MAN-Traktor.de Forum

Allgemeines => Traktoren der Mitglieder => Thema gestartet von: Lef. am 07.10.2012, 16:22:37

Titel: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 07.10.2012, 16:22:37

Hallo,

Ihr habt es sicher geahnt: Der Lef. kann nicht lange die Finger ruhig halten.

Und so ist es auch: Eine Auftragsarbeit..... meiner lieben Petra.

Es ist klein und grün, aber kein MAN. Aber seht selber.

Erst einmal ging es über den Nordostseekanal Richtung Heide.

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Dann wurde verladen

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und entladen (der Kran am IHC ist mal wieder eine entscheidende Hilfe)

[attach=5]

Der Dacia ist noch recht voll

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Das meiste ist allerdings schon trocken unter gebracht.

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[attach=8]

Nun werden sich einige sicher fragen, was das ist.
Es ist ein Ritscher 412 von 1953, 1 Zylinder MWM, mit 12 PS, von dem ca. 80 Stück gebaut wurden.

Zufälligerweise war ein gut restaurierter 412er beim letzten Treckertreffen bei uns zu sehen.

Wenn ich mit dem fertig bin, soll er so aussehen.

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Petra freut sich schon auf ihren kleinen 1-Zylinder, der vor fast 60 Jahren 10km von uns entfernt
gebaut wurde.

Wenn Interesse besteht, werde ich den Arbeitsfortschritt hier gerne dokumentieren.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: M.A.N am 07.10.2012, 16:56:17

Hallo Jörg,

meine Gratulation zu dem seltenen Schlepper. Die Arbeit lohnt sich umso mehr, wenn man weiss, dass man etwas besonderes an Land gezogen hat.
Also ich würde gerne hier interessiert verfolgen, wie und mit was Du Deine nächste Freizeit verbringst.  ;D

Ich glaube der MWM Motor wurde von den damaligen Marken recht häufig verbaut, das könnte noch hilfreich sein.

Jedenfalls viel Spaß bei Deiner neuen Arbeit, halte uns auf dem laufenden.  :)

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 07.10.2012, 17:06:58

Hallo Stefan,
es ist der MWM KD12E, da gibt es noch Teile.

Der Ritscher sah vor dem Zerlegen so aus:

[attach=1]

Es sollen alle Teile vorhanden sein.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Friedrich B45A am 07.10.2012, 17:10:57

Hallo Jörg

Mein herzlichen Glückwunsch zum Neuerwerb für Petra da wirst das schon packen den es gibt ja noch Teile.

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Catweazle am 07.10.2012, 17:27:31

Viel Erfolg dabei.. und das eine sag ich dir..

wenn wir dich besuchen kommen dann will Anna mal ne runde fahren :)

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 07.10.2012, 17:40:29

Hallo Friedrich,
ich muß erst einmal eine Bestandsaufnahme machen.

Auf jeden Fall brauche ich 1 Felge W3.5-16 5-Loch und ggf. auch eine W 7-24 8-Loch.

Danny, es ist kein Problem mit der Runde, das kann aber 2 Jahre dauern.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Catweazle am 07.10.2012, 17:49:01

och wir haben Zeit.. ;)

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: man leo am 07.10.2012, 18:18:10

Hallo Jörg,

herzlichen Glückwunsch zu eurem neuen Zugang.
Brauchst du Unterlagen vom Motor  und Einstellwerte ?

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 07.10.2012, 18:43:22

Hallo Leo,
danke, sehr sehr gern.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: MAN-2L2 am 07.10.2012, 18:49:18

Hallo Jörg,

dann wünsche ich Dir schon mal viel Spaß beim Restaurieren und gutes Gelingen.
So wie es aussieht hat Euch das Bulldogfieber doch gründlich gepackt.  :)

MAN-Grüße
Theo

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 07.10.2012, 19:54:05

Hallo Theo,
was hilft´s?
Dieses Fieber läßt sich nur durch Erhöhung der Dosis in den Griff kriegen.

Als Petra den Sound eines anderen 1-Zylinder-Ritschers gehört hatte, war es passiert.

Ich habe damit nichts zu tun, ich habe nur die Arbeit ;)

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: MDM5 am 07.10.2012, 21:37:57

Hallo Jörg,

da hast du dir ja eine Baustelle aufgemacht  ;)

Auch von mir viel Erfolg, ich würde mich beim dem Zustand nicht drübertrauen.



schöne grüsse aus Tirol

manni

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Prototyp 4P1 am 07.10.2012, 21:39:13

Hallo Jörg,

eine Erhöhung der Dosis führt schnell in die absolute Abhängigkeit !  ;D
Aber trotzdem gutes gelingen bei Deinem neuem Projekt ! ;)

Gruß Jürgen.

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 07.10.2012, 22:03:11

Hallo Manni,
eine Herausforderung ist das schon. Für mich ist da jede Menge Neuland dabei.

Aber ich bin umgeben von Ritscherspezialisten, die mir bereits Unterstützung
zugesagt haben.
Das sind diese Jungs: http://www.freundederritscher.de/ (http://www.freundederritscher.de/)
Der Trecker, der unter zu verkaufen steht ist es...

Ansonsten bin ich gespannt, ob ich es schaffe.

Jürgen, die Folgen dieser Abhängigkeit kennen wir alle:
Immer leere Kassen und verölte Hände :)
Ich kenne Schlimmeres.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: BELA G. am 07.10.2012, 22:25:29

Viel spaß bei der Restauration.


Gruß Béla

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 07.10.2012, 22:50:17

Hallo Bela,
danke.

Ich habe übrigens was ganz Wichtiges vergessen:

Ulli hat sich für den Transport einen ganzen Tag frei genommen.
Da wir auf der Rücktour einen Stau vor dem Elbtunnel hatten, hatten wir gleich eine
Stunde Verspätung. Später auf seiner Tour nach Hause... wieder Stau.
Das waren dann 7,5 Std. für 350km Fahrzeit.

Ulli, vielen, vielen Dank auch ausdrücklich von Petra!

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: m_driver am 08.10.2012, 00:59:56

Hallo Petra & Jörg,

Gratulation zu eurem Neuerwerb! Ist ein schöner kleiner Schlepper wie auch der Fahr D90 von Leo, der gefällt mir auch immer wieder. Find ich total cool, daß sich Petra in den Ritscher verguckt hat!  :)

Was einen Restaurierungsbericht über den Ritscher betrifft, ich würd mich schon freuen, wenn ich mich wegen des Restaurierungsberichtes nicht beim Ritscher-Forum anmelden müsste! ;)

Die Hilfsbereitschaft untereinander hier im Forum ist wirklich toll! Auch für mich haben schon mehrmals Forumsmitglieder irgendwo Teile begutachtet oder gar abgeholt, die dann teilweise über zwei, drei Ecken irgendwie zu mir nach Hause gefunden haben. Das hat mir persönlich schon viele Kilometer und etliche Stunden im Auto erspart, von den Spritkosten mal ganz abgesehen. Und ich hab für andere Forumsmitglieder auch schon Schlepper und Teile begutachtet und sogar ganze Schlepper transportiert. Warum auch nicht, wenn sich der Aufwand in Grenzen hält oder man sowieso des Weges ist. Man darf nur nicht vergessen, dies ist alles andere als selbstverständlich! Ich find die Hilfe untereinander hier im Forum jedenfalls toll!

Viele Grüße und ich freu mich schon auf den Restaurierungsbericht des kleinen Ritscher,
Simon

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: M-verfahren am 08.10.2012, 08:04:16

Moin Jörg , so das ist er also ? Respekt !! Aber was wäret Ihr ohne euren Dacia oder? Der puckelt doch so ziemlich alles nach Haus......
Ich wünsche Euch viel Erfolg aber Ihr bekommt das schon hin da bin ich sicher .
Gruss Jürgen

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: man leo am 08.10.2012, 17:56:22

@Hallo Simon,

schön, dass dir mein Fahr D90 gefällt, aber bist du da vielleicht verkommen. Nicht alles was Leo liebevoll restauriert, gehört auch Leo. Der Fahr D90 gehört ........... 3 x darfst du raten.

@Hallo Jörg bzw. Petra, ein schönes Teil hast du dir da zugelegt. Der wird bestimmt ganz toll, wenn Jörg alles wieder zusammen gebaut hat. Mit unserem Ritscher durfte in der Hauptsache ich fahren und das war auch ein schöner Schlepper für eine Frau.

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 08.10.2012, 20:18:15

Hallo Jürgen,
der Dacia schluckt schon so manches Teil.
Bei bis zu 2,35 qm Laderaum gehen auch größere Teile rein.

Marita, die kleinen Ritscher sind schon etwas schönes.
Ihr hattet ja den Geräteträger, aber die sind zwischenzeitlich unbezahlbar.

Dafür kam heute die erste Ernüchterung:
Stößelstangen und Ventildeckel fehlen >:( .
Ich habe den Verkäufer angemailt. Daraufhin viel es ihm wieder ein.
Er hatte den Ritscher vor 4 Jahren zerlegt, und es vergessen. :o
Er macht sich unter seinen Oldtimerfreunden jetzt auf die Suche.

Ich muß mich erst einmal schlauer machen.
Es gibt Stößelstangen und Deckel bei ebay, aber meistens für die AD12 Z - Motoren.
Da fehlt mir noch die Kenntnis, ob die passen.

Das war sicher nicht die letzte Hürde, die zu meistern ist.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: BELA G. am 09.10.2012, 00:05:29

Du schaffst das schon und Viel Erfolg bei der Teile suche

Gruß Béla

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: dieselemma am 09.10.2012, 07:11:17

hallo jörg.
glückwunsch zu dein neuen schlepper!die vorgeschichte würde mich ja mal interessieren.
wünsche dir viel viel erfolg mit dem instandsetzen.

gruss philipp

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: man leo am 09.10.2012, 15:22:43

Hallo Jörg,

Zitat:
Es gibt Stößelstangen und Deckel bei ebay, aber meistens für die AD12 Z - Motoren.

Ich kenne nur die MWM Motoren KD / AKD / KDW
Das E steht für Einzylinder und das Z für Zweizylinder. Der Deckel müsste der selbe sein. Ich werde sie dir Nachmessen,da wir den Einzylinder und den Zweizylinder von MWM haben. Einmal Wasser KD und einmal Luft AKD.

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 09.10.2012, 15:27:25

Hallo Leo,
das hilft mir sicher sehr viel weiter. Danke.

Philipp, die Vorgeschichte kenne ich nicht.
Ich weiß nur, daß er in den ersten 4 Jahren 2 mal den Besitzer gewechselt hat,
und 1979 abgemeldet wurde.

Der war immer in SH im Kreis Heide zugelassen.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 18.10.2012, 19:31:15

Hallo,
aus reiner Neugier habe ich heute das Bautz-Getriebe geöffnet....

Ich hätte es lassen sollen. :(
Der 3. und 4. Gang sind wüst verschlissen, 1. und 2. Gang lassen sich nicht schalten.
Letzeres sehe ich nicht so kritisch, das kann man gangbar machen.

Seht euch den Mist mal an:

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[attach=2]

Etwas erfreuliches gibt es allerdings: Stößelstangen und Ventildeckel habe ich
günstig bei Ebay ersteigert.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Friedrich B45A am 18.10.2012, 19:44:19

Hallo Jörg

Wie ich Dich kenne wirst Du es schon wieder hinbekommen sieht man ja an Deine anderen Schlepper.

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: M.A.N am 18.10.2012, 20:22:26

Wahnsinn Jörg, das Getriebeöl hat wohl schon den Fettstatus erreicht bei seiner Metarmophose. Müssen wohl einige neue Räder rein. Aber Teilesuchen macht auch Spass!
Ich denke auch wie Friedrich, dass Du das hinbekommst, der MAN mit dem Bagger ist sozusagen Deine Referenz.  ;)

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 18.10.2012, 20:52:17

Hallo ihr beiden,
so schnell gebe ich natürlich nicht auf.
Mit Verschleiß habe ich ja durchaus gerechnet, aber daß der so gravierend ausfällt,
habe ich nicht erwartet, da das Getriebe auch mit stärkeren Motoren kombiniert wurden.

Ich werde nächste Woche Besuch von den Ritscherleuten bekommen.
AUf deren Einschätzung bin ich gespannt.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Catweazle am 18.10.2012, 21:26:23

naja ob die Räder nu ein wenig oder ganz Verschlissen sind ist doch egal.. getauscht werden müssen sie eh ;)

Bautz getriebe...... hmmmmm wadde mal...

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 18.10.2012, 21:54:01

Hallo Danny,
wenn sie etwas "gebraucht" sind, wechsel ich nicht gleich die Zahnräder.
Der Trecker wird nie wieder hart ziehen müssen.

Ich bin schon auf der Suche!

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: bolzendreher am 18.10.2012, 23:06:37

Hallo Jörg,

in der Schlepperpost inseriert immer einer, "Franz-Antriebstechnik" der ist hier bei mir in der Nähe, da war ich schon und hab für meinen 45er Hanomag das Gangradpaar vom 4.ten Gang neu machen lassen, auch am Radlader war mal ne Welle im Getriebe gebrochen, die hat er auch gemacht. Saubere Arbeit und preislich ok. Er hat die alten Zahnräder abgedreht, neue angefertigt, auf die alte Nabe aufgeschrumpft, lasergeschweißt und wieder einsatzgehärtet. Ist tip-top geworden.

Grüße aus dem Herzen des Südschwarzwaldes

Clemens

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 19.10.2012, 06:08:52

Moin Clemens,
danke für den Tipp.
Ich werde ihn im Hinterkopf behalten.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 21.10.2012, 19:26:30

Hallo ihr!

Heute habe ich angefangen das Getriebe zu zerlegen.

Es war, wie kann es anders sein, wieder eine Sauerrei.

Hier die Seite zum Zwischengehäuse:

[attach=1]

Dann wurden die Schalthülsen demontiert

[attach=2]

usw.:

[attach=3]

[attach=4]

[attach=5]

[attach=6]

[attach=7]

[attach=8]

[attach=9]

Die Zahnräder für den 1. und 2. Gang waren auf der Keilwelle fest, die konnte ich aber
durch leichte Schläge mt dem Holzhammer lösen.
Die Lager sind in einem erstaunlich guten Zustand.
Bisher konnte ich keine Korrosion feststellen.

Als nächstes kommt noch die Antriebswelle raus.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: mortl am 21.10.2012, 19:39:35

Hallo, Jörg
was ist das für eine Messingspindel die auf Bild 7 zu sehen ist?

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: dieselemma am 21.10.2012, 19:42:50

hallo jörg
ein feines teil hast du da erworben.das getriebe sieht schon schlimm aus.aber ich bin dafon überzeugt das der mal genauso gut da steht wie deine emma :)
gruss philipp

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 21.10.2012, 19:45:08

Das ist eine Ölförderschnecke.
Da wird ein Rohr übergestülpt.
Auf dem Rohr sitzt ein Zahnrad, welches das Öl oben verspritzt.

Auf dem Bild oben rechts:

[attach=1]


Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 21.10.2012, 19:50:04

Hallo Philipp,
danke für dein Vertrauen!

Die Zahnradfrage für die Gänge 3+4 muß gelöst werden, ohne daß es den
finanziellen Rahmen sprengt.

Die Ritscherleute habe von dem Getriebe nichts liegen.
Der war mit 80 gebauten Exemplaren eher eine Randerscheinung.
Der gesamte Schlepper ist fast identisch mit dem Bautz AS 120 (später AW 120).

Ich werde mich im Bautzforum anmelden, um dort zu suchen.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Karl-Ernst am 21.10.2012, 20:23:34

Hallo Jörg,
auf jeden Fall hast du dir hiermit wieder eine schöne Herrausvorderung zugelegt.
Die reinen reinigungsarbeiten wirst du bestimmt locker weg stecken, denn darin hast du mit deiner Emma ja ausreichend Erfahrung gesammelt, und jetzt steht halt die Weiterbildung zum Getriebe Experte für Bautz-Getriebe an.
Die Idee mit der Ölförderschnecke habe ich auch noch nicht gesehen, War auch schon am überlegen wofür diese sein könnte.
Man lernt immer wieder was dazu.

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Friedrich B45A am 22.10.2012, 16:26:16

Hallo Jörg

Ich habe mal gegogelt wergen dem Getriebe habe nur die Seite gefunden aber ich denke die kennst Du schon.

http://www.freundederritscher.de/rest_412.html

Jörg vieleicht er der was

http://www.quoka.de/automarkt/nutzfahrzeuge/traktoren--landwirtschaftliche-fahrzeuge/cat_82_8212_9477_adresult_95351045.html

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 22.10.2012, 17:14:00

Hallo Friedrich,
danke für die Links.
Den Ersten kenne ich gut.
Das ist der 412er von Karsten aus Celle. Mit ihm habe ich schon telefoniert.

Der 2te Link ist mir neu, da werde ich gleich anrufen.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 23.10.2012, 22:33:46

Hallo Friedrich,

Dein Tipp war/ist sehr gut.
Da könnte etwas gehen, das erfahre ich nächste Woche.

Im Bautzforum hat sich jemand bei mir gemeldet... da wird etwas gehen.
Vermutlich fahre ich dort nächste Woche hin, das ist nur 100km von mir entfernt.
Es ist ein älterer Herr, mit dem ich eben 1/2 Stunde ein überaus nettes Telefonat
geführt habe.

Ich stelle immer wieder fest, daß Treckerleute angenehme, hilfsbereite Menschen sind.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Friedrich B45A am 24.10.2012, 04:38:59

Hallo Jörg

Das freut mich aber für dich wenn Du weiter kommst .

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 27.10.2012, 16:02:04

Hallo,
heute habe ich mich den Schalthülsen zugewandt.
Die waren ordentlich verschmiert.

[attach=1]

Ich habe den RW-Gang und die Gänge 1+2 fertig gemacht, als die Kugel der Gänge 3+4
mich ausgebremst haben.

[attach=2]

Die Kugel bau ich nicht wieder ein. Also habe ich neue bestellt.
Da ich dort jetzt nicht weiter komme, habe ich mir den Getriebedeckel geschnappt.

[attach=3]

[attach=4]

[attach=5]

Den Antrieb für das Mähwerk werde ich wohl nur äusserlich reinigen.
Ich habe kein Mähwerk, und den Antrieb kann man durch einen Deckel im
Zwischengehäuse erreichen bzw. ausbauen.

[attach=6]

Dann hieß es Flucht in die Garage, es begann mächtig zu hageln.

[attach=7]

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Friedrich B45A am 27.10.2012, 16:13:27

Hallo Jörg

Dann kommt das Wetter bestimmt auch nach uns im Moment scheint immer noch die Sonne.DA hast Du abe noch einwenig zu tun um den alten Dreck wieder runterzubekommen aber war ja für dich kein Problem siehe A440.

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 27.10.2012, 20:53:23

Hallo Friedrich, hast Du noch nasse Füße bekommen?  :)

Inzwischen habe ich mich an den Schalthebel gemacht.
Der ist anders ausgeführt, als ich bisher kannte.
Die Führungsstifte wirken innen.

[attach=1]

Die Kugel ist schon gan schön verschöissen.
Wenn ich die Stifte raus habe, werde ich mir etwas überlegen müssen.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Preuss1 am 27.10.2012, 21:31:15

Hallo Jörg  :D
Ich gratuliere dir natürlich auch , und überlege nur (etwas neidisch) wie macht er das nur . Bei deinem neuen Bericht erinnert man sich doch
bestimmt an die eine oder andere Sache am MAN  ;D ;D
Wünsche dir alles erdenklich Gute für dein neues Projekt ( wird bestimmt nicht das letzte sein ) .Ich weiß nur nicht wie du das mit dem Platz auf deinem Grundstück machts , ;D ;D
Wenn ich glück habe kann ich meinen B18a mit eigener Motorkraft noch diese Jahr nach Hause fahren  ;D ;D

Bis dann Klaus

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Friedrich B45A am 27.10.2012, 21:56:33

Hallo Jörg

Bis jetzt ist es noch trocken bei uns war gerade drausen.

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 27.10.2012, 21:56:58

Hallo Klaus, danke für deine guten Wünsche.

An den MAN erinnert bisher nur der Dreck. Alles Andere habe ich beim MAN
nicht gemacht. Dort hatte ich nur den Getriebedeckel ab.

Aber das war auch der Sinn der Treckerauswahl:
Ein einfach aufgebauter kleiner Trecker, an dem Alles gemacht werden muß.
Man muß sich doch weiter entwickeln. ;)

Platzprobleme bekomme ich mit dem Trecker nicht. Der ist so klein,
den stellen wir als Dekoration ins Wohnzimmer wenn er fertig ist.  :)

Gruß und viel Glück für deinen B18A-Neustart.

Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 28.10.2012, 16:45:50

Hallo,
heute habe ich die Innereien des Getriebedeckels ausgeräumt.
Dort sind der Mähantrieb, die Zapfwelle und der RW-Gang untergebracht.

[attach=1]

[attach=2]

[attach=3]

[attach=4]

Die Stifte des Schalthebels wehren sich vehement gegen den Ausbau.
Da muß mein Rostlöser erstmal wirken.

Zum Schluß habe ich mir das Differential geschnappt.
Zum Demontieren habe ich heute keine Lust mehr. Ich muß erst einmal sehen, wie
ich meine Finger wieder sauber bekomme.  :)

[attach=5]

[attach=6]

Bevor ich noch mehr auseinander nehme, bestelle ich erst einmal neue Lager und WEDIs.
Ich befürchte, daß ich ansonsten den Überblick verliere.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 28.10.2012, 21:08:31

Moin,
die Vorderräderfrage hat sich auch geklärt.

Ich habe eben 2 Felgen 3.25-16 mit Reifen für 30,50€ ersteigert. Leo, danke für den Tipp.

Vor 2 Wochen beim MAN-Treffen hätten wir sie prima mit nehmen können.
Sie liegen zwischen Gummersbach und Olpe.

Jetzt wird wohl ein Spediteur aktiv werden müssen.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 03.11.2012, 12:38:14

Hallo,
bei mir geht´s weiter.

Die Räder und Getriebeteile sind unterwegs, Lager und WEDIs habe ich neu besorgt.
Da ich mir aber am letzten Wochenende eine Nebenhöhlenentzündung aufgesackt
habe, werkel ich erst einmal nicht in der Garage, sondern habe mir das Differential
in den Keller geholt.

Dieses war schnell demontiert.
Die Bilanz: Beide Lager werde ich ersetzen, sie laufen zwar einigermaßen, machen aber
deutliche Geräusche, weil einige Kugeln bereits Korrosion aufweisen.

Der Rest ist zwar hartnäckig verdreckt, aber hinsichtlich Verschleiß gut in Schuß.

[attach=1]

[attach=2]

[attach=3]

[attach=4]

[attach=5]

[attach=6]

Jetzt ist also Reinigen angesagt.
Ich hoffe, daß ich bald alle Teile für Getriebe und Differential zusammen habe,
um diese wieder zusammen zu bauen, und diese Kapitel abschließen kann.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Friedrich B45A am 03.11.2012, 12:42:29

Hallo Jörg

Na also es klappt doch was lange wärt wird gut. ;)

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 03.11.2012, 21:13:23

Ja Friedrich, man braucht nur Geduld.

Inzwischen habe ich das Differential zusammen gebaut.

[attach=1]

[attach=2]

Jetzt muß ich noch die Schrauben mit Draht sicher, und die Lager montieren.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 04.11.2012, 12:09:34

Moin,
ich bin wieder am Getriebedeckel dran.

Diese Verschraubung muß raus, damit ich WEDI und Lager wechseln kann.

[attach=1]

Da ich ungern mit dem Meissel arbeite um solche Teile zu lösen, habe ich mir
ein Werkzeug gebastelt.

[attach=2]

Mit einem LKW-Radkreuz habe ich nichts bewegt.
Mit dem Schlagschrauber sah das gute Stück dann so aus:

[attach=3]

Da es sich um eine Eisenstange handelte, habe ich keine hohen Festigkeiten erwartet.
Ich hatte aber die Hoffnung, daß sich damit die Schraube lösen läßt.
Die Verschraubung ist immer noch bombenfest, und ich überlege mir, wie ich weiter mache.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Prototyp 4P1 am 04.11.2012, 12:54:42

Hallo Jörg,

hast Du nicht ein Rohr in dem Durchmesser rumliegen an dem Du ein Kreuz aufschweißen kannst ?
Oder etwas gehärtetes in dem Durchmesser zB. eine große alte Nuss passend schleifen ?!

Gruß Jürgen.

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 04.11.2012, 13:20:20

Hallo Jürgen,
an so etwas wie eine Bohrkrone habe ich auch gedacht.
Das Problem mit meinen Werkzeug waren die langen "Schenkel".

Ich muß mal sehen, was ich so rumliegen habe.
Ein Problem ist auch, daß ich heute nicht flexen darf :'(

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Prototyp 4P1 am 04.11.2012, 13:25:27

Hallo Jörg,

flexen, auch nicht im Keller ?

Gruß Jürgen.

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 04.11.2012, 13:29:06

Im Prinzip ja, aber der ist nach dem Sommer immer so durcheinander, daß ich befürchte
irgend etwas Brennbares zu erwischen. :)

Ich muß erst aufräumen :-\

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 04.11.2012, 13:46:26

Hallo,
die Schraube habe ich erneut mit Rostlöser versehen.

Zwischenzeitlich habe ich mich über die Stifte am Schalthebel hergemacht.
Es hat sich weiterhin nichts gerührt.
Darauf hin habe ich den äußeren aufgebohrt.
Nachdem ich ihn etfernt habe, konnte ich den Hebel heraus ziehen.
Danach habe ich den inneren mit einem Austreiber heraus schlagen können.

Beide Teile sind verschlissen.
Habt ihr eine Idee, wie ich den Verschleiß an der Kugel behebe?
Ich dachte an Aufschweißen und schleifen.

[attach=1]

Der Stift ist hin, dafür werde ich mir etwas passendes suchen.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Prototyp 4P1 am 04.11.2012, 13:59:30

Hallo Jörg,

manchmal kann man etwas aufgebördeltes zurück dengeln, wenn dies nicht gelinkt
Würde ich auch aufschweißen und beischleifen.  ;)

Gruß Jürgen.

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 04.11.2012, 15:07:07

Hallo Jürgen,
da ist nichts mit bördeln, das Material ist weg.

Ich bin mir aber nicht sicher, ob das Spiel vertretbar ist, wenn ich neue Stifte einsetze.

Mit einer 8mm-Schraube kann man den Verschleiß besser sehen.

[attach=1]

Ich werde wohl aufschweißen und schleifen....

Obwohl ich kein Freund von Hammer und Meissel bin um Schrauben zu lösen,
habe ich mich entschlossen wenigsten einen Versuch zu machen, um die Schraube zu lösen.
Ich habe einen Meissel so geschliffen, daß er gut in die Kerbe paßt, aber nicht scharf ist.

Nach ein paar beherzten Schlägen hat sie sich gelöst.

[attach=2]

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 04.11.2012, 15:36:40

Ich hätte bei meiner Abneigung zur Meissellösung bleiben sollen.
Der Ring hat Schaden genommen.
Da dort allerding der WEDI hinkommt, wir es nicht so tragisch sein.

[attach=1]

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: m_driver am 04.11.2012, 17:32:16

Hallo Jörg,

wenn ich solch knifflige Fälle habe, behelfe ich mir immer mit vorhandenen Werkzeugen. Bei meinem Böschungsmäher sind bei den Lagerbolzen Nutmuttern verbaut, die nicht aufzukriegen waren. Und ich mag auch keinen Meissel, auch die bekannten Hakenschlüssel verwende ich nur in Ausnahmefällen. Hier hab ich mir so beholfen, die Stecknuß kostet 5€ und lässt sich mit den 1mm-Trennscheiben gut bearbeiten...

[attach=1]

Gruß,
Simon

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 04.11.2012, 18:12:18

Hallo Simon,
genau so etwas hatte ich mit "so etwas wie eine Bohrkrone".
Mein Problem ist immer, daß ich versuche zu improvisieren, und an meinen Schrottbestand
denke.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Catweazle am 04.11.2012, 18:43:17

zu dem Oben gezeigten teil mit dem Sichtbaren Verschleiß..

so in etwa sah es in Annas Lenkung aus.. und ihr Schalthebel war auch nich besser...

Schweißgerät und flex wirken da wunder ;)

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 04.11.2012, 19:05:24

Hallo Danny,
mit der Flex wird das nichts. Der Schlitz geht nicht durch, und durch den Durchmesser der
Trennscheibe würde man nur einen kleinen Teil erwischen. Ich nehme den Multidremel.

Der Getriebedeckel ist jetzt fett und ölfrei.
Aussen zeigt sich, daß der Ritscher bereits 2 mal überlackiert wurde.
Als letztes wohl mit einer hellgrünen Farbe, davor mit 2K-Lack.

[attach=1]

Genau den Farbton hatte ich auch beim MAN zu entfernen.
Da war wohl eine Menge im Sonderangebot zu kriegen.  :)
Mit der Bürste geht es sehr schlecht, der Lack ist extrem hart.
Erst nach dem teilweise Bearbeiten mit dem Stecheisen entstehen
Risse, in den die Bürste eingreifen kann.

Zum Glück hat der Kleine nicht so viel Oberfläche wie der MAN.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Luci am 04.11.2012, 19:12:05

Hallo Jörg,
das entlacken geht auch ganz gut mit der Flex und ner Topfbürste!
Ich hab mir jetzt auch so eine Reinigungsscheibe aus Polyamid-Fasern zugelegt, beim letzten Treffen hat die einer gezeigt!
Ging dort ganz gut!  ;D
Gruß Alex

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 04.11.2012, 19:25:57

Hallo Alex,
die Flex nehme ich nur in der Woche, und bei größeren Flächen.
Der Getriebedeckel hat ziemlich viele Ecken und kleine Radien, da nehme ich lieber die
Bohrmaschine und Messingbürsten.
Die Polyamid-Faserschenben habe ich auch ausprobiert.
Die verbauchen sich zu schnell an den vielen Kanten.

Ich werde das schon hin bekommen, es dauert eben ein weinig länger.
Ach ja, Entlackungsbeize nehme ich ungern, das ist mit zu viel Schmierkram.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 06.11.2012, 16:48:37

Hallo,
heute ist die neue Ritzelwelle und das Zahnradpaar für die Gänge 3+4 gekommen.

Die Qualität kann sich sehen lassen, der Verschleiß hält sich in Grenzen.

[attach=1]

Am Wochenende werde ich wohl mit der Montage beginnen.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Friedrich B45A am 06.11.2012, 17:41:30

Hallo Jörg

Das sieht ja gut aus und vorallen ist das Wochenende gerettet viel Glück.

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: MAN-fantast am 06.11.2012, 17:48:53

Hallo Jörg,

diese Teile sehen ja fast neuwertig aus!, - von welchem Bautz-Modell stammen sie, vielleicht hast Du ein Bild oder ein Link dazu?  Das ist wirklich ein Bautz-Getriebe, kein Hurth oder so?  Gibt es an den Zahnrädern auch besondere Erkennungsinitialen wie z.B beim ZF?

Gruss
Magne

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 06.11.2012, 18:05:27

Hallo Magne,
es ist ein Bautzgetriebe. Ich habe aber gehört, das in irgend einer Form auch Hurth
beteiligt ist. Details kenne ich leider nicht.

[attach=1]

Das ist die ETL, möglicherweise hilft sie dir weiter.
Wenn du noch mehr brauchst, ist das kein Problem, ich habe die ETL für
den Bautz AS 120 komplett.
Andererseits kann man sich hier fast alles downloaden.

http://bautz-archiv.12see.de/ (http://bautz-archiv.12see.de/)

Gruß
Jörg

PS: Ich vergaß: Danke Leo, dein Tipp für die Teile war super!!

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 09.11.2012, 18:56:44

Hallo,
heute sind die Lager für das Differential gekommen.

Die Schrauben sind mit Draht gesichert, und die Lager montiert.

[attach=1]

Morgen werde ich beim Getriebe weiter machen.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: m_driver am 09.11.2012, 19:19:00

Hallo Jörg,

sieht doch toll aus, auch die Getrieberäder!
Freut mich, daß das mit überschaubarem finanziellem Aufwand zu regeln war.

Freu mich schon auf weitere Bilder!

Grüße,
Simon

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 10.11.2012, 20:29:27

Hallo Simon,
bisher läuft alles gut, da kann ich mich nicht beklagen.

Heute war der Getriebedeckel dran.
Dort sind Zapfwelle, Mähantrieb und Rückwärtszahnrad unter gebracht.

Nach dem Reinigen der Teile, habe ich alles montiert.

[attach=1]

[attach=2]

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 11.11.2012, 14:06:23

Hallo,
ich habe am Getriebegehäuse weiter gemacht.
Das große Zahnrad habe ich nicht ausgebaut, es ließ sich auch so ganz gut reinigen.

Unten war eine 10-15mm dicke Schlammschicht mit den Resten der 3.-4-Gang-Zahnrädern.

[attach=1]

Nach einiger Zeit war das Werk vollendet, der Dreck ist raus.

[attach=2]

Jetzt werde ich noch die Dichtfläche für den Deckel reinigen, und mit der Montage
der Innereien beginnen.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 11.11.2012, 16:16:54

... und es geht online weiter :)

Die Welle mit den Schieberädern ist drin.

[attach=1]

Alles läuft seidenweich und schnurrt wie eine Katze.

Gleich gehts weiter...

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Catweazle am 11.11.2012, 16:54:20

der wird bei dem Tempo sicher Schnell fertig und dann kommst du und deine Frau uns besuchen gell :)

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 11.11.2012, 17:46:04

Danny,
aber klar doch. Setz schon mal das Kaffeewasser auf, und spitze die Ohren.
Den 1 Zylinder hörst du schon oben am Berg.

Die Schalthülsen sind auch an ihrem Platz.
Die Gänge schalten exakt, so daß die Zahnräder immer komplett ineinander greifen.

[attach=1]

Jetzt ist Schluß für heute, morgen ruft die Arbeit.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Catweazle am 11.11.2012, 17:50:20

alles klar ich hab grad den Kessel auf den Herd gestellt...

bekommst natülich nen guten aufgebrühten.. :)

freut mich das das Getriebe wieder wird.. :)

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 15.11.2012, 17:55:13

Hallo,
noch ich von Leo den guten Tipp für Getriebeersatzteile bekommen hatte,
hatte er mich auf ein Vorderräderpaar bei Ebay aufmerksam gemacht.

Der Verkäufer hatte den Text etwas ungünstig verfaßt, so daß sicher viele Suchende
diese nicht entdeckt hatten.
So konnte ich die Räder mit Felfengröße 3.25-16 für gute 30,50€ ersteigern.
Dazu kamen noch ca. 20€ Versand.

[attach=1]

Eine Felge hat 2 kleine unkritische Beulen, die andere ist perfekt.
Die Reifen müssen neu, das war aber eh geplant.

Wenn jemand von euch eine 3-16er Felge braucht.... ich habe eine über.

[attach=2]

[attach=3]

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: MAN 2K3 am 15.11.2012, 21:12:56

Hallo Jörg,
welche Reifengröße brauchst du?
Ich habe noch einen Satz 5.00-16 AS Front liegen. Nicht neu aber gut in Schuss.
Gruß
MAN 2K3

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 15.11.2012, 21:24:20

Hallo @MAN 2K3, danke für das Angebot.

Ich brauche 4.5-16.
5.0-16 dürfte auch kein Problem sein.
Mach mir doch einmal ein Angebot per PM, und stelle Bilder ein.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 17.11.2012, 16:25:51

Hallo,
auch bei mir geht es weiter.

Die Stifte der Schalthebelführung mußte ich neu machen.
Ich habe lange Schlosserschrauben genommen, die Linse abgeflext,
und aus dem Schaft den Stift zurecht geschliffen.
Vorher hatte ich die Kerben in der "Kugel" aufgeschweißt, und geschliffen.
Jetzt muß nur noch der Sicherungsdraht ran, nachdem alles gereinigt ist.

[attach=1]

Beim Auseinanderbauen haben sich einige Stehbolzen aus der Hinterachse und der
Kupplungsglocke gelöst.
Die Stehbolzen hängen jetzt am Getriebe.
Um diese zu befreien, habe ich die Muttern mit dem Mutternsprenger entfernt.
Bei Muttern der SW 25 hat der Mutternsprenger schon ganz gut zu tun.

[attach=2]

Dann habe ich das Differenzial montiert.
Es paßt perfekt, und hat minimalstes Spiel.

[attach=3]

[attach=4]

Ich habe auch nichts anderes erwartet, weil alle Bauteile fast verschleißfrei sind.
Das Getriebe läüft sauber ohne ungewollte Geräusche.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 24.11.2012, 19:13:27

Hallo,
nachdem Ulli befunden hatte, daß das Spiel doch etwas zu groß ist, habe ich mich an die
Feineinstellung Tellerrad/Kegelrad am Differenzial gemacht.

Dazu habe ich auch das Tragbild abgenommen.
Leider kann man auf den Bildern nichts erkennen.
Mein Treckernachbar Dennis kam gerade vorbei, und hat es für gut befunden.
Ich habe das Differenzial alledings etwas nach rechts schieben müssen.

[attach=1]

Dieses Maß muß ich mit Passscheiben ausgleichen, dann stimmt das Spiel und das Tragbild.

Die Passscheiben werde ich mir hier http://www.agrolager.de/index.php?cPath=271_350&sort=1a&page=2 (http://www.agrolager.de/index.php?cPath=271_350&sort=1a&page=2) besorgen.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Catweazle am 25.11.2012, 11:28:55

ich wollt dich grad fragen ob ich dir die scheiben machen soll ;D

aber bei dem Preis.. lohnt es sich nich wirklich die Stanze anzuwerfen..

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 25.11.2012, 12:23:25

Hallo Danny,
danke für die gute Absicht.
Gegen die Preise kann man nichts sagen.
Ich gehe gerade die ETLs durch, um zu sehen, was ich noch bestellen muß.
Ansonsten übersteigen die Versandkosten den Warenwert.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Catweazle am 25.11.2012, 12:33:06

ja in so einem fall macht das wenig sinn selber was zu basteln.. ;D

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 25.11.2012, 14:15:29

Hallo,
heute habe ich mich die Dichtung des Getriebedeckels gehämmert.

Ulli hat mir einen guten Tipp gegeben. Ich habe das mal probiert.

Zuerst habe ich eine Aussparung für das Antriebszahnrad von Zapfwelle/Mähantrieb/Rückwärtsgang
geschnitten.

[attach=1]

Dann habe ich mit einer übrig gebleibenen 12,5mm-Kugel aus dem Schaltmechanismus ein
Loch bei den Gehäusebohrung gestanzt.

[attach=2]

[attach=7]

Dann habe ich die 4 Befestigungsschrauben eingesetzt, um den Dichtungsbogen zu fixieren.
Die Lochstanzungen können noch besser ausfallen, der Bogen wölbt sich leicht. Ich arbeite dran :)
Später werde ich die Löcher etwas vergrößern, dann sollte die Dichtung plan aufliegen.

Dann habe ich mit dem Hammer die äußere Kontur ausgeklopft.

[attach=3]

[attach=4]

Danach war die innere Kontur dran.
Dort habe ich teilweise mit dem Cutter nachgeholfen.

[attach=5]

[attach=6]

Die Methode ist erstaunlich einfach, nur beim Stanzen der Löcher hätte ich sorgfältiger arbeiten müssen.

Ulli, danke für den Tipp.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 25.11.2012, 14:46:41

Hallo,
von den IHC-Kollegen kam noch eine gute Ergänzung.
Wenn man keine Kugel zur Hand hat, kann man die Löcher auch mit dem Kopf einer
Schlossschraube stanzen.
Diese kann man auch besser festhalten.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: FrontMAN am 25.11.2012, 15:46:13

Hallo,

mit dieser Methode haben wir früher (zu DDR Zeiten) immer Dichtungen aus Kautasit hergestellt. Da dieses Material sehr strebe war, gab es gar keine andere Möglichkeit, die Form heraus zu schneiden. Für die Löcher gab es Locheisen.

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 25.11.2012, 17:24:54

Es ist mir schon klar, daß die Methode nicht neu ist.
Ich kannte sie nur noch nicht, und gehe davon aus, daß sie für den einen oder anderen auch
neu ist.
Das Ausstanzen mit der Kugel/Schlossschraube hat den Charme, daß sich das Loch
automatisch zentriert.

Inzwischen habe ich den Deckel montiert.

[attach=1]

Die Lösung mit den Führungsstiften des Schalthebels war nicht so gut.
Die Stifte sind nicht gut zu fixieren.
Ich werde ein Gewinde in die Bohrungen schneiden, und eine 10er Schraube
zurecht schleifen.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: NicNic am 25.11.2012, 18:37:38

Hallo Jörg
Ach nee!?!

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 25.11.2012, 18:50:20

Ja, ja Ulli, hattes ja recht  ;)
Das war von vornherein deine bevorzugte Lösung.
Da ich die Teile aber ja schon fertig hatte, wollte ich es zumindest probieren.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: man leo am 25.11.2012, 19:04:02

Jörg, ich benutze immer einen Blechnerhammer mit einem Rundkopf für die Schraubenlöcher und für die Kanten wird er umgedreht und die flache Seite genommen.

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 25.11.2012, 19:55:51

Hallo Leo,
viele Wege führen zum Ziel. Es ist aber immer gut, wenn andere Möglichkeiten
aufgezeigt werden.

Den ersten Stift habe ich fast fertig. Nur noch ein paar Feinheiten.

[attach=1]

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 25.11.2012, 20:44:41

Es ist vollbracht.

[attach=1]

Die Stifte sitzen bombenfest, es läßt sich gut schalten. Für heute ist Feierabend.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 28.11.2012, 18:53:30

Hallo,
die Passscheiben sind gestern gekommen.

[attach=1]

5 mal 0,2mm.
Beim Einbau stellte sich heraus, daß es genau zu wenig ist.
Ich habe dann aus 0,7mm Dichtungspapier einen Ring geschnitten,
und ihn zwischen die Passscheiben gelegt.


[attach=2]

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: NicNic am 28.11.2012, 21:08:15

Hallo Jörg
Das Dichtpapier hält auf Dauer den Druck nicht stand und verabschiedet sich mit der Zeit.
Zum probieren reicht es, aber dann?!? ???

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 28.11.2012, 22:09:45

Hallo Ulli,
wir haben es ja gerade noch einmal telefonisch besprochen.
Ich hätte nicht gedacht, daß an der Stelle so viel Walkarbeit entsteht, daß dadurch die
Dichtung zerbröselt. Ich dachte, die Pressung durch die Verschraubung würden das
abfangen.
Ich werde da also noch einmal beigehen.

Danke für deine Intervention :)

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Catweazle am 29.11.2012, 04:21:47

soll ich dir doch einen ring aus 1,5mm blech stanzen??

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 29.11.2012, 06:18:38

Hallo Danny,
das wäre klasse!
Die Maße sind 95x115mm.

Ich melde mich heute Abend bei dir.

Gruß und Dank
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 29.11.2012, 22:30:32

Hallo,
nach dem Telefonat mit Ulli taten sich noch weitere Punkte auf, die ich kontrollieren wollte.

So ist das Differential bzw. die Lager nur nach links abgestützt.

[attach=1]

Damit sich die Kraft, die beim Antrieb nach links wirkt auf beide Lager verteilt,
muß ich nicht nur den Formschluß links, sondern auch rechts einstellen.

Also habe ich den rechten Haltebügel abgeschraubt, um mit der Fühlerlehre den
Spalt zwischen Lager und Anschlag zu messen....  0,8mm.

Zwischen Lager und Differentialgehäuse waren 2 Passscheiben eingebaut.
Also habe ich das Lager abgezogen, die beiden Scheiben gemessen.... je 0,4mm.

Das paßt.
Also habe ich das Lager ohne Passscheiben wieder montiert, und diese zwischen Lager und Sicherungsring eingebaut.

[attach=3]

Dadurch liegt das Lager jetzt sauber am Anschlag an.

[attach=2]

Jetzt muß ich nur noch die Lücke auf der linken Seite füllen.

[attach=4]

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Catweazle am 30.11.2012, 20:02:15

Montag hab ich wieder Spätschicht.. dann gehts gleich los mit dem Scheiben stanzen... :)

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 30.11.2012, 20:31:24

Hallo Danny,
das klingt gut :)

Vielen Dank und Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 02.12.2012, 18:27:28

Hallo,
das Getriebe ist bald fertig.
Danach soll die Hinterachse fertig gemacht werden.

Um das Getriebe von meinen fahrbaren Montagetisch zu heben, werde ich meinen
Werkstattkran einsetzen.
Da mir die Ausleger auf dem Boden in der engen Garage zu lang sind, habe ich aus dem
Kran ohne die Ausleger einen stationären Kran gemacht.

Durch die Mauer habe ich eine 16mm-Gewindestange gesteckt.
Daran einen kräftigen Winkel mit Ringschraube.
Mittels Schäkel und Spannschrauben habe ich den Kran gegen hinteres Abheben gesichert.
Dabei war der Adapter für die 3-Punkthydraulik sehr gut geeignet.

[attach=1]

[attach=2]

Bevor ich das Getriebe damit vom Montagetisch hebe, werde ich allerdings noch einen
Belastungstest machen. Dafür wird der Motorblock mit dem Frostriss herhalten müssen.
Ich überlege noch, ob es nötig ist, den Kran unten gegen Wegrollen von der Wand zu sichern.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Catweazle am 02.12.2012, 18:30:37

das nicht aber ich hätte den kran da hinten nicht gegen abheben sondern gegen wegkippen gesichert.. grade nach hinten also strack durch sie wand.. wo willer auch hin er steht ja an der wand.. :)

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 02.12.2012, 18:40:02

Hallo Danny,
das verstehe ich nicht.

Wenn ich mit dem Kran etwas anhebe, drücken die vorderen Räder auf den Boden,
die an der Wand werden entlastet.
Ist die Last zu groß, kippt er vorne über. Also binde ich ihn hinten an, damit er nicht hoch kommt.
Damit die Räder die Last nicht tragen müssen, werde ich dort noch ein Kantholz dunter schieben.

Gegen welches Kippen soll ich den Kran sichern?

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Catweazle am 02.12.2012, 18:44:19

was ich meine ist dadurch das die die ausleger nach vorne so sehr gekürzt hast kippt der kaum noch hoch hinten sonern eher nach vorn über also oben von der wand weg..

klar hebt er sich hinten auch ein wenig aber die belastung auf die schäkel und alles wäre geringer wenn du im oberren bereich eine verbindung zur wand geschaffen hättest.. (soll nicht heißen das es so nicht funktioniert)  :)

ich mein eben nur das die kräfte dann geringer ausfallen würden weil ebrn der hebel günstiger wäre.. ;)

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Catweazle am 02.12.2012, 18:49:19

ich war da grade mal Kreativ ;D

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 02.12.2012, 19:09:51

Ach so meinst du das :)

Du hast natürlich recht, wenn es um die zu übertragende Kraft geht.

Ich habe nicht vor, die Tragfähigkeit des Krans (2to) auszureizen.
Es geht nur um die Ritscherteile. Ich denke, der Motorblock wiegt höchstens 150kg,
der Rest ist leichter.

Der Hubarm hat eine Länge von 90cm, die vorderen Räder sind 50cm vom Kranmast
entfernt. Somit zieht an meiner Konstruktion nur eine Kraft von ebenfalls ca. 150kg.

Ich weiß nicht, wie gut meine Mauer hält. Darum wollte ich diese nicht mit
Zugkräften nach innen belasten, wie es bei deiner Lösung wäre.

Ich glaube nicht, das die 16mm-Stange durchs Gemäuer gezogen wird.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Catweazle am 02.12.2012, 20:19:50

ja dann hast natürlich recht..

das sollte dann schon gehn :)

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 07.12.2012, 18:05:58

Hallo Danny,
die Passscheiben sind angekommen.
Ich habe die Scheibe aus Dichtungspapier durch eine deiner Scheiben ersetzt.
Paßt perfekt.

[attach=1]

Nochmals vielen Dank!!

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Catweazle am 08.12.2012, 13:15:01

dann bin ich ja beruhigt.. :)

schön das es noch rechtzeitig gekommen ist.. :)

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 26.12.2012, 12:00:18

Hallo,
es wird Zeit sich mal wieder zu bewegen. Die Weihnachtsfutterei macht bequem.

Nachdem ich den Wandkran zusammen mit Dieter auf Haltbarkeit getestet habe,
(Wir haben uns bei voller Ausladung vorne drangehängt) habe ich das Getriebe auf den
Haken genommen.

[attach=1]

Das ging ohne Knacken und Knirschen.... wie geplant.

Jetzt kommt die Hinterachsbrücke dran.

[attach=2]

Die Konstruktion ist etwas anders als wir es von den MAN kennen.
Die Brücke wird über das Differential geschoben und ans Getriebe angeschraubt.
Die Steckachsen werden später von außen durch gesteckt.
Nach hinten kommt ein Deckel drauf, auf dem das Zugmaul montiert ist.
Getriebeöleinfüll und -ablaßschraube befinden sich in diesem Deckel.

An der Brücke sind nur Reinigungsarbeiten zu machen.
Nur die Feder für die Differentialsperre muß ich neu einhängen.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 29.12.2012, 17:42:22

Hallo,
nachdem ich vom Lack- und Dreckabkratzen genug hatte, habe ich mir die
Steckachsen mit den Bremsen geschnappt.

Die Bremstrommeln sitzen bombenfest.
Da sie sich aber drehen läßt, vermute ich, das die Bremstrommel auf der Bremswelle
fest gerostet ist.
Ich habe alles mit Rostlöser getränkt, heiß gemacht und warte bis der Rostlöser tief eingedrungen ist und
seine Wirkung hat. Das kann dauern....

Mir ist noch etwas aufgefallen.

[attach=1]

In der Bremstrommel sind 4 Löcher, da scheint irgend etwas wie ein Deckel zu sein.

Bei der einen sind M14-Gewindebohrungen zu sehen, bei den anderen sind sie verdeckt.

[attach=2]

[attach=3]

In Bautzforum habe ich nach dem Sinn und Zweck dieser Bohrungen angefragt.
Ich kann mir darauf keinen Reim machen.
In der ETL ist kein Deckel vermerkt.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Bastian am 29.12.2012, 17:53:05

das sind wol ganz kompakte Bremstrommeln (remtrommels) , meines wissens nennt mann dieser teile (wielnaven) bei euch in D Radnaben .... ???

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 29.12.2012, 17:59:39

Da hast du recht.... :)

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Bastian am 29.12.2012, 18:14:47

gut , ich fängte schon  an,an  mich selber zu zweifeln und war schon neugierig nach die einzigartige bremstrommelkonstruktion von BAUTZ...... , das abziehen dieser radnaben ist nicht ganz ungefährlich wenn die auf ein KONUSwelle montiert sind ,ich werde das folgender versuch machen : mann spannt ein Abzieher an dieser stelle und schlagt mit ein mittelgrosse Hammer in die GEGENrichtung von die Ziehkraft des Abziehers auf den Radnabe , dann muss der Radnabe mit einem knall nach aussen kommen , aber geh bitte immer SEITLICH von Die Welle mir Radnabe stehen und nicht da GERADE VOR !!  damit dr Radnabe ins freie wegspringen kann ( falls dies ein Konuswelle ist)

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: M.A.N am 29.12.2012, 18:16:44

Jörg, ich hoffe Du löst das Rostproblem diesmal unter 3 Monate.  ;D Damit Du schnell weiter kommst.  :)

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 29.12.2012, 18:25:07

Hallo Bastian, hallo Stefan,
ich hoffe auch, daß es dieses Mal schneller geht.

Die ETL-Skizze sieht so aus:

[attach=1]

Das scheint nicht konisch zu sein.
Da ich keinen geeigneten Abzieher habe, habe ich mal improvisiert.

[attach=2]

Damit ließ sich schon ganz ordentlich Zug aufbauen, aber es hat nicht gereicht.
Ich setze jetzt auf Zeit.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Bastian am 29.12.2012, 18:37:13

ich werde erstmals ein grossere Abzieher nehmen den man rundum die Radnabe einspannen kann , mittels diese konstruktion kan mann weniger kraft auf die radnabe ausüben .  ( zuviel elastizität in diese system, der ketten den um den radbolzen sitz wird sich krumm biegen)

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 29.12.2012, 18:54:48

Bastian, das ist klar.
Ich werde mir aber wegen dieser beiden Radnaben keinen Abzieher in der Größenordnung
kaufen.
Wenn es mit dem Rostlöser zu lange dauert, kann ich mir immer noch einen selber bauen.
Inzwischen habe ich erfahren, daß die Löcher für die Befestigung eines Abziehers
vorgesehen sind.

Um den Rostlöser zu unterstützen, habe ich zwischen Nabe und Bremsschild Meißel
geschlagen, die setzen die zusammen gerosteten Teile unter Zug.

[attach=1]

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 29.12.2012, 19:47:48

Hallo,
ich habe mir mal den "Deckel" angesehen, bei dem die Löcher verdeckt sind.

Auch dem habe ich mit reichlich Rostlöser versehen, und mit einer Eisenstange und einem
Hammer versucht ihn so zu verdrehen, bis die Löcher frei sind.

Es ist gelungen.

[attach=1]

Da sich die Nut für die Bremswelle mit gedreht hat, stellt sich die Frage,
ob nicht die Antriebs/Bremskraft über den Deckel übertragen werden.

Das wiederum würde bedeuten, daß in die Gewindebohrungen Schrauben gehören.
Ansonsten dreht der Deckel und nicht das Rad.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: dieselemma am 30.12.2012, 08:49:25

hallo jörg
schwierige sache die narbe :) und eine presse hilft auch nicht?
gruss philipp

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: MAN-fantast am 30.12.2012, 09:12:01

Hallo Jörg,

ich kann mir vorstellen, dass die vier fehlende Schrauben als Abscherschrauben ausgelegt waren, um das Triebwerk zu schonen.  Der Ritscher 412 hat wohl keine Ausgleichgetriebesperre, rücksichtslose Anwendung von den Lenkbremsen kann aber das Triebwerk auch arg beanspruchen.  Vielleicht sollte man hier nicht 8.8 Schrauben eindrehen, sondern 4.6 oder so.

Ich denke wie Philipp, eine hydraulische Presse (eine kleine 20 Tonnen würde bestimmt ausreichen) wäre in diesem Fall das perfekte Werkzeug gewesen.

Gruss
Magne

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 30.12.2012, 10:06:04

Hallo Philipp, hallo Magne,

der Ritscher verfügt über eine Ausgleichgetriebe bzw. Differentialsperre.
Ich kann mir auch nicht vostellen, daß Antriebsräder, über die auch die Bremswirkung geht,
durch Scherbolzen außer Funktion gesetzt werden, wenn die Belastung zu groß wird.
Vielleicht wird der Sinn und Zweck für diese Konstruktion ersichtlich, wenn ich die
Teile getrennt habe.

Ich habe Bedenken mit großer Gewalt an die Nabe heran zu gehen.
Es ist bereits ein Stück heraus gebrochen. Zum Glück wurde es mit geleifert.

[attach=1]

Ich kann die Nabe nur am äußeren Rand abstützen. Wenn ich dann mit viel Druck auf
die Welle drücke, befürchte ich, daß das Gußteil bricht.

Ich gebe dem Rostlöser noch ein paar Tage Zeit.
Ab und zu werde ich das Teil erwärmen, damit er schön dünnflüßig wird und gut
durchdringen kann.

Als schwierig sehe ich die Situation (noch) nicht an, ich bin immer Optimist.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: MAN-fantast am 30.12.2012, 10:57:59

Hallo Jörg,

bei dieser Konstruktion hat man denn die Bremswirkung bei den Hinterrädern noch intakt falls die Schrauben abgeschoren sind, man kann nur den Trecker nicht weiter fahren.  Die Handbremse, wenn als Getriebebremse konstruiert, wird dann ohne Funktion sein.

Gruss
Magne

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Bastian am 30.12.2012, 11:05:01

dann besser die 4 gewindebohrungen mit 4 schraubaugen (sowie das einzelstück wie auf voroger bilder zu sehen , ich nenne es mal schraubauge oder gewindeauge ,ich weiss das deutsche wort nicht  :( ) vorsehen und dieser als anker gebrauchen zum abziehen , aber da braucht mann wieder ein spezielller abzieher mit 4 klauen ......

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 30.12.2012, 11:16:42

Ja Bastian, so hatte ich es vor.

Mein Sohn holt gerade einen Abzieher aus seinem Lehrbetrieb.
Das ist allerdings nur ein 2-Armabzieher. Damit werde ich es vorsichtig versuchen.

Die Schrauben kann man Ringschraube oder Ösenschraube nennen.

Ich werde berichten.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 30.12.2012, 12:01:48

Hallo,
der Abzieher sitzt:

[attach=1]

Ich habe ihn mittelprächtig angezogen. Nichts passiert!

Die Bohrungen sind auch nicht gut untergebracht. Der Winkel ist schlecht.
Der Zug verläuft nicht parallel zur Welle. Die Schraubösen drücken innen mächtig auf den Deckel.

Ich werde den Druck nicht erhöhen, weil ich befürchte, daß ich die Gußteile zerstöre.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 30.12.2012, 13:12:51

Da ich ja 2 Nabe zu demontieren habe, habe ich neben der Methode der sanften Gewalt auch
die der schlagenden Argumente aufgebaut.

[attach=1]

Ich habe unter 6 der 8 Radbolzen Holzklötze gelegt, und mit einem Spanngurt gegen Verrutschen gesichert.
Die Achsmutter habe ich bis auf ein paar mm aufgeschraubt.
Da das Gewinde nicht lang genug ist, habe ich Scheiben bis zur Bündigkeit mit der Mutter eingelegt.
Die Hammer schläge auf die Mutter habe ich mit einem Stück Hartholz abgedämpft.

Aber auch hier.... nix.
Also Rostlöser nachtanken und warten.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Bastian am 30.12.2012, 14:13:43

Erhitzen hilft auch manchmal , im diesem fall gut erhitzen

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Bastian am 30.12.2012, 14:20:04

wenn du das holzklötchen zwischen abzieher und welle tauscht für ein massiven eisenstück und die radgnabe erhitzt und dann nochmal mit ein Hammer auf die Radnabe schlagt dann muss er doch kommen !

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 30.12.2012, 14:25:48

Hallo Bastian,
ich habe keine richtig heiße Flamme, die schnell genügend Wärme in die Nabe bringt.
Ich kann nur alles anwärmen, damit der Rostlöser besser fließt.

Ich halte nicht viel davon mit einem Hammer auf Guß zu schlagen.
Das Risiko, daß die Teile brechen ist mir zu groß. Ich habe hier kein
Ersatzteillager aus dem ich einfach Ersatz nehmen kann. Ich warte lieber (auch lange)
als daß ich hinterher wochenlang nach Ersatzteilen suche, die ich teuer bezahlen muß.
Vielleicht bin ich zu ängstlich, aber ich fühle mich dabei besser :)

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Karl-Ernst am 30.12.2012, 20:45:33

Hallo Jörg,
da nin ich ganz deiner Meinung mit dem Hammer und Gussteilen.
Da es ja nichts wichtiges ist was bis zu einer bestimmten Zeit fertig sein muß kannst du auch geduldig mit Rostlöser arbeiten

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: PMB am 31.12.2012, 07:29:27

Hallo Jörg,

nur mal so eine laienhafte Idee:

Wenn sich der "Deckel" bewegen lässt, könnte man ja mal versuchen, den noch eine Vierteldrehung weiter zu drehen. Dann wären die 4 Schrauben nur zur Fixierung des "Deckels".  Evtl. entspannt sich dadurch ja was. Oder muss man  zur Drehung des "Deckels" auch rohe Gewalt anwenden? Wenn nicht, könnte man es ja mit einem Filterschlüssel versuchen.

Viel Erfolg!

Gruß

Peter

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 31.12.2012, 08:10:20

Hallo Peter,
die Deckel sind nur mit Gewalt zu verdrehen.
Das ist bei dem Rost auch nicht verwunderlich.

Über den Sinn und Zweck der Bohrung bin ich mir nicht im Klaren.
Sie können, wie Magne schrieb, zum Schutz des Getriebes sein, wenn Scherbolzen eingesetzt werden.

Auffällig ist, daß die Bohrungen nicht symmetrisch angeordnet sind. Die Abstände
zum Rand sind unterschiedlich. Möglicherweise hat sie jemand nachträglich gebohrt.

Magne, deinen 2ten Beitrag habe ich erst jetzt gesehen. Sorry.
Du hast natürlich recht. Die Bremse funktioniert weiterhin, auch wenn die Bolzen fehlen.
Auch die Handbremse funktioniert, da sie auf die Fahrbremsen wirkt.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: dieselemma am 31.12.2012, 12:33:55

hallo jörg
gibt es keine landmasch.bude bei euch ine nähe.unter die presse vorspannen,mit dem brenner richtig warm machen.15 min ist das erledigt.mit nem abzieher schafst du es nicht.
 
hoffe du hast bald erfolg :)

gruss philipp

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 31.12.2012, 13:01:54

Moin Philipp,
was habt ihr es alle eilig? ;)

Sicher gibt es bei mir im Ort das nötige Equipment, aber warum die schweren Teile
einpacken und losfahren, wenn ich Zeit habe.
Wenn der Zeitpunkt gekommen ist, an dem ich die Teile zum Weiterkommen brauche und
die Naben noch immer nicht ab sind, werde ich die Tipps mit mehr Wärme und Druck
befolgen.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Samsad am 01.01.2013, 11:14:17

Hallo Jörg
Prost Neujahr!

Hast du schon mal versucht vier Schrauben in die Löcher zu drehen und behutsam anzuziehen? Die drücken die Teile vieleicht auseinander.
Grüsse horst

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 01.01.2013, 11:21:26

Moin Horst,
die Idee ist nicht schlecht. Das sind Durchgangsbohrungen.
Die sind aber zum Abdrücken ungeeignet, da sich innen keine geeignete Druckfläche befindet.

Dort ist wohl die Aussenwand des Wellendurchgang´s des Bremsschildes.
Die Fläche ist rund und liegt parallel zur Welle.

Gruß Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: AS250 am 01.01.2013, 13:28:02

Lef. renoviert Traktor wieder,jeder Schraube wird geschrieben hier ??? . Werden beiträge über 100 von klein sachen sein

Edit vom Admin: Name ersetzt.

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Wiechmann am 01.01.2013, 14:07:40

Hallo,AS250

du solltest erst mal einen Traktor restaurieren,bevor Du über andere  herziehst!!!!!!!!!


Mit MAN-Gruß

Heinz

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: MAN-fantast am 01.01.2013, 15:55:21

Hallo AS250,

wo liegt das Problem, oder hast Du heute einfach einen unhandlichen Kater??!!

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Catweazle am 01.01.2013, 16:03:08

Also ich lese die auführungen von Jörg sehr gerne!

wenn du in deinen Berichten immer erst den Fertigen Traktor Knipsen tust und sagst das es 2 Jahre arbeit war.. wer soll die das glauben?? kannst die Karre ja auch so gekauft haben!

Jörg seine Trecker kennen wir alle und Zwar alles an ihnen.

das ist eine Erliche Restauration!

nur mein denken! ;)

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: outlander am 01.01.2013, 16:09:25

Lohnt sich nicht darüber (AS250)ein Wort zuverlieren  :-X
Wünsche euch allen ein gutes und erfolgreiches Jahr 2013 ;)

Gruß
      Hermann

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 01.01.2013, 17:36:11

Hallo,
vielen Dank für euren Zuspruch!

@AS250 du wirst von niemandem gezwungen meine Berichte zu lesen.
Die Resonanz auf meine Berichte zeigen mir, daß auch detailierten Berichte
gern gelesen werden. Eine Beschreibung vor und nach der Restauration hat
nicht den Informationsgehalt einer Dokumentation der ausgeführten Arbeitsschritte.

Ich weiß, daß einige der MAN-Kollegen viel aus dem "AS440A mit Bagger"-Bericht genutzt haben,
um beim eigenen Projekt voran zu kommen.

Das gute Wissen, welches unsere Spezialisten haben, kommt erst zu Tage, wenn
"dumme Fragen" gestellt werden. Das ist für uns alle im Forum von Vorteil.

Ich werde also weiter machen, ob du es ließt oder nicht.

Gruß
Jörg

PS: Magne, deine Wortkraetion " unhandlicher Kater " ist genial.
Das sollten wir in die deutschen Sprache unbedingt übernehmen.  ;D

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: NicNic am 01.01.2013, 18:17:55

Hallo Jörg
Ich stimme deinen Ausführungen vollkommen zu!
Dumme Fragen gibt es nicht, außer sie (die Fragen) werden nicht gestellt.

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Torpeter am 01.01.2013, 19:45:44

Grüßt Euch alle,

Euch allen ein gutes " Neues Jahr " und bleibt gesund und munter. ;D

Jörg Sch.... Dir nichts, für jemanden der letztes Jahr noch kein Deutsch und kaum richtig Französisch konnte und selber noch nichts, aber noch garnichts über sich und seine Traktoren gebracht hat. Ist sein Beitrag ziemlich daneben.  Ich habe da einen Verdacht über "Diesen Autor" Wir hatten Ihn schon mehrmals denke ich.

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 01.01.2013, 20:02:13

Hallo Peter,

Du schreibst teilweise in Rätseln: "Jörg Sch.... Dir nichts," darauf kann ich mir keinen Reim machen.
Irgendwelche Vermutungen über unseren französischen Kollegen habe ich auch noch nicht
angestellt.

Mich hat die "Attacke" auch nicht beunruhigt oder verletzt. Ich war darüber nur erstaunt.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: mortl am 01.01.2013, 20:09:27

Hallo Jörg,
berichte weiter von deinen Arbeiten und laß dich nicht abhalten.
Es gibt doch nicht schöneres wenn man bei einer Restauration bis ins Detail dabei sein kann und Fachsimpelt ;).

Gruß Martin

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 01.01.2013, 20:20:13

Martin, mach ich.. ;)

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Torpeter am 01.01.2013, 20:52:06

Jörg dieses Wort "Sch..." sagt man nicht! "Bin zu fürnehm" ( Aber es ist dass was hinten raus kommt und endet mit eiß)
 

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 01.01.2013, 20:57:48

Ach so, das ist wohl eher ein bajuwarischer Spruch.
So etwas kennen wir Norddeutschen nicht. ;)

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: bodo am 01.01.2013, 23:28:46

Liebe MAN-Freunde, wünsche allen netten Menschen ein glückliches 2013. Veranlasst durch den aktuellen Beitrag von AS250 ist mir zwecks allgemeiner Auflockerung ein Bilderrätsel eingefallen. Ich habe in 2011 auf der Suche nach einem AS250 in einer norddeutschen Feldscheune u.a. ein Foto von dem abgebildeten Torso geschossen. So weit, so gut. Ich war jedoch total überrascht, als im vergangenen Jahr in diesem Forum ein "polnischer AS250" auftauchte, siehe Foto im Grünen, den AS250 uns vorgestellt hat.  Zwar sind die Perspektiven verschieden, aber handelt es sich hier tatsächlich bzw. wirklich um 2 verschiedene Identitäten???
Sorry, mein Beitrag gehört vielleicht nicht in diese Rubrik, aber viele Augen sehen mehr als meine zwei.
Grüße Bodo

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Vier.P.eins am 02.01.2013, 11:14:38

Also für mich sind das Zwillingsbrüder. Ich erkenne keinen Unterschied!

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: neo202 am 02.01.2013, 14:15:40

Hallo Leute

Jörg ich finde deine Berichte super. Hab auch schon einiges aus deinem AS440 mit Bagger Bericht verwendet!
Danke das du alles so im Detail beschreibst dann kann man sich auch was vorstellen.
 ;)
Schöne Grüße aus dem verschneiten Tirol
Michael

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 02.01.2013, 15:53:33

Hallo Michael,
das ist Sinn und Zweck des Forums.
Von Stänkerern laß ich mich nicht aufhalten.
Wenn man sich auf keine Diskussionen einläßt, haben sie meisten nicht viel Freude an ihrem
Gemecker.

Auch wenn der aktuelle Bericht keinen MAN beschreibt, denke ich, daß die meisten
den Blick über den Tellerrand gerne mit machen.
Letztlich sind die Traktoren alle ähnlich aufgebaut und manchmal ist es interessant,
wie andere Hersteller konstruiert haben.

Demnächst werde ich die Hinterachskonstruktion zeigen, die habe ich vorher nie bei Treckern gesehen.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Friedrich B45A am 02.01.2013, 16:06:00

Hallo Jörg

Kann es sein das Ulli heute unterwegs war schnell mal den Apperat rausgeholt ich glaube das war er????

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 02.01.2013, 16:16:52

Hallo Friedrich,
das kann schon sein :).

Hätte ich heute frei gehabt, wäre ich wohl dabei gewesen.
Aber es ließ sich nichts machen. Du weißt doch wie es ist, wenn ich nicht bei der
Arbeit bin, bricht der Laden zusammen ;)

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Friedrich B45A am 02.01.2013, 17:51:14

Hallo Jörg

Das verstehe ich doch er bringt alles mit. ;)

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 02.01.2013, 17:53:54

Prima, danke!!

Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 05.01.2013, 12:56:51

Hallo,
irgendwie habe ich es mit Rissen/Fehlstellen im Guß.

