Corti am 12.06.2023, 09:26:08
Aber ein bisschen kleiner…
Beitrag von: Corti am 12.06.2023, 09:29:05
Beitrag von: elmi am 12.06.2023, 17:29:39
alle fleißig am Arbeiten!..... schöne Fotos!
Bin immer begeistert, wenn ich die Bilder aus dem Schwarzwald anschaue!
Eine herrliche Landschaft, .....allerdings nicht so einfach zu bewirtschaften.
Hallo Ulli, wie passiert der Transport der Ballen auf deinem Anhänger nach hinten?
Grüße
Elmar
Beitrag von: RMW-Gerhard am 13.06.2023, 09:51:39
die Einsatzbilder unserer alten MAN sind immer wieder sehenswert und zeugen von der Langlebigkeit dieser Traktoren.
Das nennt MAN(n) Nachhaltigkeit!
Die Heuernte im Schwarzwald dürfte ich mit eigenen Augen vor 14 Tagen beobachten. In herrlicher Gegend sieht das von unten alles wie ein Spiel in einer Miniarturlandschaft aus, ist aber bestimmt saugefährlich.
Ihr beiden habt meine Hochachtung für diese schwere Arbeit!
Gruß Gerhard
Beitrag von: M.A.N-Hausen am 13.06.2023, 19:53:59
wir hatten leider nicht viel Zeit für dich, war aber toll das du uns so spontan besucht hast.
Die Heuernte ist nun abgeschlossen.
Gruß aus dem schönen Schwarzwald
Beitrag von: Jacoby am 14.06.2023, 08:33:37
Beitrag von: Wipf9 am 14.06.2023, 21:07:31
Beitrag von: DE am 17.06.2023, 09:19:40
Hier noch ein Link vom Pressen 4N2 mit der AP 42...
https://youtu.be/gVxjgJeea8U
Beitrag von: Emma N. am 29.06.2023, 09:21:28
ich habe mit meinem MAN vor kurzem unsere frühere Weide gemäht, das hat wunderbar funktioniert und mir viel Freude bereitet.
Es ist ja immer wieder schön die alten Schätzchen artgerecht zu halten.
Anbei noch zwei Bilder:
Beitrag von: M-verfahren am 29.06.2023, 09:49:33
Beitrag von: Emma N. am 29.06.2023, 13:55:28
Und auch sonst noch ein paar damals übliche Gegenstände am Traktor, eine Spachtel, eine Sichel und eine Stocksäge (seitlich beim Warndreieck eingeklemmt) zum Beispiel.
Wenn ich auf ein Treffen fahre versuche ich auch entsprechend angezogen zu sein....
Beitrag von: Emma N. am 04.07.2023, 09:04:56
Das fühlt sich für mich so schön altmodisch an.
Beitrag von: manboliden am 04.07.2023, 10:23:16
Beitrag von: RMW-Gerhard am 19.07.2023, 15:32:47
Beitrag von: Luci am 20.07.2023, 10:13:08
Da hast du eine gute Fuhre eingebracht!
Hat die Emma den Anhänger gut gepackt?
Gruß Alex.
Beitrag von: RMW-Gerhard am 20.07.2023, 11:32:36
absolut kein Problem! Der steht mit seinen 74 Jahren noch voll im Saft!
Besser als ich mit meinen 73 Jahren! ;) ;)
Hat vor 14 Tagen an einer Leistungsbremse volle 25 PS gebracht!
Gruß Gerhard
Beitrag von: Luci am 21.07.2023, 07:45:27
Ich neige immer eher dazu unsere Emmas zu unterschätzen! :-[
Beitrag von: M.A.N-Hausen am 20.08.2023, 14:58:39
hier mal wieder ein paar aktuelle Bilder.
Grüße vom aktuell sehr heißen Wetter im Schwarzwald
Beitrag von: Bastian am 23.08.2023, 20:52:32
Beitrag von: RMW-Gerhard am 24.08.2023, 08:20:36
diese Bilder begeistern mich immer wieder!
Mensch, Maschine und Landschaft!
"Alles aus einem Guss! "
Gruß
Gerhard
Beitrag von: Bastian am 07.09.2023, 21:09:22
Beitrag von: OldMAN Holle am 07.09.2023, 21:50:03
Alles Gute ist eigentlich soo nahe...
Weiterhin viel Glück und ein gutes Händchen bei Deinen Transport-Aufträgen!
LG Holle
Beitrag von: SUN am 12.09.2023, 06:26:07
hatte gestern auch mal wieder einen kleinen Einsatz mit der alten Technik.
