Autor: MAN-MA714 Thema: MAN 4L1 Risse zwischen den Zylindern / ZDK defekt  (Gelesen 887 mal)

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Offline MAN-MA714

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MAN 4L1 Risse zwischen den Zylindern / ZDK defekt
« am: 03.01.2021, 12:57:13 »
Hallo zusammen,

erst mal frohes & gesundes Neues Jahr!

Bei mir fängt das Jahr nicht so toll an – an meinem MAN 4L1 habe ich eine undichte Zylinderkopfdichtung. Das ist schon das dritte mal, dass die Kopfdichtung an der selben Stelle zum Zylinder undicht wird. Deshalb habe ich mir das genauer angeschaut. Es scheint, dass die „Büchsen“ nicht genau sitzen und somit die Dichtung an dieser Stelle zu stak beansprucht wird - dann mit der Zeit „kaputt“ geht. An einer Stelle zur Büchse gibt es einen überstand, auf der anderen Seite nicht. Die Kopfdichtung war ohne „Metallringe“ am Brennraum – mit der mit Metallringen habe ich beim letzten mal den Zylinderkopf nicht dicht bekommen – die Dichtung war zu dünn.....

Bei der weiteren Untersuchung ist mir aufgefallen, dass es einen „kleinen“ Riss gibt zwischen den Zylindern. Jetzt stellt sich mir die Frage, ob es Sinn macht nur eine neue Zylinderkopfdichtung einzubauen oder ob der Motorblock getauscht werden muss?

Auf der Suche nach einem Motorblock habe ich bei diversen Teilehändlern einen Block gefunden – der weist aber den selben Riss auf – ist das ein Problem bei dem Rumpfmotor von Güldner? Weshalb wird denn so ein Rumpfmotor noch verkauft? Auf dem Bild scheint sich der Riss weiter auszudehnen......(nach innen).

Auf meinem Motorblock steht 2BN10-1B.
Kann ich auch einen Motorblock mit der Bezeichnung 2BN10-1Z verwenden?
Was sind die Unterschiede? (so einer - angeblich ohne Risse ist derzeit im Angebot....)
Im Forum habe ich dazu nicht viel dazu gefunden.

So wie meine Kolben und Büchsen aussehen, muss der Vorbesitzer den Motor überholt haben.
Ich selbst habe den MAN erst seit 2015 – und schon die Zylinderkopfdichtung 2x gewechselt.

Wahrscheinlich muss ich zur weiteren Untersuchung des Risses die Büchsen entfernen – das habe ich noch nie gemacht.

Bin gespannt auf eure Antworten.


Gruß
Manfred
(MAN-MA714)

Offline RMW-Gerhard

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Re: MAN 4L1 Risse zwischen den Zylindern / ZDK defekt
« Antwort #1 am: 03.01.2021, 19:22:46 »
Hallo Manfred,

herzlich willkommen hier und dir auch ein gesundes Neues Jahr. Ein frohes scheint es für dich bei deinem Motorschaden nicht zu sein. Aber, es gibt schlimmere Sachen.
Denken wir mal an das Sch...Corona.
Dein Motor hat ja als Basis den Güldner Motor 2BN, der nach Änderung auf das M-Verfahren bei MAN 9532 M 180 heißt.
Der Motor hat "nasse Laufbüchsen," die nach den Maßen der MAN Schleppertechnik einen Büchsenüberstand von
0,085-0,13 mm haben soll.
Wenn das Maß, wie du schreibst, zumindest bei einem Zylinder nicht vorhanden ist, kann das zu den Problemen mit der undichten Kopfdichtung führen.
Letztendlich vielleicht auch zu dem Riß im Kopf beitragen.
Auf dem Bild sieht das auch so aus, als ob ein Ventil mit dem Teller den Kolbenboden berührt (Abdruck).?
Ich habe schon Motoren in Erinnerung, die mit solchen Rissen im Block jahrelang ohne Probleme gelaufen sind. ich persönlich würde einen anderen Block bevorzugen.
Ob die von dir aufgerufene Variante passt, kann ich dir so nicht sagen.
Es gibt hier im Forum einige 4L1 Besitzer, die dir sicher mehr dazu sagen können.

Gruß
Gerhard



Bei allem was du tust........denk an das Ende!