Die Hinterachsbrücke hat diese Stellen:

[attach=1]

[attach=2]

[attach=3]

Ich bin mir nicht ganz sicher, ob es Risse sind, oder ob es sich nur um einen schlechten Guß handelt.

Man kann überall erkennen, daß die Kerben im Grund nicht spitz zulaufen.
Das deutet mach meiner Meinung eher auf einen schlechten Guß hin.

Was meint ihr?

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Catweazle am 05.01.2013, 13:02:56

Ich meine es hat 50 Jahre so gehalten und der Trecker wird nichtmehr Arbeiten...

farbe drauf und gut ist ;)

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: man leo am 05.01.2013, 13:12:58

Hallo Jörg,

ich würde an deiner Stelle Nitro oder Bremsenreiniger in die Vertiefung schütten und dies stehen lassen.
Erstens ist dein Riss danach sauber und zweitens müsste es auf der gegenüberliegende Seite feucht sein wenn der Riss durch geht.

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 05.01.2013, 13:56:31

Hallo Danny,
große Sorgen mache ich mir nicht.
Zur Not schweiße ich die Stellen, wie beim MAN.

Leo, das werde ich gleich mal machen.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Catweazle am 05.01.2013, 14:22:34

also wenn ich mir den Krater da ansehe der da neben der Riefe ist.. denke ich das die Achse ein Sandguss war und das die Form nicht ganz sauber gewesen ist..

mach das mal mit dem Bremsenreiniger.. aber befor ich da Schweißen würde würd ich entweder garnix machen oder bissel zuspachteln und gut..

denn wenn da Geschweißt wird kann es sein das du Spannung in das Material bringst und dann haste es schlechter als so.

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: M.A.N am 05.01.2013, 14:25:23

Hallo Jörg,

bin gespannt was jetzt beim Test herauskommt. Deine Bilder sind gut von der Qualität, ich denke auch es ist schlechter Guß, was man jetzt auf den Bildern erkennen kann. Da haben die Jungs wohl damals ein wenig gefeiert im Werk.  ;D

Aber wie Danny sagt: Bis jetzt hat´s gehalten...  :)

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 05.01.2013, 16:21:05

Hallo,
die Risse/Fehlstellen sind nicht durchgängig.

Ob ich da beigehe, weiß ich noch nicht.
Das laß ich noch mal von jemanden begutachten, der mehr als ich davon versteht.
Vermutlich werde ich nicht schweißen. Danny, du wirst wohl recht haben.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: m_driver am 05.01.2013, 18:27:33

Hallo Jörg,

das sieht mich auch eher nach schlechtem Guß an. Ich würd nichts machen.

Gruß,
Simon

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 05.01.2013, 22:19:48

Hallo Simon,
ich sehe das inzwischen auch so.
Ich habe mir die Stellen noch einmal mit meiner Extremlesebrille angesehen, und
komme zu dem Schluß, daß es keine Risse sind.
Ich werde die Stellen aber mit Knetmetall, Spachtelmasse oder Acryl ausfüllen, um besser sehen zu können,
ob es nicht doch Risse sind... wenn sie weiter reissen sollten.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: man leo am 06.01.2013, 10:06:51

Jörg, wenn du es genau wissen möchtest, solltest du dir ein Spray holen wo man für die Staplerzinken  verwendet um einen Riss ausfindig zu machen.

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 06.01.2013, 10:38:47

Moin Leo,
das Zeug habe ich mir für den Riß beim MAN gekauft.
Reiniger, "Farbe" und Entwickler für fast 30 Euro.

Mein Eindruck ist, daß das Zeug nur bei glatten Flächen wirklich aussagekräftige Ergebnisse
liefert. Nach dem Einsprühen mit der Farbe wird die überschüssige Farbe abgewischt.
Nur die in den Riß eingedrungene Farbe wird mit dem Entwickeln sichtbar.
Bei der rauhen Oberfläche des Gußes ist das Verfahren nicht geeignet.
Das Arbeiten mit dem Zeug ist eine Sauerrei, alles ist nachher rot, was sich schlecht abwaschen läßt.
Wenn man´s drauf läßt muß man 3 mal lackieren, weil es immer wieder durchscheint.

Dein Test mit dem Bremsenreiniger bietet genug Aussagekraft.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 10.01.2013, 21:12:28

Hallo,
hier kommt ein Zwischenstand zu den Bremsen.

Ich mußte den Abzieher letzte Woche wieder abgeben.
Ich halte die Methoden des "Unter Spannung setzen und Rostlöser" für erfolgversprechend.
Also habe ich mir einen Abzieher gekauft.

[attach=1]

So kann immer eine Bremse "reifen", während ich mit der Achsbrücke weiter machen kann.

Ich hoffe, beides wird annähernd gleichzeitig fertig.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: MAN-fantast am 10.01.2013, 23:03:29

Hallo Jörg,

dein "Problem" engagiert auch wenn es sich nicht um M.A.N handelt ::)  Deine heutige sehr gute Nahaufnahme bringt mich zum Wundern, ist der Wellenstummel bzw. die Nabe tatsächlich konisch??  Wenn so, hilft eine Rostlöserkur nur wenig.  Wir kennen das von Lenkrädern, Lenkstockhebeln, Lösen der Kugelzapfen an Lenkstangen, Spurstangen usw.  Deine ET-Liste zeigt doch eine zylindrische Keilwellenausführung, bei dir ist nur eine Nut für eine Passfeder vorhanden...  Eine ev. zylindrische Lösung würde an dieser Stelle zu schwach sein, so meine Idee...

Gruss
Magne

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 11.01.2013, 06:21:34

Guten Morgen Magne,
ich dachte es hier bereits geschrieben zu haben.
Nicht nur Paßfeder statt Keilwelle, auch die 4 Bohrungen sind nicht üblich bei Bautz.

Ob die Welle konisch ist, kann ich nicht sagen. Auch das Bautzforum hat nicht zur Klärung
beitragen können.

Ich weiß noch nicht, was ich zusätzlich unternehmen werde.
Vielleicht muß ich mit den Bremsen doch zum Heißmachen.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: BELA G. am 11.01.2013, 13:03:39

Genau das Problem hatten wir bei unserem MAN auch ,sind zum Bekannten nach Hamburg gefahren der in einer Unimog Werkstatt arbeitet .Dort hatten sie einen Passenden Abzieher da und es war nach Minuten erledigt.

Gruß béla

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 11.01.2013, 19:56:26

Hallo Bela,
du kannst nicht eine MAN-Bremstrommel mit der Bautztrommel vergleichen.

Die Bautztrommel hat umlaufend einen recht dünnen Rand.
Da ist die Gefahr des Bruches recht groß.
Es ist ja bereits ein Stück zwischen den Radbolzen ausgebrochen.
Mich würde es nicht wundern, wenn es eben genau mit einem großen Abzieher
mit entsprechender Gewalt passiert ist.

Also werde ich mechanisch nicht übermäßig gewaltig an die Teile rangehen.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: MAN-fantast am 11.01.2013, 20:52:11

Hallo Jörg,

wie früher angedeutet, würde ich in deinem Fall ein sehr stabiler, umlaufender Ring unter den Radbolzenköpfen anbringen, genügend Zusatzwärme und eine Hydraulische Presse einsetzen.  Dann hättest du mehr Guss zur Verfügung, die Kräfte werden gut verteilt und die Bruchgefahr wird minimiert.  Ich fürchte du mit dem recht schrägen Zug und mit nur zwei kleinen Gewindebohrungen im Einsatz, bekommst du nur Probleme wie z.B abgerissene Gewinde als Endergebnis...  Kein Versuch schwarz zu ausmalen, nur meine Vorstellung...

Gruss
Magne

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 11.01.2013, 21:37:46

Hallo Magne,
du hast sicher recht, momentan fehlt mir aber die Möglichkeit es anders zu machen.
Wegen der abgerissenen Gewinde mach ich mir keinen Kopf, da kann ich ggf. 16mm nachschneiden.
Ich habe den Abzieher nicht übermäßig angezogen, so daß ich nicht mit einem Bruch rechne.

Momentan habe ich nicht die Zeit dafür nach einer entsprechenden Presse zu suchen.
Die muß ja so konstruiert sein, daß die Antriebswelle nach unten Platz hat.
Dann noch die Geschichte mit dem Ring.... alles nicht einfach.

Ich neige dazu, so viel wie möglich mit Bordmitteln zu erledigen.
Wenn sich nach ein paar Wochen nichts getan hat, werde ich mich an deine Tipps erinnern.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 12.01.2013, 12:45:36

Hallo,
heute hatte ich keine Lust in der Kälte die Hinterachsbrücke weiter zu bearbeiten.

Ich habe mir den Zylinderkopf in den Keller geholt, um ihn zu säubern.

[attach=1]

Bei dem Anblick habe ich mich auf viel Gegenwehr eingestellt.
Da ich aber die Teile seit langem mit Rostlöster behandelt habe, liessen sich fast
alle Schrauben gut lösen.

[attach=2]

[attach=3]

Hier liegen die versammelten Teile

[attach=4]

Der Zylinderkopf ist schön handlich, so läßt er sich gut einspannen.
Trotzdem sitzt der Düsenhalter so fest, daß ich bei dem wohl noch warten muß.

[attach=5]

Jetzt beginnt das große Reinemachen.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 12.01.2013, 14:26:49

Hallo,
ohne Schwund geht es wohl nicht.

Der Anschluß der Dieselleitung an den Düsenhalter ist sehr stark verrostet.
Ich habe das Gewinde so gut es ging mit er Drahtbürste gereinigt, und mit
einer feinen Feile die Gewindegänge ausgefeilt.

Beim anschliessenden Nachschneiden des Gewindes habe ich das Gewinde nicht
erwischt, und habe ein neues geschnitten.

[attach=1]

Da auch der Konus gegen den der Schneidring abdichten soll verrostet ist,
werde ich mir wohl einen neuen Anschluß besorgen müssen.

Mal sehen, ob die Bautzler etwas haben.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 12.01.2013, 16:21:28

Hallo,
da ist er wieder.... der Riß  :(

[attach=1]

[attach=2]

[attach=3]

Ich habe ja keine Ahnung. Also stellt sich die Frage, ob man den Motor damit betreiben kann
und wie lange das hält.
Sicher werden die Ventile nicht gut abdichten, weil der Riß durch den Ventilsitz geht.

Kann von euch jemand etwas dazu sagen?

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Catweazle am 12.01.2013, 17:27:52

Also bei meinem Dieselgolf sahen alle Zylinder so aus.. als ich die Kopfdichtung bei 256000 Km gewechselt hab habe ich den Meister bei uns gefragt was ich tun kann..

er sagte mir ich soll messen.. wenn die Risse weniger als 1,5mm breit sind einfach Ignorieren..

so hab ich es dann auch gemacht und alles wieder zusammen gebaut..

bei Km Stand 657000 hab ich das Auto dann abgemeldet und mir den T4 Gekauft..

also bei meinem Golf waren die Risse absolut ohne erkennbare nachteile.. der Wagen Sprang bei -22° Tadellos an und lief wie immer...

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 12.01.2013, 17:35:50

Hallo Danny,
danke, das ist gut zu lesen.
Der Riß hat max. ca. 0,7mm.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Catweazle am 12.01.2013, 18:04:05

einschleifen und zusammenbauen ;)

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 12.01.2013, 20:07:07

Hallo Danny,
für´s Einschleifen gibt es ja wohl spezielle Schleifpaste?

Ich habe nur normale Schleif- und Polierpaste damit wird das heute also nichts.

Macht es bei dem Zustand:

[attach=1]

[attach=2]

überhaupt mit Schleifen machbar, oder muß man da spanend ran?

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Catweazle am 12.01.2013, 23:03:08

nun die flächen sehn schon Ziemlich fertig aus..

aber es gibt grobe und feine einschleifpaste...

ich würds versuchen.. kostet ja nur die Paste.. und kaputt gehn tut dabei auch nix..

ob es geklappt hat kann man nachher sehr gut am schliffbild sehn..

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: m_driver am 13.01.2013, 02:20:56

Hallo Jörg,

wie Danny sagt, einfach probieren, es kann nichts kaputtgehen. Eine Bohrmaschine und ein Gummischlauch leisten da gute Dienste!

Gruß,
Simon

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: MAN-fantast am 13.01.2013, 11:50:44

Hallo Jörg,

ist der Riss nur ein seichter Wärmeriss oder kann es sein dass er ein tiefergehender Frostriss ist?!  Ich denke ein Drucktest ohnehin hier vernünftig wäre und sollte mit nicht so grossen Aufwand möglich sein.  Der abgebildete Ventil sieht erstaunlich gut aus, am Tellerrand noch nicht scharf..., er könnte sicher nach Schleifen in einer Ventilschleifmaschine noch wieder eingesetzt werden.  Die Risse an den Ventilsitzen gefallen mir durchaus nicht, besonders beim Auslass ist ein solcher immer die "Feuerstätte" bei gebrannten Ventilen.

An einem schönen, eiskalten Sonntag optimistischer Gruss aus Norwegen

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 13.01.2013, 13:21:09

Hallo Magne,
ich habe mir die Teile für den Drucktest zusammen gesucht.
Damit werde ich gleich weiter machen.

Mir ist noch etwas aufgefallen.
Oberhalb vom Luftfilteranschluß befindet sich eine Bohrung mit M6-Gewinde.
Gemäß ETL wird diese mit einer Schraube verschlossen.
Die Bohrung geht in die Aufnahme für die Kipphebelhalterung.
Von dort aus gehen weitere Bohrungen bis hin zu den Kipphebellagern.

[attach=1]

Durch die Schraube wird die Schmierungsmöglichkeit nicht genutzt.
Kennt jemand von euch den Grund für diesen Sachverhalt?

Ich überlege jetzt, wie ich die Schmierung sicher stellen kann.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Catweazle am 13.01.2013, 14:36:21

könnte sein das das Schmieröl eh von einer seite kommt und die schraube nur den Bohrkanal verschließt.. so ist es beim 2F1 unten.. da wo ich in zukunft den Öldruckschalter anbringen will..

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 13.01.2013, 14:46:11

Hallo Danny,
ich wollte es gerade klarstellen. Es war eine Fehldeutung der ETL-Kopie meinerseits.

Da kommt eine Ölversorgung dran.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 13.01.2013, 15:06:10

Hallo,
der Drucktest läuft.

[attach=1]

[attach=2]

Bisher ist alles trocken.
Ich laß den Druck noch etwas wirken, falls das Wasser ein wenig länger braucht.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 13.01.2013, 21:52:48

Hallo,
noch einmal zurück zum Riß.
Bei den Roten kam der Tipp neue Ventilsitzringe einsetzen zu lassen.
Hat das von euch schon einer machen lassen oder ggf, selber gemacht?

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: bolzendreher am 13.01.2013, 21:59:45

Hallo Jörg,

ich würde auch neue Sitzringe einsetzen lassen, dann ist der Riss unterbrochen und die Ventile sind wieder dicht. So wird Dir der Kompressionsdruck abhauen.

Selber gemacht habe ich es noch nie, hab es beim Instandsetzer machen lassen, der Ring muss kalt im warmen Kopf eingesetzt und dann nachher entsprechend gefräst werden.

Gruß Clemens

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: NicNic am 14.01.2013, 09:32:48

Hallo Jörg
Ventilsitze selber tauschen ist nicht so einfach mal eben gemacht!
Habe mich gerade mit Manfred über deinen Zylinderkopf ausgetauscht.
Dabei kam die Aussage, nahezu 90% aller Köpfe dieser Bauform sind gerissen
und verlieren hier die Kompression.
Wenn der Riss tiefer geht gibt es auch Wasserprobleme!!
Dein Drucktest ist schon mal eine Maßname, nur der Faktor Betriebstemperatur
wird vollkommen vernachlässigt. (Materialdehnung)

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Catweazle am 14.01.2013, 12:46:38

Wie gesagt die risse Zwischen den Ventielen sind fast schon normal.. das mit den Sitzen da muss ich den anderen recht geben...

der Motrenheini um die ecke sollte das aber hinbekommen..

 :)

betriebstemp sollte ja realisierbar sein.. nimm nen heißluftfön und halt drauf ;)

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 14.01.2013, 16:48:13

Hallo Ulli, hallo Danny,

Ich werde den Drucktest noch einmal wiederholen.
Dann werde ich heißes Wasser nehmen, und den Bunsenbrenner in den Auslaßkanal halten.
Das sollte den Betriebstemeraturen am nächsten kommen.

Einen Motorenheini muß ich mir noch in der Nähe suchen.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: kobbi am 15.01.2013, 20:22:54

              Hallo Jörg
Erst mahl Glückwunsch zu dein neuen Trecker und Abzieher.
Ich würde die Bestandsaufnahme von Motor erst weitermachen und später entscheiden 
was du machst.Es werden vielleicht noch mehr Teile beschädigt sein.
Da kann sich auch noch was mit gebrauchten Teilen ergeben.
           Gruß Jens

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 15.01.2013, 21:27:39

Hallo Jens,
danke für die Glückwünsche, den für den Trecker werde ich an Petra weiter geben, es ist ja ihrer.

Wegen des Kopfes werde ich nicht in Hektik verfallen.
Mir war daran gelegen eine Einschätzung des Schadens zu bekommen und mögliche
Maßnahmen zu erfahren.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 03.05.2013, 17:18:47

Hallo zusammen,
ich habe ja lange nichts vom Ritscher hören lassen.
Aber es geht weiter.
Da heute schönes Wetter ist, habe ich die Bremsen mit Steckachse in den Garten geschleppt.
Die sind zwar nur für einen kleinen Schlepper, wiegen aber auch immerhin 37kg.
Das ist so schwer, wie eine Bremstrommel vom MAN.

Ich habe mit einem Gasbrenner eingeheizt, und mit dem Hammer auf die Welle gekloppt.
Damit das Gewinde keinen Schaden nimmt, habe ich die Mutter bündig aufgeschraubt.
Es hat geklappt. den Rest hat der Abzieher gemacht.

[attach=1]

Innen war alles wie erwartet voll Dreck.

[attach=2]

[attach=3]

Die Trommel ist nur dreckig, aber nicht eingelaufen.

[attach=4]

Die Steckachse ist am Ende konisch. Der Rostlöser hätte gar nicht nötig getan, die Welle ist blank.
Auf jeden Fall diese Konstruktion nicht wie in den Bautzunterlagen beschrieben aufgebaut.

[attach=5]

Gleich werde ich mir die 2te Achse vornehmen.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Friedrich B45A am 03.05.2013, 17:25:38

Hallo Jörg

Das sieht doch gut aus mit der Abziehvorrichtung,aber immer vernüftig fahren damit nichts passiert wie hier.

http://www.rhein-zeitung.de/region/diez_artikel,-Traktoranhaenger-bei-Maiausflug-umgekippt-35-Verletzte-_arid,590531.html

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 03.05.2013, 17:36:23

Ja Friedrich, werde ich. :)

Fast 40 Leute bringen schon ganz gut Masse zusammen.
Bei 75kg/Person sind das immerhin 3to ungesicherte Ladung,
die bei Schräglage sofort ins Rutschen kommt.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: MAN-fantast am 03.05.2013, 18:57:57

Hallo Jörg,

erstens freue ich mich über das erfolgreiche Ergebnis!!  Wir hatten ja früher viel über die Konstruktion spekuliert, bin aber noch am rätseln..., ist die Nabe überhaupt zweiteilig (also die gesamte Nabe für aussere "Deckel"+Bremstrommel), es scheint wie hier keine Scherbolzenfunktion vorliegt (?), wegen der lange Keil und das konische Wellenende.  Kannst du jetzt etwas genaueres über der Zweck des ausseren "Deckel" erklären...?

Gruss
Magne

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 03.05.2013, 19:30:14

Hallo Magne,
leider ist die 2te Welle nicht so willig.
Die habe ich jetzt wieder unter Vorspannung mit dem Abzieher.
Mit dem Draufschlagen will ich es nicht übertreiben.

Ich habe in der Bremstrommel mal eine Markierung gemacht und den äußeren Deckel verdreht.

[attach=1]

Es sieht so aus, das die konische Bohrung und der Deckel ein Teil sind.
Somit wird die Bremstrommel über die vier M14-Schrauben verbunden.

Ich kann keinen tieferen Sinn für diese Konstruktion erkennen.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: MAN-fantast am 03.05.2013, 19:57:26

Hallo Jörg,

danke, dein letztes Foto ist doch sehr aussagekräftig!, auf diese Konstruktionslösung wäre ich nie drauf gekommen ohne das Foto ??? - eine urige Lösung muss ich sagen, die vier M14-Schrauben können dann bei Schockbelastungen auch wie Scherbolzen dienen.

Gruss
Magne

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 03.05.2013, 20:13:38

Magne,
grundsätzlich gebe ich dir mit den Scherbolzen recht.
Ich halte 12PS allerdings für etwas schwach.

Ich sehe das eher so: Warum einfach, wenn´s auch kompliziert geht.

Sicher habe ich (oder viel mehr Petra) bei dem Ritscher eine überaus seltene Konstruktion verbaut,
das ist doch auch etwas ;)

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 09.05.2013, 13:28:04

Hallo,
die 2te Bremse ist noch immer nicht frei gelegt.
Da habe ich mich an die Kupplung gemacht.

[attach=1]

Wie alles andere ist auch sie gut verdreckt.

[attach=2]

[attach=3]

Die Mutter der Ausdrückhebel läßt sich nicht lösen.
Mir scheint, das dort eine Verdrehsicherung eingeschlagen wurde (das Dreieck links im Bild)

[attach=4]

Das hiesse ja, daß ich die Mutter zum Lösen zerstören muß.
Ich kann mir nicht vorstellen, daß jemand so etwas konstruiert.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: MAN-fantast am 09.05.2013, 14:17:17

Hallo Jörg,

diese ab Werk verdrehgesicherten Muttern sind für die Grundeinstellung der Kupplungsdruckplatte und sollen u.a. bewirken dass den Ausrückring möglichst parallel mit dem Schwungrad ist.  Löst du hier was, bekommst du eine mühevolle Arbeit das ganze wieder richtig eingestellt zu bringen.  Ist die Anpressplatte noch gut würde ich hier nichts demontieren.  Versuche lieber mit dem Hochdruckreiniger alles so gut wie möglich zu entfetten...

Gruss
Magne

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 09.05.2013, 14:42:28

Hallo Magne,
danke für den Hinweis. Dann laß ich die Finger davon.
Ich habe die Andruckflächen mit 500er Schleifpapier geschliffen.
Die Oberflächen sind zwar an einigen Stellen angelaufen, aber glatt.

[attach=1]

Der Belag scheint auch noch gut zu sein.
Den habe ich angeraut.

[attach=2]

Der Belag ist noch 3mm dick. Meinst du, das ist ok?

[attach=3]

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Karl-Ernst am 09.05.2013, 16:45:34

Hallo Jörg,
solange die Nieten noch tief genug liegen dürfte das kein Problem sein, glaube kaum das der neue Belag wesentlich dicker ist.

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: MAN-fantast am 09.05.2013, 16:52:25

Hallo Jörg,

stimme die Meinung von Karl-Ernst zu; der Belag hat noch guter Abstand zu den Nietenköpfen und ist auch gar nicht verölt - so ich würde sagen baue die Kupplungsscheibe wieder ein!

Gruss
Magne

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 09.05.2013, 16:54:51

Hallo Karl-Ernst, hallo Magne,
Dank für eure Einschätzung, ich habe auch dazu tendiert.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 10.05.2013, 12:31:22

Moin,
es ist geschafft, die 2te Bremse ist auch los.

Ich habe die komplette Nabe mit dem Dachpappebrenner durchgeheizt.
Damit das Gewinde nicht Schaden nimmt, habe ich ein Zwischenstück gedreht, dessen Spitze genau in die Zentrierbohrung
der Welle paßt. Die alte Mutter habe ich zur Führung genutzt, die kommt eh neu.
Dann 2 beherzte Schläge mit dem 5kg-Lehmann, und die Welle war durch.
Vor der weiteren Demontage muß ich den Kram erst abkühlen lassen.

[attach=1]

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: m_driver am 10.05.2013, 19:20:08

Hallo Jörg,

Gratulation, endlich ist es geschafft! Aber Du weißt ja, was lange währt...  :)

Viele Grüße aus dem Badischen,
Simon

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 10.05.2013, 22:02:17

Danke Simon,
es ist mir so auch lieber, als wenn ich mir eine Presse hätte suchen müssen.
Auch diese Bremse ist mächtig verdreckt.
Beide haben aber glücklicherweise keine Verschleißspuren.
Also säubern, lackieren, montieren und neue Beläge aufkleben oder nieten.... fertig.

Gruß an alle im badischen
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: jens3150 am 10.05.2013, 23:20:03

Hallo zusammen, ich bin schon länger stiller Mitleser hier im Forum. Zum Zylinderkopf kann ich nur sagen, dass ein Vergleich mit einem Golf Diesel Kopf ( welches ja ein Alukopf mit von Werk her eingesetzten Ventilsitzringen ist ) äußerst ungünstig ist. In einem anderen Forum hat jemand genau das gleiche Problem mit einem MWM  Kopf. Hier mal der Link zum Forum, in dem ich mich zur Vorgehensweise einer möglichen Reparatur des Kopfes auch geäußert habe. http://forum.standmotor.de/viewtopic.php?f=9&t=3769 Eine Reparatur des Kopfes ist unumgänglich, da ein solcher Riss für Verdichtungsprobleme sorgt und sich soweit weiten kann, das gar keine Verdichtung mehr aufgebaut wird und wohlmöglich sogar Kühlwasser eintritt, wenn der Riss weiter in die Tiefe geht. Da ist einem auch nicht mit einsetzen von Sitzringen geholfen, dadurch verschwindet der Stegriss nicht und er kann in aller Ruhe weiterreissen. Ein solcher Riss muß am Rissende mechanisch bearbeitet werden, damit ein weiterreissen verhindert wird. Das ist nur durch ausfräsen des Risses möglich, danach muß der Kopf dann geschweißt und bearbeitet werden. Das Ganze ist zwar etwas aufwändiger, aber die eigentlich einzig vernünftige und dauerhafte Reparaturmethode.
Gruß Jens
 

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 11.05.2013, 08:00:49

Moin Jens,
vielen Dank für Deine Mühe und die Info.
Ich denke, Du hast recht. Wenn´s im Laufe des Sommer an der Zeit ist, werde ich mir eine
geeignete Firma suchen.

Da ich den kompletten Motor machen muß, habe ich mich schon vor einiger Zeit im
o.a. Forum angemeldet. Leider komme ich nicht zum Stöbern im Forum, das ist
sicher auch sehr interessant.


Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: kobbi am 11.05.2013, 11:46:30

                   Hallo Jörg
Uns ist ein Anbaugerät für dein neuen Trecker zugelaufen,kann mir gut vorstellen das der gut
zu dein Trecker passt.(Zapfwelle)
Damit dir die Arbeit nicht aus geht,Bautz Heuer ! ?  Wann holst du ihn  ;D.
                                  Gruß Jens

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 11.05.2013, 12:27:33

Hallo Jens,
eure Ecke ist ja bekannt dafür, daß einem landwirtschaftliches Gerät zuläuft  :D

Ein kleiner Heuwender? das mußt du mit Petra abmachen, es ist ja ihr Ritscher.
Die ist nur gerade ein paar Tage mit dem Moped unterwegs, ich werde es ihr ausrichten.
Stell doch mal ein Bild ein.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 11.05.2013, 17:35:54

Hallo,
heute habe ich ganz sutsche weiter gemacht.

Dabei ist mir aufgefallen, daß die Qualitätsrichtlinien damals wohl sehr locker waren.

In der Steckachse beim Konus ware große Lunker, die einfach über gedreht wurden.

[attach=1]

Die 2-teilige Nabe hat sich beim Anpassen auf den Konus geteilt. Mein Mittelfinger weiß jetzt wie schwer das Teil ist :-\

[attach=2]

Bei den Bremsbelägen muß ich wohl auf Kleben oder Selberbohren+Nieten zurückgreifen.
Die Beläge vom Bautz AS120 sind 5cm zu kurz.

[attach=3]

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Prototyp 4P1 am 12.05.2013, 09:11:11

Hallo Jörg,

könnten die "Lunker" nicht evtl. eine überdrehte Schweißnaht sein ?
Sieht mir ganz danach aus !

Gruß, Jürgen.

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 12.05.2013, 09:52:44

Moin Jürgen,
das könnte sein.
Nach dem Frühstück sehe ich mir das noch einmal genauer an.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: m_driver am 12.05.2013, 10:47:02

Hallo Jörg,

ich hatte sofort den selben Gedanken wie Jürgen, als ich das Bild gesehen habe.

Gruß,
Simon

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 12.05.2013, 13:59:22

Hallo,
ich habe mir die Stelle noch einmal angesehen.
Es ist nicht zu erkennen, daß dort ggf. ein Bruch geschweißt wurde.
Egal, es wird halten, das ist die Hauptsache.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 15.05.2013, 19:17:56

Hallo,
ich habe ja überlegt, ob ich die Bremsbeläge kleben lasse, Meterware nehme und passend bohre oder
in der Größe passende Beläge besorge und ggf. die Löcher in die Bremsbacken bohre.

Letztere Idee hatten wohl schon andere vor mir:

[attach=1]

Ich glaube, daß ich nicht noch mehr Löcher bohre.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: kobbi am 16.05.2013, 19:56:59

                                         Hallo Jörg
Fertig gebohrte Beläge könntest du eventuell  bei H&M bekommen,in Bremerhaven wäre das die erste Adresse für mich.
Ich weiß jetzt nicht ob du in der Gegend kommst,sonst kannst da ja mal fragen.
Trommeldurchmesser und Backenbreite brauchst du als Maß.
http://www.hofmei.de/Layouts/index_site.html
                                            Gruß Jens
P.s von Heuer wollte ich noch ein Bild machen.

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 16.05.2013, 20:11:48

Hallo Jens,
danke für den Tipp. Die verkaufen aber nur an Gewerbliche.

Ich bastel mir gerade einen Flachsenker. Ich werde wohl Meterware verwenden.
Auf die Bilder vom Heuer bin ich gespannt!

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: bolzendreher am 16.05.2013, 22:29:36

Hallo Jörg,

"wie" Bastelst Du den Flachsenker? wir nehmen als nen normalen Spiralbohrer und schleifen den vorne auf den "kleinen" Durchmesser.

Gruß Clemens

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 16.05.2013, 22:33:04

Hallo Clemens, genau so mach ich das auch.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: ackerdiesel am 17.05.2013, 08:08:39

Hallo Jörg,

Du kannst die Beläge auch kleben lassen, Theopold - Parts macht das z.B.:

http://www.theopold-parts.de/

Vielleicht haben die auch die richtigen Beläge zum nieten da, einfach mal anrufen.

Gruß
Klaus

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 17.05.2013, 22:38:32

Hallo Klaus, danke für den Tipp.
Mein Treckerkollege Dennis hat wohl noch Beläge liegen.
Die werde ich mir mal am Wochenende ansehen.

Heute habe ich mich daran gemacht die Hinterachse zu montieren.

Ich hatte alles vorbereitet um sie mit dem Getriebe zusammen zu schieben.

[attach=1]

Die Flächen gereinigt.

[attach=2]

Und ohne Dichtmittel angepaßt.

[attach=3]

Der Durchmesser des Differentials ist gut 5mm größer als der Durchlaß in der Hinterachse. So ein Mist!!!

Dann haben wir (mein Sohn und ich) uns entschlossen, das Getriebe zu kippen, um die Achse von oben
"einzufädeln". So ging das auch nicht.
Danach haben wir das Differential demontiert, und wollten es nachdem die Achse befestigt war durch die hintere Öffnung
einbauen.... auch nix.

[attach=4]

Zwischenzeitlich immer wieder sauber machen.... ich könnte k....

Dann kam die Idee, wir haben das Differential in die Hinterachse gefrickelt und so alles zusammen
Auf´s Getriebe gebaut.... Jubel.... das war´s.

[attach=5]

Zu früh gefreut. Nachdem ich eine kleine Pause gemacht hatte, wollte ich die Verdrehsicherungsbleche am Differential
umbiegen. Da sah ich sie liegen.... die Muffe für die Differentialsperre.
Ich bin ja ein ausgeglichener Mensch, aber dieses Mal war´s knapp... Ruhe bewahren, es hilft ja nix.

Also nochmal: losschrauben, Achse anheben bis das Differential anliegt und die Dichtflächen reinigen.
Glücklicherweise konnte ich die Muffe am Differential vorbei schieben und einbauen.

[attach=6]

Nachdem ich die Achse zum x-ten mal festgeschraubt hatte, habe ich noch die Steckachse probehalber
eingeschoben.... paßt!

[attach=7]

Für heute ist genug.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: kobbi am 18.05.2013, 18:58:18

             Hallo Jörg
Bin da grade über gestolpert.

http://www.treckerteile24.de/Bremsen/fuer-Bautz

                       Gruß Jens

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 18.05.2013, 19:29:18

Hallo Jens,
danke für den Tipp. Die passen alle nicht. Ich brauche 45X5mm mit einer Länge von 275mm.

Ich habe Meterware bei Theopold Parts bestellt.
Der Senker ist in Arbeit.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Luci am 18.05.2013, 20:59:34

Hallo Jörg, Mensch was für ein gefrickel! :P
Aber zum Schluss stimmt dann doch das Ergebnis!
Wünsche dir weiterhin gutes Gelingen und gaaaanz viel Geduld! ;D  ;)
Gruß Alex

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 18.05.2013, 21:20:43

Hallo Alex, danke für die Wünsche.
Ich denke nicht, daß ich die Geduld verliere. Manchmal läuft es eben nicht so rund.

Von einem Bautzler habe ich gehört, daß er das gleiche Problem hatte. Scheinbar ist das ein
Mangel in der Konstruktion. Die 5mm hätte ich auch wegflexen können, ohne daß die Dichtfläche zu klein gewesen wäre.

Ich kann mir vorstellen, daß die Leute damals am Band ganz schön auf die Konstrukteure geflucht haben.
Warum einfach, wenn´s auch kompliziert geht.  :)

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: MAN-fantast am 18.05.2013, 23:40:28

Hallo Jörg,

das Puzzle fängt sich zu materialisieren an, man kann jetzt förmlich einen Trecker empfinden ;)  Für mich, der fast ausschliesslich an MANs geschraubt hat, ist dein Bericht sehr interessant zu folgen.  Die manchen fast urige Konstruktionen dieses Ritscher gehören auch der umfassenden, deutschen Traktoren-Geschichte.  Ich werde mehr und mehr gespannt wie das Motorprojekt sich entwickelt, das ist wohl auch dieser Sommer eingeplant...?

Gruss
Magne

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 19.05.2013, 09:33:19

Guten Morgen Magne,
den Motor hatte ich auch noch für dieses Jahr geplant.
Davon habe ich keine Ahnung. Das wird eine Fummelei.
Das Kurbelgehäuse ist ja recht klein. Die Steuerräder sind darin untergebracht, ebenso die Nockenwelle für die ESP.
Das wird spannend :) :D :-\  :o >:( ;D und hoffentlich nicht :'(

Als Nächstes kommt das Kupplungsgehäuse dran. Nach meiner Einschätzung wird das
eine elendige Drecksarbeit, bei der bergmännische Fähigkeiten gefordert sind.
Dort befindet sich der kettengetriebene Mähantrieb, der wohl immer gut gefettet wurd.
Zusätzlich ist an der Getriebeeingangswelle die beliebte Kombination Welle, Buchse und WEDI wie
beim A15V Radlager verbaut. Die Buchse wurde nicht gegen den Innenring vom Lager nicht abgedichtet,
so daß sich auch Getriebeöl gut verteilen konnte.

Ich stelle nachher mal ein Bild von dem "Dreckstück" ein.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 19.05.2013, 12:17:01

Hallo,
so sieht das Kupplungsgehäuse aus:

[attach=1]

Da Motor und Getriebe sehr kurz sind, fällt das Teil mit 62cm recht lang aus.
Das gibt eine Sauerei!!!

Petra bekommt bald auch ihren "MAN"  ;)

[attach=2]

Den Roller macht Dieter fertig. Damit kann Petra dann im Sommer zur Bahn fahren und das Auto stehen lassen.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Karl-Ernst am 19.05.2013, 16:46:11

Sauber Jörg, da wünsche ich dir viel Spaß beim putzen.
Erfahrung hast du ja damit :)

Gute Idee mit der Farbgebung für den Roller.
Bin auch schon am überlegen ob ich meinen Transporter mal um lackieren soll :)

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 19.05.2013, 17:45:46

Hallo Karl-Ernst,
das stimmt, mit Schlammschlacht kenne ich mich aus.
Wobei bei diesem Exemplar der Sandanteil im Öl wesentlich geringer ist als beim MAN.

Inzwischen habe ich die Hinterachse mit den Steckachse und den Bremsschilden versehen.

[attach=1]

Wegen des schlechten Wetters habe ich die Einzelteile nicht komplett gesäubert.
Das mache ich, wenn das Zwischengehäuse dran ist.

Das Zwischengehäuse habe ich inzwischen auf meinen fahrbaren Werktisch platziert und fixiert.

Hier mel eine Rundumsicht.

[attach=2]

[attach=3]

[attach=4]

[attach=5]

Erste Erkenntnis: Am Graphitring für die Kupplung gibt es Ausbrüche, der muß wohl neu.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 19.05.2013, 20:28:27

Hallo,
den Großteil des Schmodders habe ich raus.
Wie erwartet war es deutlich leichter als meim MAN.

Mittendrin lag ein Bolzen (der auf dem Rand steht).

Ich werde mal versuchen heraus zu finden, wohin der gehört.

[attach=1]

Den Rest hebe ich mir für morgen auf. Sonst werde ich noch lösungsmittelsüchtig.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 20.05.2013, 09:47:54

Moin,
der ausgebrochene Schleifring macht mir Sorgen.
Ich habe im Netz keinen Ersatzring gefunden.

Da stellt sich die Frage, ob man mit dem Schaden "leben" kann.

[attach=1]

Wenn nicht, kennt jemand von euch Quellen für die Teile?

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Prototyp 4P1 am 20.05.2013, 10:09:16

Hallo Jörg,

kannst Du den Schleifring evtl. drehen so das die eigentliche Rückseite zum Einsatz kommt ?
Oder der Bruch oben sitzt statt unten nur um die Hauptlast von der Bruchstelle zu nehmen ?

Gruß, Jürgen.

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 20.05.2013, 10:31:29

Hallo Jürgen,
der Ring sitzt ziemlich fest. Ich weiß nicht, ob ich den ohne Zerstörung heraus bekomme.

Die Belastung auf den Ring sollte gleichmäßig verteilt sein. Der ist ja drehend gelagert.
So vermute ich, daß das Drehen der Bruchstelle nach oben nichts bringt.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: daniel87 am 20.05.2013, 10:53:14

Hallo Lef,

ich habe bei meinem Holder A10 auch einen neuen Graphit-Schleifring verbaut. Er hat die Maße 52 mm x 35 mm x 18 mm.
Von den Schleifringen habe ich hier noch welche liegen.

Gruß Daniel

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: bolzendreher am 20.05.2013, 10:59:41

Hallo Jörg,

gib mir mal bitte die Maße / Bezeichnung des Fahrzeugs. In Freiburg ist ne Firma, da hab ich vor Jahren auch mal so ein "Sorgenkind" beschaffen können.

Bzw. kannst ja selber mal anfragen:  http://www.bader-ritter.de/

Der "alte" Lagerist wird vermutlich zwischenzeitlich im wohl verdienten Ruhestand sein, aber es könnte ja sein, dass er einen Kompetenten Nachfolger hat  :)

Wenn die nix verschicken sollten, kannst Dich ja melden, dann geh ich da mal vorbei und hol ihn...

Gruß Clemens

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: bolzendreher am 20.05.2013, 11:04:03

hab grad noch mal gegooglet und hab das gesehen, vielleicht passt da ja was.

http://www.ldm-tuning.de/artikel-6138.htm

http://autoteile-reparatur.de/?ORT=F%26uuml%3Brth&s=Ausr%C3%BCcklager+&PLZ=64658&km=100&par=auc

Gruß Clemens

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: kobbi am 20.05.2013, 11:16:16

                   Hallo Jörg
Denke der Ring wird erst noch laufen, gehe aber davon aus das er langfristig großen Ärger macht,
ich würde ihn wechseln solange er noch zu bekommen ist.Die Zeiten,den Ring zu bekommen,waren meiner Ansicht nach
schon mal schlechter.
Suchhilfe = Grafitring   (?Schreibfehler?)
 
Link = auf Shop,Kupplung
http://www.ebay.de/itm/Kupplung-Ausrucklager-fur-Bautz-Deutz-u-Fendt-GR-I-ZL-/151002233005?pt=Ersatzteile_Zubeh%C3%B6r_Landtechnik&hash=item23286f38ad#ht_2509wt_928
                                 Gruß Jens

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 20.05.2013, 11:19:17

Hallo,
vielen Dank für eure Antworten.
Damit sollte ich weiter kommen.

Mit Umdrehen wird garantiert nix, der Ring ist zusätzlich ungleichmäßig verschlissen.

[attach=1]

Die Maße sind 60 (61)x40x19mm. Daniel, somit paßt deiner leider nicht.
Nach dem Ausdrücken werde ich noch mal genauer messen.

Gruß
Jörg

PS: Jens, ich brauch nur den Grafitring, den haben die nicht im Sortiment.

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: MAN 2K3 am 20.05.2013, 11:52:44

Moin,

beim Suchen würde ich "Grafit" auch mal "Graphit" schreiben, dass wirkt Ware wunder.

Beim Granit habe ich einige Ausrücklager gefunden. Die sind zwar vollständig, aber besser, als wenn man ohne Lager dasteht. Leider stehen, wie üblich, fast keine Maße dran.
http://www.granit-parts.com/WF/de/Sortiment/Kategorie/.3.19.533.117036//Motor_-_Getriebe/Getriebe_und_Kupplungen/Original_GRANIT_Kupplungen,_Mitnehmerscheiben_und_Ausr%C3%BCcklager/%C3%9Cbersicht_Ausr%C3%BCcklager_mit_Graphitring (http://www.granit-parts.com/WF/de/Sortiment/Kategorie/.3.19.533.117036//Motor_-_Getriebe/Getriebe_und_Kupplungen/Original_GRANIT_Kupplungen,_Mitnehmerscheiben_und_Ausr%C3%BCcklager/%C3%9Cbersicht_Ausr%C3%BCcklager_mit_Graphitring)
Ansonsten habe ich irgendwo gelesen, dass F&S zwar keine Graphitringe mehr haben soll, aber u.U. eine andere Lösung bieten kann.
Ich würde aber trotzdem noch mal bei denen anfragen. Vielleicht haben die ja doch noch Restbestände.

Gruß
MAN 2K3

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: kobbi am 20.05.2013, 11:59:55

       Einzeln wirst du ihn bei Sachs Original nicht finden,gehe zumindest davon aus.
          Nicht Sachs ?

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 20.05.2013, 12:47:52

Ja @MAN 2K3,
das war ja auch mein Problem.... keine Maße. Graf(ph)it.
Ringe habe ich auf die gleiche Art und Weise auch gefunden.

Jens, das ist eine Fichtel&Sachs Typ K


Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 20.05.2013, 12:57:10

Hallo, mir fällt da gerade etwas ein.

Ich hab ja ´ne Drehbank.
Wenn ich den Ring plan drehe, ihn hoffentlich heil ausgedrückt bekomme,
in den Ringhalter eine 2-3mm Scheibe einlege und den Ring wieder montiere, sollte das gehen.

Das werde ich auf jeden Fall versuchen, auch wenn´s mit dem Grafit eine schöne Sauerei geben wird.
Wenn´s zu schlimm wird, kann ich immer noch den Staubsauger nehmen.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 20.05.2013, 14:11:23

So, mit dem Drehen bin ich durch.
Es war nicht so staubig wie befürchtet.

[attach=1]

[attach=2]


Die Scheiben hatte ich noch liegen (ich schmeiß ja nix weg).
Die muß ich ggf. noch etwas auf Außendurchmesser drehen.

Jetzt kommt der spannenden Moment. Kriege ich den Ring heil ausgepreßt.

Ich geh dann mal auf Teilesuche, das passende Werkzeug habe ich nicht griffbereit.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 20.05.2013, 15:27:07

Hallo,
es hat nicht lang gedauert, und ich hatte alles zusammen.

Der alte Nadellagerring aus dem Federtragbock des MAN hat exakt die Maße für die Austrittsseite 60mm:

[attach=1]

Die alten Nadeln raus und säubern.... paßt.

[attach=2]

Die 34mm-Nuß war mir etwas zu klein zum Ausdrücken.

[attach=3]

So habe ich weiter gesucht und ein Reststück gefunden, bei dem ich nur 1mm abdrehen und planen mußte.

[attach=4]

Das ganze unter die alte Standbohrmaschine.

[attach=5]


.... und, fertig!

[attach=6]

Die beiden Scheiben passen auch.

Jetzt presse ich den Ring wieder ein.
Dachte ich... bei genauem Hinsehen sind feine Risse zu erkennen.

[attach=7]

Ok, das war nichts, aber ein Versuch war´s Wert.
Ein Bautzkollege hat mir geschrieben, daß er die Teile hat. Den werde ich mal ansprechen.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 20.05.2013, 20:44:16

Hallo,

Den Ring mit Halter habe ich bei einem Bautzkollegen bestellt.
Er hat noch neue Orignalteile.

Dann hatte ich keine Lust mehr auf Dreck, und habe als Wochenendausklang meiner Liebsten
eine kleine Vase für die Blümchen gedreht.

[attach=1]

So habe ich über die Feiertage doch einiges geschafft.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: kobbi am 20.05.2013, 20:57:30

         Hallo Jörg
Das K steht für Schraubenfeder.
160k   180k   200k        =   Mitnehmerscheibendurchmesser         mit Schraubenfeder (in Automaten)

Wobei sich die restlichen Daten (Federkraft usw ) erst in der Bestellnummer wiederfinden.

Das du den .......ring abdrehen kannst,da habe ich nicht mit gerechnet ???,schade das er rissig ist >:(
                                              Gruß Jens
                                         

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 20.05.2013, 21:00:24

Jens,
das Drehen ist noch ohne Risse über die Bühne gegangen.
Man darf nicht zu viel in einem Durchgang abdrehen.

Die Risse kamen vom Ausrücken.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: kobbi am 20.05.2013, 21:01:54

        Hast du den Vasenhalter fürn Trecker auch schon gebogen ?  :D

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 20.05.2013, 21:08:32

Gute Idee,
ist ja Petras Rirscher, die findet das bestimmt klasse.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 24.05.2013, 20:19:21

Hallo,
ich kann euch sagen:´ne Drehbank ist klasse.

Die Flächen der Nabe, auf die die zentrale Mutter drückt, sind übel zugerichtet.

So habe ich die verdrehbaren Teile auf die Drehbank gespannt, und die Flächen plan gedreht.

[attach=1]

Nach einigen Durchgängen waren die Unebenheiten noch immer zu sehen.

[attach=2]

Nach ca. 2mm war die Fläche annehmbar.

[attach=3]

Die beiden Nabenteile habe ich danach und nach intensiver Reinigung und Versiegelung der Innenseiten
zusammen gesetzt.

[attach=4]

So hatte die seltsame Konstruktion der geteilten Nabe für mich den Vorteil, sie abdrehen zu können.
Ansonsten wäre ich da mit der Fächerscheibe und der Flex rangegangen.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 27.05.2013, 18:56:09

Hallo,
der Ersatzring für die Kupplung ist gekommen. Er paßt perfekt!

[attach=1]

Bei der Bestellung der Nieten habe ich nicht aufgepaßt.
Ich habe eine der alten gemessen... 4mm Durchmesser und die längste Ausführung bei Theopold Parts 12mm bestellt.
Als ich den ersten Belag annieten wollte, bemerkte ich, daß es 5mm Bohrungen sind, und daß 12mm sehr knapp sind.
Beim Versuch sie breit zu klopfen haben sie sich so gestaucht, daß die Länge nicht mehr ausreichte.
Mein Treckerkollege warf in den Raum, man kann es ja auch mal mit Blindnieten versuchen.
Er hat es selber noch nicht versucht, aber warum soll das nicht klappen.

Die Idee habe ich aufgegriffen.

Ich habe mir 5x16mm Blindnieten mit 9,5mm Kopfdurchmesser besorgt.

So sieht das dann aus:

[attach=2]

[attach=3]

[attach=4]

[attach=5]

Zum Senken habe ich mir einen Flachsenker mit 4,2Loch- und 10mm Senkdurchmesser besorgt.
Mit Hilfe eines aufschraubbaren Tiefenanschlages (der war bei einem Holzbohrer/Dübelset dabei)
lassen sich die Löcher sehr sauber senken.

[attach=6]

Diese Methode ich deutlich einfacher und billiger als das Aufnieten mit Halbhohl-Kupfernieten.


Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 27.05.2013, 20:36:14

Hallo,
ich bekam gerade den telefonischen Hinweiß, daß die Blindnieten keine Bauartfreigabe haben.

Wegen der Festigkeit macht er sich (wie ich auch) keine Gedanken, aber wenn´s mal kracht und
der Schaden groß genug ist, wird die Versicherung feststellen, daß der Trecker mit den Nieten nicht auf die Straße
gehört... sprich, die Zulassung erlischt und somit der Versicherungsschutz.

Schade eigentlich, das war so schön einfach.
Die Nieten kommen also wieder raus, statt dessen werde ich diese:

http://www.ebay.de/itm/100-Nieten-Niete-5x15mm-Kupfer-DIN-7338B-Bremsbelag-Bremsbelage-/400375953882?pt=Ersatzteile_Zubeh%C3%B6r_Landtechnik&clk_rvr_id=484421691459 (http://www.ebay.de/itm/100-Nieten-Niete-5x15mm-Kupfer-DIN-7338B-Bremsbelag-Bremsbelage-/400375953882?pt=Ersatzteile_Zubeh%C3%B6r_Landtechnik&clk_rvr_id=484421691459)

bestellen.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: m_driver am 27.05.2013, 21:26:22

Hallo Jörg,

gute Entscheidung! Es hat sicher seine Gründe, warum die Werkstätten das nicht mit Blindnieten machen, auf diese Idee sind sicher schon andere gekommen...

Gruß,
Simon

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 30.05.2013, 20:19:47

Hallo,
leider sind die Nieten bis jetzt noch nicht gekommen.
Ich hoffe, daß sie bis übermorgen eintreffen. Ich möchte die Hinterachse möglichst zum WE komplettieren.

Für heute habe ich mir das Bruchstück der Bremstrommel geschnappt.

Zuerst habe ich den Rost gründlich entfernt und eine Fase geschliffen.

[attach=1]

Ich werde das Bruchstück Punkt an Punkt festschweißen.
Zwischen den einzelnen Punkten laß ich die Teile immer wieder abkühlen.

[attach=2]

[attach=3]

So hoffe ich genügend Festigkeit in die Verbindung zu bekommen.
Ich vermute stark, daß das Teil beim Versuch die Trommel ab zu ziehen abgebrochen ist.


Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 31.05.2013, 19:10:21

Hallo,
das Bruchstück ist fest.

Ich habe die Fasen deutlich tiefer gekehlt.

[attach=1]

Danach habe ich die Kehle nach und nach aufgefüllt.

Ich denke, das wird halten, da dort lediglich Druckkräfte wirken.

[attach=2]

[attach=3]

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: m_driver am 31.05.2013, 19:36:33

Hallo Jörg,

gut gemacht! Und Du behauptest immer, Du könntest nicht schweissen...
Sieht super aus! freu mich schon auf weitere Bilder vom Zusammenbau.

Gruß,
Simon

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 31.05.2013, 19:41:55

Danke Simon,
wenn man sich die Naht immer schön gerade hinlegen kann, geht´s schon recht ordentlich.
Eine echte Gußnaht ist das natürlich nicht, das geht wohl kaum mit Schutzgas und 0815-Schweißdraht.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 02.06.2013, 21:11:35

Hallo,
die Nieten sind leider nicht mehr gekommen.
So habe ich mich entschieden das Zwischengehäuse weiter zu reinigen.

Das Zahnsegment für die Handbremse habe ich unter den ganzen Einzelteilen gefunden und wie
auch den Schleifring der Kupplung montiert.
Besonders erfreulich ist, das alle Pedale ohne Spiel leichtgängig sind.

[attach=1]

[attach=2]

Jetzt muß ich noch rauskriegen, wie ich den Mähantrieb demontiert bekomme.
Das sollte ich aber aus der ETL heraus erkennen können.
An den Dreck komme ich sonst nicht ran.
Der Werktisch hat sich bisher sehr gur bewährt.
Man kommt überall gut ran und hat eine optimale Arbeitshöhe.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 05.06.2013, 22:32:28

Hallo,
die Nieten sind gekommen..... zu lang, es sind 18mm statt 15mm.

Die Bohrung in den Nieten ist nicht tief genug. Ich habe sie tiefer gebohrt und 2 Stück
montiert.

Für´s Nieten habe ich mir eine Halterung aus 8mm Flacheisen gebastelt.
Damit kann ich die Backe gut fixieren und mich auf´s Draufschlagen konzentrieren.

[attach=1]

[attach=2]

Die Nieten sind noch zu lang. Bei den nächsten werde ich sie nach dem Bohren zusätzlich noch kürzen.
Dann sollte das auch besser aussehen. Auch wenn´s schräg aussieht, die beiden Nieten sind fest.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 06.06.2013, 20:42:01

Hallo,
eine Seite ist fertig bestückt. Bei einer Backe muß ich nur noch die Enden der Beläge anschrägen.

Meine Vorrichtung hat sich gut bewährt.
Ich habe die Nieten nach dem Einspannen mir einem 7er Bohrer kürzer gebohrt.
Die Spannkraft hat verhindert, daß sich die Niete mitdreht.
Die ganze Prozedur mit dem Bohren und Kürzen den Nieten war zwar zeitraubend,
aber ich hatte keine Lust die Nieten zurück zu schicken und auf neue zu warten.

[attach=1]

Probehalber habe ich die Backen mal eingebaut.
Die Feder, die mir ein IHC-Freund gefertigt hat, ist etwas zu lang.
Das werde ich aber noch richten.

[attach=2]

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: kobbi am 07.06.2013, 08:57:14

                             Hallo Jörg
Wie lang,welchen Durchmesser haben die Federn.Die von mein Auto könnten auch passen,kann sein das ich was
passendes habe.Kann ich dann Sonntag mitbringen.
Original Bremsfedern sind meist straffer als Meterwahre.
                            Gruß Jens

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 07.06.2013, 16:28:36

Moin Jens, Danke für dein Angebot.

Es handelt sich nicht um Meterware, sondern um EInzelanfertigung.
Mein IHC-Kollege hat den draht auf der Drehbank gewickelt.

Eine Feder hat er nach einer der alten Federn nachgebogen.

[attach=1]

Er hat mir gleich ein paar mehr gebogen, damit sollte ich auskommen.
Wenn ich das nicht hinkriege, melde ich mich.

Die Maße sind: Länge 110mm Durchmesser 10mm Draht 2mm.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 08.06.2013, 19:35:43

Hallo,
die Bremsen habe ich zusammen.

Bei den Federn habe ich mir eine neu gebogen, und auf der anderen Seite die alte genommen.
Die sah nach dem Säubern sehr gut aus.

[attach=1]

[attach=2]

Ich brauche also keine weiteren Federn.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Friedrich B45A am 08.06.2013, 20:09:44

Hallo Jörg

Hier bestelle ich immer Federn wenn welche gebraucht werden.

https://www.federnshop.com/Start_d.html

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 08.06.2013, 21:02:09

Friedrich,
die Federn sind ok. Weitere brauche ich wohl hoffentlich nicht.

Beim Zurückschieben der Hinterachse mit Getriebe hat´s dem Hund ein Bein ausgerissen.

[attach=1]

Als wir darauf die Drehbank in den Keller geschoben haben, hatte er schon ein paar Geräusche gemacht.

Ich habe danach alles mit dem Kran in die Garage gewuchtet.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Friedrich B45A am 08.06.2013, 21:15:59

Hallo Jörg

Das kommt schon mal vor . ;)

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 11.06.2013, 15:59:25

Hallo,
nachdem mir der Hund vor die Selbigen gegangen ist, mußte ich mir etwas einfallen lassen.

Bei Restpostenmarkt habe ich mir gebrauchte Bockrollen geholt. Leider hatte sie nur eine lenkbare.
Aus diesem Grund habe ich ein Dreirad gebaut.

Den Montagebock den ich mir für die MAN-Vorderachse gebaut hatte, habe ich zerschnitten.
dazu noch ein wenig anderer Schrott. Fertig.

[attach=1]

Mit dem Werkstattkran habe ich Hinterachse mit Getriebe aufgeladen.

[attach=2]

Auch ohne Befestigung liegt alles satt und stabil auf dem Gefährt.

[attach=3]

Zurück zum Ritscher.
Der Mähantrieb läst sich demontieren durch das Ziehen des Nasenkeils.

[attach=4]

Leider ist der so fest eingepresst, das er sich beim Versuch des Rausdrückens verbiegt.
Meiner Ansicht nach eine bekloppte Konstuktion :(

Ich weiß jetzt noch nicht, was ich in der Sache weiter mache.
Das ist so verwinkelt, daß ich es kaum sauber und lackiert kriege wenn der Antrieb dran bleibt.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: kobbi am 11.06.2013, 16:17:23

                        Hallo Jörg
Hefte doch eine Schraube an den Keil und ziehe in mit den Gewinde raus,die schraube kannst du ja wieder abtrennen.
          Gruß Jens
P.s.= Denn ist er jetzt ja doch ein Dreirad-Ritschert  ;D

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 11.06.2013, 16:21:28

Jens,
das werde ich morgen mal ausprobieren.
Danke für den Tipp.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: NicNic am 11.06.2013, 17:42:01

Hallo Jörg
Schau nach ob Du die Scheibe vom Mähantrieb noch 2-3 mm
weiter auf die Welle drücken kannst, wenn ja, dann ist der
Nasenkeil von allein fast lose. ???

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 11.06.2013, 18:09:06

Hallo Ulli,
noch ´n Tipp. Super, danke :)

Morgen werden wir es wissen.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 12.06.2013, 11:26:10

Moin,
die Schwungscheibe läßt sich nicht weiter auf die Welle treiben.

Also habe ich einen M16-Gewindebolzen angeschweißt.

[attach=1]

Dann kam ein halbierter Sprenring zum Niveauausgleich (die Welle steht etwas vor),
eine alte 22er Radmutter, die Mutter zum Abziehen und eine angeschweißte Mutter zum Gegenhalten auf die Gewindestange.

[attach=2]

[attach=3]

Das Ergebnis war nicht so doll, die Schweißnaht ist abgerissen.

[attach=4]

Also alles noch einmal mit angespitzter Gewindestange und besserer Schweißnaht.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: H.Petersen am 12.06.2013, 12:25:25

Moin Jörg,

wie wäre ein Meißel an der Rückseite zwischen dem Getriebegehäuse und der Schwungmasse?

Mfg
Heiko

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 12.06.2013, 12:29:57

Hallo Heiko,
durch die Aktion wird der Keil noch fester angedrückt.

Den Bolzen habe ich bereits wieder angeschweißt, ich warte nur noch, bis es abgekühlt ist.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 12.06.2013, 14:13:41

Es ist geschafft.

[attach=1]

Weiter konnte ich nicht drehen, weil die Gewindstange ans Gehäuse drückte.

Ich habe die Gewindestange gekürzt, einen weiteren Abstandshalter drüber geschoben und weiter gedreht.
Der Keil saß so fest, daß er noch immer nicht raus wollte.

[attach=2]

Nu ist er raus.

[attach=3]

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 12.06.2013, 15:37:14

Farbwahl......

Ritscher hat nie eine einheitliche Farbe verwendet.
Die meisten waren grün wie Deutz.... das geht gar nicht ;)
Somit haben wir bzw. Petra die Qual der Wahl.

Sie hat sich für Kobaldblau entschieden.

http://www.google.de/imgres?imgurl=http://www.fensterversand.com/images/ral_gross/RAL-5022-Nachtblau.gif&imgrefurl=http://www.fensterversand.com/fensterfarbe-ral-5022-Nachtblau.php&h=350&w=500&sz=1&tbnid=bFuOGMeOaTRN-M:&tbnh=90&tbnw=129&zoom=1&usg=__kJEM0KrtaCXyMqcGVmahmO1VVco=&docid=9uckspojjPzFiM&sa=X&ei=NHW4UbquG8aQswaCroG4Cg&ved=0CEsQ9QEwBQ&dur=421 (http://www.google.de/imgres?imgurl=http://www.fensterversand.com/images/ral_gross/RAL-5022-Nachtblau.gif&imgrefurl=http://www.fensterversand.com/fensterfarbe-ral-5022-Nachtblau.php&h=350&w=500&sz=1&tbnid=bFuOGMeOaTRN-M:&tbnh=90&tbnw=129&zoom=1&usg=__kJEM0KrtaCXyMqcGVmahmO1VVco=&docid=9uckspojjPzFiM&sa=X&ei=NHW4UbquG8aQswaCroG4Cg&ved=0CEsQ9QEwBQ&dur=421)

Hier der Typ 420 von 1949 in dunklem Blau (Hier geliehen: http://www.freundederritscher.de/ (http://www.freundederritscher.de/) )

[attach=1]

Die Felgen werden rot.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: MAN-fantast am 12.06.2013, 19:31:20

Hallo Jörg,

sind solche Nasenkeile noch handelsüblich?, - du wirst wohl hier einen neuen benötigen?  Kenne das System und den Ärger von alten Mähdreshern wo deine (Jens's) brilliante Lösung nicht möglich war; heutzutage wird die Nasenkeillösung m.E. nicht mehr verwendet.  Die Katastrophe ist komplett wenn die Nase bricht ab... >:(

Nach deinem Beitrag wurde wieder meine Interesse für geeignetes, käufliches Werkzeug erweckt, fand sogar was bei Granit (Artikelnr. 7601818341), habe mal was ähnliches von einem alten Federblatt zurecht geschliffen 8):

http://www.granit-parts.com/WF/de/Sortiment/Artikel/10423289//Das_Beste_f%C3%BCr_2013/Werkzeug/Original_GRANIT_Werkzeug/Keil...

Gruss
Magne

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 12.06.2013, 19:43:55

Hallo Magne,
den Nasenkeil feile ich wieder zurecht.
Der Teil, der klemmt ist ok.

Auf die Austreiber hat mich auch schon ein IHC-Kollegen aufmerksam gemacht, der
mit Mähdreschern die selben Probleme hatte.

http://www.mypartspartner.de/mpp-at/de/10901/692627/535586/0/Austreibkeile+gerade+und+gebogen (http://www.mypartspartner.de/mpp-at/de/10901/692627/535586/0/Austreibkeile+gerade+und+gebogen)

Im Getriebe war ja auch ein Nasenkeil verbaut, den ich nicht gezogen habe.
Dort wäre die Jensmethode nicht anwendbar gewesen.

[attach=1]

Da die Lager ok waren, war´s nicht so tragisch.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: kobbi am 12.06.2013, 20:26:44

                      Hallo Jörg
Habe auch mal son Getriebe beim Bautz 14Ps repariert,habe den Keil da auch drinne gelassen,die Lager hatten
da aber schon leichte Lose. :-\
Grund der Reparatur war die Klauenkupplung hinten rechts und das Lager vorne auf der gleichen Welle.
Die Zahnräder von der Schaltung waren da auch schon angeschlagen ,mir erschienen sie sehr weich.
                                Gruß Jens

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 12.06.2013, 21:18:12

Hallo Jens,
ein Bautzspezialist aus Axstedt hat mir gesagt, daß man den Keil im Getriebe
mit einer kräftigen Eisenstange mit abgeflachtem Ende (nicht zu spitz) und
einem beherzten Hammerschlag austreiben kann.

Da die Lager aber top in Schuß waren, habe ich von der Gewalt-OP abgesehen.
Meinst du mit Klauenkupplung die der Zapfwelle?
Die ist ja im Getriebedeckel, da muß man nicht das Getriebe ausweiden.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: MAN-fantast am 12.06.2013, 22:03:40

Hallo..

Wenn man sich einiges (Keilausführung) zum Austreiben von Nasenkeilen anfertigen muss, ist es wichtig ausser ein geringer Längsneigung, dass das Flacheisen (am liebsten aus Federstahl) auch von Querschnitt her leicht trapezförmig geschliffen wird.  Damit werden die Kräfte eingesetzt wo den Nasenkeil am solidesten ist, nämlich gerade in der Innenecke der Nase.  So meine Erfahrung...

Gruss
Magne

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: kobbi am 13.06.2013, 16:46:09

Jörg,hast Recht,die Klauenkupplung ist in Deckel ::),Antwort48 Bild1-3 .Die Mitnehmer waren rund,ich habe sie dann aufgeschweißt
und wieder sauber zurecht geschliffen.
Das Lager,Antwort32 Bild 4,war ausgelaufen,das hatten wir ersetzt.Wir wollten und hatten nicht viel auseinander,
der Besitzer wollte nicht viel investieren.Das ganze ist auch schon 10-15 Jahre her.

War auch an überlegen ob ich hin fahre und dir Bilder mache,aber dann muß ich wieder was an sein Trecker machen.

Axstedt,meinst du das hier bei uns ? Der Bautz ist auch in Richtung Axstedt,und da waren wohl noch mehr.
Kann mir vorstellen das da irgendwo eine Vertretung war,es gab damals ja viele kleine Schmieden.
                                      Gruß Jens
                                           

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 13.06.2013, 16:54:59

Hallo Jens,
ja, es ist das Axstedt bei dir um die Ecke.
Der alte Herr (wie du richtig vermutest Chef der Schmiede und später LAMA-Werkstatt)
hat sich auf Bautz spezialisiert.
Er hat mindestens 20 Stück davon.

Das Lager auf dem Bild hatte ich gewechselt, so wie alle anderen auch.
Nur die Lager der Welle mit dem Nasenkeil habe ich im Getriebe belassen.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: kobbi am 13.06.2013, 17:10:25

       Hallo Jörg
Herr Ra....  ???

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 13.06.2013, 18:00:15

Genau, Bautz-Freund Karl.....

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: kobbi am 13.06.2013, 19:05:43

      Ah,wieder was neues erfahren ???

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: kobbi am 13.06.2013, 19:20:52

     Zu Magnes Frage,ob die Keile noch handelsüblich sind.
http://www.kramp.com/shop-de/de/11451/383017/669650/0/Nasenkeile++DIN+6887
Magne ich stimme dir zu,die Dinger sind grausam  :'(
                                      Gruß Jens

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 07.07.2013, 11:17:22

Moin,
gestern habe ich mein Gebüsch am Ende des Gartens gestutzt.

[attach=1]

Beim Zusammenhaken habe ich ein Erdhummelnest frei gelegt.

[attach=2]

[attach=3]

Ich hab dann einen Eimer drüber gestülpt, um das Nest zu schützen.
Die Amseln hatten schon Messer und Gabel gezückt  :)

Heute morgen habe ich wieder nachgesehen.

[attach=4]

Die Hummeln hatten bereits reichlich Moos zur Abdeckung angeschleppt.

Ich bin froh, daß das kein Wespennest war.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Friedrich B45A am 07.07.2013, 13:26:42

Hallo Jörg

Fleißig und selbst ist der Mann. ;)

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 07.07.2013, 13:51:54

Hallo Friedrich,
nach ca. 6 Jahren muß man da schon mal beigehen.

Ich war froh, daß das überhaupt ging.
Letzte Woche hatte ich Rücken, da macht es richtig Spaß sich wieder mal richtig bewegen zu können.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Friedrich B45A am 07.07.2013, 14:37:08

Hallo Jörg

Nach 6 Jahren muß man schon was machen sonst holt die Natur uns ein.

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 08.07.2013, 15:43:49

Hallo MANs-Lüt,

ich hab was Neues.
Einen hydraulischen Oberlenker.

[attach=1]

[attach=2]

Wenn ich jetzt noch die unteren Aufnahmen des Gabelträgers nach unten lege,
kann ich den Anhänger damit be- und entladen.
Die Teile dafür habe ich schon liegen.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 09.07.2013, 17:03:32

Hallo,
ich habe es erst einmal anders versucht.

Ich habe die Unterlenker auf die oberen Bolzen der Aufnahme gesteckt.

[attach=1]

Dadurch kommt das andere Ende höher.
In dieser Position ist es genau auf Höhe der UL-Bolzen am Gabelträger.

Jetzt hebt die Hydraulik exakt auf die Höhe des Ladebodens.

[attach=2]

Damit ist die Hubhöhe der Hydraulik auch ausgereizt.
Ich müßte ansonsten längere Unterlenker verwenden.
Das ist für die zu erwartenden, seltenden Ladearbeiten aber zu aufwendig.
Das bedeutet, das es nur be- und entladen ab Bordsteinkante gibt. :D

Im Garten bei mir kann ich den Anhänger mittels Eingraben tiefer legen.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 12.07.2013, 20:46:55

Hallo zusammen,

es kommt ja immer etwas dazwischen.