Unsere Feuerwehr betreut eine kleine Wehrhütte im Wald. Die soll ein wenig Zuwendung bekommen.
Auch der Vorplatz braucht neuen Split. den haben wir dann gestern schon angeliefert.
[attach=1]
[attach=2]
Gruß
Stefan
Beitrag von: M.A.Ngönntsichjasonstnix am 14.09.2023, 23:48:33
Gefällt mir sehr, das Gespann!
Gruß aus dem wilden Süden
Rainer
Beitrag von: Andreas am 17.09.2023, 14:54:18
Bäume und Sträucher ziehen und Erde ab tragen für eine neue Einfahrt am Haus von meinen Kollegen. 😃
Leider dann die Rückfahrt mit dem Hänger um die Erde weg zu bringen mit einem Reifen Problem 😵💫(Altersschwäche)😄
Grüsse aus Ostfriesland
Andreas
Beitrag von: Tenost am 01.10.2023, 23:24:10
wie vor 40 Jahren wurde bei der Treckertruppe bei uns im Ort Mais gehäckselt. Es waren mehrere Einreiher und auch ein gezogener Zweireiher im Einsatz. Einfach herrlich Der fleißigste war der 38 PS IHC mit dem Claas-Einreiher.
Unser 4P1 hatte mit den Kipper keine Probleme.
Gruß Heinrich und Helmut
Beitrag von: ericn am 08.11.2023, 11:43:34
Beitrag von: M-verfahren am 09.11.2023, 06:06:53
Beitrag von: Tim-MAN am 26.11.2023, 21:36:42
Beitrag von: M-verfahren am 27.11.2023, 05:55:38
Beitrag von: Tim-MAN am 27.11.2023, 17:06:19
Nicht viel Geschwindigkeit, aber Spaß!
[attach=1]
Beitrag von: Fendt231GTS am 27.11.2023, 18:38:23
wunderschöne Bilder vom 18er
mehr davon
"das ist artgerechte Tierhaltung" 🚜
👍
gruß Martin
Beitrag von: Andreas am 24.12.2023, 17:06:23
Meine Emma war hier im Einsatz den Weihnachtsmann zur Weihnachtsfeier zu fahren.
Gruß Andreas
Beitrag von: OldMAN Holle am 29.12.2023, 16:46:40
Einen guten Rutsch für Euch alle!!
LG Holle
Beitrag von: MAN-Allrad-Power am 03.01.2024, 13:44:41
Am Hof werden die Bäume zu Brennholz weiter verarbeitet.
Beitrag von: M-verfahren am 08.01.2024, 08:45:42
Beitrag von: MAN-Allrad-Power am 10.01.2024, 12:51:26
Ist noch nicht final geklärt, Esche oder Erle.
Der Nachbar oben meinte Esche sei es keine.
Da es ihm auch beim letzten Sturm einige Bäume umgeworfen hat.
Die Krankheit ist dass die Wurzeln unten ab faulen somit hat der Baum keinen Halt mehr im Boden und fällt um wie ein Zahnstocher.
Beitrag von: MAN-Allrad-Power am 10.01.2024, 13:04:45
Der Erreger wird anscheined über das Wasser transportiert.
https://www.waldwissen.net/de/waldwirtschaft/schadensmanagement/pilze-und-nematoden/phytophthora-erlensterben
Der Wald wurde laut dem unteren Nachbarn bereits vom Forst mit Hunden "abgeschnüffelt"
Der Wald gehört nicht uns doch die umgefallenen Bäume lagen auf unserem Grund.
Beitrag von: Joos Belgien am 21.01.2024, 21:33:18
Beitrag von: 14er MAN am 27.01.2024, 12:56:49
Der kleine MAN sieht tatsächlich auch als Schmalspur gut aus, was bei den meisten anderen Schleppern, die es auch in Standardbreite gibt, nicht der Fall ist.
Gruß Frank
Beitrag von: DE am 31.03.2024, 13:09:16
Beitrag von: DE am 31.03.2024, 20:46:13
Beitrag von: M.A.N-Hausen am 01.04.2024, 09:23:00
nachdem die Emmas im Einsatz Seite wieder funktioniert, auch von uns ein paar Bilder.
Schöne Ostern wünschen wir euch allen.
Beitrag von: RMW-Gerhard am 01.04.2024, 10:56:03
danke für die Bilder!
Wohl dem, der bei dem Matschwetter einen Allrad hat!
Ach, was sag ich?
Einen.......!!?? ;)
Gruß Gerhard