Offline FrontMAN

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Re: MAN 4L1 Risse zwischen den Zylindern / ZDK defekt
« Antwort #2 am: 03.01.2021, 19:47:11 »
Hallo Manfred,
alles Gute fürs neue Jahr. So einen Riss habe ich schon mehrmals an der gleichen Stelle gesehen. Das sollte aber nicht das Problem für die durchgebrannten Kopfdichtung zu sein. Denke ich zumindest. Hier wird das Problem vermutlich an den unterschiedlichen Büchsenüberständen liegen. Vielleicht ist auch der Block nicht Plan. Ebenso der Kopf. Hier sollte erstmal ordentlich vermessen und geprüft werden. Sollten sich hier schon Unebenheiten zeigen, dann wird das schon eine Ursache sein. Und wenn dann eine Kopfdichtung, dann nur mit Metallringen in der richtigen Stärke.
Gruß Armin
Grüße aus dem Eichsfeld

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Offline MAN-MA714

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Re: MAN 4L1 Risse zwischen den Zylindern / ZDK defekt
« Antwort #3 am: 06.06.2021, 12:28:24 »
Hallo zusammen,

hat etwas gedauert, habe nun die "Büchsen" ausgebaut.
Motor ist nun ohnen Kolben und Büchsen.
(war mit Covid 19 nicht so einfach....)
Wie schon vermutet, geht der Riss zwischen der Wandung komplett durch.
Mit einfachen mitteln kann man das wohl nicht beheben.

Nun die Frage in das Forum: 

Kann man das Schweißen - hat das von euch mal einer machen lassen?

Oder hat jemand einen Motorblock den er mir verkaufen möchte?
(Habe im Internet nichts passendes gefunden)

Bilder werde ich später nachreichen.......
Leider ist auch eine "Büchse" beschädigt - wahrscheinlich beim ziehen, denn die waren schon recht einngerostet.

Gruß
Manfred

Offline MAN Boy

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Re: MAN 4L1 Risse zwischen den Zylindern / ZDK defekt
« Antwort #4 am: 06.06.2021, 14:43:55 »
Hallo Manfred,
in Münster gibt es die Spezialschweisserei Prinz, die schweissen auch Motorblöcke.

Gruß Heinz

Offline MAN-MA714

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Re: MAN 4L1 Risse zwischen den Zylindern / ZDK defekt
« Antwort #5 am: 06.06.2021, 17:40:24 »
Hallo Heinz, hallo zusammen,

in der Nähe von Kirchheim/Teck gibt es nach Auskunft meines Landmaschinenhändlers auch einen Fachbetrieb, der das evtl. scheißen kann. Ich warte auf die Rückantwort, ob das möglich ist und wie weit ich den Motor dazu zerlegen muss.
(ggf. bekomme ich einen Kostenvoranschlag)

Habe leider keine Erfahrung damit, ob das auch dauerhaft hält.......
Hat einer von euch damit Erfahrung?

Parallel dazu bin ich auf der Suche nach einem Ersatzmotor.

Motor 2BN10-1B  /   D9532 M 180
Verbaut:     MAN 4L1  /  2L3
      Güldner ABN / ABS
      Kramer KL25

Soweit ich herausfinden konnte, passt der Güldner-Motor 2BN10-1Z nicht.

siehe auch:
https://www.forum.man-traktor.de/motor/d9532-m-180-wie-heisst-der-block-bei-gueldner/

Auf der Suche nach einem Motorblock habe ich die oben genannte Suchbegriffe verwendet.
Sind das alle Modelle, wo der 2BN10-1B Motor verbaut wurde?
Bis jetzt habe ich leider noch nichts gefunden.

Die Bilder vom "Büchsenziehen" lade ich noch hoch......

Hoffe auf gute Tipps von euch.

Grüße
Manfred


Offline bolzendreher

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Re: MAN 4L1 Risse zwischen den Zylindern / ZDK defekt
« Antwort #6 am: 06.06.2021, 19:01:31 »
Hallo Manfred,

an meinem Hanomag war der Block auch gerissen, der wurde geklammert. War auch zwischen den Zylindern gerissen, und vorne hat nach außen war auch ein ganzen Stück rausgebrochen das wieder eingeklammert wurde.

schau mal: https://www.metalockengineering.com/de/typische-reparaturen/riegelverfahren/

bei mir hat es damals der Graf in Müllheim gemacht:

https://graf-motoren.de/

können aber bestimmt auch andere.

Viel Erfolg.

Grüße
Clemens

Offline MAN Boy

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Re: MAN 4L1 Risse zwischen den Zylindern / ZDK defekt
« Antwort #7 am: 06.06.2021, 19:13:45 »
Hallo Manfred,
die Fa.Prinz gibt es seit mehreren Jahrzehnten.
Einfach anfragen, ob Sie das machen und wie teuer die Reparatur wird.

Gruß Heinz