An meinem Anhänger hatte ich ein 400kg-PKW-Anhänger-Stützrad, welches
aufgrund der hohen Deichsel und dem damit verbundenen langen Hebel sehr
labil war. Sobald etwas Ladung auf dem Anhänger war, bog es sich beim Rangieren mächtig durch.

Ich habe mir ein 800kg-Stützrad schenken lassen ;)

[attach=1]

[attach=2]

Beim Schmied habe ich mir eine 12mm-Platte geholt und als Befestigungplatte
hergerichtet.
Zum Schluß noch lackieren, und das Rad von der Grundierung befreien.
Das war gleich komplett mit eingejaucht worden, obwohl die Felge verzinkt ist und man Gummi selten lackiert.
Mit Nitroverdünner ging das ganz gut.

Jetzt ist die Sache schon wesentlich stabiler.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 14.08.2013, 17:05:16

Hallo,
es muß ja auch mal weiter gehen.
Da ich jetzt endlich Urlaub habe, ist der Ritscher mal wieder dran.

Ich habe das Kupplungszwischengehäuse mit der Getriebe-Hinterachskombination verschraubt.

Aus Platzgründen kommt der "Turm" in den Garten.

Das Zwischengehäuse habe ich auf der Palette fest geschraubt, die Fläche gesäubert und mit WD40
eingesprüht.

[attach=1]

[attach=2]

Dann kam der Werkstattkran mit IHC wieder zum Einsatz.

[attach=3]

[attach=4]

Das Antriebszahnrad des Mähantriebes ist im Weg.

[attach=5]

Das Zahnrad ist aber schnell demontiert. Es ist nur durch einen Seegering gesichert.
Im Zwischengehäuse ist oben eine Klappe, durch die ich es später wieder montieren kann.
Da ich aber die Kette und die anderen Teile für den Mähantrien nicht einbaue, kann es auch draußen bleiben.

[attach=6]

Dann klappte es ganz von allein.

[attach=7]

[attach=8]

Erstaunlich sind die Fertigungstoleranzen zwischen den Teilen.

[attach=9]

So zusammen gebaut kann ich die Teile gut zu Ende reinigen und anschließend lackieren.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 14.08.2013, 19:54:30

Und es geht weiter.

Über den "Turm" habe ich ein Gestell gestülpt und mit einer Folie angedeckt.

[attach=1]

[attach=2]

So ist er für die nächtesZeit geschützt und steht in der GAaage nicht im Weg.

Dann habe ich den Ersatzblock hervor gekramt.

[attach=3]

Dabei fiel mir auf, daß es zum Original einen Unterschied gibt.

[attach=4]

[attach=5]

Unterhalb der Keilriemenscheibe hat der Ersatzblock eine Öffnung, das Original nicht.

Jetzt bin ich mittelprächtig ratlos. Kann ich den Block verwenden?

Hier die Nummern:

Ersatzblock:
[attach=6]

Original:
[attach=7]

Ich muß dazu schreiben, daß die Sache mit dem Original durchaus falsch sein kann,
da auf dem Seitendeckel, in dem der Ölmeßstab steckt "Fendt" draufsteht.

Wenn unter euch ein MWM-Motorkenner ist, möge er mich bitte aufklären.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 14.08.2013, 20:03:26

Nochmal zum Ersatzblock.

Nach flüchiger Reinigung macht der einen guten Eindruck.

[attach=1]

[attach=2]

[attach=3]

[attach=4]

[attach=5]

[attach=6]

[attach=7]

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 14.08.2013, 20:57:31

Hallo,
der Ersatzblock hat einen "gegenläufigen Massenausgleich.

[attach=1]

Da stellt sich die Frage, ob ich einfach einen Deckel draufschrauben kann und gut ist.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 14.08.2013, 22:36:08

Hallo,
ich noch mal.

Wenn ich die Teile verbauen kann, und ohne Massenausgleich hinkomme, stellt sich die Frage der Abdichtung.

Neben der zentralen Bohrung befinden sich oben 2 Öffnungen, die wohl der Schmierung dienen.
Die müßten mit Knetmetall abzudichten gehen.

[attach=1]

[attach=2]

[attach=3]

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 15.08.2013, 15:05:57

Moin,
um den alten Block besser ausräumen zu können, habe ich mir einen Montagebock gebaut, der eine
angenehme Arbeithöhe hat.

[attach=1]

Mancher mag sich an meinen Vorderachsmontagebock erinnern, den ich für den MAN gebaut hatte.

[attach=2]

Der ist jetzt komplett aufgebraucht.
Die andere Hälfte ist in meinem Schwertransporter verbaut worden.

[attach=3]

Ich schmeiß eben nichts weg ;D

Gleich werde ich noch ein Ablagebrett an die Wand schrauben, damit ich die Innereien sauber weglegen kann.

Durch Zufall habe ich das erste Teil entdeckt, was nicht ohne weiteres in den neuen Block paßt.
Das Rohr für das Ölsieb ist länger als in alten Block.

[attach=4]

[attach=5]

Da werde ich mir wohl etwas einfallen lassen müssen.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Luci am 15.08.2013, 21:47:53

Hallo Jörg, du kennst doch bestimmt den Spruch:" Einfach kann ja jeder!"  ;D
Wie ich dich kenne wirst du auch für das Problem/Herausvorderung eine Lösung finden!
Gruß Alex

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 15.08.2013, 22:49:53

Hallo Alex,
genau.... ich sehr das Ganze total gelassen.
Solange nichts passiert ist, macht es keinen Sinn in Panik zu verfallen.

Den neuen Block habe ich innen fast fertig gesäubert.

[attach=1]

Morgen gehe ich damit zum Dampfstrahlen, damit der letzte Ruß rauskommt.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 16.08.2013, 21:59:21

Hallo,
nachdem ich mich die halbe Nacht mit den Folgen eines undichten Warmwasserspeichers rumgeschlagen habe
( das wird teuer  >:( :( :'( )
war die Lösung des Massenausgleichsverschlußes angesagt.

Ulli und ein IHC-Kollege hatten folgenden Vorschlag:
Einen innenliegenden Deckel drehen, der etwas kleiner als das Loch ist, eine Nut eindrehen und mit
einem O-Ring die Sache abdichten.
Zuerst erschien mir das zu aufwendig, das Loch hat immerhin fast 140mm im Durchmesser und ist
20mm tief.

Ich habe es trotzdem aufgegriffen.

Aus einer 10mm-Aluplatte habe ich 2 Quadrate ausgeschnitten.

[attach=1]

Beide habe ich mittig mit eine 12mm-Bohrung versehen.
Die eine Platte hat sechs 5,5mm gesenkte Bohrungen, die andere mit M5-Gewinde versehen.

[attach=2]

Das ganze habe ich mit 2K-Epoxikleber verklebt und verschraubt.

[attach=3]

Dann habe ich die 12mm-Schraube in die Spannzangen der Drehbank gespannt.
(vorher habe ich die Ecken noch abgeschnitten)

[attach=4]

Das Runddrehen hat gedauert. Beim nächsten Mal säge ich dichter ans Endmaß..... :-\

[attach=5]

Es ist geschafft, die Sache ist rund.

[attach=6]

Nur das Planen ging sehr schlecht.
Der Stahl hat besonders aussen stark gerattert.
Ich vermute, daß die M12-Schraube nicht genug Halt bietet.
Das ist aber auch nicht entscheidend.

Als nächtes muß ich die Scheibe im Durchmesser auf Maß drehen, einen O-Ring besorgen
und die Nut drehen.

Die Scheibe will ich mittels einer Senkkopfschraube wie dieser:
http://www.ebay.de/itm/5St-Senkkopfschrauben-DIN-7991-V2A-rostfrei-M16x30-/280892575211?pt=DE_Haus_Garten_Heimwerker_Eisenwaren&hash=item4166808deb (http://www.ebay.de/itm/5St-Senkkopfschrauben-DIN-7991-V2A-rostfrei-M16x30-/280892575211?pt=DE_Haus_Garten_Heimwerker_Eisenwaren&hash=item4166808deb)
bewerkstelligen.

Ich nutze dafür das 20mm Loch in der Mitte der Aussparung befestigen.
Da die Befestigung nach außen nicht überstehen darf, schneide ich das passende Gewinde in mein ALU-Paket.
Mit ein wenig Dichtmasse sollte das klappen.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: kobbi am 17.08.2013, 08:33:44

                                        Hallo Jörg
Ich gehe davon aus das du den Massenausgleich nicht hast.Wenn du ihn hättest ,könntest du ihn dann verbauen  ??
In welchen Fendt ist der Motor verbaut ? Wie heißt der Motor noch ? (habe noch Dichtsätze ! Von ein Typ )

Deine Drehbank hat sich ja schon fast bezahlt gemacht  :)

Ziehe dir gutes Regenzeug zum Block reinigen an ???,oder ziehe dich ganz aus und nehme ein Handtuch mit. ;D
   Beim innenreinigen spritzt das meiste Wasser ja zurück !!  >:( :'(

                                                    Gruß an der ganzen Familie Lef. von Jens

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 17.08.2013, 08:44:42

Moin Jens,
die Teile für den Massenausgleich habe ich nicht.
Wenn ich sie hätte, würde mir das nichts nützen, weil der Vorderachstragbock bündig an den
Motorblock geschraubt wird.

Der Motor, es ist ein MWM KD12 E, war auch in einen 12PS-Fendt verbaut, ich weiß nur die genaue Bezeichnung nicht.

Zum Dampfstrahlen habe ich einen Ostfriesennerz angezogen, das war ok. Man muß zusehen, daß
man nicht direkt vor den Öffnungen steht, dann geht das meiste daneben.

Die Drehbank ist genial. Ich hätte nie gedacht, daß ich sie so häufig nutzen werde.

Gruß an Fam. Kobbi zurück
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: man leo am 17.08.2013, 09:01:31

Ohne Worte.

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 17.08.2013, 09:06:52

Moin Leo,
ich habe darauf spekuliert, daß du es aufklärst.  ;)

Gruß auch an Marita
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: kobbi am 17.08.2013, 09:55:30

            Danke Leo
Ich meine so ein Fendt steht hier zum Verkauf,der Motor ist auch nicht mehr so dollll,der Rest ist gut,aber das nützt
Jörg nichts. ::)

                         Auch Gruß an Hause MAN Leo

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 17.08.2013, 17:19:31

Hallo,
die Rattermarken wollte ich dann doch nicht so stehen lassen.

Ich habe mir eine 30mm-Stange genommen, ein Ende auf 12mm gedreht
und darauf z. T. ein Gewinde geschnitten.

Dann hatte ich noch einen ca. 10mm dicke Scheiben mit einer 12mm Bohrung.
Die habe ich auf die Stange geschoben und fest geschweißt.
Dann habe ich diese Scheibe geplant.

Die Aluplatte wird jetzt mit einer Mutter an diese Platte gepreßt. Zusätzlich habe ich eine Zentrierung für
die mitlaufende Spitze gebohrt.

[attach=1]

Das Ergebnis ist deutlich besser, es gibt keine Rattermarken mehr und ich kann
die Stange zum Aufspannen im Futter belassen, wenn ich das Teil zum Einpassen mal ausspannen muß.

[attach=2]

Wenn ich jetzt gleich die Terrassentür gerichtet habe, reinige ich das Loch im Block.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 17.08.2013, 20:28:00

Hallo,
die Reinigung ist erledigt.

Die abzudichtende Fläche ist eine Gußhaut, also sehr narbig.

[attach=1]

Ich habe Knetmetall hauchdünn auf die Oberflächen gestrichen und anschließend  bis auf´s Metall
abgeschliffen.
Dadurch ist eine glatte Oberfläche entstanden.

[attach=2]

So sollte der O-Ring abdichten können.

Bei der Bemaßung des Deckels und des O-ringes bin ich mir nicht sicher wie ich sie auswähle.

Das Loch hab einen Durchmesser von 138,2 bis 138,8mm, also nicht wirklich rund.

Ich habe folgende Bemaßung im Auge:
Den Deckel drehe ich auf 136mm.
Damit der O-Ring gut "arbeiten" kann, habe ich an einen mit großem Durchmesser im Querschnitt gedacht.

Den kann ich mit vorstellen:
http://www.hug-technik.com/shop/product_info.php?info=p22389_praezisions-o-ring-132-00-x-6-00-mm-fpm75.html (http://www.hug-technik.com/shop/product_info.php?info=p22389_praezisions-o-ring-132-00-x-6-00-mm-fpm75.html)

Wenn ich die Nut dann auf 132mm drehe, hat der O-Ring einen Außendurchmesser von 144mm.
Die Nut würde ich dann 8mm breit machen, damit das Material des O-Ringes Platz zum Verformen hat.
Möglicherweise ist das Übermaß ein wenig zu groß, dann könnte ich auch einen 4 oder 5mm O-Ring nehmen.

Was haltet ihr von der Idee?
Wenn das Blödsinn ist, schreibt mir bitte, wie das richtig ausgefürht wird.
Ich habe keine Ahnung davon und es wäre ärgerlich, wenn die Arbeit umsonst gewesen wäre.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: bolzendreher am 17.08.2013, 22:40:14

Hallo Jörg,

warum möchtest den Außendurchmesser des Deckels über 2mm kleiner machen als das Loch?

Hab das ganze nicht so richtig verfolgt, würde aber auf Ø 138 gehen, dann wie Du geschrieben hast nen möglichst dicken O-Ring nehmen. den Ø132xØ144 O-Ring bringst sicher nicht so stark gedrückt wie Du müßtest. Ich würde auf maximal Ø 140 gehen, und da wirst schon Probleme bekommen, den O-Ring soweit zu drücken, dass er rein geht. 

Nur mein Gefühl, kann auch sein der geht ganz locker rein.

Viel Erfolg.

Grüße Clemens

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 17.08.2013, 22:56:27

Hallo Clemens,
das Loch ist nicht ganz rund.
Die Zentrizität der Bohrung in der Mitte muß ich noch einmal messen.
Alu hat den doppelten Wärmeausdehnungskoeffizienten wie Grauguß.

Aus diesen Gründen wollte ich die Aluscheibe nicht zu stramm einpassen.
Die Dicke des O-Ringes sollte o. a. Abweichungen kompensieren.

So waren meine Gedanken.
1mm Luft sollte da wohl auch reichen.

Gruß Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 17.08.2013, 23:56:26

Hallo,
ich habe eine Seite für die Bestimmung der gesuchten Größen gefunden.

Meine Konstruktion entspricht der statischen Kolbendichtung.

www.cog.de/o-ringeprodukte/einbauraeume-der-o-ringe/o-ringe-einbaumasse.html (http://www.cog.de/o-ringeprodukte/einbauraeume-der-o-ringe/o-ringe-einbaumasse.html)

www.cog.de/o-ringeprodukte/einbauraeume-der-o-ringe/spaltmass-g.html (http://www.cog.de/o-ringeprodukte/einbauraeume-der-o-ringe/spaltmass-g.html)

Ich werde wohl so rangehen, daß ich die Aluscheibe abdrehe, bis sie locker ins Loch paßt.
Dann drehe ich die Nut so lange, bis ich das Paket Aluscheibe-O-Ring montieren kann.
So sollte ich die maximale Dichtigkeit erreichen.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: kobbi am 18.08.2013, 00:03:47

                     Hallo Jörg
Antwort 309 und Bild Nr.5 ,Original Motorblock von vorne.Hinter der Riemenscheibe,der Ring (vermute Dichtringhalter)der an Motorblock geschraubt ist,Passt der wieder so wie er ist an den Ersatzblock  ??
 
Kannst du das Bild nocheinmal machen,so das man hinter der Riemenscheibe was erkennt? (mehr von rechts)
                                Habe da so einen Gedanken.
                                                 Gruß Jens

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 18.08.2013, 00:11:00

Jens,
der Flansch für die WEDI sollte passen.
Ich mach morgen noch einmal neue Bilder.

Gruß Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 18.08.2013, 11:13:28

Moin Jens,
hier sind die avisierten Bilder.

[attach=1]

[attach=2]

Hier das Lochbild am Ersatzblock.

[attach=3]

Auf den ersten Blick kann es passen.
Paßt aber nicht, weil die Lochabstände stark abweichen.

Auf deinen Gedanke bin ich gespannt :)

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 18.08.2013, 14:39:34

Hallo,
ich fange jetzt an den alten Block zu räumen.
Und schon geht´s mit fest sitzenden Schrauben/Muttern los.

Die Ankurbelmutter auf der Riemenscheibe und die Pleulschrauben sind bombenfest.
Bei den Pleulschrauben wurde auf Sicherungsbleche verzichtet.

[attach=1]

Dafür wurde wohl das Anzugsmoment statt mit 130Nm deutlich größer gewählt.
Da rührt sich nichts. Da es sich um Dehnschrauben handelt, stellt sich die Frage, ob der Schlagschrauber
etwas bringt, oder ob die Schläge einfach weg gefedern werden.

Beim Ausbau des ESP-Gehäuses muß die eigentliche Pumpe rausgezogen werden.

Da schein aber jemand drinnen zu sitzen, der sie festhält  ;) Nur mühselig, unter Anwendung mittelsanfter
Gewalt, läßt sie sich überreden ganz sutsche zu kommen.

[attach=2]

Ich habe den Motor seit ich ihm habe immer unter WD40 gehalten.
Auch die ESP habe ich von innen damit versorgt.
Scheinbar kommt das Zeug nicht überall hin.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 18.08.2013, 15:04:35

Die ESP ist ab, das ging schneller als ich dachte.

[attach=1]

Die Nocke für der Kolbenantrieb sieht sehr gut aus.

Das Pumpengehäuse bietet wieder mal reichlich Potezial für Schmierereien, die nicht weggehen.

[attach=2]

Leo, ich glaube so sah der erste Motor (der mit dem frostriß) bei deinem 32er innen komplett aus.

Ich geh jetzt mal Dreckschöpfen.... :)

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 18.08.2013, 16:10:52

Jetzt hab ich richtig in Klo gegriffen.

Die Ursache für das schlechte Entfernen der Pumpe aus dem Gehäuse war nicht der Rost,
sondern eine fest sitzende Schiebemuffe, die wiederum die Reglerstange ansteuert.

[attach=1]

Diese war nicht ,wie sie soll, aus den Motorblock ausgefahren.

[attach=2]

In die Kerbe greift die eigentliche Reglerstange, die beim Ausbau in der Pumpe verbleibt.
So aber ragte die Reglerstange noch in den Motorblock.

Mein Vorgänger hatte wohl schon vorgearbeitet. Der Deckel war schon um 5mm gelüftet
und der Pumpeneinsatz saß fest.

Ich habe das Werk jetzt beendet.

[attach=3]

[attach=4]

Es ist ja nun nicht das erste Teil, was ich löse.
Ich hätte aber nie gedacht, das etwas kaputt geht. Ich war ja nicht mit Brachialgewalt dabei.
Oder die Pumpe hatte schon einen weg....

Wie auch immer, ich brauche Ersatz. Die Suche beginnt.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: MAN-fantast am 18.08.2013, 17:15:35

Hallo Jörg,

zu u.a. den festsitzenden Pleuelschrauben..., ich weiss ja nicht was von Werkzeug du verwendest, aber sowas kann man auch bei den MAN-Motoren erleben.  Anhand Steckschlüssel mit 1/2 Zoll Vierkant (12,5 mm) rührt sich nichts, steigt man aber zu 3/4 Zoll (20 mm) um, kommen sie ohne weiteres.  Vielleicht ein banaler Rat, funktioniert immer bestens ;)

Gruss
Magne

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 18.08.2013, 19:49:53

Hallo Magne,
der Hinweiß war goldrichtig.
Ich habe die Knarre für Große nicht genommen, weil ich gedachte, daß die 22er Nuß vom 3/4" Kasten auf den
Schraubenkopf paßt.
Tat sie aber.
Der Kolben ist raus.

[attach=1]

[attach=2]

[attach=3]

Ich finde, so schlecht sieht es nicht aus.
Die Kolbenringe war lose, oder in 3 Fällen mit leichtem Druck frei drehbar.

Dann habe ich noch das Antriebszahnrad für die Ölpumpe demontiert, damit es mir nicht wie Ulli geht.

[attach=4]

[attach=5]

Bei Ullis (Tschuldigung Inkens) Ritscher hat der Vorbesitzer-Künstler ja viel Murks fabriziert.
U. a. hat er das Zahnrad nicht ausgebaut und beim Ausbau der KW mit Deckel die Ölpumpe beschädigt.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 19.08.2013, 09:05:44

Moin,

ich bin ja auf der Suche nach der ESP.
Wenn jemand von euch eine hat, oder jemanden kennt, der MWM-Motorteile hat,
kann bitte nach einer Bosch Typ PFR 1A 60/38 Ausschau halten.

Ich habe ein Angebot für eine Typ PFR 1A 65/27, weiß aber nicht, ob ich die verwenden kann.

Kennt jemand von euch den Unterschied?

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: H.Petersen am 19.08.2013, 09:28:34

Moin Jörg,

vielleicht kannst Du mit diesen Info's etwas anfangen:
http://www.traktorhof.com/forum/viewtopic.php?t=2473 (http://www.traktorhof.com/forum/viewtopic.php?t=2473)


Mfg
Heiko

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 19.08.2013, 09:52:27

Hallo Heiko,
danke für den Link.
Jetzt weiß ich schon einmal, daß die angebotene Pumpe einen etwas größeren Kolbendurchmesser hat.
Das sollte sicher kein Problem sein.

Jetzt ist noch offen, ob die /38 bzw. /27 kompatibel sind.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 19.08.2013, 14:29:49

Hallo zusammen,
ich bin ja wohl so etwas von einem Glückspilz... das Problem und das vom gerissenen Zylinderkopf haben sich
auf einen Schlag erledigt.

[attach=1]

Bei den Ritscherfreunden hier um die Ecke war ich erfolgreich.
Nachdem einer von den Jungs seinen 412 fertig hatte, waren die Teile übrig.

Puuh, solche Aufregungen brauche ich nicht öfter.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 19.08.2013, 19:23:19

Genug gefreut,
es geht weiter.
Die Riemenscheibe ist auch ab, mit dem Schlagschrauber war´s ein Kinderspiel.
Die Macke die sie hat, schätze ich als nicht gefählich ein.

[attach=1]

Der Riemen hat genug Führung. Ich werde die Bruchkanten abrunden um den Riemen vor dem Einschlitzen zu schützen.

Die Kolbenringe habe ich mit Hilfe einer aufgeschnittenen Getränkedose abgezogen.
Die Dosen waren früher wohl besser geeignet, meine hat den Eingriff nicht überlebt.

[attach=2]

[attach=3]

Der obere Ring hat 0,2mm Spiel.
Den werde ich mit dem 2ten austauschen, dann sollte alles gut gehen.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 19.08.2013, 20:47:10

Hallo,
beim Reinigen des Kolbens habe ich mir überlegt, wie ich am besten die Nuten reinigen kann.

Ich habe dann ein Paketband genommen, es mit Schleifpaste bestrichen und
durch die Nuten gezogen.

[attach=1]

[attach=2]

Ich finde, das sieht ganz gut aus und geht auch recht schnell.
Das Band kommt nur nicht so gut in die Ecken.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Prototyp 4P1 am 19.08.2013, 20:55:45

Hallo Jörg,

gestern wurde im Fernsehen gezeigt das man die Nuten der Kolbenringe am besten mit einem alten
gebrochenem Kolbenringstück reinigt, da dies perfekt in die Nut passt und man so auch am besten
in die Ecken kommt, die alten Kolben wurden eine Nacht in einem Bad aus Motoröl eingelegt.

Gruß Jürgen.

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 19.08.2013, 21:06:15

Hallo Jürgen,
ein guter Tipp. Nur habe ich (zum Glück) keinen gebrochenen Kolbenring.
Ich hatte es vorher mit einen schmalen scharfen Schraubendreher versucht.
Wegen der Verkrustungen bin ich immer hängen geblieben.

Die Ecken werde ich aber wohl kratzend säubern müssen.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 20.08.2013, 12:39:02

Moin,
momentan geht´s bei mir etwas durcheinander.

Zurück zum Deckel für Das Gegenläufigemassenausgleichsloch.

Die Aluscheibe habe ich auf Maß gedreht 137mm, also Spaltmaß ca. 0,5mm.

Den O-Ring habe ich besorgt: 125x6mm. Ich war überrascht, wie wenig der Ring trotz seine Dicke
nachgibt.

Dann ging es an´s Nutdrehen.

[attach=1]

Mit dem spitzen Stahl kann man sich gut reinnagen.

Später bin ich auf einen zurecht geschliffenen Abstecher umgestiegen.

[attach=2]

Ich habe mich an das Endmaß heran getastet, bis der Deckel stramm paßt.

[attach=3]

[attach=4]

Am Ende paßte der Deckel perfekt.

[attach=5]

Als nächstes wird das zentrale Loch auf 14mm aufgebohrt und das M16-Gewinde für die
Befestigung geschnitten.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 20.08.2013, 14:05:19

Hallo,
bevor ich das Loch verschliesse, überlege ich noch unten ein Loch zu bohren.

Durch die Schlitze li/re-oben kann Mototöl in den verbleibenden Raum eindringen.
Durch die Bohrung kann es zirkulieren und ich verhindere ggf. das Absetzen von
Ölschlamm.

Was meint ihr?

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 20.08.2013, 16:01:37

Hallo,
das Loch ist dicht.
Damit der Schraubenkopf nicht so weit in den Block rangt und mit der KW kollidiert,
habe ich die Senkopfschraube auf 17mm runter gedreht (das Loch im Block hat 17,5mm)

[attach=1]

Um mögliche Rauheiten auf der Gußoberfläche sich abzudichten habe ich den Rand mit Dichtmasse
eingestrichen. (Das Blech auf dem Loch kompensiert die fehlende Dicke der Aluscheibe)

[attach=2]

Jetzt ist das Thema fast erledigt.

[attach=3]

Nur noch das überstehende Gewinde abschneiden.
Das Gewinde habe ich wohl nicht exakt gerade geschnitten. Oben steht die Scheibe etwas 1mm über.
Wenn´s beim weiteren Zusammenbau stört, flexe ich das weg.

Innen liegt die Schraube gut an. Die und das Gewinde habe ich vorher mit hochfester Schraubensicherung versehen.

[attach=4]

Wie man sehen kann, habe ich noch ein Loch gebohrt.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Luci am 20.08.2013, 21:03:16

Hallo Jörg, na das sieht doch super aus!
Deine Drehbank hat sich echt schon bezahlt gemacht!  ;)
Gruß Alex

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 20.08.2013, 21:52:05

Hallo Alex,
das die Scheibe leicht schief sitzt, ärgert mich schon ein bißchen.
Aber deswegen werde ich nicht von vorn anfangen.

Ja, die Drehbank ist eine enorme Erleichterung.
Ohne hätte ich mir so manches Mal etwas anderes einfallen lassen müssen.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 21.08.2013, 12:00:20

Moin,
der Kolben und die Kolbenringe sind gereinigt und wieder montiert.

[attach=1]

Dann habe ich die Riemenscheibe repariert.

Ich habe ein 20er Kupferrohr aufgeschnitten und platt gekloppt.
Das habe ich von innen an die Riemenscheibe geklemmt und die Schweißstelle mit
einem Brenner heiß gemacht.

[attach=2]

Die innere Oberfläche ist zwar noch nicht perfekt, aber schon sehr gerade.
Die Lunker kann man mit wenig Drahtvorschub einfach schließen.

[attach=3]

Nach dem Abschleifen mit der Fächerscheibe ist die Riemenscheibe fertig repariert.

[attach=4]

Jetzt werde ich mich an den Ausbau der KW machen.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 21.08.2013, 14:57:54

Hallo,
ich habe das KW-Lager auf der Riemenscheibenseite gezogen.

Das Lager macht einen guten Eindruck.

[attach=1]

[attach=2]

Die Dichtung ist kein Simmerring, stellt sich die Frage, ob man einen passenden einsetzen kann.

[attach=4]

ABER...... es ist zum verrückt werden.

Das Lager paßt nicht in der Ersatzgehäuse. Lager-Ø = 95mm Loch im Gehäuse = 78mm.

[attach=3]

Ich überlege ernsthaft den alten Block mit dem geflickten Frostriss auf Dichtigkeit zu prüfen und ggf.
Schweißen zu lassen.

[attach=5]

Unter den Umständen hätte ich mir das 3D-Puzzle bestimmt nicht gekauft.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 21.08.2013, 22:07:54

Hallo,
mein Treckerkollege Dennis war vorhin da, um sich das Desaster anzusehen.

Er stellte dann folgende Spekulation auf.
MWM hat bei dem Motortyp eine konstruktive Änderung vorgenommen.
Statt das Lager zusammen mit dem WEDI in einem Bauteil unter zu bringen, hat die Nachfolgegeneration
das Lager direk im Block sitzen und der Flansch für den WEDI wird nur noch drauf geschraubt.

Er hat dann das Teil mit genommen und das Lager ausgepreßt.

[attach=1]

Es sieht tatsächlich so aus, als ob das die Lösung des Problems ist.

[attach=2]

Ohne es genau gemessen zu haben, glaube ich, daß das Lager so in die Öffnung paßt.

Wenn dem so ist, brauche ich nur noch einen Flansch für den Dichtring.
Den kann ich zur Not selber drehen.

Also wieder Glück gehabt. Da muß man erst einmal drauf kommen.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Funkel am 22.08.2013, 05:24:15

Ja manchmal ist das verdammt schwer zu verstehen was sich der Konstrukteur "damals" gedacht hat.
Aber du hast das Problem ja erfolgreich gelöst.  8)

Gruß Christian

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 22.08.2013, 11:26:20

Hallo Christian,
die Änderung macht schon Sinn.
Bei der alten Variante war das Drehteil viel komplizierter.

Es mußten 4 Oberflächen exakt aufeinander abgestimmt gedreht/gespindelt werden.
(Lager, Lagersitz im Flansch, Aussenseite Flansch und im Block die Öffnung)

Die Oberflächen im Flansch entfallen jetzt, da der neue Flansch nur noch platt aufgeschraubt wird.

Ich überlege gerade. wie ich den Ölrücklauf bei der neuen Variante wähle.

Bei der Originalversion gab es eine Aussparung im Flansch und eine Bohrung im Gehäuse.

[attach=1]

bei der neuen Version mit Massenausgleich hätte der MEDI im Deckel des MAssenausgleichs gesessen.
Der Öldruckaufbau im Lager wäre kein Problem gewesen.
Bei mir befindet sich aber unterhalb der KW-Bohrung die Alu-Scheibe.
Da kann ich nicht am Rand bohren, da sonst der O-Ring zerstört wird.
Bohre ich zu weit mittig, wird der Flansch für den WEDI-KW riesig.

Ich habe mir überlegt leicht versetzt die Bohrung zu setzen.

[attach=2]

Die Bohrung ist dann zwar nicht im tiefsten Punkt, aber der Druck kann sich abbauen.
Stellt sich nur die Frage, ob sich unten Ablagerungen bilden, die die Dichtigkeit beeinträchtigen.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 22.08.2013, 14:14:22

Es geht weiter.
Der Flansch kann erst bemaßt werden, wenn ich die KW eingebaut habe.

Ich habe dann die Mechanik für´s Gasgeben ausgebaut, um dann an KW und Nockenwelle zu
gehen.

Der Lagerdeckel wird abgedrückt.

[attach=1]

Die KW habe ich nicht am Zahnrad der Nockenwelle vorbei bekommen,
so das ich sie vorher ausbauen muß.

Dazu muß ich zuerst den Deckel der NW-Befestigung abdrücken.

[attach=2]

Der Deckel ist ziemlich angerostet, also habe ich Rostlöser drauf gesprüht.

In der Wartezeit habe ich mir die Lagerflächen angesehen.

[attach=3]

[attach=4]

Diese weisen etwas mehr Riefen als die der Riemenscheibenseite auf.
Ob das kritisch ist, laß ich meinen Kumpel Dennis beurteilen. Ich hab ja keine Ahnung.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 22.08.2013, 15:29:31

Nachdem ich beim Versuch den NW-Deckel abzudrücken der Schraube den Kopf abgedreht habe,
hab ich es noch einmal mit dem Rausfrickeln der KW versucht.
(auf die Restschraube habe eine Mutter geschweißt und so konnte ich sie rausdrehen)

Die Lagerflächen der KW sehen in meinen Auge gut aus.

[attach=1]

Die Dichtflächen der Dichtringe weniger.

[attach=2]

[attach=3]

Ich will mal sehen, ob ich die KW in meine Drehbank bekomme, um die Dichtflächen zu glätten.

Beim Deckel der NW brauche ich etwas mehr Geduld.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 22.08.2013, 16:22:52

Manchmal hilft es vorher ein wenig zu denken.

Wäre das Gewinge zum Abdrücken ein durchgehendes Gewinde, würde dort das öl raus laufen.

Die Lösung sieht anders aus.

[attach=1]

[attach=2]

Jetzt kommt der letzte Akt der Schmierarbeit.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 22.08.2013, 22:03:03

Für heute mach ich Feierabend.

Ich habe soweit alles ausgebaut.

Der Blick in die Ölpumpe zeigt, daß auch diese ok ist.

[attach=1]

Dann mußte noch die Buchse raus.

[attach=2]

[attach=3]

[attach=4]

Danach habe ich noch das KW-Lager auf der Riemenscheibenseite montiert.

[attach=5]

[attach=6]

Es paßt perfekt.

Danach ging es in den Keller an die Drehbank.

Bilder kommen gleich......

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 22.08.2013, 22:24:28

.... es ging darum die Dichtflächen für die WEDI´s zu glätten.

Wir (Dennis war dabei) haben die KW zwischen die Spitzen gespannt.

[attach=1]

Die Welle haben wir auf Rundlauf vermessen (0,02mm)

[attach=2]

Als Gegengewicht haben wir 780g Auswuchtgewichte für Alufelgen fest geklebt.

Die Seite an der Riemenscheibe habe ich abgedreht, auf der Schwungradseite reichte Schleifpapier.

[attach=3]

[attach=4]

Danach haben wir noch die Konen geschliffen.

[attach=5]

Fertig.

[attach=6]

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 23.08.2013, 12:32:10

Moin,
die Druckentlastung für den WEDI der KW an der Riemenscheibenseite ist erledigt.

[attach=1]

Das 3,5mm-Loch endet hinter dem O-Ring in dem Loch für den Massenausgleich.
Die verbleibende Dichtfläche ist 5mm breit, das sollte für eine drucklose Abdichtung reichen.

Eines gibt mir Rätsel auf.

[attach=2]

Drei dieser Bauteile befanden sich innen an der Stelle, wo auch der Gaszug angebracht ist.
In der ETL ab Motor 4051/1 kommen diese Teile nicht vor.
Beide Blöcke, die ich habe sind früher gebaut.

Kann mir jemand von euch sagen/schreiben wozu die dienen und wie sie in
die anderen Teile integriert werden?

Beim Auseinanderbauen war davon nichts zu sehen, die hingen einfach nur da....

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: bolzendreher am 23.08.2013, 12:38:44

Hallo Jörg,

könnte es was mit Standgas / Vollgas zu tun haben, sieht so aus wie wenn man die Excenter von außen mit einem Schraubendreher verdrehen könnte, und dann mit einer Mutter fixieren. Dass man da irgendetwas einstellen kann.

Grüß Clemens

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 23.08.2013, 12:45:48

Ja Clemens,
an so etwas wie einen Anschlag habe ich auch schon gedacht. Aber 3 Stück davon?

Ich denke, ich bau sie mit ein (wenn ich den 3ten endlich aus dem alten Block bekommen habe :-\ )

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 23.08.2013, 14:08:19

Hallo,
den Stutzen für das Ölsieb will ich auch noch tauschen.

Aus dem Originalbock ging es leicht zu demontieren.
Im Ersatzblock hat sich der Stutzen mächtig gewehrt.

[attach=1]

Der Abdruck im Hartholz zeigt den Druck, der notwendig war.

[attach=2]

Ich hatte je gedacht, daß sich die beiden Stutzen nur am zusätzlichen Rohr unterscheiden,
aber sie sind auch noch verschieden lang.

Ich werde den kürzeren mit einer neuen Dichtung einbauen.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 23.08.2013, 19:21:00

Wieder ist ein Werktag um.

Der Wasserraum ( oder wei nennt man das?) ist so gut es geht vom Rost befreit.
Die Dichtfläche für die Buchse geglättet.

[attach=1]

Die Aufnahme für die Buchse gesäubert.

[attach=2]

Die Buchse ist vom Rost befreit und gehont.

[attach=3]

Danach habe ich sie probehalber in den blanken Block eingesetzt.

[attach=4]

Danach habe ich noch eine Dichtfläche bearbeitet, dann wurde es in Sinne der
Nachbarschaft zu spät.

[attach=5]

Morgen habe ich des ganzen Tag etwas anderes um die Ohren.
So kann es erst am Sonntag geräuscharm weiter gehen.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 24.08.2013, 19:02:49

Moin,
so ganz ohne geht´s dann doch nicht.

Ich habe den Block geputzt.

[attach=1]

[attach=2]

Morgen geht´s an die Bolzen, die Gewinde und die restlichen Öffnungen.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Hawk am 25.08.2013, 10:15:29

Zitat von: Lef. am 23.08.2013, 12:32:10

Eines gibt mir Rätsel auf.

(Dateianhang Link)

Drei dieser Bauteile befanden sich innen an der Stelle, wo auch der Gaszug angebracht ist.
In der ETL ab Motor 4051/1 kommen diese Teile nicht vor.
Beide Blöcke, die ich habe sind früher gebaut.

Kann mir jemand von euch sagen/schreiben wozu die dienen und wie sie in
die anderen Teile integriert werden?

Beim Auseinanderbauen war davon nichts zu sehen, die hingen einfach nur da....

Gruß
Jörg

Die 2 neben den Gasgestänge, sind die Anschläge für Standgas und Vollgas.
Der 3te der Anschlag am Fliehkraftregler bei Vollgas. so das die Rolle nicht über den Nocken vom Brennstoffnocken gleitet.

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 25.08.2013, 11:19:49

Moin Hawk,
danke für die Info.

Die Einstellung der 3 Exzenter muß ich dann wohl austesten.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 25.08.2013, 17:59:51

Hallo,
heute hatte ich ein reduziertes Programm.

Ich habe das ESP-Gehäuse geputzt und schon mal "anprobiert".

[attach=1]

Dann habe ich die NW auf die Drehbank genommen.
Einige Nocken zeigen leichte Korrosion.

[attach=2]

Nach dem Bearbeiten mit Vlies und anschliessender Politur, habe ich sie eingeölt.
Die Gewichte der Fliehkraftregelung sind leichtgängig.

[attach=3]

[attach=4]

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Hawk am 25.08.2013, 19:43:23

Zitat von: Lef. am 25.08.2013, 11:19:49

Moin Hawk,
danke für die Info.

Die Einstellung der 3 Exzenter muß ich dann wohl austesten.

Gruß
Jörg

Ja genaue Daten habe ich auch nicht dazu

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 26.08.2013, 19:25:14

Hallo Hawk,
man kann ja auch schlecht reinschauen.
Ich probiere es aus, wenn der Motor erst mal läuft.

Ich habe die nächsten Teile rund um den Motor hervor gekramt.

[attach=1]

Die WAPU dreht leicht. Ob sie dicht ist, muß ich erst testen.
Was meint ihr? Auf jeden Fall die WAPU zerlegen, oder äußerlich gereinigt
und lackiert einbauen wenn sie dicht ist.
Auf jeden Fall muß ich eine weitere Riemenscheibe schweißen.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 26.08.2013, 20:12:23

Den Spaltfilter habe ich geöffnet.

[attach=1]

Bis auf den kleinen Ölschlammklumpen in der Ecke ist er "sauber".

Von der Aussenseite habe ich ihn noch nicht geöffnet.
Einen Stehbolzen habe ich abgedreht, der letzte der 4 will auch nicht.
Der hat Rostlöser bekommen.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 27.08.2013, 16:31:37

Moin,
heute habe ich alle Gewindebohrungen und die Stehbolzen gereinigt bzw, nach geschnitten,
sowie einige Stehbolzen vom alten in den neuen Bloch transplantiert.

Der letzte Exzenter für die Regelung wollte nicht raus.
Ich habe ihn abgeschnitten und rausgequält. Er ist krumm.

[attach=1]

In den Bolzen habe ich ein durchgehendes Gewinde geschnitten, auf der Rückseite großzügig gesenkt
und die Gewindestange von hinten verschweißt.

[attach=2]

[attach=3]

Jetzt brauche ich nur noch den Schlitz für den Schraubendreher zu schneiden und das Thema ist erledigt.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Funkel am 28.08.2013, 10:56:01

Ich sehe nichts kann dich aufhalten  ;D
Immer eine Schritt weiter, habt ihr einen Wunschtermin an dem ihr fertig seien wollt?
Oder sagt ihr: solange wie es dauert, dauert es eben.

Gruß Christian

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 28.08.2013, 17:45:39

Hallo Christian,
Geduld, Phantasie und ein klarer Blick auf das Ziel sind Tugenden eines jeden Schraubers ;)

Bisher war ja alles im grünen Bereich.
Wir hatten uns ca. 2 Jahre als Zeitrahmen vor genommen.
Das würde bedeuten, daß ich bis zum Oktober 2014 fertig bin.
Wenn´s aus irgendwelchen Gründen später wird, ist es auch nicht so tragisch.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 29.08.2013, 21:13:46

Hallo,
ich habe mir den Kolben und die Buchsen noch einmal angesehen.

Die Buchse hat unterhalb der oberen Kante einen fühlbaren Rand.
Ich habe nicht die Meßmittel um das Maß zu bestimmen.
Ich schätze < 0,05mm.

[attach=1]

Wenn ich den ersten Kolbenring bis an den Widerstand schiebe, den der Rand ausübt, hat der Kolben einen Überstand
von ca. 0,8mm.

[attach=2]

Jetzt stellt sich die Frage, ob ich den Rand beseitige.

Dann noch Folgendes:

[attach=3]

Auf dem Rand ist ein "Z" eingeschlagen.
Hat das irgendeine Bedeutung für den Einbau?

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Funkel am 31.08.2013, 01:35:15

Wie du es von deinen IHC kennst würde ich schon sagen das es was mit der Einbaulage zu tun hat.
Aber leider kenne ich mich mit der Marke auch überhaupt nicht aus.
Sind die Wandstärken überall gleich oder ist unten am Zylinder eine Art Aussparung für die Kurbelwelle?

gruß Christian

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: kobbi am 31.08.2013, 08:29:50

                    Hallo Jörg
     "Jetzt stellt sich die Frage, ob ich den Rand beseitige."
Meine Erfahrung ist, wenn der obere Kolbenring dagegen schlägt, zerschellt er,ganz besonders neue Ringe.
Jetzt stellt sich die Frage, wie ist es mit den neuen Block wird aber auch wohl nicht besser.

Ausschleifen ist aber ja nicht ganz so einfach,nur der Überstand nicht die Lauffläche von Kolbenring.
 ? Drehbank langsam laufenlassen mit Bohrmaschine und Fächerschleifer ausschleifen ?
    Oder eine Fase oben an Kolbenring schleifer ?
          Oder ................................  ?

 (Beim luftgekühlten Deutz ist das einfacher,Laufbuchse oben kürzen und unten eine Ausgleichscheibe mehr,
  beim 2F1 wohl auch.)
                                            Gruß Jens

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 31.08.2013, 09:06:29

Moin Jens,
es ist klar, wenn der obere Kolbenring gegen den Rand schlägt, gibt´s Bruch.

Darum habe ich den Kolben ja so weit durch geschoben, bis der Widerstand
spürbar ist. Da stand der Kolben die 0,8mm über.

So betrachtet dürfte nichts passieren.
Das ist aber nicht logisch.
Der Rand müßte so breit sein, daß der Kolben bündig ist, wenn der 1.Kolbenring dagegen stößt.
Schließlich sind es immer noch die Originalteile.

Es ist übrigens kein harter Widerstand. der Kolben läßt sich recht leicht darüber schieben.
Möglicherweise reicht es, den Rand unten etwas mit 800er Papier zu "entschärfen".

Mir fehlt einfach die Erfahrung. Ich fahre damit nachher noch mal zu Dennis.
Ich hab mir auch schon überlegt einen Satz Buchse/Kolben zu kaufen.

http://www.ebay.de/itm/Zylindersatz-Kolbensatz-Kolben-Zylinder-MWM-KD12-KD-12-FENDT-HELA-etc-/271266382203?pt=Ersatzteile_Zubeh%C3%B6r_Landtechnik&hash=item3f28bc817b (http://www.ebay.de/itm/Zylindersatz-Kolbensatz-Kolben-Zylinder-MWM-KD12-KD-12-FENDT-HELA-etc-/271266382203?pt=Ersatzteile_Zubeh%C3%B6r_Landtechnik&hash=item3f28bc817b)

Die knapp 300 Euro würde ich allerdings gerne sparen.

Christian, von meinem IHC kenne ich nix. Da habe ich noch nicht weiter dran geschraubt.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: kobbi am 31.08.2013, 10:42:17

Durch eventuelle lose (KW) schleudert der Kolben ja höher(Ausstoßtakt),die Kopfdichtung ist ja auch noch drauf.
Neuer Zylindersatz ist auch nicht schlecht,dazu gehört dann aber meiner meinung narch auch die Kurbelwelle neu lagern. :'(
Was macht man ?   ICH würde die Teile erst wieder verwenden,auf der Gefahr hin bei nichtgefallen,ihn nach Motorlauf
ein weiteres mal hin zu zerlegen.

Ein Versuch wäre es wert,Kolben mit Kurbelwelle ganz nach oben und den Überstand messen,
wozu ein provisorischer Zusammenbau des Kurbeltriebes erforderlich ist.
                                Meine Gedanken,Gruß Jens

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 31.08.2013, 11:22:24

Jens,
in die Richtung gehen auch meine Gedanken.
Wenn ich alles zusammenbaue, und den Kolben von unten nach oben drücke,
habe ich den maximal möglichen Überstand, der sich aus den Einzelspielen der Lager ergibt.

Im ursprünglichen Zustand war der Kolben im OT bündig mit der Buchse.
Das allerdings ohne den Kolben nach oben zu drücken.

Wir werden sehen.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 31.08.2013, 20:27:31

Hallo,
ich habe bei der Buchse die Kante vom Rand gebrochen.
So kann der Kolbenring nicht mit Wucht dagegen schlagen.

Der Zusammenbau beginnt, sobald ich die WEDIs habe.

Heute habe ich mir die WAPU geschnappt.
Sie ist so verdreckt, daß ich beschlossen habe sie zu reinigen bevor ich sie auf Dichtigkeit prüfe.

[attach=1]

Wie zu sehen ist, habe ich eine neue Riemenscheibe.
Die hat mir ein IHC-Kollege überlassen.

Im Flügelrad sind 2 Bohrungen, die wohl mal so etwas wie 6mm-Gewinde hatten.

[attach=2]

Die habe ich aufgebohrt und M8-Gewinde reingeschnitten.

Dann habe ich mir einen Abzieher zusammengebastelt.

[attach=3]

Morgen werde ich mich an die Reinigung machen, das ist mir heute zu schmierig.

[attach=4]

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 01.09.2013, 11:45:20

Moin,
um den alten Fettschmodder zwischen den Lagern zu beseitigen habe ich sie abgezogen.

[attach=1]

Beim Reinigen bemerkte ich, daß bei einem Lager der Innenring gebrochen ist.

[attach=2]

Ich überlege, geschlossene Lager dort ein zu bauen.

http://www.agrolager.de/product_info.php?products_id=13502439 (http://www.agrolager.de/product_info.php?products_id=13502439)

Die haben ja eine Fettfüllung, die lebenslang halten soll.
Dann kann ich die Schmierung in Zukunft außer Acht lassen.

Hat jemand damit Erfahrung?
Ich weiß, daß sie etwas schwerer laufen.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Prototyp 4P1 am 01.09.2013, 19:17:47

Hallo Jörg,

die Wasserpumpenwelle an unserem Perkinsmotor ist vor 4 Jahren gebrochen
mein Onkel hat eine neue Welle gedreht und auch geschlossene Lager verbaut.
Nun rappeln die Lager und ich kann nicht nachschmieren.  :'(
 
Gruß, Jürgen.

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 01.09.2013, 19:26:47

Hallo,
ich habe 2 der geschlossenen Lager bestellt, allerdings von FAG.

Dann habe ich mir den Krümmer der WAPU geschnappt.

Der hatte schweren Rostfraß.

[attach=1]

Also entrosten.

[attach=2]

Mit Knetmetall und anschliessendem Schleifen auf dem Bandschleifer sind die Löcher gestopft.

[attach=3]

So sollte es abzudichten sein.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 01.09.2013, 19:29:46

Hallo Jürgen,

von einem Bautzler habe ich die Info, daß die Lager nach 2000 Std. fällig waren.
Bei einer zu erwartenden Betriebsdauer von 20-30 Std./Jahre könnte ich damit leben.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Funkel am 01.09.2013, 22:06:13

Ja Jörg, sowas habe ich auch gehört.
Die Fettfüllung reicht "auch nur" solange die wie die Durchschnittlich erwartete Lebensdauer des Bauteils. Leider nicht ein Menschenleben lang.

Gruß Christian

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 04.09.2013, 19:08:11

Hallo Christian,
wie ich schon schreib: 2000BStd. Laufzeit reicht mir bei der zu erwartenden Laufzeit/Jahr.

Ich habe die Dichtungen der WAPU ausgebaut.
Den ziemlich verbeulten Simmering brauche ich nicht mehr,
Da ich auf gekapselte Lager umstelle.

Die Schleifdichtung sieht auch nicht gut aus, die werde ich durch einen Simmerring ersetzen.

[attach=1]

Dort wo der Schleifring saß, paßt ein 28mm WEDI gut hin.
Die narbige Zone der Welle werde ich abdrehen, bis sie blank ist.
Ich hoffe auf 14mm zu kommen.
Dann kommt dort ein WEDI 14x28x7 rein.

[attach=2]

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 04.09.2013, 20:31:41

Hallo,
mit genau 14mm bin ich nicht hingekommen.

Es sind 13,8mm geworden, der Rostfraß saß zu tief.
Das sollte kein Problem für den Dichtring sein.

[attach=1]

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 05.09.2013, 19:28:34

Hallo,

wenn ich in der Woche arbeiten muß, komme ich natürlich nicht richtig voran.

Nach dem Heckeschneiden habe ich aber trotzdem noch die Zeit für
eine der wichtigsten Maßnahmen gefunden.

Seht selbst, so geht das gar nicht :)

[attach=1]

Das muß natürlich ab.

[attach=2]

Da ich keine Verwendung für das Fendt-Schild habe, verschenke ich es gerne.
Es soll doch hier und da ein paar Fendtfans geben. ;D

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 09.09.2013, 19:19:49

Hallo,
für die WAPU habe ich jetzt alles zusammen.

Zu erst habe ich den WEDI in die gereinigte Bohrung gesetzt.

[attach=1]

Der saß nicht übermäßig stramm, daher habe ich zusätzlich Dichtmasse verwendet.

Nachdem ich die Lager und den Distanzring aufgezogen habe, kam die Welle in die Kühltruhe.

[attach=2]

Das Gehäuse habe ich bei 100°C im Backofen angewärmt.
So ließen sich die Teile leicht fügen.

[attach=3]

[attach=4]

Dann noch die Distanzscheibe und den Seegering.

[attach=5]

Damit ist der Umbau auf Simmerringdichtung erledigt.

Von einem IHC-Kollegen habe ich den Flansch für den WEDI der KW an der Riemenscheibenseite bekommen.

[attach=6]

Den Flansch werde ich noch mit Bohrungen für 2 Zentrierstifte, 2 Abdrückgewinde und 3 Befestigungsschrauben
versehen. Zusätzlich wird noch die Aussparung für den Ölrücklauf eingearbeitet.
Das muß ich aber noch genau ausmessen.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 11.09.2013, 18:25:59

Hallo,
in den letzten Tagen habe ich mich des Riemenscheibenflansches gewidmet.

Dazu habe ich die KW eingebaut.

[attach=1]

Der Simmerring zentriert den Flansch, in den ich bereits die notwendigen Bohrungen gebohrt habe.

[attach=2]

De Flansch habe ich fixiert, und die Bohrungen für die Zentrierstifte in den Block übertragen.
Die kleinen Magnete habe ich zum Auffangen der Späne angeheftet.

[attach=3]

Nachden die Bohrungen für die Zentrierung saßen, habe ich die Löcher aussen zu geschweißt.

Dann die Durchgangsbohrungen für die Befestigungsschrauben.

[attach=4]

Und die Gewinde schneiden.

[attach=5]

Dann habe ich die Aussparung für den Ölrücklauf geschliffen.

[attach=6]

So ist der Flansch fertig.

[attach=7]

Die Schrauben sind etwas zu lang. Ich werde wohl auf Stehbolzen abändern, das schont die Gewinde im Block.

[attach=8]

Wie man sieht, ist der Ölrückfluß durchgängig.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: mortl am 11.09.2013, 19:41:07

Hallo Jörg,
saubere Arbeit, ich zieh den Hut wie du mit einfachsten Mitteln zum Ziel kommst.
Weiter so.

Gruß Martin

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 11.09.2013, 19:52:33

Hallo Martin,
danke für dein Lob.

Für das Bohren im Block wäre eine Magnetbohrmaschine schon eine Hilfe gewesen.
So muß man höllisch aufpassen, das Bohrungen und Gewinde gerade werden.

Ob das alles, was ich hier so fabriziere auch funktioniert, wird sich zeigen müssen.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 12.09.2013, 19:22:25

Hallo,
die Stehbolzen habe ich von einer 8.8-Gewindestange abgeschnitten.
Die Gewinde zum Abdrücken sind mit kurzen Schrauben verschlossen.

[attach=1]

Die WAPU habe ich gereinigt montiert und mit Zinkfarbe eingesprüht.

[attach=2]

AM WE werde ich mich daran machen den Motor zusammen zu bauen.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 13.09.2013, 14:47:44

Moin,

bevor ich den Motor wieder auf die Füße stelle, habe ich noch die 2te Ölablaßschraube
verschlossen.
Der Originalblock hatte nur eine und bei dem Restpostenkarkt habe ich keine passende
Verschlußschraube gefunden.
Da ich den Sinn von 2 Verschlußschrauben nicht nachvollziehen kann, habe ich mich dazu entschieden
die eine Öffnung mit Bordmittel dauerhaft zu verschließen.

Dazu habe ich ein M16-Schraube zurecht gedreht.
Einen Absatz für die Zentrierung des Kupferringes und eine zum Zentrieren im Gewinde.

[attach=1]

[attach=2]

Von innen habe ich einen Federring und eine Mutter mit Kleber eingesetzt.

[attach=3]

Das sollte dauerhaft dicht sein.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 13.09.2013, 18:12:43

Und es geht weiter.

KW einbauen und das Zahnrad der NW genau zur Markierung (angeschrägte Zähne) setzen.

[attach=1]

Zeitgleich habe ich die NW eingesetzt.

[attach=2]

Dann war der Lagerdeckel der Schwungradseite dran.

[attach=3]

Weiter ging es nicht. Die KW war fest.

WAS SOLL DAS DENN JETZT SCHON WIEDER?   :( :( :( :( :(

Nachmessen.....

Abstand des Zahnrades zu Blockoberfläche.

[attach=4]

Abstand Lagerinnenseite zum Deckel.

[attach=5]

Die KW ist also im Block um ca. 5mm nach vorn gerutscht.
Das kann nur daran liegen, daß das Lager dercRiemenscheibenseite zu weit innen sitzt.

Also den alten Flansch nachmessen.

[attach=6]

[attach=7]

Noch Fragen?

Dann habe ich mal den Kolben mit Buchse eingesetzt.

[attach=8]

Das axiale Spiel am Kolbenbolzen erlaubt, daß das Pleuel paßt.

[attach=9]

Ebenso ist erstaunlich, daß die Zahnräder von KW und NW bündig aufeinander sitzen.

Haben die Lagerdeckel der neueren Blöcke eine andere Abmessung?

Möglicherweise kann ich das Problem mit einem 5mm-Distanzring lösen????

Ich werde gleich einmal messen, um wieviel die KW bezogen auf die Buchse aus der Mitte ist.

Was für ein Scheiß!

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 14.09.2013, 11:22:30

Moin,
ich hätte ja auch vorher drauf kommen können.

Der gegenläufige Massenausglich muß ja auch angetrieben werden.
Dafür sitzt auf der KW ein Zahnrad auf der Riemenscheibenseite.
Das braucht Platz. AUs diesem Grund ist das KW-Lager weiter nach vorn eingebaut.
Auch die KW ist anders.

Ich habe mal verschiedene Szenarien durchdacht:

- Ich setze das Lager auf der Schwungradseite weiter nach hinten.
  Das hieße, den Lagerdeckel ausdrehen und die Ölbohrung versetzen bzw. einen Kanal schleifen.
  Als Folge würde der Trecker hinten länger. Damit das kompensiert wird, müßte ich eine 5mm
  Korrekturplatte z. B. am Getriebe oder an der Kupplungsglocke zwischensetzen.
  Dann liefe das Pleuel aber immer stramm an der vorderen Seite des Kolbens... das geht gar nicht.

- Ich laß den Lagersitz vorne im Block innen um 5mm abfräsen. dadurch ereicht die KW die alte Position.
  Dann wäre auch die Ölversorgung anzugleichen. Die Stirnräder würden nicht mehr in voller Deckung
  laufen. Ob für die KW genug Platz nach vorn vorhanden ist, muß ich erst noch messen.
 
- Ich seh mir den alten Block genau an, und versuche zu prüfen, ob der geschweißte Frostriss dicht ist.
  Der Vorbesitzer weiß es nicht.

Die ersten Möglichkeit scheidet aus.

Die 2te Version würde den guten Block für seine eigentliche Verwendung unbrauchbar machen
und bietet keine Garantie auf Gelingen.

Also werde ich mir den alten Block vornehmen.
Wenn der ggf. noch einmal geschweißt werden muß, kann ich das durch den Verkauf des neuen Blockes
vielleicht finanzieren.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 14.09.2013, 14:44:00

Hi,
ich hab mal die Blockschweißung mit der Drahtbürste gereinigt.

Was für ein Kunstwerk.  ;)

[attach=1]

Von innen sind ein paar feine Risse zu erkennen.

[attach=2]

[attach=3]

Bevor ich innen mit Putzen beginne, habe ich Folgendes vor um die Dichtigkeit zu prüfen.

Ich werde aussen mehrfach WD40 draufsprühen.
Wenn die Risse durchgängig sind, sollte das Öl morgen durchgekrochen sein.
Entweder ich kann das Öl schon sehen, oder ich gehe mit einer Flamme dabei.
Wenn der Riss durchgeht sollte er räuchern, vielleicht sogar aussen.
Ich hab mir das so ausgedacht, ich weiß nicht ob es aussagekräftig ist, wenn´s nicht räuchert.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 14.09.2013, 19:03:09

Ich hab gerade folgende, vielleicht völlig bekloppte Idee.

Wenn ich den Block von innen schön blank mache, und ihn innen mit einem dauerelastischem Kleber o. Ä.

großzügig zukleister und darauf ggf. eine 0,5mm Stahlplatte drücke, müßte das den Riss doch von innen her

dauerhaft verschließen.

Was haltet ihr davon?

Gruß

Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 14.09.2013, 19:46:22

Der Block ist nicht dicht.

[attach=1]

Man sieht eindeutig die Benetzung.
Außen ist das genau der Bereich, der nicht geschweißt wurde.

[attach=2]

Was machen? Aussen den Riss aufschleifen und mit Schutzgas Punkt für Punkt zuschweißen,
wie ich es bei der Riemenscheibe und der Bremstrommel gemacht habe oder mit Knetmetall zuspachteln.

Ebenso wäre denkbar den Riss von innen und von außen V-förmig aufschleifen, bis sich ein ca. 1mm Spalt auftut.
der dann beidseitig mit Dichtmasse zugestrichen wird.
Wenn die Dichtmasse sich in der Mitte verbindet, sollte das eine maßgeschneiderte elastische Dichtung ergeben.
Stellt sich nur die Frage, ob und wie lange die hält.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Luci am 14.09.2013, 20:39:50

Man Jörg, das da ist jetzt aber echt ober sch. . . .!  :o
Würd dir ja da gern weiter helfen, aber solch Reparaturen entziehen sich meiner Kenntnis!  :P
Hoffe Du findest einen einigermaßen guten Ausweg!
Gruß Alex

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 14.09.2013, 20:48:05

Hallo Alex, danke für Deine Anteilnahme :)

Ich bin fest davon überzeugt, daß ich den Block dicht kriege.
Momentan tendiere ich zum Abdichten mit Knetmetall, bei gleichzeitiger Versiegelung von innen.
Was ich dafür nehme weiß ich noch nicht.

Zusätzlich werde ich ins Kühlwasser einen Zusatz zum Abdichten kippen.
Das Zeug hat schon einen Haarriß im Kühler meines McCormicks abgedichtet.
Der ist seit 6 Jahren dicht.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Luci am 14.09.2013, 20:59:27

Hallo Jörg,
wie gesagt ich bin kein Experte, aber denkst du das diese Knetmasse auf Dauer den Anforderungen (thermisch) gewachsen ist?
Gruß Alex

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 14.09.2013, 21:10:36

Alex, die thermische Beanspruchung ist kein Thema.
Das Zeug, was ich hier habe ist bis 300°C belastbar.

Bei verschiedenen Werkstoffen im Verbund ist die Wärmeausdehnung und die Elastizität häufig ein Problem.
Eisen hat sicher einen anderen Wärmeausdehnungskoeffizienten als das Knetmetall.
Wenn die Differenzen nicht durch deren Elastizität ausgeglichen werden kann,
kommt es zu erneuten Rissen.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: bolzendreher am 14.09.2013, 21:11:39

Hallo Jörg,

ich hab mein Block vom Hanomag "nähen" lassen, da wird auf jeder Seite des Risses ein Loch gebohrt und dann kommt ne "Mini-Bauklammer" rein. Zum Schluss wird im ausgeschliffenen Riss noch ein Material verstemmt. Ist jetzt seit 6 oder 7 Jahren so, und absolut dicht. Beim Probelauf wurde dann noch ein Mittel in die Kühlflüssigkeit gegeben, dass wohl bei Turbomotoren eingesetzt wird, weil da irgendwie keine Dichtungen sein dürfen und die so "verklebt" werden. Hatte das hier auch schon mal einem Empfohlen der das dann auch gemacht hat.

War vom Motoren Graf in Müllheim. www.graf-motoren.de

Ist nicht ganz billig das Zeug, aber gut.

Viel Erfolg

Gruß Clemens

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 14.09.2013, 21:33:54

Hallo Clemens,
ich erinnere mich.
Du hast diese Methode schon einmal im Zusammenhang mit dem Riß im Zwischengehäuse bei meinen MAN
vorgestellt.

Ein IHC-Kollege hat seinen MWM KD 211-Motor einfach mal mit Karosseriespachtelmasse dicht bekommen.
Über 10 Jahre hat das gehalten.
Dann hat er das wieder rausgeschliffen und Industriekleber reingeschmiert. Das hält jetzt auch schon 
2 Jahre.
Wenn die eher spröde Spachtelmasse 10 Jahre hält, sollte ich mit Knetmetall mindestens 15 Jahre rausholen.
Ich hoffe, daß ich dann mit 70 immer noch in der Lage bin, mit dem Multidremel den Rist wieder frei zu legen
um ihn neu zu verschliessen.

Bei diesem Projekt werde ich nicht so viel investieren wie in den MAN.
Die Ausgaben müssen immer in einem vernünftigen Verhältnis zum Marktwert stehen.
Den schätze ich beim Ritscher, auch wenn er nur ca. 80 mal gebaut wurde, nicht so hoch ein.
Also kommen kostspielige Reparaturen nicht in Frage, wenn es (vielleicht nicht so gut) auch anders geht.

Ich werde ihn nicht um jeden Preis fertig machen.
Wenn´s zu teuer wird, werden die Teile verkauft.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: kobbi am 15.09.2013, 08:58:37

                  Hallo Jörg
Denke mal an den Zylinderkopf zurück !
Lager den Motor erst wieder ein ,mache erst was anderes an Trecker.

KOMMT ZEIT ,KOMMT MOTORBLOCK. =das währe die beste Lösung  ???
                                                   Kleben /schweißen kannst du später noch !
                                     Gruß an Familie Lef von Jens

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 15.09.2013, 09:21:47

Moin Jens,
ich bin eher skeptisch was einen neuen, intakten Block ohne gegenläufigen Massenausgleich angeht.

Bei Ebay wird einer angeboten
http://www.ebay.de/itm/Motorgehause-Gehause-MWM-Motor-KD-12-E-Fendt-Dieselross-F12-F-12-GH-Traktor-2-/181149474480?pt=Ersatzteile_Zubeh%C3%B6r_Landtechnik&hash=item2a2d599eb0 (http://www.ebay.de/itm/Motorgehause-Gehause-MWM-Motor-KD-12-E-Fendt-Dieselross-F12-F-12-GH-Traktor-2-/181149474480?pt=Ersatzteile_Zubeh%C3%B6r_Landtechnik&hash=item2a2d599eb0)

Der hat einen massiven Ausbruch in Gehäuse an der großen Öffnung und ist mir eindeutig viel zu teuer.

Oder... hast du eine Quelle in der Hinterhand? Das würde mich nicht wundern, du kennst ja auch Gott und die Welt.  ;)

Gruß zurück

Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Luci am 15.09.2013, 12:14:09

Hallo Jörg, der passt nicht zufällig, oder?  ???
http://www.oldtimerplus.de/angebote/ersatzteile_teile_und_zubehoer/motor/18953
Gruß Alex

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 15.09.2013, 12:32:46

Hallo Alex,
leider nicht.

Ich brauche den Block für den KD12 E. Das E steht für 1-Zylinder, das Z steht für 2-Zylinder.....

Danke für deine Mühe.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 15.09.2013, 13:52:46

Hallo,
ich habe angefangen den Riß von außen zu schleifen.

[attach=1]

Ich habe einen Hinterschnitt reingeschliffen.
So kann das Knetmetall beim Reindrücken hinters Metall fließen und wir deutlich besser haften.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Andy 4S2 am 15.09.2013, 14:16:58

Hallo Jörg,

ich glaube dass Knetmetall nicht elastisch genug ist um die thermische Ausdehnug aufzunehmen. Ich würde alles schön entfetten und mit Dichtmasse(hochtemperaturbeständig) ausfüllen. Diese ist elastischer.

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 15.09.2013, 14:36:10

Hallo Andy,
wie du schon schreibst... ich glaube... Grundsätzlich gebe ich dir recht. aber...
Die einzige zuverläßige Info, was außer Zuschweißen und Klammern ála Clemens geklappt hat,
kommt (wie ich gestern um 21.33 Uhr schrieb) von den IHC-lern.
 
Dort hat der extrem spröde Karosseriespachtel 10 Jahre gehalten und der flexible Industriekleber seit 2 Jahren.

Du meinst sicher ein Zeug wie dieses:

http://www.ebay.de/itm/Dichtmasse-Motor-Getriebe-Olwanne-300-C-69-95-L-/310742050813?pt=Spezielle_Werkzeuge&hash=item4859ab67fd (http://www.ebay.de/itm/Dichtmasse-Motor-Getriebe-Olwanne-300-C-69-95-L-/310742050813?pt=Spezielle_Werkzeuge&hash=item4859ab67fd)

Vielleicht werden hier noch erprobte Mittel vorgeschlagen.

Ich denke, das Thema ist, unabhängig von Treckertyp, häufig ein interessanter Aspekt bei der
Instandsetzung.
Frostrisse sind nicht selten ein Killerkriterium beim Kauf eines Oldtimers.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Andy 4S2 am 15.09.2013, 14:56:22

Ja, genauso etwas nehme ich immer, das rote haftet auch besser als das schwarze.
Aber gut, soviel Erfahrung mit Frostrissen haben ich nicht.

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: ackerdiesel am 16.09.2013, 08:29:09

Hallo Jörg,

warum schweißt Du den Riss nicht zu ?

Es gibt dafür extra Elektroden zum Gußschweißen. Der Block muss nur schön warmgemacht werden und langsam abkühlen.

Gruß
klaus

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 16.09.2013, 16:15:53

Hallo Klaus,
die Antwort ist ganz einfach: Ich habe noch nie ernsthaft Guß geschweißt und befürchte,
daß ich mehr kaputt mache, als es nützt.

Also gehe ich erst den Weg es mit Dichtmasse/Knetmetall zu versuchen.
Wenn das nicht klappt, kann ich immer noch schweißen (lassen).

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 16.09.2013, 20:08:35

Hallo,
ich war unterwegs, um das geeignete Material zum Abdichten des Blockes zu suchen.

Und ich bin fündig geworden.
Dieses soll es sein.

[attach=1]

[attach=2]

Neben der hohen Temperaturbeständigkeit, war für mich die Elastizität/Dehnung von 5%
ausschlaggebend.

Ich denke, damit kann ich es wagen.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 18.09.2013, 17:54:26

Moin,
ich habe heute die Abdichtung von innen begonnen.

Bis blank auf´s Metall war der Block nicht vom Rost zu befreien.

[attach=1]

Damit ich eine tragfähige feste Grundlage bekomme,
habe ich Hammerite Rostwandler aufgetragen.
Der wandelt den Rost in eine fest anhaftende metallorganische Verbindung um.
Ich habe schon häufig damit gearbeitet, das Zeug ist klasse.

