"Emmas" im Einsatz

[Karl-Ernst]

Ich muß sagen, das mir der JD auch nicht so gut gefällt, und das ich auch kein großer Freund von dem Traktor Pulling bin, allerdings hat diese Maschine schon eine recht gute Zugkraft.
Weis nicht ob da ein 4S2 drann kommt.
Allerdings scheint mir das Gefährt recht unpraktisch fürs Gelände, ist vieleicht eine Spezielle Konstruktion fürs pulling.
Die Art wie sich 4P1 Fahrer hier ausgedrückt hat war wohl nicht böse gemeint, allerdings etwas unglücklich.

[man leo]

Hallo zusammen

als ich die Bilder von dem MAN mit der Graben-Fräse gesehen habe ist mir eingefallen, dass in der Schlepperpost Ausgabe 4/2001 einen Bericht über 6 Zylinder MANs mit Graben-Fräsen und anderen Geräten eingestellt war. Der eine oder andere hat den Bericht mit den Bildern bestimmt noch nicht gesehen.

Tut mir leid aber ich bekomme die Schrift und die Bilder nicht klarer hin.

Gruß
MAN Leo

[Lef.]

Hallo Leo,
ein ähnliches Bild von der Grabenfräse ist auch bei den neuen "Was zieht der MAN da???"-Bildern.
Dort hat der MAN Ketten- statt Gitterräder.

Gruß
Jörg

[lhmillemille]

Scheiß Jonny!!

Dir muss er ja auch nicht gefallen. Ganz ehrlich find ich einen MAN auch schöner :-)

[lhmillemille]

Ich muß sagen, das mir der JD auch nicht so gut gefällt, und das ich auch kein großer Freund von dem Traktor Pulling bin, allerdings hat diese Maschine schon eine recht gute Zugkraft.
Weis nicht ob da ein 4S2 drann kommt.
Allerdings scheint mir das Gefährt recht unpraktisch fürs Gelände, ist vieleicht eine Spezielle Konstruktion fürs pulling.
Die Art wie sich 4P1 Fahrer hier ausgedrückt hat war wohl nicht böse gemeint, allerdings etwas unglücklich.

Ich habe dort nur aus Spaß mal mitgemacht, ohne ihn zu quälen. Ich bin auch nicht dafür einen Oldtimer dort vor zu spannen.
Also ein 4S2 ist glaube ich kein Vergleich, der Jonny wiegt knapp 8t und hat ca. 150 PS, ob da ein 4S2 mithalten kann? Und der John Deere 5020 ist keine spezielle Konstruktion sondern ist so original vom band gelaufen.

[Karl-Ernst]

@ lhmillemille

Ja der kann dann mehr last ziehen als ein 4S2.
Was mir halt komisch vorkam sind die extrem kleinen Vorderräder

[lhmillemille]

Ja im Gegensatz zu den Hinerrädern sind die vorderen Räder eher klein. Aber er hat keinen Allradantrieb und daher sind die vorderen Räder eher unwichtig. Da ist dann das Profil ausschlaggebend.

[Karl-Ernst]

Er muß aber die kleinen Rädchen auch über jedes Hinterniss drüber drücken.
Je nach Durchmesser kann dann eine kleine Böschung Econ zu einem unüberwindbaren Hinterniss werden, wo dann jeder kleine MAN mit Allrad locker drüber kommt.
Also ich muß dir leider sagen, das Ding gefällt mir genau so gut wie ein Lanz, nehmlich gar nicht.

[MAN-fantast]

Als wir in Norwegen sagen:  Mit Allrad suchen immer die Vorderräder gegen der Licht, nicht angetriebene Räder suchen immer die ewige Finsternis.

[Lef.]

Ich denke,
die Amis haben auf ihren Riesenfeldern nicht die Notwendigkeit über "Stock und Stein" zu fahren.
Ein Allrad bringt im Kosten/Nutzen-Vergleich nicht den Vorteil gebracht, wie wir ihn im beengten Europa brauchen und schätzen.

Optisch gibt ein schöner Allrad allemal mehr her, da stimmen einfach die Proportionen.

Gruß
Jörg

[lhmillemille]

Ja ein Allrad-Antrieb ist schon was, aber dann muss auch eine Differenzialsperre bei sein :-)

Lars

[Karl-Ernst]

Ach ohne Sperre in der Vorderachse gehr auch schon einiges, weit mehr wie mit Hinterradantrieb.
Ich persönlich habe so gut wie noch nie beim Allrad auch noch die Hinterachssperre benötigt.
Einmal wars bei mir auf der Wiese so extrem, da hatte ich dann die Ketten Hinten und vorne drauf gemacht, bringt mehr als jede Sperre.

[lhmillemille]

Ja das ist wohl wahr das Ketten besser als jede Sperre ist, aber nicht jeder hat bei jeder Fahrt welche dabei.
Ich habe mich schon oft mutwillig fest gefahren, um zu sehen wie gut es mit oder ohne Allrad ist. Der Allrad-Antrieb ist schon besser, keine Frage, doch eine Sperre für die Vorderachse ist noch etwas besser, um sich frei zu wühlen.

[MAN-fantast]

Hallo Leute,

habe diese Wochenende Spass im Schnee gemacht.  Das Bild zeigt meinen ersten Traktor als Landwirtschafts-Unternehmer; 1953 AS440A und eine Bj.-59 norwegische Schneefräse, Typ "Komet".

Gruss
MAN-fantast

[man leo]

Hallo Magne

hast Du deinen Kühlergrill abgedeckt beim Schneefräsen damit der Motor auch richtige Betriebstemperatur bekommt oder lässt Du ihn
offen ? Denn bei Euch da oben ist es doch bitter kalt und den Schnee drückt es bestimmt auch vorne rein in den Kühler?

Gruß
MAN Leo

[Lef.]

Hallo Magne, das hat bestimmt Spaß gemacht.

Ein schönes Bild!

Gruß
Jörg

[MAN-fantast]

Hallo Leo,

beim trockener Schnee wird es immer eine Haut von Eis über der ganze Frontkappe.  Der Grill wird oft fast verstopft und der Motot wird lieber warm.  Das grösste Problem ist die Sicht beim Schneegestöber wegen Dampf von Auspufftopf und Endrohr.  Der Scheibenwischer ist dann sehr beschäftigt !

Gruss
Magne

[MAN-fantast]

Hallo Leute,

4R3 unterwegs um Holzwege zu preparieren ....

Gruss aus Norwegen

[Lef.]

Magne, ich bin beeindruckt!!!

Ist die Halbraupe eine Eigenkonstruktion von Dir?

Gruß
Jörg

[MAN-fantast]

Hallo Jörg,

es gab seinerzeit mehrere norwegische Herstellern von Raupenausrüstug und dieser Typ heisst "Micro".  Ich habe allerdings hydraulischer
Bodendruck an der Boggie-Achse nachgerüstet um die Bremsen zu sparen.

Gruss
Magne