[attach=2]

Nach der Reaktion bildet sich eine schwarz-blaue, hauchdünne Schicht.

[attach=3]

Zum eigentlichen Abdichten habe ich mir dieses Mittel ausgewählt.

[attach=4]

es ist recht gut streichbar.

[attach=5]

Wenn es ausgehärtet ist, werde ich es auf Abreibfestigkeit testen.
Ich muß sicher sein, daß es sich nicht als Film ablöst.

Ich denke, das sollte für innen reichen.
Ins Kühlwasser kommt später ja noch das Kühlerdichtmittel.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Funkel am 18.09.2013, 23:53:55

Hallo Jörg,

du hast zu erst den Riss mit dem Turbokit geflickt?
Und dann wie du es geschrieben hast den Block gereinigt, mit Rostumwandler gestrichen.
Danach dann Curil bestrichen.

Habe ich das so richtig verstanden?

Gruß Christian

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 19.09.2013, 06:32:38

Moin Christian,
fast... Bisher habe ich nur innen abgedichtet.
Turbokit kommt nur von außen in die geschliffenen Spalten.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 21.09.2013, 12:02:42

Hallo,
inzwischen ist die Curil-Schicht durch gehärtet.

es hat sich ein glatter, elastischer und gut haftender Film gebildet.
Auf einer Testfläche habe ich den massiv mit dem Daumennagel bearbeitet.
Wenn sich dabei Teile lösen, dann nur als kleine Krümel.
Ein Verstopfen des Kühlsystems durch mögliche Ablösungen ist also nicht zu befürchten.

[attach=1]

Die Risse außen habe ich mit dem Turbokit zu gestopft.

[attach=2]

Wenn es ausgehärtet ist, schleife ich es über.
Danach werde ich mit heißem Frostschutz/Wassergemisch einen Test auf Dichtigkeit und
auf Beständigkeit der Curil-Schicht machen.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 21.09.2013, 17:02:55

Hallo,

die Knete ist fest und abgeschliffen.

[attach=1]

So kann das klappen. Den Dichtigkeitstest mache ich heute abend, vorher
will ich noch ein wenig putzen.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 21.09.2013, 20:20:36

Hallo,

der Block ist deutlich weniger verschlammt als der Ersatzblock.

[attach=1]

Es sind nur noch Rußreste auf der Oberfläche.
Die werde ich mit Bremsenreiniger so gut es geht auswaschen.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 05.10.2013, 14:30:44

Hallo,
nach langer Pause habe ich heute bei trockenem Wetter und angenehmen Temperaturen den Block weiter gesäubert.

Das war die letzte Seite.

[attach=1]

[attach=2]

Dann habe ich auf den Riss noch eine Platte aufgeklebt. Das sah zu blöd aus.

[attach=3]

Später wird rundum noch mit Knetmetall angeglichen und geschliffen.
Mal sehen, ob es ohne zu Reißen hält.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 05.10.2013, 20:55:31

Hallo,
heute ist es mir gelungen den Kühlerverschluß zu öffnen.

Leider mußte ich feststellen, daß der Kühler ein Auslaufmodel ist  :-\

[attach=1]

[attach=2]

Da ich wohl nur schwer einen vernünftigen Ersatz bekommen werde, wird der zur Reparatur gehen.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: kobbi am 05.10.2013, 21:48:29

                     Hallo Jörg
Zwei Bilder wo der Kühler komplett drauf ist wäre schön,so könnten wir dir vielleicht helfen.
                     Gruß Jens

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 05.10.2013, 22:03:16

Hallo Jens,
gerne.....

[attach=1]

[attach=2]

Brauchst du auch noch die Abmessungen?

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: kobbi am 06.10.2013, 10:04:25

                                       Guten Morgen Jörg
Dein Kühler erscheint mir wie ein Autokühler der bis Anfang der AchtzigerJahre gebaut worden ist.
Er hat das typische feine Autonetz,und ist nicht grün übergejaucht.
          Mein Gedanke= Escort MK 1-2  Oder  Kadett A-B   oder??  /   1,0- 1,3Liter LängsMotor / Kühler hoch und schmal ?

Du solltest die Kühlerbefestigung die aus Stahl ist,gleich mit neu nachbauen und sie so machen das sie den unteren Riss abdeckt.
Es wäre auch nicht schlecht wen die Befestigung mit zum oberen Wasserkasten geht,Vibration.
 
Der Kühler ist ja noch einfach nachzulöten,unten nur der Riss,und oben der Übergang von Netz zum Wasserkasten ??
Und was den noch unter Druck kommt ? ::)
 
Zu Antwort 422 letztes Bild= Wieso willst du sein Lebenslauf verstecken,ich würde da kein Zirkuspferd von machen ??? .
                                                   Gruß Jens

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 06.10.2013, 14:17:25

Moin Jens,
danke für die Kühlertipps.

Ich mach doch kein Zirkuspferd draus, nur weil der die Abdeckung kriegt.
Ich hatte nicht vor die zu verchromen und Rüschen dran zu kleben.

Mir gefällt das mit der Abdeckung besser.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 07.10.2013, 22:10:11

Hallo,
ich habe den Deckel über dem Frostriß an den Block angeglichen und mit Zinkspray besprüht.

[attach=1]

Wenn mich jemand fragt, was in dem Kasten ist.... Chiptuning, ist doch klar. :)

Beim Kühler zeichnet sich auch eine Lösung ab.
Die Ritscherfreunde habe wohl noch einen intakten Kühler liegen.
Der ist (wie der Kopf und die ESP) von einem 412er-Umbau auf luftgekühlt übrig.
Der ursprüngliche Block war absolut unbrauchbar.

Also hab ich mal wieder Glück ;D ;D

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Luci am 08.10.2013, 10:12:44

Hallo Jörg, na das Glück sei dir auch gegönnt!
Hattest ja auch schon einiges an Pech!  ::)
Gruß Alex

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 08.10.2013, 16:34:22

Hallo Alex, danke!

Nachdem auch noch mein Schutzgasschweißgerät kaputt gegangen ist,
kann ich Glück sehr gut gebrauchen.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Funkel am 08.10.2013, 18:26:38

Dann bist du wieder einen Schritt weiter.
Dann drücke ich dir die Daumen das du dein Schweißgerät wieder fit bekommst.

Gruß Christian

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 08.10.2013, 21:20:35

Hallo Christian,
ich habe momentan keine Ahnung, warum das Gerät nicht mehr zündet.
Die Thermosicherung ist ok. und im Gerät ist keine verkokelte Stelle oder ähnliches zu erkennen.

Meine Elektrokenntnisse reichen leider nicht, um mich auf die Fehlersuche per Meßgerät zu machen.
Ich weiß noch nicht was ich in der Sache weiter unternehme.
Bei einem 200€-Gerät lohnt eine Reparatur meistens nicht. Da kostet das Aufschrauben und Reichschauen
schon den ersten 50er.

Ich habe bereits Ersatz aus einem Nachlaß. Es ist ein Elektra Beckum 150/T25.
das habe ich für gutes Geld kurzfristig erstanden.
Mir fehlen allerdings die Unterlagen dafür. Sollte von euch jemand diese haben, wäre ich über eine Kopie dankbar.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: bolzendreher am 09.10.2013, 05:42:34

Einen wunderschönen guten Morgen Jörg,

nur mal so ne blöde Frage, aber die Sicherungen VOR Deinem Schweißgerät sind noch alle drinnen, nicht dass die Steuerung auf einer Phase hängt die noch drinnen ist, und die Schweißspannung auf einer Phase wo es Dir die Sicherung im Haus gefetzt hat...

Grüße Clemens

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 09.10.2013, 06:30:27

Hallo Clemens,
wenn ich Deine Anmerkung richtig verstehe, gehst Du davon aus, daß es ein Drehstromgerät ist.
Es sind beides Lichtstrom-, also 230V-Geräte.
Die Sicherung fliegt auch nicht raus.
An der Pistole messe ich ca. 5V. Wenn ich dann zum Schweißen ansetzte, gibt es manchmal einen Minifunken.
Mehr nicht.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: bolzendreher am 09.10.2013, 06:38:59

Hallo Jörg,

war ja nur so ne Idee...

Massekabel ist I.O. nirgends abgefault oder so, gleiches gilt für den Kontakt der meist beim Antriebsrad in der nähe ist, für den Strom auf dem Draht. Klingt irgendwie danach, wie wenn irgendwo kein richtiger Strom mehr durch ging...

Gruß Clemens

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: kobbi am 09.10.2013, 10:14:20

                    Hallo Jörg
Bei unseren Elektra Beckum 160/60ET Combie (Kraft/Lichtstrom) ,ist dann und an mal der Schütz (Relai) defekt.
Man betätigt den Schalter an Schlauchpaket und es klickt in Gerät nur=Der Elektromagnet zieht an aber der/die Schalter
überbrücken nicht !     Das einmalige Funken ist der gespeicherte Strom in Kondensator.
Das könnte bei dir ähnlich sein !
Link Beispiel Bild Kraftstrom=
http://www.ebay.de/itm/Schutz-Moeller-DIL00M-G-10-24V-DC-4kW-AC3-/251350583268?pt=Elektromechanische_Bauelemente&hash=item3a85a987e4#ht_78wt_1233
 
Du kannst den Ein und Ausgangsstrom messen,so siehst du ob er schaltet.
Ich gehe da jetzt mal von aus das du sowas,oder was ähnliches, hast.
                             Das ist das was mir dazu einfällt,   
                                                                      Gruß Jens
P.S. Papiere kannst du von unseren Elektra bekommen,ob es dir was nützt ???????

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 09.10.2013, 15:42:14

Hallo.

Clemens, die Kontakte sehen alle gut aus. das Maßekabel habe ich auf Durchgang geprüft.
Ich vermute wie auch Jens das Relais, obwohl es klickt.

Es stellt sich die Frage, ob es sich lohnt dort noch Geld rein zu stecken.
Die Steuerplatine kostet incl. Versand und Steuern ca. 35€.
Das Gerät ist erst 4 Jahre alt und hat mir gute Dienste geleistet.

Wenn ich dazu komme, werde ich es mir genauer ansehen.

Jens, ich glaube nicht, daß die Unterlagen für dein Gerät etwas für mich bringt.
Ich versuche sie direkt bei Elektra Beckum zu bekommen. Zum Schweißen brauche ich sie nicht.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 09.10.2013, 20:46:06

Hallo,
nachdem ich meinen Werkstattofen wieder reaktiviert habe, kann ich auch bei ungemütlichem Wetter
weiter arbeiten.

Heute habe ich angefangen den Block zu bestücken.
Zuerst habe ich Stehbolzen ausgetauscht. So mancher ließ sich nicht ausdrehen, da half nur Mutter aufschweißen.

[attach=1]

[attach=2]

Die M16-Bolzen habe ich aus dem anderen Block wieder verwendet, der Rest ist neu.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: kobbi am 10.10.2013, 10:36:23

             Hallo Jörg
Noch mal eben zum Elektra.
Es ist eine mehrgeräte-Anleitung,für 140A & 160A und größer.
Dein 150A ist dort nicht mit drin,in meisten wird sie aber identisch sein,beide Geräte sind noch rot.
Übrigens du hast 25% Einschaltdauer,    T ist, meine ich, für Lichtstrom
       Das wichtigste steht untern Rollendeckel,Aufkleber.
                                                        Gruß Jens

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 10.10.2013, 16:03:44

Hallo Jens,
wenn´s eine Mehrfachbeschreibung ist, bin ich schon interessiert.
Es eilt aber nicht. Wenn wir uns mal treffen, kann ich es auf den Scanner legen.

Die groben Eckdaten stehen ja eh auf dem Gerät.

[attach=1]

Insgesamt ist das Gerät schon leistungsfähiger als mein Güde.

[attach=2]

Nur die kurzen Kabel (Maße- und Brenner= 2mtr.) sind störend.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: kobbi am 11.10.2013, 08:35:10

                           Hallo Jörg
Unter der großen oberen Drahtrollenklappe müßte noch ein Riesenaufkleber(rep.anleitung) sein !
   Kann ich auch per Post schicken.
                                        Gruß Jens

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 11.10.2013, 19:23:52

Hallo Jens,
das stimmt. Ich hatte den Zettel zwar gesehen, aber nicht weiter beachtet.

[attach=1]

Ich habe am Motor die Montage der Bauteile begonnen.

Zuerst der Lagerflansch incl. Simmerring auf der Riemenscheibenseite.

[attach=2]

Danach die KW und das Zahnrad der NW.
Die abgeschrägten Zähne müssen ineinander greifen.

[attach=3]

Dann die NW einbauen.

[attach=4]

Zum Schluß habe ich das Lagerschild auf der Schwungradseite eingebaut.

[attach=5]

Es ist ein wenig zu viel Dichtmasse geworden, die Tülle auf der Tube war nicht mehr zu
gebrauchen, da habe ich direkt aus der Tube gedrückt.

Dann kam das Durchdrehen der KW. Sie lief sehr schwer.
Ich habe 0,5mm Dichtpapier genommen. Das hat die Lager wohl zu eng aneinander gedrückt.
Nach ein bißchen Lösen der Schrauben auf der Riemenscheibenseite, lief die KW leicht.
Also, runter mit dem Lagerflansch.

[attach=6]

Jetzt stellt sich die Frage, wie dick das Papier sein muß.
Der Rest, den ich in 0,75mm habe ist zu klein.
Dann habe ich noch eine 1,45mm Dichtplatte mit Alu-Einlage. Das ist sicher zu dick.

Ich könnte auch 2x0,5mm aufeinander legen. Hat das schon mal jemand von euch
erfolgreich gemacht?

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: kobbi am 12.10.2013, 11:11:50

          Hallo Jörg
 Du kannst den Spalt mit mehreren Fühlerlehren (Blechen) ausspionieren und später durch Dichtungspapier ersetzen.
 Das geht auch beim MAN Vorderachs-differenzial gut.
                        Gruß Jens

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 12.10.2013, 11:28:50

Moin Jens,
ich habe gestern Abend ein Stück 1mm-Dichtungspapier von Dennis bekommen.
Damit probiere ich es jetzt aus.

Die KW war nicht wirklich fest, so denke ich, daß ich mit 1mm zum Ziel komme.

Der Flansch ist gerade in der Kühltruhe. In einer Stunde weiß ich mehr.... und ihr auch.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 12.10.2013, 13:02:27

Hallo,
das 1mm-Papier war die Lösung des Problems.

[attach=1]

Ja, ja, ich weiß ich hab´ wieder mit Dichtmasse rumgeferkelt, das war aber auch der Rest.  :)

Die Kurbelwelleseite ist auch schon wieder sauber.

[attach=2]

Zum Schluß habe ich noch das Zahnrad der Ölpumpe montiert.

[attach=3]

Jetzt ist das ESP-Gehäuse dran.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 12.10.2013, 17:52:48

Hallo,

das ESP-Gehäuse ist montiert.

[attach=1]

Dann war die WAPU dran,

[attach=2]

und zum Schluß die Riemenscheibe.

[attach=3]

Die Riemenscheibe ist aber noch nicht fest, das kommt erst nach dem Lackieren.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: man leo am 12.10.2013, 18:54:50

Jörg, lass mal diese viele Dichtmasse Ali nicht sehen, da Du sonst mecker bekommst wie ich.

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 12.10.2013, 19:18:20

Ach Leo,
man muß mit Kritik auch umgehen können.  :)

Nee, ist schon wirklich viel. Ich werde mich bessern.... ehrlich.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 12.10.2013, 20:32:55

Es geht unaufhaltsam weiter.

den Kolben habe ich neue Kolbenringe gegönnt, nachdem mein Sohn bei einem
Ölabstreifring einen feinen Riss entdeckt hatte.

[attach=1]

Der obere hat ein Spiel von 0,1mm, der 2te 0,05mm und beim Rest ist das Spiel mit dem Meßfühler nicht meßbar.

In Hänigsen habe ich mir einen Kolbenringspanner gegönnt, um die Montage zu erleichtern.

[attach=2]

Das Teil ist wirklich eine Erleichterung.

Dann habe ich das Pleullager an die KW geschraubt.

[attach=3]

Leider läßt sich der Motor jetzt schwer durchdrehen, weil der Kolben schwer geht.
Ist das bei neuen Kolbenringen normal?
Auffällig ist, daß die Ölabstreifer die Buchsenwandung sehr trocken abstreifen.

Es ist die selbe Buchse und der selbe Kolben und die ließen sich gut durchdrehen.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Torpeter am 12.10.2013, 21:25:07

Servus Jörg,
Hast du das Stossmaß der Ringe vorher im Zylinder probiert?

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 12.10.2013, 21:34:41

Hallo Peter,
ja habe ich.

Da waren ca. 2-3mm Luft. Zumindest bei einem Ölabstreifer.
Ich hatte zu dem Zweck den Kolbenringspanner nur halb über den Ring gestülpt.

Ich werde den Kolben morgen noch mal ziehen.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 13.10.2013, 09:08:35

Moin,
die Kolbenringstöße sind nicht die Ursache für die Schwergängigkeit des Motors.

[attach=1]

Ein wenig mehr kommen die Stöße noch zusammen, weil ich den Ring mit einer Hand nicht ganz zusammen
gedrückt bekommen habe.

Es muß am Pleullager liegen.
Als ich das gelöst habe, drehte der Motor leichter.


Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: man leo am 13.10.2013, 09:14:47

Jörg, hast Du die Vorspannung nicht geprüft ?

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 13.10.2013, 09:21:41

Hallo Leo,
ich weiß nicht was du meinst.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: man leo am 13.10.2013, 09:27:03

Bevor Du das Pleuel einbaust solltest Du die Lager einsetzen und die Klammer ein schrauben und prüfen mit einer Leere ob du noch leicht Luft hast, damit du das ganze nicht einklemmst.

Dies ist auch in den MAN Daten hinterlegt für die Motoren.

PS.

Jörg ich habe mich vertan, es geht bei meine Erklärung um die Kurbelwelle Entschuldigung.

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 13.10.2013, 09:38:54

Leo,
da kann sich doch nichts verändert haben.  :-\
Es sind die gleichen Lagerschalen und es ist die gleiche KW wie vor der Demontage.
Ich sehe auch keine Möglichkeit das Spiel zu verändern.

Messen kann ich im eingebauten Zustand ja eh nur das Axialspiel.
Ich werde alles noch einmal ganz penibel reinigen und den Zusammenbau wiederholen.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: man leo am 13.10.2013, 09:49:59

Jörg, mach sie noch mal raus und schraube sie zusammen und nehme dir das Maß von beiden Teilen und vergleiche was für eine Differenz Du hast.

Du wirst ja nicht das ganze ohne vorher geölt zu haben zusammen gebaut haben ?

Hast Du auch die Ölbohrungen vorher gut durch geblasen ?

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 13.10.2013, 09:55:31

.... Mach ich....
Die Ölleitungen sind total frei und geölt habe ich auch kräftig.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Hawk am 13.10.2013, 10:00:16

Kann es sein das die Kurbelwelle leicht verschoben ist, dadurch das Pleul leicht verkantet ist und das ganze schwer geht?
Oder Pleullagerhälften vertauscht beim Einbau?

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: man leo am 13.10.2013, 10:03:11

Jörg, ist lange her seit ich meinen MWM Motor gemacht habe,aber ich war doch auf dem richtigen Weg.

Ich habe mir gerade die Unterlagen angesehen und da steht die Vorspannung vom Pleueldeckel ( Klammer ) beträgt 0,1mm .

Vielleicht hilft Dir das weiter.

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: MAN-fantast am 13.10.2013, 10:05:08

Guten Morgen Jörg,

bevor man eine KW-Drehprobe am Motor macht, ist es immer wichtig die Pleuelschrauben mit vorgeschriebenem Anzugmoment gezogen zu haben, hast du das im voraus gemacht?

Gruss
Magne

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 13.10.2013, 10:22:43

Hallo Magne,
das habe ich nicht gemacht.
Ich hatte die Pleulschrauben mit ca. 80Nm angezogen statt wie gefordert 130Nm.
Leo, ich weiß noch immer nicht, wo ich messen soll.
Die Flächen der Pleullagerschalen sind gezackt. ( Bilder folgen)

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 13.10.2013, 10:31:25

Hier das Bild dazu....

[attach=1]

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: MAN-fantast am 13.10.2013, 10:51:14

Hallo nochmals,

die Lagerschalen sind ja unter Vorspannung gebohrt, wird die Vorspannung bei der Montage nicht genug "überwunden", kann es sein dass die Lagerschalen noch leicht oval sind..., auf jeden Fall finde ich sie richtig anzuziehen ein Versuch wert...

Gruss
Magne

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 13.10.2013, 11:43:55

Hallo Magne,
dein Hinweis war wohl der Schlüssel zum Erfolg. Dank dafür!

Ich habe die Pleulschrauben mit den 130Nm angezogen, und schon läuft alles wie geschmiert.
Wieder was dazu gelernt.

[attach=1]

Leo, die Vorspannung ist also das Maß für die Ovalität der Lagerschalen.
Das habe ich jetzt nicht mehr gemessen. Nochmal was gelernt.... auch Dank!

Jetzt muß ich nur noch die Bleche zwecks Schraubensicherung umbiegen.

Noch einmal zurück zum Kolbenringstoß.
Den habe ich beim Einbau fotografiert:

[attach=3]

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: man leo am 13.10.2013, 12:54:09

Jörg, mein Hund forderte seinen Ausgang.

Du legst die Lager in das Pleuel und schraubst sie zusammen und dann löst du eine Schraube wieder und misst dann das Maß wenn es nicht gerade geht gibst Du mit dem Hammer einen Schlag auf den Deckel um die Spannung zu lösen.

Bei der KW Welle ist es das selbe, habe so eben noch mal meine Doko angeschaut vom letzten Motor und da haben wir es auch so gemacht.

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 13.10.2013, 15:01:13

Leo, natürlich geht Hexe vor.

Aber irgendwie steh ich auf dem Schlauch.
Ich schraube die Lagerschalen mit Hilfe der Lagerdeckel zusammen.
Dann löse ich die Schrauben wieder. Und wo soll ich dann was messen?

Ich glaube, wir besprechen das in Würzburg. Ich bringe einen Block mit,
um eine Zeichnung zu machen. ;)

Jetzt läuft ja alles, also kann ich mir mit dem Verstehen die Woche Zeit lassen.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 13.10.2013, 19:51:17

Hallo Schlußbild für heute.

[attach=1]

Den Kopf habe ich nach dem Säubern nur draufgelegt.

Das Wochenende war mal wieder viel zu kurz.  :-[
Ich muß morgen mal mit meinem Chef schnacken, ich brauch ein paar Tage Urlaub.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Friedrich B45A am 13.10.2013, 20:08:11

Hallo Jörg

Ja die Zeit wird immer kürzer wenn man am Arbeiten ist,hoffe Du bekommst Urlaub . ;)

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Luci am 13.10.2013, 20:11:33

Hallo Jörg, na das kann sich doch sehen lassen!
Ich finde die Platte macht sich garnicht schlecht, über dem Riss!
Wenn man den Motor nicht genau kennt, denkt man das gehört so!  ;D
Dann weiterhin gutes Gelingen!  ;)
Gruß Alex

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 13.10.2013, 20:22:04

Ja Friedrich,
die Tage werden kurz.
Aber ich habe meinen Holzofen in der Garage, der macht´s mollig.

[attach=1]

Mit dem Urlaub sollte es klappen. Ab Mittwoch strebe ich an, um dann gleich
nach Würzburg zu fahren.

Alex, ich denke, daß einem das nicht auffällt, wenn alles erst einmal lackiert ist.
Nur dicht sollte sie sein.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Prototyp 4P1 am 13.10.2013, 20:41:29

Hallo Jörg,

ein wirklich beeindruckendes Schlussbild hast Du da eingestellt.  8)
Der Motor sieht gewaltig aus, als wäre er für die Ewigkeit gemacht.  8)
Ich drück Dir die Daumen.

Gruß, Jürgen.

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 13.10.2013, 20:45:07

Danke Jürgen.

Stimmt, so auf dem Bild hat er etwas monumentales.
Dadurch, daß es sich um einen 1-Zylinder handelt, sieht er gewaltig hoch aus.

Der ist quasi ein 1/4. MAN 9614M mit ein paar ccm mehr.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 14.10.2013, 19:10:35

Moin,
ich habe die Stößelstangen eingesetzt.

Dabei fiel mir auf, daß die Ausstoßstange nicht tief genug in den Pilzstößel eintaucht.

[attach=1]

Die Stößelstangen habe ich als passend für KD 12 Z bei Ebay ersteigert.
Also sollten die passen, und ein Paar sollte übrig bleiben.

Wenn ich die Muttern löse, kann ich die Eintauchtiefe so weit verändern bis es paßt?
Die Mutternsicherung ist recht robust und ich traue mich nicht, die Alustange in den
Schraubstock zu spannen.

Hat jemand von euch damit Erfahrung?

Gruß
Jörg

PS: Der Urlaub ist bewilligt ;D

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 14.10.2013, 19:43:59

Hi,
manchmal hilft zu Ende zu denken... Die Schraubensicherung habe ich mit dem Multidremel
weg geschnitten.

[attach=1]

Der Verstellbereich des Gewindes reicht leider nicht aus.
Ich überlege mir, eine lange Mutter in M14x1,5 zu besorgen.
Diese kann ich soweit abdrehen, das sie in den Pilzstößel paßt.
Der Rand zum Untergreifen des Abstellers bleibt stehen.

Als Verdrehsicherung würde ich Klebe nehmen.
Hat jemand eine bessere Idee?

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 14.10.2013, 20:16:22

.... alles zurück.... die passen eh nicht, zu kurz  :-\

[attach=1]

Ich glaube, ich werde den Verkäufer bei Ebay noch mal anschreiben >:(

Kann man die nicht aus einer Stahlstange selber herstellen?
Oder ist Stahl zu schwer?

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 16.10.2013, 10:08:34

Moin,
da ich ja kurzfristig Urlaub bekommen habe, kann ich mich der Stößelstangen widmen.

Ulli gab mir den Tipp, aus den 4 Stößelstangen 2 zu machen.
ich muß mir nur etwas für die Verbindung der Stangen ausdenken.

Zuerst habe ich Maß genommen.

[attach=1]

Mein Vorhaben ist, 2 Stangen so auf Länge zu sägen, das sich die erforderliche Länge ergibt.
Als Verbindung will ich eine Alu-Buchse aufschrumpfen.

Ich fange mit der Einlaßseite an, die ist einfacher.
Bei der Auslaßseite kommt noch das Problem mit dem Dekompressionshebel dazu.

Mal sehen, wie das hinhaut.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 16.10.2013, 13:02:18

Hallo, der erste Schritt ist getan.

Die Stange hat einen Durchmesser von 10,1mm
So hatte ich gehofft, mit einer 10,0mm-Bohrung eine Passung hin zu kriegen.
Zuerst habe ich das untere Ende abgedreht.

[attach=1]

[attach=2]

Mit eine Alu-Reststück und der abgetrennten Stange habe ich eine Probepressung gebastelt.

[attach=3]

es sitzt fest.

Dann habe ich das Loch für die Buchse gebohrt.

[attach=4]

Danach habe ich die etwas groß ausgefallene Alustange auf 14mm runter gedreht und abgestochen.

[attach=5]

Die Spitze war im Tiefkühlfach, die Buchse habe ich mit dem Heißluftfön auf 500°C aufgeheizt.

Obwohl ich schnell gearbeitet habe, hat sich die Wärme so schnell auf die Spitze übertragen, daß
ich die Buchse nicht wie vorgesehen komplett aufschieben konnte.

[attach=6]

[attach=7]

Auch mit dem Schraubstock war ein weiteres Aufschieben nicht möglich.
Zu viel Gewalt wollte ich aber auch nicht aufbringen, ist ja nur Alu.

Ich versuche es gleich noch einmal mit andauerndem Druck und dem Kartuschenbrenner.

Jetzt kommt die 2te Hälfte dran, dazu muß ich das genaue Ablängmaß bestimmen.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 16.10.2013, 14:21:27

Leider war ich bei der 2ten OP auch nicht schnell genug.

ich hatte die Buchse noch etwas verkürzt und die Stange zusätzlich mit Kältespray eingesprüht,
trotzdem habe sich die Stangen nicht in der Mitte getroffen.

[attach=1]

Selbst mit einem Fäustling hat ich nichts getan.
Offenbar rührt sich da nix mehr.

Als Folge ist die Stange jetzt natürlich zu lang.
Also werde ich die Spitze abdrehen.

Gruß
Jörg
[attach=2]

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: kokett am 16.10.2013, 14:25:10

Hallo Jörg,

bist du dir sicher, dass Alu ausreichend stabil ist? Sind die Stößel normalerweise gehärtet?

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 16.10.2013, 14:53:11

Florian,
die Stangen sind aus Alu, die Enden sind aus gehärtetem Stahl.
Ich habe ja die vorhandenen Stößelstangen verwendet und mit einer Alubuchse die
Verlängerungsstelle gestützt.

Das sollte also passen.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 16.10.2013, 15:35:40

Hallo,
die Spitze ist abgedreht.

[attach=1]

Die Stange paßt jetzt.

[attach=2]

Die Stellschrauben waren Schrott.
Ich habe erst einmal einfache 8.8-M8-Schrauben eingedreht.

Mal sehen, was ich dort mache.
ich versuche richtige Schrauben zu bekommen. Ansonsten werde ich 10.9er besorgen und
abrunden und mit den Ölbohrungen versehen.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 17.10.2013, 19:15:33

Moin,
heute ging es mit der Stößelstange für das Auslaßventil weiter.

Dort gab es zusätzlich zur Verlängerung das Problem, daß das Gewinde für die
Justiertmuttern für die Dekompression zu tief saßen.

Dort habe ich so etwas wie eine Partonenhülse mit durchgehendem 2mm-Loch
für die Schmierung gedreht.

Die habe ich auf die bestehende Spitze aufgeklebt.

[attach=1]

Bei der Verbindungshülse mußte ich einen Absatz für möglichen Platzbedarf der Justiermutter drehen.
Die Hülse habe ich dieses mal nicht so lang ausgeführt.

[attach=2]

Damit ich die Justierung sauber durchführen kann, muß der ZK montiert werden.

[attach=3]

Um die KZ-Muttern richtig (160Nm) fest zu ziehen, habe ich den Block auf den Boden gestellt.
Auf dem Werktisch hätte ich den nie fixiert bekommen. Bzw. ich hätte den Tisch gedreht.

Letzte Woche konnte ich den Block noch heben. Das ist nun vorbei.

[attach=4]

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 17.10.2013, 20:32:38

Die Stößelstangen habe ich eingebaut.

[attach=1]

Das Justieren der Dekompression ist eine elendige Fummelei.
Die Mutter muß so eingestellt werden, das sie bein Anheben der Stößelstange
auf die quer laufende abgeflachte Welle geschoben wird.

[attach=2]

Beim Abwärtsgehen der Stange hakt diese dann hinter und das Auslaßventil kann nicht komplett schließen.
Wird die Mutter zu weit unten platziert, bleibt das Ventil zu weit auf und der Kolben schlägt gegen das Ventil.

Die Dekompression brauch ich ja nur beim Ankurbeln. Das habe ich nicht vor.
Zusätzlich wird damit der Motor abgestellt.
Kann es sein, daß der Hebel in der ESP, der sich beim Betätigen des Dekompressionshebels nach oben bewegt
den ESP-Kolben vor der Nocke abhebt und so die Dieselförderung unterbrochen wird?
Weiß das jemand von euch?
Dann bräuchte ich mich mit der Mutter zum Justieren nicht rumzuärgern.

Eine Schrecksekunde hatte ich beim durchdrehen des Motors..... keine Kompression :-\
nicht einmal ein Zischen... Mist, was ist denn jetzt schon wieder?  >:(

Nach einer Millisekunde des Nachdenkens war es klar: Ohne Verschluß an der Düse und der Glühkerze hat der Motor genug
Freiheit zum Atmen..... Puuuuh.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Funkel am 18.10.2013, 10:51:41

Da hast du dir aber einen schönen Schrecken eingehandelt.  ;D
Aber das wäre auch der Supergau gewesen beim Komplet überholten Motor keine Kompression  :'(

Gruß Christian

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 26.10.2013, 17:22:10

Hallo Christian,
so ganz war der Schrecken noch nicht ausgestanden.

Ich habe die Öffnungen abgedichtet.

[attach=1]

Dann habe ich den Motor durchgedreht.... viel zu wenig Kompression.

Sch...., waren Kolben und Buchse wohl doch nicht mehr so gut.
Mein Kumpel Dennis kam gerade vorbei und meint, das Einlaßventil ist nicht dicht.
Man konnte es auch am Einlaßkanal hören.

Der Kopf sollte zwar gemacht worden sein, aber ob die Ventile eingeschliffen wurden, weiß ich nicht.
Scheinbar nicht!

Also haben wir die Ventile eingeschliffen.
Jetzt hat der eine Kompression, daß es nicht daran zu denken ist, ihn ohne Dekompression an zu lassen.

Nochmal Glück gehabt  ;)

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 27.10.2013, 20:06:10

Moin,
nachdem die Geschichte mit der Kompression deutlich verbessert hat, habe ich gestern
das gute Wetter genutzt um draußen Dreck und Lärm zu machen.

Ich habe das Schwungrad und das Gehäuse gereinigt und entrostet.

Das Gehäuse habe ich montiert.

[attach=1]

Das Schwungrad habe ich lackiert. Ich mußte mal was anmalen... :D

[attach=2]

[attach=3]

Das Teil ist verdammt schwer, ohne Kran geht da nichts.
Leider finde ich die ausgemusterte Personenwaage nicht.
Ich schätze, das Teil hat ca. 100kg.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 30.10.2013, 18:46:43

Moin,
nach Tagen der Faulenzerei geht es weiter.

Das Schwungrad liegt vorm Loch.
Ich habe es gewogen. Es wiegt 80kg. Für mich zarte Person ist das schon recht unhandlich.  :D

[attach=1]

Mit einem passenden Brett habe ich es auf Niveau gebracht.
Den Rest hat ein Spanngurt erledigt.

[attach=2]

Die Mutter ist schon recht mitgenommen.

[attach=3]

Damit sie in meine 65er Nuß paßt, muß ich da noch mit der Feile bei.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 30.10.2013, 20:49:49

Die Mutter ist jetzt fertig.

[attach=1]

Ich habe das Schwungrad aufgeschraubt.

[attach=2]

Morgen werden ich die Muttersicherung fertig machen.

Mit dem Kran und dem Balancer läßt sich der Block gut ausrichten.
Damit sollte die Hochzeit ein Kinderspiel sein.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 01.11.2013, 19:11:53

Hallo,
heute habe ich neue gebrauchte Stößelschrauben bekommen.

[attach=1]

[attach=2]

Ich mußte den Übergang zum unteren Gewinde noch etwas nachfeilen.
Jetzt passen sie perfekt.
Das ist mir so lieber als irgend etwas zurecht gefrickeltes.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 02.11.2013, 16:14:38

Moin,
heute habe ich die Kupplung montiert.
Vorher habe ich die Kontaktflächen mit Vlies porentief gereinigt.

[attach=1]

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Funkel am 03.11.2013, 07:38:03

Moin Jörg,

die Kupplung bei dem Ritscher ist aber ganz schön wuchtig aufgebaut. Die hatte bestimmt schön Gewicht.
Dann ist der Aggregat wieder einsatzbereit mit den neuen Stößelschrauben und Kupplung.  ;)
Hast du die Stößelstangen jetzt richtig einstellen können, weil das ja so ein Gefumel war?

Gruß Christian

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 03.11.2013, 08:39:49

Moin Christian,
so schnell geht das ja nun auch nicht.

Bevor der läuft, muß ich noch einiges erledigen:
- Spaltfilter in die große Seitenklappe einbauen
- Seitenklappe anbauen und abdichten
- Ölleitungen zur ESP und zum Kopf, sowie Öldruckmessuhr anschließen
- Dieselversorgung komplett herstellen incl. Tankreinigung
- Kühlung komplett (zum Probelauf könnte man auch einen Eimer nehmen)
- ESP einbauen und Förderbeginn einstellen
- und, und, und....

Da für diese Aktionen teilweise nicht einmal alle Komponenten vorhanden sind, kann sich das hinziehen.
Wie du siehst, bin ich von einem Probelauf noch weit entfernt.

Mit den Dekompressionshebel bin ich mir noch nicht sicher, ob ich den Mechanismus
überhaupt aktiviere.
Vorerst werde ich die Funktion nicht aktivieren, denn....
Der Hebel an der ESP bewirkt nicht nur das Festsetzen der Stößelstange, es wird auch der
Kolbenpumpen angehoben.
Zum einen dient er dazu, vor dem Starten Diesel vor zu pumpen, zum andern verhindert er beim
Einrasten des Hebels, daß der Pumpenkolben arbeiten kann.
Das sollte zum Abstellen des Motors reichen.
Die Dekompressionsfunktion benötige ich beim Starten mit Anlasser nicht.
Ankurbeln werde ich bzw. Perta den Motor wohl nie.
Dafür sind Zündis vorgesehen. Der Kopf hat aber nur eine Öffnung für entweder Glühkerze oder
Zündihalter. Da müßte ich dann immer erst alles umbauen.
Sollte die Dekompressionsfunktion gebraucht werden, kann ich sie nachträglich noch immer
aktivieren. Die Stößelstangen sind ohne Demontage des Kopfes aus zu bauen.

Der Block ist inzwischen recht unhandlich geworden. Ohne Kran geht da nichts mehr.
Das Schwungrad wiegt alleine 80 kg. Alles zusammen werden jetzt 160 - 180kg zusammen gekommen sein.
Irgendwie müssen die 960kg Leergewicht vom Trecker ja zusammen kommen.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 10.11.2013, 15:17:32

Hallo,
ich habe mir heute etwas Leichtes vorgenommen.
Mein Ellenbogen macht Ärger.... Mausarm :-\

Ich habe die LIMA geöffnet.

[attach=1]

[attach=2]

[attach=3]

Dann habe ich die LIMA mit der Bohrmaschine gedreht.
Ich kommte keine Spannung messen.

Kann das daran liegen, daß die DC-LIMA eine Erregerspannung benötigt?

Wie kann ich messen, ob die LIMA funktioniert?

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 10.11.2013, 16:51:45

Hi,
da ich mit der LIMA nicht weiter komme, habe ich mir den neuen Kühler geschnappt.
Den habe ich gestern abend geholt.

[attach=1]

[attach=2]

Dann habe ich Zu- und Ablauf verklebt und Wasser eingefüllt.

[attach=3]

Zumindest kommt das Wasser nur aus einer Öffnung und nicht wie beim alten
aus hunderten.

Nach dem Entfernen des Lackes kann man den Spalt gut sehen.

[attach=4]

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 10.11.2013, 17:48:23

Hallo,

aus dem Bautz-Forum kam ein LIMA-Link, den ich euch nicht vorenthalten möchte.

http://www.kfz.josefscholz.de/Gleichstrom-Lima.html (http://www.kfz.josefscholz.de/Gleichstrom-Lima.html)

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: MDM5 am 10.11.2013, 20:05:40

Hallo Jörg,

du hast schon recht um Spannung zu produzieren ist eine Erregung notwendig.
Meines Wissen reicht bei den meisten Maschinen der im Eisen vorhandene Restmagnetismus (Remanenz) aus um "starten" zu können, in manchen Fällen wird die Ladekontrollleuchte benötigt um die Polschuhe vorzumagnetisieren.

Der Moment zwischen einstecken des Zündschlüssels und drücken des Startknopfes reicht aus, das sich durch den  kleinen Strom der durch Lichtmaschine fliesst ein ausreichendes Magnetfeld erzeugen lässt.

Es sollte schon möglich sein mit einer Bohrmaschine die Lichtmaschine zu testen, unter 1000upm wird sicher allerdings nicht viel tun.
Wichtig ist auch auf die richtige Drehrichtung der Lichtmaschine zu achten.

Man könnte eine kleine Schaltung aus 12v Batterie und 2-5W Lämpchen dranklemmen (Plus von Batt. auf Lämpchen, Draht von Lämpchen auf 61, Minus von Batt. auf Gehäuse der Lichtmaschine) als Ersatz fuer die Ladekontrolle, danach mit Bohrmaschine antreiben und messen.

Sollte sich hierbei keine Reaktion zeigen, ist es selbstverständlich möglich durch messen einen Defekt festzustellen, allerdings müssen dazu die einzelnen Wicklungen auseinandergeklemmt bzw vom Regler abgeklemmt werden.

Hast du die Verdrahtung schon genauer untersucht? Die Textilisolation wird über die Jahre nicht besser und es können Kurz- bzw. Masseschlüsse entstehen.

Der Rost am Regler sieht auch nicht wirklich gut aus, eventuell kann es helfen die Kontakte vorsichtig zu reingen und die beweglichen Teile auf leichtgängigkeit zu prüfen.

Die Gleichstromlichtmaschine ist ansich ja ein recht simples Bauteil, jedoch wird in verbindung mit dem Regler das ganze zu einer komplizierten Einheit die schon manchen zur Verzweiflung getrieben hat.

schöne grüsse aus Tirol

manni

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 10.11.2013, 20:40:22

Hallo Manni, danke für den Tipp.

Morgen geh ich da nochmal ran.

Ich werde mir eine Vorrichtung bauen, in der ich eine Soffitte als Verbraucher installieren.

Inzwischen habe ich den Kühlerriß mit Knetmetall verschlossen.

[attach=1]

Wie man sieht, ist er jetzt dicht.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: MAN-fantast am 10.11.2013, 20:57:50

Hallo Jörg,

um solch eine Gleichstromlichtmaschine zu testen haben wir AS 440-Besitzer schon eine Prüfbank parat. ::)  Es ist sehr schnell erledigt die LIMA so in einem MAN zu testen.  Wie die Riemenscheibe am Ritscher im Vergleich zum MAN aussieht, zeigen deine Fotos nicht, das ist für einen Probelauf selten ein Problem...  Als Elektrolaie mache ich es immer so, kann dann schnell feststellen wie sich den Regler und die Ladekontrollleuchte unter verschiedene Motordrehzahl benehmen.  Nicht besonders wissenschaftlich die Methode, funktioniert aber immer. ;)

Gruss
Magne

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 10.11.2013, 21:08:12

Magne,
wenn ich dich richtig verstehe, soll ich die LIMA im MAN einbauen.

Das wird nicht so einfach, weil die LIMA-Befestigung total anders ist.
Die Riemenscheibe ist deutlich kleiner als beim MAN.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: MAN-fantast am 10.11.2013, 21:36:46

Jörg,

ja, ich meinte es so.  Ist die LIMA eine REE passt sie normal im 90 mm Träger am MAN.  Wie wird die LIMA am Ritscher befestigt, Bock und Spannschelle?

Gruss
Magne

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 10.11.2013, 22:07:52

Hallo Magne,

ich habe die LIMA mal mit viel zu langen Schrauben an den Einbauort gesetzt.

[attach=1]

[attach=2]

Sicher ist der Einbau im MAN möglich, aber ich versuche es morgen erst einmal mit messen.
Am Dienstag hat der MAN TÜV-Termin, da muß er laufen.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 11.11.2013, 11:52:23

Moin,
heute, bei sonnigem Wetter, habe ich Getriebe und Zwischengehäuse in die Garage gebracht.

[attach=1]

[attach=2]

Das Zwischenlagerung unter der Folie hat einiges an neuem Rost gebracht.
Der ist aber nur oberflächlich und schnell beseitigt.

Den Regler der LIMA habe ich gereinigt.
Jetzt liefert sie bis zu 16V.
Bei welcher Spannung soll der Regler die Spannung begrenzen?
Im Link zur LIMA (s. Beitrag gestern um 17:48) wird das nicht erwähnt.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: H.Petersen am 11.11.2013, 12:04:52

Moin Jörg,

ich glaube ca.14 Volt sind die maximale Spannung.


Mfg
Heiko

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: MAN-2L2 am 11.11.2013, 12:10:37

Hallo Jörg,

wie Heiko schon geschrieben hat, die maximale Ladespannung der Lichtmaschine sollte nicht über 14V liegen.

Mit MAN-Gruß
Theo

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 11.11.2013, 12:19:54

Danke Heiko und Theo,

das ist doof.
Ich habe mit ca.2500U/min gedreht.

Wenn ich die max. Drehzahl im Betrieb ausrechne, wird sie bis zu 5000U/min machen.
(Ø RS-LIMA 45mm, Ø RS-KW=110mm, U/min max-Motor = 2000U/min)

Ich muß mal mit meinem Kumpel Dennis schnacken, der kennt sich damit ganz gut aus.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: MDM5 am 11.11.2013, 21:15:25

Hallo Jörg,

wie schon meine Vorredner gesagt haben, bei 14V sollte Schluss sein.

Wurde die Lichtmaschine während der Messung mit Verbrauchern belastet, bzw wurde ins Bordnetz eingespeist ?
Wenn nicht sind die 16V ok, der Regler arbeitet ohne Last ausserhalb seiner Toleranzen.

Wenn die 16V mit Last gemessen wurden ist das nicht gut. Eventuell ist auch nur eine Kontaktschwäche oder fehlerhafte Masse daran schuld.
Sonst bleibt eigentlich nur noch der Regler selbst (und sein Widerstand), sollte er "nur"verstellt bzw verschlissen sein könnte jemand mit entsprechender Fachkenntnis ihn noch retten.
Der schlimmste Fall ist ein Windungs- oder Masseschluss in der Spannungswicklung, dieser Fehler ist schwer festzustellen und praktisch irreparabel (ausser Regler zerlegen und neuwicklen was aber dem Wahnsinn gleichkommt)

Ich hoffe nicht alzu schwarz gemalt zu haben   :-\


schöne grüsse aus Tirol

manni

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 11.11.2013, 21:24:19

Hallo MAnni,
ich hatte nur das Meßgerät dran.

Ich bin leider nicht dazu gekommen die Versuchsvorrichtung mit Batterie und Ladekontrolllampe zu bauen.
So habe ich nach dem Reinigen die Spannung gegen Gehäusemasse gemessen.

Also gibt es Hoffnung ;) danke!

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 12.11.2013, 12:39:31

Moin,
heute mal ein ganz anderes, alle 2 Jahre wiederkehrendes Progamm:

TÜV-Abnahme beim kompletten Fuhrpark.

MAN, IHC und Anhänger sind ohne Beanstandung durch gekommen.

Jetzt kann´s am Ritscher weiter gehen.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Funkel am 14.11.2013, 17:06:33

Das ist doch schön wenn beim Fuhrpark alles okay ist.
Dann kann man mit ruhigem Gewissen durch die Landschaft tuckern  ;)

Bist du mit der Analyse der Lima schon weiter gekommen?
Gruß Christian

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 14.11.2013, 17:22:51

Moin Christian,
an der Lima bin ich gerade dran.
Ich mach sie erst richtig sauber, bevor ich die Meßanordnung zusammen bastel.
Ich berichte nachher.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 14.11.2013, 19:19:48

Hallo,
ich habe die LIMA-Messung jetzt mal vernünftig durchgeführt.

Also Batterie+ an LIMA51 und über Ladekontrolllampe an LIMA61.
Batterie- an Masse=Schraubstock.

Dazwischen noch eine Sicherung.... man weiß ja nie.

Ohne Antrieb der LIMA:
[attach=1]

Mit ca. 3000U/min:
[attach=2]

Der Wert ist kontinuierlich weiter angestiegen.
Die 14V habe ich aber nie erreicht.

Es kann natürlich auch daran liegen, daß ich die ca.5000U/min nicht mit meiner Bohrmaschine schaffe.

Auf jeden Fall sind die 16V nicht relevant.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 15.11.2013, 19:04:01

Moin,
nachdem die LIMA wohl ok ist, habe ich mir den Anlasser gegriffen.

Nach einem Funktionstest.... der war erfolgreich.... habe ich mit der Demontage begonnen.

[attach=1]

[attach=2]

[attach=3]

[attach=4]

[attach=5]

Die Kupferlamellen des Kommutators sind kaum eingelaufen.
Zwischen den Lamellen ist jede Menge Dreck.
Sind die Zwischenräume zwischen den Lamellen mit irgendwelchen
Isolatoren versehen, oder kann ich sie durchgehend frei kratzen?
Ansonsten hatte ich vor den Kommutator mit feinem Schleifleinen blank zu schleifen.
Oder ist abdrehen besser? Dann müssen sich die Kohlen aber wieder einschleifen, der
Kommutator ist leicht konisch abgenutzt.

Wie bekomme ich das Ritzel runter?
Ich wollte den Läufer komplett ausbauen, um alles gut reinigen zu können.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: H.Petersen am 15.11.2013, 19:18:19

Moin Jörg,

ich würde mit einem Glashaarpinsel die Kontaktflächen und die Zwischenräume säubern.
Normalerweise reicht das.


Mfg
Heiko

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 15.11.2013, 20:17:38

Hallo Heiko,
ich habe es mit einer weichen Messingbürste mit leichtem Druck versucht.

[attach=1]

Den Weg um das Ritzel zu demontieren habe ich auch gefunden.
Es ist durch eine Kronenmutter gegen weiterrutschen gesichert.

[attach=2]

Nach dem Entfernen des Stiftes ließ sich die Mutter aber nicht lösen.
Ich scheue mich den Läufer in den Schraubstock zu spannen um mehr Kraft auszuüben.
Also habe ich Rostlöser draufgesprüht.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 15.11.2013, 20:53:34

Manchmal ist es hilfreich, sich daran zu erinnern, daß es ja auch Linksgewinde gibt.  :)

[attach=1]

Jetzt habe ich den Läufer heraus ziehen können.

[attach=2]

Sollte ich den Magnetschalter auch demontieren?
Wenn der hinsichtlich Verdreckung unkritisch ist, würde ich die Finger davon lassen.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 16.11.2013, 10:56:45

Moin,
ich habe den Läufer in die Drehbank gespannt.

[attach=1]

[attach=2]

Die Kupferlamellen habe ich mit 600er Schleifleinen abgezogen.
Die restlichen kleinen Lunker laß ich wie sie sind, weiteres Abschleifen halte ich nicht für notwendig.
Die Lücken zwischne den Lamellen habe ich mit einen feinen Schraubendreher frei gekratzt.

Die Laufflächen sowie die Einrückspirale sind gereinigt und poliert.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 17.11.2013, 12:37:22

Moin,
ich habe den Anlasser weiter zerlegt und gereinigt.

[attach=1]

Dabei habe ich das Spiel der Lagerbuchsen gecheckt. Der Läufer hat in den Buchsen kein fühlbares Spiel.

Dann habe ich den Läufer montiert.

[attach=2]

[attach=3]

Die Kohlen passen sehr gut auf die Lamellen.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 17.11.2013, 15:09:59

Es ist getan.

Der Anlasser ist fertig montiert und getestet.

[attach=1]

Man sieht wegen des Blitzes die Drehgeschwindigkeit leider nicht.

Es ist kein Vergleich mit dem Probelauf vor der Aufarbeitung.
Der dreht mit kraftvollem Sound deutlich freier und das Vorschieben des Ritzels geht ratzfatz.

So mancher, der mit einem 9V-Anker liebäugelt, sollte in Betracht ziehen es vorher mit
einer Überholung zu versuchen. Das kostet nichts.

Schon habe ich wieder etwas dazu gelernt.
Der Ritscher erweist sich als echtes Ausbildungsobjekt.  ;)

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 17.11.2013, 20:16:42

Hallo,
ich habe für dieses WE genug.

Anlasser und LIMA haben ich noch lackeirt.

[attach=1]

[attach=2]

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Luci am 17.11.2013, 20:46:18

Hallo Jörg, das kann sich aber doch auch sehen lassen!
Wieder 2 Bauteile die instandgesetzt sind!  :)
So fügt sich wieder ein weiteres (kleines) Teil zu einem späteren großen!
Hoffe Du kommst weiterhin gut voran.
Gruß Alex

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 17.11.2013, 21:38:21

Hallo Alex,
die beiden Teile sind ja auch potetielle Kostenfaktoren, wenn sie nicht ok. sind.
Von daher bin ich sehr froh, daß sie intakt sind.

Als nächstes habe ich vor den "Turm" bestehend aus Hinterachse, Getriebe und Zwischengehäuse
lackierfertig zu machen.
Das wird noch eine schöne Drecksarbeit.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 04.12.2013, 15:47:03

Hallo,
ich melde mich mit meinem Projekt auch mal wieder.

Ich habe lange nichts berichtet. Nicht daß bei mir die Resignation ausgebrochen ist, sondern
ich plage mich mit einem sehr schmerzhaften Mausarm rum. (das heißt wirklich so)
So langsam wird es wieder.

Das Lackieren der VR-Felgen habe ich mir da schon wieder zugetraut.

[attach=1]

Es handelt sich um RAL3002.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Bastian am 04.12.2013, 19:06:14

hallo jörg  von welchen traktor kommen dieser felgen her ? ich habe auch solch ein satz liegen aber bin nicht sicher wo die zu gehören ,  ich dachte erstmall vom knubbel deutz  (  deutz stompkop   nennen wir dieser traktor bei un´s in NL )

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: NicNic am 04.12.2013, 19:16:23

Hallo Bas
Habe die gleichen für meinen Ritscher aufgearbeitet.
Die waren vorher auf einem 2N1 verbaut.

Hallo Jörg
Dieses Rot hatte Ritscher aber nicht im Farbschema! :o

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 04.12.2013, 19:35:35

Hallo Bas,
die passen sicher an sehr vielen Treckern mit 5-Lochfelgen.
Das sind Südrad 3.25-16- Universal-Felgen.

Ulli,
da Petra auch das Deutz-Grün nicht leiden kann, werde ich den Trecker in Ultramarinblau RAL 5002
lackieren. Da paßt das Rot ganz gut.
Bei Ritscher gab es verschiedene Lackierungen, da ist die Orinalität nicht so wichtig wie bei MAN.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 14.12.2013, 11:50:22

Moin zusammen,
auch wenn ich wegen meines Mausarm´s noch immer nicht voll einsatzfähig bin,
melde ich mich mal zurück.

Heute war der Rote mal wieder im Einsatz: Weihnachtsbäume holen.

[attach=1]

[attach=2]

[attach=3]

Wie man sieht, ist das Wetter nicht sehr weihnachtlich.
Es ist diesig bei 0°C, also das richtige Wetter zum Cabrio fahren.  ;D

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: H.Petersen am 14.12.2013, 12:59:52

Moin Jörg,

passend zur Mütze dein IHC. Was macht eigentlich dein MAN?

Mfg
Heiko

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 14.12.2013, 13:31:23

Hallo Heiko,
die Farbe des IHC paßt einfach besser zum Anlaß.
Der MAN räuchert ganz gräßlich wenn er kalt ist. Das wollte ich den Nachbarn nicht antun.
Da muß ich noch einmal bei.
Die Zylinderkopfdichtung wollte ich nachdem der Ritscher fertig ist erneuern.
Bei der Gelegenheit wollte ich mir einen Eindruck von den Kolben und Kolbenringen machen.
Wenn ich dann noch Geld über habe, wären neue Düsen ggf. auch dabei.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 31.03.2014, 17:23:32

Hallo zusammen,
nachdem mein Mausarm mich über lange Zeit nahezu lahmgelegt hat, läßt
die verkümmerte Muskulatur nach Ultraschall, Kortison und Massagen bisher nur leichte Arbeiten zu.

So spare ich mir das Lackkratzen an Getriebe und Zwischengehäuse für später auf.

Ich habe mir die Lenkung geschnappt.

[attach=1]

[attach=2]

Nach dem Öffnen des Seitendeckels kam ein alter, bekannter Zustand zum Vorschein..... wie beim MAN.

[attach=3]

Die Sauerei geht also weiter.
Nach dem Reinigen werde ich sehen, wie ich das Teil weiter zerlegen kann.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 31.03.2014, 19:49:18

Hi,
nachdem ich das Gehäuse innen einigermaßen gereinigt habe, wurde diese Kronenmutter sichtbar.

[attach=1]

Der Splint war nicht leicht zu entfernen, da ich die umgebogenen Enden kaum erreicht habe.
Danach konnte ich die Welle durchschieben, um den Keil zu entfernen.

[attach=2]

Welle und Lagerbuchse sehen ganz ordentlich aus. Es gab auch kein Spiel.

[attach=3]

[attach=4]

Leider hat das Lenkrad einen wohl irreparablen Schaden.

[attach=5]

Da werde ich Ersatz brauchen. Der Konus hat 18 und 20mm bei einer Höhe von 24mm.
Wenn jemand von euch so ein Lenkrad liegen und übrig hat.... bitte anbieten.

[attach=6]

[attach=7]

[attach=8]

Erstaunlicherweise ließ sich das Lenkrad ohne Probleme demontieren.

So manchem wird die Konstruktion der Lenkung fremd vorkommen. Ich habe die Technik vorher nie gesehen.
Hier die Explosionszeichnung:

[attach=9]

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: M-verfahren am 01.04.2014, 05:49:02

Moin Jörg , Teil Nr. 3 , handelt es sich hier um einen Feststellmechanismus? Ist das wie eine Klemmscheibe aufgebaut ?
Gruss an deinen "Mausarm"  Jürgen

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 01.04.2014, 05:56:17

Moin Jürgen,
Teil 3 ist das Handgas.

Gruß vom Mausarm
Järg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: M-verfahren am 01.04.2014, 05:59:54

AHHJA !!

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Prototyp 4P1 am 01.04.2014, 22:20:49

Hallo Jörg,

wenn Du das Lenkrad reparieren möchtest könntest Du dort wo die Speiche abgebrochen ist eine Kernloch bohren, Gewinde schneiden,
eine abgesägte Schraube eindrehen und evtl. mit der Speiche verschweißen.

Gruß, Jürgen.

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 01.04.2014, 22:29:10

Hallo Jürgen,
ich habe auch schon überlegt, wie man das reparieren kann.
Das Bohren und Gewindeschneiden wird sehr erschwert durch die räumliche Enge.
Ich werde mal einen Bohrer dranhalten um zu sehen, wie viel Platz ich habe.

Morgen wird das wohl nicht, da muß ich unter mein Auto.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Prototyp 4P1 am 01.04.2014, 22:33:14

Manchmal lieben wir ja die räumliche Enge, aber manchmal auch nicht.  ;D
Eine Winkelbohrmaschine vom Kollegen könnte helfen.

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 11.04.2014, 20:38:23

Hallo,
Jürgen, ich habe deine Idee aufgegriffen.

Eine Winkelbohrmaschine und einen Gewindebohrer brauche ich dazu aber nicht.

[attach=1]

Mit einer Stange und einem Schraubstock als Gewicht habe ich den Lenkradkranz hoch gehebelt.
So konnte ich mit der Bohrmaschine den Stangenrest rausbohren.
Vorher hatte ich ca. 8cm von der Speiche abgeschnitten.

[attach=2]

Da die Stangen schon von 8 auf ca. 7mm weg gerostet sind, habe ich eine 8mm Stange auf Maß gedreht.
Diese habe ich mit 2K-Epoxyharzkleber eingeklebt.

[attach=3]

Morgen schweiße ich die Enden zusammen.
Somit brauche ich mir kein neues Lenkrad zu besorgen.


Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Prototyp 4P1 am 11.04.2014, 22:04:01

Hallo Jörg,

ich freue mich immer wenn nix Altes weggeschmissen wird.
Neu kann jeder.  8)

Gruß, Jürgen.

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 11.04.2014, 22:33:19

Ja Jürgen, mir geht es auch so.
Wenn´s irgend geht, verwende ich die alten Teile.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 12.04.2014, 20:00:47

Hallo,
heute ging es weiter.

Um die Verklebung nicht durch die Schweißtemperatur zu zerstören habe ich ein
wassergetränktes Taschentusch um die Speiche gewickelt.

[attach=1]

Dann habe ich die Enden verschweißt.

[attach=2]

Danach war reinigen angesagt.

[attach=3]

Nach dem Verspachteln der Risse habe ich das Lenkrad lackiert.

[attach=4]

Fazit: Man muß es nur ausprobieren. So kann man Geld und Zeit sparen.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 05.05.2014, 14:43:53

Moin,
auch ich habe vor, irgend wann einmal fertig zu werden.

Da hilft nur eins: Weiter machen.
Damit ich bei dem zu erwartenden, besseren Wetter wieder draußen arbeiten kann, habe ich den Ritscher von unten mir dem ersten Anstrich versehen.

[attach=1]

Der Farbton ist durch den Blitz verfälscht.
Die hintere Bremstrommel gibt ihn einigermaßen wieder. Es handelt sich um Safirblau RAL 5003.
Ich weiß, das ist nicht original. Aber das Ritschergrün ist uns zu deutzig.
Bei Ritscher gab es Dreiräder auch in dunkelblau, somit ist der Bogen zur Ritscherfarbe gespannt.  ;)

Nach dem 2ten Anstrich kommt das Teil auf einen Wagen, der Motor wird angeschraubt und
der Rest wird weiter gereinigt und dann lackiert.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Andy 4S2 am 05.05.2014, 20:12:14

Hallo Jörg,

kaum ist die Sonne richtig da wird Farbe verteilt was  ;D.
Bei unserem 4R3 wird es noch ein bissl dauern, bevor ich die Farbdusche vornehmen kann, haben grad viel Arbeit.

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 05.05.2014, 22:45:22

Ja Andy,
es muß voran gehen.
Das Ritschertreffen ist in diesem Jahr gelaufen. Bis zum nächsten Mal habe ich jetzt 2 Jahre Zeit.
So lange will Petra aber bestimmt nicht auf ihren Trecker warten.  :-\

Wegen meines Mausarms konnte ich im Winter nichts machen.
Jetzt werde ich meine Werkstatt nicht mit Schleifstau volldrecken.

Damit ich nicht immer den IHC mit Palettengabel starten will,
werde ich den Treckerrumpf auf ein fahrbares Gestell montieren, um ihn weiter auf zu bauen.
Dann kann ich draußen Dreck machen, und ihn danach wieder in die Garage schieben.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 10.05.2014, 20:28:34

Hallo,
der Treckerrumpf ist auf das Fahrgestell versetzt worden.

[attach=1]

So kann ich ihn zum Abschleifen vor die Garage ziehen.

Dann habe ich noch feststellen müssen, daß der Schaltknauf, den ich mir gekauft habe
ein M10-Gewinde hat.
Der Schalthebel hat aber ein M12-Gewinde.

Da habe ich eine 12mm-Stange abgedreht und ein M10-Gewinde draufgeschnitten.
Das Gewinde am Schalthebel habe ich abgeschnitten und die Stange aufgeschwießt.

[attach=2]

[attach=3]

Ursprünglich hatte ich heute etwas ganz anderes vor.
Ich habe mir eine Standbohrmaschine gekauft. Die sollte heute geliefert werden.

Da mein Garagenboden aus Kalksandstein "gemauert" ist, habe ich das Fundament
schon vorbereitet.

[attach=4]

Dann kam die Nachricht, daß die Lieferung nicht erfolgt.  :-\

Naja, dann weiß ich wenigstens, was ich nächste Woche nach der ARbeit zu tun habe.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: hanseat am 10.05.2014, 23:14:34

MoinMoin. ..ich glaube. ..ich muss mir deine Maschinen auch mal angucken. ..das macht alles neugierig  8) Hab mir gestern Reifen gekauft- 6.5-20 Military Profil...
Gruß aus Hamburg southside Carsten

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 10.05.2014, 23:23:42

Kein Thema Carsten.
Einfach anrufen, dann sehen wir weiter.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 12.05.2014, 22:14:40

Moin,
die Bohrmaschine ist heute (etwas verspätet) gekommen.

Ich habe gleich nach der Arbeit angefangen sie auf zu bauen.
Das Fundament habe ich mit Ruckzuck-Mortel gebaut. Das ist dafür aber nicht so gut geeignet,
hat aber den Vorteil, daß der ungeduldige Akteur schnell voran kommt. ;)
Noch mal nehme ich das Zeug aber nicht, da wird konventionell gegossen.

Da steht sie nun:

[attach=1]

Ich habe alles genau ausgemessen, nur den Deckel für die Riemen bekomme ich um ca. 10mm
nicht am Fenstersturz vorbei. Da muß ich wohl mal mit Hammer und Meissel bei.

Ansonsten funktioniert das Teil. Jetzt gibt´s ein schönes Steak mit Pilzen.... lecker.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: NicNic am 12.05.2014, 22:48:46

Hallo Jörg
Gratuliere zu deiner neuen Errungenschaft, bald bist Du besser ausgerüstet wie ich.

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: man leo am 12.05.2014, 23:01:27

Hallo Jörg,

super was du dir da zugelegt hast gefällt mir, aber nicht das du jetzt den ganzen Tag nur noch an dem schönen Gerät
hängst und alles verbohrst.  >:(

Du hast auch noch andere Arbeiten.  ;D

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 12.05.2014, 23:12:09

Hallo Ulli,
an deinen Maschinenpark komme ich wohl (noch) nicht ran.
Vor allem eines habe ich deutlich weniger.... Platz!   :-[
Das ist aber ja auch nicht wichtig. Ich habe eine solide Basis um
die anfallenden Arbeiten zu erledigen.

Leo, ist doch klar. Ab jetzt werden alle Bauteile gebohrt um Gewicht zu sparen ;)
Jeder Träger bekommt eine großzügige Lochreihe.

Nee im Ernst. wenn man bis ca. 25mm Bohren will, sollte man in dieser Machinenklasse eine Nummer größer nehmen,
dann halten sie auch.
Die Bohrleistung geht bis 32mm, die werde ich wohl äußerst selten nutzen.
Ich habe ja noch den Hecklader fertig zu machen.
Den will ich modifizieren, da fallen einige Bohrungen bis 22mm an.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: man leo am 12.05.2014, 23:22:00

Jörg, 32mm ist ein Wort, da hast auch was richtiges und musst die großen Bohrer nicht immer abdrehen, damit sie in kleinere Bohrfutter passen.

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 12.05.2014, 23:31:40

Leo, da hast du sicher etwas falsch verstanden.
32mm ist die Leistung, für die die Maschine ausgelegt ist.
Das Bohrfutter geht bis 20mm.
Die Maschine hat eine MK3-Aufnahme.
Die größeren Bohrer werden direkt, ohne Spannfutter eingesetzt.
Die Bohrer, die ich für die Drehbank habe, haben MK2-Konus.
Diese kann ich mit Hilfe einer Reduzierhülse nutzen. Die habe ich mir schon besorgt.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: kobbi am 13.05.2014, 07:58:50

 Booo Jörg, eine ganß neue  :o . Meine ist fast 100 Jahre älter,die Drehzahl ist noch mit Transmision.
         Das ist wirklich ein Glückwunsch wert.
               Und gruß Jens

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: man leo am 13.05.2014, 11:22:50

Danke Jörg, für die Aufklärung.  ;)

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 16.05.2014, 16:09:08

Hallo Leo,
da nicht für! (Wie wir Hamburger sagen)  ;)

Wie immer erleichtert eine neue Maschine nicht nur die Arbeit, sie macht auch Arbeit.

Mein Maschinenschraubstock hat Befestigungsschlitze für M12-Schrauben.
Die Bohrmaschine hat Nuten für 16mm-Nutsteine.
Da ich den Schraubstock nicht mit Schraubzwingen festsetzen möchte, habe ich mir
passende Nutsteine gebaut.

Die Köpfe von M16-4-Kantschrauben habe ich auf Maß gedreht und geschliffen/gefeilt.

[attach=1]

Links die Schraube vor, rechts nach der "Behandlung".
Danach habe ich mit Hilfe der Drehbank ein 10,2mm Loch gebohrt.

[attach=2]

Dann ein M12-Gewinde reingeschnitten.

[attach=3]

Danach mit einer Fase versehen und abdrehen.

[attach=4]

[attach=5]

Mit einer passenden Schraube paßt das perfekt.

[attach=6]

Jetzt brauche ich das Ganze noch 3 mal und fertig ist´s.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 16.05.2014, 20:32:13

Es ist geschafft.

[attach=1]

Der Schraubstock läßt sich mit allen vier Schrauben nur wenig variabel positionieren.
Ich denke parallele Nuten wären besser als die diagonalen.

[attach=2]

Da werde ich wohl noch etwas anderes beschaffen oder bauen.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Prototyp 4P1 am 16.05.2014, 21:36:12

Hallo Jörg,

ich bohre fast täglich mehrere Löcher von 2-30 mm Durchmesser mit nur einer Schraube ohne Probleme.
Ab 30 bis 200 mm Durchmesser (Dazu verwenden wir Sassex Bohrmesser) spann ich das Werkstück mit 2 oder 4 Schrauben
oder Spannklemmen.

Gruß, Jürgen.
 

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: bolzendreher am 16.05.2014, 21:59:37

Hallo Jörg,

wir haben immer nur 2 Schrauben drinnen, und die Meist auch nicht angezogen, dann kannst den Schraubstock noch relativ weit verschieben und passend hindrehen, und wenn was einhängt kann es maximal so weit mitdrehen, bis die Schrauben im Langloch zu Ende sind. Und wenn mal was größeres kommt ziehen wir die Schrauben an.

Grüße Clemens

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 16.05.2014, 22:11:09

Hallo Jürgen und Clemens,
das stimmt. Mit 2 Schrauben sollte man genug Festigkeit erreichen.

Ich habe den Schraubstock bisher immer mit einer Schraubzwinge befestigt.
Das hat auch bis 20mm-Bohrungen gehalten.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 18.05.2014, 13:25:55

Moin,

der Tisch verfügt über einen Kühlmittelabfluß.

Da es ja durchaus vorkommt, daß mit Kühlung gebohrt wird, habe ich überlegt einen Anschluß zu basteln.

(Die Läden haben ja am Sonntag zu.... und mir macht´s Spaß ;) )

Das Gewinde ist ein M20x1,5-Feingewinde. Das Schneideisen habe ich noch von der Reparatur des

hydraulischen Oberlenkers liegen. Also habe ich einen Anschluß aus Alu gedreht.

[attach=1]

[attach=2]

[attach=3]

Demnächst geht´s dann mit dem Ritscher weiter.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 25.05.2014, 17:01:26

Hallo,
da die  Befestigungsnuten auf dem Originaltisch nicht wirklich gut sind,
(wegen der Gußhaut hakeln die Nutsteine erheblich) hat mir ein IHC-Kollege Abhilfe in Form einer
gefrästen Platte angeboten.

Ich habe die Platte gestern abgeholt und abends nach dem Rasenmähen (etwas Nützliches muß ich ja auch machen ;D )
Für die Befestigung auf dem Tisch fertig gemacht.
Es mußte schon recht genau gearbeitet werden, damit die Befestigung satt sitzt.
So hat sich die Aktion bis kurz vor Mitternacht hingezogen.

Die Eisenplatte habe ich zwecks Markierungen mit Auspufflack benebelt.

[attach=1]

Nach dem Körnen wurde zentriert.

[attach=2]

6mm vor gebohrt

[attach=3]

12mm aufgebohrt

[attach=4]

das Teil umgedreht und auf 18,75mm um 13mm flach gesenkt.

[attach=5]

[attach=6]

entgraten nicht vergessen

[attach=7]

und fertig.....

[attach=8]

[attach=9]

[attach=10]

Das nenne ich einen Tisch mit perfekten Aufspannmöglichkeiten.

Die Nutsteine flutschen durch die Nuten.

Nicht so wie in den Originalnuten mit der rauen Gußoberfläche.


Gruß

Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Prototyp 4P1 am 25.05.2014, 17:25:33

Hallo Jörg,

das sieht sehr professionell aus, damit wird das Arbeiten zur Freude.  ;)  8)

Gruß, Jürgen.

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 01.06.2014, 12:53:50

Hallo,
Jürgen, das stimmt. Das ist kein Vergleich mit den Originalaufspannmöglichkeiten.

Beim Ritscher muß es aber auch weiter gehen.

Gestern und heute habe ihn oberherum grundiert.

[attach=1]

So langsam kann man sich vorstellen, daß er mal ganz ordentlich wird.
Da unerwartet ein Hauch von Regen aufkam, mußte ich ihn in die Garage schieben.

Nachher wird er noch seine erste Lackschicht bekommen.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 01.06.2014, 16:07:52

... fertig für heute.

[attach=1]

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: NicNic am 01.06.2014, 18:27:33

Hallo Jörg
Sieht schon gut aus, sogar der Knauf mit Schaltbild ist schon montiert.

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 01.06.2014, 20:49:13

Ja Ulli,
dann weiß ich wenigstens wo er ist.
Ich hatte den schon einmal verlegt und ewig danach gesucht.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Andy 4S2 am 01.06.2014, 20:52:43

Hallo Jörg,

das mit dem Schaltknauf ist mir auch schon passiert, kommt vor.
Das Blau sieht gut aus.

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: hanseat am 01.06.2014, 21:03:25

MoinMoin. ..
Ich sehe...das Wetter hat gehalten. ..da wird Petra sich freuen... ;)
Gruß aus Hamburg southside Carsten

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 01.06.2014, 21:49:15

Hallo Andi,
in Echt ist es noch dunkler.
Blau haben wir noch nicht.... ;)

Carsten, es hat gehalten, obwohl es den ganzen Tag nach Regen aussah.
Ich habe ihn aber in der Garage lackiert, ich wollte nichts riskieren.

Petra ist ein geduldiger Mensch, sie wird wohl diese Saison noch nicht damit fahren können.
Trotzdem freut es sie sehr, daß der Trecker so langsam seinen Schrottcharakter verliert.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 06.06.2014, 21:14:43

Hallo, heute war Hochzeit.

Vorerst hat sich einer der Brautleute noch etwas hängen lassen.

[attach=1]

Während der Partner geduldig wartete.

[attach=2]

Die Zusammenführung gestaltete sich etwas problematisch, da einer der beiden trotz Balancer nicht so richtig
ausgeglichen war.

[attach=3]

Dann kam Führung ins Spiel.

[attach=4]

[attach=5]

Nach und nach haben sich die beiden angenähert und wurden zu einer Einheit.

[attach=6]

[attach=7]

So sind sie für alle Ewigkeit miteinander verbunden.

Petra und ich hoffen für die beiden auf eine lang anhaltende, harmonische Vereinigung.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: hanseat am 06.06.2014, 22:35:01

Glückwunsch. ..und keine Feier. . .? ;D ;D.. .
Sieht aber wirklich gut aus. ..
Gruß aus Hamburg southside Carsten

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 06.06.2014, 22:40:54

Danke Carsten,

die Zeremonier war die Feier ;)

Am WE soll´s Lackierwetter geben, da wir der hingehübscht.
Dann geht die Sause weiter. Kannst ja mal rumkommen, wenn du/ihr Langeweile schiebt.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: hanseat am 06.06.2014, 22:49:30

Vielleicht mit dem Moped. .. 8)
Andererseits machen wir Heu...der große Güldner hat gerade gemäht und die kleine Emma muß kehren... :) Wir suchen noch Leute für den Heuboden..am MO bei 32 Grad.  . ..
War ein Scherz. ..
Gruß aus Hamburg southside Carsten

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 06.06.2014, 22:59:05

So´n kleiner Ausflug zwischen den Wendemanövern hat doch was.
Am besten am Sonntag. Petra ist morgen mit ihrem Moped auf Tour.

Ich bin über die Feiertage zu Hause. Einer muß ja auf Haus und Hof aufpassen.
Heuboden bei 32°C.... nee, das tu ich mir nicht mehr an.
Jede Arbeit über 25°C ist Quälerei.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: hanseat am 06.06.2014, 23:02:26

Wir behalten das mal im Auge... ;)
Gruß aus Hamburg southside Carsten

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 07.06.2014, 21:11:10

Hallo,
heute habe ich den VA-Tragbock fertig gemacht.

Der Tragzapfen hat in den Messingbuchsen der VA kaum Spiel, da besteht kein Handlungsbedarf.

Nach der Montage habe ich den Motor grundiert.

[attach=1]

[attach=2]

Zwischen den Durchgängen habe ich dann auch noch Heu gemacht..... Rasen gemäht.
Nach dem Wechsel zwischen Regen und Wärme war ein ganz ordentlicher Pelz gewachsen.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: hanseat am 07.06.2014, 23:26:21

Heu gemacht. ... :-X
Der kleine hat heute gearbeitet. .morgen werden mal n paar Bilder gemacht...wenn die Heumaschine hält. ..ein Keilriemen ist schon geflogen...wahrscheinlich muss Bine noch ne Strumpfhose opfern ;D
Morgen noch lackieren ?
Gruß aus Hamburg southside Carsten

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 07.06.2014, 23:35:36

Ja Carsten,
morgen kommt die erste Ölung.

Hoffentlich hält das Wetter morgen. es sind Regen, Hagel und Gewitter angesagt.
Sieh bloß zu, daß du dein Heu reinkriegst.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: hanseat am 07.06.2014, 23:44:01

Nicht in Moorburg. ..das kommt nicht über die Haake...wir pressen erst am Mo...wenn der Wettergott mitspielt. . 8)...
Gruß aus Hamburg southside Carsten

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 07.06.2014, 23:47:13

Ich drück euch die Daumen.... Moorburg ist ja bekannt für seine Dürreperioden ;D

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: kobbi am 08.06.2014, 12:05:58

     Ja genau Heu,Jörg,du hast dein jetziges Projeckt ja schon fast fertig  :-\  ,
  Ich habe da ja noch ein Bautz Heuer für dich,muß dir bloß die Bilder nochmal senden  ::) ,
  die ich bereits gemacht hatte sind in der Demmerung nicht gut geworden.
       Aber der Ritscher sieht schon gut aus  !
                                    Gruß Jens

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 08.06.2014, 13:16:36

Hallo Jens,
laß man, so viel Heu war´s dann auch nicht.  :D
Ich hab es gestern gegen 22 Uhr noch zusammen geharkt.

Wenn ich mir jetzt noch einen Heuer auf den Hof stelle, wird´s langsam voll und unübersichtlich.

Der erste Lackgang ist erledigt.

[attach=1]

[attach=2]

Ich lackiere mit dem Pinsel mit der "Tupftechnik". Die verhinder die typischen Pinselstriche, aber ruiniert die Pinsel.

[attach=3]

Dann habe ich mir mal die Blechteile genauer angesehen.

[attach=4]

[attach=5]

[attach=6]

[attach=7]

Da wartet Arbeit auf den Sandstahler. Vorher muß ich noch die Zierleisten abschrauben.
der Rostlöser ist bereits im Einsatz.

Beim Tank kann ich noch nicht viel über die Dichtigkeit sagen.
Da muß erst der Rost runter.

[attach=8]

Beim MAN sah der Tank auch dicht aus. Nach dem Entrosten hatte man aber beim Hineinsehen einen Sternenhimmel.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Luci am 08.06.2014, 14:25:54

Hallo Jörg, sieht doch gut aus, wie du so blau machst!  ;D
Die Blechteile bekommst du doch locker wieder hin,
Drück dir weiterhin die Daumen.
Gruß Alex

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 08.06.2014, 14:38:05

Ja Alex, auch ´ne Art blau zu machen  ;)

Bei den Blechen mach ich mir auch keinen Kopf.
Nach dem Strahlen ein wenig flexen, schweißen und hämmern, und schon steht der Ritscher wieder
im schicken Kleid da.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 08.06.2014, 16:45:27

Hallo Carsten,
ich hoffe, das zieht bei euch vorbei.

[attach=1]

5 Minuten später war Land unter, das volle Programm.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: hanseat am 08.06.2014, 17:10:17

Ist es nicht...die Welt ging unter...aber der Bandrechen hängt jetzt hinterm Cormick...neues Spiel. ..neues Glück. .. 8)

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 09.06.2014, 11:03:00

Moin,
nachdem gestern die Welt unterging (naja, so schlimm war´s auch wieder nicht,... wenn man kein Heu macht  :) )
kommt langsam die sonne wieder durch.
Nach der Inspektion der Blechteile habe ich noch den Tankhalter und die Kühlerkonsole hervor gekramt.

An der Konsole ist etwas rumgeschweißt worden... alles kein Problem.

[attach=1]

Der Tankhalter beinhaltet Dieselfilter, Hupe und Glühwiderstand.
Auf dem Bild kann man erkennen, daß der Vorbesitzer beim Zerlegen des Treckers nicht zimperlich war.
Die Leitung für die Öldruckanzeige wurde einfach abgekniffen.

[attach=2]

Bei solchen Aktionen kriege ich einen Hals. Die Leitungen sind in gutem Zustand.
Die hätte ich ohne Probleme wieder verwenden können.

Die zerbrochene ESP und der Ausbruch an der Bremstrommel haben schon gezeigt,
daß der Typ wohl nicht sehr geduldig ist.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 09.06.2014, 19:26:45

Hallo,
ich hab noch ein wenig weiter hervorgeholt.

Die starre Ackerschiene ist fast niedlich....

[attach=1]

Das Armaturenblech und der Inhalt haben auch schon bessere Tage gesehen.
Ich bin gespannt, was davon noch funktioniert.

[attach=2]

[attach=3]

Dann war da noch ein Teil, das ich beim besten Willen und nach langer Recherche nicht zuordnen kann.

[attach=4]

Ich habe beschlossen, daß das Teil nicht zum Ritscher gehört.  ::)

Der 2te Lackdurchgang ist auch erledigt. Der Lack kann jetzt ein paar Tage durch härten.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: MDM5 am 09.06.2014, 21:05:49

Hallo Jörg,

so langsam wird es wieder ein Traktor, die Farbe gefällt mir gut (soweit ich das auf meinem alten Monitor beurteilen kann  ::)  )
Geduld gibts leider nicht in Tüten bei Aldi, besonders wenns mal wieder mehr Arbeit wird als gedacht. So gesehen ist es großes Glück fuer den kleinen Ritscher, das du die Restauration machst.  8)


Irgendwie habe ich noch keinen alten Trecker gesehen wo die Elektrik brauchbar gewesen wäre ? Ein Drahtwickel nach dem anderen, dazwischen Lusterklemmen, Stromdiebe etc.
Ich vermute mal das der MAN im Vergleich einen höheren Elektrifizierungsgrad aufweißt ?  So sollte meineserachtens die Verdrahtung kein großes Ding werden.


Schöne Grüße aus Tirol

Manni

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 09.06.2014, 21:24:04

Hallo Manni,
danke für deine netten Worte.
Der Ritscher entspricht (fast) genau meinen Vorstellungen beim Kauf.
Fast deswegen, weil ich davon ausgegangen bin, daß der Ersatzmotorblock paßt, und
das beim Demontieren nichts gravierendes wie die ESP zerstört wurde.

Ansonsten... das komplette Programm an einem einfach aufgebauten Trecker.
Die Elektrik bietet mehr als die beim MAN. Der hat nur Scheibenwischer und Bremslicht zusätzlich.
Beim Ritscher ist hingegen eine Vorglüheinrichtung mit Glühwendel, Glühüberwacher und Widerstand im Spiel.
Da kann einiges im Argen sein.

Was ich von den Bauteilen verwenden kann, wird sich zeigen.
Ich probiere zumindest alles aus bevor ich neu kaufe.
Über die Elektrik mache ich mir keinen Kopf. Es gibt Schaltpläne und das meiste habe ich im Kopf.


Gruß aus dem Wechselwetter geplagen Norden
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 11.06.2014, 21:51:50

Hallo,
heute habe ich mein Puzzle weiter vorsortiert und versucht, ob die Teile passen.
Bei der Kühlerbefestigung und beim Luftleitblech muß ich noch basteln.

Die Achsschenkel sitzen wie eine 1 und haben kein Spiel.

[attach=1]

Bei einem so kleinen, leichten Trecker schlagen sie nicht so schnell aus.

Dann habe ich noch die Kühlwasseranschlüsse angeschraubt.
Der neue Kühler paßt besser als der alte, da waren gebogene Schläuche nötig.
Jetzt komme ich mit geraden Schläuchen klar.

[attach=2]

Der Faltenbalg am Schalthebel ist auch dran. So langsam sieht das nach Trecker aus.

[attach=3]

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: NicNic am 11.06.2014, 22:32:59

Hallo Jörg
Wenigstens einer der weiter kommt.
Wenn der Mittelachsbolzen und die Buchsen jetzt auch noch in Ordnung sind, falle ich vom Glauben ab. ???
Aber es sei Dir gegönnt, der Weg bis hier war ja alles andere als Eben.

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 11.06.2014, 22:39:04

Hallo Ulli,
dann such dir schon mal den Glauben aus, von dem du abfallen willst.
Der Mittelachsbolzen und die Messingbuchsen sind ebenfalls spielfrei.  ;D ;D

Es gibt lediglich leichte Korrosion, aber keinerlei Einlaufspuren oder ähnliches.
Sauber machen, fetten und einbauen.... fertig! Das ist fast zu einfach.  ::)

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: NicNic am 11.06.2014, 22:45:11

Du Glücklicher!! Es sei Dir gegönnt.

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Prototyp 4P1 am 11.06.2014, 22:45:29

Hallo Jörg,

die Farbe gefällt mir eigentlich gar nicht, Deine Arbeit und das Ergebnis aber umso mehr.  8)

Gruß, Jürgen.

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 11.06.2014, 23:20:53

Hallo Jürgen,
Petra läßt fragen, was Tina dazu sagt, wenn erst die Glitzersterne drauf sind.  ;)

Wir haben über die Farbe tatsächlich lange nach gedacht.
Ein Kollege aus unserer Ecke hat ihn in (fast) MAN-grün lackiert.

[attach=1]

Der Ritscherfreund ist beim Original-grün geblieben.

[attach=2]
(Das Bild ist von der Ritscher-HP kopiert)

Beides gefällt uns nicht. So ist die Wahl eben auf´s Blau gefallen.

Wie vieles im Leben.... Geschmackssache.


Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: hanseat am 11.06.2014, 23:46:52

Hej...so langsam geht's ja wirklich voran...in Moment mit großen Schritten. .. ;)
Gruß aus Hamburg southside Carsten

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 13.06.2014, 20:28:42

Hallo Carsten,
zumindest geht es sichtbar voran. Manchmal sind die Arbeiten deutlich umfangreicher und man sieht nichts davon.

Heute war ich shoppen.
Der Zustand der Felgen ist nicht so toll.

[attach=1]

Neben den Löchern zeigten sich die Wülste nach dem Abdrücken des Reifens hauchdünn.
Ich befürchte, daß nach dem Strahlen nicht viel davon übrig bleibt.

So habe ich mir 2 neue besorgt.

[attach=2]

Ich befürchte, daß ich mit den Reifen aber keinen TÜV mehr bekomme.

[attach=3]

Vor ein paar Jahren wäre das wohl noch gegangen, aber heute achten die schon mehr auf Risse.
Erst einmal werde ich sie drauf lassen und die Felgen von aussen lackieren.

Sollte jemand gute, gebraucht und günstige 8/8.3-24 oder 9/9.5-24-Reifen liegen haben..... bitte anbieten.

Jens, ich war bei dir um die Ecke in Axstedt.
Ich hatte überlegt kurz vorbei zu schauen.
Ich habe es aber verworfen, da ich vor 22 Uhr kaum wieder bei dir los gekommen wäre.
Nach über 13 Stunden auf den Beinen (davon 2 im Stau  >:( ) war ich dazu nicht mehr in der Lage.

Aber aufgeschoben ist nicht aufgehoben!

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: hanseat am 13.06.2014, 20:33:59

MoinMoin.
Die Reifen sind wohl wirklich DOT anno Krug 8) aber die Felgen gehen doch...
Gruß aus Hamburg southside Carsten

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 13.06.2014, 20:42:12

Ja Carsten, die Felgen sind ok.
Es ist nicht leicht,  gute 24"-8-Loch-Felgen zu bekommen.
Da muß man schon Glück haben.

Alternativ hätte ich die Felgenschüsseln raustrennen und in 24"-Felgenkränze schweißen müssen.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: hanseat am 13.06.2014, 20:55:30

Da hätten dann ja meine Felgen Modell stehen können. .. ;D ;D
Gruß aus Hamburg southside Carsten

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 13.06.2014, 21:01:34

nee, nee!
So nun auch wieder nicht. Das muß sauber geschweißt werden.
Da muß die Schüssel schon komplett rein und nicht gedoppelt, geschraubt und geschweißt.
Bei deinen Rädern ist das die "IchfahrjanuraufdemHof"-Methode ;)

Ich befürchte, daß deine Räder den TÜV-Segen nie bekommen werden.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: hanseat am 13.06.2014, 21:03:34

Ende der 60er war das so modern... 8) 8)

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: kobbi am 13.06.2014, 22:04:14

                                 Hallo Jörg
Irgendwann klappt es mit einen Besuch bei uns nochmal,es eilt ja nicht.

Hatte eben nochmal nachgeschaut ,was die Trecker mit der kleinen Achtloch-allradachse
für Bereifung drauf hatten,aber das geht nicht,zu breit.  :-\
Habe aber diese gefunden =
http://www.ebay.de/itm/Radfelge-Felge-W7-24-Oldtimer-Traktor-z-B-Bautz-/261502008529?pt=Ersatzteile_Zubeh%C3%B6r_Landtechnik&hash=item3ce2bbfcd1
                                        Gruß Jens

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 13.06.2014, 22:21:28

Hallo Jens,
einzelne Felgen habe ich auch gefunden, aber nie 2 gleiche.

Das Thema ist ja jetzt glücklicherweise erledigt.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: hanseat am 13.06.2014, 22:26:42

Dann komme ich mit...dann können wir so richtig MAN reden.  ..

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 13.06.2014, 22:37:40

.... das laß uns machen... sehr gute Idee !!

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: kobbi am 14.06.2014, 08:40:04

        Das können wir machen  :)

  Carsten,hast du noch ein Bild von dein Kühler ?   ich hab da aber kein Über,meiner muß auch
    überarbeitet werden,wird aber noch 10 Jahre dauern.  ::)
               (  Bild kannst du ja unter Kühlergesuche stellen )
         
                  Gruß Jens

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 14.06.2014, 22:27:03

Moin,
heute ging es mit der Vorderachse weiter.

Am Rohr der Buchse gab es einen Grat.

[attach=1]

Mir ist es ein Rätsel, wie dort eine derartige Kerbe entstehen kann.
War da wohl möglich der Vorbesitzer mit dem Meissel dran. um die VA vom Bolzen zu hebeln?
Zutrauen würde ich es ihm, bei dem, was er alles demoliert hat.

Jetzt ist´s wieder gut.

[attach=2]

Die grundierte VA habe ich zusammen mit der Kühlerkonsole und dem Zugmaul probehalber angepaßt.

[attach=3]

[attach=4]

Dieser Spalt zum Zugmaul ist deutlich zu groß.
Also habe ich den ganzen Kram nach einer Ausgleichsscheibe durchsucht..... nix.

So mußte ich mir etwas einfallen lassen.
Ich brauche eine 4mm dicke Scheibe mit 80mm Aussen- und 50mm Innendurchmesser.

Also habe ich mir meine 78mm Lochsäge geholt und einen alten Kochtopf vom Altmetall hervorgekramt.
Ein Versuch ist es wert.

[attach=5]

Da war sie nur 5mm dick, beidseitig mit Edelstahl belegtes Alu, mit einem Durchmesser von 72mm?????

Oh nee, es ist ja eine Lochsäge.... das Loch ist 78mm. So was Blödes, hätte ich drauf kommen können ;)

Ok, so schnell gebe ich nicht auf. Die Flex muß her.

[attach=6]

Damit dann auf die Drehbank.

[attach=7]

Danach habe ich die eine Edelstahlschicht abgedreht, um auf 4mm Dicke zu kommen.

50mm Loch sägen.... diesmal war es auch so gemeint ;D
Die Platte zum Aufspannen ist genial, die Nuten liessen sich ohne Probleme positionieren.

[attach=8]

Paßt.

[attach=9]

Danach habe ich die VA noch lackiert.

[attach=10]

Dann war es kurz nach neun Uhr und ich mußte zum Mittagessen.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Andy 4S2 am 14.06.2014, 22:34:20

Hallo Jörg,

jetzt gibst Du aber Gas. Ist das nicht etwas zu früh zum Mittagessen? ;D

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 14.06.2014, 22:57:47

Hallo Andy,
ich muß die halbe Jahr aufholen, in dem mich der Mausarm lahm gelegt hat :)

Wenn das Wetter gut ist und ich immer etwas um die Ohren habe, vergesse ich zu essen.
Erst wenn ich dann abends rein kommt, meldet sich der Magen und er braucht dann ganz schnell
Männergemüse.....FLEISCH!!!  ;D

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 15.06.2014, 13:58:21

Moin, heute sind die Naben der Vorderräder dran.
Als erstes werden die Lager gecheckt und neu abgefettet.

Der Deckel ist, wie nicht anders zu erwarten, sehr fest gerostet.

[attach=1]

Da ich keine 55mm-8-Kantnuß und keinen 55er-Maulschlüssel habe, mußte die Rohrzange ran.
Innen gibt es eine Menge schwarzes Fett, aber keine Verharzungen.

[attach=2]

Nach dem Reinigen sah das schon sehr gut aus.

[attach=3]

Dann neues Fett, und das Lager läuft wie geschmiert.

[attach=4]

Mit dem Pommes-Pieker läßt sich das Fett gut zwischen die Wälzkörper drücken.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 15.06.2014, 16:06:31

Hallo,
man findet immer wieder etwas neues.

Diese Art der Verdrehsicherung habe ich noch nie gesehen.

[attach=1]

Der Federdraht rastet beim Aufdrehen der Kappe in eine der kleinen Vertiefungen und verhindert das Losdrehen.

[attach=2]

Bei der 2ten Kappe fehlt der Draht, da muß die Farbe vor Losdrehen sichern.

Dann noch ein Teil, daß ich nicht zuordnen kann.

[attach=3]

Möglicherweise hat jemand von euch eine Ahnung, wohin das gehört.
Das ist der mist, wenn man einen zerlegten Trecker kauft. Man erspart sich viel Schrauben,
muß hinterher aber raten, wo die Teile hin gehören.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 15.06.2014, 16:55:52

Hallo,
wegen des unbekannten Teils braucht ihr euch keinen Kopf mehr zu machen.
Ich habe es gereinigt. Dabei kamen die 4 Audiringe zum Vorschein.

Offenbar hat sich da etwas Falsches unter die Teile gemischt.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 15.06.2014, 21:13:22

Hallo,
bei der 2ten Nabe wollte sich kein wirklich runder Lauf einstellen.

Ich habe die Nabe zerlegt um zu sehen, woran das liegt.

[attach=1]

Innen ist von der Reinigung mit Bremsenreiniger nichts angekommen.
Auch das frische Fett hat das innere Lager nicht erreicht.

[attach=2]

Das innere Lager ist zudem hin.

Es macht also keinen Sinn, die Radnabe nur von aussen zu reinigen und zu fetten.
Bisher hatte ich solch eine Nabe noch nicht unter meinen Händen.
Beim MAN war die Allradnabe eh komplett zu machen und deutlich massiger und  komplexer
aufgebaut.

Die andere Nabe sieht genau so aus. Also werde ich die Lager gegen neue ersetzen.

 Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Prototyp 4P1 am 15.06.2014, 21:28:36

Hallo Jörg,

die Vorderradlagerung sieht Tinas verdammt ähnlich, vom desolatem Zustand her.  :(

Sind denn die Buchsen in dem langem Stück wo die Federung sitzt noch ok ?
Oder wie ist die Achse dort aufgebaut ?

Gruß, Jürgen.

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 15.06.2014, 21:37:24

Hallo Jürgen,
die VA hat keine Federung.
Die Achsschenkel sitzen sehr gut. Die Messingbuchsen haben keinen Verschleiß.
Ich muß nur die Lager in den NAben austauschen, dann ist alles ok.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: MAN-fantast am 15.06.2014, 21:55:11

Hallo Jörg,

eine solche Verdrehsicherung (das erste Bild/Antwort 614) ist auch, wenn man in der Tiefe sucht :P, u.a. an den alten Eckhaubern wie AS 440A verwendet.  Stichworte, Lenkschub-/Spurstange bzw. Teile für die Kugelgelenke. Der Federdraht ist "Hakensprengring" benannt, der Haken ist zwar anders abgewinkelt im Vergleich zur Ritscher-Nabe (s das Foto).  Eine Abschweifung, aber dennoch...

Gruss
Magne

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 15.06.2014, 22:23:25

Hallo Magne,
ich habe bei meinem AS440A mal nachgesehen.
Ich kann nur rechts rankommen, da ist das System nicht verbaut.
Ich finde die Lösung gar nicht so schlecht.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 19.06.2014, 20:52:13

Hallo,
die Lager sind inzwischen angekommen.
Bevor ich da aber bei gehe, habe ich die Radbolzen vor der Brust.
Sie sind übelst mißhandelt worden, so daß ich sie auswechseln möchte.

Die sehen so aus:

[attach=1]

[attach=2]

Es sind M14x1,5-Bolzen.
Der Durchmesser auf der Innenseite ist schlecht zu messen, es könnte M16 sein.

Ich habe trotz intensiver Suche keine passenden Ersatzbolzen gefunden.

Was (außer der Originalität) spricht gegen "normale" M14x1,5-Schrauben?
Beim Anschrauben des Rades kann man die Schraube mit einem Maulschlüssel
festhalten und die Radmuttern ggf. mit Loctite sichern.

Dann mußte ich auch noch feststellen, daß an der falschen Stelle geschweißt wurde.

[attach=3]

[attach=4]

Das behindert aber nicht das Festschrauben des Spurhebels.
Die Schweißung ist auch nur am Rand.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Prototyp 4P1 am 19.06.2014, 21:20:57

Hallo Jörg,

eine normale Schraube kannst Du nicht nehmen !

Das Gewinde und somit auch das Loch von der Innenseite ist größer und die Radbolzen haben einen Bund
in der Mitte.

Außerdem müsste die Härte der Radbolzen härter als normale Schrauben sein.

Wenn dann würde nur eine Schraube mit dem größerem Durchmesser (passend zu dem Loch
in der Radnabe) gehen, dann müssten aber auch die Felgenlöcher aufgebohrt und größer
versenkt werden.

Aber was sagt der TÜV dazu.  ???

Gibt es keine Landmaschinen-Werkstatt bei Dir um die Ecke ?

Gruß, Jürgen.

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 19.06.2014, 21:35:20

Hallo Jürgen,
die Löcher in den Felgen sind ca. 17mm im Durchmesser, das würde passen.

Wenn ich also M16-Feingewinde in 10.9 nehme, dürfte das zumindest in Sachen Festigkeit kein
Problem sein. Bei dem kleinen Trecker dürfte 8.8 auch locker reichen.

Bei Bautz werden die Räder mit 4 Stiftschrauben DIN 939 fest geschraubt.
(Der AS120 ist dem Ritscher in Sachen Motor und Getriebe fast gleich, die VA ist aber anders)

http://www.schrauben-lexikon.de/norm/DIN_939.asp (http://www.schrauben-lexikon.de/norm/DIN_939.asp)

Das ist auch nicht vertrauenerweckender als meine Idee  :)

Was der TÜV sagt, weiß ich auch nicht.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Prototyp 4P1 am 19.06.2014, 21:41:51

Hallo Jörg,

ja dann ist doch alles klar.  ;)

Nur ein Versuch macht klug, oder ?

Gruß, Jürgen.

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: MAN-fantast am 19.06.2014, 22:24:58

Hallo Jörg,

hast du eine Möglichkeit einer der schlechtesten Radbolzen schnell zu demontieren bzw. vermessen?
Sie ähneln nämlich sehr die Bolzen am MAN AS 325A.  ::)
In dem Fall wäre noch ein Mass zu berücksichtigen.  Der Radflansch hat dort 18mm Bohrungen für die Bolzen mit den gleichen Gewindegrössen.  Der Bund hat übrigens einen Durchmesser von 30mm.

Gruss
Magne

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 19.06.2014, 22:48:44

Hallo Magne,
ich habe es gerade versucht. Ich bekomme die Mutter auf die Schnelle nicht runter.

Der Bolzen ist 50mm lang, das Gewinde für die Felge ist 27mm lang.
Der Bund hat einen Durchmesser von ca. 26mm.
Das ist aber kein Problem, den könnte ich mit der Drehbank abdrehen.

Morgen werde ich auf den Bolzen eine Mutter schweißen, die Wölbungen der Körnerschläge
wegschleifen und die Mutter abschrauben. Dann sehen wir mehr.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: kobbi am 19.06.2014, 23:31:14

                            Hallo Jörg
Dachte jetzt an so was=
http://www.granit-parts.com/product/14200151?q=Radbolzen
            Wie Maß B gemessen wird weiß ich jetzt auch nicht,aber so in der Art.
                                      Gruß Jens

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 20.06.2014, 05:40:14

Moin Jens,
an die habe ich auch schon gedacht.
Aber so wie du schon schreibst, ist Maß B entscheidend.
Ich denke, das muß schon sehr genau passen.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: kobbi am 20.06.2014, 09:36:11

Du kannst dir ja einen mitbringen lassen und dann messen. ;)
Sonst ein großer,wenn es den gibt,ne neue Bohrmaschine hast du ja  :D
                                         Gruß Jens

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 20.06.2014, 17:15:04

Hallo,
damit wir wissen, über was für ein Teil wir genau reden, habe ich einen Bolzen
aus der Nabe ausgebaut.

Mittels Mutternsprenger ging das recht flott.

[attach=1]

An der Bohrung zu sehen ist die Kerbe für die Verdrehsicherung zu sehen.

Das ist nun der Bolzen.

[attach=2]

Jetzt weiß ich zumindest, wonach ich genau suchen muß.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 20.06.2014, 20:23:15

Hallo,
ich war mal wieder am Tüfteln.

Meine Idee sieht so aus:
Ich drehe den Schraubenkopf zur Hälfte auf 18,x mm ab und schrumpfe ihn in die Nabe.
Dort wo die Kerbe für die Verdrehsicherung ist, bohre ich ein Loch in den Schraubenkopf und
stecke einen Spannstift hinein.
Ich habe das einmal mit einer normalen 14er Schraube grob angefertigt.

[attach=1]

[attach=2]

[attach=3]

Die Suche nach einem Bolzen mit 18mm-Rändel wie diesen
http://www.ebay.de/itm/Radbolzen-Stehbolzen-Randelbolzen-M14-x-1-5-x-50-mm-10-9-/321337662121?pt=DE_Autoteile&hash=item4ad1379aa9 (http://www.ebay.de/itm/Radbolzen-Stehbolzen-Randelbolzen-M14-x-1-5-x-50-mm-10-9-/321337662121?pt=DE_Autoteile&hash=item4ad1379aa9)
war noch nicht erfolgreich.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: MAN-fantast am 20.06.2014, 22:46:11

Hallo Jörg,

so sieht es aus wenn dein bemasstes Radbolzenfoto mit MAN-Massen (von einer einfachen Schublehre) eingetragen wird:

M14x1,5 - 31,5 - 4,2 - 4,2 - 11,5 - M16x1,5 - 18 - 30

Die Radbolzen sind für 6mm Zylinderstifte ausgelegt.  Das war in der Tat sehr nah, das Gewinde für die Flachmutter wird wohl zu kurz sein..., ansonsten hätte ich dir helfen können.

Gruss
Magne

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 20.06.2014, 23:09:00

Hallo Magne,
vielen Dank für deine Mühe.

Das ist tatsächlich sehr, sehr ähnlich.

Wenn man den Bund um knapp 1mm reduziert und die 18mm um 1mm zurück setzt,
kommt dieser 1mm dem Gewinde zugute.

Das wären dann 12,5mm für das 16er-Gewinde. Das sollte doch reichen?
Ich messe morgen einmal die Höhe der Flachmutter.

Möglicherweise bist du doch noch meine Rettung ;)

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 22.06.2014, 17:58:58

Hallo,
als ich vorhin den Achsschenkel gesäubert habe, fiel mir eine Nut auf.

[attach=1]

Dort, wo die Nabe auf die Achse gesteckt wird, ist eine umlaufende Nut, die so aussieht, als ob dort etwas hinein gehört.
Ich habe an einen Filz- oder O-Ring gedacht, der das innere Lager vor Dreck und Wasser schützt.

Da ich für solche Art der VA keinerlei Unterlagen habe, bin ich mir nicht sicher, ob da etwas rein gehört.

Kann mir einer von euch helfen?

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 22.06.2014, 20:06:15

Hallo,
ich habe zwischenzeitlich erfahren, daß bei Kramer dort ein Filzring sitzt.

Hat jemand damit Erfahrung? Ich habe mal gehört, daß Filzringe eine Keimzelle für Rost sind.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: MAN 2K3 am 22.06.2014, 20:36:13

Hallo Jörg,

bei unserem Eicher ist es so, dass an der Stelle ein Metallring sitzt, ähnlich einem Kolbenring. Da aber der eine Ring gebrochen war und der andere auch nicht sonderlich gut aussah haben wir stattdessen haben wir einen O-Ring gesetzt.
Ich habe die Nabe noch nicht wieder auseinander gehabt aber es sieht soweit gut aus. Wenn die Nabe abgeschmiert wir kommt dort kein Fett raus, so dicht scheint es zu sein.

Gruß
MAN 2K3

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 22.06.2014, 21:13:19

Hallo,
danke für das Bild.
Wie sieht die Nabe auf der gegenüber liegenden Seite aus?
Bei mir ist keine dichtfähige Fläche vorhanden.
Schließlich bewegt sich die Nabe ja über den Ring.
Ich könnte natürlich versuchen dort eine Fläche hin zu drehen, weiß aber nicht, ob ich die Nabe
in die Drehbank eingespannt bekomme.


Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: kobbi am 22.06.2014, 22:03:10

                     Hallo Jörg
Mir viel auch gleich der Filzring ein,die Kolbenringartigen haben ja meist eine
schmälere Nut.
Der Filzring läuft dann außen nur in einer glatten Bohrung,wo die Narbe dann wegen des aufschiebens angefarst ist.
(Die Bohrung ist meist größer als der Lagersitz.)

Man braucht ja kein Fett nehmen was Wasser zieht,ich achte auf Seewasserfest,damit den Ring
tränken,so wird auch nichts rosten.
                                       Gruß Jens

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 22.06.2014, 22:16:17

Hallo Jens,
dann müßte ich die Fase am Rand neu drehen.

[attach=1]

So wie das jetzt aussieht, würde die Dichtwirkung nicht lange anhalten.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: kobbi am 22.06.2014, 22:32:22

          Zumindest die Bohrung glätten.
            Das ist aber ganzschön rostig  :o , und ich dachte wie kommt Jörg auf Rost .
                                    Gruß Jens

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 22.06.2014, 22:39:07

Jens,
da war auch kein Ring mehr drinnen.
Vermutlich ist das die Ursache für den desolaten Zustand des inneren Lagers.
Das äußere Lager ist top in Ordnung.

Ich werde aber erst das innere Lager auf den Achsschenkel ziehen, um zu sehen, wo der Ring im eingebauten
Zustand läuft.
Der Achsschenkel liegt bereits in der Tiefkühltruhe. ;D

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 23.06.2014, 19:51:58

Hallo,
ich habe versucht die Nabe in die Drehbank zu spannen.
Von aussen ging das Spannen nicht, weil das Gehäuse konisch ist.
Von innen wollte ich es nicht spannen, weil dort das Gewinde für die Kappe ist.
Das wollte ich nicht beschädigen.

So habe ich einen Schleifstift in die Bohmaschine gespannt, und die Nabe mit sehr leichten Druck herum geführt.

[attach=1]

Nach dem sich ein gleichmäßiges Schleifbild gezeigt hat, habe ich die Fläche mit Knetmetall
eingestrichen, um die Lunker zu füllen.

[attach=2]

Nach dem Aushärten habe ich die Masse bis zum Metall weg geschliffen.

[attach=3]

Dadurch ist eine glatte geschlossene Oberfläche entstanden.

[attach=4]

Gestern hatte ich noch einen O-Ring ausprobiert, der mit in die Kühltruhe gewandert ist.
Dadurch entsteht schon ein sehr schmaler Spalt, wobei die Nabe frei dreht.

[attach=5]

Da stellt sich die Frage, ob das als Spritzschutz reicht, wenn man da Fett reinstreicht !??
Der Trecker wird mit Sicherheit nicht durch metertiefen Morast fahren.

In der Wartezeit des Aushärtens habe ich auf die alten Reifen mal Luft gegeben, um zu checken, ob
die noch als Rangierräder taugen.

[attach=6]

Wohl eher nicht. Auf dem Bild kann man leider nicht die Blasen sehen, die sich munter beim Entweichen
der Luft bildeten. Schade, der 2te hält die Luft.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: NicNic am 23.06.2014, 22:22:37

Hallo Jörg
Ich denke die Oberflächengüte wird aber nicht für einen O-Ring
reichen, der wird in Kürze aufgefressen.

Ich weiß jetzt nicht, wo das Problem mit den Filzringen liegt?
Wenn Diese schön in Öl getränkt werden (zB. 90er) und
anschließend mit Fett eingebaut werden halten sie sehr lange.

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 23.06.2014, 22:34:01

Ulli,
der O-Ring berührt nicht die Oberfläche. Das soll das Fett machen.

Mir dem Filzring gibt es kein Problem. Ich muß ihn nur finden und besorgen.
Gibt es bei den Maßen etwas zu beachten?
Muß der Ring Übermaß haben oder geht es streng nach den Abmessungen der Teile?

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: kobbi am 24.06.2014, 20:04:51

                                Hallo Jörg
Der Filzring sitzt meistens seitlich stramm drin,so hat er seinen halt.
Nach außen hat er nur wenig Spannung.
Hier noch ein kleiner Link =
http://www.skf.com/de/products/bearings-units-housings/ball-bearings/principles/application-of-bearings/sealing-arrangements/external-seals/index.html

Als Suchbegriff,siehe Link = Wälzlagergehäuse .... Din .. steht oberhalb.
http://www.agrolager.de/index.php?cPath=271_272

Noch so ein Gedanke, die Filzringnut ist das ein aufgeschrumpfter U-förmiger Ring?
meine ich aus den Bildern zu erkennen.Ist es mit den Maßen möglich,durch ausbau des
U-ringes ihn durch ein Simmerring zu ersätzen ?
Den gummierten Simmerring macht die rostige Oberfläche in der Narbe ja nichts aus,
ansonsten Lippe nach außen,wie beim MAN.  ;)

Auf meine Drehe werde ich die Narbe von ganz außen spannen können,weiß bescheid  ;) .
                                        Gruß Jens

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 24.06.2014, 21:07:21

Hallo Jens,
der Ring ist nicht aufgeschrumpft. Die Nut ist in das Bauteil direkt rein gedreht.

Alles was ich an Filzringen gefunden habe paßt überhaupt nicht.
Agrolager ist mein Hauptlieferant, da habe ich zuerst nach gesehen.
Der Ring müßte 55x63x4 bis 5mm groß sein.
Außerdem ist die Nut sehr tief, so daß ich den Ring beim Aufziehen schon ziemlich dehnen muß.
Da Filz bekanntlich nicht sehr elastisch ist, befürchte ich, daß er danach lose und überdehnt in der Nut liegt.
Möglicherweise muß ich das Problem mit einem Filzstreifen lösen, den ich im eingebauten Zustand an
den Enden "vernähe".

Meine Idee mit den O-Ring ist ja fast mit der Berührungsfreie Dichtung aus deinem ersten Link
vergleichbar.

[attach=1]

Ein IHC-Kollege meinte dazu auch, daß das für die zu erwartenden Einsatzbedingungen reicht.
Ich muß eben nur immer mal wieder Fett über den Spalt streichen.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: NicNic am 24.06.2014, 22:28:58

Hallo Jörg
Die Filzdichtungen kenne ich als Meterware zum selber zuschneiden
und wie Du schon geschrieben hast, am Stoß vernähen.
Bei Lagern mit guter Führung reicht auch ein Drahtstift in den Enden
zum fixieren.

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 24.06.2014, 22:36:46

Hallo Ulli,
ich hatte an so etwas gedacht:

http://www.filzshop24.de/filzshop/product_info.php?info=p5250_Filzstreifen.html (http://www.filzshop24.de/filzshop/product_info.php?info=p5250_Filzstreifen.html)

Ich muß nur noch den Querschnitt genauer messen.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 25.06.2014, 20:22:10

Hallo,
vorhin wollte ich bei dem filzshop24 den Filzstreifen in 6x5mm bestellen.
Kosten 3,25€ zzgl. Versand. Klasse, das ist überschaubar. :D

Als es an´s Bezahlen ging, kam der Hinweis, daß der Mindestbestellwert nicht erreicht ist.
Der liegt bei 30€. Aber was soll ich mit Filz für 30€??

Dann habe ich in den AGB nachgelesen, daß bei Einkäufen unter 30€ ein Zuschlag von 15€ fällig wird.
Dazu kommt der Kaufpreis und der Versand.

Das ist mir dann doch deutlich zu teuer..... weiter suchen :-\

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 26.06.2014, 11:10:00

Moin,
ein IHC-Kollege, hat mir (bzw. Petra) die Bolzen für die VA-Nabe gedreht.

[attach=1]

[attach=2]

[attach=3]

Die Bolzen passen perfekt!
Der Werkstoff ist 1.7225

[attach=4]

Petra hat einen gut regelbaren Töpferofen. So kann ich die Bolzen noch zusätzlich härten.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: bolzendreher am 26.06.2014, 13:05:12

Hallo Jörg,


also mit "Härten" wäre ich seeeeeehr vorsichtig!!

Wenn überhaupt würde ich sie Einsatzhärten LASSEN.

Wenn schon selbergedrehte, dann hätte ich auf der Rad-Seite einen großzügigen Übergangsradius vorgesehen, dass da überhaupt keine "Sollbruchstelle" entsteht, auf der anderen Seite hat er ja auch einen schönen Freistich nach DIN... eingedreht.



Grüße aus dem sonnigen Herzen des Südschwarzwaldes

Clemens

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 26.06.2014, 14:18:12

hallo Clemens,
meinst du also, ich sollte das Härten ganz lassen?

Es handelt sich ja um einen sehr kleinen Trecker. Da sollten die Bolzen
doch auch ohne zusätzliche Festigkeitssteigerung locker halten.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: bolzendreher am 26.06.2014, 14:43:08

Hallo Jörg,

ich wollte damit nur sagen, dass zum "Härten" etwas Erfahrung gehört, und ganz schnell mal irgendwo Härterisse entstehen wenn man es nicht richtig macht, und das kann dann mächtig ins Auge gehen.
Ich will Dir auf keinen Fall unterstellen, dass Du es nicht perfekt machst, aber das Wort "Töpferofen" hat bei mir einige Alarmglocken läuten lassen  :o

Die Hauptfrage ist ja, was Du damit erreichen willst:

- höhere Verschleißfestigkeit im Gewinde? soooo oft wirst die Räder nicht wechseln wollen
- höhere Zähigkeit? bei einer Zugfestigkeit des Material von 1000-1200N/mm^2 (St37 bzw. S235JR hat "nur" 340-470N/mm^2) würde ich da gar nichts machen.
- eine "normale" 8.8 Schraube hat auch "nur" 800N/mm^2, also hälst Du Dich mit den rohen Bolzen schon im Bereich von 10.9 bzw. 12.9 auf.


Grüße

Clemens

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 26.06.2014, 14:59:37

Ok. Clemens, ich werde sie so lassen.

Gegen den Töpferofen ist nach meiner Einschätzung nichts zu sagen.
Der heizt bis zu ca. 1.300°C, wobei die Aufheiz- und die Abkühlkurven programmiert werden können.

[attach=1]

Was kann man den beim Härten mittels Abschrecken denn groß falsch machen?
Ich hätte die Bolzen auf Temperatur gebracht, und dann einzeln im Wasser oder Öl
versenkt.

Über Mittag habe ich die Reifen abziehen lassen.
Ich war sehr überrascht, in welchem guten Zustand die Felgen sind.

[attach=2]

So wenig Rost habe ich bei alten Felgen noch nie gesehen.
Der Reifenhändler war ebenfalls sehr überrascht.

Übrigens hat er mir sofort BKT vorgeschlagen, als ich ihm schilderte, wofür die Reifen gedacht sind.
Scheinbar etablieren die BKT sich immer mehr.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: bolzendreher am 26.06.2014, 15:13:16

Hallo Jörg,

- Eintauchrichtung in Wasser?
- Wolltest sie wirklich so hart abschrecken, oder doch lieber in Öl?
- Dampfblasen die sich im Wasser um das Teil bilden?
- ...

- Anlasstemperatur / Anlassfarbe?
- ...


Ich bin aber sicher, dass wir größere Härte-Experten hier im Forum haben, die Dir das bedeutend besser erklären können als ich.
Hatte nur während der Ausbildung und danach so meine Erfahrungen gemacht...


Sorry, aber Töpferofen hat sich halt nicht soooo professionell angehört :)

Grüße

Clemens

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 26.06.2014, 15:19:14

Clemens, woher sollst du das auch wissen?!
Darum habe ich es ja erklärt. Das ist schon ein tolles Ding.

Wasser hätte ich favorisiert, weil ich dann einen Eimer direkt neben den Ofen gestellt hätte.
Bei Öl hätte ich bestimmt Mecker bekommen, weil das ganze Haus dann eingenebelt wird.

Ich werde sie nicht härten, somit ist das hinfällig.

Trotzdem möchte ich die Härte-Spezialisten nicht davon abhalten, hier zu schreiben, wie man
mit "Hausmitteln" zu einem sicheren und guten Ergebnis kommen kann.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 27.06.2014, 17:53:00

Hallo Leute,

einen Bolzen habe ich mit eine 3mm-Bohrung versehen, um eine Stift als Verdrehsicherung
zu positionieren.

[attach=1]

[attach=2]

Das sollte als Verdrehsicherung gehen.

Gestern Abend habe ich noch angefangen die Felgen mit der Flex zu säubern.
das war aber nur von kurzer Dauer, mein Mausarm hat sich venhement zurück gemeldet.

So habe ih die Felgen neben dem Sitz und den Kotflügeln ins Auto gepackt und bin zum Strahler.

Ich war total überrascht, als er sagte ich kann die Teile um 14 Uhr wieder abholen.
Das paßte gerade noch bis zum Feierabend.

[attach=3]

Ich habe sofort mit dem Grundieren angefangen, weil die Luft heute sehr feucht ist.
Dann kamen auch noch ein paar Regentropfen und ich mußte in die  IHC-Garage umziehen.
Der muß jetzt draußen stehen :'(

Nach dem Grundieren habe ich die "Laufflächen" mit Billig-Farbspray vom Restpostenmarkt
lackiert. Ich befürchtete, der eigentliche Felgenlack reicht sonst nicht mehr.

[attach=4]

[attach=5]

Morgen wird lackiert.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: hanseat am 27.06.2014, 19:36:43

MoinMoin. ..
Das sieht doch schon sehr schick aus ;) Wirst wohl in deinem Urlaub doch noch mit dem Kleinen fertig. .. 8)
Gruß aus Hamburg southside Carsten

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 27.06.2014, 20:10:20

Nee Carsten, das sicher nicht.  :-\

Du glaubst gar nicht, wie viel Kleinkram noch kommt, wenn die Hauptkomponenten erledigt sind.
Vor allem ist das Trecker-Konto nach dem Kauf der Felgen, den Reifen und so allerlei
Kleinkram erst einmal leer.  :'(

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 28.06.2014, 17:09:42

Hallo,
wegen der Lichtverhältnisse, bin ich mit den Felgen in den Motorradunterstand gegangen.
Der hat Klarsichtplatten als Dach, da kann man deutlich besser sehen.
Das Motorrad steht jetzt in der IHC-Garage, der Arme steht noch immer draußen.  :-[

Nach weiterem 2-maligem Grundieren habe ich die erste Lackschicht gepinselt.
Spritzen ging nicht, weil ich das auf dem Rasen im Freien machen muß und wir heute mehrere Gewittergüsse
ertragen mußten.

[attach=1]

Um auch die Felgenhörner zu erreichen, habe ich die Felgen auf Kanthölzer gespannt.

[attach=2]

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 28.06.2014, 19:47:32

Hallo,
damit die hohe Luftfeuchtigkeit nicht die Arbeit des Strahlers zunichte macht, wollte ich den Sitz
noch grundieren.

An der Sitzschale wollte ich noch die stümperhaften Reparaturen der Vergangenheit in Ordnung bringen.
Ich habe die Konsole vom Sitz getrennt.
Ja, ihr habt recht.... warum hast du ihn nicht vor dem Strahlen auseinander gebaut?
Es mußte schnell gehen, um die Felgen fertig zu kriegen. Den Rost muß ich eben so wegschleifen.

[attach=1]

[attach=2]

Dann habe ich die Ausweglosigkeit erkannt, die Feder und die Stange in eingebautem Zustand zu lackieren.

[attach=3]

Die Stange und die Platten sind Schrott. Da werde ich etwas besseres zurecht machen.
Der Klappmechanismus ist von innen auch rostig... wen wundert´s?

[attach=4]

Der Splint des Bolzens ist mit dem Bolzen "verwachsen".

[attach=5]

Die Feder ist jetzt schön schwarz. Beim Einbau werde ich sie mit Zentrierung einbauen, sie saß ziemlich
schief auf der Stange.

[attach=6]

Die Teile incl. der Kotflügel habe ich mit WD40 geduscht, so können sie, bis ich sie fertig mache nicht rosten.

So, für heute ist genug. Jetzt seh ich mir an, wie Chile die Brasilianer aus dem Turnier kegelt.  ;D *

Gruß
Jörg

* Schlußpfiff.... na ja, knapp war´s aber Brasilien hatte etwas mehr Glück.

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 29.06.2014, 20:36:47

Hallo,
nachdem ich den ganzen Tag mit der "Dieselrunde Nordheide" auf Achse war,
habe ich noch schnell die 2te Schicht lackiert.

[attach=1]

Ob´s genug deckt, werde ich mir morgen ansehen. Rot deckt nicht so gut, da braucht man schon
mal einen 3ten Anstrich.
Ich werde wohl Ende nächster Woche einen Termin zum Reifenaufziehen machen, dann sollte der Lack hart genug sein.


Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 30.06.2014, 10:00:14

Moin,

nachdem ich den eingewachsenen Splint bündig abgesägt habe, konnte ich

die Sitzkonsole auseinander nehmen.

Es zeigte sich ein vehementer Verschleiß.

[attach=1]

Den Ritscher muß ein Schwergewicht geritten haben.

Bei den Löchern im U-Profil bin ich mir nicht sicher, ob das ursprünglich auch Langlöcher waren.

In der ETL kann man das nicht erkennen. Vielleicht sollte ich einfach eine alte, aufgebohrte M16-Mutter aussen

aufschweißen, um einen definierten Sitz zu bekommen und die Auflagefläche zu vergrößern.

Die Bohrung am Bügel werde ich von aussen aufschweißen, damit die Materialdicke wieder zunimmt.

Wegflexen wollte ich den nicht, der ist schlecht zugängig.

Der Bolzen wird ersetzt.

Gruß

Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 30.06.2014, 11:40:51

Hallo,
die Schweißarbeiten sind erledigt.

[attach=1]

Beim Aufschweißen gab es einen "Durchbruch".
Da muß ich wohl mit der Feile ran. Einen großen Teil konnte ich schon mit einem Meißel abschlagen.

[attach=2]

[attach=3]

Das sollte ein paar Jahre halten.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: kobbi am 30.06.2014, 12:09:00

                                                          Hallo Jörg
Ich denke das ist normaler Verschleiß nach über ein halben Jahrhundert,das hat mit schwergewichtig
nichts zu tun.
Die Löcher in U-stahl werden rund gewesen sein,sie sind nur genauso abgenutzt wie der Bolzen.
Muttern hätte ich nicht aufgeschweißt,es sieht unprofessionell aus.ICH hätte die Langlöcher
zugeschweißt,zur Verstärkung vielleicht noch 5 Flachstahl aufgeschweißt,und den U-stahl
dann komplett neu gebohrt.
Bolzen neu,klar.
Die Rohrhülse an Bügel würde ich auch neu machen,in nach hinnein ist es schneller,
sonst hast du auch nur klemm und Wackelkram.
Entfernen der Rohrhülse,du brauchst sie doch nur längs halbieren und dann zur
Schweißnaht hin einsägen.
Die neugedrehte Hülse kannst du dann anheften,und vor den schweißen ausrichten,
so wird es auch schön grade.
Die Werkzeuge,Drehbank,Schweißgerät und Standbohrmaschine hast du doch,und das
Ganze kostet fast nichts,außer etwas mehr Zeit.  Und man kann nachher auch gut sehen
was man schönes geschaffen hat,und Petra braucht sich später nicht ärgern.  ;)
                           Ein freundlichen Gruß,Jens

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 30.06.2014, 19:06:52

Hallo Jens,
zu den aufgeschweißten Muttern:
Das überlege ich mir noch. Petra findet es so ok.
Ich finde es tatsächlich etwas klobig.

Zur Rohrhülse: An die Schweißnähte komme ich mit der Trennscheibe nicht ran.
Ich könnte Segmente raus schneiden, und dann mit der Schruppscheibe den Rest abtragen.
Das macht mein Arm nicht mit. ich schaffe nur ca. 3-4 Minuten leichte Flexarbeiten.
Dann braucht mein Arm mindestens eine Stunde, um sich zu erholen.

Für die Feder habe ich eine Führung und einen Teller gedreht.

[attach=1]

Die Teile habe ich beim Restehöker zusammen gesucht.
Die Scheibe ist Guß und war nicht besonders zu schweißen, obwohl die Buchse
fest sitzt.
Auf die Scheibe habe ich innen noch eine Führung für die Buchse gedreht, so wird sie halten.
Seltsamer weise ließ sich die Schweißnaht nur sehr schlecht drehen.
der Span fing an zu glühen.

Am Sockel habe ich ebenfalls eine Buchse zur Führung angeschweißt.

[attach=2]

Danach alles montieren.

[attach=3]

[attach=4]

Der Sitz federt gut und jackelt nicht in der Rohrhülse.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 30.06.2014, 21:40:05

Hallo zusammen,
vielleicht könnt ihr mir helfen.

Ich bin auf der Suche nach 10 Flachmuttern M16x1,5.
Ich hatte welche bei Ebay gefunden. Es stand keine Festigkeitsklasse dabei.
Ich bin davon ausgegangen, daß es FKL 8 ist.
Als sie kamen, stellte sich heraus, daß es 04er Festigkeit ist.

Ich meine, es macht keinen Sinn, hochfeste Radbolzen und Muttern zu verwenden, und dann die
Bolzen mit minderfesten Muttern zu befestigen.
08er Güte sollte es schon mindestens sein.

Das Problem: Ich finde keine im Netz. Entweder sie sind 04er oder V2A-Edelstahl.
Der hat zwar eine Festigkeit von ca. 700N/mm², aber ein wenig mehr sollte es doch schon sein!?

Ich bin für jeden Tipp dankbar.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: m_driver am 30.06.2014, 23:18:11

Hallo Jörg,

schau mal hier:
www.wegertseder.com

Übersicht > Muttern > Schlüsselweite nach DIN > flache Muttern > FEIN-Gewinde > DIN 936 Sechskantmuttern niedrige Form, FEIN-Gewinde (ISO 8675)

Gruß,
Simon

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 30.06.2014, 23:23:07

Hallo Simon,
danke, aber da war ich auch schon.
Wenn ich die Daten richtig deute ist die höchste Festigkeit bei den Stahlmuttern die Güte 5.
Das ist wohl etwas wenig.

Ich werde wohl diese bestellen:
http://www.ebay.de/itm/PROFI-FEINGEWINDE-SCHRAUBE-MUTTER-STOPMUTTER-PROFI-/390815258461?pt=DE_Haus_Garten_Heimwerker_Eisenwaren&var=&hash=item5afe67975d
und abdrehen.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: m_driver am 01.07.2014, 07:52:54

Hallo Jörg,

flache Muttern mit einer Höhe < 0,5D sind ohnehin nur für leichte Verbindungen oder Befestigungen ohne festgelegte Belastungswerte zugelassen. Problem ist nicht die Festigkeit des Stahls selbst, sondern die geringe Anzahl der tragenden Gewindegänge bei flachen Muttern, siehe hier unter Punkt 3.5:
http://www.wegertseder.com/pages/techdat/td3-werkstoffe-stahl.asp

Bei Härteklasse 22H würd ich mir bei Deinem Belastungsfall wenig Sorgen machen. Und irgend einen Tod musst Du sterben, entweder flache Mutter oder hohe Belastung...

Gruß und einen schönen Tag,
Simon

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 01.07.2014, 15:04:27

Hallo Simon,
das sehe ich anders.
Die Bolzen werden im Original auch mittels Flachmuttern befestigt.
Bisher konnte ich noch keine der alten Muttern finden, auf denen die Güte noch lesbar ist.

Prinzipiell müssen diese die gleichen Kräfte tragen wie die Radmuttern.
Da kann von geringer Belastung nicht die Rede sein.
Gerade weil es so weing Gewindegänge gibt, müßte die Festigkeit mindestens der des Bolzens entsprechen.
Die 2mm mehr im Gewindedurchmesser werden das wohl kaum bringen.

Die hochfesten Bolzen und Radmuttern bringen nichts, wenn mir beim Kontakt mit z. B. einem Kantstein
die Flachmutern abreißen. Den Tod will ich eben nicht sterben.   ;)

Jetzt ist´s eh zu spät, die 10er Muttern sind bestellt und werden flach gedreht.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: MAN-fantast am 01.07.2014, 16:28:57

Hallo..

Die von MAN verwendeten Flachmuttern waren (auch?) von DIN 936, Härte-/Güteklasse habe ich auf gebrauchten Muttern nicht finden können, trotz eifrige Versuche. :)  Ich denke die recht tiefe Körnerpunkte entscheidend für die Festigkeit sind, ein gestauchtes Bolzenende kann nicht einmal Loctite ersetzen.  Was ich sagen will, die tiefe Körnerpunkte muss man beim Austausch von Radbolzen dieser Ausführung unbedingt schlagen!

Gruss
Magne

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 01.07.2014, 16:49:04

Hallo Magne,
ein ganz neuer Aspekt, der leicht nachvollziehbar ist.
Ich hatte vor die Muttern mit flüssiger Schraubensicherung zu fixieren,
werde jetzt zusätzlich die Körnerschläge anbringen.
Vermutlich werden die neuen Bolzen nie wieder getauscht.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 03.07.2014, 15:51:41

Hallo,
die VA-Teile sind inzwischen mit neuen Lagern versehen und lackiert.
Auch die ersten Sitzteile haben ihre blaue Farbe bekommen.

Damit ich am Dienstag (da werden die Reifen aufgezogen) den Ritscher auf die Beine stellen kann,
habe ich vor, die Lenkung bis dahin fertig zu machen.

Der neue Simmerring muß zuerst eingesetzt werden.
Der Keil läßt sich nur einsetzen, wenn die Lenkwelle weit durch geschoben wird.
Damit der angerostete Teil des Lenkhebels den neuen WEDI nicht verletzt. mußte ich den Rost
entfernen und die Welle fein abschleifen.

[attach=1]

[attach=2]

[attach=3]

Dann war noch die Mutter auf´s Gewinge zu drehen.
Auch der Splint muß noch ins kleine Loch gefädelt werden.
Das Umbiegen der Splintenden habe ich mit einem gebogenen Schraubendreher hingekriegt.
Da bin ich froh, daß ich solche Chirurgenfinger habe, was für eine Friemelei.

[attach=4]

[attach=5]

Jetzt wird der Deckel draufgeschraubt und das Gehäuse geputzt.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 04.07.2014, 19:32:13

Moin,
heute habe ich die Lenkung und die Sitzkonsole montiert.
Den Getriebedeckel konnte ich noch einmal abnehmen.
Ich hatte ihn nur mit Dichtkasse montiert.
Das führte aber dazu, das die Lenkwelle zu stramm im Deckel saß, so daß
ein Lenken kaum möglich war.

Also alles ab, reinigen, 0,5mm-Papierdichtung schneiden/hämmern und wieder zusammen schrauben.
Danach ließ sich die Lenkung seidenweich drehen.

In der Halbzeitpause habe ich den Bügel für die Sitzkonsole fertig lackier.

[attach=1]

Das Lenkgetriebe kommt nach dem Spiel dran.

[attach=2]

Für die Drucklager der Achsschenkel habe ich mir noch einen Messingblock geholt,
da kann ich sie gut raus drehen.

[attach=3]

Morgen will ich sehen, daß ich die Sitzschale wieder in den ursprünglichen Zustand zurück versetzen kann.
Da wurde auch bös an rum gepfuscht.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 04.07.2014, 21:34:35

Fertig, für heute ist Schluß!

[attach=1]

Das war wieder Filigranarbeit incl. Körperverrenkungen.

Hier ist übrigens mein Arbeitsgerät für solche Kleinteile:

[attach=2]

Der Pinsel zieht zwar nur 8-10mm breite Striche und muß häufiger eingetaucht werden.
Dafür ist der Lack aber absolut streifenfrei.

Ich hoffe, das kommt bei den Bildern rüber.

[attach=3]

[attach=4]

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 05.07.2014, 12:53:33

Moin,
ich habe mich an die Filzdichtung für die Nabe gemacht.

Aus den Filz habe ich ca. 4mm-Streifen mit dem Teppichmesser geschnitten.

[attach=1]

Dann in die Nut legen und vernähen.

[attach=2]

[attach=3]

Das hat nicht so gut geklappt. Der Zwirn hat sich durchs Filz geschnitten.

Dann habe ich die Nut mit Curil eingepinselt und den Filz eingeklebt.

[attach=4]

Das sieht schon deutlich besser aus.

Dann habe ich noch einen Bolzen mit den M14x1,5-normale-Höhe-Muttern angeschraubt.

[attach=5]

Die Muttern werde nicht auf 8mm (Höhe der Flachmuttern) abdrehen. 2mm abdrehen reicht.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 05.07.2014, 16:46:43

Hallo,
ursprünglich hatte ich vor die Dreharbeiten am Sonntag zu machen,
um heute noch einmal richtig die Flex zu schwingen.
Es war aber so brütend heiß und schwül, daß ich den kalten Keller mit Drehbank und Bohrmaschine
vorgezogen habe.

Alle Bolzen habe das Loch für die Verdrehsicherung und die Muttern sind abgedreht.

[attach=1]

Ich habe eine alte M16x1,5-Schraube genommen, den Kopf abgeflext und 2 Muttern so weit
aufgedreht und gekontert, daß ich die zu bearbeitende Mutter nur bündig mit dem
Schraubenende abdrehen mußte.
So habe ich eine gleichmäßige Abnahme erreicht, ohne messen zu müssen.

Die ersten Nabe ist fertig bestückt.

[attach=2]

[attach=3]

Die Muttern habe ich mit Schraubensicherung fest geklebt.
Auf Körnerschläge werde ich verzichten.

Die Pläne draussen mit der Flex zu wüten, haben sich auch erst einmal zerschlagen.
Bei uns ist gerade ein heftiges Gewitter rüber gezogen.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: MAN-fantast am 05.07.2014, 21:07:50

Hallo Jörg,

in deinem Fall würde ich auch auf die Körnerschläge verzichtet haben.  Mit bündigen Muttern verlieren die Körnerpunkte schnell an Effekt, man bekommt so das Bolzenende weniger gestaucht.

Sehr interessant dass der Kleine BPW-Achsen besitzt, heute noch einer der weltführenden Marken! 8)

Gruss
Magne

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 05.07.2014, 21:16:25

Hallo Magne,
mir war BPW bisher kein Begriff.
Da waren die Ritscheinkäufer recht fleißig, um in kurzer Zeit einen 12PS-Trecker auf
die Beine zu stellen, um auch in diesem Marktsegment Geld zu verdienen.
Was allerdings bei ca. 80 Exemplaren sehr dürftig ausgefallen ist.  :(

Bautz-Getriebe, MWM-Motor und BPW-VA, viel mußten sie nicht selber für den Trecker produzieren.
Ein paar Bleche noch und den Schriftzug anschrauben... fertig ist der Ritscher.

Bei den meisten Typen hat Ritscher nur den Motor zu gekauft.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: kobbi am 05.07.2014, 21:42:20

                                             Hallo Jörg und Magne
Das mit BPW ist mir auch gleich aufgefallen, BPW ist die Bergische Achse.
Wo Magne schon geschrieben hat da war ich noch an googeln  :o
Habe das hier gefunden,wenn es euch interessiert,ob es die gleichen sind  :-\
http://www.deutzforum.de/thread.php?threadid=12921&page=1
                         Gruß Jens

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 05.07.2014, 22:02:23

Hallo Jens,
zumindest sind es wohl die gleichen Bolzen.

Da gibt es scheinbar häufiger Probleme an neue zu kommen.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 08.07.2014, 21:08:49

Hallo,
nach dem Serverausfall gibt es etwas mehr zu berichten.
Damit die Bolzen lange vor Korosion geschützt sind, habe ich sie lackiert.

[attach=1]

[attach=2]

Dann habe ich mir die Sitzschale vor genommen.
Viele von euch kennen es sicher, daß die Dopplung von Blechen ein Rostnest nach sich zieht.
In diesem Fall haben die Künstler eine Tripplung fabriziert.
Von ober ein Blech, dann die Sitzschale und darunter die Halterung.

[attach=3]

Nach dem Aufbohren der Nieten konnte dieses Kunstwerk leicht getrennt werden.
Es wurde das ganze Elend sichtbar.

[attach=4]

Den maroden Kern habe ich aus getrennt.

[attach=5]

Das Loch mit der Fächerscheibe rund gemacht.

[attach=6]

Nachdem ich die Halteplatte am Rand angepaßt hatte, habe ich diese bündig in die Sitzfläche eingeschweißt.

[attach=7]

[attach=8]

Die Bolzen habe ich getauscht (M12 statt M10), einige Löcher zu geschweißt und die großen Löcher später noch rund gefeilt.
Somit gibt es keine Dopplung mehr und der Rost hat keine Chance.  ;)

Heute habe ich die Reifen aufziehen lassen.

[attach=9]

Vorne:4.5-16 hinten: 8.3-24 alles von BKT.
Einen habe ich probehalber mal ran gehalten.

[attach=10]

Ich werde die Räder montieren, sobald ich die Lenkung zusammen habe.

Gruß

Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Catweazle am 08.07.2014, 22:33:44

Keer , sso schön war der selbst neu nicht gewesen... :o

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 08.07.2014, 22:44:41

Hallo Danny,
da muß nun mal überall Farbe rauf. Mit erhaltenswerter Patina hatte der Ausgangszustand nichts zu tun
Eins kriegt der garantiert nicht: Klarlack.

Im übrigen haben die norddeutschen Treckerbauer immer sehr, sehr schöne Trecker gebaut ;D

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 09.07.2014, 16:07:09

Hallo,
heute ist es wieder einmal schwül-heiß, nicht zum AUshalten.
Ich habe vorhin Rasen gemäht... so muß das bei der WM in Brasilien sein.

Also habe ich den Keller vorgezogen. Drucklager drehen.

Plandrehen
[attach=1]

Auf 52mm abdrehen
[attach=2]

Anbohren, die äusseren Fasen habe ich schon vorher gedreht.
[attach=3]

Aufbohren
[attach=4]

Die 30mm habe ich dann durch Ausdrehen fertig gestellt.
[attach=5]

Fertig
[attach=6]

Abstechen
[attach=7]

Paßt
[attach=8]

Jetzt noch die Schmiernut und die Verdrehsicherung dann sind die Drucklager fertig.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Luci am 09.07.2014, 20:27:16

Da hat sich die Drehbank doch wieder rentiert!  ;)
Weiter so!!
Gruß Alex

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 09.07.2014, 20:58:29

Hallo Alex,
auf jeden Fall.
Für den Messingklotz habe ich 5 Euro bezahlt. Günstiger geht nur noch geschenkt.

Ich habe nie gedacht, daß ich die Drehbank so oft nutzen kann.
Aus der schwülen Hitze ist inzwischen Dauerregen mit Gewitter und zwischenzeitlichen
Sturzregenergüssen gekommen. Die Feuerwehr ist schon 2 mal raus.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 18.07.2014, 20:42:22

Hallo zusammen,
in der letzten Zeit habe ich neben Treckerkram auch viel andere Sachen um die Ohren gehabt.
Trotzdem ist es mir gelungen den Ritscher heute auf die Beine zu stellen.

Die zukünftige Fahrerin hat die ersten Meter aus der Garage genossen.

[attach=1]

[attach=2]

[attach=3]

Ich durfte dann auch noch eine Lenkungstestrunde drehen.

[attach=4]

[attach=5]

[attach=6]

Etwas Spiel hat das ganze Lenksystem. Ich werde meinen Treckerkollegen vom TÜV befragen,
ob das tolerierbar ist.

So langsam sieht das nach Trecker aus.

[attach=7]

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: NicNic am 19.07.2014, 08:34:05

Hallo Jörg
Dann steht der Ausfahrt unserer Damen ja fast nichts mehr im Weg.

( Wenn der Sitz von Petras Ritscher mal frei ist, würde ich den gerne
mir mal ausleihen, zum nachbauen für Inkens Kleinen.)

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 19.07.2014, 08:50:21

Moin Ulli,
ja mal sehen, wann es für die Damen "on the road" geht.  :D

Mit dem Sitz geht klar.
Schade, daß du nicht eher dran gedacht hast.
Als ich ihn auseinander hatte, hätte ich alles schön bemaßen und
die Kontur des Sitzbügels auf Pappe übertragen können.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 19.07.2014, 11:47:42

Hallo Ulli,
ich habe mal die Maße der Sitzkonsole auf eine Platte übertragen.

[attach=1]

Hier ist die Bemaßung:

[attach=2]

Die Höhe des U-Profils wird anders sein, da der Multitrac ein anderes Getriebe hat.
Ich fahre gleich bei Dennis vorbei und messe es an seinem Multitrac.

Ansonsten habe ich noch viele Detailfotos, an denen man die fehlenden Daten ermitteln kann.
Die schicke ich dir per Mail.
Ich denke, so klappt der Nachbau auch.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 19.07.2014, 13:00:17

Hallo Ulli,
das U-Profil ist nicht vergleichbar mit meiner Konsole.

Ich habe mir mal ein Bild bei den Ritscherfreunden geliehen:

[attach=1]

Die hintere Kante das U-Profils ist 240mm lang.

Da muß ich noch einmal hin und die Winkel u.s.w. messen.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 19.07.2014, 21:48:06

Hallo,

Bei der VA muß ich noch einmal beigehen. Das Spiel ist zu groß.
Der linke Achsschenkel und ggf. der Mittelachsbolzen müssen neu gebuchst werden.
Da muß ich wohl den Kreuzschlitten der Drehbank exakt ausrichten, da der Vorschub nur dort möglich ist und
ich ansonsten einen Konus drehe.

Ulli, morgen gehe ich zu Dennis und messe die Sitzkonsole aus.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: NicNic am 19.07.2014, 21:51:24

Hallo Jörg
Danke für deine Bemühungen, aber kein Stress aufkommen lassen, bin in der Ernte
und habe dafür erst wieder im Winter Zeit.

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 20.07.2014, 18:52:31

Ok. Ulli,
der Trecker läuft ja nicht weg.

Beim Aufräumen bin ich über das Auspuffrohr gestolpert.
So etwas setzt bei mir immer gleich Gedanken frei, wie ich die Auspufffrage löse.
Damit ist Aufräumen erst einmal erledigt ;)

Ich hatte noch den recht guten Mittelschalldämpfer von meinem Ford Fusion liegen.
Dazu noch ein paar manierliche Rohre und schon konnte das Sägen (nix Flexen am Sonntag :'( )
und Heften beginnen.

[attach=1]

[attach=2]

Ich habe noch 2 Halter angeschweißt.
Einer kommt zur Kupplungsglocke und einer zum Aufstieg, den ich noch als Verlängerung zum Batteriekasten
anschweiße.

[attach=3]

In den nächsten Tagen werde ich den Auspuff noch rostfrei machen und mit Auspufffarbe versehen.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 27.07.2014, 18:07:31

Hallo,
heute habe ich mich dem Spiel in der Lenkung gewidmet.

Die einzelnen Teile machten beim Zusammenbau nicht den Eindruck, als ob sie zu
sehr verschlissen sind.

In Summe ist das Spiel aber zu groß.

In der Lenksäule nimmt ein doppeltreihiges Ringpendelkugellager die Kräfte der
Lenkung auf.
Die besondere Konstruktion der Lenkung sorgt dafür, daß dieses Lager (Nr.35)
die Lenkspindel im Rohr fixiert.

[attach=1]

Gegen das Hochdrücken ist der Absatz in der Lenkspindel, gegen das Verschwinden im Rohr
wir das Lenkrad stramm auf den Innenrind des Lagers geschraubt.

Das Lager hat ein Axialspiel von fast 1mm so kann sich die Lenkspindel im Rohr auf und ab
bewegen, bevor die Bewegung auf die Lenkwelle übertragen wird.

Allein dieses Lagerspiel hat am Lenkrad ein Spiel von 3-4-Fingerbreite ergeben.

Der Mittelachsbolzen bzw. die Buchsen haben aussen ca. 0,6mm Spiel.
Das sorgt dafür, daß das Achsrohr beim Lenken merklich nach vorn und hinten dreht (wie bei einem Drehschemel).

[attach=2]

Es sind 2 dieser Buchsen (60x50x60mm) verbaut, die durch einen Distanzring an den Enden
des Mittelachsrohres platziert. Die gibt es fertig zu kaufen, da muß ich wohl nicht drehen.
Ich überlege es noch..... vielleicht finde ich auch ein passende Rohr, was ich auf Maß drehen kann.

Die Achsschenkel links (rechts ist grenzwertig bei ca. 0,4mm) haben in der oberen Lagerung ein ähnliches Spiel.
Dort sind die Achschenkel eingelaufen.

[attach=3]

Da werde ich nachher noch versuchen die Buchsen raus zu schlagen
Die werde ich dann nachdrehen.

Die Summe dieser Verschleißerscheinungen sorgt für zu viel Spiel im System Lenkung.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Andy 4S2 am 27.07.2014, 20:23:27

Hallo Jörg,

diese "Kleinigkeiten" schaffst Du auch noch zu beseitigen :D

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 27.07.2014, 20:40:58

Hi Andy,
prinzipiell ist das alles kein Problem.
Das Lager ist bestellt, für den Rest gehe ich nächste Woche auf
Rohstoffsuche.

Allerdings hat´s schon wenig erfolgreich angefangen.
Die Buchsen in den Achsschenkelrohren haben sich keinen µm bewegt.

Die sind so fest eingeschrumpft. Da muß ich mir etwas einfallen lassen.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 31.07.2014, 21:55:37

Hallo,
heute bin ich endlich dazu gekommen die Buchsen zu entfernen.

Mit einem extra zurecht geschliffenen Fugenmeissel und einem 1,5kg Fäustling hat sich kein
Erfolg eingstellt.
Die Buchsen sitzen bombenfest.

Also habe ich mit der Stichsäge Schlitze eingesägt.

[attach=1]

Da das Sägeblatt bei 40mm Schnittlänge nicht mehr gerade läuft, sind die Schlitze nicht bis innen durchgehend.

Also war das Ausschlagen mit dem Meissel auch nicht erfolgreich.
Ich habe noch 2 zusätzliche Schlitze gesägt und die Buchse quasi zerlegt.

[attach=2]

[attach=3]

Die zweite Seite habe ich dann nicht mehr gemacht.
Mein Mausarm hat sich mit Vehements wieder gemeldet. So ein Sch....
Ich muß aufpassen, daß das Theater nicht wieder anfängt. >:(

Bevor der Arm nicht wieder ok ist, ist Pause mit solchen Aktionen.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 02.08.2014, 15:53:29

Hallo,
bei der 2ten Buchse bin ich anders vorgegangen.

Ich habe sie, wie die 1ste, zuerst angesägt.
Danach habe ich sie mit einem Diamantschleifer bis an den Rand auf geschliffen.

[attach=1]

Danach ließ sie sich gut austreiben.
Man erkennt deutlich, wie sehr sie sich geweitet hat.
Die Buchse hat gut einen Ø 38,2mm die Bohrung 38mm.

[attach=2]

Das neue Lager für die Lenkung ist auch montiert.

[attach=3]

Auch hier ist wie bei den Kappen der Radlager ein Hakensprengring als Verdrehsicherung verbaut.

[attach=4]

Mit dem neuen Lager verschiebt sich die Lenkwelle nicht mehr.

Nächste Woche besorge ich mir Material für die Buchsen der Achse.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 07.08.2014, 20:54:44

Hallo,
das Material für die Buchsen ist noch nicht komplett geliefert worden.
Für den Mittelachsbolzen habe ich kein Rohr gefunden, welches ich auf Maß drehen kann.
Ich habe einen 60mm-Rundstahl in 500mm Länge besorgt.

Davon wollte ich heute zwei drehbankgerechte Stücke beim Schmied absägen lassen.
Leider hatte er schon Feierabend gemacht und ich mußte mich nach anderer Arbeit umsehen.

Da war noch eine andere Baustelle.

Die Ersatzfelgen habe eine andere Einpresstiefe als die Originalfelgen.
Dadurch läuft das Rad an die Spurhebel.

[attach=4]

Ich habe 2 Optionen, das zu ändern.
-Ich kann die Felgenschüsseln austrennen und neu einschweißen.
-Die Verwendung einer "Spurverbreiterung", also einer Platte zwischen Radnabe und Felge.

Ich habe mich für die 2te Lösung entschieden.
Mit 4mm-Aluplatten will ich den Abstand zwischen Rad und Spurhebel vergrößern.

Nach dem Anzeichnen habe ich die Platten grob mit der Stichsäge vorbereitet.

[attach=1]

Mit meinem Plattenhalter habe ich die platte auf die Drehbank gespannt.

[attach=2]

[attach=3]

Die erste Platte ich fertig gedreht. Bei der 2ten Platte habe ich mit der Stichsäge etwas
genauer vorgearbeitet. Das Abdrehen der Unebenheiten nimmt viel Zeit in Anspruch.

Die inneren 110mm-Löcher werde ich versuchen mit einem Kreisschneider zu schneiden.
Zum Zentrieren des Bohrers werde ich noch eine Buchse drehen, die genau in das 15,75mm-Loch
der Platten paßt.
Die Löcher für die Radbolzen werde ich dann mit Hilfe einer alten Felge als Bohrschablone bohren.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: MAN-fantast am 07.08.2014, 21:37:46

Hallo Jörg,

ist deine Wahl eigentlich eine gute Idee?, - ich bin mir leider nicht sicher ohne ein paar Details zu kennen.  Sind deine Felgen für Radmuttern mit Kugelbund ausgelegt?  Ich erkenne auf Bildern nur die Flachbundsausführung (?!)  Verlierst du mit den Spurverbreiterung-Ringen die Auflage auf den Radnaben für das Zentrieren der Felgen?

Gruss
Magne

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 07.08.2014, 21:53:03

Hallo Magne,
ich habe Kugelbundmuttern.
Ursprünglich waren Flachbundmuttern mit Limesringen verbaut.

Der Absatz für das innere Loch der Felge hat eine Höhe von 6mm.
Durch den Aluring bleiben noch 2mm um die Felge mittig zu stützen.

Bei den ersten Rollfahrten hatte ich 3mm-Scheiben über die Radbolzen geschoben.

Die Gewinde der Bolzen sind für die Aktion auch lang genug.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: MAN-fantast am 07.08.2014, 21:59:16

Jörg, dann bin ich wieder beruhigt. ;)  Mit Kugelbundmuttern ist das kein Problem, aber es gibt bei solchen Fällen immer ein entweder...oder...

Gruss
Magne

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 07.08.2014, 22:10:54

Magne,
es ist richtig auf solche möglichen Fehler hin zu weisen.

Da ich ja auch dazu neige, die alten Teile incl. Muttern wieder zu verwenden, ist
eine Verwendung der Flachbundmuttern nicht abwägig.  ;)

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: MAN-Westerwald am 07.08.2014, 22:31:41

Hallo Jörg, noch ein Tipp zum abdrehen einer Blechplatte.
Nimm einen Abstechstahl und spanne diesen wie einen Innenausdrehstahl in Längsrichtung.
Dann kannst du einfach die Ronde außen abstechen egal wie unsauber du vorgeschnitten hast.
Und du kannst auch direkt einen Lochkreis anreisen.
Beziehungsweise den Innenkreis ausstechen.

Gruß Mike

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 07.08.2014, 22:39:47

Hallo Mike,
daran habe ich auch gedacht, hatte aber Bammel, daß mir bei dem großen Durchmesser die Teile um die Ohren fliegen.

Beim Ausstechen des inneren Kreises "fliegt" irgendwann der äußere Ring durch die Werkstatt.
Das ist meine Sorge.... Da gehe ich lieber auf Nummer Sicher, auch wenn´s deutlich länger dauert.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: MAN-Westerwald am 07.08.2014, 22:59:49

Hallo Jörg, funktioniert darfst nur nicht zu schnell laufen lassen.
Bei einem Ø von ca. 200mm 50 bis 80 Umdrehungen.
So habe ich auch schon Flansche gedreht und wenn das Blech zu dünn ist klemmst du eine Siebdruckplatte dahinter.
Wenn der Ring abgedreht ist, bleibt er am Abstechstahl hängen.
Wie gesagt langsam laufen lassen.
Gruß Mike

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: kobbi am 08.08.2014, 09:15:15

                                  Hallo Jörg
Du hattest geschiben das du noch eine alte Felge hast,wenn es zwei sind könntest du dadraus
auch Spurverbreiterungen machen.  ( aber da wärst du wohl selber drauf gekommen  :-[   ? )
                                        Gruß Jens

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 08.08.2014, 14:30:45

Hallo Mike,
danke für die Tipps.
Ich werde es mit dem Kreisschneider auf der Säulenbohrmaschine machen.
Den Kreisschneider habe ich recht neu, der soll zeigen, was er kann.  ;D

Jens,
ich habe nur ein Vorderrad beim Ritscher mit bekommen.
Die 2te Felge war total verbeult, die hat der Verkäufer wohl im Altmetall entsorgt.
Ansonsten hätte ich tatsächlich die Felgenschüsseln genommen.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 08.08.2014, 21:18:04

Hallo,
heute nach der Arbeit ging es weiter.

Ich habe den Kreisschneider genau justiert und eine Platte zum Durchbohren zusammen gebastelt.

[attach=1]

Das Ergebnis war ernüchternd. Die Schneiden haben fürchterlich gerattert und das Schneidbild sah
gräßlich aus. leider habe ich vergessen ein Bild davon zu machen.  :(

Da habe ich Mike´s Methode ins Auge gefaßt, obwohl meine Drehbank nur 110U/min als Minimaldrehzahl hat.

[attach=2]

Der HM-Abstechstahl lief nicht so gut, obwohl ich ihn so geschliffen hatte, das er nicht
im Radius reibt.

Ich habe mir dann aus einem HSS-Rohling einen Abstechstahl zurecht geschliffen.
der lief deutlich besser.

[attach=3]

Ich bin ziemlich vorsichtig an die Sache ran gegangen, weil ich immer noch Bammel davor hatte,
daß sich die Platten beim Durchstechen verkanten.

Gleich ist der Stahl durch.

[attach=4]

Fertig.... alles ist gut gegangen.

[attach=5]

Bei der 2ten Platte ging es schon gleich viel flotter.

Dann habe ich die Löcher für die Radbolzen gebohrt. Dazu habe ich die alte Felge als Schablone genutzt.
Damit die Bohrungen nicht stramm sitzen, habe ich 16mm-Löcher gebohrt.

[attach=7]

Danach noch entgraten.

[attach=8]

.... und anpassen.....

[attach=9]

[attach=10]

Paßt!!

Die Felge hat innen auch noch genug Führung.

Mike, Dank für den Tipp!

Gruß
Jörg

[attach=6]

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: MAN-Westerwald am 08.08.2014, 22:29:30

Hallo Jörg, sauber gearbeitet.
Ich schleife mir den HSS Stahl für solche Arbeiten auch selber.
Ein bisschen Angst und Respekt vor der Maschine gehört dazu.
Mit einen Kreisschneider habe ich einmal probiert Löcher zu bohren...
er ist im Container gelandet.
Habe diese Woche noch eine Vorderachse gekauft.
Da war auch ein Spezialist dran...wollen Sie die Vorderräder auch haben...ja es sind 20Zoll genietete Felgen.
Als die Achse im Hof lag habe ich nicht schlecht geschaut.
Alle Radbolzen mit dem Brenner abgebrannt und die Felgen gleich mit....
Jetzt kann ich sehen wie ich den Rest der Bolzen abbekomme, neue drehen und die Felgen schweißen.

Gruß Mike

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 08.08.2014, 22:46:19

Hallo Mike,
ohne deinen Zuspruch hätte ich mich an´s Ausstechen nicht ran getraut.
Meine Aufnahme für die Platte hat den Vorteil, daß die Platte nicht so brutal fest
gespannt ist.
Bei der Ersten platte hat der Stahl beim Durchbruch gehakt. Da ist der Bolzen in der Spannzange durch gerutscht.
So bestand keine Bruchgefahr.

Die Geschichte mit deiner Vorderachse ist übel.
Solche Leute sind nur dumm. Da fehlen mir die Worte.

Ich hoffe, die Räder gab es umsonst dazu!?


Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 09.08.2014, 12:39:42

Moin,
inzwischen ist auch der Rohling für die Achsschenkelbuchsen gekommen.
Messing Ø40mm Länge 200mm.

Der mußte abgestochen werden.

[attach=1]

Da der Abstechstahl nicht lang genug ist, habe ich den Rest mit einer Metallbügelsäge von Hand abgesägt.

[attach=2]

Danach Plandrehen und aussen auf ca. 39mm abdrehen.
Die Feinarbeit kommt später.

[attach=3]

Leider habe ich kein passendes Rohr gefunden, also muß ich aus dem Vollen arbeiten.
Das bedeutet, daß gut 55% des eingesetzten Materials spanend entfernt werden müssen.

So beginnt die immer gleiche Prozedur von Zentrieren, Vorbohren, Aufbohren und Ausdrehen.

[attach=4]

[attach=5]

[attach=6]

[attach=7]

Nachher geht´s weiter. Jetzt mach ich erst einen Mittagsschlaf.... in meinem Alter braucht man das.  ;D

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 09.08.2014, 23:52:32

Hallo,
mit dem Mittagsschlaf war das nichts.
Es kam die Nachricht, daß die Abschnitte von der 60er Stange für den Mittelachsbolzen
fertig gesägt waren. Die mußte ich noch holen.

Eine Buchse habe ich noch fertig gemacht.
Erst außen auf Maß drehen, Abstechen, mit Fasen versehen und Anpassen.

[attach=1]

[attach=2]

[attach=3]

Die Buchse hat ca. 0,3mm Spiel für das Fett. Das sollte gut sein.
Die Buchse ist in den Gefrierschrank gewandert, um sie in den Achschenkel zu schrumpfen.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: mortl am 10.08.2014, 09:45:15

Hallo Jörg,

saubere Arbeit, gefällt mir immer wieder, wie du dich über Arbeiten mit einfachen Mitteln ranmachst. Weiter so. :D

Gruß Martin

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 10.08.2014, 17:45:15

Danke Martin,
für mich ist jedes Teil, welches ich selber anfertige eine Herausforderung.
Mit jedem Teil lerne ich dazu.

Genau darin besteht der Reiz.
Der Ritscher sollte eine Steigerung zum AS440A werden, bei dem ich mich weder mit Getriebe noch mit dem
Motor beschäftigt habe.
Auch wenn es ein einfach aufgebauter Trecker ist, bietet er genug kniffelige Problemstellungen
für einen ambitionierten Hobbyschrauber.

Heute habe ich aber keine Lust mehr. Vielleicht setze ich die Buchse noch ein,
aber an die Drehbank gehe ich nicht mehr.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 10.08.2014, 20:10:44

Die Buchse ist montiert.

Mit ein paar beherzten Schlägen mit dem Schonhammer konnt ich das tiefgefrorene Teil einschlagen.

[attach=1]

Durch das Schrumpfen hat sich das Spiel auf Null reduziert.
Ich hätte nie gedacht, daß das so viel ausmacht. Vorher hatte ich ca. 0,3mm Spiel.
Jetzt dreht sich der Achsschenkel nur mit merklichem Widerstand.

Damit das Fett ein wenig Platz hat, werde ich mit diesem Schleifer ein paar Mal durch die Buchse gehen.
Eine Reibahle habe ich in der Größe nicht.

[attach=2]

Mit dem Diamantschleifer kommt anschließend die Schmiernut in die Buchse.

Ich habe nicht damit gerechnet, daß mir die Buchse auf Anhieb so gut gelingt.
Aber ich bin ja ein Glückspilz....  ;D ;D

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 21.08.2014, 19:50:59

Hallo,
ich habe angefangen die Buchsen für den Mittelachsbolzen zu drehen.

Da ich kein passendes Rohr gefunden habe, muß ich es aus dem Vollen drehen.

Die Buchsen haben die Abmessung 60x50x60mm.

Der Ausstechstahl muß also recht lang hervor stehen.
Das wiederum führt zu Vibrationen und ich nehme nicht viel Material pro Schnitt ab.

[attach=1]

[attach=2]

Ich habe noch einige Durchgänge vor mir, schließlich bleiben nur 5mm Material übrig.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Luci am 21.08.2014, 21:59:27

Steter Tropfen . . . .  ;D

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 21.08.2014, 22:23:44

Ja Alex,
lieber etwas langsamer als Bruch :D

Ich bin froh, daß ich solche Teile überhaupt selber fertigen kann.
Die Drehbank hat sich zwischenzeitlich locker bezahlt gemacht.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: kobbi am 22.08.2014, 14:01:28

                              Hallo Jörg
   ,,Ich habe noch einige Durchgänge vor mir ''
Da hat meine Drehe wieder den Vorteil,das schuppt die so weg,bis der Span zwischendurch
die Treckerfarbe annimmt.  ::)     (innen weniger)
Aber häufig kommt es auch vor das ich an deine denke,oder eine Proxon.
Man kann nicht alles in Leben haben .........  :'(
                        Gruß Jens

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 22.08.2014, 15:08:18

Hallo Jens,
so ein Monster, wie deine kriege ich nicht in den Keller.
Meine mit ihrem Gewicht von 300kg war schon anstrengend genug.

Es kann aber auch sein, daß ich ein bischen zu vorsichtig rangehe.
Der Antrieb hat jedenfalls noch nie den Eindruck gemacht, als sei er besonders gefordert.

Aber was soll´s, es kostet nur Zeit, und die nehme ich mir.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 22.08.2014, 18:19:01

Hallo,
so langsam komme ich zum Ziel.

[attach=1]

Das Werkstück kommt ganz gut auf Temperatur.
Ich schätze, daß es knapp unter 100°C hat.
Wie macht ihr das mit dem Fertigdrehen?
Um möglichst genau auf 50mm zu kommen, sollte das Werkstück doch möglichst
Umgebungstemperatur haben?
Auch wenn ich viel Emulsion einspritze, komme ich da nicht annähernd hin.

Zwischendurch habe ich auch Schmiernuten in die Messingbuchsen geschliffen.

[attach=2]

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: kobbi am 22.08.2014, 22:33:18

                        Hallo Jörg
Das was ich so gehört und gelesen habe ist,das die meisten die nicht mit Pumpenkühlung drehen,
das Werkstück abkühlen lassen und dann auf Endmaß gehen.
 Hier findet man auch immer wieder gute Tricks:
             http://forum.zerspanungsbude.net/
Bei mir kommt es meist nicht so genau drauf an,ich gehe meist vorher mit der Schnitgeschwindigkeit und /oder
mit der Spanabname rechzeitig runter,und erhöhe die Kühlung mit der in Deckel angebohrten Brauseflasche.
 ( Und Pendel die Strichskala danach gleich wieder auf Null ein,so das ich das Endmaß zwei Durchgänge 
vorher schon fast weiß.  ;) )

Ich vermute das ein richtiger gelernter Dreher da so seine Erfahrungswerte hat,und endsprächend
weniger ab nimmt.
                                Gruß Jens

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 22.08.2014, 22:53:55

Hallo Jens,
ums Abkühlen kommt ich wohl nicht rum.
Gibt´s eben ´ne Zigarettenpause mehr.
Je dünner der Rand wird, um so schneller kühlt das Teil ja auch ab.
Zusätzlich kann ich die Emulsion ja im Kühlschrank vorkühlen.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 23.08.2014, 12:42:32

Hallo,
ich bin fast fertig.

Außen paßt die Buchse sehr gut.

[attach=1]

Da der 60mm-Rohling mit der Walzoberfläche nicht exakt rund war, kommte ich bei jetzt 59,7mm
keine durchgehend blanke Oberfläche erzeugen.

[attach=2]

Eine Maßabweichung ist nicht meßbar. Die Oberfläche ist mit Schleifpapier geglättet, so daß es
keine scharfen Rauigkeiten gibt.
Diese Seite werde ich werde ich auf die durcklose Seite nach unten montieren.

Gegenüber sieht es schon besser aus.

[attach=3]

Innen gibt es ein kleines Problem.

[attach=4]

Ich mußte den Schlitten vor dem Drehen genau ausrichten, um keinen Konus zu drehen.
Das ist mir wohl nicht so gut gelungen, obwohl ich keine Abweichung beim Messen mit dem 0,05mm-Meßfühler
feststellen konnte.
Die Bohrung hat am Ende zum Spannfutter einen 0,1mm geringeren Durchmesser.
Aus diesem Grund klemmt die Buchse beim Montieren.

Mit Hilfe eines Topfschleifers versuche ich diese Abweichung zu minimieren.

[attach=5]

Gleich gehe ich auf eine Hochzeit, somit ist für heute Schluß.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 24.08.2014, 12:53:04

Moin,
ich habe den Schlitten noch einmal ausgerichtet.

Das Ausschleifen war nicht so doll. Das Teil wurde nur heiß, eine nenneswerte Abtragung gab es nicht.
Ich habe die Buchse noch einmal ausgedreht. Jetzt paßt sie perfekt.

[attach=1]

Ich habe die Achse dann mit der nicht ganz so verschlissenen alten Buchse montiert.....
das wird nichts.  :-\ Also werde ich eine 2te drehen.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 24.08.2014, 20:56:20

Hallo,
bei der 2ten Buchse bin ich anders vorgegangen.

Ich habe einen Ausdrehstahl mit einem Absatz, der ein anderes, gröberes Plättchen hat.

[attach=1]

Nach dem Aufbohren habe ich zuerst 40mm tief bis zum Absatz ausgedreht.

[attach=2]

An der Späne kann man erkennen, daß die Abtragleistung deutlich höher ist.
Ebenso gibt es keine Vibrationen.

[attach=3]

Leider ist es mir nicht gelungen, die Parameter so zu wählen, daß es durchgehend kurze
Späne gab. Häufig begann der Span sich zusammen zu knäulen und zu verhaken.

Nachdem ich auf 48mm ausgedreht hatte, habe ich innen weitere 30mm ausgedreht.

[attach=4]

Den Rest kann ich mit dem Drehstahl der ersten Buchse fertig machen.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 25.08.2014, 17:01:16

Moin,
es ist geschafft ;D

Die Buchsen passen perfekt.

[attach=1]

Die Achse hat kein merkliches Spiel und trotzdem reicht das Gewicht eines Schmetterlings
die Achse aus der Waage zu bringen...... seidenweiches Pendeln.... 10 mal besser als ich erwartet habe...
ich komme aus dem Schwärmen gar nicht mehr raus.

Als Anfänger braucht man eben ein wenig mehr Geduld ;)

Jetzt kommt das Zugmaul wieder davor, die Achsschenkel werden montiert....

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Andy 4S2 am 25.08.2014, 19:01:23

Hallo Jörg,

na siehst Du, wirst schon bald zum Profi. Ist schon schön wenn man Erfolge in Sachen hat, mit denen man sonst nichts zu tun hatte.

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 25.08.2014, 19:27:49

Hallo Andy,
genau das ist es (ich meine nicht das mit dem Profi ;) )

An Sachen ranwagen, die bisher nicht auf dem Stundenplan standen.
Wenn´s dann auch noch gelingt, ist das einfach genial und es macht richtig Spaß.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 28.08.2014, 20:33:29

Hallo,
zwischenzeitlich habe ich die VA wieder montiert, die Lenkung komplettiert und
die Räder angeschraubt.

Das Ergebnis: Schon viel weniger Spiel, aber nach meinem Geschmack noch nicht so
gut wie erwartet.

Ich hatte auch einen Verdacht: Den Bolzen Nr. 14.

[attach=1]

Also Getriebedeckel ab und nachsehen.

[attach=2]

Der Bolzen Nr.14 links unten hat kein Spiel.
Beim Drehen am Lenkrad fiel mir auf, daß sich die Welle im Exzenter Nr.13 dreht.
Der Keil hat Spiel in der Nut und ich habe die Mutter der Klemmung nicht genug angezogen.

Ich habe den Splint rausgefrimelt und die Mutter mit viel Mühe einen Zinken weiter gedreht.
Jetzt sitzt die Welle fest.

Das Spiel ist am Lenkradrand jetzt 2-fingerbreit. Das sollte ok sein.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 29.08.2014, 20:31:42

Hallo,
nachdem die Lenkung jetzt ok ist, geht es mit den Anbauteilen weiter.

Die Verschraubungen an der Tankkonsole hatte ich schon vor Wochen mit Rostlöser
eingesprüht. So ließen sie sich leicht lösen.

[attach=1]

Den Sinn und Zweck der ganzen angeschraubten Halterungen muß ich erst noch ergründen.
Auf jeden Fall gibt´s wieder genug zu reinigen.

[attach=2]

Der Glühwiderstand scheint noch intakt zu sein.
Den werde ich gaaanz vorsichtig auseinander nehmen und reinigen.
Ich hoffe, die Isolatoren überleben die Aktion.

[attach=3]

Vorher werde ich mich nach Stabglühkerzen umsehen.
Die sind ohne Widerstand und Glühüberwacher nicht so empfindlich.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 30.08.2014, 12:27:36

Moin,
bevor ich bei der Tankkonsole weiter mache, habe ich die Lenkung komplettiert.

Es fehlte noch der Deckel vom Lenkrad.

Von den Drucklagerscheiben hatte ich noch ein 15mm-Rest Messing übrig.
Den habe ich etwas hingehübscht.
Dabei ist das einzige Teil am Trecker zum Polieren heraus gekommen.  ;D

[attach=1]

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Prototyp 4P1 am 30.08.2014, 18:18:06

Hallo Jörg,

ich verfolge mit Begeisterung Deinen Bericht und Deine Arbeit.

Gerade laß ich vom Hupenknopf, da viel mir mein TÜV-Termin mit dem Moordiesel ein, dort
hab ich keine Hupe verbaut und das gab Mecker.

Ich musste dem Prüfer versprechen eine Hupe nachzurüsten.


http://www.fk-soehnchen.de/Schlepper-und-n-Fahrzeugbauteile/Kugelkupplungen-und-ndiverse-Ersatzteile/Hupenknopf-fuer-3-Speichen-Lenkrad-Hupenknopf-fuer-3-Speichen-Lenkrad.html?listtype=search

Gruß, Jürgen.

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 30.08.2014, 18:47:03

Hallo Jürgen,
aufgrund der ungewöhnlichen Konstruktion der Lenkung ist die Unterbringung des Hupknopfes
im Lenkrad nicht möglich.
Der Hupknopf kommt neben die Handgaswelle an der Lenksäule.

Somit ist der Hupknopf ein echter Deckel.

Schön, daß dir der Bericht gefällt. Morgen geht´s weiter.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 31.08.2014, 10:37:50

Hallo und guten Morgen,

als ich gestern beim Reinigen der Tankkonsole war, fiel mir ein, daß ich einen neuen
Luftfilter besorgt hatte.

[attach=1]

Der rechte ist der neue.
Der linke war nicht mehr zu retten.

[attach=2]

[attach=3]

Der neue kollidiert wegen des kurzen, gebogenen Rohres mit der Tankkonsole.

Also habe ich ein neues Rohr angeschweißt.

[attach=4]

Im Inneren sieht es dort allerdings recht schmierig aus.
Um den Filter sauber zu bekommen und mit neuer "Wolle" zu versehen, habe ich ihn teilzerlegt.

[attach=5]

[attach=6]

[attach=7]

[attach=8]

[attach=9]

Ich denke, das gibt heute mal wieder schwarze Hände :-\

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 31.08.2014, 20:04:17

Hallo,
die Reinigung ist erledigt.

Die überschüßigen Lösungsmittelreste habe ich mit der Heißluftpistole mit ca. 100°C rausgepustet.

[attach=1]

Als neue Füllung habe ich grobe Edelstahlputzwolle gewählt.

[attach=2]

[attach=3]

Das Lochblech habe ich nur runter gebogen. Das sollte halten.

[attach=4]

Das untere Blech habe ich mit Magneten positioniert und angepunktet.

[attach=5]

[attach=6]

Dann noch den Pilz aufschweißen und säubern.

[attach=7]

Mit den neuen Schweißgerät habe ich mich noch nicht so gut auf dünne Bleche eingestellt.
Der Poti für den Drahtvorschub scheint nicht mehr ganz sauber zu sein.
Der ist im unteren Bereich extrem empfindlich. Den werde ich wohl mal austauschen.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Breindlbach am 01.09.2014, 09:24:42

Hallo Jörg

ich habe gerade deinen Bericht gelesen und mir ist aufgefallen daß Du den Filter mit Edelstahlputzwolle gefüllt hast. Als ich meinen 2L3 das erste mal zum TÜV bereit machte hatte ich einen guten Freund zur Hand der einmal in einer Schmiede lernte und immer wieder  auch Schlepper reparieren und Kundendienste erledigen mußte. Da wir alles durchschauten kamen auch der Luftfilter an die Reihe, und siehe da es ist kein Öl drinnen gewesen. Ich wollte es einfach aus Unwissenheit nachfüllen und bekam promt eine Belehrung. Es müsse noch " Wolle " rein. Damals erwähnte ich Stahlwolle und die Belehrung ging schon wieder los. Er erklärte mir folgendes. Die Stahlwolle zerbricht mit der Zeit durch die Erschütterungen des Schleppers bis sie so klein ist daß sie mit der Luft angesaugt werden kann ( dewegen ist ja im Topf auch nichts mehr drinnen) und kommt dann in die Zilinder und verschleißt diese dann zusätzlich. Besser ist Roßhaar ( Pferdschweiff) das hat im Topf den selben Effekt und macht dem Motor nichts. Ich bin kein Mechaniker und habe von Metal fast keine Ahnung und stelle das als Frage ein ob dieses so Richtig ist. Ich habe es aber bis Heute immer mit den Pferdehaaren so gehalten.

Gruß aus Bayern Thomas

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: m_driver am 01.09.2014, 12:45:04

Hallo Jörg,

auch ich sehe die Stahlwolle als äußerst bedenklich an, in meinen Augen ist hier ein Motorschaden vorprogrammiert.

Die originalen Ölbad-Luftfilter sind mit Kokoswolle gefüllt, welche dann mit Öl getränkt wird, denn sonst hat der Filter keine ausreichende Filterfunktion. Ich hab die Wolle bei meinem Eicher auch erneuert, dazu habe ich den Einsatz vorsichtig aufgebördelt und nach dem Tausch wieder verschlossen, denn es war von der originalen Füllung max. noch 1/3 vorhanden. Schweißen klappt bei der Kokoswolle definitiv nicht.

Eine ausreichende Packung Kokoswolle bekommst Du für 15€ bei Delegro:
http://www.delegro.nl/website/ersatzteile/volldiesel_d162816_semidiesel_d172206/motor/58

Gruß und weiter so an Deinem Ritscher, saubere Arbeit wie immer,
Simon

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 01.09.2014, 15:13:40

Hallo Thomas, hallo Simon,

gut, daß ihr auf mich aufpaßt.  ;) Dank dafür!
Ich hätte schwören, daß dort in einigen Ausführungen Stahlwolle drinnen ist.

Also werde ich den Deckel wieder aufschneiden und Kokosfasern hinein stecken.

Das ist auch ein Vorteil von lückenloser Berichterstattung: Irrtümer werden gnadenlos aufgedeckt ;D

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 03.09.2014, 20:59:23

Hallo,
ich habe bei Delegro bestellt.

Heute kam die Kostenaufstellung:
Kokosmatte: 20Euro (obwohl im Netz noch 15Euro steht.
Versand:       10,50Euro
Das macht 30,50Euro für ein kleines Paket Kokosfasern.
Das find ich zu happig.

Ich werde Roßhaar von Schweif und Mähne verwenden.
Unser hanseatischer Kollege und seine fleißige Bine aus dem südlichen Naherholungsgebiet von Hamburg,
haben sich freundlicherweise bereit erklärt, ihre Pferde entsprechend zu pflegen ;)
Das nenne ich Einsatz.....

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 05.09.2014, 20:46:34

Hallo,
da es etwas dauert, bis die Pferde genug Haare gelassen haben, habe ich mich
wieder der Tankkonsole gewidmet.
Inzwischen ist sie sauber, grundiert und z. T. lackiert.

[attach=1]

Dann habe ich an den Batteriehalter eine Stufe für den leichteren Aufstieg geschweißt.
Ich habe immer etwas Schrott rumliegen, der sich entsprechend einsetzen läßt.

[attach=2]

Die Lasche für die Auspuffbefestigung habe ich zusätzlich angeschweißt.

[attach=3]

Ich hoffe ja, daß der Wetterbericht am Wochenende nicht zutrifft.
Ich kann morgen Regen nicht gebrauchen.....

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 06.09.2014, 13:55:08

Hallo,

heute habe ich bisher nichts geschafft.

Ein Bikerkollege von Petra hat Geburtstag.... was schenken?

Aus Schrott habe ich da mal etwas zusammen gebraten:

[attach=1]

[attach=2]

So finden selbst alte Lager wieder eine sinnvolle Verwendung.
Ich sach ja immer : Schmeiß nix wech  :)

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Andy 4S2 am 06.09.2014, 14:10:40

Hallo Jörg,

das ist ja mal was, müsste ich auch mal machen. Sieht gut aus. Kostet manchmal viel Geld sowas. Mit nem WIG Gerät werden die Schweißpunkt noch schöner - haben wir aber nicht.

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 06.09.2014, 14:20:47

Ja Andy,
es ist immer eine Gradwanderung mit dem Drahtvorschub.

Aber das kann ruhig etwas rustikaler aussehen.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Prototyp 4P1 am 06.09.2014, 15:16:21

Hallo Jörg,

 8) 8) 8)

300 Stück davon und ab auf die Weihnachts/ oder Trödelmärkte die jetzt kommen.

Gruß Jürgen.

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 06.09.2014, 15:26:50

Hi Jürgen,

und dann jammern die Leute, wenn´s 20,-€ kosten soll.
Ist ja nur Schrott.

Außerdem habe ich nicht genug alte Lager für die Bereifung. ;)

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: kobbi am 06.09.2014, 17:56:01

                           Hallo Jörg
Echt klasse geworden das Moped  :o ,wußte garnicht das du so ein Künstler bist,die Gestaltung ist suuuper.

   ,, es ist immer eine Gradwanderung mit dem Drahtvorschub."
        Der Drahtvorschub ist beim Elecktra so und so sche...  >:( ,zumindest bei mein.........
        Willll haben,ein Wig.  :'(
                       Gruß Jens
       
       

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 06.09.2014, 20:53:20

Tja Jens, da staunst du...... ;) ungeahnte Talente schlummern in jedem von uns 8)


Aber glaube man nicht, daß ich ein 2tes genau so hinbekommen würde.  ???

Der Vorschub ist wirklich schlecht regelbar.
Wenn man ihn richtig getroffen hat, läuft der Draht aber sehr gleichmäßig.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: kobbi am 07.09.2014, 08:38:14

Jörg,was ist dein nächstes Projekt aus der Schrottonne,ein MAN ? ,ich habe in Mai Geburtstag  ::)  ;D .

Mein Drahtvorschub verändert sich schon beim biegen des Schlauchpaketes,
sogar mit neuer,nicht zu langer Sehle. Die Antriebsrolle soll auch die richtige sein,Druck habe ich versucht,
Rollenwiederstand ebenso  :( .
       Hast du das mit den biegen des Schlauchpaketes nicht so ? ? ? ?
             Ulli hat meine Schweißnäte auch schon bemängelt,ich sagte er soll es mit
                   mein Schweißgerät besser machen  :D .
            Du wolltes die Bedienungsanleitung noch ausleihen,denke mal mit dran wenn wir uns wiedersehen !
                                    Gruß Jens

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 07.09.2014, 09:11:15

Moin Jens,
klar, ein MAN! Ich glaube nicht, daß meine Schrotttonne 2x2 gleichgroße Lager hergibt.
Ich denke, es reicht gerade für einen Dreirad-Ritscher  ;D

Den Drahtvorschub muß ich mir in einer Trockenübung mal genau ansehen.
Wenn es zu Unregelmäßigkeiten beim Schweißen kommt, habe ich das immer meiner
Unfähigkeit zu geschrieben.

Mein Schlauchpaket ist mit ca. 2m sehr kurz.
Nach dem Schweißen entspanne ich immer die Anpressrolle am Vorschub.
Vielleicht trägt beides dazu bei, daß die Schwankungen nicht so gravierend sind.

Genau: Laß mal den Ulli ran, da kann er zeigen, was er drauf hat ....  ;D ;D ;D
Dann kommt es 100%ig zum Vorführeffekt und der Draht läuft wie eine Eins.

An die BA werde ich versuchen zu denken. Kommst du nächstes WE zum Kiekeberg?

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: kobbi am 07.09.2014, 09:39:53

                        Moin Jörg
Habe das 3 Meter standart Schlauchpaket,bis 5 Meter soll gehen !  :o .
4 Meter hatte ich,muß ständig gewartet werden, ist zur Werkstattgröße aber praktischer.

,, WE zum Kiekeberg? " muß mal schaun,dachte es wäre dieses Wochenende,
        habe es mir immer schon vorgenommen,aber Sonnabend ist Einschulung.  ???
                                Muß raus,Gruß Jens

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 07.09.2014, 21:21:19

Hallo Jens,
dann kommst du eben am Sonntag ;)
In diesem Jahr sind die Dampftraktoren und Maschinen wieder am Start.
Der Eintritt ist inzwischen allerdings auf 10Euro für Gäste älter 18 Jahre gestiegen (darunter frei).

Heute war ich noch einkaufen.
Ich suche ja schon seit einiger Zeit nach einem robusten Maschinenschraubstock.

Ganz in der Nähe bin ich fündig geworden.
Ein Röhm mit 136mm Backenbreite und 130mm Spannweite.
Spielfrei, nicht angeboht.... wie neu!

[attach=1]

Dazu gab es noch einen Drehteller, den ich aber noch anpassen müßte.
Das alles zusammen für 100€.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: kobbi am 08.09.2014, 19:56:26

                             Hallo Jörg
Hab grad erfahren Schwiegereltern sind Sonntag auch hier.
Ob ichs wohl nochmal zum Kiekeberg schaffe  :( .

Aber der Schraubstock sieht gut aus.
                              Gruß Jens

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 08.09.2014, 20:23:09

Schade........

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 15.09.2014, 20:04:47

Hallo,
nach einem wieder einmal sehr schönen Treffen am Kiekerberg,
mit spontanem Grillabend unter Treckerleuten, kann es endlich am Ritscher
weiter voran gehen.

Ich wollte die Tankkonsole anschrauben und mußte feststellen, daß ich beim Aufarbeiten des Motorblocks
eine angerissene Schraube übersehen habe.

[attach=1]

Heute hatte ich keine Lust den Rest raus zu bohren. Das mache ich morgen.

Dann habe ich die fast niedliche Ackerschiene entrostet, mit Rostumwandler behandelt
und montiert.

[attach=2]

[attach=3]

Die schwarze Farbe kommt vom Rostumwandler.
Später wird alles grundiert und lackiert.
Mit dieser Vorgehensweise habe ich die besten Erfahrungen.
Man muß nur die Farbreste und den losen Rost entfernen und kann den Rostumwandler dann auftragen.
Es bildet sich eine geschlossene, feste Schicht, die nachträglich von Rostneubildung schützt.


Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: hanseat am 15.09.2014, 20:11:12

MoinMoin. ...da warst ja wieder mal fleißig. ...hast du Urlaub. ....?

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 15.09.2014, 20:29:31

Ja, die ganze Woche.
Ich hoffe viel zu schaffen, habe aber meinem Kollegen zugesagt beim Einbau eines Behindertenschwenkhubsitzes
in sein Auto zu helfen.
Da sind Anpassungen zu machen. Der Sitz kommt aus einem Fiat Ulysee und soll in einen Voyager.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 16.09.2014, 21:14:35

Hallo,
der Schraubenrest ist raus.
Auch da kam mir die Drehbank zu gute.
Da im Block noch 3-4 Gewindegänge frei waren, konnte ich eine kurze
Schraube eindrehen. In die hatte ich vorher mit der Drehbank ein 3mm-Loch mittig gebohrt.
Durch dieses Loch konnte ich den Gewinderest mittig durchbohren.
Nach dem Aufbohren auf 6,5mm konnte ich den Rest mit einem Gewindebohrer
raus kriegen.

Der Tanksockel ist montiert und Lenkgestänge, Sitz und Ackerschiene sind lackiert.
So langsam sieht das nach Trecker aus.

[attach=1]

[attach=2]

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: hanseat am 16.09.2014, 21:26:30

Stimmt...! So langsam nimmt der Kleine Form an.... :) sieht gut aus...
Gruß aus Hamburg southside Carsten

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Prototyp 4P1 am 16.09.2014, 21:31:00

Hallo Jörg,

auch dieses mal ist es Dir wieder gelungen aus einem Haufen Rost, Dreck und Schrott etwas herrliches
zu schaffen.  8)

Gruß, Jürgen.

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 16.09.2014, 21:59:42

Hallo Jürgen,
das mit demSchrott ist so eine Sache.
Beim Lackieren der Lenkungstangen fiel mir auf einmal der Anblick des Haufens ein, den
ich mir geangelt hatte. Gerade die Stangen sahen gräßlich aus.
Als ich sie jedoch von gröbsten Dreck befreit hatte, bemerkte ich den sehr guten Zustand der Konen und der
Kugelköpfe.
Man muß also genau hinsehen. In diesem Fall war es Edelschrott.
Viel schlimmer sind die Zerstörungen durch unsachgemäße Demontage (Bremstrommel, ESP, Diesel- und Ölleitungen)

Ansonsten ist der Kleine ein dankbares Objekt für eine solche Komplettaktion.
Klein, handlich, überschaubar und von den Kosten bisher vertretbar.
Einer von nur 80 gebauten Exemplaren.... den kann man nicht verschrotten lassen.

Carsten, in Natura sieht der noch besser aus.. ;D ;D

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 17.09.2014, 12:41:46

Moin,
es geht weiter mit dem Tank.

[attach=1]

Äußerlich sind nur kleine Beulen zu sehen, ansonsten sieht das auch innen ganz ordentlich aus.

[attach=2]

Da ich keinen Betonmischer zum Vorbinden zum Entrosten habe, habe ich mir etwas einfallen lassen.

Ich habe 2 alte Lager und die einzelne Vorderradfelge zusammen auf ein Auspuffrohr geschweißt.

[attach=3]

[attach=4]

Mit einem Motor. der bei der Drehbank dabei war (aber nirgends ranpaßt) und einen Fahrradschlauch habe ich einen Antrieb gebastelt.

[attach=5]

Prinzipiell funktioniert das blendend.
Der Motor macht viel zu viel Touren.
Der dreht mit 4600U/min. Da dreht sich die Felge mit ca. 350U/min.
Ich hätte doch vorher mal auf´s Typenschild sehen müssen. :-\

Da muß ich meine grauen Zelle wohl noch mal auf Vordermann bringen.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 17.09.2014, 14:50:30

Hallo,
und es geht doch.
Mit Hilfe meiner kleinen Standbohrmaschine habe ich es hingekriegt.

[attach=1]

[attach=2]

Jetzt dudelt der Tank vor sich hin und ich kann mit dem Batteriehalter weiter machen.

gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 17.09.2014, 19:31:11

Hallo,
bei der Konstruktion des Batteriehalters ist ein Masseproblem vorprogrammiert.
Die Achse ist lackiert, die Flächen des Batteriehalters, der über die Achse geschoben wird ebenfalls.
Die 14er Schrauben gehen durch das obere Blech, durch die Achse und dann durch das untere Blech.
Dann kommt die Mutter. Also besteht kein Metallkontakt.
Die Flächen wollte ich nicht unlackiert lassen, da sich bei der Größe schnell viel Rost bildet.

Um das Problem zu lösen, habe ich in das obere Blech ein M12-Gewinde geschnitten.

[attach=1]

Mit einem Hydraulikrohr als Zentrierhilfe habe ich ein 5mm tiefes 7,5mm-Loch in die Achse gebohrt.

[attach=2]

Dann habe ich eine 12mm-Schraube zurecht gedreht.
Der Stummel unten hat knapp über 7,5mm Durchmesser.

[attach=3]

Der Stummel hat satt kontakt zur Bohrung und sollte die Masse dauerhaft sicher stellen.

[attach=4]

Zur Tankreinigung:
Die 550W der Standbohrmaschine haben schon ihre Mühe mit dem Drehen des Tankes.
Nach ca. 45 Minuten muß ich eine Pause einlegen. Der Motor wird deutlich warm.
Was nehmt ihr als Schleifmittel?
Ich habe Granitsplit und Quarzsand als Gemisch genommen.
Der lose Rost ist ab, aber blank ist der Tank nach ca. 1,5 Stunde Laufzeit noch nicht.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Luci am 17.09.2014, 20:02:55

Hallo Jörg, ich musste gerade schmunzeln, ja gar lachen!  ;D
Dein Ideenreichtum ist immer wieder aufs neue bewundernswert!  ::)
Aber nur das Ergebnis zählt!  ;)
Gruß Alex

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 17.09.2014, 20:15:01

Hallo Alex,
ich stimme dir zu, die Konstruktion mutet schon etwas kurios an.
Ich hatte einige Ideen (z. B. eine alte Fahrradfelge), aber die scheiterten daran,
daß die Lagerung schon recht stabil sein muß.

Es ist gar nicht so einfach eine langsam drehende, hohe wechselnde Kräfte aufnehmende
Maschine aus Bordmitteln zu bauen.
Grundvoraussetzung: Schmeiß bloß nix weg. Man kann alles einmal gebrauchen.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Prototyp 4P1 am 17.09.2014, 20:37:15

Hallo Jörg,

Magne hatte doch mal einen Tank mit Spanngurten an ein aufgebocktes MAN Hinterrad geschnallt, oder irre ich mich ?

Gruß, Jürgen.

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 17.09.2014, 20:44:51

Ja, ich erinnere mich.
Ich kann nur hier im Wohngebiet nicht ständig den MAN oder IHC laufen lassen.

Ich hätte es mit dem Gutbrod gemacht, wenn er dann liefe.
Der hat eine ausgerissene Zündkerze  :'(

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: H.Petersen am 18.09.2014, 07:10:49

Moin Jörg,

also um den Tank von innen einigermaßen Rostfrei zu bekommen, solltest Du keine Steine oder ähnliches nehmen.
Die zerbröseln mit der Zeit und dann bekommst Du die kleinen Stücke nicht mehr gut aus dem Tank.

Ich habe bei meinem Tank SPAX-Schrauben genommen. Die schmirgeln gut und Mensch bekommt sie mit einem Magneten
gut aus dem Tank befördert.

Und Blank ist mein Tank auch nicht geworden. Ich habe dann den Tank mit Waschbenzin entfettet und mit Versiegelungslack versiegelt.
Mfg
Heiko

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 18.09.2014, 08:46:20

Moin Heiko,
ich hätte man mal früher danach fragen sollen.  :-\
Den Granitsplit bekomme ich noch ganz gut raus. Der Quarzsand war eine blöde Idee.

Ich werde versuchen so viel wie möglich mit Druckluft raus zu blasen.
Wenn dann noch zu viel in den Ecken sitzt, werde ich mit Wasser spülen. So viel Waschbenzin o. Ä.
will ich nicht einsetzen.
Danach kann ich die Feuchtigkeit schnell mit dem Heißluftfön vetreiben.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 18.09.2014, 21:40:33

Hallo,
ich muß Heiko uneingeschränkt recht geben.
Sand und Steine sind Mist.
Ich habe den Tank nach dem Reinigen geschüttelt, mit Druckluft ausgeblasen,
in der Regentonne gespült, getrocknet und wieder gespült und  getrocknet und geschüttelt..... dann war der
Sand und die Steine raus.

Der ist zwar nicht blank geworden, aber das macht nichts, weil ich die richtige Farbe dafür habe.

[attach=1]

Ich habe die 1 in 3-Farbe von Branth-Chemie

http://www.branth-chemie.de/Produkte.htm (http://www.branth-chemie.de/Produkte.htm)

Neben der Eignung für rostige Oberflächen ist auch die Dieselbeständigkeit bis 80°C gegeben.

Ich habe die Farbe verdünnt und im Tank verteilt.

[attach=2]

Morgen kommt noch der 2te "Anstrich". Das sollte dann reichen.

Dann habe ich mir einen Kotflügel geschnappt.
Hier mal einige Impressionen:

[attach=3]

[attach=4]

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[attach=6]

[attach=7]

[attach=8]

Dann wollte ich noch die Streben austrennen, mußte aber leider feststellen,
daß sie zusätzlich mehrfach gepunktet sind.

[attach=9]

Also habe ich darauf verzichtet.
Ich werde die Kanten versiegeln.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 19.09.2014, 16:27:19

Moin,
ich komme einfach nicht dazu am Ritscher weiter zu machen.

Der ganze Tag ist irgendwie mit anderen Aktionen an mir vorbei gezogen.

Heute konnte mein Roter mal zeigen was er kann.
Wir haben einen Fiestatotalschaden zwecks Motorausbau gekauft.
Bei Schwiegermutters Fiesta ist der Motor hin (Zahnriemen).
Die entkernte Karosserie kommt morgen auf den Schrott.

Mit Hilfe des 100kg-Vorderachsgewichts und Palettengabel mit hydraulischem Oberlenker ging das recht gut.

[attach=1]

[attach=2]

Durch den langen Überhang wurde es ganz schön leicht auf der VA.
Aber: Mein aus Schrott zusammen gebratener Gabelhalter hat alles klaglos gemeistert.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Andy 4S2 am 19.09.2014, 18:10:39

Hallo Jörg,

sowas hatte ich auch mal gemacht, nur vorne dran.

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 19.09.2014, 21:25:57

Hi Andy,
ich habe leider kein Vornedran  :'(

Aber ich denke, der Hirsch ist ein paar Nummern größer und schwerer.

Auf jeden Fall war meine Ation überaus vorderachsschonend :)

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Andy 4S2 am 19.09.2014, 21:59:41

Ja Jörg, der war schon ein paar Nummern größer, hätte auch nicht gedacht dass er das schafft, war aber noch Luft.
Hinten ist die Last auf jeden Fall besser aufgehoben. Ist schon enorm was die Schlepper heben können.

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 19.09.2014, 22:16:12

Der Trecker als Universaltalent ist wirklich klasse.
Viel Luft nach oben war aber nicht mehr.
Der Hebel ist einfach zu lang.

Für mich war das ein guter Test für den Bau meiner Hütte, die ich noch für meinen
Pritschenanhänger bauen will.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 29.09.2014, 20:56:48

Moin,
die Kotflügel habe ich inzwischen gerichtet und die Löcher zu geschweißt.
Ich habe vor, die Befestigungsbleche für die Lampen an zu schweißen und nicht wie üblich zu schrauben.
Dazu muß ich aber erst die Lampen haben.
In Hänigsen haben wir fast Lampen gekauft..... aber noch gezögert.

Inzwischen hat Bine ihre Pferde fleißig gestriegelt.
Carsten, bitte richte ihr nochmals einen herzlichsten Dank aus!

[attach=1]

Das sollte für die Füllung reichen. Ich muß nur noch ein paar Strohreste rausfrickeln.

Das Lochblech für den Luftfilter habe ich neu gefertigt.
Aus einem Blech habe ich eine 120mm-Scheibe gedreht.
Danach die Löcher gebohrt.

[attach=2]

Der Bohrer muß schon mal einen mitgekriegt haben, der lief nicht wirklich rund.
Nach dem Entgraten sah das Ergebnis trotzdem ordentlich aus.

[attach=3]

So kann ich das Blech auch vorsichtig anschweißen, ohne die Füllung zu verbrennen.

Das Loch in der Mitte verschließe ich noch.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 02.10.2014, 20:33:19

Hallo,
ich hatte ja als Geburtstagsgeschenk ein Moped zusammen gebraten.
Ein begeistert bikender Arbeitskollege war ganz scharf darauf auch eines zu bekommen.
Also hat er aus der Schrottkiste ein Hinterrad organisiert.... und ich kann nicht "nein" sagen und ich hatte
noch ein Vorderrad vom Ritscherdifferenzial.

Er wollte eins, das richtig nach Schrott aussieht..... kriegt er.

[attach=1]

[attach=2]

Das ist jetzt schon ´ne Nummer größer.
Die Zylinder sind M36-Gewinde. Das Teil ist 40cm lang und wiegt 7 kg.

Die Lampe mach ich noch neu, das sieht nicht gut aus.

Gruß
Jörg

PS: Jetzt ist aber Schluß mit Mopeds

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Luci am 02.10.2014, 21:40:40

Hallo Jörg, vielleicht kannst du so dein Hobby finanzieren!
Abends baust du die Modelle und am Wochenende ab auf die Märkte!  ;D
Wäre das nix?
Gruß Alex

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 02.10.2014, 21:48:44

Hallo Alex,
dafür zahlt doch keiner mehr als 10Euro, ist doch Schrott.
Finanzieren läßt sich damit also nichts.
Ich habe es gemacht um meinem Kollegen eine Freude zu machen.
Er war so eifrig bei der Rädersuche, daß ich ihn nicht enttäuschen wollte.

Er hatte noch ein anderes "Hinterrad" organisiert.

[attach=1]

Das kleine ist das jetzige Hinterrad.
Das große ist ein Doppeltrollenpendellager mit 22cm Durchmesser und 6cm Dicke.
Das wiegt alleine schon 6kg. damit kann man Trecker bauen.

Gruß
jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Luci am 03.10.2014, 10:22:33

Das ist dann die nächste Herausforderung!  ;D

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 03.10.2014, 19:25:51

Hallo Alex,
das habe ich auch schon gedacht. Aber wir sind nicht die Typen für Staubfänger.  ;)

Heute habe ich mich nach dem Saisonausklang beim Treckertreffen in Holm-Seppensen
wieder dem Ritscher gewidmet.

Der Luftfilter hat seine Füllung bekommen.

[attach=1]

Die Stahlwolle ist raus und das Roßhaar liegt bereit.
Ich habe es vor ein paar Tagen unter klarem Wasser durchgespült und ein paar
Strohreste raus gepult.

[attach=2]

Die Menge war genau richtig.

Danach habe ich das Lochblech vorsichtig angepunktet. Ich wollte unbedingt verhindern,
daß die Füllung abfackelt.

[attach=3]

Ich habe nicht damit gerechnet, daß der bei Ebay ersteigerte Luftfilter so viel Arbeit macht.
Das war auf den Fotos nicht zu erkennen. Äußerlich sah der nach lackieren und anschrauben aus.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: hanseat am 03.10.2014, 20:28:47

Wozu Smillas Mähne noch zu gebrauchen ist....man staunt... 8)
Gruß aus Hamburg southside Carsten
Achja...der Cormick läuft wieder. ..

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Andy 4S2 am 03.10.2014, 20:31:56

Hallo Jörg,

so ist das meistens, wenn es äusserlich gut aussieht ist innen viel zu machen und wenn es äusserlich desolat aussieht ist es innen gut ;)

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 03.10.2014, 20:50:59

Hallo Carsten,
sugergut!! Dann hast du mit dem neuen Block alles richtig gemacht.
Funktioniert die Senkdrossel wie sie soll?

Smillas Mähne ist topp!! Das könnt ihr als Einnahmequelle aufbauen ;)

Andy, solange es zu reparieren geht, ist ja alles ok.
Die Teile sind ja meist genau so alt wie die Maschine in der sie wieder Verwendung finden.
Da kann der Zustand schon mal von "neuwertig" abweichen.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: hanseat am 03.10.2014, 20:56:03

Smillas Mähne ist unantastbar. ...und Haarausfall hat sie ja auch noch nicht wirklich. ... 8)
Die Senkdrossel muss man nur scharf angucken. ..dann drosselt sie das Senken.... :)
Gruß aus Hamburg southside Carsten

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 19.10.2014, 19:06:05

Moin,
nachdem ich in der letzten Zeit (zu) viel treckerfremde Termine hatte :( ,
habe ich bei den Kotflügeln weiter gemacht.
Die Schweißarbeiten sind erledigt, einer ist mit Steinschlagschutz und Grundierung versehen.
Der 2te ist noch roh.

Dann habe ich sie mal angepaßt.

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[attach=2]

[attach=3]

[attach=4]

Sieht ja einigermaßen gerade aus.
Die groben Beulen habe ich rausgekloppt. Mehr ist den Nachbarn nicht zumutbar.
Zudem bin ich mir nicht sicher, ob ich ihn nicht wieder krumm kloppe, wenn ich
weiter mache.

Auf jeden Fall bietet der Kleine gut Platz für Beifahrer.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Andy 4S2 am 21.10.2014, 20:11:15

Hallo Jörg,

na da kommt das Gesicht des Schleppers so langsam zum Vorschein. Sind wirklich ganz schön bullig.

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 21.10.2014, 21:04:13

Hallo Andy,
er ist nicht so lang gestreckt wie der 2F1, daher möglicherweise die Wirkung.
Wenn man sich die Sitzschale im Verhältnis zum Rest betrachtet, erkennt man, daß es wirklich
ein Kleiner ist.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 13.12.2014, 16:45:25

Moin,
endlich tut sich wieder etwas.
Zwischenzeitlich habe ich in der Garage Platz gemacht und den Ritscher dort untergestellt.
Das bedeutet, daß ich jetzt extrem eingeengt bin.

Heute habe ich die Motorhaube von ihrer Zier befreit.
Die Zierleisten und die aufgeschraubte "Nase" mußten ab.

[attach=1]

Ursprünglich wollte ich die Haube mit Vliesscheiben selber reinigen.
Das gibt mir aber zu viel Dreck in der Garage, also bringe ich sie zum Strahlen.

Beim Schrauben bekam ich für diese Jahreszeit ungewöhnlichen Besuch.

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[attach=3]

Ich hatte zwar muckelig eingeheizt, aber mit dem Sommergast ist ja nicht unbeding zu rechnen.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Funkel am 14.12.2014, 19:02:06

Hallo Jörg,

so einen Gast hatten wir bei uns lange nicht.
Die Kotflügel sehen auf den Bildern sehr gut aus. Wenn man ihn von der Seite betrachtet wirkt er sehr kompakt.
Aber da der Sitz soweit vorne ist haben die Beifahrer (gerade für Füße) mehr Platz als auf unseren IHC 
Das kann man nur begrüßen.  :D 
Manchmal musste ich bei auf den Beifahrer- Sitz und der Fahrgast musste fahren
da durch das Verdeck das ganze auch von Oben sehr eingeengt wird  :'(

Gruß Christian

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 14.12.2014, 19:50:57

Hallo Christian,
die Roten sind wirklich extrem ungemütlich für Beifahrer.
Noch schlimmer ist es mit Überrollbügel. Da braucht man zum Aufsteigen schon akrobatische Fähigkeiten.

Wie das beim Ritscher wird, muß sich erst zeigen.
Der Fahrersitz schwingt ziemlich weit durch.
Wenn man da mit den Knochen drunter kommt, wird´s bestimmt schmerzhaft.

Der Aufstieg ist auf jeden Fall deutlich kompfortabler.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 20.12.2014, 18:09:57

Moin,
die Teile habe ich vom Strahlen geholt.

Die Nase, die über die Haube geht, hat es besonders schlimm erwischt.

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[attach=2]

Die Beulen konnte ich ganz gut rauskloppen.

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Dann habe ich den Kühlerlüfterring angepaßt.

[attach=4]

Dann wieder einmal die Erkenntnis, daß der Vorbesitzer beim Zerlegen nicht zimperlich war.

[attach=5]

Beim Reinigen des Kühlerträgers hatte ich mich gewundert, warum dort mittig recht frische
Flexspuren zu sehen waren.
Jetzt weiß ich es. Dort war die untere Befestigungsplatte für den Ring angeschweißt.  >:(
Da werde ich mir etwas einfallen lassen müssen.
Ich werde morgen mal den Kühler anbauen, dann sehe ich weiter.

Gruß
Jörg

PS: Mein Schmetterling war wieder aus der Kältestarre erwacht.

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Prototyp 4P1 am 20.12.2014, 19:14:01

Hallo Jörg,

der kleine ist bei Dir in gut Hände gekommen.  8)

Weiterhin viel Erfolg und schöne Weihnachten, Dir und Deiner Familie.

Gruß, Jürgen und Tina.

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 20.12.2014, 20:25:47

Hallo Tina und Jürgen,
danke!

Petra und ich wünschen euch auch schöne Feiertage.
Das Wetter erzeugt zwar keine Weihnachtsgefühle, ( bei uns hat es gegossen, da hätte ich im Garten deinen
Moordiesel brauchen können ;) ) aber der Blick auf den Kalender sagt: Es weihnachtet sehr  :-\

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: man leo am 21.12.2014, 09:57:52

Jörg, wenn bei diesem schönen Schlepper kein Weihnachtsgefühl aufkommt, so wie der mittlerweile aussieht, weiß ich auch nicht.

Du entwickelst dich immer mehr zum Spengler zur Freude deines Fuhrparks.

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Andy 4S2 am 21.12.2014, 10:29:35

Hallo Jörg,

schliesse mich da mal an. Mit dem Lüfterring lässt sich bestimmt noch was anpassen, das machst Du schon ;)

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 21.12.2014, 10:54:15

Hallo Leo,
das Ausbeulen ging erstaunlich gut.
Auch in der Haube waren ein paar Beulen, die sich gut glätten ließen.
Das Blech ist allerdings auch nicht (mehr) so dick wie beim MAN.

Andy, die Lösung wird wohl wie folgt aussehen:
Ich schweiße an den Ring 1 oder 2 Winkel, bohre in den Kühlerhalter Löcher,
schneide Gewinde rein und schraube den Ring dort fest.

Um zu sehen, wie das genau ausfällt, werde ich den Vorbau nachher zusammenstecken.
Erst einmal muß der Ofen aber die notwendige Wärme in der Garage liefern.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 21.12.2014, 13:50:05

Hallo,
ich hab mal alles zusammen gesteckt.

[attach=1]

Der Kühlerring sitzt deutlich zu weit rechts.

[attach=2]

Da vorher ein anderer Kühler eingebaut war, vermute ich, daß der Ring beim Austausch
angepaßt wurde. Das muß ich zurückändern.

Da ich gerade dabei war, habe ich auch Armaturenblech, Tank und Haube aufgesetzt.

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[attach=4]

Den unteren Rand der Haube werde ich komplett um 5-6cm abschneiden und durch ein neues Blech ersetzen.
Der Rostfraß hat das Blech zu sehr geschwächt.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: hanseat am 21.12.2014, 13:59:03

MoinMoin  Jörg. ....
Der Kleine sieht ja schon richtig nach was aus..... :) Das spornt einen richtig an...wenn man ihn mal "so" sieht....oder?!  ;)
Gruß aus Hamburg southside Carsten

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 21.12.2014, 14:12:33

Ja Carsten,
wenn man sich den so ansieht, könnte man meinen, daß er noch vor Neujahr fertig wird. :)


In der Garage bin ich aber hinsichtlich Flexen und Schweißen sehr eingeschränkt.
Da ist immer zu viel Brennbares in der Nähe.
Heute hätte ich wettertechnisch schön die Haube fertig machen können, aber.... es ist Sonntag.

Mal sehen wie sich das Wetter in den nächsten Tagen macht. Dann geh ich vielleicht dabei.
Die Nachbarn brauchen auch im Winter Unterhaltung.  ;D

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 21.12.2014, 18:01:35

Ich hab mir das Ganze noch einmal genauer angesehen.

Nicht nur der Ring, sondern auch die Konsole für den Kühler wurde verändert.
Die Wasseranschlüsse befinden sich nicht auf einem Niveau.

[attach=1]

[attach=2]

Vermutlich wurde das obere, 8mm dicke Flacheisen nachträglich aufgeschweißt.

Da muß ich also vorher bei gehen. >:(

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Prototyp 4P1 am 21.12.2014, 19:06:39

Hallo Jörg,

wenn Du das Flacheisen abtrennst würde ich es kürzen und zwischen den beiden (ich nenn sie mal Böcken)
wieder einschweißen und die Böcke oben und unten evtl. mit kleinen Knotenblechen in den Ecken verstärken um Vibrationen
zu vermeiden, denn die mag der Kühler nicht.

Aber Du hast bestimmt schon etwas gutes geplant, so wie wir Dich kennen.  8)


Gruß, Jürgen.

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 21.12.2014, 19:22:55

Hallo Jürgen,
ich hab die Flex schon mal rangehalten.
Die beiden senkrechten Blöcke sind 3mm-Bleche.
Die werde ich schräg durchtrennen und das Flacheisen unverändert ca. 15-20mm tiefer wieder anschweißen.
Dann habe ich noch Platz für Gummipuffern unter dem Kühler.

Eine zusätzliche Versteifung hatte ich nicht vorgesehen, werde sie aber
wohl umsetzen.
Bei dem Einzylinder wird es jede Menge Vibrationen auftreten.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Felix am 21.12.2014, 20:45:23

Hallo Jörg,
sicherlich kommt meine Info viel zu spät und du hast die Motorenüberholung längst erledigt. Ich habe von einem Bekannten ein Einstell-Tabellenbuch erhalten in dem neben vielen alten Schleppern (alle MAN's) auch die Daten deines Ritscher Motors enthalten sind. Der MWM Motor KD 12 E wurde ja in mehreren Schleppermarken eingebaut. Ich sehe in meinem Buch zum Beispiel Schlepper der Hersteller Primus, Röhr, Sulzer, Wahl.
Falls du noch Daten haben willst, dann bitte kurze Nachricht.

Gruß
Felix

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 21.12.2014, 20:53:15

Hallo Felix,
vielen Dank für dein Angebot.
In der Tat habe ich die Unterlagen. Leo hat mich bestens versorgt.
Er hatte ja auch mal einen Ritscher "in Arbeit".
Den Rest habe ich mir im Bautzforum downloaden können.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: kobbi am 23.12.2014, 08:53:49

                                  Hallo Jörg
Du machst das schon gut,und der Kleine gefällt mir auch,ist niedlich.

Jedoch erinnert mich die Haube und Nase noch an ein eingezogenen Pferdepopo,
mit auch eingezogenen Schweif. Als wenn der Bauer mit Peitsche hintern Pferd tütelt.  ;)  (Antw.803 Bild 3)
  Aber du machst das schon,davon bin ich überzeugt.  :)
                                      Gruß Jens

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 23.12.2014, 10:58:43

Moin Jens,
stimmt, mit etwas Phantasie... könnte es auch ein Kuhheck sein.
Die Nase ist nicht so ausgefranst wie ein Pferdeschweif.  :)

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 29.12.2014, 18:58:55

Hi,
ich habe schwer aufgerüstet.

Nachdem ich meinen Ford Fusion nach 256.000km in Rente geschickt habe,
habe ich mir mein Traumauto (wg. hydropneumatischer Federung) gegönnt.

[attach=1]

Es ist ein C5 HDI 170 FAP 2,2 Biturbo Bj. 2009, 130.000km.
Da dieser eine Anhängerkupplung hat und 1.900kg ziehen darf, lag es nahe
einen Anhänger zu kaufen, auf dem ich den Ritscher mitnehmen kann.
(Es ist natürlich nicht der auf dem Bild oben)

Heute habe ich in der Nähe ein sehr gutes Angebot bekommen und zugeschlagen.
Es ist ein Hambaur KFT 1350, EZ 2007 mit selbstgestrickten und vom TÜV abgesegneten Kastenaufbau.
ZgG: 1.500kg, Zuladung ca. 1.150kg, Kasteninnenmaß 3.000x1.600mm
Der Ritscher braucht ca. 2.600x1.500mm Platz und wiegt knapp unter 1.000kg.... perfekt.

[attach=2]

[attach=3]

Die Bordwände sind aus gewöhnungsbedürftigen Tischtennisplatten gebaut.
Ob ich das so lasse, weiß ich noch nicht.

So können wir weiter entfernte Treffen mit Trecker besuchen und den Ritschen im Schlepptau
mit dem MAn oder IHC mitnehmen.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: hanseat am 29.12.2014, 19:11:59

MoinMoin. ...
 :) Ein Speditör hat's schwör.... ;D
Glückwunsch zum Neuerwerb.....hast Du überhaupt noch Stellplatz. ..? ;)
Gruß aus Hamburg southside Carsten

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 29.12.2014, 19:18:47

Ja Carsten, langsam wird´s voll.
Sohnemann hat hier noch seinen Anhänger (der auf dem ersten Bild), und einen Golf mit
Getriebeschaden geparkt.
Zusätzlich wartet der Fusion auch noch auf einen Käufer.

Mehr wird schwer unterzubringen sein.... aber Rasen sehe ich noch  :)

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Andy 4S2 am 29.12.2014, 19:36:36

Hallo Jörg,

auch Glückwunsch von mir zum Neuerwerb. Mit den Bordwänden sieht wirklich gewöhnungsbedürtig aus, wie Muffin Backformen ;D

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 29.12.2014, 19:56:12

Hallo Andy,
die Verwendung der Tischtennisplatte hätte auch meine Idee sein können.
Die sind wetterbeständig und nicht sehr schwer.... zu schade zum Wegschmeißen.

Das ist ´ne schön große Kiste. Bei 60cm Höhe ergibt sich ein Ladevolumen von knapp 3qm.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Funkel am 01.01.2015, 22:53:38

Das ist ein schöner Anhänger den du dir da zugelegt hast.
Aber die Aufbauten sind wirklich sehr gewöhnungs bedürftig. :o
Siebdruckplatten wären doch auch eine Alternative aber ich weiß, sie sind sehr teuer >:(

Die 3m³ Ladevolumen sind zwar Praktisch aber die wirst du wohl kaum schaffen zu füllen.
Weil kaum etwas eine so kleine Dichte hat, gefüllt mit Sand oder etwas ähnlichem wären das über 6 to.

Ich habe auch mit dem Gedanke eines größeren PKW- Anhängers gespielt. Zum Trecker- Transport.
Allerdings sind meine Treckerchen über 2 to. und dafür haben wir keine Zugmaschine. :'(

Gruß Christian

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 02.01.2015, 08:14:18

Moin Christian,
ob ich die Bordwände so lasse, weiß ich noch nicht.
Ich werde sie wohl steckbar machen und dann neu beplanken.
Siebdruckplatten sind recht schwer..... mal sehen.

Anhänger für meine großen Trecker kann ich auch nicht ziehen.
Der IHC bringt 1,8to der MAN mehr als 2to auf die Waage.
Die Kosten für eine entsprechendes Zugfahrzeug und Anhänger sind mir zu hoch.

Nachhher werde ich noch ein paar Beleuchtungsprobleme beseitigen.
Ein Rücklicht und ein Blinker funktionieren nicht. Irgendwo hat die Stromversorgung eine
Unterbrechung.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 06.03.2015, 18:49:29

Moin,
seit langem habe ich mal wieder Eisen in der Hand gehabt.
Es war aber kein Ritschereisen, sondern Zutaten für eine Abschleppstange.

[attach=1]

[attach=4]

Ich hatte schon lange vor mir eine Abschleppstange zu bauen, weil mir die käuflichen zu teuer und
zu lang sind. Diese wird ca. 165cm lang werden.

Ich habe 2 Zugösen gekauft und ein paar Rohre geschenkt bekommen.
Um die Biege- und Knickfestigkeit zu erhöhen, habe ich vor ein Sandwich-Paket
aus 2 Rohren zu kreieren.

Das äußere Rohr hat 48mm Aussendurchmesser, das innere 35mm.
Beide haben eine Wanddicke von 3mm.

Für die Kraftübertragung zwischen den beiden Rohren sorgen geschweißte "Brücken".
Dafür habe ich das äussere Rohr mit 14mm-Bohrungen versehen.

Zum besseren Sehen beim Bohren habe ich mir eine 10W-LED-Magnetlampe gebaut.

[attach=2]

Damit ich beim Bohren die Mitte treffe, kam der Mittenfinder zum Einsatz (ein praktisches Teil)

[attach=3]

Das Bohren mit dem Stufenbohrer ist bei Rohren angenehmer als mit normalem Bohrer.

[attach=5]

Morgen geht es weiter. Dann wird mit Hilfe von Distanzstücken das innere Rohr mittig ausgerichtet
und eingeschweißt.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Andy 4S2 am 06.03.2015, 19:58:38

Hallo Jörg,

die LED Leuchten sind schon eine super Erfindung- richtig hell die Teile.
So ein Mittenfinder ist ja genial, muss ich gleich mal suchen.
Die Stange kommt dann auf die Ackerschiene was ;)

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 06.03.2015, 20:07:51

Hallo Andy,

den Mittenfinder bzw. Zentrierhilfe gibt es hier:
http://beta.westfalia.de/shops/werkzeug/handwerkzeuge/messen_ausrichten_markieren/ausrichten/29831-zentrierhilfe.htm?refKey=7K2i1hAr8 (http://beta.westfalia.de/shops/werkzeug/handwerkzeuge/messen_ausrichten_markieren/ausrichten/29831-zentrierhilfe.htm?refKey=7K2i1hAr8)

Die LED-Leuchte gab´s im Baumarkt für 13,50€ den Magnetfuß und das Kabel mit Schalter
lagen noch rum. So war die für kleines Geld realisiert.

Wo die Stange hinkommt, weiß ich noch nicht.
Darum kümmere ich mich später.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Andy 4S2 am 06.03.2015, 20:16:35

165cm passt ja gut an die Schlepper von der Breite her.

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: neo202 am 06.03.2015, 21:09:23

Hallo Jörg

Ich bin auch grad dabei mir eine Schleppstange zu bauen. Ich habe es so ähnlich vor wie du, nur das meine "ausziehbar" werden soll. Hast du bedenken daß das große Rohr alleine nicht ausreicht? Werde dir morgen mal ein paar Fotos von meiner Idee einstellen.
Schönen Abend
Michael

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 06.03.2015, 21:18:40

Hallo Michael,
Bilder deiner Konstruktion interessieren mich.

Grundsätzlich sollte das große Rohr locker genügen.
Zumal die Stange recht kurz ausfällt.
Ich habe aber schon so viel verbogene Abschleppstangen gesehen,
die auch alle grundsätzlich richtig dimensioniert waren, daß
ich auf Nummer sicher.... ganz sicher gehe.
Ausserdem macht es mir Spaß die Idee in die Tat umzusetzen.

Ich habe vorhin mir einem Forumsfreund telefoniert. Der fragte, ob ich damit Panzer um die
Ecke drücken will.  :)

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 07.03.2015, 11:53:36

Moin,
da sich das Wetter erfreulicherweise Richtung Frühling orientiert, kann ich heute
ungebremst weiter machen.

Ich habe 3 Bohrungen gebohrt. Das Innenrohr eingeschoben und jeweils eine Mutter mit 7mm Höhe
in die Bohrungen gelegt. Außen habe ich die Muttern mit Klebeband fixiert.
Dadurch wird das Innenrohr mittig ausgerichtet.

[attach=1]

Jetzt kann ich das Innenrohr durch die vielen Löcher mit dem Außenrohr verbinden.

[attach=2]

Die erste Zugöse ist inzwischen auch positioniert.

[attach=3]

Durch die Löcher verschweiße ich sie mit dem Innenrohr.

Als Abschluß wird das Rohr am Ende verschweißt.

[attach=4]

Nachher gehts weiter.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: MAN-fantast am 07.03.2015, 12:44:49

Hallo Jörg,

deine stabile Sandwich-Paket Lösung gefällt mir sehr gut!  Selber habe ich bei der einen Zugöse anhand u.a. einer Druckfeder einen Federweg von 4-5 cm konstruiert, somit braucht man beim Ankuppeln nicht so haarscharf rangieren, und man hat im Gelände auch ein besserer Pendelausgleich.  Meine "Konstruktion" ist zum schieben nicht so gut geeignet, die Feder muss dann leiden, wie auf dem Foto erkennbar.  Die Lösungen müssen ja immer zum Bedarf angepasst werden...

Gruss
Magne

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 07.03.2015, 12:57:23

Hallo Magne,
unsere Anforderungen an eine Abschleppstange sind sicher überaus unterschiedlich.
Bisher habe ich sie nur zum Rangieren bei mir auf dem Grundstück oder vereinzelt zum Abschleppen
auf der Straße.

Mir kommt es darauf an etwas sehr Stabiles zu bauen.
Die Stange soll nicht bei der ersten größeren, schrägen Schubbelastung
verbiegen.

Den max. Pendelwinkel muß ich noch ermitteln.
Die Öse hat 35mm Durchmesser mit abgerundeten Kanten.
Wenn ich mit Schweißen fertg bin, werde ich ggf. mit einem Schleifer noch ein paar 1/10 nachbessern.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 07.03.2015, 13:53:02

Hallo,
die Schweißarbeiten sind erledigt.

[attach=1]

Der Rest ist Kosmetik.
Bevor ich die Flex anwerfe, muß ich die Mittagsruhe abwarten.

Dann habe ich noch den Pendelwinkel getestet.

[attach=2]

Das sollte für meine Zwecke reichen.
Trotzdem werde ich einmal mit dem Schleifer durch die Öse gehen, jedes 1/10mm hilft.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: man leo am 07.03.2015, 16:02:53

Hallo Jörg,

ich wollte dir heute Morgen schon schreiben,aber ich hatte keine Zeit.

Meine ist auch selbst gemacht durch ein Rohr,aber bei mir wurde auf vier Seiten längs eingeschnitten und das Rohr im Schraubstock zusammengedrückt,so das gerade noch die Ringöse hinein ging.

Danach wurde alles von innen nach außen voll und durch geschweißt.
Am 3 Bild kannst du sehen wie sich das ganze zum Auge verjüngt.

Siehe Anhang

Bei der Ackerschiene habe ich zwei senkrechte Röhrchen angebracht,so das ich die Augen links und rechts einsetzen kann,
somit habe ich immer eine Stange dabei wenn wir weg fahren.

Gegen Diebstahl ein Loch und ein Schloss angebracht

Siehe Anhang

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 07.03.2015, 16:32:08

Hallo Leo,
danke für die Bilder.
Meine Zugösen haben nicht so einen langen Schaft.
In das Rohr haben sie nur ganz knapp und mit Überredung durch einen Hammer gepaßt.

Es ist so wie fast immer..... viele Wege führen zum Ziel.

Für die Ackerschiene ist meine Stange zu lang.
Ich werde mir für den MAn und für den IHC noch etwas einfallen lassen müssen.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: man leo am 07.03.2015, 16:53:54

Jörg, meine ist zum rangieren und um sie bei Ausfahrten mitzunehmen,damit man den Bulldog nicht stehen lassen muss, wenn mal was sein sollte.

Bei meinem Motorschaden hätte ich sie nicht einsetzen können,da sie da zu kurz gewesen wäre, wegen der unterschiedlichen Höhe und Größe.

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 07.03.2015, 17:14:18

Ja Leo,
genau das ist auch meine Absicht. Ohne Stange ist das Abschleppen Mist.

Ich habe im letzten Herbst einen Deutz F2L 514 über 25 km abgeschleppt.
Wir hatten nur ein ca. 2,5m langes Nylonband mit.
Wir sind gut 7km durch eine Wald gefahren, mit allem Komfort.
Mit Schlaglöchern, sumpfigen Schlammlöchern und, und , und.

Das der Zwirn nicht gerissen ist und der Deutz mir nicht ins Kreuz gefahren ist, grenzt an ein Wunder.
Dazu habe ich keine Lust mehr. Also muß eine stabile Stange her.

Bei so einem hohen Abschlepper wie bei dir, wird wohl auch meine Stange zu kurz sein.
Man kann aber ja nicht jede Eventualität abdecken.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: man leo am 07.03.2015, 17:27:01

Ein normaler Schlepper wäre nichts gewesen,da wir schon 50 km von zu Hause weg waren.

So war der Abschlepper schneller bei mir und wir kamen auch schneller nach Hause.

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 07.03.2015, 19:57:49

Hallo,
um den Pendelwinkel noch etwas zu erhöhen, habe ich
noch ein wenig geschliffen.

[attach=1]

[attach=2]

Das sollte reichen.

Morgen wird lackiert, dann ist die Stange fertig.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: neo202 am 07.03.2015, 21:25:11

Hallo Jörg

Ich glaube auch, das du mit deiner Schleppstange einen Panzer ziehen und auch drücken kannst.  :o
Ich will meine nur an die Ackerschiene hängen, das wenn ich auf einem Schleppertreffen mal nicht mehr weg komme, ich etwas mit habe.
Oder ich schleppe mal meinen  mit seinen Oldtimern ab. Die sind aber alle unter 1500 KG.
Ich habe ein Kantrohr und ein Rundrohr, wobei das runde genau ins Eckige passt! ;)
An je einem Ende wird die Zugöse angeschweißt und dann kommen drei oder vier Bohrungen damit ich dann mittels Schraube oder Steckbolzen die Länge einstellen kann.
Ich glaube für meine Zwecke reicht's.
LG und einen schönen Abend aus Tirol
Michael

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 07.03.2015, 21:46:06

Hallo Michael,
da haben wir den gleichen Verwendungszweck.
Panzer sind bei unseren Treffen eher selten  ;), aber die Trecker meiner Kollegen gehen
schon an die 2 to Leergewicht.

Deine Ausführung gefällt mir auch sehr gut. Die wird ihren Zweck erfüllen.
Zusammen mit Magnes und Leos Varianten kann sich jeder, der vor hat sich eine zu bauen,
die passende Version aussuchen, die zu ihm paßt.

Deine Zugösen sehen sehr viel kräftiger aus als meine.
Woher hast du sie? Die großen aus dem LKW-Bereich waren mir immer zu teuer.
Ich habe diese gekauft:

http://gti724.de/products/zugoesen/z-078-einschweisszugose.html (http://gti724.de/products/zugoesen/z-078-einschweisszugose.html)

Den Preis halte ich für sehr günstig.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 08.03.2015, 16:15:56

Hallo,
heute habe ich das Werk vollendet.

[attach=1]

Bis ich für die Trecker eine Befestigungslösung gefunden habe,
wird sie im MAN-Schuppen hängen.

[attach=2]

Obwohl die Stange keine 10kg wiegt, drückt sich das Befestigungsrohr ins Holz.
Inzwischen ist eine Scheibe dazwischen, das Rohr steht jetzt senkrecht zum Balken.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 14.03.2015, 16:54:44

Moin,
heute habe ich mir die Bremsstangen zur Hinterachse vorgenommen.

Die Originalstangen sind bös verrostet und nicht mehr ganz gerade.

[attach=1]

Das Spannschloß soll die Basis für eine neue Stange werden.
Die umgebogenen Enden zum Einhaken in den Bremshebel wollte ich
so nicht lassen.
Ich hatte eine Gabel im Sinn, die ich aus Flachstahl 20x4mm "bastel".

Zwei der Eisen habe ich zusammen geschweißt und mit einem Meissel aufgebogen.
Den Grund habe ich bis auf ca. 12mm Breite aufgefüllt.

[attach=2]

Mit dem Schraubstock konnte ich die Enden parallel zusammen drücken.

[attach=3]

Das Ende vom Spannschloß habe ich auf Maß geschliffen und an anderen Ende
eingepaßt und verschweißt.

[attach=8]

[attach=4]

Danach das Loch bohren und ein wenig hinhübschen.

[attach=5]

Danach kam der Moment sich selber in den A... zu beißen.

[attach=6]

Der Bremshebel ist so sehr nach hinten geneigt, daß die Gabel nicht lang genug ist.
Ich kann die Stange nicht hoch genug heben, um auf geradem Weg zum Hebel der Bremswelle
vorn zu gelangen.

Besonders blöde ist das, weil ich genug Fleisch hatte, um die Bohrung weiter
an den Rand zu setzen. Manchmal hilft es vorher noch eimal nach zu sehen und nicht
aus der Erinnerung heraus zu arbeiten.

Ich habe abgefangen den Bereich frei zu feilen.

[attach=7]

Wie man an der Tuschierpaste erkennt, muß ich noch weiter feilen.
Meinem Mausarm gefällt das gar nicht... ich höre für heute lieber auf.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Karl-Ernst am 15.03.2015, 11:42:39

Hallo Jörg,

die Gabel hast du wirklich sehr sauber hin bekommen, und das Gefühl was du hattest, nachdem du festgestellt hattest das sie nun zu kurz ist kenne ich nur zu gut. Ist mit Sicherheit jedem schon mal passiert.

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 15.03.2015, 12:48:48

Hallo Karl-Ernst,
so tragisch ist das nicht.
Ich werde das mit feilen wohl nicht retten können.
Aber ich greife dann zu Plan B.
Das heißt, die Gabel abschneiden und Flacheisen links und rechts am
blanken Ende der Gewindestange anschweißen.
Dann komme ich ziemlich genau auf das Maß des Bremshebels.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Prototyp 4P1 am 15.03.2015, 12:58:26

Hallo Jörg,

es macht mir immer große Freude zu sehen das Du aus eigentlichen Schrottteilen hervorragende
zweckmäßige Gebrauchsgegenstände schaffst.

Die sogenannten Wantenspanner die es neu zu kaufen gibt, sehen den alten originalen sehr ähnlich.
Jedoch ist an den neuen für Dich wohl das Gewinde nicht lang genug, aber es wäre schon eine Gabel
vorhanden, ob die passen würden ? Aber Deine sind nun eh fertig und mit Freude gemacht.

 http://www.fk-soehnchen.de/Ketten-Seile-und-n-Verbindungstechnik/Verbindungstechnik-verzinkt/Wantenspanner-DIN-1478-verzinkt.html

Gruß, Jürgen.

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 15.03.2015, 13:06:11

Hallo Jürgen,
die gesamte Bremsstange ist 71cm lang.
Da sind die Wantenspanner zu kurz. Die Gabeln sehen von der Geometrie meinen ähnlich.
Ich denke, die würde ebenfalls anstoßen.

Für mich besteht der Reiz ja auch im Selbermachen.
Kaufen und zusammen schrauben versuche ich zu vermeiden.
Das geht natürlich nicht so weit, das ich Schrauben selber herstelle.  ;)

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 18.03.2015, 19:32:24

Hallo
hier kommt Plan B.
Ich habe die kurze Gabel von der Linksgewindestange abgeschnitten und die Verzinkung
abgedreht.

Zwischen 2 Flacheisen habe ist sie ausgerichtet und angepunktet.

[attach=1]

Die Mutter dient als Abstandhalter.
Danach auffüllen....

[attach=2]

und hinhübschen.

[attach=3]

Jetzt paßt es perfekt.

[attach=4]

Morgen kümmere ich mich ums andere Ende.
Da gibt es eine ganz andere Herausforderung.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Andy 4S2 am 18.03.2015, 20:23:38

Hallo Jörg,

sieht fast aus wie gekauft.

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Luci am 18.03.2015, 20:40:36

.....aber die Gewissheit es selber gebaut zu haben ist nicht zu bezahlen! :D

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Andy 4S2 am 18.03.2015, 20:44:28

genau ;)

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 18.03.2015, 21:27:37

Genau darauf kommt es auch an.

Neben der reinen Instandgesetzung kommt es mir auch auf den Weg zum Resultat an.
Ich habe inzwischen so viel Werkzeug und Maschinen, die wollen genutzt werden.
Mir macht es Spaß den Umweg übers Selberbauen zu gehen.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 19.03.2015, 18:37:37

Hallo,
heute war das andere Ende dran.

Die Besonderheit auf der Seite liegt darin, daß der Handbremshebel so angebaut ist,
daß man die Stange nicht direkt auf den Hebel zulaufen lassen kann.
Im Original war das so gelöst, daß eine Stange am Ende gekröpft wurde und
das Ende durch die Bohrung im Hebel eingesteckt wurde.

[attach=1]

Das führt zu einer einseitigen Belastung, welche die Stange einseitig nach innen drückt.

Das wollte ich anders bauen.

Ich habe eine 12mm-Stange auf 11,8mm abgedreht und ein M12-Gewinde aufgeschnitten.

[attach=2]

Das andere Ende habe ich in ein geschlitztes Flacheisen eingeschweißt.

[attach=3]

[attach=4]

Dann habe ich im Abstand von 11mm ein 2tes Flacheisen angeschweißt und hingehübscht.

[attach=5]

[attach=6]

So sollte die Stange lange halten.

[attach=7]

[attach=8]

Auf der rechten Seite ist mehr Platz, da wird die Sache etwas einfacher.

[attach=9]

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Karl-Ernst am 19.03.2015, 19:52:51

Hallo Jörg,

sehr saubere und überlegte Arbeit die du hier ablieferst.
Und mit dem Schutzgas Schweißgerät kommst du ja auch bestens zu recht.
Ich stehe damit noch immer auf Kreigsfuß, wenn ich sicher gehen will das es hält greife ich immer noch zu den Elektroden.

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 19.03.2015, 20:04:18

Hallo Karl-Ernst,
mit dem neuen "alten" Gerät habe ich mich inzwischen eingearbeitet.
Gerade der Drahtvorschub ist sehr empfindlich regelbar.

Inzwischen schweiße ich fast alles mit Schutzgas.
Beim Elektrodenschweißen brate ich fast immer Schlackeeinschlüsse mit ein.
Das kann ich für so kleine Teile vergessen.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 21.03.2015, 17:52:58

Moin,

die rechte Seite ist jetzt auch fertig.

[attach=1]

Um weiter voran zu kommen brauche ich unbedingt mal gutes Wetter
am Wochenende.
Nach Feierabend lohnt es sich kaum den Ritscher vor die Garage zu ziehen.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Andy 4S2 am 21.03.2015, 19:12:23

Hallo Jörg,

sieht gut aus. Langsam aber sicher gehts ans Ziel, wie bei mir. Wollte heute draussen lackieren, aber der Schnee und Regen kamen dazwischen, also wieder in der Halle. :(

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 23.03.2015, 19:39:59

Hallo Andy,
mit dem Lackieren warte ich, bis das Wetter beständiger ist.

Um irgendwann einmal die ESP einstellen zu können, brauche ich noch eine Kurbel.
Das Durchdrehen der KW mit den Lüfterflügeln finde ich nicht so prickelnd.

Ich hab ja genug alte Rohre geschenkt bekommen.

So soll´s in etwa werden. Vorn kommt noch eine 14mm-Verjüngung ran, um die Kurbel zu führen.

[attach=1]

Um den Führungsbolzen zu befestigen, habe ich eine Zentrierbohrung in das zugeschweißte Ende des Rohres
gebohrt.

[attach=2]

[attach=3]

Ein alter M16-Schraubenrest wird für die Führung abgedreht und angeschweißt.

[attach=4]

Dann noch die Schweißnähte nacharbeiten, damit das Rohr paßt.

[attach=5]

[attach=6]

[attach=7]

Ein wenig werde ich noch abnehmen, damit die Bolzen etwas besser passen.
Für´s Einstellen der ESP sollte das reichen.

Jetzt kommt noch die Kurbel.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 25.03.2015, 19:22:53

Moin,
heute habe ich die Kurbel fertig gemacht.

Unter den alten Rohren war auch ein Bogen.
Der Innendurchmesser paßt bis auf 0,5mm zum anderen Rohr.
Damit es paßt, habe ich 2 Schlitze geschnitten und das innere Rohr rein gekloppt.

[attach=1]

Für den Handgriff habe ich eine Stange eines Stoßdämpfers genommen.
Die verchromte Oberfläche gleitet gut in der Hand.

[attach=2]

Dann kam säubern, grundieren und lackieren.

[attach=3]

[attach=4]

[attach=5]

Der Funktionstest ergab ein gutes Handling  ;)

[attach=6]

Jetzt hoffe ich auf schönes Wetter am Samstag.
Dann habe ich vor den Kühlersockel tiefer zu setzen.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Luci am 25.03.2015, 20:12:05

Hallo Jörg, die Kurbel ist gut geworden! ;)
Da kannst Du den Anlasser ja eh draußen lassen!  :D
Gruß Alex

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Andy 4S2 am 25.03.2015, 20:13:49

Hallo Jörg,

bei dem Hebel sollte starten kein Problem sein.

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 25.03.2015, 20:23:06

Hallo Alex und Andy,
den Anlasser laß ich weg. Auch wenn es mir nicht gelungen ist,
die Stößelstange so einzustellen, daß die Dekompression funktioniert.
Da muß ich jetzt durch  8)

An der Kurbel gefällt mir am besten, daß sie nur aus Schrott zusammen gebraten ist.
Ich sach ja....... schmeiß nix weg.....

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: MAN-fantast am 25.03.2015, 20:48:24

Ach ja Jörg,

wenn ich zu Petras schöne Kommentar zurück denke; lautete etwa so: - "hier ist es eher wie ein Recyclinghof...", habe ich manchmal leicht schmunzeln müssen.  Das ist in der Tat sehr beschreibend für uns Oldtimer-Infizierten. ;D

Ansonsten gefällt mir deine Arbeit mit dem Ritscher überaus gut, freue mich natürlich auf die ersten Rauchwölken zu sehen. ;)

Gruss
Magne

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 25.03.2015, 20:58:49

Ja Magne, das ist manchmal wirklich so.  ::)
Zwischenzeitlich habe ich mich aber von mehr als einer Tonne "Rohstoffe" getrennt.

Ich hoffe auch bald mit dem Ritscher startklar zu sein.
Sobald der Kühler und der Tank fertig sind, werde ich die Öl und Dieselversorgung
in Angriff nehmen.
Dann steht einem ersten Startversuch nichts mehr im Weg.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 06.04.2015, 22:41:06

Moin,
heute war ich mal kurz bei Ali einkaufen.....
Der Anhängegrubber paßt gut zum Ritscher.

[attach=1]

[attach=2]

Ein wenig Rostkratzen und Lack wird da wohl notwendig sein.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: MAN-Jena am 07.04.2015, 09:07:00

Schöner Grubber und Fendt. Sind die Planken von dem Anhänger mal eine Tischtennisplatte gewesen?

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 07.04.2015, 15:34:52

Moin Felix,
ja, das waren mal Tischtennisplatten.
Der Vorbesitzer hat die an einen stabilen Rahmen geschraubt.
Ursprünglich war das ein Trailer ohne Bordwände.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Luci am 07.04.2015, 21:05:12

.....der nächste Winter kommt bestimmt!  :D
Gruß Alex

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 07.04.2015, 21:54:38

Ja Alex, mal sehen.
Der ist fast genau so groß wie der Ritscher.
Ob ich den in der Garage in Arbeit nehme, wird sich zeigen müssen.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 08.04.2015, 20:53:57

Moin,
heute habe ich den Grubber abgeladen.
Wenn man keinen Frontlader hat, ist das nicht so einfach, es sein denn,
man hat den Werkstattkran mit einem Adapter für die 3-Punkt gebaut.

[attach=1]

[attach=2]

Es ist übrigens ein Eberhardter. Es ist alles dran, nur ein Zinkenarm fehlt.
Der steht jetzt hinten im Garten und muß sich hinten anstellen.

Später habe ich noch den Dieselfilter geöffnet, sieht gar nicht so schlecht aus.

[attach=3]

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Andy 4S2 am 08.04.2015, 21:02:56

Hallo Jörg,

den Filter nur mal auswaschen, dann geht das wieder :D :D :D

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Funkel am 09.04.2015, 01:24:25

Aber zumindest das Gehäuse sieht noch brauchbar aus.  :)
Da braucht man sich nicht wundern wenn einem das Aggregat den Dienst verweigert.  ;D

Gruß Christian

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: m_driver am 09.04.2015, 23:29:10

Hallo Jörg,

tolle Arbeit an Deinem Ritscher, wie von Dir gewohnt. Ich bin auch immer wieder begeistert, wie Du als gelernter "Schreibtischtäter" aus allen möglichen Schrott wieder was Brauchbares zauberst.  :)

Dein neuer Grubber ist sehr interessant! Und selten! Und noch dazu von Eberhardt! Ich bin auf der Suche nach einem 3-scharigen Eberhard-Anhängepflug, leider immer noch ohne Erfolg. Einen wüsste ich, aber da passt der Preis nicht.  ;) Ich freu mich jedenfalls schon auf Einsatzbilder!

Viele Grüße,
Simon

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 10.04.2015, 15:41:10

Moin Simon,
die Anhängegeräte sind in der Tat deutlich teurer als die 3-Punkt-Geräte.
3-Scharanhängepflüge habe ich noch nicht in Natura gesehen. Meistens
sind 2-scharige zu sehen.
Viel Erfolg bei der Suche.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: kobbi am 11.04.2015, 07:21:02

                                          Hallo
Jörg, gute Arbeit machst du ! Vorallen das du immer die Zeit findest,Vor 7 bis 10 Jahren war es
bei mir ja fast Nullll, Jetzt hole ich langsam wieder auf  :) .

Simon,hast du ein Bild von den gewünschten Pflug ?
Wir (ich für ein Kumpel) haben vor Jahren einen 3Schar auf 2Schar umgebaut,der Rahmen für
den Dritten Schar war angeschraubt, der liegt hier noch ! Grindel usw nicht.
Ich weiß den Hersteller aber nicht mehr,oder war es ein Röwe  :( .
Ich habe ihn wegen des dicken Flachstahls nicht verschrottet.
                      Gruß Jens

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 11.04.2015, 17:42:01

Moin Jens,
ich habe sicher nicht so viele Baustellen zu beackern wie du.
So bleibt viel Zeit für die Trecker.

Da war doch noch etwas offen...... die Befestigung der Abschleppstange an
den Treckern.

Heute Nacht hatte ich die Idee, wie ich es beim IHC am besten löse.

Aus einem alten U-Profil habe ich die hintere Aufhängung gebaut.

[attach=1]

Das Teil wird zusammen mit dem Überrollbügel hinten an die Achse geschraubt.

[attach=2]

Vorne nutze ich die Befestigungspunkte für den Mähbalken.
Mit einem stabilen Winkel und der alten Halterung der Kotflügelanstützung
habe ich die Auflage zusammen geschweißt.

[attach=3]

[attach=4]

Grundieren und lackieren....

[attach=5]

Danach fertig montieren.

[attach=6]

[attach=7]

Den Trecker hatte ich beim Anpassen vorne an den Kran genommen.
So konnte ich prüfen, ob die Stange beim Lenken und beim Pendeln der VA
nirgends kollidiert.

In die Aufnahme habe ich noch Gummi eingeklebt.
Der Flachstahl zum Verriegeln ist auch mit Gummi gepolstert.

So sollte die Stange gut unter gebracht sein, ohne den Trecker zu verunstalten.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: m_driver am 12.04.2015, 09:03:51

Hallo Jens,

ich hab Dir ein Email geschickt, möchte in Jörg's Restaurationsbericht nicht vom Thema abkommen und mit Pflug-Bildern verschandeln.  ;)

VG und einen schönen Sonntag,
Simon

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 12.04.2015, 09:16:49

Moin Simon,
so schlimm wäre das auch nicht. :)
Mach doch eine Suche mit Bildern auf.
Möglicherweise hat irgend jemand hier einen passenden Pflug
oder hat ihn beim Nachbarn gesehen.
Bei so seltenen Exemplaren sollte man alle Möglichkeiten abkopfen.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 16.04.2015, 21:43:12

Moin,
heute ging es mal beim Ritscher weiter.
Ich werde die Wendelglühkerze gegen eine Stabglühkerze austauschen.

Da es keine passenden gibt bzw. ich sie noch nicht gefunden habe, muß ich basteln.

Mit diesen Teilen soll es gelingen.

[attach=1]

Die M18 x 1,5-Schraube ist für den Adapter gedacht.
Die Stabglühkerze habe ich geschenkt bekommen.

Zuerst muß der Schraubenkopf plan gedreht werden.

[attach=2]

Die Bohrung für das Gewinde wird mittels Anschlag gebohrt.

[attach=3]

Für den Glühstift wird ein 7mm-Loch gebohrt.

[attach=4]

Dann kommt das M12x1,25mm-Gewinde.

[attach=5]

[attach=6]

Dann das Ende verjüngen und abstechen.

[attach=7]

[attach=8]

Die neue Glühkerze ist ca. 3mm kürzer, aber das sollte wohl trotzdem gehen.

[attach=9]

Für heute ist´s genug.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Karl-Ernst am 16.04.2015, 22:17:56

Hallo Jörg,

wirklich eine super Idee die alte Glühkerze zu ersetzen.
Es ist immer wieder interessant deine gut durchdachten aber auch außergewöhnliche Ideen zu sehen.

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 17.04.2015, 21:09:37

Hallo Karl-Ernst,
da ich gerade bei den Glühkerzen dabei war, hat mein Roter auch gleich neue
abbekommen. Der sprang nur noch unwillig an.

Da war auch wieder mal Kreativität gefordert.
Die beiden vorderen GK sind so knapp hinter der ESP eingebaut, daß man mit einer normalen 21er Nuß nicht rankommt.

[attach=1]
Man kann natürlich auch die ESP wegbauen, dazu hatte ich aber keine Meinung.
Ich hatte noch einen 21mm-Rohrsteckschlüssel... der wurde kurzerhand geändert.

[attach=2]

[attach=3]

Sieht nicht hübsch aus, erfüllt aber den Zweck. Man kommt mit einem 27er Maulschlüssel gut ran.
Eine habe ich bereits raus, dann mußte ich leider zu einem Geburtstag in der Nachbarschaft.
Morgen werde ich das Werk beenden.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 18.04.2015, 20:05:35

Moin,
heute habe ich die Aktion beendet.

Die Originalleiter für den Glühstrom sind nicht wieder zu verwenden, weil an den neuen
Glühkerzen der Schraubanschluß kürzer ist als bei den alten.

Also habe ich 10mm²-Kabel zu neuen Leitern gemacht.

[attach=1]

[attach=2]

Fertig..... dachte ich.
Bei Startversuch trat keine Verbesserung gegenüber früher ein.
Also Multimeter geholt und den Durchgang Glühanlassschalter-Glühkerze
gecheckt.... Die Leitung ist ok.
Geglüht und Spannung an der Glühkerze gemessen...... 0V.
Da der Anlasser durchdreht, kann es nur am Glühanlassschalter liegen.
Um da ran zu kommen, muß die Batterie raus.
Vorher den Tank einseitig lösen und nach vorne schieben.

Den Glühanlassschalter auf Durchgang in der Glühstellung gemessen.... nix.
Also ausgebaut und die Kontakte angesehen.
Den Dreck mit Druckluft weg geblasen und.... Geisterheilung... es funktioniert.
Ich werde den Schalter bald erneuern.

Da ich gerade die Batterie raus hatte, habe ich noch einmal nach dem Öl im Lenkgetriebe gesehen.
Das verliert leicht Öl.
Man kann deutlich sehen, daß der Rote bei der letzten Instangsetzung nicht komplett gemacht wurde.

[attach=3]

Bei der Elektrik hat sich auch jemand freischaffend ausgetobt.

[attach=4]

Man glaubt es kaum, aber der Salat macht das was er soll.
Da werde ich wohl auch mal beigehen.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 02.05.2015, 22:23:04

Hallo,
heute bin ich endlich mal wieder zum Ritscher gekommen.
Die Konsole für den Kühler war für den alten (nicht original) Kühler angepaßt worden.
Die Zu- und Abflüsse standen sich nicht gegenüber. Sie waren horizontal und vertikal versetzt.

Die alte Platte habe ich abgeschnitten.

[attach=1]

Als neue Platte habe ich ein Flacheisen genommen, das aus einer Transportsicherung
für einen Heizkessel übrig geblieben war.... hatte ich schon erwähnt: Ich schmeiß nix weg :D

[attach=2]

Nachdem ich sie vorn noch mit einem Flacheisen abgestützt hatte, war die Kosole fertig.
Die Anschlüsse liegen jetzt auf einem Niveau.

[attach=3]

[attach=4]

Der Lüfterring paßt jetzt auch wieder ohne mit den Lüfterflügeln zu kollidieren.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 09.05.2015, 21:33:35

Moin,
der Kühler ist fertig montiert.
Für den Lüfterring mußte ich mir noch etwas für die untere Befestigung einfallen lassen.

[attach=1]

Unterhalb des Kühlerbockes habe ich einen Hohlbolzen aufgeschweißt.
Von hinten ist der Lüfterring angeschraubt.
Die alte Befestigung war vom Vorbesitzer einfach abgeflext worden, hätte aber
eh nicht gepaßt.

So sitzt der Lüfterring schön fest.
Im letzten Moment fiel mir ein, daß es Sinn macht den Lampenhalter vorher an zu schrauben.

[attach=2]

Die neuen Bremsstangen sind inzwischen auch lackiert und montiert.

[attach=3]

Wenn das Wetter mit spielt, sollte es demnächst zügig voran gehen.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: hanseat am 09.05.2015, 21:55:48

MoinMoin. .....
...zum Kiekeberg auf eigener Achse....   😉
Gruß aus Hamburg southside Carsten

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 09.05.2015, 22:07:26

Ja Carsten, das ist dann aber auch schon sehr spät.

Immerhin habe ich noch den kompletten Jahresurlaub.....  ;)


Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 21.05.2015, 21:22:25

Hallo,
irgend wann fiel mir auf, daß der Ritscher keine Anschlußmöglichkeit für ein
Kühlwasserthermometer hat.
Da ich die Temeraturüberwachung als wichtig einstufe, habe ich mir überlegt das zu ändern.

Der lange Kühlwasserschlauch oben bietet sich als Einbauort geradezu an.

[attach=1]

Dann habe ich mich wieder einmal auf die Suche gemacht.
Mit ein paar Resten sollte das klappen.

[attach=2]

Damit der Fühler den Strömungswiderstand nicht erhöht, habe ich das große Rohr
zwischen die kleinen geschweißt.
An die Seite kommt die M14x1,5-Aufnahme für den Fühler.

[attach=3]

Das Ende habe ich auf 17mm verjüngt um die Aufnahme ins Rohr zu stecken.

So steht der Fühler gut im Kühlwasserstrom.

[attach=4]

Na ja, mit dem Schweißen hatte ich es heute nicht so. Da muß ich noch mal ran.

[attach=5]

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Funkel am 22.05.2015, 02:16:10

Aber es sieht wieder sehr funktional aus was du aus ein Paar Resten gezaubert hast. Lackiert sieht es wie aus dem Laden aus.
Und Morgen klappt es auch bestimmt besser mit dem Schweißen  ;)
Die einzige Anmerkung die ich habe ist das bei meinen Treckern das Thermometer immer im Bypass oder im Kühlwasserrohr/Brücke ist.
Also im kleinen Kühlkreislauf, bei dir wäre es aber doch im großen Kreislauf.
Wenn das Thermostat geöffnet hat oder bin ich falsch?

Gruß Christian

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 22.05.2015, 05:24:41

Moin Christian,
Thermostat? was ist das?  :D
Der Ritscher ist in Sachen Kühlung ganz einfach gestrickt. So etwas hat der nicht.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: kobbi am 22.05.2015, 08:09:54

                                            Moin Jörg
Schade das die Kühlung nicht noch einfacher ist,
bei einen Verdampfer hättest du noch Wurst warm machen können  ;D  ;D  ;) .
Oder hast du noch Platz das du ein Dampfkochtopf in den Kühlwasserrohr
einfügen kannst,so hättest du auf den nächsten Treffen auch eine warme Mahlzeit  ;)  ;D .

         Sieht aber gut aus was du da gemacht hast !
                            Gruß und Unterschrift Jens

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 22.05.2015, 20:37:59

Hi Jens,
Ritscher als Verdampfer.... auch nicht schlecht. Meines Wissens gab es das nicht.

Um das Thema Temperaturfühler abzuschliessen:

Ich habe noch einen Massekontakt angeschweißt und dann lackiert.

[attach=1]

Dann kam ein Hilferuf. Ein Kollege ist mit seinem Holder mitten im Wald liegen geblieben.
Auf der Fahrt dort hin, mußte ich feststellen, daß ein Holder für die Strecke deutlich
besser geeignet ist als mein Roter. Es ging teilweise durchs Unterholz.

[attach=2]

[attach=3]

[attach=4]

Als ich wieder zu Hause war, war der Lack trocken und ich konnte das Teil einbauen.

[attach=5]

Das Thema ist also erledigt. Morgen geht´s weiter.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: RMW-Gerhard am 22.05.2015, 21:38:17

Hallo,

früher hieß das in der Werbung:

"Ein Holder geht durch dick und dünn!"

😄😄

Gruß
Gerhard

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 22.05.2015, 21:46:10

Ja Gerhard,
wenn er dann läuft.  ;)
Er ist einfach nur nicht wieder angesprungen.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 28.05.2015, 21:49:06

Moin,
Oyten und seine Spätfolgen:

[attach=1]

Eine 180mm Drahtbürste zum Säubern und Entrosten von Kleinteilen.
Bis letztes Jahr habe ich das mit meiner alten Standbohrmaschine gemacht.
Dei neue ist mir zu schade. Es macht zu viel Dreck.

Für die Bürste habe ich mir einen alten Asynchronmotor geholt.

[attach=2]

Ich habe leider keine Komplettaufnahme vom Urzustand gemacht.
So sah er aber überall aus. Aber er läuft leise und rund.
Das Typenschild lese ist so: 1415 U/min, 0,75KW
Weiß es jemand besser?

[attach=3]

Der Motor hat eine 22mm-Welle, die Bürste eine 32mm-Bohrung.
Zudem soll die Bürste nicht so nah am Motor laufen. Da war die Drehbank gefragt.
Die Bürstenseite war schnell fertig.

[attach=4]

[attach=5]

[attach=6]

Später war auch die Motorseite hinsichtlich der Dreharbeiten komplett.

[attach=7]

Die 22mm-Bohrung für die Motorwelle ist 36mm tief.
Mittig ist dort eine 5,5mm Bohrung. Dort wird eine M5-Innesechskantschraube in die Welle
geschraubt, um den Adapter vor dem Runterrutschen zu sichern.
Die Schraube wird durch das M12-Gewinde der Andruckplatte für die Bürsten eingeführt.

Der Kraftübertragung soll beim Motor durch eine 6mm-Feder bewerkstelligt werden.

[attach=8]

Da ich die Nut nicht in den Adapter einarbeiten kann, werde ich diese durch drei M6-Madenschrauben ersetzen.
Die eine Madenschraube habe ich so positioniert, daß sie genau in die Bohrung in der Nut paßt.

[attach=9]

Wie man sieht, hat das geklappt.

Das Ganze kommt auf einen kleinen Wagen.

[attach=10]

Wie ich mir das mit dem Wagen und dem elektrischen Anschluß gedacht habe, kommt hoffentlich morgen.
Das Wetter muß ein wenig mit spielen.
Jetzt muß ich mir das HSV-Drama antun.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: bolzendreher am 28.05.2015, 22:30:08

Hallo Jörg,

ich glaube er hat ca. 1,5PS.

Es stehen 220/380V drauf, und weiter hinten 6,6/3,8 das dürften die Ampere sein, bei den entsprechenden Spannungen.

was dann 380V x 3,8A = 1444W mal die 0,76 (Wirkungsgrad) = 1097,44 x 1,36 (Faktor kW / PS) = 1,49PS, glaub ich...

Grüße

Clemens

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 28.05.2015, 22:45:46

Hallo Clemens,
da kannst du recht haben. Unterhalb der Spannungsangaben steht auch eine 1,5.
Das war für E-Motoren auch früher eine eher ungewöhnliche Angabe, könnte aber
ja sein.

Das ist aber auch ok. Der Motor wird dann eben nicht so sehr belastet.
76% Wirkungsgrad halte ich für sehr niedrig.
Der sollte über 90% sein.


Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Luci am 29.05.2015, 08:50:26

Hallo Jörg, ich bewundere immer wieder deinen Ideenreichtum und Lösungen!!!  ;)
Super gemacht und der Wagen ist auch klasse!  :D
Gruß Alex

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: hanseat am 29.05.2015, 09:20:12

MoinMoin Jörg......
Sauber ausgedacht und umgesetzt........
Wozu Urlaub doch gut ist..... 8)
Gruß aus Hamburg southside Carsten

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 29.05.2015, 21:42:36

Hallo,
Dank eurem Lob :)

So ganz ist er nicht geworden wie gedacht.
In meinem Schweiß- und Flexwahn habe ich die einzelne Lenkrolle am falchem Ende angebracht.
Ich hatte geplant die beiden starren Rollen an der Bürstenseite an zu bauen... wg. Standfestigkeit.

Um diese zu erreichen, habe ich bei den starren Rollen Schott und ca. 30kg Mörtel hingegossen.
Das Kontergewicht erfüllt den Zweck hervorragend.

Von den Roten kam zum Motor folgender Beitrag:
Dein Motor hat 1,5 KW, der Wert 0,76 steht für den Wirkleistungsfaktor  cosφ  (cos phi), Drehzahl 1415 U/min ist korrekt

www02.abb.com/global/atabb/atabb104.nsf/0/71073cc86e1ed90ec12577ff003fe017/$file/12B+Leistung+und+Bemessungsbetriebsstrom+von+Motoren.pdf
 (http://www02.abb.com/global/atabb/atabb104.nsf/0/71073cc86e1ed90ec12577ff003fe017/$file/12B+Leistung+und+Bemessungsbetriebsstrom+von+Motoren.pdf)

Dann hätte er die doppelte Leistung wie ich erwartet und geglaubt gekauft zu haben.

Wie dem auch sei, ich habe heute weiter gemacht.
nach dem Lackieren war die Elektrik dran.
Ich werde den für die Versorgung ein Verlängerungskabel nutzen.
damit bin ich flexibler und kann den Wagen auch besser mit nach draußen nehmen.
Die vordere Steckdose ist für den Fußschalter.
Aus Sicherheitsgründen werde ich kein "Dauerein" ermöglichen.

[attach=1]

Die Leistung wird über ein Schütz geschaltet, der Fußschalter schaltet nur den Steuerstrom.
Das Schütz ist im Schaltkasten innen unter gebracht.

[attach=2]

Der gelbe Deckel dient als Staubschutz für die Steckdose und ist mit Silikon eingeklebt.

Dann hieß es den Motor fest zu schrauben.
Um die Position der Schrauben exakt zu bestimmen, habe ich mir einen Markierer gedreht.

[attach=3]

So kann ich die Bohrungen perfekt markieren.

[attach=4]

[attach=5]

Danach habe ich noch die Klappe befestigt.

[attach=6]

Von innen wird noch ein Fach für den Fußschalter angebaut.

Morgen gehts an den Staubschutz.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Weltmeister am 30.05.2015, 13:10:44

Jörg,

wenn Du so arbeiten würdest wie Du quatscht und schreibst, dann wäre der Traktor längst fertig :-)

Gruß
Lars

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lea am 30.05.2015, 17:20:52

Hallo Lars,
was bitte soll denn dieser Kommentar?

Jörg macht den Ritscher in seiner Freizeit fertig, es ist also sein Hobby!!! Genauso wie seine Beiträge hier im Forum.

Gerade Mitglieder wie Jörg, die hier ausführliche Berichte schreiben, machen das Lesen in diesem Forum lesenswert. Anstatt hier solche Kommentare zu hinterlassen, solltest du lieber mal überlegen, ob du selbst ein qualitativ hochwertiges Thema verfassen kannst, welches es in die Top 10 Themen schafft. Dieses Thema ist schon das 2. mit welchem Jörg es sowohl in die Top 10 nach Antworten, wie auch nach Aufrufen geschafft hat.

Lea

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 30.05.2015, 17:51:05

Hallo Lea,
vielen Dank für Dein Lob und Deinen Beistand.

Mit Lars haben wir bereits leidvolle Erfahrung.
Er ist schon 4 oder 5 mal aus dem Forum ausgeschlossen worden.
Das sagt ja wohl alles.

Sein Kommentar trifft mich nicht. Ich weiß ja von wem er kommt.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: D-Platoon am 30.05.2015, 22:20:49

Lars:
Erste und einzige Verwarnung - noch ein Post von der Sorte und ich sorge dafür, dass du mal wieder fliegst!

Grüße
Thomas

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 30.05.2015, 22:52:10

Hallo Thomas, Dank!

Heute ging es an den Staubschutz ich erspare mir große Kommentare,
das erklärt sich von selbst.

[attach=1]

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[attach=5]

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An den Wellenadapter habe ich noch einen Sechskant angeschweißt.
So kann ich die Bürste besser fest schrauben.

Nachdem ich den Fußschalter angeschlossen hatte, ging der Testlauf erst einmal
daneben. Die Spule im Schütz hatte ich an Null geschaltet.
Nach ewigem Checken der Anschlüsse habe ich feststellen müssen,
daß in der Garage kein Nullleiter geschaltet ist.
Die Spule habe ich dann gegen Masse "genullt".

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Weltmeister am 31.05.2015, 09:10:58

Das ist aber komisch, ich werd am laufendem Band vollgepöbelt und beschimpft, aber wenn ich mal ein wenig berechtigte Kritik schreibe, werd ich gleich verwarnt. Hut ab!

Gruß
Lars

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: MAN-Traktor am 31.05.2015, 12:30:45

Ob es sich um gerechtfertigte Kritik handelt oder nicht, brauchen wir hier denke ich nicht auszudiskutieren.

Ein Großteil der Mitglieder sind froh, dass es jemanden gibt, der seine Arbeiten mit solch einer Detailtreue wie Jörg beschreibt. Das hat dem ein oder oder anderenm sicherlich schon sehr weitergeholfen.

Also Lars, bitte unterlasse doch solche Kommentare einfach.

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 31.05.2015, 14:31:13

Hallo Adrian,
ich gebe Dir uneingeschränkt recht ;)

Zudem wird niemand gezwungen meine Beiträge zu lesen.

Heute habe ich das Teil mit Design versehen :)

[attach=1]

[attach=2]

Das Lüfterrad sah so eddelig aus, da finde ich das IHC-Rot wesentlich besser.
Mehr Design wird es aber nicht geben.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 31.05.2015, 20:23:59

´nabend MAN-Freunde,

es ist vollbracht.
Das Fach für den Fußschalter habe ich aus einem alten DVD-Playerdeckel gebogen.
Dort kommt nur noch eine Durchrutschsperre rein.

[attach=1]

Die Staubschutzhaube ist auch fertig und montiert.

[attach=2]

[attach=3]

Die Staubschutzhaube funktioniert hervorrangend.
Damit kann ich jetzt auch im Wohnzimmer rostige Teile bearbeiten  ;)

Der Türriegel gefällt mir noch nicht so gut, da muß ich noch mal ran.

Schönen Abend noch
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 05.06.2015, 20:13:15

Moin,
es geht mit dem Ritscher weiter.

Ich habe mal die Scheinwerfer aufgesetzt.

[attach=1]

Die stehen so weit auseinander, daß ich keine Begrenzungsleuchten anbringen muß.

Dann ging es ans Lackieren. Endlich war das Wetter danach.

[attach=2]

[attach=3]

[attach=4]

Der Tank ist auch schon fertig. So kann es jetzt in großen Schritten weiter gehen.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 06.06.2015, 20:24:54

Moin,
die Motorhaube hat schwere Karies an der Wurzel.

[attach=1]

[attach=2]

Ich habe mir ein 80mm breites, 1,5mm dickes Blech an der Schlagschere zugeschnitten.
Das werde ich auf Stoß an die Haube schweißen.

[attach=3]

[attach=4]

So ganz hat es mit dem "auf Stoß" nicht überall geklappt.
Da ich die Haube aber wegen der Narbigkeit eh spachteln wollte, werde ich das kaschieren können.

Kleine Anprobe.

[attach=5]

Zum Schluß noch das Scharnier.

[attach=6]

Leider sind die Tage viel zu kurz und morgen ist wieder Ruhepause.  >:(

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: 2K3_Fahrer am 06.06.2015, 21:22:12

Hallo Jörg,

ich hab nun schon öfters in deinem sehr interessanten Bericht gelesen und muss jetzt auch mal was dazu schreiben.
Ein richtig schönes und seltenes Projekt hast du dir da rausgesucht. Bei uns hab ich noch nie so einen Ritscher gesehen. Würde mir aber auch gut gefallen! Bin auf jeden Fall gespannt, wie er fertig aussieht  8)

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 06.06.2015, 21:39:11

Hallo Florian,
es freut mich sehr, daß dir mein Bericht gefällt.

Es wundert mich nicht, daß du den Ritscher 412 noch nie gesehen hast.
Er ist nur ca. 80 mal gebaut worden.
Es ist ein typischer Konfektionstrecker. Motor von MWM und Getriebe von Bautz.
Damit wollte Ritscher in der Bauernschlepperliga mitspielen.
Das ist gründlich daneben gegangen.
Ritscher hat im Summe nur ca. 6000 Trecker gebaut, davon ca.2000 Multitrak.

Man kann also sagen, daß jeder Ritscher selten ist.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: 2K3_Fahrer am 06.06.2015, 22:01:15

...selten und vor allem in der Farbe, die er bekommt richtig schön!

Ich war vor kurzem im Allgäu und hab einen günstigen Überrollbügel abgeholt. Da hat mir der Verkäufer (der übrigens unter anderem einen 2K2 restauriert hat) auch was ganz seltenes gezeigt:
Einen top hergerichteten Röhr mit einem MWM Motor. Ähnlich wie Ritscher hat Röhr (kamen aus Passau) auch von verschiedenen Herstellern die Motoren, Getriebe oder Achsen bezogen. Somit ist auch jeder Röhr ein Unikat  ;)

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 06.06.2015, 22:11:14

Ja, die Farbe... nicht original, aber das deutzgrün fanden Petra und ich nicht wirklich schön.
Ritscher hat, gerade in den ersten Jahren, verschiedene Farben eingesetzt.

Für die meisten Modelle hat Ritscher eigene Getriebe eingesetzt.
Also hat sich die Konfektion in erster Linie auf die Motoren begrenzt.

Einen 2F1 hatte Ritscher auch im Angebot.

[attach=1]

Über die Stückzahl weiß ich nichts, aber den habe ich auch erst 2-3 mal gesehen.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 07.06.2015, 19:19:28

Moin,
heute habe ich die Motorhaube noch verstärkt.

Ich habe ein 10x4mm Flacheisen eingesägt und an die Rundung angepaßt.

[attach=1]

Aus den Resten habe ich dann noch 2 Streben von der Scharnierplatte aus V-förmig
nach oben eingeschweißt. Die Steifigkeit hat sich dadurch enorm verbessert.

Nachdem ich die Kotflügel montiert, das Armaturenbrett aufgelegt hatte, habe ich die Haube probehalber
angeschraubt.

[attach=2]

[attach=3]

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: hanseat am 07.06.2015, 20:28:04

MoinMoin. .....Das sieht doch sehr gut aus.....ich sag nur:Kiekeberg. ......😆
Emily ist heute auch in die Werkstatt eingezogen......der äußere Zustand ist bis jetzt ziemlich positiv ....
Gruß aus Hamburg southside Carsten

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 07.06.2015, 21:56:07

Hallo Carsten,
bis zum Kiekeberg sollte er längst fertig sein.

Sieh mal zu, daß du Emily bis dahin fertig kriegst.
Wenn der nur ein wenig Lack braucht, sollte das möglich sein ;)

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: hanseat am 07.06.2015, 22:13:22

Emily ist für Kiekeberg 2017 geplant.......😊....vielleicht nächstes Jahr per Trailer...aber eher nicht....Du musst bald mal gucken kommen. .....aber in der Woche ist im Moment eher schlecht. ....
Gruß aus Hamburg southside Carsten

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 11.06.2015, 22:59:43

Moin,
nachdem mich die Arbeitswelt seit Montag wieder hat, geht´s natürlich nicht mehr so
zügig voran.

Die Haube ist jetzt fertig zum Lackieren.

[attach=1]

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 14.06.2015, 22:46:17

Moin,
so´n bißchen habe ich am Wochenende weiter gemacht.

Die Haube ist von aussen fertig gespritzt.

[attach=1]

Von innen werde ich mit dem Pinsel lackieren.
Dann habe ich heute Salat angerichtet.

[attach=2]

[attach=3]

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Funkel am 17.06.2015, 19:29:04

Das sieht wieder sehr gut aus Jörg mit deinem Salat.  :D

Du hast gleich ein elektrisches Blink-Relais verwendet?

Gruß Christian

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 17.06.2015, 20:56:25

Hallo Christian,
ja ich habe aus Kostengründen ein elektrisches genommen.
Das alte habe ich erst gar nicht getestet, das sieht übel verrottet aus.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 20.06.2015, 21:02:57

Moin,
nachdem der Test für das Armaturenbrett positiv verlief, habe ich mir die Auffahrrampen für meinen Anhänger
vorgenommen.
Da soll der Ritscher für entferntere Treffen oder als 2tes Exemplar mit genommen werden.

Die hintere Bordwand bestand aus 2 Rampen aus 4mm gekantetem Riffel-Alublech, die
ein Quad oder Aufsitzmäher gut getragen haben.
Der Ritscher ist dafür zu schwer.
Also habe ich sie verstärkt.

[attach=1]

Der Verstärkerrahmen wurde geschweißt und mit Aluspray und Klarlack gegen Korrosion
an der Auflagefläche behandelt.

[attach=2]

[attach=3]

Der Rahmen wird mit 10 M8-Schrauben unter die Rampe geschraubt.

[attach=4]

An den Enden mußte ich anders vorgehen.
Die werden in ein geschlitztes Kastenprofil geschoben, da kann ich keine Überstände gebrauchen.
Ich habe M10-Schrauben konisch gedreht und bis auf 4-5 Gewindegänge gekürzt.
Die Löcher habe ich tief gesenkt und ein Gewinde in den Rahmen geschnitten.

[attach=5]

Im U-Profil habe ich die Schraubenenden verschweißt und danach geglättet.

[attach=6]

Den Rest der Schraubenköpfe habe ich dann flach geschliffen.

[attach=7]

Dann noch einen Schenkel der U-Profile am Ende kürzen, damit diese sauber in die Kerbe
am Anhänger aufliegen.

Fertig.

[attach=8]

[attach=9]

Damit ich die Rampen während der Fahrt nicht verliere, habe ich sie gesichert.

[attach=10]

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: kobbi am 20.06.2015, 21:35:20

                                         Hallo Jörg
Hatte eben überlegt was ich dir zu den Rampenheckverschluß schreibe,weil es mir gut gefallt.
Mir viel nur ein Wort dazu ein = perfekt ,  jedoch der Daumenhochsmiley fehlt mir wieder mal  :'( .
                                       Gruß Jens

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 20.06.2015, 21:45:10

Hallo Jens,
danke fürs Lob.
Ich allerdings bin damit noch nicht ganz zufrieden.
Ich will das Teil noch federn. So drückt es die Rampen runter und diese klappern nicht so sehr.
Ich habe aber nichts passendes in meinen Bestand gefunden.

Da fällt mir noch etwas ein:
Ich will die Tischtennisbeplankung ersetzen.
Dazu habe ich günstig 2 Stücke (310 und 80cm) Alubordwände erstanden.
Mir fehlen noch ca. 150cm.

Wenn jemand also von diesem Profil (30cm x 25mm) noch Reste liegen hat,
möge sie mir bitte anbieten.

[attach=1]

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 03.07.2015, 20:42:14

Moin,
ein wenig habe ich weiter gemacht.
Die Hitze fördert nicht gerade den Tatendrang.

Die Haube ist fast fertig. Es fehlt nur noch die horizontalen Zierleisten.

[attach=1]

[attach=2]

[attach=3]

Das Gitter muß ich noch ausrichten.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Andy 4S2 am 04.07.2015, 14:50:36

Hallo Jörg,

das sieht doch schon wieder nach Traktor aus. Weiter so.

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 04.07.2015, 19:22:05

Ja Andy,
so langsam.... ganz langsam wird´was.
Heute war wieder mal nichts mit Schrauben.

Ich war bei einem kleinen Heuerntetreffen in Buxtehude.
(Bilder kommen in "Verschiedene Treffen")

Als ich wieder zu Hause war, mußte ich für einen Kumpel ganz dringend ein Teil drehen.
Das kam mir sehr gelegen. Im Keller ist´s schön kühl.

gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 07.07.2015, 22:51:12

Moin,
heute habe ich angefangen den Trecker zu verkabeln.
Alles lief unter der Prämisse "nur nicht zu schnell bewegen"
Es ist heiß und schwül.

Hier ein paar Bilder.

[attach=1]

[attach=2]

[attach=3]

Besonders tricky war das Einführen der beiden 4-adrigen Kabel im Scheinwerferträger.

Direkt war das Kabel nicht in die Bohrung ein zu schieben.
Da half es nur, ein dünnes Kabel zum Einziehen zu nutzen.
Die Enden wurden verdrillt und zusammen gelötet.
Ein Schrumpfschlauch und Talkumpulver erleichtern das Durchziehen.

[attach=4]

Das dicke Kabel war der Erste Teil der OP.
Das dünne dient zum Durchziehen des 2ten Kabels auf die rechte Seite.

[attach=5]

[attach=6]

Nach einigem Gezerre war auch das Kabel am Bestimmungsort.

[attach=7]

Morgen will ich das Werk vollenden.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: hanseat am 08.07.2015, 04:54:16

MoinMoin. ..
der Kleine geht ja langsam auf die Zielgerade.... ☺. ....ich muß demnächst mal vorbei kommen  und mir das in Natura anschauen. ....
Gruß aus Hamburg southside Carsten

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 08.07.2015, 06:57:37

Moin Carsten,
tu dir keine Zwang an.
Ich habe gerade Urlaub. Du kannst jederzeit rein schauen.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 08.07.2015, 09:09:14

Moin,
meinem Roten habe ich neue Sitzpolster gegönnt.
Die alten selbstgestrickten hatte eine zu dünne und zu weiche Polsterung.

[attach=1]

[attach=2]

[attach=3]

Durch den quer verlaufenden Absatz liegen die vorderen Kanten nicht sauber auf.
Wenn sich das nicht setzt, werde ich wohl etwas zum Niederhalten bauen.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Luci am 08.07.2015, 10:12:14

Hallo Jörg, sieht wie gewohnt alles gut aus!  ;)
Mit dem Sitzpolster hilft nur eins!
Fahren,fahren fahren...... :D
Gruß Alex

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: man leo am 08.07.2015, 15:53:27

Jörg,was hier auch helfen würde, ist dein Gewicht zu erhöhen.. ;D ;D ;D

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 08.07.2015, 16:45:14

Ja,
was ich jetzt noch brauche, ist eine Gewichts-Fahrzeitformel, wobei die Temperatur
und der Werkstoff des Kissens auch eine Rolle spielen.

Ich denke mit

                       4200
Zeit = ----------------------------
             Gewicht x Temperatur

sollte ich klar kommen. 

Bei 20°C und einem Gewicht von 70kg müßte ich also 3 Tage fahren.
4200 ist dabei die Werkstoffkonstante.  ;) :D :D :D

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 08.07.2015, 19:11:57

Hi,
die vorderen Lampen sind angeschlossen und das +-Kabel verlegt.

Um das +-Kabel an die Batterie anzuschliessen, habe ich ein Reststück Hydraulikrohr
an eine Scheibe geschweißt. Mit einem Bolzenschneider habe ich das Rohr auf das
Kabel gequetscht.

[attach=1]

Das ganze mit einem Schrumpfschlauch versehen und angeschlossen.

[attach=2]

Das Licht und die Hupe funktionieren einwandfrei.

[attach=3]

Morgen werde ich mich um die hintere Beleuchtung kümmern.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 09.07.2015, 21:14:33

Moin,
heute hat das Wetter total verrückt gespielt.

Um die Elektrik fertig zu machen, hätte ich den ritscher vor den Schuppen ziehen müssen.
Da es aber alle 5 Minuten gegossen hat, habe ich das sein lassen.

Alternativ hatte ich den Batteriedeckel in Auge gehabt..... viel zu windig zum Schweißen.

Also habe ich mir die Gaspedalmechanik geschnappt.

Die Bohrung ist ausgeschlagen.

[attach=1]

Der Bolzen war auch schon besser in Form.

[attach=2]

Die Bohrung habe ich auf 15mm aufgebohrt.

[attach=3]

Den Bolzen habeich vom Blech getrennt und ein Loch gebohrt.

Aus einer 20er Schraube drehe ich einen neuen Bolzen.
Der Anschlag und das kurze Ende waren der Schraubenkopf.

[attach=4]

Da ich keinen nach rechts drehenden Stahl habe,mußte ich mir einen zurecht schleifen.

So paßt das Paket gut zusammen.

[attach=5]

Jetzt noch das Loch für den Splint, den Bolzen anschweißen und das Thema ist durch.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 16.07.2015, 22:26:22

Moin,
die Elektrik ist fertig.

[attach=1]

Bis auf Anlasser und Glühen funktioniert alles einwandfrei.
Das habe ich noch nicht getestet.

Jetzt ist mein Anhänger dazwischen gekommen.
Ich habe zwar gerade frischen TÜV bekommen, aber die Tischtennisplatten und der
angeheftet Aufbau (den ich zum TÜV teilweise schweißen mußte) sollten runter.

Es gibt einiges zu tun.

[attach=2]

[attach=3]

[attach=4]

[attach=5]

[attach=6]

[attach=7]

Ich habe gleich ein paar Fragen an die Anhängerspezis.

- Wie weit federn die Anhänger üblicherweise ein? Es ist ein Humbaur KFT 1350.
  Die alten Kotflügel hatten Schleifspuren, also muß ich die neuen höher setzen.
- Muß die vordere Begrenzungsleuchte auf einem Kunststoffsockel sitzen? Ich würde gerne
  einen Metallwinkel nehmen.
- Welche Seite der Siebdruckplatte baut ihr nach oben ein?
  Die raue Seite bietet bessere Rutschfestigkeit. die glatte ist sicher nicht so kratzempfindlich
  und Wasser läuft besser ab.
- Erhöht sich die Lebensdauer der Platte, wenn man sie zusätzlich versiegelt?

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Peer am 16.07.2015, 23:37:20

Die Siebdruckplatte solltest du am Rand versiegeln, damit seitwärts kein Wasser in die offen liegenden Holzschichten eindringen kann und dort gammelt. Ansonsten halten die auch ohne weitere Behandlung ziemlich lange, sieht man ja an den ganzen Anhängern die damit rumfahren.

Ich kenne es nur so dass die rauhe Seite oben ist. Macht ja auch Sinn, dass eine möglichst große Haftreibung zwischen Boden und Ladung zu Stande kommt.
Merke: Das Gewicht der Ladung spielt überhaupt keine Rolle wenn es darum geht wann sie ins Rutschen kommt. Das wird nur durch die Reibung bestimmt und durch Sicherung ggf. verhindert.
Das Gewicht und damit die beschleunigte Masse der Ladung spielt erst dann eine Rolle wenn du sie samt Ladebordwand in den Rücken bekommst.

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 17.07.2015, 00:00:50

Hallo Peer,
danke für deine Antwort.
Gegen das Rutschen kann man ja Antiruschmatten nutzen und verzurren.
Ansonsten wird formschlüssig gepackt.
Meine alte Platte ich auch mit der rauen Seite nach oben eingesetzt.
Die hat reichlich Kratzer, durch die Feuchtigkeit eingedrungen ist.
Das erhoffe ich durch den Glattnachobeneinbau zu verhindern.
Hat das schon jemand gemacht? Wie sieht es mit Kratzern aus?

Die Kanten habe ich mit Klarlack versiegelt.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: bolzendreher am 17.07.2015, 06:42:55

Hallo Jörg,

würde die raue Seite nach oben machen, wenn sie sonst nass ist, ist Schlittschuhlaufen ein Scheißdreck dagegen, so glatt wird die...  :o

Der Gummiwinkel hat halt den Vorteil, wenns mal Eng wird, biegt der sich weg, ein Metall ist dann gleich krumm, und die Gegenseite hat nen Streifschuss...

Schau mal in Ebay, da gibt's auch einzelne Achsen, such Deine Raus (oder eine ähnliche) und schau Dir das Lastdiagramm an, da steht auch der "normale" Federweg drinnen, sowie bei x-facher Belastung.

Grüße

Clemens

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 17.07.2015, 08:09:25

Moin Clemens,
das Argument der Glätte sticht. Rau kommt also nach oben.
Das Blöde ist, daß der Anhänger immer draußen steht.
Vielleicht versiegel ich die Platte mit Bootslack.

Zu den Achsen habe ich jede Menge Informationen gefunden.
Die AL-KO B1600-3 scheint recht verbreitet zu sein.
Bei uns in Buchholz ist eine Firma, die Anhängerspezialanfertigungen herstellt.
Da werde ich fragen.

Wegen der Positionsleuchte muß ich noch überlegen, ob/wie ich nicht "echtes" Gummi einsetze.
Die Plastikhalter sind bei Feindkontakt immer im Eimer.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: hanseat am 17.07.2015, 08:40:50

MoinMoin Jörg. ....
für die Lampen nimm Gummi Arme.....die halten ewig....haben wir an den LKW auch nur....sind Erfahrungswerte 😊😊
Die gibt's in allen Formen und Farben....
Gruß aus Hamburg southside Carsten

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Andy 4S2 am 17.07.2015, 08:48:26

Hallo Jörg,

die Siebdruckplatte gehört mit der rauen Seite nach oben. Bei unserem Gerüstanhänger hat diese 22 Jahre gehalten und hätte wwahrscheinlich noch einige Jahre gemacht und da hatte zu Anfang das Gerüst direkt draufgestanden und gerieben.
Wegen der Kratzer wirst Du schon drauf achten, dass keine unnötigen Beschädigungen entstehen, weil es ja Dein eigener ist. Die Siebdruckplatten sehen neu immer schön aus, aber es ist ja nun mal ein Nutzfahrzeug auf dem etwas transportiert wird. Kratzter kommen immer, egal ob Du nun noch mit Bootslack behandelst oder nicht.
Wenn er draußen steht, mach doch einfach eine Plane drauf, hauptsache das Wasser steht nicht ewig drauf. Dem Rest des Anhängers macht die Witterung ja nicht viel aus.
Zu dem Federweg- ich weiß jetzt nicht wieviel cm dieser beträgt, es hängt aber hauptsächlich von dem Gewicht ab was transportiert wird. Bei Deinem 1500kg Anhänger hast Du bestimmt eine Nutzlast von ca. 1200kg, da geht er schon etwas auf die Kotflügel zu, aber schleifen dürfte dort nichts. Erst wenn er richtig überladen ist mit ca. 2000kg könnte das passieren. Diese Gummifedern halten schon sehr viel aus, ich spreche da aus Erfahrung ::)
Es sei denn er ist immer nur überladen gewesen, dann sind die Gummifedern zerdrückt. Oder die Kotflügel wurden dort zu tief angebracht als die Tischtennisplatten dran kamen.
Nimm lieber wieder einen Kunststoffgummisockel oder setzte die Leuchte direkt an den Rahmen wegen der oben genannten Kollisionen.

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 17.07.2015, 10:53:09

Hallo Carsten, hallo Andy,
danke für die Tipps.

Die Platte werde ich mit der rauen Fläche nach ober einbauen.
Die zusätzliche Versiegelung kann sicher keine Kratzen verhindern, aber sicher
die normale Alterung der Platte verzögern.
Gegen Staunässe kurbel ich das Stützrad immer hoch, damit das Wasser ablaufen kann.

Was die Begrenzungsleuchten angeht, habe ich mich noch nicht entschieden.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 01.08.2015, 21:34:07

Moin,
inzwischen bin ich mit dem Anhänger fast fertig.

[attach=1]

[attach=2]

Morgen wird die Platte befestigt und der Kabelsalat unter derselben verstaut.
Dann noch die Begrenzungsleuchten vorn anbringen, die Heckklappe bauen und die Kotflügel innen verschrauben.

Dann ist er endlich fertig.
Das wechselhafte Wetter der letzten Wochen war für Draussenschrauber eine Katastrophe.  :(

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Andy 4S2 am 01.08.2015, 22:00:21

Hallo Jörg,

na der hat sich ja verändert.

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 01.08.2015, 22:28:01

Ja Andy,
der Aufbau war ziemlich hingepfuscht.
Für den TÜV habe ich noch ein paar Sreben neu schweißen müssen, weil die Nähte gebrochen waren.
Irgendwann wurde der auch mal tüchtig überladen. Eine Querstrebe war durchgebogen.
Die habe ich durch ein Quadratrohr mit 5mm-Wanddicke ersetzt.

Der Trailer ist nicht für hohe Bordwände geeignet.
Das Blech ist nicht gegen Biegung nach aussen konstruiert.
Bei hohen Bordwänden verbiegt es unter Druck nach aussen.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Weltmeister am 02.08.2015, 11:51:32

Selbstgeschweißtes hat der TÜV abgenommen? Was ist denn bei Euch los, da kann wohl jeder an Anhängern und Fahrzeugen selbst schweißen?

Gruß
Lars

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 02.08.2015, 12:00:33

Lars,
da ich vom Aufbau schrieb, bezog sich das Schweißen logischerweise auf eine Strebe vom Aufbau....

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Andy 4S2 am 02.08.2015, 12:44:21

Hallo Lars,

Eigenbauten sind auch Selbstgeschweißtes und sind auch TÜV abgenommen.

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Weltmeister am 04.08.2015, 13:06:24

Jedes Fahrzeug oder Anhänger ist irgendwie Eigenbauten, aber da schweißt ein ausgebildeter Fachmann dran und es wird getestet. Was man von Jörg ja nicht gerade behaupten kann- nicht persönlich nehmen.

Gruß
Lars

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Andy 4S2 am 04.08.2015, 13:34:15

Vieleicht hat ja Jörg eine Schweißerausbildung. Bevor man dieses nicht weiß, sollte man auch keine Behauptungen aufstellen.

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: m_driver am 04.08.2015, 14:29:50

Hallo Lars,

ich hab schon mehrere PKW-Anhänger selbst gebaut und per Einzelabnahme abgenommen bekommen, da bin ich auch als Hersteller eingetragen. Ich bin zwar ausgebildeter Metaller, aber Schweisserschein hab ich auch keinen.
Bei PKW-Anhängern über 750kg zul. Gesamtgewicht muß nur eine Festigkeitsberechnung vorgelegt werden, wenn man die sonstigen Vorgaben wie Stützlast, Höhe und Position der Beleuchtungen, Breite, ... einhält, kann sich jeder seinen Anhänger selber schweissen.

Gruß,
Simon

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 04.08.2015, 14:39:05

Hallo,
es ist immer so schön einfach eine Behauptung in die Welt zu setzen.

Meinen Treckeranhänger habe ich auf Basis eine Bauwagens auch selber zusammen geschweißt.

[attach=1]

Vorher habe ich mich mit dem Baurat unterhalten, um zu erfahren, auf was zu achten ist.
Er wollte nur die Schweißnähte sichtbar, und nicht mit Unterbodenschutz zu gekleistert haben.

Ich habe ohne Probleme die Vollabnahme bekommen und stehe mit eigener BE jetzt als
Hersteller im Brief.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 14.08.2015, 20:05:15

Moin,
nachdem der Anhänger jetzt fertig ist, wollte ich mit dem Ritscher in die letzte Runde gehen.
Da spuckt mir der Rote in die Suppe.

Ich mußte den Glühanlassschalter wechseln, weil er nicht mehr zum Glühen durchgeschaltet hat.
Danach hat er beim Eingreifen des Ritzels Geräusche gemacht, als ob er will, aber nicht kann.

Ich habe ein neues Kabel vom Glühanlassschalter zum Magnetschalter eingezogen, nix genau die gleiche Effekt.

Beim direkten Ansteuern des Magnetschalters mittel Kabel Batt+  hat er auch nicht sauber eingegriffen.
Hier sind die Bilder der beteiligten Teile.

[attach=1]

[attach=2]

[attach=3]

[attach=4]

Der Zahnkranz hat zwar Verschleiß, der sollte aber nicht zum Durchdrehen führen.
Ich vermute die schlechten Kontaktflächen sind Ursache für das schlechte Eingreifen.

Auf jeden Fall schiebt das Ritzel sauber bis zum Anschlag und der Motor dreht kräftig.

[attach=5]

Was meint ihr zu der Sache?

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: RMW-Gerhard am 14.08.2015, 21:54:28

Hallo Jörg,

stell den Anlasser mal mit dem Ritzel und der Ritzellagerung senkrecht in ein Benzin - Öl-Gemisch. Schmalen Behälter verwenden, damit der Anlassernicht umfällt.
90% Benzin/10% Öl.
Das ganze 10-15 Minuten, aber nur soweit wie nötig eintauchen.
Anschließend gut abtropfen lassen und trocknen, neu schmieren und einbauen.

Gruß
Gerhard

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 14.08.2015, 22:16:34

Hallo Gerhard,
danke! Das kann ich mal machen.
Was nimmst du zum Abschmieren?

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: RMW-Gerhard am 14.08.2015, 22:27:57

Jörg,

ich nehme dafür was "Selbstgemixtes" . Motorenöl mit etwas Graphitpaste verdickt, habe festgestellt, dass das nicht so schnell verharzt und damit das Durchrutschen des Freilaufes verhindert.

Gruß
Gerhard

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 15.08.2015, 12:43:04

Moin,
da ich den Anlasser schon mal abgeschraubt habe, habe ich mir gedacht, daß
ich mir die Kohlen und den allgemeinen Zustand innen ansehe.

Das kam dabei heraus:

[attach=1]

Ich glaube, ich hab erst mal zu tun  ;D

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: RMW-Gerhard am 15.08.2015, 14:42:41

Jörg,

ich ging bei meinem Tip davon aus, dass du die Kohlen schon angeschaut hättest.
So geht da nix mehr :-* :-*
Das WE ist gesichert, Auf geht's und viel Spaß!

Gruß
Gerhard

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 15.08.2015, 15:21:09

Hallo Gerhard,
ich bin auch ganz überrascht, daß der Anlasser bei der Pampe so gut lief.
Es stellte sich heraus, daß es nur schwarzes Fett war.

Die Reinigung ging schnell. Mit Bremsenreiniger war das Teil nach 5 Minuten sauber.
Beim Kollektor habe ich mit einem feinen Schraubenzieher die zwischenräume gereinigt und die
Schleifflächen mit Schleifleinen geglättet.
Das sah alles schlimmer aus als es war. Der Anlasser des Ritscher war deutlich schlechter.

Auch die "Kohlen" sind ok.

[attach=1]

Den Anlasser habe ich inzwischen wieder zusammen gebaut. Er läuft nicht merklich besser.

Von den Roten kam noch der Tipp, daß sich an den Zähnen des Zahnkranzes Grat gebildet haben kann,
der ein zügiges Eingreifen verhindert.

Ich habe mich mit dem Multidremel bewaffnet und werde jeden Zahn checken und ggf. entgraten.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 15.08.2015, 20:18:13

Moin,
die einzelnen Zähne habe ich entgratet und den gesäuberten Anlasser wieder montiert.

Jetzt komme ich gerade von der Probe- und Batterieladefahrt zurück.
Das Problem ist gelöst. Das Ritzen läuft sauber in den Zahnkranz und der Motor zieht kräftig durch.

Vielen Dank für die Tipps!

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 23.08.2015, 19:54:07

Moin,
jetzt geht es in die letzte Runde für den Ritscher.
Die Diesel- und Ölversorgung muß fast komplett neu aufgebaut werden.

Das ist der klägliche Rest.

[attach=1]

Für die zerbrochene ESP habe ich bereits Ersatz.
Die Dieselleitung ESP->Düse kann aus einer 45 oder 50cm-Leitung gebogen werden.
Als Rücklaufleitung kann ein Schlauch zum Einsatz kommen.

Die Ölleitung könnte ich ggf. wieder verwenden, wenn ich jemanden finde, der mir das fehlende
Ende anlötet.

[attach=2]

Am Düsenhalter sind die Schraubanschlüsse für die Einspritz- und Rücklaufleitung total vergammelt.
Da benötige ich wohl Ersatz.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 26.08.2015, 12:18:16

Moin,
ich habe noch ein paar abgeknipste Teile gefunden.
So kann ich noch mehr nutzen als zuerst befürchtet.

Als erstes war die Ölversorgung des Zylinderkopfes dran.
Da ich noch 4 und 6mm Messingrohre liegen hatte, konnte ich mich ans Hartlöten machen.

[attach=1]

Beim oberen Anschluß wollte/konnte ich nicht auf Stoß löten, da habe ich ein 6mm-Stück
als Hülse verwendet.

[attach=2]

Ich finde, für die erste Arbeit mit Silberlot kann sich das Ergebnis sehen lassen.

[attach=3]

Als nächstes kommt die Leitung zum Öldruckmessgerät.
Da überlege ist ein Zwischenstück mit einem Schlauch zu verlegen.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: hanseat am 26.08.2015, 14:58:01

Sehr sauber.......vielleicht schaffst Du es ja doch bis zum Kiekeberg.....😊😆
Bis jetzt sind wir wahrscheinlich schon 3 Trecker ab Moorburg. ...😎
Gruß aus Hamburg southside Carsten

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 26.08.2015, 16:04:54

Hallo Carsten,
ich hoffe sehr, daß ich es schaffe.
Ich habe zwar vor Wochen großspurig behauptet, daß er bist dahin längst laufen soll,
aber manchmal k0mmen Sachen dazwischen, die nicht vorhersehbar sind.

Drei aus Moorburg.... nicht schlecht du, Tobias und Uwe?

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: hanseat am 26.08.2015, 16:11:17

Yüp......Uwe leiht sich wohl einen....seinen Agria hat er ja weg gegeben...😎
Gruß aus Hamburg southside Carsten

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 26.08.2015, 20:28:18

Hi,
die Ölversorgung ist fertig.
Ich habe mich für das Öldruckmessinstrument für die Schlauchvariante einschieden.

Die Rohrenden habe ich leicht umgebördelt, damit die Schlauchschelle einen Anschlag hat.

[attach=1]

Vom durchgekniffenen Rohr habe ich einen Stummel wieder verwendet.

[attach=2]

Den Schlauch konnte ich gut hinter der Tankbefestigung verlegen.

[attach=3]

Jetzt brauche ich nur noch eine 8mm Hohlschraube und ein paar Kupferringe.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 28.08.2015, 19:41:45

Moin,
bei der Rücklaufleitung konnte ich die vorhandenen Teile nicht nutzen..
Der LAMA hatte nichts Passendes
Mit der richtigen Auswahl von Hydraulikteilen habe ich das aber hingekriegt.

[attach=1]

Die Einspritzleitung habe ich bei der Treckergarage bestellt.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 29.08.2015, 13:50:08

Moin,
der Ritscher hat bis auf das Kühlwasser seine Betriebstoffe erhalten.

Um die Ölversorgung zu testen, habe ich ihn mit dem Anlasser durch gedreht.

Die ESP bekommt ihr Öl.

[attach=1]

Der Kopf wird auch versorgt.

[attach=2]

Und der Druck ist bei Anlasserdrehzahl nahezu unglaublich gut.
Bei Leerlauf soll er min. 0,5 bar betragen.

[attach=3]

Jetzt warte ich auf die Einspritzleitung.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Karl-Ernst am 29.08.2015, 18:39:12

Hallo Jörg,
dann hast du dieses Projekt ja auch bald abgeschlossen.
Ich habe deinen Arbeiten hier immer still mit verfolgt, und bin immer wieder begeistert wie du jedes Problem so mühelos hinter dir lässt.

Wirklich eine tolle Arbeit und ein schöner Schlepper, auch wenn's kein MAN ist ;)

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 29.08.2015, 19:19:27

Hallo Karl-Ernst,
danke für dein Lob.

Noch bin ich nicht durch. Erst muß er laufen.
Dazu ist es, neben dem Einbau der Einspritzleitung, noch notwendig den Einspritzzeitpunkt einzustellen.
Das geht mittels der Einbautiefe der ESP.
Soll: 90+-0,4mm Unterkante ESP-Rand zur Nocke.
Ohne Dichtung sind es 94,8mm also werde ich es mit 2x0,5mm Dichtpapier versuchen.
Das Gasgestänge wird morgen auch fertig.

So mühelos war es aber nicht immer und Rückschläge gab es auch.
Bedenke die Aktion mit dem anderen Motorblock.
Alles gesäubert, Teile gedreht um das Loch für den gegenläufigen Massenausgleich dicht zu bekommen.
Anfertigung eines Adapters für das KW-lager und, und, und... dann paßte es nicht.
Alles wieder auf Null >:(

Aber egal, bei dem Schrotthaufen wußte ich, daß es kein Selbstgänger ist.
Ich wollte ja auch einen Schlepper kompett selber wieder aufbauen.
Das ist mir ( wenn er läuft) gelungen. Ich habe kaum etwas dazu gekauft.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 03.09.2015, 20:07:37

Moin,
inzwischen bin ich wieder ein Stück weiter.
Das Gasgestänge ist montiert und die ESP eingebaut.

Mit der Düse bzw. dem Düsenhalter ist´s nicht so einfach.
Der hat unter der Korrosion stark gelitten.
Es ist nowendig einige Dichtflächen zu überarbeiten.

Die Auflagefläche für die Düse hat deutliche Riefen.

[attach=1]

Auf der Drehbank habe ich sie abgedreht.

[attach=2]

[attach=3]

Das Sprühbild sieht schon ganz gut aus (ich habe bestimmt 50 mal versucht es zu fotografieren....nix)

[attach=4]

Trotzdem werde ich mit feinen Zwischenlegscheiben noch nachbessern müssen.

Ich hoffe, daß es morgen so weit ist.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 05.09.2015, 20:13:16

Moin zusammen,

heute sollte es sein..... der erste Start nach geschätzten 25-30 Jahren.

Der erste Versuch lief nicht so doll.
Er sprang widerwillig an, hat bös geklopft und aus dem Einlaßkanal gepustet.

https://www.youtube.com/watch?v=Er35zn_wMBE (https://www.youtube.com/watch?v=Er35zn_wMBE)

Nachdem ich das Ventilspiel erneut eingestellt habe, den Düsendruck erhöht und den Einspritzzeitpunkt
später eingestellt habe ging es deutlich besser.

Da war sie dann..... die erste Fahrt.....

:D

https://www.youtube.com/watch?v=JWYRpeo7mtY (https://www.youtube.com/watch?v=JWYRpeo7mtY)

Ich durfte dann auch einmal.

https://www.youtube.com/watch?v=eKtC_ohHNh4 (https://www.youtube.com/watch?v=eKtC_ohHNh4)

Fast 3 Jahre hat der Spaß gedauert.

Es ist aber noch nicht ganz gut. Die 12 PS werden nicht komplett mobilisiert.
Ich habe die Originaldüse bestellt und werde sie auf 125 bar einstelen lassen.
Dann sehe ich weiter.

Auf jeden Fall steht einer TÜV-Abnahme vor dem Treffen auf dem Kiekeberg nichts mehr im Weg.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: hanseat am 05.09.2015, 20:49:33

MoinMoin Jörg. .....klasse Filme...da wäre ich gerne dabei gewesen. .....GLÜCKWUNSCH! !! Auch für Petra zum neuen Spielzeug......😆
Gruß aus Hamburg southside Carsten

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: MAN-fantast am 05.09.2015, 21:04:06

Einfach gossartig Jörg!  Gratuliere!

Er raucht doch minimal, so grosse Fehler können hier nicht vorliegen.  Glaube mich, den Ritscher wird bestimmt schnell der Liebling des Hauses sein!  Mir gefällt das schöne Geräusch vom Triebwerk, dann erst ist man mit einem richtigen Oldie unterwegs... 8)

Gruss
Magne

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 05.09.2015, 21:32:22

Hallo ihr beiden,
danke für das Lob.

Wenn er jetzt noch seine 12 PS bringt, ist das ein schöner wendiger Solotrecker.
Wenn man sich die ersten Bilder ansieht, ist er jetzt nicht wieder zu erkennen.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: hanseat am 05.09.2015, 21:36:16

Hab ich gemacht......kannst schon stolz sein.....☺

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Prototyp 4P1 am 06.09.2015, 07:19:38

Hallo Jörg,

da hast Du einem  Haufen Schrott in Gitterboxen verpackt wieder
Leben eingehaucht. Das ist ja wohl die größte Herausvorderung
vor der ein Schrauber stehen kann. Und alle Probleme sind gelöst
und vergessen wenn Du/Ihr eine Runde dreht.
Tina und ich sind begeistert.  8) 8)

Liebe Grüße an Euch alle, Jürgen und Tina.

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 06.09.2015, 08:43:03

Moin Tina und Jürgen,
das habt ihr aber schön geschrieben, danke :)

Die Probleme werde ich nie vergessen. Das macht aber auch nichts, weil alle gelöst wurden.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: m_driver am 06.09.2015, 08:59:53

Hallo Petra & Jörg,

auch von mir Gratulation! Ein toller Trecker und Kompliment für die Arbeit!

Das "harte" Verbrennungsgeräusch ist bei den alten MWM-Motoren normal, der Fendt F20 von einem Kumpel klingt auch so.
Zum Thema Leistung ist die Düse der richtige Ansatz, hatte das selbe Thema auch vor kurzem erst bei meinem letzten Projekt. Mit der neuen Einspritzdüsen war der Schlepper dann nicht wiederzuerkennen, volle Leistung, Rauch erst, wenn auch das letzte PS benötigt wird und ein sehr direktes Ansprechverhalten auf das Gaspedal.

Gratulation nochmal, allzeit gute Fahrt und immer einen Liter Diesel im Tank!

VG,
Simon

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Andy 4S2 am 06.09.2015, 09:36:44

Hallo Jörg,

auch von uns Glückwunsch zu der Fertigstellung dieses Projektes. Sieht wirklich gut aus und die Einzylinder haben schon einen schönen Klang.

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 06.09.2015, 10:00:35

Hallo Andy und Simon,
auch euch Dank für die Glückwünsche.

Andy, der 1-Zylinder hat schon was.
Die Laufcharakteristik ist durch die 80kg-Schwungscheibe
ganz anders als bei den 4-Zylindern von MAN und IHC.

Simon, ich denke auch, daß die Verwendung der "richtigen" Düse einiges besser wird.
Bevor die nicht mit richtig eingestelltem Druck eingebaut ist, werde ich nichts machen.

Ich reiche mal den reduzierten Öldruck bei Leerlauf nach:

[attach=1]

Als Minimum ist 0,5bar gefordert.
Da der Druck ganz am Ende der Ölversorgung hinter dem Kopf gemessen wird,
kann nam davon ausgehen, daß alle Lager in gutem Zustand sind.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: man leo am 06.09.2015, 10:30:23

Hallo Jörg,

herzlich willkommen im Club der Schrottaufbereiter.

Glückwunsch zum erfolgreichen Aufbau.

Ich bin echt begeistert, was du da aus der befüllten  Gitterbox wieder gemacht hast,klein aber fein und die Kleinigkeiten bekommst du auch noch in Griff.

Für einen so genannten Sesselfurzes bist du ganz schön gut drauf.

Respekt.

@
Der Einzylinder hat schon was,ich kenne dies von unserem Eicher.

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Karl-Ernst am 06.09.2015, 10:33:50

Hallo Jörg und Petra,

ich kann mich meinen Vorrednern nur anschließen,
absolut super wie du das alles hin bekommen hast.
Allerdings hatte ich auch zu keinem Moment irgendwelche Zweifel.


Gruß
Karl-Ernst

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: BELA G. am 06.09.2015, 14:15:46

Glückwunsch jörg und allzeit genug Diesel im Tank
MFg Béla

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 06.09.2015, 14:17:41

Hallo Leo, Karl-Ernst und Bela,
ich wiederhole auch gern meinen Dank!

Leo, wie sagt man? Dem Injenör ist nix zu schwör  :D
Mit Schrottverwertung kennst du dich ja auch bestens aus.
Dein 32er sah noch übler aus und es fehlten deutlich mehr Teile.
Der einzige Vorteil war, daß das was da war zusammen geschraubt war.

Karl-Ernst, Zweifel hatte ich auch nie, ich wußte nur nicht, wie ich das hinkriegen soll.
Wenn man aber dann eins nach dem anderen angeht, ist es nicht mehr so schlimm.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: kobbi am 07.09.2015, 12:19:50

                                          Hallo Jörg
Habe ich doch gesagt,das du ihn hinn bekommst,war kein Zweifel !
Habe es bei dir eher als Langeweile-beseitigung und Freude an der Sache gesehen,als eine
große Herausforderung  ;) .
Nagut,der Motor war/ist schon etwas kniffliger,aber bei einen Einzylinder
weiß man gleich welcher Zylinder schuld ist  ??? .
Auch ein Glückwunsch von Uns zu dem geretteten Trecker.
                                        Gruß Jens

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 07.09.2015, 18:05:52

Moin Jens,
klar, das habe ich zwischen 12 Uhr und Mittag erledigt ;)

Ich hoffe, es klappt mit TÜV und Zulassung bis zum Kiekeberg.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: MAN-2L2 am 07.09.2015, 18:48:04

Hallo Jörg,

meinen Glückwunsch zur gelungenen Restauration.
Du hast die Ausdauer und das Durchhaltevermögen, das man für solche Restaurationen braucht.
Ich bin immer wieder beeindruckt, wie Du Dich als Schrauber entwickelt hast. Und ganz nebenbei
lieferst Du noch eine umfangreiche und detaillierte Dokumentation im Forum ab.
Mache weiter so!

Grüsse Theo
 

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Luci am 07.09.2015, 20:34:09

Hallo Jörg,
auch ich möchte dir noch zu der gelungenen Restauration gratulieren und wünsche euch viele schöne Ausfahrten!

Jetzt bin ich aber gespannt mit was du unser Leserherz weiterhin erfreuen wirst!  :D  ;)

Gruß Alex

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 07.09.2015, 23:05:57

Halo Alex,
vielen Dank.

Da kommt schon noch etwas hinterher. Vermutlich aber wohl kaum in diesem Jahr
und nicht so umfangreich.

Mal sehen, was ich mir als nächstes vornehme.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 08.09.2015, 17:36:06

Hi,
der TÜV-Segen ist erteilt......

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Karl-Ernst am 08.09.2015, 17:52:11

Na dann mal meinen Herzlichsten Glückwunsch!!!

Aber mal anders gesagt, etwas andere hätte ich auch gar nicht erwartet, so gründlich wie du deine Arbeiten ausgeführt hast.

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lea am 08.09.2015, 18:35:12

Ja super!
Dann steht der Fahrt zum Kiekeberg ja nichts mehr im Wege.

Am Wochenende werde ich dann mal schauen, wie der Kleine live aussieht.

Gruß
Lea

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: hanseat am 08.09.2015, 18:47:00

MoinMoin. .....
Sehr sauber....... :)
Gratulation!!!!
Gruß aus Hamburg southside Carsten

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 08.09.2015, 21:47:12

Hallo,
man kann so sauber schrauben wie man wil, erst der TÜV-Segen macht das Faß zu.

Lea, Petra wird am Freitag und Samstag auf dem Kiekeberg ihr Runden drehen.
Da wirst du den kleinen Blauen sicher in Aktion zu sehen bekommen.

Für 2 Tage steht er erst einmal still. Die neue Düse läuft schon viel besser, wird
aber trotzdem morgen auf 125 bar engestellt.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 10.09.2015, 20:41:57

Moin,
heute haben wir die erste Ausfahrt unternommen, nachdem Petra ihren Trecker angemeldet hat.

[attach=1]

[attach=2]

Ich habe die Tour genutzt um das Gasgestänge richtig einzustellen.
Jetzt schafft der Kleine mit etwas Anlauf seine 19-20km/h.

Etwas mehr Diesel sollte er noch bekommen.
Der schwarze Rauch bei Vollgas ist kaum wahrnehmbar.
Ein echter Flachlandtrecker ;)

Am Kiekeberg werden ja genug Spezialisten für Tipps vor Ort sein.

Morgen Nachmittag geht´s los.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 01.09.2016, 19:13:17

Moin,
es geht weiter.

Ich hatte für den Ritscher ja einen Anhängegrubber gekauft.

[attach=1]

Es ist ein Eberhardt-Grubber.

[attach=2]

Ich glaube, der Ritscher ist damit überfordert.
Das ist aber nicht weiter schlimm, da der MAN keine Hydraulik hat und somit
meine anderen Geräte nicht verwendbar sind.

Zuerst habe ich die Schare incl. Halter demontiert.

[attach=8]

[attach=3]

Alle beweglichen Teile sind wieder gangbar.
Nur die Aushebemechanik wehrt sich noch.

[attach=4]

Das Antriebsrad habe ich demontiert.
Die Anlaufbuchse macht keinen guten Eindruck, ist aber kein Problem die kann ich drehen.

[attach=5]

[attach=6]

Díe Achse ist übelst eingelaufen.

[attach=7]

Das wird nicht ganz einfach.
Noch weiß ich nicht, wie ich dieses Problem löse..... aber es arbeitet in mir ;D

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: dieselemma am 03.09.2016, 10:50:59

Hallo Jörg.Glückwunsch!So ein teil suche ich auch noch ;) Hier bei uns ist so etwas nicht zu finden.Aber es sieht echt Noch gut aus.Nicht verbastelt.
Gruß Philipp

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 03.09.2016, 22:13:11

Hallo Philipp,
da ist nichts verbastelt, bis auf das Stützrad.
Das habe ich angeschraubt, um das Teil bewegen zu können.

Ich habe bisher auch nur Aushebepflüge gesehen.
Der Grubber paßt gut zum MAN.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 01.10.2016, 22:31:04

Moin,
ich hatte überlegt, die Stahlräder durch Luftbereifung zu ersetzen.

Jetzt werde ich dem Grubber eine Schnellwechselstraßenfahrwerk verpassen.
So kann ich auf dem Acker original auftreten.

Es wird an die hintere Querstrebe schräg, drehbar eingeklinkt, unten nach vorn gezogen und
somit der Grubber angehoben.

Das Gestell baue ich aus U-Profil mit 90x50x5mm.
Die Radnaben sind von einem Hyundai Getz.
Für das Hochziehen habe ich eine Kurbel, ein Zahnrad und eine Zahnstange zu Verfügung.

[attach=2]

Der Rest ergibt sich ......
Hier bohre ich die Aufnahme für die Radnabe.

[attach=1]

Die Aushebemechanik zickt immer noch.
Aber ich habe eine wirklich heiße Flamme in Aussicht.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: man leo am 01.10.2016, 22:35:58

Jörg, ist die Flamme zweibeinig ?  :D

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 01.10.2016, 22:43:20

Leo, ich wußte, da kommt ein Kommentar.... aber so schnell ;)

Nee, nee, die Flamme hat ein Fahrgestell und 2 dicke Flaschen :D :D

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 02.10.2016, 17:25:07

Moin,
heute habe ich die Achse geschweißt.

[attach=1]

Die Achsschenkel bekommen noch Verstrebungen, dann sollte alles stabil genug sein.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 15.10.2016, 12:54:17

Moin,
das Fahrgestell ist fertig geschweißt.

[attach=1]

[attach=2]

Die Verbindung zum Grubber wird noch geändert.
Das Gestell läßt sich leicht manövrieren, so kann ich es später leicht an- und abbauen.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Luci am 15.10.2016, 16:44:45

....und jetzt noch ein Hydraulikzylinder dran und dann kannst du das Gerät vom Sitz aus anheben und absenken.
Wie die "Großen"!  ;D
Gruß Alex

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 15.10.2016, 17:48:16

Moin Alex,

dann muß ich dem MAN ja auch noch eine Hydraulik verpassen.
Da kommt die Zahnstange ran. Das ist viel interessanter beim Aufbau.

Zwischenzeitlich war meine "heisse Flamme" da.
Die Welle für die Aushebung hat sich lange gewehrt.
Am Ende mußte er sich den Elementen geschlagen geben.

[attach=1]

Die Befestigung des Fahrgestells ist auch fast fertig.
Ich muß nur noch von unten Schweißen.
Da es angefangen hat zu regnen, wird das heute nichts mehr.

[attach=2]

Vielleicht geht es morgen weiter.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 16.10.2016, 13:14:28

Moin,
ich habe den Grubber hoch gefahren.

[attach=1]

[attach=2]

Soweit ging alles gut, nur die notwendigen Zugkräfte sind höher als erwartet.

Ich befürchte, daß das mit der Zahnstange und der recht kleinen Kurbel so nicht funktioniert.
In geraumer Vorzeit habe ich im Studium mal gelernt, wie man das ausrechenen kann ::)

Ich werde den Winkel zwischen Zugseil und den Streben zum Rahmen vergrößern.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 24.10.2016, 19:09:14

Hallo,

heute habe ich mich an die Zahnstangenkonstruktion gemacht.
Da die einfache Untersetzung nicht ausreichen wird, habe ich mir noch ein Zahnradpaar
geholt.

Hier der Aufbau.
Durch eine 20mm-Platte habe ich eine M20-Schraube gesteckt.

[attach=1]

Die Messingbuchse soll für leichtgängigen Lauf sorgen.
Die 10mm-Platte wird noch gekürzt. Da wird die Sicherung für die Zahnstange angeschweißt.

[attach=2]

Dann kommen die Zahnräder.

[attach=3]

[attach=4]

Die Stangensicherung ist jetzt auch fertig.

[attach=5]

Die Stange läuft recht leicht in dieser Konstruktion.

[attach=6]

Jetzt noch eine Idee (die wird kommen ;D ) für das kleine Zahnrad und die Kurbel.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: BulliBaer am 17.11.2016, 07:11:58

Das bekommst Du auch noch hin .. dem Inscheniör is nix zu schwör ..  ;D

Übrigens .. meinen Glückwunsch zu 5555 Beiträgen .. sehr fleißig ..  ;)

Gruß .. Rudi ..

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 11.03.2017, 18:57:33

Moin,
endlich zeigt sich das Frühjahr und ich kann weiter machen.

Heute habe ich die Zahnrad/Stangenkonstruktion soweit fertig gestellt, daß ich
die Funktion testen konnte.

[attach=1]

[attach=2]

Die Zahnstange hatte ich mit einem Draht befestigt.
Das reichte um den Grubber hoch zu heben.

[attach=3]

Es funktioniert wie geplant.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Andy 4S2 am 12.03.2017, 09:35:04

Hallo Jörg,

die Patina der Neuteile passt sich schon schön an.

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 12.03.2017, 15:42:06

Tja Andy,
das ist das Los des Freilandschraubers.
Ich verfüge leider nicht über ausgedehnte Lagermöglichkeiten im Trockenen.

Da die Schweißarbeiten an der Achse noch nicht fertig sind,
hätte eine früheres Lackieren auch keinen Sinn gemacht.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Andy 4S2 am 12.03.2017, 17:29:14

Würde aber auch so gut aussehen :D
Das mit den Lagermöglichkeiten kenne ich. Je mehr Platz man hat, je mehr stellt man voll ;)

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 26.03.2017, 21:04:24

Moin,
damit ich vernünftig weiter voran komme, müssen erst die Stahlräder wieder ran.

Die alten Achsen sind so verschlissen, daß sie ersetzt werden müssen.
Die Räder hatten keine Lagerbuchsen die sind also krumm und schief.

Ich habe mir aus meinem Restpostenmarkt (der leider nur sehr reduziert weiter macht)
M30-Schrauben geholt. Messing- und Stahlrohr hatte ich noch liegen.
Daraus habe ich mir Achsen mit Lagerbuchsen gedreht.

[attach=1]

Die Buchsen habe ich dann abgedreht und von links und rechts in die Nabe eingepaßt.

[attach=2]

[attach=3]

Da die äußeren Enden der Nabe aufgerieben waren, habe ich die Lücken zu geschweißt.
So auf der Achse ausgerichtet, laufen die Räder schön rund.

Mit einem L-Profil quer über die Achsstummel habe ich die neue Achse ausgerichtet und angeschweißt.

[attach=4]

Dann habe ich noch ein paar Schweißstellen von unten fertig gestellt.

[attach=5]

Das 2te Rad muß ich wegen der Position der Aushebezahnrades sehr exakt ausrichten und anbauen.
Dazu muß erst der Ausheber komplett montiert werden.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: kobbi am 26.03.2017, 22:05:25

                       Moin Jörg
Hauptsache der Tüv meckert da nicht,Achsen schwießen  ;D

                                Gruß Jens

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 26.03.2017, 22:07:33

Oh Mist, daran habe ich nicht gedacht >:(  ;D

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 02.04.2017, 13:35:59

Hi,
das Rad der Aufhebeseite war etwas komplizierter mit neuen Lagern zu versehen.

Die Außenseite war wie gehabt. Bei der Innenseite war das Innenleben gestuft.

[attach=1]

Die vorbereitete Messing/Stahl-Lagerbuchse habe ich gestuft abgedreht.

[attach=2]

Den restlichen "Freiraum" habe ich mit einem angepaßten Ring gefüllt.

[attach=3]

[attach=4]

Die beiden Teile habe ich verschweißt.

[attach=5]

So wird die Welle an den abgeschnittenen Wellenstumpf geschweißt.
Das Aushebezahnrad paßt gut über die Welle.

[attach=6]

[attach=7]

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 08.04.2017, 18:56:27

Moin,
heute war das Wetter besser als erwartet. So konnte ich weiter machen.

Die Antriebsseite für den Aushub war dran.
Die Achse habe ich abgeschnitten und die neue mit Hilfe eines L-Profils ausgerichtet.

[attach=1]

[attach=2]

Die "Leiter" ist genau auf Spur.

[attach=3]

Dann der Test hinter dem Roten:

Grubber unten:

[attach=4]

Grubber oben:

[attach=5]

Dann habe ich es noch mit einem Video versucht.
Das ist alleine nicht so einfach.

https://www.youtube.com/watch?v=05LtwePYrm4&feature=youtu.be (https://www.youtube.com/watch?v=05LtwePYrm4&feature=youtu.be)

Insgesamt bin ich mit der Aktion zufrieden.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 19.04.2017, 20:16:35

Hallo,
die Achsen sind jetzt gekürzt.
Die Anlaufbuchse ist gedreht und mit einem Stift gesichert.

[attach=1]

Bei der Feder für den Aushebemechanismus hatte ich Glück.
Ich habe neulich ein Bett mit Kasten von meiner Mutter entsorgt.
Beim Bettkasten waren exakt passende Federn eingebaut ..... Ich schmeiß ja nix weg  :D

[attach=2]

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 01.05.2017, 20:06:28

Moin,
ich habe ein gutes Angebot erhalten und konnte nicht widerstehen:

[attach=1]

Gegenüber meiner Weiler hat die emco einige große Vorteile.
Das Bett ist länger, es gibt eine Leit- und Zugspindel.

So kann ich den Längsschub (garantiert parallel) über die gesamte Bettlänge durchführen.
Bei der Weiler konnte ich mit dem Oberschlitten lediglich ca. 15cm im Stück
längsdrehen. Dazu kam, daß der Schlitten exakt ausgerichtet sein mußte um keinen Konus zu drehen.

In der Vorschubeinheit sind 2 Zahnräder etwas ramponiert.
Die werde ich über kurz oder lang ersetzen müssen.

Jetzt macht das Drehen noch mehr Spaß ;D

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 18.05.2017, 20:00:38

Moin,
nach Anfragen bei emco in Österreich und einiger Suche im Netz habe ich
fast passende Zahnräder gefunden.

Im Durchmesser / Anzahl der Zähne und Form der Zähne sind sie identisch.

Modul 1, 90 Zähne und Ø 92mm.
Der Bohrungsdurchmesser original = 10mm, Ersatz = 12mm.
Bei einem Zahnrad muß ich die Dicke von 10 auf 8mm runterdrehen,
beim 2ten Zahnrad zwei 10mm-Zahnräder zu einem 20mm breiten Zahnrad zusammen
fügen.

Ich bin erst einmal beim 8mm Zahnrad angefangen.

Das nenne ich Karies:

[attach=1]

Das ist das neue Zahnrad vor dem Abdrehen.

[attach=2]

Fertig:

[attach=3]

Die Bohrung wurde mit einer Buchse auf 10mm gebracht.
Das Bohren der Löcher für die Spannstifte war nicht einfach, weil sie ganz knapp
zwischen Zahnrad und Buchse verlief.

Eingebaut läuft das Zahnrad schön sauber.

[attach=4]

Demnächst gibt es Teil 2 der Zahnradaktion.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: kobbi am 19.05.2017, 09:06:36

                                            Moin Jörg
Du bist ( /wirst) ja ein Feinmechaniker  :o
Ich vermute,du wärst auch ein GUTER Zersparner geworden,
                   häng dein jetzigen Job an Nagel !  ;D
                         Und Glückwunsch zur Neuen !
                                                  Gruß Jens

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 19.05.2017, 18:11:12

Moin Jens,
nee, laß man.

Meine richtigen Job kann ich deutlich besser. Und besser bezahlt ist er auch  ;)

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 19.05.2017, 19:59:17

Hi zusammen,

heute habe ich beim 2ten Zahnrad weiter gemacht.

Es galt, die beiden Zahnräder so zu montieren,
daß die Zähne flüchtig zueinander stehen.

Ich habe zu diesem Zweck Stahlstifte ohne Kopf mit Hilfe einer
Schlauchschelle in die Zahnzwischenräume gepreßt.

[attach=1]

Durch die Buchse in der Mitte und die Stifte, konnte ich das 2te Zahnrad
ohne Probleme ausrichten.

[attach=2]

[attach=3]

Die Zahnräder habe ich mit vier M5-Senkkopfschrauben verbunden.

[attach=4]

Jetzt noch die Löcher für die Spannstifte Bohren.

[attach=5]

In einem der Löcher für die Stifte am Getriebe ist ein Stift abgebrochen.
Mal sehen, wie ich den raus bekomme.

[attach=6]

Die Welle war auch leicht verbogen.
Ich konnte sie aber wieder richten.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 19.05.2017, 21:47:21

Hi,
es ist wieder alles montiert.

[attach=1]

Der Funktionstest lief (fast) ohne Mucken.

Fast aus dem Grund, daß die Vorschubeinheit selbstständig von Gewindeschneidvorschub
auf Normalvorschub umschaltet.

Ausgangsposition Gewindeschneiden:

[attach=2]

Übergangsposition zwischen den Gängen.
Jetzt sind 2 Zahnradpaare im Eingriff----> der Schwächere gibt nach---> Bruch

[attach=3]

So sieht der normale Vorschub aus.

[attach=4]

Da besteht also Handlungsbedarf.

Ich glaube nicht, daß ich die Zahnräder so angeordnet bekomme, daß das Wandern verschwindet.

Ich habe vor, den Stellknopf von außen zu stützen.

[attach=5]

Wenn Gewindeschneiden angesagt ist, befindet sich die Vertiefung des Stellrades vor dem Gehäuse.
Da werde ich ein Rad laufen lassen, welches das hineinziehen ins Gehäuse verhindert.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: bolzendreher am 20.05.2017, 08:23:54

Hallo Jörg,

da muss bestimmt irgendwo ein Kugelraster oder ähnliches verschlissen sein bzw. fehlen, kann mir nicht vorstellen, dass das vom Hersteller so vorgesehen war...

Viel Erfolg.

Ach ja, übernimmst Du auch Lohndrehaufträge :)

Grüße

Clemens

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 20.05.2017, 09:35:22

Clemens,
du hast recht.
Auf der Zeichnung habe ich es entdeckt.
Mal sehen, wie ich da ran komme.

Lohnaufträge... klar, her damit... ohne Garantie!  ;)

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 20.05.2017, 11:46:41

Durch die Welle des Verschiebezahnrades geht eine 4mm-Bohrung.

Dort gehören 2 Kugeln und eine Feder hinein.
In der Buchse sind 2 Nuten, in denen die Kugeln laufen.

Da muß schon jemand bei gewesen sein. Es waren werden Kugeln noch Federn
vorhanden.
Da ich meinen Kugelsortimentkasten (ich habe ihn bisher nicht gebraucht) nicht gefunden habe,
bin ich zu meinem Kumpel Dennis gefahren... der hat auch eine Menge liegen.
Leider hatte ich die Kamera nicht mit.

Die Kugeln habe wir einen Kugellager entnommen, als Feder dient die Druckfeder aus einem Kuli.

Wie heißt es so schön: Kaum macht man es richtig, funktioniert es.  ;)

Damit ist der  Schaden an der Vortriebseinheit behoben.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 21.07.2017, 21:23:14

Hallo,
mit dem Grubber geht es weiter.
Ich habe vor, damit auf dem Kiekeberg im September ein paar Runden zu drehen.

Die Scharhalter habe ich fertig gemacht.

[attach=1]

[attach=2]

[attach=3]

[attach=4]

[attach=5]

Diese Dreiecke werden benötigt um die Schare an den Haltern zu befestigen.

Weitere Bilder folgen..... ich bin schon 2 mal in die Zeitbegrenzung beim Download der Bilder geraten.

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 21.07.2017, 21:24:56

[attach=1]

[attach=2]

[attach=3]

Als nächste werde ich die Anhängung am Trecker neu machen.
Die ist ziemlich ausgeschlagen.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Luci am 22.07.2017, 22:00:10

Sieht gut aus, Jörg!  ;)

Gruß Alex

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 23.07.2017, 19:39:44

Danke Alex,
ich hatte überlegt ihn im Orignalzustand zu lassen.
Dann wäre er aber schnell weg gerottet. Also kommt das komplette Programm zum Einsatz.

Um diese Einheit geht es jetzt:

[attach=1]

Das ist nicht nur die Anhängung an den Trecker und die Parallelführung für das Ausheben,
sondern auch die Einstellung der Anbringhöhe.

Alles ist ausgeschlagen und rott.

[attach=2]

Ich habe die Bohrungen aufgebohrt um sie neu zu buchsen.

[attach=3]

Nach dem Aufbohren mußte ich feststellen, daß dort einen Stahlbuchse eingebaut war.
Die habe ich ausgeschlagen, danach war die Bohrung ein Ei.

[attach=4]

Also mußte ich die Bohrung vergrößern, damit sie rund ist.

Ich habe dann eine Buchse gedreht und mit einer 20mm-Bohrung versehen.

[attach=5]

[attach=6]

Für heute ist´s genug.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 24.07.2017, 19:48:07

Moin,
es geht weiter.

Die Streben sehen übel aus und müssen ersetzt werden.
Das 5mm breitere Material liegt schon bereit.

[attach=1]

Die Streben sind gekröpft.

[attach=2]

Damit ich diese Kröpfung einigermaßen genau hin bekomme,
habe ich die Flacheisen an den Außenradien angeschnitten.

[attach=3]

Mit ein paar beherzten Hammerschlägen und Schraubzwingen zum Niederhalten
habe ich die Biegungen hin bekommen.

[attach=4]

[attach=5]

Nach dem Schweißen habe ich die Teile noch gehübscht.

[attach=6]

Jetzt noch die Bohrungen und die Langlöcher anfertigen und die nächsten Teile sind fertig.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 27.07.2017, 19:41:29

Moin,
heute war die Gabel für die Befestigung auf der Ackerschiene dran.

[attach=1]

Die ganze Konstruktion hat keine Verdrehmöglichkeit.
Das ist sicher auch der Grund dafür, daß die Teile alle leicht krumm und
die Verbindungen stark verschlissen sind.

Ich habe mir da etwas ausgedacht.
Eine M30 8.8-Schraube, eine 9mm Scheibe und eine alte Lagerbuchse
vom Mittelachsbolzen des Ritschers.

[attach=2]

Den Sechskant habe ich so weit abgedreht, daß er gut in die gekürzte Buchse paßt.

[attach=3]

Die Scheibe habe ich auf die Buchse geschweißt.
Damit ich die Verbindung nachher gut schmieren kann, ist das Gewinde für
den Schmiernippel schon geschnitten.

[attach=4]

Den Bolzen habe ich ca. 25mm überstehen lassen.
Die Platte ausgeschnitten und den Bolzen angeschweißt.

[attach=5]

So dürfte es keine Beschädigungen durch Verdrehen des Grubbers zum Trecker geben.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: BulliBaer am 27.07.2017, 22:10:20

Hallo Jörg,

Daumen hoch für die Perfektion Deiner Arbeiten .. Ich bin immer wieder begeistert, wenn es etwas neues von Dir zu lesen gibt ..  :D

Eine Frage habe ich an Dich: ist es Dir mit Deinem Equipment möglich eine Luftregulierschraube für den Vergaser meiner Solo Motorhacke zu drehen, wenn ich Dir ein Muster zuschicke ???

Die Schraube in dem Vergaser war krumm und ließ sich nicht mehr verstellen. Ich habe versucht (mit dem Wissen, dass sie brechen könnte, was sie auch tat), diese grade zu biegen. Natürlich ist das Messingteil gebrochen, aber egal wie, der Versuch war es auf jeden Fall wert. Leider ist der einzige Händler, der noch Ersatzteile für die Motorhacke hat, nicht in der Lage, mir Ersatz zu besorgen, diese Schraube ist nicht mehr lieferbar. Da ich selbst nicht die Möglichkeit habe, diese selbst herzustellen, bist eigentlich Du meine letzte Hoffnung ..   :-[

Gruß .. Rudi ..

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 27.07.2017, 22:17:36

Moin Rudi,
danke für dein Vertrauen.
Ich kann es versuchen. Allerdings habe ich mit solch einem Kleinkram
keine Erfahrung.

Mach doch mal Bilder. Dann kann ich mehr sagen.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: bolzendreher am 28.07.2017, 06:41:42

Hallo Rudi,

was für ein Vergaser ist es?

Schick mal bitte die Daten, Hersteller, Typ, usw.

Grüße

Clemens

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: BulliBaer am 28.07.2017, 12:02:05

Hallo,

sorry, Jörg, wenn ich Deinen Beitrag für meine Belange missbrauche ..  ;)  :-[

Im Anhang ist der Vergaser abgebildet, es geht um die Schraube Nr. 4 .. ist leider schlecht zu erkennen, aber ich bekomme das nicht besser hin. Es handelt sich um die Schraube mit der Feder. Wenn ich wieder in die Garage komme, kann ich vom Original Fotos machen, kann aber ein bisschen dauern ..

Gruß .. Rudi ..

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: H.Petersen am 28.07.2017, 12:25:30

Moin Rudi,

die Schraube schaut genauso aus, wie die Leerlaufschraube bei den Dellorto Vergasern.
Für den und die Bing-Vergaser (Bing steht in deinem Bild auf dem Vergaser) solltest Du Teile bekommen.

Mfg
Heiko

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: bolzendreher am 28.07.2017, 13:05:15

Hallo Rudi,

also wenn ich es in der Liste richtig umgeschlüsselt habe, müsste es ein BING 86/14/102 sein.

Und der wurde wohl auch im Motorrad verbaut, guggsch Du hier:

http://www.victoria-oldtimer.de/webshop/product_info.php?info=p17185_BING-86-14-102---Teile-auf-Anfrage.html

vielleicht kommst Du ja da weiter. :)

Hab grad noch bissel weiter geschaut, der hat (glaub ich) deine Luftregulierschraube am Lager:

http://www.greiner-oldtimerteile.de/vergaserteile-ueber-vergasernummer-waehlen/bing-ueber-vergasernummer/bing-vergaser-86/-/bing-vergaser-86/14/-/browse.php?sid=405601501239801&pos=c2099

Allerdings hat er jetzt grad 4 Wochen Urlaub...

Viel Erfolg.

Grüße

Clemens

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: BulliBaer am 28.07.2017, 20:13:53

Hallo Clemens,

ich habe die Teile bei dem zweiten Link (Greiner) bestellt, da kam allerdings nix von 4 Wochen Urlaub .. ;-) .. Vielen Dank für den Link .. ich habe zwar auch gesucht, allerdings unter "Solo" und da kam nur die Werkzeugkiste .. ;-)

@Jörg .. Vielen Dank, dass ich Deinen Thread missbrauchen durfte .. ich bin dann wieder weg ..  ;D

Gruß .. Rudi ..

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 28.07.2017, 20:47:16

Moin Rudi,
kein Problem.
Ist doch schön, wenn sich andere Probleme auf dem Weg klären lassen.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 29.07.2017, 14:26:08

Moin,
heute ging es mit den gekröpften Streben weiter.

Neben den 20mm-Bohrungen an den Enden waren die Langlöcher
fertig zu stellen.

Ich habe sie gleichzeitig gebohrt.

[attach=1]

Man muß drauf achten, daß das Werkstück wirklich richtig ausgerichtet ist.
Ansonsten landet die untere Bohrung nicht am gewünschten Ort.

Mit der Stichsäge habe ich die Mittelstücke heraus gesägt.

[attach=2]

Dann war Feilen angesagt.
Mit einer guten Feile dauert es aber nicht lange, die Langlöcher fertig zu stellen.

[attach=3]

Ich habe die Aufhängung probehalber zusammen geschraubt.

[attach=4]

Das hat Gesicht. ;D Nicht so ein Gejackel wie bei den alten Teilen.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 05.08.2017, 10:35:55

Moin,
die Grubberaktion wurde mal kurz unterbrochen.

Ich habe schon lange einen schweren, alten Schraubstock für den groben Einsatz gesucht.

Gestern habe ich einen 150mm mit 43kg Gewicht für 100 € gefunden.
Meinen alten "Schwertransporter" habe ich gekürzt und aus Resten eine Konsole gebaut.

[attach=1]

Bisher habe ich mit dem kleinen Schraubstock gearbeitet, wenn draußen etwas zu tun war.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 06.08.2017, 13:14:28

Moin,
nachdem ich gestern die ersten Arbeiten mit dem Schraubstock erledigt hatte,
fiel mir auf, daß Ablagen fehlen.

Der Schraubstock soll auch nicht ganz ungeschützt draußen stehen.
Da mußte etwas einfaches her.

Zuerst habe ich ihn gereinigt, grundiert und mit einem Rest schwarzer Farbe aus der Sprühdose
beschichtet.

Dann lag da noch eine alte Motorradwindschutzscheibe (hab ich schon mal erwähnt, daß ich nichts
wegschmeiße  ;D ;D).

Zwei 4mm-Aluplatten hatte ich auch noch und ein alter Alubräter, den ich zeitweise seit Jahren
als Putzbehälter nutze.

Die Befestigung der Windschutzscheibe habe ich modifiziert.
Um sie über den Schraubstock zu platzieren, muß ich nur die Backen zusammen drehen.

[attach=1]

Die Aluplatten habe ich li/re unter den Schraubstock geschraubt.
Auf die linke Seite habe ich den Bräter montiert. Die Rechte mit Gummi beklebt.

[attach=2]

So kann der Schraubstock draußen bleiben.

[attach=3]

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: ali am 06.08.2017, 19:55:50

Mit der Windschutzscheibe ist der Rennschraubstock mindestens für 25 km/h gut.
Gruß
ali

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 06.08.2017, 20:22:59

Jo, so ´ne steife Brise aus NNW kann schon mächtig Kraft entwickeln.
Wenn du dann einen Tragflächeneffekt hast, trägt´s den Schraubstock von Dannen.  :D

Das muß schon genau berechnet sein.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 22.08.2017, 21:20:05

Moin,
da ich das Teil auf dem Kiekebergtreffen am 9.-10. September einsetzen will,
muß ich ein wenig Gas geben.

Die Straßenfahrvorrichtung steht erst einmal hinten an.
Die ersten Teile sind lackiert.

[attach=1]

[attach=2]

Auf das Antriebsrad der Aushebung habe ich Mitnehmer und einen Laufring geschweißt.

[attach=3]

[attach=4]

Das andere Laufrad wurde mit Rostwandler vorbehandelt.

[attach=5]

Morgen soll das Wetter gut werden, dann kann ich nach Feierabend die nächsten Lakierarbeiten durchführen.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 27.08.2017, 21:07:22

Moin,

zwischenzeitlich war ich nicht untätig. Nur noch ein WE, dann ist das Treffen auf dem Kiekeberg.

Allerdings haben wir uns gestern einen kleinen Feldtag in Buxtehude gegönnt.

Dort konnte sich der Ritscher austoben.

[attach=1]

[attach=2]

[attach=3]

[attach=4]

Das nenne ich artgerechte Haltung.


Nach dem Treffen habe ich noch etwas lackiert und heute angefangen zu montieren.

[attach=5]

[attach=6]

[attach=7]

[attach=8]

[attach=9]

Ich bin sicher es bis zum Kiekeberg zu schaffen.

Gruß

Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: hanseat am 27.08.2017, 21:21:40

Sehr sauber Jörg......😎nach Buxtehude  hättest ja meinen Hagedorn Polyp mitnehmen können....der hätte gut gepasst.....
Gruß aus Hamburg Southside Carsten

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 27.08.2017, 21:26:01

Carsten,
du hättest dich auch selber auf den Weg machen können ;)

Du wohnst doch deutlich dichter dran.  8)

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: hanseat am 27.08.2017, 21:40:13

Gestern Morgen erst SCANIA dann IHC.....hatte keine Zeit.....😒

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lea am 28.08.2017, 18:19:48

Hallo Jörg,

dein MULLA sieht ja aus, wie neu!  :-[ Ist es ein MULLA?
Hat zumindest Ähnlichkeit mit dem MULLA I aus einem Eberhardt Prospekt  8)

Gruß
Lea

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 28.08.2017, 21:01:47

Hallo Lea,
ich habe noch kein Typenschild gefunden.
Es gibt nur dieses Blechschild:

[attach=1]

und diese Stanzung:

[attach=2]

Heute habe ich die Schare montiert.

[attach=3]

[attach=4]

Kiekeberg kann also kommen.

Bei der Straßenfahrvorrichtung habe ich nicht aufgepaßt.

Die Schare laufen zu dicht am Reifen.

[attach=5]

Da muß der Reifen vorbei.
Ich werde die Schare wohl an den Seiten abflexen und Spurkratzer draus machen.
Das kommt aber nach Kiekeberg. Da bringe ich den Grubber mit dem Anhänger hin.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lea am 29.08.2017, 17:37:00

Hallo Jörg,

Typenschilder hatten die Eberhard GEräte meines Erachtens nicht. Name und Fabrikationsnummer waren auf dem Rahmen aufschabloniert. So steht es in der Ersatzteilliste unseres Anhängepfluges, der Name ist auf dem Pflug auch noch zu sehen.
[attach=1]

Weitere Angaben auf der Ersatzteiliste:
[attach=3]

Hier die Seite mit dem MULLA I aus dem Katalog von 1950:
[attach=2]

Gruß
Lea

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 29.08.2017, 18:04:18

Hallo Lea, das muß er sein.

Kannst du mir den Katalog für eine gute Kopie zur Verfügung stellen?

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 06.09.2017, 20:15:29

Moin,
der Grubber ist verladen.

[attach=1]

Am Freitag bringe ich ihn zum Kiekeberg.
Kommt noch jemand von euch am Wochenende dort hin?

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Marcus4r2 am 06.09.2017, 20:53:06

Leider hab ich keine Zeit, aber da muß ich auch noch mal hin
Hab aber noch genug vom Great Steam Fair in Dorset, jetzt ist erstmal Familie angesagt

Dort fuhr sogar ein MAN rum, Bilder folgen sobald mein Rechner wieder funktioniert

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Peer am 06.09.2017, 21:55:50

Ich wäre gerne rauf gekommen aber zeitgleich ist als Konkurrenzveranstaltung das Festival Mediaval in Bayern. Das passt nicht gleichzeitig ;)

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: kobbi am 09.09.2017, 07:32:13

                               Hallo Jörg
Wir kommen leider nicht,die Zeit .
Ich wünsch euch da viiiieeeelllllllll Spaß !
                                      Gruß Jens

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 09.09.2017, 08:42:23

Danke Jens,
ich habe gestern schon den Grubber und den MAN hin gebracht.
Das Fahrerlager ist schön aufgeweicht. Nicht tief, aber rutschig.
So mnacher hat sich schon festgefahren.

Gleich fahren wir hin. Mal sehen, wie´s wird.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: kobbi am 10.09.2017, 07:51:06

                            Moin
Ja Jörg,das Wetter und der Regen,das einzige was da beständig ist,
das es unbeständig ist  >:( .
Fahrt ihr heute wieder hin ? wünsch euch denn trotzdem einen
schönen Tag,solllllll heute ja auch besser werden .
                   Gruß Jens

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 10.09.2017, 08:26:34

Moin Jens,
heute fahren wir wieder hin.
Gestern sind wir um 12 Uhr zu einer Veranstaltung meiner Firma gefahren.
Der Grubber war da noch nicht im Einsatz. Es wurde erst gegen Nachmittag deutlich trockender.
Aber heute wird es klappen.

Leider hat sich noch keiner der Schleswig Holsteiner MANler blicken lassen.
Vielleicht kommen die ja heute. Gestern war die Beteiligung noch nicht so prickelnd.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 10.09.2017, 20:58:48

Moin,
Kiekeberg ist vorbei.

Noch bevor es richtig los ging, fragte mich der Werkstattmeister,
ob ich die Spuren vom Vortag mit dem Grubber glätten will.

So habe ich mich auf den viel zu nassen Acker gestürzt.

https://youtu.be/Y4GG0PfUKq8 (https://youtu.be/Y4GG0PfUKq8)

Es hat recht gut geklappt.
Ein paar mal war er wegen des nassen Bodens und durch Kraut verstopft.
Später habe ich ihn noch etwas anders eingestellt, damit die hinteren Schare tiefer kamen.

Insgesamt habe ich abwechselnd mit Dem MAN und dem IHC (mit Pflug)
kleine Kinder bespaßt. Irgendwie wollte niemand anderes auf den Acker, den hatte ich für
mich allein.
Es gab schon so etwas wie eine Bushaltestelle, an der ich die kleinen Beifahrer durchgetauscht habe.
Die dachten ich gehöre zum Programm.

Es hat mit vel Spaß gemacht.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Luci am 11.09.2017, 08:32:04

Hallo Jörg.
Das sieht sich doch super an!!
Und mit den Kleinen ist doch auch schön, wenn sich die Kinder für so was begeistern können!!  ;)
Gruß Alex

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: kobbi am 11.09.2017, 19:32:22

    Jörg, das passt doch  :)
           Gruß Jens

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 11.09.2017, 22:18:27

Ja Jens, das paßt und ich bin auch zufrieden mit dem Ergebnis.

Jetzt noch die Straßenfahrvorrichtung, Dann muß ich ihn nicht auf dem Anhänger mitnehmen.

Alex, die Kinderbespaßung macht auch mir Spaß.
Leider war ich alleine und konnte keine Pause machen, weil ich die Kleinen nicht
enttäuschen wollte.
Nach 4 Stunden hing mein Magen mächtig durch und ich habe aufgehört um eine Wurst zu essen.
Da waren aber noch einige, die mit großen Augen da standen.

Hier im Süden von Hamburg gibt es viele Kinder, die noch nie einen Trecker "in echt" gesehen haben.

Ich bin noch immer verwundert, daß niemead auf den Acker ging.
Es hatten einige Pflug oder Grubber mit.
Ein Kollege aus Moorburg hat noch mit seinem Güldner G60 gegrubbert.
Er hatte aber keine Sitze um Kinder mitnehmen zu können.

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Marcus4r2 am 12.09.2017, 21:17:26

Mich fragen immer die Eltern anderer Kinder wann ihre Kleinen mit mir fahren können.
Die können einfach nicht verstehen das ich nur meine Kinder mitfahren lasse, aber das sind ja auch nur 4
Beim letzten Pflügen brauchten die mich nur noch um den Pflug auszuheben, den Rest bekommen meine Kids schon ganz gut hin.

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 12.09.2017, 21:43:54

Hallo Marcus,
dann können deine Lütten ja bald die anderen Kidis mitnehmen.

Du brauchst nur einfach mehr Trecker ;)

Gruß
Jörg

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: ali am 13.09.2017, 09:03:40

Hallo,
so schön, wie es auch ist. Wenn Ihr fremde Kinder mitfahren lasst, denkt unbedingt als Allerwichtigtstes
                                                            an eine Versicherung!!!!!
 Das ist kein Spass, zumal, wenn der Schlepper nicht zugelassen ist.
Folgendes ist mir passiert:
Meine Tochter hat zwei Perde. Es kam eine Familie, deren Tochter unbedingt reiten wollte. Wir haben das abgelehnt, da wir keine entsprechende Versicherung hatten und dies deutlich gesagt. Wir wurden von den Eltern regelrecht gedrängt, doch die Tochter wenigstens einmal auf dem Pferd sitzen zu lassen. Also haben wir uns breitschlagen lassen.
Das Kind sitzt auf dem angebundenem Pferd (Haflinger). Das Kind fällt durch eine Seitbewegung des Pferdes herunter und verletzt sich ihr Knie.
Das Ende vom Lied: die Eltern kamen mit Zahlungsforderungen für Krankenhausaufenthalt des Kindes auf mich zu. Und ich musste zahlen. Die Summe erspare ich Euch.

So Leid wie es mir um die Kinder tut. Es darf kein fremdes Kind mehr auf einem Schlepper sitzen.
Gruß
ali

Titel: Re: Neues im Hause Lef.
Beitrag von: Lef. am 13.09.2017, 21:56:57

Moin Ali,
da hast du sicher Recht.

Bei uns war es früher etwas anders.
Wenn bei uns einer vom Anhänger gefallen ist, hat er einen Anschiß gekriegt, weil er sich so
blöd angestellt hat. Heute hat der Bauer eine Klage am Hals.

Meine Trecker sind alle zugelassen und somit auch versichert.

Gruß
Jörg